Annak érdekében, hogy hivatalosan és jogilag remakehezelje a PTS-t az autójában a grafikonon, ahol a motor teljesítménye a lóerőben, a csökkentett mutatókhoz súlyos okokat igényel.

Kedves olvasók! A cikk a jogi kérdések megoldásának tipikus módjairól szól, de minden esetben az egyén. Ha szeretné tudni, hogyan megoldja a problémát - forduljon a tanácsadóhoz:

Az alkalmazások és a hívásokat az óra és a hét hét napján fogadják el..

Gyors vagyok. INGYENES!

Ilyen lehet:

következtetés a műszaki műveletből;
vagy jogilag megkapta az automatikus jóváhagyás típusát.

Ezek a papírok kulcsfontosságúak annak biztosítására, hogy a közlekedési rendőr elfogadta, hogy kevesebbet jelez a tápegység szolgáltatásban.

Van egy másik módja annak, hogy csökkentse a motor teljesítményét - egy erősebb motor átrendezése egy kevésbé hatékony példányra. Ezután kap egy tanúsítványt és más dokumentumokat a konstruktív változásokról.

Kívánatos, hogy a tanúsítási dokumentáció az aggregátumon is. Mindez a forgalmi rendőrségbe kerül, hogy újrautasítsa a technikai útlevelet. Mi a sorrend, milyen módon és miért csökkenti a lóerő, részletesebben elemezzük.

Hogyan és hol vannak kitéve

A gépjárművek műszaki mutatói nemzetközi besorolási rendszeréből származó ilyen mérési egység 2010 óta eltávolították a "lóerő".

Most már kiegészítő értéknek tekintik. Az autó műszaki dokumentációjában azonban az autóipari könyvtárak továbbra is jelzik azt.

A lóerőre vonatkozó információkat a TCP () két helyen írják elő:

A "Bookshi" címlista 10. sorában.
A "speciális jelek" tételben, amelyek az egyes oldalak területén találhatók.

A (10) bekezdést "motorteljesítménynek" nevezik, és a mérési egységek két változatában jelennek meg:

A digitális értékek fordítása "L.S." A "kW" -ben többféle módon történik:

kézzel kiszámítva egy speciális képlet;
figyelembe véve a speciális táblákat;
egy számológép használata online üzemmódban, ahol a képlet összes szükséges algoritmusait a szervizprogramban helyezik el.

Az ilyen számításokat a formában hajtják végre:

Azonnal egy hazai autóipar gyártója, amely először tölti ki a TCP-t.
Vámszolgáltatások orosz minta formában, ha az autót más államból Oroszország területére importálják.
Az Állami forgalmi felügyelőségben, a dokumentum teljes cseréjével.
Gyártási műhelyek, gépek újrafelvevő központjai, ha a motor megváltozott. Ebben az esetben lehetőség van arra is, hogy teljesen új járművet kapjon az autó erejével kapcsolatos adatokkal.

Az 1. szám alatt lévő fotó a 10. bekezdés helyét mutatja. Ez az elsődleges rekord, amely megváltozik, ha a vezető biztosítja a nyilvántartási hatóságot a jelentős alapok kimutatásával együtt.

Miután a változtatásokat figyelembe veszik a regisztrációs szolgáltatások (közlekedési rendőrség, forgalmi rendőrség, mreo), amely közvetlenül a gépdokumentáció összes változását eredményezi, az új teljesítményarányok jelzése "különleges jelzésekben" van rögzítve.

De ez két járművet tehet:

A címlista szabad területén, ahol a "speciális jelek" felirat megjelent.
Pontosan ugyanúgy, de csak a mezőkön, amely az igazi autó tulajdonosának nyilvántartása mellett van. És ez lehet az útlevél formája.

Az alábbi kép egy példát mutat be a 2. számjegy alatt. Ez egy rekord a TCP-ben már végrehajtott változásokról, miután átadta a tervezési eljárást.

Az információt a közlekedési rendőrség kézzel írhatja, de a nyomtató és a számítógépen keresztül kinyomtathatja. De bármi is legyen a műszaki szolgálathoz, az illetékes tisztviselő aláírása és az intézmény pecsétetének igazolása szükséges.

Lehetőség van csökkenteni

A gépjármű motoros erejére vonatkozó adatok csökkentése kizárólag jogszerű módon megengedett.

E célból speciális szervezeteket kell biztosítani, hogy az autók műszaki állapotának dokumentálása és ellenőrzése.

Pontosabban, nem annyira az autó technológiája, mennyire jelenléte a gyári számok részletein, valamint a hatalom motorjának modelljének levelezésével, amelyet a minőség és annak technikai igazolásában jeleznek meg útlevél.

Meg kell jegyezni, hogy a jogilag csökkenthető:

Ha bizonyíték van arra, hogy a TCP-ben tévesen digitális rekordot tett a nagyméretű kapacitásokról, ami valójában valójában. A bizonyíték a kereskedőkből származó tanúsítványként szolgálhat, vagy az autó katalógusából származó kivonat.
Amikor a vezető, saját kezdeményezésére akarta csökkenteni az autó erejét a különböző kapacitások erőegységének erejével - erősebben gyengébb. Az alap a műszaki vizsgálatok következtetése.
A mutatók változása a kapacitások (OTTS) pontosabb adatok megszerzésével.

Ezután ezt az információt ellenőrizzük azok, amelyeket közvetlenül a TCP gépen szúrunk. Ha nem egyeznek meg, akkor csak az ellenőrző szakemberekből származhatnak. A technikai szakértelem lezárása.

Ez a dokumentum kívánatos minden olyan autós számára, akik csökkenteni akarják az autójuk lóerejét. Csak anélkül, hogy ellenőrizné az autót, lehetetlen ilyen dokumentumot kiadni.

Ellenkező esetben a törvény bruttó megsértését tekinti, amelyet egy tisztviselő (szakértő által ellenőrzött) elismert, amely hivatalos pozícióját bántalmazta.

De a dokumentum mellett még mindig kaphat egy másik papírt, nem kevésbé fontos - "A jármű típusának jóváhagyása", rövidített - FTS.

Ez a dokumentum egy olyan bizonyság, amely végül megerősítheti a TCP-ben megadott autó összes műszaki jellemzőjét.

Az ilyen dokumentum megerősíti az EAEU-országokban meghatározott TS szabványok konstruktív adatainak megfelelőségét. Szükséges a gépek korábban importált gépek Oroszország Európából.

FTS kiadásakor tanúsító szervezetek alárendelt Rosstandard (Federal Műszaki Szabályozási és Mérésügyi Hivatal), amely rendelkezik a megfelelő szintű minősítést ehhez.

Most meg kell értened, hogy jelentős különbség van a rendszer fő motoregységének különböző teljesítménymutatói között.

Az Orosz Föderáció Gosstandart keretében az autóipari és motorkerékpár-berendezések tanúsító testülete a teljes regisztrációs és technikai és műszaki dokumentációban a "Net" (UNECE-rendelet 85. pontjában) névleges teljesítményét jelzi a "Net" (UNECE-i szabályok) névleges teljesítményével kapcsolatban. .

A TC motor teljesítménye a nettó mutatókban kisebb, mint a "bruttó" értékek hatalma. A motor aggregátumának a "Net" -re történő tanúsítvány megszerzése lehetséges, hogy bizonyítékot szerezzen arra, hogy a lóerő mutatóit a csökkentett oldalon ki kell javítani a TCP-ben.

A csökkenés pontosan a rendszerekben keletkező veszteségek nagyságrendje:

táplálás;
a kipufogógázok kiadása.

Veszteségek merülnek fel a motoros motorok bizonyos módosításainak megtervezéseinek különbsége miatt, amikor elkezdik meghatározni a "bruttó" és "net" kategóriák szerinti kapacitásukat.

Más szóval, lehetetlenné teszi az összes motorot a hatalomjelzőikben, mert egy modell eltérhet a másiktól, ha elkezdi a "tisztított" és "nem tisztított" teljesítményt használni.

Például a Zavolzhsky Motor Plant OJSC kizárólag a "bruttó" hatalom kizárólag a termékeire vonatkozó technikai szolgáltatásokat jelez. Ezt speciális szabvány határozza meg.

Ez az okok miatt történik, hogy termékeik hatalma a modelltől a modellig a "Net" -ig jelenik meg, mert a berendezés különbségétől függ.

Mi a jármû tulajdonosainak előnye

Amikor a gépjármű vásárlását és értékesítését elvégezték, akkor minden korábbi tulajdonos, mint eladó, a szállítási adót kell fizetni, amely számos mutatótól függ, beleértve. és TC erő.

A lóerő nagyságának csökkentése jogot ad a kevesebb adó megfizetésére, mivel a számítások teljesen eltérőek lesznek, ha a "vízesés" jelzője több tucat egységbe kerül.

A gyakorlat azt mutatja, hogy egy autó, amelynek hatalma meghaladja a 120 LE-t, a tulajdonosnak évente nagy mennyiségű szállítási adót kell fizetnie.

Ha az autós sikerült csökkentenie ezt a mutatót a 90 LE szintjére, akkor néhány régió esetében a kis kapacitású autóipari berendezések használata adót kell fizetnie.

Gyakran az ilyen ellátások az ideiglenes elkötelezettség teljes felszabadulásának tűnnek. Az adószolgáltatások csak a fogyatékkal élők és a helyi jogszabályokban meghatározott egyéb személyek számára biztosíthatják.

A többi állampolgárok, bár az utasok alacsony teljesítményű autókra emelkedtek, minden évben minden évben október-novemberben nyilatkozatot írnak az ellátások megszerzéséről, amelyet a helyi IFTS hatóságoknak nyújtottak be.

A TCP egy példánya szükségszerűen kapcsolódik egy ilyen nyilatkozathoz, amely alacsony járműkapacitást jelez.

Ugyanakkor fontos tényező az autógyártó - szükséges, hogy az autó belföldi összeszerelés.

Hogyan lehet csökkenteni a lóerősséget a PTS-ben

Mielőtt újra ki kell adnia a műszaki dokumentációt egy autóban, amely csökkentenie kell a lóerő nagyságát, szükség van néhány előzetes eseményt.

Az előkészítés a következő:

A finomítás, hogy az autó helytelen kapacitása valóban helytelen, ne egyezzen meg a technológia valós lehetőségeivel.
Ellenőrizze az autót az útlevélszámon a közlekedési rendőrségi weboldalon - akár minden rendben van, nincs adósság, függetlenül attól, hogy letartóztatásban van-e stb.
A rendszámtáblák összehasonlítása az összesített motor rendszeren, a szolgáltatásiportban feltüntetettekkel.
Ha meg kellett változtatnia a motort, akkor rendelkeznie kell egy olyan módosítással, amely végrehajtott, megteszi az összes szükséges dokumentumot, amely megerősíti az egység cseréjének jogszerűségét - A tanúsítvány, a specifikáció (alkatrészek és munkák kiszámítása) a munka elfogadása.

Tippek az ügyvédekről a témában, hogyan lehet csökkenteni a lóerő számát a TCP-ben, jogi módon:

Megfelelő ellenőrzés után szükség van egy speciális szakértőre történő vizsgálatra. Ehhez forduljon a városban található autóipari szakértői központhoz.
A központban a szakértő az összes aggregált jelet a motort tartalmazza a dokumentumok értékével, és azt is meghatározza, hogy a motor megéri-e a motort, a TCP-ben.
Ha az adatok nem egyeznek meg, akkor kibocsátja a tanúsítványt, vagy azt a következtetést, hogy a gépek helytelenül íródnak a szervizportban.
5
A technikai szakértő ellenőrzésének költsége 500 és 1500 rubel közöttA várostól és a régiótól függően.
A segítségnyújtás után a forgalmi rendőrség a regisztrációs helyszínen el tudsz menni, hogy írjon egy nyilatkozatot, és csatolja az összes szükséges papírt. Fontos a nyilatkozatban, hogy jelezze az okait és az alapítványt, amelyre az Állami Automatizálási Szolgálat szolgáltatásait kívánja jóváhagyni.
Ha a szakértő következtetéseinek kezében tartja, hogy konstruktív hatalom nem egyezik meg a dokumentumban megadottokkal, akkor hivatkozzon rá.
Ha a motor megváltozott, akkor a kérelmet a másikra kell benyújtani - a TCP változásainak bevezetéséről, amelyeket a motor cseréjével egy kevésbé hatékony opcióval készítettek. A nyilatkozat után a gép erejének új mutatói, a munkavállalók önmagukban egyszerűek a műszaki vállalkozásban - az eljárás külön kérelme már nem szükséges.
A teljes dokumentáció figyelembevétele után az autót szakosodott platformra küldi, ahol a műszaki mester végzi az összesített rendszereinek ellenőrzését - a gyári számokat ellenőrizzük a szervizportban megadottakkal, ez a megfelelés a megfelelésről.
Megfelelő eljárás után az autó tulajdonosát adják ki az állami kötelezettségvállalás kifizetésére a változások előállítására - 350 rubel.
A tulajdonos visszatér a fizetett nyugtával, és a forgalmi rendőrség ablakosorvosában szolgálja.
A munkavállaló készen áll a PTS-t, amelyben a szükséges automatikus teljesítménymutatók már rögzítve vannak.
A jármű tulajdonosa festett egy dokumentum fogadására, és az autóját a webhelyről veszi.

A gyors és akadálymentes tervezéshez a következő tartalom dokumentumkészletét kell megadnia:

a szükséges változtatások meghozatalának kérése;
e-Queue kupon, ha van ilyen;
a tulajdonos polgári útlevélének egy példánya;
STS (sor - a jármű nyilvántartási igazolása);
diagnosztikai ellenőrző kártya (érvényes);
megállapodás a vásárlásról és az értékesítésről (kereslet);
bármely olyan dokumentum, amely alapul szolgál a dokumentumnak az autó erejének csökkentésére - a szakértői központ következtetése, a kereskedési központ, az FTS és más bizonyítvány;

az állami vám kifizetett átvétele.

Felelősség a csalásért

A járművek független korrekciói bűncselekmény, amely az Oroszország büntető törvénykönyvének jogszabályai szerint a dokumentumok hamisítása.

Az elsődleges megsértés megbocsátható, de csak akkor, ha a kötelező adófizetésekre vonatkozó összes hátralékot a törvényesnek kell fizetni.

Ez a (2) bekezdésben szerepel. A fennmaradó esetekben a törvény azonban hamis, hamis dokumentum használata, illetve hivatalos helyzetének visszaélése a dokumentumban lévő adatgyulladás formájában, a kemény büntetést fenyegeti.

Az illegális változtatásokért való felelősség mértéke, a közlekedési rendőrségi szolgálaton keresztül történő megkerülése a következő mondatok a táblázatban:

Link ehhez törvényes törvény	Bűncselekmény	Felelősség
Link ehhez törvényes törvény	Bűncselekmény	Egy típus	Intézkedés
Művészet. Az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének 327. (1) bekezdés	Önhordó dokumentum	A szabadság korlátozása	2 év
Kényszermunka			2 év
Letartóztatás			Fél év
2. pont	Papírok hamisítványok, hogy elrejtsenek néhány bűncselekményt (vagy lágyítják a büntetést)	Kényszermunka	4 év
2. pont		Szabadság nélkülözés	4 év
3. pont	Alkalmazás egy szubsztrát-dokumentum, tudva róla.	Bírság	80 000 rubel.
		Bírság	S / pl, 6 hónapos jövedelem.
		Kötelező munka	480 óra
		Korrekciós munka	2 év
		Letartóztatás	Fél év
Művészet. Az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének 159. 3. pont	A TCP-adatok torzulásával kapcsolatos hivatalos helyzetű tisztviselők csalóságai.	Bírság	100 000-500 000 dörzsölje.
		Bírság	S / pl, jövedelem 1-3 év alatt.
		Kényszermunka	5 év
		A szabadság korlátozása	2 év
		Szabadság nélkülözés	6 év
		A szabadság javításakor	80000 RUB. Vagy - az S / PLS mennyiségben 6 hónapig.
		A szabadság korlátozása	1,5 év
Művészet. 199 büntető törvénykönyv: (1) bekezdés	Az adóbevételre vonatkozó adókötelezettség kikészítése a lóerő méretére az autóban.	Bírság	100000-30000 RUB.
		Bírság	S / pl, jövedelem 1-2 évig
		Kényszermunka	2 év
		Hiány	3 év
		Letartóztatás	Fél év
		Szabadság nélkülözés	2 év

Elítélheti a csalót különböző módon - az egyik büntetés egyikének kiválasztásától, amíg több fajta felelősség nem szerepel,

Például a lóerőre vonatkozó adatok személyzetének hamisítására, amelyet a javaslatban megjegyeztek, 2 büntetést határozhat meg egyszerre - készpénz finom legfeljebb 80 000 rubel És a letartóztatás fél évig.

És ha a bíróság is bizonyítékot kap arra, hogy ezt a célgal végezték, vagy hogy teljes mértékben szabadsá váljanak az ilyen felelősségtől, akkor két évig börtönbe kerülnek a kifizetések elől.

Ha törvényes végrehajtani mindent, akkor nagyon sok időt vesz igénybe. Néha az egész eljárás a tisztázási eljárások lefedése, a kereskedő központok, a gyártók és így tovább, több hónapig tart.

De a közlekedési rendőrség regisztrálása néhány napot vesz igénybe, ha szakértői technikákkal ellenőrizni fogja.

Azok a vezetők, akik nem sajnálják az ilyen változások idejét és erejét a PTS-ben, jutalmazták azt a tényt, hogy most már sokkal kevesebb adót fizetnek, mint korábban.

Videó: Beszélgetés kriminisztával a hamis TCP-ről

Figyelem!

A jogszabályok gyakori változásaival kapcsolatban az információ néha gyorsabbá válik, mint amennyire van ideje frissíteni a webhelyen.
Minden esetben nagyon egyedi és a tényezők halmazától függ. Az alapvető információk nem garantálják a problémák megoldását.

Ezért az ingyenes tanácsadó szakértők éjjel-nappal dolgoznak!

Adja meg a kérdést az űrlapon (alul), vagy az online csevegésen keresztül

A tanúsítási központ által nyújtott fő szolgáltatás, hogy csökkentse a TCP-ben feltüntetett autómotor valódi erejét. Hogyan történik ez? A motor teljesítményének csökkentése a TCP-ben különböző módon érhető el. Az egyik ilyen módszer a motor újberendezése. Lehetőség van arra is, hogy csökkentse a hatalmat, ha az autó valódi fizikai mutatói lehetővé teszik. Például elvégzési tesztek, megállapítást nyer, hogy az autó motorja már nem jeleníti meg a gyártó által bejelentett kapacitást az erőforrás vagy a technikai hibás működés fejlesztése miatt. Ez releváns a "határ" hatalom számára, például ha 252 LE van a TCP-ben, és a motor tényén 235 LE. A különbség nem jelentős, de nagyon erősen befolyásolja a szállítási adó kiszámítását. Így csökkentve a hatalmat a PTS-ben csak 10-15 LE Jelentős megtakarítást kapsz a szállítási adónál.

Kulcsrakész szolgáltatás (100% haszon + kamerák) - 45 000 rubelből

A motor cseréje a TCP-ben. Szintén közös módja annak, hogy cserélje ki a motort a TCP-ben. Például vásárolt egy új motort a boltban, vagy megrendelte külföldről, és most PTS-vel kívánja helyettesíteni. Ebben az esetben a közlekedési rendőrség mindenféle módon fogja akadályozni az eljárás regisztrálását.

Lehetőség van arra, hogy jogszerűen csökkentse a motor teljesítményét a PTS-ben és felveszi a kevésbé lóerőt?

A szakembereinkhez fordulva a lehető legegyszerűbbek, és gyorsan kipróbálják a motor cseréjét a TCP-ben, elegendő dokumentumot készítünk, és regisztrálja azt a közlekedési rendőrségben. Ezután a motor változásai a TCP-hez készülnek. Ha érdekel a kérdés, hogyan lehet megváltoztatni a motor teljesítményét a TCP-ben, örülünk, hogy segítsünk!

Hogyan csökkenthető a lóerő a TCP-ben?A PTS lóerő csökkentése érdekében csökkentheti a turbinák vagy a mechanikus superchargerek működési módját, vagy egyáltalán letilthatja őket. A TCP módosításához következtetést kell kapni a jármű átalakításával és a járműveképességi igazolással (SBTS).

A megadott felújítás előállításához felhatalmazott akkreditált szervezetek, amelyeket a jármű útlevelének módosításával követünk. A PTS-ben lévő lóerő (HP) csökkentése a szakembereinkkel való kapcsolatfelvétel segítségével lehetséges. Kiadjuk a szükséges dokumentumokat, és fordulunk a labitarens hatósághoz, hogy megfelelő változások legyenek. A motorteljesítmény elérése lehetővé teszi, hogy ne szükségtelenül felhalmozódott szállítási adót fizet, minden szükséges intézkedést megteszünk magának, csak akkor kell megadnia az autót és az ügyvédi erejét munkatársaink számára.

Hogyan ne fizessen szállítási adót? A fentiek mellett teljesen törvényes módon kínálunk Önnek, hogy egyáltalán nem fizessen szállítási adót, valamint biztonságos védelmet nyújtsanak a közlekedési rendőrségi jogsértések kampexizációs kamarájából. A megadott szolgáltatásról szóló információkért kapcsolatba kell lépnie szakembereinkkel. Csak tiszta és átlátható rendszert kínálunk a közlekedési adó részvételének részvételére bármely számú autó számára, míg az autó továbbra is az Ön tulajdonában van, nem kell újra kiadnia azt "egy másik személyen", amely garantálja, hogy az autó még mindig garantálja az Ön tulajdonát, és saját belátása szerint használhatja. A szolgáltatás kapcsolatfelvétel közben három fő előnyt kap: 1. A szállítási adó teljes mentessége; 2. A közlekedési rendőrségi rendőrség elleni védelem; 3. Az autó továbbra is az Ön tulajdonában van, nem kockáztat semmit.

Frissítve: 06/29/2018 5595

3 legitim módja a lóerő csökkentésére a TCP-ben

Üdvözlet az összes olvasónak az automatikusblogomnak!

Ma elmondom, hogyan csökkentheti a lóerő csökkentését a PTS-ben, és formálisan csökkenti a szállítási adó mértékét.

Végtére is, nem titok, hogy gyakran hasonló készpénzes levonások fekszenek az autó tulajdonosának nehéz terhet. Ezt különösen a jelenlegi válság befolyásolja, amikor sok autós akut akut az autójuk értékesítésének kérdése túlzottan magas adó miatt.

Ebben a helyzetben alternatív módon az a képesség, hogy megváltoztassák a lóerő összegét az aggregátumhoz, amelyeket az adó kiszámításakor alapul.

Az ilyen feladat azonban alapvető tudatosságot igényel ebben a kérdésben, különben komoly konfliktusba léphet az adó- és egyéb jogszabályokkal a frivolitással vagy tudatlansággal kapcsolatban, ami nagy bírsággal vagy általában börtönbüntetést végezhet, államnak minősülnek csalás.

Az a tény, hogy az állam elleni bűncselekmények szankcionálása lényegében szigorúbb, mint a más tantárgyak elleni hasonló kötelességektől, azt hiszem, nincs szükség megmagyarázásra.

Azonnal röviden megadom a legfontosabb általános adatokat, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a kérdésünkhöz, mivel nem mindenki ismert.

Például, mit jelent a lóerő alatt, ebben az esetben. Ez egyáltalán nem a fizika leckéjében hallott. Igen, és egy lóval és erejével itt kevés közös. Ez az intézkedés régóta az általános használatból (SI) származik, és csak egyes iparágakban használják. Oroszországban többek között az adóajonkénti jogszabályok erre vonatkoznak.

Ott hívják: "Adóhorsó." Az autó értékét különböző országokban különböző módon számítják ki. Általában a hengerek átmérőjének négyzetértékére emelkedik, amelyet megszorozunk a számukkal, és egy adott együtthatóval megosztott.

Fontos! Ne feledje, hogy az adóhorsó (adózási jogszabályok mértéke) és a lóerő mértéke (az elavult fizikai erőfeszítés) nem pontosan ugyanaz, és messze egyenlő egymással. Az első körülbelül 2,5-szer kevesebb, mint a második, ne tegyen hibákat a számításokkal a talajon, ha tartja őket.

Az Orosz Föderációban a közlekedési adó az adóhorsó belső égésű motor (DV-k) számán alapul. Ez nem az egyetlen paraméter, hanem a fő.

Ezen az alkalomban az állami nyilvántartásba vétel (és ennek megfelelően az adózás) tulajdonosai (és ennek megfelelően az adózás) meglehetősen tisztességes felháborodás volt.

Az a tény, hogy az állam éves közlekedési gyűjteményének szükségességét hivatalosan a finanszírozás (az utak építése, javítása, karbantartása stb.) Hivatalos megmagyarázza.

Az emberek azonban nem tudják megérteni, hogy az ilyen fizikailag a személygépkocsik ereje befolyásolhatja ezeket a vállalkozások terhelését és "törlését". Különösen, ha az autó nem működik, vagy csak ritkán használják: elvégre a tulajdonosok ugyanazt a modellt, például a nyugdíjas és a „taxis-bombázás” fizetik az azonos adó, de az utak használni nagyon eltérő intenzitással és terhelési rajtuk.

Válaszoljon erre a kormányzati férjednek semmi köze.

Igaz, ez, aki még mindig nem áll. Több mint öt éve, a Duma beszélgetéseket folytat a közlekedési adó eltörlésének és a közúti részleg költségeinek végrehajtásának szükségességéről az üzemanyag költségein. A gondolat teljesen egészséges, és 2015-ben a beszélgetések végül vitatkoztak t. K. A megfelelő számlát benyújtották. De visszatért a finomításhoz, amelyről senki sem tud semmit, beleértve a szerzők magukat is.

Másrészt a pletykák elkezdtek járni, hogy a benzin árának költségeit is megvalósították, és "futó" finanszírozási szinteket hajtottak végre. Nem tudom, mennyire igaz, de nagyon hihetőnek tűnik, mert az egyszerű éles lemondás teljes készpénzes fiasco-t szenvedhet.

Az autósok, a közös tömegben, nem az új rendszer fellépéseinek előzetes nyomon követésével szemben, de attól tartanak, mintha a kijelentések nem számítanak sokat, hogy sajnálják a kettős bevételt.

Ez az.

Ami maga a szállítási adót illeti, nem rendelkezik egyértelmű értékekkel az Orosz Föderációban és regionális. Vagyis minden régió meghatározza az árát erre. Az egyetlen dolog, amit ezek az értékek nem haladhatják meg, vagy alacsonyabbak az alaptól (az állam által ajánlott) 10-szer.

Ezért a lóerő (LS) csökkentésének szükségességét a tulajdonos regisztrációs régiójától is függ.

Figyelem! Nincs különbség a közlekedési adó esetében, ahol maga az autót rögzítették. A díjszabás megfelel az a régiónak, amelyben a tulajdonos regisztrált, és nem a jármű (TC).

Tehát lehetséges, hogy jogilag megváltoztassa a személygépkocsi motorjának "legjobb" oldalára, hogy csökkentse az adót? Tud.

De azonnal figyelmeztetlek arra, hogy itt a könnyű utak, sajnos nincsenek, és néhányan azt javasolják, hogy fizessenek, és ne legyőzzük ezeket az aranyérrel. Ez így van, de mi van, ha az adó évente 100 ezer év alatti, és a gazdag nagyapától származó autó örökségként maradt? Hogyan tartsuk meg, ha nem akarsz eladni?

Az autósok között a leghíresebb három jogi mód az LS csökkentésére, amely:

Adathiba korrekciója a TCP-ben;
A motor aggregátumának cseréje;
Összesített deformáció.

Megjegyzem, hogy vannak más trükkök, de illegálisak, vagy nem érintik a motor erejét, de közvetlen terhelési lyukatok az adóktól. Valahogy hagyjuk, hogy beszéljenek róluk egy külön cikkben az éves szállítási adókról.

Az adatok módosítása a motorra a TCP-ben

Ez a módszer az összes tonna legegyszerűbb költsége. Nem jelenti azt, hogy semmit kell tennie az OI-ben. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ez az opció egyszerű. Igen, a pénzre van szükség, kevésbé szükséges, de nagyon lehetséges hosszú (és néha sikertelen) "Bodani" bürokratikus akadályokkal.

Készen állsz hasonló találatokra? Ha igen, akkor folytassa.

Az első dolog, amit tisztázni kell, hogy milyen konkrétan esetekre alkalmazható a vizsgált módszerre.

A TCP motor teljesítményének hibái, az általuk kiadott szervezetek;
Módosítsa a motor teljesítményét a működés során.

A TCP motor teljesítményének hibái, az általuk kiadott szervezetek

A TCP-szervezetek hibái kiemelkedő, amelyben a motor teljesítménye ésszerűtlenül túlbecsült, a jelenség hihetetlen. Ez a leggyakrabban a leggyakrabban az autós környezetben nem tisztázott okból vétkezik, mivel szükségszerűen kell alkalmazni a vámkezelőket, és az adatok nagyon egyértelműek.

A méltányosságban érdemes azt mondani, hogy néha a vámtisztviselők tévednek, és az ellenkező irányba, alábecsüli a hatalmat, de ez megtörténik, ismét "véletlenül", sokkal ritkábban, nem pedig az ellenkezője. Hasonlóképpen, "tévedve" eladó nők a termék kiskereskedelemben: az esetek 95% -a saját és 5% az Ön javára.

Érdemes megjegyezni, hogy az intenzívek erejének csökkentése a papírokhoz optimálisan anélkül, hogy szükségtelenül túlértékelt az igazságszolgáltatásban nem csökken, hanem csak a hibajavítás. De valójában ez még mindig csökken, és őt kell harcolni.

A korrekció ilyen csökkenése lehet az összes lehetőség leghatékonyabbá tétele. Itt azt mondom nektek: Ebben a tekintetben is meg kell mutatnia az éberséget még akkor is, ha vásárolna egy autót, nevezetesen, mielőtt újra regisztrálnia kellene a közlekedési rendőrségben.

Figyelem! Fontos, hogy az autó kereskedője után a tulajdonos első újbóli nyilvántartásba vétele, és nem később újra regisztrálás, amikor viszontelad a kezét.

Ellenkező esetben minden bizonnyal minden esetben professzionális és célzott ellenzékkel találkozik.

Ezt megmagyarázza, hogy a PTS-ben lévő PTS-ben bekövetkező hiba kijavításakor az alkalmazottak, amelyek lehetővé tették, a belső előírások szerint szükségszerűen részt vesznek. És ez nem csak így van, hanem az Mzoftizmus ésszerű gyanúja. És amikor újra regisztrálás, akkor meglehetősen néhány bűnös ember lesz. Ezért fogsz mindenféle botot a kerekekbe a Workshop szolidaritású munkatársaiba.

Hasonlóképpen, ha hirtelen úgy dönt, hogy hivatalosan bünteti a hibás orvosot - egyik orvosi személyzet sem fog találkozni veled, az íratlan üzletkóddal összhangban, egy kényelmes "professzionális körkörös hazugságban".

Adtam neked ezt az információt, hogy Ön, ha úgy dönt, hogy a már regisztrált autóval igazságot keres, nem meglepődött a kudarcok. Itt a leghűségesebb stratégia a bírósághoz való fellebbezés. De a legkevésbé költséges idő és idegek megoldása - a jármű eladása a másik kevésbé zavaróvá tételére, amely egyébként az ilyen esetekben javasoljuk a közlekedési rendőröket.

Mit kell tennem kifejezetten?

Ha a TCP-ben és a katalógusokban lévő autót az Ön tulajdonában lévő autót értékesít, akkor kapcsolatba kell lépnie a megfelelő autóipari védjegy bármely hivatalos ágával, írásbeli kérelemmel a kifejezetten a modellegység paramétereihez.

Meg kell adnia ezt:

Jármű útlevél (TCP);
Regisztrációs tanúsítvány (STS) (ha van);
Vásárlási és értékesítési megállapodás (DKP);
Maga az autó.

A dokumentumok vizsgálata, a testjelölés és az egység megbékélése után, ha nincs konstruktív változtatás, az ág hivatalos következtetést fog adni az autó összes gyári paraméterével.

Abban az esetben, ha a gép nem adta át RE-REGISTERS-t, eléggé elég: ezzel a következtetéssel és a teljes autódokumentumcsomaggal, amelyet a közlekedési rendőrségre utalnak, ahol megvizsgálja a FRO erejének javításának lehetőségét.

Ha az autót már újra regisztrálták, akkor az esetek 99% -ában (Olvassa el az "otfutbolt") egy adott címen (például az egyik fiókban, mi a hivatalos szakértelem a összesíti a vonatkozó alkalmazást. Sajnálatos módon ma az ellenőrzés időpontja ma. Jelzőfényesen nem állapított meg, és feltételesen "örökre", ha a szakértők ezt kívánják (és jól hívják őket. Minden attól függ, hogy mindentől függ ügy és emberi tényező.

Ha látod, hogy a szakértelemmel, hogy enyhén, ne siessen, akkor keressen meg egy másik intézményt, amely jogosult az ilyen tanulmányok elvégzésére és releváns következtetésekre. A címük a márka hivatalos képviseletében jelezheti.

Az ilyen szolgáltatások esetében természetesen többet fog tenni. De gyorsan megkapja a szükséges dokumentumot a kezében, jelezve a közlekedés belső égésű motorjának valódi erejét a vizsgálat idején - ez minden bizonnyal kevésbé lesz az új autóhoz képest, nem is beszélve a hibás felfújt értékekről.

De akkor ismét a forgalmi rendőrség támadását, amelynek két komoly dokumentuma van a kezedben:

A márka hivatalos képviseletének megkötése;
A DV-k független technikai szakértelmének megkötése

Lehet, hogy újra megtagadhatja, de ezúttal teljes joguk van arra, hogy írásbeli indoklást kérjen az elutasításhoz. Ha ilyen kibocsátásra kerül, és kategorikusan nem ért egyet azzal, akkor kapcsolatba léphet a bírósággal, ami valószínűleg, ha a TCP-ben lévő hiba teljesen kifejezett, eldönti az Ön javára, mivel egyszerűen nem lesz egy másik kilépés.

A bíróság döntése alapján a mreó megváltoztatja a lóerő értékét az összes dokumentációban.

De ez ismét kicsit. Szükségszerűen követnie kell a megváltozott adatok átvételének folyamatát az adózási szolgálatba. A legjobb, ha ezt személyesen ellenőrizzük, hozza a teljes dokumentációs csomagot, amely az ügyben megjelent, hogy megmutassa az adóhatóságokat. És csak az adóváltozások jóváhagyása után megváltoztatja az adókulcsot.

Itt van ilyen összetett sokféleképpen, az út. De ha megéri, akkor nagyon lehetséges, hogy pozitív eredményt adjon.

Módosítsa a motor teljesítményét a működés során

Ha a PTS-ben lévő egység lóerõje helyesen van jelölve, de az autó már nem új, akkor a belső hatalom tényleges ereje alacsonyabb és néha jelentősen lesz, ami jelentős adókedvezményeket adhat.

Minden már kissé könnyebb, mert a közlekedési rendőrség ebben az esetben nincs különösebb akadályok. Ha a TCP nem másolható, akkor a márka hivatalos képviselete a műszaki jellemzők tisztázására nem alkalmazható.

Mint a múltbeli esetekben, meg kell végeznie a technikai szakértelmet a számlán ezen a számlán az akkreditált szervezetben, amelyet választott, és ugyanazt az autóipari dokumentációt tartalmazza.

Diagnózis, szakértők fogja meghatározni és dokumentálni nem csak a teljesítmény szintet a belső égésű rendszer, hanem a kopás mértékét, valamint a várható időtartam további működését.

A diagnosztikai adatok és az összes szükséges számítás eltávolítása után a Műszaki Laboratórium következtetést fog adni, amelyben:

Motor diagnosztikai szakaszok;
Diagnosztikai Diagnosztikai DV-ek;
Az adatdiagnosztika kiszámítása;
Különleges szakértői megjegyzések;
Végső kimenet, amely bizonyos numerikus jellemzőket jelez.

Miután megkapta ezt a következtetést, kapcsolatba lép vele a közlekedési rendőrségben, és a jóváhagyás után és a TCP-ben bekövetkezett változtatások után az adózási szolgálat elfogadását irányítják.

A tárgyalás előtt ebben az esetben ritka.

A motor összesített cseréje

Ez elég nyilvánvaló módszer sok autós számára. Elmondása szerint hivatalos helyettesítő (úgynevezett swap) DV-k kevésbé erőteljes. Természetesen ez egy további motorra kell költenie, amely jogilag tiszta, és a regisztrációhoz szükséges dokumentációnak kell lennie.

Csak sok márka, amely az adók különösen magas, az ilyen motorok nagyon drágák, sajnos. De ez nem minden megáll.

A cselekvési rendszer egyszerű:

Vásárol;
A motor újratelepítése;
Ma már leírt vizsgálatot végezzen;
Regisztráljon újratelepítést és jóváhagyja a közlekedési rendőrség vizsgálatát;
Ellenőrizze a tarifát az adóban.

Az új motor maga azonban nem könnyű.

Mindezen kívül szükségszerűen illeszkednie kell:

A gyártó tanúsítványa - Szerződéses felhasznált egységek megvásárlásakor jobb, ha olyan személyt vehet igénybe, aki bontott benne;
Az Orosz Föderáció jogszabályai a környezetvédelmi követelmények tekintetében;
A motornak kevésbé hatékonynak kell lennie ugyanarra a modellvonalra, vagy a gyártó hivatalosan megengedett, hogy egy másik modellből cserélje ki.

Még mindig nincs semmilyen kézműves munka nem tanúsított műhelyek, mivel a csere után hivatalos véleményre lesz szükség az autómechanika vezető részlegéből.

De a DV-k változása a kevésbé erőteljes ruhákhoz nem mindenki számára. Ezért az adókulcs sikeres változása után néhány autós "eldobja a csendes" motorokat fordított sorrendben. Ez elég biztonságos, mert a motorházak, a modell megfelelnek, a DPS nem ellenőrzi az utakat, és annál jobban történik az adóval. Ugyanakkor az új DV-ek lövése állományban van, a mreó regisztrációs akciói esetén - akkor, ha meg kell jeleníteni egy autót, újra kell telepítenie.

Aggregált deformáció

Ha a DV-ek tervezési jellemzői, akkor a gyógyszerek számának csökkentése érdekében meghatározható. A definíció a gyártó által biztosított rendszer technikai módosítása.

Általánosságban elmondható, hogy az ilyen eljárást erős járművek nagyon mutatják. Lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje a kopásállóság és más fontos paraméterek. Nos, ha nem érdekli a versenyek, természetesen.

Természetesen ugyanúgy, mint ugyanabban az esetben, olyan tanúsított műhelyek, akik az Orosz Föderáció törvényének szigorúan történő változását eredményezik, és jogilag kötelező erejűek kiadására képesek.

Ugyanazok a követelmények, amelyek megfelelnek a szőrmodell-tartománynak, és a cserék gyártója megengedte. És egy ilyen, törvényes alapon végzett művelet csak akkor hajtható végre, ha az autó a közlekedési rendőrség regisztrációs nyilvántartásából áll.

Maga a deformálás kissé eltérő rendszerben történik, mint a korábbi verziókban:

Közvetlenül írásbeli kérelmet kell tennie a forgalmi rendőrségnek a deformálódás engedélyezéséről, és biztosítania kell az autóipari dokumentáció teljes csomagját, beleértve a polgári útlevelet és a vámfizetés kézhezvételét, valamint maga az autót;
Minden dokumentumot, műszaki adatokat és autót alaposan ellenőrizni kell (az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának 1240. számú rendelése szerint) jogi és konstruktív megfelelésre és pozitív következtetés alapján (amely nem adható meg) Meg kell írni az engedélyt a DV-k konstruktív átalakítására, amelyre deformálódnak és utalnak.
Ezzel az engedéllyel az autótulajdonosnak bármely olyan intézményre kell alkalmaznia, amely technikai szakértelem alatt áll, ahol a tervezett változások elvének megkötését kell adni;
És már ezzel a két dokumentummal fellebbez egy tanúsított műhelyre, ahol a szakértőket meghatározzák és megkötik az elvégzett munkáról szóló következtetést;
Ez a dokumentációs csomag és az autó bármely akkreditált ellenőrző üzemeltetője az ellenőrzéshez és a frissített diagnosztikai kártya fogadásához;
És csak azt követően, hogy újra kapcsolatba kell lépnie a forgalmi rendőrségnek, hogy ellenőrizze az összes olyan műveletet, amelyet a motor teljesítményének megváltoztatása és jóváhagyása;
Az utolsó pont, amint azt a szokásos módon ellenőrzik az adókötelezettség megváltoztatásával.

Ne feledje, hogy a szállítási adó, a regisztrációs törlése nélkül, csak akkor kerül kifizetésre, ha az autót az eltérítésben és néhány preferenciális kategóriában (mezőgazdasági berendezések, fogyatékkal élő, veteránok, rendőrség, hadsereg stb.) Felsorolja.
Ne feledje, hogy az adójogszabályok ezen a területen aktív fejlődésben vannak, és határozottan megváltozik. Például 2015 elejétől számos változást fogadtak el, amelyek még mindig hatályba léphetnek. Köztük és az adózás ellenőrzésének követelménye. Az új szabályok szerint az innovációk tudatlanságát, a megtévesztés helye szerinti helyének bevezetését stb. Az adó megfizetéséből eredő intézkedések kizárólag az autó tulajdonosának bűntudata alapján büntetik. Vagyis, ha az adó bármilyen okból, és még a saját hibájában is, nem találta meg, akkor meg kell állapítania magát arról, hogy hol küldjön értesítéseket. Ez és más szabályok 2016 októberében lépnek hatályba.
Ahhoz, hogy gyorsan megtudja a belső égésű motor hivatalos erejét a felszabadulás időpontjában, összefoglalja az egységszám összes egyszerű számjegyét, és a kapott számot a 8.5 koefficiensre osztják. És hogy ki lehessen számítani a hatalom a DVS kilowattban, meg kell osztani az értéket a lóerő a koefficiens 0,735 vagy szorozzuk 1,35962.

Következtetés

Remélem, hogy ez a cikk segítette eloszlatni néhány mítoszokat, és válaszoljon az LS egység csökkentésére vonatkozó fő kérdésekre. Most már három törvényes módszert tudsz erre, és ötlete van az egyesek összetettségének szintjéről. És ha cselekedni fogsz, akkor a nehézségek nem találnak meglepetést.

És hogyan csökkentette a PTS-ben lévő gyógyszerek számát, és milyen nehézségekkel ütköztek? Mondd el nekem a megjegyzésekben.
Ezen befejezem a mai kiadványt. Látva hamarosan találkozók, kedves barátaim, azt tanácsolom, hogy blog előfizetést készítsen a kényelemért. Nos, ne felejtsd el megosztani a barátaiddal, mint a cikkekkel, állományokkal.

További információ a témáról:

Megjegyzések: Cikk: 35

Ivan.

06.03.2017 | 07:48

Köszönjük a részletes tanulást !!! Én fogok végrehajtani!

Ivan.

01.05.2017 | 03:11

1994-ben, 1994-ben, Mercedes 380-ban, valahol 1996-ban, 1996-ban valahol az ügyvédi erejére értékesítettem, regisztráltam, egy másik régióba költöztem, és tavaly óta nem jöttem hozzá. Számomra az 500t.r. A forgalmi rendőrségben vagyok, és megtudja, rám van, de Kutsa-ban erős. Dvig.nol LS, és felhívta a nem létező 324 és tovább növekednek büntetések és bírságok. Mashina, azt megsemmisíteni, de ki 218 idején újrahasznosítás, vettem a közlekedési rendőrök kotus nulla. Minden küzd most. És az ügyész általános elküldte azt az SC. Azt kérem, hogy törölje az adót teljes kötetben, mert a TCP is nulla ls. Tanácsot várok, tisztelettel, Ivan.

larisa

05.06.2017 | 15:00

Bennünk hívott, - arról számolt be, hogy ilyen vizsgálatot készít!

Auto 280l.s-naplózás 8 év, mennyit lehet csökkenteni az indikátor?

És hogyan kell, ha nem fogjuk megtenni a vizsgát

Angyalgyökér

08.10.2017 | 12:28

Szeretnék egy Lexys 2002 autót vásárolni 286 LE , mondd meg nekem, hogy milyen opciót tudok segíteni legalább 36 ló megmentésében. Helyterület nekem (

Georgy.

01.12.2017 | 20:23

Hello Szeretném csökkenteni az Auto Infiniti FX 37-2012, 333, 37-2012, 37-2012, 37-2012, 37-33. És ha tudok villogni az autót kevesebb lovat, hogy elvégezzék a fagyasztott HP-t, majd újra a reflash. A márkám lehetősége van a defformációra?

András

14.12.2017 | 08:55

Kedves lovak redukálók.

Ez a cikk az egyetlen helyes megoldást jelzi - ez a készülék cseréje a kevésbé erőteljes.

Az Ön érvei, hogy 8-10 év elteltével a "lovak elmentek" nem vezetnek semmit.

Ha a teljesítményt (3 000 0000 rubel) mérje meg, nem középszerű a tápegységgel, a hitelesített laboratóriumban, és a TCP-ben meghatározott kevésbé mért teljesítményének eredményét - ez azt jelenti, hogy az erőegység Nem jó állapotban van, és ezt a következtetést fogjuk kiadni, amellyel csak a szolgáltatás igényelheti a problémákat.

Továbbá, ha a hatalom a TCP-t nem megfelelően jelezték, akkor lépjen kapcsolatba velünk (a Authotechnical szakértői központ, a link a fenti szövegben), és megszerezni a következtetésre jutott, hogy a szakértők tápegység telepítve az autó ..... ... ...., márkák ........., van egy kötet ............, erő ....... után, kapcsolatba léphet a közlekedési rendőrség ezzel a következtetéssel.

Mindazok, akik a fórumokat olvassák, és a tesztelő laboratóriumra írnak, és a mérés mérésére szolgáló kérelem, a mérés elvégezhető, de a vizsgálat költsége túl nagy (3 000 0000 rubel).

Alexei

11.01.2018 | 21:23

Jó nap. Szeretném csökkenteni az LS-t a Tayota Highlander 2012g-on. 273 LE, és 2013-tól van. Ugyanazok a motorok, de már 249L.S. Valójában ugyanaz a motor csak más agyakkal. Vagyis hogyan értem helyesen, hogy át kell menned a harmadik verzióban (összesített deformáció) ???

Yura

13.03.2018 | 03:46

Kérem, mondja meg, ha figyelembe vette az Infiniti FX35 (280L.S.-t) (25t.r.-adót) az 1. csoport fogyatékkal élő személyén, ez az én bátyám, és ez az autója, csak akkor vezetem, ahol van Szükséges, megváltoztatja, hogyan nem teszi meg huszonöt ezred adót, vagy sem! előre is köszönöm!

Anton

29.04.2018 | 21:21

Helló! Mondd meg nekem, kérlek, a "A motor teljesítményének megváltoztatása a művelet során". Van egy BMW X5 E53 2001 kiadás a motorral 4.4 (286 LE). Gondolok a hatalom csökkentésére. Mondd meg nekem, hogy mérhetném az autó erejét bármilyen tuning atelierben, ahol képesek nyomtatásokat mérni, vagy csak egy bizonyos helyen kell elvégezni, például mi? Mivel megértem, hogy csak Moszkvában vagyunk, és nem igazán szeretném vezetni az autót Moszkvába (a 800km-es területen)? Vagy hol lehet még mérni? És mit néz ki az egész lánc ezen az eljárásban (a motor teljesítményének megváltozása közben)?

Axel

21.06.2018 | 22:52

Helló ennek kérdése

Szeretnék vásárolni egy Dodge Charger 1969 autó 360 vagy 370 LE. Teljesen szeretném visszaállítani !!!

Lehet-e csökkenteni őket 110L-re. TCP-ben?

02.01.2019 | 21:13

helló! Vannak autók 2001 G.V. 2,7 liter térfogat. 250 LE Buturbo. A turbinák meghaltak, egyáltalán el akarom távolítani őket, mert nagyon drága. Hogyan lehet jogilag helyesen csinálni?

Dmitriy

22.12.2011, 17:30

ktonibut csökkent lóerő a pontokban

22.12.2011, 17:36

Értelme van arra, hogy részt vegyen ebben az ötletben a VQ35 motorral;)

22.12.2011, 19:49

Tud segíteni.
Ruslan is, miért. Tudunk, hogy valaki, érdekes lesz egy kicsit csökkenteni. Hosszú távon fizetni.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan is miért

1 perc elteltével
Ár?

1 perc elteltével
Tényleg a 280L-tól távol van, 250L-es év alatt?

22.12.2011, 20:27

Ár?
Itt van a válasz: D
Hosszú távon fizetni.

23.12.2011, 11:31

Számít ez?

23.12.2011, 11:40

Dízel, segítségünk nem éri meg a 20-at, amennyire tudom. Minden más megteheted magad.

23.12.2011, 12:05

Tényleg a 280L-tól távol van, 250L-es év alatt?

Igazán.

Hozzáadva 4 perc múlva
Mivel csak egy modell motorjaival lehetséges, de különböző számú lovak, pontosabban kevesebb, mint 250 LE.
A VK45-et 250 LE alatti kapacitású autókra helyezték. Ez az, hogy nem volt meghatározható az ilyen hatalomhoz.
Egy törvényes, félig konkrét csökkenési módszerről beszélünk, és nem a forgalmi zsaru filmjéről.

1 perc elteltével

Meg tudom találni, de véleményem szerint és az interneten vannak ilyen javaslatok, a legfontosabb dolog az, hogy ismerjük azt a rendszert, amelyen az ilyen Deltsi foglalkoztat.

1 perc elteltével

NISSAN TEANA 3,5 L VQ35 - 245 LS;)

1. És nem mondom, hogy elhelyezték. Minden egyértelműen körvonalazott, az egyetlen ár nem jelezte.
2. Szolgáltatási rendőrök vagyunk. Mindent, ahol valahol körülbelül 10 tr.
3. A Teana nem csatornák, úgy tűnik, csak Murka.

Hozzáadott 41 másodperc elteltével
245L-es adó körülbelül 20 rubel + Változtassa meg a lovakat körülbelül 20, vagyis Az első év egyáltalán nem fizet. A második a nyerési 20 ezer.
Számít ez?

Valódi költségek kb. 10 tr.

9 perc múlva hozzáadva
Mindenkinek.
Skymag jobb 45 nem csatornák.

Csak 35.

1. Elviszünk a mreójához, kérelmet nyújtunk be a motor módosításához.
2. A pályázattal vagy faxon vagy e-mailben átvihető http://www.ptiafond.ru/ a Birdphund. Árcímke körülbelül 5 tr. Következést kapunk a motorváltozások módosításáról.
3. A következtetéssel (2. pont) a szolgáltatásba megyünk és módosítjuk. Ki az, hogyan kell egyetérteni (tudok segíteni - 5 tr.)
4. Elmegyünk az MREA-ba, ahol nyilatkozatot kaptak, béreljük, a madárfound következtetését és a szolgáltatásból származó dokumentumokat.
És ez az. Élvezze az adót kétszer olyan kisebb.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Van egy kérdésem, mivel minden olyan egyszerű és olcsó, hány embert tett a fórumon?

Szerinted letöltöttem a Wikipedia-tól?

23.12.2011, 16:27

Gondolod, hogy letöltöttem a Wikipedia-tól? Igen Nem, nem vagyok helyes, ha tényleg olyan igazi Megváltó, akkor te magad ezt az irodán keresztül csináltad ??? Személyes lehet, ha van néhány árnyalat!

23.12.2011, 20:03

seryozha jó estét

Kérjük, adja meg az e-maileket: [E-mail védett]

Nagyon érdekel az adócsökkenés!

23.12.2011, 20:55

245L-es adó körülbelül 20 rubel + Változtassa meg a lovakat körülbelül 20, vagyis Az első év egyáltalán nem fizet. A második a nyerési 20 ezer.
Számít ez?

Nem tenném az adómentesség érdekében, de a további értékesítés kedvéért - a potenciális vásárlók több lesz!

23.12.2011, 21:07

Nem tenném az adómentesség érdekében, de a további értékesítés kedvéért - a potenciális vásárlók több lesz!
Nem vásárolnék ilyen autót, semmi sem lehet rosszabb, mint a rendetlenség, és nem érti a dokumentumokat. Auto mindegyik drága. Úgy vélem, hogy a biztosítási kampányok nem néznek meg, hogy mit írnak a TCP-ben, akkor ostobán meghajtják a gép modelljét az asztalon, és ott az adatok rendelkezésre állnak, és a számítógép számít az adó, biztosítási, stb. Imho

23.12.2011, 22:04

Nem tenném az adómentesség érdekében, de a további értékesítés kedvéért - a potenciális vásárlók több lesz! Ez + millió, de elsősorban a pénzének gondozása, mert nem világos, hogy mi és miért ilyen adót?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, nem tenném ugyanezt egy ilyen viccen, de tényleg történt az eladásról, amit megértettem, hogy megijeszti az adót. Ki nem dolgozott egy ilyen autóért, de ő akarja.

24.12.2011, 14:14

Én jobban érdekel mindenféle hivatali törvényben, de egyszerűen csak a PTS-ben történő változáskor. Vannak emberek Rostovban Mreóban, akiknek van olyan emberek, akik segítenek a sor nélkül, vagy a szám jó. Ők megfelelőek és felajánlott szolgáltatások. Érdeklődt, ha a TCP-ben kevésbé megengedett, akkor az adót nem újraszámítja, vagy azokat a PTS-re írják. (és különbség nélkül, amit 240 és nem 280.hight 240 fx nem a természetben)

2 perc múlva hozzáadva
Vagy ostobán nem a regisztrációt a közlekedési rendőrségbe helyezni. Csak az autót ritkán fogják használni. Csak a lélekért akarok vásárolni, nagyon tetszik. Van egy nap van egy másik.

24.12.2011, 22:08

sergey FH35

24.12.2011, 23:29

Értettem a "Comrade Gaishnik", amikor regisztráltam a "Comrade Gaishnik" (a regisztrációs igazolásban, azt is előírta) 238 LE, az adó még nem jött, nem tudom az eredmény ..: ideges:
kell rögzíteni a gyertyát az egyházban

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nem tenném ugyanezt egy ilyen viccen, de tényleg történt az eladásról, amit megértettem, hogy megijeszti az adót. Ki nem dolgozott egy ilyen autóért, de ő akarja.
Az, aki megvásárolja az FX-t, tudja, milyen adót kell fizetnie, és milyen étvágyat kell a fertőzésben (a városi ciklusban), az ilyen gépek nem ásnak később, mint a raktár. Imho
Személy szerint a finiszterzőm egy közeli rokon, akinek a rokkantsági csoportja van, és a fogyatékkal élőkről ismert, hogy egyáltalán nem fizetnek szállítási adót :)
Pontosabban megérdemelt, de tudja, hogyan kell figyelembe venni a pénzemet: D
+100500: Egyetért:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

DIMSA, Isten kedvéért, sok autó leeresztett HP-vel És semmi ... és még akkor is, ha még egy zümmögést is értékesít a vevőnek ... + bónusz fizetnek kevesebb adót, nem 48 ezer (35), és 15 .. Még mindig van egy különbség ....

És nincs probléma a dokumentumokban nem lehet ...

Nincs semmi semmi, én magam is keresem az előnyöket, hogy kevesebbet fizessenek, vagy egyáltalán nem fizetek, csak kifejeztem a véleményemet. Személy szerint nem venném egy ilyen autót, és ez az.

25.12.2011, 00:25

DIMSA, AA. Megértettem a pozícióját.)

1 perc elteltével
Valószínűleg, hogy valaki, jobb, ha az államot csak így kell fizetnie. Én vagyok a címedhez

2 perc múlva hozzáadva

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Kék szemek, hangok hihető ..
A fenébe, hogyan vásárolhatsz autókat 550 BEHU, majd visszatér: sír :: lol: Adó adó egy év, az emberek megölnek ilyen ....

Sergey. Egy kicsit távol az ág témájától, szó szerint egy másodpercig. A Trej-Ine 2 évben dolgoztam, és felelősségteljesen kijelentem, hogy az A / M BEX 550 2006-os célközönsége. (Nevezetesen egy ilyen kérdésről) és újonnan különbözik a szalontól. Valamint 500-600 tr. Gyakran vásárolják az embereket, akik nem teljesen biztosítottak. Miért? Annak érdekében, hogy úgy tűnik, hogy egy kicsit több, mint te ... Nem fogok fejlődni

25.12.2011, 00:52

"Kedves, legalább 55 LE. A tanúsítványt írjuk, a jelenlegi adózási aktuális most nem néz ki mindezen szar. Különleges könyvtárak vannak az összes modell motorjain, és az adó jön hozzád."
Azt hiszem, a reteszek referenciakönyvei mellett már szereztem információt minden autómodellről, ostobán tegyen egy kullancsot a megfelelő modelltől, és ez az. És ne nézzen még a PTSKA-ban, csak akkor, amikor a VIN kód elküldése során.

1 perc elteltével
Nem értem egyszerűen, ez az adó megöli mindenkit. Ez ... Ezért az Orosz Föderáció köztársaságában ... Karachay-Cherkessia, Ingushetia, Csecsenföld ... Miért vannak adók vagy viccesek, vagy nincsenek adók?
Van egy adóom az én 35 10 ezer rubel ... amely már (2 év fog) nem jön ............
És Stavropolban, nem tudod, mi?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

DIMSA, 150 rubel, 250 LE felett :)
Mint Moszkvában. Stavropolból, jó városból jöttem

25.12.2011, 01:08

nem hiszem, hogy megéri a gyötrelem a gép dokumentumait), akkor drágább, majd drágább)
És az adó .. Ez olyan, mint a benzinfogyasztás) Nincs pénz a benzin / adó? Jobb, ha egy kis Chartragot keresünk, miközben keressz, és a másik pedig - a véleményem, ami az utolsó esetben nem az igazság :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Igen, tudom, hogy csak alternatíva, ez a lehetőség, hogy bármilyen határidőt kapjunk, vagy hogy egy ilyen csalásra támaszkodva ugyanabból az állapotból
Remélem, nem leszünk itt az állami eszközről)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, vannak törvényes módon (kiskapuk) megkerülni az adót, amely sokan tudják :)

25.12.2011, 02:50

például ne regisztráljon .. vagy büntethető? :)

És + amit hívtál

Milyen más fogyatékosság és bármilyen képtelen tulajdonos?

És általában, ez mindenki esete, mit kell tennie .. Nem fogok semmit kiszabni senkinek ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

kíváncsi vagyok, hogy hány gyereknek kell megszelídíteni a jövedelemadó alóli mentességet: D

25.12.2011, 12:48

milyen más fogyatékosság és bármilyen képtelen tulajdonos?
Adójogi jogszabályok minden régióban a saját, például így
"egy. Az adók kifizetéséből mentesülnek:
1) A Szovjetunió hősei, az Orosz Föderáció hősei, a szocialista munkaerő hősei, a dicsőség sorrendje, a munkás dicsőség sorrendjének teljes bevonói;
2) A résztvevők és a fogyatékkal élő, a Nagy Honvédő Háború, valamint a fogyatékkal élők és a korábbi fiatalkorú fogvatartottak koncentrációs táborok, gettó és más helyeken a kötelező által létrehozott tartalmat a fasiszták és szövetségeseik alatt a második világháború, az egyik regisztrált egyéni autó A motor kapacitása 100 literre tól től. inkluzív, akár motorkerékpár vagy robogó, függetlenül a motor teljesítményétől;
(Amint azt az Omsk régió törvénye 01.03.2004 N 511-Oz) módosította)
3) A fogyatékkal élő személyek közszervezetei a járművek használatával a motorkapacitással rendelkező, legfeljebb 100 LE-ig történő teljesítése érdekében. befogadó;
Amint láthatsz mindent, azt gondolták: D: D: D Több mint 250 létesítmény 90. pont A 35. pont.

25.12.2011, 12:58

fX Oroszország, ahogy mindig értettem .. Melyek a fenti arcok .. A közösség mentesül az adó alól ... Bár 60 LE lesz vagy 400 LE

25.12.2011, 13:27

Uraim, ez az információ nem rendelkezik dokumentumfilm-megerősítéssel, de a történet teljesen valóságos, mert Személy szerint megfigyeltem az elejétől a végéig. Az egyik tekercsben egy csodálatos A / M BMW 550-et fogadtunk el a Trade-Ina. A PTS jelenléte miatt rendben van. 380 LE (Ha a memóriám nem változik) hosszú ideig nem értékesített. Pontosabban, a PTS-ben csak 249 vagy 250 volt, és ez csak vásárlók és zavaros, görbe mol dokkok. Végül több mint hat hónap talált önkéntes. A / m biztonságosan "összeolvadt" a beszerzés alatt. A boldog tulajdonos elment a készülékbe. A regisztrációs ablakban megtartották őket, és azt mondta: "Kedves, legalább 55 lóerős. Írta tanúsítványt, a jelenlegi adóáram most nem néz ki mindezen szar. Különleges könyvtárak vannak az összes modell motorjain és az el fog jönni. A történet végső része. A vevő sok veszteséggel, miután az autó hosszú tárgyalások után visszatért az eladónak ..... Nem tudom az adókönyvek számlájáról, de minden más tiszta igazság. Így "gondolj magadra, döntsd el magadért ....."

Ismét az áradók számára.

1. Vegyünk egy nyilatkozatot a mreóban az autó módosításakor.
2. Ez az alkalmazás a NamEpefond-nak küldött.
3. Figyelembe véve a változások (5 tr.).
4. Athoservice-ban a módosítások alkotják (a szolgáltatásnak meg kell felelnie a megadott munkákhoz - vegye be a dokumentumok másolatát).
5. Vigye el mindent Mreóban, és kapjon TCP-t az új HP-vel (FC 35 esetében 249 Murano-tól).

Hiányos nonszensz az adókönyvtárakról. Az REO évente az autók és a HP adóadatokat küld
Végtére után, az auto és a HP tanúsítványt a közlekedési rendőrségben És az adót hordozza.

P.S. Közlekedési adó - regionális adó, azaz Szövetség Szövetsége, mindegyik régióban a kedvezményezettek feltételeik és kategóriáik.

25.12.2011, 15:24

Valamint 500-600 tr. Gyakran vásárolják az embereket, akik nem teljesen biztosítottak. Miért? Annak érdekében, hogy úgy tűnik, hogy egy kicsit több, mint te ... Nem fogok fejlődni

1000 beszéltem a közönségről. Read Caen Cleb, ott mindenki akar egy turbo 500 erők és 800: lol:

52 másodperc elteltével
A Chelyabinsk régió előnyeit illetően kérjük, de legfeljebb 150 lovat

25.12.2011, 15:50

Személy szerint a finiszterzőm egy közeli rokon, akinek a rokkantsági csoportja van, és a fogyatékkal élőkről ismert, hogy egyáltalán nem fizetnek szállítási adót :)

100500: Egyetért:
Valami kakai egy tündérmese a fogyatékkal élőkről, és egyáltalán nem fizet)

A fogyatékossággal élő személyek szállítási adójának kifizetésére vonatkozó előnyöket nem biztosítják. Az Orosz Föderáció adókódexének 28. rendelkezéseivel összhangban az Orosz Föderáció tárgyaira vonatkozóan a közlekedési adókedvezmények megteremtésének joga van. A törvény a leningrádi régióban november 22, 2002 No. 51-OZ „Közlekedési adó” (módosításokkal és kiegészítésekkel) nyújtott ellátást a következő kategóriákba tartozó adózók - magánszemélyek:

A Szovjetunió hősei, a szocialista munkaerő hősei, a nagy hazafias háború résztvevői, a Szovjetunió Szovjetunió és más államok területei, azoknak a polgárok, akik a csernobil-atomerőmű katasztrófájának köszönhetően sugárzásnak voltak kitéve , az Orosz Föderáció hősei egy adott kategóriák állampolgárai számára nyilvántartásba vett járműért;

Utasító személygépkocsik tulajdonosai motoros kapacitással maximum 100 lóerő (akár 73,55 kW) és motorkerékpárok (motorkerékpárok) motorkerékpárral, legfeljebb 40 lóerővel (legfeljebb 29,4 kW) fizetési adó összege a beállított arány 80% -a Egy közlekedésre a megadott kategória polgáraira regisztrált eszköz.

Motorkerékpár-tulajdonosok (motorgyűjtemények) legfeljebb 50 lóerővel rendelkező motoros kapacitással (legfeljebb 36,77 kW) inkluzív fizetési adó az egy motorkerékpár (Scooter) meghatározott arányának 50% -a, amelyet a megadott kategória polgáraira regisztráltak hogy a kibocsátás időpontjától számított 15 évig telt el.
Ezenkívül a művészetnek megfelelően. 358 Az Orosz Föderáció adókövetelményei 28. fejezetei nem adózási tárgyakat, azaz a közlekedési adót nem számolják ki, kereskedelmi és motorcsónakok, amelyek nem több mint 5 lóerővel rendelkeznek;
A fogyatékkal élők számára speciálisan felszerelt autók, valamint az autók az utasok motoros teljesítményével akár 100 lóerővel rendelkeznek, a szociális védelmi hatóságok révén.

25.12.2011, 16:07

Enyhíti a feleségét három gyermek, és általánosan felszabadul a szállítási adó!

Tárgy: Respekt:

10 perc múlva hozzáadva
Ismét az áradók számára.

Seryozha, te, úgy tűnik, a beszéd alapján a személy kompetens és égett, és menjen a személyiségbe. Ismét ismételtem, a történet valódi. Talán a vevő zavarba ejtette valami, talán nem tetszett az A / M, bár ezek szerint. A Beha állam teljesen életben volt (utaztam rajta).

Biztosan meghallgatta a legendákat az esetekről, amikor a TCP motorhatalmának adatai eltérnek a motor tényleges "lóerővel". Lehetséges? Valószínűleg igen, és azokban az esetek, amikor a motor 320 LE-t tartalmaz, és a TCP-ben csak 100, valóban vannak. Mindazonáltal az emberek, ahogy érted, az ilyen "előnyök" elérése szinte irreális. Ezért szeretném elmondani a motor hatalmának csökkentésének legitim módszereit, különösen ez a probléma nagyon releváns válságban.

○ Mi szükséges megváltoztatni az adatokat a motoron?

A motor teljesítményének megváltoztatásának szükségessége, ha szükséges, hogy csökkentse a szállítási adó méretét. Az IFTS kiszámítja az adó értékét a TCP-ben megadott motor teljesítmény alapján. A lóerő számának adatai megváltoztatásával csökkentjük az adóalapot, amely befolyásolja az éves levonások méretét.

Azt kell mondani, hogy az IFts a számítások más adatokat vesznek fel, de a motor teljesítménye az adózási célokra használt főparaméter.

○ Lehetséges-e jogilag csökkenteni a motor teljesítményét?

Igen. Ez lehetséges, de ha jogcsökkenésről beszélünk, akkor végső soron a motor teljesítménye tényleges és a TCP-ben meg kell egyeznie.

Ez az, hogy lehetetlen csökkenteni a lóerő mennyiségét, ha a hűséges adatokat a TCP-ben rögzítik, és nem akarja konstruktív változásokat tenni az autóban.

Így a helyzet függvényében az autó tulajdonosa szükséges:

Az adatok a TCP-hez a tényleges motor teljesítményének megfelelően, ha a TCP-ben lévő információ helytelen.
Konstruktív változtatásokat hajtson végre az autóban, majd módosítsa az adatokat a motorra a TCP-ben.

○ Hol van a motor teljesítménye a műszaki útlevélben?

Megtekintheti a motor teljesítményét a TCP 10. sorában.

○ Adatcsere.

Fontolja meg a legitim módon, hogy csökkentse a lóerő csökkentését a TCP-ben.

✔ A forgalmi rendőrség hibájával a motor teljesítményének értékelésében a TCP-ben.

Ha a javaslatodban szereplő információk hibát követett el, akkor a közlekedési rendőrség interjút tisztviselője továbbra is be kell bizonyítania, és ez nem mindig könnyű. Miért van az, hogy? Az a tény, hogy egy ilyen leírás, az automatikus ellenőrzés képviselői által tökéletes, büntethető. Az alkalmazottak a közlekedési rendőrség büntetik különösen nehéz, ha a változás az autó tulajdonosának történt többször, és a hiba az autó hatalom „húzta” az egyes újbóli nyilvántartásba. Annak érdekében, hogy a hatóságok hatóságainak ilyen felügyelete "nem jött le oldalra", olvassa el az adatkorrekció kérdésében ellenálló ellenállásukat.

Mindazonáltal sok szerencsét, hogy próbálja meg, még mindig megéri. Ezért:

Vegye fel a kapcsolatot az autó márkájának márkájával, kérésre a motor erejével kapcsolatos információkért. A nyilatkozathoz csatolja a TCP-t, regisztrációs igazolást, értékesítési szerződést.
Az autót ellenőrizni. Csak győződjön meg róla, hogy nem változtatott semmit a gépkocsiban, a képviselő képes lesz válaszolni a kérelemre.
Az ebből eredő következtetést és dokumentumokat az autó számára biztosítani kell a közlekedési rendőrségben. Bizonyos esetekben ez elég ahhoz, hogy módosítsa a pontokat. De nem mindig.
Ha a forgalmi rendőrség megígérte, hogy megfelel az Ön igényeinek, miután átadta a független vizsgálat, menjen újra a tanulmányhoz. Általában a "mi" szakértelem központjában történik, de lehet egy másik intézmény.
Ha a vizsgálat után, és bemutatása a következtetésre a közlekedési rendőrök, akkor is tagadta a hibajavítás, forduljon a bírósághoz.

Amint láthatja, ez a folyamat nem csak hosszabb, akkor is jelentős pénz befektetésre van szükség, mivel a technikai szakértők költségei.

✔ Módosítsa a tápellátást működés közben.

A hosszú távú működés folyamatában gyakran lehet beszélni az elsődleges hatalom motorjának elvesztéséről.

Mi van, ha az autója messze van az újból? Ebben az esetben csak meg kell találnod a jó szakértőt, és megmutassuk neki az autóját. Ha a vizsgálat azt mutatja, hogy a motor teljesítménye csökkent, kapcsolat a közlekedési rendőrök egy nyilatkozatot, hogy módosítsa a paramétereket a motor a TCP, bemutatva a szakértő következtetést.

✔ Engine csere.

A motor kicserélése kevésbé erőteljes, biztosan menteni fogja a szállítási adót. De erre szükség lesz egy meglehetősen bonyolult és drága eljárással:

Vegye fel a megfelelő motort. A megfelelő aggregátum fogalma tartalmazza a gyártó tanúsítványának és környezetvédelmi követelményeinek való megfelelését.
Keressen egy hitelesített műhelyet, amelyben a mechanizmus helyettesítésével végzett munkáról elvégezhető.
Vizsgálatot végezzen a motor teljesítményével kapcsolatos következtetés megszerzésére
Következtetést hoz a közlekedési rendőrségben, és irányíthatja a változások bevezetését a PTS-re.

✔ Összesített deformáció.

A motor teljesítményének csökkentése a készülék technikai módosításával. Ez csak a közlekedési rendőröknek szállított járművekkel lehetséges. A lépésenkénti defformálási eljárás a következőképpen ábrázolható:

Lépjen kapcsolatba a forgalmi rendőrségre, aki az aggregált deformációt kéri. Végül csatolja az összes rendelkezésre álló autó dokumentációját.
Járművet ellenőrizni. Eredményei szerint azt a következtetést fog kapni, amelyben megoldja vagy megtagadja a deformálást.
Lépjen kapcsolatba a hitelesített varázslóval, amely képes lesz meghatározni.
Jelenítse meg az autót egy módosított egységgel egy műszaki ellenőrzéshez, és új jellemzőkkel rendelkező diagnosztikai kártyát kapjon.
Lépjen kapcsolatba a forgalmi rendőrséggel, amely a PTS módosításával kapcsolatban tart.