Nem titok, hogy az autó kiválasztásakor az egyik legfontosabb kritérium, kivéve a technikai jellemzőket, a test geometriáját és a belsőépítést, a szín, valamint az autó festményének minősége. Az autófestés tele van egy meglehetősen bonyolult technológiai folyamat.amely két kategóriába sorolható - gyár és javítás.

Természetesen a test külső bevonata működés közben bármilyen oknál fogva elveszíti mind az integritását, mind a külső fellebbezést. Ebben a tekintetben szükség van festék készítésére.

Az autó teljes festménye kizárólag a professzionális szervizközpontban végezhető el, különben a minőség jobb lesz, és egy idő után károsíthatja a festékbevonatot, majd korróziót és rozsót a testen. Bármely festményt kell végrehajtani a szükséges berendezések és egy modern festőkamrák jelenlétében.

Autószolgálatunk - pontosan mire van szüksége!

• A test előkészítéséből - és a festéssel és a szárítással végződik a szigorú technológiák szerint.
• Az autóipari zománcok kiválasztására szolgáló laboratórium is az autószolgálat területén található.
• Csak kiváló minőségű, tesztelt autós zománcokat és fogyóeszközöket használunk: 3m, Dupont, 4cr, kémek Hecker.
• Biztosítunk semmilyen munkához. A garanciális időszak az autó teljes festéséhez - legfeljebb 1 év!

Példák előtt és után:

Áraink

Az autó teljes festményének költségeit a munka terjedelme és az anyagok költsége határozza meg. Az ár függhet a márkától, és néha a modelleket.

* Az árak figyelembe veszik a festékeket és a fogyóeszközöket.

Készlet!!!

5% kedvezmény bármely más típusú munka előtt, vagy a munka költségeinek értékelése során!

* A fénykép értékelése során az árat jelentik, kivéve a kedvezményt. Így a végső költség a számítottak kevesebb mint 5% -a lesz.

* A kedvezményt nem foglalják össze más promóciókkal és javaslatokkal.

Jegyzet:

A jelenleg az autószolgáltatásokat végző autó teljes festménye kiváló minőségű, semmilyen módon nem rosszabb a növényben végzett összes műszaki jellemzőn. Az ügyfél kérésére lehetséges és költséges testfestés az eredeti színes gamansban, amelyek védelmi bevonattal rendelkeznek. Ugyanakkor az exkluzív anyagok használhatók.

Teljes autófestés - összetett folyamat

Feltételezi, hogy három zónának jelenléte a szükséges műveletek biztosítása érdekében - előkészíteni a gép testének festékét, a festék kiválasztásához, és természetesen a beépített festési és szárító kamerákkal rendelkező zóna teljesített.

Készítmény

Mielőtt eldöntené, hogy teljesen festse az autót, az összes részletet gondosan fel kell készíteni:

• Műanyag alkatrészek eltávolítása;
• Sztrippelés;
• Primer;
• Gitt;
• Skoruring.

Ehhez szükség van a működőkép rendezésére is. A festészet minősége nagymértékben függ az előkészítési zóna felszerelésétől. Az őrlési munkákat állandó légáramlással végezzük, és a primer során az oldószert tartalmazó levegőt folyamatosan tisztítani kell a kipufogó szellőztetéssel.

Az automatikus e-mail kiválasztásának folyamata

A technológiai lánc következő szakasza, amely megköveteli az automatikus összeomlás - festékelőkészítő zóna, amelynek rendelkeznie kell a szükséges világítással és kifogástalanított mérgező gőzzel. Ideális esetben teljesen el kell távolítani az előkészítéstől, amely kizárja a por behatolását. Az autó festésének költsége a porrészecskék festőanyagának ütése esetén sokkal növelhető, mivel ki kell javítania a házasságot, és újra festeni kell az autót. Annak érdekében, hogy magas színvonalú színész és malária magas színvonalú munkát biztosítson, a festékblokknak stand teszttel kell rendelkeznie, a gradiensek keveréséhez, permetezőgépekhez, elektronikus mérlegekhez és számítógéphez való mosásához. Ebben az esetben festményként nem kétséges.

A végső szakasz - festés a kamrában

A végső szakasz a festő- és szárító kamrában a gép testének festménye, amelyet egy légáramlású, porból, autójavító autóból történő tisztítására tervezték, későbbi szárítással. Az autó átfestését a legújabb félautomata berendezés jelenlétével végezzük, a processzor alkalmazásával a festő- és szárító kamrában. Ezenkívül a folyamatot magas környezeti biztonság és gazdaság jellemzi.

Munkánk példái

Előkészítő munkát (műanyag alkatrészek eltávolítása, sztrippelés, primer, gitt, csiszolópapír) és a test teljes festménye.

JAGUAR X350.

Műanyag alkatrészek eltávolítása, söpörő, primer, gitt, csiszolás és teljes festmény az autó testén.

Skoda Ostavia.

Műanyag alkatrészek eltávolítása, sztrippelés, primer, por, csiszolópapír és további teljes testfestés.

Az autó testének teljes felületén festékek és karcolások zsetonjai voltak. Végzett testfestés.

Honda Accord.

Az autó teste lényegében a hordozható kialakítása. Folyamatosan terhelhető. Ezek nem csak a mechanikai tényezők sokkok és rezgések formájában. Minden nap a test bevonata a külső tényezők negatív hatásai vannak. Zománcos homokfúvás, kiégett. Ezenkívül a rozsda nyomai megjelennek a mély karcolások helyszíni képződésében. Természetesen mindez jelentősen elrontja az autó megjelenését. De mit tegyek? Ebben az esetben az autó testének testjavítása és festése megtakarít. Erről beszélünk a jelenlegi cikkünkben.

Testjavítás

Ha komoly károk merülnek fel, nem rejtenek az új zománc alkalmazásával. Ezért az autó testének javítását és festését a komplexumban állítják elő. Számos típusú karosszéria van, amelyek mindegyike a technológiát használja. Az alábbiakban részletesebben megfontoljuk őket.

A rozsda megszüntetése

Idővel a korrózió fókusza jelenik meg a testen. Ez a hámlásnak köszönhető, amelyet korábban a felületre alkalmaztak. Általános szabályként a külföldi autók esetében az első rozsda 10 év után következik be, a hazai autókról - 5. után. A homokfúvás helyei - a kerekes ívek és a küszöbértékek szélei különösen szenvednek. Szintén rozsdás lyukak a vízelvezetéshez. A helyreállítási technológia a probléma méretétől függően eltérő lehet.

Ha ezek a lyukakon keresztül vannak, javítják a fém és a hegesztési új lapok részét. Ha csak felületes rozsda van, a munka egy cink-átalakító és részleges gitt használatára korlátozódik. Az ilyen test javításának utolsó szakasza festmény. Az ára magas lehet (legfeljebb 100 euró helyi színenként). Ezért a cikkben azt is fontolja meg, hogyan kell alkalmazni a zománcat saját.

Műanyag javítása

Lehet:

• Lökhárítók.
• Spoilerek.
• Arch terjeszkedés.
• Párnák a küszöbértékeken és más test részletekben.

Az előző módszerrel ellentétben a hegesztést itt nem használják. Az elemek visszanyerését az epoxi ragasztóval üvegszál segítségével végezzük. Ez az anyag merevséget ad, ugyanakkor az elemet. Kiderül egy javítás alakja. De a maximális gyári típus elérése érdekében a technológia SHTA használatát igényli.

Javítás festés nélkül

Ha a dent nem árt az LCP-t, akkor a korábbi típusú típusú és az összeomlás beavatkozása nélkül lehetséges. A legegyszerűbb dolog a lökhárítók esetében. Ezeket a műanyag fűtési hajszárítóval kell kiegyenlíteni. Ezután a felületet a fordított oldalról húzza ki. Az elem elvégzi a szükséges, gyári űrlapot.

De a fémmel nem működött. Ehhez használja a speciális PDR készleteket. A technológia a vákuum alatt történő visszaállítást jelenti. Néha egy speciális ragasztót használnak, amelyet a dentre alkalmaznak, és telepítik a tüskét. Ebben az esetben egy bumpot kell használnia. Ahogy úgy néz ki, az olvasó az alábbi képen látható.

A készlet költsége 10-100 euró lehet, a gyártótól és a készlet méretétől függően.

Festés

A test javítása és festése a saját kezével készíthető. De mindkét esetben speciális eszközre van szüksége. És ha az előző esetben átalakító, betörő és hegesztőgép, akkor itt lesz szükség permetezőre. Ha a munkát elvégzik, jobb, ha bérelni kell. A festmény önmagában több szakaszban készül:

A testfestmény előállítása, a régi részletek előtti gyakorlat. Lehetőség van arra, hogy megértsük a zománcok alkalmazása csak a gyakorlatban. A régi testelemek tesztelése segít elkerülni számos hibát. A testfestés előállításával próbálja meg, hogy ne hozza a távoli felületre, különben a dobok azonnal kialakulnak.

Elegáns, tartós és hermetikus "ruházat" az autó testére sok évtizeden keresztül jön létre. Az autóipar teljes történetében számos festékfajtát próbáltak meg, és csak néhány fajta jött a mai napig. És különböznek különböző jellemzőkkel.

A festék (zománc) heterogén, egy egész komponensből áll. A fő az úgynevezett pigment, amely szilárd részecskék, amelyek bizonyos színű anyagot adnak. Ezek a részecskék folyékony alaphoz kapcsolódnak - gyanta természetes vagy szintetikus eredetű. A szükséges konzisztencia (viszkozitás) elérése érdekében oldószert injektálunk a festékbe, mielőtt alkalmazzák. Amikor a festékréteget felszínre helyezik, "felesleges" lesz, és elpárolog.

ENAMAES TULAJDONSÁGOK - Adhézió, Keménység, Optimális szárítási paraméterek - a földi gyanta típusától függ. Ettól függően, hogy az autó összeomlik ma "durván", nitro, alkid és akril.

Az első olyan autokrolátorok, amelyek a FORD T termelésének óta ismertek, nitroglicerinnel készültek. Az oldószerek képességének köszönhetően gyorsan elpárolognak, gyorsan szárítottak alacsony hőmérsékleten. A nitroemali szinte nem használható az autóiparban és\u003e Automatikus javítás, mivel nem biztosítják a szükséges felületi fényességet, és a festékrétegnek kis vastagsága és alacsony plaszticitása van. Csak ritka autók repárokat használ, amelynek testén egy időben 14 vagy több nitroemali rétege alkalmazta. Most elsősorban alkid és akril festékeket használnak. Róluk és beszélj többet.

Alkid.

A forradalom az iparban a festék anyagok gyártott autók szintetikus festékek egy nitrocellulosic alapon széles körben ismert, mint alkid zománcok (néha nevezik „szintetikus”). Egyszerre olyan színeket használtak autós szerelési szállítószalagokon és javítóműhelyeken. A szovjet években az Alkyd-melamin zománc ML-12, ML-197, ML-1110 volt széles körben elterjedt.

Az alkid festékeket könnyebben alkalmazzák, mint a nitroemali, az oldószer kisebb frakciója miatt, a felületen vastagabb réteggel (átlagosan 15-20 mikron), meglehetősen rugalmas, nem félnek a benzintől. Mindazonáltal minden előnyeivel azonban nem nagyon ellenállnak a légköri hatásoknak - savas csapadék, ultraibolya sugárzás.

A festékek kiszáradnak az oldószerek összetételének elpárologtatásából, valamint a levegőben lévő oxigénnel érintkező gyanta oxidáció miatt. Ez alacsony hőmérsékleten történhet - 20-30 ° C és nagyobb - 100-130 ° C. A szárítási idő függ a hőmérséklettől - így 120 ° C-on, a "Syntetics" 1 órát, 80 ° C-os hőmérsékleten, 50 ° C-on, 3-4 óra alatt szárítja. A gyorsítók használata, amelyek fokozzák az oldószer elpárologtatásának folyamatát, csökkenti a szárítási időt. Néhány autómester szereti a Sadolin márka finn alkid festékét, amely anélkül, hogy a gyorsítók 20 ° C-on 8-10 órán át szárítják.

A hazai autószolgáltatásban, a Sadolin mellett, a Helios, a Vika ("orosz festékek"), a MIPA és mások márkás festékei mellett nem használják Európában, az ilyen típusú zománcot nem használják a környezeti megfontolásoktól. Ukrajnában, annak ellenére, hogy a látszólagos archaikus, nem hagyják el a piacot, mint más országokban, morálisan elavult flotta. Ennek köszönhetően az alkidek aránya az automatikus emálik globális termelésében meglehetősen nagy - akár 50%.

Akril

A következő generációs festékek - zománc a poliuretán és az akrilretán gyantán, és az utóbbi az általánosan elfogadott "akril" néven széles körben elterjedt. Az akril zománcok javítását kétkomponensnek nevezik (azokat a 2k index jelöli), mert két komponensből állnak - az akrilfesték és a keményítő szerint. Ezek közvetlenül a festés előtt keverednek.

A szárítási folyamat kissé eltérő módon halad, mint az alkid festékek. A fő szerep nem játszik le az oldószer elpárologtatását (bár szintén jelen van), de a gyanta polimerizációjának folyamata kémiai reakció következtében egy keményítővel. Ennek következtében a festék még 15 ° C-on is megszáradhat, bár a szárítási idő csökkentése érdekében a hőmérsékletet 80 ° C-ra emeljük. Elméletileg a gázpedál használata lehetséges festés és 5 ° C-on, azonban az ilyen hőmérsékleten a magas minőségű bevonat biztosítása irreális.

A kétkomponensű zománcok egy porlasztószalaghoz illeszkedhetnek a felületre vastag réteggel (legfeljebb 60 mikron), bár ez nem mindig van szüksége - és egy vékonyabb film (40-50 mikron) további védelem nélkül elegendő erővel rendelkezik, Keménység, rugalmasság és kémiai ellenállás. Ezenkívül a polimerizáció után az akril zománc jól polírozott, és lehetővé teszi, hogy negatív következményekkel járjon egy autót. Általánosságban elmondható, hogy a kétkomponensű akrilfestékek jellemzői is lehetővé teszik a javítóműhelyek körülményeit is, hogy bevonatot hozzanak létre, amely közel áll a gyárhoz.

Érdemes megjegyezni, hogy számos márka - Glasurit, PPG, Sikkens, Spies Hecker, Standox, Lechler, stb. Truckrakok. Az ilyen típusú termékek szintén olyan választékban vannak, amelyek nem olyan gyártókból készültek, amelyek sokkal híresebbek az alkid zománcunkért.

Szín "távoli"

Az úgynevezett szilárd maradék, amely meghatározza a zománcfilm vastagságát és színét a testen, valójában nem lehet teljesen szilárd. Vannak festékek (igazság, nagyon drága), amely az alkalmazás után amorf állapotban van. A festékrétegben lévő szilárd üledék részecskéinek orientációja vezérelhető egy elektromos mező létrehozásával. Ebben az esetben az elektromos elmozdulással vezérelt egy pólus a test fémjéhez van csatlakoztatva, a másik pedig közvetlenül a festékrétegre vonatkozik. A részecskék megváltoztatják pozíciójukat, így a festékrétegben lévő fénytörés jellemzői megváltoznak, és ennek megfelelően a bevonat színe megváltozik!

ÚJ

Annak ellenére, hogy a hazai piac már elég telített, az új márkák továbbra is megjelennek rajta. Nem olyan régen, az ukrán vásárlók megismerkedtek a több vállalat termékeivel.

Ezek közül az olasz cég LECHLER, amely termel kétkomponensű akril festékek és lakkok a hagyományos egy-foton bevonatok és bevonatok a fémes hatás, Pearl és Chameleon. Elengedhetetlen, hogy ez a társaság félig független történelemmel, mint sok más gyártót, teljes körű anyagot kínál a testművek javítására és csökkentésére a testművek - gitt, talajok, polírozó paszták stb.

A közeljövőben a festékek Ukrajnában és a már ismerős márkájú Mixon alatt jelennek meg. Más típusú anyagokról ismert, amelyeket más típusú anyagokban használnak, amelyeket a test festékének helyreállításakor használnak. Ezeket a festékeket Európában állítják elő. A Mixon termékek tartománya alkild és akril zománcok és festék- "fém".

Az Eurolak márka alatti festékek és lakkok is megjelennek Ukrajnában ebben az évben. Érdekesek, hogy Németországban termelnek az ukrán vállalat sorrendjében - figyelembe véve Kelet-Európa piacának jellemzőit, de német szabványokban.

Idén bevezette az új termékét az ukrán piacon és a Sadolin - zománc Sadolin 2k akril fedőrétegben. Ez az egyik legújabb fejlemény. Az új festék megfelel az akril zománcok legmagasabb követelményeinek.

Akvarell az autóipar számára

Körülbelül tíz évvel ezelőtt vezető európai autógyártók kezdtek bevezetni az autófestmény technológia akril zománcokat víz alapon. Ennek lendülete a környezetvédelmi követelmények szigorítása volt. Napjainkban az ilyen színek az Audi, VW, Volvo stb. Testülete a fejlett országokban, a vízalapú zománcok már megkezdődtek bizonyos szálláshelyeken. És a váratlan technológia használatának megkérdezett oka a vállalkozásokból származó magas adók voltak más oldószerekkel.

A vízoldható gyantákon alapuló zománcok nem különböznek a szokásos, ugyanolyan "sebességgel". Malárok olyan zománcok, mint például, mert nincs mérgező illékony anyagok. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az ilyen színek teljesen ártalmatlanok az emberek testéhez közvetlenül kapcsolatba lépni velük. Sajnos az ukrán autók számos okból még nem fognak hamarosan használni a vízben oldódó akril authemálokat.

"Metallic" és "Pearlmut"

A "fém" és a "Pearlmut" festékek megszerzéséhez speciális pigmentfestéket használnak, amelyet átláthatóság jellemez. A kompozícióba beadódik, amely képes fényt tükrözni, mint a "fémes" hatást, amikor a fénysugarak festékének rétegébe helyezi. A szín árnyéka a nézet szögétől függően változik. Ezen a zománcon egy lakk réteget alkalmazunk, amely a bevonatot vizuálisan nagyobb mélységet ad, és elvégzi a védőréteg funkcióját. A fényvisszaverő hatású festék összetett kompozícióval rendelkezik - ez a poliészter gyantákon alapuló kombináció, melamingyanta és cellulóz-éter hozzáadásával.

Kétrétegű bevonat, azaz A lakk réteg alatti festék egyre inkább megtalálható, ha a hagyományos homogén festékek használata a "fémes" hatás nélkül. A technológia elterjedése az utóbbi években hozzájárul a lakk költségeinek csökkenéséhez, valamint a bevonás, hogy a bevonat nemcsak látványos, hanem tartós is. A lakk rétege vastagsága 60 mikron, így a festéket vékonyabb réteggel - 15-20 mikronnal alkalmazhatja.

Az "anya-törvény" különbözik a "fémes" elsősorban lágy csillogástól. Úgy érik el, hogy a fény, amely a fénybe behatol, tükröződik a kisebb részecskékből, amelyek a festék vastagsága többrétegű. A részecskéket áttetsző vas MICA mérlegek, festett fém-oxid. A Pearl bevonatok két és háromrétegűek lehetnek, azaz Egy bizonyos színű zománcbázis egy vagy két rétegével, valamint az átlátszó lakk réteggel.

Azt mondani, hogy kellemesen meglepődsz, amikor hallja a telefont, vagy elolvassa az autó részleteinek helyi festményének költségeit, vagy annál teljesebb festményt jelent, ez semmit sem mond.

Technológia az autó festése

És festeni kell. Már idő volt az autó festményének befejezéséhez, vagy volt olyan helyzet, ahol tovább kell tennie. Kimenet? Mindig van egy kiút. Ez a saját kezével festeni az autó testét. Ne aggódj, mindenki ki fog jönni. Csak mielőtt folytatnánk a festményt, gyakorolja a régi test részleteit, amely a garázsok körül.

Kezdjük azzal, hogy megnyitom a "rejtélyt". Az automatikus festési technológia általános intézkedéseinek elvei, függetlenül attól, hogy el akar-e gyártani, vagy festeni fém, festeni a testelemet vagy a végrehajtást.

A különbség csak az anyagok kiválasztásában lesz a festés és az idő, amit költ. Ne felejtsd el beállítani itt az anyagot és az időt a képzési festéshez. Egy kicsit hosszabb, egy kicsit több anyag, de a megszerzett tapasztalat megéri.

Tehát az autók festményének technológiája az ilyen irányokhoz szentelt:

• Az autófestmény szakaszai.
• Az autófestmény sorrendje.
• Technika festése autó.

És hagyományosan, mert ezek a cselekvési irányok megváltoztathatják vagy szervesen kiegészíthetik egymást.

Az autó festésének szakaszai

Anyagok és berendezések előkészítése. Mit kell festeni az autót? Anyagok festéshez: gitt, primer, festék és lakk a területtől és az autó színétől függően. Alapértelmezett.

A berendezés fő elemei: csiszolók körökkel, építőipari hajszárító, paintopult, kompresszor, csiszolópapír, csiszolási tervek.

Testkészítés.Ez a szakasz magában foglalja: a testmosás, a szétszerelés, amire nincs szükség festésre, testrészek javítására, szükség esetén a felület elkészítése tágas, köpni, primer felületre.

Minden, az autó készen áll a festésre. De erre szükséged van. Az autó festésére irányuló utasítások közvetlenül jelzik az ideális tiszta hely jelenlétét a festék és lakk alkalmazása során. Itt ilyen festékkamrát készítünk a garázsból.

Hely elkészítése. A szakasz, amelynek szakaszában ritkán szólt - ez a festés helyiségének előkészítése. Ez a hely a garázs. A standard 3x6 garázs nem alkalmas teljes festésre, de a testrészek helyi festéséhez tökéletes. A gépkocsi-festés teljesen 4x6 méteres méretű.

Túl sokat tisztítok, és általános tisztítását készítek a szoba. Nyáron egy porszívóval és "diklór-rosokkal". Így kiküszöböljük a por, a szemét és a rovar lehetőségét, hogy elrontjuk erőfeszítéseit az autók festésére a lakk bevonási fázisban. Falak, padló, mennyezet nedves víz. A pocsolyáknak nem lehetnek semmi, hanem száraz helyek is.

Opcióként: a belsejéből származó garázs, a test festékének teljes előkészítése után műanyag fóliával lehet lefedni. Ehhez csak szalaggal és filmnek kell lennie.

Megrendelés festmény autó

Az autó festményének sorrendje minden mesterre a tiéd, de mindazonáltal vannak olyan alapelvek, amelyeket be kell tartani. Minden eltávolítható részletet el kell távolítani és helyben festeni őket. Ajtók, optika, fogantyúk, díszlécek stb. Azok. Az autó testének "meztelenül" kell maradnia.

A festészeti alkatrészeknek belső vagy rejtett felületekkel kell kezdődniük. A kültéri festményt utoljára végzik, és az autó tetőjével kezdődik.

Technika az autó festése

A különböző típusú festések festésének technikája szintén nem különösebben eltérő. Ha egyeroszolos hengeret használ a zsetonok és repedések eltávolításához, a henger alkalmazására vonatkozó utasítás látható rajta.

Az autó festése során a festék fontos a festés általános szabályainak ellen. Nem különböznek a nehéz helyzetben, de a rétegek minősége a megvalósításuktól függ, és végül az autó megjelenése.

• Festék alkalmazása. Ajánlott 1.4. Mindez a festéktől függ.
• Kompresszornyomás kiválasztása. Általános szabályként az optimális 2,5 - 3 atm.
• A csírázó fúvóka távolsága a festett felületről 150-250 mm.
• Alkalmazási rétegek. 2-3 festékréteg ajánlott. Az alkalmazás mozgásának egyenletesnek kell lennie, és fontos, hogy ne legyőzze a réteges vastagsággal, hogy elkerülje a hajlást. Ellenkező esetben ez a helynek teljesen át kell mennie. A rétegek alkalmazása közötti hézagoknak 15-20 percig kell a festékszárításra.

Vélemény szakértője

Ruslan Konstantinov

Szakértő az autóipari témákban. Izhstu-tól szerzett M.T. Kalashnikova a speciális "szállítási és technológiai gépek és komplexek" specialitásában. Több mint 10 éve tapasztalható szakmai autójavítás.

A festés után a bevonatot több hétig különböző hatásoknak kell alávetni, annak ellenére, hogy a lakk egy pár nap után keményedik. Átlagban, akkor jobb, ha nem működik az autó festés után legalább másfél héttel az optimális festék kristályosodás és megteremti a film felületén. Ebben az időben, ez lehetetlen használni kefe por tejföl, kizárja a közvetlen napfényt és a légköri csapadék. Ha nincs idő, hogy ellenálljon az időnek, akkor érdemes elkerülni az utazásokat országos pályákon és hosszú távon. Ami a polírozásokat illeti, ez az eljárás csak egy hónappal a festés után vehető igénybe. Ezt megelőzően a hagyományos szelíd gondos termékeket viasztartalommal lehet használni.

Sok autós kíváncsi: ha festés után mossa meg az autót, és nem károsíthatja az LCP-t. Mossa le az autót, és a nagynyomású mosogatók csak két hét után lehetnek. Valaki az autót pár nap után, de ebben az esetben a bevonat károsodásának valószínűsége magas, különösen, ha helytelenül mossa. Először is, legalább egy hónapra van szüksége, hogy kizárja az agresszív kémiai összetételű mosószereket, és a háztartási vegyi anyagokat nem lehet használni. Kívánatos, hogy először puha szivacsot és tiszta vizet használjon, jobb, ha fut. Nem szükséges, hogy mossa az autót a nap, mivel a vízcseppek válhat igazi lencsék és fűtött különálló szakaszok, ezért károsító LCP.

Itt valójában ez az autó festése. Az esetek 98% -ában történő festés után autót igényel.

Sok szerencsét, az autójuk szerelmeseinek.

A festék a jármű védelme a korrózió, a külső klimatikus és mechanikai tényezők, a külső elem fontos eleme. Az autó vizuális érzékelése mind a testtől függ, a gép vizuális érzékelése attól függ, hogy minden autós ismert.

Ennek eredményeként festék az automatikus elemet, amely meghatározza a designot. Helyesen válassza ki az autó színét - ez azt jelenti, hogy a test és a lemezvédelem és a vonzó külső. És a választás pillanatának érdeklődnie kell, hogy ne csak mennyi autófesték van, hanem megjelenése és működési jellemzői.

Az autó festése meghatározza a tervezését

A zománc típusai: kémiai összetétel

A gépjármű-zománc a kémiai összetételtől függően három fajtára hivatkozhat:

• alkid;
• akril;
• melaminoalkid.

Minden festési autót tartalmazó festék hátrányai és előnyei vannak. Azáltal, hogy döntést hoz, hogy melyik festéket választja az autójához, folytatjuk az általunk beállított feladatokból.

Alkid zománc

Ez az automatikus zománc az alkid gyanták alapján történik. Ez a festék az autók számára kényelmes, mert nem kell különleges feltételeket teremteni.

Teljes festéssel, nem nagyon gyakran alkalmazzák - alkalmazása után szükség lesz az autót lakk és lengyel borításra. A leggyakrabban használt gép számára a helyi festéshez.

1k zománc Kudo autó, alkid

A szakértők megünnepelik az ilyen típusú előnyöket:

• gyors szárítás;
• demokratikus árak;
• magas szintű védelem;
• egyszerű használat.

Az alkid anyagok fő hátránya a leggyorsabb szárítás, amelynek eredményeképpen nagyon egységesen száradnak. Ezért ajánlott használni vagy egy aeroszol opciót festeni, amelyben az anyagot permetezzük a lombkorona. Ez a réteg kis vastagságát adja, amelyet pozitívan befolyásol a bevonat minősége.

Alkyd Auto-e-mail "BULMAT"

Akril zománc

Az akril zománcot leggyakrabban az autó festészetében használják. A kompozícióban két összetevő létezik - pigment és keményítő. Miután kémiai reakcióba léptek, zománcszárítás következik be.

Ha beszélünk az olyan előnyökről, amelyeket az ilyen festékek festésére jellemeznek, a következő tényezők hívhatók:

• a festés után nem kell fedezni a felületet lakkal;
• magas szintű védelem az agresszív közegekkel szemben;
• rövid szárítási idő;
• a hibák korrekciójának lehetősége a festés folyamatában.

Automotive akril vika AK-1301 0,85 kg keményítővel 0,212 kg

Az ilyen típusú zománc hátrányai csak kettő:

• magas ár;
• a több rétegre kell alkalmazni.

Zománc univerzális akril szatén ral, Kudo

Melaminoalkid zománc

Melaminalkid festék a gép számára a gyári bevonási típusokra utal. Fontolja meg ezt úgy, hogy eldönti, hogy mit válasszon a zománc otthoni munkájához. Ezt azzal magyarázza, hogy a polimerizáció különleges feltételeket igényel. Ez 110 és 130 0 S között emelkedett hőmérsékleten szárad.

A melaminalkquid festék az autó festéséhez a következő előnyökkel jár:

• tartósság és megbízhatóság;
• számos szín és effektus lehetőség.

Ugyanakkor a fő hátrány az, hogy nem rendelheti meg a saját garázsában festéshez.

Festékkocsi gyárban

A festés után a felület típusai

Ha meghatározza, hogyan válassza ki a festéket az autó számára, fontolja meg, hogy a felület lehet:

• fényes. Az autó fényesen csillog, ami tükrözi a nap sugarait. Egy ilyen típusú felület lehetséges, ha kiválasztja az autók festékeit, kivéve az alkid-t - Ha használják, akkor a felületet a felületen lakk és lengyel kell fedezni;
• matte. Ez a felület nem ragyog, és nem tükrözi az objektumokat. Ennek a hatásnak a megvalósítása lehetséges, ha alkid zománcokat és különleges matt lakkokat használ;
• fémes. Egy speciális pigmentet adunk a zománchoz, amely metallizált ragyogást ad. Az ilyen típusú festés saját nehézségei vannak - jobb a szakemberek megbízása;
• kaméleon.