A rántás egy trailer csatlakozóberendezés (TsSU), amely lehetővé teszi, hogy felmászik egy trailer a árufuvarozás, szállítás szánok, hajók, quadok.

Farc Design

Az eszközök változhatnak az autó és a hordozó kapacitás elve alapján. Ez egy rögzítő platformból és horogból áll egy labdával. A golyó átmérője mindig 50 mm. A rögzítés történik: a pótkocsira rögzítő eszköz a labdára kerül, és speciális székrekedéshez kapcsolódik.

A rögzítés típusai

A rögzítés típusával a TSS három típusra oszlik:

• eltávolítható;
• feltételesen eltávolítható;
• helyhez kötött (nem eltávolítható).

A fajok nevei magukért beszélnek. Az eltávolítható tervezés kapcsolódik a platform használatával beépülő mechanizmus és magában foglalja annak lehetőségét, hogy bármikor telepíteni vagy eltávolítani a mount el.

Feltételezhetően eltávolítható mechanizmusok is csatlakoztathatók és leválaszthatók a platformról. De ehhez a csavarok és kulcsok számukra. Azaz az idő és az erőfeszítés az ilyen típusú labdákkal való manipulációra egy kicsit többre lesz szükség.

A helyhez kötött verziókban a horog a hegesztéssel van ellátva, és eltávolítja, már lehetetlen.

A vontatóeszköz telepítésekor előfordulhat, hogy el kell távolítania a lökhárítót a lökhárító telepítésekor és akár kivágás esetén. A gép és a kegyelem tervezési jellemzőitől függ, és szükséges ahhoz, hogy a horog megfelelő helyzetbe kerüljön. Ha a munkát az utasításnak megfelelően végzik, akkor az autó megjelenése nem érinti az ilyen vágást.

Az üreges terhelés típusai

A TSS biztonságos használatának fő kritériuma a maximális megengedett pótkocsi terhelés betartása. A vontatási erőfeszítések típusával minden székhely három osztályra oszlik:

1. Kicsi. Legfeljebb 1,5 tonna szállítására tervezték.
2. Középső. A kereszteződésekhez és a SUV-khez illeszkednek a középosztályhoz. Ez lehetővé teszi, hogy a rakomány 2,5 tonna legyen.
3. Nagy. Ez már egy eszköz a SUV-k és a minívók számára. Ez lehetővé teszi, hogy töltsön be pótkocsit akár 3,5 tonna.

Farc villanyszerelővel

A TSU telepítésekor szükség van egy villanyszerelő csatlakoztatására is, hogy az illesztőprogram megismételje a stop jeleket, a méreteket és a forgásjeleket a pótkocsion. Ez közvetlenül a hátsó fényszóróhuzalokból vagy a megfelelő blokk használatával történhet, az úgynevezett Smart-Connect.

Villanyszerelő univerzális koordinációs egységgel és alkalmas a modern gépek minden modelljére.

A keret az autó hordozó rendszere. Az autó mozgásából eredő terhelést észleli, és olyan alapot szolgál, amelyen a motor, az átviteli egységek, a vezérlők mechanizmusai, további és speciális felszerelések, valamint kabin, test vagy terhelésű tartály (tartály) vannak felszerelt.

Minden teherautónak van egy kerete. A tervezéstől függően keretek (18.1 ábra) Spar (lépcső) és központi (gerinc).Az autóipar legnagyobb elosztása volt az első. de)

18.1. Ábra. Autóipari keretek:

a-Bander; B-központi

Autóval a Kamaz-43u egy pecsételt, ragasztókeretet telepített, amely két váltakozó keresztmetszetű sparkból áll, öt kereszteződéssel, spars a szakaszokban - egy csatorna típusú.

A spars elülső végein telepített zárójelek, amelyekre a csavarok csatlakoztatva vannak az ujjakkal.

Az első puffer eltávolítható, rögzített csavarok a villák vontatásához.

Két puffer van felszerelve a hátsó kereten

Ezenkívül egy vontatócsatlakozó eszköz a hátsó keresztre van rögzítve.

Az autó vontatóeszköze egy 2 horogból (18.2. Ábra) áll, amelynek szárnya áthalad a lyukon a keret hátsó keresztlécében, amelynek további erősítője van. A horog szárát a 15 masszív hengeres házba helyezzük, amely az egyik oldalon egy védő kupakkal zárva van, másrészt - a ház 16 fedele.

aI ábra. 18.2. Vontatáskapcsoló:

1-olaj; 2-horog buborékos és rúd; 3 tengelyes horog retesz; 4-kutya retesz; A kutya 5 tengelye; 6-retesz; 7 anya; 8 láncos zárolás; 9-rugalmas elem; 10-anyacsavar; 11 pólusú; 12 védőburkolat; 13 és 14 karimák; 15 ház; 16-es eset

Gumi rugalmas elem (puffer) 9, csípő sokk terhelések, amikor az autót egy pótkocsiból indítják el, és egy egyenetlen út mentén vezetnek, egy 13. és 14. peremű karima között helyezkedik el, amellyel a puffer szükséges előzetes feszültsége létrejön.

A 3-as tengelyen a horogon áthaladva a reteszt telepítve van, egy 4 snorkeled kutya, amely nem teszi lehetővé a pótkocsi alját, hogy kijusson az elkötelezettségből a horoggal.

A horog tengelyirányú mozgása esetén az autó hosszú távú működése után szükség van a vontatócsatornára, és szükség esetén kiküszöböli a 13 és 14 karimákat, és cserélje ki a kopott elemeket.

Autó ZIL-131, a keret kialakítása és a vontató és csatolóeszköz nem rendelkezik az alapvető különbségek a Kamaz keret ^ sho. A keret elején a sárvédők telepítve vannak, védve az inkonzisztens helyet a szennyeződésektől. A tow horgok a spars elülső végeire vannak felszerelve. Az első puffer összecsukható footboard. Hátsó pufferek, ha vontató pótkocsikat kell eltávolítani, a hátsó partvidék rögzítőcsavarjainak a korábbi helyekre telepítve. A keret hátsó keresztléje telepítette Ry-csavarokat a pótkocsi vészhelyzeteinek rögzítéséhez

Hidraulikus lengéscsillapítók.Amikor az autó mozog, a rugós ingadozások a rugók eredményeképpen keletkeznek, amelyek lengéscsillapítókkal csillognak. A simaság fokozott követelményeinek köszönhetően a lengéscsillapítók a modern autók felfüggesztésének egyik fő elemévé váltak. A katonai autóipari technológia esetében ez a mutató fontos a fegyverek és katonai berendezések autókra történő telepítésének lehetőségétől, amelyek fokozott simaságot igényelnek.

A járművek, hidraulikus lengéscsillapítók voltak legelterjedtebb, amelyben ellenállást (belső súrlódás) által használt, viszonylag viszkózus áthaladó folyadék a kalibrált lyukak kis átmérőjű, és korlátozott a szakaszok a szelepek. A hídhoz és kerekekhez viszonyított keret oszcilláció teljes ciklusa két időszakot tartalmaz:

- a rugók permetezésének lökete, ha a prekurzoros rész (keret a platformmal) közelebb van a nyugtalanító részhez (hidak és kerekek);

a remant visszahúzásának mozgása, amikor a trenchy részt eltávolítják a nem utasításból

Ábra. 19.3.Hemem az autó fékezésével és

filmelőzetes:

1-in visszavert állapot; És - az invertált 1-kompresszorban; 2-kombinált fékszelep; 3-rendezetlen autó daru; 4-csatlakozófej; 5-leválasztó pótkocsi daru; 6-Air Distributor Trailer; A pótkocsi 7-levegő hengerei; 9-nyomatékkamrák; 10 légtelenítő autóballon

A blokkot és a fejet folyadékkal hűtjük le a motor hűtőrendszeréből. A kompresszor hűtőrendszerébe a folyadékot a motor bemeneti csővezetékének vizes ingéből szállítjuk, és a fejből a vízszivattyú szívóüregébe kerülnek.

A kompresszor levegőellátás a pneumatikus rendszerben a következő. A légnyomás nyomása a pneumatikus rendszerben 0,73-0,77 MPa, a nyomásszabályozó sűrített levegőt biztosít a hengerblokkon lévő "A" csatornán keresztül a kirakóberendezés 26 dugattyúján, amely, emelve, nyissa ki a 21 belépő szelepeket Két henger, ezáltal megszünteti a levegőellátást a pneumatikus rendszerben, mivel a levegő szabadon mozoghat a hengerből a hengerbe.

Ha a légnyomás 0,60-0,64 MPa-ra csökken, a szabályozó leáll a sűrített levegőt a kirakodó eszköz dugattyúja alatt. A dugattyú alatt levő levegő belép a légkörbe; A rugó rugó hatása alatt lévő dugók leereszkednek a szívószelepek felszabadításával, és a kompresszor ismét elkezdi kényszeríteni a levegőt a pneumatikus rendszerbe

19. ábra. Légkompresszor:

1-alsó forgattyúház; 2-elülső fedél; 3-szoros; 4-tömítés a főtengely; 5-forgattyúház; 6-blokk hengerek; 7-rúd; 8-dugattyú gyűrűvel; 9-dugattyú ujj reteszelő gyűrűkkel; 10 fejblokk; 11-dugó a kisülési szelep; 12-rugós kisülési szelep; 13-kínos szelep; 14 hely a kisülési szelep; 15-hátsó forgattyústengely csapágy; 16-tavaszi tömítő; 17. forgattyúház fedél; 18 tömítés; 19 főtengely; 20-beállító csavar; 21 bemeneti szelep; 22-Útmutató bemeneti szelep; 23-Rod bemeneti szelep; 24-vezető rugós rugó; 25-rocker; 26 dugattyú; 27 tömítőgyűrűk; 28-fészek a tintaprudat; 29-Sörfény a beömlőszelepen

A kompresszor dörzsölő felületére szolgáló olaj belép a motor olajvonalából a kompresszor forgattyúház hátlapjára és a főtengely-csatornák mentén lévő tömítésen keresztül a csatlakozó rúd csapágyaihoz. Az őshonos golyóscsapágyakat, a dugattyú ujjait és a hengerfalakat fröccsenéssel kíméljük.

Nyomásszabályozó (19.5. Ábra, a.)kompresszoros hengerblokkra szerelve. Megbízhatóságának növelése a nyomásszabályozó, fel van szerelve két szűrő: az egyik szűrőt szerelünk a légáram oldalt a pneumatikus rendszer, a másik pedig a repülőgép bejegyzés a szabályozó a kompresszor eltávolító eszközt. A nyomásszabályozó automatikusan fenntartja a szükséges sűrített levegőnyomást a rendszerben, levegőbevezetés a kompresszor kisülési eszközébe és a levegő felszabadulását

1. ábra. Nyomásszabályozó (k) és biztonsági szelep (b):

1-burkolat; 2-tavasz; 3-beállító sapka anya; 4-rúd; 5-szerelés; 6-szűrőszűrő; 7-metal-kerámia szűrő; 8-alváz a szabályozó; 9-Cork; 10 tinta szelep; 11-kipufogó szelep; 12-ellenes anya; 13 központosító golyók; 14 nyereg; 15 ház; 16-golyó; 17-Pru-Zhina; 18 reteszelés; 19-beállító csavar; 20-rúd.

Ha a nyomás elérte a 0,73-0,77 MPa-t, a szabályozó kikapcsolja a levegőellátást, és 0,60-0,64 MPa nyomáson újra bekapcsol. A szabályozó 8-as esetben az 1. burkolat alatt, az 5-ös szerelvény, a 10 bevitel és az érettségi 11 gömbcsap, a 2. rugó 4-es rúdján keresztül töltött, és a 2-es golyók középpontjában található. A szabályozóból a kompresszor kisülési eszköz és a fém-kerámia szűrő 7, nyomja meg a 9-es dugó a levegő bemenetén a szabályozóban a pneumatikus rendszerből.

0,73-0,77 MPa nyomáson, sűrített levegő, a rugó ellenállás leküzdése, megnyitja a 10 beömlőszelepet, és belép a kompresszor kisülési eszközbe. A kibocsátóberendezésben (19.4. Ábra) a 26 dugattyún lévő sűrített levegő prések, amelyek megnyitják a 21 szívószelepet. A kompresszor ebben az esetben, amint azt a fentiekben említettük, a levegőt egy hengerből a másikra szivattyúzza .

Ha a nyomás 0,60-0,64 MPa-ra csökken, a 10 szívószelep (19.5.5., A) zárva van, és a 11 kipufogószelep zárva van, a 2. rugó hatása alatt leesik, a kompresszor kisülési eszközét a légkör. A kirakó eszköz beviteli szelepei zárva vannak, és a kompresszor a levegőbe szivattyúzza a pneumatikus rendszerbe.

Biztonsági szelep(19.5,6 ábra) arra szolgál, hogy megakadályozzák a pneumatikus rendszer túlzott nyomásának növekedését, amikor a nyomásszabályozó hibák. A 15 testébe csavarva van, amelyben a 16 gömböt eltávolítjuk, a 20 rúd hatása alatt a 20 rúd szomszédságához nyomjuk meg. A szelep beállítása a megadott nyomáson, egy 19 csavart van felszerelve zárócsavarral 18.

A szelep a jobb léghengerre van felszerelve, és a rendszer légnyomásához igazodik, egyenlő 0,90-0,95 MPa. Ebben az esetben a 16 golyó nyomása, a 17 rugó ellenállásának leküzdése megnyitja a levegő kimenetét a légkörbe (az eset oldalfalában lévő lyukon keresztül).

Léghengerek (vevőkészülékek) 17 ábra. 18.11 Teljesítsd a tömörített levegőellátás tárolására a kompresszorból. A víz és az olaj kondenzátumának leeresztésére szolgáló daruk vannak, és biztonsági szelep van felszerelve.

A csörlő az önálló rajzolásra és az autó meghúzására szolgál
Mobil és pótkocsik nehézségeken keresztül.

A CAR KAMAZ-43101-en keresztül a csörlő két kereszttartóra és két zárójelre van felszerelve az autó keret hátulján, egy 10 hüvelyes hajtóműből (8.12. Ábra). A 11 kábel 7 és a kábel-támogató 8.

1.2. Csökkentő (8.13. Ábra) egy globális párból áll
A 31. szám. A 14 féreghordozók ragaszthatók a mozgatható hubhoz
A 3 kapcsoló a 10 dobos tengelyhez van csatlakoztatva. A dobot a tengelyre helyezték a shlis-en keresztül
TSevoy Sleeve 1 és kardok 2.

A redukáló féregen egy automatikus fékszerkezet van felszerelve, amelyet a sebességváltó hajtómű tengelyének további fékezésére terveztek, ha a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, valamint a kardán tengelycsatlakozó vágócsavarja alatt túlterhelések esetén. A 40 fékdrum a féreg tengelyének végén van beállítva. A dob fékezését 8 fékmechanizmus szalaggal végezzük súrlódási béléssel. A szalag egyik végét mereven rögzítik az elülső csapágyazagban lévő NUTS 7-vel, a másik pedig a 4 rugón keresztül ugyanazon fedél lyukába mozog, amely a szalagot a féreg tengely forgásával ellentétes irányba mozgatja 34 A csörlő kábelét tekerje a dobon. A súrlódás erejével lenyűgöző szalag, a rugót szorítja, ami a fékdobon lévő nyomógomb gyengüléséhez vezet. A féreg tengelyének fordított forgásával a súrlódási erő hatására a szalag önbevágása következik be, ami a dob lassul, és megakadályozza a forgását a fékszalag második végének merev rögzítése miatt. A féreg forgásának kis frekvenciájával az automatikus fékezési mechanizmus által létrehozott fékerő kissé, és nem zavarja a kábel lefolytatását. A fékszalag feszültségét szigorító rugó szabályozza. Az anyacsavar meghúzásakor a fékezési nyomaték növekszik.

1.3. A csörlő meghajtását három 8-10 kardán tengely végzi (8.12. Ábra) az adagoló dobozon telepített egylépcsős tápegységből. A hátsó kardán tengelyen a túlterhelés részei megelőzésére egy vágóbiztonsági csavart szerelünk; elülső

Ábra. 8.12. Hattyú autóKamaz-43101:

1 - Elöljáró görgők; 2 - Első és másodiktámogató hengerek; 3 - ék; 4 - Bracket Clip Rope Clip; 5 - Harmadik támogatási görgő; 6 - Hátsó vezető görgő; 7 - kábel; 8 - A kábel; 9 - vezérelt csillag; 10 - sebességváltó; 11 - Drumcsörlő; 12 - hátsó kardán tengely; 13 - köztes kardán tengely; 14 - Első kardán tengely; 15 - Forgó kar Barabana tengely; 16 - fedél; 17- horog; 18 - Klin.

a meghajtó tengelye mozgatható hornyolt csatlakozással rendelkezik, amely biztosítja a telepítés pontatlanságának kompenzációját. A köztes meghajtó tengelye ugyanazon design két támogatására van felszerelve.

A kábelvezeték (8.15. Ábra) a kábel egyenletes és szűk formáját biztosítja a dobon. A kábeles betöltő 2. esete a 13 futócsavar mentén átkapcsoló mozgást tesz lehetővé, a dobon lévő kábelt. 15 cső, amely mereven csatlakozik a házhoz, és a görgő útmutatók. A bal és a jobb oldali vágással, a hajtás 10 csapágyán szerelt, a hajtás 10 testében lévő csapágyra és a cső belsejében lévő két tartót a dob tengelyének láncátvitele hajtja a hajtott és a vezető lánckeréken keresztül. A kábel a csörlődródon van rögzítve, és két 1 görgő között van elhelyezve. A tengelyeken 5. A hajótestek lefolyása összhangban van a dob forgásával, így a dob minden forgalma esetében a kábelréteg minden egyes forgalma a kábelfordulóról egyenlő távolságra.

A csörlő kábel (8.12. Ábra) rögzítve van az ék 17 horogján. Ez lehetővé teszi, hogy eltávolítsa a horogot az ék kopogásával, és adja vissza a kábelt. A keret jobb oldalán telepített ék 3, amely a kábelt önmagában biztosítja
Húzza ki az autót a blokkhoz.

A Winch Drive Control távoli, elektropneumatikus, a kabinba beépített 12 (1.5 ábra).

A csörlődródos tengely a 14 leállítási kart (8.12. Ábra) kikapcsolásával kikapcsolja, míg a leállítási tengelykapcsoló a sebességváltó fogaskerékével van ellátva.

A Kamaz-4310 csörlő bekapcsolásához szükség van a tengelykapcsoló pedálra, állítsa be a kapcsoló doboz kapcsolót semleges helyzetbe, és a csörlő kapcsolja a "Konferencia" helyzetbe, és engedje el a tengelykapcsoló pedált. A kábelt a dobon, kapcsolja be az első átvitelt a sebességváltóban. A kényszerített lazítás esetén a kábelt fel kell venni a fordított átvitelt

A rendszer az autók URAL-4320 és a KAMAZ-4310 (ábra. 8,18, 8,19) áll, egy kompresszor, a nyomásszabályozó daru 3 (egy KAMAZ a határoló szelepek), egy interbalon sebességváltó (URAL-4320), a levegő székrekedés daruk, Légellátó blokkok egy burkolatban féltengelyekben, csővezetékek és léggömbökben.

Ábra. 8.18. Központosított légnyomásszabályozó rendszer az Ural-4320 gumiabroncsokban:

A legjobb ajánlat az autó székhelye, az online áruház látogatói választhatnak és megvásárolhatják a bemutatott tartományból, vagy megrendelhetik a kívánt TSU gyártását.

A közelmúltban az ilyen termékek, mint a hollandok, nagy kereslet szinte minden autó tulajdonos számára. Ez különösen igaz a SUV tulajdonosaira, amelyek gyakorlatilag nem járnak az eszköz nélkül, mivel a dzsipek kiváló vontatási lovaknak számítanak az átvitel különleges kialakítása miatt. Vannak olyan kevés élethelyzetek, amelyekben egy autó egy sor jelenléte egyszerűen szükséges: az autó hatékony védelmétől a mögötti csapásból, és megoldja az ilyen feladatot, mint például az autót a küvettából vagy szállításból húzva bármilyen rakomány.

A javasolt farcupov típusai

Farcs az autó számára olcsóbban Moszkvában.

Jelenleg a gyárilag gyártók többféle traction tengelykapcsoló eszközt kínálnak:

Farca feltételesen eltávolítható - a horog két csavarral van rögzítve, és a leggyakoribb, van egyfajta golyója a;

A horog gyors kioldó - cserélhető horoggal rendelkezik, amely könnyen telepíthető és eltávolítható, van egyfajta golyó C;

Karima horog - kovácsolt horoggal rendelkezik, és két vagy négy csavarral rögzítve van egyfajta f vagy g golyóval;

Hegesztett horog - merev rögzített rögzítéssel ellátott horoggal rendelkezik, ritkán fordul elő, egyfajta golyó H.

A legnépszerűbb és kereslet az első típusú TSU a tervezés és a megfizethető költségek egyszerűsége miatt. Állandó jelenléte a hátsó lökhárító hatékony védelme és az áruk problémamentes szállításának lehetősége.

A TSU kiválasztása figyelembe kell vennie azt a tényt, hogy az európai termelők székhelye különbözik a hazai analógoktól. Ez azt jelenti, hogy a dugó kimenetének kialakítása és az ilyen elem átmérője, mint egy labda. A csatlakozás megfelelő kiválasztása nemcsak állandó koordinációs egységet biztosít, hanem megbízható elektromos csatlakozást is.

Az online áruházunkban bemutatott parkopok, amelyeket a legvonzóbb költségekben lehet, bizonyítványokkal és dokumentumokkal rendelkeznek, amelyek megerősítik eredetiségüket és minőségüket. A TSU értékesítése mellett cégünk szolgáltatást kínál - a székhely felszerelése garanciával.

Bár a székhely nem szűkös termékek, mindazonáltal vannak olyan autók, amelyek meglehetősen nehéz választani egy megfelelő eszközt. Az ilyen probléma megoldásához az autó tulajdonosa megrendelheti szolgáltatást - a gyáva gyártása. A szakértőink által gyártott késztermékek teljes mértékben megfelelnek a minőség és a biztonság követelményeinek. Annak érdekében, hogy megrendelje a vontató-rögzítőt, hívja a webhelyen megadott telefonokat!

A személyi autó kényelmes, kényelmes, megbízható és gyors jármű. Gyakran a szabályozásban meghatározott autó működési tulajdonságai nem elegendőek az autó tulajdonosához, ha a gép használata aggregátumként szolgál az áruk vagy segédszállítási struktúrák mozgatásához.

A gépi funkcionalitás ilyen kiterjesztését egy speciális eszköz rovására végzik, amely lehetővé teszi a közlekedés működtetését az áruk és struktúrák mozgatásához. Ha az autó nem rendelkezik pótkocsi-mechanizmussal az üzemből, akkor az autó tulajdonosának meg kell értenie a jogi árnyalatokat, amelyek előre meghatározzák annak lehetőségét, hogy a gépen és működésre kerüljenek a rendeltetés céljára. Tekintsük a cikkben, hogy felfedi a szerkezeti pozícióból származó autó pótkocsit, a telepítéshez szankcionált mechanizmusok típusai, a vontatáskapcsoló csatlakozók szivárgásának jellemzői és a helytelen telepítéshez biztosított büntetés.

A származási és dekódolási koncepció története

Az első járművek megjelenését a járművek számára történelmileg rögzítik a világháború idején, amikor a nehéz terhelések működési mozgása technikai szükségessége a védekező célokkal keletkezett, és erre nem volt emberi lehetőség. Azoktól kezdve sok idő telt el, most a pótkocsik aktívan használják a technikai és háztartási problémák megoldására.

A vontatott elemek három konfigurációja van:

Ennek megfelelően, hogy előnyt adjon a rögzítő mechanizmusok megvásárlásakor az első vagy második típusú kamra, figyelembe véve a pótkocsi és a rögzítő válaszelem módosítását. A horgok kevésbé megbízhatóak, a szakértők azt állítják, hogy az ilyen módosítások hamarosan teljesen visszavonulnak a piaci értékesítésekből. A mechanizmus kiválasztásakor érdemes figyelembe venni a test és a jármű modell típusának való megfelelését.

A "Farkopa" telepítésre vonatkozó jogalkotások: Regisztráljon vagy sem

Minden autós tulajdonos, mielőtt megvásárolná és telepítené a székhelyet, szembesül egy dilemmával, törvényesnek, vagy sem, hogy egy eszköz telepítése lesz, lehetséges-e a pótkocsi eszköz telepítése és a büntetlenséggel működő célállomáson működik? A kérdésre adott válasz az, hogy keressen a jogalkotási kódot az autó átalakításáról és a jármű szabályzatáról. A közlekedésre vonatkozó jogszabályok a "kerekek biztonsága" műszaki szabályozásában szerepelnek, és a közlekedési rendőrség személyzete igazolja az Orosz Föderáció igazgatási kódexében nyilvántartásba vett 12.5. Cikk jogszerűségét.

A műszaki előírások szerint a Hitch nem számít olyan aggregátumokra, amelyek kötelező nyilvántartásba vételnek vannak kitéve olyan esetekben, amikor a telepítést a gép gyártója szabályozza. A legtöbb Automaker engedélyezi a pótkocsi-eszköz telepítésének elfogadhatóságát a pótkocsi szállítása egy személygépkocsihoz, az üzem előremutató helyeit a melléklethez. A kiegészítő berendezések székhely formájában történő beillesztésének elfogadhatóságáról szóló információkat a gép műszaki dokumentációjában és a vezető vezető asztalán vagy a pohárban található terheléslapon kell meg kell írni.

A székhely telepítése nem vonatkozik a bejegyzésre a következő feltételek mellett:

1. A vontatott berendezések telepítését és működtetését a gyártó szankcionálja.
2. A gépre telepítve van egy gyári kialakítás, amelynek igazolása a készülékmodellnek egy adott szállításhoz való megfelelőségi igazolása.
3. A Farkop telepítésekor a strukturális változásokat nem hajtják végre, a telepítés a berendezésekre vonatkozó utasítások szabályai szerint történik.

A szituációkban, ha nincs személygépkocsi a gépre vonatkozó szabályokban, vagy a megvásárolt székhely telepítése azt sugallja, hegesztési vagy fúrási munkát, a berendezést a közlekedési rendőrségben kell regisztrálni.

Azokat az eseteket, amikor a TSU telepítését törvény tiltja

A legtöbb személygépkocsi jelzi a TSS telepítési toleranciáját. Ezeket az információkat a megszerzett jármű dokumentációjában tekinthetjük meg, vagy adat hiányában kérheti őket egy kereskedő cégnek, vagy közvetlenül az automatikus előgyártó üzemre.

Az utaskategória autójának kategorikus tilalmát kizárólag azokban a helyzetekben szankcionálják, ahol a növény kiküszöböli annak lehetőségét, hogy autót használjon az áruk szállításának vontatására, beleértve a pótkocsikat, a autó.

Más helyzetek közé tartozik a Farkop és annak rendeltetésének büntetlenültetése:

1. Anélkül, hogy regisztrálnánk a közlekedési rendőrségben, ha a vontatóeszköz az autószerkezet beavatkozása nélkül telepítené, és a mechanizmus minőségi tanúsítványokkal rendelkezik, és az autógyártó követelményei szerint van felszerelve.
2. A felvétel kézhezvételével, amikor a székhely beavatkozásának beavatkozása a szállítás kialakításában van.

Ha működik húzókészüléken személyszállítási, érdemes figyelembe venni, hogy a tömeg a pótkocsi nem haladhatja meg a súlya a felszerelt autó, és a teljes űrtartalma a gép az utánfutó nem haladhatja meg a 3.5.

Fontolja meg, hogy a dokumentációnak a farkop működésének során a járművezetőknél kellene lennie, hogyan lehet legitimálni a vontató- és erőművet, ha az ilyen regisztráció előírja a törvény által.

Szükséges dokumentáció és árnyalatok

A TSU-vel való közlekedés üzemeltetése az autó tulajdonosának kötelező hozzáférhetőségét biztosítja a következő dokumentumokhoz:

1. A telepítésre vonatkozó adatokat tartalmazó beépített berendezések útlevele. Az útlevélben autós szolgáltatási jelnek kell lennie, ahol a fargot az autóra telepítették.
2. Tanúsítvány a telepített berendezésekhez.
3. A telepítési munkáról.

Az ilyen dokumentumok elegendőek lesznek a közúti ellenőrzéshez, olyan helyzetekben, amikor a telepített farg egy adott szállítási modellre vonatkozik.

Ellenkező esetben, ha a berendezés nem szerepel a felhasználói kézikönyvben, a használat megengedett, a telepítés jellemzői vannak, akkor az autó tulajdonosa gondoskodnia kell, hogy elkerülje a törvények problémáit a vontatás-kapcsolási tervezés regisztrálásával kapcsolatban.

Tekintsük részletesen az algoritmust, amely a kérdésre adott válasz, mint egy személygépkocsi üzemeltetésére szolgáló pótkocsi-eszköz, minden jogalkotási, eljárási normáknak megfelelően.

Az eljárás a következő tevékenységeket jelenti:

1. A közlekedési rendőrség látogatása, ahol kell alkalmazni, amely előzetes vizsgálatot tartalmaz a vontatóberendezések telepítésének későbbi engedélyével. A nyilatkozattal együtt az autó tulajdonosának be kell nyújtania az STS, TCP-t és másolataikat, dokumentációt a telepített egységhez.
2. Miután megkapta a közlekedési rendőri szakértők "ítéletét", az engedély alapján a közlekedés tulajdonosát kell alkalmazni a megadott központra, a hatóság a személygépkocsi felszerelésének telepítésére és felszerelésére. A szakosodott telepítési jogi aktusok megerősítése a vállalkozó, a nyilatkozat és a megfelelőségi igazolás.
3. A fenti dokumentumok jogot kapnak arra, hogy kapcsolatba léphessenek a változtatások ellenőrzésére jogosult szervezetre, és diagnosztikai kártya kiadása.
4. A közlekedési rendőrség részlegéhez, hogy autót biztosítson a záróvizsgára. Az autó tulajdonosának kell nyilatkoznia a szolgáltató központ, diagnosztikai lista teszi ki a biztonsági változások, dokumentumokat az autó, és a telepített része, az eredeti engedélyt telepíteni TSS a szakértői bizottságot.
5. A közlekedési rendőrség műszaki szakértelme és a benyújtott dokumentumok ellenőrzése után az autó tulajdonosa tanúsítványt kap, amely engedélyezi a gép működését a megállapított vontató és kapcsolóberendezésekkel.

A telepítés biztonságának megerősítése a rögzített székhellyel rendelkező autó nyilvános működésének garanciája. Ne felejtsük el, hogy a legalizálásra azt is megköveteli, hogy az áruk szállítására szolgáljon.

Szankciók a FARC nem megfelelő rögzítéséhez

Kapcsolás az áruszállításra, bár nem azonosított jogalkotási dokumentáció további kiegészítőként az autó, nem megfelelő telepítés vagy beszerelés nem a jogszabályoknak való megfelelést feltételezi pénzügyi büntetést az autó tulajdonosa. Az Orosz Föderáció igazgatási kódjának 12.5. Cikkének büntetése, amely ötszáz-öt ezer rubel büntetést határoz meg az ilyen helyzetekben:

1. A vontatási tervrajzok meghajtására vagy ellentmondására vonatkozó dokumentumok hiánya az Automaker telepítve.
2. A TSU nem megfelelő helyen vagy technikai hibákkal van beállítva.
3. Design technikai hiba.

A büntetés mértékét a veszély kritériumai határozzák meg, amelyet az autó tulajdonosa a gép üzemeltetését hordoz egy olyan TSU-val, amely nem felel meg a minta szabványoknak vagy helytelen telepítéssel.

A szakértők azt javasolják, hogy folyamatosan dokumentálják velük, akik megerősítik a székhely biztonságának tényét, különben az autó tulajdonosa fenyegeti a pénzt. Ha a bírságot nem ismerik el, akkor a bíróságon vitatott, ami nem mindig hasznos pénzügyi helyzetben.

Összefoglaljuk

A TSSU-t, mint bármely más csatolt vagy kiegészítő berendezést, ésszerűen meg kell határozni. És a magyarázat ebben a helyzetben nemcsak a jövőben, hogy találkozzanak a bűnüldöző szervekkel, akik büntethetik a bírságot, hanem a személyes biztonságot is az úton. A nem megfelelő felszerelések és működése, különösen akkor, ha az autó kialakítása zavart, csökkenti a jármű biztonságát többször, ami olyan precedenseket jelenthet, amelyek veszélyeztethetik a vezető, az utasok, a véletlen járókelők egészségét és életét tulajdonosok.

Ha a TSU rendkívül szükséges, válassza ki az Automaker által engedélyezett terveket, előnyben részesítve a speciális központokban működő telepítési munkát, amely előre meghatározott az eljárás minőségét, a telepítés a technológiák betartásával, és garantálja a készülék biztonságát a működés során.

Nézzünk ugyanezt, mi a sertéshús és mi szükséges?

Vagy a GOST szerint is nevezik, a vontatócsatornát (TSU) úgy tervezték, hogy elrejtse a kis lakókocsik és az utasok pótkocsijait. A Pharg - 3500 kg-ot tartó vontatott struktúrák maximális súlya. A gyártó gyárai Tercopok teljes tesztek és kötelező tanúsítások. Minden vontatócsatlakozó eszköz az autó testének hátsó, alsó részéhez van csatlakoztatva. Az összes áru csomagja szerelésével és kötőelemekkel van felszerelve. Sok gyártó egy csomag teljes eladása elektromos kábelezéssel. A Traction Coupling eszköz (TSA) "test" és horogból áll. A "test" általában az autócsonkhoz kapcsolódik. A külföldi autók számára a fájdalomcsillapítás minősége nagyon fontos, hiszen az időjárási viszonyok és a közúti reagensek miatt az idő, a szegény festmény rozsdásodik, és károsítja a TSU megjelenését. A szegény minőségű festett vontató és kapcsolóeszközöket kb. Egyszeri vagy kétszer kell leküzdeni a szezonban, ami további kényelmetlenséget teremt, így jobb, ha jó minőségű könyv vásárol egy külföldi autó számára a kezdetektől fogva. A traction tengelykapcsoló eszközökhorgok hegesztettek és eltávolíthatók. A gyapjú gyártójának minőségétől függ az árától, a biztonságosságától, a szeretteinek biztonságától és mások biztonságától.

Vásároljon Farkopot az online áruházban Mnogofarkov

Megrendelheti vagy vásárolhat és telepíthet egy Hitch-et Moszkvában megfizethető ároneredeti és nem eredeti az összes autó a világon. Az MNOGOFARKOV Minskopes-t értékesít a külföldi autók számára minden népszerű és népszerűsegítő autómodellnek. Itt összehasonlíthatja az Ön által kedvelt modelleket, és megértheti, hogy milyen különbségek vannak. A különböző gyártók farinjainak fő különbsége ugyanazon a modellen:

• ár;
• hook típus;
• teljes pótkocsi súlya.

A pótkocsi-kapcsolóeszköz kiválasztásakor érdemes kifejteni különösen fontos ezeket a jellemzőket. Mivel a lecserélhető horogra való túlfizetés, és a kivehető horoggal ellátott kampás költsége eltér a hegesztésű vontatócsatornás (TSU) költségeitől, nincs értelme, ha egész évben azt tervezi használni. Ha a székhely használata és telepítése ideiglenes vagy évente többször is, akkor érdemes megnézni az opciót egy cserélhető horoggal. Önnek is el kell döntenie a szállítani kívánt hozzávetőleges súlyról, hogy megvédje a szállítást, és egyszerűen ne vágja le a telepített horogot a túlterhelés miatt. Az MNOGOFARKOV-n bemutatott összes áru gyártó tanúsítványokkal rendelkezik, és megfelel a biztonságos működés összes követelményének. A legjobb árakat biztosítjuk, hogy megrendeljék a farcups-ot Oroszországban - próbáld meg, és győződjön meg róla, hogy magad. Nem találta meg a szükséges farkopa modelljét? Hívja szakembereinket, vagy írjon nekünk e-mailben. Elfogadjuk az Ön számára LineAck modellt! A Hoppers előbb-utóbb értékesítése sokra sokra van szüksége, ezért javasoljuk, hogy megvásárolják és telepítsük előre. Csak ha forgattyúház védelmet keres, szakértőink örömmel segítenek.