A gőzturbina egy hőmotor, amely a termikus energiát gőzzel átalakítja a tengely energiaforgatásához. A gőzcsövek révén fűtött friss gőz, amely a kazánból működik, alkalmas gőzturbinára, amely után a kiadott hőenergia jelentős része mechanikai munkákká válik.

Gőzturbina munkája

A kazánban található turbina telepítésében három környezet: víz, gőz és kondenzátum egy ilyen zárt ciklust tartalmaz. Az átalakulás folyamatában ugyanakkor csak kis mennyiségű gőz és víz elveszett. Ezt a vizet folyamatosan feltölti a nyersvíz felszereléséhez, amely előmelegíti a víztisztítót. Ott a vizet a vízben lévő eltávolításhoz szükséges kémiai készítmények feldolgozzák, nem szükséges szennyeződések.

Működés elve:

• A kiégett párok meglehetősen csökkentett nyomáson és hőmérsékleten kerülnek ki a turbinából a kondenzátorba.
• Ott találkozik a különböző csövek rendszerével az úton, amely szerint a hűtővizet folyamatosan szivattyúzza a cirkulációs szivattyúval. Vegye le főként a folyókból, tavakból vagy tavakból.
• A kondenzátor cső hideg felületével érintkezve a gőz kondenzált, ezáltal vízbe (kondenzátum).
• A kondenzátorból egy speciális szivattyúval való folyamatos átszalagolása, a fűtőberendezésen keresztül a víztartóba esik.
• Innen a szivattyú továbbítja a gőzkazánnak.

A telepítés turbófeltöltéssel és fűtőberendezéssel is rendelkezik. Funkciója a kondenzátum további hőmennyiségének tájékoztatása. A modern gőzturbina attitűdök túlnyomórészt több fűtéssel vannak felszerelve. Ezenkívül szükség van a tápanyagfolyadék fűtésére, főként a gőzből származó hőre, amelyet a turbina köztes lépéseiből választanak ki a gőz teljes fogyasztása 15-30% -ánál. Ez jó növekedést ad a telepítés hatékonyságában.

Modern gőzerőmű cselekvésben

A turbina párban töltött hő belép a kondenzátoron keresztül a csöveken keresztül. A felszabadult hő mennyisége nagy, és következésképpen a hűtővizet kissé fel kell melegíteni. Tekintettel erre, az erőteljes gőzturbina növények fogyasztása nagyon nagy. Néha eléri akár 20 000 m3 / óra. Különösen, ha az állomás hatalma 100 000 kW. Ezekben az esetekben a hűtővíz keringtető szivattyúkat szállít a folyóból, és a funkció végrehajtása után ismét a folyóba esik, csak a kerítés helyénél.

A gőzturbinák, a szerkezet olyan, hogy a potenciális gőzt haladó energia a folyamat a terjeszkedés fúvókák átalakítható kinetikai energia, amely képes nagy sebességgel mozgó. Egy erős gőzt sugároznak az ívelt pengéknek, amelyek a tengelyen ültetett lemez körében vannak rögzítve. A gőz erős sugárhajtásának hatása a pengékre, és a tengely forgását okozza.

A gőz energiát kinetikus konvertálásához szükség van arra, hogy a gőzfejlesztőből indokolatlan kilépést biztosítson, amelyben a fúvókán található, az űrbe. Mindezekkel a páros nyomás nagyobb, mint a tér nyomása. Ismeretes, hogy a gőz nagyon nagy sebességgel lesz.

A fúvóka gőz kilépési sebessége az ilyen tényezőktől függ:

• A bővítés előtti hőmérsékleten és nyomáson;
• Milyen nyomás van jelen a térben, amelyben következik;
• A fúvóka formája, amely szerint a gőzáramok is befolyásolják a sebességet.

A turbina tengelynek maga a munkagép tengelyéhez kell csatlakoznia. Mi lesz attól függ, hogy melyik területet alkalmazzák. Lehet, hogy energia, kohászat, turbogenerátorok, fúvókák, kompresszorok, szivattyúk, víz és vasúti közlekedés.

Gőzturbina eszköz

Parroturbining telepítés - a modern termál- és atomerőművek motorjainak főbb típusa, amelyek az egész világon fogyasztott villamos energia 85-90% -át termelik.

A gőzturbinákat nagy sebességgel különböztetik meg. Ez túlnyomórészt 3000-vel. Min., És viszonylag kis méretűek és tömegük van. A modern iparágban különböző kapacitások turbóegységeit gyártunk, még azok is, ahol egy egységnyi nagy gazdaságban több mint ezer megawatt.

Ezt az egységet régen feltalálják. Sok tudós vett részt a teremtésében. Oroszországban a gőzturbinák építésének alapítója Polycarpus Zalosovnak tekinthető, aki a tizenkilencedik század elején bevezette ezeket a struktúrákat Altai-ban.

A gőzturbinák a következőkre vannak osztva:

• Kondenzáció;
• Hő;
• Különleges cél;
• Aktív;
• Reaktív;
• Aktív fejlődés.

A leggyakoribb kondenzációs turbina - a kifutott gőz felszabadulásával működik egy mély vákuumkondenzátorba. A turbinák köztes lépéseiből rendszerint bizonyos mennyiségű gőzt kell előállítani a regenerációs célokra. A kondenzációs létesítmények fő célja a villamos energia létrehozása.

A gőzturbina szerkezete

A gőzturbinák álló struktúrákként épülnek fel, amelyeket főként a gyári erőművek vagy erőművek, valamint a hajó kazánok működéséhez szükséges szállítás.

Függetlenül attól, hogy a munka elvétől függetlenül attól marad, hogy mi történik, változatlan marad - a fúvókából eredő gőz sugárhajtása a tengelyen meglévő lemez pengéire irányul, és hajtja.

A gőzturbinákat a következő jellemzők jellemzik:

• Forgalom;
• Az esetek száma;
• A gőz sugár mozgásának iránya;
• A tengelyek száma;
• A kondenzációs egység helye;
• Funkcionalitás.

A gőzturbinák hosszú távú generációs mechanikai energiát biztosítanak hűtővíz hőmérséklete 330 S Celsius-ra. Továbbá a turbináknak hosszú távú megbízható működést kell végezniük 30-100% -os terheléssel. Mi szükséges az elektromos terhelés eloszlásának szabályozásához. A leggyakoribb kondenzációs turbinák kötelesek hosszú cselekvést biztosítani a kipufogó folyamat hőmérsékletén 700 ° C-ra.

Gőzerőmű: Telepítési funkciók

A turbina vezérlőrendszer éles áramellátással és a hálózati TG kikapcsolásával korlátozni kell a rotor forgásának gyors frekvenciáját, és megakadályozza a biztonsági érzékelő válaszát. A turbina működése lehetővé teszi az elektromos akadályok nullára való azonnali kisülésének lehetőségét. A turbináknak képesnek kell lenniük arra is, hogy visszaállítsák a terhelést az eredetihez, vagy bármely más számjegyhez a beállító tartományban, a második másodpercenkénti teljesítmény legalább 10% -ának megfelelő sebességgel.

Kötelező üzemmódok:

• Egy leválasztott nagynyomású fűtéssel;
• A saját igényein belüli terheléssel 40 percen belül a kisülés után;
• 15 perccel az elektromos terhelés kisülése után;
• A turbina elindítása után 20 órával végzett tétlennel történő vizsgálathoz;
• A javítások közötti működőturbinák élettartama legalább 4 évnek kell lennie;
• Az új aggregátumok 5 évre garantálják;
• A gőzturbina kudarcát legalább 6000 óra;
• A telepítésre való készség együtthatója legalább 0,98.

A gőzturbina több mint 30 éve élettartama van. Kivételek csak vezeték nélküli adatok és elemek.

Gőzturbina (videó)

A gőzturbina a saját keze - az egység, amely szinte minden erőmű szíve, az energiát a gőztől mechanikusvá alakítására irányuló elve. Azonban egy ilyen autó otthon történhet. Természetesen egy mini-eszköz lesz, és valószínűleg a házi turbina gáz vagy levegő lesz, de egy ilyen modell a mindennapi életben is hasznos, mint a CHP gőzturbina. A megfelelően tervezett rendszer, a rajz és a rajz segíti a házi készítésű pozitív eredményt.

Az egyik lehetőség, hogy meghosszabbítsa az életet a régi autó, mint például a VAZ 2107, 2106, 2114, 2112, a hangolás. Természetesen nem beszélünk az új lemezek és burkolatok telepítéséről, de először a motor teljesítményének növekedéséről. És az egyik legegyszerűbb és legkedvezőbb lehetőség, hogy biztosítsuk, hogy a mechanikus szuperkapcsolót telepítsenek a motorra.

Mechanikus szuperkapcsoló a VAZ - for és ellen

Minél több motor és annál nagyobb a hengerek - annál nagyobb a hatalom. Ez az első következtetés, amikor monitorokat és gépeket figyelnek meg. De ez nem mindig így van. Minél több tüzelőanyag-égési sérülések a motorhengerekben, annál nagyobb a teljesítmény, amely képes megjeleníteni. De a hengerek térfogata véges, és a teljesítmény megnövekedett. Ezekben az esetekben a mechanikus légfúvó a mentéshez jön.

A cselekvésének elvét rendkívül egyszerű és minden autóban dolgozik, beleértve a 2107, 2106, 2114, 2112 VAZ családot is - ez egy további levegőt biztosít a motorban, ami következik be:

• növeli a palackok tisztítását, és jobban felszabadulnak az égett üzemanyag maradékaiból;
• a motoros hengerekben több üzemanyag-vízesés, amely nagyobb teljesítményt biztosít;
• a tömörítés mértéke növekszik, ami szintén növeli a teljesítményt.

Ez a megközelítés szinte hasonló a dízelmotoroknál használt turbó üzemmódhoz. Csak ezekhez a célra használunk egy turbófeltöltőt, amelyet kipufogógázok hajtanak végre, és ebben az esetben - a levegő mechanikus fúvója, amely az öv a motor forgattyústengelyéhez kapcsolódik. Ez a megközelítés sokkal egyszerűbb, a levegőellátás függ a motorfordulataktól, mint magasabb, annál nagyobb jövedelem van; És nem követeli meg a turbina működési módjának biztosítását, és saját kezével elvégezhető minden autóval.

Érdemes megfontolni, hogy ha a mechanikus töltőkapcsolót a VAZ befecskendezőre helyezik, akkor meg kell változtatni a firmware-t. Az ilyen finomítás azonban egy karburátor autó esetében is elvégezhető, csak ebben az esetben valószínűleg meg kell változtatnia a karburátorban lévő fúvókat, és be kell állítania a gyújtás előzetes szögét.

Ne feledje, hogy a 2107, 2106, 2114, 2112 modelljét a 2107, 2106, 2114, 2112 modellje átfogóan kell kitölteni, és csak akkor lehet elérni a várt eredményt. Ez azonban nem olyan nagy díj a hatalom növekedéséhez.

Hogyan kell telepíteni a levegőfelszűrőt a saját kezével

Számos megközelítés is lehetővé teszi, hogy egy mechanikus légfúvót telepítsen a Vaz család autókra saját kezével. Ez maga az ilyen eszköz gyártása, amely turbó üzemmódot vagy motornövekedést biztosít, vagy kész készletet használva.

Házi ventilátor a Vaz-on

Ezzel a megközelítéssel a levegő mechanikai fúvója meghatározza. Ő tőle, hogy az egész jövőbeli kialakítás függ. A legfontosabb dolog az, hogy megtalálja a kompatibilis légszűrőt az import autóból, vagy házi készítésű. Lehetséges, hogy és ebben az esetben megfelelő részeket és csomópontokat használnak teljesen váratlan eszközökről, például egy porszívó.

Hasonló házi nyíláskapcsoló készítése, szükség van szó szerint minden méretű - méret, súly, a motorházban, hogyan és hol lesz a meghajtó csiga és az öv helyén, az eszköz teljesítménye, az üzemmódok (rövid vagy hosszú), a kenhető és sokkal többet.
A kompresszorral való tisztaság után ki kell számolnia a motor turbó üzemmódjának megvalósítását.

Figyelembe kell venni az autó üzemanyag- és hűtési rendszerét, milyen változásokat kell tenni a menedzsmenthez és annak végrehajtásához, mely nyomás megengedett a motor biztonságos üzemeltetéséhez, amikor a Hasonló turbó üzemmód.

Még a kérdések teljes listáján is azt mutatja, hogy meglehetősen nehéz legalább 2107,212, legalább 2114, 2112, ez meglehetősen nehéz, de talán nehéz gyártani házi légi felügyeletet. Egy példa olyan fotóként szolgálhat, amely azt mutatja, hogy az ilyen munka sikeresen befejeződött. Igaz, ez nem VAZ, de az a tény, hogy az önálló légkompresszor előállítása, amelyben a hajtómű csatlakozik a motoros forgattyústengelyhez, lehetséges.

Hajtsa a saját kezüket - a bálnából

Igen, vannak olyan készletek, amelyek lehetővé teszik a Turbo mód végrehajtását VAZ 2107, 2106, 2114, 2112 autókkal a saját kezével. Általános szabályként magában foglalja mindazt, amire szüksége van az összeszereléshez, és telepíteni egy ilyen eszközt az autóra - a Kompresszor, övek, meghajtó szerelvény maga, zárójelek és légcsatornák. Milyen hasonló készletet képvisel, lehetővé teszi a fenti fotó megértését.

A fő előnye a hasonló megközelítés végrehajtásához a turbó rendszer annak autó az egyszerűség és a teljes alkalmazkodás műszaki megoldások egy adott opció - 2107, 2106, 2114, 2112. A szabály, a gyártók a bálna készletek kínai gyártók , amely biztosítja a meglehetősen elfogadható árukat.

A Turbo Regatime végrehajtásának előnyeiben érdemes megjegyezni annak élesítését az autók VAz-on (2107, 2106, 2114, 2112). Ennek a megközelítésnek az előnyeit is meg kell tulajdonítani, hogy bizonyos feltételek mellett, amikor a létrehozott további nyomás szintje nem a sáv fele, akkor nem igényel interferenciát az autó üzemanyag-rendszerébe.

A Turbo Mode hasonló készletből való végrehajtásához nem megfelelő, mindegyiknek saját összeszerelési útmutatója van. A hátrányok magukban foglalják az ország országát, de itt szerencsések. Mit jelent az autó véglegesítése után, és hogyan kell elvégezni, továbbá segít megérteni a videót

Az egyik rendelkezésre álló autós, hogy kényszerítse a régi autó motorját, és új életet adjon - tegye a levegőt. Ez a munka elvégezhető saját kezével, ha a vaz autók rendelkezésre álló bálna készleteit használja.

A TurboCADDV az emberiség történelmének egyik leginkább zseniális és racionális találmánya, mivel hulladékkezelésen alapul - kipufogógázok. Sok VAZ gépkocsi-tulajdonosok tudja a nevét, Alfred Bushi, a feltaláló a turbófeltöltő elv azonban, miután a sikeres telepítés turbochargedwood saját Lada, valószínűleg hálával gondolt, hogy az ember, aki feltalálta ezt a hasznos dolog a gazdaságban.

Tedd vagy nem tedd?

Bár sokáig egy szkeptikus hozzáállást tartottak a VAZ-n lévő turbófeltöltő számára, a turbina vázák egyre gyakrabban fordulnak elő, a telepítés problémái kevésbé, és ennek az eseménynek az eredményessége egyre inkább. A TurboCADDV benzinmotor vagy turbófeltöltés dízel telepíthető bármely VAZ modellben. Mivel tesztek azt mutatják, hogy az üzemanyag-fogyasztás teljesen elhanyagolható növekedése. A teljesítmény és a nyomaték nem kevesebb, mint 35-40%.

Lehetőség van függetlenül megérteni a finomságokat, és telepíteni a turbinát az autószolgálat szolgáltatásai nélkül? Természetesen minden lehetséges. Figyelembe vesszük a figyelmet egy közös munkára, és néhány ajánlás arról, hogyan kell létrehozni egy turbófeltöltőt saját kezével.

Hogyan vehetjük fel az első lépést?

A Tanács "Tanács Matchast" a kedvenc régi film itt nagyon és nagyon fontos. Milyen kompresszort választania kell? Vegyük például a TKR-7 legkisebb turbófeltöltőt, sugárirányú centripetális turbinával, és a cél elérése érdekében a motor teljesítményét 15-20% -kal növeljük. Az eredmények elérése érdekében meg kell növelni a nyomást az üzemanyag-rendszerben 1,2-szer. Minél éles, váratlan növekedése a szívónyomás csökkenti a motor erőforrását - először is, a dugattyúk meghosszabbodnak, és a kipufogószelepeket égetik. Ha a teljesítmény növekményének 20% -a nem elegendő, akkor frissítenie kell a beömlőszelepeket.

A turbófeltöltőbe bevitt kipufogógázok mennyiségének szabályozásához létre kell hozni egy bypass csövet, amely a turbina gázok részét képezi. A bemeneten a cserélhető fojtószalagok alkalmazása ajánlott.

Szerelési turbina: lépésenkénti leírás

A TKP -7 turbina bármely VAZ modellre telepíthető, anélkül, hogy súlyos változás lenne a soros csomópontok, kivéve a 2108 és 2109 vázákat. A turbófeltöltés ezen modellekhez való telepítéséhez frissíteni kell a felfüggesztést és a fékrendszert. A turbófeltöltő a VAZ - 2107-re helyezéséhez az akkumulátort a rekesz bal oldalára kell mozgatni.

A motorból el kell távolítania a légszűrőt és a karburátort. A befogadó alumínium fúvóka a karburátor rendszeres platformján van felszerelve, és a standard vevőcső eltávolításra kerül. Az erősség felépítését csavarokkal kell rögzíteni. A gáztovábbító fúvóka a kipufogócsonk csapdarabán keresztül történik a szokásos fekvésen keresztül. A kipufogó recepcióját az alábbiakban vezették be.

TCR-t kell felszerelni és rögzíteni a fúvóka vízszintes karimáján. Ezután a TCR kipufogó traktusában hengeres véget kell bevezetnie a kisülési fúvóka tömítőgyűrűjével. A fúvóka téglalap alakú karimáját a vevőcsőre kell rögzíteni a réz tömítésen keresztül.

A bemeneti és felszabadulását csövek és a turbófeltöltés kompresszort fúvókát kell telepíteni összekötő fúvókák átmérője ötven milliméter, és biztosított a műanyag bilincsek. A kompresszor kimenetén egy másik alumínium fúvóka van beállítva. Rendszeres csapok segítségével a karburátort a fúvóka vízszintes karimájára csöpögnek a szokásos fekvésen keresztül.

Most megtaláljuk a blokk fejének rögzítőtábláját, a jobb oldali pontot, és távolítsa el. Ezen a helyen a fojtószelep vezetési tartóját rögzítjük. A beömlő fúvóka speciális felszerelésénél rögzítse a hidraulikus erősítő gázvezetéket, csatlakoztassa a műszerérzékelőket. Végül a légszűrő felszerelve van, és a forgattyúház szellőzőcsőjét rögzíti.

Telepítés után a turbófeltöltő motor a legkisebb nehézségek nélkül indul el. Munkája bármilyen forgástartományban stabil. Gyorsan és kifelé fordul, percenként 4000 fordulatszámon, és eléri a tervezettet 20% elején.

Az autó tulajdonosává válik, minden vezetőnek arra törekszik, hogy javítsa meg valamit, így a vágy, hogy egy turbófeltöltőt saját kezével. Valaki kiigazítja az autó külső külsejét, valaki frissíti a szalonot, és valaki komolyabb hangolást tesz a motor teljesítményének hozzáadásával.

Az egyik költség, de a hatékony modernizációs módszerek közé tartozik az autó turbófeltöltő berendezések. Jelentősen növeli a motor teljesítményét, sokan ezt a lépést. Különösen gyakran a régi hazai autók tulajdonosai ilyen újbóli felszerelést igényelnek.

Turbófeltöltő és elvét

A turbófeltöltő egy centrifugális vagy tengelyirányú kompresszorból álló komplex kialakítás, amely egy turbinával dolgozik. Növeli az autó hatékonyságát a nagy mennyiségű levegőhengerek számára.

A cselekvése a következő lépéseken alapul:

1. Az üzemanyag keveréke levegővel, ha a motor éget, és kilép a kipufogócsően keresztül. A kipufogócsonk elején telepített járókerék határozottan csatlakozik a Collector járókereihez a bemeneten.
2. A motorból származó gázok erőteljes áramlása aktiválja a járókereket a kimeneten. Elforgatja a járókeréket a szívócsatornán.
3. Ennek eredményeképpen egy nagy mennyiségű levegőt és üzemanyagot egyszerre szállítanak a motorhoz. Minél több tüzelőanyag-tömeg ég, a hatalom erősebbé válik. A turbófeltöltő előtt, és van egy feladat a motorban, annyi légtömeg, amely nagy mennyiségű üzemanyagot éget. Ennek köszönhetően a teljesítmény növekedése érhető el.

A szerelt turbófeltöltő képes 1,6-szoros üzemanyagot égetni, növelve ugyanazt a mutatót.

Az autó működtetése A szokásos terhelési módban az üzemanyag-fogyasztás nem fog növekedni. A gyorsulás és az leküzdési arányok javításának köszönhetően megtakarításokat figyelnek meg. A benzinfogyasztás növeli a terhelést.

Az alkatrészek kopása csökken, és az autó a következő előnyöket kapja:

• a túlhajtási idő csökken;
• javítja a manőverezhetőséget;
• a szállítás növekedni fog;
• rose sebesség.

Milyen esetekben a szükséges berendezések turbófeltöltés

Sok autótulajdonos szeretné felszerelni a turbófeltöltőt, hogy növelje a teljesítmény jellemzőit. Modern autók, amelyek számos lóerővel rendelkező motorokkal vannak felszerelve, az ilyen modernizáció nem igényel.

Egy ilyen lépéshez a hazai gépek tulajdonosai, amelyek nem különböznek különösen a hatalommal. Rationally felszereli a kis tramppót. Még a motorjaikban lévő lóerő enyhe növekedése is észrevehető lesz, és jobban átadja nekik, a teljesítményük dinamikája javulni fog. Mi fog nagyobb bizalmat adni, ha egy másik közlekedést a nagysebességű pályák körülmények között.

Turbocharger csinálja magát

Mielőtt telepítené a turbófeltöltőt az autóján, meg kell határozni a kívánt energiát a motorból.

A végeredmény a turbófeltöltés megfelelő választékától függ. A leginkább megfelel az autó márkájának. Ez befolyásolja a további telepítési folyamatot.

Sok autótulajdonos aggódik amiatt, hogy hogyan lehet egy turbófeltöltőt saját kezével, és lehetséges? A kezdőért ez az eljárás nehéz lesz, mert a folyamat néhány árnyalatú ismereteket igényel.

A turbófeltöltő telepítése előtt finomíthatja az autó mechanizmusait. A Montage hibák a működési hibákkal járnak, amelyek új költségekhez vezetnek. Ezért függetlenül a tuningot pontosan kell pontosan, a következő szabályok szerint:

1. Nézze meg az összes fontos autórendszer állapotát. Cserélje ki a levegőt, az olajszűrőket. Változtassa meg az olajat, és ellenőrizze az olajcső fúvókáinak egészségét. A fő dolog az, hogy a turbina és a porrészecskék nem esnek oda a turbina működése során.
2. A katalizátor diagnosztizálása hibákra.
3. Ellenőrizze a légszűrőházat. Hermetikusnak kell lennie.
4. Légfúvókák és forgattyúház szellőztető rendszer öblítés benzin.
5. Tisztítsa meg az összes csatorna táplálását a szennyeződésektől, különben a szennyeződés befolyásolja a szuperkapcsoló munkáját.
6. Küldje el a turbinát olajjal. A teljesítmény teljesítménye a minőségétől függ.
7. A turbina jobb diszperziójához használja a kézi szivattyút. Ismételje meg ismételten a manipulációt. Ezt követően az olaj teljesen összeolvad az egységből.
8. Szerelje be a turbófeltöltőt és biztonságosan rögzítse.
9. A kényelem érdekében húzza ki a Heaterers, Generator és a kipufogócsonkot. Váltson a rendszerről a folyadék hűtésére.
10. Töltse le az összes olajat. A motorban hajtsa be a lyukat, telepítse a szerelvényt a tömítőanyag használatával. Ezt követően távolítsa el az érzékelőt, amely meghatározza az olajhőmérsékletet.
11. Szerelje be az olaj adaptert a turbinába.
12. Visszaadja az összes részletet. Turbina szerelve Csatlakoztassa a tömlőt, telepítse a bypass szelepet.
13. A vége alatt építsük ki az Intercooler és az érettségi paipping.

Érdekel az off-road tuning? Hasznos információk. Milyen tartozékokra van szükség a hangoláshoz? Olvassa el ezt a cikket.

Tesztrendszer teljesítmény.

A rendszer teszteléséhez távolítsa el a vezetékeket a hengerből a feszültség alatt, és görgessen a motorindítón keresztül. Ha az olajnyomás a normál tartományon belül marad, futtassa a motort. Hagyja, hogy a 15 motor készenléti állapotban fog működni. A telepített turbófeltöltő motornak 1,5-2 ezer kilométerben kell átadnia a futást.

Próbálja meg túlterhelést és a motort ebben az időszakban. Annak érdekében, hogy a készülék hosszú ideig lebontás nélkül működjön, kövesse a szűrők, az olajellátó rendszerek és a levegő állapotát. Ne siessen, hogy nedvesítse meg a motort, hagyja, hogy pár percig dolgozzon üresjáratban. Tehát a turbófeltöltőt lehűtjük.

A turbófeltöltő telepítésének ezen rendszerét követően hangszórókat ad az autóban. A végén, érezze a hajtást és a sebességet.

Az autó turbófeltöltés berendezése az egyik legsúlyosabb és költséges típusú hangolásnak tulajdonítható. Az ilyen művelet lehetővé teszi, hogy azonnal észrevehető növekedést kapjon a motor teljesítményében, amely meg kell tennie a legtöbb autós rajongóit. Ezért az autós tulajdonosok döntést hoznak a turbófeltöltő létrehozásáról az autójukon. Az egyetlen dolog, amely megállíthatja az autóját, az ilyen helyzetben a turbina ára és annak felszerelése az autóba. És ha a tartalék alkatrészek minőségének megtakarítása (akkor a supercharger teste) elég kétes lépés, akkor a turbófeltöltődő telepítése segít jelentősen csökkenteni az ilyen típusú hangolás költségeit.

A turbina külső része

Mivel a turbina telepítése meglehetősen felelős és fáradságos folyamat, javasoljuk, hogy előre gondolkodjunk az összes részletet előre. A tapasztalt nehézségek nélküli motorosoknál valószínűleg nem merül fel, ami nem mondható el az újonnan érkezőkről. El kell kezdeni a főből - a turbina választása. Meg kell közelíteni (és még jobban meg kell adni) egy adott márkához és automatikus modellhez. A teljes további telepítési folyamat és nagy a kezdeti választástól függ.

Figyelem! Kiválasztása turbófeltöltő, jellemzőit kell figyelembe venni, mint egy szuperhatalom küszöböt, hőleadás, teljesítmény és egyéb tulajdonságait. Ezenkívül emlékezned kell arra, hogy itt, mint másutt, tudnia kell az intézkedést - az összes jellemzőnek kiegyensúlyozottnak kell lennie.

Továbbá, mielőtt közvetlenül a turbófeltöltő telepítéséhez az autómotorra való felépítéséhez is meg kell vizsgálnia (és jobb helyettesíteni) a levegő- és olajszűrőket, megváltoztatni az olajat, ellenőrizze az összes olajcsöv állapotát. Nagyon fontos, hogy a turbina működésének folyamatában a por és a szennyeződések részecskéi ne esnek le a szuperkapcsoló nagy részétől.

Ezenkívül ellenőrizze:

• katalizátor (ha van ilyen) - ha eltömődött, a túlzott gázok előfordulhatnak a rendszerben, ami negatívan befolyásolja a turbina működését;
• légszűrő ház - azt kell lezárni;
• carter szellőztetés és levegő fúvókák - Jobb, ha megerősítik és öblítjük benzint.

Mindezek az ellenőrzések nem üres időt töltenek. A kenési rendszerben, a kipufogógázon vagy a levegőellátásban lévő repedések, rések és elzáródások nemcsak a turbina lebontásához vezethetnek, valamint a teljes erőegység felújításához.

Turbófeltöltő készlet autó vaz

Felügyelet telepítése

Tehát, ha úgy dönt, hogy létrehoz egy turbófeltöltőt saját kezével, akkor az alábbi sorrendben kell elvégezni az eljárást:

1. Kezdjük azzal, hogy a megvásárolt supercharger készletet gondosan meg kell vizsgálni a hornyok, repedések és egyéb hibák témájában. Ezenkívül figyelmet kell fordítania az olajellátás nyílására - belül nincs szennyeződés, por és más idegen tárgyak.
2. Ezután elindíthatja a turbinát olajjal. Nagyon fontos megoldani az olajválasztásnak, mert ez nagymértékben függ a teljesítmény jellemzőitől.
3. Az olajat a lyukba öntjük a tetejére, a kézi szivattyúval szivattyúzhatjuk, a turbina belsejében a legjobb eloszláshoz. Ha a folyamatban hallani Hiss - Ne félj, ez normális jelenség.
4. Az esemény többször megismétlődik. Az egész olaj mezőjét ki kell húzni az eszközről.
5. A turbina felszerelésével a motoron el kell gondoskodni oly módon, hogy az olaj szabadon illeszkedjen az olajvágó lyukon keresztül.
6. Annak érdekében, hogy a turbina kényelmesebb legyen, hogy jobban telepítse a hőképernyős, a kipufogócsonkot, valamint a generátort. Ezután szükség van az összes hűtőfolyadékra a rendszerből.
7. Egyesítjük az összes olajat. A motorblokkban lyuk van, amelyben a felszerelés a tömítőanyagon van felszerelve. Ezt követően távolítsa el az olajhőmérséklet-érzékelőt.
8. Olyan adaptert hozunk létre, amelyen keresztül az olajat a turbinába szállítják.
9. Ezután visszaadja a hővédőt, a turbinát és a szívócsonkot. A szerelvény és a turbina a tömlő által csatlakozik, a bypass szelep van felszerelve.
10. A végső szakaszban telepítse az Intercooler-t és a beviteli paippingot.

8-szelep vaz motor turbófeltöltéssel

A telepítés befejezése után folytathatja a rendszer teljesítményének tesztelését. Távolítsa el a hengerek nagyfeszültségű vezetékeit, és görgessen a motorindítót. Ha ugyanakkor az olajnyomás normális (a lámpajelző kialszik a műszerfalon), akkor a rendszer jól működik, és futtathatja a motort. Az első alkalommal, amikor a motort 15 percig dolgozni kell az üresjáratban.

Következtetés

A futó motor, amely csak a turbinát telepítette, fél-két ezer kilométerre tart. Ebben az időszakban sem a motor, sem a fellendülési rendszer nem nyújtható komoly terhelésekhez. A turbina nyomásának nem haladhatja meg a 0,5 barot. Ezen kívül a rendszer szolgálja a hosszú ideig anélkül, bontások kell hogy legyen nagyon óvatos, hogy figyelemmel kíséri az állami olaj- és légszűrők, légcsatornák és olajvezetékek. És ami a legfontosabb: mielőtt elnyomta a motor, hagyja hatni néhány percig alapjáraton - ez ad turbochards kihűlni. Reméljük, hogy a saját kezed által telepített turbina meghajtót és hangszórókat ad az autójához, és az arcodtól nem fog boldog mosolyogni.