A "Lada Priora" autó jól megérdemelt szeretetet és tiszteletben tartja honfitársainkat. Jó ár-érték arány, a pótalkatrészek és a csodálatos karbantarthatóság előfordulása, hogy a belföldi vezetője, az orosz fejlődés eredménye, ez az autónak van néhány hátránya.

Mint tudod, a "BRIORA" az előző modell mélyrebredése - 2110. Ezért a legtöbb csomópont és aggregátum "tucatnyira" váltott ki, beleértve a kabin fűtési és szellőztető rendszerét. A rendszer legfontosabb részletei "tucat".

Ezért az ilyen egységesítés sokat segít a javításkor. Sajnos ez a funkció oldalra hagyja, amikor a hiba bekövetkezik. Elég gyakori esetek, amikor a tűzhely a "korábbi" nem működik. A helyzetek eltérőek. Egy esetben a problémák lehetnek ventilátorral, a másikban - csillapítókkal stb.

Fő ok

Az oka annak, hogy a tűzhely nem működik az "előzőben", lehet valamivel:

• A termosztát helytelen működése.
• Radiátor eltömődés
• A fűtőelem vagy a fűtésű elektromos motor motorjának helytelen működése.
• A fűtésvezérlő egység meghibásodása.
• A kabin levegő hőmérsékletérzékelő helytelen működése.

Előkészítő szakasz

Hibaelhárítás A fűtőberendezés meg kell kezdeni azzal a feltétellel, hogy az erőegység és a motor hűtőrendszere annak érdekében, hogy megszüntesse a hatásukat. Ehhez győződjön meg róla, hogy a tosol megfelelő mennyiségben van lefedve, a motor normálisan működik, és normálisan működik. És ezután már kiderült, hogy miért a tűzhely a "korábbi" nem működik. Kezdetben ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ezután el kell indítania a motort, és fel kell melegednie az üzemi hőmérsékletre. Ezt követően ellenőrizni kell a termosztát egészségi állapotát - úgy érzi, vastag tömlők, amelyek az autó radiátorhoz mennek.

A felsőnek fokozatosan forrónak kell lennie. Ha a gumi fúvóka még mindig hideg, azt jelenti, hogy a termosztát hibás. Ebben az esetben csak az elem cseréje után továbbra is működhet. Szerencsére a költsége kicsi.

Egy másik ok, amelyre a motor nem melegszik fel az üzemi hőmérsékletre, a bővítő tartály szivárgása. Tartsa a túlnyomását a rendszerben. Gyakran a borító egyszerű cseréje teljesen megszabadulhat a problémáktól.

A "korábbi", ellentétben a "tucatnyi", a hűtőrendszer szervezete más módon történik. És a légiforgalmi dugó kialakulása gyakorlatilag kizárt. Előfordulhat, ha a rendszer szivárgásmentes, vagy ha a toosolot teljesen üres tágulási tartályba öntjük. Megszünteti, hogy elég egyszerű. Szükséges egy fűtött autóra, hogy egy elülső kerekeket vezessen be néhány csúszkán, és erőteljesen kifizesse a helyszínen. A tágulási tartály fedelét egyszerre kell eltávolítani.

A radiátor fűtés hibái

Egy másik oka annak a ténynek, hogy az autóban a "Lada Priora" nem működik a deflektoroktól), lehet a szennyeződés felhalmozódása a hőcserélőben. Ha a hűtőrendszer a motorblokkban fut, a lerakódások felhalmozódnak, amelyeket ezután a rendszerben elosztanak, beleértve a tűzhely radiátorát is. Ezek az üledékek zavarják a hatékony munkáját. A rendszer rosszabbodik a levegőben. Ebben az esetben a tűzhely radiátor cseréje teljes mértékben cserélhető. Eltávolítják a motor oldaláról. A munka megkezdése előtt szükség van a toosol lefolyására a hűtőrendszerből. Ezután szétszerelje az ablaktörlők pórázait, a "Jabs" bélését és a zaj szigetelő pajzsának egy részét. Ezután, szétszerelni a kályha esetben húzza ki a vezetékeket, távolítsa el a ventilátor motor, valamint a járókerék és távolítsa el a hőcserélő, leválasztja az ellátási tömlők belőle.

A csappantyú motorral vagy elektromos motorventilátorral kapcsolatos problémák

A Lada Priora Car közös hibája - a tűzhely nem működik. Egyáltalán nem fúj.

Először is, győződjön meg róla, hogy működik - a deflektoroktól legalább hideg levegőt kell fújnia. Ha nem, akkor ellenőriznie kell az F9 biztosíték integritását.

Ha sértetlen, akkor azt jelenti, hogy a fan tűzhely nem működik. A "Priora" a "tized" ventilátorral van felszerelve. Ezért az eltávolítás pontosan megismétli az "Top Ten" eljárást. Bizonyos esetekben a ventilátor nem forog, mert a levelek vagy más idegen tárgyak, amelyek blokkolják a forgatást, blokkolhatók a járókerék és a ház között. Ebben az esetben hallhatja a jellegzetes humot.

A hideg levegő a deflektorokból is elmenhet, és mivel a motorérzékelő nem működik, szabályozza a fedelet, amely átfedi a forró levegő áramát. Hozzáférés a motorháztető alatt is történik.

Gyakran a motorpusztító kapcsolatok oka a vezetőképes kapcsolatok oxidációjává válik. A csiszolópapírral kell törölni őket, szétszerelték az ügyet. Szintén figyelmet kell fordítania a légáramlás erejére. Ha még a maximális sebességnél is, akkor a levegő gyengén fúj, talán a zárt szalonszűrőben. A fűtőházban lévő motorháztető alatt található, és további interferenciát eredményez.

További ellenállás meghibásodása

Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor a tűzhely kapcsoló nem működik a "korábbi" - a motor csak a negyedik sebességnél, vagy csak az első. Az ok, hogy itt lehet egy további ellenállás, amely lelassítja a kályha ventilátor forgalmát.

Ez az ellenállás az ellenállások blokkja (a negyedik sebesség egyenes, lassítás nélkül). A bal oldalon lévő fűtőházban található, és két csavarral van rögzítve. Ez az ellenállás számos hazai modellekkel (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva") egységes.

A szalon hőmérséklet-érzékelő helytelen működése

Még mindig van egy ok, amiért a "előző" tűzhely nem működik megfelelően. A szalon hőmérsékletérzékelő meghibásodása miatt következik be. A mennyezeti pelyhében található.

Elem, a levegő hőmérsékletének mérése a kabinban, megadja a parancsot a nyíláshoz vagy a bezáró reduktorhoz. Így beállítja a mikroklímát a kabinban. Szolgáltatását is ellenőrizni kell.

Fűtésvezérlő egység

A fűtési rendszer működése teljesen kötődik a levegőáramláshoz, a kabin különböző zónáinak és a hőmérséklet-rendszer fújásának intenzitása. A kudarcával természetesen megszűnik a munka.

Lehet, hogy a kapcsolók meghibásodása ("rozincs"). A vezérlőegység meghibásodását később ellenőrizni kell, mivel ez az elektronikus egység és a javítás ritkán ad el. Ezért kívánatos, hogy ideiglenesen egy munkavállaló átmenetileg helyettesítse, amelyet ideiglenesen egy munkából, egy barátból vagy a boltban, a Bail-en.

A fűtőelem jellemzői a "korábbi" légkondicionálóval

Gyakori oka annak, hogy a tűzhely nem működik ("Priora" légkondicionálóval), a forgósebesség-szabályozó blokk (RFB) meghibásodása, amely a motorháztető alatt található fűtőházban található. Szabályozza a ventilátor elektromos motor intenzitását. A kudarcával a tűzhely egyáltalán megszűnik, vagy csak a negyedik sebességnél cselekszik.

A oka a hibás működés gyakran válik a hosszú ideig tartó működés a fűtőberendezés recirkulációs üzemmódban (egy zárt zsalu), és ennek eredményeként, a túlmelegedés. Ezért annak teljesítményét is ellenőrizni kell.

Következtetés

Így az okok megállapítása, amelynek következtében a tűzhely a "korábbi" nem működik, nem olyan nehéz foglalkozás. A fő dolog az, hogy megfigyeljék a cselekvések egyértelmű sorrendjét, és megértsék, hogy a csomópont munkája függ.

Gyakran előfordul, hogy az orosz autósok, akik kihasználják a Lada Priora arra panaszkodnak, hogy a kályha rosszul működik, az utastérben a jármű hűvös, az oldalsó és a szeles ablakok az autó is fagyott. Annak érdekében, hogy megértsük, miért állt meg a tűzhely az előző munkán, vegye figyelembe a teljes fűtési rendszer eszközét ezen módosításokon.

A fűtési szalon rendszere

A jármű felszerelhető egy tűzhely (fűtési rendszer) egy klimatikus komplexummal, amely kényelmet szolgál az autóba való utazás során. Úgy tervezték, hogy megszüntessék a problémákat hűtés vagy más időjárási változások esetén. Senki sem fogja megkérdezni azt a kérdést, hogy miért nem működik a kályha az előző, sem a vezető vagy az utasok.

Az autó klimatikus komplexuma számolva van:

• valójában tűzhely (fűtés);
• fan STOVE eszköz;
• hőmérséklet-érzékelő a szalonban;
• a légi forgalmazó esete;
• légiberendezések;
• deflektorok (vezetőáramlási sebesség).

A kályha légáramlását a levegő elosztójának testrészébe fordítják, ahonnan a légutak elküldésre kerülnek. A légcsatornák szerint a patak rohant a szélvédő és az oldalsó helyek laboratóriumainak fújására, a műszerfal középpontjában és oldalán lévő légtömlési útmutatókhoz, valamint a szalon alsó síkjához a polírozókhoz a polírozókhoz test. A fagyok megérkezésével a fűtési rendszer hibái manifesztálódnak, a leginkább kellemetlen, hogy a Lada Priora és más hibák tűzhelye nem működik.

Az autó fűtési rendszerének hibái

Az autó Lada Priorában a kályhas vezérlő nem működik a többpozíciós kapcsoló vagy a képalkotó ventilátor hibájának meghibásodása miatt. A hiba hibaelhárításakor, ha az előző kályha rajongója nem működik, a biztosítékblokk, amely a fő szállítószállító szolgáltatója a szellőztető eszköz működéséhez szolgál. Számos éghajlat-rendszer hiba közvetlenül kapcsolódik a jármű hűtési rendszer működéséhez.

Abban az esetben, ha a ventilátor készülék jó, és a tűzhely is rossz a technika, a hiba úgy kell tekinteni, hogy a szekvenciális módszer elzárja a bevált elemeit. Tehát a tűzhely jól működik a kabin előtti és hűvös:

Első fázis: A motoron, az optimális hőmérsékleten, ellenőrizze a 2 fúvókákat, amelyek a fűtőelemhez csatlakoztak a hőmérsékleti értékekhez. Ha mindkét termék forró, akkor a légtömegek keringése hiányzik, és ha egy fúvóka forró, és a másik hideg, akkor a vizes oldat vizes oldatának vízcsökkentését mutatja. A hûtető daru diagnosztizálását végezzük a hűtőrendszer-oldat (víz, szerszám) kezelése érdekében.

Ennek érdekében nyissa ki a motorháztetőt, és fordítsa le a darust az egyik pozícióból a másikra. Ha a fűtési rendszerből áramlik, akkor el kell távolítani, mert A hűtő elégtelen mennyisége provokálhatja azt a helyzetet, amikor a hideg levegő fúj a főzőlap tűzhelyén, és a kabinban hűvös lesz. Ha a daru rozsdásodik és nem szabályozott, akkor lehet hagyni ebben a helyzetben a nyáron, amikor a fűtési rendszert nem működtetik. Közelebb van a hideghez, meg kell cserélni.

Második fázis: Ha találsz egy daru a munkahelyzet és amiatt, hogy a kályha a munkából, akkor távolítsa el a tüzelőanyag-dugót a radiátor tartály és megnézzük jelenlétében hűtő folyadékot. Az úgynevezett úgynevezett képződése esetén. "Légcsövek" A hűtőfolyadékszint a maximális értékre kerül (néha ez megtörténik, hogy a hideg levegő fújja a kályhát a hűvösebb folyadék hiánya miatt). Ezt követően, kapcsolja be az erőmű és drámaian nyomja a gázpedált többször, ami provokál a hűvösebb áramkör és annak hatására a víz szivattyú nyomja a légréteg parafa.

Annak érdekében, hogy a légtömeg gyorsabban mozogjon a kimeneti szintre, be kell írnia a felmagasztalást úgy, hogy a radiátor a hűtőrendszer radiátora alatt legyen. Tehát a hűtő keringése helyreáll, 2 a fúvóka forróvá vált, azonban a tűzhely az előzőben nem működik jól?

Harmadik szakasz: Talán a csappantyúk nem működnek, mert a műszerfalon lévő nyílt kart egyáltalán nem jelenti azt, hogy a csappantyúk duplikálták ezt a parancsot. A falak meghibásodása a fűtőelemek és a fűtőberendezések burkolatának hurkolásához kapcsolódhat, amely nyáron blokkolja őket.

Nem lesz felesleges, ha a motorháztető nyitva áll, hogy ellenőrizze, az előző tűzhely lapja, vagy ne dolgozzon, valamint tisztítsa meg a fűtőtest a tavalyi szemét és a lombozat. Ha ezek után a rendszer tisztítása, a rendszer nem működik rosszul, vagy nem működik a szalonfűtő, akkor közvetlenül a csövekre fordulunk.

Negyedik szakasz: Ellenőrizze a fúvókák hőmérsékletét, amikor a tűzhely be van kapcsolva. Ha a ventilátor működő állapotban van, a két fúvóka forró, de egy idő után hűvös, de a hűtő gyenge keringése miatt meg kell változtatni a vízszivattyút. Egyes autósok egy kis vízszivattyút telepítenek a tűzhely radiátor alatt.

A fűtési rendszer tesztelésének kezdete érdekében hozza a technológiai folyamatot a végére:

1. A hosszabbító tartályban lévő hűtő szintje a min és a max pontok között kell lennie.
2. A hűvösebb keringési folyamatot teszteljük a hosszabbító tartályban. A távollétét a hűtő komplexum vízszivattyúsításának vagy eltömődésének definiálja.

A fűtési rendszer diagnózisa vége.

A kályha lebontásának fő okait a Lade előtt:

• ha a levegő megüt a fűtési rendszert abban a pillanatban, amikor egy hűtőfolyadékkal vagy a hengerek főblokkjának károsodott;
• ha a gyors mozgású tűzhely rosszul és alacsony sebességgel jól melegszik, akkor a termosztát problémája a nyitott helyzetben;
• ha a tűzhely radiátor eltömődik, a rovarok, a levelek, a por, a tömítőanyag, a víz vagy a rossz minőségű tokozok odaérhetnek.
• a szalonszűrő szennyezése esetén;
• ha a rajongó maga jött ki;
• csapágyak vagy kefék kopása;
• elektronika problémái;
• ha a radiátorlap sérült, nincs légi belépés;
• a fűtőelem daru karja dolgozott, mivel a gumi száraz volt, és ebben az esetben az újat a tűzhely radiátorral kell kicserélni;
• a felső fúvóka leállt, nem javítható, csak egy új helyettesítésére van szükség;
• megszakíthatja a tűzhely vezérlőegységét és megszakítja a ventilátor működését;
• a levegő hőmérsékletérzékelője.

Az autó minden fennállásához a Lada Priora folyamatosan javul. Minden új modell jelenik meg.

Például egy hatchback vonat maximális konfigurációja: ABC, éghajlat-szabályozás, fűtött, parkolási érzékelők, személyzet zene és így tovább. Előnyei a motorok, az üzemanyag-fogyasztás, a megbízhatóság, a jó tűzhely és a fagy bármely fagyban. A kerék mögötti ülés nagyon kényelmes - a hátsó nem fáradt, és a lábak nem regisztrálnak. Korábban volt egy motor a korábbi - egy 16 szelepen, kiemelkedő 98 lóerővel. Most a Lada Priora két 16 szelepből áll, és 98 és 106 lóerőt ad.

Rossz meleg kályha Lada Priora légkondicionálóval és nélkül

Napjainkban az előző, a légkondicionáló rendszerrel felszerelt nyakkendő nem fog meglepni senkit. A légkondicionálás egy további telepítés, amely növeli a gép költségeit. Beleértve a csomagot, valamint megvásárolható az autó megvásárlása után. A légkondicionálóval jön, ez az autó a közelmúltban lett.

Érdemes gondolkodni egy autó vásárlásakor, hogy a légkondicionálóra van szükség-e. A klímaberendezések szállítói az autóban Tajvan vagy Koreai Hello által gyártott Panasonic. Mindkét típusú légkondicionálókat a részletekkel a vállalkozók tervezték, és úgy néz ki, mint a megjelenés elvileg. A szűrő vagy az öv légkondicionálójának cseréje esetén meg kell ismerni a modellt és a szűrő méretét.

Miért nem működik a kályha a Lada Priorán

Lada Priora sok szempontból hasonlít a progenitor VAZ tizedik család, beleértve a fűtést eszközt. A gyártó úgy döntött, hogy elhagyja a tűzhely elveit, és csak néhány elemet cserél. Ezzel együtt Lada Priora örökölt ismerősök, például amikor a tűzhely nem melegíti és fúj hideg levegővel.

Fűtési rendszer elemek (kályhák)

Az a tény, hogy a tűzhely "priors" 95% -kal hasonlít a "tucat" -hoz, a katalógusszámok:

1. Fűtésegység (2170-8101012 vagy 2111-8101012-10).
2. Légáramlási motor (2170-8127100). A légáramlást a láb / arc / szélvédőre terjeszti. A torpedó belsejében van.
3. Léghőmérséklet-érzékelő a kabinban (11186-8128050). A mennyezeten található.
4. Fűtővesztő (KUO) vagy tűzhely vezérlőegység (21703-8128020). A blokk, amelyen a vezető beállítja a tűzhely paramétereit. A panelen található.
5. Ellenállás kiterjesztése vagy további ellenállás (2123-8118022). Meghatározza a ventilátor tűzhely forgását. A motortérben rögzítve.
6. Fűtőelvezetők (2111-8118020). A motorháztető alatt található.
7. Fűtőszelep motor (2110-8127200). A légáramlást a szalonba terjeszti (utcai / radiátor tűzhely). A fűtésegység belsejében.
8. Légszűrő (2110-8122020).
9. Radiátor tűzhely (2110-8101060). A fűtés belsejében található.

Az egyik elem meghibásodása problémákat okoz a tűzhely munkájában.

A munka tűzhely elve

Ahhoz, hogy önállóan meghatározza a fűtőberendezés problémáját, meg kell értened a munkájának elvét.

A fűtőkészülék szabályozója a kabin hőmérsékletérzékelőjétől kap egy jelet, és összehasonlítja azt a hőmérsékletet, amelyet a járművezető tesz. Ha van különbség, akkor a KUO jelzi a jelzést a tűzhely motoros dehumorának (a motorháztető alatt található) úgy, hogy lezárja vagy kinyitja a tűzhely szelepét a hideg vagy forró levegő nagyobb ellátásához.

Beállítása után a kívánt ventilátor sebessége a kályha, a fűtés vezérlő jelet küld egy további ellenállást (a motortérben), amely, mivel a beépített rezisztenciát, küld egy korrigált jelet a ventilátor. A maximális sebességnél az ellenállást nem használják, és az elektromos ventilátor maximális sebességgel forog.

Légi irány (arc / láb / szélvédő) határozza meg az illesztőprogramot, és kitépte a szükséges értéket KUO-nak. Ezután a jel a légáramlási motorhoz (a panel / torpedó belsejében) érkezik, amely a fedelet a kívánt irányba mozgatja.

Ha a tűzhely hideg levegővel fúj (nem meleg)

Az oka annak, hogy a "Priors" tűzhely rossz lehet (zárójelben van a törés százalékos aránya a felmérés eredményei alapján az autó tulajdonosai között):

1. A motor hűtőrendszerének meghibásodása (a vágási radiátor hideg, és nem adhat hőt). Fordítsuk mindkét fűtés radiátor tömlőt, mindkettőnek forrónak kell lennie. Néha az oka a radiátorban fekszik (házasság, nem tökéletesen produktív) (8%).
2. Piszkos szalonszűrő. Próbálja meg eltávolítani a szűrőt, és ellenőrizze a tűzhely működését (2%).
3. A tűzhely csappantyús nem működik, egyszerűen elakadt (17%).
4. Hibás tűzhely motor (16%).
5. Hibás levegő hőmérséklet-érzékelő a kabinban. Próbálja meg időben kikapcsolni, és ellenőrizze a fűtés működését (6%).

A 3-6. Bekezdés is olyan oka lehet, amikor a tűzhelyből származó forró levegő folyamatosan fúj.

A mód kapcsoló nem működik (arc / láb / üveg)

Lehetséges okok (a zárójelben a törés százalékos aránya a felmérés eredményei alapján az autó tulajdonosai között):

1. Hibás melegítő vezérlő (13%).
2. A kabin belsejében lévő légáramlás hibája (8%).

A tűzhely csak 4 pozícióban működik

Ha a tűzhely első, második vagy harmadik helyzete nem működik, ezért (zárójelben a törés százalékos aránya a felmérés eredményeinek megfelelően jelenik meg az autó tulajdonosai között):

1. Hibás tűzhely ellenállás (7%).
2. Hibás fűtésvezérlő egység (13%).

Ha zajtűzhely

Az elektromos ventilátorcsapágy buzzing (17%). A további zajok szintén száraz leveleket okozhatnak, amelyek a pengéi alá esnek.

A tűzhely nem kapcsol be

1. Rögzítse a biztosítékot az F9 (25a) tűzhelyre.
2. Hibás fűtésvezérlő egység (13%).

Következtetés

Az autó fűtése nem egyszerű rendszer, de a tulajdonosok véleménye szerint - nem teljesen megbízható. Próbálja meg meghatározni a kályha hibáját az ellenőrzésből, majd a remnal részleteket a tudatosan hangzásról. Ne felejtsük el, hogy az ok lehet egy rossz kapcsolat vagy szikla az autóvezetés.

Már írtunk, hogy a VAZ 2110 és a Lada Priora fűtése nagyon hasonló, talán sok hasznos hasznos hasznos weboldalukon. És milyen problémákat teszteltél a tűzhelyen? Megoldottad őket? A felmérésben való részvétel segítségével segít Önnek más autósoknak, hogy meghatározzák az okokat. Olvassa el más cikkeket is a Lada Priora javításáról és működtetéséről.

http: //xn--80aal0a.xn--80sehdb.

Autóval "Lada Priora" A fűtés nem csak tűzhely. Valójában ez egy teljes körű klímaberendezés. A jellemzői tekintetében a "priors" tűzhely nem rosszabb az ilyen típusú külföldi eszközöknél. De az összes mechanizmus, a tűzhely "priors" meghiúsulhat. Ebben a cikkben a javításának fűtőjének és jellemzőinek felülvizsgálata.

A tűzhely FIGYELMEZTETÉSEI

Az autó éghajlati szabályozása egyes opciókban a légkondicionáló telepítésére szolgál. Ezért a készülék eszköze ebben az esetben egy kicsit más, mint a VAZ-2110 fűtés. Ez a cikk a fűtőberendezés szokásos verzióját tárgyalja. Bár sok közös. A tűzhely (légkondicionáló nélküli fűtés) "PRIORS" a következő nagy csomópontokat tartalmazza:

1. Case tűzhely.
2. Légcsatorna rendszer.
3. Elektronikus fűtésvezérlés (ECU) vezérlő konzollal.

Ez így szól, három alap csomópont. Mindegyikük, kivéve az ECU-t, szétszerelve és különböző alrendszerekből áll. A lelkiismeret szerint a vezérlőegység nagy vágyával is szétszerelhető. De nem érdemes ezt csinálni. Ez egy vékony elektronikus eszköz, és csak egy szakember javíthatja meg. De két másikval vannak lehetőség.

Ház

A vezérlőegység után a tűzhely tok a legösszetettebb objektum. Az a tény, hogy több elemet is magában foglal:

• Két részből álló korpusz.
• Villamos motor vásárlása ventilátorral.
• Kis fűtési radiátor fúvókákkal.
• Változtatható ellenállás.
• Fűtő levegő csappantyú.
• Microworoscottor, fűtés csillapító meghajtó.
• Cabin szűrő.

Figyelem! A "Priora" légkondicionálóval felszerelt kiegészítő elemek vannak az éghajlati szabályozás részeként, de ez egy külön téma, amelyet nem érinti ebben a cikkben.

Az összes felsorolt \u200b\u200belemek néha meghiúsulnak, és önállóan helyettesíthetők, anélkül, hogy egy szakember szolgáltatásait igénybe vennék.

Hely és hozzáférés

Mint a VAZ 2110 modellekkel és módosításokkal, a fűtőelem a kabinon kívül található. A motortérben van. Jobbra a szélvédő alatt. A motorból külön moto-kartonpartícióval elválasztott. És a tetején egy műanyag kettős burkolattal zárva van, amely elrejti ezt a rekeszet, amelyben a fűtőberendezés telepítve van, a fék vákuum és a motor tisztító meghajtó.

A "PRIORS" tűzhely eléréséhez ezeket az elemeket ki kell osztani. Húzza ki a hűtőrendszer tömlőket. Csavarja ki a 3 rögzítőanyát, és távolítsa el a házat. Ezt a folyamatot ismételten leírja és a csatolt videóban ismertetjük. Ezért nem érdemes megismételni itt.

Kabinszűrő

Leggyakrabban meghiúsul, vagy pontosan termeli erőforrását. Egyszerűen eltömődött a sárral és a porral. A ventilátor működésének intenzitásának csökkenését fejezi ki. Néha olyan mértékben szennyezett, hogy a tűzhely biztosítéka éget. Az elektromos motor terhelése annyira növekszik, hogy a biztosíték egyszerűen "kiugrik". Az olvasó a levegőbe kerül a fűtésbe. Az autó jobb szárnya közelében. Ez dekoratív műanyag fedéllel zárva van.

Fontos! Ne várjon a szennyezésre. Javasoljuk, hogy évente 2-szer helyezze át a szűrőt. Tavasszal és őszén.

Elektromos motor tűzhely

A tűzhely elektromos motor eltávolítása és cseréje a "korábbi" légkondicionáló nélkül, a fűtőtest teljesen le kell szüntetnie. Vagy legalább egy kicsit, hogy előrelépjen. Az a tény, hogy ez a motor a "priors" tűzhely tetején található, és a szélvédő támogató része alatt van.

Ellenállási fűtés

Ez az elem sajátos ventilátor forgási sebességkapcsolóként szolgál. Számos ellenállási lépése van. Minden lépés a sebesség. Az ellenállás meghibásodása könnyen meghatározni. Ha a sebességek közül egyik sem működik a maximumon kívül, akkor 100 esetben 100 esetben, ez egy ellenállás. És csak 1 kapcsolóban, a vezérlőegységben.

Ez is tetején van. De ez könnyen eltávolítható anélkül, hogy az összes kályha leszerelne. Elég eltávolítani a csatlakozót, és csavarja le 1 csavarok rögzítőellenállását. És ez az.

Micromotor

A "PRIORS" éghajlat-ellenőrzési rendszerben nincs lehetőség a radiátor leválasztására az autóhűtő rendszerből. Vagyis a forró folyadék folyamatosan húzódik. A hideg levegő ellátás által nyújtott áramlás iránya a ventilátor egy speciális csillapító, amely átfedi a radiátor, és átadja az áramlást.

Ezeket a részletes speciális eszközt - Microworoscottor-ot mozgatja. A vezérlőegység vezérli. Ezenkívül helyettesíthető a teljesen fűtés eltávolítása nélkül. Bár a vákuum fékerősítő és a tűzhely között helyezkedik el. Azonban a diagnózisa és cseréje olyan funkciókat tartalmaz, amelyeket külön témában ismertetünk.

Légi csappantyú fűtés

Az egyszerűség ellenére a rendszer egyik kulcsfontosságú eszköze. A fedél a mikromotor által forgatott tengelyen mozog. A "Priory" tűzhely belsejében található. Ezért a javításhoz vagy csere esetében természetesen a kályhát le kell szüntetni.

Figyelem! A javításoknak szükségük volt a műanyagból készült csappantyúk első mintáira. Jelenleg a "priors" az alumíniumból készült szárnyakat helyez el. Ezért nincs szükség javításra és cserére.

Azonban, ha ugyanolyan jelenik meg, mint egy "korábbi", műanyag fedéllel, akkor a meghajtó kiemelkedése megtörheti. Elég egyszerű meghatározni. Tartalmazza a gyújtást, és eltávolítsa a burkolatot, amely elválasztja a rést egy fűtőberendezéssel a motortérből, a sebességváltó megfigyeléséhez a menetvágó fogantyújának a hidegre történő átkapcsolásával. Látható, hogy a hajtásrúd forog, és a hőmérséklet nem változik. Tehát a csappantyút meg kell változtatni. Ez az eljárás külön cikk lesz.

Radiátor

És a fő fűtési csomó a tűzhely radiátor. A jobb oldalon található, a zsalumeghajtó közelében. Természetesen a cseréjéhez a "Priory" tűzhely kell lőnie. Három csavar burkolatához van rögzítve. És a fűtőberendezés eltávolítása után könnyű kihúzni ezeket a csavarokat. Törölje a radiátor etet és telepítse az újat. Ez az elem műanyagból és alumíniumból készül, és a javítás nem javítható. Csak csere.

Fontos! A radiátor cseréje esetén győződjön meg róla, hogy speciális ragasztószivacsot használ, ragasztva a radiátor oldalára és végoldalára. Ez szükséges ahhoz, hogy elkerülje a crackek kialakulását a tűzhely testétől.

Határozza meg, hogy a radiátor áramlása meglehetősen egyszerű. Bár a hűtőfolyadék hűtőfolyadékja ezeken a fűtőkészülékeken nem esik be a szalonba, amikor szivárgás a radiátorból, de amikor megjelenik, bármilyen helyzetben, a párolgási csappantyú azonnal esik a szélvédőre. Ők egyértelműen kiemelkedő sáros filmet alkotnak, éles illatú toosol. azt tisztítsa meg a tűzhely radiátor cseréjét.

Elektronikus fűtésvezérlő egység

Ez egy mini-számítógép a programjával. A kényelem az, hogy eredetileg a számítógépdiagnosztikai csatornához csatlakozik. Ezért sok hiba is kiderült, hogy connect diagnosztika diagnosztikai „Priory” diagnosztikai csatlakozókkal. De ezt az érdekes témát külön cikkben ismertetjük.

Hasznos videó a témában "eltávolítása" Priory "tűzhely: