Az autó márka Hyundai az egyik legnépszerűbb és felismerhető hazánkban, a cég nevét lefordítják Dél-koreai nyelvről "modernitás". By the way, a helyes kiejtése a márka nem "Hyundai", nem "Hyundai", nem "Hünde", annyi hibák mondanak, és Höne. A Hyundai autókat a világ számos országában és minden kontinensen azonnal gyűjtik össze, ahonnan különböző bolygópontokból származnak. A gyártási vállalatok mennyisége is lenyűgözött: 2010-ben Hyunda-ban gyártott autók.

Az Oroszországban értékesített Hyundai modellek különböző országokban vannak összeállítva; Nézzük fel a legnagyobb auto növényeket, ahol a Hyunde autókat az Oroszország következő értékesítéséhez gyűjtik össze:

• Avtozavod Ulsan, Dél-Korea legnagyobb növény Hyundai, ahol azok a legnagyobb mennyiségű ilyen márka, 2/3 gyűjtött további kivitelét más országokban.
• TAGAZ AUTO PERTA TAGANROG-ban 2010-ig gyűjtött össze a Hyunda autók modelljeit.
• 2008-ban építési Hyundai saját autógyára kezdődött Oroszországban - Hönde Motor Manuff Turing Rus, ami kezdett termelni az első modell az autók 2010 szeptemberében. Ez az auto faktor funkciók ma, és itt gyűjtsük össze a oroszlánrészét Hyundai autók Oroszországban, és az automatizált gyártási itt eléri a 80 százalékot. Az Avtozavoda az ipari területen található Kamenka St. Petersburgban.
• Hyundai Automobile Plant Törökországban az első Hyundai gyár, amely megnyitotta kívül Dél-Korea - 1998-ban és az egyik legerősebb autó növények a cég ma.
• A felsoroltakon kívül a Hyundai autók is gyűjtött Brazília, USA, Kína, a Cseh Köztársaság és India azonban ezekből az országokból Oroszország, az autók a márka nem jelennek meg.

Autó üzem Ulsanban (balra) és St. Petersburgban (jobbra)

Hol gyűjtenek a Hyundai Solaris?

Oroszország egyik legmegfelelőbb autója (a Solaris szinte minden évben az ötödik ötödik országban van), a Hyundai Solaris 2011-ben az elavult Hyundai akcentus (közben minden más országban, kivéve Oroszországot és délre) Korea, a régi márkanév alatt maradt modell). Oroszországban az auto üzem építése Kamenka 2010-ben megjelölte az új modell bevezetése - Hyunde Solaris még mindig összegyűjti Oroszországban. Itt van a Solaris testtestje, a későbbi hegesztés és festés gyártása. Itt gyűjtik és a Solaris két ikerét.

Hol vannak a hyundai ix35 összegyűjtése?

A legnépszerűbb Autocontraser költségvetési átkölte az orosz autósok között - a HYUNDAI IX35, mint a Tucson modell első alkalommal történő cseréje 2009-ben a fényt látta, és 2010-ben elkezdett Oroszországba jönni. Az autó első generációját három országban gyűjtötték össze, mindháromtól Oroszországba szállították. Tehát az első generációs HYUNDAI IX35 a cseh, a szlovák vagy a dél-koreai egység. Ezenkívül a hazai piacok esetében az autót is gyűjtötték Kínában. De az orosz HYUNDAI IX35 szerelvény még nem volt elsajátítás, és még a modell jelenlegi generációja is megy a Cseh Köztársaságba.

Hol vannak a hyundai i30 összegyűjtése?

Először megjelentem a piacon először a piacon, beleértve az oroszul, a Hyundai i30 azonnal meghódította a sok autó rajongóinak szívét. Az autó már túlélte a Közgyűlés három generációját, és ma az orosz piac HYUNDAI I30 szerelvénye a cseh auto síkban, Nosovitz városában. Mindazonáltal 2009-ig a Hyundai I30 Oroszországba jött, Dél-Koreában összegyűjtött. Ott az előállított autó számos más országba jön, és továbbá a modellt a Kínai Hyundai üzemben gyűjtik össze.

Hol vannak a Hyundai Santa Fe összegyűjtése?

A legendás és híres crossover némileg drágább alternatíva a Hyundai Tucson / IX35-hez, egy gyorsan meghódított fogyasztói piac a világ minden tájáról, a Hyundai Santa Fe Dél-Koreába és az Egyesült Államokba megy, és csak Dél-Korea kerül megrendezésre Oroszországba , az ulsan növény. Az első és a második generáció összegyűlt a TACAZ auto síkjában. Ráadásul a 2009-es rövid idő, a Höne Santa Fe első generációja csak a TAGANROG szerelvény megvásárlása volt, mivel az eredeti üzem megállította a gép első generációjának összeszerelését a második generáció elindításával kapcsolatban.

Hol vannak a hyundai i10 összegyűjtése?

Az Oroszországban bemutatott egyik legnagyobb autocontracens alompact modellje, a Hyundai i10 először látta a fényt, valamint az idősebb testvére - Hyundai I30 - 2007-ben, és ma Indiába és Törökországba megy, és az I10 utolsó generációja Oroszország, csak Törökországban összegyűjtött. Eközben 2013-ig az oroszországi autót Indiában gyűjtötték össze.

Hol vannak a hyundai i40 összegyűjtése?

És itt van az első "fajtiszta" koreai vállalat Hyundai! Az i40 modell a D-CLASS képviselője, amely először 2011-ben a kocsi testében és 2012-ben - a Sedan testében látta. A Höne I40 modellt a dél-koreai legnagyobb ulsan növényben gyűjtik össze.

Hol vannak a hyundai i20 összegyűjtése?

Egy másik "fajtiszta" koreai - hiundai i20 - az orosz piacon 2009-ben jelent meg, mivel az elavult modell Hyundai Getz helyettesíti, majd Dél-Koreából, Indiából és Törökországból, azonban a második generációból az Oroszországból származó modellt csak délen gyűjtik össze Korea.

Hol vannak a Hyundai Elantra (Avante)?

A HYUNDAI ELANTRA egy fejlett évek modellje - 1990-ben elkezdte előállítani, a korábbi modellcsere helyett - Stellar. Napjainkban számos más piacon az ELANTRA-t az Avante vagy a Lantra márka alatt értékesítik. A HYUNDAI ELANTRA ma az Ulsan, Dél-Korea eredeti és legnagyobb autós síkján van összeállítva. Ezenkívül a modell szinte minden generációját összegyűjtöttük, ritka kivételekkel az egyéb országok számára előállított autók esetében, valamint az ELANTRA generációi 2000 és 2007 közötti időszakban, amelyet Oroszországban gyűjtöttek össze a TACAROG-ben.

Hol vannak Hyundai Sonata (NF)?

Még egy régi Hegnde modell, mint az Elantra, a Hyundai Sonata, a Sonata NF-nek nevezett piacokon, vagy egyszerűen NF-ben, Dél-Koreába megy, és az amerikai fogyasztói piac közvetlenül az Észak-Amerikában található autóüzemre megy. 2003-tól kezdődően és 2010-ben Sonata (a leginkább felismerhető, de generációja) is összegyűlt a TACAROG TACAZ üzemében.

Hol gyűjtötte a Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Egyszer, a fiatalok kedvence, és most már nem termelt Hyunde Kopepeop modell, 2009-től kezdve, a fejlettebb modell - Hyundai Genesis Coupe. A Hyundai Coupe 1996 óta készült Tiburon néven is ismert, és Dél-Koreába, Törökországba és Thaiföldre ment. Oroszország számára a Hyundai Coupe-t az Ulsan dél-koreai gyárában gyűjtötték össze.

Hol vannak a Hyundai Genesis?

A teljes méretű E-osztály Hyundai Genesis büszke képviselője szintén "fajtiszta" koreai, és az Auto-síkon történik Ulsan városában. Ez egy viszonylag új Hyundai modell, először 2008-ban látta a fényt.

Hol vannak a Hyundai Equus összegyűjtése?

A legnagyobb, legdrágább prémium minőségű szedán, a Hyundai Equus a cég valóságos büszkesége. Hyundai Equus termelt 1999 óta azonban az oroszországi új modellek nem kaptuk meg az első, de nem láttak ilyen oroszok csak 2009. 2013-ig, a Hyundai Equus Oroszországot Dél-Koreában gyűjtötték el Ulsanban. Ma a Hyundai Equus szerelvény elsajátította az autotort Kalinyingrádban, ahol a Kia Quoris-szal együtt jár.

HYUNDAI autók összeszerelése - asztal

Modell	Országgyűlés
Hyundai akcentus.	Oroszország (Tagaz Automobile Plant - 2012-ig), Dél-Korea
Hyundai Atos.	Dél-Korea, India
HYUNDAI COUPE / TIBURON	Dél-Korea, Törökország (nem Oroszországban), Thaiföld (nem Oroszországban)
HYUNDAI ELANTRA.	Dél-Korea, Oroszország (2000 és 2007 között autók - Automobile Plant TACAZ, TAGANROG)
Hyundai Equus.	Oroszország (Avtotor Auto Plant, Kaliningrad), Dél-Korea (2013-ig)
Hyundai Genesis	Dél-Korea
HYUNDAI GENESIS COUPE	Dél-Korea
Hyundai Getz.	Dél-Korea
Hyundai nagyszerű.	Dél-Korea
HYUNDAI H1.	Dél-Korea
HYUNDAI H-100	pulyka
Hyundai i10.	Törökország, India (2013-ig)
Hyundai i20.	Dél-Korea, India (1 generáció), Törökország (1 generáció)
HYUNDAI I30.	Csehország, Dél-Korea (2009-ig), Kína (nem Oroszországban)
HYUNDAI I40.	Dél-Korea
Hyundai ix35	Csehország, Dél-Korea (2013-ig), Szlovákia (2013-ig)
Hyundai ix55	Dél-Korea
Hyundai mátrix.	Dél-Korea
Hyundai Porter.	Oroszország (TACAZ Automobile Plant a Tagamanrogban)
Hyundai Santa Fe.	Dél-Korea, Oroszország (1 generáció - TAGAZ autógyár a Taganrogban)
Hyundai Solaris.	Oroszország (Kamenka, St. Petersburg) autóipari üzeme)
HYUNDAI SONATA.	Dél-Korea, Oroszország (2003 és 2010 között - a TACAZ automatikus síkjában Tagamanrogban)
Hyundai Terracan.	Dél-Korea
Hyundai Tucson.	Dél-Korea
Hyundai Veloster.	Dél-Korea

Minta 1983. Az autót a helyi piacon értékesítették, és Kanadába is exportálták (Stellar II néven) és Új-Zélandon. A Sonatu-on licencelt négyhengeres MITSUBISHI MOTOROK 1,6, 1,8 és 2,0 liter, öt-propeller "mechanikus" vagy automatikus Borg Warner-átvitelek három vagy négy szakaszban van.

2 generáció (Y2), 1988-1993

Az első "szonata" nem volt túl sikeres, 1988-ban bemutatták a modell második generációját, beleértve az amerikai piacon. Az autó fejlett meghajtásúvá vált, a modellplatformon tervezték.

Az elődjétől a Hyundai Sonata II Sedan megkapta a 1.8 és 2.0 motorokat, de már nem karburátor, hanem üzemanyag-befecskendezéssel. Az amerikai vásárlókat 2.4 motorral (később kétláncú) és V6 három literrel és 146 literrel helyettesítették változatokat kínáltak. tól től. Az összes tápegységet a Mitsubishi által vásárolt engedély alapján végezték. Átvitel - mechanikus öt sebességű vagy automatikus négylépcsős.

1991-ben egy restyling modell került sor, ebben a formában, Hyundai Sonata állították elő a gyárak Koreában és Kanadában 1993-ig.

3 generáció (y3), 1993-1998

Az 1993-ban bemutatott modell harmadik generációját csak Koreában állították elő. Az autó teljesen új kialakítást kapott, de az erőegységek gamma nem változott jelentős változásokat. Otthon, Hyundai Sonata-t ajánlották Motors 1,8 és 2,0 és 2.0 verzió (126-139 erők) és V6 3.0 kapacitású 145 liter is szállította export piacokon. tól től. Átvitel - öt sebességű mechanikus vagy négylépcsős automatikus.

1996-ban egy újratervezési modellt tartottak, amelynek eredményeképpen a szedán egy teljesen más kialakítást kapott. A "Sonata" harmadik generáció felszabadulása 1998-ig folytatódott. Az autót hivatalosan az orosz piacon kínálták.

4 generáció (EF), 1998-2012

A negyedik generációs Hyundai Sonata szedán 1998-ban kezdte termelni. Az általános terv az autó ugyanaz volt, mint az első generációs szedán, ezek voltak az első közös Hyundai modell és a Kia márka, elnyelése után az utóbbi 1999-ben.

A SIRIUS sorozatú SIRIUS sorozat 1,8 liter (csak Korea), 2,0 liter és 2,4 liter, valamint egy 168 liter kapacitású, 168 literes, kapacitású Delta V6 2.5. tól től. A Restyling 2001 észrevehetően transzformálta a "szonáta" megjelenését, és a 2,5 literes motort egy új V6 motorral helyettesítjük, 2,7 liter térfogatú és 173 liter kapacitással. tól től.

Koreában az autó 2004-ben abbahagyta az autót, a Tangrog gépjármű-gépek az orosz piacon 2012 eleje előtt.

5 generáció (NF), 2004-2010

Az ötödik generációs szedánt 2004-ben soros termelésre indították 2004-ben, 2005-ben az autó az amerikai piacra ment, az Alabama gyárban gyűjtött autókat gyűjtötték el. De Oroszországban a modellt értékesítették, így Tagaz továbbra is előállította az előző generáció "Sonate" -t.

Négy-hengeres motorok 2.0 (136 liter ek.) És 2,4 (164 liter), valamint a 3,3-literes „hat”, amelynek kapacitása 237 erők telepítve az autó. Két literes Turbodiesel 140 litert fejlesztett ki. tól től. A gépek mechanikus és automata sebességváltókkal készültek.

2007 végén a "Sonata" restiling "szonáta" volt, kissé megváltozott, mind a megjelenés, mind a belső tér. Ezután az autók az orosz piacon átnevezték a Hyundai NF Sonata-t. A modernizáció befolyásolta az erőegységek megoldásait: az összes motor teljesítménye 10-15 literrel nőtt. tól től.

HYUNDAI SONATA motor asztal

Hatalom, l. tól től.

Változat	Motormodell	A motor típusa	Kötet, cm3	jegyzet
G4KA.	R4, benzin	1998	136	2004-2007
G4KA.	R4, benzin	1998	165	2007-2010
G4KC.	R4, benzin	2359	164	2004-2007
G4KC.	R4, benzin	2359	175	2007-2010
G6db.	V6, benzin	3342	237	2004-2007
G6db.	V6, benzin	3342	250	2007-2010
HYUNDAI SONATA 2.0 CRDI	D4EA.	R4, Dízel, Turbo	1991	140	2004-2007
HYUNDAI SONATA 2.0 CRDI	D4EA.	R4, Dízel, Turbo	1991	150	2007-2010

Hyundai i45.

Oroszországban szonátát kétláncú motorral (150 literes) vagy 2,4 literes motorral (178 liter. - Csak automatikus. 2012 végén megszüntették az orosz piacon lévő modell értékesítését.

Más országokban a Hyundai Sonata új motorja 2,4 GDI-t is tartalmazott, közvetlen befecskendezéssel 200 erők vagy két literes Turbo Video (274 liter) hathengeres és dízelmotorok a modelltartományban, de 2011-ben az Egyesült Államokban És Korea kezdett eladni egy hibrid szedánt egy 2,4 literes "négy", hatfokozatú "automata" és egy 30 kilowatte elektromos motorral.

2012-ben enyhe restiling modellt végeztünk. Ebben az űrlapon az autó 2014-ig készült, a Koreában, Kínában, az USA-ban történt.

A cikkből megtudhatja, hol készül az autók fő márkái HYUNDAI CRETA, SOLARIS, TUCSON, SANTA FE, ELANTRA, IX35, I40Melyiket állítják elő az orosz gyárakban, és amelyek más országokban, de hazánk számára.

A termelés földrajza bővül

Az idő hosszú ideig tartott, amikor azokat vagy más autó márkákat bármelyik országban készítették.

Ez a korábbi AUDI csak Németországban, Chevroletben - az Egyesült Államokban, PEUGEOT - Franciaországban és így tovább.

De a termelés földrajza kiterjeszti, új gyárak épülnek más országok területére, az igényekre, és ennek eredményeképpen az értékesítési volumen növekszik.

Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy telítse ki a piacot, és biztosítsa mindazokat, akik autókat akarnak.

Az alábbiakban részletesebben a világ számos országában (köztük Oroszországban) gyártott Hyundai Koreai autók (Hyundai) részletesebben összpontosítanak.

Általános információk a Hyundai Motorról

A Hyundai Motor egy dél-koreai autóipari gyártó, amely széles körű és széles körben ismert a világon.

Az aggodalom alapítója Chon Zhu-Jonnak számít. Az 1967-ben megnyitotta a céget, amely eredetileg csak egy nagy projekt része volt, 2003-ban pedig egyéni egység lett.

Kezdetben a Hyundai motorban a személygépkocsikra összpontosított, de egy rakomány autót készítettek.

A következő harminc év alatt a vállalat kifejlesztette és bővítette a termelési szférát. Öt év után a megnyitó után, a kibocsátás a Hyundai autók kezdődött, és a másik két évben a Hyundai Povoi meg.

A múlt század 80-as évei szerint a termelés évente 50 ezer autót ért el. 1998-ban jelentős esemény történt a vállalat történelmében - a KIA Motros felszívódott.

A Hyundai név a koreai nyelvről "modernitás". Valójában ez a szó a gyártók mottója lett, ami minden modellben megpróbált új trendeket és trendeket megtapasztalni.

Értékesítési mutatók

A Hyundai Motor számos autós gyárat birtokol, nem csak Dél-Koreában, hanem a világ más országaiban is. Törökország, Csehország, Orosz Föderáció, Kína és mások.

A kész autók több ezer autókereskedésben kerülnek elosztásra, és minden nap több ezer embert értékesítenek.

2010-ben az értékesítési mutató közel 1,75 millió autó volt, és a profit elérte a 32 milliárdot.

2016-ban több mint 145 ezer autót hajtottak végre (csak Oroszországban). Általában ez a mutató tízszer nagyobb. Területén az Orosz Föderáció, sok modell - Sonata, Assate, Elantra, Santa Fe és társai gyűjtött vagy szerzett.

A fő projektet 2007-ben indították el. Ezután lehetőség volt megállapodást kötni a Hyundai üzem építéséről St. Petersburgban.

Már 2010-ben az első autók jöttek ki a szállítószalagról. A gyári kapacitás elég évente mintegy 200 000 autót gyártani.

2011-ben a Solaris és Rio gyűlt össze a gyárban. Egyidejűleg a növény Szentpéterváron, a termelés alkatrészek kezdődött, hogy a már 2010-ben a Hyundai értékesítése Oroszországban elszámolt 87.000 autó.

A Hyundai motoros aggodalma 2004-ben lépett be a hibrid autópiacra, amely a kattintási / hibrid modellt ábrázolja.

Egy évvel később a modelltartományt egy másik "hibrid" -val töltötték fel - az akcentus modell ágával.

Már az első négy évben mintegy 800 hibrid autót szabadítottak fel, és 2008 végéig a kormánystruktúrák körülbelül 3,4 ezer "hibridet" kaptak.

Mely országokban és ahol a Hyundai Solaris összegyűjtése, növények Oroszországban

A Hyundai Solaris jól ismert a hazai autó rajongói számára.

Ma Dél-Koreában, Törökországban, az Egyesült Államokban és sok más országban készül.

A St. Petersburgban és Oroszországban található növény megjelenésével. A termelés megnyitása előtt minden vonalat teszteltünk a késztermékek minőségének minőségével és a házasság hiányában.

Miután az összes ellenőrzés befejeződött, a termelés maga is megkezdődött.

A növényi Hyundai Motor Oroszországban a termelés felelős megközelítése és a technológia egyértelmű betartása.

Nem meglepő, mert az épület építésében több mint félmilliárd dollár volt.

Néhány korábban ugyanazok a gyárak épültek számos más országban - az Egyesült Államokban, Törökországban, Csehországban, Indiában és másokban.

Az Orosz Föderációban lévő üzem főbb jellemzője a termelési ciklusban rejlik, amikor az egész összeszerelési folyamat ugyanazon ország területén történik, a pótalkatrészek előállításától kezdve, és az elektronikus csomópontok módosításával végződik gép.

Van egy műhely, ahol pótalkatrészek gyártása, valamint hegesztés, összeszerelés és festés a gép.

Van egy bélyegzőbolt is, amelyben a termékminőséget a minőségért fizetik.

A Hyundai motoros üzem fontos jellemzője Oroszországban a folyamat automatizálásának torzítása. Ez a mutató eléri a 80 százalékot, amely lehetővé teszi, hogy a kész autók minősége és megbízhatósága bizalommal beszéljen.

Kevés ember tudja, de a növény két üzletében (festés és hegesztés) a termelési folyamat során az emberek nem vesznek részt egyáltalán. Az összes munkát az úgynevezett "transzformátorok" - robotok-manipulátorok készítik. By the way, ez a technika is történik a Hyundai gyárban.

A termelés kötelező szakasza a vezérlő vonal, ahol a gép minőségi ellenőrzést végez. A problémák azonosításakor a járművet a finomításhoz küldjük.

2016-ban a Hyundai Solaris termelését ideiglenesen felfüggesztették, de a vállalat képviselői biztosítottak, 2017 márciusában az oroszokat a második generációs autó frissített verziójával fogják bemutatni -, amely januárban ugyanazon a gyárban kerül összegyűjtésre az aktuális évben.

Mely országokban és ahol Hyundai Greta (CRET), növények Oroszországban

A következő modell, méltó a figyelem - Hyundai Creta. Korábban az autó csak az ázsiai piacon készült, és a termelést Indiában (Chennai városban) hozták létre.

Már az eladások első éve megmutatta az új modell sikerét. Még a kiadás kezdete előtt a pályázatok száma meghaladta a 70 ezer értéket. Ázsia mellett a Hyundai Creta-t dél-amerikai és afrikai országokban értékesítik.

Érdekes, hogy az indiai növényt havonta legfeljebb 7 ezer autó felszabadítására szánták.

Az ilyen korlátozások miatt a vevőknek hosszú ideig kellett állniuk a sorokban, és a várakozási idő néha elérte a 6-8 hónapot.

Nem meglepő, hogy a kapacitásbővítés kérdése kulcsfontosságú figyelmet kapott. Már az első évben a kiadás volt, bejelentette, a jövő emelése a határ 10 ezer autóra havonta.

Ami az orosz piacot illeti, a Hyundai Creta később jelent meg. A St. Petersburg már említett gyárában termelést hoztak létre. Az első sor elindítása 2016 augusztusában kezdődött.

A szállítószalagból az autó a kereskedő hálózatába kerül, és eladják. A legfontosabb nehézségek a berendezés új modell alatt történő újrakonfigurálásához szükségesek, mivel a másik modell - Solaris ebben a sorban készült.

De most a Solaris termelése egy másik, fejlettebb vonalba kerül (lásd fent).

Átlagosan a St. Petersburg üzemében, azt tervezik, hogy havonta 4-5 ezer autót bocsát ki. Az autó HYUNDAI CRETEAGE teljes mennyisége, amely a szállítószalagból kell származnia, 200 ezer darab.

Ez elég ahhoz, hogy ne csak Oroszország, hanem a közeli országok igényeit fedezze fel.

Érdemes megjegyezni, hogy a Hyundai Creta orosz változata számos különbséggel rendelkezik. A fő jellemző az, hogy a gépet az orosz utakhoz igazítsa. Ez azt jelenti, hogy a clearance megnövekedett, merev szuszpenzió van telepítve.

Vannak korlátozások a motorok megválasztásában. Két motor áll rendelkezésre az orosz piacon - 1,6 és 2,0 liter. Kiválaszthat egy teljes vagy elülső meghajtót.

Itt olvassa el részletes áttekintést.

Mely országokban és ahol Hyundai Tussan Gyűjtemény, növények Oroszországban

Az elmúlt években a kereszteződések soha nem látott népszerűséget szereztek. Tágasak, a jó szabadság megkülönböztetve, szilárd megjelenésűek és nagyon gazdaságosak.

Nem meglepő, hogy az egyes gyártók miért akartak megragadni "egy darab tortáját". Nem kivétel lett a vállalat Hyundai, amely benyújtotta a piac nagyon sikeres.

Az autót a 2008-ban visszautasított híres IX35 alapján tervezték. Ugyanakkor a gyártók nem rejtették el azt a tényt, hogy az új kereszteződés csak a személygépkocsi nagyított változata.

Clearance Hyundai Tussan 18 cm, ami elég elég az utak számára.

Külön figyelem megérdemli az összeszerelés kérdését. Napjainkban a modell termelését számos országban állapították meg - a Cseh Köztársaság, Törökország és Dél-Korea.

A HYUNDAI gépek gyártásához nagy növények állnak rendelkezésre az Egyesült Államokban, Kínában és Mexikóban. By the way, a felsorolt \u200b\u200bországok közül néhány a Hyundai modell felszabadításával már nem foglalkozik, de a növények még mindig léteznek.

Oroszországban a Crossovers a Cseh Köztársaságban épült gyárból esik. Ugyanakkor az autó összeszerelésének minősége nem függ a termelés földrajzától.

A webhelyek mindegyike kemény minőségellenőrzést végez, amely kiküszöböli a házasság jelenlétét.

Mely országokban és ahol Hyundai Santa Fe, növények Oroszországban

Nem mindig világos, hogy hol gyűjtik az autókat, mert a modell legfrissebb frissítése hét évvel ezelőtt (2010-ben). By the way, ebből a pillanatban, nem volt szignifikáns változás - csak megjelenés történt.

Egyes időszakra Eltantát gyűjtötték az Orosz Föderációra és Európára a Cseh Köztársaságban (Nosovitsa városában).

Az autót St. Petersburgban is gyártották. 2009-ben létrehozták a Dél-Korea és Ukrajnában, a Bogdan üzemben. Ugyanakkor Dél-Korea (Ulsan) továbbra is a fő szállító.

Ott van, hogy az autó sok országba megy, beleértve Oroszországot is. Egyébként a 2000-2007-es időszakban az ELANTRA-t Taganrogban (TACAZ) készítették.

A fent felsoroltak mellett az ELANTRA növényei Törökországban, Csehországban, Kínában, Brazíliában és Indiában találhatók. De az Oroszország fő szállítója (ritka kivételekkel) Dél-Korea.

Mely országokban és hol gyűjtik a Hyundai IX35, a növények Oroszországban

A HYUNDAI IX35 az Oroszország egyik legkeresettebb átjárójának tekinthető. Első alkalommal az autó eladása 2009-ben kezdődött, és az első szállítás már egy évvel később kezdődött.

• L - Szlovákia (Zilina);
• J - Csehország (Nosovice);
• U - Korea (ul-san).

A koreai összeszerelés autó tulajdonosai biztosítják, hogy a műanyag az autó lágyabb.

Ami a Szlovákiából származó Hyundai IX35-et illeti, sokan panaszkodnak a testrész nagyszámú hiányosságáról.

Mely országokban és hol gyűjtik a Hyundai I40-et, a növények Oroszországban

A Hyundai i40 autó egy fényes D-CLASS képviselő. Tény, hogy ez egy „fajtiszta” koreai, amely megjelent 2011-ben, és ma is az egyik vezetője értékesítés (ha összehasonlítjuk a többi gyártó modellek).

By the way, a testben szedán, az autó csak egy év alatt jelent meg. A sok más modelltől eltérően a Hyundai I40 csak Dél-Koreában megy, Ulsan városában.

EREDMÉNYEK

Így a Hyundai autók termelése több tucat országban állapított meg.

Ha Oroszországról és Hyundai termelésről beszélünk az országra, a következő pontok vannak kiosztva itt:

• Dél-Korea, Ulsan. A legnagyobb üzem, ahol az összes Hyundai autók 70 százaléka exportra kerül.
• Taganrog Plant (Tagaz) összegyűjtött néhány Hyundai modell 2010-ig.
• 2008-ban az automatikus üzemének építését St. Petersburgban indították el, amely már 2010-ben kezdte meg az autó kiadását. A növény ma működik. Kamenka területén található.
• Pulyka. Van egy nagy Hyundai termelési üzem is. 1998 óta dolgozik és eddig.

A fent felsorolt \u200b\u200bországok mellett a Hyundai Kínába, az USA-ba, a Cseh Köztársaságba, Brazíliába és másokra megy. De Oroszországból ezekből az államokból az autók kevésbé kerülnek, vagy egyáltalán nem szállítottak.

A modernizált HYUNDAI SONATA 2019 modellév végül március elején maradt a Genfi Motor Show-ban. Hamarosan az autó megjelenik az orosz piacon. A Hyundai képviselői már megosztották az újdonság és a kiadási dátum konfigurációiról szóló információkat.

A HYUNDAI SONATA 2019 Fotók, Konfiguráció és árak, Video Test Drive és specifikációk.

A Hyundai hivatalos kereskedője már bejelentette a Hyundai Sonata 2020 modellév új testületének árát és konfigurációit:

Csomag	Motor	Kpp	Üzemanyag fogyasztás	Hajtómű	Gyorsulás akár 100 km / h
Online
1,725 \u200b\u200b000 rubel	benzin 2,5 liter. (180 LE)	NÁL NÉL.	11,4/5,5/7,7	Elülső	9.2 C.
Elegancia.
1 759 000 rubel	benzin 2,5 liter. (180 LE)	NÁL NÉL.	11,4/5,5/7,7	Elülső	9.2 C.
Üzleti.
1 849 000 rubel	benzin 2,5 liter. (180 LE)	NÁL NÉL.	11,4/5,5/7,7	Elülső	9.2 C.
Üzleti.
1 999 000 rubel	benzin 2,5 liter. (180 LE)	NÁL NÉL.	11,4/5,5/7,7	Elülső	9.2 C.

Az új modell áttekintése

Új szonáta belseje

Az egykori modell, a Hyundai i40, nem használta sok népszerűséget. Az értékesítés alacsony volt. Az új modell felett az alkotók jól működtek - a változások befolyásolták a szedán kialakításának minden aspektusát. Külsőleg az autó szilárd és agresszív.

A SEDAN 2019-et nagyobb az előző verzióhoz képest, a dimenziókhoz képest. A moduláris platform frissült és kemény lett. A fejlesztők ígérete, hogy ennek köszönhetően az innováció, az autó egyre kényelmesebb és „felvert” - ezen a szinten a rezgések az utastérben is csökkenni fog.

Külső

A radiátor rácsnak kompakt méretű, rombusz formájú, amely szokatlannak tűnik. A rács krómozott, az élek körüli befejezés is króm. A szélvédő lejtése meglehetősen erős. A motorháztetőben alig észrevehető dombornyomott csíkokat láthatunk. A HYUNDAI SONATE 2019-es optikája keskeny háromszög alakú formában történik. A Premium verzióhoz a LED fényszórók telepítve vannak.

Ez a design különleges varázsa és egy kicsit agresszív megjelenésű. A lökhárító méretei kicsiek - de az aerodinamikai készlet érdekes fitnesz formája van. Az Air Inake az oldalakon és az alatta található. Azokban található, mint az oldalán, egy szokatlan megjelenés ködlámpa van telepítve.

Az ajtófogantyúk legyőzhetetlen hozzáféréssel vannak felszerelve. Az oldalsó tükrök a gépen a motor ki vannak kapcsolva.
Standard kerekek - de drága. Ismét ismét a Hendai Sonata 2019 új testének megjelenése szilárd és diszkrét. Jelentős mínusz a clearance kis mérete. Az egyenetlen utakon való vezetés során, különösen az oroszok szerint a kis közúti lumetek miatt, problémák merülhetnek fel.

A törzs tetején van egy kis kiemelkedés, amely úgy néz ki, mint egy spoiler. Fényes fényszórók, keskeny alakú. Két kipufogócsövek, trapéz alakúak. A lökhárító védelme érdekében egy műanyag pad van az alábbiakban. A kerék átmérője 16 hüvelyk.

A Hyundai Sonata 2019 színek sorozatának ellenáll a monokróm tartományban - a Pearl White-tól a mély feketeig. Vannak fényes árnyalatok - telített vörös és kék, nemes sárgaréz.

belső

Annak ellenére, hogy a kabin kárpitozása bőrből készült, a belsejében a Hyundai Sonata 2019 drága és rangos.
A központi konzol alsó részén hagyományos kontrollok vannak, amelyekkel szinte teljes autófunkció társul. A fenti a kijelző az érintőképernyővel. A deflektorok egymáshoz viszonyítva aszimmetrikusak.

A kormánykerék hatalmas, meglehetősen vastag - de ugyanakkor kényelmes a fogantyúban, és nem csúszik a kezében. Ellenőrző gombokkal rendelkezik. A műszerfalon - standard shooter szenzorok. Van egy útvonali számítógép közöttük. A légzsákok száma - 9 (beleértve az oldalsó sorokat is).

A HYUNDAI SONATA 2019 drágább verziójában virtuális vezérlő kijelző van, a média rendszer képernyő átmérője 12 hüvelyk.
A kettős-zóna légkondicionáló rendszer azt jelenti, hogy az utasok és a járművezető állítani tudja a levegő hőmérséklete mindegyik a térben, egymástól függetlenül.
Beállíthatja az elülső szellőzést, és a hátát felmelegíti a kanapét. A hátsó ablakok függönyökkel vannak zárva.

Műszaki dolgok

A HYUNDAI SONATA 2019 alkotói 2 légköri motorja 2 liter motort kínál az intelligens patak családtól.
A folyamatosan változó szelep időtartamú rendszerrel vannak felszerelve, amely szó szerint a "folyamatosan változó szelep időtartamát" lefordítja. A szelepek megnyitása zökkenőmentes, az üzemanyag-befecskendező rendszer 2 befecskendezővel (minden henger esetében).

A mérnökök szerint a kettős permetezés segítségével várhatóan csökkenti a benzinfogyasztást. Motor teljesítmény az első kiviteli alakban - 160 l / s. Torque - 196 nm. A második lehetőség a fizetés - csak 150 l / s.

A Hyundai Sonata 2019 gyári módosított modellje, amelyen a "gáz" motor LPI 2 liter. Az indikátorok, illetve 146 l / s és 191 nm. És még egy verzió lesz hibrid su.

Átvitel - Automatikus, lépések száma - Hat. Kedves módosítások vannak felszerelve, automatikus sebességváltóval 8 lépésben.

Az inspiráció LYUNDAI SONATA felső verziója panorámás tetővel, adaptív sebességszabályozó rendszerrel, NAPPA bőrkapcsolóval, a média rendszerének képernyője - 10, 25 hüvelyk az átlós. A vezető és az utasok kiváló minőségű hangot élvezhetnek a Bose audio rendszer miatt, amely 12 hangszóróval van felszerelve.

Mikor lesz eladó Oroszországban

A hazai piacon az új modell HYUNDAI SONATA 2019 augusztusban jelenik meg. Az autó ára jelentősen nőtt. A Korea LPI motorjának költsége 18900 dollár, "benzin" motorral - $ 20.700. Az exportmodellek árai még mindig ismeretlenek.

Videó teszt meghajtó HYUNDAI SONATA

Fénykép

Új szonáta belseje

2018 novemberében vásároltam egy új Hyundai szonátát, róla, és leszek ez a felülvizsgálat. A választott kritériumok a következők voltak:

1. A nagy szalonnal rendelkező szedán (nagyon szeretem a szedánokat, mint nekem, ezek a legkényelmesebb autók) és egy csomó helyet mögötte.

2. A légköri a hydromechanikai automata sebességváltó (turbómotorok és a robotok már nem akar, de) ... bár 2.0 TSI + 6DSG tartja a maximális egyensúlyban „pár” szempontjából dinamika, gyorsulás, az üzemanyag-fogyasztás).

3. Törzs (két gyermek + gyakori távoli interakció).

4. Ár ... mert nem nyomtatom a pénzt.

5. A gépnek újnak kell lennie. A kéz mögött, hogy üdvözölje a mesterek fáradt.

A választott liszt nem volt. Az új autók árai Oroszországban nagymértékben elkülönülnek. Nézett: Optima, Passat, Superb, Camry, Mazda 6, Mondeo, Sonata. Elmentünk választani:

A Passat szép. Két kereskedelmi szélem volt - mind a turbó dsg-vel. Minden alkalmas, azzal a ténnyel, hogy a másodlagos, a pokol elad. De az új a kedvenc konfigurációban 2 millió, ami katasztrofálisan sok számomra. Az 1.5-re nem volt lenyűgözve - ez egy üres gép a mechanikán. Szomorúan egyáltalán. Által ...

Camry. A V50-es évre utazott. 2014-ben új 1,07-et vett igénybe - megy. Új Camry - Oroy még szabályokat is. De uraim japánok! Miért már régóta csökkentette a helyet? A helyek őszintén lettek lettek! És ha nem lenne ... 1,6-1,7 Autó egy rongyot (körülbelül 3,5 2,6 én általában néma) + CASCO - az 100K + Inter-10000 km.

Ha nem lenne az ár, mint a Maybah ... valószínűleg azt hiszem. Száraz maradékban nincs szükségem megbízhatóságára (az ilyen nagymamákra ...) az új tulajdonos örökölni fogja, mert 3-4 év múlva minden egyenlő az értékesítéssel, mert Elvitel. Ez egy szemét. Nem, srácok, Camry 114% -a nincs saját pénzük.

Kiváló ... a kabin leghatalmasabb része. A legnagyobb törzs. De minden más, hogy megnézze az elemet a passat ... illetve a múltban is.

A Mazda 6 túl drága, kevés hely van mögött, de általában minden nagyszerű. Friss tervezés. Gyönyörű. A 2.0-val is tökéletesen megy, de Casco - Cosmos ... Nem, nem így ... és - Koosmossss. 130k évvel egy franchise-vel 15k-ben ...

Mondeo - nem tetszett. A szót egyáltalán. Bár 1,5 millió teljes beállítású offset ... Casco olcsó. De úgy döntöttem, hogy többet gondolok. Végül nincs.

Optima ... hűvös gép, minden egyenes kiegyenlítő ... nem összegyűlt áron, mert Raktáron csak 2.4 maximális sebességgel. Drága számomra. Várjon 2.0 hosszúat. A gépi rendelés házirendje a leginkább rohadt. Nincs garancia az árra. A kereskedőnek ideje lesz megragadni a kívánt autót - Nos, de nem így. Nem esett be a szállítás, a következő csak egy hónap alatt.

Végül, Sonata. Őszintén szólva úgy döntöttem, hogy mi volt, de szinte minden. Az egyetlen, a kis repült színe. Vállalati kék vagy fekete volt. A tartalékban ezüst volt. Ennek eredményeként elvettem. Árképzési költségek 1,405 (január 1-jétől, már 1,450).

Ennek eredményeképpen 7,3 millió november 27-én vette át százszámot. Plusz a kereskedő - benzin tartály és az első három, majd az első három (15, 30, 45 hajlítás). A jótállási időszak ingyenes lesz. Az időközönként az olajat 7,5 t.km-vel szeretném megváltoztatni. De saját költségén természetesen.

Casco 47 000 r., Ami nagyon méltó. "Tetszett" a biztosítási társaság politikája - ha az autó hitel volt, akkor a Casco már 70 000 rubel. Általában az autó elégedett. Megkaptam, amit akartam az áron. Van mindent, amire szükségem van. Osztályos klasszikus.

Benyomás

A mai napig 1,850 km-t vezetettem. Új Hyundai szonáta, mint minden nap egyre több. Nullára mentem. 0,5 liter fagyálló hozzáadott, tesztes lengéscsillapítók, fékek, számítógépes diagnosztika. A dinamométer-kulcsot egy szuszpenzióval ellenőriztük és kinyújtották.

Tehát szonáta: nagy kényelmes szedán.

Motor 2.0 150 LE A legalapvetőbb dolog - elég mindenhol. Nos, legalábbis a családommal a fedélzeten vagyok. Nem egy verseny, de nincs sehol, és nincs hely vezetni. Mindenütt lakott kamerák. De a patakban magabiztosan - bármilyen sebességgel. Cirkáló sebesség egy jó 130-as pálya, és általában 110. Könnyen tárcsázza. És 150 túrák feszültség nélkül. És többet fog menni, de nem megyek.

Ez a motor a hírhedt G4KD leszármazottja. Csak a nagymama vasból nem törik meg a kabátjaikat. A gyakorlatban több száz 2,0 literes koreai autó vezet a városban. Az ismerőseim között sok tulajdonos is. És senki sem panaszkodik. Lovaglás és vezetés. 100-150-200 ezer kilométer tökéletesen fut. Talán szerencsések. De nem érdekel, hogy őszinte legyek. Három év garancia van, majd - nem az én dolgom.

Box - hidromechanika 6 lépésben. A shoals és a kudarcok nem észleltek. Kiváló élő aggregátum. Váltás gyors és láthatatlan.

A szalon modern lett. Anyagok minősége. A koreaiak hagyományosan léptek előre az autóiparban. Az én rongyon. A rongy tisztességes, nem márka. Az első ülések hátulról műanyag "védelem" a gyermek piszkos lábaiból.

Sok hely van mögött. Sok. A versenytársak közül csak a kiváló. Magam számára (110 kg és 183 cm) ülök a csomagolásban, és eldobhatom a lábfejemet.

A felfüggesztés nem szabványos. Mérsékelten kényelmes és mérsékelten merev. Még nem volt bontás. Nagy sebességgel az autópályán - gyönyörű. A városban a gödrök és a Koldobin, szeretnék több simaságot. A gép 95 benzin által működtetett, és jól érzi magát. Fogyasztás a városban 10-11 liter. A pályán - 7-8 (attól függően, hogyan kell menni).

Vettem szőnyegeket a szalonba - 1 300R poliuretán, szőnyeg a csomagtartóban, poliuretán - 900 p. Jelek, autoruns - semmi. Télen maximum van, egy hetet tartanak, az Signalku rendszeres és hajótesten van.

Eredmény

Az eredményeként elmondhatom, hogy a koreaiak kiváló kiegyensúlyozott autót tettek. Az új szonáta kicsit eszik, jól megy, helyezi a kocsit. Kiemelkedjük. A pótalkatrészek és a fogyóeszközök olcsóak. Nincs értelme, hogy kettős. Zadira? Talán. Igen, és a pokol velük. Indulás garancia, és látható lesz. Az autó általában megbízható, és nincsenek más shoals. A ruhákat - Nos, 6-7 éves pénzbe fogom tenni Kapitalka-ban, és tovább fogok lovagolni. Szerencsére az autó karbantartásában, a versenytársakkal összehasonlítva - egy fillért sem. A németül 3-4 év alatt 120-150 ezer lehet beilleszteni. Ha szerencsés leszünk. Természetesen ajánlom Sonatata-t! Uraim, az osztály és a berendezés autója 2000 ezer drágább, mint a költségvetési Solaris a maximális sebességben. Az adatbázisban 1,200 ezerben lehet venni - ez egy nagyon méltó árcédula. A versenytársak legalább 1,5 millió. Minden rendben! Szeretném, ha az autók megtörtek!