Kiadás éve: 2013
Üzemanyag fogyasztás:

Előnyök: Ár, erőteljes gazdasági motor, puha automata doboz, teljes meghajtó, tágas szalon, nagy törzs, kiváló zajszigetelés
Hátrányok: kiegyensúlyozatlan felfüggesztés, rossz viselkedés nagy sebességgel, nem megfelelő esőérzékelő, ábra láthatósága

Visszacsatolás:

Napjainkban az első teljes körű, 20000km, azelőtt, hogy 5000km-en megyek. A végső kereskedő ajánlása alatt az olaj és a szűrő megváltozott, például a működési feltételek, amelyek összetettek vagyunk. A kilométerek biztosan nem a hírek Istene, de a csapatok már elhaladtak, nyáron és ősszel fogják figyelembe venni, az első következtetések megpróbálják meghatározni.

Hosszú ideig SUV-t akartam. De minden valahogy nem fejlődött ki. Mielőtt megvásárolná a Kyrona Yuzal Kia Rio-t, ez volt az első autó, amelyet egy új kabinban vásárolt. Négy éves Rio-val egyedül, mint egyedül, érzelmek nélkül, bontások nélkül, rendes, és az álom, hogy átadja a SUV-t, nem engedte el. Egy évvel ezelőtt elkezdtem keresni Rio Off-Road cserét. Meglátogatta az összes autókereskedést, valószínűleg mindent, ami nagymértékű és négykerék-meghajtású. Nem akartam vásárolni egy használt autót. De a monetáris jelek száma, amiket egy új autó megvásárlására költenék, keményen korlátozódott egy millió pénzünkre. Nehéz volt ezt az összeget ebben az összegben, egy automatikus doboz, egy motor nem kevesebb, mint kétágy, tágas belső, tágas törzs. Ez az, hogy a választás a cayronra esett. Nincs sérelme Rió után előítéleteket, és Svangigyong gyártására specializálódott a SUV-ok, és azt hiszem, nem felelt meg a éves együttműködés a Mercedes. A szalonban a fellebbezés idején raktáron csak egy fekete kayron volt a lakosztály lakosztályában, figyelembe véve a kedvezményt, ami valamivel drágább, mint egy millió, de nem akartam várni, konzultáltam A feleségem és úgy döntött, hogy veszem, most nem sajnálom.

Most rendben.

Megjelenés.

Véleményem megakadályozná a kisebb hardendert. De nagyon szeretem a feleségemet. Az egyikben konvergáljuk, hogy az autó nem arctalan.

Kényelem.

A belső tér egyszerű és kényelmes, örömmel, de praktikus. A műanyag többnyire kemény, néhány helyen erősen karcolódott. De vannak olyan puha betétek, amelyek megjegyzik a kényelmet. A webhelyek nem mondják, hogy a tengely, de elég, és elöl és hátul. Itt van, ahol lebomlik a kiszolgáló, a bastard nagyon apró. A fotel kényelmes lumbális támogatással, jó oldalsó támogatással és hatékony fűtéssel. A konfiguráció székének kiigazításainak elegendőnek kell lenniük, de a kormánykerék csak a dőlésszögben állítható be. Az ülés mögül robusztus, és nem olyan kényelmes, de a galériában utazó srácok nem panaszkodnak. A hátsó sor könnyen hajtható, nagy csomagtartó kialakítása. A lemez, a hűtőszekrény, a kerékpáros szerelvény problémamentesen letölthető. A csomagtartó az úton és a kezdeti állapotban meglehetősen nagy. Gyakran hagyjuk a természetet, sok csomagtartóval mindig elég. Ez nem rossz, hogy oldja meg a kérdést az albérleti szoba, kívül van az alján, és az a hely, a felesleges nem foglalja el, és nem szükséges, hogy sikoltozni a csomagtérben. A rendszeres rádiószalagfelvevő jó hangzást ad ki, a kiigazításokat a kormánykerékre helyezik. Zajszigetelés, miután Rio csak tökéletesnek tűnik. Még egy dízelmotoros ordítás is csak a gyorsulás idején hallható. A nyáron éghajlati szabályozás kiváló volt. Most hideg esős időben az automatikus üzemmódban késlelteti az oldalsó ablakokat, szükség van, mint a jó öreg napokra, hogy megfordítsa a fogantyúkat. Reggel, az autót lassan melegítik, a népszerűség mentésre kerül, nem gyerekes. A konfigurációban a hátsó sorban fűtött, általában szuper. Meglepett ME algoritmus az esőérzékelő munkájához, az ablaktörlők valahogy kalapálnak. Ha nem látható a szentély, különben szinte tiszta üveggel kezdődik. Szóval én vagyok ezzel a rendszerrel, és nem csináltam barátokat, kikapcsolva. A széleskörű állványok miatt a felülvizsgálat nem túl van, szükség van hámlásra. Az autó állványai mögött nem a gyalogosok rejtőzik. Vissza a Review is rossz festékek.

Lépésben.

Úgy tűnik, hogy a felfüggesztés általában, és nem kemény, rugalmasnak mondanám. És a gumiabroncsok magas színvonalúak 16. De a szabálytalanságok egyértelműen továbbítják a testet. A hátsó utasok a gerincen, a csomópontokban csak ugrott. És nagy sebességgel 120-130 km / h, a szelep nyilvánul meg, és egyes esetekben az autó egy kicsit meghajtja az utat, meg kell tartani a RAM-t. Keaioy gép nem tetszik. Tehát az egyensúly a merevség, az út stabilitás és a koreaiak határozottan nem rezisztens. De dízel és automata boldoggá tesz engem. A tolóerő alján a két hangos autó felgyorsul, mint egy pisztoly. Nagy sebességgel, a dinamika gyengül, de továbbra is elegendő ahhoz, hogy az overaking. A doboz halkan és világosan működik. A kormánykeréken és a sebességválasztónál manuális üzemmód van. Őszintén működik, de nem sokkal hatékonyabban automatikus rendszer, normál körülmények között. A nehéz közúti körülmények között bizonyos készségekben segít. A dízel üzemanyag fogyasztása a városban 11.5-12L. Intercity 7,5-8L. Annak érdekében, hogy ne kísértsék a sorsot csak lukoilen. Most aktívan dolgozzon ki a téli működés témáját. Nem önt egy gélt, hogy öntsön a gélt, hogy tegye a fűtőtestet, vagy sem, a dieselks nem jött létre.

Szabály.

Annak ellenére, hogy az autó meglehetősen magas emelt, fontos aggregátumok Carter, egy doboz, az adagolás sebezhető. Biztosan meg kell adnunk az acélvédelmet, amit azonnal tettem. Mi vagyunk az aktív kikapcsolódás és az egész család szereti az utazás. És ez nem egy utazás a polgári idegenforgalomba vagy a városon belüli piknikbe, mindig ott mentünk, ahol a szállításunkat kapjuk. A természethez közelebb a civilizációtól. És azt kell mondanunk, hogy Rio-nál is sikerült meglátogatni az érintetlen sarkokat. A Cayron lehet, és nem alkalmas a Pokatushek 4x4-es előkészítés nélkül, mert céljaink tökéletesen illeszkednek. Már nagyra értékeltük a magas clearance és a teljes meghajtás előnyeit. A kupályban lévő fenekben lévő kiváló tolóerő a négy kerékre való meghajtóval szemben lehetővé teszi, hogy magabiztosan mozogjon szinte bármilyen durva terepen. Fanatizmus nélkül, természetesen, de ott, ahol a sport sportok és más caski nem jött le.

Lássuk, hogy Cairon hogyan fogja megmutatni magát. Kaptam a választást? Jelenleg igen. Mi még mindig nagy, keret, összkerék-meghajtó két literes dízelmotor automatikus dobozban, és egy jól ismert gyártó bőr belseje lehet vásárolni egy millióval egy kis méretű? Talán nem. Sok szerencsét mindenkinek az utakon!

Előnyök: Big Plus: viszonylag kis üzemanyag-fogyasztás, ha nem, hogy ne nyomjon nyomást a darabra, akkor az autópályán körülbelül 10-12 l / 100 km. Körülbelül 15 liter van a városban. A motor és az átvitel "MERCEDES BENZ" megbízhatóan működik, bár a nyáron átkapcsoló fogaskerék (van egy mechanikus), a karakterisztikus kattintás-vaj hallható a dobozban ... A motor a legerősebb fagyban problémamentesen indul. A test galvanizálás, korrózió és zajszigetelés mindenekelőtt dicséret, még a régi yongi rotches még nem látott. A közönség csodálatos, télen a méteres szőnyeg hó az úton nem volt látható, nyáron nem is tartalmazta a differenciálegységet - nem volt szükség tökéletesen szennyeződésre. A hatalmas törzs mindazt, amire szüksége van. A kezelés kiváló: körkapcsoló egy ujjban, a stabilitás szuper. A tágas és kiváló minőségű akkumulátor, az autó megvásárlása óta, miközben nincs szükség változtatásra, bár télen az autorun használja ...

Hátrányok: negatív pillanatok: Utak szerviz, alkatrészek nehéz megtalálni, legalábbis Samara, fogyóeszközök értékesítése csak két üzlet, nem számítva a hivatalos forgalmazótól. A második alkalommal egy sorban elakadt a törzs kastélyát (vagy a zár záratát), így nem tudom megnyitni, a közeljövőben megyek a kereskedőhöz - értsd meg őket. Az autó nagy, ezért a túlcsordulás dinamikája ilyen szerény motorral sokra hagyja. Érthetetlen éghajlat-szabályozás: A szerzõségben a télen bekapcsolja - a lábakra fúj. Az esőérzékelő is csodálatos: akkor az ablaktörlők nem dolgozik vroves, majd elkezdenek kijönni a hatalmat. A motor nagyon kisebb az üzemanyag, egy kis benzin minőségét alacsonyabb, az autó elkezd egyesíteni könyörtelenül. Úgy találtam, hogy ilyen kiutazás: Minden tankolásnál hozzáadom a "Hi Gear 105" oktán-korrektort a tartályhoz. Benzin-92, mert 95., azt mondják, hogy nincsenek az országban, minden olyan dolgozik, mint egy óra ... Amikor leszállás a vezetőüléshez, meg kell szoknia, hogy a megfelelő térd az alagúton nyugszik a torpedók, nem mindenki számára megfelelő. A középső fény gyenge, csak jó képet kapsz a köd elfordításával, a Shniiva-on, például nem szükségesek. Egy autó megvásárlása után teljesítettem a tartalék biztosítékok teljes hiányát. Bardachek nagyon kicsi. Műanyag dugók a szivargyújtóba csatlakozó, a fészkek a csomagtér háló a mennyezeten, a fedeleket a tükör a napenergia látogatások nagyon törékeny, a mosogató, a kazah és Uzbeks, ők egy kicsit ... Pont tegye a Top odnik, nem tudom megragadni.

Visszacsatolás:
Az autó jó. Az ésszerű működés hosszú ideig szolgál, még a gyerekek is maradnak. Motor, sebességváltó, futómű, alváz test, nagy görgők - minden a legjobb minőségű, és hátrányai - a kis dolgok nem törzs engem erősen.

Adaptive DYNAMICS rendszer automatikus Fülkemagasság szelekciós Vágórendszerek Noble rendszer TEREP RESPONSE® 2 Cruise kis sebesség mellett haladáskor a különböző típusú felületi AII terepen elért Ellenőrző panorámatető (beleértve az elektromos redőny) zajszigetelő szélvédő laminált - athermal szemüveg (csak szélvédő). Tónusos szemüveg a hátsó ajtókban, a test oldalfalai és a csomagtér ajtója. Pohár bejárati ajtó víztaszító szélvédő szélvédő - fűthető szélvédő - a fényérzékelő és esőérzékelő. Visszapillantó tükör - elektromos meghajtó, autostream, fűtés, és a memória beállításokat. Range Rover lámpa lámpa lámpa visszapillantó tükör - Autobamment Első ködlámpák fényszórók adaptív Xenon fényszóró (AFS) (alátéttel) LED DRO funkció automatikus átkapcsolás Far Fény Fényszóró 21 colos könnyűfém Sign kerekek 10 küllők - Diamond TURNED - Stílus 101 Nagyméretű : pótkerék Air nyomásszabályozó rendszer a gumiabroncsok előmelegítőbe fűtő távirányítóval zsebbel elöl üléstámlák bőr kárpitozás első és hátsó fejtámla oldaltartást beágyazott felirat „Autoblography” hátoldalán a hátsó középső ülés Részletes belsőépítészeti csomag Alston mennyezeti kárpit (csak dupla fényvédő üveggel) kormánykerék bőrkárpit és fűtött dupla fényvédő ellenzők klímaberendezés · 4 zónás szabott kültéri kiemelve belső csomag a dohányosok (hamutartó és szivargyújtó elöl) első és hátsó padlószőnyegek kontraszt Ó, szegélyezés és fém ul, golkmi. Alumínium átfedések a küszöbértékek megvilágítva, és a feliratot Autoblography fényvédő függöny, a fordított ülések elektromos hajtás Riasztó térfogatú érzékelő (beleértve a funkció Battery Back Up Sounder) Elsősegély Knight érzékelők parkolás tolatókamera (z) Ajtó Clores Access a Belső Salon Preconney Salon ellenőrző és időzítő További Tank Hulladék Player megnövekedett mennyiségű Touch Érintés megnyitása Trunk ajtó (Foot Mozgalom) navigációs rendszer beépített merevlemez támogatása Bluetooth® Meridian audio rendszer surround hangzás kapacitása 825 W LNControl ™ Protect szolgáltatás csomag (Extra Help eSegélyhívón BCall, BCall megtekintése információt az autó és a távirányító a beállított funkciókat használ okostelefont) Touch monitor kettős kép Dual View (együtt 1 szett vezeték nélküli fejhallgató) szórakoztató rendszer hátsó ülés utasok érzékszervi m Onitor 10. 2 "és távirányító (2 vezeték nélküli fejhallgatóval és egy USB-vel együtt az ülések második sorához) A gyártó opciói:" 028EJ "hajtogató eszköz egy összecsukható elektromos hajtással (teljes elektromos berendezésekkel és megerősítéssel)." 033TN " félig anilin bőr hátsó ülések Executive Class - Stílus 26 "033U" RAIL.L Brown Belső Paletta "050AQ" Teljes méretű pótkerék "086GC" surround kamerarendszer rendszer (Kör felülvizsgálata Camera System). (Beleértve a tolatókamera OMR) "086GF" fordított forgalomfigyelő funkciók (Moving felismerő funkció felé a közlekedés [szerszámok), Blind Spot Monitor (Function nyomkövető egyéb járművek és tárgyak a „halott” zóna) és a záró jármű érzékelő (funkcióját felismerve a közelítés az autó egy autó; ZADI egy másik járművel). „088hf” Finish árnyék dió „135Un” útmutatók a csomagtartóba, és rögzített kereszttartók Electric küszöbök az autó tulajdonosa megkérdezi autókereskedések és a hívás A Rodavtsov gépek nem zavarják meg

➖ dinamika
➖ drága szolgáltatás
➖ Kemény felfüggesztés

profik

➕ Tágas törzs
➕ Kényelmes szalon
➕ Szabály

A Sahang Kairon 2008-2012 előnyei és hátrányai a valódi tulajdonosok véleménye alapján azonosíthatók. Részletesebb előnyeiről és hátrányairól SsangYong Kyron 2.0 és 2.3 benzines és dízel mechanika, géppuska és teljes 4WD hajtás megtalálható a történet az alábbi:

Tulajdonjogi vélemények

Az autó személyes használatában az ötödik év. Nem tudom, hogy más városokban, de Kazanban nincs normális hivatalos Ssang Yong kereskedő (néhány elvált). Nem képzett technikai személyzet, aki csak megöli az autót ...

Az automatikus pozitív, jó minőségű összeszerelés általános benyomása. Nagyon óvatosan szükséges a dízel üzemanyag (csak Lukoil !!!), vagy illeszkedhet a fúvókák cseréjére vagy javítására, ami nagyon fáj a zsebben.

Az autó valóban nagyon kényelmes és hatalmas belsejében, a törzsben, amit bármit is meg lehet húzni. Sok további elektronikus felnik. Nagyszerű az országos kirándulások a mezők és az erdők körül. A fogyasztás 9 literen belül, ami véleményem szerint nem rossz az autó számára 2,5 tonna.

A karbantartás drága. A hivatalos elrontja a márka általános benyomását a saját kezével (az Ipsum-Auto kereskedő kereskedője különösen kiosztott). A kormányműállványok nem nagyon, 60-70 ezer km-re áramolnak. A villanyszerész gyenge, a fényhagymák folyamatosan égnek (mind külső, mind a kabinban). A hideg hemorrában, de egyébként minden rendben van.

Visszajelzés az SSANGYONG KYRON 2.0 Diesel (141 LE) az automatikus gépen 2009

Videó visszajelzés

Az első benyomások egybeesettek a városban a hóban és a nagy számú hó elvesztésével. A mozgás kiváló! Az autó nagy, meleg, a gyerekek elégedettek, a feleségem szereti. Hatalmas autó kis pénzért!

Az útkezelés és a viselkedés: A szuszpenzió merev, egy mért úthoz, a kormánykerék a pályán nulla egy kézzel vezérelhető feszültség nélkül.

Meg akarom említeni a jó zajszigetelést. Megnyitja az ablakokat, és azonnal hallható a motor és a gumiabroncsok, közelről - mintha hazamentem az utcáról! Minden zaj eltűnik! Hőszigetelés - A fagy és az erős szél az autóban mehet ing, siphonit hideg levegő, és maga az autó meleg.

Visszajelzés az SSANGYONG KYRON 2.3 (150 LE) a 2011-es mechanikáról

Terepi tulajdonságok. A Cairon több mint kielégítő, a megnövekedett terepi tulajdonságok egy egyszerű crossoverhez képest, mint egy bizonyos bónusz számomra. Hard Road által vezetem a hátsó meghajtón. Ahol hó, jég, szokatlan szennyeződés - szükség szerint csatlakozom az elülső. Van egy alacsonyabb átvitel, a gördülés irányítása lejtő alatt, de nem használtam őket.

A sárban jól megy, később meggyőződött. Kihúzta a szomszédok két reménytelen szedánjának szennyeződését az SNT-en, majdnem üresjáratban imádkozva. Egy kicsit utazott, ahol attól tartanak, hogy a hétköznapi autókra, fanatizmus nélkül, természetesen szépen. Az autó igazán elégedett, magabiztosnak érzi magát. Egy nagy pluszot tettem.

Kényelem. Nem akartam rosszabbat, mint a B6 Passat. A méret számít. Az autó egy kicsit szélesebb, mint a kereskedelmi szél, de egy kicsit rövidebb, és általában - több (szállított szekrények és kanapék egy szétszerelt állapotban).

Az Elegance változat egy bőr belső (egy dubbanite, de erős bőr), elektromos ülések beállítások és egyéb tulajdonságok egy modern autó (na jó, nem egészen, hanem elég). Mindez megtalálható a leírásokban.

Egyéb beszélni a felfüggesztés merevségéről. Vásárlás előtt egy tesztvezetés elrendezve, ismerős szabálytalanságokra került. Az érzések meglehetősen normálisak a passatown B6-hoz képest, még jobbnak tűnt nekem. A B6 Passat viszonylag kemény felfüggesztése volt. Azt írják, hogy a Kyrona ülő utasok mögött kényelmetlen a rázkódás miatt a függő hátsó felfüggesztés miatt. Azt hiszem, bár senki sem panaszkodott nekem.

A mozgás alatt zajló zaj a mozgás során kisebb, mint a B6 Passat, Skoda Octavia és általában sok középosztályú gép. A motor még nagyobb. Különösen bosszantó az iszapnyilatkozatokat az 1.500 és 2000 fordulat / perc közötti tartományban, azt mondják, hogy egy régi minta motorja jellemző.

Motor. Valójában nem volt különösebb választani. Van egy dízel 141 LE Turbinával és benzinnel 150 LE Csak az injekcióval. Mindketten őszintén gyengék a modern életért, melynek tömege két tonna, de 15 évvel ezelőtt. A benzint választottam - ez csak egy kicsit erős, és kevésbé problémák vannak. Úgy gondolom, hogy az egyetlen hátránya nagyobb üzemanyag-fogyasztás. A többi szilárd előnyök. Télen, -20, azt nyugodtan indul az autó, és miközben én óvatosan söpörje a hó, a belső, üveg és az ülés már van forrók, és miután az első közlekedési lámpánál, ez már meleg.

Sergey, visszajelzés a SANG AG CAIRON 2.3 (150 LE) automatikus sebességváltó 2011

Az Almershez képest, bár nem helyes összehasonlítani őket. Előnyök:

- Magas leszállás, felfüggesztés puha, dudorok fecske egy bumm. Hatalmas törzs, nincs ennek az alacsony költségnek, mint az Almersben, ahol mindenki mentésre került. Könnyű kormánykerék és pedálok.

- A tartalom költsége. Gyenge hangszóró, mivel van egy kifejezett Turboy 1,500 fordulat. Érvényesítés Rossz láthatóság vissza.

A tulajdonos a SSANGYONG KYRON 2.0D MCPP 2013-on jár.

Három éve van egy autó. A berendezés szinte maximum, azaz Bőr belső, fűtött ülések és ... és ez az! A dopban megkapta a fűtött motort.

Ha mindent és ellen mérnek, akkor az autó jobban hasonlít, hogy nincs. Az autó nem versenyez. Lassú utazást tudsz átvinni. A fagyoknál bármilyen probléma nélkül indultak - a fűtött motor felmelegedtek. A vásárlás időpontjában a legoptimálisabb lehetőség dízel és teljes kerék meghajtással, sőt viszonylag fiskális.

Tájékoznád neki vásárláskor? Egy halásznak vagy vadásznak házzal, családdal és gyermekekkel - határozottan igen. Az előnyök magas leszállása és kényelme a vezető és az utas (még a spártai belső és a kemény felfüggesztés ellenére). Jó tágas törzs. Az utasok mögötti utasok is elég elég. Egy amatőr megjelenése, de személyesen megfelel nekem. Ellenőrizze a jó.

LCP. Már a második évben a "Ryzhik" a szélvédő és a test csomópontján jelent meg. A motoros utazók, de nem túl. Automatikus átvitel Alkalmazkodhat, de néha hülye. A hátsó források nem kérdeztek három évig.

Visszajelzés a SANG AG CAIRON 2.0D (141 LE) 2014-ben

8

SSANGYONG KYRON, 2008

Elvettünk egy autót a férjemmel. Tökéletes autó egy utazás körül a város és az ország! Kiryusha - keret, amely kettős biztonságot nyújt! Salon Fabric, nem márka, néha egy macskát vezet, a gyapjú nem ragaszkodik a szalonhoz egyáltalán! A nagy leszállás és a teljes meghajtó miatt leküzdheti a rossz időjárási nehézségeket.)))))))))))))) Miatt kissé eszik! Nagyon nagy és kényelmes csomagtartó! Számunkra hatalmas előnyt jelentett.) Ez a tökéletes barát minden családnak!

1

SSANGYONG KYRON, 2008

Az autó jó, az egyik tulajdonos, fűtött ülések, 4 légzsák, elektromos ablakok, központi zár, hátsó ülések hajtsa végre, amely egy ágy, nagyon tágas, amit tudnak szállítani bútorok és háztartási gépek. Nagyon kényelmes a család számára, pihenésre. Fenntartható a pályán, jó permeabilitás. Előnyök: jó utak az utakon, stabilitás, családi autó. Hátrányok: Nem új.

7

SSANGYONG KYRON, 2007

Az autó könnyen kezelhető. Nagyon jó kezelés és pusztíthatóság. Folyamatosan vezetem a halászatot, és soha nem kiegyenesítettem bárhol, bár a gumi már viselt. Nem akarok beszélni a hóról, nem érzi. Kis üzemanyag-fogyasztás normál útjal. A gyorsulási dinamika biztosan nem a Ferrari, de magabiztosan érzi magát, a turbina kiváltott, és a sebesség nagyon tisztességes.

SSANGYONG KYRON, 2010

Magabiztos, nyugodt lovaglás. Nagy pusztíthatóság. Három izzón kívüli hibák hiánya. A nagyon tágas és funkcionális belső tér lehetővé teszi a maximális belső tér használatát. A távolság lehetővé teszi, hogy legyőzze a nagyon mély hó leküzdését, amikor lefelé irányuló átvitelt használ, mélységgel húzza ki a kerék padlójához. Az autó előnyei: megbízható, tágas. A pálya költsége körülbelül 11 liter. Hátrányok: A forgalmi dugókban - jó étvágy (kb. 14,5 liter per 100 km-re). Bár ilyen kötetgel, meglehetősen elmagyarázott. Igen, nagyon jó, még azok számára is, akik nem mennek Pocatushkibe, halászat, vadászat - mindenhol.