A Toyota SUV-k már régóta ismertek. sUV járművek. A Toyota japán SUV-jei, amelyek kiváló minőségűek és viszonylag megfizethető áron különböznek. Ma beszélünk a leghíresebb SUV TOYOTA-ról, a márka modellkategóriája sokan ismertek. Nem fogjuk felvenni a Toyota Crossovereket ebben a listában, mert ez egy másik cikk témája, vannak olyan érdekes modellek is. Sokan SUV-nak tekinthető, de ez nem így van, mert a RAV 4 tiszta kereszteződés. De megtanuljuk megkülönböztetni a SUV-k keresztezését.

Toyota Crossovers és SUV - Ez a japán autóipar nagyon komoly iránya, ezek az autók továbbra is az amerikai, Európa és Oroszország legnagyobb piacait. Tehát vásároljon egy SUV TOYOTA-t ma nem jelent problémát egyáltalán, a világ szinte minden országában, a Toyotovsky autók teljes körű, sok toyota suv-ot mutatnak, ők, bár nem új, de kiváló állapotban, És a megfelelő szolgálat - nagyon hosszú lesz.

A felállás

A Toyota SUV-k, amelynek modelltartománya magában foglalja az ilyen modelleket:

• Land Cruiser ();
• Land Cruiser Prado Land Cruiser;
• Tundra ();
• Míg ();
• Hegyvidéki ();
• HIGHUX (HILUX).

Itt van egy ilyen modell a Toyota SUV-k, néhány autó valóban lenyűgöző, mint az autók maguk. A SUV-k mérete magának szól. Az összes Toyota SUV-ek (a fent említett modellek) már elég hosszúak voltak, és nincsenek speciális problémák, azaz ezek az autók általában nagyon megbízhatóak és hosszú élettartamúak, ellentétben a kínai SUV-kkel.

Toyota SUV-ek Ár Magasabb, ha összehasonlítod a kínai és a koreaiakkal, de ha összehasonlítod az amerikaiakkal és a németekkel, akkor magabiztosan azt mondhatod, hogy az alábbiakban az ár. A versenyképes árnak köszönhetően a japán autók sikeresen elárasztották az amerikai autópiacot, ahol az autóipar mindig magas szinten volt.

És azok számára, akik megijesztik az új SUV Toyota árakat, senki sem törölte a lehetőséget, hogy vásároljon egy Toyota SUV-t, amit használnak. Természetesen, ebben az esetben gondosan meg kell vizsgálnia az autót vásárlás előtt, de jelentősen kisebb pénzért vásárolhat egy megbízható gépet, amely hosszú időt vesz igénybe, és örülni fogja a tulajdonosát. Tehát kezdjük a leghíresebb kölcsönződel a cirkáló, az emberekben Kruzaknak nevezik.

Földi cirkáló

Ez a Toyota SUV, a fenti fotó, valójában sok orosz autó rajongó álma. Amikor ezt a SUV-t vezeti Toyota-tól, úgy érzed, hogy Isten az úton van. A Cruiser kölcsönszerességének javítása Hagyja, hogy menjen, ahogy a lélek kívánja. Az autósok többi része, különösen a személygépkocsik vezetői a földi cirkáló vezetőjével és ellentmondásos helyzetekkel kapcsolatban kapcsolódnak, az utaknál alacsonyabbak, még akkor is, ha a vezető nem megfelelő és túrázik a számlálón. Természetesen nem ösztönözzük az út szabályait, miután megvásárolta ezt a SUV-t a Toyota-ból, de a mozgásban lévő más résztvevők tiszteletben tartása és lejátszása azonnal feltűnő.

Az off-road Land Cruiser nagyon magabiztosan viselkedik, köszönhetően az öntött 20 hüvelykes lemezeknek, minden kis szabálytalanság egyszerűen láthatatlan a vezető számára. A felfüggesztés olyan módon történik, hogy ez a dzsip szinte mindenhol megteszi.

A mai napig számos különböző Land Cruiser 200 létezik, melyek közül csak két jelentős különbség van motorok: benzin 4,6 liter és dízel 4,5 liter.

A Land Cruiser műszaki jellemzői nem hagyják közömbös. A konfigurációtól függően különbözőek. A konfiguráció egy benzinmotor, melynek kapacitása 309 lóerős, maximális sebessége 210 km / h, az első száz autó eléri a 8,6 másodperc, és az átlagos üzemanyag-fogyasztás 13,6 liter benzin száz kilométerre az út ( A városban - 18, 4 liter, és az autópályán - 10,9 l.).

Diesel Land Cruiser 200 Kevésbé erőteljes - 235 liter. tól től. A teljesítmény, a maximális sebesség 205 km / h, 0-tól 100 km / h-ig terjedő overclocking 8,9 másodperc alatt. De a dízel üzemanyag áramlási sebessége szignifikánsan kevesebb - 10,3 liter 100 km-es vegyes ciklusban töltött. (a városban - 12.3, és az autópálya - 9,3 liter).

SUV SUV LEND CRUISER 200 200 Kiváló minőségű anyagokból készült, biztonságosan nevezhető a luxus és a kényelem standardjának, úgy érezhető, hogy a bőr és a fa dísze miatt érezte magát. A maximális kényelem biztosítása érdekében minden belső részletet készítenek. A jeep kabinjában található 4 zóna éghajlati szabályozás, navigációs rendszer, audio rendszer, esőérzékelők, 14 légzsák és még sok más.

Külsőleg, a Land Cruiser 200 meglehetősen szilárd és bátorul néz ki, köszönhetően ennek a külsőnek és bizalomnak és nemes nyugodtnak köszönhetően, amelyet a vezetőnek és az utasoknak továbbítanak. A Land Cruser 200 ára 2998.000 rubelről kezdődik.

Land Cruiser Prado

Amikor a Land Cruise Prado kereke mögött megy, először megtapasztalja az eufóriát, majd idővel megszokja ezt az állapotot, és az eufória áthalad. A Prado kerékén, továbbfejlesztett manőverezhetőség, ha összehasonlítva az idősebb testvérrel. De általában, a szokásos érzések, amikor jeep vezetsz.

Ezenkívül jól megy, a felfüggesztés lehetővé teszi, hogy levágja a sár, a homokban, a köveken és így tovább. Land Cruiser Prado All-Wheel Drive, ez a minőség nagyon szabályozott és engedelmes.

A konfiguráció eltérő: a bázisberendezés 2,7 literes benzinmotorral van felszerelve, számos lehetőség van egy 3 literes turbodieselrel és erősebb berendezéssel, 4 literes motorral. A kerekek Will-17 vagy 18 hüvelykre vannak telepítve.

A Land Cruiser Prado technikai jellemzői elég jóak:

• A 2,7 liter motorkapacitású alapberendezések kapacitása 163 liter. tól től. A maximális sebesség 165 km / h, 0 és 100 km / h közötti túlcsordulás 12 másodpercen belül történik, és a vegyes ciklus üzemanyag-fogyasztása 12,5 liter / száz km.
• Diesel Land Cruiser kiderült egy kicsit több: A motor 3,0 liter problémái 173 ló. A 11,7 másodperc alatt több száz másodperc alatt a maximális sebesség, a maximális sebesség 175 km / h, és a dízel üzemanyag fogyasztása a városban 10,4 liter, és az autópályán 6,7 liter per 100 km-es kilométert.
• A legerősebb berendezés fel van szerelve Motor 4.0 kapacitása 282 liter. tól től. Ez a gép 10,9 másodperc alatt 100 km / h-ra emelkedik, és a maximális sebesség 180 km / h. Természetesen ez nem sport jellemzői, hanem egy SUV - elég elfogadható. Ebben a modellben az üzemanyag-fogyasztás 14,7 a városban, és 8.6 az autópályán.

A kabin elég jól néz ki, bőr és fa, elegendőnek tűnik, de rusztikus. De mind az ár esetében teljesen kiváló gép.

Az autó külső kialakítása nagyon érdekesnek tűnik, a radiátor erőteljes rácsja van, amely adja az autó súlyosságát és az esztétikát. Ezenkívül a Land Cruise Prado tervezése figyelembe veszi a 60 éves tapasztalatokat, így biztonságosan azt mondhatjuk, hogy az autó hosszú ideig tart.

A kereskedési árak kissé eltérhetnek egymástól, de átlagosan az alapkonfiguráció ára 1794 000 rubel, és a maximális berendezés 3500 000 rubel lesz.

Toyota Tundra

Egy hatalmas pickup, amely súlyos igényt élvez Amerikában. Suv Toyota Tundra kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkezik.

Amikor egy Jeep TOYOTA TUNDRA-t vezet, akkor megérted, hogy az élet sikerült. A lenyűgöző méreteknek köszönhetően, és a magas elengedés, hogy minden akadály a mellbimbó. Sok közúti szabálytalanság sUV TOYOTA TUNDRA csak fecskeNagy kerekeinek és átgondolt felfüggesztésének köszönhetően.

Az út kívül hagyja azt is, hogy az autó bárhol vezethet, a legfontosabb dolog az, hogy helyesen választja ki a gumit. Ha speciális gumit helyez el az útra, akkor a tundra képes lesz leküzdeni még néhány mocsarakat és tavakat, de nem szabad megfeledkeznie, hogy ez egy autó, és nem minden terepjáró, és előfordult, hogy ez az autó megragadt, amely a traktornak kellett hívnia.

TOYOTA TUNDRA konfiguráció Vannak különbözőek: motoros 4,0 liter és 245 liter kapacitása. p. 4,7 liter motorral, amelynek hatalma 282 liter. tól től. és egy motoros 5,7 literrel, amelynek hatalma 386 liter. tól től.

A Toyota Tundra műszaki jellemzői nagyon jóak, ha a felső konfigurációban lévő autót szed, majd 0-100 km / h gyorsulást végezhetnek 6 másodpercen belül, a maximális sebesség 220 km / h, valamint az üzemanyag-fogyasztás a vegyes ciklusban egyenlő 16,7 liter 100 km-re. Fuss.

A szalon kvalitatív módon történik, a konfigurációtól függően különböző anyagokat használnak, de általában a vezető és az utasok a kabinban kényelmesek, és a hosszú távú utazás a tundra legyőzi fáradtság nélkül.

Outward SUV TOYOTA TUNDRA úgy néz ki, mint komoly, és néhány ember pánikot okoz, mivel nagyon nagy. Különösen szépen néz ki az autó előtt és hatalmas radiátor rácsában.

A Tundra Tundra vásárlása szükséges, hogy a konfigurációtól függően 1300 000-ig 400 000 rubel, de a Toyota Tundra (a fenti fotó) pickupja megéri a pénzt.

Toyota Sequoia

A Toyota Sequoia Tyota Tundra alapján készült, ezért nincsenek különleges különbségek az érzésekben, a különbség az, hogy a Sequoia egy nagy dzsip, és Tundra egy pickup.

A Road Sequoia túl jó viselkedése, magas clearance, könnyen leküzdeni sok nehézséget.

A motorok ugyanaz, mint a tundra, és mint a technikai jellemzők, mint például a maximális sebesség, a gyorsulás és az üzemanyag-fogyasztás dinamikája, akkor ezek az összes paraméter sem különböznek a tundra.

A szalon minőségi, szilárdabb, a Sequoia az Executive osztályra utal, a műszerfal, a kijelzők nagyon jó minőségűek, kiváló olvashatóságúak. Az ülés fűtött és elektromosan szabályozó.

A külső kialakítás jobban néz ki, mint meggyőző, mert az autó szilárdnak tűnik, és dimenziói néha félnek, különösen a bevásárlóközpont közelében. De általában az autó elég jó és szép.

Az ár a konfigurációtól függően változik, az alap - 1300.000 rubel, és a csúcs pedig 400 000 rubel. A fotóban a Toyota Sequoia nagyon hűvösnek tűnik, különösen mivel ez a legnagyobb SUV márka Toyota ...

Toyota highlander

Az autó kerékének mögötti érzés nagyon kellemes, az autó nagy, zajszigetelés a legmagasabb szinten, még nagy sebességgel a kabinban csendben, nagyon elégedett. A kabin kényelmet érez, elegendő szabad helyet, valamint sok hasznos funkciót, amelyek az autóban élvezetesebbek.

A Highlander 2014-2015 tökéletesen bemutatja magát off-úton. A javított felfüggesztésnek köszönhetően a gép kis szabálytalanságokat fecske, és az állandó négykerék-meghajtó a munkáját, hogy kihúzza az autót a sárból. A Toyota Highlander nem fog megbirkózni a durva orosz off-úton, de a primer, a száraz földön, a kövek könnyen bocsátanak ki, a fő dolog nem utazik a mély pocsolyákban és a nedves agyagcsúcsokon megállt.

Az autó különböző konfigurációi vannak. Egy highlander alapvető berendezése, 2,7 literes motorral és 178 lovat, első kerék meghajtóval és 6 lépéssel automatikus.

Hatékonyabb berendezés a V6 motorral, a térfogat 3,5 liter, a teljesítmény 258 liter. tól től. Négykerék-meghajtó, 6 lépéses automatikus. Ez az opció a legnépszerűbb Oroszországban, amelyet a múlt generációja ítél.

Van egy hibrid verzió - Toyota Highlander hibrid, amelynek benzinmotorja 3,5 liter térfogattal és 141 literes kapacitású elektromos motorral rendelkezik. tól től. Az ilyen autót a legerősebbnek tekintik a hegyvidéki vonalban.

Az összes konfigurációban lévő gépek meglehetősen gyorsan kiderültek - a gyorsulás dinamikája 0 és 100 km / h között 7,1 - 8,7 másodpercig tart. Ugyanakkor a vegyes ciklusban lévő hibrid változat üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg a 8,4 liter / 100 km kilométert. Ezek nagyon jó áramlási arányok, mint a szint átkapcsolása.

A kabinban minden nagyon magas színvonalú volt, a fejlesztők mindent megtettek, hogy az előbérlésük illeszkedjen a prémium osztály autójához, és kezelték - az anyagok drága, mindenhol a dekorációban lágy bőrt használ. Általában elektromosan szabályozó, fűtés és ülésszellőztetés van, általában minden az autóipar modern trendjeinek megfelelően történik.

Külsőleg az autó nagyon modern és dinamikusan néz ki. Ellentétben az elődjétől, az újdonság stílusosabbnak tűnik. És a radiátor grillje mutatja be a pretációt, és a fényszórók általában egyenesen úgy néz ki, hogy az első emlékezteti a bulldog fangját. Az új Highlander 2014-2015 ára 1,97-2,14 millió rubel, és ez egy nagyon jó ár egy ilyen autó számára.

Toyota FJ Cruiser.

Amikor eljutsz az FJ Cruiser vezetésével, megérted, hogy Ön alatt egy igazi SUV, ami még a legsúlyosabb terepjáró. Különösen, ha ez az autó nagy átmérőjű gumit fektet, akkor nem lesz szörnyű, sem mocsarak, és nem emelkedik az esőben lévő csúszkához. FZ Kruzer. - Ez kiváló lehetőség azoknak, akik szeretik a Pokatushki off-Road-ot.

A motorháztető alatt meglehetősen erős 4 literes motor van, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy tökéletesen érezze magát mind a pályán, mind a terepen. A motor teljesítménye 239 liter. s., És a nyomaték 278 nm.

A maximális sebesség 170 km / h, Ez a SUV 0-100 km / h 7,3 másodperc alatt gyorsul, ami jó mutató. Üzemanyag-fogyasztás a városban - 14,7 liter, az autópályán - 8,5 liter, a vegyes ciklusban 10,7 liter per 100 km-re. Fuss.

A kabinban minden elég egyszerű, de funkcionálisan. Elektropacket, kényelmes ülések, bőr díszítve. Általában a szalon megfelel a kiváló minőségű és drága autónak.

Külsőleg az autó nagyon eredeti és stílusos, csak az exterior kialakítása egy amerikai autóhoz hasonlít. Az FZH Cruiser eleje elég egyszerűnek tűnik, de ez az egyszerűség hangsúlyozza a gép terepi szellemét.

Mivel az autót már eltávolították a termelésből, akkor az újat nehéz megvásárolni, így meg kell keresnie a másodlagos lehetőségeket, az autó optimális ára 50 000 amerikai rubel. Az ilyen árat elfogadhatónak tekintik, mint egy ilyen off-road képességű autó.

Toyota Hilux

A Toyota Hilux egy pickup, amelyet a rakomány szállítására terveztek. Az autó nagyon jól érzi magát az úton. A kerék mögötti érzés kellemes, ugyanaz, mint a Toyota bármely nagy dzsipén.

Zenekarok, gödrök, pocsolyák és egyéb akadályok Ez az autó nagyon könnyen leküzd. A felfüggesztést csak rossz utakra tervezték. Ráadásul a pickupok csak az a leginkább szükségesek az ország számára, ahol az áruk szállítására van szükség, és az útfelület sok kívánatos lesz.

2 konfiguráció van, de ugyanazok a motorok - 144-erős, 2,5 literes dízelmotorok. Kézi váltó. Az autó meglehetősen egyszerű, speciális modern technológiák nélkül. Ez a munkahely. A maximális sebesség nem haladja meg a 170 km / h-ot, és ez az autó 13,3 másodperc alatt gyorsul 100 km / h sebességre.

A nagysebességű jellemzők sok kívánsággal járnak, de az üzemanyag-fogyasztás jó - 10,1 liter 100 km-re a városban, az autópályán - 7,2 liter. A vegyes ciklusban 8,3 liter kapunk. Az üzemanyagtartály térfogata 80 liter, ami azt jelenti, hogy a tartályban lévő benzin elég hosszú ideig.

Az autóban mindent egyszerűen végezünk, minden olyan fodrász és glamour nélkül, de az ülések kényelmesek, az eszközök jól olvashatók, a gombok kényelmesen elhelyezkednek, ergonómia magas szinten. A kabin tágas és könnyen illeszkedik 6 embernek.

Külsőleg az autó régimódi, de egy nagy test, amely könnyen sok rakományt fog tenni, kompenzálja ezt a hibákat. Az alapkonfigurációban lévő Toyota Haylyux ára 1,241 000 rubel kezdődik. De van egy érdekesebb lehetőség is - 6 kerék HighuxA videó részletesebben:

TOYOTA SUV modelltartomány Nem volt nagyon nagy, de mégis van, hogy mit válasszon. A legfontosabb dolog, mielőtt megvásárolná a vágyaidat és preferenciáit, ha fényesen fejeződik ki az egyik Toyota SUV-ben, akkor nem szükséges időt pazarolni, és azonnal megy a vásárlásra, mert a jó autók olyanok, mint a pogányok.

A pickup testű személygépkocsik első mintái Európában és Amerikában is megjelentek a huszadik század elején is. Kettősek voltak, és a hátsó árufuvarozási platform volt, amelyen a terhelés volt. Főleg járműveként használták őket kiskereskedelmi áruk szállítására kis üzletekben, valamint egy autó számára a különböző javítási és építési szolgáltatások mezőgazdasági termelői és építőipari gépjárművek számára.

Ez a tendencia az autóiparban maradt a 70-es évekig. És csak az 1983-as megjelenésével a Toyota Haylyux Pickup hozzáállása megváltozott ezekhez az autókhoz. A sorozat modelljének felszabadításával a pickupok elkezdték a fogyasztó szemében elhelyezni az aktív sportok tevékenységét, főként a sport életmódot vezető fiatalok számára.

Most a felvétel külső része büszkélkedhet a világos színekkel, a testben található krómozott alkatrészek és biztonsági ívek jelenlétében. Számos erős további fényszórót csatoltak hozzá. Első alkalommal ezeket a tervezési adatokat a Haylyux Pickupra alkalmazták, majd később egy igazi klasszikus pickup külsejének alapvető jellemzői lettek a sport elfogultsággal. Azok az idők óta a divat a személygépkocsik modelljeinek újbóli berendezéseire ment az igazi hódító szörnyek off-road.

A harmadik világ országaiban a Toyota modell gépét széles körben használják az ellenségeskedések vezetésében. Nagy kaliberű géppuskákat és könnyű fegyvereket hoznak létre. A csádló ellenzék egyik szakasza Líbiával még a világtörténetbe is belépett a Toyot háborúnak.

2005-ben bemutatták a Toyota Pickup képviselőjének hetedik generációját. A modelltartomány komponenseinek előállítása a világ minden táján szétszóródik. Indonéziában a benzinmotorokat Thaiföldön - Turbine Diesel motorok és India-sebességváltók betakarítják.

2012 modell felülvizsgálata

A tavaly ősszel megújult modell Toyota Haylyux Pickup 2012-ben megjelent. Az áttervezett külső E szörnyeteg büszkélkedhet megváltozott lökhárító elöl és a motorháztető, az új első szárny és a szárnyak a hát, fényesen hangsúlyozta elülső optika vonalak. A radiátor grillje teljesen megváltoztatta a megjelenését.

A frissített modell belseje örömmel veszi a legjobb minőségű befejező anyagokat. A műszerfal új formákat kapott, és a kormánykerék fényesebb lett, hogy egy közös hátteret nézzen az ezüst betétek miatt. A multimédia új technikai jellemzőkkel és hat hüvelykes színes monitorral nem engedi, hogy unatkozzam a hosszú utakon és a parkolóban.

Ez a Toyota pickup a 2,5 és a 3. 0 literrel ellátott élekhez tartoznak a Toyota felvételünkhöz 144 és 172 lóerősséggel. A választás 5 lépéssel automatikus vagy kézi átvitelt biztosít. A városi utazás üzemanyag-fogyasztás körülbelül 10 liter a motor térfogatában 2. 5 és 11. 7 liter a motorban 3. 0. Az üzemanyagtartályban nem lesz több, mint 80 liter. Elérhető az összes kerék meghajtó verziójának megválasztására és az első kerekek által vezérelt.

A 2010-es Hilux Pickup modelljével összehasonlítva a motor teljesítményét 24 lóval növeli, és az üzemanyag-fogyasztás egy egész literre csökkent. Ezenkívül most a légkörbe jutó kibocsátás számát az euró szabvány követelményei alapján állítják ki.

Az alapkonfiguráció előre beállított beállításaiban a 2,5 literben:

Légzsákok -2 db. (a vezető és az első utas számára).

További fékrendszer ABS.

Biztonsági rendszer - Immobilizer.

Oldalsó üveg elektromos meghajtóval.

Oldalsó tükrök fűtöttek.

Üveg hátulról fűtéssel.

Halogén fényszórók.

A kerekek acéllemezekkel vannak felszerelve.

Hidraulikus kormányoszlop erősítő.

Központi zár a távirányítóval.

Állítható két irányban a kormánykerék.

Fűtött ülések elöl.

Erőteljes audio rendszer.

Légkondíciónálás.

Szűrje a portól a szalonban.

A Toyota Helix Pickup drágább változatai, valamint a fő konfiguráció további lehetőségeinek vannak felszerelve Cruise rendszerrel és a legjobb minőségű befejező anyagokkal. A rendelkezésre álló színes kalapácsok további mozaik fórumára is növekszik.

Ár Oroszországban

A Toyota Haylyux Pickup Az ár a mi területekkel kezd kezdve 33.000 $ az alap beállítás, és a $ 50,000 a legbonyolultabb változat egy teljes meghajtót. Az autó közepes darált húst és a meghajtót minden keréken körülbelül 40 000 zöld.

Hogyan beszélnek a tulajdonosok róla

Vásároljon Toyota Pickup ezt a modellt sokakból. Még a csodálói és tulajdonosok speciális klubjait is létrehozzák. De mindenki elégedett az akvizícióval?

Itt van egy olyan kívánság / problémák, amelyek a Toyota Cargo Pickup művelete során okozott:

A csomagtartó burkolat gyakran karcolódik.

Túlzott zaj kívül, amikor a motor fut.

Lassú gyorsítási dinamika.

A natív audio rendszer rossz minőségi hangja.

Az utas és a vezetőülés alakja nem teljes mértékben átgondolt (kényelmetlen a hosszú távú kirándulásokra).

Minimalista belső részletek.

A fedélzeti számítógép által szolgáltatott információk nem mindig pontosak.

A sebességváltó kényelmetlen szelektivitással húzódott.

A ködoptika rossz fénye.

A kicsapódás során nagy sebességgel a víz elárasztja az oldalsó üveget az illesztőprogramból.

De ezek mind a kis dolgok, amelyekre a tulajdonosok közül sok sem figyel. Az autó e hátrányai közül néhány hasonló a személyes kívánságokhoz hasonlóan. Például, alacsony overclocking dinamika. Ez egy kerekes meghajtású autó, amelyet sífutópályára terveztek. Nyilvánvaló, hogy a túlcsordulás dinamikája az autó fő technikai jellemzőiben nem állt.

Ha csak a felvételi modell megszerzésére gondolsz, akkor itt vannak az autó érdemeinek vizuális igazolása:

auto.ironhorse.ru.

Pickups Toyota Minden modell fotó. TOYOTA / TOYOTA modellek

Toyota (az autók teljes skálája) Árak és szolgáltatások, fotók és vélemények

Nem mindenki tudja, de a világ egyik vezető autógyárának "krónikája" 1926-ban kezdődött (és eredetileg az autókhoz kapcsolódott) - ezután megjelent a "Company Toyoda Automatikus Loom Works, Ltd.-en, a Sakychi alapján Toyoda és az automatikus szövőgépek felszabadulása ...

Azonban a fia - Kiechiriiro Toyoda - mint minden olyan fiatal ember, akit az időről szó szerint megütötte a "vas lovakat", amelynek eredményeképpen 1929-ben utazott az Egyesült Államokba és Európába, hogy tanulmányozza az autóiparot, és visszajött hazaért Tűz, hogy saját autókat hozzanak létre benzinmotorokkal ...

Tehát 1933-ban egy autóosztály megjelent Toyoda automatikus szövőművekben, amelynek munkája, amelynek a japán kormány minden módon támogatott ... Az első típusú motor a következő évre készült, amely később a "szív" lett Az első személyszállító autó márka A1, május 1935 májusában, és a G1 teherautó, aki augusztusban ugyanabban az évben ... a sorozatban az "Aa" nevű autó már 1936-ban érkezett ...

Mivel a "Toyota Motor Co., Ltd" független vállalat csak 1937-ben alakult, elválasztva az "anyai" aggodalmától, és megváltoztatta az egyik betűt a névben - a kiejtés egyszerűsítése ...

Azonban az Automaker tervei összezavarodtak a II. Világháborút, amely arra kényszerítette őt, hogy minden kapacitást a katonai termékek előállításához: teherautók, kétéltűek, terepjárók és egyéb dolgok ...

A harcok vége után és az emelkedő nap országának megszüntetése után a Toyota az eszközök és egy serpenyőtermékek előállítására összpontosított, mivel az Egyesült Államok betiltották a járművek gyártását, amely 1947-ig ... és csak amikor a Japanenes ismét megengedték, hogy autókat készítsenek - így "A fény" egy autó "modell SA" ...

Annak ellenére, hogy az 1950-es évek megkezdődtek a gépi épületben a legsúlyosabb pénzügyi válság feltételeiben, minden japánra kiterjedt, gyorsan elhagyta, és nem a legnagyobb veszteségekkel ...

Tehát 1952-ben a vállalat egy csúcsponttal lépett be, aktívan részt vett saját terveinek fejlesztésében, kiterjedt kutatással és a modellkategóriák növekedésével ... ez bizonyos mértékben hozzájárult a földi cirkáló polgári SUV ( Ezután az egyik legendás márka modell) ...

Az 1960-as években a Japán gazdasági helyzete javult, ami pozitív hatással volt az autógyártókra: "Toyota" nem egyszerűen több új autót vezetett be (1961-ben - 1966-ban, 1966-ban - Corolla) Külföldi központok, köztük az USA-ban, Európában, Ázsiában és Dél-Afrikában ...

Az 1970-es, a japán autógyártó vett természetesen a az új erőművek építése és folyamatosan javító technológiák, valamint azt is megjegyezte, számos kiemelkedő modell ... Például 1970-ben, Celica megjelent, 1978-ban - Carina, Sprinter és sólyom. ..

Az 1980-as években a Toyota Motor végül japán legnagyobb autógyártójaként és a világ egyik vezető vezetőjeként jött létre, valamint a világ színpadi vezetője, valamint a saját márkájának 50 millió megjelent autója - de csak ez Az eset nem korlátozódott, mint a gépépítő ismét elégedett a nyilvánosság új modellekkel: 1982-ben - Camry, 1984-ben - 4Runner ...

Az 1990-es években a japán vállalat folytatta globális bővítését, nyitó ágakat az új, és az új országokban ...

1994-ben az Automaker bemutatta a világ első keresztezését (legalábbis ilyen véleményben, sok szakértő egyetért), amely után a környezetvédelmi technológiák fejlesztésére összpontosított ... így 1997-ben egy Prius modell jött létre Hibrid erőművel felszerelt ...

Az új évezredben a Toyota Motor a világ egyik vezető autóipargyártójának szerepébe lépett, ugyanakkor nem állt meg az elért eredményekről, és továbbra is aktívan javult ...

Ennek eredményeként, már 2012-ben, a gépépítő a "vas lovak" által termelt 200 millió jel mögött maradt, és néhány év elteltével, és egyáltalán egy bolygóvezetőként jött létre - most évente több mint 8,5 millió autók.

auto.ironhorse.ru.

TOYOTA TUNDRA Pickup Model Tartomány a Pickup Központtól: fotó, videó, árak

Toyota Motor Corporation (Yap. Totea Dzido: Xia Kabusikiyi) vagy a Toyota a legnagyobb japán autóipari társaság, pénzügyi szolgáltatásokat nyújt, és számos további terület van az üzleti életben. Központ - Toto városában, Aichi prefektúra (Japán). A vállalat az 5. helyen fekszik a Fortune Global 500-ban (2010).

A Toyota Motor Corporation a Toyota csoport fő tagja. Ez a vállalat elsősorban a Toyota márkát társítja. A cég logó, melyen egy stilizált szövés hurok és a kapcsolódó azzal a ténnyel, hogy a cég kezdte meg tevékenységét a termelés automatikus szövőgépek.

2007-2008-ra, a 2008. március 31-én végződő költségvetési év, a vállalat 9,37 millió autót értékesített. A 2008-as bevétel 204,352 milliárd dollár volt, nettó nyereség - $ -4,349 milliárd dollár.

A vállalat személyt, teherautókat és buszokat gyárt a Toyota márkák, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino alatt.

A vállalat felvételeiről ismert a Toyota Tundra és a Toyota Tacoma.

A Pickup Centerben bemutatott Toyota Pickups

Leírás Toyota Tundra

Első alkalommal a Pickup 99-ben került bevezetésre, és azonnal az amerikaiak kedvence lett a megbízhatóság, a minőség és a viszonylag alacsony ár miatt. Ezt megelőzően a teljes méretű pickupok csak amerikai jelek voltak. A Toyota úttörővé vált, és a tundrában az amerikai és japán autók legjobbja lett.

A kialakítás megszűnt, hogy szokásos módon: egy szilárd spiner keret, egy független első torziós medál a kettős keresztirányú karokon és egy kemény hátsó tengelyen a rugókon. A meghajtó két változata áll rendelkezésre: hagyományos hátsó vagy automatikusan összekapcsolt négykerekű meghajtót.

A nagy pickupnak szüksége van egy nagy motorra. Toyota telepítve van az első generációs tundra két motor: V6 3,4 liter térfogat (190 erők), vagy V8 4,7 liter és 245 lóerő.

2003-ban a Toyota szakemberei mélyen restilizálódtak Tundra Picap-on. A külső (rács, fényszórók, fények, első és hátsó lökhárítók) változása és a belső tér frissítése. A 4,7 literes V8 teljesítménye 26 "lóval" nőtt, és egy új V6 4,0 liter érkezett a 3,4 literes motorváltozáshoz és 236 LE-es kapacitással. A tundra túlnyomó többsége 5 lépéses automata volt, és a 6 sebességes mechanikus nagyon ritkán találkozott.

A pickup második generációja 2006-ban jelent meg a Chicago Motor Show-ban. Az autó külső megjelenése radikálisan megváltozott: Tundra egyre több és durva zúzott formák jelentek meg - valódi férfi "teherautó"! Most a Toyota Tundra az egyik legnagyobb az osztályban. A harmadik kabin típusa hozzá lett adva - standard, egyszeri és kettős, most elérhető.

Megnövekedett súly és méret szükséges új erősebb erőegységek. És különösen a luxusverzió luxus verziójára létrehozott új V8 térfogat 5,7 liter és kapacitása 381 LE. A párban való munka új hatsebességű "automatikus" lesz. Az első generációból származó több költségvetési módosítások, motorok és továbbítások maradtak.

Az új generációs büszkélkedhet számos elektronikus asszisztens, amely lehetővé teszi a nehéz terhek, minden gond nélkül, és egy trailer is a leginkább legnehezebb időjárási körülmények között. Tundra a luxuskonfigurációban az utazó tökéletes autója.

A TOYOTA TUNDRA modell-tartomány a Pickup Centerben jelenik meg

www.pickup-center.ru.

Crossover

Suv

Crossover

Suv

Suv

Crossover

Toyota Brand Archive

Toyota Story / Toyota

A Toyota Motor a legnagyobb japán autóipari társaság, belép a Toyota csoportba, amelynek székhelye az azonos nevű városban (Honshu-sziget központi része). A céget 1935-ben alapították meg a textil gépek gyártásának gyárával, amelynek tulajdonosa a vállalkozó Sakty Toeid volt. A fia kiichiro Toyoda (Kiechiro Toyya) 1930-ban kezdeményezi az autók gyártását. Ezt a döntést Európa és az Egyesült Államok utazása után tették, ahol találkozott az autóiparral. A márka elsőszülöttje az A1-es modell volt, amely 1936-ban jelent meg

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

Toyota - Minden Toyota 2018 modellek: jellemzők, árak, módosítások, videó, kereskedők

Összes Toyota modell 2018: Model Row Toyota autók, árak, fotók, háttérképek, leírások, módosítások és konfigurációk, Toyota tulajdonosok véleménye, Toyota márka történetét, a Toyota modellek felülvizsgálata, videó teszt videó, Toyota modellek video. Kedvezményeket és legmelegebb ajánlatokat is talál a hivatalos Toyota kereskedőktől.

Crossover

Suv

Crossover

Suv

Suv

Crossover

Toyota Brand Archive

Toyota Story / Toyota

A Toyota Motor a legnagyobb japán autóipari társaság, belép a Toyota csoportba, amelynek székhelye az azonos nevű városban (Honshu-sziget központi része). A céget 1935-ben alapították meg a textil gépek gyártásának gyárával, amelynek tulajdonosa a vállalkozó Sakty Toeid volt. A fia kiichiro Toyoda (Kiechiro Toyya) 1930-ban kezdeményezi az autók gyártását. Ezt a döntést Európa és az Egyesült Államok utazása után tették, ahol találkozott az autóiparral. A márka elsőszülöttje az A1-es modell volt, amely 1936-ban jelent meg. Ugyanebben az évben négy G1 teherautó Kínába exportált. 1937-ben a cég elkülönül a növénytől, és megkapja a Toyota Motor Co., Ltd. nevét 1947-ben a Toyota Model SA autó a szállítószalagból származik. Az Egyesült Államok Toyota Crown autójának exportja 1957-ben fordul elő. 1959-ben a Toyota autók Brazíliában kezdtek.

1961-ben egy kis 3 ajtós szedán a Toyota Publicta-nak gazdaságos üzemanyag-fogyasztással jelenik meg. A milliomodik autós vállalat 1962-ben termel. 1966-ban született a híres Corolla Light modell, amely sikeresen jön a szállítószalagról és most. 1970-ben három új modellt fejlesztenek - Sprinter, Celica és Carina. 1972-ben a cég megjegyzi, hogy 10 millió autó felszabadul. Tercel - Az első modell az első tengelyen az első tengelyen született 1978-ban. A Mark II autót a hetvenes évek végéig fejlesztik ki. A legendás Camry Camry Sedan a nyolcvanas évek elején kerül eladásra. 1986-ban a cég 50 millió autóját termeli. Két évvel később a Toyota létrehozza a Lexus Premium Subbrend-t a luxusmodellek előállításához. Az 1980-as évek végén a Corolla II, a Corsa és a 4Runner a cég kapuja van. 1990-ben megnyílik a cég saját tervezési központja. A Toyota jelenleg aktívan fejlődik, és számos piacon bővíti jelenlétét.

1996-ban a vállalat 90 millió autót termel a kezdetektől. Ugyanebben az évben, a termelés a motor D-4 fejlesztésének Toyota, amely közvetlen benzinbefecskendezés behúzószelepen kezdődik. 1997-ben született egy hibrid motorral elvégzett Prius autó. Egy évvel később az Avensis személymodell és a legendás SUV LAND CRUISER 100 gyártása megkezdődik. 1999-ben a vállalat megjegyzi a 100 millió dolláros autó felszabadulását. 2001-ben az Egyesült Államokban 5 millió modelles kamerát értékesítenek. Oroszország területén a vállalat hivatalos tevékenysége 2002-ben kezdődött a Toyota Motor LLC kialakításával. 2005-ben a vállalat megkezdi a növény építését Shushary (St. Petersburg), két évvel később, a lokalizált összeszerelés első autója jött le a vállalati szállítószalagból - a Toyota Camry Sedan (V40) lett. 2016-ban a Toyota üzem St. Petersburg alatt kezdte el a népszerű RAV4 crossover gyártását. Jelenleg a Toyota a legnagyobb globális autógyártó, nagy hírnévvel.

avto-russia.ru.

Japán autók (összes márka) Fotók és vélemények, árak és jellemzők

Nehéz elhinni, de a japán autóipar története csak az XX. Század első évtizedében kezdődött - azaz a régi világ és az Egyesült Államok országaiban. Ráadásul az ő eredete az ugyanazon európaiak és amerikaiak banális hitelfelvétele állt, amely a második világháborúig folytatódott ...

A japán belső égésű motorokkal rendelkező autók létrehozásának első kísérletei 1905-ben vannak - ez azután a Schinaaitaro Joshide mérnöke bemutatta az első Omnibust az importált részletekből gyűjtött benzinmotorral ... és további két év után a nyilvánosság volt kiderült, és a "Takuri" nevű autó. De ebben az esetben, ahogy azt mondják: "Nem ment" ...

Mielőtt megjelenik egy valóban első soros autó a felkelő nap országában, még mindig tíz éves volt - 1917-ben, a négyajtós szedán MITSUBISHI modell kiadása, amelyet az olasz FIAT TIPO 3 modell alapján hoztak létre és 35-erős motorral és hátsó kerékhajtással felszerelt ...

Igen, és a továbbiakban a japán autóipar elsősorban a külföldi "vas lovak" licencelt termelésén alakult ki, és a legtöbb gyár az amerikai és az európai vállalatok ellenőrzése alatt állt.

Az 1930-as évek közepén a japánok "magukra összezsugorodnak" minden ipari létesítmény, amelynek eredményeképpen a külföldi gépek építők kénytelenek voltak minimalizálni az adott ország területén végzett munkát. Ráadásul Japán militarizációjával kapcsolatban sok vállalkozásban elfogultak a katonai felszerelések megteremtéséről, és a személygépkocsik a háttérbe költöztek (akkor csak nagyon gazdag emberek megengedhették nekik ...

A második világháború vereségét követően és az ország későbbi megszállása - a Japán autoipar fejlesztése fagy volt, amely 1949-ig tartott. De abban az időben az autóipar nagyon sajnálatos állapotban volt, ezért az ország szinte teljes elitje (a külkereskedelmi minisztérium kivételével) a nem leendő ágazat - ennek eredményeképpen Mely helyi cégek még mindig részt vettek az amerikai modellek közvetlen másolásával ...

A japánok ilyen súlyos helyzete segített egy másik háború - koreai, 1950 nyarán - az amerikaiak, majd "a teljes program szerint" betöltötte a gyárakat a növekvő napsugárzás országában a katonai felszerelések előállítására, amely megengedte A helyi autógyártók "nehéz állni a lábánál" ...

De a fejlesztés különleges fellendülése az 1960-as években történt az autóiparban, a "japán gazdasági millió" korában - a személygépkocsik kibocsátása drámaian nőtt, és a vállalat aktívan versenyezne egymással (ami csak a kezében volt) a rendes vásárlóknak) ...

Az 1970-es években az autóipar kézzelfogható növekedése folytatódott az 1970-es években - a helyi autógyártók nem csak elkezdték exportálni termékeiket, hanem a külföldi kapacitás részét is áthelyezték ... és az 1989-ben elérte a mechanikai mérnöki csúcsot - majd az országban Összesen körülbelül 13 millió volt az ország "vashorses" országában (amelyek közül csaknem félig ment külföldre).

Igaz, már az 1990-es évek elején, a Japánban lévő autók kibocsátása csökkent az 1979. évi mutatókra, és az iparág maga a stagnálásba esett, amely 2002-ig folytatódott, és egy másik növekedést váltotta fel ...

A XXI. Század elején Japánból származó autógyártók az Ázsiában, az USA-ban és Európában összeszerelési ágak tömegszervezetét kezdték el, valamint aktívabban meghódítják a világ vezető piacát ...

A 2010-ben a japán autóipar a jobb oldalon foglalja el a bolygó egyik vezető pozícióját - "vas lovak" a helyi gép építők kerülnek bemutatásra kerülnek az összes meglévő szegmensben, és megkülönböztetik a megbízhatóság, a progresszívség és a kiváló minőség. Nos, a vállalat az emelkedő nap országából évente "termel a fény", mintegy 25 millió autó.

auto.ironhorse.ru.

Toyota tundra modelltartomány | Pickup központ

A 2009-2011-es Toyota Tuntra modelltartományt három modell képviseli - rendszeres fülke, dupla fülke és legénység max. 4x2 és 4x4 kerék.

Toyota Tundra rendszeres fülke

Szabványos (standard ágy 1980 mm) vagy hosszú törzs (hosszú ágy 2470 mm).

És a motor három kötete: 4,0L V6, 4,6L V8 és 5,7L V8.

4x2 5.7L V8 hosszú ágy, maximális emelési kapacitással akár 1315 kg.

4x2 4.6L V8 Standard ágy - 848 kg emelési kapacitása.

4x2 5.7L V8 Hosszú ágy - magában foglalja a traktor minőségét 4717 kg-ra.

A V6 szabványos ágy maximális kereskedő kapacitása 2,22 tonna.

A Tundra rendszeres fülke, az összes szükséges dolgot elhelyezheti, és a minimális helyet a testben fogják elvégezni. Az alsó karfa elég tágas, elhelyezheti a közepes méretű ivóvitáncot. Az első ülés mögött is nagy hely van az ömlesztett dolgok számára.

Az ülések száma: 2 vagy 3, a konfigurációtól függően. Tiszta: 5329 mmshirina: 2029 mcegeper alap: 3221 mm CLILENX: 259 mm

Bejelentkezési szög: 28 fok (27 fok 4x2) sarokszög: 27 fok (26 fok 4x2)

Toyota tundra dupla fülke

Két konfigurációban kapható: standard (standard ágy - 1980 mm), vagy hosszú törzs (hosszú ágy 2470 mm).

Amellett, hogy a motor három kötetében: 4,0L V6, 4,6L V8 és 5,7L V8.

4x2 5.7L V8 Standard ágy, maximális emelési kapacitással akár 791 kg.

4x2 4.6L V8 Standard ágybetöltési kapacitás akár 732 kg maximum.

4x2 5.7L V8 Standard ágy - akár 4581 kg-ig, amikor az autó traktorként van felszerelve.

A V6 szabványos ágy a traktor tömegére vonatkozik - 2041 kg.

Tundra Double Cab Salon nagyon tágas pontosan, ahol szükséges. A hátulról ülő utasok számára sok helyet adtak meg. A kulcspont az a szög, amelyhez a hátsó ülés elutasítható. Ez lehetővé teszi az utasok számára, hogy fizessenek vissza a hátoldal hátulján, kényelmes helyzetben. És mivel mindegyik tundra, a kettős fülke hárompozíciós biztonsági övvel és állítható fejtámlákkal van felszerelve.

Hossz: 5809 mm

Szélesség: 2029 mm

Kerékalap: 3701 mm

Clearance: 264 mm (259 mm 4x2 esetén)

Bejelentkezési szög: 29 fokos kongresszus: 25 fok (20 fokos hosszú ágy)

TOYOTA TUNDRA CREWMAX CAB

Rövid törzs (rövid ágy - 1675 mm)

Elérhető két motormotorral: 4,6L V8 és 5,7L V8.

4x2 5.7L V8 Maximális emelési kapacitás 750 kg-ig.

4x2 4.6L V8 maximális emelési kapacitás akár 703 kg.

4x2 5.7L V8 Maximális vontató kapacitás 4,5 tonna. (Ha felszerelt)

Nagy szalon, mindent a helyén, Crewmax maximalizálja a helyet, a csapatodat és az összes dolgot. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hátsó utasok lábának helye 120 cm. És a Crewmax is kivételes mozgó hátsó ülésekkel rendelkezik az osztályában: mozgatható, hajtogatható, és vízszintes síkot képezhet.

Ülések száma: 5 vagy 6, a konfigurációtól függően.

Hossz: 5809 mm

Szélesség: 2029 mm

Kerékalap: 3701 mm

Clearance: 264 mm (254 mm 4x2 esetén)

Bejelentkezési szög: 29 fok (28 fok 4x2) sarokszög: 24 fok (25 fok 4x2)

www.pickup-center.ru.

"Első" kétajtós Pickup Toyota Hilux 1968 és 1972 között készült. Az autó 1,5, 1,6, 1,9, 2,0 motorral van felszerelve négylépcsős kézi sebességváltóval.

2. generáció, 1972-1978

A második generációs Toyota Hilux autót 1972-től 1978-ig állították elő. A gépet 1,6, 2,0 és 2,2 liter térfogattal kínáljuk, és négy és öt sebességű "mechanikával" készültek.

3 generáció, 1978-1983

A harmadik generációs Toyota Hilux 1978-ban jelent meg. Most az autót a test négyajtós pickupjával kínálták. A motorláncot 1,8 és 2,4 motorral egészítették ki, 2,2 literes dízelegységgel felszerelt változat is rendelkezésre állt. Megjelent egy háromlépcsős "gép" modellekkel. A harmadik Toyota Hilux kiadása 1983-ban végződött.

4 generáció, 1983-1988

A negyedik generációs Toyota Hilux autó 1983 és 1988 között állított elő. A gépet két és négyajtós pickup formájában is felajánlották, és benzinmotorokkal felszereltek, 1,6 és 3,0 liter, vagy dízelmotorok 2,2 és 2,4 között. A négy és öt sebességű "mechanika" vagy három és négy szakasz "Automata" modellje befejeződött.

5 generáció, 1988-1997

A Toyota Hilux ötödik generációját 1988 és 1997 között állították elő. A modell még mindig felajánlotta egy pickup testet. A gépet különböző mennyiségű dízel- és benzinmotorokkal szerelték fel négy és öt sebességű kézi sebességváltóval vagy négy lépéssel "automatikus" -vel kombinálva.

6 generáció, 1997-2005

Az 1997-ben kiadott Toyota Hilux autók hatodik generációja széles motorkerékkel rendelkezik mind a benzin, mind a dízel. Azonban csak az öt fordulatszámú "mechanika" és a négylépcsős automata sebességváltó értékesítésre került sor. A hatodik generációs modellek kiadása 2005-ben leállt.

7 generáció, 2004-2015

A TOYOTA HILUX hetedik generációja 2004-ben debütált, Thaiföldön, Argentínában, Pakisztánban, Dél-Afrikában és a Fülöp-szigeteken előállított autók. A "Haylyux" alapján SUV-k és

2011-ben újratervezési modellt tartottak, ugyanakkor az Oroszországban lévő autó hivatalos kellékezése megkezdődött. A piacunkon csak egy kettős kabin és az összkerékhajtás sebességváltó volt kínált, szigorúan összekapcsolt "elülső" és alacsonyabb átvitel mellett.

Az orosz piacra szolgáló Toyota Hilux 2,5 literes 144 literes turbodiétel van felszerelve. tól től. és egy ötfokozatú "mechanika" vagy egy három literes dízelmotoros motor kapacitása 171 liter. tól től. és öt sebességű "gép". A Picap árak 1,4 millió rubelrel kezdődtek (2015-ben).