Téli busz Matador MP-30 Sibir Ice 2 a szlovák gyártó pozícionálódik, mint az MP-50 modell helyettesítése, amely magában foglalja magát, beleértve az országunkat, a legjobb oldalt. Az újdonság meghaladja a népszerű elődjét minden fontos teljesítmény jellemzőn.

Az egyik előny a jegesedés bevonatokhoz kapcsolódó tulajdonságok. Alapvetően ez a számítógépes modellező eszközök érdeme, amelyek aktívan használják a villogó rendszer kialakításában. Elemei a futófelületen helyezkednek el oly módon, hogy biztosítsák az egyenletes kopás, a javított vontatási és kapcsolási tulajdonságokat a jégen és a rezonáns zaj és rezgés hiányában. Ezenkívül a tüske ház alumíniumból készül. A "szárnyas fém" csökkentette a gumiabroncs súlyát, és ezzel együtt az agresszív hatás mértéke az útvászonra.

Egy másik fontos innováció a lamellák használata egyszerre több fajban. A háromdimenziós lamellákat a futófelület futófelületeiben használják. Ugyanakkor speciális blokkolókkal összekapcsolódnak. Ez a döntés lehetővé tette a lamelláció sűrűségének jelentős növelését, ami a hengerelt hó és jég összekapcsolási tulajdonságainak javítását eredményezte. A futófelület központi részében egyenes lamellák találhatók, amelyek jobb teljesítményt nyújtanak, amikor túllépik a csúszós bevonatot.

A gumiabroncs Matador MP-30 Sibir Ice fő jellemzői 2

- a számítógépes szimulációs eszközök segítségével kifejlesztett optimalizált csend-séma;
- csökkentő gumiabroncs súlyú alumínium tüskék;
- A lamellák nagy sűrűségét a hó és a jégen jobb tengelykapcsoló biztosít;
- Gumi keverék, rugalmas, rendkívül alacsony hőmérsékleten, és ellenáll a különböző típusú kopásnak.

Talán érdekel az alábbi modellek is.

Téli szegélyezett gumiabroncs Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV a kereszteződések és SUV-k számára. A modell erősített kerettervvel rendelkezik, amely biztosítja a szükséges nehéz járműveket, amelyek magas gravitációs szintjével rendelkeznek. A futófelület irányított mintája és a tüskék új rendszere biztosítja a Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV gumiabroncs nagy vontatását és fékezését a jég és a hó.

Két központi hosszanti borda kiváló iránytartás és pontos visszajelzést ad a kormánykereket, ha manőverek. Az optimalizált elrendezése többirányú futófelület egységek hozzájárul egyenletes kopása, jelentősen meghosszabbítva annak élettartamát. A tüskék elrendezésének új sémája olyan módon modellezhető, hogy a gumiabroncs-hatékony fékezési jellemzőket és az optimális vizsgálatot a jég mentén vezesse. A többfunkciós önzáró lamellák további összekapcsolási felületekként dolgoznak, amikor túllépik és fékeznek a csúszós bevonatokon. A masszív többirányú buszblokkok garantálják a magabiztos tengelykapcsolót, amikor hófödte úton haladnak. A futófelület-penge változó lépcsős blokkja csökkenti a rezonáns zajt.

Artem Makarov a busz Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV

Ezt megelőzően egy nem kívánt gumi kontinentális 4 * 4-et utazott. Minden rendben volt, az utak magabiztosak voltak. De a kataklizma a Siberias-i télen történt, hogy már három normája volt a hó, vagy a gumi már elkezdte pozíciójukat öt Winter után. Néhányszor megmentett néhány alkalommal a hóban és az absz-ka jégen a szórakozáshoz, amikor az autó más autókba ment, úgy döntöttem, hogy Nos, Nafig lenne Szibériában. A legjobb emlékek a Gislaved Nord Frost 5-ről szóltak (mielőtt két autó volt) - nagyon tetszett a sajátosságaimban. Elkezdett nézni, rájöttem, hogy már nem szabadul fel. Analóg Matador Siberia Ice 2. Lényegében a gyártó egy, csak különböző védjegyek (például az Audi-Folskage Seat-Skoda). Mosavatoshin-ben rendeltem (aztán kiderült, hogy olcsóbb volt egy helyi helyszínen 300 rubel per keréken). Gyorsan gyorsan jött, vette, viselte a szokásos ötvözetű keréktárcsát. Pereobulsya, egy nap után 1 ATM megnyerte az egyik kereket. Szivattyúzás, gondoltam - bármi történik, megvizsgálom, hogy ez lesz a következő. A következő nap o5 - mínusz 1 atm. Szivattyúzás, a gumiabroncshoz vezetve, azt hiszem, talán mellbimbó meghajtók vagy valami más. A mellbimbó normálisnak bizonyult, fürödni a kerék a fürdőszobában nem mutatott légbuborékokat. Kérte, hogy részben legyen, hogy vizuálisan meghatározza a hibát. A kerék eltávolításakor semmit sem észleltek. A szerelők vertikája - "A levegő áthaladhat a mikrokráciban a tüskékben." Hogy hallottam az első alkalommal.

Ennek eredményeképpen a fényképezőgép bejutott, és 3 hónapig hobbantottam problémamentes - a hátsó kerék. A Mosavatoshin-i garancia fellebbezésének megpróbítása várhatóan semmi sem hozott - írta:

"... Ha a levegő elhagyja a gumiabroncsot, akkor a károsodás területe, még nagyon kicsi, a nedvesség, adja hozzá, buborékokat ad. Ha nincs, akkor a következő feltételezések:

1. A levegő kialszik a fedélzeti gyűrű zónájából. Ez a probléma nem gumiabroncs, hanem lemez. És lehet megoldani a gyöngy tömítési eljárással.

2. Microcrust lemezen. Ellenőrizze a RIM lemezt.

Mivel nem volt vágyam arra, hogy újra bekapcsolódjak a kerékben, és a fürdőszobában a fürdési eljárás nem mutatta be a buborékokat, elhagytam Mosavatoshin egyedül. Ez azt fogja mondani, hogy a "repülő kanál", amikor megvásárolja ezeket a gumiabroncsokat. Működés közben csak csodálatos a jég és a hó. A nedves aszfalton úgy érezte, hogy a tüskéken megy. Összefoglaló - egy tisztességes gumiabroncs a pénzért. Meg kell vezetned az elme, és a gumiabroncsok nem engednek el.

Autó: Volkswagen Tiguan

Vásároljon újra? Határozottan igen

Értékelés: 4.46.

Pavel a buszról Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV Őszinte Visszajelzés

Jó nap mindenkinek.
Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV Használat november közepétől februárig.
Lágy, nem zajos, az út mind a hóban, mind aszfalton tart.
Főként a régióban.
A tüskék a helyükön vannak.
Kiváló gumi.
Az ár minőségének megfelel.

Autó: Jeep Grand Cherokee

Méret: 235/75 R15 109T XL

Vásároljon újra? Határozottan igen

Értékelés: 5.

Alexander a gumiabroncs Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV

Másodszor vásárolok gumiabroncs-adatokat, az első készletből 6 évig, nincs tüske, a hó sorban, amire szükség van, az igazság zajos.

Autó: Renault Logan

Vásároljon újra? Határozottan igen

Értékelés: 4.85.

Alex a busz Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV

Elvtársak, Matador Szibéria Jég Ez a híres Gislaved Nord 5y!

A kiváló kerekek csendes, tartós, megfelelő egyensúlyt, gördülést stb. Találkoztam a kerekem a télen!

És a tüskékről - ha a tüskék sokáig állnak, akkor rossz ... a keverék a tüskék körül van, "funnelek" jelennek meg, a tüske megjelenik, a "esik", és nem tart. Jobb, ha elesik, mint az "Intole". Híd Askrizer 7000 Azh 4 tél telt, és az összes tüskék a helyükön voltak, de mindenki lengett, mint a tejfogak ...

Itt a tüskék minden bizonnyal elveszettek (3 + 4 a kerekek 2 télen), de a többiek újak.

Minden biztonságos vezetés.

Autó: Volvo XC90

Vásároljon újra? Határozottan igen

Értékelés: 4.77

Dmitry a gumiabroncs Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV Őszinte Visszajelzés

Kiváló gumi.

Autó: Uaz Patriot

Méret: 235/70 R16 106T

Vásároljon újra? Legvalószínűbb

Értékelés: 5.

victor a gumiabroncs Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV

talán a legjobb gumiabroncs az árkategóriájában

Autó: Mitsubishi Outlander

Vásároljon újra? Határozottan igen

Értékelés: 4.69.

Matador MP-30 Sibir Ice 2 egy téli foltos gumiabroncs, amely egy futófelület irányított mintája, a személygépkocsik, a kereszteződések és a SUV-k számára készült.

Gyártási ország: Oroszország.

A Matador márka a német aggodalomhoz tartozik.

Teszt Matador MP30 Sibir Ice 2 az orosz "vezetés", 2016-ban töltött

2016-ban, a szakértők az orosz kiadvány „vezetés” végzett téli gumiabroncs tesztjét Matador MR 30 összege 195/65 R15 és összehasonlította az eleven hasonló szöges gumik a költségvetés, közepes és prémium kategóriás.

A tészta eredményei

A teszt eredményei szerint a Matador MP-30 elfoglalta a tizenegyedik (utolsó előtti) helyet a teljes állításokban.

A gumiabroncs jól mutatta magát a száraz és nedves aszfalton, ahol rövid fékezési utat adott, de télen az eredményei észrevehetően gyengébbek voltak. És ha a hóban, Matador, bár ez volt a kívülálló, ő elmaradnak a vezetők jelentéktelen volt, majd jégen ő mutatta a legrosszabb fékezési és idejét gyorsulás észrevehető különbség az eredmények a vezetője.

Azonban a gumiabroncs eredményei nehézkesnek hívni a kudarcot: a Matador az egyik legolcsóbb gumiabroncs a tészta, és a drága prémium modellek hátterében nagyon méltónak tűnik.

Fegyelem		Egy hely	Megjegyzés
	Fék a nedves aszfalton	4-6	A fék elérési út 1,2 méterrel hosszabb, mint a tesztvezetőé.
	Száraz aszfalt fékezés	2	A fékezési út 0,6 méterrel hosszabb, mint a tesztvezetőé.
	Fék a jégen.	12	A legrosszabb eredmény. A fékezési út 5,7 méterrel hosszabb, mint a tesztvezető.
	A jég kezelése	7-8	Az áthaladás átlagos időtartama 1,2 másodperccel hosszabb, mint a tesztvezető.
	Overclocking once	12	A legrosszabb eredmény. A gyorsulási idő legfeljebb 30 km / h 2,5 másodpercig tart, mint a tesztvezető.
	Fék a hóban	10-11	A fék elérési útja 0,8 méterrel hosszabb, mint a tesztvezetőé.
	A hó túllépése	8-11	A gyorsulási idő 0,4 s-nál nagyobb, mint a tesztvezetőnél.
	Hatékonyság 60 km / h	4-11	Az üzemanyag-fogyasztás 0,1 l / 100 km-rel nagyobb, mint a tesztvezetőé.
	Hatékonyság 90 km / h	5-8	Az üzemanyag-fogyasztás 0,1 l / 100 km-re magasabb, mint a tesztvezetőé.

Visszajelzési szakértők, akik a tesztet töltötték:

Jól lassít egy száraz felületen és közepén nedves. A jégen a leggyengébb hosszanti markolat. A hóban a gyenge tanfolyam stabilitása és összetett kezelése. Nagyon zajos.

A tesztelt gumiabroncsok listája:

Téli szöges gumiabroncs Matador MP30 SIBIR ICE 2 tervezték sokféle autók és crossover szoruló megbízható tengelykapcsoló a zord téli körülmények között. MP30 MP30 Sibir Ice 2 megkülönbözteti a nagy vontatás és a fékfüzetek a jégen.

A középpontban található két hosszirányú bordával rendelkező futófelület irányított mintázata magas szintű tanfolyam és manőverezhetőségű gumiabroncsot biztosít. A futófelület optimalizált szerkezete gumiabroncs egységes kopást biztosít, ami jelentősen növeli az élettartamát. Az optimalizált hajók elrendezés rendszer hozzájárul a jobb fékezési tulajdonságokkal és optimális összekapcsolásához, amikor a mozgó jégen. A többfunkciós önzáró lamellák további csatlakozók, amikor túllépik és fékeznek a csúszós bevonatokon. A masszív többirányú buszblokkok garantálják a magabiztos tengelykapcsolót, amikor hófödte úton haladnak. A futófelület traktorzónának változó lépcsős blokkja csökkenti a rezonáns zajt, növelve az akusztikus kényelem szintjét.