Sokan közülünk álmodunk a saját sebesség rekordjának telepítéséről, de általában nehézségekbe ütközik, például a gyorshajtás finomításának kifizetése. Igen, és csak veszélyes ez a foglalkozás.

Ami a szakmai lovasokat illeti, kifejezetten kijelölt helyeken végzik a szakmai mechanika, orvosok és természetesen a bizottság képviselői alatt, amely valójában rögzíti a sebességrekordokat. Meghívjuk Önt, hogy megismerje magát a legérdekesebb rekordok tetején, mind a föld, mind a víz.

1. Jegyezze fel a Földet

A Föld fordulatszámának abszolút rekordját 1997. október 15-én és Zöldnek, a brit légierő pilótajét telepítették. A Black Rock sivatagban egy turbossc sugárhajtású motorral tette. Ő lett az első vezető, aki elérte a szuperszonikus sebességet és a versenyt. Emlékezzünk vissza, hogy a hangsebesség 1225 km / h, és Andy képes volt felgyorsítani 1228 km / h 2-re. Vízsebesség rekord

Általában az ilyen információk a legszigorúbb rejtélyben tartják, mivel az ilyen rekordokat a fő tengeralattjáróba helyezik, és ez egy titkos titok. Ezért csak nem hivatalos adatok vannak. 1965-ben az amerikai tengeralattjáró osztály Gato Albacore sebességet mutatott a 61 km / h vagy 33 csomó területen. Nos, a tengeralattjáró előtt, a leggyorsabban a nem hivatalos adatok, a Scula osztályú tengeralattjáró, a 64 km / h. Érdemes megjegyezni, hogy elődje, az Alpha osztályú tengeralattjáró, akár 82,7 km / h sebességgel is kifejleszthet. 3. Motorkerékpár sebesség

Amerikai Bill Warner tört a sebességi rekordot, diszperziós egy tuning motor Suzuki GSX1300R HAYABUSA 502 km / h.
Érkezéskor, amelyet egy 2,4 kilométeres kifutópályán tartottak, a mészkő (Maine), a Wild Brothers Racing elkészítette a motorkerékpár korszerűsített verzióját, amely a világ leggyorsabb soros kerékpárnak tekinthető.

Módosított motorkerékpár, amely 1299 köbmentiméterrel rendelkezik, Garrett turbófeltöltővel. 1000 LE kapacitású motor (Standard Suzuki Hayabusa - csak 197 erők) metanolon dolgozik. Csak egy hatalmi egység költsége körülbelül 160 ezer dollár.

Ezenkívül a motorkerékpár aerodinamikai készletet, javított sebességváltót, tengelykapcsolót, kipufogórendszert, hátsó felfüggesztést és egyéb fékeket kapott. A Suzuki a BST cég teljesen szénkerékeit telepítette, amelyeket hamarosan terveznek, hogy mind a soros motorkerékpárokat is kínálják, a kontinentális gumiabroncsok 120/70-es dimenziójával és 240/40 mögött.

A korábbi motorkerékpár-fordulatszám (448 km / h) szintén a Warnerhez is tartozódott. Ezt megelőzően a rekord Dina Sabartelli-hez tartozott, aki 431 km / h sebességet tudott kifejleszteni egy motorkerékpáron.
4. A leggyorsabb hajó

Ebben a történetben a legérdekesebb tény lehet hívni azt a tényt, hogy a leggyorsabb hajó szinte "a térdre" épült. Ausztrál Ken Warbi Racer a saját otthonának udvarában tette. És maga a rekordot 1978. október 8-án telepítették, és 513 km / h-t tettek ki. Ugyanakkor megszakította saját rekordját, mint egy évvel korábban. Ezután a sebességet 467 km / h sebességgel rögzítették.
5. A leggyorsabb vitorláshajó

A leggyorsabb vitorláshajó, vagy inkább a szörfdeszka, amelyhez vitorlázott, a szörfözésnek nevezik az emberek, a világbajnokhoz tartoznak a sport Funion Maidardban. 2005 áprilisában telepítette Franciaországban, 2004 novemberében felmelegíti sajátját. Az első 86,7 km / h volt, az új pedig 90 km / h volt.
6. A leggyorsabb katamarán

Bruno Slairov, a Bruero Peer narancssárga II elindítása, mindössze 38 méter 2006 júliusában, a regatta alatt felgyorsulhat 51,5 km / h sebességgel. Érdemes megjegyezni, hogy a narancssárga II csapat 2005-ben ugyanazon a hajóban világtúrát tett, amely 50 napot, 16 órát és 20 percet vett igénybe.
7. A leggyorsabb vonat

Ebben a kategóriában az első hely a francia TGV mögött, amely jelenleg a világ leggyorsabban cselekvő vonat. 2007 áprilisában képes volt 575 km / h értéket elérni. A klasszikus vonatra vonatkozik. Ha figyelembe veszi a vonatot a mágnespárna, akkor ebben a kategóriában a vezetés a japán JR-Maglev, amely képes volt felgyorsítani 581 km / h. De van egy másik kategória - játék vonatok. A leggyorsabban 10 km / h-ig terjedhetnek. Japán vonat JR-Maglev
8. A leggyorsabb kerékpáros

Igen, és ebben a kategóriában saját felvétele van. Fred Rompelberg 1995-ben 269 km / h-ra emelkedett. Unreálisnak tűnik, de ez egy fix eredmény. Ő tette, az autó körül támaszkodva, amikor az úgynevezett aerodinamikai táskában volt. 9. A leggyorsabb ferromobil

A British Steam Car Challenge projekt összegyűlt rajongó (jó értelemben) sebességgel és parroidico-on. Először az 1999-ben összegyűlt csapat, és azóta jött a rekordba. Az idei év elején az első próbafajta történt, majd kiderült, hogy megszakította a brit gőz 210,8 km / h-ra. Kiderült, hogy 205,44 km / h rekordja, amelyet Fred Marriott a Stanley rakéta, amelyet 1906 óta tartottak, esett. De néhány zaminka miatt nem volt hivatalosan is. Ezt követően egy másik érkezés az Egyesült Államok Air Force Air Base "Edwards" területére. És mi a leginkább kellemes a Ferryobil alkotói számára, sikerült leküzdeni korábbi eredményüket. Az új hivatalos rekord 225,055 km / h.
10. A leggyorsabb elektromos autó

Vélemény van arra, hogy az elektromos járművek szükségszerűen nagyon lassúak, de ez nem mondható el a buckeye golyóról. Ezt az autót az Ohio Egyetem hallgatói tervezték és építették. A rekord 2004. október 13-án telepítette a Salt Lake Bonneville-t, és 437 km / h. Nyilvánvaló, hogy az autó Roger Schroker vezetője némileg megdöbbentette az eredményt és két nappal később, azaz 2004. október 15-én megismételte a bejelentkezését, és 506 km / h-ot tudott elérni. Ezt a számot a Records könyvében rögzítették.

Amikor az autók kiválasztása és értékelése gyakran megjelenik a megjelenés, a költség vagy az üzemanyag-fogyasztás. De még mindig a legvonzóbb az autóban a sebesség. Ezért döntöttünk úgy, hogy a leggyorsabb vas remények listáját megtudjuk, hogy megtudja, ki tartozik Világsebesség rekord autóval?

10. Ferrari laferrari.

Megnyitja a sebesség rekordok listáját az autók olasz hibrid Ferrari Laferrari. A motor mind a benzin, mind a villamos energia által működtetett, így az Iron Monster további 161 lóerővel rendelkezik az alap 789 lóerős erők tetején. Az ő alkotói számos olyan rendszert fektettek be, amelyek felszerelik a "Formula 1" versenyeken végzett autókat. Sebesség - 350 km / h

A 2013-as brit fejlesztés, amely szintén hibrid motorja van, lenyűgöző képességekkel, és ami a legfontosabb. A baridokból származó több funkcióval rendelkezik, és a sebesség tekintetében a laferrari - 350 km / h.

Egy másik angol modell, amely megszakad a soros autók sebességű rekordok listájába, mivel egyáltalán nem rosszabb a két korábbi gépnél, bemutatva - 350 km / h. Kezdetben azt tervezték, hogy felszerelték az XJ220 motor V12-et, biztosítva a négykerék-meghajtót, de a végeredmény csak V6 és a hátsó meghajtó volt.

7. Aston Martin One

A legvilágosabb Aston a márka létezésének teljes történetében, amelyet 2008-ban hoztak létre és nyújtottak be a nyilvánosság számára. A mérete és a motorfogat 7,3 liter, gyorsul fel 355 km / h. Összességében pontosan 77 példány van.

Mi a rekordsebesség az autóban? Meg kell kérdezni a McLaren alkotóit, mert autóik tucatnyi évet jellemeznek a legmagasabb mutatók. Az F1 a V12 motor a BMW-től, a testből, amely szénből készült, és képes felgyorsítani akár 388 km / h sebességet.

5. SSC Ultimate Aero

Sokan még csak nem is hallottak erről az autóról, és végül is, egy év volt egy éve az autó maximális sebességének rekordja. Az Ultimate Aero sikerült megkerülni a Bugatti Veyron rekordot, amely 414 km / h eredményt mutatott, de hamarosan ismét utat adott az ellenfelének.

4. Bugatti Chiron.

A modell, akinek a nevét a görög isteni-nak küldték, a Veyron korszakának helyettesítése volt, de nem lett. Igen, 420 km / h-ra emelkedik, ugyanakkor még mindig alacsonyabb a "Super Sport" osztály legújabb verziójával, akár 10 km / h.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Híres az egész World Volkswagen megszerezte a Bugatti minden jogait egyetlen kizárólagos célból - a világ leggyorsabb autója. És így van, mert jelenleg pontosan ez a nyilvántartások Guinness könyvében íródott. A szuper sport eléri a 431 km / h sebességet.

2. Hennessey méreg gt

Egy másik sötét HID SPEED Horsette Hennessey, egy sportkocsi, amely mindenki számára ismert lótusz alapján épült. Tudtam felgyorsítani 435,2 km / h-ra, de nem jutott be a Guinness Records könyvbe, mivel nem felel meg a teszt összes tesztjének.

1. Koenigsegg Agera Rs

Mi a világrekord sebesség rekordja? 447 km / h, és tartozik a létrehozását a svéd mesterek az autóiparban, amit írt, amennyire csak lehetséges létrehozásakor Agera RS, amelynek 1360 lóerő áll a rendelkezésére, valamint a V8 motor.

Vannak emberek, akik a korlátozó sebességnél élnek. Felszólítják a rekordjukat, és arra törekszenek, hogy gyorsabb legyen, mint mindenki. És ez nem számít, hogy hogyan csinálják - a versenyautó kerék mögött vagy egy nevetséges teve hátán. Az alsó sor az, hogy a vérben vannak a vérben.

Ha a BMW cég ember volt, lehetne mondani róla. Csodálatos előadások a DTM versenysorozatban és az európai turizmusban, az 1. képletben és a csengő motorkerékpár versenyzésben - a sebesség a BMW életének szerves részét képezte a történelem során, és még ma is fennmarad.

A Racing útvonalakon dolgozó technológiák és a rekordversenyek során a BMW a közúti járművek fejlesztése során használja. Először is, a német technológia minősége arról beszél, hogy többször is tesztelte a szélsőséges terheléseket. Másodszor, a sebesség sok "polgári" modelljét a vállalat, például a "töltött" 370-erős szépség BMW M2 Coupe, amely felgyorsíthatja a "száz" -ra 4,3 másodpercig, és korlátozott 250 km / h csak elektronikus módszer biztonságért. Végül érdemes megemlíteni a BMW M teljesítmény tartozékokat, amely lehetővé teszi, hogy testreszabhatja a sportos stílusban a vállalat különböző modelljeit. Carbon "testkészlet", csökkentett aerodinamikai ellenállás, teljesítménynövekedés csomag, sportpapír és fékezési rendszerek, kiegészítők a kabin - a képesség, hogy egy autó rendszeres autó vonzza sokra.

Ezért ma a sebességrekordokról beszélünk. A ragyogó mérnökökről, akik gyors autókat, repülőgépeket és hajókat építenek. A félelmetes pilótákról, akik kockáztatják, hogy az egyik leggyorsabb legyen. A közönséges és összetett, rendes és furcsa rekordokról - erről arról, hogy egy személy nem létezhet.

Speed \u200b\u200bRecords a földön

Abszolút sebesség rekord A FÖLDÖN: 1227,986 km / h jármű: Thrust SSC Power Unit: két turbofuel motor Rolls-Royce Spey RB.168 MK.202 Pilóta: Andy Green Dátum: 1997. október 15., aki megveri: autó Bloodhound SSc

Ma csak egy csapat van a világon, hogy következetesen egy abszolút sebességű rekordot ütközik, és ez a helyzet 30 évig megmarad. Mindez azzal kezdődött, hogy a távoli 1983-ban Richard Noobl a Reactive Thrust 2-ben a Black Rock sivatagban 1019,47 km / h sebességgel jár el. Egy fél évtizedes évtizedek után Noobl designerként működött - a Pilot Andy Green a hatalmas tolóerő SSC-ben két rekordsebességet állított be egymás után. Ma ugyanaz a csapat felkészíti a szörnyű Bloodhound SSC-t a következő érkezésre, amelyet fel kell gyorsítani, mint 1600 km / h. Az SSC lett az első autó, amely leküzdi a hanggátot. A tervezésben két repülőgépmotort használtunk 110 000 LE teljes kapacitással, az F-4 fantom II analógjával, amely a harcos bombázóra van felszerelve, és másodpercenként 18 liter üzemanyagot égetett. Nem túl gazdaságos, de a rekord közel 20 évig tart. Mert senki sem, nemes mellett próbálja megverni.

Autó hidrogénmotorral: 487,672 km / h jármű: Buckeye Bullet 2 Tápegység: motor a hidrogén üzemanyagcellák Pilóta: Roger Schroer dátuma: 2009. szeptember 25., aki megveri: Buckeye golyó 3 2017-2018

Bár a hidrogénelemeken lévő autók már régóta léteznek, 2004 előtt senki sem próbált egy speciális autót építeni, hogy gyors rekordot hozzon létre ezen a területen. Az első BMW volt, amely egy 12 hengeres óriásmotorral ellátott BMW I I I2R rekord autót adta meg, és legfeljebb 301,95 km / h sebességgel diszpergálva. A rekordot 2009-ig tartották - az Ohio Egyetemen egy csapat megszakította egy speciális bukeye golyóban. Érdemes megjegyezni, hogy ugyanazok a srácok a villamos járművek (495.526 km / h) fordulatszám-rekordja Később Car Buckeye Bullet 2.5. Most az autó harmadik generációjának fejlesztésében.

Gőzkocsi: 238,679 km / h jármű: inspirációs teljesítményegység: kétfokozatú gőzturbina pilóta: Donauils Dátum: 2009. augusztus 26., aki megveri: PyroBil Cyclone csapat Steam USA csapat 2017-2018

A gőzkocsi sebességét 103 évre tartották. Az 1903-as távolságban a Fred Marriott pilóta egy rekord Stanley rakéta volt a Dayton Beach strandon 205,5 km / h. Az 1980-as évek közepéig senki nem zavarta meg, hogy meg kell verte ezt a rekordot. 1985-ben az amerikai pilóta Bob Barber a Barber-Nichols Steamin Demon gőzkocsiban 234,33 km / h sebességgel jutott el, de a szabályok megsértése miatt a FIA nem ismerte el a FIA-t (Barber mindkettő egy irányba, míg FIA egy órán át ellenkező irányba kell követelnie őket). Végül, 2009-ben a brit csapat vezetője a Mlinna Bowhener vezetése alatt épített Steam Inspirációt, amely lekerekítette a házassági terv. Most van két csapat - Steam Speed-Amerika és a Team Steam USA - felkészítsék carobolides versenyeken, és egyikük valószínűleg egy brit kitüntetést böfögés.

MOTORBICIKLI: 605.697 km / h Jármű: Top Olaj ASK Attack áramvonalas Meghajtás: két turbófeltöltős motorok Suzuki Hayabusa Pilot: Rocky Robinson Dátum: szeptember 25, 2010 Ki fogja verni: Rocky Robinson magát 2017-2018

A 2000-es években a motorkerékpár-fordulatszám-rekord küzdelme nagyon feszült - Pilot Rocky Robinson és Chris Carr négyszer meghaladta egymás eredményeit, felváltva a rekord piramis tetejét. A pont Robinson az ACK támadási strimline-ra helyezte, és az első motorkerékpáros lett a 600 km / h-ban. A rekord motorkerékpár két erőteljes Suzuki Hayabusa volt, összesen 2598 cm3, fokozott garret turbófeltöltéssel. Érdekes módon, a felvételi gyakorlatban az "autó" és a "motorkerékpár" fogalmai közötti vonal nagyon vékony - motorkerékpárok, az oldalsó támogatással ("babakocsi") nagyon hasonlítanak az autókhoz, a történet még tudta, hogy a Record Cars Amerika Craig Bridlav "visszahúzódott" egy motorkerékpárban érkezés után, bár az egyik módja, hogy egy másik módon abszolút sebességű rekordot mutatta be bármilyen jármű számára.

Légsebesség rekordok

Csavaros repülőgépek: 871.38 km / h jármű: utasszállító repülőgép-1m teljesítményegység: 4 gázturbina motorok NK-12 Pilot: Ivan Sukhomlin Dátum: 1960. március 24., aki megveri: senki. A kis repülőgépek nem tudnak ilyen, és nagy propellerrel nem építenek már nem

Nem minden rekord tartozik a brit és az amerikaiakhoz. Például egy olyan repülőgép-rekordot, amelyet a propellerek (amelyek nem reagálnak) mozgatják, több mint fél évszázada, a szovjet kísérleti teszt, az Ivan Sukhomlin, a Tu-114.114-es 871 km / h tétovázott Valójában az utolsó nagy utasturboprop a sík, és a teremtés idején (1957) - a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe egyáltalán! Az NK-12 SNTK Kuznetsov négy óriási motorja mozgatta, és mindegyik forgatott két propeller ellenkező irányban 6 méteres átmérőjű. Ma a turboboprop repülőgép korszaka a múltba került, és alig senki sem fektetett több millió dollárt a gép építésében, képes megverni ezt a rekordot.

Muscullet: 44.26 km / h jármű: izom Musculair 2 Teljesítményegység: nincs pilóta: Holger Rochell dátuma: 1985. október 2., aki megveri: valakit a rajongóktól lehetetlen pontosabban mondani

Muscullets - A készülék szokatlan és ritka, az emberiség teljes történetében alig volt száz. A repülőgép első repülése az izom (pedál) vontatásban csak 1961-ben történt, és az első járat nem egyenes vonalban van, vagyis 1977-ben megváltoztathatja a mozgás irányát. A német Günther Rochell német mérnöke volt az izomépítés egyik rajongója, amely két nyilvántartást hozott létre a musculair és a musculair 2. Musculair volt az első a muskultomolet történetében, felvetette az utas (Nitilom a Günther Holger Rochelt fia Catherine lánya). És a második generációnál a Hologger eddig nem volt túlzott sebességű rekord az izomszilárdságú berendezéshez. Tény, hogy a világban elegendő rajongó van ennek a szokatlan iránynak, és előbb-utóbb a Kolger rekordjának le kell esnie. De nyilvánvalóan nem a következő három-négy évben.

HELIKOPTER: 508.6 km / h jármű: Tapasztalt helikopter Bell 533 Tápegység: 1 Gázturbina motor Lycoming T53-L-9A és 2 Turbojets Pratt & Whitney JT12 Pilóta: Luhawig Dátum: 1969. április 15., aki megveri: Sikorsky S-97 Raider speciális konfiguráció

A Classic Helicopter, a Westland Lynx sebességét 1986 óta tartják, és 400,87 km / h.

De van egy módja annak, hogy megtévessze a természet a gördülő gép: tulajdonítanak neki toló / húzó csavart vagy sugárhajtómű úgy, hogy a fő rotor teremt csak emelőerővel. Valójában, az 533-as Bell és az első prototípus helikopter volt, amelynek jet "pusher" volt. És ha a nyomócsavar ígéretes, Sikorsky S-97 Raider helyettesíti a turbina tapasztalt célokra, akkor teljesen képes lesz átfedni a harangrekordot.

REPÜLŐGÉP: 3529.6 km / h jármű: Stratégiai Scout Lockheed SR-71 Blackbird Teljesítmény: 2 Air Jet Engine Pratt & Whitney J58 Pilóta: Eldon Csak dátum: július 28, 1976, aki megverte: legvalószínűbb, hogy senki sem kell

A híres stratégiai szupersonikus amerikai légierő Scout Lockheed SR-71 Blackbird nem volt különleges rekord sík. Az 1960-as években, a hidegháború magasságában a feladat egy repülőgép fejlesztése volt, amely nagy sebességű és magas magasságú rovására, a megfigyelésből és a szovjet légierő támadásából.

Különösen a Szovjetunióban, körülbelül ugyanabban az időben, MIG-25-et fejlesztettek ki. Egy vagy más módon, Blackbird nagyon szokatlannak bizonyult - a dizájn futurisztikusnak és ezen a napon, bár 1964. december 22-én az első járatot végezte. És az 1976. évi kísérleti pilóta, az Eldon csak egy abszolút rekordsebesség rekordot állított be a repülőgépek számára, és ugyanakkor abszolút magasságú magassága a tervezett járathoz (egy rekord "gyertya"), 26,929 m. SR-71 is a különböző tudományágakban néhány nagysebességű rekordhoz tartozik. Érdekes, hogy az 1980-as években Brian Shul azt mondta, hogy az 1986-os líbiai működés során az SR-71-ben még nagyobb sebességgel érhető el, de ennek eszközeit nem erősítették meg.

Vitorlázási sebesség rekordok és sínek

Abszolút rekordsebesség rekord: 511.121 km / h jármű: Ausztrália szelleme Teljesítményegység: Turbojet motor Westinghouse J34 Pilot: Ken Warbi Dátum: október 8, 1978, aki megveri: elméletileg, minden őrült. Gyakorlatilag senki sem

A XX. Században a földterületen és a vízen lévő sebességrekordok megegyeznek a rangosnak és ugyanolyan embereknek - nagyszerű Malcolm és Donald Campbell - .. I Lians (Henry Sigraiv, Gar fa. Úgy tűnt, hogy 1967-ben Egy pont a nyilvántartások nyilvántartásai, hogy Taylor tegye a Hustler hajót, de tíz évvel később az ausztrál Ken Warbi megjelent. Megtervezte és épített egy műanyag-fából készült ultright csónakszalagot Ausztrália, amelyet a Westinghouse J34 Jet motor telepítette, megvásárolta A bolhapiacon 69 dollárért, és tegye meg ezt a miling technikát. Két sebességű rekord - az első gyalogláskor Taylor 6 km / h, majd további 50 km / h több 50 km / h. A Warbi rekord egyedülálló - senki sem ma Úgy döntött, hogy megismétli őrült "trükkjét" olyan csónakkal, amely kevesebbet mérlegelt, mint a mozgás, amely a mozgásba hozta, és bármilyen baleset esetén egy maroknyi profikvá válik.

VITORLÁS HAJÓ: 121.21 km / h jármű: Catamaran hajó Vestas Sailrocket 2 Tápegység: vitorlák Pilóta: Paul Larsen Dátum: 2012. november: Paul Larsen a következő katamarán generáción fogja

Meglepő módon a vitorlázó jármű sebességének abszolút rekordja már régóta a szörfösökhez tartozott - az első szörfök, majd a kiteserphem (Air Serpent vitorlázik). Csak 2009-2010-ben rövid ideig tartották, a teljesítmény megtartotta a francia trimaran-hidropterét.

De 2012 novemberében az ausztrál Paul Larsen végül visszaadta a "normál" vitorlás tiszteletét. Különösen a high-tech rekord (karboan-titán) és az őrülten drága Catamaran Vestas 2, a Sirhem "Vlomil" -jellel történő becsapódott, amelyet nem lehetett felgyorsítani több mint 103 km / h - és valószínűleg már nem lehet szörfözés technikai korlát.

Normál vasúti jármű: 603,0 km / h Jármű: Vonat a mágneses párna Maglev L0 sorozat Meghajtás: lineáris villanymotor Pilot: a csoport herék, beleértve a fejet, a JR Tokai teszt központ Yasukhadzuendo Dátum: április 21, 2015, aki fogja verni: a következő generációs Japán Maglev Hyperloop.

Ha "normál" vonatot készít, és nem jet salátákat katonai teszteléshez, akkor ezen a területen a rekordot a közelmúltban telepítették. Az eredmény a Yamanasi MAGLEV SCMAGLEV MLX01 (581 km / h) tesztcsomagjában szereplő eredmény volt, és a következő generáció, a Maglev L0 sorozat, még gyorsabb, először is gyorsabb, az utasok történelmében a Bar 600 km / h. A rekordösszetétel egy mozdonyból és hat kocsikból állt. A fedélzeten 49 JR központi vasút volt, és a maximális sebességes vonat 10,8 s volt. Az ilyen vizsgálatokat a Maglava rendszer technikai határainak meghatározására, valamint az utasok érzi. Az L0 sorozat valódi utazási sebessége 10 km-re kevesebb. By the way, ha beszélünk a hétköznapi vasúti vonatokról, akkor a rekord (574,8 km / h) kilenc évig francia SNCF TGV POS-t tartott.

Rails: 1017 km / h jármű: Sonic Wind No.1 Rocket Salads: Rocket Engine Pilot: John Paul Stpep Dátum: december 10, 1954 Ki fogja megverni: Hypeloop-More, úgy tűnik, nincs pályázó

Nem vagyunk a mozdonyról, hanem a jet szánról. Ezeknek a rendelkeznek, hogy a pilóta nélküli talajjárművek gyors rekordja, 10,326 km / h. Sani egy sugárhajtású motorral, síneken helyezhető el, képesek elérni az őrült sebességet. Az 1950-es években az amerikaiak számos vizsgálatot végeztek a szuper-sebesség hatására személyenként. IA szék, Salazzhoz csavarva, John Paul Stpep ezredes. A tesztek során egy míg a leggyorsabb ember a földön (akkor is a repülőgépek nem repülnek olyan gyorsan).

Szokatlan fordulatszámok

A HOLDON: 18.0 km / h jármű: Apollo 17 Lunar Roving Jármű bolygó