Hatótávolság
A Salonban a Honda autók modellkategóriájában 2 népszerű márkát tartalmaznak.
Cr-v.
Ez a crossover jó technikai tulajdonságokkal, kényelemmel, dinamizmussal és erővel örül. Az autó jól mutatja magát mind a város is, és amikor elhagyja az utat.
Fő jellemző, amely növeli a CR-V - biztonság értékét. Minden fejlett technológiát használ a vezető kényelmének és biztonságának biztosítása érdekében:
- 8 légzsák a kabin kerülete körül.
- A vezető fáradtsági rendszere nem fog elaludni. A művelet elve: A számítógép autóvezérlést olvas, és az eltérések felderítése során értesíti a sofőt.
- A halott zónák nyomkövetési rendszere nem teszi lehetővé az oldalsó ütközést.
- ABS / EBD / AHA - Anti-Lock rendszer, segítség, amikor felemeli a hegyet és manőverezést.
- Immobilizer, hogy megvédje az eltérítést.
CR-V az Ön biztonsága és kényelme az úton.
Pilóta.
A Honda 2019-es autó modellkategóriájából származó crossover ötvözi az SUV permeabilitását és az autó szabályozhatóságát. A biztosított biztonság érdekében:
- Gumiabroncs nyomásellenőrzés.
- A tanfolyam stabilitása.
- Segítsen az emeléshez és a fékezéshez.
Kényelmes a gép vezérlésére, kényelmes utazás minden körülmények között - a keskeny városi utcákon és a durva terepen, mély potholesekkel és szabálytalanságokkal.
Ha közelebb akarsz közelebb kerülni a Honda 2019-es modellhez, jöjjön a szalonunkba.
Velünk kapsz:
- Képes a tesztvezeték autójának eltöltésére.
- Megvásárolja a bérleti díjat.
- Vásároljon a kereskedelmi program szerint.
A mai napig a Honda a Japán személygépkocsik és motorkerékpárok gyártójaként ismert, de kevés ember tudja, hogy a vállalat hatálya sokkal szélesebb, mivel a Honda teherautó, elektromos generátorok, repülőgépek és sok más termék gyártásával foglalkozik. Meg kell jegyezni, hogy a vállalat fejlődésének nagyon fontos tényezője olyan technológiák kidolgozása, amelyek az autóvásárlók igényeire koncentrálnak, miközben nem felejtik el a biztonságot, mind a vezetőt, mind az utasokat.
Honda első autók megjelentek az autópiacon vissza 1960, érdemes azt mondja, hogy ezek a modellek már sportos stílus és volt a kis méretek, elvileg, és a Honda motorkerékpárok, amelyek a cég gyártott 12 éve megjelenése előtt az első autók.
Az orosz vásárlók számára a Honda autókat először 91-ben mutatták be a múlt században, és ezek a modellek Honda Accord és Honda Civic voltak. Ezt követően, képviselői a japán cég kipróbált minden erejüket, ami kell mutatni annyi kereskedőket lehető Oroszországban. És hamarosan nem csak reprezentatív irodákat formájában kereskedőket, hanem az egyik osztály „Honda Motors Rus”, amely úgy van kialakítva, hogy össze autókat a vállalat a helyén.
Ami a modelltartományt illeti, nagyon sok közülük vannak, és nincs szükségük arra, hogy mindent felsoroljanak. Ezért szeretném felhívni a vállalat legnépszerűbb képviselőit. Ez a korábban meghatározott megállapodás, és természetesen a Civic és a Domani, a Logo, a Torneo, a CR-V és számos más modell modell, valamint több generáció. Mivel az évek során különböző modellek egyes generációi már kedvelik a tulajdonosukat.
Egyszer, olyan modellek, mint az Acura és az Odyssey, akik még az amerikai kiadványok, valamint a világon más országok is felismerik a legmegbízhatóbb autókat. Mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a gyártás során a legmegbízhatóbb és kiváló minőségű modelleket használnak.
A modellek áttekintése előtt Honda a CoupébanAzt akartam, hogy egyértelműen egyértelműen elképzelhesse, hogy ezek az autók értéke és célja. Ha egy dióhéjban van, a kupé autók az egoisták számára. Ugyanakkor egy ilyen hírnevet bíztak velük. Könnyű és vázolt sportsziluett, agresszív megjelenés, érzékeny motor - a kupé fő megkülönböztető jellemzői. A tulajdonos személyiségét hangsúlyozó jellemzők.
Miért van az egoisták? Mert nem törődnek azzal, hogy a hátsó utasok összekeverik a hátsó ajtók hiányát. Nem törődnek azzal, hogy a furat véleménye, hogy az autónak praktikusnak kell lennie. És végül még mindig kapnak egy zsák burgonyát a csomagtartóban, vagy sem, mert vannak kupé, és néhány - Honda Coupe., Amelynek felmérése a legközelebbi vonalakkal kezdődik.
Megnézve ezt a listát arra lehet következtetni, hogy a sorozaton kívül, amelyeket kizárólag az ékszerészek termeltek, a népszerű "polgári" modellek kupéja is voltak. Mindenesetre ebben a cikkben megpróbálom befolyásolni a család összes képviselőjét Honda Coupe.. Tehát kezdjük rendben.
Műszaki adatok Honda Accord Coupe
| Generáció / év | Modell | Motor | Erő | Csavar pillanat, nm |
Túlcsordulás 100 km, sec |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mt. | NÁL NÉL. | |||||
| VIII. 2008-ban. | 2.4 | 190 @ 7000 | 219 @ 4400 | 8.20 | 9.51 | |
| 3.5 V6. | 268 @ 6200 | 336 @ 5000 | 6.39 | |||
| VII. 2006-2007 | 2.4 | K24A5. | 166 @ 5800 | 217 @ 4000 | ||
| 3.0 V6. | J30A5 | 244 @ 6250 | 286 @ 5000 | |||
| VII. 2003-2005 | 2.4 | K24A4. | 160 @ 5500 | 218 @ 4500 | 8.23 | 8.82 |
| 3.0 V6. | J30A4 | 240 @ 6250 | 287 @ 5000 | 6.34 | 7.08 | |
| VI. 1998-2002 | 2.0 | 147 @ 0000 | 188 @ 5000 | 10.10 | ||
| 2.3 | 150 @ 5700 | 206 @ 4900 | 8.42 | |||
| 3.0 V6. | J30A1 | 200 @ 5500 | 264 @ 4700 | 7.40 | ||
| V. 1994-1997 | 2.2 | F22B2. | 130 @ 5200 | 195 @ 4000 | 9.70 | 9.84 |
| 2.2 | H22B2. | 150 @ 5600 | 198 @ 4500 | 9.11 | ||
Talán a kétajtós honda modellek legkényelmesebb és tágasabb képviselője. Ez a nyilatkozat az akkordok összes generációjára és módosítására vonatkozik. A kerék első benyomása - mi ugyanaz a hatalmas, ez az Accord Coupe!
Úgy tűnik, hogy csak a hátsó utasok kapuinak hiánya miatt kupénak hívták őket, de nem. Mégis, a bevásárló akkordok sziluettje sport és agresszívabban néz ki a szedánokhoz képest.
A Coupe Honda Accord 1985 óta elkezdte termelni. Azonban az ékszerek megjelenése Ez az autó csak az 1994-es ötödik generáció megjelenésével szerzett.
Műszaki adatok Honda Civic Coupe
| Generáció / év | Modell | Motor | Erő | Csavar pillanat, nm |
Túlcsordulás 100 km, sec |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mt. | NÁL NÉL. | |||||
| VIII. 2006-ban. | 2.0 DOHC IVTEC. | K20z3. | 197 @ 7800 | 188 @ 6200 | 7.00 | |
| 1.8 IVTEC. | R18A1 | 140 @ 6300 | 173 @ 4300 | |||
| VII. 2001-2005 | 1.7 | D17A1 | 115 @ 6100 | 152 @ 4500 | 10.05 | |
| 1.7 IVTEC-E | D17A6. | 117 @ 6200 | 153 @ /4800 | 9.60 | 11.50 | |
| 1.7 IVTEC. | D17A2. | 127 @ 6300 | [E-mail védett] | |||
| VI. 1996-2000 | 1.6 | D16Y7. | 105 @ 6200 | 140.3 @ 4500 | 10.46 | 11.81 |
| 1.6 VTEC-E | D16Y5. | 115 @ 6300 | 144.2 @ 5000 | 9.40 | ||
| 1.6 VTEC. | D16Y8. | 127 @ 6600 | 143.2 @ 5500 | 8.80 | 9.53 | |
| 1.6 DOHC VTEC. | B16A2. | 160 @ 7600 | 153.0 @ 7000 | 7.35 | ||
| V. 1993-1995 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6 VTEC. | D16z6 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 8.40 | 9.20 | |
A Coupe Coupe Coupe-ban 1993-ban először jelent meg, az 5 generációs Honda Civic közepén. Ennek a modellnek köszönhetően az autó hihetetlenül keresleten volt, különösen a film anyaországában, az Egyesült Államokban. Egyértelműen azt mondhatjuk, hogy a Honda Civic Coupe hibás huligán. Ráadásul minden generációra, és elvileg nemcsak kupéra vonatkozik.
A Honda Civic Coupe népszerűségének csúcspontja a 6. generációban szerzett. A mai napig a negyedik módosításunk van. 
Műszaki adatok Honda CRX del Sol
| Generáció / év | Modell | Motor | Erő | Csavar pillanat, nm |
Túlcsordulás 100 km, sec |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mt. | NÁL NÉL. | |||||
| IV. 1992 -1997. | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6 | D16Y7. | 105 @ 6200 | 140 @ 4500 | |||
| 1.6 VTEC. | D16Z6, D16Y8. | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 9.3 | ||
| 1.6 DOHC VTEC. | B16A3, B16A2. | 160 @ 7600 | 150 @ 7000 | 8.2 | ||
CRX DEL SOL - 3 generációs Honda CRX autók. A megjelenés még a soros del sol is jó és dinamikus, igazi forró "japán". A modell 1992-ben debütált, és 1997-ben készült. Az autó megkülönböztető jellemzői az összecsukható tető és mindössze 2 ülőhely jelenléte. By the way, a spanyol del sol "napos".
Műszaki adatok Honda Prelude
| Generáció / év | Modell | Motor | Erő | Csavar pillanat, nm |
Túlcsordulás 100 km, sec |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mt. | NÁL NÉL. | |||||
| V. 1997-2001 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.2 | 185 @ 7000 | 206 @ 5300 | 7.50 | |||
| 2.2 | H22. | 200 @ 7100 | 210 @ 5800 | 6.90 | ||
| IV. 1992-1996. | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.3 | 160 @ 5800 | 209 @ 4500 | 7.70 | |||
| 2.2 | H22. | 185 @ 6800 | 215 @ 5300 | 7.10 | ||
Tudja, hogy igaza van. Tudja, mit és hogyan kell csinálni. És van egy sima fiókja, hogy ne törődjön azzal, amit a megfigyelők gondolnak róla - ez az, hogy ez a modell két szóban leírható. Honda Prelude, nagyon kompromisszum nélküli autó. Talán ennek következtében a modell megkapta a kultusz állapotát, amely nem számított a tömeges fogyasztón. Az első generáció 1987-ben jelent meg, de véleményem szerint az elmúlt negyedik és 5. generációt képviseli
A modell megkülönböztető jellemzői - hosszú motorháztető, alacsony tető, szigorú vonalak, ragadozó rángatózó levegőbevitel. Nagyon magabiztosan néz ki, és nem igaz a férfira? Bár az utolsó 5. generáció elismerése, a hangolók könnyű beavatkozása nélkül, a meztelenség benyomását kelti - az agresszívabb testkészlet azt sugallja. De ez csak az én véleményem. Honda prelde vagy tetszik, vagy nem, és ugyanakkor határozottan tiszteletet okozhat. Sajnos a Honda Prelude modellt az alacsony értékesítés miatt eltávolították a termelésből. A modell kétségtelenül joga volt az élethez, de a pénzügyi mutatók beszéltek egy barátjáról.
Műszaki adatok Honda Integra Coupe
| Generáció / év | Modell | Motor | Erő | Csavar pillanat, nm |
Túlcsordulás 100 km, sec |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mt. | NÁL NÉL. | |||||
| IV. 2002-2006 | 2.0 | 160 @ 6500 | 191 @ 4000 | |||
| 2.0 típus R. | K20a. | 220 @ 8000 | 206 @ 7000 | |||
| III. 1994-2001 | 1.6 | 105 @ 6300 | 135 @ 4500 | |||
| 1.6 ZXI | 120 @ 6400 | 140 @ 5000 | 9.80 | |||
| 1.8 | 170 @ 7200 | 172 @ 6000 | 7.90 | |||
| 1.8 R. típusú. | B18C. | 180 @ 7600 | 175 @ 6200 | 7.10 | ||
| 1.8 R. típusú. | B18C. | 190 @ 7900 | 178 @ 7300 | 7.00 | ||
Az első Car Honda Integra Coupe 1985-ben jelent meg. Azonban a Honda Integra igazi dicsősége jött a második generációban. Ezen az autóban volt, hogy a híres motor a rendszert először telepítették - a világ első soros légköri motorja 100 LE-es konkrét teljesítményű Egy liter műhelyért.
A mai napig sok módosítás van a Honda Integra modellben. Minden autó nem rossz, de a 3. és 4. generációs kupak módosításai valami különleges. A legtöbb kamat az R típusú (DC2) módosítása, amelynek bemutatása 1995-ben történt. A második Type-R (DC5) jelent meg 2001 júliusában egy új kétliteres motorja vezetője K20a DOHC i-VTEC, kiállító 220 lóerős.
Honda S2000.
Műszaki adatok Honda S2000
Ez a Honda hátsó kerék meghajtójának néhány képviselője. Először 1998 őszén megjelent az öt oligikus Honda társaságba. Ez a Cabrio-Coupe létrehozza egy speciálisan kifejlesztett X-alakú keret fokozott szélvédő nyitó, légköri két-literes motor 240-L. S. és hatfokozatú sebességváltó. Kisebb változtatásokkal az autó ezen a napon áll rendelkezésre. Talán 2009-ben Honda örül minket a 2. generáción.
Műszaki adatok Honda NSX
Azt hiszem, a bemutatóban ez az autónak nincs szüksége. Mindenről hallott róla. Legalább remélem. Az NSX Model Honda egyértelműen bemutatja fölényét. Ebben az autóban mindegyik kis dolog figyelmét kapott - még a KBC is a legszebb hálóból készül, hogy 10 gramm túlzott súlyt takarítson meg. A modellt 1992 óta állítják elő, és 2005-ig kisebb változásokkal állítják elő. Sajnos a modell kibocsátása a magas termelési költségek és az alacsony értékesítés miatt megszűnt. 2010-ben nagyon valószínű NSX jelenik meg újra, de már az Acura márkanév alatt.
* * *
Őszintén szólva, mielőtt elkezdené a cikket, én magam nem feltételeztem, hogy a választás Honda Coupe. Olyan nagy. Ugyanakkor a Honda Coupe bármelyike \u200b\u200ba lélek autója. Nem olyan kényelmesek a családdal lovagolni, kettőre tervezték őket. Végtére is, a "plusz két további" kényelme az ilyen kupé alkotói nem különösebben sült. És nem tudják hibáztatni őket, a műfaj keretében járnak el.
| Az új 2008-as Civic Coupe Az új 2008-as Accord Coupe |
A japán vállalat 1946-ban származott az audacius mérnök és a RoteTeer Socychiro Honda kezdeményezésére Hamamatsu tartományból. A gondolkodás leleményességének birtoklása, a SOCYCHIRO gyakran félkövér, kockázatos cselekvéseket hajtott végre. Eldöntötte, hogy nem fejezi be az iskolai edzés befejezését, az automatikus javítóműhelyben dolgozott Tokióban, ahol a kerékpárok javításában kezdett részt venni. A Honda tehetség egyszerű megoldásokat talál a komplex technikai problémákhoz, amelyeket számos találmányának oka. Miután összegyűjtötte egy mopedet, ha egy motort csatolta a kerékpárjához, és miután egy tucatnyi ilyen mopedet teremtett barátai számára, Honda komolyan vette a termelését. Tehát a cég megjelent a Honda Műszaki Kutatóintézetnek (a Honda Műszaki Kutatóintézetében), később átnevezte a Honda Motor Company-t.
Eredetileg honda szakosodott motorkerékpár építés. Az első Honda Dream motorkerékpár, amely 98 köbmotorral van felszerelve, 1949-ben jelent meg. Ugyanakkor Tajo Fujisava jött a vállalathoz, amely részt vett a vállalatirányításában és a Honda értékesítésében.
A 60-as éveknél a vállalat megerősítette pozícióját a motorkerékpár-piacon, és autókat készített. Annak ellenére, hogy a japán kormány elutasító értékelése, amely úgy vélte, hogy a Honda Toyota-val, Nissan és Mitsubishi márkákkal való versenye károsítja az ország érdekeit, a Socychiro megmutatta lázadását, és 1963-ban bemutatta az első autóját - a Honda S500 sportmodellt.
De a vállalat igazi dicsősége, mint egy autógyártó, 1972-ben kezdődött a Honda Civic kibocsátásával. Kompakt, olcsó és kiváló minőségű autók új CVCC motorokkal (Összetett vortex vezérelt égés) meghódítják a népi elismerést. A Honda Civic technikai jellemzői számos ügyfelet elszámoltak.
A Japánba összeomlott 70-es évek olajválságának jelentős csökkenését okozott az autóipari aggályok termelésének volumenében, de nem Honda. Socyiro és ezúttal a kilépés nem szabványos változatát találta a jelenlegi helyzetből: az autó felszabadulása megduplázódott, annak ellenére, hogy a Honda költsége jelentősen csökkent. A TOYOTA-tól vagy Nissantól eltérően a társaság értékesítése 76 százalékkal nőtt. 1975-ben bevezetésre került saját hitelprogramja, és a Honda Accordot később megjelent.
A 90-es években az öko-autó termelése a Solar Batteries Honda EV Plus, S2000 modellek és Honda CR-V SUV-k. A Társaság fő hitele lett az energia és az erőforrás-megtakarítás elve. Ma a Honda nemcsak autókat és motorkerékpárokat termel, hanem fűnyírók, elektromos generátorok, sőt robots android. A japán szervezet alkotmányos sikere a gépek és a modern technológiai megoldások nagy megbízhatósága.
A Honda olyan nemzetközi társaság, amely a lehető legkeményebbet próbálja előterjeszteni. A technológia és a tudományos fejlemények a Honda fejlődésének fő motorja. Japánban található cégek autók egyéniek, mindenki talál valamit. Az alábbiakban a teljes körű vállalatok 2019-ben 2020-ban.
A munka elvei között a menedzsment kiemeli a legmagasabb minőségi termékeket a leginkább megfizethető áron, az új ötletek tiszteletben tartásának, valamint az autó gyártásának és üzemeltetésének minden szakaszában.
A 2019 2020-as Honda Modell Row egy lépés a cég útján, hogy legyőzze az összes lehetséges és lehetetlen határ és akadályt.
Stílus mindenben - modellegység
A nemzetközi gyártó új vonalának ezen modellje megrázza a változásokat. Ő az egyik legfontosabb mérnöki termék a világon. A népszerű autó frissített verziójával a vállalat arra törekszik, hogy még több vevőt vonzza, és ne csalódjon meg a régi rajongók.
Az eseményes "Accord" egyértelműen arra törekszik, hogy vonzza az üzleti osztály magabiztos képviselőit. Mielőtt az autó maradt, helyezze hozzá széles négyzet fényszóró új optikával, javította a radiátor rácsot. Úgy tűnik, hogy az új autó lökhárítója mosolyog a jövő tulajdonosának. A keréktárcsákat most teljesen új stílusban végzik, és a hátsó lökhárító erősebb berendezést kapott, a csomagtartó fedél is nőtt.
Ennek a modellnek a belsejében a Honda 2019 2020 új sora érdemes megjegyezni a design gazdagságát. A kiváló minőségű felületeket szabad szemmel lehet megfigyelni. A műszerfal megváltozott, a kormánykerék működőképessé vált, az érintőképernyő idézett. A vezetőülésnek oldalsó támogatása van, és az utasok most kezelhetik az autó klímát.
A modell tulajdonosai az előző generációkban az autó tulajdonságai között különösen a tér, a tervezés, valamint az út mentén lévő mozgás jellemzőit kiosztották.
| Felszerelés | Motor - hangerő (liter) / teljesítmény (HP) | Terjedés | Ár törmelékben |
| Sport | 2.4/180 | Mcpp | 1 300 000 |
| Elegancia. | 2.4/180 | Automatikus | 1 150 000 |
| Sport | 2.4/180 | Automatikus | 1 300 000 |
| Végrehajtó | 2.4/180 | Automatikus | 1 350 000 |
| Executive Navi. | 2.4/180 | Automatikus | 1 450 000 |
| Prémium. | 3.5/281 | Automatikus | 1 620 000 |
| Prémium Navi. | 3.5/281 | Automatikus | 1 700 000 |
Polgári és töltött típusú
CIVIC átadott restiling: Az első lökhárító megváltozott, a fényszórók és a radiátor rács. A hátsó lökhárító sport lett, egy spoiler megjelent. Általában az autó kicsit bővült. A modell egyértelműen hatalmas lett, nem pedig a mozgás jellemzőinek kárára. A belső, új fekete betétek is megjelentek, emellett egy információs és szórakoztató rendszer az előlapon elhelyezett Android operációs rendszer vezérlésével.
Ez az autó megfelel az ár / minőség, a stílus / komfort szerelmeseinek.
Súlyos szenvedélyek vannak a Civic Type-R modell körül az Avtomera-ban. A hatchback megjelenését 2013-ban folyamatosan bejelentették, majd 2019-ben. Ráadásul a vállalat vezetése az autó körüli zajszintet vezet, a hivatalos teasers, és néhány részletet a pre-seventory újdonságról. A legfrissebb adatok szerint a modell még mindig a jelenlegi év tavaszán jelenik meg Franciaországban.
Ha összehasonlítod a polgári típusú új verzióiról ismert, akkor azt mondhatjuk, hogy az autó fényes és sport. 20 hüvelykes kerekekkel, széles ívekkel, oldalsó "szoknyákkal", hátsó spoiler, négy érettségi rendszer, nagy radiátor rács és egyéb újítások. Valószínűleg az autó szalonja megváltozik a külső sportstílusban.
Rich Options CR-V és Pilot
CR-V a Honda új sorából észrevehetően kiosztott. A crossover megújítása célja az üzemanyag-fogyasztás növelése érdekében a nyomaték pillanatában. Külsőleg az autó is megváltozott: a radiátor rácsos vonala elegáns lett, a lökhárító, fényszórók, oldalsó tükrök védelme megváltozott, kerekek.
Belül változik kevesebb: Minden is tágas itt is. De a hátsó ülések utasjai számára lehetséges a fűtési levegő rendszer vezérlése - ezt a rendszert a vezető kartámasz mögé helyezték.
A korábbi generációk modelljeinek tulajdonosai CR-V-ben ünnepelnek a permeabilitás, a biztonság, a kiterjedés, a dimenziók, a stílus, a teljesítmény. Itt van a teljes készletek listája.
Az új generációs Honda Pilot Teaser 2019 januárjában forgalmazott, és februárra tervezik az autó bemutatását. Megjósolni, hogy az új kísérleti crossover milyen nehéz lesz.
Nyilvánvaló, hogy az autó megmenti méretét és kapacitását, de a külső stílus (lökhárítók és fényszórók) megváltozik. Néhány változás belül lesz. Az Automirov szakemberei úgy vélik, hogy a középkonzol képernyő nagysága megváltozik, a befejező anyagok minősége és az átviteli vezérlés enyhén megváltoztatja a helyét a gépben.
