A japán SUV SUZUKI GRAND VITARA-t legújabb verziójában (Body JT Restyling) 2012 óta értékesítették az orosz piacon, és általában a 2005-ben debütált autó második generációja, az életciklus alatt, hogy egyszerre több frissítést kapjon. 2016 novemberében a gyártó kijelentette a modell gyártásának és az értékesítés értékesítésének megszüntetését minden országban. Mint ilyen, az utód nem kapott autót, mivel a vállalat tétet tesz a Vitara és az SX4 crossovers-en.
Mivel az Oroszországban való megjelenés, a Suzuki Grand Vitara-t két testverzióban kínálták - három- és ötajtós. A 3D kompakt és mozgathatóbb módosítását 4 utas szállítására tervezték, amelyek mögött a pörgetések nem túl nagy rakományok (a törzs alapmennyisége csak 184 liter). A SUV ötajtós verziója meghaladja a tengelytáv nagyságrendjében (+200 mm) és a test teljes hossza (+440 mm). Az ilyen növekedés elég volt ahhoz, hogy 5 teljes körű ülést és tágas csomagtéret 398 liter kapacitással (1386 literre növekszik).
Ha létezésének hajnalán a Grand Vitara "őszinte" keret volt, az elmúlt években a testkonfigurációt felülvizsgálták. Most a létra keret be van építve a fő áramköri keretbe, hogy növeljék a földi távolság növelését. Az autó "off-road" képessége szinte nem érintett. A fő dolog állandó négykerekű meghajtót tartott fenn, amely szinte egységes eloszlásával a tengelyek között (a 47/53 arány aránya), a központi differenciál és a downstream továbbítás blokkolója. Erőteljes karokkal történő ütközésszuszpenziót adunk hozzá (elülső - MacPherson, hátsó - többdimenziós). A Suzuki egy ilyen építészetével a Grand Vitara még mindig meglehetősen súlyos kigyógyítást tud növelni, a test geometriájának előnye nem reintegrál ezekkel az akadályokkal.
Az autómotorok sorában csak olyan légköri aggregátumokat teszteltek, amelyek nem tudják műszaki jellemzőkkel rendelkezniük. A háromajtós Grand Vitara 1,6 literes motorral (106 LE) és 2,4 liter (166 LE) "junior" motorral van felszerelve az M16A gyári indexű motorral 5 sebességes kézi doboz, "Senior" J24b - 4 sebességgel "Automatikus", amely közel állt a nyugdíjkorhatárhoz. Módosítás 1,6 literes motorral, az egyetlen, az egyetlen, megfosztva az alacsonyabb átvitelt.
A Grand Vitara ötajtós verziója is két atmoszférikus "négy": 2,0 J20a (140 LE) és 2,4 J24b (169 HP) kombinálható a "mechanika" vagy "gép".
A nem a leginkább "friss" erőegységek és sebességváltók használata nem teszi lehetővé a pontok megkülönböztetését a helyszín között. Még a legfelső, 2,4 literes motorral rendelkező verziók is nehéz, gyorsulva, különleges lelkesedés nélkül. A legjobb eredmény 11,5 másodperc, a Suzuki Grand Vitara 3D-t mutatja egy 4ACP-vel. Egy ötajtós SUV gyorsul egy kicsit rosszabb, 5 mcpp - 11,7 másodperc. Azonban egy túlzottan aktív ride autó ellenjavallt, és az irányító beállítások és fékek miatt, amelyeket nem különböztetnek meg a magas informativivitás.
Üzemanyag-fogyasztás Suzuki Grand Vitara 2.0 ingadozik 8,4 liter (MCPP) vagy 8,9 liter (automatikus sebességváltó). Nagy egység 2.4 169 LE Még több - 9,0 és 9,7 liter (a "mechanika" és az "automata") fogyaszt
A Suzuki Grand Vitara teljes technikai jellemzői a JT (2012-2016 Restiling)
| Paraméter | SUZUKI GRAND VITARA 2.0 140 LE | SUZUKI GRAND VITARA 2.4 169 LE | ||
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motorkód | J20A. | J24B. | ||
| A motor típusa | benzin | |||
| Az injekció típusa | megosztott | |||
| Szép | nem | |||
| Hengerek száma | 4 | |||
| Helyhengerek | sor | |||
| 4 | ||||
| Hangerő, kocka. cm. | 1995 | 2393 | ||
| 84,0 x 90.0 | 92.0 x 90.0. | |||
| Teljesítmény, HP (RPM-en) | 140 (6000) | 169 (6000) | ||
| 183 (4000) | 227 (3800) | |||
| Terjedés | ||||
| Hajtómű | Állandó teljes | |||
| Terjedés | 5mkp | 4ACP | 5mkp | 4ACP |
| Felfüggesztés | ||||
| Az első felfüggesztés típusa | független típus MacPherson | |||
| A hátsó felfüggesztés típusa | független többfajta | |||
| Fékrendszer | ||||
| Első fékek | a lemez szellőztethető | |||
| Hátsó fékek | a lemez szellőztethető | |||
| Kormányozás | ||||
| Erősítő típusa | hidraulika | |||
| Gumiabroncsok | ||||
| Gumiabroncs méret | 225/70 R16 / 225/65 R17 | |||
| Lemezméret | 6.5JX16 / 6.5JX17 | |||
| Üzemanyag | ||||
| Az üzemanyag típusa | AI-95 | |||
| Környezetvédelmi osztály | Euro-4. | |||
| Tartály térfogata, l | 66 | |||
| Üzemanyag fogyasztás | ||||
| Városi ciklus, L / 100 km | 10.6 | 11.2 | 11.4 | 12.5 |
| Országciklus, L / 100 km | 7.1 | 7.5 | 7.6 | 8.1 |
| Vegyes ciklus, L / 100 km | 8.4 | 8.9 | 9.0 | 9.7 |
| dimenziók | ||||
| ülések száma | 5 | |||
| Az ajtók száma | 5 | |||
| Hossz, mm. | 4500 | |||
| Szélesség, mm. | 1810 | |||
| Magasság, mm. | 1695 | |||
| Kerékalap, mm | 2640 | |||
| Kick első kerekek, mm | 1540 | |||
| A hátsó kerekek, mm | 1570 | |||
| 398/1386 | ||||
| 200 | ||||
| Súly | ||||
| Göndör (min / max), kg | 1533 | 1548 | 1569 | 1584 |
| Teljes, kg. | 2070 | 2070 | 2100 | 2100 |
| Dinamikus jellemzők | ||||
| Maximális sebesség, km / h | 175 | 170 | 185 | 175 |
| 100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal | 12.5 | 13.6 | 11.7 | 12.0 |
| Paraméter | SUZUKI GRAND VITARÁR 1.6 106 LE | SUZUKI GRAND VITARA 2.4 166 LE |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Motorkód | M16A. | J24B. |
| A motor típusa | benzin | |
| Az injekció típusa | megosztott | |
| Szép | nem | |
| Hengerek száma | 4 | |
| Helyhengerek | sor | |
| A szelepek száma a hengeren | 4 | |
| Hangerő, kocka. cm. | 1586 | 2393 |
| Henger átmérő / dugattyú löket, mm | 78,0 x 83.0. | 92.0 x 90.0. |
| Teljesítmény, HP (RPM-en) | 106 (5900) | 166 (6000) |
| Nyomaték, n * m (rpm) | 145 (4100) | 225 (3800) |
| Terjedés | ||
| Hajtómű | Állandó teljes | |
| Terjedés | 5mkp | 4ACP |
| Felfüggesztés | ||
| Az első felfüggesztés típusa | független típus MacPherson | |
| A hátsó felfüggesztés típusa | független többfajta | |
| Fékrendszer | ||
| Első fékek | a lemez szellőztethető | a lemez szellőztethető |
| Hátsó fékek | dob | a lemez szellőztethető |
| Kormányozás | ||
| Erősítő típusa | hidraulika | |
| Gumiabroncsok | ||
| Gumiabroncs méret | 225/70 R16 | |
| Lemezméret | 6.5JX16. | |
| Üzemanyag | ||
| Az üzemanyag típusa | AI-95 | |
| Környezetvédelmi osztály | Euro-4. | |
| Tartály térfogata, l | 55 | |
| Üzemanyag fogyasztás | ||
| Városi ciklus, L / 100 km | 10.2 | 11.9 |
| Országciklus, L / 100 km | 7.1 | 8.0 |
| Vegyes ciklus, L / 100 km | 8.2 | 9.4 |
| dimenziók | ||
| ülések száma | 4 | |
| Az ajtók száma | 3 | |
| Hossz, mm. | 4060 | |
| Szélesség, mm. | 1810 | |
| Magasság, mm. | 1695 | |
| Kerékalap, mm | 2440 | |
| Kick első kerekek, mm | 1540 | |
| A hátsó kerekek, mm | 1570 | |
| A törzs térfogata (min / max), l | 184/964 | |
| Útvonal (távolság), mm | 200 | |
| Súly | ||
| Göndör (min / max), kg | 1407 | 1461 |
| Teljes, kg. | 1830 | 1890 |
| Dinamikus jellemzők | ||
| Maximális sebesség, km / h | 160 | 170 |
| 100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal | 14.4 | 11.5 |
Vessen egy pillantást a kemény és legyőzhetetlen Suzuki Grand Vitara-ra, amelynek fotója az alábbiakban látható, és élvezze a kegyelmét és az imádatát. Legend Alive! És ma megnézzük a fő előnyöket.
Néhány évvel ezelőtt a modern fúvók megfigyelhetik a földjükön egy kíváncsi képet: az autó tiszta jól karbantartott utak körül vezet, ami hasonlít egy katonai páncélozott SUV és egy sötét baljós batmobile. Kiderült, hogy egy sűrű álcázás alatt egy új japán "Svozki" SUZUKI VITARA 2018-2019. Itt csodálja meg a fotót:
A probléma könnyebb, mint a páros tekercs. Annak érdekében, hogy pénzt takarítson meg a szállításhoz, a gyártó egyszerűen elhagyta a IV-4 fogalmát a német gyárban, sikeresen bizonyította a Frankfurt automatikus show-on. A design átalakult, a japánok kiadták a "ménet" az akaratba, hogy gyorsabban alkalmazkodjanak a szállítószalagtermeléshez.
Történelmi referencia
Mindez elkezdődött, minden nem olyan szomorú. A modell története az elmúlt században származik. Az autó óriás kiadta az első, amely a helyi piacon muscudo volt. A négyhengeres "atmoszférikus", amelynek térfogata 1,6 liter, korlátozott klasszikus keret és négykerék-meghajtó - egy ilyen újonc Vitara megjelent a világ autóipari nyilvánosság előtt.
1991-ben a testet kiterjesztették az "öt ajtó" és a távolság közel 4 méterre. A kabinban kényelmesen öt felnőtt férfi rendezett és elküldött, mondjuk halászat. A modell hosszú ideig kapott egy előtagot.
1995-ben a japán tervezők egyedülálló létrehozása - az X-90 kompakt kialakulása csak 3,71 m hosszú. Belül csak kettő - a vezető és az utas, a tető könnyen szétszerelt és megtisztították a csomagtartóban.
1998-ban az autó megkapta a "GRAND" előtagot. A népszerű crossover második generációjává vált. A "termesztett" autó, a design az elismerésen túl módosult, de egy erőteljes keret maradt a megfelelő helyén. Itt egy másik Suzuki Grand Vitara a fotóban:
2001-ben 7 ember ülhet az autóban. A modell megkapta az XL 7 indexet, amely a keret növekedését jelentette, és ennek eredményeképpen a Suzuki test Grand Vitara méretei.
2005-ben forradalom történt: a Suzuki Grand Vitara harmadik generációja, amely teljesen átgondolt tervezésével kezdődött a piacok. A gyártó új technikai jellemzőket vezetett be: elutasították, és a felfüggesztés független. A 3 ajtós verzió hagyományos egyszálú átvitelt kapott, és az "öt ajtó" négykerék-meghajtó.
2006-ban az amerikaiak képesek voltak valós családi SUV-t szerezni, amely kényelmesen elhelyezheti hét embert. Ez volt az XL 7 kiterjesztett verziójának második generációja, amely 2007-ben Európába érkezett.
2008-ban a crossover rohant az orosz piacra. Az atlétikai és súlyos autó megjelent a moszkvai motorteremben. Friss 2,4- és 3,2 literes erőművek jelentek meg a motor gamma. A restiling megérintette a "szamuráj" megjelenését, valamint javította a zajszigetelést.
2010-ben az európai autósok látták a Vitara megújult verzióját, aki elvesztette a "pótalkatrészeket" a törzs ajtaján.
2011-ben a japán tervezők "kihúzták" az autó bemutatóját, miután kiadta a Grand Vitara Special Edition és a Grand Vitara különleges kiadását az orosz piacon. A japánok sokkal szilárdabbnak és hatékonyabbnak tűntek, mivel a legendás testet díszített kiegészítő elemek készlete.
2012-ben a Nemzetközi Motor Show-t Moszkvában tartották, amelyet az ázsiai "Skakna" új módosítására helyezték el. 12 hónapos sportképzés esetén a specifikációk sokat változott. "Grand" egy fiatal feszes "üzletember", bátor, dinamikus és áthatolhatatlan karakterrel. Az alábbiakban egy fotó a frissített Suzuki Machine Grand Vitara:
Annak ellenére, hogy a japán gyártó kétségbeesett kísérletei, hogy inspirálják a világpiacokat a gép további gyártásához 25 éves történelemmel, a válság elmulasztotta elkerülni. Az észak-amerikai piac teljesen elutasította a japán vállalat termékeit, és Európa csak a Standard Vitar-ra állapította meg. Csak az orosz és brazil partnerek hűek maradtak a népszerű márkához.
SUZUKI GRAND VITARA: Méretek és megjelenés
Fókuszálva a test sarkainak minden oldalára, egy hideg modellezési megjelenésre és hatalmas izomtömegre - olyan röviden leírhatja a "japán" időtartam jelenlegi megjelenését. De még mindig van egy gyönyörű Trump kártya egy hüvelyben, amely még mindig az üzleti "ázsiai". A mosogató rövid elülső része az autó explicit előnye a versenytársak táborában, amelyek másolják egymás hosszú "orrát". Bár a divat nem befolyásolta ezt az elemet a tervezésben.
A profil még mindig szörnyű és stílusosan néz ki a fújó kerekes ívek, amelyek összekapcsolják a mély enyhén archaikus pirítót az ajtók mentén. A szilárdság erős kerekeket adhat hozzá. A lemezek két méretben telepíthetők: 17 (8 külvivő) és 18 hüvelyk (10 külvivő). A gumiabroncs mérete három változatban kapható: 225/70 R16, 225/65 R17 vagy 225/60 R18. A nyomást szabványos - 2.2 légkörrel kell fenntartani.
A Sternen minden szintén lóg a korábbi modellek tulajdonosainak, a "Suzuki" aláírással ellátott tartalékkerékkel. A törzs ajtaja szélén a krómozott névjegyek fényesek az autó módosításának megjelölésével.
Mint korábban, a kép teljesen elrontja az elegáns függőleges "oszlopok" - a három részből álló teljes fényeket. A tető hátsó oldaláról egy kis antenna közelében a hátsó lámpák "asszisztense" világít - a stop jelek átjátszója. A téglalap alakú reflektorok a sötét lökhárítóban ragyognak.
Műszaki adatok SUZUKI GRAND VITARA
A Suzuki négyéves szellőzőnyílásához Grand Vitara lenyűgöző TTX. Sok versenytársnak kell mozognia a hatalmas általános méretekre, hogy bejusson a közeli J-szegmensbe. Még a "háromajtós" hossza is 4060 mm, mit kell mondani az 5 ajtós verzióról, 4500 mm! Szélesség és magasság mindkét verzióban ugyanaz: 1810 és 1695 mm. Szintén, az utak, a felszámolási mutatók: Az általános utasok nem fogják érezni, hogy a klausztrofóbia pánikelméleteinek Grana, és a magas sedaws valószínűleg nem éri el a fejüket a mennyezetre, még akkor is, ha a test körül vezet.
Az autó fennmaradó teljes mérete csak óriási tiszteletet okoz:
- A "rövid" SUV vágó tömege 1407 kg, a kiállítás 5 ajtóval 1533 kg.
- A teljes súly eléri az 1830-as és 2070 kg-ot a háromajtós és ötajtós módosításokhoz.
- Kerékalap három ajtóhoz - 2440 mm, 5 ajtós minta - 2640 mm.
- A Trunk "Kis" Suzuki Grand Vitara mennyisége több mint 184 liter lehet. Egy 5 ajtós "szamuráj" 398 literrel is, szintén lehetőség volt egy extra szobát találni a kabinban. A kabinban lévő hajtogatott kanapéval a törzs térfogata 964-re és 1386 literre emelkedik.
- Az üzemanyagtartály térfogata a gépváltozótól függően 55 vagy 66 liter benzinre korlátozódik.
Clien Suzuki Grand Vitara, ha megbízik a japán gyártó nyilatkozatai, 200 mm. Tehát a természetes akadályok az ilyen földi távolságra nehezen lesznek a legintatosabb autó - motor és továbbítás.
Jellemzők és fotók a Salon Grand Vitara
Csak az oldalsó pohárba nézve az autó belsejébe nézve azonnal elrendezheti az összes elképzelését a polcokon lévő tervezésről. A tulajdonos és az utasok hatalmas hangulatos terjeszkedésekre várnak. Kiváló összességi méretek érezték magukat. Az ergonómia matematikai pontossággal van beállítva. Ez nem veszi ezt a japánul.
Minden központi konzol elem egy kényelmes magasságú illesztőprogramon található. És mi a minősége az anyagok felszerelésének a kabinban! Nem meglepő, hogy a crossover még mindig keresi az orosz "vezetők körében". Vessen egy pillantást a Suzuki Szuzuki Grand Vitara fényképére:
De mi hiányzik a kabinban? Miután egy kényelmes puha ülésen csúszott, a "bitek" pillantása. Compact Three Spoke kormánykerék, ideális négy éven át Tidy, gyönyörű Deflektorok, szigorú központi panel ... Stop, hol van a kijelző? Hol volt a "multimédia" érintőképernyő, amely ma nem címkézett? Azonban a kis hátrány átlépi az elülső fotelek elektromos fűtésének funkcióját, amely az "Ozvodnik" alapkonfigurációjában elérhető.
A Standard SUV berendezések központi reteszelést, elülső légzsákokat, jó hangszórórendszert, az összes ajtó, a szervokormány, az ABS és az EBD, az éghajlat-szabályozás, az indításgátló. Felár ellenében a kormánykerék a kabinban fel lehet szerelni audio komplex vezérlőgombokkal, rendelje meg a bőr kárpitozást, állítsa be a sebességtartó automatika és a legyőzhetetlen indító rendszert.
Motor és továbbítás
Után, ami az alacsony üzemanyag-fogyasztás prioritás, a japán nem esett ki, hogy kiemelje az eszközöket, hogy modernizálják a tápegységek a híres „Grand”. Összesen a modellt három, 1,6, 2,0 és 2,4 literes mennyiségű motor építették.
Az 1,6 literes "atmoszférikus" 106 "lovat" tartalmaz, 144 nm-es nyomatékot hoz létre. A "motor" csak a "háromajtós", és felgyorsíthatja a gépet 100 km / h-ra 14,4 másodperc alatt. A "Little" Suzuki Grand Vitara üzemanyag-fogyasztása a városban körülbelül 10.2 lesz, és az Autobahn 7,1 liter. Csak 5 sebességű "mechanikát" tartalmazott.
2,0 literes benzinmotor 140 LE és 183 csúcspont. 12,5 másodpercig felgyorsítja az autót a "százig". 5 sávos mechanikus sebességváltóval, a város üzemanyag-fogyasztás eléri a 10,6-at, a korlátain túl - 7,1 liter. Ha 4 sebességű "automata" -on vezet, akkor a jelző kb. 1 liter.
A 2,4 literes erőmű egy hatalmas "lovak" állományát elrejti 169 "fejjel". Mindez Ez a hatalom 227 nm-es csúcspontot fejez ki. "Weave" előtt - 11,7 másodperc alatt. A városi körülmények között a 4 hengeres motor üzemanyag-fogyasztása 11,4-re és 7,6 literre kerül a pályán.
Következtetés
Meglepő módon a japán SUV továbbra is vezető pozíciót foglal el a gyártó teljes modelltartományában. Elégedett minden nyilvánvaló gyengeség, az autó bemutatja az igazi hegemon erős jellemzőit.
Kompromisszum nélküli megbízhatóság, az eredeti koncepció, az idő által tesztelt, fejlett technikai jellemzőkkel, és vonzza a Charm figyelmét a shy újoncoktól a célzott és karizmatikus üzletember végéig, amely még mindig esélye van a modern versenytársaknak.
Basic Equipment Suzuki Grand Vitara elektromos autó, indításgátló, ködlámpa, 16 hüvelykes ötvözet kerekek, két első légzsák, fűtött elülső fotel, ívek a tetőn és az automatikus klímaberendezés, szervokormány, állítható magasságban Kijelző (óra, hőmérséklet fedélzet, üzemanyag-fogyasztás jelző), audio előkészítés (4 hangszóró). Opcionálisan egy autó telepíthető egy Audio rendszert CD-váltóval 6 lemezen és egy kormánykerék-vezérléssel, ötvözött keréktárcsák R17, motorindító rendszer nélkül kulcsfontosságú, sebességtartó automatika, bőr belső. A Grand Vitara egy motorral 1.6 csak egy háromajtós testben kínál. Ugyanakkor egy rövid négyüléses verzió van egy 2,2 m, egy kis csomagtartó és egy kis hátsó kanapé, külön összecsukható. De az 5-ajtós autó Suzuki Grand Vitara egy két literes motorral, öt utasral rendelkezik, míg a központi alagút olyan alacsony, amennyire csak lehetséges, hogy kevés kényelmetlenséget hozzon létre, amennyire csak lehetséges. A nagy növekedésű fuvarozáshoz a kanapé részekből áll, és a csomagtartó térfogata 275-605 literre emelkedik. 2012-ben az autó újraindult.
A Grand Vitara-ban három, 1,6 liter (106 LE) és 2,4 liter, 2 literes (140 LE) és 2,4 literes térfogatú benzinmotor van felszerelve. (169 LE). Minden gép 5 fordulatszámú kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes géppel van felszerelve. Az elektronikus vezérlésű automata sebességváltó két üzemmódot tartalmaz: normál és sport. Ezenkívül a másodlagos értékesítési szegmens között találkozhat más piacok más verzióival, ahol 1,9 literes dízelmotor állítható be vagy a legerősebb benzinmotort 3,2 liter térfogatú (233 LE). Azonban hivatalosan az orosz piacon, az ilyen motorokkal rendelkező autók nem tartoznak.
A Suzuki Grand Vitara crossover Connects megnövekedett permeabilitás a dinamika és ellenőrizhetőségét egy személygépkocsi miatt keret nélküli kialakítás és egy független hátsó felfüggesztés. Ezen kívül a Suzuki Grand Vitara meghajtóval van felszerelve Válassza ki a 4x4 átviteli vezérlőrendszert a kabinban. Többféle módban működik: 4h - a közönséges utakon négy kerékre vezet; 4h zár - Lehetővé teszi, hogy az inter-tengely differenciálának blokkolását tartalmazza, és a rossz közúti körülmények között hasznos legyen; 4l zár - a sebességváltó alacsony sorának bevonásával a nehéz terepjáróhoz. Ha meg kell vontatni az autót, a kapcsolót lefordítják a "Neutral" (N) üzemmódba a motorról történő továbbításhoz.
A Grand Vitara biztonsági szintje meglehetősen magas. Az alapfelszerelés tartalmazza az elülső és oldalsó párnák, függönyök biztonság, ISOFIX rögzítési, övfeszítő, stiffery erősítők az ajtón. Az elektronikus rendszerekből az EBD (elektronikus fékerő-elosztórendszer), valamint a segédfékrendszerrel rendelkező ABS van. A drágább verziókban az autó felszerelhető egy segítő rendszerrel a felemelkedés kezdetén, és amikor leereszkedik a lejtőn, valamint az elektronikus ESP stabilizációs rendszer, amely megakadályozza a sodródást a fordulatok áthaladásában. Ez a generáció nagy eredményeket mutat ütközési tesztekben.
A Suzuki Grand Vitara sikere hozzájárul a tisztességes terepi tulajdonságokkal és megfizethető áron. By the way, az új alap 5 ajtós verzió költsége kevesebb, mint 1 millió rubel. Még érdekesebb, mint a használt autók ára, míg a maximális konfiguráció nagyon nyereséges. És még egy két literes motorral is, az autó nagyszerű a mindennapi városi útra. Nos, természetesen a Vitara nagy megbízhatóságot mutat, mint egy japán autó.
A Grand Vitara SUV az egyik leghíresebb modellje a japán Suzuki-i, Oroszországban és a világban. Az első "Grand Vitara" 1997-ben látta a fényt, és a Suzuki Escudo második generációja alapján épült (lényegében Európa exportverziójává vált). Az autót eredetileg a testversiók két verziójában képviselték: háromajtós és ötajtós (ugyanakkor az "öt ajtó" korábban nemcsak a "standard" (ötüléses) végrehajtásban, hanem a "hosszúkás" (hét) verzióban (ismert "XL-7" néven ismert).
A Suzuki Grand Vitara második kiviteli alakját 2005-ben jelent meg, és azóta ismételten frissítették, ami azonban azonban nem számít, hogy az autó kialakítása nem a "modern szabványok". Ez csak akkor magyarázható, ha a SUZUKI Motor Corporation tervezők rendkívül "konzervatívak" - azaz. Inkább szigorú klasszikus stílust preferál (lehetővé téve, hogy még mindig megmentse a termelést). Ennek eredményeként elmondható, hogy "Suzuki Grand Vitara a Japán számára" olyan, mint az "UAZ Patriot for Russia": egy kis "tér", egyszerű és nem dobás, de praktikus és egyetemesen.
Amint fentebb említettük, a Suzuki Grand Vitara-t két változatban állítják elő, amelyek külsőleg eltérőek, nemcsak az ajtók száma, hanem a dimenziók ("háromajtós", egyébként külön részletes felülvizsgálatunk van).
A "háromajtós" hossza 4,060 mm, az "öt ajtó" pedig 4500 mm. A tengelytáv hossza 2 440 és 2,640 mm. Mindkét változat szélessége ugyanaz - 1 810 mm, a magasság is összesen - 1,695 mm. Különösen vegye figyelembe az út lumen magasságát (clearance): 195 mm az első tengely alatt és 215 mm a hátsó tengely alatt.
A Suzuki Grand Vitara belseje "unalmas és unalmas és unalmas", valamint a külső: az előlap műanyagból készült, az ülések ruhával borítottak, és az alapfelszerelés központi konzolja inkább a "régi Vezérlőpult ", mint az autó belsejében, jó a legmagasabb teljesítményben, egy érintőképernyős kijelzővel hígítják (azonban egy bizonyos" retro-stílusú ") van kitöltve). Az előnyök közül megjegyzés: Kiváló összeszerelés és kiváló minőségű szerelvények.
A háromajtós Suzuki Grand Vitara szalonja négy utas számára készült, de az ötajtós verziónak öt helye van. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy a szabadtér rengetege (kivéve a fej fölötti magasságát) a kabinban még nincs mögött, és az emelkedő utasok zárva vannak, különösen a térdben.
A törzs nem távoli távolság - 184 liter a "háromajtós" és 398 liter az "öt ajtó".
Előírások. Motors a "második" Suzuki Grand Vitara az orosz piacon van három. Mindegyikük benzin, négy hengerrel, 16 szelepes GDM mechanizmussal, tüzelőanyag-befecskendező rendszerrel és teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabvány követelményeinek. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy az EU piacán ugyanazok a motorok környezetbarátabbak és alkalmasak az Euro-5 követelményeinek keretébe.
- A fiatalabb 1,6 literes "M16A" motor csak a háromajtós verzió alapkonfigurációjában áll rendelkezésre, és képes arra, hogy önmagában nem több, mint 106 LE. Maximális teljesítmény. A motor nyomatéka 145 nm-es jelzéssel nyugszik, amely lehetővé teszi, hogy egy pár az egyetlen rendelkezésre álló 5 sebességű kézi sebességváltóval, hogy "háromajtós" elegendő gyorsítási dinamikát biztosítson - 0-100 km / h 14,4 másodperc. A mozgás maximális sebessége legfeljebb 160 km / h lesz.
- A következő motor - "J20A" 2,0 liter térfogattal a Suzuki Grand Vitara öt ajtós módosításának alapja. A csúcs teljesítménye 140 LE, és a felső nyomatékhatár 183 nm. Ehhez a motorhoz a már hangos "mechanika" mellett 4-tartományú "automatikus" is rendelkezésre áll. Igaz, megjegyezzük, hogy már olyan elavult, hogy legalább tíz év múlva "javasolja a gödör". A "pyddversion" túlcsordulás dinamikája 2,0 literes motorral és automatikus sebességváltóval csak egy kicsit jobb, mint a "mechanika" alap "háromajtó" -jához, 13,6 másodperc.
- Nos, végül a "J24B" kiemelt motor, a "háromajtós", csak egy párban, egy "automata", és az "öt ajtó" mind a "mechanika" és az "automata". Munkaterülése 2,4 liter, és a maximális teljesítmény nem haladja meg a 168 LE-t. Ami a nyomatékot illeti, ez a motor képes 225 nm-es dolgozni. A kisebb edzőtömeg (1,412 kg ellen 1,584 kg ellen), ez elég ahhoz, hogy egy csendes gyorsulás 0-100 km / h 11,5 másodperc alatt. A "Pyddvek" automatikus sebességváltóval 12,0 másodpercig növeli a nyílat, de a "mechanika" verzióját 11,7 másodpercig teljesíti.
A fő "Trump Card" Suzuki Grand Vitara egy teljes meghajtó rendszere, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan érzi magát az utca. Természetesen a teljes SUV "Grand Vitara" nem, de "a sárban" a legtöbb crossover elhagyja magát "nem igazán feszült." Meg kell jegyezni, hogy a standard verzióban lévő háromajtós verzió egy egyszerű, állandó teljes meghajtású rendszerrel van felszerelve, "teljes idő 4 × 4", és csak az összes többi módosítás kap egy modern több módosított továbbítást a lefelé irányuló átvitel beépítésének lehetőségével és blokkolja az inter-tengely differenciálódást.
A crossover szuszpenzió teljesen független, az első MacPherson állványokon és a többdimenziós kialakítás mögött alapul. Az elülső kerekeken szellőztetett tárcsafékeket, doboló mechanizmusokat telepítenek a hátsó kerekeken, és minden más változaton - szellőztetett féktárcsákon.
Konfiguráció és árak. Oroszország esetében a Suzuki Grand Vitara öt opciót kínál a háromajtós testben lévő alapváltozat 1,139 000 rubeljének áron történő felszereléséhez, és 1,349 000 rubel a "tizenöt" kezdőberendezéshez, míg a fém színe lesz egy másik 16 900 rubelért fizetni. Suzuki Grand Vitaru ára, mondjuk közvetlenül, nem kicsi, figyelembe véve a "modell korát", és milyen versenytársak kínálhatnak.
A "Suzuki Grand Vitara" technikai jellemzői segítenek értékelni ezt az autót. Tehát először meg kell jegyezni, hogy a bemutatott közlekedés jó igényben hasznos, mivel jó funkcionalitással elfogadható költsége van. A gép egy 3- és 5 ajtós univerzális berendezés. Az autó hátránya a kis kapacitás, és nem túl jó ellenállás az úton. Ezeket a hibákat azonban más funkciók is kompenzálják.
A "SUZUKI GRAND VITARA" technikai jellemzőit kiváló futó, átviteli és fékrendszerrel is bemutatják. Az autó nagyon kemény, és a felújításig akár 400 000 km-re is képes lesz vezetni. Természetesen a szelepek termikus rései periodikus kiigazítást igényelnek.
Ami a sebességváltó rendszert illeti, a tartósság és a megbízhatóság megkülönbözteti. A 4WD-os meghajtóval rendelkezik, amely csak csúszós utakon és rövid távú idő alatt használható. Az átviteli bontás esetén legfeljebb 1200 dollárt kell elhelyezni a javítás érdekében. Időközönként a doboz megköveteli a kardán tengelyek új keresztjeinek telepítését. Az átvitel mechanikus (5 sebességű) és automatikus (4 sebességű) lehet.
A tengelykapcsoló egyéb műszaki jellemzőinek nagyon megbízhatónak kell lenniük, ezért lehetőség van arra, hogy már korábban helyettesítsék, mint 150 000 km-es kilométert. Az autó manuálisan vagy automatikusan csatlakoztatható. Ezenkívül az első lehetőség kevésbé hajlamos a bontásra.
Annak ellenére, hogy az autó kis méretű, a keret lenyűgöző. A megnövekedett merevség lehetővé teszi az autó elítélése nélkül a kemény terepjáró felé. A "Suzuki Grand Vitara" fennmaradó technikai jellemzői nagyon jóak. Nagyon tartós fémből készült, ezért nehéz megszakítani. Ezenkívül az autó eltávolítható golyóállóval van felszerelve. A kormányrendszer egy hidraulikus szerrel van ellátva, amely hosszú ideig nem szakad meg. A szállítás megvásárlásakor figyelni kell a sebességváltó minőségére.
A Suzuki Grand Vitara autó kiváló fékrendszerrel rendelkezik. A párnákat csak 40 000 km-ben kell megváltoztatnod. A dobok még hosszabb ideig tarthatnak. Meg kell jegyezni, hogy ez a szállítás nagyon egyszerű és szerény. Ez az univerzális, kis méretű és tökéletesen alkalmas egy kis család 4 fő részére. Ezt az autót nem csak aszfalton lehet lovagolni. Ez tökéletesen megbirkózik egy nem sima felületen. És a gép 3-6 légzsák, klímaberendezés, audio rendszer, természetesen stabilitási rendszer, fűtött ülések és chip kulcs.
Jellemzői „Suzuki Grand Vitara” megerősítik, hogy egy kis pénzt, akkor kap egy jó minőségű autó, javítása és karbantartása, amely nem igényel beruházások jelentős forrásokat. Az autó költsége ma 5 és 11 ezer dollár között van.
