Milyen gép érkezik először, amikor gyorsan, divatos, kompakt írógépről beszélünk? A legtöbb ember gondolkodás nélkül válaszol, hogy ez a mini Cooper, további 10 százaléka válaszol arra, hogy ez "okos". Csak itt van, hogy gyorsan megnehezítse az intelligenset, ha nem "Brabus". Ezért csak érdemes emlékeztetni a "Cooper" -re, mivel a válaszadók azonnal megváltoztatják a választ.

Végtére is, ez a "mini" vonzza az összes ember aranyos megjelenését. Ez kiváló kezelhetőség, folyamatosan spursting a vezető, hogy előírja a gáz, mert még mindig „mini” a „BMW”. Bármilyen "Cooper" szereti a lányokat, nem csak a megjelenés, hanem a belső tér. A szalon még egy régi példány is nem hívható unalmasnak. A "Mini" tulajdonosok összejöveteleiről mindig teljesen más embereket láthatunk teljesen más autókkal.

Ráadásul nagyon sok tulajdonos van a márkában elkötelezett klubokban. Gyakran üdvözlik egymást az úton, a fényszórók villogása, az üdvözlő gesztusok, még akkor is, ha nem ismerik egymást. És a rajongók "mini" saját hadserege a világ bármely országában van. "Mini" szerelem még nagyszülők is! De minden olyan jó, mint a Yurt "Mini Coper" megbízhatóságával? A tulajdonosok nagyon eltérőek. De most kitaláljuk!

A "Mini Cooper" és a tulajdonosok véleménye

Azonnal érdemes megjegyezni, hogy minden "mini" nagyon hasonlít a technikai részhez. Ez vonatkozik a 2001 óta kiadott összes gépre. Például a Mini Cooper csak a Mini One-tól eltér a meghajtómotor. Más modelleket megkülönböztetik az ajtók, a méret, a kabin, a motor és a teljes meghajtó jelenléte vagy hiánya. Még az egyik modell különböző generációi ritkán vannak nagy különbségek a technikai részen.

Győződjön meg róla, hogy tudom: A motor 1, 4 liter azonnal meg kell szüntetni a keresés során. A vezető motorok problémái vannak, plusz saját személyes hátrányai vannak, de nem adnak semmilyen dinamikát egyszerre! Az üzemanyag fogyasztásakor nem lesz mentve. És ha a gép is egy géppisztollyal, majd amikor tuningolás, akkor megzavarja a fordulatszámmérő nyíl egy perces órát nyíl, a sebességmérő nyíl az óramutató járásával megegyező. Szerencsére kevés ilyen autó van a piacon. Az elmúlt generációkban ez a motor általában hiányzik. Valószínűleg a gyártó úgy döntött, hogy megbánja az ügyfeleit. Az alábbiakban megvizsgálja a "Mini Cooper" jellemzőit és a tulajdonos véleményét.

"Mini Cooper"

Amikor elolvassa a tulajdonosok véleményét a "mini Cooper" -ról, egy kérdés merül fel. Melyik? Miért különböznek a "Mini Cooper S" tulajdonosai a szokásos "Coopers" -től? Az egész a motor hatalmában. Gyakran "s" olyan srácok, akik nem tudják, hogyan kell fenntartani az autót, de csak akarnak vezetni. És mivel az autó nagyobb terheléssel nagyobb gondot igényel, hogy nincsenek problémák. Ezért, amikor az "S" modellt keresi, figyeljen a tulajdonosra. Ha mindent tud az autójáról, bármely szabályozási munkáról beszél, 10 percig, akkor ez pontosan a rajongó, amely helyesen szolgálta az autót.

Motorok és sebességváltók

A benzinmotorok 1.6, mind a légköri, mind a turbófeltöltő változat problémáiból a szivattyút (néha a megrendelésből és 50 ezer futás után), a Zhorolaj, amely a helytelen karbantartás miatt következik be. Az olajat érdemes megváltoztatni minden 7500 futásteljesítmény kilométerre, maximum 10 ezer atmoszférikus motorokon. Egyszer 5-7,5 ezer Turbo verziókon. Nem szükséges a motorhoz közvetlenül csatlakozni a motornál a motornál egy turbinával. Adjon olajat egy kicsit hűvösnek. Ez kiterjeszti a turbina és a motor egészét.

Semmilyen esetben semmiképpen sem hisznek a tündérmesékben, hogy az olajfogyasztás 1 liter / ezer kilométernyi futás a norma. Még az agresszív úton is, csak megölt motorokkal történik. A motor nem a legmegbízhatóbb, az erőforrás körülbelül 200-300 ezer kilométer. Az időzítés legmegbízhatóbb láncos meghajtása van. Az olajszintet ellenőrizni kell, hogy a lánc ne álljon a szabályozásnál korábban. Néha a tömítés szivárgásának köszönhetően az olaj a forró motoron éget. Ezután a gary szaga érezhető lesz a kabinban. Ez azonban a régi "mini" és a "BMW" márkás tulajdonság.

Figyeljen a motor hőmérsékletére, a túlmelegedés szomorú következményekkel jár. A megelőzési célokra a termosztátot 1,5-2 éven át helyettesítheti. Az utolsó generációkban nézzen fel egy fél literes motort. A mérnökök megkönnyítették őt a lánc feszültségével, és a hatalom még magasabb, mint az 1.6. A dízelmotorok egy kicsit megbízhatóbbak, mint a benzin, de kevés a piacunkban. A legtöbb csavart futással és nagyon szomorú állapotban van. A dobozok automatikus és mechanikusak.

A mini Cooper tulajdonosai véleménye szerint az öt sebességű szerelő nem okoz panaszokat, kivéve a szinkronizátorok kopását. Ez általában agresszív lovaglás és tapasztalatlan tulajdonosok miatt történik. Rendkívül nem javasoljuk a változó fórumait, nem vacsorázni szándékozik. A klasszikus hidrotranszformer gépet 2005 óta emelték fel. Nagyon megbízható, könnyen áthalad 200 vagy több ezer kilométerre. A gép problémáiból meg lehet jegyezni a gyenge hűtést. A forró időjárás és az aktív vezetési stílus, a gép egyszerűen túlmelegedhet. A probléma megoldható az olajdoboz beállításával és / vagy érzékelőhőmérsékletével. Az olaj a dobozban 60-80 ezer helyettesítést igényel. Nem kell elhinned a kereskedőnek és a gyártónak az automatikus dobozok karbantartásáról.

Felfüggesztés

A MacPherson típusú elülső felfüggesztés, a hátsó független nagyon kemény, ami adja a hírhedt kartingabilitást. Az utak gyakori cseréje állványokat és stabilizálószereket igényel (20-30 ezer futás), labda támogatja (kb. 60 ezer futás). A lengéscsillapítók 100 ezer, néha több. Minden generációban az utóbbi mellett meg lehet jegyezni az elégtelen zajszigetelést. Ennek eredményeként viszonylag megbízható autót kapunk, amely megerősíti a mini Cooper tulajdonosainak véleményét 60.000 mérföld után. A legfontosabb dolog a megfelelő szolgáltatás!

Feltöltött változat

A Power és Drive Apogee a British Studio által finomított műhely "Mini Cooper JCW". Ugyanaz a motor térfogata 1,6 liter, de fantasztikus visszatérés 211 lóerő. Csak hatfokozatú mechanikával telepítve van. Az ilyen Cooper 2010-től 2014-ig terjedt. Megváltozott az első száz 6,5 másodperc alatt. Csak a testben három ajtós hatchback. Csak ebben az esetben a hatalom közvetlenül arányos a problémák számával. Teljesen ugyanazok a problémák, mint a többi motor 1.6, csak 2-szer gyakrabban találkoznak.

Előnyösen az autó hátterében úgy néz ki, mint a 2004-től 2006-ig terjedő "mini Cooper JCW". Az ősön csak 1 lóerő kevesebb, ami szinte nem befolyásolta a gyorsulást. Ez az öregember 6,6 másodperc elteltével 100 kilométerenkénti sebességgel repül. Ő is telepített egy hatfokozatú mechanikus és sütő az új és a régi test ugyanaz: 1140 kilogramm.

Igaz, az új "JCW" kilenc centiméteren hosszabb, mint az elődje. De az öregember sokkal megbízhatóbb. A motor beépített kompresszor-össztöltő áramellátásának növelése érdekében egy lapos, magabiztos vágyat ad a legalacsonyabb, ellentétben a turbófeltöltéssel. Ezenkívül a régi generáció modellje elosztott üzemanyag-befecskendezés. Egyszerűen design - kevesebb probléma! Csak érdemes figyelembe venni a mini Cooper tulajdonosainak véleményét. Az ilyen gépek karbantartása több pénz, körülbelül 20 százalék. Ezek a 20 százalék a gép jó étvágya miatt merül fel. A városban biztonságosan számíthat 15 literre, kevésbé agresszív útra. Az új generáció "JCW" -je még drága motorjavítást igényelhet a leginkább inopportune pillanatban.

Ezeknek a módosításoknak a vitathatatlan előnye a dinamika és a megjelenés. Széles küszöbértékek, lökhárítók és szárnyak teszik ezt a bulldogot. Ne felejtsük el, hogy a szokásos "Cooper" valóban merev autó, így szinte a "divanctural" "Cooper John" nem felel meg senkinek.

Jellemzők "Mini Cooper"

Minden "mini Cooper" motorral 1.6 jó dinamikával rendelkezik. Az ötajtós Hatchback 2001-2004, kézi sebességváltóval és teljesítménygel 115 lóerővel, felgyorsítja a szövés 9,2 másodperc alatt, a készülék 2014-től, már hats sebességgel - 8,2 másodperc. Ugyanazok az autók, csak az "S" indexhez 163 és 192, erők felgyorsulnak 7,4 és 6,9 másodpercig. A vezetés stílusától függően a "mini" motor 1,6-os motorral 7,5 liter üzemanyagot fogyaszt a városban, akár 5 liter az autópályán, 90-100 km / h sebességgel. A "Mini Cooper" háromhengeres félkategóriás motorral 136 lóerőt alakít ki. Bár ő és a turbófeltöltés, de nagyon megbízható. Szintén felszabadítja az ötajtós "mini Cooper" -t, hogy 8,2 másodperc alatt szövesse! Sokkal szerényebb étvágy van, mint az 1.6-os motor, mintegy 8 liter a városban.

Ha gyorsabban "mini" -t szeretne, kevesebb üzemanyag-fogyasztással, majd nézd meg a háromajtós hatchbackeket. Mindannyian körülbelül egy második gyorsabb, mint az ötajtós testvéreik. A Mini Cooper tulajdonosainak minden funkciója és véleménye a Hatchback testében található az interneten. És némelyikük az alábbiakban van megadva.

"Mini Cooper Countryman"

A vásárlók és a "mini" rajongói között vannak olyan emberek, akik gyakran utaznak a város körül, nagyon szeretnek, szeretnek ülni a patak felett, vagy csak fáradt az autó szoros felfüggesztése miatt. A "Mini Cooper Country" tulajdonosai is összeomlása. Néhány tulajdonos szeretné még lágyabb felfüggesztést kapni. Csak egy panaszok vannak, egy motor 1,6 per 90 vagy 98 lóerős, ez egyszerűen nem elegendő az 1735 kg-os autó számára. Ezt a felgyorsulás egy száz-12 és 13 másodpercig végzi. A crossover 1,6-os benzolinmotorral és 184 erőkkel van felszerelve. Dízelmotorok 1,6 liter (112 erők) és 2 liter (143 erők).

Minden dízel változat és benzin, 184 erők felszerelhetők teljes meghajtóval. Ráadásul egy négykerék-meghajtó nem befolyásolja a rosszabbul a gyorsulást, mivel más kereszteződésekben történik. Az elülső tengely a vezető, a hátsó csatlakozást egy kétlemezes elektromágneses tengelykapcsolóval összekapcsolja, amely nem okoz panaszokat a tulajdonosoktól. A benzin verziókból származó fogyasztás 11 liter / száz kilométer. A dízel segít megoldani ezt a problémát, csökkentve akár 7-8 liter a városban. Jobb válassza ki a dízelmotorokat. Kevesebb áramlási sebesség és nincs lánc problémák és szelepek.

A benzinmotor (elégtelen olajszint) helytelen karbantartása esetén a kilométert 100 ezer kilométeres javításra lehet fordítani. Az egész probléma az olajszintérzékelő hiányában van, amely szintén telepíthető. Gyakran a benzin verziók tulajdonosai panaszkodnak a villogó olajnyomás villanykörte a gyorsulás vagy a fékezés során, azt jelenti, hogy legfeljebb három liter olaj marad a motorban. És ez a szükséges mennyiségű 4,3 liter.

Úgy gondoljuk, hogy nem kellene mondania, mint amit megragad. Egy másik probléma az, hogy a motornak nincs elég olajja az alacsony fordulatszámon. Különösen releváns ilyen probléma a Turbo motoron, amikor a vezető megnyomja a gázpedált a padlóra, mielőtt a turbina megkezdődött. Később úgy tűnik, hogy ez a probléma megoldódik az olajszivattyú cseréjével. Amikor elolvasta a "Mini Cooper" tulajdonosainak véleményét egy benzinmotorral ellátott modellről 1.6, találhat egy másik problémát: a lánc hidegindításkor kopogtat. Ez a feszítőjéről szól. Ez hidraulikus, vagyis az olajnyomással húzza a láncot. Emiatt, például a hidegben az olajnak nincs ideje megteremteni a szükséges nyomást. Ennek eredményeként a csillagok elhasználódnak. A lánc csúszásának valószínűsége növekszik, és szinte mindig drága javítás.

Az olajat minden 7,500 futásteljesítményt kell cserélni. A kerékcsapágyak kb. 60 ezer kilométert meghibásodnak. A felfüggesztés többi része viszonylag megbízható. Szinte az ország első példánya megváltoztatta a termosztát-garanciát, később korrigálta a problémát. Sok jelzett rossz tükrök, amelynek mérete nem elegendő az autó számára. Rengeteg hely van a hely hátoldalán, de ez a hely eltűnt a törzsből, amely egy pár nem a legnagyobb táskát illeszkedik. Néhány tulajdonosnak problémái vannak a székek kárpitával, a kereskedők megszűntek garanciával. Ezek a székek nem a legkényelmesebbek, túl lágyak, de jó oldalsó támogatás. A "Mini Cooper Country" tulajdonosai minden funkciója és véleménye található az interneten. Vagy inkább szakosodott fórumokon.

Mini Cooper Clubmen: tulajdonosi felülvizsgálatok és jellemzők

Teljesen nem világos, mint a "Mini" miniszteri osztály, amikor feltalálta a modell nevét. Ha megnézzük az írógép technikai leírását, látni fogjuk a "kocsi" szót. De ez nem egy klasszikus kocsi, aki azonnal eszébe jut. A "Mini" a szokásos "Cooper" állítólagos gyakorlati változata, amely 8 centiméterrel 8 centiméterrel volt. Csak itt van, és az ajtók teljesen szokatlanak. Az állomás kocsija öt: két törzs ajtó, két elülső ajtó és egy duzzadt hátsó ajtó. Jobbra telepedett, és a mozgás ellen nyílik. Mint Rolls Royce! Az ilyen megoldás gyakorlatiassága megkérdőjelezhető. A törzs nem nyílik meg, ha a hátsó lökhárító egy másik autó lett, vagy túl közel állt a falhoz. A hátsó sor bal utasja csak a jobb és a központi után ki tudsz lépni az autóból. Talán ez egy ilyen különleges brit gyakorlatiasság? Itt csak egy plusz: a gyerekek nem fognak elfogyasztani a "mini" -tól az úton, ha elfelejtetted blokkolni az ajtókat. Igaz, a mini Cooper tulajdonosai nem íródnak erről. Az autó fotói látható a cikkünkben.

2015-ben a fejlesztők megmutatták a következő generációs "mini Clubman", praktikusabb. Legalább két rendes hátsó ajtó van.

Olvassa el a "Mini Cooper Claband" tulajdonosainak véleményét, a benzinmotorok már ismerős problémáit látja. Mindegyik láncok, szelep, olajfogyasztás. Meleg golyóscsapágyak.

Clubman JCW.

Valóban egy 1,6 literes motorral és 211 lóerős kapacitással rendelkezett. Ez egy verzió a British Studio John Cooper Works. Ő, mint a "Cooper JCW" még keményebb, agresszív design, széles küszöbök és szárnyak. De a legfontosabb dolog egy erős motor. 6,8 másodperccel, mielőtt száz ember biztosított.

A "Mini Cooper Clubmen" tulajdonosok jellemzői és véleményei megtalálhatók az interneten.

Kimenet

Általános hibák a mini Cooper tulajdonosai közül:

• a "BMW" által kifejlesztett benzinmotorokkal együtt a "PEUGEOT CITROEN", az 1,6 liter térfogata;
• gyenge hub csapágyak;
• merev felfüggesztés;
• nem megfelelő zajszigetelés.

Általános előnyök és vélemények a tulajdonosok "Mini Cooper":

• törölt kezelés, vezetési élmény, kiváló vagy elfogadható overclocking dinamika, kiváló autóstabilitás az autópályán;
• az elektronika megbízhatósága, motoros csuklós elemek, tengelykapcsolók (teljes meghajtású) és sebességváltók;
• megjelenés;
• jó testrezisztencia a korróziónak;
• kompaktság, kényelem a városban.

A "mini" az első, egy játék, egy kedvenc játék. Nem fog működni, csak olajok és szűrők cseréje. Biztosan elmondható, hogy senki sem hagyja el a brit márkát közömbös! Jellemzők A "Mini Cooper" és a tulajdonosok véleménye tökéletesen látható. Mindenki megtalálhat egy modellt magának. Gyors, manőverezhető autó? Vannak három ajtós hatchback "s". Nem elég? Szerezd meg a "JCW" -t. Tetszik a Cabriolets? Mindig megtalálhatja a "mini Cooper Cabrio" -t. Szüksége van egy kis üzemanyag-fogyasztásra és csak egy gyönyörű autóra? Van egy kétláncú motor és gyönyörű dízelmotor. Vagy talán szüksége van egy gépre az egoista számára? "Mini Cooper Coupe" a szolgáltatásodban! A család megköveteli, hogy ne legyen egoista? Mindig "Clubman" és "Countryman" van!

Bármilyen "mini" mindig vonzza a figyelmet az utcára, de nem felejti el a tulajdonosát. Adja neki a leginkább pozitív érzelmeket mind a közutakon, mind a zárt sokszögeken vagy a pályákon! Ez pontosan az autó, miután lovaglás, amelyen soha nem fogod elfelejteni az érzelmeket az útról! Csak készen áll a költségekre akár 150 ezer rubel karbantartására. Azonban felveszi egy igazán jó másolatot, vagy vásárolt egy új autót a kabinban, évente 15 ezer rubelre számíthat.

Mini Cooper.

Márka mini Cooper, amit csak nem túléltem. És felszállók és esik, és a tulajdonos eltolódása, és megváltoztatja a márka nevének írásának verzióját. Csak egy dolog változatlanul marad - sürgősségi varázsa.

1959-ben, a Longbridge angolországi városában csak a beszélgetések voltak, hogy egy új autó. Egy ilyen miniatűr, és négy utas illeszkedik. A forradalmi tervezés lehetővé tette az autómérnök az Alec ISCongis számára, hogy egy tisztességes belső tér kombinálása kis méretű külső dimenziókkal.

Az eredmény meghaladta az elvárásokat - Morris Mini-Minor (más piacokon, amelyet az Austin Név alatt értékesítettek) az autóipari piacon előállított.

A Leonard Lord, a BMC Corporation (British Motor Corporation) vezetője, amelyet 1957-ben új típusú miniatűr kocsi létrehozására rendelnek meg? Talán. De ezt megelőzően nem volt kitalált, hanem egy világos cél - egy kompakt gép létrehozása három fő tulajdonsággal - BMC, négy teljes körű utasszállító hely és kisebb méret, mint a BMC modellek idején előállítottak.

​

Alec iscongis tervezője

A feladat teljesítéséhez az Alek ISCONGAGON tervezője csak hét hónapra volt szüksége. Már 1958 júliusában meghívta Leonard Lordot a tesztpályára, hogy kipróbálhassa két tapasztalt modellt. "Utaztuk a vállalkozás területét, és üldöztem, mint egy őrült, emlékszem, majd Iscigiis - Uram, természetesen rémülten jött, de nagyon elégedett volt azzal, ahogy az autó az úton tart. Az irodában megálltunk. Kijött az autóból, és azt mondta: "csináld."

Leonard, aki várhatóan sikerült, a tervezőnek pontosan egy évre adta ezt a modell sorozatgyártását. Ahhoz, hogy megfeleljen a határidőknek, és hogy ne lépj túl a költségvetésen, Alek és csapata az elven - "az egyszerűbb, a gyorsabb és olcsóbb." Tehát a felfüggesztésben úgy döntöttek, hogy nem rugókat használnak, de a "gumiszalagok", a testben a rejtett belső varratok helyett - külső. By the way, az utolsó, ennek eredményeként a klasszikus mini megkülönböztető jellemzője.

A Mini Cooper az egész világ kívánságai lett. A Beatles és a Finalzo Ferrari utazott.

A múlt század 40-es évek végén Anglia John Cooper bejegyzett a Cooper Car Company-t, és kompakt versenyzőgépek készítésével foglalkozott. Az automatikus versenyzés az, amit sokan elkezdtek azokban a napokban, mivel a versenyek győzelme segített az autók márkájának előre, kiváló PR volt.

John Cooper-szerű Enzo Ferrari, John Cooper szereti a motorversenyt. Amikor 12 éves volt, már jó eredményeket mutatott az apja által épített versenykocsira.

A Cooper Cooper ügyfeleivé vált, mint például a Sterling Moss és Juan Manuel funky. Meg kell jegyezni, hogy az első kooper, amely a motor hátsó elrendezésével rendelkezik, nem volt rosszabb a Ferrari és a Maserati számára, amely a motort előre helyezte.

John Cooper egyik első ügyfele volt Sterling Moss, a híres autórúd. Sok sportoló leült a Cooper 500 kormánykerék mögött, és vezeti az első Cooper Car for Formula 2, egy ötéves világbajnok Juan Manuel Funky ült.

A mini nem volt John Cooper agya. Ez az autó Sir Alec Iscongis-t teremtette meg a Brit Motor Corporation számára. Alec Iszigonis (Alec Issigonis), a görög származású angol, amely hosszú ideig autokonstruktúraként és még versenyzővel is létrehozott. Feladatot kapott egy négyrészes jármű megépítésére, amelyek dimenziói nem haladhatják meg a 3? 1,2 m-t, és az utastér hosszát 1,8 m-re kellett értékelni. A baba kellett egy meglévő 4-hengernek lennie Austin A35 modell motorja.

E követelmények teljesítése érdekében iscigan a forradalmi lépéshez ment. Az új modellnek volt egy első kerék meghajtása, és a motor a testen található - ez a rendszer ezt követően általánosan elfogadott az első kerék meghajtású járműveken. A Carterben töltött átviteli alkotók és a radiátor nem tette a motort, és az oldalán. Ebben a helyzetben a radiátorot a motoron áthaladó légáramlás felrobbantotta, és ideje felmelegedni, de az autó hossza a megállapított határértékeken belül maradt. 4 ember nyugodtan felmászott a miniatűr autóba, és még poggyászra is maradt. Apró 10 hüvelykes kerekek megengedettek, hogy megszabaduljanak a nagy kerekes ívektől. Végül, a mentési helyek kedvéért a szokásos rugókat kúpos gumi blokkok váltotta fel. A gép megtervezése megengedett, hogy egy nyitott törzsét lovagoljon, ezáltal növelve a szállított rakomány mennyiségét. A tervezési funkciók szintén külső hegesztett varratok és nyitott ajtócsuklók voltak, amelyek csökkenthetik a termelési költség csökkentését. Az első prototípus október 1957 októberére kész volt.

A nyilvánosság elfogadta ezt a Crochelka hűvös. És az 59. században még az 59. évben sem mentett meg, hogy szabványos, a gép csak 497 font sterling, és a de-luxe verzióban - 537. Az első gyártási évre, az egész világon sikerült eladni Csak 20 ezer autó.

De idővel népszerűséget nyert, ugyanúgy, mint a világ többi része, mint a világ többi része "bogár" volt. Azt is elmondtuk, hogy a divattervező Mary Quantine-t ihlette az autó, aki talált egy miniszoknyt.

A mini mindenféle fajtában készült. Vannak univerzálisok, amelyek fából készültek, melyeket Morris Mini Traveler és Austin Mini honfitársnak neveztek. Vans és pickupok voltak egy negyedes tonna. Volt még egy "Jeep" mini moke, amelyet a hadsereg számára terveztek, de apró kerekeikkel és teljes meghajtással, amely kiderült, hogy alkalmatlan a katonai ügyek számára, de elegendő népszerűséget kapott, mint strandkocsi. Összhangban a gyakorlat Badge Engineering annak MINI, több rangos Riley és Wolseley márkák - ezeket a gépeket adtak el, mint Riley Elf és Wolseley Hornet és rendelkezett a kiálló törzs és a design az első ezek a márkák. Engedélyezett mini megjelent: 1965 óta az Innocenti olasz cég, amely a BMC irányítása alatt állt, és a mini-t még az ilyen távoli országokban is összegyűjtötték Chile és Uruguay.

A tervezés nem állt a helyén is: 1964-ben a gumi szuszpenziót egy új hidraulikus hidrolasztikus váltotta fel, amely lágyabb mozgást kapott, de jelentősen növelte súlyát, árát és összetettségét. 1971-ben a korábbi típusú felfüggesztés váltotta fel. A 348-szoros motor helyett 848 cm3-ban, amely lehetővé tette a 116 km / h sebességének kialakítását, 1967 óta, 948 cm3-ban egy motort telepítettek a Mini 948 cm3-ban - egy apró gépet elérte a 145 km-es példátlan sebességet / h. De ami a legfontosabb, sikeres mérés a tengelyek felett (a súly 51% -a - az elülső, 49% - hátul) lehetővé tette, hogy a baba sikeresen részt vegyen a rallyban.

A mini kultusz, extracurricularis autógá vált. A gép nem hagyta figyelmen kívül a királyi család tagjait, a mini elmentünk, Peter Ustinov, Charles Aznavour, Belmondo, Enzo Ferrari három dolgot ... A mini tulajdonosok listája több oldalt vesz fel a gyökér betűtípus!

A Mini Cooper S csillag státuszát szerezte meg, amikor egy sorban 4 év (1964-1967) nyert egy rallyt Monte Carlo-ban (bár 1966-ban kizárták a hibás fényszórókat!)

Egy kis autó lett az egész világ kívánságainak tárgya. A Beatles és Enzo Ferrari óta utazott.

Ez a mini mindenféle változatának listája (vannak kocsik, kisteherautók, átváltható, nem beszélve több tucat évforduló sorozat, jelezve Le - Limited Edition Letters). Ugyanez a hely a győzelmek listája mindenféle magas, köztük az első hely a Monte Carlo Rally abszolút helyén ...

Az idő elment, kedves és rangos bélyegei megjelentek, de ezek az autók nem vesztették el népszerűségüket a kivételes olcsóság miatt. Ez az Austin Rover-t és az autókat használta, bár nem nagyon nagy, de elégséges. Azonban az ügy szoros volt a nyereséggel.

A híres versenyző és fia Mike azonban megtartotta a legendás név életét. Kielégíteni az egyre növekvő kereslet COOPER autók, a 80-as általuk termelt tuning készletek és kiegészítők, amelyek lehetővé tették, hogy kapcsolja be a soros mini a töltött Mini Cooper.

2000-ben a BMW lesz a márka tulajdonosa. A cég által telepített új márka úgy döntött, hogy nagybetűvel írja: mini BMW. Az autó más nevét is megismerheti: "BMW mini", "az új mini" vagy egyszerűen "mini". Az újdonság alkotói nehéz feladatot hoztak létre - a mini egyéniségének fenntartása, ugyanakkor a leginkább megfelel a modern követelményeknek a kapacitásra és a biztonságra.

2001-ben egy autó kijött egy teljesen új design, de aki visszatért a régi mini felismerhető tulajdonságait. Ez az autó megkapta a hivatalos nevet Mini - Minden nagybetű nem véletlen itt. Nem csak azt jelzik, hogy új autóval foglalkozunk, hanem azt is, hogy az előző modell fölötti osztály áll. Lényegében ez már nem egy supercompact autó „a legszegényebb” az üzemanyag által létrehozott válság, és a agyszüleménye virágzó alkalommal egy elegáns és tekintélyes kelnek kiváló kezelhetőség, a design, amely működik az aktuális divat a retro motívumok.

Ettől a ponttól, a mini újjáéledése új modellekben. A mini a fiatal, aktív emberek számára készült autóként helyezkedik el, akik szeretnek és az emberek kalandjait. Senki sem nyújt annyi vezetési élményt. Ez hozzájárul az autószerelvény kialakításához (a test rövid mosdója, egy hosszú tengelytáv, az alacsony gravitációs középpont, a kényelmes sebességváltás és a kormányzás). A mini tökéletesen "megtartja az utat", minden fordulóba illeszkedik, és könnyen megtalálja a helyet a parkolóban. A modern elektronikus rendszereknek (ABS, EBD, CBC, ASC + T, DSC), kemény test és hat biztonsági párnáknak köszönhetően megfelel az aktív és passzív biztonság legszigorúbb követelményeinek. A mai napig a mini autó márkát a BMW Csoport aggodalmának égisze alatt állítják elő. Ma majdnem 80% -os mini-t gyártanak egyedi megrendelések, és exportálják. Eredetileg kiszámították, hogy az értékesítési volumen évente mintegy 100 ezer autó lenne 2001 óta, 2001 óta, a tényleges éves értékesítés meghaladta a vártnál több mint kétszer. 2006 márciusában a mini rekordszáma értékesített - 7854 autó.

Vissza a szakaszban:

A Cooper autógyártás a múlt század közepén kezdődött. A kompakt versenyautók kiadása John Cooper-ben történt. Az 1960-as években a Cooper modellt kompakt mini alapján mutatták be. Ebben a cikkben bemutatjuk a mini Cooper - igazi sportkocsi felülvizsgálatát a hétköznapi emberek számára. A hatalmas arra kényszerítette a gyártókat, hogy folyamatosan dolgozhassanak modernizációjával és javításával.

A XXI. Század elején a mini újjászületését a vállára bízta meg BMW. A Cooper felújított modell kapott sportmódosítást - Cooper S. Most a frissített verzió neve kezdett nagy szimbólumokat írni - mini. Bár kívülről, az autó kis és ostoba maradt.

Ma a harmadik generációs Cooper nemcsak egyéni, hanem megfelel az összes szabványnak a biztonsági és autó kapacitásának. A Cooper III-t az elülső kerék meghajtó platformján alakították ki, a tervezés nagyon nehéz, az autó nagyon stabil és tökéletesen vezérelhető, még nagy sebességgel is vezetés közben. Annak ellenére, hogy az autó méretei kicsiek, mini Cooper kimutatta, hogy sok zsugorító gépekkel versenyezhet, és vezető pozíciót vehet igénybe.

A Mini Cooper hosszabb, mint az elődjei 7 cm-rel és kissé kevesebb mérleggel (1200 kg). A motorháztető 2 cm-rel magasabb lett, és a motor osztja a 8 centiméteres távolságot, amely megfelel az európai a gyalogosokhoz képest. Hatalmas fényszórók hátsó lámpákkal díszített Chrome peremekkel.

A kabinban a középpontban a középpontban figyelembe vesszük a fokozott sebességmérő méretű, kisebb átmérőjű kör, egy fordulatszámmérő, egy audio mágneses vezérlőpanel, hangszórók, fedélzeti számítógép, légkondicionáló, szellőztető deflektorok, ajtófogantyúk. A cellában a motor indítása gomb közelében. Természetesen a törzs kicsi: csak 165 liter és 760 liter hajtogatott hátsó kanapé.

A biztonsági együttműködő mini harmadik generációt a legmagasabb fokozat határozza meg. A következő paraméterek meghatározzák ezt a fokozatot:

• testbiztos;
• a légzsákok jelenléte;
• megbízható fékrendszer;
• eszközök védelme az oldalsó sokkoktól.

A motor térfogata 1,6 liter adja a 115 lóerő teljesítményét. És a mechanikus hozzájárul a 200 km / h sebesség növekedéséhez.

2004-ben újra frissítették a mini alapmodellt. Most elkezdett egy másik formát, az első lökhárító elkezdte kiegészíteni a ködlámpákat. Ugyanebben az évben a Genfi Motor Show a Hatchback - Cooper Convertible alapján jelent meg. Az elektromos meghajtó használatával az autó puha teteje a megfelelő gomb megnyomásával másodpercek számlálásával hajtható össze. Ebben a modellben az üveg felmászik és esnek a napellenző emeléséhez vagy összecsukásához. A hátsó ablak fűtéssel van felszerelve. Annak ellenére, hogy az ilyen autó magas költsége, nagy igényű a fogyasztók körében sok országban.

2005-ben a modell több verzióban jött ki, most a Cooper mini 17 hüvelykes kerekeken mozog. A kormányoszlopon egy sebességmérő volt, és a háromfajta kormánykerék nagyon sportosnak tűnik.

A következő jelentős változások történtek az autó motorháztetője alatt. Most az 1.6 literes motor 120 lóerővel rendelkezik. Az autó két készletben kerül eladásra - ez egy automatikus sebességváltó, hat sebességgel és hatfokozatú mechanikus sebességváltóval. Az elektro-hidraulikus kormányzás teljesen elektromos lett. Sport ülések, krómozás, navigációs rendszer hozzáadása egyfajta megjelenést.

A Mini Cooper tanulmányozza a Mini Cooper modellt kézi és automatikus sebességváltóval.

Műszaki adatok mini Cooper

Autómodell:	Mini Cooper.
Gyártó ország:	Nagy-Britannia
Testtípus:	3-Dar. Hatándulás
Helyek száma:	4
Az ajtók száma:	3
A motor típusa:	4
Hatalom, l. p. / Körülbelül. MIN.:	120
Maximális sebesség, km / h:	203 (automatikus sebességváltó); 180 (MCPP)
Gyorsulás akár 100 km / h, a:	9.1 (automatikus sebességváltó); 9.1 (MCPP)
A meghajtó típusa:	elülső
PPC:	6 ACPP, 6MCPP
Üzemanyagtípus:	benzin
Fogyasztás 100 km-re:	(Automatikus sebességváltó) vegyes 5,8; (MCP) Vegyes ciklus 5.8
Hossz, mm:	3700
Szélesség, mm:	1680
Magasság, mm:	1410
Clearance, MM:	120
Gumiabroncs méret:	175/65R15
Vázlat súlya, kg:	1080
Teljes súly, kg:	750
Az üzemanyagtartály térfogata:	40

Az autó legújabb verziója

2013 novemberében a legújabb Mini Cooper-t Londonban mutatták be. Ha összehasonlítjuk az előző verzió, az új, három ajtós túlélte nemcsak a teljes fejlődése a belsőépítészeti és külső, hanem jelentősen hozzá dimenzióban. Most a szalon tágasabb, a csomagtér is megnövekedett, és sok high-tech rendszer teljes kényelmet biztosít az utasok számára az utazás során.

Már 2014 márciusában Nagy-Britannia lakói lehetőséget kapnak az autó megvásárlására. A mini Cooper ára a kiválasztott verziótól függ. Az árküszöb 15.300 fonttól kezdődik.

A gép előnyei és hátrányai

profik:

• szép;
• kezelt;
• gazdaságos;
• sport ülések;
• Állítható kormányoszlop.

Mínusz:

• drága az ár és a karbantartás;
• kis csomagtér;
• nem a legmegbízhatóbb felfüggesztés;
• a korrózió mellett.

Mindenesetre, de a mini Cooper új elemeinek külső adatait gyakorlatilag változatlanok maradtak. Minden arány és vonal Cooper maradt korábbi modellekből. Az egyetlen dolog, amit terveztek, modern, szilárd autót adtak. A stílusos újdonság természetesen előnyei vannak az idősebb testvéreivel szemben.

Videó - teszt meghajtó mini Cooper:

Az autó összefoglalása önmagáért beszél, mert ez a faj a gépek típusára vonatkozik, amelyek egyszerűen nem tudnak figyelmet fordítani. Ez egy érdekes eredeti külső, egyfajta "ókori szellem" nagyon praktikus és megbízható. A felfüggesztés hozzájárul a jó kormányzáshoz, és sok "hiba" az úton is, hogy enyhén legyen, amikor az utazás kevésbé észrevehető. A gép kompakt méretének ellenére a kabin elég kényelmes és tágas mind a vezető, mind az utasok számára. Az autót négy személynek tervezték, a vezetővel együtt. A maximálisan kényelmes leszállás lehetővé teszi a vezető és magasság szabályozását. A kabinban nagyon, az úton, a pohár tartók jelenléte.

Kimenet

Kétségtelen, hogy az autó megjelenése kiemeli az út folyamán. Sokan, akik nem tudtak személyesen látni minden erejét Cooper Mini, úgy, hogy egy női autó, de miután megismerkedett vele közelebb, a vélemény változik meg radikálisan. Nagyon kényelmes benne, csak négy ember terjed, de görcsös lesz. Kellemes benyomás marad a Közgyűlés belső minőségéből, és természetesen lehetetlen, hogy ne jelölje meg az autó kialakítását.

A felfüggesztés még mindig a mini Cooper mereven van, így a rossz utakon a kényelem nem tud vezetni.

Videó - áttekintése mini Cooper:

Ha mélyebben beágyazódott a hiányosságokat az autó, akkor a problémák létrehozhat labda támogatja, az első lengéscsillapítók, a tippeket a kormányrúd is gyenge. Valamilyen oknál fogva a kibocsátás 2004-es modellje híres a villák és szinkronizátorok gyors meghibásodásának köszönhetően.

A mini Cooper megvásárlásával azonnal meg kell jegyezned, hogy az autó javítása és karbantartása mind hosszú távú, mind pedig költséges. Az ilyen autót ritkán találják az orosz utakon, ezért komoly bontás esetén minden komponenst külön kell megrendelni, és a javítást jobban elvégzik az érintett műszaki központokban.