Audi A4 motor 1.8

Vásároljon Audi A4 1.8

Audi A4 szerződéses motorja1.8 TFSI 2008 - 2015

Motormodell:CABA; CDHA.

A motor működési volumene: 1.8

Hatalom a HP-ben: 120

Garancia: 14 nappal az öntözés után vagy a városban. Adja meg a vezető utolsó idejét.

Ha az áruk a megrendelés időpontjában hiányzik a raktárakon, azonnal átadjuk egy tranzit raktárból 1-3 nap! A szükséges egységekről, amelyekre szüksége van - kérésre! (P.S. video funkciókkal)

Vezetékes telefon: +7-495-230-21-41

Fényképéréshez: + 7-926-023-54-54 (viber, whats alkalmazás)

Nincs más telefon a cégünkben!

******************************************************************************************************************

Valódi garanciát adunk! Vásárolsz a "Fehér Company" -tól!

Szállítás Moszkvában.

Küldés a régióba a közlekedési társaságon keresztül!

Teljes dokumentumkészlet.

A moszkvai motorok legnagyobb raktárából származó aggregátumokat vásárolsz.

A cégünk előtt eladott összes autóalkatrészeket az értékesítés előtt tesztelik.

A cégről:

Raktárát Moszkvában

Mi kereskedni a rendelkezésre állás - hívott - Megérkezett - vásárolt

Készíthetünk fotót kérésre TK minden árut a raktárakon.

Saját szétszerelés Angliában, USA-ban és Koreában.

4 tranzit raktár, szállítási idő 1-4 nap

Kedvezmények Üzletek és szolgáltatások Elküldhetjük az árut, hogy előre fizetjen 5-15% -ot a városban, és a fennmaradó összeg, amelyet a nyugtán fizet.

A kérdéssel: - Nem Kine, megtévesztem, ne becsapjam -?!?! - Minden fent írt! Vagy jönnek meglátogatni, vagy előre fizetett, értékeljük az Ön és az idejét.

Motorok AUDI A4 B7 1.8 CABA CDHA raktáron A szerződéses aggregátumok raktáron Moszkvában.

Cégünk csak az Audi A4 B8 CAB CDH motorokat kínálja, anélkül, hogy az Oroszországban és a CIS-ben finomítaná az AUDI A4 B8 CAB CDH-motorokat, közvetlenül a külföldi szétszerelésünkből importáljuk a motorokat.

Ezek olyan országok, mint az Egyesült Államok, Korea, Japán, Kanada, valamint az Európai Unió országai. Ha az Ügyfél úgy döntött, hogy az AUDI A4 B7 1.8. A CABA CDHA-val megvásárolja az AUDI A4 B7 1.8-at, pontosan tudni fogja, hogy mi az abszolút jogi motor beszerzése, amely tartalmazza a teljes csomagot, amely megerősíti ezeket a dokumentumokat, például: vámáru-nyilatkozat és garancia 2 hét.

Az összes motorot átfogóan tesztelik és megkülönböztetik a minimális futamokkal és lenyűgöző maradék erőforrással, miközben biztos lehet abban, hogy az AUDI A4 1.8 CAB CDH-szerződéses motor külföldön működött, az összes szabály és szolgáltatási szabványokkal.

Az Audi A4 1,8 motort ömlesztve és kiskereskedelemben lehet megvásárolni, mind a moszkvai raktárban, mind a Régiók távoli sorrendjében. A legegyszerűbb és leggyorsabb módja az Audi A4 1.8-as motor megvásárlásához független látogatást nyújt a tőke raktárába.

Ott van lehetősége megvizsgálni, hogy a CABA CDHA motorokat raktáron mutassák be, válassza ki a szükségesnek a szükségeseket, és küldje el a telepítési webhelyre. Elkészíthetjük és kicserélhetjük a motort az újonnan szerzett újonnan szerzett, ezzel a vevő számára az AUDI A4 1 1-es motorra vonatkozó fejlettebb garancia 30 napig a telepítéstől.

Rendelje meg a szerződést, anélkül, hogy a fővárosban személyes látogató raktár lenne, akkor az ügyfeleink számára is problémát jelent.

Együttműködünk az ország legnagyobb és megbízható szállítási társaságaival, ezért önállóan gondoskodunk az Oroszország vagy a FÁK országai szükséges régiójához. Az ügyféltől egyszerűen meg kell hívni minket, és megrendelést kell tennie a kívánt AUDI A4 B7 motorhoz.

Regionális irodáink és kibocsátási raktárak a következő városokban találhatók: Serpukhov, Berezniki, Novgorod, Aktobe, Chita, Sergiev, Surgut, Severodvinsk, Kyzyl, Miass, Izhevsk, Blagoveshchensk, Pushkino, Nakhodka, Prokopyevsk, Tula, Samara, Noginsk, Novocheboksarsk, Volzhsky, Salavat, Kemerovo, Engels, Yakutsk, Vladikavkaz, Krasnodar, NovoMoskovsk, Ekaterinburg, Posad, Kaliningrád, Kopepisk, Mytishchi, Evpatoria, Bratsk, Min, Kazan, Abakan, Voronezh, Armavir, Urengoy, Vasút, Orel, Tolyatti, Nizhny Kamensk-Uralsky, Ivanovo, Ust-Kamenogorsk, Penza, Cherkessk , Almetyevsk, Nizhneekamsk, Podolsk, Kirov, Derbent, Omsk, Korolev, Tomsk, Novorossiysk, Schelkovo, Petrozavodsk, Balashikha Petropavlovsk-Kamchatsky, Nizhny Neftekamsk, Kostromak, Achinsk, Domodedovo, Sterlitamak, Khimki, Orenburg, Novocherkassk, Ulyanovsk, Komsomolsk-on -Amur, pavlodar, stavropol, rybinsk, murmansk, esets, obninsk, maykop, kaluga, krasnoyarsk, kastély, novoshakhtinsk, novosbirsk, ussuriysk, angarsk, arkhangelsk, barnaul, balakovo, seversk, kolomna, yaroslavl, chelny, tambov, cherepovets, biiszk , Uralok Sc, nagy bataysk új odintsovo, artyom, nazran, kaszpián, elista, smolensk, syzran, bryansk, vologda, tyumen, ryazan, ramenskoye, szevastopol, dimitrovgrad, vulgodonsk, astrahan, szőnyegek, szachi, nevinnomyssk, orekhovo-zuyevo, volgograd, norilsk , Rubtsovsk, Naberezhnye Vladimir, Oktyabrsky, Ufa, Saratov, Syktyvkar, Elektrostal, Zlatoust, St. Petersburg, Kurgan, Makhachkala, Chelyabinsk, Essentuki, Berdsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Orsk, Semey, Ulan-Ude, Khabarovsk, Kerch, Oskol, Moszkva, Arzamas, Yoshkar-Ola, Nizhnevartovsk, Nefnevartovsk, Nefteyusank, Taraz, Rostov-on-Don, Murom, Tagil, Dzerzhinsk, Saransk, Zhukovsky, Cheboksary, Novgorod, Kyzylorda, Taganrog, Irkutsk, Perm, Tver, Magnitogorsk, Novokuibysshevsk, Vladivostok, Khasavyurt, Krasnogorsk, Lyubertsy, Pervouralsk, Novokuznetsk, Kamyshin, Kursk, Lipetsk, Karaganda, Pyatigorsk, Simferopol, Grozny, Old Nalchik, Pskov, Noyabrsk, Kislovodsk.

A menedzser kiválasztja az AUDI A4 1.8 Turbo megfelelő motorját, kérésre fotó vagy videó felülvizsgálatát készít, és a szerződés aláírása és kis előtörlesztés után küldje el a megfelelő városra. A CABA CDHA motor teljes költségét az Ügyfél csak a kézbesítési cím fogadása és ellenőrzése után végzi.

A nagykereskedelmi vásárlók számára az AUDI A4 B8 motorok különleges ajánlatai vannak. Tágabb garanciát, kizárólagos szállítási és visszatérési feltételeket kapsz, valamint a rendszeres ügyfelek számára rendszeres szállítmányokat szerveznek a régiókban. A CABA CDHA motorok különleges nagykereskedelmi árai működnek, ami nagyon kellemesen meglepődik az ügyfelek.

Az AUDI A4 1.8 motor különböző felülvizsgálata a legtöbb esetben az egység szolgáltatási minőségének köszönhető. Az autótulajdonosok elhanyagolt betartása motor olajcsere intervallumok és a rossz minőségű vagy nem megfelelő üzemanyag felöli javítása egységek gyakran, mint és igazolja a negatív véleményt DVS adatokat. Ennek alapján figyelembe kell venni, hogy az összes ajánlásra is figyelemmel, a motor örömmel fogadja Önt a teljes működési időszak megszakítás nélküli működésével.

Javítsák meg a motort AUDI A4 1.8 Turbo A legtöbb esetben rendkívül veszteséges az autó tulajdonosa számára. Figyelembe véve a komoly pénzügyi beruházásokat, és nem mindig garantált az eredmény, hogy megszerezzék és egy szerződés motor A4 TFSI egy pontosabb és súlyozott megoldást.

Ha a 1.8 T Caba CDHA motor nem tartozik a javítási vagy költségek ésszerűtlen pénzügyi - hívjon minket, miközben takarít meg mind anyagi, mind az ideiglenes erőforrások, valamint az újonnan telepített szerződés motor lesznek megkülönböztetve a megbízhatóság, és nem szállít semmilyen problémát.

Az Audi A4 egy középosztályú autó, amely hosszanti elrendezésű motorral, elülső vagy teljes meghajtóval rendelkezik. 1986-1994-ben előállított Audi 80 utódja.

Az Audi A4 új modellkategóriáját 1994 októberében tartották, és a soros termelés novemberben kezdődött. A test gyorsabb formát szerzett egy új stílusú VW-AUDI kerekített tetőprofiljával. A belsőépítészet egyszerű és belföldi kényelem.

A láthatóság nagyszerű, és az autó passzív biztonságának legmagasabb követelményei figyelhetők meg: a központi állványok jól tartják az oldalsó sztrájkot (1996 októberétől az összes modell szabványos konfigurációval rendelkezik, nemcsak két elülső, hanem két oldalt is az egyik minden oldalon, biztonsági párnák). Általánosságban elmondható, hogy ez a modell szilárdabb benyomást keltett, amely végül megengedte az AUDI A4-et, hogy teljes körű versenytársává váljon a rangos kompakt modellek körében (pl. BMW 3-ER és MERCEDES-BENZ C-KLASS). D. szegmens A Volkswagen AG legújabb fejleményei a Biztonsági és Biztonsági és Technológiai (valamint a Globális Gazdasági Program) területén lehetővé tették az AUDI A4 létrehozását egy egységes B5 platformon, amely más aggodalmi modellekre is vonatkozik, mint például a WV PASSAT IV .

Eredetileg a 4 ajtós szedán hat változatát különböző benzinmotorokkal bemutatta: négyhengeres sor - 1,6 literes 101-erős (ADP), 1,8 literes, 1,8 liter, öt szelepenként hengerenként (125 HP - ADR) és turbófeltöltés (150 LE AEB); Hatkhenger V-alakú - 2,6 literes V6 (ABC - 174 LE) és 2,8 literes (AAH - 174 LE). Mindezek a motorok, a "gyenge" 1,6 literes, a quattro összkerék-meghajtó változata mellett telepítve, amelynek előállítása ugyanúgy szüneteltetés nélkül telepítette, 1994-ben. Az ilyen erőteljes és megijedt "Otto-motorok" mellett az A4 híres és nem kevésbé bőséges 1,9 literes Turbo dízelmotor, közvetlen befecskendezéssel, első 90-erős (1z / AHU) és egy év alatt 110-erős (AFN) változó turbófeltöltő geometriával. Az utóbbi, az osztályban, az osztályában volt a leggazdaságosabb - üzemanyag-fogyasztás a városi ciklus 100 km-es futás mindössze 6,9 \u200b\u200bliter! Az összes használt motor vontatási jellemzői lenyűgözőek. A benzinmodelleknél az automatikus tiptronic továbbítás telepíthető, amely lehetővé teszi az átvitelek és a kézi üzemmód átváltását, így az aktív illesztőprogramok teljes mértékben megvalósíthatják vezetői képességeiket.

Az Audi A4 nem szörnyű korrózió, mindenesetre a vállalat tízéves garanciát ad. 1995 szeptemberében az elülső ajtók elektromos ablakai beléptek a szabványos csomagba, de a tető nyílásai még mindig megrendelésre kerültek. Két hónappal később, novemberben a kocsi avant premierje ugyanolyan spektrummal tartották a motorokat, mint a szedán, kivéve a leggyengébb 1,6 literes benzint. A kocsi törzsének térfogata 390 és 1250 L között változik, ami bár nem sok, hanem elfogadható a kocsik számára a szabadtéri tevékenységekhez, amelyben az Avant Market Niche az egyik legnépszerűbb.

Az alapkocsi-csomagban az anti-lock fékrendszer a motor stabilizálásának stabilizáló rendszerével, két légzsák, szervokormány rendszer, vezérlőhajó rendszer, kontroll éghajlati rendszer, központi ajtózár, ötvözött keréktárcsák, CD-váltó, elektromos ablakok, elektromos Windows, elektromos ablakok tükrök, szűrő a por és a virágpollenek ellen, és más szükséges berendezések.

1996 áprilisában egy új, 2,8 literes 30 szelep, amelynek kapacitása 193 LE. (ACK), az alapmodellek száma 37 volt, beleértve a quattro összes kerekes meghajtású modelljeit, amelyek a kiváló lánccal és a csúszós úton történő stabilitásról híresek voltak, bár az első kerékhajtás-verziók nem rosszabbak, sokkal sokkal A versenytársak összes kerékvezetője.

SEP SEP S4 S4 2,7 literes motorral, amely két turbóhuzamos rendszerrel van felszerelve, öt szelep egy hengeren és négy bütyköstengelyen, ez a motor maximális teljesítményt fejt ki 265 LE-ben. 5800 fordulat / perc. A 400 nm-es nagy nyomaték állandó marad 1850 - 4600 fordulat / perc széles körben. Az S4 és egy évvel később a "töltött" kocsi S4 Avant kivételesen teljes meghajtóval van felszerelve. Mindig a száz szedán 5,6 másodperc alatt gyorsul, avant - 5,7 másodperc. Lényegében az "S4" a gyári hangolás terméke. A sportstílusban letelepedett szalon stílus teljes körű felszereléssel rendelkezik az éghajlati szabályozásig.

Ezen autók szuszpenzióját sporthangolás jellemzi: a keresztirányú karok (hátsó - kettős), valamint a keresztirányú stabilitási stabilizátorok mögött. Audi S4 Avant nagy igényű, és nem olyan sok versenytárs.

A4 sikere a nemzetközi szuper turnéban 1996-ban, 7 győzelem 7 lehetséges az európai bajnokságon, Dél-Afrikában és Ausztráliában az autó magas színvonalának megerősítéséről és a sport természetének megerősítésére szolgál. Ez az egyik leginkább című és rangos autó a világon, az Audi A4 egy modern alternatíva a felső osztályú konzervatívnak.

1999 őszén az "Audi Rs4" premierje megtörtént, ami azonnal megnyerte a világ legerősebb soros állomásának címét. A szerény kocsi szupercar temperamentummal rendelkezik. A 2,7 literes V6, amely kettős turbófeltöltővel rendelkezik, 380 erőt alakít ki! Ez a szilícium-dioxid mindössze 4,9 s-ra 100 km / h-ra szétszórja az autót. Mivel az egzotikus sportkocsiknak kell lennie, ezek a gépek élesen olcsóbbak, ha viszonteladás - legalább kétszer olcsóbb, mint egy új autó.

2000 elején két új erőmű megjelent: egy turbófeltöltő 1,8 literes benzinmotor 180 lóerőben és 1,9 literes, magas generálható dízel 115 LE-ben Nagynyomású szivattyúkkal helyettesíti az egykori 110-erős dízelt. Ennek eredményeként a 90-193 HP kapacitású motorok száma Elérte a 9-et, különböző átviteli sebességgel és alvázzal kombinálva, hogy minden ízléshez nagyon széles modellt kapjon.

2000 őszén az A4-es modellek új generációjának premierje zajlott le. Már az első pillantásra a magas szintű kényelem és minőség nyilvánvaló az új Audi A4-nek, amely megfelel a csúcsminőségű autók követelményeinek. Ezt a benyomást megerősíti a motorok hatalma, a kurzus egyedülálló simaságát, az automatikus légkondicionáló rendszert, valamint a magas szintű biztonságot és a megnövekedett testtömeget. A4 már sikerült szert a világ elismerését: 2001 hozta ezt az autót hat tiszteletbeli nemzetközi díjat, köztük Goldenes Lenkrad (Arany Kormánykerék) és az olvasók a auto motor und sport magazin (Németország) elismert Audi A4 a legjobb autó a középosztály 2002.

Az AUDI A4 második generáció külső megjelenése nagyrészt egy nagyobb A6-ra emlékeztet, sőt a vállalat modelltartományának zászlóshajója - Audi A8. Az első generációs modelltől eltérően az új gép 69 mm-nél hosszabb, mint 33 mm szélesebb és 13 mm-rel. Az első autók egy szedán testtel megjelentek, amely vizuális alacsony aerodinamikai ellenállási koefficienssel rendelkezik, egy új modellben csak 0,28.

Ha megnézed az "A4" szedánt, akkor feltételezheti, hogy a csomagtartó teljesen kicsi. Valójában ez egy "vizuális megtévesztés" a tervezők, akik az autót tette, hogy egy autó hitt. A valóságban a csomagtartó mérete megfelel a gép osztályának. Az autó test nagyon tartós - ez az egyik korcsolya "Audi". Köszönet a horganyzottnak, ellenáll a só-mintákkal.

Az alapkonfiguráció, mint ilyen, nem létezett. Európában, amikor egy személy elrendelte az új "A4" -t, miután kiválasztotta a motor és a test típusát, saját belátása szerint leült a különböző felszereléssel. Nincs csodalan kereskedők hívták ezeket az autókat "tervező a vevőnek".

A "A4" szalon a három vállalati stílus egyikében díszíthető. Végrehajtás "Advance" magában foglalja a "természetes" színek anyagok és bőrének befejezését, valamint a diófából származó betéteket. "Ambíció" kitölti a szalonot a sportszellemben - a kárpit rajzok energikusabbak, és a dekorációban használt bőrt könnyű mesterséges hangok különböztetik meg, amelyek jól alumínium betétekkel vannak kombinálva. A4-es ambícióban gyakran talál egy sport, három műholdas kormánykerék bőrrel. Végül az elit "ambiente" legelegánsabb teljesítménye. A hangulatos és fényűző szalonot a speciális textúrák fára és a bőr bősége jellemzi. Még a legolcsóbb konfigurációban is a szalon meghódítja a részletek "illeszkedésének" befejeződésének és pontosságának magas színvonalát. És a legdrágább verziók nem sokkal rosszabbak, mint más modellek.

A módosított autó a benzin és a dízelmotorok széles választékával van felszerelve, amely 1,8 literes motorokat tartalmaz, turbófeltöltéssel; 2,0 és 3,0 liter kapacitása 150, 130 és 220 LE Ennek megfelelően a Turbodiesel sínek 1.9 TDI kapacitása 131 LE és 2,5 TDI kapacitása 180 LE ..

Módosítások 1,8 motorral; 2,5 és 3,0 literes mellett a szokásos elsőkerék-meghajtású lesz felszerelve összkerékhajtás adások, és a Multitronic váltó van telepítve 2,0 és 3,0 literes modellek.

2001-ben láttam az A4 avant kocsi és az A4 Cabrio Coupe fényét, amely összecsukható merev tetőt (például Mercedes-Benz SLK) kap.

Az A4 Cabrio dinamikus és egyedülálló, az ultra-modern technológiákkal, amelyek minden lehetséges felszereléssel felszereltek. Előzője körülbelül kilenc éve volt, és ebben az időben helyesen szerezte meg a "modern klasszikusok" állapotát. Az új generáció modellje is van egy kultusz autó jelei is.

A test frissítése, amelynek hossza 4,57 m, és a szélessége 1,77 m, örökli az Audi Cabriolet klasszikus eleganciáját, hangsúlyozva a márka sportosságát egyidejűleg. Az új Audi A4 Cabriolet összecsukható teteje elektro-hidraulikus meghajtóval és fűtött hátsó üveggel van felszerelve. A csodálatos hangszigetelés és a téli körülményekhez való kitűnő alkalmazkodás maguk vonatkoznak. A sportnak köszönhetően az elegáns belső kialakítás, amely tökéletesen kombinálva dinamikus külsővel, az Audi A4 Cabriolet megkülönbözteti a meglepő harmonikus megjelenés. Az autó temperamentuma és egyedi tulajdonságai nyilvánvaló pillantást vetnek. Dinamikus, fehérített kapucnis, gyönyörű ék alakú test alakja és a hátsó erőteljes körvonalak egyértelműen kiemelkedő kipufogócsövekkel egyértelműen kifejezik sportos jellegét.

Mindez az Audi Design megkülönböztető jelei. Ezek a motor teljesítményével kombinálva 220 LE teljesítményt fejlesztenek ki, meghatározzák az A4 Cabriolet karakterét, növelve az örömtélességet egy teljesen új szintre.

Ezenkívül az AUDI A4 Cabriolet motor aggregálódik a multitronikus sebességváltóval. Kombinálja a kézi sebességváltó és a kényelem automatikus dinamikus jellemzőit.

A gamma motorok meglehetősen kiterjedtek. Mindenki megtalálhatja a motort a saját útján. A leggazdaságosabb 1,6 literes motor megfelel a flegmatikus meghajtóknak. Ezután a motort 1,8 liter térfogatú 125 LE kapacitással követi Van egy központi injekció, és nagyon könnyen túllépi a pulóvert. Ugyanolyan térfogatú motor, de a turbófeltöltővel 150 LE-ben szilárd energiatartományt tartalmaz Az alacsony nyomású turbina köszönhetően kis forradalmakkal húzódik. A valóban sport temperamentuma az autó v6 motorja 2,8 liter térfogatú, kapacitása 193 LE Kiegészíti a benzinmotorok képét 2.6 L / 150 LE és 2,4 l / 165 LE

A turbodieselek vonala két motorból áll. Mindkettőnek közvetlen üzemanyag-befecskendezése van, köztes levegőhűtő és változó turbina geometria a kis forradalmak nagyobb megtérülésére. Az ilyen fejlett design csendes és temperamentumot biztosít a benzinmotor szintjén. Négyhengeres 1,9 literes motor a TDI sorozatból 110 LE kapacitással Nagyon mérsékelt üzemanyag-fogyasztás - átlagos értéke 5,6 l / 100 km. A V6 2,5 literes teljesítménye 150 LE Ez a motor nagyon harmonikus a test "univerzális", mivel teljesen érzéketlen a gép maximális terhelésére.

2004-ben az Audi bemutatta a frissített generációs A4 az auto show Párizsban. Ezt a módosított testtervezés, a frissített felfüggesztés jellemzi, és négy új motorot kapott. Mint korábban, a vevők kínálnak A4 szedánt és az A4 avant kocsit. A testtervezés az új márkájú márka. A test elülső részének teljesen frissített kialakítását kiegészítik az AUDI-t tartalmazó radiátoros trapéz tömbjével. A fényszóró fényszórók egy kis kanyarodat kaptak az alsó sorban. Egy új lökhárító jelent meg hát mögött, egy kis különböző megoldás a törzsfedél és az új eredeti fények, amelyek két részből állnak. Szintén megváltoztatta a kerék ívek vonalát és a vízszintes tűzfalat a testen.

Ezenkívül az autó alváza szintén korszerűsítésre került - a szuszpenziós elasztokektúrát megváltoztatták, a lengéscsillapítók és a rugók jellemzőit módosították, és a csomópontok és részek egy részét az AUDI A6-ból kölcsönzötték és módosítják az Audi S4-et. Sport, és ugyanakkor egy kényelmes dinamikus felfüggesztés az Audi A4-es vezérlőt igazi örömre fordítja.

Fejlett technikai megoldások, lenyűgöző stilisztika és hagyományos AUDI A legmagasabb minőségű belső burkolat, még a legigényesebb vevőnek is megfelel. A belső térben bekövetkezett változásokból egy új kormánykereket jelölhet egy trapézos hubtal, az eszközök és a központi konzol új kombinációjával, amelyet most a vezetőre telepítenek, kényelmesebb elülső ülésekkel, amelyek javított oldalirányú támogatással rendelkeznek (kérésre egy elektromos meghajtóval 8 A vezetőülés és a 4 - utas módosításai). A belsőépítészet drága gyapjúszövet, velúr vagy valódi bőr kétféle, köztük a NAPPA.

Új megjelenés Az AUDI A4 teljes mértékben megfelel a beillesztett technikai megoldásoknak. Válasszon bármelyik hordozót: Erőteljes és progresszív benzinegységek, valamint hatékony, nagy dízelmotorok.

A gamma motorok öt benzint tartalmaznak: atmoszferikus "négy" 1,6 l 8V (102 LE) és 2,0 L 16V (130 LE), Turbo Engine - 1,8 l 20V (163 LE). Plusz, két új benzinmotorok: 3,2 literes V6 FSI közvetlen befecskendezéssel, amelyek teljesítménye 255 lóerős, valamint a két-literes turbó hasonló a közvetlen befecskendezésű, 200 lóerős már ismert az AUDI A3 és VW GOLF V modellek. A karcolásból száz kilométer / óra, mindkét módosítás felgyorsul 7,3 másodperc alatt, és a maximális sebességük 250 és 241 kilométer óra / óra.

Az orosz piacon az FSI motorok helyett egy erőteljes "hat" értéket kínál 3,0 l-nek, 218 LE-t fejlesztve Ezenkívül három turbodiesel TDI R4 térfogat 2,0 liter (140 LE) és két V6 térfogat 2,5 liter (163 LE) és 3,0 L (204 HP quattro) áll rendelkezésre. Európában az alap 1,9 literes TDI (116 LE). Az Audi A4 két literes Turbodiesel-el képes lesz felgyorsítani a karcolásból száz kilométeres óránként 9,7 másodpercen belül, és három literes - 7,2 másodpercig.

Hajtóművek - 5- vagy 6 sebességű mechanikus KP vagy multitronikus variátor (első kerék meghajtó) és Quattro 6 sebességű "Automatikus" Tiptronic. Legred elkezdte a teljes Catttro bevonó termékeket, és a Dory és az ESP II II. A nehéz közúti körülmények között egyedülálló szintű biztonságot garantál. Biztonság A4 továbbfejlesztett rendszerek aktív (ABS + EBD, féksegítő) és passzív (8 légzsák, beleértve az adaptív elülső biztonságot is.

Az A4 szedánok csomagkülvényének térfogata 460-720 liter, és A4 avant univerzális - 442-1184 liter.

Az A4-es kiegészítő berendezések listája hagyományosan széles - ezek a Xenon forgófények, az aktív első fejtámlák, automatikusan fogadják a C-formázást, amikor beszállás, különálló 4 zóna klímaberendezés, 4 Hi-Fi Audio rendszerek közül választhatnak (210 W), természetes fa és alumínium, 9 kerekes tervezési lehetőség, navigációs rendszer TV-tunerrel, számos lehetőség a kormánykerék kialakításához és még sok más.

Az S-Line Sport Tuning csomag mellett 2005 óta új DTM Edition Sportspaket is rendelkezésre áll.

Frankfurtban az Audi A4 Cabriolet 2006 modellév következő generációjának premierje zajlott. A tervezés fő változása az előző verzióhoz képest azonnal feltűnő: ez egy monolitikus trapézrács, amely először a Nuvolari koncepcióján jelent meg. Méretek: Hossz - 4 573 mm, Magasság - 1 391 mm, Kerékalap - 2 650 mm.

A lámpák és a lökhárító is újrahasznosítottak, ahol a diffúzor hozzáadja a sportosság hornyolását. A modern belső tér meglehetősen összhangban van az autó külső progresszív stílusával. A standardban az autó szalonja alumínium betétekkel díszített, egy dió, szürke vagy bézs nyír díszítést is foglalhat. A szalonot egy ruhával fúrhatjuk, bőrrel, bőrrel vagy bőrrel, alcanthrium különböző színekkel.

Az automatikus fel csökkenthető és 30 km / h sebességgel emelkedhet. A jó hőszigetelés és az üveg hátsó A4 Cabriolet ablakának köszönhetően korlátozások nélkül télen működtethető. Opcióként egy jobb akusztikus szigeteléssel ellátott tetejét kínálják, amely lehetővé teszi, hogy az A4 szedánhoz hasonló hangvomorszintet érjen el.

2007-ben a Sedan A4 új generációja a piacra kerül. A generációk folytonossága, teljesen rejlő minden modell az Audi, az arcon. Az autó megőrizte az elődjének összes felismerhető jellemzőjét, ugyanakkor javult minden mutatóban. A szalon tágas lett, a megjelenés kifejező, és a berendezés gazdagabb. Röviden, az autó szilárdabbá és fényűzővé vált. Érdemes megjegyezni, hogy ez a család szedán A4, hogy sok éven át továbbra is a legértékesebb Audi modell.

Sok változás az autóban. A megjelenés sokszor gyors lett. Az autó fényszórókat kapott az A5 kupé stílusában, egy agresszív levegő bevitelével, alulkormányzattal, a test oldalfalainak vágásával. Audi A4 szedán 11 cm-es és 6 cm-es szélesebb lett. A tengelytáv 158-ra nőtt, amely kedvező hatással van a kabin térre és a törzs térfogatára. A szedánnál a csomagtér hasznos helyének mennyisége 480 liter, az állomás kocsija 490 liter, normál székállapot és 1430 liter, ha a hátsó ülések hajtogatódnak. A hatalmas méret mellett az A4 avant törzsnek van egy rögzítőhálózat, egy 12 voltos aljzat és kétoldalas fedél, amely az egyik oldalon egy enyhe halom és a másik műanyag. A műanyag elengedhetetlen a szennyezett áruk szállítására, és egy puha fényes bevonat védi a csomagtartót a karcolásoktól, ha a terhelés éles sarkokkal rendelkezik. A hosszú rakomány szállítására a hátsó sor üléseinek hátulján van.

Az Audi A4 2007 modellév ötféle motorot kapott. Ezek közül kettő benzin: egy turbófeltöltővel, 1,8 liter térfogattal és 160 liter kapacitással. p., második - 3,2 literes V6, 265 LE fejlesztése A motorok fejlett fejleményeinek köszönhetően az AUDI autókat a teljesítmény és a hatékonyság jellemzi. Minden típusú benzinmotor van felszerelve FSI technológia, amely lehetővé teszi, hogy növelje a nyomaték és a teljesítmény benzinmotorok, valamint csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (akár 15%), és csökkenti a mérgező kipufogógázok. A szívócsatorna befecskendezési technológiájával ellentétben az FSI motorokban az üzemanyagot közvetlenül az égéskamrába injektáljuk. Ez csökkenti a belső termikus veszteségeket, és lehetővé teszi a teljesítmény növelését és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését is.

A legszervezettebb dízel módosítás 2,0 TDI-t kínál 143 LE kapacitással Az autó is felszerelhető Turbo Diesel motorokkal, 2,7 TDI-vel, amelynek kapacitása 190 LE és 3,0 TDI kapacitása 240 LE A TDI motorok modern közös esőtechnológiát használnak. Az utolsó generáció közös vasúti rendszere nagynyomású üzemanyag-szivattyúval és számos hengerenkénti elosztó autópályával rendelkezik. A maximális befecskendezési nyomás 1600 bar, amely 250 bar több, mint az előző generáció közös vasúti rendszere. Amikor a piezoquorming kerámia elemén injektálják, elektromos feszültséget biztosítanak, amely megváltoztatja a kristályos szerkezetét.

Az AUDI A4 mind az első kerék meghajtású, mind az összkerékhajtás-meghajtóval érhető el, és az átmegyek quattro. Az átviteli vonal hatfokozatú kézi sebességváltóból, a fokozatos változó multitronic, valamint egy hats sebességű "automata". Az All-Wheel Drive Transmissions Quattro A4 függetlenül felszerelhető a motortól. A teljes meghajtás kialakítása alapvetően nem változott, de újrakonfigurálásnak vetett alá: "kis" hátsó kerék meghajtás lett. Egyenes vonalú száraz úton történő mozgatás esetén a nyomaték 60% -át a hátsó tengelyre továbbítják.

A modern fajták használatának köszönhetően az autó testülete megkönnyíti a 10% -ot, míg az alkotók biztosítékainak megfelelően a szervezet tartósabbá vált, a 15 km / h-os test sebességgel járó akadályok ütközése bármilyen következmény.

A fejlesztők és az utasok biztonsága és a vezető gondoskodott. E célból hat légzsákot szolgálnak fel, elülső és hátsó függöny párnák, rendszeres parkolási érzékelők, ABS és ESP elektronikus stabilizációs rendszer. 2007-ben az Audi A4 az euro-NCAP 5 csillagos pontszámát kapta az osztály egyik legbiztonságosabb autójaként.

A báziskocsiban az autó fedélzeti számítógépet, központi zárat, elektromosan állítható tükröket, elektromos felvételeket, fűtéseket, esőérzékelőt tartalmaz. Opcionálisan A4 avant a "Dead Zone" vezérlőrendszerben, az adaptív sebességtartó automatika, a nyílás, a panorámás tető, az emelő rendszer egy hegyi, Bang & Olufsen Audio rendszer felemelésére 500 watt erősítővel, 10 aktív csatornával és 14 hangszóróval és sokkal több.

2011 márciusában, az Audi gyár Ingolstadtban a szállítószalag hagyott ötmilliomodik autó Audi A4 - modell Avant 3.0 TDI Quattro Colors of Misano Red.

Négy év után a harmadik generáció helyreállt. Az autó frissített motorokat és futó résztvételt kapott, valamint enyhén módosított külső. Az autó "növekszik" néhány milliméter hosszúságú és magassága. A motorháztető hajlított. A tervezők megváltoztatták a radiátor rács alakját, kissé "vágás" a felső sarkában. Keresztbordák és gyűrűk Audi Emblémák még sokkal megkönnyebbülés. A rácsot szürke vagy fényes-fekete színben festjük (hathengeres modelleken és s vonalcsomaggal). A fényszóró kialakítása frissült: az alsó élek könnyű hullámhajlást szereztek; A változások szintén befolyásolták a belső optikai eszközt. Az Xenon plus fényszórók opcióként érhetők el. A LED-es futófények egyetlen keskeny sáv formájában készültek, amelyek a Xenon fényszórók lencséje közelében vannak. Adaptív fényszórók, valamint a dinamikus és statikus fordulási rendszer kérésre rendelkezésre áll. A hátsó lámpák körvonala visszhangzik az elülső optika formájával. A Xenon és a Fényszórók megrendelése során folyamatos LED-csíkok.

A belsejét a gombok és a kormánykeréken megjelenő további krómbetétek rovására fordították. A kormánykerék maga a szünetmentes alsó szegmens miatt kezdődött, és a navigációs rendszert nyolc gomb helyett négy gomb vezérli. Az autó belseje az S vonali sportcsomaggal fekete, frissített anyagok használatával készült. A csomag tartalmaz 18 hüvelykes vagy rendezett különálló 19 hüvelykes ötvözet kerekeket is. Ellenkező esetben minden még mindig: világos olvasható eszközök, egy Russifikált fedélzeti számítógép és az MMI rendszer kényelmes joystickja marad a helyén. A törzs megőrizte az egykori mennyiségeket - 480 liter (962 liter hajtogatott hátsó ülésekkel) a szedán és a 490 - a kocsi avant számára.

A gamma-motorok hat dízelmot (TDI) és négy benzin (TFSI) motorot tartalmaznak 23-ban. Minden motor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel bővül; A Start-Stop rendszer és a helyreállítási rendszer a szabványos berendezések tartalmazza az összes opciót. Ennek köszönhetően az átlagos üzemanyag-fogyasztás 11% -kal csökkent. A motorok egy mechanikus sebességváltóval, egy "robot" s-tronicnal összesíthető, kettős tengelykapcsolóval és a multitronikus, elülső vagy teljes meghajtó fokozatmentes változata. Összesen 23 motorok és sebességváltók kombináció állnak rendelkezésre az AUDI A4, 16 opció áll rendelkezésre Oroszországban.

Az AUDI A4 esetében egy új turbocated benzinmotor 1,8 liter, amely két változatban rendelhető - 120 és 170 LE kapacitással A kastély mindegyike egy felső 3,0 literes benzinmotor TFSI, kiemelkedő 272 LE Az Audi A4 és a 333 LE verziójában A Sport S4 verziójában. Ami a dízelmotorokat illeti, akkor a következő opciók állnak rendelkezésre: 2,0 literes TDI, amelynek kapacitása 136, 163 és 177 LE, valamint 3,0 literes motor, kiemelkedő 204 vagy 245 LE A verziótól függően.

Az AUDI A4 Családhoz a Quattro®-t az önzáró metszésképző differenciálja használja. A szokásos vezetési módban a nyomaték túlnyomórészt a hátsó kerekeken 40% -ra 60% -ra terjed. Szükség esetén az újraelosztás a lehető legrövidebb idő alatt következik be. A nyomaték újraelosztási funkciója segíti az inter-tengely differenciálának működését a fékmechanizmusokkal és az autó jobb kezelésével.

Miután a „senior” modellek, A4 modern biztonsági rendszerek: most az elektronika figyeli jelölés, útjelző táblák, a készülék automatikusan lelassul elé akadályt sebességgel akár 30 km / h, figyeli a reakciót, és a vezető állapot az utazási módtól függ. Ezenkívül volt egy rendszer a halott zónák nyomon követésére.

Az Audi A4 bemutató az új B. B9-ben 2015. június 29-én történt. A világpremierje szeptemberben a Frankfurt motoros show-ban kerül megrendezésre. Ez a modell ötödik generációja.

Az Audi A4 2016-os megjelenése észrevehetően átalakult, agresszívabb lett. A frissített kép szerzője ugyanaz a tervező Walter de Silva. A változások egyszerre több elemet érintettek. Már az adatbázisban az autó Xenon fényszórókkal van felszerelve, amelyekben a LED-töltés napi futófényei épülnek. A hátsó lámpák új geometriát és nagy felületet kaptak. A méretek és a forduló jelek jól érzékelik az oldalsó vetületet és hátulról nagy távolságra. Ködlámpák, bár ugyanolyan szinten maradtak, kissé átkerültek az útjelző és a termikus képalkotó érzékelők elhelyezésére.

Az autó szélesebb rácsot kapott az egyfajta radiátor, a megújított lökhárító (R sportmodell hasonlósága), a króm új formájának és szélesebb körű használata a kivitelben.

A tető rögzítése, a szélvédő éles sarkában a test oldalrészei oldalsó részeiben található küldésekkel kombinálva figyelemre méltó áthaladást biztosít az incidens légáramlással. Az aerodinamikai ellenállási együttható 0,23-ra csökkent a szedán és 0,26 az univerzális esetében, ami viszont csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Az Audi A4 2016-as dimenzióik szerint kissé nagyobb autót fordítottak ugyanarra a generációra. A szedán hossza 4726 mm (+ 25), a tengelytáv nagysága 2820 (+ 12), a szélesség 1842 (+ 16), és a magasság változatlan maradt (1427). Az AUDI A4 B9 (2015-2016) a második generációs MLB platformon alapult, amelynek köszönhetően 120 kg-mal csökkentette a tömeg (a módosítástól függően), összehasonlítva az elődtel.

A belső tér nagyságrendje tágas, a nagyrészt a tengelytáv méretének növelésével. További 23 mm volt a lábak mögött. A vezető és az utasok teljesen újrahasznosított anatómiai helyeket élvezhetnek. Az AUDI A4 2016-os szalonban a másik előlap a multimédiás rendszer, egy másik klímabocka, egy egyenletes légcsatornák, mint a Q7 II, és hasonló, egy kompakt sebességváltó, amely megváltoztatta a helyeket Az MMI Control Walker. A kormánykeréken legalább a gombok. A minimalizmus azonban nem az informativitás kárára. De ugyanakkor mindenütt van. Mielőtt bármilyen kapcsoló elérhető.

A legfontosabb verziók Multimédiás rendszere 8,3 hüvelykes tabletta van, hangvezérlő támogatással, Wi-Fi hozzáférési ponttal, LTE, Android Auto és Apple Carplay. A hátsó üléseken lévő utasok számára két 10,1 hüvelykes tabletta és a Bang & Olufsen audio rendszer is megrendelhető.

Az A4 avant törzse maximum 505 liter csomagot tartalmaz, hátsó ülésekkel, 15 literes növekedést biztosítva a régi modellhez képest. A hátsó ülés (40:20:40) összecsukásakor a hangerő 1510 literre emelkedik.

Elöl és hátul, az autó új ötutas szuszpenziót kapott. Állítható lengéscsillapítókat kínálnak felár ellenében, két üzemmóddal: standard és sport. Az első kiviteli alaknál a talajtartalom 10 mm-rel alacsonyabb, mint a gépen a hagyományos lengéscsillapítókkal és a sportban - 23 milliméterrel.

A modell kibocsátásának időpontjában az autó európai piacának az autójának, hét hajtómű áll rendelkezésre - három benzin és négy dízel, valamint a G-Tron módosítása, amely szintetikus metánon működik.

Az új Audi A4-es benzinmotorokat egy 150 LE kapacitású 1,4 literes "turbófeltöltés", valamint két kettős kerek motor, 190 és 252 LE Az utóbbi egy teljes kerék meghajtású quattro-val rendelkezik, és 5,8 másodpercig több százra gyorsul. Két két literes négyhengeres TDI van, amelynek kapacitása 150 (320 nm) és 190 (400 nm) LS, valamint két három literes "hat", 218 (400 nm) és 272 (600 nm) "Lovak". A felső szedán több száz 5,3 másodpercig felveszi.

A TFSI motorok és a 4 hengeres TDIS-t szabványos, újonnan kifejlesztett 6 sebességű kézi sebességváltóval, amely 16 kg-ot könnyebb, mint az előzőnél. Minden motor (kivéve a 3,0 TDI 272 HP-t) opcionálisan egy új 7 sebességű tongonnal kapható kettős fogantyúval, a multitronikus alaptalan továbbítással. Ezenkívül a 3,0 TDI (272 LE) 8-as sebességű tiptronikus dobozt kínál, amely számos változáson keresztül is átadott.

Az A4 AVANT G-TRON-t is kínálja, 2,0 TFSI motorral (170 LE) és 270 nm-es, amely tömörített földgázzal (CNG) dolgozik. Az autó alatt telepített hengerek 19 kg gázt képesek befogadni 200 bar nyomáson, és az AUDI-vel összhangban kevesebb, mint 4 kg / 100 km-re - a gáz tartománya eléri az 500 km-t. Amikor a gáz kimerül, a teljes benzin tartály újabb 450 km-t fog vezetni.

Várható, hogy később a motorok vonala bővül, beleértve a hibrid módosítások rovására, a háztartási hálózatból származó akkumulátorok feltöltésének lehetőségével.

Audi A4 - a Német Automobile Enterprise Audi AG által termelt középosztályhoz tartozó autó. Audi A4, és 1995-ig az AUDI 80, ez egy f103 utód modell. 2011-ben az A4 5 millió példánya felállt a növényi szállítószalagból. Napjainkban az értékesítés olyan magas, hogy az Audi A4 a Németországban előállított autók számában helyezkedik el. Négy 4 típusú test - két- és négyajtós szedán, egy kabrió és egy 5 ajtós kocsi.

Az EA827 motor 1,6 l-es mennyiségben készült., A távoli 1985-ben alakult ki. 77,4 mm-es és 81 mm-es henger átmérőjű rövid spektrális forgattyústengelyt képviselt. A motor egy bütyköstengelyt és nyolc szelepet tartalmaz a GBC-ben (SOHC 8V). A bemeneti tengelyen lévő injekciós technológiával rendelkező motorok verziói olyan rendszerrel voltak felszerelve, amely megváltoztatja a gázeloszlás fázisát. A szelepek beállítása ezen a motoron nincs szükség, mert A motor kialakításában hidrokagatók.

Az 1.4 TSI EA211 sorozatú motorok egy turbófeltöltő rendszerrel vannak felszerelve egy páros párosítóval, amely a szívócsonkban van felszerelve. A motor módosításától függően a turbina különböző típusú. Az új sorozat fő előnye a régi előtt a legkisebb W / belső súly és gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás.

A széles körben ismert atmoszférikus 1,8 literes négyhengeres VW motor véglegesített változata van, amelynek fő innovációja a turbófeltöltés használata volt. A motor GBC-jét egy 20 szelep, 5 szelepenként használjuk, gázelosztási fáziscsökkentő rendszerrel egy bemeneti tengelyen. Vannak hidraulikus komponensek, így nem kell beállítani a szelepet 1,8t-ra. Az időzítőszíjat az időzítő meghajtóban használják, amely előnyösen ~ 60.000 km, amikor az öv megszakítja a motort a szelephez.

Az EA113 TFSI sorozat két literes motorját 2004-ben jelent meg, és egy közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott légköri motor alapján fejlesztették ki, ahol a VW 2.0 FSI. A két motor közötti fő különbség nem nehéz kitalálni az első hozzáadott betűben - az új motor turbófeltöltéssel van felszerelve. Ez nem az egyetlen különbség, a tápegység nagy teljesítménye alatt, szükség van a TFSI-ben, az alumínium hengerblokk helyett, egy öntöttvas egy kifinomult kiegyenlítő mechanizmussal, két kiegyenlítő tengellyel, egy másik főtengelyrel Vastag tolóoszlopokkal, amelyeket csökkentett dugattyús tömörítés alatt módosítottak a fokozott összekötő rudaknál.

A 6-fokozatú automata sebességváltó ZF 6HP19 / A (09L VAGY VAG) a 2000. év a hátsó és a teljes meghajtású BMW, az első és az összkerékhajtás Audi (6HP19A), Hyundai. Ajánlott 3,5 liter kapacitású motorok számára. 2006-ban a villanyszerelő dobozt komolyan frissítették a család következő módosításában - 6HP21. Ezt követően, az automata sebességváltó van egy új 2. generációs mechatronika javított sebességváltás, a szeleptányér, mágnesszelepek megváltozott, a 7. hydroaccumulator megjelent, van néhány súrlódás és szinte az összes acél lemezek.

A ZF 6HP26 automata sebességváltó, amelynek 6 nagysebességű módja van, a BMW szakemberekkel együtt dolgozott ki. 2001-től kezdve elkezdett beágyazni a hátsó kerékhajtással felszerelt rangos autókba és 6 liter motorral. Módosított ZF 6HP26A A Volkswagen első kerék meghajtásával és audi. A nyomatékjelző 600 nm-es jelet érhet el. Aztán ott voltak az új módosítások az automata sebességváltó - 6HP19 -21 motorok kisebb nyomatékot (420 nm), ZF 6HP32 a DVS nyomaték akár 750 nm).

A ZF 5HP19 5-es automata sebességváltó 1995-ben alakult ki az elülső és az összkerékhajtású AUDI-hez, és 4 fokozatú 4HP18 és 5 fokozatú 5HP18 alapján készült (amellyel a legtöbb csomópont azonos). Az 5HP19 közötti különbség az, hogy az 5HP18-nál kisebb méretű nyomatékra tervezték, és legfeljebb 4 liter motorral összesítve.

A4 B8 jellemzői 2007 óta

Módosítás	POWER, KW (HP) / Körülbelül	Fogyasztás, L / 100 km	Súly (súly), kg
2.0 TDI	105(143)/4200	9.2	1580
2.7 TDI	140(190)/3500	6.6	1595
3.0 TDI	176(240)/4000	6.9	1655
1,8 TFSI (120 LE)	88(120)/3650	7.1	1410
1,8 TFSI (160 LE)	118(160)/6200	7.1	1410
3.2 FSI	195(265)/6500	9.2	1580
1.8 TFSI CVT.	(160)/4500-6200	7.4	1450
1.8 TFSI MT.	(160)/4500-6200	7.1	1410
1.8 TFSI QUATTRO MT	(160)/4500-6200	7.6	1510
2.0 TDI CVT.	(143)/4200	5.7	1495
2.0 TFSI CVT.	(211)/4300-6000	7.1	1480
2.0 TFSI MT.	(211)/4300-6000	6.6	1435
2.0 TFSI Quattro Amt	(211)/4300-6000	7.5	1565
2.0 TFSI Quattro Mt	(211)/4300-6000	7.4	1520
3.0 TDI quattro	(240)/4000-4400	6.6	1690
3.2 FSI CVT.	(265)/6500	8.2	1530
3.2 FSI Quattro	(265)/6500	9	1610
3.2 FSI Quattro Mt	(265)/6500	9.2	1580

Jellemzők A4 B7 2004 - 2007

Módosítás	POWER, KW (HP) / Körülbelül	Fogyasztás, L / 100 km	Súly (súly), kg
1.9 TDI	85(116)/4000	5.6	1390
2.0 TDI (140 LE)	103(140)/4000	5.7	1430
2.0 TDI (170 LE)	125(170)/4000	5.8	1430
2.5 TDI	120(163)4000	6.8	1530
2.7 TDI	132(180)/3300-4250	6.7	1540
3.0 TDI	171(233)/3500-4000	7.6	1610
1.6	75(102)/5600	7.7	1300
2	96(130)/5700	8	1340
2.0 TFSI (200 LS)	147(200)/5100-6000	7.7	1425
3.2 FSI	188(256)/6500	10.6	1540
1,8t	120(163)/5700	8.2	1390

Jellemzők A4 B6 2001 - 2004

Módosítás	POWER, KW (HP) / Körülbelül	Fogyasztás, L / 100 km	Súly (súly), kg
1.9 TDI (100 ls)	74(100)/4000	5.4	1350
1.9 TDI (115 LE)	85(115)/4000	5.7	1365
1.9 TDI (130 LE)	96(130)/4000	5.5	1370
2,5 TDI (155 LE)	114(155)/4000	6.8	1480
2.5 TDI (163 LE)	120(163)/4000	6.9	1480
2.5 TDI (180 LE)	132(180)/4000	7.8	1565
1,8T (150 LE)	110(150)/5700	8.2	1350
1,8t (190 LE)	140(190)/5700	8.2	1395
2.4 V6.	96(130)/5700	7.9	1285
3.0 V6.	162(220)/6300	9.5	1400
1.6	75(102)/5600	7.7	1270
1,8 t (163 LE)	120(163)/5700	8.2	1355
2	96(130)/5700	7.9	1285
2.0 FSI	110(150)/6000	7.1	1325

Az Audi A4 a járművek luxusosztálya képviselője. Az összes gyártási idő érdekében elegendő mennyiségű benzint és dízel teljesítményegységet telepítettek az autóra.

A motorok műszaki jellemzői

Az Audi A4 motorok hatalmas fejlett erőegységek, amelyek híresek a megbízhatóságukról. Természetesen a motor tulajdonosa karbantartása nem olcsó, de igazolja a pénzemet.

Általános nézet AUDI A4

A motorok modelltartománya nagyon nagy. 1,6 liter térfogatú motorok jelenlétében. A teljesítmény akár 400 lóerőt is elérhet Rs verziókban. Ami a dízelmotorokat illeti, elég ismerősek, mert a VAG-vonal képviselői.

Tekintsük az Audi A4 motorok fő műszaki jellemzőit, amelyeket a leggyakoribbnak tartanak:

EA827 1.6 literes motor

Az EA827 motor módosítása és használata

• PN - A motor karburátor verziója, Tömörítési arány 9, POWER 71 HP Tegye a VW Golf II-t és az Audi 80-at.
• AEK, AFT, AKS - Elosztott injekció, Tömörítési arány 10.3, Power 101 HP A VW GOLF III, VENTO, PASSAT B4, SEAT IBIZA, SEAT CORDOBA, SEAT TOLEDO.
• Ana, kar, ADP, AHL - tömörítési arány 10.3, teljesítmény 101 HP Termelés 1994 és 2001 között. Helyezze a VW PASSAT B5-et és Audi A4-et.
• AEH, AKL, APF, AUR, AWH - Dugattyú a tömörítési arányhoz 10.3, Power 101 HP A termelés 1996 óta került Audi A3, Seat Cordoba, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, Volkswagen Bora, VW Golf, VW Polo, VW New Beetle.
• ALZ, AVU, AYD, BFQ, BFS, BGU, BSE, BSF, CCSA - Tömörítési arány 10.3, Power 102 HP Gyártás: 2000 és 2006 között. A VW BORA, VW CADDY, VW GOLF, VW PASSAT, VW NEW BEETLE, VW Jetta, VW Touran, Audi A3, Audi A4, Seat Altea, Seat Exeo, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia.

MOTOR EA827 1,8 liter

Engine EA113 1,8 liter

Engine EA113 2.0

EA211 1.4 literes motor

Power aggregátumok szolgáltatása

A SERVICE CONTROL AUGE A4 A4-et minden erőegységhez hajtjuk végre. Az intersavice szolgáltatás intervalluma 15 000 km. Lehetőség van arra, hogy motorokat szolgáljanak fel mind az autó szolgálatában, mind a saját kezével.

A karbantartási kártya így néz ki:

I-1: Az olaj cseréje, az olajszűrő cseréje. Ez az első 1000-1500 km-es futás után történik. Ezt a szakaszot a ciklusnak is nevezik, mivel a motorelemek kiváltják.

2: második karbantartás 10 000 km-es futás után. Tehát a motorolaj és a szűrő ismét megváltozik, valamint a légszűrőelem. Ebben a szakaszban a motorra és a szelepbeállításra irányuló nyomást is mérjük.

TO-3: Ebben a szakaszban, amely 20 000 km-re kerül, a standard olajcsere-eljárást elvégezzük, az üzemanyagszűrő cseréjét, valamint az összes motorrendszer diagnosztikáját.

4-ig: A negyedik karbantartás talán a legegyszerűbb. 300 000 km kilométer után csak olaj- és olajszűrőelem változik.

5: Ötödik, a motorhoz, második lélegzetként. Ezúttal sok dolog változik. Tehát fontolja meg, hogy mely elemek fedezik az ötödik karbantartás cseréjét:

• Az olaj cseréje.
• Az olajszűrő cseréje.
• A légszűrő cseréje.
• Az üzemanyagszűrőelem cseréje.
• Változtassa meg az ütközőszíjat és a görgőt vagy a láncot.
• Szükség esetén a generátor öv.
• Vízszivattyú.
• Szelepfedél tömítés.
• Más elemeket, amelyeket ki kell cserélni.
• A szelepek beállítása, amelyeken a gázelosztó mechanizmust kiigazítják.

Az ezt követő karbantartást a 2-5 kártya szerint végezzük, majd az adott futtatás szerint.

Kimenet

Az Audi A4 motorok az egyik megbízhatósági szabványok. Ugyanakkor a legtöbb motor tervezése nem fog egyszerűvé válni. Realisztikus, hogy saját kezével szolgálja a tápegységet, de mi a hibák kiküszöbölésével, utazás szükséges az autószolgálathoz.

Erőteljes és ugyanakkor a gazdaságos motorok lenyűgöző kihívásokkal szolgálnak az AUDI A4-en minden verziójában: Sedan, Avant és All-Wheel Drive Quattro. Ez teljes mértékben érvényes a kabrióra (2002 óta). A margó mérnökei megfelelnek az EU 4-es szigorú európai kipufogógáz-toxicitásának követelményeinek egy hathengeres motorban, például a két további kerámia katalitikus átalakítónak köszönhetően, amelyek nagy sűrűségű sejtek és három réteg nemesfémek miatt érhetők el A motor közelében található, valamint két fő katalitikai semlegesítő, amely a test alján található.

A negyedéves új generációs erőegységek kidolgozása érdekében a gyártó sokat dolgozott a belső égésű motorok javításával. Az Otto feltalálója biztosan tetszik. Az első alkalommal, amikor ebben a sorozatban két teljesen új benzinmotort használnak, alumínium forgattyúházat használnak: négyhengeres sor motor, amelynek kapacitása 96 kW (130 LE) 2,0 liter működési kapacitással és hathengeres V-motorral 162 kW (220 LE) kapacitással, 3,0 l-es munkamennyiséggel. A program a benzinmotorok kiegészíti a TURBO vizsgált motor, amelynek kapacitása 110 kW (150l.), Melynek hasznos térfogata 1,8 liter és egy újrahasznosított motort egy kapacitása 75 kW (102 LE), melynek hasznos térfogata 1,6 liter.

A nagy kapacitású Avant autójának az új modell előállítására 2001 júliusában 2,4 liter (165 LE) motorral és 2,8 liter (193 LE) volt felszerelve. Most, az új A4 A4 Avantban ugyanazt a benzinmotorokat telepítik, mint a 2000 októberében megkapott szedánok, azaz az Avant egy új 1,6 literes motorral rendelkezik.

Ennek az alapmotornak a kivételével 1,6 liter munkaméretű, a benzinmotorok gázcsere felgyorsítása AUDI tétet tesz az ötcsökkentett technikára. Két beviteli és három kipufogószelepet terveztek a legjobb gázfogyasztás biztosítására. Nyilvánvaló, hogy három szelepen keresztül egyszerre nagyobb mennyiségű gázkeveréket vesz igénybe, mint két vagy egy szelepen. A henger kitöltése egy szívó tengelykapcsolóhoz jelentősen javul.

Hatkhenger V-alakú ASN motor működési térfogat 3.0 l
Ha elvonja a fő koncepciót, azaz A henger sorok helye 90 "szögben 90" -es szögben és a hengerek azonos belső átmérőjének, azt mondhatjuk, hogy egy új legjobb motorban nincs olyan sok komponens az előző motorról 2,8 liter munkamennyiséggel. Hatkhenger V-alakú V-alakú Pile Overclocking Az első kerék meghajtású szedán A4-et egy ötfokozatú kézi sebességváltóval 0 ° C és 100 km / h között 6,9 másodpercig. A maximális sebesség 245 km / h, az átlagos üzemanyag-fogyasztás a verzióhoz csak 9,5 liter.

A hengerek alumíniumblokkja ennek a motornak a legfontosabb innovációjának tekinthető (a motornak köszönhetően csak 163 kg súlyú), könnyebb dugattyúk, kiegyenlítő tengely, folyamatosan állítható beömlő bütyköstengely, állítható kipufogó bütyköstengely, új kétlépcsős gázvezeték Változó geometria és egy Bosch-motorvezérlő eszköz Motronic Me 7.1.1 gyorsító elektronikus pedálral.

A beszívóelosztó tengelye folyamatosan 42 "-ig állítható be a korai gyújtás irányába. A kimenetről, ha szükséges, a bütyköstengely 22 * \u200b\u200b-ra állítható a késői gyújtás irányába. Már 1900-kor a sebesség A rendszer beállítja a maximális átfedést, ez lehetővé teszi a lehető legmagasabb nyomaték elérését.. A 300 N maximális nyomaték ebben az esetben már 3200 fordulat / perc. A 2200-5200 fordulat / perc, a Maximális nyomaték biztosított.

Az ASN motor bütyköstengelyének lenyűgöző beállításával együtt egy újonnan épített kétlépcsős bemeneti gázvezeték, változó geometriával. 4200 fordulat / perc sebességgel kezdődik, a rezonáns szívóvezeték a rövid elérési útra vált. A 162 kW (220 LE) maximális teljesítménye 6300 fordulat / perc.

Motor Alt Munkaterület 2.0 L

A benzinmotorok választékában második újoncként az Audi 1984-es munkaszerhmétert mutatott be. Ez az ötcsökkentő motor alumínium hengerblokkgal és kiegyenlítő tengelyekkel rendelkezik a stroke javítására, eloszlik az A4 szedánt 100 km / h sebességgel kevesebb, mint 10 másodperc alatt. A maximális sebesség 212 km / h. Ha úgy véljük, hogy az üzemanyag-fogyasztás csak 7,9 liter, akkor azt állítható, hogy ez a motor versenyezhet más erőegységekkel. A tesztelők dicsérik ezt a motort, hogy nagyon jó nyereség lendületet, és a dübörgést nem kellemetlen rezgések kísérik.

A legfontosabb technikai innovációk a gyártóra utalnak a bevitelbamucső folyamatos beállítása érdekében, hogy a motor optimális töltése, a hűtőrendszer szoftvervezérléssel növelje a KP-t. DD, egy új kétlépcsős bemeneti gázvezeték, amely változó út geometriával rendelkezik Biztosítsa a nagyobb nyomatékot és nagy teljesítményt, valamint kiegyenlítő tengelyeket a motor működésének javítása érdekében.

Engine 2.0l FSI közvetlen benzin injekcióval

A négyhengeres motor 2 liter volt kiválasztva az AUDI, hogy egy új generációs motorok közvetlen benzin injekcióval (FSI). Az FSI motorjának hengerblokkja és méretei megfelelnek a szokásos motor paramétereinek, ugyanolyan munkamennyiséggel. Az új, hogy van egy üzemanyag-befecskendező rendszer, közös üzemanyagvezetékkel és egy Lunvdrel. A hengerfejen, ellentétben az AUDI motorokkal, injekcióval a szívócsonkban, nincs öt, de négy szelep. Ez lehetővé tette a fúvókának helyét, amely milliszekundum pontosságával 110 bar injekciós nyomáson adja meg az üzemanyagot. A hengerblokk négy szelepfeje gázelosztó mechanizmust tartalmaz a szelepvezetéssel egy rocker és görgős nyomógombokon keresztül. Az FSI motorváltozó geometriájának beszívó gázvezetéke is kétlépcsős, vagyis a beviteli traktus más hosszúságú magas és kis forradalmak lehet. A bemeneti bütyköstengely folyamatos beállítása és ebben a motorban a szelepek nyitási idejének megfelelő ellenőrzését biztosítja.

Két katalitikus semlegesítőt használnak az MSI motorban lévő OG tisztítására. A háromkomponensű lépéskatalitikus semlegesítő a motor közelében lévő kimeneti kollektor mögött található, a test alsó részén, a felhalmozódó katalizátor, amelyben nitrogén-oxidok felhalmozódnak és átalakulnak. A semlegesítő felhalmozódását úgy tervezték, figyelembe véve a motor sajátosságaihoz kapcsolódó különleges követelményeket közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Ez a semlegesítő kötődik a nitrogén-oxidokat a báriumrétegben.

Motor turbófeltöltésű AVJ Munkahelyiség 1,8 l
Figyelembe vették a turbófeltöltéssel és 1,8 liter, az előző generáció klasszikus motorját, amely az előző generáció klasszikus motorja, és új A4 modellek létrehozásakor vett részt. A motort ezredik tesztelte. Ezt a készüléket nagy nyomatékra (210 nm) értékeljük, amely a turbófeltöltőnek köszönhetően már alacsony fordulatszámú (1750 perc). Legfeljebb 4600 fordulat és egy perc Ez a pillanat nem változik. Így a maximális nyomaték a fordulatszám teljes körében van ellátva, amelyeket főként a lovaglás során használnak. Az ilyen áramfejlesztést általában csak nagy munkamennyiséggel rendelkező motorokban találják meg.

Az elülső kerék meghajtó A4 1,800 kézi váltószalagokkal 100 km csak 8,2 liter benzint "Super" (neeethidrált benzin octánszámmal 95). Gyorsítás 0 és 100 km / h között Ezzel a motorral csak 8,9 másodperc alatt érhető el. A maximális sebesség 222 km / h.

Motor Alz Munkahelyiség 1,6 l

A mentális munka magas költségei szükségesek, amikor egy alapmotort 1,6 liter üzemmóddal hoztak létre. A görgős hengerekkel és kis súrlódási veszteségekkel rendelkező új szelephajtásnak köszönhetően, valamint számos komponens vékony csiszolása, a kétszárnyú motor erősebbé vált, ráadásul most már kevésbé szennyezi a környezetet. A négyhengeres sor motor felső vezérműtengelyt tartalmaz, a maximális teljesítmény 102 LE, a maximális sebesség pedig 190 km / h. Mint más motorok, amelyeket a Bosch Motronronic Me, 7-et használnak az elektronikus motorvezérléshez. A korábbi ALZ modellek a Siemens által gyártott 3.4.

Motoradatok

• Hengerblokk. A mozgó alkatrészeket a hengerblokkba helyezzük. Ezenkívül a hengerblokk támogatást nyújt az ilyen aggregátumok számára, mint generátor, indító és gyújtórendszer.
• Hengerfejfej. A hengerfej bezárja a hengereket felülről. Bevezetés- és kimeneti csatornákat, vízcsatornákat, szelepüléseket, csapágyakat és útmutatókat tartalmaz a szelep időzítő részeihez, valamint szálak a gyújtógyertyákhoz és az égéskamrához. A hengerfej fémfelületei és a hengerblokk fémfelületei közötti tömítés megakadályozza a léghengerbe és a hűtőfolyadékba való behatolását.
• Hengerek. A hengerek a hengerblokk fejével együtt egy égéskamrát (munkaüreg) alkotnak. Ezek zökkenőmentesen polírozott (honing), és pontosan vannak beállítva a dugattyúk átmérőjéhez. A hűtés olyan vízzel jár, amely a palackok falán lévő csatornákon keresztül áramlik.
• Dugattyúk. A dugattyúk érzékelik az égés nyomását és továbbítják a rudakon keresztül a főtengelyhez. A dugattyú főbb részletei közé tartozik a dugattyú alja, a dugattyús gyűrűk övje és a dugattyú ujjának bobbája. A két felső dugattyúgyűrű (tömítőgyűrűk) megakadályozzák az égési kamrából a hengerblokkba. Az alsó gyűrű (olajláncgyűrű) felesleges kenőolajat tartalmaz a hengerfalról az olajos serpenyőbe.
• Rudak. A rúd összeköti a dugattyút a főtengelyrel. Összetett alkatrészek összekötő rúd: Csatlakozó rúd fej (fedezi a dugattyú ujját), rúdrúd, alsó rúdfej és csatlakozó rúdfedél (fedőhordó rúd).
• Főtengely. Átalakítja a dugattyúk mozgását felfelé és lefelé a forgási mozgásba. A főtengely részletei: őshonos méhnyak (a hengerblokk támogatására), összekötő rúdnyílás, forgattyústengely-arcok (csatlakoztassa a rudakat gyökér süteményekkel).
• Szelepek. A szívószelepeken keresztül a friss gáz a hengerekbe kerül, a kipufogógázok kipufogócsőjében előállított kipufogószelepeken keresztül. A szelepek nyílásában és bezárásában részt vevő összes rész összességét szelep mechanizmusnak nevezik.
• Vezérműtengely. Megnyitja a bütyköstengelyt, és a szelepeket a megfelelő időben lezárja. Minden szelepet egy cam vezet egy torta toló vagy görgős hengeren keresztül. A bütyköstengelyt az eszközök vezérlik
• Forgószíj a főtengelyről.