Un po' di storia

Inizialmente, il concept chiamato Luchiolla, creato dallo studio Italdizain, era destinato alla Fiat. Ma non pensavano che fosse abbastanza bello da portare il nome di un'auto italiana.

Gli italiani hanno realizzato la Fiat Seicento per se stessi e Matiz alla fine è andata alla società coreana Daewoo, che dal 1997 la raccoglie e la invia nel Vecchio Mondo. Lì, il modello è diventato immediatamente un bestseller della sua categoria. Quando cinque anni dopo, nel 2002, il bambino è stato assemblato in Uzbekistan, ha fatto irruzione anche nel nostro mercato.

L'auto è stata assemblata anche in India e Romania. Inoltre, Matiz con lo stesso nome è stata venduta con il logo Chevrolet e con una dozzina di altri nomi di sei marchi diversi. Le opzioni per Matiz includevano tali vantaggi che all'epoca erano inaccessibili allo stesso AvtoVAZ, come l'aria condizionata, una radio CD e il servosterzo.

Al momento dell'acquisto, il consumatore doveva scegliere solo le opzioni e il colore della carrozzeria. Il propulsore era originariamente l'unico: un motore a tre cilindri da 0,8 litri con 52 cavalli più una "meccanica" a 4 velocità. Un tale tandem ha accelerato l'auto a "centinaia" in 17 secondi. Successivamente, per questo motore iniziò a essere fornito un Jatco "automatico" a 4 velocità. Hanno smesso di installarlo nel 2009 a causa del mancato rispetto dello standard ambientale Euro-4 entrato in vigore.

Nel 2003, su Matiz è stato installato un motore da 64 CV.

Oltre a guadagnare accelerazione a "centinaia" (circa 4 secondi), questo motore funzionava in modo molto più silenzioso e fluido del suo "fratello minore", soprattutto al minimo, ma il cambio automatico non era a sua disposizione.

Offerte sul mercato

Il costo di un'auto nel 2002 era compreso tra 5.500 e 7.100 dollari USA (allora le auto avevano prezzi in dollari). Per questi soldi in quegli anni era possibile acquistare solo Zhiguli, progettato diversi decenni fa. Oggi un'auto nuova costa da 259.000 a 354.000 rubli. I prezzi di partenza per un Matiz usato partono da 50.000 rubli. La maggior parte, quasi l'80% delle offerte sul "secondario" sono auto con motore da 0,8 litri e cambio manuale. Le opzioni 0.8 + cambio automatico e 1.0 + cambio manuale sono approssimativamente uguali - 10% ciascuna, e tali auto costano da 80.000 a 100.000 rubli.

Anno di emissione	Prezzo medio, strofinare.	Chilometraggio medio dichiarato, km
2002	85 000	123 000
2003	87 000	93 000
2004	95 000	101 000
2005	117 000	87 000
2006	122 000	92 000
2007	133 000	87 000
2008	136 000	86 000
2009	142 000	73 000
2010	160 000	57 000
2011	169 000	55 000
2012	195 000	34 000
2013	206 000	21 000
2014	209 000	17 600

Tipici guasti e problemi di funzionamento

Motore

Il più giovane motore a 3 cilindri da 0,8 litri è il frutto degli sforzi congiunti di Daewoo e Suzuki. Prima della revisione, può sopportare una media di 150.000 km. Un motore a quattro cilindri con un volume di un cartone di latte durerà in media 50.000 km in più. In entrambi i motori, ogni 30.000 - 50.000 km circa, è necessario regolare i giochi termici nel meccanismo di azionamento della valvola.

La cinghia di distribuzione deve essere cambiata ogni 40.000 km e la pompa dell'acqua - la metà delle volte. Una marmitta raramente vive più di 80mila, e questo nonostante il fatto che un tempo l'auto fosse “affilata” per gli standard Euro-2 e “digerisse” con calma benzina tutt'altro che della migliore qualità.

Sui motori con un volume di 0,8 litri fino al 2008, è stato installato un distributore di accensione con sensore elettromagnetico, che spesso si guastava dopo il lavaggio del motore. Dopo il passaggio a Euro-3, Daewoo inserisce i moduli di accensione elettronica che sono stati utilizzati con successo sul motore più vecchio.

Matiz è ancora il capobanda! Basta adattarsi alla frizione (è strano qui: letteralmente un centimetro di corsa di lavoro cade sul pedale "lungo", e tutto il resto è una corsa libera), mentre l'auto inizia a "bruciare": Daewoo salta come un cavalletta e prende rapidamente velocità. "Liter" tira alla grande dal basso, spingendo l'auto in avanti con un calcio dai regimi più bassi.

Kolesa.ru, 2005

Trasmissione

Ci sono poche offerte sul mercato con cambio automatico, ma trovare un'auto è abbastanza realistico. Il "automatico" a 4 velocità di Jatco è tanto antico quanto affidabile. In generale, le modifiche dell'MCP non causano molti problemi. La durata media della frizione è di 70.000 - 80.000 km. Ma il cavo del cambio può sfilacciarsi già per 40.000 km. Dovrai cambiare l'olio su una trasmissione "corpo a corpo" per la prima volta già a 20.000 km, e poi dovrai farlo ogni 40.000 km. Il cambio dell'olio nella trasmissione automatica non è regolato.

Sospensione

La sospensione dell'auto è semplice: davanti, Matiz oscilla su McPherson, dietro - su una trave con bracci longitudinali. Anche se l'auto pesa un po', i giunti sferici anteriori possono sopportare solo 50.000 km. Il problema è che sono realizzati insieme alle leve anteriori. Se l'auto ha cerchi in lega, i cuscinetti delle ruote possono sopportare solo 40.000 km. Per gli esemplari timbrati, vivono in media il doppio del tempo.

Corpo

Nelle condizioni della lotta invernale con i reagenti nelle grandi megalopoli, le auto di solito iniziano ad arrugginirsi dopo 3-4 anni. In quegli insediamenti in cui i servizi pubblici fanno a meno di prodotti chimici aggressivi, questo periodo è ritardato di altri 3-4 anni. I primi ad arrendersi sotto l'assalto della corrosione sono le aperture delle porte posteriori. Ma le parti del corpo sono relativamente economiche e possono essere trovate nei siti di smantellamento per un centesimo. L'importante è non imbattersi in una copia con elementi di potere "marci" del corpo.

Matiz è di bell'aspetto: ha ancora spazio per invecchiare, a differenza della sua connazionale zia Nexia. Aspetto "Matizika" piuttosto conciso che semplice. Proprio.

Kolesa.ru, 2005

Salone

Il tessuto e la plastica in Matiz sono di qualità molto grossolana, ma grazie a ciò hanno un'elevata resistenza. Il salone anche dopo 10 anni sembra abbastanza presentabile. Nelle auto dotate di aria condizionata, era molto facile estrarre il tubo di drenaggio dai supporti, che si trova sotto il sedile del passeggero. Se questo non viene notato, si formerà rapidamente una solida pozzanghera sul pavimento. Correggere la situazione è molto semplice: basta inserire il tubo in posizione.

E i materiali in "uzbeco" non sono di fabbricazione straniera, sovietici. Non molto meglio che nella "top ten" VAZ. Solo raccolto sempre più delicatamente. Ma anche qui sono visibili difetti di assemblaggio: le guarnizioni sono irte di dispiacere e in alcuni punti strisciano sbavature su parti particolarmente “plastiche”.

Kolesa.ru, 2005

materiale elettrico

Sulle auto dei primi anni, il riscaldamento del lunotto posteriore veniva installato senza spegnimento automatico e se i conducenti smemorati non spegnevano manualmente il riscaldamento, i fili di contatto si bruciavano.

I normali generatori di Delphi o Mando iniziano a svolgere male le loro funzioni di 20.000 km a causa di una banale debolezza. Ma muoiono completamente in media di 40.000 - 50.000 km. Sebbene il generatore non possa essere completamente cambiato, ma semplicemente riparato per un paio di migliaia di rubli in quasi tutti i servizi con un elettricista intelligente.

Il costo della manutenzione presso i rivenditori ufficiali

Consideriamo i costi per la versione più comune con motore da 0,8 litri e cambio manuale solo per lavoro.

Chilometraggio, km	Elenco delle opere	Costo, strofinare.
2 000	Sostituzione dell'olio con filtro, controllo della coppia di serraggio dei bulloni della testata	2 100
10 000	Cambio olio con filtro olio e carburante	2 300
20 000	Cambio olio con filtro olio e carburante e cambio olio cambio manuale	2 800
30 000	Cambio olio con filtri olio, carburante e abitacolo	2 500
40 000	Cambio dell'olio con filtro dell'olio e del carburante, cinghia di distribuzione e puleggia tendicinghia, freno e liquido di raffreddamento	5 000
50 000		2 300
60 000	Cambio olio con filtri olio, carburante e abitacolo, cambio olio cambio manuale e cinghia di trasmissione generatore, pompa idroguida e climatizzatore	3 700
70 000	Cambio olio con filtro e filtro carburante	2 300

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Un vero veterano tra le auto di classe A, Daewoo Matiz, si è affermato come una macchina agile e senza pretese. Nonostante il modello sia conosciuto da più di quindici anni e durante questo periodo abbia subito due restyling, molti automobilisti non riescono a liberarsi degli stereotipi consolidati secondo cui un'auto piccola è un'auto inferiore.

Sebbene, per tutto questo tempo, Daewoo Matiz abbia comunque raccolto un grande esercito di sostenitori e ammiratori. Certo, questo riconoscimento non è arrivato da solo e non è una conseguenza solo delle piccole dimensioni. Il lavoro a lungo termine ben coordinato di costruttori e progettisti è stato in grado di convincere i clienti degli innegabili meriti del modello. L'intera gamma di Daewoo.

La Daewoo Matiz automatica è un'auto che le donne scelgono abbastanza spesso come auto di debutto, soprattutto nei casi in cui non ci sono molti fondi. Un'auto piccola e agile, molto confortevole nel traffico cittadino, mentre, guardando la Matiz Deo, si ha la sensazione che l'auto sia un giocattolo.

Ciò che sorprende è che l'interno del veicolo è abbastanza spazioso. Non sarebbe superfluo aggiungere che il coreano ha buone recensioni sull'affidabilità e sul basso consumo di carburante.

Storia dell'auto

Nel mercato russo, il modello è valutato solo positivamente, in quanto ha un prezzo accessibile e buone caratteristiche tecniche. L'auto è poco impegnativa nel funzionamento, economica e conveniente, e sa anche manovrare bene e parcheggiare dove è difficile fare auto standard.

Il futuro di Matiz è stato venduto dalla nota azienda Suzuki ai lavoratori coreani Alto nel 1982. Proprio questo modello è stato il precursore per l'uscita di Daewoo Tico. Il componente strutturale dell'auto ebbe un tale successo che gli specialisti coreani decisero di risparmiare denaro durante l'assemblaggio di un nuovo veicolo, per creare un Matiz sulla piattaforma Tiko.

DaewooMatiz 1998

I modelli di debutto di origine coreana furono rilasciati nel 1998. Gli specialisti italiani di ItalDesign-Giugiaro hanno lavorato al design di una piccola auto. Fin dall'inizio, l'esterno era previsto per la nuova Fiat, tuttavia, di conseguenza, è arrivato a Daewoo.

Dopo 4 anni, il produttore ha deciso di migliorare l'auto, grazie alla quale sono cambiati i fanali posteriori insieme ai fari, che, come prima, avevano una forma rotonda. Inoltre, ora c'erano indicatori rotondi e di direzione.

Con una lunghezza di poco inferiore a 3,5 metri, oltre a un propulsore il cui volume è di 1 litro, Matiz è stato inserito nel programma del governo di Mosca a sostegno delle piccole auto nella capitale. Coloro che hanno acquistato tali auto, durante la loro prima registrazione, hanno ricevuto gratuitamente una carta carburante per 26.000 rubli.

Per un considerevole periodo di tempo, l'auto è stata equipaggiata con un propulsore a tre cilindri con un volume di 0,8 litri e un cambio manuale a 5 marce. Nel 1999, hanno iniziato a offrire una trasmissione automatica, dove c'era un CVT a variazione continua.

Due anni dopo, il veicolo è apparso in Uzbekistan e un anno dopo ha subito nuovamente modifiche: era già installato un propulsore da un litro a 4 cilindri.

Esterno

Non sarà superfluo menzionare che Daewoo Matiz è un prodotto di designer italiani. Una buona visibilità è fornita da un parabrezza piuttosto ampio. La vettura ha ottime prestazioni aerodinamiche, chiaramente confermate dai suoi contorni arrotondati. I fari ovali rendono la Matiz un'auto più carina.

Oltre a questo, l'auto è famosa per la buona illuminazione, che spesso non è eccellente in auto di questo tipo. Gli indicatori di direzione installati nella parte anteriore si trovano un po' più vicini al centro dell'auto e hanno un'armoniosa forma arrotondata.

Il design della falsa griglia del radiatore, le luci situate nella parte posteriore e la presa d'aria ausiliaria aggiungono un aspetto elegante e moderno al Matiz. Da quando Daewoo Matiz è apparso sul mercato automobilistico russo, il suo design non è quasi cambiato. La poppa dell'auto sembra più moderna.

Le ruote di Matiz sono molto piccole, quindi a volte si ha la sensazione che siano “giocattolo”. Sono realizzati in modo eccezionale, ma non vanno oltre l'aspetto, ma lo completano. Va ricordato che questa vettura è stata sviluppata per le megalopoli e il traffico in una modalità urbana densa.

L'aspetto del veicolo coreano sembra un po' datato. Tuttavia, l'auto può essere tranquillamente definita carina oggi. Lo stile italiano può essere facilmente rintracciato nelle forme snelle dell'auto, nelle proporzioni proporzionate e nella diversa tavolozza dei colori.

Nonostante alcuni elementi dell'utilitaria siano già obsoleti, il suo aspetto è mantenuto moderno con l'aiuto di mancorrenti sul tetto, fari a forma di lacrima, una linea fluida del cofano, un ampio parabrezza e un viso complessivamente bonario.

Numerosi esperti considerano l'esterno della berlina compatta rivolto al gentil sesso, che in linea di principio è il caso, in base alla domanda dei consumatori.

Interni

Gli interni del Matiz, purtroppo, non possono vantare lusso squisito e qualità costruttiva. Tutto è fatto un po 'ascetico e budget. Ma ci sono anche vantaggi. Il cruscotto ha acquisito la retroilluminazione elettronica, che consente al guidatore di leggere facilmente le informazioni necessarie.

Il cruscotto ha una posizione abbastanza comoda. È interessante notare che la modifica standard di Matiz Best è dotata di funzioni come:

• Alzacristalli elettrici sulle porte anteriori e posteriori;
• Possibilità di aprire dall'interno il vano bagagli e il tappo del serbatoio;
• lettore mp3 con impianto audio;
• Illuminazione del bagagliaio;
• Orologio digitale;
• Chiusura centralizzata;
• Regolazione elettrica dello specchietto laterale destro e altri optional utili.

È chiaro che il materiale con cui sono stati realizzati gli interni non ha la massima qualità, ma questa non è la peggiore plastica tra i suoi "compagni di classe". Tenendo conto delle dimensioni dell'auto, non si dovrebbe pretendere da essa spaziosità e comfort ideale. Una persona grande non si bloccherà, ovviamente, ma non sarà in grado di sistemarsi in condizioni confortevoli.

Non c'è abbastanza spazio libero sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori. Vale la pena considerare che l'auto è progettata principalmente per acquirenti di sesso femminile e, come al solito, si adattano a tali auto senza problemi e comodamente. Se parliamo del bagagliaio, non c'è molto spazio al suo interno: 155 litri di spazio utilizzabile.

Ma ancora una volta, non dovresti pretendere da lui più di quanto possa dare, perché questo è un piccolo trasporto urbano compatto. Ci sono buone notizie: se necessario, puoi ripiegare i sedili posteriori e aumentare lo spazio libero fino a 480 litri, che è già molto. Solo un paio di passeggeri possono stare sul "divano" posteriore, ma il terzo sarà estremamente scomodo.

Potrebbe sorprenderti un po ', ma anche un guidatore alto 185 cm non appoggerà la testa al soffitto e non sentirà fastidio dal volante che tocca le ginocchia. Tuttavia, il guidatore e il passeggero seduti uno accanto all'altro possono toccarsi con le spalle e dietro un guidatore o un passeggero piuttosto grande c'è ancora meno spazio libero sul divano posteriore.

È anche insolito che nella modifica più imbottita sia prevista la regolazione elettrica solo per lo specchietto, che si trova a destra, quando è regolato meccanicamente come quello più vicino al guidatore (a sinistra).

Caratteristiche del salone

La sensazione di spazio libero si crea grazie al parabrezza spostato in avanti. Nelle versioni standard l'auto è dotata di una semplice autoradio con coppia di altoparlanti, tuttavia, con un sovrapprezzo, è possibile ordinare un'autoradio con 4 altoparlanti. Gli alzacristalli elettrici anteriori e la chiusura centralizzata possono essere ordinati anche per un importo separato.

A proposito di visibilità, vale la pena dire che ha superato tutte le aspettative. La linea di vetratura non è troppo alta e il vetro installato sul retro ha una funzione di riscaldamento. Se prendi un'auto con cambio automatico, c'è un pulsante Over Drive vicino alla leva, che impedisce alla macchina di passare alla massima velocità quando si sale in salita su un'auto carica.

Sui modelli del 2015 è possibile vedere un dispositivo cruscotto migliorato, sul quale sono presenti 4 deflettori realizzati a forma di cerchio. Il vano portaoggetti sembra molto spazioso e confortevole. Notevole lavoro è stato fatto anche per l'insonorizzazione della cabina.

Sul mercato russo puoi trovare un clone cinese di Matiz, che ha un motore elettrico. L'auto elettrica si chiama E-Car GD04B. È stato in grado di superare con successo i test richiesti per il lancio in vendita ed è stato certificato. Questo veicolo è il veicolo elettrico più conveniente sul mercato.

Le sue batterie si trovano sotto il divano posteriore, sotto il cofano e nel vano bagagli, e il motore elettrico stesso si trova sull'asse posteriore. Si scopre che il cinese ha un layout a trazione posteriore. Le batterie completamente cariche sono sufficienti per 150 chilometri e la velocità massima è fissata a 60 chilometri all'ora.

L'interno sembra conciso e piacevole. Se ti siedi al posto di guida, ti senti abbastanza a tuo agio: il volante sta bene tra le tue mani e il sedile ha una posizione di seduta alta e può cambiare in più posizioni. Grazie alla retroilluminazione blu, è possibile alleviare l'affaticamento degli occhi.

Il lunotto ha un tergicristallo e un riscaldatore elettrico. Dato l'uso di un buon isolamento acustico, all'interno dell'utilitaria è abbastanza silenzioso durante il movimento. In generale, la presenza di un design semplice e materiali economici per gli interni della macchina Daewoo Matiz è spiegata dal suo costo, che mira ad aumentare la domanda di un'auto.

Nonostante ciò, molte manopole degli interruttori, che sono piuttosto piccole, sono comodamente posizionate, utilizzabili e non distraggono dal controllo del veicolo.

Specifiche

alimentatore

La Daewoo Matiz utilizzava un propulsore a benzina a 3 cilindri con un volume della camera di combustione di 0,8 litri e un sistema di iniezione del carburante distribuito. Proprio con l'aiuto di quest'ultimo, l'auto si distingue per un motore potente e un basso chilometraggio del gas.

Ha 51 cavalli e raggiunge i primi cento in 17 secondi, e la velocità massima è di 144 km/h. C'è il ricircolo dei gas di scarico, che consente di emettere un basso tasso di ossido nitrico. Il motore non è soggetto a problemi, è affidabile e con una buona manutenzione può durare più di un anno.

Inoltre, Matiz è stato in grado di dimostrare che è diventato più facile guidare un'auto. Questa vettura raggiunge rapidamente la soglia degli 80 km / h e l'impianto frenante consente di arrestare rapidamente l'auto in caso di frenata di emergenza. Il consumo di carburante di Daewoo Matiz è di circa 6,2 litri per 100 km.

Sotto il cofano è installato anche un motore Daewoo Matiz a 4 cilindri con un volume di 1 litro, in grado di erogare 63 cavalli. La velocità massima è di 145 km / he l'auto raggiunge i primi cento chilometri orari in 15,2 secondi. Il consumo di carburante supera leggermente il consumo di un motore a tre cilindri: 6,4 litri per 100 km.

Si è deciso di modernizzare il propulsore Suzuki installato sul nuovo Matiz. L'azienda inglese Tickford è stata direttamente coinvolta in questo lavoro. Grazie alla sostituzione della potenza del carburatore con l'iniezione, è stato possibile aumentare la potenza del motore da 0,8 litri a 52 cavalli.

Il volume del serbatoio della benzina è di 35 litri. Sebbene l'equipaggiamento tecnico non sia eccellente, ma grazie al layout della trazione anteriore, l'auto si sente abbastanza sicura.

Trasmissione

Il propulsore Daewoo è sincronizzato con una coppia di cambi: automatico e manuale. A volte un cambio meccanico a 5 marce può “pensare” a lungo o produrre piccoli sobbalzi, ma come al solito le caratteristiche di Matiz non provocano insoddisfazione tra i proprietari di auto.

Molto spesso, i conducenti non sono soddisfatti delle prestazioni della trasmissione. Puoi risolvere il problema cambiando l'olio al suo interno. Sarà meglio se scegli l'olio sintetico, quindi il cambio di marcia sarà più facile.

Sospensione

Le sospensioni sono rigide e l'altezza da terra non è molto elevata, il che non contribuisce a una guida confortevole sui tratti dissestati delle strade del nostro Paese. Quando si guida con prudenza su una brutta strada, l'hodovka richiederà un'attenzione minima. La sospensione anteriore è di tipo McPherson indipendente.

Dietro c'è una trave di torsione (sospensione semi-indipendente). Le proprietà di guida del sistema sono tali che il veicolo è abbastanza in grado di digerire crepe e piccoli fori, tuttavia, enormi ostacoli possono causare difficoltà. Nonostante le sospensioni abbastanza robuste, dovresti stare più attento ai box in cui la ruota di un'auto piccola può cadere completamente.

Timone

Il raggio di sterzata è di 9 metri. I modelli base non hanno il servosterzo idraulico, quindi devi pagare un extra per installarlo. Tuttavia, guidare un'auto non è così difficile senza un booster idraulico. Tipo di sterzo: pignone e cremagliera.

Sistema di frenaggio

I freni a disco sono installati sulle ruote anteriori e i freni a tamburo sulle ruote posteriori.

Dimensioni

In lunghezza, l'auto è effettivamente piccola: 3.497 mm. Gli sbalzi del corpo sono minimi, il che rende facile e comodo effettuare manovre sulle strade delle città. Daewoo Matiz è larga 1.495 mm, mentre il passo è di 2.340 mm.

È anche interessante che la carreggiata delle ruote installate davanti sia più larga di 2,5 cm rispetto alla carreggiata posteriore. L'auto pesa 770 kg e il peso lordo non supera i 1.210 kg.

Sicurezza

Il corpo è stato progettato per ottenere zone di deformazione minime in caso di collisione. Abbiamo raggiunto questo risultato grazie al rafforzamento del tetto e alle traverse integrate nelle porte, che non consentono l'inceppamento delle porte e forniscono ai passeggeri una migliore protezione dagli impatti laterali.

Se il veicolo si ribalta, un serbatoio del carburante appositamente progettato impedirà al carburante di fuoriuscire e di incendiarlo. Per la sicurezza attiva in macchina, sono responsabili i servofreni a depressione da 7 pollici, un sistema ABS a 4 canali e un paio di airbag.

Un design abbastanza semplice e un costo contenuto non potevano che influire sulla sicurezza della berlina compatta. Sulla base dei risultati dei crash test EuroNCAP nel 2000, l'utilitaria ha solo 3 stelle su 5 possibili.

Tra i punti deboli della sicurezza di questa vettura ci sono la mancanza di poggiatesta posteriori e la funzionalità limitata dell'installazione di seggiolini per bambini. È molto spiacevole, ma quei Matiz venduti sul territorio della Federazione Russa non hanno gli airbag.

Specifiche

Modifica	tipo di motore	Cilindrata del motore	Potenza	Trasmissione	Accelerazione a 100 km / h, s.	Velocità massima km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzina	796 cm³	51 CV	Meccanico 5°.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzina	995 cm³	63 CV	Meccanico 5°.	15,2	145

Crash test

Forniture

I Daewoo Matiz consegnati in Russia vengono assemblati in Uzbekistan. Una caratteristica delle auto assemblate in un'azienda in questo paese è l'assenza di airbag nella configurazione, che indubbiamente influisce sulla sicurezza di questa vettura. Inoltre, dal 2008, i Matiz dotati di cambio automatico non sono stati venduti in Russia.

Nel 2000, il modello ha potuto ricevere un degno titolo di "Miglior auto compatta nel mercato secondario" secondo Auto Express.

Basata sulla versione della famosa rivista Top Gear, la berlina compatta è un'auto ideale in termini di prezzo / qualità, e il salone dell'auto BBC2 Top Gear ha deciso di nominare Daewoo Matiz il miglior veicolo compatto.

Tra i ladri d'auto, un'utilitaria non è un obiettivo prioritario. Quindi, ad esempio, nel 2012 a Mosca, solo 31 proprietari hanno perso un'auto in questo modo.

Con l'aiuto di un basso costo competitivo, il nostro ospite riesce a guidare di anno in anno nelle vendite nella classe delle auto piccole nella Federazione Russa.

Opzioni e prezzi

Quindi, quanto costa Matiz? Due opzioni stanno entrando nel mercato automobilistico della Federazione Russa: questa è la versione Standard con un propulsore a tre cilindri progettato per 51 cavalli e Best, che viene già fornito con un motore a quattro cilindri per 63 cavalli.

La variazione Standard è considerata la più semplice e conveniente: è stimata in 299.000 rubli nel 2015. Allo stesso tempo, sono disponibili 3 modifiche: "Lite", "Basic" e "Lux".

La variante Best (ha solo un livello di allestimento Lux) è dotata di una gamma più ampia di opzioni: fendinebbia, servosterzo idraulico, chiusura centralizzata a distanza e un sistema audio abilitato per CD. Inoltre, puoi installare mancorrenti sul tetto, aria condizionata, sensori di parcheggio, cerchi in lega e altro ancora. Per un'auto con una tale configurazione, dovrai pagare da 500.000 rubli.

Daewoo Matiz è una delle auto più convenienti in molti paesi. La configurazione di base include il riscaldamento del lunotto, l'autoradio Clarion (CD / MP3), le cinture di sicurezza inerziali, il controllo della profondità dei fari e il poggiatesta del conducente regolabile.

Le finiture aggiornate includono aria condizionata, apertura a distanza del bagagliaio, accensione e portiere con chiave singola, finestrini ad assorbimento di calore, ruota di scorta a grandezza naturale, tergicristallo posteriore, alzacristalli elettrici anteriori, servosterzo idraulico, orologio elettronico sul cruscotto e cappucci decorativi.

Opzioni e prezzi

Attrezzatura	Prezzo	Motore	Scatola	Unità di azionamento
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M19MT	319 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M19/81MT	325 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M22MT	349 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M22/81MT	355 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M18MT	365 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M16MT	395 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
0.8M30MT	399 000	benzina 0,8 (51 CV)	meccanica (5)	davanti
1.0ML18MT	500 000	benzina 1.0 (63 CV)	meccanica (5)	davanti
1.0ML16MT	521 000	benzina 1.0 (63 CV)	meccanica (5)	davanti
1.0ML30MT	523 000	benzina 1.0 (63 CV)	meccanica (5)	davanti

	Diagnostica	Metodi di eliminazione
	Controlla le autorizzazioni	Regola le lacune
		Riparare il motore
La cinghia di distribuzione è usurata. Ruota folle o rulli di supporto difettosi	Ispezione	Sostituire la cinghia. Sostituire la puleggia o i rulli folli difettosi
Usura di cuscinetti e camme dell'albero a camme, biella e cuscinetti di banco dell'albero motore, pistoni, spinotti pistone, gioco o grippaggio nei cuscinetti dell'alternatore, delle pompe del liquido di raffreddamento e del servosterzo	Visita medica	Riparazione o sostituzione di parti
Perdita di elasticità o cedimento di uno o più supporti dell'unità di potenza	Ispezione	Sostituire il supporto
Bassa pressione nella linea dell'olio (al regime minimo minimo, la pressione nel sistema di lubrificazione di un motore caldo deve essere di almeno 1,0 bar)	Controllare la pressione nel sistema di lubrificazione. È possibile misurare la pressione collegando un manometro alla linea dell'olio svitando il sensore di pressione dell'olio	Risolvere i problemi del sistema di lubrificazione
Usura della catena di trasmissione della pompa dell'olio	Controllo della tensione della catena dopo aver rimosso la coppa dell'olio	Sostituire la catena di trasmissione della pompa dell'olio

FORTE VIBRAZIONE DEL MOTORE

Elenco dei possibili guasti	Diagnostica	Metodi di eliminazione
Compressione irregolare tra i cilindri superiore a 2,0 bar: gli spazi nell'azionamento della valvola non sono regolati, usura o danni a valvole, sedi; usura, incollaggio o rottura delle fasce elastiche	Controlliamo la compressione. La compressione deve essere di almeno 11,0 bar	Regolare il gioco delle valvole. Sostituire le parti difettose
Danni all'isolamento di dispositivi e circuiti ad alta tensione - interruzioni di scintille	Utilizzando un ohmmetro, verificare la presenza di un'interruzione o "rottura" degli avvolgimenti della bobina di accensione e dei cavi ad alta tensione	Sostituire la bobina di accensione difettosa, cavi ad alta tensione danneggiati. In condizioni di esercizio gravose (sale sulle strade, gelo alternato a disgeli), si consiglia di sostituire i fili ogni 3-5 anni
I cavi dell'alta tensione sono collegati alla bobina di accensione nell'ordine sbagliato; uno o più fili sono scollegati	Ispezione	Collegare i fili secondo i segni sulla bobina di accensione
Candele difettose: dispersione di corrente attraverso crepe nell'isolante o depositi carboniosi sul cono termico, scarso contatto dell'elettrodo centrale	Controlla le candele	Sostituire le candele difettose
Circuito aperto o in corto negli avvolgimenti degli iniettori o nei loro circuiti	Controllare gli avvolgimenti dell'iniettore e i loro circuiti con un ohmmetro
Gli ugelli perdono (troppo pieno) o i loro ugelli sono sporchi	Controllare la tenuta e la forma del getto dell'ugello	Gli ugelli sporchi possono essere lavati su un supporto speciale. Sostituire gli iniettori che perdono o molto sporchi.
Il supporto dell'unità di potenza ha perso elasticità o è crollato, il loro fissaggio si è indebolito	Ispezione	Sostituire i supporti, serrare i dispositivi di fissaggio

IL MOTORE NON SVILUPPA LA POTENZA COMPLETA

IL VEICOLO NON HA SUFFICIENTE TRAZIONE. SCATTI ED EROGAZIONI DURANTE IL MOVIMENTO

Elenco dei possibili guasti	Diagnostica	Metodi di eliminazione
Elemento del filtro dell'aria intasato	Controllare le condizioni dell'elemento del filtro dell'aria	Soffiare o sostituire l'elemento del filtro dell'aria
Maggiore resistenza al movimento dei gas nel sistema di scarico	Ispezionare il sistema di scarico per tubi ammaccati e danneggiati, controllare le condizioni del convertitore catalitico (contropressione) (SRT)	Sostituire i componenti dell'impianto di scarico danneggiati
Aspirazione di aria estranea nel tratto di aspirazione	Ispezionare i giunti, controllare l'adattamento del gruppo dell'acceleratore, i sensori di pressione assoluta e temperatura dell'aria. Scollegare brevemente il servofreno a depressione tappando il raccordo del tubo di ingresso	Sostituire guarnizioni, O-ring, parti con flange deformate, moltiplicatore di vuoto difettoso
Apertura farfalla incompleta	Determinato visivamente su un motore fermo	Regolare l'attuatore della valvola a farfalla
Bassa compressione nei cilindri del motore (inferiore a 11,0 bar): usura o danneggiamento delle valvole, delle loro boccole di guida e sedi, presenza o rottura delle fasce elastiche	Controlla la compressione	Sostituire le parti difettose
Fasatura della valvola rotta	Controllare la fasatura delle valvole	Impostare la corretta posizione relativa degli alberi. Controlla la compressione
Gli spazi tra gli elettrodi delle candele non corrispondono alla norma	Controlla le autorizzazioni	Piegando l'elettrodo laterale, impostare lo spazio desiderato o sostituire le candele
Forte fuliggine sugli elettrodi delle candele; ingresso di particelle di fuliggine nello spazio tra gli elettrodi	Ispezione	Controllare e sostituire le candele se necessario
Danneggiamento dell'isolamento di dispositivi e circuiti ad alta tensione	Utilizzando un ohmmetro, verificare la presenza di un'interruzione o "guasto" (cortocircuito verso massa) degli avvolgimenti della bobina di accensione, cavi ad alta tensione	Sostituire la bobina di accensione danneggiata, i cavi ad alta tensione
Non c'è abbastanza carburante nel serbatoio	Secondo l'indicatore di livello e l'indicatore della riserva di carburante	Rabboccare il carburante
Il filtro del carburante è intasato, l'acqua che è entrata nel sistema di alimentazione si è congelata, i tubi del carburante sono deformati	Controllare la pressione nel sistema di alimentazione	Sostituire il filtro del carburante. In inverno, metti l'auto in un garage caldo, fai esplodere i tubi del carburante. Sostituire tubi flessibili e tubi difettosi
La pompa del carburante non crea la pressione necessaria nel sistema	Controllare la pressione nel sistema di alimentazione, assicurarsi che il filtro del modulo carburante sia pulito	Pulire il filtro del modulo del carburante. Pompa del carburante difettosa, sostituire il regolatore di pressione
Scarso contatto nel circuito di alimentazione della pompa del carburante (compresi i cavi di terra)	Controllato con un ohmmetro	Spelare i contatti, crimpare i capicorda, sostituire i cavi difettosi
Iniettori o loro circuiti difettosi	Controllare gli avvolgimenti dell'iniettore e i loro circuiti con un ohmmetro (nessun circuito aperto o cortocircuito)	Sostituire gli iniettori difettosi, garantire il contatto nei circuiti elettrici
Sensore di temperatura dell'aria difettoso o relativo circuito	Controllare il sensore e i suoi circuiti
Sensore di pressione dell'aria assoluta difettoso o relativo circuito	È possibile valutare le prestazioni del sensore di pressione assoluta dell'aria utilizzando l'apparecchiatura diagnostica presso la stazione di servizio	Ripristinare il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso
Sensore di concentrazione di ossigeno difettoso	È possibile valutare le prestazioni del sensore di concentrazione di ossigeno e l'affidabilità delle connessioni dei suoi circuiti elettrici utilizzando apparecchiature diagnostiche presso la stazione di servizio	Riparare i circuiti elettrici danneggiati. Sostituire il sensore difettoso
Computer difettoso o suoi circuiti	Per controllare l'ECU, sostituirlo con uno noto buono.	Sostituire la centralina difettosa
Gioco valvole non regolato	Controllare il gioco delle valvole	Regolare il gioco delle valvole
Forte usura delle camme dell'albero a camme	Ispezione durante lo smontaggio del motore presso la stazione di servizio	Sostituire un albero a camme usurato presso una stazione di servizio
Sedimenti o molle delle valvole rotte	Ispezione durante lo smontaggio del motore	Riparare il motore alla stazione di servizio
Sensore o circuito di posizione della valvola a farfalla difettoso	Controllare il sensore di posizione dell'acceleratore	Ripristinare il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso	Controllare la resistenza del sensore con un tester a diverse temperature	Ripristinare il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso

IL MOTORE SI SURRISCALDA (SPIA DI SURRISCALDAMENTO MOTORE ACCESA)

Elenco dei possibili guasti	Diagnostica	Metodi di eliminazione
Termostato difettoso
Quantità insufficiente di refrigerante	Il livello del fluido è al di sotto del segno "MIN" sul serbatoio di espansione	Elimina le perdite. Aggiungi refrigerante
Un sacco di scala nel sistema di raffreddamento	-	Lavare il sistema di raffreddamento con un agente anticalcare. Non utilizzare acqua dura nel sistema di raffreddamento. Diluire l'antigelo concentrato solo con acqua distillata.
Celle del radiatore sporche	Ispezione	Lavare il radiatore con un getto d'acqua ad alta pressione
Pompa del liquido di raffreddamento difettosa	Rimuovere la pompa e ispezionare il gruppo	Sostituire il gruppo pompa
La ventola di raffreddamento non si accende	Controllare i circuiti delle ventole	Ripristinare il contatto nei circuiti elettrici. Fusibile difettoso, relè, ventola di raffreddamento, sensore di temperatura, ECU - sostituire
Numero di ottani della benzina inaccettabilmente basso	-	Fai il pieno alla tua auto con il carburante consigliato dal produttore
Molti depositi di carbonio nelle camere di combustione, sul fondo dei pistoni, sulle piastre delle valvole	Ispezione dopo aver rimosso la testata del motore	Eliminare la causa della formazione del carbonio (vedi. "Maggiore consumo di carburante" ,"Aumento del consumo di petrolio"). Se possibile, utilizzare l'olio della viscosità consigliata con basso contenuto di ceneri.
Passaggio di gas di scarico nel sistema di raffreddamento attraverso una guarnizione della testata danneggiata	Il vaso di espansione odora di gas di scarico e si formano delle bolle	Sostituire la guarnizione della testata. Verificare la planarità della testata

LA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE È COSTANTE IN FUNZIONE (ANCHE A MOTORE FREDDO)

Elenco dei possibili guasti	Diagnostica	Metodi di eliminazione
Un'apertura nel sensore di temperatura del liquido di raffreddamento o nel suo circuito	Il sensore e i circuiti vengono controllati con un ohmmetro	Ripristinare il contatto nei circuiti elettrici. Sostituire il sensore difettoso
I contatti del relè del ventilatore non si aprono	Controllo tramite tester	Sostituire il relè difettoso
Computer difettoso o suoi circuiti	Controllare la centralina o sostituirla con una sicuramente funzionante	Sostituire la centralina difettosa

IL MOTORE RICHIEDE LUNGO RISCALDAMENTO FINO ALLA TEMPERATURA DI ESERCIZIO

Elenco dei possibili guasti	Diagnostica	Metodi di eliminazione
Termostato difettoso	Controlla il termostato	Sostituire il termostato difettoso
Bassa temperatura dell'aria (inferiore a -15 °C)	-	Isolare il motore: coprire la fessura del paraurti anteriore con materiale antivento

Viene effettuato un test drive di Daewoo Matiz per determinare le capacità competitive di questa vettura con analoghi di altre marche.

Sebbene questa macchina vada a fondo, è stata assemblata per molto tempo e con molto successo sul territorio dell'Uzbekistan. La maggior parte delle auto di questo produttore coreano, presentate sul mercato interno, sono prodotte qui.

La classe di auto "A" è focalizzata sui residenti delle megalopoli. Ciò include macchine compatte e piccole che si concentrano su ingorghi e congestioni. È in questi casi che questa macchina si sente "come un pesce nell'acqua". Inoltre, a causa delle dimensioni ridotte, è più facile per il proprietario trovare un parcheggio, può facilmente parcheggiare.

Storia di questo capolavoro

Il design di questa vettura è stato sviluppato oltre 20 anni fa. Tutti i lavori relativi alla sua progettazione sono stati eseguiti in uno studio specializzato in questa classe di lavoro e il suo nome è "ItalDesign-Giugiaro S.P.A.". Fu subito pianificato di realizzare una Fiat compatta. Ma a un certo punto non ha funzionato e in futuro questo sviluppo è stato fornito ai coreani.

Il prototipo della Daewoo Matiz era il modello Alto prodotto. All'inizio degli anni '80, questa vettura fu interrotta in Giappone e poi, nella seconda metà degli anni '80, iniziò l'assemblaggio dei suoi analoghi sul nastro trasportatore coreano.

Dal 98esimo anno, le dimensioni complessive di questo bambino coreano non sono cambiate molto. Il design è stato ridisegnato nel 2009 quando una versione aggiornata di Daewoo Matiz Creative è apparsa negli showroom.

Specifiche Daewoo Matiz

modello d'auto	Daewoo Matiz Creativo
Paese produttore:	Uzbekistan
tipo di corpo:	berlina
Numero di posti:	5
Numero di porte:	5
Cilindrata, cc:	996
Potenza, cv/giri:	69
Velocità massima, km/h:	152
Accelerazione a 100 km/h, s:	15
Tipo di guida:	davanti
Punto di controllo:	Meccanica
Tipo di carburante:	benzina
Consumo per 100 km:	5,8 combinato
Lunghezza, mm:	3595
Larghezza, mm:	1595
Altezze, mm:	1520
Gioco, mm:	140/150
Dimensione pneumatici, pollici:	155/65R13
Peso a vuoto, kg:	725
Peso lordo, kg:	910
Capacità della tanica di benzina:	35

Recensione video Daewoo Matiz

Motore

Inizialmente, questa idea coreana era equipaggiata con un motore a 3 cilindri e un volume di 800 metri cubi. vedi Ma nella modifica moderna si sono allontanati da questa pratica e, dal 2009, è stato prodotto solo con motori a 4 cilindri con un volume di 996 cc. cm Questo motore è progettato per un ciclo di lavoro di 200 - 250 mila km. Quindi ha bisogno di una profonda revisione. Sullo sfondo dei concorrenti, questo è un risultato molto solido. Il principale concorrente di Daewoo Matiz Creative è Chery QQ e ha un ciclo molto più breve.

Capacità

Il sedile del guidatore, a causa delle dimensioni dell'auto, è quasi impossibile da regolare. Cioè, si scopre che il sedile è quasi nella stessa posizione. E questo non è sempre conveniente e l'autista può stancarsi rapidamente di questo. La situazione è simile con il volante, la cui posizione non è regolata in alcun modo. Quindi si scopre che Daewoo Matiz ha un livello minimo di comfort, sia per il guidatore che per i passeggeri.

Secondo il passaporto, si ritiene che 5 persone possano viaggiare su questo veicolo. Ma in pratica, c'è un risultato completamente diverso. Al massimo può ospitare 4 persone, e poi se sono magre. Semplicemente non c'è posto per i ben nutriti qui. 5 passeggeri possono essere solo se dietro siedono bambini o adolescenti.

Il tronco di questo bambino coreano è piuttosto piccolo. Non sarà possibile trasportare nemmeno una borsa da 50 chilogrammi. C'è un massimo di spazio per una piccola borsa da viaggio.

Sicurezza

Una componente obbligatoria di un evento come un test drive Daewoo Matiz dovrebbe essere un assegno. In termini di sicurezza, questa vettura lascia molto a desiderare. Questo è uno dei suoi punti più deboli. Gli airbag sono completamente assenti. Anche le nervature di irrigidimento non sono installate molto bene. Di conseguenza, se subisci un incidente stradale su questa macchina, ne soffriranno sia il conducente che i passeggeri. In questo caso, l'auto sarà completamente ridotta in mille pezzi e non sarà più soggetta a restauro o riparazione.

Vantaggi e svantaggi

Tra i vantaggi di Daewoo Matiz ci sono:

1. Manovrabilità e furtività (l'auto si sente benissimo nel trambusto della città e non si perde durante un ingorgo o un ingorgo)
2. Un design piuttosto elegante (soprattutto per la modifica, che ha iniziato a essere prodotta nel 2009)
3. Basso costo e disponibilità dell'auto
4. Veicolo ideale per brevi tragitti

Tra i punti negativi ci sono:

1. Bassa sicurezza
2. La necessità di riparazioni frequenti
3. Consumo di carburante elevato considerando la cilindrata del motore
4. L'interno del veicolo non si distingue per un maggiore livello di comfort.

Dopo l'acquisto

Un altro mal di testa quando si acquista questa idea dell'industria automobilistica coreana è che gli investimenti materiali sono necessari quasi immediatamente. Ad esempio, il sistema di altoparlanti e la radio forniti con il kit non suonano molto bene. Pertanto, gli amanti dell'ascolto di musica e gli amanti della musica dovranno immediatamente sborsare per acquistarne uno nuovo.

Anche l'allarme antifurto non è della migliore qualità qui. Per garantire un adeguato livello di protezione antifurto dopo l'acquisto, deve essere sostituito con urgenza.

Quindi si scopre che viene acquistato un veicolo non pronto per l'uso, ma una sorta di semilavorato in cui è necessario investire denaro. E in questo caso particolare, tutto è molto serio. L'importo dell'investimento può raggiungere il 20% del costo di un'auto del genere, e questo è già parecchio per un'auto così economica.

Sullo sfondo dei concorrenti

Dal punto di vista tecnico, questa vettura ha molti concorrenti, tra cui la Mersedes Benz Classe A, Couper e altre piccole auto. Ma in termini di costi, non ha praticamente concorrenti. Nel mercato mondiale, solo Chery QQ può competere con esso. In sostanza, questa è una copia completa di Daewoo Matiz, ma con il logo di un produttore cinese.

Se confrontiamo questi due modelli, la scelta a favore di un'auto coreana sarà ovvia. Con caratteristiche quasi identiche, questo bambino coreano ha oggi una qualità costruttiva superiore (ci sono stati casi in cui, a causa di difetti degli artigiani cinesi, le porte si sono aperte in queste auto in movimento) a un livello di costo comparabile. La situazione è simile con i materiali (lo spessore del metallo nella versione coreana è maggiore) e l'intervallo di revisione, di conseguenza, è più lungo.

Conclusione

Di conseguenza, per la nostra operazione di test drive Daewoo Matiz, possiamo affermare con sicurezza che questa è un'auto ideale per un residente della metropoli. È più adatto per i conducenti alle prime armi. Coloro che acquistano la loro prima auto per viaggi regolari in città. Ed è in tali condizioni che questo bambino coreano si sente benissimo.

Le specifiche Daewoo Matiz non includono nulla di insolito. Ma allo stesso tempo hanno tutto il necessario per brevi spostamenti in città. Non è consigliabile utilizzare questa vettura in pista. Non è progettato per un uso continuo.

Un'altra categoria di conducenti a cui piacerà questo veicolo è la parte femminile della nostra società. I marketer del produttore coreano posizionano questa vettura come. Ed eccolo davvero fuori concorso, molto adatto per un ruolo del genere.

Poiché il gentil sesso e i conducenti alle prime armi, il più delle volte, non avanzano requisiti speciali per il proprio veicolo, nella maggior parte dei casi si sente solo un feedback positivo al riguardo. E davvero, questa macchina è proprio questo: questo è facilitato da un prezzo molto basso per essa.

Vorrei sentire l'opinione dei visitatori della nostra risorsa Internet su questa macchina e questo articolo. La tua opinione è molto importante per noi e vogliamo ascoltarla.

Video: prova su strada Daewoo Matiz

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Matiz è un'auto di Classe A uzbeka economica, che ha rapidamente guadagnato popolarità nel mercato russo per tutto il tempo. Un piccolo prezzo di solito spaventa a causa della possibile bassa qualità, ma si è scoperto che questo è ciò che ha influenzato le vendite elevate.

La berlina è apparsa per la prima volta nel 1998 e due anni dopo è stata sottoposta a restyling ed è stata prodotta in questa forma fino al 2015. Per tutto il tempo, l'auto ha raccolto un grande esercito di fan e proprietari, per lo più donne. A proposito, Daewoo Matiz è la prima macchina della ragazza a causa della mancanza di soldi per comprare un'auto più adatta.

Disegno

La parte visiva è considerata da molti brutta, anche se se guardi obiettivamente, l'auto è carina. Il design è stato sviluppato da ItalDesign per Fiat, che successivamente lo ha abbandonato. Dopo che la società ha venduto il progetto a Daewoo.

La parte anteriore del Matiz ha acquisito una forma liscia davanti con una linea rialzata, ridotta a lampade alogene rotonde. Sotto l'ottica principale ci sono piccoli indicatori di direzione rotondi. Il paraurti di un esemplare dalla sagoma larga in rilievo, verniciato di nero nella configurazione minima. Nella parte inferiore sono integrati fendinebbia rotondi.

Di lato, sorprendentemente per questa classe, passaruota rigonfi, sopra i quali è presente una linea incassata orizzontale. Sotto c'è una modanatura nera sulle finiture della base, quelle superiori hanno una modanatura in tinta con la carrozzeria. Gli specchietti retrovisori sono installati sulla gamba. Le ruote da 13 pollici sono integrate nei passaruota, il che sembra carino.

Sul retro, una forma piatta con forme ovali integrate. Massiccio rispetto al paraurti anteriore della Matiz, ha acquisito una forma rialzata, verniciata in tinta con la carrozzeria o nera. Sotto c'è un piccolo inserto protettivo, sotto il quale c'è un tubo di scarico a sinistra.

Puoi capire che l'auto è di piccole dimensioni:

• lunghezza - 3497 mm;
• larghezza - 1495 mm;
• altezza - 1485 mm;
• passo - 2340 mm;
• altezza da terra - 150 mm.

Interni

L'interno della berlina non si distingue per la qualità, vengono utilizzati normali rivestimenti in plastica e tessuto. Inoltre, l'architettura degli interni non piacerà con l'eleganza: la semplicità della classe economica.

I passeggeri saranno seduti su semplici sedili in tessuto con regolazioni meccaniche. Dietro il solito divano per tre persone. Nonostante le dimensioni ridotte, l'interno è spazioso, il che stupisce ogni passeggero che sale in macchina. Anche un'altezza di 185 centimetri di una persona non renderà difficile essere nel salone Matiz.

Le mani del guidatore poggiano su un volante a 2 razze con due leve dietro. Il quadro strumenti è composto da tachimetro analogico, livello carburante e pressione olio. Ci sono anche diversi posti con indicatori di porte aperte, indicatori di direzione, cintura di sicurezza slacciata e mancanza di olio.

La consolle centrale era dotata di due tubi di scarico rotondi, sotto i quali si trovano tre pulsanti di allarme Daewoo Matiz, abbaglianti. In basso tre manopole per il comando della stufa e dell'aria condizionata con una leva per l'esclusione della ventilazione interna. Il clima prevede la presenza di uno sbrinatore lunotto elettrico. La consolle centrale è dotata di una normale radio, spesso sostituita da un'altra. C'è anche un ripiano per piccoli oggetti, un accendisigari e un posacenere.

Nel tunnel divisorio di Matiz c'è un minimo di tutto: due portabicchieri, un selettore del cambio e un freno a mano con freno di stazionamento meccanico. Il bagagliaio, a causa delle dimensioni dell'auto, è piccolo - 155 litri, e con il divano posteriore ripiegato - 480 litri.

Non ci sono problemi di visibilità in cabina, i montanti sono sottili e non creano zone morte.

Conclusione generale per sistemi:

• impianto di diffusione sonora con 4 altoparlanti;
• chiusura centralizzata;
• regolazione elettrica dello specchietto retrovisore destro;
• alzacristalli elettrici anteriori e posteriori (optional);
• pulsante per aprire il bagagliaio dall'interno;
• luce del bagagliaio.

Specifiche Daewoo Matiz

La berlina è alimentata da un motore da 0,8 litri per 3 cilindri con 2 valvole ciascuno. Il gruppo aspirato con iniezione multipoint eroga 52 cavalli a 5.900 giri/min e 69 H*m di coppia a 4.600 giri/min.

In precedenza, era installato un motore da 1 litro per 63 cavalli con cambio automatico a 4 velocità. Poiché l'azienda appartiene a General Motors, hanno deciso di rimuovere questo motore per non creare concorrenza con Matiz.

Il motore principale è abbinato a un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce. Dopo che la trasmissione automatica è stata rimossa ed è rimasta solo la trasmissione manuale. La berlina accelera fino a 100 km/h in appena 17 secondi con una velocità massima di 144 km/h. Secondo il passaporto, il consumo di carburante è pari a 7 litri di AI-92, in uscita dalla città si riduce a 6 litri.

Sospensione a puntone MacPherson semplice anteriore, barra di torsione indipendente posteriore. Correre Matiz non è il massimo, non otterrai molto comfort. L'auto inghiotte con sicurezza le crepe dell'asfalto, ma i box vengono risolti più fortemente con un forte colpo.

L'impianto frenante è a 4 canali con disco ABS sull'asse anteriore, i tamburi sono al posteriore. Per migliorare la frenata, è installato un servofreno a vuoto da 7 pollici. Lo sterzo è integrato da un servosterzo idraulico.

Sicurezza Matiz

EuroNCAP ha verificato la sicurezza dell'auto, assegnandole 3 stelle su 5. Il motivo sono i materiali della carrozzeria, la sua rigidità e altre sfumature. Le porte e il tetto sono stati rinforzati per consentire l'uscita dall'auto dopo un incidente.

Il serbatoio non perde, grazie alla tecnologia sviluppata per questo, anche quando l'auto viene capovolta. Non ci sono poggiatesta nella parte posteriore, il che porta a una frattura della vertebra cervicale. Inoltre, le versioni russe di Daewoo Matiz non sono dotate di airbag.

Prezzo e configurazione

La macchina è già stata ritirata dalla produzione e dalla vendita. Il prezzo iniziale minimo era di 300.000 rubli per Standart. La modifica più costosa del Lux costa 500.000 rubli, dotata di:

• moltiplicatore idraulico;
• fendinebbia;
• chiusura centralizzata;
• impianto audio con cd;
• aria condizionata;
• cerchi in lega;
• finestre.

Ora una berlina può essere acquistata sul mercato secondario per una media di 150.000 rubli. Matiz, in linea di principio, è una buona macchina economica con una risorsa straordinaria per questa classe. Secondo le recensioni, le unità percorrono un massimo di 300mila chilometri, il che è molto.

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