Tre e cinque porte. Nissan Almera del 2000 ha le virtù tradizionali di classe di golf di bassa manutenzione, funzionalità e robustezza.

Il più popolare in Russia era Nissan Almera - 16 berlina. Nissan Almera N16 Hatchback risale al 2003-2006. La berlina Nissan Almera N16 si trova in possesso di automobilisti russi molto meno frequentemente.

Il modello Nissan Almera ha un corpo 16 n resistente agli agenti chimici, quindi non ci sono quasi Nissan Almera 2001-2006 corrose nel mercato secondario. Sospensione Nissan Almera N16 forte, resistente e poco costosa da usare. I suoi elementi principali sono in grado di raggiungere fino a centottantamila chilometri e parti di consumo, come barre stabilizzatrici, ammortizzatori anteriori, pastiglie dei freni, fino a quarantamila chilometri.

Il motore Nissan Almera N16 è offerto in due tipi: con un volume di lavoro di un litro e mezzo e 1,8 litri. L'unità da un litro e mezzo è adatta a conducenti alle prime armi e amanti della guida moderata. Sia l'uno che il secondo motore Almera 16 sono abbastanza affidabili nel funzionamento e hanno un basso consumo di carburante.

Se parliamo di possibili guasti del motore Nissan Almera N16, il motore 1.5 potrebbe guastarsi a causa di una catena di distribuzione rotta. La sostituzione della catena comporterà una piccola quantità, ma non è consigliabile rimandarla: una catena tesa può danneggiare anche altre parti del motore, provocando il "sollevamento" dell'auto.

I difetti intrinseci del modello Nissan Almera H16 sono un motore con generatore, che può guastarsi con un cuscinetto a cinghia, nonché una risorsa sonda lambda di circa 60mila chilometri.

I punti deboli di entrambi i propulsori Nissan Almera N16 sono le caratteristiche dei sistemi di controllo elettronico. Succede che il motore inizi a guastarsi al minimo. In questo caso, è necessario sostituire la parte difettosa o l'intera unità OSUD.

Quando acquisti una Nissan Almera usata (2001), dovresti prepararti per i capricci del cuscinetto della frizione dell'aria condizionata e dei giunti trapezoidali del tergicristallo. Anche le guarnizioni delle portiere della Nissan Almera 16 non sono particolarmente affidabili e le lenti dei fari tendono ad annebbiarsi.

Le trasmissioni installate sulla Nissan Almera del 2002 sono riconosciute come molto affidabili, previa visita tempestiva alla stazione di servizio. La scelta di Nissan Almera 2003-2006 offriva meccanica a cinque velocità e cambio automatico a quattro velocità meno vivace.

Nella linea di motori Nissan Almera 2003 - unità a benzina a quattro cilindri con un volume di lavoro di un litro e mezzo e 1,8 litri. Il motore Nissan Almera da un litro e mezzo del 2004 è aggregato solo con cambio manuale e fornisce una coppia massima di 136 Nm a 4000 giri/min e una potenza di 98 cavalli. La potenza del motore Nissan Almera 2004 da 1,8 litri è di 116 CV. Insieme a. Tuttavia, il disco della frizione di questo motore viene distrutto molto più velocemente della sua controparte da 98 cavalli a causa del maggior grado di forzatura.

Oltre alle unità a benzina, la linea Nissan Almera 2005 comprende anche motori diesel, caratterizzati da affidabilità ed efficienza.

L'equipaggiamento di base della Nissan Almera del 2005 comprende un sistema ABS, poggiatesta dei sedili anteriori attivi, un immobilizzatore con predisposizione per l'installazione di un allarme, sedili riscaldati, chiusura centralizzata con telecomando e un sistema anti-rapina. La solida struttura della carrozzeria della Nissan Almera 2006, i due airbag, i sistemi elettronici, compreso l'ESP, garantiscono un elevato livello di sicurezza.

La Nissan Almera del 2006 è stato l'ultimo modello ad essere prodotto sulla piattaforma N16. Nissan Almera N16 2006 si distingue per l'assemblaggio sudcoreano di alta qualità e il costo economico nel mercato automobilistico secondario. Sostituita Nissan Almera 2006 è arrivata.

Mercato di vendita: Russia.

La berlina Nissan Almera di seconda generazione (N16) è stata sviluppata sulla nuova piattaforma Nissan MS, creata in collaborazione con gli specialisti Renault. Nell'ottobre 2002, Almera è stata aggiornata. Sia il design che la parte tecnica sono stati rivisti. Per quanto riguarda l'aspetto, l'auto ha ricevuto nuovi fari tipo proiettore, un paraurti anteriore nello spirito di Primera (con una grande presa d'aria coperta da una maglia fine e fendinebbia rotondi). Anche il paraurti posteriore e le luci posteriori sono stati aggiornati, il design dei cerchi è cambiato e sono stati aggiunti nuovi colori per la carrozzeria. Durante la modernizzazione, il telaio è stato riconfigurato, il che ha ulteriormente migliorato le prestazioni di guida, la manovrabilità e la maneggevolezza della Nissan Almera, e il comportamento dell'auto al massimo carico è migliorato. Inoltre, la berlina rinnovata ha ricevuto motori più potenti. In Russia, i concessionari ufficiali offrivano motori a benzina da 1,5 litri (98 CV) o 1,8 litri (116 CV). Come al solito, un motore più efficiente è aggregato non solo con una "meccanica" a cinque velocità, ma anche con un "automatico" a 4 bande.

L'interno della berlina Almera è stato notevolmente aggiornato. Il volante a quattro razze è stato ridisegnato e il quadro strumenti e la consolle centrale sono stati completamente ridisegnati. In costosi allestimenti è installato un display multifunzionale del sistema di intrattenimento e informazione, che combina le funzioni di controllo del sistema audio (CD / DVD), computer di bordo, climatizzatore, ecc. Sono previsti tutti i tipi di scatole, vassoi, ganci, ecc. Per riporre oggetti, inclusa una capacità aggiuntiva nel vano della ruota di scorta. I set completi differiscono non solo per il livello di equipaggiamento, ma anche per i controlli sul pannello frontale. L'equipaggiamento di base della berlina Nissan Almera 2003-2006 nel pacchetto Comfort comprende specchietti elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici anteriori. Il volante ha una regolazione verticale, c'è una regolazione in altezza del sedile del conducente. Il Lux più costoso include sedili anteriori riscaldati, climatizzatore, volante rivestito in pelle, computer di bordo, cambia CD, alzacristalli elettrici posteriori e una miriade di altre opzioni.

La berlina Nissan Almera di seconda generazione dopo l'aggiornamento ha ricevuto un aumento della potenza dei motori a benzina: il 1,5 litri ora sviluppa 98 CV. invece dei precedenti 90, e 1,8 litri - 116 invece di 114. Se parliamo di prestazioni dinamiche, sono leggermente migliorate. La modifica di base della berlina Nissan Almera accelera fino a una velocità massima di 177 km / h e l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 13,1 secondi (0,7 secondi in meno). Nella modifica 1.8 MT la "velocità massima" è di 186 km / he nella versione 1.8 AT è di 176 km / h, il tempo di accelerazione da fermo a "centinaia" è di 10,8 e 12,5 secondi. rispettivamente. Il consumo medio di benzina è rimasto negli stessi limiti: da 6,6 l / 100 km a 7,8 l / 100 km. Il volume del serbatoio del carburante è di 60 litri. Si può notare che nel mercato europeo, la berlina rinnovata ha ricevuto nuovi motori diesel: un diesel Renault da 1,5 litri (82 CV) e unità potenziate da 2,2 litri (112 e 136 CV), le più potenti con meccanica a 6 velocità.

La berlina a sospensione Almera N16 ha un indipendente (montante MacPherson anteriore, barra di torsione posteriore). Sono installati freni a disco ventilati anteriori e freni a disco posteriori, ma a differenza della versione con motore da 1,8 litri, una modifica più economica può essere dotata di freni a tamburo posteriori. La carrozzeria a quattro porte ha le seguenti dimensioni: lunghezza - 4436 mm, larghezza - 1706 mm, altezza - 1448 mm. Il passo è di 2535 mm, il raggio di sterzata minimo è di 5,2 M. Il volume del bagagliaio è di 460 litri. Gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili consentono di trasportare oggetti lunghi, ma l'apertura nella paratia tra l'abitacolo e il bagagliaio è relativamente piccola.

Nissan Almera seconda generazione (N16) 2003-2006 offre un elevato livello di sicurezza. La sicurezza attiva è garantita dai sistemi elettronici, tra cui l'Electronic Stability Program (ESP) opzionale, il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) di serie e il Brake Assist. Per impostazione predefinita, l'auto ha ricevuto anche due airbag frontali, supporti per seggiolini per bambini. Le opzioni includono airbag laterali.

Tra i vantaggi della berlina Nissan Almera 2003-2006 ci sono alta qualità costruttiva, sospensioni affidabili, motori a catena senza pretese. Rispetto alla versione precedente, le prestazioni sono migliorate. Visti gli anni di costruzione, la carrozzeria andrebbe controllata per corrosione (soglie, fondo, archi). Spesso i proprietari si lamentano di malattie caratteristiche: problemi con l'attuale servosterzo e cremagliera dello sterzo, riflettori bruciati dei moduli anabbaglianti.

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Nel 1999, Nissan ha introdotto una nuova versione del suo successo ma deludente Almera N15. Il suo successore Almera N16 è stata una piacevole sorpresa: l'aspetto dell'auto è notevolmente migliorato. Sfortunatamente, la collaborazione di Nissan con Renault ha indubbiamente influito sulla qualità della nuova Almera. Successivamente si è scoperto che rimanevano solo vaghi ricordi dell'affidabilità giapponese e la comunicazione quotidiana con Almera non è serena come prima.

Corpo

Almera N16 ha debuttato in due stili di carrozzeria: hatchback a 3 e 5 porte. Nel 2001 apparve una versione berlina. Tutte le modifiche del corpo sono collegate da un grosso problema: la corrosione. Tuttavia, grazie agli sforzi del produttore, rispetto alla generazione precedente, il difetto ha assunto dimensioni minori, ma non è stato possibile eliminare completamente la malattia. Nonostante la carrozzeria sia zincata, la ruggine colpisce molti dei suoi elementi: le porte posteriori sono proprio sotto il bordo inferiore del vetro; il luogo di transizione delle ali posteriori alle rapide; soglie; raggio anteriore - appena sotto il radiatore; aree nelle immediate vicinanze del tergilunotto e della targa.

L'organizzazione europea di ricerca sulla sicurezza dei veicoli EuroNCAP ha valutato la sicurezza della Nissan Almera con quattro stelle su cinque.

Interni

L'Almera di seconda generazione offre molto spazio sia sui sedili anteriori che su quelli posteriori. Entrambe le berline hanno una capacità del bagagliaio identica: 328 litri. Sebbene la berlina abbia un bagagliaio più grande con un volume di 393 litri, questo è un risultato modesto sullo sfondo dei compagni di classe. Per fare un confronto, la capacità del bagagliaio dell'Astra I è di 460 litri e della Focus I di 490 litri.

Il pannello frontale sembra abbastanza moderno. Dopo il restyling del 2002, la qualità dei materiali di finitura è notevolmente migliorata. Come optional erano disponibili la navigazione satellitare e un ampio display al centro del cruscotto. L'orologio ha ricevuto un rivestimento argentato e il volante è stato rimodellato, così come la leva del cambio. Le modifiche hanno interessato anche il pannello di controllo dell'impianto audio e del climatizzatore.

Motori

Benzina

Quando si acquista un Almera, un rischio maggiore è associato alla scelta del motore. Unità a benzina affidabili e dinamiche con un volume di lavoro di 1,4 e 1,6 litri sono scomparse dalla linea di propulsori della nuova Almera. Il loro posto è stato preso da motori a 16 valvole con una capacità di 1,5 litri e 90 CV. (QG15DE) e 1.8 L 114 CV (QG18DE). La più dinamica è la versione con un'unità benzina da 1,8 litri. Dopo la modernizzazione nel 2002, i motori hanno ricevuto il sistema di fasatura variabile delle valvole NVCS (Nissan Valve Timing Control System) e la loro potenza è aumentata a 98 CV. e 116 CV rispettivamente. Il problema principale di entrambi i motori, soprattutto quello da 1,8 litri, è l'elevato consumo di olio (fino a 1 litro ogni 1000 km) dovuto alla scarsa qualità delle fasce elastiche. La riparazione del motore costerà circa 30.000 rubli. Inoltre entrambi i motori hanno una catena di distribuzione con catena che tende ad allungarsi. In questo caso, appare un caratteristico rombo e la potenza diminuisce. Altri malfunzionamenti tipici riguardano la sonda lambda, il flussometro e il sensore di posizione dell'albero motore.

diesel

Piccoli problemi hanno interessato anche i motori diesel, in particolare il 2.2 Di (YD22DDT) da 110 cavalli con iniezione diretta di carburante di produzione propria Nissan. Il più grande svantaggio di questo motore a pompa di iniezione VP44, la cui risorsa raramente supera i 200.000 km. Il suo costo è di circa 30.000 rubli. Per gli standard odierni, il diesel giapponese manca di dinamica.

2.2 dCi (YD22DDTi) - creato in collaborazione con Renault. Si tratta infatti di un motore Nissan modernizzato: il turbodiesel è dotato di un sistema di iniezione common rail e di un turbocompressore a geometria variabile. Il propulsore ha una potenza di 136 CV. e mostra buone prestazioni. Tuttavia, il diesel è più sensibile alla qualità del carburante, che influisce sulla durata degli iniettori. L'aumento di potenza è stato ottenuto anche grazie al turbocompressore a geometria variabile, molto più costoso da riparare.

Gli intenditori della guida economica apprezzeranno il 1.5 dCi prodotto da Renault. La sua potenza massima è di 82 CV e impiega 14,5 secondi per raggiungere i cento. Il consumo medio di carburante è di circa 4,5 l/100 km. Un diesel da 1,5 litri è sensibile alla qualità del carburante. Dopo 100-150mila km aumenta la probabilità della necessità di sostituire gli iniettori di carburante Denso. Sfortunatamente, il produttore non ha previsto la possibilità di un rinnovamento. Dopo 150-200mila km potrebbe arrivare anche il turno del turbocompressore. Inoltre, ci sono casi di rotazione delle camicie e guasto della pompa del carburante. Tuttavia, i proprietari di solito lodano questo motore.

Trasmissione

Di serie, tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio manuale a 5 marce, ad eccezione del 2.2 dCi da 136 cavalli, che è abbinato al solo 6 marce. Gli appassionati della "macchina" la troveranno nelle versioni con motori a benzina da 1,5 e 1,8 litri di cilindrata.

Telaio

Una lamentela comune tra i proprietari di Nissan Almera è il rumore delle sospensioni. Molto spesso, la sua fonte sono i composti gomma-metallo, comprese le boccole della barra antirollio. Ma per essere onesti, l'Almera non è eccessivamente rigida e assorbe bene i dossi. Sull'asse posteriore è stata utilizzata una soluzione non standard: il cosiddetto "meccanismo Scott-Russell". Grazie al sistema di leve fissate alla barra di torsione, il comportamento della vettura ad alta velocità è migliorato, anche in curva con scarsa copertura.

Nelle versioni con 1.5dCi, esiste la possibilità di avaria della pompa del servosterzo elettroidraulico.

Conclusione

Gravi malfunzionamenti che richiedono costi elevati per la riparazione hanno minato la fiducia di molti amanti del marchio giapponese nella serie Nissan Almera N16. Un tentativo di attirare nuovi clienti attraverso soluzioni stilistiche moderne non ha avuto successo. Gli ingegneri Nissan non sono stati in grado di creare un modello che sia superiore in termini di affidabilità al suo predecessore. Il corpo dell'Almera è soggetto a corrosione e i motori a benzina consumano troppo olio. Ma d'altra parte, una copia ben curata offre la possibilità di un'operazione lunga e senza problemi. Tra i vantaggi: un prezzo ragionevole e una buona attrezzatura.

15.11.2016

Nissan Almera la seconda generazione (N16) è un'auto ben nota nel nostro mercato, che viene spesso confusa con un'auto completamente diversa: la Nissan Almera Classic. Ma si tratta di due auto completamente diverse, quindi, ad esempio, l'Almera Classic è stata assemblata negli stabilimenti Samsung e venduta in molti paesi con il nome " SamsungSM3". Nissan Almera N16 è uno sviluppo congiunto, l'auto è costruita su una piattaforma Logan allungata e il nome Almera le è stato dato, piuttosto, come stratagemma di marketing. L'assemblaggio della seconda generazione di Almeria è stato effettuato solo in Inghilterra e Giappone.

Un po' di storia:

La prima della Nissan Almera di prima generazione ebbe luogo nel 1995 a Francoforte, questa vettura con carrozzeria hatchback a tre e cinque porte sostituì il modello Nissan Sunny. Nell'autunno del 1998 fu introdotto il minivan compatto Nissan Tina (versione giapponese dell'Almera), costruito sulla base del Sunny. Nel 1999 fece il suo debutto la Nissan Almera N16; le capacità dei centri di progettazione in Giappone e in Europa furono coinvolte nello sviluppo dell'auto. A differenza della versione precedente, questa vettura iniziò ad essere assemblata in Europa, in uno stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito. La versione restyling della Nissan Almera è stata presentata nell'autunno del 2003 al salone dell'auto di Parigi. Ci sono stati pochi cambiamenti esterni, ma sono chiaramente visibili. I principali cambiamenti nell'aspetto riguardano la parte anteriore e posteriore della carrozzeria, nonché nuovi propulsori e sistemi di sicurezza migliorati. Da quando è entrata nel mercato, la Nissan Almera N16 è diventata estremamente popolare in molti paesi, in particolare nel Regno Unito, in Spagna e in Germania. Per quanto riguarda la CSI, questa vettura è stata per diversi anni leader di vendita tra le vetture del segmento C.

Vantaggi e svantaggi di Nissan Almera (N16) con chilometraggio

Nonostante il metallo della carrozzeria sia di buona qualità, tuttavia, sulle auto di età superiore ai 7 anni, la corrosione è un evento comune, soprattutto per le auto che circolano nelle grandi città, dove in inverno la strada è abbondantemente cosparsa di reagenti. Prima di tutto, le soglie, i passaruota e il cofano del bagagliaio iniziano ad arrugginirsi. Soggetto anche a corrosione e numero di motore. Il parabrezza è molto debole, di conseguenza, scheggiature e crepe compaiono molto rapidamente su di esso. Un altro punto debole sono i fari, la loro plastica protettiva diventa rapidamente torbida ei riflettori iniziano a staccarsi dopo 3-4 anni.

Unità di potenza

Le auto nella configurazione base erano equipaggiate con un motore da 1,6 litri (90, 98 CV), nei livelli di allestimento più costosi era installato un propulsore da 1,8 litri (116 CV). Esiste anche una versione diesel dell'auto, ma non si trovano quasi mai sul mercato secondario. Come l'esperienza ha dimostrato, il motore 1.5 è molto affidabile e di facile manutenzione. Anche il motore 1.8 è affidabile, ma col tempo inizia a consumare olio, e parecchio, fino a 0,5 litri per 1000 chilometri. Entrambi i motori sono dotati di trasmissione a catena di distribuzione, la catena metallica ha una risorsa abbastanza lunga (250.000 km), ma dopo 100.000 km richiede un'attenzione particolare, poiché può allungarsi in qualsiasi momento. Gli squilli all'avvio del motore e il rombo del diesel al minimo serviranno come segnali della necessità di una sostituzione urgente della catena.

I motori a benzina non sono schizzinosi riguardo alla qualità del carburante e possono funzionare senza problemi con benzina a 92 ottani. La maggior parte di queste auto ha un chilometraggio considerevole e se il motore inizia a funzionare in modo irregolare, molto probabilmente il sistema di iniezione è semplicemente ostruito. Per evitare tali problemi, si consiglia di lavare l'impianto di iniezione ogni 30.000 km. Il meccanismo della valvola non è dotato di compensatori idraulici, sebbene la regolazione dei giochi termici delle valvole venga solitamente eseguita durante la riparazione della testata. Per quanto riguarda le auto con motori non di ultima generazione, il consumo di carburante è relativamente ridotto: 8-10 litri per 100 chilometri in modalità urbana, in autostrada - 6-7 litri per cento.

Trasmissione

Un cambio manuale a cinque marce è di serie su tutta la gamma di motori a benzina. Un motore a benzina 1.8 può anche essere equipaggiato con un cambio automatico a quattro velocità, ma da noi questi casi sono molto rari. Nella stragrande maggioranza dei casi non ci sono lamentele sul funzionamento di una trasmissione meccanica, anche su vetture con chilometraggio di 150-200mila km. La frizione originale, con un attento funzionamento, serve in media 70-80mila km. Se gli ingranaggi iniziano a cambiare con forza nella meccanica, questo è il primo segno che la scatola avrà presto bisogno di costose riparazioni. Tra le carenze operative, si può notare un innesto della retromarcia sfocato. Non ci sono praticamente recensioni negative sull'affidabilità dei cambi automatici, forse questo è dovuto al fatto che le auto con cambio automatico non sono molto richieste.

Prestazioni di guida Nissan Almera (N16) con chilometraggio

Il telaio della Nissan Almera è stato sviluppato appositamente per il mercato europeo ed è dotato di una tradizionale sospensione anteriore di tipo MacPherson e di una trave semi-indipendente nella parte posteriore. In termini di comfort e piacere di guida, il telaio è ben progettato, ma per molti automobilisti la sua vita non è meno importante. Ma Almera non deluderà nemmeno in questo componente, solo i pezzi di ricambio originali tradizionalmente costosi rovinano il quadro, ma se passi il tempo a cercare un non originale, puoi risparmiare molto.

Fino a 100.000 km, le sospensioni non richiedono quasi alcun investimento, tranne per il fatto che potrebbe essere necessario sostituire i montanti stabilizzatori (la maggior parte delle auto non è dotata di barra antirollio). Ma dopo 100.000 km la sospensione inizia a sgretolarsi lentamente. Gli ammortizzatori saranno i primi a chiedere la sostituzione (su una corsa di 100-130mila km), i cuscinetti delle ruote e i silent block dovranno essere sostituiti su una corsa di 90-120mila km. Se fai il giro dei box e dei portelli, i cuscinetti a sfera dureranno fino a 150.000 km, cambiano come un gruppo con le leve. Lo sterzo di Almera è piuttosto problematico, ad esempio, le riparazioni ferroviarie devono essere effettuate, in media, una volta ogni 50.000 km. I tiranti e le punte dello sterzo possono sopportare senza problemi circa 100.000 km di corsa. L'impianto frenante non provoca rilievi: le pastiglie percorrono 40-50mila km, i dischi fino a 100.000 km.

Risultato:

Nissan Almera di seconda generazione- un'auto affidabile, semplice ed economica da mantenere, che sarà un'ottima alternativa alle auto domestiche. Prima di acquistare, è necessario studiare attentamente la storia dell'auto ed eseguire una diagnosi completa dei componenti e degli assiemi principali, poiché queste auto sono spesso utilizzate come veicoli da viaggio in società commerciali e taxi, di norma, il chilometraggio di tali auto è cosmico, e la condizione è deplorevole.

Vantaggi:

• Affidabilità.
• Basso consumo di carburante.
• Sospensioni comfort.

Screpolatura:

• Costo elevato per i pezzi di ricambio originali.
• Cremagliera dello sterzo debole.
• Il corpo non è protetto dalla corrosione

Modifiche Nissan Almera N16

Nissan Almera N16 1.5MT

Nissan Almera N16 1.8MT

Nissan Almera N16 1.8AT

Odnoklassniki Nissan Almera N16 per il prezzo

Sfortunatamente, questo modello non ha compagni di classe...

Recensioni dei proprietari Nissan Almera N16

Nissan Almera N16, 2002

Vantaggi : maneggevolezza, ergonomia, equipaggiamento ricco, ricambi economici.

Screpolatura : sospensione dura, Shumka debole.

Sergei, Mosca

Nissan Almera N16, 2005

Ho preso una Nissan Almera N16 del 2005, ho pattinato per 6 mesi. In generale la macchina piace, soprattutto la parte anteriore è molto bella. È brutto che non ci siano rivestimenti del parafango, non ce ne sono, quindi lo sporco scorre da sotto il paraurti. Le luci posteriori sono grandi, ma il lavoro non è molto. Non ci sono abbastanza nicchie in cabina, non ci sono tasche nel bagagliaio, quindi quando faccio le curve sento come tutte le cose volano attraverso il mio bagagliaio. Non mi piace il fatto che il sensore del livello del carburante abbia problemi a determinare il livello del serbatoio, dice che metà del serbatoio, ma in realtà è già meno della metà. Interni ergonomici, ma qui c'è un bracciolo basso sulla destra. Con fissaggio per seggiolini per bambini pratico. Mi piace che la Nissan Almera N16 abbia un sedile riscaldato a 2 livelli. L'unità principale non è male, se non sei un amante della musica, la radio cattura. La guida è comoda, tutto va bene con le prestazioni di guida, una piccola Nissan Almera N16 crolla in curva.

Vantaggi : comfort interno, buone prestazioni di guida.

Screpolatura : scomparti aggiuntivi, senza parabordo.

Yuri, San Pietroburgo

Nissan Almera N16, 2003

Ho preso una Nissan Almera N16 nel pacchetto Comfort, dal Regno Unito, c'è un assemblaggio. Comprato al mercato. Prima di allora, solo un proprietario era alla macchina. Avevo una Opel Vectra con un motore da 1,8 litri con 16 cilindri. Ahimè, la differenza è stata quasi immediatamente evidente e non era a favore della mia nuova macchina. Innanzitutto ho notato la rigidità delle sospensioni, il rivestimento stesso del volante è di scarsa qualità ed economico, non c'è modo di regolare in altezza il sedile del conducente e un segnale acustico basso. Quanto a me, il consumo di carburante è eccessivo (riempio AI-95 e si scopre che l'auto consuma 9,7 litri in modalità urbana). Quando percorri una strada accidentata, senti che la sospensione posteriore è un raggio di torsione. Ma c'è anche un lato positivo, ovvero che la Nissan Almera N16 è affidabile, non si sono verificati problemi, cioè serve fedelmente. Anche se strana plastica, ma sono contento che non ci siano scricchiolii. Non ci sono lamentele nemmeno sull'elettronica. Soddisfatto dell'altezza da terra. La cabina è molto calda. Di conseguenza, ho ottenuto un'auto affidabile, che ha i suoi svantaggi, ma mi aiuta molto nel lavoro.

Vantaggi : affidabilità, plastica non scricchiolante, elettronica, altezza da terra, calore in cabina.

Screpolatura : Specchietto retrovisore riscaldato.

Stepan, Velikij Novgorod