Gli esperti sono fiduciosi che il crossover Hyundai Creta recentemente rilasciato sia un po 'in ritardo, perché un debutto precedente potrebbe portare all'azienda molti più profitti. Ma, come sai, meglio tardi che mai, e queste parole sono perfette per questa situazione. La presentazione di Creta ha suscitato grande scalpore: non si verificano eventi di questa portata sul mercato russo da molto tempo. Quindi cos'è davvero questa Creta? Se pensi che questo sia un prodotto puramente di marketing, allora ti sbagli di grosso: con l'approccio giusto, puoi accendere delle buone scintille da un'auto. Ok, allontaniamoci dalle metafore e vi presentiamo un test drive della Hyundai Greta.

Con un accusatorio

Di recente si è svolto un test drive Hyundai Greta (Hyundai Creta), che avrebbe dovuto mettere tutto al suo posto e rispondere a tutte le domande controverse. Per il test è stata scelta un'area pianeggiante dell'Altai, non lontano dal fiume Katun. Sullo sfondo di questi paesaggi, l'auto sembra molto vivace e interessante. Se guardi da vicino, puoi vedere caratteristiche familiari. E questo non è strano, perché siamo di fronte a un europeo, anche se di origine coreana. Uno sguardo più attento all'esterno rivela molte somiglianze con Mercedes GLK e Skoda Fabia.

Certo, non ci impegniamo a sostenere che i nostri confronti siano gli unici corretti, poiché ogni automobilista può trovare un altro "doppio". Se parliamo delle caratteristiche dell'aspetto del "coreano", notiamo subito l'assenza delle solite transizioni fluide, ma allo stesso tempo sono visibili le caratteristiche principali della gamma di modelli. Inoltre, vorrei evidenziare l'ottica LED di forma simile, i passaruota allargati e le soglie in plastica ad alta tecnologia. Questi ultimi sono perfettamente combinati con eleganti rivestimenti delle portiere.

Non senza punizione

È già consuetudine che un test drive della Hyundai Creta utilizzi la massima attrezzatura dell'auto: il comfort. Oltre a ciò, ci sono altre due configurazioni. Quello di base - Start, può essere definito solo "vuoto", poiché manca di alcuni elementi necessari. Medio - Attivo, sembra più attraente, ma, comunque, è ancora molto lontano dal massimo. Giudicate voi stessi: il comfort include aria condizionata e volante riscaldato, oltre ad altre attrezzature interessanti. Molto probabilmente, questa modifica sarà la più richiesta nel nostro mercato. Pertanto, il nostro test drive Hyundai Creta oggi dovrebbe interessarti. Si noti che il costo minimo dell'auto è di 800 mila rubli.

Uno scrigno di rivelazioni

Non siamo sicuri che ti piacerà il design degli interni di base, ma ciò che i produttori hanno offerto nel pacchetto Comfort sembra davvero buono. All'interno è possibile vedere la continuazione del concetto stilistico esterno: linee tagliate del cruscotto, un'elegante visiera che protegge l'unità multimediale, oltre a proteggere il cruscotto. In questa egemonia di rilievo sono visibili potenti deflettori verticali e un'unità climatica ad alta tecnologia.

Vale la pena notare che gli sviluppatori hanno deciso di non saturare eccessivamente la console con pulsanti e interruttori, riducendone al minimo il numero. Quegli elementi che sono stati comunque utilizzati sono disposti in modo così ergonomico da non essere assolutamente evidenti e non distrarre.

Considerando il fatto che la larghezza dell'auto è di 1.387 mm, può sembrare che la carrozzeria della Hyundai Creta sia angusta. Ma un test drive del "coreano" ha dimostrato che non è affatto così. Il fatto è che gli sviluppatori hanno ridotto lo spessore delle porte, risparmiando così molto spazio. Non ci sono lamentele sull'altezza del corpo. Inoltre le sedie sono dotate di comode regolazioni elettriche della posizione.

Ci sono solo lamentele sui poggiatesta, che non sembrano abbastanza comodi. Se vieni a patti con questo, il processo di gestione non causa assolutamente alcun disagio.

Passiamo ora ai sedili posteriori. Ci sono già molte lamentele da fare qui. Questo è un soffitto relativamente basso e la tenuta del divano, dove solo due adulti possono adattarsi facilmente. Inoltre, è spiacevole che con i sedili del conducente e del passeggero anteriore il più arretrati possibile, le ginocchia dei passeggeri posteriori siano saldamente fissate in una posizione scomoda.

Anche la capacità del bagagliaio di 402 litri merita una critica, ma un test drive ha dimostrato che 2-3 valigie entrano liberamente. Inoltre, il divano posteriore ripiegato consente di aumentare il volume a 1387 litri. Se ciò non bastasse, puoi rimuovere la ruota di scorta e ottenere più spazio libero per i bagagli.

Il movimento del motore da 123 cavalli si è rivelato abbastanza prevedibile: morbido, ma allo stesso tempo pesante. Su rettilineo tutto va più o meno bene, ma in fuoristrada è meglio accelerare il motore a 2.800 giri. Ciò è particolarmente vero nei casi in cui il bagagliaio del crossover è completamente carico.

Per quanto riguarda i sorpassi, è più difficile di altre vetture dell'azienda. La situazione è parzialmente salvata dalla "meccanica" a 6 velocità, che si è già dimostrata valida con Solaris. Sì, e il consumo di carburante è inferiore a quello dei concorrenti: una media di 7 litri per cento.

Quattro ruote motrici

Quindi, passiamo ora a un motore da due litri con 6 cambi automatici e trazione integrale. Dire che c'è una differenza è non dire nulla. Ma le differenze riguardano le caratteristiche tecniche, mentre il design degli interni è pressoché identico. Vale la pena sottolineare che la configurazione da 2 litri è più rumorosa dell'unità base, il che è, francamente, fantastico: puoi sentire il vero spirito di un SUV. Il terreno collinare è stato scelto per un test drive della Hyundai Creta con un motore da due litri e l'auto non ha deluso affatto. L'unico inconveniente del crossover in queste condizioni era l'elevata rigidità del volante, motivo per cui bisogna rullare costantemente. Inoltre, a una velocità di 4.000, si verifica una leggera violazione dell'interazione tra motore e cambio.

Il sistema di trazione integrale si è rivelato eccellente sulle salite ripide. Ciò è particolarmente vero su strade ricoperte di ghiaia. Il vero test è stata la salita di 30 gradi, ma il Creta 2.0 l'ha gestita perfettamente.

Alla fine, Creta si sporse nel campo snocciolato, che gli sembrò un divertimento infantile. Le sospensioni si sono rivelate ottime, ma si nota subito che la parte anteriore è leggermente inferiore in affidabilità a quella posteriore.

Conclusione

Bene, riassumiamo i risultati del test drive Hyundai Greta: l'auto non ama molto l'alta velocità e le manovre brusche. È più adatto alla guida fuoristrada, anche se non si può dire che si perderà nel traffico intenso. Con il giusto approccio, la "coreana" può diventare una buona city car.

Ciao automobilisti! Ho deciso di acquistare una Hyundai Greta con trazione integrale da molto tempo, circa quattro mesi fa. Ha iniziato a guardarla da vicino dopo la vendita del suo Duster, ma a sua moglie la macchina non è piaciuta subito.

Come opzioni aggiuntive, ho esaminato Renault Kaptur, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara, ma a causa di difficoltà finanziarie ho rinviato l'acquisizione per qualche tempo.

Mentre pensavo, Qashqai è aumentato di prezzo e per Vitara, secondo me, tenendo conto del contenuto interno, il prezzo è un po 'troppo caro. Il portafoglio non era così senza fondo. E poi iniziò l'agonia della scelta. Kaptur ha attratto con il suo design esterno, l'elevata altezza da terra e la possibilità di scegliere la trazione integrale, un motore da due litri, un cambio manuale e altri "chip".

Tuttavia, l'auto Hyundai Creta ha corrotto con la sua moderazione, intelligenza. Ti senti particolarmente chic in cabina: ti siedi, come in un'auto di lusso. In generale, il prestigio ha avuto un ruolo. Mia moglie ha detto di prenderlo.

La scelta finale è stata lasciata a Creta. Per ordinare un'auto, ho dovuto fare la fila: l'ho ordinata a dicembre, hanno chiamato a novembre e hanno offerto una macchina a quattro ruote motrici senza pacco. Vale la pena notare che l'ordine stesso è abbastanza flessibile: puoi scegliere qualsiasi colore, pacchetto. L'auto è arrivata in poco più di due settimane.

Hyundai Creta 2.0/4WD AT

Hyundai Greta è un'auto universale. Questa è un'ottima scelta per le persone pratiche. Esteriormente, assomiglia a un SUV, sebbene sia inferiore ad esso nell'abilità di fondo. Con esso, puoi trasportare molti passeggeri, carichi di grandi dimensioni, guidare su fuoristrada leggero, trainare rimorchi pesanti.

Ecco alcune caratteristiche che sono riuscito a notare dopo un mese di funzionamento:

• Solo il pacchetto "Style" è dotato di poggiatesta centrale. C'è una regolazione dello schienale del sedile posteriore 40/60. Se vuoi sdraiarti, non sarai in grado di appoggiarti all'indietro. Ma i sedili posteriori possono essere ripiegati in modo da ottenere un pavimento piatto con un bagagliaio. Si può dormire distesi fino alla quinta porta, purché l'altezza non superi i 170 cm.
• Il vano motore non ha né un involucro né alcun rivestimento del cofano.
• Il lavoro dei tergicristalli anteriori lascia molto a desiderare: l'area di cattura è incompleta, la “zona sporca” rimane sul lato. Ma il parabrezza riscaldato funziona bene: puoi persino friggere un uovo.
• Non c'è illuminazione dei pulsanti per la regolazione degli specchietti laterali. Al buio è impossibile vedere qualcosa lì. In presenza di autoregolazione non è previsto il ripiegamento automatico degli specchietti. Questo è un aspetto negativo per gli sviluppatori. Puoi provare a inserire il pulsante nel pannello, ma per questo dovrai cambiarlo completamente, poiché non contiene stub. Ma nella configurazione “Style” tutto questo è presente.
• Tutto è uguale con l'abbassamento dei finestrini, il blocco, l'apertura / chiusura della porta. Solo il pulsante in vetro del conducente è illuminato, il che è molto piacevole.
• Il motore non ha involucro di plastica. Ma il rivenditore offre l'opportunità di ordinare questo componente aggiuntivo a un costo aggiuntivo.
• Il vano portaoggetti è presentato di serie, non c'è rientranza verso l'interno del motore.
• Il sistema multimediale è normale, la visualizzazione video, la navigazione è assente, ma qui c'è il touch screen.
• Per qualche ragione, gli sviluppatori non hanno fornito una tasca sul retro del sedile.
• I sedili posteriori non hanno un secondo bracciolo. Un bambino in un seggiolino allacciato dovrà mettere l'acqua nel vano laterale della porta o nella tasca situata davanti.
• È disponibile solo lo stivale anteriore.
• I fendinebbia inferiori sono luci di marcia diurna. Per coloro che desiderano fendinebbia a tutti gli effetti, viene fornito il pacchetto "Style".
• Lo specchio, che si trova nell'aletta parasole, ha dimensioni impressionanti. Ma puoi considerarti solo se la copertura dell'illuminazione principale funziona, poiché lo specchio non è dotato di retroilluminazione.
• È possibile aprire il tappo del serbatoio del gas utilizzando la leva del serbatoio del gas situata nella parte inferiore. Se muovi le gambe in modo casuale, puoi colpire accidentalmente o rompere la leva. Forse sarebbe meglio se tutti i pulsanti del cruscotto fossero nel pavimento.

La Hyundai Creta ha bisogno della trazione integrale? Date tutte le capacità del modello, è sicuro affermare che la trazione integrale è semplicemente necessaria, anche se prevedi di guidarla esclusivamente in città.

Certo, dovrai pagare un extra per i servizi e la scelta dei livelli di allestimento è leggermente inferiore, ma qui dovresti tenere conto delle nostre condizioni: le condizioni e la manutenzione delle strade, le condizioni meteorologiche.

Senza la trazione integrale, molti dei vantaggi di un'auto vengono livellati e la versatilità diventa meno pronunciata. L'eccezione è quando un appassionato di auto desidera acquistare un veicolo con una posizione di seduta alta e un aspetto simile a un SUV, a condizione che le caratteristiche di riempimento siano praticamente irrilevanti. In questo caso, puoi prendere la trazione anteriore.

Attualmente, la trazione integrale può essere acquistata non solo con un motore da 2 litri e 150 cavalli, come era prima, ma anche con un propulsore da 1,6 litri. Tuttavia, il produttore non offre un'abbondanza di assortimento. Coloro che desiderano acquistare la trazione integrale sulla meccanica dovranno guardare il pacchetto Active: non ci sono ancora altre opzioni. Un'auto a trazione integrale con cambio automatico è disponibile esclusivamente nell'assemblaggio superiore.

Finora, il pacchetto Comfort Plus, che ha sostituito il Comfort, è considerato il massimo. La sua differenza è la presenza di fari del proiettore con indicatori di direzione illuminati, fendinebbia, luci a LED. In precedenza era possibile acquistare tali "chip" con un supplemento separato, ora sono inclusi in un pacchetto completo.

Cosa c'è in serbo per le auto in futuro? Molto probabilmente, un test comparativo con il principale concorrente: Renault Kaptur. Sembra che la Hyundai Creta a trazione integrale sarà molto richiesta.

Hyundai Creta-Solaris tra i crossover. È economico rispetto alla concorrenza, il costo della configurazione minima sul mercato è di 800 mila rubli, la "velocità massima" costerà 1,2 milioni di rubli. Il crossover è piacevole da guardare, esteriormente il modello non è praticamente diverso dai suoi compagni di tribù, almeno in peggio. Sono forniti materiali di finitura di buona qualità, comfort ed ergonomia. Tuttavia, ci sono diversi "MA" significativi che rendono l'operazione del crossover coreano un vero incubo e una grande delusione per i nuovi proprietari di Creta.

Abbiamo raccolto alcuni dei fatti più eclatanti che indicano che un crossover dalla Corea è tutt'altro che l'opzione migliore da acquistare.

La carrozzeria della Hyundai Creta sta marcendo!

Il primo e più terrificante fatto della Hyundai Creta è che la sua carrozzeria marcisce pochi mesi dopo aver lasciato la catena di montaggio! Che notizia!

Di questo fatto ha parlato un numero considerevole di automobilisti che sono riusciti a impossessarsi del crossover, e quello che hanno detto è stato scioccante, semplicemente non potevano crederci. Tuttavia, tutte le storie si sono rivelate vere, diverse pubblicazioni automobilistiche di cui ti puoi fidare hanno scritto a riguardo, comprese le informazioni pubblicate sul sito web della rivista Za Rulem.

Secondo i dati dei forum, da un quarto a un terzo dei proprietari ha riscontrato questo spiacevole disturbo. E sarebbe bello se il fondo dell'auto fosse coperto di ruggine, almeno puoi "prenderlo". Ma tracce di decomposizione del metallo sono apparse sui pannelli della carrozzeria e persino sul tetto. Com'è? Puoi leggere di più sullo studio nell'articolo "Perché la nuova Hyundai Creta arrugginisce - indagine" Al volante ""

E per non calunniare la casa automobilistica coreana, notiamo che secondo i dati ufficiali i proprietari di auto che hanno riscontrato un problema di ruggine su Hyundai Creta sono pochissimi, l'1 percento non verrà digitato.

Pertanto, non dovresti farti prendere dal panico. Tuttavia, è meglio tenere presente che esiste un problema simile.

Per non offuscare la sua reputazione, Hyundai cambierà i processi tecnici necessari (o ha già apportato modifiche) per qualsiasi motivo e nuovi lotti elimineranno uno spiacevole disturbo. Ma il residuo rimarrà...

Il crossover con motore da 1,6 litri, cambio automatico e trazione integrale ha una dinamica confusa

La seconda sfortunata delusione dei proprietari è che la Creta, dotata di motore da 1,6 litri, cambio automatico e trazione integrale, non va affatto.

Notiamo subito che questa è quasi la configurazione massima e costa più di 1,1 milioni di rubli.

Secondo il passaporto l'accelerazione è di 13,1 secondi, non veloce, ma sembrerebbe di poter vivere, perché non prendiamo un'auto sportiva. Nella vita tutto si è rivelato un po 'peggiore (secondo gli utenti del forum), poiché l'accelerazione da 0 a 100 km / h non è l'unica modalità di movimento in condizioni stradali reali, molto più spesso è necessario accelerare rapidamente dalla 3a, 4a marcia e qui tutto va piuttosto male. Un'auto con un motore da 123 cavalli non parte, l'accelerazione è assonnata e non si adatta perfettamente alla realtà della vita su strada moderna.

Tuttavia, la malattia viene curata in modo molto semplice, prendi un modello con un motore da 2,0 litri, paga un po 'più del dovuto (60-100 mila rubli), ma aumenta immediatamente la sicurezza di funzionamento di alcuni punti.

P.S. Le opinioni delle persone sulle dinamiche nelle discussioni differiscono. Per alcuni, la potenza e la coppia elevata sono sufficienti e non comprendono l'essenza delle affermazioni di altri proprietari. Forum club-creta.ru

Attrezzatura minima - no-no!

Hyundai differisce da molti per un approccio abbastanza economico ai prezzi, ma secondo la vecchia e scortese tradizione, se vuoi acquistare un'auto il più a buon mercato possibile, non farlo, altrimenti perderai. Per 800 mila rubli nel pacchetto Start, otterrai una sorta di crossover con trazione singola sull'asse anteriore, due airbag frontali, ruote in acciaio da 16 "e una serie di "optional" che ha anche Lada Kalina, come il classico alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e immobilizzatore.

Dimmi onestamente, compreresti un'auto completamente "nuda" per 800mila? Ebbene, questo è un crossover, qualunque cosa si possa dire, e non un'auto di marca Lada. Con tutto il rispetto per gli sforzi dell'industria automobilistica nazionale per uscire dall'impenetrabile fitta oscurità. In questo, i nostri compagni ispirano ottimismo.

Creta piacere costoso

Sì, diciamo che il crossover è economico, letto, poco costoso. Ma se scartiamo la configurazione minima e ne scegliamo una più o meno degna, si scopre che è meglio acquistare un modello da solo 1 milione di rubli. UN MILIONE Carlo!

Com'è? Non è caro?! Costoso ovviamente.

Comprendiamo che il crossover è sempre stato un piacere costoso e il produttore non può vendere i suoi prodotti in perdita, ma ... Creta è davvero un modello costoso di Hyundai nel segmento economico.

Acquista code

Allo stesso tempo, per acquistare Creta dovrà aspettare. L'attesa sarà lunga. In alcune regioni la coda è prevista per quasi sei mesi. Questo è sia un merito che un errore del produttore. Da un lato l'eccitazione è pazzesca, la gente vuole mettere le mani su Creta, dall'altro non sarebbe male organizzare consegne o produzioni su un volume maggiore. Discussione sul forum www.hyundai-creta2.ru

Questo è stato il top 5 dei fatti più eclatanti su Hyundai Creta. Naturalmente, i proprietari di auto troveranno ancora un sacco di difetti o semplicemente assaggeranno i difetti nell'auto, ei forum sono pieni di discussioni di questo tipo. Non elencheremo le recensioni negative, perché a nostro avviso questo sarà già un pignolo.

Cosa vogliamo dire con questo materiale? Non esistono auto perfette. Non esistono in natura, anche le Toyota ultra affidabili si guastano. Pensa ai telai dei SUV Toyota dopo 7 anni di attività. Ma alla ricerca di risparmi immaginari, è meglio rallentare e pensare se vale la pena ottenere un prestito o regalare denaro accumulato negli anni per acquistare un crossover, ma in realtà una normale city car di nome Creta? Forse è meglio prendere un nuovissimo Solaris di seconda generazione, un bestseller del mercato russo, collaudato, affinato negli anni dal rilascio, e non conoscere i guai? O pensi ancora che valga la pena pagare più del dovuto per le qualità fuoristrada del crossover Creta? Tu decidi.

Presentiamo alla tua attenzione una recensione video della Hyundai Creta 2017.

Progetto

L'aspetto della nuova Hyundai Greta 2017 ha acquisito forme angolari ed è diventato più classico. L'ottica anteriore e posteriore mi ricorda molto l'ottica dell'ammiraglia Hyundai Genesis. Per quanto riguarda i fendinebbia, sono verticali e danno una certa brutalità. Fari a proiezione con luci di svolta aggiuntive.

A lato, anche la nuova Hyundai Creta 2017 sembra interessante. I kit per il corpo in plastica stampati in profondità lungo l'intera lunghezza del corpo conferiscono all'aspetto una certa solidità. Ma allo stesso tempo sembrano pesanti.

Per quanto riguarda la parte posteriore della Kreta Hyundai, anche qui tutto è in armonia. Luci di parcheggio a diodi usate in modo interessante. Anche la telecamera posteriore con regolazione della proiezione ha un bell'aspetto.

L'auto è dotata di ruote di dimensioni 16 e 17. Abbiamo un'auto di fascia alta con cerchi in lega da 17. Maniglie cromate solo sui livelli di allestimento superiori e un'opzione aggiuntiva: una pedana. Un kit carrozzeria in plastica è presente nella configurazione iniziale.

La plastica dura viene utilizzata nel rivestimento della porta. Tutto è fatto in modo pratico, ben attrezzato, economico, ma di buon gusto.

Per gli amanti del rosso c'è una buona notizia, la Hyundai Creta 2017 è apparsa presso i concessionari in questa versione. Inoltre, la scelta del colore non incide sul costo.

sotto il cappuccio

Viene utilizzato un motore da 2 litri con una capacità di 149,6 cavalli. Questo viene fatto per entrare nella nicchia fiscale e pagare meno tasse. Utilizza anche il collaudato motore 1.6 e 123 cavalli. Se vuoi sapere come si comportano su strada, guarda attentamente il video del test drive di Hyundai Greta all'inizio dell'articolo.

Non c'è rivestimento decorativo del motore, può essere acquistato separatamente. Non c'è isolamento termico.

Nonostante Hyundai Creta 2017 appartenga alla classe B economica, ha molte cose come in Skoda. Hyundai ha lavorato sulla sua praticità e facilità d'uso. C'è un pavimento duro e se pieghi i sedili posteriori, diventerà piatto. È possibile organizzare un pernottamento in macchina.

C'è un foro speciale nel cofano del bagagliaio della nuova Hyundai Greta 2017 in modo che se in qualche modo qualcuno viene lasciato in macchina o nel bagagliaio, puoi uscire da solo dall'interno usando un cacciavite o una chiave premendo il fermo . C'è una maniglia per chiudere il cofano del bagagliaio.

Salone

Una recensione della Hyundai Greta non può essere completa senza una descrizione degli interni. Questa è una Volkswagen giapponese economica.

Budget, poiché viene utilizzata plastica dura, ma con una buona vestibilità dei materiali. Giapponese, perché, entrando per la prima volta nel salone di Creta Hyundai, ricordo la Subaru Outback 2009. Volkswagen, perché non c'è caos nei dettagli, tutto è al suo posto, chiaro e comprensibile.

Quadro strumenti analogico molto facile da capire, comprensibile e di facile lettura.

Al volante: comunicazione vocale, selezione menu computer di bordo. Ci sono tutti gli ascensori elettrici, specchietti riscaldati regolabili, portabicchieri nelle carte porta. Visiere senza illuminazione, ma con grandi specchi e con qualche tipo di chiusura per documenti o carte. C'è una retroilluminazione per il comfort dei passeggeri posteriori, oltre a riscaldare il divano posteriore.

Anche il climatizzatore ricorda molto la famiglia Volkswagen. La temperatura viene semplicemente regolata, l'intensità viene regolata: tutto è al suo posto. Questa macchina è completamente equipaggiata con:

• vetro frontale riscaldato
• riscaldamento del volante
• funzioni dell'assistente di salita e discesa dalla montagna,
• funzione di bloccaggio del differenziale.

Sedili anteriori riscaldabili a tre zone. Molte possibilità per collegare supporti esterni: dispositivi elettronici, registrar, rilevatori, radar. Ci sono 2 prese per 12 volt, c'è un ingresso USB e AUX per ascoltare la tua musica preferita.

In movimento

Lo sterzo è finemente messo a punto, che ricorda le auto tedesche Volkswagen e Skoda.

Il costo della nostra auto è di 1.299.000, per questo prezzo, plastica dura, sebbene sia abbastanza decente, e il rumore del motore potrebbe non essere adatto. A giri superiori a 3000 è molto fastidiosamente udibile. Oltre al rumore delle ruote. Un test drive dettagliato di Creta può essere visualizzato nella recensione video nella parte superiore della pagina.

Prezzi e Conclusioni

La recensione di Hyundai Creta si concluderà giustamente con un'analisi dei prezzi, iniziano a 749.000, lì otteniamo un motore 1.6 e 123 cavalli. Non ci saranno la trazione integrale e l'aria condizionata, ma:

• alzacristalli elettrici completi,
• bracciolo con cassonetto
• dischi freno posteriori
• blocco radio,
• meccanica a sei velocità.

la hyundai creta del 2017 è un'auto molto bella. Piacevole da guidare, in cabina, aspetto. In termini di comfort di guida e superamento degli ostacoli in pista, l'auto si comporta con dignità. Nel frattempo, il rumore del motore è molto udibile quando inizia a prendere velocità, dopo i 3000 giri/min. Il rumore entra in cabina e tutto fa rumore.

Il motore è in funzione, ma 149 cavalli dovrebbero andare più forte. Secondo il rivenditore ufficiale, un'auto a trazione anteriore si comporta in modo molto più dinamico.

L'unica cosa che mi preoccupa molto è il costo. L'auto di punta in cui ci sediamo costa quasi 1.299.000.

Guarda la recensione video completa di Hyundai Creta all'inizio dell'articolo.

Un test drive è un prerequisito che deve essere soddisfatto quando si pianifica l'acquisto di un'auto se si desidera effettuare un acquisto redditizio e di successo. Ti permetterà di avere un quadro completo del veicolo in studio, di capire come si comporta in movimento e nelle diverse condizioni. E il test drive della Hyundai Greta richiede un'attenzione particolare, perché questa vettura ha conquistato con sicurezza una posizione di leadership nelle vendite in Russia, è molto popolare tra i conducenti di diversi livelli di professionalità.

Va notato che puoi ordinare il servizio mentre sei in concessionaria e il gestore sarà felice di darti un passaggio nell'auto scelta. Ma sarà possibile avere un'impressione completa e fare una valutazione obiettiva? È meglio guardare un test drive in video, condotto da esperti indipendenti, sarà più informativo. Puoi conoscere le caratteristiche dell'auto, stando davanti al monitor, in condizioni confortevoli, studiando attentamente tutti i dettagli fin nei minimi dettagli. Dopo aver guardato, saprai già con certezza se hai fatto la scelta giusta.

Quali caratteristiche noterai in cabina

Iniziando un test drive della Hyundai Greta, è subito possibile notare l'ampiezza dell'abitacolo. In effetti, c'è abbastanza spazio libero sia per i passeggeri che per il conducente per sentirsi il più a proprio agio possibile. Il pannello frontale è progettato in modo tale da non interferire assolutamente con le ginocchia, anche se una persona alta sale in macchina. Tutti i controlli sono comodamente posizionati a portata di mano, cosa che non dovrebbe essere ignorata.

Appena entrati in macchina, è possibile notare la comodità dei seggiolini auto. A loro viene prestata sufficiente attenzione su qualsiasi video di test drive della nuova Hyundai Greta 2016. Lo schienale arrotondato garantisce comfort a persone di corporatura diversa e le sedute sono inoltre dotate di supporto laterale, anch'esso non trascurabile. L'unico punto è la mancanza di regolazione del supporto lombare, ma i seggiolini auto sono realizzati in modo tale che questo non diventi un chiaro svantaggio. Ulteriore comodità è fornita dai braccioli, che consentono di assumere una posizione rilassata, sentendo il comfort desiderato.

Se guardi la fila di sedili posteriori durante un test drive della Hyundai Greta, c'è anche abbastanza spazio libero ei passeggeri si sentiranno molto a loro agio. Grazie al tunnel centrale basso, la persona che si siede al centro non sentirà alcun disagio.

Il volante è regolabile solo in altezza. Alla partenza viene configurato solo nella configurazione Comfort più costosa. Sui raggi in tutte le modifiche ci sono i tasti di controllo audio. Ciò consente di regolare la modalità desiderata del suo funzionamento, senza distogliere l'attenzione dalla carreggiata.

Le alette parasole hanno grandi specchi per il trucco. Questo momento è particolarmente importante per il gentil sesso.

Guardando il video del test drive della Hyundai Greta 2016, noterai il cruscotto. Ecco un tachimetro, un contagiri, oltre a un display che mostra il livello del carburante nel serbatoio, la temperatura dell'aria nell'abitacolo e altre informazioni utili. È importante notare che lo scudo è dotato di una retroilluminazione bianca, che non irrita gli occhi anche al buio, ma tutti i dati sono chiaramente visibili.

Se parliamo del bagagliaio, allora non c'è il ripiano, che è previsto solo negli allestimenti Active e Comfort. Non c'è portapacchi. Ma c'è abbastanza spazio.

Prestazioni di guida

Studiando il video del test drive della Hyundai Greta 2016, presta attenzione alle prestazioni di guida e alle prestazioni di potenza del veicolo. Inizia avviando il motore. Non appena si preme il pulsante di avviamento, nell'abitacolo si sente appena un rumore caratteristico. I sistemi funzionano in modo molto silenzioso, né il conducente né i passeggeri avvertono vibrazioni. Sono assenti nel processo di movimento.

L'auto si avvia molto velocemente e facilmente, il pedale dell'acceleratore è abbastanza sensibile. Se devi partire in salita, lo speciale sistema Hill-Start Assist Control aiuta a svolgere l'azione con la massima efficienza, impedendo all'auto di tornare indietro. Un test drive del crossover Hyundai Greta è stato in grado di confermarlo pienamente.

Tutti i transitori, come i cambi di marcia, avvengono in modo molto fluido e sicuro, quindi il veicolo prende velocità bene senza alcuna interruzione del motore e del cambio. Per accelerare fino a centinaia di km / h, un motore da due litri impiega poco più di 12 secondi. Gli indicatori di velocità massima superano i 180 km / h. L'agilità dell'auto viene mantenuta anche nelle modifiche dotate di cambio automatico. Secondo questo indicatore, Hyundai supera anche il suo principale concorrente, Renault Kaptur.

Se parliamo di manovre, anche questo test dell'auto passa con successo. Su una strada tortuosa, si sente abbastanza sicuro, supera facilmente qualsiasi ostacolo. Il volante gira senza troppi sforzi, perché i booster idraulici ed elettrici sono installati su diverse modifiche dell'auto. La frenata è efficace, anche se alcuni esperti la trovano un po' lenta.

Inoltre, il video del test drive della Hyundai Greta mostra l'eccellente stabilità dell'auto su strada. Anche se il conducente rilascia il pedale dell'acceleratore, preme il freno, effettua una svolta brusca, il sistema di stabilizzazione impedirà lo slittamento e lo slittamento. La sicurezza è di alto livello. Gli appassionati di guida estrema possono percepire questo momento in modo ambiguo, ma in ogni caso il veicolo proteggerà tutte le persone in cabina dalle situazioni di emergenza.

Un altro punto a cui è importante prestare attenzione quando si guarda un video di test drive Hyundai Creta 2016 è la sospensione. Si adatta perfettamente alle nostre strade, garantisce un movimento fluido del crossover anche su strada con dossi significativi. Un livello di comfort particolarmente elevato si nota nei modelli in cui è prevista la trazione integrale. Con la trazione anteriore, i passeggeri sui sedili posteriori avvertono comunque delle leggere vibrazioni.

Importante! Il comportamento fuoristrada del crossover richiede un'attenzione speciale. Qui si mostra molto degno, superando anche la salita al colle con una pendenza di 26,6 gradi. In discesa, il sistema, incluso nel pacchetto base, contribuisce a garantire un movimento fluido e sicuro.

Qual è la valutazione finale del veicolo? Difficile qui dare una risposta certa. Da qualche parte l'auto merita un "cinque", in alcuni punti è valutata un quattro più. In generale, un test drive della Hyundai Creta soddisferà il tuo interesse, convincendoti della correttezza della scelta perfetta. Ma vale la pena notare che l'opinione sul crossover può variare leggermente a seconda di chi conduce i test.

Cosa ne pensano gli esperti

Molti sono interessati a valutare un'auto durante un test drive con Stillavin. Considera i punti principali che l'esperto osserva:

• una quantità sufficiente di spazio interno, anche al volante, e un bagagliaio capiente con dimensioni del veicolo relativamente ridotte;
• interior design originale, buona ergonomia, ricca attrezzatura tecnica, qualità dei materiali che il produttore utilizza nella decorazione;
• un comodo volante dotato di comandi dell'impianto audio, un'utile funzione di riscaldamento, prevista nella configurazione di fascia alta;
• una nuova versione che offre un motore potente, un'accelerazione facile e veloce del crossover, rumore e vibrazioni minimi;

• consumo di carburante leggermente aumentato rispetto ad altre marche che ne hanno di simili;
• durante il test drive della Hyundai Greta, è stata notata una guida fluida dell'auto, offrendo comfort a guidatore e passeggeri;
• buona controllabilità del veicolo, che si manifesta sia in rettilineo che in curva, durante le manovre.

Interessante! Se parliamo specificamente del test del crossover di Stillavin, allora nota l'illuminazione piuttosto insufficiente e la semplicità del sistema audio installato.

In generale, l'esperto, dopo aver effettuato test approfonditi, rileva la buona conformità dell'auto alla sua classe e al prezzo stabilito. Questo è un altro argomento a favore della decisione di acquistare un crossover.

Uno specialista altrettanto popolare tra gli esperti di auto è Anton Avtoman. Ha anche testato una Hyundai Creta e concorda con le opinioni precedenti, considerando il veicolo un buon esempio della sua classe. I video tematici in russo sono facili da trovare. Sono offerti in gran numero su YouTube. Qui troverete anche un test drive comparativo, in caso di dubbi sulla scelta tra i due modelli.

Puoi guardare sul Web e il crash test dell'auto, che è stato effettuato più volte su modelli di assemblaggio indiano e russo nel 2015-2016. I test hanno dimostrato che il crossover ha la massima stabilità in caso di urto laterale, garantendo ai passeggeri un elevato livello di sicurezza. Una collisione frontale si è rivelata più pericolosa, quindi qui si consiglia al produttore di modificare leggermente il modello. In generale, New Hyundai Creta affronta bene i test, mostrando buone qualità sotto tutti gli aspetti.

Quindi vedi che il crossover è davvero degno di attenzione e considerazione dettagliata. Il produttore ha fatto un buon lavoro su tutti i suoi sistemi, ottenendo i risultati sperati. Ecco perché l'auto sta guadagnando costantemente popolarità.