La moda non si ferma, l'automotive e ancor di più: di recente, la maggior parte dei fan della Mercedes è diventata fan dei crossover, dimenticandosi così di questo tipo di auto, credendo che saranno sostituite da una moderna Mercedes decappottabile con hard top, ma più e più spesso i consumatori sono di nuovo interessati ai classici.

Materiali tecnologici, design difficili: rendono la vita molto più difficile, perché Mercedes-Benz non ha fretta di cambiare i morbidi tetti pieghevoli della Classe E e della A5 con prototipi in metallo più comodi.

I componenti fondamentali di qualsiasi decappottabile sono l'eleganza, eccellenza tecnica e dinamica. Opzioni di equipaggiamento aggiuntive e un profilo chiaro e sportivo sottolineano lo stile unico, indipendentemente dal tempo.

Grazie alla morbida capote, in 20 secondi una vecchia Mercedes decappottabile si trasforma in una comoda coupé chiusa. La capote è costituita da un materiale termoisolante a sei strati, il cui spessore è di 25 mm. In combinazione con una sottile aderenza della tenda da sole agli elementi del corpo, creeranno comfort durante gli spostamenti anche nei periodi più freddi.

Insieme, i componenti di cui sopra consentiranno ai proprietari di guidare abbastanza comodamente anche nei periodi di gelo. Due archi di sicurezza offrono sicurezza ai passeggeri in caso di possibile ribaltamento. Sono integrati nei poggiatesta dei sedili posteriori.

Le due linee di allestimento Avangarde ed Elegance soddisfano le diverse esigenze dei clienti: i passeggeri della Mercedes CLK si sentiranno bene, poiché c'è abbastanza spazio per quattro persone nell'auto. E Proprietario Mercedes CLK sarà sempre in grado di "modificare" il convertibile per sé, concentrandosi sui dettagli che sono importanti per esso. Nell'articolo, ad esempio, prenderemo in considerazione queste particolari cabriolet Mercedes in vendita.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Il produttore Mercedes-Benz CLK Cabrio offre una vasta gamma di benzina unità di potenza: 8 cilindri con un volume di 5 litri e una potenza di 306 cavalli (di seguito hp); 4 cilindri con un volume di 1,8 litri. e una potenza di 163 CV; 6 cilindri con un volume di 3,2 litri, una potenza di 218 CV e con un volume di 2,6 litri e una potenza di 170 CV. Il cambio (di seguito denominato cambio) si trova sia automatico che meccanico.

L'auto ha un equipaggiamento più che decente: 6 airbag, sistema di frenata antibloccaggio (di seguito denominato ABS), moderno cruise control, climatizzatore, computer di bordo e tutti i tipi di altri gadget elettronici.

I vantaggi del modello includono assemblaggio di qualità, finiture e colorazione, un alto livello di equipaggiamento e comodi sedili posteriori.

Gli svantaggi sono un prezzo gonfiato, uno sterzo non sempre "obbediente".

Mercedes SLK

Cabriolet doppia Mercedes SLK - oggi occupa una posizione di leadership nel mercato dei roadster. Circa 170mila automobilisti di tutto il mondo possiedono questa vettura, che ha ricevuto circa 40 premi e riconoscimenti internazionali.

Il modello biposto di seconda generazione conserva il clou principale, ovvero la carrozzeria combinata roadster / coupé, che dispone di una capote rigida pieghevole. Dopo aver premuto il pulsante, è sufficiente attendere 20 secondi affinché l'auto passi da roadster a coupé o viceversa. La transizione viene eseguita con l'ausilio di azionamenti idraulici convertibili.

Con l'aiuto di un telecomando compatto, è possibile il controllo remoto. L'auto si basa sulla piattaforma accorciata del modello di classe C, ma il comportamento dell'auto su strada e i parametri delle sospensioni hanno un carattere sportivo distintivo. La lunghezza complessiva della carrozzeria è aumentata di 77 mm, la larghezza, a sua volta, di 82 mm, il passo è di 30 mm.

Senza tetto: tutte le decappottabili sul mercato russo

Tutto ciò consente di ospitare comodamente due passeggeri e allo stesso tempo aumentare il volume del bagagliaio (fino a 208 litri).

Nell'abitacolo sono stati modificati gli allestimenti e la plancia portastrumenti. C'era un comodo volante multifunzionale. I materiali di alta qualità sono coinvolti nella struttura complessiva della decappottabile. Gli archi di sicurezza posteriori e un potente telaio del parabrezza faranno di tutto per salvare la vita di un passeggero in caso di ribaltamento. Molta attenzione è rivolta alla risoluzione dei banali problemi di correnti d'aria caratteristici delle auto scoperte.

Oltre al parabrezza dietro gli schienali, è stato introdotto il sistema Airscarf. L'essenza della protezione termica è la seguente: dal deflettore del poggiatesta inizia a fluire un flusso di aria calda intorno al collo del passeggero. Vale la pena notare che tali sedili con riscaldatore e ventilatore integrati sono realizzati su ordinazione speciale.

Inoltre, l'auto è dotata di un impianto di climatizzazione per il riscaldamento e l'aria condizionata, attivabile all'occorrenza. Non ci sono problemi con i venti e il clima quando la cima è alzata. Il design brillante ed esclusivo della nuova SLK continua a rendere l'auto sempre più popolare.

La Mercedes-Benz SLK è equipaggiata finora con solo due tipi di motori: un 6 cilindri con un volume di 3,5 litri e una potenza di 272 CV, nonché un 4 cilindri con un volume di 1,8 litri. e una potenza di 163 CV.

Anche il cambio è disponibile in due tipi: un manuale a sei marce e l'ultimo “automatico” a sette marce.

Notiamo anche un buon pacchetto, che è per molti versi simile al CLK Cabrio.

I vantaggi del modello includono un design moderno, attrezzature decenti e interni confortevoli.

Per contro servizio costoso e pezzi di ricambio, oltre a sospensioni morbide.

Mercedes-Benz S.L

Qualche parola su un'altra vettura di questa serie Mercedes cabriolet, vecchio modello che è stato implementato nel 1952. Questa è la Mercedes-Benz SL, un'elegante vettura sportiva di fascia alta a due posti che si trasforma in roadster o coupé.

Il modello è dotato di un hard top a scomparsa in un vano appositamente studiato. Differisce in potenza e dinamica invidiabili. È anche caratteristico di un'auto che non si limita solo alla guida sportiva veloce.

Premi il pulsante e ti lanci all'interno dell'auto l'azzurro di un cielo terso. Il tetto retrattile in 16 secondi cadrà dolcemente dietro le tue spalle sotto una copertura speciale e la decappottabile apparirà in una forma classica.

Se vuoi ritirarti o nasconderti dal maltempo improvviso in pochi secondi, la vecchia decappottabile Mercedes si trasformerà in una moderna e confortevole coupé. Mercedes SL è la roadster più sicura al mondo, perché dotata di airbag laterali e frontali abbinati al roll bar automatico.

L'auto viene venduta con due tipi di motori: 8 cilindri con un volume di 5 litri. e una potenza di 306 CV, 12 cilindri con un volume di 6 litri. e una potenza di 500 CV. Trasmissione solo "automatica".

La roadster è ottimamente equipaggiata con tutte le moderne attrezzature automobilistiche, incluso un telefono GSM integrato.

Vantaggi del modello: trasmissione moderna, motore potente, elettronica e meccanica avanzata, salone spazioso.

Svantaggi: prezzo elevato, manutenzione costosa.

Macchine

Roadster - che cos'è? Differenze dalla decappottabile

Ogni tipo di corpo ha le sue caratteristiche. Questa divisione delle auto, prima di tutto, è conveniente per la scelta veicolo tenendo conto delle preferenze personali. Ad esempio, le station wagon sono l'ideale per chi ha spesso bisogno di trasportare piccoli carichi, crossover e SUV per chi ama viaggiare, e berline e hatchback per chi vive in città. Ma questo non è tutti i tipi di corpo. Ci sono anche roadster eleganti, eleganti e sportive. Cosa sono e in cosa differiscono dalle convertibili? In questo articolo studieremo le caratteristiche dei roadster.

La storia delle roadster nel mercato automobilistico

Nella prima metà del XX secolo, per roadster si intendeva qualsiasi auto di tipo aperto con una fila di sedili a grandezza naturale. Se necessario, invece di un tetto, veniva tesa manualmente una tenda da sole. Queste auto non avevano finestrini laterali: c'erano solo tende di tela con finestrini cuciti in celluloide. Era dall'assenza di un tetto che si poteva capire che si trattava di una roadster. C'erano molte di queste auto sulle strade, perché anche tutte le auto con carrozzeria coupé-cabriolet appartenevano a questa classe.

A differenza delle moderne roadster, le auto di quegli anni non si distinguevano sempre per caratteristiche sportive. Le auto costano anche un po' meno rispetto ad altri tipi di carrozzeria (cosa che non si può dire delle auto moderne), poiché non era necessario spendere materiale per realizzare un tetto.

Il primo roadster al mondo è considerato il modello 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport di BMW, presentato nella primissima foto. Questa macchina è stata rilasciata come esperimento: hanno deciso di verificare la redditività della carrozzeria. Quando si sono resi conto che l'auto poteva davvero essere una mossa conveniente, il modello 315/1 è stato messo in produzione in serie. Questo accadde nel 1934. Poi l'auto è esplosa industria automobilistica tedesca- con un peso di 400 kg poteva raggiungere velocità fino a 100 km / h, e questo negli anni '30! Così, gradualmente nel retro di una roadster, un numero crescente di case automobilistiche iniziò a produrre automobili.

Roadster - che cos'è?

Se prima il termine indicava tutte le auto scoperte, ora la roadster ha alcune caratteristiche proprie, sebbene sia anche percepita piuttosto come un'ideologia, perché non ha definizioni e strutture ingegneristiche chiare. Di norma, tali macchine dovrebbero avere le seguenti caratteristiche:

• tipo sportivo (altezza ridotta, corpo aerodinamico);
• senza tetto e, se lo è, deve essere separato (non integrato);
• le auto sono progettate per due persone (solo 2 posti davanti);
• bagagliaio separato.

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La differenza tra una roadster e una decappottabile

Cos'è una roadster?

Questa è un'auto con tratti e caratteristiche sportive, mentre una decappottabile è un'auto di rappresentanza. Tra i tratti distintivi anche la roadster 2 porte. La decappottabile può avere sia 2 che 4 porte.

Roadster popolari nelle gamme di modelli di case automobilistiche

Uno dei modelli popolari è l'Audi TT Roadster, basato sul coupé TT. La tenda da sole si piega automaticamente, il che accelera il processo di conversione di un'auto aperta in una chiusa e viceversa.

Roadster sufficientemente spazioso - Z4 di BMW. Le sue caratteristiche notevoli risiedono nel mantenere l'immagine classica dell'auto e nell'aggiungere caratteristiche moderne. Questa nuova roadster combina linee rigorose e morbide, il che la rende ancora più insolita.

Il Crossfire Roadster di Chrysler non sembra meno ammaliante. Questa vettura sportiva ha un design moderno e un piacevole design degli interni, che ti consente di goderti la velocità in condizioni confortevoli: sono stati utilizzati pelle e metallo argentato. Ogni piccola cosa è pensata tenendo conto dell'ergonomia, quindi gli automobilisti saranno soddisfatti. Inoltre, il veicolo è dotato di un sistema di assistenza alla frenata di emergenza, che non tutte le auto sportive hanno.

Una vera leggenda tra i roadster: Lotus Elise. Prodotta dal 1995, questa vettura è eccellente prestazione sportiva. È vero, in esso la massima enfasi è posta sulla leggerezza e non su un motore potente. Tuttavia, la buona maneggevolezza e l'elevata dinamica lo rendono uno dei migliori.

Forse il più popolare di tutti i roadster disponibili, la cui foto può essere vista di seguito è l'SLK di Mercedes-Benz. È scelto non solo dagli automobilisti: il modello ha ricevuto più di 35 premi e riconoscimenti internazionali.

La produzione di roadster non si ferma fino ad oggi. Nel 2017, Mercedes-Benz ha lanciato la Mercedes-AMG GT Roadster e la Mercedes-AMG GT C Roadster. Come si addice a una roadster, queste auto hanno un cofano allungato e hanno un aspetto molto sportivo.

Ma la Veneno Roadster di Lamborghini ha caratteristiche ancora più pronunciate dell'auto sportiva. È stato anche rilasciato nel 2017. Sintonizzato con kit per il corpo e altri elementi interessanti, questa bestia fa vacillare l'immaginazione con uno dei suoi aspetto. Cosa possiamo dire delle sue caratteristiche tecniche.

Prezzo delle roadster: confronto con il costo di altri tipi di carrozzeria

Ora, sapendo di cosa si tratta: un roadster, quali caratteristiche ha e per quali caratteristiche è famoso, vale la pena considerare la politica dei prezzi. Se prima il costo era molto basso, i roadster moderni, così come i modelli rari, vengono venduti relativamente costosi, in media 3-4 milioni di rubli. Questo è più costoso della maggior parte delle berline, berline e persino SUV. Esistono anche modelli più economici di Mazda, Peugeot, BMW e altre case automobilistiche: una media di 1-1,5 milioni di rubli.

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Spazzato via: 13 delle migliori nuove decappottabili

Cabriolet

Il significato della parola Cabriolet secondo Efremova:
Convertibile - 1. Cavallo singolo leggero, solitamente a due ruote, con equipaggio ad alta velocità, senza capra e con sedile per due cavalieri.
2. La carrozzeria di un'auto con capote pieghevole; un'auto con un tale corpo.

Il significato della parola Cabriolet secondo Ozhegov:
Convertibile - Corpo capote automobilistica Spec

Cabriolet Carrozza leggera a due ruote senza ruote

Convertibile nel Dizionario Enciclopedico:
Cabriolet - (cabriolet francese) - 1) carrozza leggera a 2 ruote a cavallo singolo ad alta velocità. 2) La carrozzeria di un'auto con tendalino morbido reclinabile; ha varietà: una coupé decappottabile con due porte laterali e una berlina decappottabile a 4 porte.

Il significato della parola Cabriolet secondo il dizionario di Ushakov:
CABRIOLET, cabriolet, m. (fr. cabriolet). Carrozza leggera a due ruote, con un posto a sedere, senza capre.

Il significato della parola cabriolet secondo il dizionario di Dahl:
Cabriolet
m. cabriolet, cabriolet w. passeggino a due ruote, due ruote, una ruota, oderchik, sfortuna, ribaltamento, brykushka, brykalka. Convertibile, riferito a una decappottabile.

Il significato della parola cabriolet secondo il dizionario di Brockhaus ed Efron:
Cabriolet- un carro leggero a due ruote, imbrigliato da un cavallo tramite un'asta biforcuta; posto per due piloti; il loro peso ricade su un asse di ferro passante nel mezzo.

Importante per oggi

Il cabriolet è apparso in Francia, dove inizialmente, soprattutto a Parigi, fungeva da carro noleggiato (fiacre). Nelle carrozze postali, K. è talvolta chiamato lo scompartimento anteriore più piccolo, con una sola fila di sedili.

Definizione della parola "Cabriolet" di TSB:
Cabriolet(cabriolet francese)
1) il nome della carrozzeria di un'auto con tendalino morbido reclinabile. La parte superiore della carrozzeria è rigida, con finestrini avvolgibili. La carrozzeria di K. ha due varietà: una "cabriolet-coupé" con due porte laterali e una "cabriolet-berlina" a quattro porte.
Un'autovettura con carrozzeria di tipo K è conveniente per il funzionamento in aree con clima caldo. Tuttavia, la rigidità di un tale corpo è molto inferiore a quella dei corpi con tetto in lamiera d'acciaio. Inoltre, è meno resistente e meno adatto per lo stoccaggio senza garage. 2) Un carro leggero a due ruote trainato da un cavallo.

Cabrera Infante Cabriolet Cabriolet

10 convertibili economici sul mercato russo (11 foto)

Cabriolet- un'auto con un tetto complesso (ing. cabriolet, inglese americano convertibile).

Un tetto retrattile è solitamente costituito da un telone flessibile o plastica che avvolge un telaio pieghevole realizzato in alluminio, acciaio o plastica rigida. La maggior parte delle decappottabili moderne ce l'ha meccanismo elettrico, compone e dispiega la capote. A differenza dei roadster, quando il tetto decappottabile è aperto, protegge completamente i passeggeri dalle intemperie.

Nel caso del tetto di un'auto in materiale rigido (acciaio), si usa il termine coupé-cabriolet (ing. cabriolet colpo di stato, inglese americano coppia convertibile). Di solito, nei nomi di tali auto c'è un suffisso "CC", ad esempio Peugeot 206 CC.

La stragrande maggioranza delle decappottabili ha due porte, ma ci sono eccezioni, come la Lincoln Continental negli anni '60.

Classificazione delle vetture stradali
americano	Britannico	ucraino	Europeo (segmenti)	Euro NCAP	Esempio
microcar	Microcar, Bubble car	microcar	Classe A	Supermini	Smart Fortwo, Toyota iQ, Aston Martin Cygnet
auto subcompatta	auto da città	auto da città			Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107
	Supermini	Supermini	Classe B		Hyundai Accent, Ford Fiesta, Volkswagen Polo
auto compatta	piccola auto familiare	Piccola auto familiare	Classe C	Piccola auto familiare	Ford Focus, Opel Astra Volkswagen Golf
auto di media cilindrata	grande auto familiare	Grande auto familiare	Classe D	Grande auto familiare	Cedro C5, FordMondeo, Volkswagen Passat
Auto di lusso entry level	vettura dirigenziale compatta	auto piccola impresa			AlfaRomeo 159, Mercedes-Benz Classe C, BMW Serie 3
auto a grandezza naturale	auto esecutiva	auto aziendale	Classe E	auto aziendale	Chrysler 300, Holden Commodore, Nissan Maxima
auto di lusso di medie dimensioni	Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Classe E
Auto di lusso a grandezza naturale	macchina di lusso	macchina di lusso	Classe F	—	Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes-Benz Classe S
auto sportiva	auto sportiva	auto sportiva	Classe S	—	Porsche 911, Audi R8, Nissan GT-R
gran turismo	gran turismo	gran Turismo		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Bentley Continental GT
supercar	supercar	supercar		—	Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche Carrera GT
convertibile	convertibile	Cabriolet		—	Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos, Volvo C70
roadster	roadster	Roadster		Roadster	Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz Classe SLK
—	Mini monovolume	Microvan	Classe M	Piccolo monovolume	Opel Meriva, Honda Jazz, Nissan Nota
monovolume compatto	Monovolume compatto	furgone compatto			mazda5, Mercedes-Benz Classe B, Ford C Max
Monovolume	Ampio monovolume	Monovolume		monovolume	Toyota Previa, Mercedes-Benz Vito, Ford S-Max
Mini SUV	Mini 4×4	—	Classe J	Piccolo SUV	Daihatsu Terios, Suzuki SX4, Suzuki Jimny
SUV compatto	Compatto 4×4	SUV leggero			Honda CR-V, Toyota RAV4, Mercedes-Benz Classe GLK
—	SUV coupé	SUV coupé		—	Acura ZDX, BMW X6, Spyker D12 Pechino-Parigi
SUV di medie dimensioni	Grande 4 4	Suv medio		Suv	Jeep Grand Cherokee, Lexus RX, BMW X5
SUV a grandezza naturale		SUV pesante			Cadillac Escalade,Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz Classe GL
mini camioncino	Raccogliere	Raccogliere	—	Raccogliere	Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana, Renault Logan
Camion di medie dimensioni			—		Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux
camioncino			—		Dodge Ram, GMC Sierra, Ford serie F

Decappottabile moderna - Alfa Romeo Spider.

Classificazione delle auto per tipo di carrozzeria

Classificazione macchine per tipo di corporatura, come altri basati su dimensioni complessive non può pretendere di essere unico. Nonostante i principi chiari, esiste confusione nei nomi.

Il criterio più ovvio per classificare i tipi di corporatura è la composizione spaziale, una combinazione di tre volumi: cabina passeggeri, motore e bagagliaio. Importanti anche la presenza di un tetto e di un montante centrale, il numero di sedili e le porte.

Tipi di strutture della carrozzeria

I corpi chiusi sono chiamati corpi con tetto fisso.

Top 11 decappottabili con i tetti pieghevoli più veloci

Ci sono nove tipi principali in questo gruppo.

	BERLINA- carrozzeria passeggeri a tre volumi con due o tre file di sedili, due, quattro o sei porte laterali.
	COUPÉ- carrozzeria passeggeri a due o tre volumi con due porte laterali e due file di sedili. L'ultima fila può avere dimensioni dei posti a sedere anguste.
	HARDTOP- un allestimento passeggeri a due o tre volumi senza montante centrale laterale, con due (hardtop coupé) o quattro (hardtop berlina) porte laterali e due file di sedili.
	FASTBACK- un corpo passeggeri a due volumi con un tetto che scende dolcemente all'indietro. Il cofano del bagagliaio parte dal bordo inferiore del lunotto. Corpi di questo tipo erano comuni negli anni Trenta del secolo scorso. Attualmente, non sono praticamente utilizzati.
	COMBI(berlina) - una carrozzeria cargo-passeggero a due volumi con un tetto che scende dolcemente all'indietro e una grande porta posteriore. La fila posteriore di sedili e il ripiano dietro di essi, di norma, possono essere ripiegati, aumentando il volume utile del bagagliaio. Un liftback può essere visto come una specie di berlina, che differisce per la forma della parte posteriore, realizzata come una berlina, solo molto più corta.
	UNIVERSALE- un cassone cargo-passeggeri a due volumi con una porta nella parete posteriore del cassone, avente un vano di carico permanente non separato dall'abitacolo da un tramezzo fisso.
	LIMOUSINE- un corpo passeggeri a tre volumi con da quattro a sei porte laterali, con un divisorio dietro la prima fila di sedili. Con una disposizione interna a tre file, la seconda fila di sedili è ripiegabile o rivolta all'indietro nel senso di marcia.
	FURGONE- carrozzeria cargo-passeggero a due volumi con una o due file di sedili. Porte laterali: due o tre. Uno di questi è predisposto per l'accesso al vano di carico, separato dal posto di guida da un tramezzo fisso. Nella parte posteriore del corpo c'è un'altra porta. La parte della carrozzeria riservata al vano di carico può essere più alta della cabina.
	VOLUME UNICO(carro) - una carrozzeria cargo-passeggero a un volume. Di norma, il centro del volante si trova davanti all'asse anteriore dell'auto.
	BARKETT- una carrozzeria senza tetto con una fila di sedili e due porte laterali. In alcuni modelli, le porte laterali potrebbero essere assenti. Il parabrezza è di altezza minima, pieghevole o potrebbe non essere installato affatto.
	ROADSTER(spider) - un doppio corpo passeggeri con tettuccio ribaltabile. Sono disponibili opzioni con due file di sedili (2 + 2) e un hard top rimovibile.

Le autovetture senza tetto, con capote pieghevole o tetto rigido rimovibile sono chiamate aperte. Questo gruppo comprende quattro tipi di corpi.

Le auto con capote parzialmente pieghevole o parzialmente rimovibile sono chiamate combinate. Questi includono quattro tipi di corpo.

	LANDÒ- un corpo passeggeri con una parte del tetto ribaltabile o rimovibile ultima fila sedili. Una versione più piccola con un sedile posteriore per due è chiamata landaulet.
	TARGA- un corpo passeggeri di tipo coupé con una parte del tetto ribaltabile o rimovibile sopra la prima fila di sedili.
	RACCOGLIERE- una carrozzeria cargo-passeggeri con una cabina chiusa per conducente e passeggeri e una piattaforma aperta per il carico. La cabina può essere singola o doppia fila. piattaforma di carico ha un portellone pieghevole, capote morbida o rigida.

La suddetta classificazione per tipo di corporatura è chiara e abbastanza semplice, ma non può essere considerato universale. se non altro perché in altri paesi questi tipi di organismi possono avere nomi propri.

Arriva il freddo, ed è tempo di pensare a che tipo di cabriolet potrai sfoggiare con il ritorno dell'estate.

Arriva il freddo, ed è tempo di pensare a che tipo di cabriolet potrai sfoggiare con il ritorno dell'estate. Auto con tetto a ribalta non è mai appartenuto a opzioni economiche, ma se lo desideri, puoi anche ritirare un'auto a un prezzo relativamente conveniente. Se nuova decappottabile non tutti possono comprare, poi via mercato secondario ci sono molte altre opzioni.

Smart Fortwo Cabrio

Questa Smart può essere definita non solo la decappottabile più economica, ma anche la più compatta. Nonostante la lunghezza dell'auto sia di soli 2695 mm, due adulti siederanno comodamente. Non avrai bisogno di fare una sosta speciale per rimuovere il tetto, tutto questo viene fatto in movimento e in 12 secondi! L'auto ha un motore turbo con un volume di 0,9 litri e dati di velocità per 90 cavalli. Per una decappottabile nel 2014 dovrai pagare circa 700mila.

Peugeot 308cc

L'auto francese può essere definita un classico delle decappottabili economiche, ma non è così popolare Strade russe. Il modello, già collaudato negli anni, ha caratteristiche di velocità abbastanza buone e per opzione di bilancio sembra molto solido ed elegante. I prezzi per un'auto di 6 anni partono da 650mila.

MINI Cabrio

Molti sceglieranno proprio un'auto da città così elegante. Tuttavia, MINI ha anche i suoi svantaggi, questo è francamente tronco piccolo e interni non troppo spaziosi. Usare la MINI Cabrio come un'auto per tutti i giorni non sarà comodo per tutti. La decappottabile 2012-2013 ti costerà un milione di rubli.

Peugeot 206cc

Un'altra buona opzione dai francesi. Questo modello Peugeot ha due motorizzazioni, 1,6 e 2 litri. L'auto ha una capote abbastanza rigida, che ti consente di utilizzare abbastanza attivamente la decappottabile in inverno. Il tetto si piega rapidamente e senza problemi, ma questo può essere fatto solo fermando l'auto. Puoi trovare un'auto del genere prodotta nel 2004-2005 e pagarne solo circa 300mila.

Mazda MX-5

Questa roadster giapponese è stata prodotta dal 1989 e ha sempre avuto un aspetto elegante e spettacolare. Il peso leggero dell'auto ti consente di usarlo abbastanza motori di bassa potenza. Dovrai prenderti cura di una macchina del genere, ma per i veri fan questo non sarà un problema. I prezzi per un'auto di 5 anni sono intorno ai 900mila.

Opel Astra H TwinTop

L'auto ha una vasta gamma di allestimenti, dove la potenza del motore varia da 105 a 200 cavalli. Per molti sarà un aspetto negativo il fatto che nella maggior parte degli allestimenti sia presente un cambio manuale, un automatico si trova in una sola versione. Se lo desideri, puoi trovare auto diesel, tuttavia, non è stato ufficialmente venduto sul territorio del nostro Paese. Un'auto del 2008 ti costerà $ 500.000.

volkswagen eos

Puoi davvero guidare su una tale decappottabile, perché la potenza del motore varia da 140 a 250 CV. L'attrezzatura superiore ha 3,2 litri ed è dotata di Scatola DSG. Il modello è piuttosto popolare nel mercato secondario. I prezzi delle auto nel 2008 partono da 500mila.

La domanda di auto con tetto retrattile in Russia, sebbene ridotta, è stabile. Negli anni pre-crisi sono state trovate acquirenti da 700 auto, nel 2015 la domanda è scesa a 480 unità, ma poi è risalita: il risultato dello scorso anno è stato di 530 cabriolet e roadster vendute. Sebbene i modelli relativamente convenienti siano diventati molto più piccoli: la Peugeot 308 CC aperta, la Volkswagen Eos e la Ford Focus Coupe-Cabriolet sono cadute nell'oblio. La BMW Serie 2, Audi A5, Volkswagen Golf e Mazda MX-5 non ci vengono fornite.

L'azienda Daimler offre la più vasta gamma di "apri" in Russia: sei modelli, inclusa l'auto senza tetto più economica sul mercato - minuscola. Anche se non può essere definita una decappottabile a tutti gli effetti: dietro i sedili è installato un potente arco, combinato con i montanti posteriori. Ma copertura soffice Ha un motore elettrico e si sviluppa in 12 secondi. Base ­ una decappottabile intelligente con un motore turbo da 900 cc (90 CV) e un "robot" costa 1,1 milioni di rubli e una versione da 109 cavalli costa 1,49 milioni.

smart fortwo cabrio

Due anni dopo è tornato in Russia: un'auto di nuova generazione viene offerta nell'unica versione della Cooper S (192 CV) con un "automatico" al prezzo di 2,04 milioni di rubli. Il tetto in tela si piega in 18 secondi, c'è una seconda fila di sedili, ma solo i bambini ci stanno.

Mini Cooper S Cabriolet

Dopo una breve pausa, puoi ordinare di nuovo Audi TT Roadster: le auto vengono consegnate senza il sistema ERA-GLONASS secondo la vecchia, ma ancora valida omologazione del veicolo. Il tetto si piega in dieci secondi, i prezzi partono da 2,3 milioni di rubli per una versione con motore 1.8 TFSI (180 CV) e "meccanica", e una roadster con motore da due litri (230 CV) e "robot" costa 2 0,6 milioni C'è anche una modifica della trazione integrale, così come una versione "carica" ​​​​del TTS (310 CV) al prezzo di 3,55 milioni di rubli.

Audi TT Roadster

È tornata la possibilità di ordinare coupé-cabriolet a quattro posti, in cui il tetto a tre sezioni si ripiega in 20 secondi. Versione base 420d con diesel da due litri(190 CV) e "automatico" costa 2,85 milioni di rubli, e per una BMW 430i a benzina (249 CV) devi pagare 3,13 milioni.

BMW Quarta Serie

Anche la piccola coupé-roadster ripiega il tetto in 20 secondi, ma costa di più: i prezzi partono da 2,99 milioni di rubli per modifica di base SLC 200 (184 CV). Una versione più potente della SLC 300 (245 CV) è stimata in 3,45 milioni, e c'è anche una "calda" Mercedes-AMG SLC 43 con motore V6 turbo (367 CV) per 4,41 milioni.

Mercedes-Benz SL

La cabriolet quattro posti ha il tetto in tela che si ripiega in 20 secondi, e i prezzi sono ancora più alti: almeno 3,42 milioni di rubli per la versione C 180 con 1.6 turbo quattro (150 CV) e Trazione posteriore! Ma ci sono Mercedes C 200 a trazione integrale (2,0 l, 184 CV) per 4,22 milioni e Mercedes-AMG C 43 (367 CV) per 5,17 milioni di rubli. Una decappottabile più grande dovrebbe entrare nel mercato russo a metà estate.

Mercedes-Benz Classe C

Il roadster a motore centrale più conveniente -: da 3,88 milioni di rubli per la versione base con un motore turbo 2.0 a quattro cilindri con una capacità di 300 CV. e "meccanica". Una Boxster S più potente con un motore 2.5 (350 CV) - da 4,51 milioni, e in entrambi i casi devi buttare 179mila rubli per il "robot" PDK. La capote si ripiega in soli dieci secondi.

Porsche 718 Boxster

Un'offerta unica: un crossover decappottabile con capote in tela (rimosso in 18 secondi), che è diventato l'eroe della rubrica "Provalo tu stesso" in questo numero di Autoreview: l'unica versione con benzina turbo quattro (240 CV), la trazione integrale e le ricche attrezzature costano almeno 4,25 milioni di rubli.

Range Rover Evoque Cabrio

È ancora possibile ordinare una decappottabile a quattro posti con capote in tela che si ripiega in 20 secondi. I prezzi partono da 5,0 milioni di rubli per Versione Bmw 640i (320 CV) con trazione posteriore, ma esistono anche versioni a trazione integrale. E il prossimo anno dovrebbe apparire la "otto" BMW, che sarà offerta con carrozzeria coupé e cabriolet.

BMW sei serie

Una roadster può essere acquistata per 5,23 milioni di rubli, la sua capote viene rimossa in 12 secondi, ma il motore di base è un quattro turbo da due litri con 300 CV. L'opzione con un motore a compressore V6 (340 CV) è un po 'più costosa - da 5,88 milioni Ci sono altre tre versioni con motori più potenti nella gamma e nella parte superiore della gamma - (575 CV) per 10,8 milioni di rubli .

Può essere classificata come un'auto scoperta, perché la sezione centrale del tetto viene rimossa manualmente da essa, trasformando la coupé in una targa. La Corvette Stingray iniziale (466 CV) è offerta per 6,35 milioni di rubli e l'estremo (659 CV) è stimato a 8,8 milioni.

Chevrolet Corvette Stingray

La grande coupé-roadster ha un tettuccio rigido che si ripone nel bagagliaio in 18 secondi e trazione posteriore. La SL 400 iniziale (367 CV) con un motore V6 costa 6,6 milioni di rubli e la SL 500 a otto cilindri (455 CV) può essere acquistata per 8,1 milioni La prossima nella gerarchia è una supercar: una roadster con capote morbida ( rimosso in 11 secondi) e un motore turbo V8 (476 CV) in Russia viene offerto al prezzo di 8,8 milioni di rubli.

Mercedes-Benz S.L

I prezzi per quelli a motore posteriore partono da 7 milioni: costa tanto la versione base a trazione posteriore con motore turbo da 370 cavalli e capote che si ripiega in 13 secondi. Ci sono diverse opzioni di potenza tra cui scegliere, trazione integrale o trazione posteriore, e la versione top della Turbo S Cabriolet (580 CV) è stimata in 14,3 milioni. Porsche 911 targa, in cui la parte centrale del tetto si ritrae sotto la “tappo” posteriore in 19 secondi. Tali auto sono disponibili solo con trazione integrale e richiedono 7,41 milioni di rubli.

Porsche 911 targa

Un'elegante decappottabile di cinque metri con interni spaziosi a quattro posti e tetto in tela (20 secondi per trasformarsi) costa almeno 9,55 milioni: si tratta di una versione a trazione posteriore della S 500 con motore V8 da 455 CV. Sono richiesti più di 12 milioni di rubli per modifiche AMG.

Mercedes-Benz Classe S

Oltre il decimo milionesimo ci sono già modelli d'élite. Doppio Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 CV) costa da 12 milioni di rubli, per una decappottabile a trazione integrale a quattro posti Bentley Continental GTC chiedono un minimo di 14 milioni (il motore V8 base sviluppa 507 CV). coupé roadster Ferrari California T(560 CV) - il modello più economico del marchio italiano: da 14,2 milioni di rubli. motore centrale Lamborghini Huracán Spyder(610 CV) costa 14,9 milioni di rubli, ma simile Ferrari 488 Ragno(670 CV) è molto più costoso: almeno 19,1 milioni Infine, la decappottabile più costosa sul mercato è pomposa Rolls Royce Alba(570 CV) per 27,3 milioni di rubli.

Se le precedenti cabriolet a quattro posti avevano un'immagine piuttosto romantica e sportiva di modelli inaccessibili, ora sono sempre più considerate un'auto comoda, elegante e redditizia per tutti i giorni. Il progresso non si ferma. Quasi senza eccezioni, le decappottabili hanno acquisito comodi azionamenti automatici per ripiegare il tetto. Non sono privi dei più avanzati sistemi di sicurezza e comfort. E la qualità delle finiture è spesso superiore a versioni chiuse comparabili. Dopotutto, in una decappottabile, tutto per spettacolo. E questa è una grande opportunità per la casa automobilistica per mostrare al pubblico la sua visione del design e del livello di allestimento interno. In questa recensione non abbiamo aderito a nessuna restrizione di prezzo, dividendo le auto in normali e premium, ma abbiamo semplicemente deciso di raccogliere tutte le decappottabili a quattro posti disponibili sul nostro mercato, adatte all'uso tutto l'anno. Per questo, cabriolet sportive esclusive con più di 350 CV. non incluso in questo materiale.

"Audi A3 cabriolet": sediamoci tutti!	Debutto della seconda generazione: 2012 Restyling: no Interasse: 259,5 cm Dimensioni: 442,1x179,3x140,9 cm Volume del bagagliaio: 320 l
- Al momento, "A3" nella versione aperta sul nostro mercato è offerto solo in una modifica a trazione anteriore con un robot a sette velocità, ma con due motori TFSI tra cui scegliere - 1,4 e 1,8 litri, con una capacità di 125 e 180 CV, rispettivamente. Trazione integrale e motore più potenza(300 CV) sarà introdotto sulla versione “S3 Cabriolet”. - La tenda da sole a tre strati in tessuto viene sollevata da un meccanismo elettrico in 18 secondi a velocità fino a 50 km / h. Nello stato retratto, praticamente non riduce il volume del bagagliaio. – Il veicolo è dotato di quattro airbag (frontali e laterali), oltre ad un airbag per le ginocchia lato guida, ABS ed ESP. Con un supplemento, viene installato un assistente al mantenimento della corsia insieme a un automatico abbagliante. – L'attrezzatura di base di "Attrazione" include il giorno luci di marcia, climatizzatore automatico e impianto audio. La versione "Ambition" aggiunge un volante sportivo e sedili sportivi, fendinebbia, informazioni sistema di bordo... È disponibile anche una versione "Ambiente", che sarà dotata di sensori di parcheggio e sedili comfort migliorati. – Opzioni: sedili riscaldati, bi-xeno o full Fari a LED, navigazione e sistema audio premium con funzionalità avanzate, cruise control adattivo, sospensioni regolabili, ausilio al parcheggio, telecamera posteriore e molto altro. – I sedili sono rivestiti in tessuto (ad eccezione delle versioni “Ambiente” che utilizzano un rivestimento combinato con il materiale “Mono.Pur”). Gli interni in pelle sono un privilegio del modello “S3”. Tuttavia, l'aspetto modelli convenzionali puoi anche avvicinarti alla prestigiosa versione ordinando un ampio pacchetto stilistico "S-Line", che include una combinazione di finiture in pelle / tessuto o Alcantara.
Sebbene la "A3 Cabriolet" sia diversa prezzo abbordabile, all'interno si legge subito l'appartenenza ad un marchio premium.
"Per la versione aperta del modello A3 di nuova generazione, hanno scelto una piattaforma allungata della berlina della stessa serie, che ha permesso di posizionare una seconda fila a tutti gli effetti nell'abitacolo". Yuri URYUKOV, “Klaxon” n. 18 ‘2013

La "A3 Cabriolet", presentata di recente, non solo ha mantenuto, ma ha continuato a sviluppare l'immagine della cabriolet sportiva compatta per la quale il suo predecessore è diventato famoso. La vettura ha un frontale espressivo e un design classico, come nei prestigiosi modelli con capote tradizionale. Di solito gli archi di sicurezza sporgenti qui hanno lasciato il posto a un sistema di sicurezza attivo che funziona automaticamente in caso di ribaltamento dell'auto. Il ricco set di opzioni disponibili per la "A3 Cabriolet" ispira rispetto: rivestimento interno in pelle naturale, sedili sportivi con supporto laterale sviluppato, deflettori dell'aria del collo con aria calda, capote con isolamento acustico migliorato ...

Costruito il più piccolo cabriolet della linea "Audi" su un modulare Piattaforma MQB dove l'alluminio e gli acciai formati a caldo sono ampiamente utilizzati. Grazie a loro, il corpo ha una forza considerevole. L'eccellente visibilità e una comoda posizione di guida ribassata provocano letteralmente uno stile di guida dinamico. A tale versione aperta ha anche reazioni di risposta alla luce. Le impostazioni delle sospensioni sono abbastanza comode, l'optional “Audi corsa magnetica” consente di variare la rigidità della corsa e i motori proposti non possono essere definiti deboli: c'è un'opzione per 125 e c'è anche per 180 forze. Tuttavia, vale la pena considerare la modifica da 300 cavalli recentemente introdotta con la trasmissione "Quattro" come veramente sportiva.

"Audi A5 cabriolet": per ogni gusto	Debutto: 2009 Restyling: 2012 Interasse: 275,1 cm Dimensioni: 462,6x185,4x138,3 cm Volume del bagagliaio: 320-380 l
"L'A5 è disponibile in molte modifiche, a partire da un 1.8 TFSI da 170 cavalli, che è abbinato a un CVT, e termina con motori da tre litri (con un robot a sei velocità), che sono rappresentati da un V6 da 272 cavalli benzina. o un turbodiesel da 245 cavalli. La modifica 2.0 TFSI media da 225 cavalli può essere selezionata con qualsiasi trasmissione: meccanica, CVT o robot. In quest'ultimo caso, il modello avrà anche la trazione integrale. - Già dentro versione normale sull'auto è posizionato un tendalino con isolamento termico rinforzato e azionamento automatico, che ripiega il tetto in 17 e si apre in 15 secondi a velocità fino a 50 km / h. La decappottabile è dotata di sei airbag (anteriore, laterale, finestrino), ABS, ESP e sistema di controllo della fatica del conducente. Tra le opzioni offerte ci sono gli assistenti che mantengono una distanza di sicurezza e seguono la corsia. – Climatizzatore, impianto audio, fendinebbia, luci di marcia a LED, sedili riscaldati e azionamenti elettrici, sensori di pioggia e luce, a bordo Sistema informativo- tutto questo è equipaggiamento standard di tutte le "A5 Cabriolet". - Su richiesta sono installati fari allo xeno, navigazione, sospensioni regolabili adattive, sistema di controllo della modalità dinamica, sedili posteriori riscaldati. Con la versione “S5 Cabriolet”, molti di questi sono già inclusi nella dotazione di serie. – I sedili sportivi, così come l'allestimento sportivo "S-Line", sono disponibili esclusivamente come optional sui modelli normali e interni in pelle invece del tessuto per stato, vengono ricevute solo modifiche con un motore V6. Ma con un supplemento, sono disponibili finiture speciali in Alcantara/pelle o finiture in pelle estese.
L'interno della A5 Cabriolet può essere definito un classico Audi: in termini di layout ricorda l'A4 con la sua impeccabile ergonomia.
“Sulla consolle centrale della decappottabile sono presenti pulsanti che consentono di selezionare la modalità di guida che fa per te: “comfort”, “dinamica” o “automatica”. Vadim KHUDYAKOV, “Klaxon” n. 6 ‘2009

Dietro la silhouette tesa e sportiva della “A5 Cabriolet” si cela in realtà un'auto con un'esperienza d'uso molto ampia. Cominciamo dal fatto che quattro persone possono entrarci senza alcuna esitazione: ha interni davvero spaziosi. Inoltre, nella seconda fila, la capote in tessuto nello stato rialzato non “preme” sulla testa dei passeggeri. La decappottabile è in grado di trasportare una quantità piuttosto consistente di bagagli: con il tetto sollevato, il volume del bagagliaio aumenta da 320 a 380 litri. E poiché la tenda da sole a tre strati è dotata di isolamento termico, l'auto può essere utilizzata tutto l'anno. Ma l'argomento principale a favore della "A5 Cabrio" è una gamma molto ampia di modifiche. Ci sono modelli più semplici, con meccanica. Disponibile con CVT, con robot, con motore diesel, con un potente "sei" benzina ... E questo senza tener conto della prestigiosa versione da 333 cavalli della "S5 Cabriolet", che soddisfa anche i criteri di revisione .

In termini di comfort acustico, la "cinque" aperta potrà avvicinarsi a una coupé simile se ordinate un tetto con rivestimento insonorizzante da 15 mm. Non ci sono problemi nemmeno con la scorrevolezza, in parte perché la decappottabile, grazie ai potenti montanti-amplificatori in acciaio sul fondo, è passata di fatto nella "categoria di peso" delle berline business, caratterizzate da imponenti modi di guida. Per questo motivo, scegliendo questo modello, vale comunque la pena dare la preferenza a più potenti modifiche, per non lamentarsi dopo le deboli dinamiche.

“BMW Serie 4 Cabriolet”: caldo abbraccio	Debutto: 2014 Restyling: no Interasse: 281 cm Dimensioni: 463,8x182,5x138,4 cm Volume del bagagliaio: 220-370 l
- Della vasta gamma di motori BMW per la decappottabile, ne vengono offerti solo tre, tutti dotati di turbocompressore: un motore diesel da due litri con una capacità di 184 CV, un "quattro" a benzina dello stesso volume con un ritorno di 245 cv. e "sei" da tre litri in linea da 306 cavalli. Ora in Russia vengono consegnate solo modifiche con un cambio automatico a otto velocità, sebbene agli europei venga offerta anche meccanica a sei velocità per le stesse versioni. – Top rigido in tre pezzi disegnato da Webasto. Ci vogliono circa 20 secondi per passare da una posizione estrema all'altra. I passeggeri anteriori sono protetti dalle correnti d'aria da un parabrezza e da deflettori negli schienali dei sedili. – In caso di ribaltamento, le barre dietro i poggiatesta della seconda fila si attivano in meno di 0,2 secondi, dopodiché l'auto attiva automaticamente il segnale di SOS e segnala la propria posizione ai servizi di soccorso. La sicurezza è garantita anche da sei airbag, ABS, ESP e un sistema di frenata automatica in situazioni di emergenza. - Su mercato russo non viene offerta una “base” europea. I modelli vengono da noi con cambio automatico, fari bi-xeno, climatizzatore bi-zona e sedili riscaldati, sistema multimediale BMW Professional con schermo a colori da 6,5 ​​pollici, sensori di parcheggio posteriori e sensore pioggia. I modelli a benzina sono inoltre forniti di serie con il cruise control adattivo. – Sia il paravento che il sistema di collare caldo dovranno essere ordinati come opzioni al momento dell'acquisto. Includono anche sensori di parcheggio anteriori, tecnologia di navigazione, TV, applicazioni Internet, fari adattivi o LED, telaio attivo con rigidità variabile o sospensioni sportive, sedili migliorati, ecc. – Inizialmente, il modello è già offerto in tre linee di design e le possibilità di personalizzazione sono le più ampie nella recensione.
Per gli interni della BMW Serie 4 Cabrio sono disponibili diverse finiture di lusso.
“L'auto sembra più sportiva e muscolosa. Ma dal posto di guida sembra che tu sia seduto su una normale banconota da tre rubli: la maggior parte dei dettagli degli interni sono presi dalla berlina della terza serie. Dmitry BARINOV, “Klaxon” n. 16 ‘2013

Dopo aver reintegrato il sistema di indicizzazione del modello con una nuova cifra, la BMW è stata un po' astuta. Dopotutto, la base dell'intera quarta serie è il telaio di una moderna berlina "tre rubli". Pertanto, la coupé-cabriolet qui presentata può essere considerata un diretto successore della terza serie aperta della generazione precedente.

Il layout è tradizionale per BMW: con un motore spostato dietro l'asse anteriore all'abitacolo, con trazione posteriore e distribuzione uniforme del peso lungo gli assi. Ma a differenza del suo predecessore, il nuovo "quattro" non ha praticamente pannelli della carrozzeria in comune con la berlina donatrice, il che conferisce individualità al modello. C'è anche un'enfasi sulla sportività: fari stretti, "branchie" di ventilazione dietro le ruote anteriori, passaruota posteriori estesi ... Quest'ultimo non è affatto un oggetto di scena, perché la carreggiata dell'auto è davvero aumentata rispetto alla berlina - due centimetri davanti e tre dietro. Per una migliore maneggevolezza, le sospensioni sono state completamente ricalibrate, riducendo allo stesso tempo l'altezza da terra di un centimetro.

Ma se BMW coupé Mentre la quarta serie può senza dubbio essere classificata come "auto da guida", la versione scoperta è più un'auto da diporto. Ciò è dovuto ai 230 kg di peso aggiuntivi derivanti dall'ampio tetto con un complesso meccanismo di piegatura. Ma in cabina - ben quattro posti. Nessuno si lamenta della tenuta o della mancanza di calore: il tetto fornisce un isolamento termico in inverno non peggiore di quello di una berlina. E con la parte superiore retratta, i passeggeri anteriori saranno trattati con "colletti" di aria calda dai deflettori negli schienali.

Infiniti Q60 decappottabile: sotto un nuovo nome	Debutto: 2009 Restyling: 2014 Interasse: 285 cm Dimensioni: 466x185x140 cm Volume del bagagliaio: 333 l (con tetto ripiegato - 70 l)
- Non c'è alternativa al V6 aspirato da 3,7 litri con 333 CV, che è abbinato solo a un cambio automatico a sette velocità, nella "Q60 Cabrio". Il motore tira, è ben bilanciato, tuttavia si differenzia per il maggior consumo di benzina. La trasmissione ha una funzione di controllo manuale e una modalità sportiva. “Quando è chiusa, la Q60 Cabrio è difficile da distinguere da una coupé: gli elementi dell'hardtop sono così accuratamente montati insieme che le caratteristiche giunture sono quasi invisibili. Il secondo vantaggio del tetto è l'isolamento acustico di prima classe. Ma una volta ripiegato occupa quasi l'intero volume utile del bagagliaio. – Sei airbag, cinture pretensionate, stabilizzazione elettronica, controllo della trazione e sistemi di frenata antibloccaggio nella "Q60 Cabrio" sono completati da fari bi-xeno adattivi, tutti di serie. – L'equipaggiamento standard del modello include già vari sensori e azionamenti elettrici, un avanzato sistema audio multicanale "Bose Open Air" con HDD e USB, navigazione russa, climatizzatore adattivo "Plasma Cluster", tenendo conto delle condizioni di guida fuoribordo, sedili riscaldati e ventilati, display parcheggio, cruise control e parabrezza. – Non ci sono opzioni per il modello. Quando si ordina un'auto, al cliente viene offerto solo di scegliere un pacchetto di finiture migliorato invece di quello standard. Ad esempio, con decorazioni in alluminio e pelle azzurra o decorazioni in legno di acero rosso e rivestimento dei sedili cremisi. – Solido cerchi in lega Taglia 19, orologio analogico con marchio e finiture in pelle saranno su tutte le Q60 Cabrio. Inoltre, l'auto si differenzia dalla coupé "Q60" per la presenza di uno spoiler e per il design originale dei paraurti anteriore e posteriore.
L'interno sembra costoso: combina belle forme, materiali di qualità e dettagli eleganti come un orologio analogico.
“Nonostante una massa decente, manovra con disinvoltura. Ciò è coadiuvato da un efficace moltiplicatore idraulico, oltre che da un adeguato coordinamento della macchina con un motore elastico e girante. Ruslan TARASOV, “Klaxon” n. 10 ‘2012

Dalla prima non ha subito modifiche tecniche, anche se da quest'anno il modello è stato venduto con un nuovo nome in tutti i mercati: "Q60 Cabrio" invece di "G37 Cabrio". Tuttavia, lo stato di fegato lungo nella nostra recensione non significa affatto che il modello sia obsoleto. L'interno sembra costoso e moderno grazie alla riuscita combinazione di materiali di alta qualità, ergonomia ben ponderata e un sistema multimediale avanzato progettato appositamente per corpo aperto. I vantaggi della "Q60 Cabrio" includono anche una varietà di attrezzature. Sul rovescio della medaglia, la seconda fila è relativamente angusta per il modello a passo più lungo nella recensione.

Gli acquirenti della decappottabile Infiniti non hanno una scelta di modifiche, ma il V6 da 3,7 litri da 333 CV proposto si accoppia bene con un automatico a sette velocità. Con un tale motore, la Q60 Cabrio semplicemente non può essere lenta, nonostante il pesante meccanismo di chiusura del tettuccio rigido. Le sospensioni non rovineranno le piacevoli sensazioni di una guida dinamica: per la versione open-top, gli ingegneri hanno riconfigurato gli ammortizzatori in modo che eventuali irregolarità non vengano percepite dolorosamente.

Perde "Q60 Cabrio" in un'altra disputa sulla velocità, caratteristica esclusivamente per coupé-cabrio. Ci vogliono 25 secondi per piegare completamente l'hardtop e per sollevarlo di nuovo devi fermarti: questo è impossibile in movimento. Infine, una volta ripiegato, il tetto occupa così tanto spazio nel bagagliaio che riesce a malapena a contenere un piccolo zaino.

"Mercedes-Benz Classe E Cabrio": difensore	Debutto della terza generazione: 2010 Restyling: 2013 Interasse: 276 cm Dimensioni: 470,3x178,6x139,8 cm Volume del bagagliaio: 300-390 l
– Sebbene la "Classe E Cabrio" sia disponibile in molte modifiche, il modello è presentato sul nostro mercato solo in due versioni: con un "quattro" turbocompresso in linea da due litri e un V6 da 3,5 litri (rispettivamente, con un capacità di 210 e 250 cv.). Tutti usano un automatico a sette velocità. – Il tetto in tessuto multistrato può essere ripiegato (o sollevato) a velocità fino a 40 km/h. Il processo richiede 20 secondi. Una volta ripiegato, riduce di circa un quarto il volume utile del bagagliaio. - Oltre agli archi automatici, sei airbag, ESP, sistemi antiscivolo e antibloccaggio, la Classe E Cabrio è dotata di avviso di collisione, abbaglianti automatici. A pagamento: airbag laterali per la seconda fila, controllo della corsia, rilevamento attivo della distanza e zone morte. - Nella "Serie Speciale" - e solo tali modelli sono presentati in Russia - un elenco di equipaggiamento seriale, che comprende già telaio regolabile, climatizzatore, impianto audio, vari sensori e azionamenti elettrici, ampliato con protezione carter, parcheggio assistente, sedili anteriori riscaldati e impianto lavacristallo riscaldato. Nel modello V6 viene aggiunto il sistema "Comand Online". – Optional: telecamera per la retromarcia, navigazione, pacchetti speciali “comfort” e “pratici” per la decappottabile, sedili multi-contorno con ventilazione, due serie di aggiornamenti sportivi AMG, sistema audio avanzato, sospensioni sportive, presa d'aria calda “Air Scarf” per il collo. – Tutti i veicoli sono dotati di finiture in pelle, vernice metallizzata e cerchi lega leggera. Puoi dare individualità al modello con l'aiuto di numerosi pacchetti stilistici per l'esterno e l'interno. Anche il colore del tetto può essere scelto tra quattro opzioni.
L'interno ripete la "tseshka" della generazione precedente nel layout, ma non nella decorazione: qui i materiali decorativi sono molto migliori.
“La decappottabile ora vanterà la stessa assistenza alla guida avanzata che è stata recentemente introdotta nella Classe E aggiornata”. Ruslan TARASOV, “Klaxon” n. 12 ‘2013

Come la versione “Classe E Coupé”, l'unica cabriolet a quattro posti della gamma Mercedes-Benz non si basa sul pianale della berlina business di classe E, ma sul “truck” del modello di classe C (di la generazione precedente). Ma è per questo che il modello si distingue per il peso ridotto, le buone caratteristiche dinamiche e le lodevoli abitudini di guida. sospensioni adattive rigidità regolabile, che è l'equipaggiamento di base della decappottabile, con il semplice tocco di un pulsante si passa da una modalità morbida e confortevole a una sportiva dura. Il marchio "7G-Tronic" è anche in grado di adattarsi al guidatore attivo -

macchina con controllo manuale. Una capote isolata multistrato garantisce il comfort in qualsiasi condizione atmosferica, mentre un cappuccio antivento, un parabrezza automatico e le alette d'aria con marchio assicurano il piacere di guidare a cielo aperto.

Un anno fa, l'auto ha subito un importante aggiornamento. Avendo mantenuto tutte le sue qualità pratiche (qui puoi ripiegare i sedili della seconda fila), la decappottabile è notevolmente cambiata nel design della parte anteriore, ha ricevuto una tecnologia di illuminazione adattiva avanzata e molti assistenti alla guida, alcuni dei quali inclusi anche nel dotazione di base. Il modello era precedentemente considerato uno dei migliori in termini di attivo e sicurezza passiva, e ora ha alzato l'asticella per la cura di conducenti e passeggeri ai massimi livelli. Allo stesso tempo, nella gamma di motori sono apparsi diversi nuovi motori turbo potenti ed efficienti, tuttavia in Russia sono rappresentati solo da un "quattro" in linea da due litri sulla modifica E250 Cabrio.

PEUGEOT 308CC: in stile sportivo	Debutto: 2008 Restyling: 2011 Interasse: 260,5 cm Dimensioni: 440x181,7x142,6 cm Volume del bagagliaio: 266-465 l
– Il quattro cilindri in linea da 1,6 litri con iniezione diretta e turbocompressore è l'unica opzione offerta per la Peugeot 308CC. Questo motore, sviluppato da PSA insieme a BMW, è abbinato a un cambio automatico adattivo a sei rapporti. - Il tetto coupé-cabriolet in due parti si trasforma in soli 20 secondi: un record per un hard top. Dopo aver ripiegato il tetto, rimane solo la metà dell'impressionante volume iniziale nel bagagliaio di 465 litri. Barre di sicurezza in caso di capovolgimento e tetto chiuso, airbag frontali, laterali ea tendina forniscono al modello un elevato livello di sicurezza passiva. I sistemi antiscivolo, antibloccaggio e stabilizzanti sono di serie. – La versione liscia “308 CC” non è disponibile. Il modello sarà sicuramente dotato di sensori di pioggia e luce, climatizzazione, sedili riscaldati, fornitura di aria calda al collo, sistema audio con navigazione e Bluetooth, ottica della testa adattiva allo xeno e fendinebbia, cruise control e regolazioni elettriche dei sedili. - A pagamento sono disponibili i sensori di parcheggio anteriori, un sistema di memoria per le impostazioni, un azionamento per gli specchietti ripiegabili, una comoda funzione per l'apertura/chiusura simultanea del tetto insieme ai finestrini laterali, un parabrezza e un potente sistema audio JBL Hi-Fi. installato. – L'unico pacchetto "Felino" disponibile sul nostro mercato utilizza finiture cromate e rivestimenti in pelle di alta qualità (quattro opzioni di colore). Il cruscotto con squame bianche e tutti i sedili, compresi quelli posteriori separati, saranno realizzati in stile sportivo.
L'interno aperto della "308 CC" sembra molto più ricco e lussuoso di una semplice berlina "Peugeot".
“In viaggio, il 308 è piacevole, ma non ti prepara per un giro d'azzardo. Il volante è troppo leggero, apparentemente basato su un pubblico femminile”. David HAKOBYAN, “Klaxon” n. 11 ‘2012

Come sapete, l'intera famiglia del modello Peugeot 308 della generazione precedente è stata realizzata all'insegna del motto "Più sport!" - di quanto gli ingegneri dell'azienda francese volessero dare più attrattiva macchina ordinaria ogni giorno. E, forse, questo si è manifestato più chiaramente nella coupé-cabriolet a due porte "Peugeot 308 CC". Il modello ha un aspetto memorabile e piuttosto aggressivo. Ciò che vale solo una "bocca di leone" della griglia del radiatore, completata da prese d'aria da corsa e fari allo xeno. La coupé-cabriolet non sembra meno impressionante da dietro grazie ai diffusori sul paraurti e all'elegante spoiler. I dati esterni "atletici" sono rafforzati, tra l'altro, dalla buona manovrabilità ottenuta utilizzando ammortizzatori a gas, sebbene i dati dinamici del modello siano tra i più modesti nella recensione.

Nonostante appartenesse alla classe del golf, la "308 SS" si è rivelata abbastanza spaziosa e pratica. Anche con il tetto sollevato, la decappottabile può essere vista come una quattro posti a tutti gli effetti, anche se il lunotto posteriore basso e inclinato limita in qualche modo lo spazio per la testa nella seconda fila. A proposito, un "hard-top" multicomponente rigido con azionamento automatico per questo modello è prodotto da Magna, quindi non devi preoccuparti dell'affidabilità e della qualità di questa unità critica. Anche il rivestimento interno è stato realizzato ad alto livello: pelle, cromo, plastica morbida... Peugeot sapeva che il potenziale acquirente della 308CC era una persona molto più esigente della maggior parte dei clienti.

BREVE DESCRIZIONE DELLE VERSIONI BASE

Ruslan Tarassov,
foto di aziende produttrici e dall'archivio Klaxon

Non è un segreto che molte decappottabili abbiano una diversa tecnologia di piegatura / apertura del tetto. Alcuni proprietari devono usare la forza fisica, mentre altri proprietari di tali auto devono solo premere un pulsante.

Oggi portiamo alla vostra attenzione la valutazione le prime 11 decappottabili con i tetti pieghevoli più veloci. Inoltre, la nostra hit parade comprendeva solo quelle auto, la cui dotazione comprende un sistema elettrico per ripiegare / aprire la capote.

Siamo sicuri che la nostra valutazione sia più che pertinente, perché l'estate tanto attesa è finalmente alle porte. Quindi, controlla l'elenco per vedere quali decappottabili con tetto elettrico possono aprirsi più velocemente per godersi il sole e il vento il prima possibile.

11. BMW i8 Roadster (15 secondi)

Dopo molti anni di indiscrezioni e attese, il marchio bavarese ha finalmente presentato una roadster di serie. L'auto è dotata di un tettuccio rigido retrattile che si ripiega dietro il guidatore in 15 secondi.

11. Audi A5 Cabriolet (15 secondi)

Audi A5 cabriolet

Foto: Audi

Modello aperto premium Audi A5 cabriolet può ospitare fino a quattro passeggeri. La sua capote si ritrae in 15 secondi e torna al suo posto in 18 secondi.

9. Ferrari Portofino (14 secondi)

Ferrari Portofino

Foto: Ferrari

Come sapete, il nuovo modello sportivo è dotato di un hardtop retrattile, che fa sembrare l'auto una coupé. Ci vogliono solo 14 secondi per abbassare la parte superiore.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 secondi)

Aston Martin DB11 volante

Foto: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 secondi)

Porsche 911 Turbo Cabrio

Foto: Porsche

Per abbassare il tetto di una decappottabile sportiva Porsche 911 cabriolet ci vogliono solo 13 secondi. Non è un segreto che l'azienda tedesca stia già sviluppando un modello di nuova generazione. Si prevede che l'auto riceverà un meccanismo nuovo o aggiornato che ripiegherà / aprirà il tetto ancora più velocemente.

7. Mazda MX-5 RF (13 secondi)

Foto: Mazda

Il tetto della Mazda MX-5 RF si piega negli stessi 13 secondi. Secondo gli esperti, questo è un risultato davvero impressionante, dato il costo e il posizionamento di questa vettura.

5. Jaguar F-Type decappottabile (12 secondi)

Jaguar tipo F convertibile

Foto: Giaguaro

Modello britannico premium Jaguar F-Type decappottabile dotato di un tetto che può essere sollevato o abbassato in 12 secondi a velocità fino a 30 miglia all'ora (48 chilometri all'ora).