Questo non è il primo anno in cui le auto prodotte dalla Mitsubishi sono estremamente apprezzate nel nostro Paese. Ciò è dovuto al rapporto qualità-prezzo ottimale, oltre che eccellente caratteristiche tecniche. Di norma, oggi in Russia puoi trovare auto del modello ACX. Questa automobileè considerato una sorta di standard giapponese, poiché sono stati fatti molti sforzi per la sua pubblicazione, sono stati investiti molti soldi e è stato speso molto tempo. Ma su quali parametri ha questa automobile, ci sono già molti articoli, ma ancora non tutti gli appassionati di auto sanno in quale stato si trovano capacità produttiva Mitsubishi. SU Strade russe ah, molto spesso ci sono auto di fabbricazione giapponese e americana.

I veicoli statunitensi sono prodotti in uno stabilimento situato nell'Illinois, ma i veicoli giapponesi sono fabbricati nella piccola città di Okazaki. È quasi impossibile determinare quali auto ce ne siano di più nel nostro Paese. Ma tutti coloro che hanno acquistato un ACX lo assicurano Versione americana, come minimo, non peggio di quelle auto che possono essere definite "veri" crossover. Inoltre, per certi aspetti, i veicoli provenienti dagli USA sono ancora migliori. Auto giapponesi Avere debolezza– sospensione scadente, che dopo diversi mesi di utilizzo comincia a fare cigolii. È importante notare che, fino al restyling del 2012 compreso, sul territorio della Federazione Russa sono state rinvenute solo automobili Assemblea giapponese.

Produttori: USA o Giappone?

Come già accennato, il crossover Mitsubishi Asx viene ora prodotto da catene di montaggio negli Stati Uniti e in Giappone. L'ACX è stato presentato per la prima volta in uno degli autosaloni di Ginevra nel 2010. Ma avanti Strade giapponesi l'auto era già in moto da tempo ed era conosciuta come RVR. La produzione è iniziata nel 2010 nello stabilimento di Nagoya. Questa struttura è dotata di tutto equipaggiamento moderno, ed è composto anche da veri professionisti che si impegnano nel loro lavoro Alta tecnologia. Modelli già pronti vengono accuratamente testati su una pista appositamente creata e dopo di che vengono distribuiti ai mercati automobilistici di tutto il mondo, inclusa la Russia. Naturalmente, questo fatto ha avuto un impatto significativo sul prezzo delle auto prodotte. Alcuni anni dopo la comparsa della prima copia, i giapponesi decisero di aprire uno stabilimento in America. Oggi, la Mitsubishi ACX viene prodotta attivamente in questi due paesi, ma la versione americana ne ha di più prezzo abbordabile, anche tenendo conto degli elevati dazi doganali. Gli impianti di produzione non sono diversi in termini di attrezzature. L'auto assemblata deve essere testata e controllata per eventuali difetti, indipendentemente dalla fabbrica in cui è stata prodotta.

Qualità costruttiva: ci sono differenze?

Per chiunque sia interessato a sapere dove viene assemblata la Mitsubishi ASX, probabilmente è importante conoscere non la città in cui è stata prodotta l'auto, ma piuttosto la qualità dell'assemblaggio. Come tutte le altre auto, questo modello ha fan e, ovviamente, detrattori. Ma le preferenze di ognuno sono diverse, la maggior parte dei proprietari di questa macchina ci convincono che le copie dagli Stati Uniti sono di qualità costruttiva inferiore e inoltre non sono durevoli come quelle giapponesi. Vengono forniti anche come argomenti di bassa qualità rivestimento di vernice macchina, che al minimo impatto meccanico inizia a staccarsi dalla carrozzeria.

Inoltre, i proprietari Crossover americano Notano anche il metallo di bassa qualità che, secondo loro, può essere facilmente piegato. In conclusione, possiamo dire che, a quanto pare, il produttore non ha tenuto conto di tutto e ha commesso diversi errori nella scelta dei materiali. Pertanto, l'auto non è molto adatta alle strade russe, perché lo stabilimento non distribuisce le auto in tutto il paese in cui verranno vendute. Questo è il motivo per cui spesso durante la guida di un ACX, il conducente può sentire suoni e rumori indesiderati. A proposito, il grado di isolamento acustico di questo modello non può essere definito buono, ma ciò non dipende in alcun modo dal paese in cui sono state assemblate le auto.

Caratteristiche tecniche

Questo crossover della Mitsubishi sorprende da molti anni con le sue caratteristiche tecniche, che lo distinguono qualitativamente dai marchi della concorrenza. L'aspetto dell'auto non è praticamente diverso da quello che era prima del restyling. Gli specialisti dell'azienda hanno apportato modifiche solo alla forma della griglia del radiatore, nonché alla parte posteriore e paraurti anteriore. Per decorare il salone, Produttore giapponese Ho usato materiali belli e di alta qualità. Se desideri acquistare un crossover esclusivamente di razza, assicurati di chiedere al rivenditore lo stato in cui è avvenuta la produzione. Esistono diverse opzioni per le centrali elettriche: 1,6 litri, 1,8 litri e 2 litri. L'auto può accelerare fino a una velocità massima di 188 chilometri all'ora. Questo indicatore è abbastanza buono, soprattutto considerando che la macchina è in grado di sopportare carichi pesanti e a lungo termine.

Traendo le conclusioni

Tenendo conto di quanto sopra, si può notare che la Mitsubishi Asx è attualmente prodotta in Giappone e negli Stati Uniti. Ma i proprietari dell'auto affermano che se fosse stata assemblata da una fabbrica americana, differirebbe comunque da quella giapponese in termini di qualità costruttiva e di verniciatura della carrozzeria. Ma anche il costo delle auto provenienti dagli Stati Uniti è più conveniente, quindi questo fattore compensa in qualche modo le carenze del produttore. Ora in Russia ci sono molti sia giapponesi che Auto americane, quindi al momento dell'acquisto dovresti assolutamente chiedere al consulente il luogo di emissione veicolo. Se fino al 2012 la produzione veniva effettuata esclusivamente in Giappone, nel 2016 l'assemblaggio iniziò ad essere completamente effettuato in America.

MitsubishiASX: dove viene assemblata l'auto e come non sbagliare nella scelta aggiornato: 17 giugno 2018 da: dimajp

Mitsubishi ACX- crossover compatto dall'iconica casa automobilistica giapponese. Questo modello è apparso nella Federazione Russa nel 2010 subito dopo la sua prima apparizione alla fiera di Ginevra. Da allora, il crossover giapponese è diventato tranquillo modello popolare nel nostro Paese. Non sorprende che ogni anno sempre più persone desiderino acquistare una Mitsubishi ACX.

L'auto ha tutta una serie di caratteristiche positive, ma nel complesso costituiscono un eccellente concetto di crossover. In Russia, una domanda molto popolare tra gli appassionati di auto è dove viene assemblata la Mitsubishi ACX per la consegna nel nostro paese. Anche i lettori della nostra risorsa sono interessati a queste informazioni, quindi nel materiale di oggi presteremo attenzione a questo.

Luoghi di produzione incrociati

All'inizio della formazione del concetto Mitsubishi ACX, questo modello assumeva una combinazione delle caratteristiche principali di un crossover innovativo: accessibilità, qualità ed eccellente funzionalità. La creazione di un'auto del genere, senza esagerare, richiede attrezzature di alta qualità. A causa della mancanza nella Federazione Russa, non produciamo la Mitsubishi ASX.

Dal 2010, il crossover ha iniziato a essere prodotto in Giappone., o meglio, presso lo stabilimento Nagoya Plant di Okazaki. Fino a poco tempo fa, il modello Mitsubishi veniva prodotto lì per due ragioni principali:

• Disponibilità di fabbrica ciclo completo produzione. Cioè, il modello viene fuso e assemblato in un unico posto.
• Possibilità di testare il crossover su una pista specializzata disponibile a Okazaki.

Nonostante buone condizioni prodotta dalla Mitsubishi in Giappone, qualche anno fa è stata trasferita a Nord America, vale a dire, in diversi stati degli Stati Uniti. Molti intenditori del modello ASH erano leggermente allarmati da tali questioni, ma, tra l'altro, l'eccitazione non è necessaria.

Il fatto è che le fabbriche statunitensi non sono equipaggiate peggio di quelle giapponesi e il loro processo di assemblaggio è completamente simile. Sulla base di ciò, vale la pena affermare che la Mitsubishi ACX è di Okazaki e che dagli Stati Uniti esistono modelli completamente identici sia nella qualità che nel concetto. Se parliamo specificamente delle versioni del crossover destinate alla consegna nella Federazione Russa, vengono prodotte nell'Illinois esattamente nello stesso stabilimento che si trova in Giappone.

Riassumendo le informazioni presentate sopra, vale la pena rispondere alla domanda posta nell'articolo: "Dove vengono assemblati i Mitsubishi ACX per la Russia?" SU questo momento Il crossover viene assemblato solo negli USA, ma sul mercato dei veicoli usati si possono trovare anche versioni del modello giapponese. Proprio così.

Nota! Nonostante la produzione del crossover recentemente lanciata negli Stati Uniti, oggi i modelli di questo paese prevalgono su quelli giapponesi. Se vuoi acquistare una versione di un'auto dal Giappone, dovrai sforzarti seriamente per trovarla.

Qualche parola sulla qualità costruttiva negli Stati Uniti e in Giappone

È stato precedentemente notato che la qualità costruttiva degli ASH giapponesi e americani è la stessa. IN schema generale ovviamente è vero, ma se approfondisci l'essenza della questione, puoi trovare alcune differenze. Anche se questi ultimi non sono significativi.

Innanzitutto, vale la pena notare la qualità della vernice. Per i crossover dagli Stati Uniti è notevolmente peggio che per gli indigeni "giapponesi". Naturalmente, la differenza non è così significativa, ma molti proprietari di auto notano un aumento dei graffi e della perdita delle carrozzerie Mitsubishi ACX provenienti dagli Stati Uniti.

In secondo luogo sarebbe utile notare la differenza nella qualità del metallo utilizzato per la fusione del corpo. Ancora una volta, è leggermente peggio in Illinois, ma è sempre così. Come notano i professionisti del settore automobilistico, tutto dipende dal lotto del modello. In ogni caso, si verificano problemi con il metallo del corpo e dovrebbero essere tenuti presenti.

In altri momenti cosa I Mitsubishi ACX dal Giappone e dagli Stati Uniti sono modelli abbastanza buoni una casa automobilistica. Naturalmente, nella loro produzione non vi è alcuna preferenza specifica nei confronti della Russia, ma le auto prodotte in entrambi gli stabilimenti possono essere utilizzate bene sulle strade del nostro Paese.

Su questo, forse, sull'argomento di oggi di più Informazioni importantiè giunto al termine. Ci auguriamo che il materiale presentato sopra ti sia stato utile e abbia fornito risposte alle tue domande. Buona fortuna per le strade!

Recensione video di Mitsubishi ACX:

La crisi del mercato automobilistico russo del 2014-2016 ha portato a cambiamenti molto interessanti linee del modello numerose aziende manifatturiere operanti nel nostro Paese. Per Mitsubishi, ad esempio, è diventata l'unità d'attacco principale crossover di medie dimensioni Outlander, prodotto a Kaluga. La rivista "Engine" ha visto con i miei occhi come vengono prodotti Crossover giapponesi con registrazione russa e ho scoperto quanti dettagli russi originali contengono.

Lo stabilimento Mitsubishi e Peugeot-Citroen (“PSMA Rus”), situato nella regione di Kaluga, è stato fondato nel gennaio 2009 ed ha iniziato a funzionare nel 2010. Nel settembre dello stesso anno, un crossover entrò nella linea di produzione dell'azienda. Mitsubishi Outlander- allora si chiamava Outlander XL. Da quel momento ad oggi lo stabilimento ha prodotto più di 75mila Outlanders: sia i precedenti XL che gli attuali Straniero III, assemblato, a differenza del suo predecessore, utilizzando la tecnologia CKD (Complete Knock Down).

Gli impianti di produzione dello stabilimento PSMA Rus comprendono una carrozzeria, nonché reparti di verniciatura e assemblaggio. Nella prima e nell'ultima ci sono due linee: segmento C (per le auto Le auto Peugeot e Citroen) e SUV (per Crossover Mitsubishi). Ma le auto di tutti e tre i marchi sono dipinte insieme, sulla stessa linea. Nello stabilimento non viene effettuata alcuna produzione di stampaggio: le parti stampate vengono fornite a PSMA Rus dalle imprese Benteler e Gestamp situate in Russia.

Il processo di assemblaggio del Kaluga Outlanders inizia nella carrozzeria, suddiviso in una serie di sezioni: preparazione, saldatura, installazione degli accessori e modifica della carrozzeria. Le parti della carrozzeria che devono andare alla linea di saldatura principale vengono realizzate manualmente dagli operatori in apposite postazioni nelle aree di preparazione da pezzi stampati già pronti. Le parti finite della carrozzeria entrano nella linea di saldatura principale, e all'inizio la carrozzeria viene anche assemblata manualmente, per poi passare alla stazione robotizzata Body Flexor. Sulla linea di saldatura SUV dello stabilimento di Kaluga lavorano complessivamente 26 robot, il più grande dei quali è alto 7 m.

Dalla linea di saldatura principale la carrozzeria entra nella zona di installazione parti incernierate, dove gli operatori installano le porte, il cofano e il bagagliaio. Successivamente, nei posti di controllo qualità, gli specialisti controllano la carrozzeria finita: ne valutano la geometria e identificano difetti visivi come ammaccature, graffi, ecc.

Vari tipi difetti minori vengono eliminati nella fase di finalizzazione della carrozzeria, dopodiché viene inviata al reparto di verniciatura. Lì dovrà trascorrere circa 9 ore, durante le quali dieci robot lavoreranno su di lui, applicando al corpo circa 6 kg vari tipi rivestimenti

Le vernici utilizzate da PSMA Rus sono realizzate esclusivamente a base d'acqua (attenzione per l'ambiente!) e l'unico materiale a base solvente è la vernice. Tutte le acque reflue, prima di entrare nel collettore regionale, subiscono un trattamento speciale all'uscita dell'impianto

Prima che la carrozzeria finita raggiunga la catena di montaggio, le porte vengono rimosse da essa: ciò facilita l'accesso degli operatori all'interno decorazione d'interni automobili. Le porte vengono assemblate su una linea separata e installate sull'auto in una delle fasi finali dell'assemblaggio. Nel primo di essi, gli operatori installano le apparecchiature elettriche sull'Outlander, pannello di controllo, airbag, rivestimenti interni e isolamento acustico, montanti delle sospensioni, fari e unità ABS.

Ma la cosa più interessante avviene nella sezione meccanica: qui si assemblano e installano l'impianto frenante, le sospensioni, impianto di scarico e centrale elettrica. E poi avviene il cosiddetto “matrimonio”: il gruppo trasmissione e motore sono collegati alla carrozzeria. Nella stessa area sono installati paraurti, ruote e "schermi" protettivi sotto la carrozzeria: alla fine, l'Outlander sembra quasi un'auto "merce". "Quasi" - perché dopo la sezione meccanica l'auto viene rifornita di carburante liquidi tecnici, installare sedili, volante, porte precedentemente rimosse e incollare nel vetro: parabrezza - utilizzando un apposito manipolatore, posteriore e laterale - utilizzando ventose.

Nella parte finale della catena di montaggio ci sono posti di controllo qualità nel tunnel luminoso: gli operatori controllano aspetto automobili, spazi vuoti, serrature delle porte; inoltre le auto vengono sottoposte a controlli sistemi elettronici, gli angoli di allineamento delle ruote (su un supporto speciale) e la tenuta (in una doccia speciale), e vengono anche testati su una pista di prova.

Grado di localizzazione della produzione Kaluga Mitsubishi Outlander è attualmente al 32,8%. Entro la fine dell'anno l'azienda intende raggiungere il livello del 36%. Dai fornitori di componenti che operano in Russia, Mitsubishi acquista vetri, paraurti, sedili, materiali insonorizzati, airbag, parti del sistema di raffreddamento e stampaggio, sistema di scarico, tergicristalli e serbatoio del lavacristallo, pneumatici, parti dello sterzo, serratura del cofano e griglia di ventilazione, carburante e tubi dei freni, pannello di controllo

Inoltre, la stragrande maggioranza dei fornitori di questi componenti sono in realtà aziende straniere che operano in Russia. Di questi, solo uno è veramente russo: Standardplast, che fornisce tappetini fonoassorbenti per pavimenti a PSMA Rus.

Perché il bacino di tali fornitori non si espande? Come ci ha detto il deputato direttore generale Pianta Yoshiya Inamori, con Produttori russi Per i pezzi di ricambio a volte è difficile concordare i termini di consegna.

“Volevamo acquistare i posti da uno dei aziende russe, ma abbiamo bisogno delle sedie già pronte: non abbiamo la possibilità di montarle a casa. Tuttavia, il potenziale partner russo era pronto a fornirli solo smontati. Di conseguenza, abbiamo iniziato ad acquistare posti Marchio americano Lear”, ha detto il signor Inamori.

Vicedirettore generale dello stabilimento Yoshiya Inamori

Qual è il risultato?

In conclusione, sulla linea di produzione dello stabilimento Kaluga Mitsubishi. Al momento esiste un solo modello: il crossover Outlander. IN Ufficio di rappresentanza russo l'azienda, come risulta dalle dichiarazioni del suo management, sta pensando di ampliare la gamma di auto prodotte vicino a Kaluga, ma a scapito di quali modelli è ancora un segreto.

Sarebbe logico supporre che la catena di montaggio PSMA Rus potrebbe includere il crossover compatto ASX, che tornerà in Russia quest'anno. Tuttavia, molto probabilmente, è già arrivato Presto andrà avanti Pajero Sport. Durante la visita allo stabilimento, con la coda dell'occhio abbiamo visto un paio di questi SUV, uno dei quali era coperto, e vano motore l'altro è stato esaminato dagli impiantisti.

Secondo Inamori, la decisione di avviare la produzione del Pajero Sport a Kaluga non è ancora stata presa, ma la direzione dello stabilimento ha acquistato due di questi SUV in modo che gli specialisti potessero studiarne in anticipo il design. Per quanto riguarda le prospettive del mercato automobilistico russo, Mitsubishi guarda con cauto ottimismo.

“In generale, la domanda è in russo mercato automobilistico Spettacoli dinamiche positive, in relazione al quale siamo positivi e prevediamo di aumentare il volume di produzione del 5% entro la fine del 2017 rispetto al 2016", ha affermato il vicedirettore generale dello stabilimento PSMA Rus.

Mitsubishi Lancer rappresenta un'auto Azienda giapponese, che è il sedicesimo più grande in termini di vendite nel mondo. È stato prodotto dal 1973, ma tale "esperienza" non impedisce al modello di essere popolare e richiesto. È venduto in tutto il mondo, solo con nomi diversi. Ad esempio, fino al 2008 sono state vendute circa sei milioni di automobili.

Pertanto, non sorprende che gli ingegneri dell'azienda abbiano deciso di rilanciare l'auto. E più di una volta. A proposito, prima di acquistare un'auto, molti sono interessati al luogo di produzione. E in questo articolo scopriremo dove viene assemblata la Mitsubishi Lancer.

Dove sono gli stabilimenti in cui vengono assemblate le auto Mitsubishi per la Russia?

Come sapete, Mitsubishi è un'azienda giapponese con sede a Tokyo. Il principale partner per le forniture alla Russia è stata per lungo tempo la ditta Rolf. Ora quasi tutte le auto sono distribuite da MMS Rus LLC.

Quindi, gli stabilimenti da cui ci vengono portate le auto si trovano in:

- Giappone. La produzione si chiama Nagoya Plant e si trova nella città di Okazaki. Questo è il massimo pianta di grandi dimensioni nel mondo. A proposito, più della metà dei modelli vengono forniti alla Russia da qui.

La seconda impresa giapponese che riempie il nostro mercato si chiama Mizushima Plant. Si trova nella città di Kurashiki;

- America. C'è uno stabilimento nell'Illinois chiamato Motori Mitsubishi Nord America, Inc. È già stato ribattezzato tre volte nella sua storia. Ma dal 1991 è stata completamente acquistata dai giapponesi. Da qui le auto vengono fornite ai mercati di tutto il mondo, e russi in particolare;

-Russia. Uno stabilimento chiamato Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus è stato costruito nella città di Kaluga nel 2010. I giapponesi hanno acquistato il 30% delle azioni. Le restanti parti sono condivise tra le aziende Peugeot e Citroen.

La Mitsubishi Lancer per la Russia viene assemblata esclusivamente in Giappone, nella città di Kurashiki. Qui vengono prodotte sia la Lancer normale che la Lancer Evolution. Per quanto riguarda il costo Modello giapponese, è molto inferiore rispetto ai suoi concorrenti “purosangue”.

SU mercato domestico La Mitsubishi Lancer giapponese si chiama diversamente. Ma questo non ne cambia l’essenza. È a trazione integrale e sicura. Inoltre, indipendentemente dalla posizione di seduta bassa, viaggerà su qualsiasi terreno senza disagio per il conducente.

Per quanto riguarda la sicurezza, la Mitsubishi Lancer venne testata per la prima volta nel 1998. Poi ha ricevuto solo due stelle. È stato definito incompatibile con pedoni e passeggeri. Ma già nel 2009 il modello è stato nuovamente controllato. Ha ricevuto cinque punti su cinque.

Nel 2009, l'auto si è classificata al primo posto nei furti. Questa osservazione si basava sui pagamenti della più grande compagnia assicurativa russa. Nella prima metà di quell'anno, il tasso di dirottamento giapponese era del 13,6%. Tuttavia, le statistiche non includevano i modelli non assicurati. Pertanto non vi diremo la cifra esatta.
Ma secondo il Ministero degli Interni russo, quest'auto straniera è diventata la più rubata nel 2010.

Una delle migliori berline di punta L'azienda giapponese è migliorata per soddisfare le esigenze Mercato russo. La Mitsubishi Lancer è stata aggiornata l'ultima volta nel 2011. Ebbene, per essere precisi, l'ultima modifica è stata mostrata una settimana fa a Los Angeles. Ma non è ancora entrato nei mercati mondiali e non si sa quando apparirà in Russia. Pertanto, stiamo guardando un'auto del 2011.

È apparso da noi alla fine del 2012 e ha ricevuto un paraurti ridisegnato, griglia cromata termosifone, corpo sportivo e un ottimo isolamento acustico. Nella cabina è stato installato un nuovo display a schermo piatto per informazioni e intrattenimento, oltre ad interessanti rivestimenti dei sedili.

Ma i cambiamenti principali sono sotto il cofano. In precedenza, qui veniva installato un motore da 1,5 litri Motore a gas con una potenza di 109 Potenza del cavallo. Ora funziona anche a benzina. Ma la cilindrata è aumentata a 1,6 e il motore produce 117 cavalli. Il cambio può essere manuale o automatico.

In precedenza, il modello accelerava fino a centinaia in 11,6 secondi con cambio manuale e in 14,3 secondi con cambio automatico. Ora l'auto raggiunge centinaia di chilometri orari rispettivamente in 10,8 e 14 secondi. Anche il consumo di carburante è stato piacevolmente soddisfacente. È diminuito di 0,2 litri in tutte le modalità di guida.

Negli interni vale la pena notare le modanature decorative sulle porte e sulla consolle centrale. Inoltre, ora ci sono molte tasche per gli spiccioli, in cui puoi mettere il telefono o gli oggetti necessari. Ebbene, il rivestimento del sedile è realizzato in pelle pratica e resistente all'usura. Puoi scegliere tra i colori grigio e argento.

La sicurezza del modello è stata aumentata grazie al nuovo sistemi frenanti e ottimi airbag. Nel primo caso, il modello ha ricevuto un pedale del freno, che aiuta a non sbattere contro qualcosa se l'interruttore dell'acceleratore è bloccato in posizione premuta. Il programma raccoglie i dati da tutti i pedali del sistema e li analizza automaticamente. Quando si premono contemporaneamente sia il freno che l'acceleratore, l'auto stessa inizia a rallentare. Pertanto, il modello prima rallenta l'auto e poi la ferma.

Un rappresentante del principale importatore di Mitsubishi Lancer in Russia osserva che l'auto ha già battuto tutti i possibili record di vendita. Come già accennato, gli aggiornamenti del 2012 hanno interessato gli esterni, gli interni e la carrozzeria parte tecnica auto. Possiamo concludere che gli ingegneri giapponesi hanno realizzato il modello il più vicino possibile a quello che la maggior parte dei russi vuole vedere nel proprio garage.

Design affidabile ed elegante, potente presa della corrente e di razza Qualità giapponese– questo è esattamente ciò che rende la Mitsubishi Lancer popolare e richiesta non solo nei nostri, ma anche negli showroom automobilistici globali.

Mitsubishi Outlander è un crossover di medie dimensioni. L'azienda giapponese la produce dal 2001 e durante questo periodo l'auto ha subito diversi restyling, anche se un cambiamento fondamentale è avvenuto solo nel 2005. Inizialmente, il modello era basato sul concetto ASX e si chiamava Airtrek.

Questo nome è stato scelto perché descrive in modo più accurato lo scopo dell'auto: "trasportare comodamente passeggeri su lunghe distanze" e "volare come un uccello". Il nome attuale Outlander significa "viaggio in terre lontane in cerca di avventure".

Il produttore giapponese non si aspettava nemmeno che la Mitsubishi Outlander diventasse così popolare. I consumatori sanno già cosa qualità eccellenti dotato questo incrocio, ma non tutti sanno dove viene assemblato il Mitsubishi Outlander. Diamo un'occhiata a dove viene realizzata questa vettura, da dove viene prodotta e da dove proviene nel nostro mercato.

Dove viene prodotta la Mitsubishi Outlander?

Primo Generazione Mitsubishi Outlander è stato assemblato esclusivamente in Giappone. Gli stabilimenti si trovano nelle province di Okazaki, Aichi, Kurashiki e Okayama. Inoltre, la produzione è stata stabilita nelle Filippine nelle città di Quinta e Rizal.

A quel tempo, l'auto veniva fornita al nostro mercato dal Giappone. A proposito, non c'erano praticamente lamentele sulla qualità costruttiva. Ma, come sapete, le nostre strade sono leggermente diverse da quelle europee, quindi entriamo in diverse buche profonde piena velocità potrebbe causare problemi allo sterzo. Inoltre, un trasferimento così lungo ha influito anche sul costo del modello.

Dove viene assemblato Mitsubishi Outlander per la Russia?

Dal 2005, dopo il rilascio della seconda generazione Modelli Mitsubishi Outlander, per il nostro mercato viene assemblato nello stabilimento di Kaluga. La produzione è stabilita a fabbrica ufficiale Mitsubishi. Naturalmente, fino al 2012, le auto di nostra produzione occupavano solo il 10% del numero totale nei nostri showroom. Nel 2015 questa cifra è salita al 30%.

A Kaluga, gli ingegneri realizzano personalmente alcune parti della carrozzeria e degli interni. Le restanti parti sono prodotte dallo stesso giapponese. I nostri artigiani li assemblano semplicemente e li fissano sul trasportatore. La vettura viene immediatamente elaborata e testata sulla pista locale.

Nel 2014, l'auto ha attraversato un'altra fase di restyling. Sono state apportate modifiche al piano stabilimento automobilistico"PSMA Rus". E oggi chiunque assembla una Mitsubishi Outlander lo fa tenendo conto delle procedure di restyling.

Fino all'anno scorso, tutte le lamentele nei confronti del russo Assemblaggio Mitsubishi Straniero.

Miravano a sospensioni scadenti e isolamento acustico insufficiente. Ma, dopo il restyling del 2014, mi ha permesso di dimenticare questi problemi.

L'unica cosa che l'azienda non ha cambiato è il design degli interni. Qui la plastica a buon mercato è ovunque, e questo non rende affatto felici i proprietari. Questo materiale è duro, scricchiola dopo diversi mesi di utilizzo e presto comincia a sbucciarsi.

Inoltre, meno Assemblea russaè la mancanza di parti in magazzino. Devono aspettare diversi mesi. Ecco perché, Servizio Mitsubishi Outlander è piuttosto costoso. Ma i sistemi di sicurezza qui sono attivi livello superiore. Nel test Euro NCAP, l'auto assemblata in Russia ha ricevuto cinque stelle su cinque. Su 100%, l'auto ne ha ricevuti ben 64.

Per il resto, l'auto è un'opera molto bella e di alta qualità degli ingegneri giapponesi. E non dipende da dove viene assemblato il Mitsubishi Outlander. L'auto è adatta per la guida in città e fuoristrada. È spazioso e versatile per qualsiasi acquirente che conduce uno stile di vita attivo.