Nel 2005, la prima pubblica ebbe luogo al salone automobilistico di Francoforte. modello concettuale Opel Antara GTC con configurazione della carrozzeria a tre porte, che successivamente si sviluppò nella vettura di produzione con il nome “Antara” e ha debuttato ufficialmente nell'ottobre 2006 al Salone parigino. Il crossover venne prodotto in questa forma fino al 2010, quando venne superato da una prevista “revisione” che interessò aspetto, “imbottitura” interna e tecnica.

La Opel Antara ha un aspetto bello e moderno: i designer hanno conferito al veicolo fuoristrada un aspetto muscoloso ed espressivo, enfatizzato da linee chiare, curve morbide e proporzioni armoniose della carrozzeria. Tuttavia, il suo "volto" manca di espressività e aggressività, soprattutto sullo sfondo di un profilo sportivo con tetto spiovente e contorni in rilievo dei passaruota e una parte posteriore snella, sormontata da luci eleganti e un paraurti con un potente rivestimento in plastica non verniciata . Completano il look i bei cerchi da 16-17 pollici e un kit carrozzeria “fuoristrada” attorno al perimetro.

"Antara" è un rappresentante della classe crossover compatti con dimensioni del corpo corrispondenti: 4575 mm di lunghezza, 1850 mm di larghezza e 1704 mm di altezza. Anteriore e asse posteriore sono distanziati tra loro di 2707 mm e lo spazio minimo “sotto la pancia” è di 200 mm. Il peso “in viaggio” dell'auto, a seconda della modifica, varia da 1885 a 1996 kg.

Gli interni della Opel Antara soddisfano con il suo design elegante e piacevole, l'ergonomia ponderata e alta qualità esecuzione. La console centrale "argentata" del crossover è coronata da unità di climatizzazione e audio chiare e facili da usare, tre "pistole" di deflettori e uno schermo complesso di infotainment posizionato in alto (può essere monocromatico o a colori).
Pesante volante con un design a tre razze, è bello e funzionale, e la classica “strumentazione” analogica con display compatto del computer di bordo è chiara e informativa. All'interno dell'auto dominano la plastica morbida e la pelle costosa, e nelle versioni “top” c'è anche la vera pelle.

I sedili anteriori dell'Antara sono puramente tedeschi: con un'eccellente configurazione, potente supporto sui lati, rigidità regolata e ampi intervalli aggiustamenti È comodo per tre persone sedersi nella parte posteriore: il divano ha un profilo accogliente, non c'è un tunnel centrale e c'è abbastanza spazio in ogni direzione.

Il bagagliaio della Opel Antara è piccolo: la sua capacità nello stato "riposto" è di soli 370 litri. Lo schienale della seconda fila di sedili si trasforma in una coppia di parti disuguali, inserendosi in una zona completamente piana e liberando 1.420 litri di volume per i bagagli. Nascosta in una nicchia sotto il pavimento rialzato del crossover c'è una compatta ruota di scorta E insieme richiesto utensili.

Specifiche. Sul mercato russo l'Antara è disponibile con due propulsori a benzina, due opzioni di cambio e una trazione integrale non alternativa.

• SU versione base il crossover ha un motore a quattro cilindri motore aspirato volume di 2,4 litri (2405 centimetri cubici) con una configurazione in linea, un sistema di iniezione del carburante multipunto e un sistema di distribuzione a 16 valvole, la cui prestazione è di 140 Potenza del cavallo a 5200 giri/min e 220 Nm di coppia a 2400 giri/min. È dotato di trasmissioni a 5 velocità: manuali o automatiche. Tali caratteristiche consentono all'Antara di scattare i primi 100 km/h da ferma dopo 11,9-12,9 secondi, scambiando 168-175 km/h di velocità possibile, e di consumare mediamente 9-10,8 litri di benzina ogni “cento” di viaggiare in condizioni combinate.
• Un'unità più produttiva è un atmosferico "sei" a forma di V con iniezione distribuita carburante e distribuzione a 24 valvole con un volume di lavoro di 3,2 litri (3195 centimetri cubi), che genera 227 “fattrici” a 6600 giri e 297 Nm di coppia massima a 3200 giri. In combinazione con 5 bande trasmissione automatica marce, il motore garantisce alla vettura uno “scatto” da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi, un “tetto” di potenzialità attorno ai 203 km/h ed un consumo “certificato” di 11,6 litri per 100 km nella guida mista modalità.

La Opel Antara è dotata della tecnologia di trazione integrale intelligente (ITCC). accoppiamento elettromagnetico Con controllato elettronicamente in guida ruote posteriori, attivandoli durante lo scivolamento. Per impostazione predefinita, l'intera riserva di coppia viene trasmessa alle ruote motrici dell'asse anteriore, ma se necessario, fino al 50% della trazione viene automaticamente inviata all'asse posteriore.

Il cuore dell'Antara è la piattaforma Theta a trazione anteriore, su cui si basano la carrozzeria con struttura portante e il propulsore (trasversale). Telaio Auto tedesca rappresentato da una combinazione sospensione indipendente con montanti McPherson all'anteriore e architettura a quattro bracci al posteriore (entrambi hanno stabilizzatori stabilità laterale). Timone sul crossover include meccanismo a cremagliera e pignone e moltiplicatore idraulico, e Sistema di frenaggioè costituito da dischi ventilati all'anteriore e da dischi al posteriore con un diametro rispettivamente di 296 mm e 303 mm. Di default è equipaggiato Sistemi ABS con EBD e BAS.

Opzioni e prezzi. SU mercato secondario In Russia, all'inizio del 2016, la versione “pre-riforma” della Opel Antara viene offerta ad un prezzo compreso tra 450.000 e 850.000 rubli, a seconda della versione. centrale elettrica e condizioni tecniche.

Già nella “base” l'auto ha quattro airbag, sistema di climatizzazione, impianto audio di serie, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli elettrici tutt'intorno, servosterzo, fendinebbia e specchietti regolabili elettricamente e riscaldati.

Nelle versioni “imbottite” si trovano “crociera”, computer di bordo, illuminazione anteriore allo xeno e rivestimenti interni in pelle.

Potente auto a trazione integrale Gli Opel Antara sono SUV europei affidabili e di alta qualità su cui puoi fare affidamento in qualsiasi viaggio. Le auto Opel Antara usate hanno un motore a benzina o diesel con una potenza di 167 CV o più, trasmissione automatica. Tutti i modelli sono spaziosi interni in pelle e bagagliaio, sedili e specchietti riscaldati, climatizzatore e ABS, airbag e assistenza al parcheggio. Opel Antara piacerà sia agli uomini d'affari che agli appassionati di viaggi.

I vantaggi di acquistare una Opel Antara da un concessionario ufficiale a Mosca

Opel Antara- macchina europea usato di classe lusso, che può essere acquistato presso prezzo ragionevole A rivenditore ufficiale A mosca. Acquistando un'auto nel nostro showroom troverai:

• Aiuta nella scelta macchina adatta
• Completare supporto legale, purezza della transazione
• Offerte e promozioni vantaggiose
• Prova su strada in qualsiasi momento opportuno
• Diagnosi approfondita dell'auto

Chiamaci telefonicamente per acquistare una Opel Antara usata a prezzo favorevole in uno dei migliori centri automobilistici in Russia. Ottenere termini vantaggiosi per il prestito, oltre ad uno sconto sul servizio post-garanzia.

Mercato di vendita: Russia.

La Opel Antara è un'auto costruita sulle stesse unità della Chevrolet Captiva. Sembra compatto nell'aspetto, ma ha un ampio spazio all'interno dell'abitacolo. Installato sotto il cofano motori a benzina con un volume di 2,4-3,2 litri, nonché motori diesel con un volume di 2,2 litri. La posizione di seduta alta dell'Antara garantisce un'eccellente visibilità. La comoda posizione di guida è agevolata anche da una discreta gamma di regolazioni del sedile e del volante. Rivestimenti interni in pelle, nobile plastica “morbida”, cerchi in lega, climatizzatore bizona, buon isolamento acustico, abbondanza di elettronica: Antara non è inferiore a molti concorrenti in termini di lusso e comfort. Piegato sedile posteriore, puoi ottenere un pavimento piatto e un bagagliaio spazioso, comodo per chi usa spesso l'auto per i lavori domestici.

Nella versione base di Enjoy, Antara è dotata di chiusura centralizzata Con telecomando, aria condizionata con filtro antipolline, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti esterni laterali riscaldati e regolabili elettricamente visualizzazione delle informazioni. La radio CD 30 di base include una radio stereo e un lettore MP3, comandi al volante, sette altoparlanti e un'antenna esterna (montata sul tetto per un'eccellente ricezione radio). Da equipaggiamento aggiuntivo puoi ordinare il controllo automatico della velocità, anteriore e sensori posteriori parcheggio, display grafico informativo, ugelli lavavetri riscaldati parabrezza. Nel pacchetto Cosmo, oltre a tutte queste dotazioni, è disponibile il rivestimento in pelle, fari allo xeno con rondelle, sedile del passeggero anteriore completamente reclinabile e molte altre caratteristiche.

Ampia offerta di motori - tratto caratteristico Totale Famiglia Opel, e Antara non fa eccezione. Se consideriamo versioni a benzina, quindi sul mercato puoi trovare auto con motori a 4 cilindri da 2,4 litri e “sei” a V da 3,0 e 3,2 litri. Venivano offerti i motori 2.4, nonostante la stessa cilindrata diverse modifiche: Famiglia II (140 CV) e dal 2011 - la famiglia Ecotec più potente (170 CV). Indipendentemente dalla potenza, queste sono le versioni più apprezzate e diffuse del crossover. Di più potenti modifiche con V6 costituiscono un contingente più piccolo, ma le loro caratteristiche, incluso un indicatore come la densità di potenza, sono ovviamente più elevate. Di interesse e motori diesel- Per il mercato russo furono offerti due motori economici e potenti con un volume di 2,2 e una potenza di 163 CV. e 184 CV

Il telaio della Opel Antara è una combinazione di sospensioni indipendenti MacPherson all'anteriore e multi-link indipendenti al posteriore. Freni a disco anteriori ventilati, freni a disco posteriori. Dimensione della lega cerchi varia a seconda della modifica: 17 o 18 pollici. La sospensione è messa a punto per una maggiore rigidità, con piccoli movimenti. La trazione principale è la trazione anteriore, ma se necessario il sistema si connette automaticamente ruote posteriori Attraverso frizione multidisco. Le dimensioni decenti del passo consentivano spazio sufficiente nella fila posteriore per ospitare comodamente tre adulti. Il volume del bagagliaio varia da 420 a 1420 litri. "Antara" può essere dotata del sistema Flex-Fix, che permette di trasportare le biciclette utilizzando appositi supporti su paraurti posteriore. Questo sistema sopporta un peso di 40 kg.

Opel Antara offre un ampio elenco di equipaggiamenti di sicurezza, senza menzionare quali la descrizione sarebbe incompleta e quali invece li includono dispositivi utili come sistema stabilizzazione dinamica(ESP) con funzione di distribuzione forze frenanti in curva (CBC); sistema di controllo della discesa (DCS), nonché sistema attivo Protezione antiribaltamento (ARP). L'auto è dotata di ABS, airbag conducente anteriori e laterali e passeggero anteriore, airbag laterali a tendina anteriori e posteriori, sistema di fissaggio seggiolino per bambini ISOFIX.

Carrozzeria monoscocca, trazione integrale inserita automaticamente, altezza da terra ridotta: questa è l'immagine SUV moderno, che non pretende gli allori di un vero SUV. Tuttavia, la Opel Antara consentirà al suo proprietario di espandere i confini dello spazio abitabile e di muoversi in sicurezza con qualsiasi tempo. La dotazione comprende tutto il necessario, compresa un'ampia gamma di sistemi di sicurezza. E un'eccellente offerta sui motori ti consente di fare una scelta in base alle tue preferenze, per motivi di dinamica o efficienza.

Leggi completamente

Crossover tedesco di medie dimensioni, di cui è dotato trazione integrale, lo produce per tutti famosa compagnia. Questo si chiama Modello Opel Antara di cui parleremo qui.

Nel 2010, il modello della generazione precedente fu completato e la sua produzione cessò, ma nel 2011 il produttore decise di rilasciare una nuova generazione di questo modello. La nuova vettura ovviamente presentava alcune differenze nel design, ad esempio paraurti anteriore, ma in realtà l'apparenza è rimasta la stessa e una persona che non lo capisce difficilmente potrebbe distinguere l'uno dall'altro.

Inoltre piccoli cambiamenti nella progettazione nuova auto ho preso una linea diversa unità di potenza, ma ne parleremo più avanti. La nuova generazione è stata testata anche per quanto riguarda la sicurezza e qui potete vedere che il produttore ha migliorato le sue prestazioni in questo ambito e ora la sua sicurezza è valutata con 5 stelle.

Progetto

L'aspetto del crossover non è male nemmeno per gli standard moderni; Il cofano leggermente scolpito si apre su una griglia del radiatore con inserto cromato. L'enorme paraurti ha una continuazione della griglia, rivestimento in plastica, fendinebbia con finiture cromate e questo è tutto.

Di lato, il crossover è leggermente gonfio passaruota, sono presenti branchie anche davanti alla porta. C'è anche una piccola stampigliatura nella parte inferiore della porta. Lo specchietto retrovisore è montato su un piedino, caratteristica delle auto sportive.

Nella parte posteriore c'è un piccolo spoiler appena percettibile con luce di stop. L'ottica posteriore sembra standard. Il cofano del bagagliaio ha un piccolo inserto cromato. C'è anche un'enorme protezione in plastica su cui sono installati i riflettori. Sotto il paraurti ci sono 2 tubi di scarico.

Specifiche

Tipo	Volume	Energia	Coppia	Overclocking	Velocità massima	Numero di cilindri
Diesel	2,2 l	163 CV	350 H*m	9,9 secondi.	188 chilometri all'ora	4
Benzina	2,4 l	167 CV	217 H*m	10,3 secondi	186 chilometri all'ora	4
Benzina	3,0 l	249 CV	287 H*m	8,6 secondi	198 chilometri all'ora	V6

Il modello ha solo 4 tipi di unità nella sua linea, ma in anni recentiè stata installata una sola versione.

1. La prima unità era diesel, era turbocompressa e con un volume di 2,2 litri il motore erogava 163 cavalli. Di conseguenza, è stato possibile raggiungere una velocità massima di 10 secondi fino ai primi cento e 188 km/h. Il consumo è contenuto, solo 8 litri Carburante diesel in città e 5 in autostrada.
2. Parliamo ora del motore a benzina aspirato da 2,4 litri, che produce 167 cavalli. La velocità massima della Opel Antara 2012 è di 190 km/h, e l'unità consuma 12 litri nel ciclo urbano e 7 in autostrada.
3. Un altro motore diesel L'auto della linea ha anche un turbocompressore e con un volume di 2,2 litri ha una potenza di 184 cavalli. La dinamica è la seguente: 10 secondi ai primi cento191 km/h di velocità massima. In città occorrono 10 litri di gasolio e 6 in autostrada.
4. Più motore potenteè un V6 a benzina aspirato, che con un volume di 3 litri eroga 249 cavalli. Di conseguenza, l'accelerazione fino a centinaia richiede 8,6 secondi e velocità massimaè di 198 chilometri all'ora. Sfortunatamente, il consumo è elevato: in città saranno necessari 16 litri e in autostrada la metà.

I motori di seconda generazione sono già abbinati a cambi a 6 marce, con o o tra cui scegliere.

In generale, non vi abbiamo ancora parlato delle sospensioni, ma non c'è niente da dirvi, in curva va tutto bene e fuoristrada è normale per un crossover. E quindi possiamo dirvi con sicurezza che è così buon crossover per città o villaggio. Tra i suoi vantaggi annoveriamo la potenza e l'efficienza del motore, bello e interni confortevoli, una buona sospensione, ma gli svantaggi includono un design poco attraente.

Interno

Innanzitutto vorrei sottolineare che i designer, insieme agli ingegneri, hanno fatto un ottimo lavoro con l'illuminazione interna e sembra davvero fantastica. Gli interni sono bellissimi e potete constatarlo guardando la foto in alto nella pagina. A differenza di molti produttori, ad esempio, Opel ha installato qui con cura e bellezza un display del sistema multimediale, che non sembra un tablet installato separatamente. Sistema multimediale A proposito, puoi controllarli entrambi usando schermo tattile e utilizzando i comandi del volante a tre razze.

All'interno c'è plastica abbastanza buona e di alta qualità, ci sono inserti effetto legno e alcune parti cromate, possiamo tranquillamente affermare che il produttore è stato in grado di creare bellissimi interni.

A proposito, una delle cose interessanti nella cabina è un pulsante che spegne o accende il sistema di assistenza alla discesa, l'essenza di questo sistema è che quando l'auto scende lentamente da qualche collina, l'auto spegne leggermente il motore , arrestando così la vettura frenando con il motore. Questo sistema è disponibile su tutte le apparecchiature.

Prezzo Opel Antara 2012

Da quando il produttore se n'è andato Mercato russo, e prima che l'auto fosse venduta per almeno 1.109.000 rubli, e allo stesso tempo l'auto ricevesse molte cose interessanti:

• controllo climatico;
• sedili riscaldati;
• sistema audio;
• 18 ruote;
• Regolazione automatica della velocità;
• servosterzo;
• specchietti riscaldati, ecc.

Un buon crossover che si comporta alla grande su strada. L'acquirente può godere delle caratteristiche tecniche, salone interessante e buon design. In generale, la decisione finale spetta ancora a te.

video