Compagnia Togliatti"Avtoproduct" è noto principalmente agli atleti e a coloro che migliorano la manovrabilità delle auto Lada. Sviluppa e produce kit ammortizzatori e molle per vari modelli impianto e ha anche i propri sviluppi ingegneristici.

Recentemente l'azienda ha mostrato un prototipo della Lada Vesta, preparato per la partecipazione alle gare di cross e rally sprint, si chiamerà così Rally Sprint. Ora sul prototipo sono in fase di test nuovi ammortizzatori, che hanno reso le sospensioni più rigide e ad alto consumo energetico, la berlina è diventata leggermente più alta rispetto al modello base;

Ma la cosa più importante è che l’azienda ne sta preparando una nuova per lei sospensione posteriore. In effetti, Lada Raduno di Vesta Sprint è un'ulteriore evoluzione di un modello simile basato su Lada Kalina. E come quest'ultimo, Vesta avrà un retro sospensione indipendente su leve triangolari. Come scrive Russian Automobile, l'azienda sta ora brevettando il suo design e lo installerà su un prototipo nel prossimo futuro.

Successivamente, Avtoprodukt è pronto a produrre i kit appropriati per rifare la Vesta standard, installandoli per tutti, così come gli ammortizzatori rinforzati, che sono stati sviluppati anche qui, ma tutto dipende dalla domanda. Anche se, avendo ricevuto kit carrozzeria in plastica, la berlina Lada Vesta Rallysprint Cross può diventare una formidabile rivale della vettura cresciuta in fabbrica Lada berlina Croce di Vesta.

Come sapete, nell'autunno di quest'anno, l'azienda Avtoproduct ha presentato per la prima volta al grande pubblico Lada Vesta Rally Sprint. A quel tempo si diceva che la differenza principale tra questa modifica e berlina di serie consisterà in un telaio modificato. Pertanto, gli ingegneri dell’azienda sono giunti alla conclusione che il layout asse posteriore dovrebbe essere basato su bracci trasversali e ammortizzatori monotubo. Tutto ciò è necessario per le gare di rally brevi.

Tuttavia, poco dopo, in rete sono trapelate voci secondo cui la Lada Vesta Rally Sprint avrebbe probabilmente ricevuto un telaio posteriore indipendente. Inoltre, è stato in questo momento che i rendering di una modifica "carica" ​​con un kit carrozzeria installato hanno colpito Internet.

E solo un paio di giorni fa è apparsa l'informazione che l'esterno della berlina rimarrà lo stesso dei rendering. Per creare un kit per il corpo in plastica, è stata coinvolta la società ArtForm, che è uno dei partner di Avtoproduct. È noto che lo sviluppo di modelli in plastica per componenti futuri è già in corso. Quindi, ci sono spazi vuoti per davanzali e archi, oltre a uno spoiler.

L'intrigo è stato alimentato dal portale MassCars.ru, su cui sono stati pubblicati dati alimentatore LADA Vesta Rally Sprint. Pertanto, sotto il cofano della versione dovrebbe essere installato un motore da 1,6 litri, potenziato a 150 CV. Con. Per quanto riguarda la forzatura, è improbabile che l'azienda Avtoproduct lo faccia da sola. Certamente questa procedura sarà effettuato da un'altra azienda impegnata nella modifica dei motori.

Secondo gli analisti, il potenziamento del motore dovrebbe essere il tocco finale, dopo il quale la Lada Vesta Rally Sprint verrà presentata ufficialmente a gennaio 2018.

Riceverà un'altra versione sportiva, questa volta per i rally. Come riportato sulla risorsa rusautomobile.ru, presso l'autodromo KVC (Togliatti) un'azienda sviluppa componenti per pezzi di ricambio sintonizzati per serie e macchine da corsa presentato un completamente non standard Lada Vesta, una berlina che combina inclinazioni sportive, maggiore altezza da terra, carrozzeria berlina e altre soluzioni quasi sportive non standard.

Il prototipo, o come veniva chiamato sulla risorsa "prototipo prototipo", così lontano dalla fase finale della costruzione, acquisirà un design proprietario originale: ammortizzatori da corsa monotubo, una nuova sospensione posteriore indipendente basata su bracci trasversali.

Solo queste modifiche apparentemente minori possono facilmente trasformare un modello civile in un'auto sportiva più o meno sana. Dopotutto, la manovrabilità in un rally è più importante di tutte le altre caratteristiche dell'auto. Grazie ai nuovi ammortizzatori dell'azienda nazionale "Avtoprodukt", Sospensione Vesta diventerà più duro e ad alta intensità energetica.

Foto tratte dal sito rusautomobile.ru

L'altezza da terra è diventata significativamente maggiore, approssimativamente la stessa di una station wagon. Apparentemente l'installazione degli ammortizzatori ha avuto un ruolo.

Dopo il test, promettono di lanciarlo in vendita con caratteristiche uniche. Per quanto riguarda le sospensioni, non è ancora chiaro se sarà possibile acquistarle per i comuni utenti dell'auto o se si tratterà esclusivamente di una versione da corsa.

Foto tratte dal sito rusautomobile.ru

Inoltre, le fotografie della pista mostrano che l'auto è dotata di un piccolo spoiler (in carbonio?) e di finiture in carbonio per gli specchietti retrovisori.

Altrimenti, questa è una Lada Vesta completamente ordinaria. Stiamo aspettando i risultati dei test.

Secondo il direttore generale della società Avtoprodukt, Alexander Baburin, Vesta è uno sviluppo evolutivo di una prima versione dell'auto da rally. auto sportiva Kalina Cross tre anni fa.

Foto tratte dal sito rusautomobile.ru

Inoltre, per distinguere il nuovo prodotto "under" dalla versione normale, lungo le sue fiancate verrà posizionata una protezione in plastica, in modo che nessuno possa avere dubbi sulla proprietà di questa vettura.

Foto tratte dal sito rusautomobile.ru

Nel 2018, tutti gli appassionati della casa automobilistica nazionale potranno ricevere un altro regalo. Si ritiene che sarà presto in vendita versione sportiva popolare automobile domestica Lada Vesta con motore VAZ da 1,8 litri.

La potenza del motore 1.8 litri sarà di 149 CV, altre modifiche verranno potenziate meccanismi dei freni, freni a disco posteriore, cambio aggiornato, sospensioni riaccordate con nuove molle e ammortizzatori. E, naturalmente, la ridotta altezza da terra della versione cingolata del modello:

Mentre gli ingegneri AvtoVAZ stanno completando lo sviluppo nuova versione modello popolare con una maggiore altezza da terra e un telaio aggiornato, gli specialisti liberi non dormono. Ad esempio, gli ingegneri della società indipendente Avtoprodukt hanno preparato e già presentato una Vesta modificata in versione cross con sospensioni e ammortizzatori aggiornati. Come riferiscono i giornalisti nazionali, la nuova idea di specialisti indipendenti ha ricevuto un prefisso per il nome Rally Sprint.

Vale la pena notare che il nuovo prodotto ha ricevuto una sospensione completamente nuova e praticamente "indistruttibile", che potrà apprezzare Gli automobilisti russi. Inoltre, gli ingegneri sono riusciti a sollevare altezza da terra Vesta Rally Sprint subito di pochi centimetri! Anche gli specialisti di Avtoproduct lo hanno considerato berlina aggiornata deve solo essere installato sospensione aggiornata nella parte “poppa”. Ora è dotato di leve triangolari. Va ricordato che un simile esperimento è già stato effettuato da Avtoproduct con un altro Modello russo— . Quindi questa idea è stata coronata dal successo. Ora i leader dell'impresa indipendente vogliono offrire un'opzione simile per la sempre più popolare Vesta.

Nonostante le promesse così rosee degli specialisti liberi, i critici non hanno ancora fretta di elogiare il nuovo Rally Sprint. Il fatto è che finora non è stato condotto un solo esperimento che confermerebbe il fatto che l'auto è migliorata. Se le promesse del produttore saranno confermate, allora, secondo i critici, Vesta, in esecuzione indipendente, potrà diventare degno avversario per ufficiale Versioni Vesta Attraverso.

SU questo momento SU Mercato russo Un'altra versione alta dell'auto chiamata . A seconda della configurazione selezionata, l'auto è dotata di un motore da 1,6 litri o 1,8 litri. La potenza della prima unità è di 106 CV e della seconda di 122 CV. Nonostante la maggiore altezza da terra, l'auto è dotata esclusivamente di trazione anteriore. Insieme al motore, un meccanico o trasmissione automatica. Entrambi i cambi sono a cinque velocità. Questa versione di Vesta vende bene rivenditori ufficiali, tuttavia, la versione standard Berlina russaè molto richiesta, perché ha prezzo più conveniente, e le caratteristiche sono quasi identiche.

Video sulla Lada Vesta Rally Sprint

AvtoVAZ tornerà alle grandi gare con la Lada Vesta SW Cross, preparata per la partecipazione al campionato WRC. Nonostante il programma di sport motoristici internazionali di Lada sia stato ridotto alla fine del 2016 dopo che il team ufficiale ha lasciato il campionato del circuito WTCC, il colosso automobilistico russo non ha detto addio alle sue ambizioni di corsa. All’inizio del 2018 in Togliatti sono cambiate sia le circostanze finanziarie che gli obiettivi strategici. Un ruolo chiave è stato svolto dal piano anticrisi, che ha assicurato la riduzione delle perdite, nonché dalla decisione di realizzare la Niva-3, ovvero una Lada 4x4 di nuova generazione. Per risolvere il secondo compito, Lada deve ricordare se stessa al mondo, ma se un anno o due fa l'attività di immagine su scala internazionale era una pazzia insostenibile per AvtoVAZ sullo sfondo di perdite colossali, ma ora il ritmo della ripresa finanziaria lo consente la squadra corse ufficiale sarà nuovamente inclusa nel budget.

Un ritorno nel WTCC è però escluso, poiché le competizioni in circuito su asfalto mal si adattano ai valori del marchio, mentre allo stesso tempo il campionato mondiale rally può illustrare favorevolmente la capacità delle vetture Lada di guidare su strade dissestate ed esprime perfettamente l'idea fondamentale dell'industria automobilistica russa "maggiore velocità - meno buchi". Ecco perché AvtoVAZ chiede di partecipare al campionato WRC.

L'arma da corsa del team VAZ nel WRC sarà Vesta, ma a differenza del programma per la partecipazione alla serie WTCC, ora non utilizzerà una berlina, ma una station wagon SW Cross. E non si tratta solo di considerazioni di design e marketing. Lada prevede di utilizzare il know-how di guida russo, ancora sconosciuto ai produttori stranieri. In particolare, il vantaggio competitivo di Vesta-universal quando guidando veloce lo scivolamento dovrebbe essere assicurato da una maggiore deriva del corpo. Come si è scoperto, gli ingegneri AvtoVAZ e il team Lada Sport hanno studiato a lungo, i più veloci dei quali vengono trasferiti su station wagon VAZ-2102 o VAZ-2104 appositamente preparate. La deriva del corpo di queste auto durante la guida in sbandata crea ulteriore resistenza al flusso d'aria in arrivo, consente di controllare più accuratamente l'angolo di scorrimento e aumentare la velocità in curva. La Vesta SW Cross WRC utilizzerà questi vantaggi contro altre auto da rally, solitamente costruite sulla base delle berline.

Un altro know-how Lada risiede nel sistema di trazione integrale. Come sapete, AvtoVAZ non dispone di una propria trasmissione 4x4 adatta e lo sviluppo da zero di un sistema da corsa con differenziale centrale attivo richiederà una quantità eccessiva di risorse e tempo, quindi Lada utilizzerà una trasmissione basata su unità del crossover Renault Duster. Architettura iniziale a trazione anteriore con trazione plug-in ruote posteriori verrà modificato utilizzando "infusione" frizione multidisco. Pertanto, in termini di funzionalità, la Vesta SW Cross da rally ripeterà le auto della serie WRC di due anni fa, che utilizzavano quattro ruote motrici con un "centro duro" invece differenziale centrale. Allo stesso tempo, per superare l'attuale livello dei partecipanti, che per la seconda stagione sono stati armati di trasmissioni con differenziale centrale attivo, Lada sta preparando una risposta asimmetrica: un differenziale dell'asse trasversale posteriore bloccato con la forza. Come dicono gli ingegneri VAZ, hanno anche tratto questa soluzione dalla cultura della deriva russa domestica, dove dominano le auto VAZ con "mozziconi saldati".

Tuttavia, l'arsenale da corsa scelto da AvtoVAZ ha anche i suoi inconvenienti: nessuno degli attuali piloti Lada Sport è pronto a pilotare con successo tali apparecchiature a causa del fatto che il programma di formazione dei piloti di fabbrica si è concentrato per anni su attrezzature più accademiche e tecniche di guida classiche . A questo proposito, la neonata squadra Lada WRC annuncia una competizione per piloti nazionali, i cui risultati determineranno la composizione degli equipaggi da combattimento. Puoi candidarti per la partecipazione al concorso tramite i social network: basta pubblicare un post su Instagram con un video della tua derapata su qualsiasi Lada e taggarlo con l'hashtag #ladavalinawrc.

La stagione dei rally － 2018 è già iniziata, quindi quest'anno Lada correrà solo alcune gare finali con un programma dimostrativo al di fuori della competizione, mentre per la stagione 2019 è previsto un inizio completo, in linea con i piani di lancio di nuovi modelli della linea Lada Sport e con i preparativi per il lancio nuova Lada 4x4. A proposito, Alleanza Renault-Nissan, secondo le nostre informazioni, non si è opposto ai piani di corsa di AvtoVAZ e, al contrario, ha persino promesso di sostenere il programma, che si adatta bene al concetto globale di divisione dei ruoli negli sport motoristici marche diverse. Ricordiamo che Renault e Infiniti partecipano alla Formula 1, Nissan concentra i suoi sforzi sulle corse di vetture turismo e sulla Formula E elettrica, Mitsubishi storicamente vanta successi nei rally e nei rally raid, ma al momento le sue attività sportive sono state ridotte, quindi ipoteticamente Lada potrebbe ottieni L'intera piattaforma del rally è a tua disposizione.