Tutti gli pneumatici sono ordinati e presentati in base al costo, dal più costoso al più economico.

Un modello relativamente nuovo nella linea del marchio francese, introdotto nel 2015. Lo pneumatico è destinato alle autovetture, ma è disponibile anche per crossover e SUV.

Lo pneumatico ha un disegno del battistrada direzionale pronunciato con canali di drenaggio profondi ed è posizionato come pneumatico estivo, con il potenziale per l'uso tutto l'anno anche in condizioni di nevicate improvvise.

Durante lo sviluppo del modello, è stata prestata particolare attenzione alla composizione della miscela di gomma, che comprende silice, polimeri funzionali e plastificanti, che non solo migliora l'aderenza del pneumatico sulla strada, ma ne aumenta anche la resistenza all'usura e l'efficienza del carburante.

Nei test rivela le sue migliori qualità su asfalto asciutto e bagnato, dove supera molti modelli invernali in spazio di frenata e manovrabilità, ma è inferiore a loro in trazione sulla neve (anche se non tutti, e solo di poco).

Pneumatico premium per tutte le stagioni con disegno del battistrada direzionale dell'azienda tedesca, introdotto nel 2017. Il modello è rivolto alle autovetture di piccole e medie dimensioni utilizzate in regioni con inverni miti. Occupa costantemente posizioni di leadership nei test e mostra risultati molto equilibrati in tutte le discipline.

Quatrac è una delle serie per tutte le stagioni più famose dell'azienda olandese.

Il quinto modello è stato rilasciato nel 2014 e, come il suo predecessore, ha un disegno del battistrada asimmetrico, che è convenzionalmente diviso in due metà: quella interna “invernale” e quella esterna “estiva”. Il lato invernale presenta numerose lamelle a zigzag profonde che sono responsabili della trazione sulla neve e su molte superfici. Nella metà estiva le lamelle sono meno profonde e dritte, necessarie per una migliore aderenza sull'asfalto.

In generale, si tratta di uno pneumatico abbastanza equilibrato, che in molte discipline, anche se leggermente, supera la maggior parte degli analoghi per tutte le stagioni (compresi quelli più costosi).

Cinturato Pirelli All Season

Uno pneumatico con disegno direzionale del battistrada di un produttore italiano.

Pertanto, combinato con un prezzo relativamente basso, è uno pneumatico ben bilanciato per l'uso tutto l'anno.

Con l'arrivo della nuova stagione, i proprietari di auto, di norma, iniziano a scegliere gli pneumatici e a sostituirli per garantire una guida sicura su strada in determinate condizioni meteorologiche. La guida su superfici stradali ghiacciate e asciutte presenta alcune caratteristiche che solo gli pneumatici adeguati possono gestire. Molte persone preferiscono le opzioni invernali ed estive, che funzionano meglio in determinate condizioni climatiche.

Ma alcuni conducenti vogliono risparmiare e acquistare pneumatici universali, come confermano numerosi pneumatici progettati appositamente per la guida su asfalto bagnato e asciutto, nonché su superfici innevate. Ecco perché è pratico, il che è molto importante per molti.

Perché hai bisogno di pneumatici per tutte le stagioni?

Gli pneumatici per tutte le stagioni rappresentano uno sviluppo davvero rivoluzionario. Eliminano la necessità di “riferrare” a seconda del cambio di stagione e inoltre il loro costo è significativamente inferiore rispetto alle loro controparti stagionali. Comunque sia, ogni conducente ha un atteggiamento diverso nei confronti dell'uso di tali pneumatici. Puoi verificarlo leggendo i commenti dei consumatori che lasciano recensioni sia positive che negative.

Gli pneumatici per tutte le stagioni sono stati in gran parte creati per il clima mite europeo, dove non ci sono temperature troppo basse e inverni rigidi. Ecco perché questo tipo di pneumatico è più richiesto all'estero che sulle strade nazionali. La marcatura dei pneumatici per tutte le stagioni, che rappresenta le lettere M+S, che significa Fango e Neve, ti aiuterà a riconoscere la versatilità di uno pneumatico.

Scegliere gli pneumatici giusti

La scelta degli pneumatici quattro stagioni dovrebbe essere fatta in base a molti fattori, in base alle caratteristiche di funzionamento del veicolo. Per prima cosa devi prestare attenzione alla composizione del materiale. Per guidare nel modo più sicuro possibile con pneumatici quattro stagioni in inverno, è meglio acquistare pneumatici che utilizzino additivi termoattivi durante la produzione. Tali pneumatici sono caratterizzati da una durezza moderata, grazie alla quale non si induriscono al freddo e mantengono le loro proprietà elastiche. In estate, questa composizione impedisce alla gomma di sciogliersi durante la guida su asfalto caldo, garantendo un controllo stabile e stabile.

Un altro punto a cui prestare attenzione al momento dell’acquisto sono le recensioni. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono utilizzati da molti conducenti. Spesso condividono le loro impressioni. Pertanto, ognuno può familiarizzare con le esperienze di altri consumatori e trarre alcune conclusioni per se stesso. Ma uno dei componenti più importanti nella scelta degli pneumatici giusti è il disegno del battistrada.

Tipi di protettori

Tradizionalmente, gli pneumatici per tutte le stagioni sono realizzati con uno dei seguenti tipi di battistrada:

• direzionale simmetrico;
• direzionale asimmetrico;
• simmetrico non direzionale;
• asimmetrico non direzionale.

Caratteristiche del protettore

Lo schema direzionale è adatto alla guida su superfici stradali bagnate. Pertanto, per le zone con tempo piovoso, questa opzione sarà la migliore. Grazie alla speciale disposizione delle scanalature, il pneumatico rimuove efficacemente l'acqua dal punto di contatto della ruota con la strada. In questo caso si impedisce il verificarsi e, di conseguenza, l'aquaplaning. Ma è importante notare che l'installazione di questo tipo di pneumatico deve essere eseguita correttamente, altrimenti lo pneumatico farà esattamente il contrario. Una freccia speciale mostrata sulla superficie del prodotto ti aiuterà a installare correttamente gli pneumatici.

Il battistrada non direzionale è più comune, come evidenziato da numerose recensioni. Gli pneumatici per tutte le stagioni di questo tipo sono caratterizzati dal mantenimento delle proprietà del battistrada, indipendentemente dalla direzione di rotazione della ruota. L'auto è mantenuta ugualmente stabile sia in avanti che in retromarcia. La particolarità del disegno simmetrico è che è lo stesso all'esterno e all'interno del pneumatico. La versione asimmetrica si distingue per la divisione visiva del pneumatico in due parti. Quello interno è progettato per conquistare le superfici stradali bagnate, mentre quello esterno si comporta bene durante la guida su asfalto asciutto.

Vantaggi degli pneumatici per tutte le stagioni

Molte persone si chiedono se valga la pena utilizzare pneumatici per tutte le stagioni in inverno. Naturalmente, in estate le condizioni per il movimento sono più confortevoli e sicure, quindi qui non ci sono problemi particolari. Durante la stagione fredda sulle strade aumenta il rischio di incidenti e sbandate, che i pneumatici per tutte le stagioni non sempre riescono a far fronte. È possibile guidare in inverno oppure no? Non esiste una risposta definitiva a questa domanda, perché tutto dipende da molti fattori, vale a dire:

Pertanto, guidare in inverno con pneumatici per tutte le stagioni è generalmente possibile solo se prima li si seleziona correttamente.

Pro degli pneumatici multiuso

Per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi, molti conducenti hanno notato la presenza di entrambi in relazione agli pneumatici quattro stagioni. Allora perché dovresti scegliere pneumatici multiuso? Ci sono diversi argomenti a loro favore:

• Non è necessario visitare regolarmente un gommista.
• Costo inferiore rispetto agli analoghi stagionali.
• Livello di rumore ridotto.
• Possibilità di utilizzare la gomma tutto l'anno.

Svantaggi di “tutte le stagioni”

Ma insieme a tutti i vantaggi, ci sono anche alcuni svantaggi che tali pneumatici presentano:

Pertanto, gli pneumatici per tutte le stagioni presentano vantaggi e svantaggi, che è molto importante considerare quando si scelgono i prodotti. È inoltre necessario tenere conto delle condizioni in cui gli pneumatici sono destinati ad essere utilizzati. Per coloro che viaggiano principalmente in città, puoi acquistare quasi tutti i pneumatici. Per gli appassionati della guida ad alta velocità, gli pneumatici per tutte le stagioni potrebbero non essere adatti, poiché quando si guida troppo velocemente non forniscono sufficiente stabilità e controllo preciso. Ciò può essere irto di conseguenze disastrose, quindi non trascurare le raccomandazioni di base.

Modelli di pneumatici popolari

I moderni produttori di pneumatici multiuso utilizzano una varietà di tecnologie e introducono innovazioni per migliorare la qualità della gomma. Forse nel prossimo futuro svilupperanno pneumatici che saranno veramente universali e pratici con qualsiasi tempo.

Ma oggi ci sono anche buoni pneumatici per tutte le stagioni, pronti a diventare un degno sostituto di molti analoghi invernali ed estivi. Tra i più popolari e riconosciuti da molti consumatori ci sono i seguenti pneumatici:

Pneumatici di alta qualità sono la chiave per una guida sicura

La scelta degli pneumatici è una questione puramente individuale, ma dovrebbe basarsi su standard generalmente accettati. Ciò include la composizione della miscela, la marcatura dei pneumatici per tutte le stagioni, il tipo di battistrada, il costo del prodotto, il produttore, ecc. Pertanto, prima di effettuare un acquisto, si consiglia di familiarizzare in dettaglio con le specifiche della gomma e confrontare con le condizioni operative specifiche. In questo caso potrai scegliere pneumatici che massimizzano il movimento sicuro sia sull'asfalto asciutto che su quello bagnato.

Comunque sia, gli pneumatici stagionali svolgono meglio il loro lavoro. Se il problema della sicurezza è acuto, è meglio dare la preferenza a tali prodotti.

E le autovetture sono un compromesso tra pneumatici estivi e invernali. Presenta solo una parte delle caratteristiche degli pneumatici stagionali, grazie ai quali può mantenere un controllo più o meno stabile durante tutto l'anno. Quali pneumatici sono migliori per Mosca e dovresti dare la preferenza agli pneumatici per tutte le stagioni? Vediamo come i professionisti scelgono gli pneumatici.

Cosa sono gli pneumatici per tutte le stagioni?

L'intero trucco dello pneumatico per tutte le stagioni è il battistrada asimmetrico, il cui lato interno è progettato per la guida sulla neve e il lato esterno per drenare l'acqua e una migliore trazione sotto la pioggia. Anche la composizione della gomma è importante; se gli pneumatici duri in estate forniranno la migliore aderenza e una minore usura, e gli pneumatici morbidi in inverno ti permetteranno di superare le strade innevate e ghiacciate in modo più sicuro, allora gli pneumatici per tutte le stagioni con durezza media lo consentiranno. di affrontare entrambi i tipi di tracce con metà successo.

I pneumatici asimmetrici per jeep e auto si presentano così:

• il lato esterno con la scritta Outside è più morbido, ha un battistrada autopulente costituito da tasselli a lamelle, adatto alla frantumazione della neve;
• il lato interno contrassegnato con Inside è più rigido, presenta un gran numero di scanalature di drenaggio ed è progettato per il drenaggio nella zona di contatto con il manto stradale.

La composizione della gomma è scelta in modo che non si indurisca troppo in inverno e non galleggi troppo in estate. Allo stesso tempo, è abbastanza rigido da consumarsi lentamente su una pista estiva asciutta e abbastanza morbido da sentirsi relativamente sicuri sulla neve. Tuttavia, alle basse temperature si verifica un aumento dello spazio di frenata e una diminuzione della trazione.

Marcatura

È facile navigare nell'assortimento del negozio in base ai segni: dovresti scegliere i pneumatici guardando le iscrizioni e i disegni sul bordo laterale della ruota. I produttori di pneumatici utilizzano diverse opzioni di marcatura: All Seasons (AS), Any Weather (AW), “M&S”, “M+S”. Nel caso di "M&S" e "M+S" è necessario un chiarimento, poiché alcuni produttori utilizzano questa abbreviazione per designare gli pneumatici estivi (nonostante la decodifica: Fango (M) - "sporco", Neve (S) - "neve. ").

Vale la pena acquistare pneumatici per tutte le stagioni?

I test automobilistici per le principali pubblicazioni automobilistiche confermano ogni anno un fatto non molto piacevole: migliore è la qualità dei pneumatici, più costosi sono. Tuttavia, nel confronto tra pneumatici per tutte le stagioni, pneumatici invernali con velcro e pneumatici chiodati, i pneumatici invernali vincono sempre. I modelli per tutte le stagioni dimostrano i seguenti indicatori:

• 34-60% peggiori sul ghiaccio rispetto al velcro e 90% peggiori rispetto a quelli chiodati;
• 31-82% peggiori sulla neve rispetto al velcro e 37-85% peggiori rispetto a quelli chiodati.

Inoltre, tali pneumatici presentano una serie di svantaggi:

• aumento del rumore;
• aumento del consumo di carburante;
• usura accelerata dei pneumatici;
• dinamica deteriorata.

Quando dovresti acquistare questi pneumatici? La scelta degli pneumatici quattro stagioni è determinata nei seguenti casi:

• l'inverno nella regione è mite, ci sono poche precipitazioni, la temperatura è sopra lo zero;
• Non ci sono fondi sufficienti per acquistare due treni di pneumatici;
• non c'è spazio per riporre gli pneumatici estivi/invernali;
• c'è il desiderio di risparmiare sulla sostituzione dei pneumatici nel servizio;
• Voglio sentirmi più sicuro in bassa stagione (importante se nella tua collezione hai sia pneumatici invernali che estivi).

Indossando scarpe per tutte le stagioni, non dovrai aspettare in fila per l'assistenza in bassa stagione e spendere il doppio dei soldi per 2 set di pneumatici. Inoltre, nei climi miti in inverno, tali "calzature" si comportano molto meglio degli "specialisti" negli inverni rigidi e danneggiano meno il manto stradale.

È possibile guidare un veicolo per tutte le stagioni a Mosca? In questa regione è consigliato per l'estate, l'autunno e la primavera piuttosto che per l'inverno. Durante le nevicate a Mosca, quando la strada è ricoperta da uno spesso strato di neve e ghiaccio, è consigliabile passare a modelli più seri.

Scelta degli pneumatici per un SUV: valutazione delle prestazioni

Quali pneumatici per tutte le stagioni scegliere? Per valutare quali pneumatici per tutte le stagioni sono migliori, è necessario prestare attenzione al disegno del battistrada, alla forma dello pneumatico e alla composizione della mescola di gomma. Altrettanto importanti sono caratteristiche come l'aquaplaning, la capacità della gomma di mantenere le proprietà a basse e alte temperature, l'aderenza alla strada e la riduzione dello spazio di frenata.

Quali pneumatici per tutte le stagioni sono i migliori per un SUV? Consideriamo le principali categorie di valutazione:

• Manovrabilità sulla neve. Per gli pneumatici quattro stagioni sarà sempre inferiore a quello degli pneumatici invernali. Se i tuoi piani per l'inverno prevedono la guida su strade innevate ad alta velocità, è meglio evitare i modelli per tutte le stagioni.
• Frenata sulla neve. Di norma, i pneumatici dimostrano una buona frenata grazie alla presenza di un battistrada autopulente all'esterno.
• Scivolare sulla neve a debole coesione. I modelli in esame non sono in grado di svolgere questo lavoro; i pneumatici invernali sono in prima linea in questo caso.
• Manovrabilità su asfalto bagnato. I modelli per tutte le stagioni dimostrano uno spazio di frenata breve e un migliore aquaplaning, a volte anche migliore rispetto ai modelli estivi.
• Comodità di marcia. Questo indicatore dipende direttamente dal produttore e dal costo. Le innovative mescole di gomma dei migliori pneumatici Jeep garantiscono prestazioni eccellenti.

Inoltre, non dovremmo dimenticare i tipi di gomma a seconda delle condizioni operative:

• con particolare attenzione all'estate: Proctor levigato per una migliore trazione su strade asciutte/bagnate, sconsigliato per l'uso sulla neve in inverno;
• per le gite in campagna - un battistrada con molte uscite per rimuovere neve, sporco e acqua, adatto per la guida in autostrada ad alta velocità non solo a Mosca, ma anche nella regione di Mosca;
• per la guida sulla neve: hanno una buona presa, sono morbidi, adatti all'uso su neve e fango, ma sono rumorosi su asfalto asciutto e interferiscono con l'accelerazione.

Ogni produttore è bravo in uno o in un altro o in diversi settori; è impossibile individuare un modello di pneumatico ideale. Cosa indossare per la tua auto o SUV viene deciso in base alle condizioni in cui prevedi di utilizzare gli pneumatici: il rapporto tra giorni piovosi, nevosi e asciutti all'anno, l'intensità delle nevicate, la velocità delle variazioni di temperatura e le temperature estreme. Quando si scelgono veicoli per tutte le stagioni a Mosca, si consiglia di optare per modelli più costosi e seri a causa delle condizioni meteorologiche mutevoli e rigide.

Buoni pneumatici per un'auto non sono solo una garanzia della sicurezza tua e di tutti i passeggeri che sono in macchina con te. Buoni pneumatici significano piacere di guida e sicurezza in ogni situazione di guida. Oggi, in un assortimento in costante crescita, è abbastanza difficile fare una scelta così importante e, soprattutto, non commettere errori.

Pertanto, ti suggeriamo di familiarizzare con diversi modelli di pneumatici per tutte le stagioni che ti faranno risparmiare denaro e garantiranno anche la massima sicurezza.

Valutazione dei migliori pneumatici quattro stagioni 2016-2017

1° posto: Michelin Premier A/S

La classifica dei migliori pneumatici quattro stagioni del 2015 si apre con il modello Michelin Premier A/S. Questo modello è la nuova ammiraglia Michelin nella classe degli pneumatici per tutte le stagioni. Premier A/S offre la massima aderenza su superfici stradali bagnate e scivolose. Inoltre, un'auto equipaggiata con questi pneumatici ha un'eccellente manovrabilità, spazi di frenata brevi ed efficienza nei consumi, anche su strade innevate. I produttori affermano che nello sviluppo di questo modello sono state utilizzate tecnologie innovative e materiali ad alta resistenza. Le ruote sono ottimali per quelle compatte.

2° posto: Generale Altimax RT43

I successivi nella classifica sono gli pneumatici General Altimax RT43. Questo set di pneumatici è considerato il migliore in termini di rapporto qualità-prezzo. Altimax RT43 offre un elevato livello di comfort e una buona presa. Il modello è progettato per ridurre al minimo l'usura del battistrada. Allo stesso tempo, i prezzi per un set di pneumatici sono molto inferiori a quelli dei marchi premium e come bonus ricevi una garanzia di fabbrica per la resistenza all'usura del battistrada per 120.000 km.

3° classificato: Michelin Pilot Sport A/S 3

Gli pneumatici Michelin Pilot Sport A/S 3 per tutte le stagioni offrono prestazioni ultra elevate e la migliore aderenza della loro categoria. Le lamelle di diverso spessore garantiscono una presa affidabile in condizioni di neve bagnata. Quando la strada è asciutta, le lamelle si chiudono, garantendo un eccellente controllo dello sterzo e una lunga durata.

4° classificato: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

Lo pneumatico per tutte le stagioni più silenzioso è il Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Le ruote sono state appositamente progettate per garantire sicurezza, buona presa e durata. Lo speciale disegno del battistrada e i "trucchi" ingegneristici dei produttori insieme hanno contribuito a una guida silenziosa e silenziosa senza rumore. Le ruote sono inoltre progettate per ridurre la resistenza al rotolamento, riducendo il consumo di carburante e prolungando la durata delle ruote.

5° posto: Michelin Defender

Gli pneumatici Michelin Defender sono i migliori pneumatici standard per un'autovettura, con una garanzia di 145.000 km. Questi pneumatici garantiscono una guida sicura, sicura e una guida silenziosa ed economica. La tecnologia IntelliSipe prevede più lamelle sulla ruota, conferendo ai “blocchi” del battistrada una maggiore rigidità.

6° posto: Michelin LTX M/S2

Per i crossover, gli pneumatici per tutte le stagioni Michelin LTX M/S2 sono considerati ottimali. Il motivo della loro popolarità sono le elevate prestazioni, l'eccellente aderenza e l'eccellente sistema di drenaggio, che possono ridurre significativamente gli spazi di frenata su superfici bagnate. Le ruote sono montate su cinture in acciaio, che garantiscono una lunga durata e consentono di trasportare carichi abbastanza pesanti.

7° posto: Firestone Destination LE2

La versione economica delle ruote per SUV e crossover è rappresentata dal modello Firestone Destination LE2. Questi pneumatici garantiscono una guida silenziosa e confortevole. Un vantaggio sono le prestazioni elevate in tutte le condizioni stradali. I tasselli continui a "spalla" di natura chiusa forniscono la massima aderenza e un'eccellente manovrabilità in condizioni di strada asciutta. Scanalature, lamelle ondulate e lamelle a zigzag nel battistrada consentono all'auto di rimanere perfettamente controllata in condizioni di strada bagnata.

8° posto: Continental Extreme Contact DWS

Continental ExtremeContact DWS è la scelta migliore per i proprietari di SUV che amano premere l'acceleratore. Questo modello offre la massima aderenza, è progettato per le alte velocità e ha uno spazio di frenata ridotto. Da notare il disegno asimmetrico del battistrada. È grazie a questa forma che le ruote si comportano bene in condizioni atmosferiche asciutte, bagnate e nevose. Inoltre, la resistenza al rotolamento ottimizzata ti consente di risparmiare carburante.

9° posto: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Il modello Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS soddisfa al meglio i criteri per una guida tranquilla e confortevole su un crossover o SUV. Le nuove tecnologie dell'azienda hanno permesso di fornire una manovrabilità eccezionale, offrire comfort e silenziosità e anche prolungare la vita di un set di pneumatici per tutte le stagioni.

10° posto: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Il set di pneumatici Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS è progettato non solo per la massima efficienza nei consumi, ma ha anche un eccellente aspetto estetico grazie alle scanalature laterali nel battistrada. Inoltre le ruote hanno una garanzia di usura del battistrada di 110.000 km. Il battistrada stesso è realizzato con il 5% di gomma riciclata.

11° posto: Uniroyal Tiger Paw Touring e Cooper Discoverer H/T plus

Completano l'elenco dei migliori pneumatici quattro stagioni 2016-2017 due modelli: Uniroyal Tiger Paw Touring e Cooper Discoverer H/T plus. Il primo è per berline e minivan, il secondo per crossover e SUV.

A seconda del clima in cui vivi, i cambiamenti stagionali possono variare da lievi a estremi. Alcune zone della Russia hanno un clima molto temperato con una stagione invernale piovosa ed estati calde. Altri sperimentano estati brevi e calde seguite da inverni lunghi, molto freddi e nevosi. Gli pneumatici per tutte le stagioni non sono adatti a tutte le regioni e condizioni di utilizzo. Quindi, il clima in cui vivi dovrebbe determinare il tuo atteggiamento nei confronti degli pneumatici per tutte le stagioni.

Nell'articolo esamineremo i pro e i contro degli pneumatici per tutte le stagioni, come sceglierli, compreso quali sono gli pneumatici per tutte le stagioni per i SUV (UAZ Patriot e altri modelli in particolare), Gazelle e quali dimensioni arrivano gli pneumatici per tutte le stagioni In.

Cos'è per tutte le stagioni?

Gli pneumatici per tutte le stagioni sono pneumatici che offrono le migliori prestazioni in condizioni moderate. Rispetto agli pneumatici invernali o estivi, gli pneumatici per tutte le stagioni gestiscono meglio una varietà di condizioni meteorologiche rispetto ad altri. Sono versatili, il che è una buona notizia. La cosa brutta è che questa versatilità significa, secondo molte recensioni del veicolo per tutte le stagioni, che si comporta male sia al caldo che al freddo.

Pro e contro degli pneumatici per tutte le stagioni

Ma sopra non abbiamo notato gli unici vantaggi e svantaggi del modello per tutte le stagioni. In effetti, la gomma ha le sue caratteristiche e i requisiti per il funzionamento in diverse condizioni meteorologiche impongono ai suoi produttori l'alta qualità dei materiali con cui deve essere realizzata tale gomma.

professionisti	Aspetti negativi
Risparmio dovuto all'utilizzo tutto l'anno: non è necessario tenere 2 treni di pneumatici per un'auto e pagare i servizi di montaggio pneumatici	Efficienza di guida ridotta a temperature medie inferiori a 2-10 o C
Comodità di marcia	Non adatto a forti gelate o nevicate
Livello di rumore ridotto in inverno	Scarse prestazioni sul ghiaccio
Versatilità	Prezzo più alto per gli pneumatici quattro stagioni rispetto agli pneumatici estivi
Eccellenti prestazioni sul bagnato per la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni
Maggiore durata del battistrada

Tuttavia, le prestazioni individuali varieranno a seconda dei diversi modelli di pneumatici disponibili. Alcuni pneumatici sono anche etichettati M+S, il che significa che sono più adatti alla guida su fango e neve. Questi pneumatici avranno una migliore trazione.

Inoltre, non dimenticare che il comportamento degli pneumatici per tutte le stagioni sui SUV, così come sui piccoli camion come il Gazelle, sarà diverso. In generale, gli pneumatici per tutte le stagioni si sentono bene sugli UAZ Patriots e altri modelli nelle dimensioni 75 r16c e superiori, cioè con dimensioni non molto larghe e un profilo e un raggio abbastanza alti, ma il criterio principale è, ovviamente, il peso di il veicolo stesso, che utilizza pneumatici per tutte le stagioni.

Come sono progettati questi pneumatici?

Quando i produttori di pneumatici sviluppano pneumatici per tutte le stagioni, i fattori principali che prendono in considerazione sono:

• resistenza all'usura del battistrada,
• Possibilità di drenaggio dell'acqua in condizioni di bagnato,
• rumore della strada,
• comodità di marcia.

Altri fattori, come il freddo, giocano un ruolo, ma in misura minore.

La durata dell'usura del battistrada è valutata in base all'utilizzo medio in condizioni operative normali per vari tipi di veicoli. Per gli pneumatici quattro stagioni, dipende principalmente dalla composizione e dalla densità della gomma e influisce sulla capacità di mantenere l'aderenza con un'usura minima. Una mescola di gomma più dura avrà una durata del battistrada più lunga ma perderà trazione più facilmente, mentre una mescola di gomma più morbida avrà una trazione migliore in una varietà di condizioni ma sarà più suscettibile all'usura.

La capacità della gomma per tutte le stagioni di rimuovere l'acqua dal battistrada previene una condizione nota come aquaplaning. L'aquaplaning si verifica quando la zona di contatto del pneumatico non è in grado di eliminare l'acqua dalla strada abbastanza velocemente da entrare in contatto con la superficie stradale e essenzialmente scorre sopra la superficie acquosa. Questo è un fenomeno molto pericoloso per il conducente e i passeggeri dell'auto. I produttori di pneumatici progettano i tasselli del battistrada in modo che l'acqua scorra dal centro del battistrada verso l'esterno. I canali e le linee intagliati nei tasselli del battistrada sono noti come "scanalature".

Anche il disegno del battistrada di uno pneumatico gioca un ruolo nella quantità di rumore trasmesso all'interno del veicolo. I design dei pneumatici includono tasselli del battistrada alternati o a gradini per ridurre al minimo il rumore dovuto al contatto con la strada. Il rumore della strada è un problema alle velocità autostradali e gli pneumatici mal progettati sono notevolmente più rumorosi di quelli di qualità superiore.

La gomma utilizzata in uno pneumatico per tutte le stagioni è resistente e sufficientemente rigida da creare impatti violenti che trasmettono le vibrazioni dagli impatti nell'abitacolo. Per migliorare il comfort di guida, i produttori di pneumatici progettano strategicamente il fianco in modo che sia più morbido e consentano allo pneumatico di superare buche e buche in modo più fluido. In generale, più piccolo è il fianco, chiamato profilo, più rigida sarà la corsa. Inoltre, il profilo viene misurato come percentuale della larghezza del pneumatico e il suo indicatore più grande non sempre significa che il profilo sia effettivamente più grande. Ad esempio, gli pneumatici per autovetture di misura 235 65 r17 saranno superiori agli pneumatici 215 65 r16c, ma inferiori a 205 70 r15. Questi ultimi sono spesso utilizzati su SUV e crossover; tali pneumatici sono installati sulla Niva, su alcuni modelli UAZ e sui SUV stranieri.

Cosa è meglio: pneumatici per tutte le stagioni o pneumatici invernali?

Gli pneumatici per tutte le stagioni sono l'opzione migliore per le condizioni di guida a tutto tondo quando si decide di risparmiare denaro o per altri motivi di non cambiare gli pneumatici tra una stagione e l'altra, ma danno il meglio di sé in condizioni superiori a 2-10 gradi. Al di sotto di questa temperatura, la mescola di gomma del pneumatico diventa molto più dura (soprannominata), il che aumenta lo spazio di frenata e riduce significativamente la probabilità di perdita di trazione.

È possibile guidare in inverno con pneumatici quattro stagioni? Se guidi solo occasionalmente in condizioni di freddo e neve e vivi nelle regioni meridionali del nostro paese, gli pneumatici per tutte le stagioni potrebbero essere la scelta migliore per te. Se vivi in ​​una zona climatica caratterizzata da diversi mesi di freddo e neve, prendi in considerazione un set separato di pneumatici invernali per temperature inferiori a 0 gradi. Miglioreranno la trazione in climi freddi e in condizioni scivolose.

Ma ecco le recensioni tipiche dei proprietari sugli pneumatici per tutte le stagioni in condizioni russe:

Non ho mai guidato con pneumatici invernali. Potresti pensare che sia pazzo, ma nelle condizioni del territorio di Krasnodar sembrerai stupido con loro anche in pieno inverno. Tutta la stagione è la mia scelta.

Ho guidato con pneumatici chiodati e velcro, ma dopo essere passato a pneumatici per tutte le stagioni, sostanzialmente riescono a far fronte a condizioni meteorologiche leggermente avverse. Ma adoro guidarli sulla neve; È più difficile guidare nella fanghiglia che con il velcro e, se c'è neve alta, potrebbero essere necessarie le catene. Anche se la maggior parte delle volte non mi preoccupo della sicurezza e sono ancora vivo... per ora... (proprietario di un SUV pesante)

Uno pneumatico per tutte le stagioni è quello con il logo di una montagna pesante e un fiocco di neve, apparentemente per l'inverno, ma il produttore non consiglia di utilizzarlo tutto l'anno. L'unico pneumatico per tutte le stagioni adatto alla Russia è il Nokian WRG3.

Pneumatici quattro stagioni e legislazione

È possibile guidare un veicolo per tutte le stagioni sia in inverno che in estate? La normativa 2020 regola chiaramente i mesi di utilizzo degli pneumatici invernali ed estivi. Ma la nostra legislazione non menziona gli pneumatici per tutte le stagioni e, per quanto riguarda gli pneumatici invernali, non stiamo parlando specificamente di pneumatici invernali, ma di pneumatici chiodati. In particolare, in estate è vietato utilizzare pneumatici invernali e gli pneumatici quattro stagioni non sono pneumatici invernali. Ma in inverno è vietato l'uso di pneumatici estivi e di pneumatici con una profondità residua del battistrada non superiore a 4 mm (clausole 5.5 e 5.6.3 del disegno di legge, denominate Regolamento Tecnico). L'unico punto è che il veicolo per tutte le stagioni deve avere uno dei contrassegni:

• designazione con un segno a forma di picco di montagna con tre cime e fiocchi di neve al suo interno (vedi figura sotto).

Pertanto, la legge non vieta di guidare con pneumatici quattro stagioni tutto l'anno, indipendentemente dalle condizioni.

Come scegliere gli pneumatici per tutte le stagioni

Dal punto di vista dell'acquisto di pneumatici per tutte le stagioni, dovresti considerare i seguenti criteri di selezione:

• prezzo per tutta la stagione,
• durabilità/durata dei pneumatici e garanzia sulla durata,
• il meteo locale nella tua regione,
• tipo di veicolo (Gazelle, autovettura o SUV),
• stile di guida,
• dimensioni degli pneumatici per tutte le stagioni.

Queste considerazioni ti aiuteranno a scegliere i migliori pneumatici per tutte le stagioni a buon prezzo. Cerca tipi di battistrada e codici di velocità adatti al tipo di guida che fai, ma sappi che anche prestazioni migliori hanno un prezzo più alto.

Gli pneumatici per tutte le stagioni sono una scelta eccellente per la tarda primavera, l’estate e l’inizio dell’autunno. Si comportano bene in condizioni asciutte e possono resistere al tempo umido durante queste stagioni. Ma poiché nella maggior parte delle regioni della Russia gli inverni sono freddi, lunghi e spesso portano gravi condizioni meteorologiche avverse sotto forma di tempeste di neve e nevicate, oggi gli pneumatici invernali sono più sicuri.

I migliori pneumatici quattro stagioni del 2020

Abbiamo analizzato circa una dozzina di test drive di pneumatici per tutte le stagioni di diversi produttori da diverse revisioni in condizioni diverse. Lì si sono sovrapposti molti pneumatici per tutte le stagioni, sulla base dei quali siamo stati in grado di selezionare i migliori modelli di pneumatici per tutte le stagioni, la cui valutazione presentiamo nell'elenco seguente. L'elenco contiene il nome della squadra per tutta la stagione e il punteggio medio complessivo ottenuto in base ai risultati delle valutazioni generali provenienti da varie fonti.

Il miglior pneumatico per tutte le stagioni per auto, crossover e SUV

1. Michelin Defender T+H – 9.2/10
2. Bridgestone Ecopia EP422 – 9.1/10
3. Bridgestone Dueler H/L 422 Ecopia – 9.1/10
4. Michelin Latitude Tour – 9.1/10
5. Yokohama Avid Ascend – 9.0/10
6. Toyo Versado Noir – 9.0/10
7. Falken Sincera SN250 A/S – 9.0/10
8. BFgoodrich Advantage T/A Sport – 8.9/10
9. Goodyear Assurance Fuel Max – 8,8/10
10. Goodyear Assurance TripleTread AS – 8.8/10
11. Michelin Primacy MXV4 – 8.8/10

Tuttavia, quando si tratta di pneumatici quattro stagioni per Gazelle o altri autocarri leggeri, Kama è leader nelle vendite in questo segmento per il 2020. Riguarda l'economicità del Kama per tutte le stagioni con le sue caratteristiche di guida non le peggiori.

Tabella riepilogativa di confronto tra tipologie di gomma

Ora confrontiamo gli pneumatici invernali non chiodati ("Velcro"), chiodati invernali e per tutte le stagioni in varie condizioni d'uso!

	Tempestato d'inverno	Velcro invernale	Tutte le stagioni
Disegno del battistrada	La protezione ha fori con perni metallici. Il design aggressivo del battistrada e la vagliatura (sottili lamelle nel battistrada) fanno presa su neve e ghiaccio e respingono la fanghiglia.	Il design aggressivo del battistrada e la vagliatura garantiscono stabilità, spostando la neve e respingendo acqua e fanghiglia.	Disegno del battistrada per ridurre il rumore e fornire una guida confortevole con bassa resistenza al rotolamento durante le temperature calde. In inverno la neve e il fango intasano i canali.
Termini di utilizzo	Condizioni invernali rigide con molta neve e ghiaccio.	Condizioni invernali rigide con molta neve.	Condizioni calde, asciutte e moderatamente umide
Composizione della gomma	Progettato per mantenere la morbidezza alle basse temperature per la massima trazione sul ghiaccio. La scelta migliore per nevicate pesanti e ghiaccio scivoloso.	Progettato per mantenere la morbidezza alle basse temperature per la massima trazione sulla neve.	Tipicamente una mescola più complessa per aumentare la durata del battistrada, che perde trazione a 7°C e sotto.
Ghiaccio bagnato
Ghiaccio duro
Neve soffice
Neve compatta
Asfalto bagnato (+7 o C)
Asfalto asciutto