All'interno della Famiglia Astra ogni superficie è piacevole alla vista, poiché rifinita con materiali di altissima qualità e curata nei minimi dettagli. L'eccellente ergonomia e l'eccellente isolamento acustico rendono la berlina tedesca un'opzione ideale per viaggiare con tutta la famiglia o con gli amici.

Per rendere il guidatore e i passeggeri il più confortevoli possibile, sono presenti sedili riscaldati, un comodo volante in pelle con inserti decorativi e pulsanti di controllo del sistema audio, climatizzatore e un quadro strumenti informativo. Nonostante la grande quantità di utili equipaggiamenti nell'abitacolo, il prezzo della famiglia Opel Astra è abbastanza abbordabile.

Motori

La gamma motori della Famiglia Astra comprende unità benzina a quattro cilindri dalle eccellenti caratteristiche tecniche:

• Motore da 115 cavalli con un volume di 1598 cm3;
• Motore da 1,8 litri che sviluppa 140 CV.

Entrambi funzionano in tandem con un cambio manuale Easytronic a cinque velocità, ma il motore più potente è anche abbinato a un cambio automatico a quattro velocità.

Scopri il resto delle caratteristiche tecniche della Famiglia Opel Astra sul nostro sito!

Attrezzatura

L'elenco delle dotazioni della nuova Famiglia Astra è impressionante anche nella configurazione minima. La "base" comprende il sedile del conducente con regolazione in altezza, alzacristalli elettrici, aria condizionata, specchietti esterni riscaldati e regolabili elettronicamente, radio e sistema di frenata antibloccaggio. La configurazione di fascia alta della famiglia Opel Astra comprende un volante rivestito in pelle, sedili anteriori riscaldati elettricamente, cerchi in lega, cruise control e molto altro.

Per un'auto del genere, vieni da noi: al concessionario automobilistico centrale! Essendo un rivenditore ufficiale del marchio tedesco Opel a Mosca, offriamo prezzi ragionevoli e condizioni fedeli per l'acquisto di un'auto:

• prestito auto a basso tasso di interesse;
• rate senza interessi;
• Permuta;
• programma di riciclaggio.

Acquistare una Opel Astra Family da un concessionario ufficiale è ancora più semplice grazie alle promozioni e agli sconti attuali. Oggi è possibile diventare proprietario di un nuovo “cavallo di ferro” anche con un budget limitato!

La berlina di terza generazione Opel Astra H ha debuttato al Motor Show di Francoforte nel 2003 e l'auto è apparsa presso i concessionari russi nel 2004. Il modello ebbe un tale successo che con il suo aspetto l'assemblaggio del suo predecessore fu continuato presso l'impresa Avtotor a Kaliningrad e al nome fu aggiunto il prefisso Famiglia.

Il design della berlina Opel Astra H è realizzato nello stile del modello Vectra C con linee della carrozzeria rigorose, grandi ottiche della testa e una caratteristica griglia del radiatore con un'ampia striscia cromata nella parte superiore.

Opzioni e prezzi Opel Astra H Family berlina 2015

In generale, la somiglianza dell'Astra N con la più grande Vectra aggiungeva solidità e rigore al modello, mentre la linea del tetto spiovente e i montanti posteriori inclinati in senso inverso aggiungevano caratteristiche di dinamismo e sportività. Questo è stato utilizzato con successo dalla casa automobilistica per creare la Opel Astra GTC a tre porte e la Opel Astra OPC.

Anche gli interni dell'auto furono adattati allo stile generale della gamma di modelli. Ciò è evidente sia nel design che nella posizione dei comandi, alla quale non dovrai abituarti quando passi alla Opel Astra H da altre auto dell'azienda dello stesso anno.

Rispetto alla versione precedente dell'Astra G, la berlina di terza generazione è più lunga di 132 mm: la sua lunghezza complessiva è di 4.331 mm, ma il passo rimane lo stesso: 2.614 mm. Il volume del bagagliaio della Famiglia Opel Astra a cinque porte è di 375 litri, ma aumenta a 1.295 litri con gli schienali posteriori ripiegati. L'altezza da terra (altezza libera) della berlina è di 160 mm.

Il motore base dell'auto è un motore a benzina da 1,6 litri che, dopo il restyling dell'Astra nel 2007, ha iniziato a sviluppare 115 CV. contro 105 forze in precedenza. È abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un robot Easytronic a 5 marce.

In alternativa viene offerto un motore più potente da 140 cavalli con una cilindrata di 1,8 litri, che può essere ordinato sia con meccanica che con convertitore di coppia a quattro velocità.

Per la berlina Opel Astra H nella configurazione iniziale Essentia con motore da 1,6 litri e cambio manuale, i concessionari chiedono 710.000 rubli. La fascia di prezzo per una cinque porte nella versione intermedia Enjoy va da 740.000 a 780.000 rubli, e il prezzo di una Opel Astra Family nella configurazione Cosmo di fascia alta con motore da 1,8 litri e cambio automatico raggiunge 815.000 rubli.

Allo stesso tempo, devi pagare un extra per interni in pelle, tettuccio apribile, fari adattivi, sistema di navigazione, vernice metallizzata e molto altro.

Opel Astra H Foto di famiglia

caratteristiche tecniche di Opel Astra H Hatchback (Opel Astra N Hatchback) 1.6 MT

prezzo

Motore

Caratteristiche dinamiche

Trasmissione

Sospensione

Dimensioni interne

Ruote e pneumatici

Indicatori di prestazione

RECENSIONE E DESCRIZIONE

La Opel Astra N con carrozzeria hatchback a tre porte fu presentata per la prima volta nel 2003 al Motor Show di Francoforte. La presentazione dell'auto Opel Astra N ebbe luogo nella primavera del 2004 in Andalusia (Spagna). Dal marzo 2004 è apparsa sul mercato una berlina a cinque porte, nell'autunno dello stesso anno è iniziata la produzione della station wagon Opel Astra N, nel marzo 2005 la produzione della berlina sportiva a tre porte Opel Astra GTC e nel settembre 2005 - la Cabrio. Nell'autunno del 2006, la famiglia subì un restyling e un anno dopo iniziò la produzione della berlina Opel Astra N.
Per il mercato russo, le auto Opel Astra N sono equipaggiate con i seguenti motori: 1,4 l Z14XEP (90 CV); 1,6 l Z16XEP (105 CV); 1,8 litri Z18XEP (140 CV); 2.0 L Z20 LER (200 CV) e 2.0 L Z20LEH (240 CV). Il motore Z14XER, dotato del sistema Twinport, è installato solo sulla berlina a cinque porte; i motori Z16XER e Z18XER con fasatura variabile delle valvole sono equipaggiati su tutte le vetture Opel Astra N, ad eccezione delle versioni sportive della berlina a tre porte. I motori turbo Z20LER e Z20LEH sono installati solo sulla berlina a tre porte negli allestimenti sportivi.
Sulle vetture Opel Astra N è possibile installare un cambio manuale a 5 marce (vetture Opel Astra N con motori Z14XER, Z16XER e Z18XER), un cambio manuale a 6 marce (solo sulle vetture Opel Astra N con motori Z20LER e Z20LEH), 4 - cambio automatico a gradini (solo su vetture Opel Astra N con motori Z18XER) o cambio manuale robotizzato Easytronic (disponibile solo con motori Z16XER).
In Russia, le auto Opel Astra N sono offerte in tre livelli di allestimento base: Essentia, Enjoy e Cosmo. Per la berlina a tre porte sono inoltre disponibili gli allestimenti Sport e OPC.
Tutti i livelli di allestimento sono dotati di serie di sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), immobilizzatore, airbag per conducente, passeggero anteriore e due airbag laterali, chiusura centralizzata con telecomando, servosterzo elettrico, sistema di riscaldamento e aria condizionata con equipaggiamento pacchetti per climi freddi e con filtro antipolvere, piantone dello sterzo regolabile in inclinazione e profondità, alzacristalli elettrici sulle porte anteriori, display informativo sul quadro strumenti, posacenere anteriore e posteriore.
A seconda della configurazione della vettura Opel Astra N, l'elenco degli equipaggiamenti aggiuntivi comprende quanto segue: sistema di controllo elettronico della stabilità ESP (equipaggiamento ORS), allarme antifurto (equipaggiamento Enjoy e Cosmo), poggiatesta attivi anteriori (equipaggiamento ORS), sensore presenza passeggero anteriore (equipaggiamento Sport), segnale acustico bitonale (equipaggiamento Cosmo, Sport, OPC), assetto con caratteristiche sportive e altezza da terra ridotta (equipaggiamento Sport), climatizzatore manuale (equipaggiamento Essentia, Sport, OPC), climatizzatore (dotazioni Enjoy e Cosmo), ricircolo automatico dell'aria (tutte le configurazioni tranne Essentia), illuminazione interna e illuminazione locale

(Allestimenti Enjoy e Cosmo, installabili su allestimento Essentia a richiesta), Sedili anteriori Comfort (Allestimenti Essentia, Enjoy e Cosmo), Sport (Allestimenti Sport), Recaro (Allestimenti ORC, installabili su Enjoy, Cosmo e Sport), sedile guida regolabile in altezza (configurazioni Essentia, Enjoy, Cosmo e Sport); sedili conducente e passeggero anteriore con riscaldamento elettrico (equipaggiamento Enjoy e Cosmo, installabile su allestimento Sport a richiesta), sedile guida regolabile in sei direzioni (equipaggiamento OPS, installabile su allestimento Enjoy, Cosmo e Sport a richiesta), poggiareni regolabile supporto sedile guida (allestimento Cosmo), volante a tre razze, rivestito

pelle (equipaggiamento Cosmo, installabile su equipaggiamento Essentia ed Enjoy su richiesta); volante a tre razze con due inserti grigio scuro (equipaggiamento Enjoy, optional per equipaggiamento Essentia); volante OPC-line rivestito in pelle (equipaggiamento OPS, opzionale per tutti i livelli di allestimento); volante sportivo rivestito in pelle (allestimento sportivo); ruota di scorta di dimensioni standard (tutte le configurazioni, escluso OPC), kit riparazione pneumatici (configurazione OPS), alette parasole con illuminazione e specchietti (configurazioni Cosmo, Sport e OPC, a richiesta installabili su configurazioni Essentia ed Enjoy), cerchi in lega sportivi pedaliera (configurazione Sport e OPC), rivestimenti XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (equipaggiamento Sport, installabile su richiesta sull'equipaggiamento Enjoy),

Fendinebbia (livelli di allestimento Cosmo e OPC, possono essere installati su tutti gli altri livelli di allestimento su richiesta), modanature laterali verniciate in tinta con la carrozzeria (tutti gli allestimenti tranne Essentia), mancorrenti sul tetto su una station wagon (livello di allestimento Enjoy), mancorrenti sul tetto argento sul tetto di una Opel Astra N station wagon (equipaggiamento Cosmo, può essere installato su equipaggiamento Enjoy su richiesta), paraurti anteriore sportivo (equipaggiamento ORS), spoiler posteriore (equipaggiamento ORS, può essere installato su equipaggiamento Enjoy, Cosmo e Sport su richiesta) , cerchi R15 (equipaggiamento Essentia); Cerchi R16 (equipaggiamento Enjoy), Cerchi R16 a cinque razze doppie (equipaggiamento Cosmo e Sport),

cerchi in lega R16 Elegance II con sette doppie razze (equipaggiamento Cosmo), cerchi in lega R18 OPC con cinque razze piatte (equipaggiamento ORS), display informazioni a tre righe (equipaggiamento Essentia), predisposizione audio - due altoparlanti e un'antenna (equipaggiamento Essentia), centraline, impianto audio al volante (allestimenti Enjoy, Cosmo e OPC, installabile su tutti gli altri allestimenti a richiesta), impianto audio CD30 con display informazioni (allestimenti Sport e OPC, installabile su allestimenti Essentia a richiesta) (a richiesta), impianto audio CD30 MP3 con centraline al volante (allestimenti Enjoy e Cosmo, installabile su tutti gli altri allestimenti a richiesta); per la station wagon Opel Astra N: finestrini posteriori oscurati, montanti neri, mancorrenti sul tetto argento (pacchetto Cosmo, può essere installato sul pacchetto Enjoy su richiesta), un pacchetto di opzioni Sport e telaio ZQ8 (pacchetto OPS, può essere installato su richiesta installato su tutti gli altri livelli di allestimento eccetto Essentia).
A richiesta, per varie configurazioni della vettura Opel Astra N, un sistema di controllo interattivo con un pacchetto di opzioni Sport e Telaio ZQ8, airbag laterali a tendina (ad eccezione delle berline Opel Astra N), fari bi-xeno, sistema di fissaggio per seggiolini per bambini ISOFIX e è possibile installare un sistema di fari adattivi, sistema di controllo automatico dell'altezza di marcia (solo per Opel Astra N station wagon), indicatore di bassa pressione dei pneumatici, aria condizionata automatica, cruise control, specchietti esterni ripiegabili elettricamente con azionamento elettrico e riscaldamento elettrico; finestrini posteriori elettrici, sedile passeggero anteriore elettrico a sei regolazioni, sedile passeggero anteriore ribaltabile (solo station wagon), sbrinatore potenziato, parabrezza termico, protezione motore sottoscocca, tettuccio apribile elettrico, tettuccio panoramico (solo station wagon) Opel Astra N a tre porte carrozzeria berlina), sistema di avviamento del motore, apertura porte e bagagliaio senza chiave, bracciolo anteriore, sedile posteriore con schienale diviso in tre parti, presa aggiuntiva nel bagagliaio (solo per Opel Astra N station wagon), rete protettiva nel bagagliaio ( solo per Opel Astra N station wagon), un sistema di guide per il fissaggio dei bagagli,

rivestimenti in pelle, gancio di traino rimovibile, sensori di parcheggio posteriori (ad eccezione delle berline Opel Astra N), vernice carrozzeria metallizzata e diamantata, cerchi in lega R16, cerchi in lega R17 Sport e Dynamic, cerchi in lega R18, cerchi in lega R19, display informazioni a colori, sistemi audio di varie modifiche, pacchetto di controllo del telefono cellulare Bluetooth, sensore pioggia, specchietto retrovisore autooscurante, fari automatici, lavafari, condotti di riscaldamento per i passeggeri posteriori.
Le carrozzerie di tutte le modifiche delle auto Opel Astra N sono portanti, interamente in metallo, saldate con parafanghi anteriori incernierati, porte, cofano e cofano del bagagliaio (portellone). Il parabrezza e i finestrini posteriori (vetro del portellone) sono incollati. Il sedile di guida è regolabile in senso longitudinale, nell'inclinazione e nell'altezza dello schienale e, a richiesta, nel supporto lombare. Il sedile del passeggero anteriore è regolabile in avanti e all'indietro e per l'inclinazione dello schienale; è possibile installare un sedile regolabile in sei direzioni opzionale o pieghevole (per station wagon). I sedili anteriori e posteriori sono dotati di poggiatesta regolabili in altezza. Lo schienale del sedile posteriore può essere reclinato in avanti in alcune parti nella proporzione 60:40 o, a richiesta, nella proporzione 40:20:40.
La trasmissione è realizzata secondo un design a trazione anteriore con ruote anteriori dotate di giunti omocinetici. Nelle configurazioni base, le auto Opel Astra N sono dotate di cambio manuale a 5 o 6 marce. Su richiesta, le vetture Opel Astra N con motore da 1,6 litri possono essere dotate di cambio robotizzato, mentre le vetture Opel Astra N con motore da 1,8 litri possono essere dotate di cambio automatico a 4 marce.
La sospensione anteriore è di tipo MacPherson, indipendente, a molle, con barra antirollio, con ammortizzatori idraulici. La sospensione posteriore è semi-indipendente, a molle, con ammortizzatori idraulici.
I freni su tutte le ruote sono a disco con pinza flottante e i dischi dei freni anteriori sono ventilati. I meccanismi di azionamento del freno di stazionamento sono integrati nei freni delle ruote posteriori. Tutte le vetture Opel Astra N sono dotate di sistema antibloccaggio (ABS) con sottosistema di stabilità del cambio (ESP), installato di serie sull'equipaggiamento OPC (a richiesta per gli altri equipaggiamenti).
Lo sterzo è di sicurezza, con meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera, dotato di servofreno elettroidraulico. Il piantone dello sterzo è regolabile in inclinazione e portata. Un airbag frontale è installato nel mozzo del volante (così come davanti al passeggero anteriore). Inoltre, sono installati airbag laterali per conducente e passeggero anteriore e, su richiesta, tende gonfiabili posizionate su entrambi i lati del soffitto sopra le porte anteriori e posteriori.
Le auto Opel Astra N sono dotate di un sistema di controllo centralizzato per le serrature di tutte le porte con bloccaggio di tutte le porte con un pulsante sul portachiavi.
Tutte le vetture Opel Astra N sono dotate di cinture di sicurezza per conducente, passeggero anteriore e passeggeri dei sedili posteriori.
Le dimensioni complessive dell'auto Opel Astra N con carrozzeria hatchback a cinque porte sono mostrate in Fig. 1.1, con carrozzeria hatchback a tre porte, berlina e station wagon sono riportate nell'Appendice 2. Le caratteristiche tecniche delle vetture Opel Astra N sono riportate nella tabella. 1.1. Gli elementi dell'auto Opel Astra N con motore Z16XER da 1,6 litri, situato nel vano motore, e le unità principali sono mostrati in Fig. 1.2, 1.4, 1.5.

Recensione di Opel Astra H. Cosa cercare al momento dell'acquisto.

➖ Spoiler anteriore ribassato
➖ Spazio insufficiente nella parte posteriore
➖ Consumo di carburante

professionisti

➕ Affidabilità
➕ Qualità dei materiali di finitura
➕ Sospensione

I vantaggi e gli svantaggi della Opel Astra N 2016-2017 sono stati identificati sulla base delle recensioni di proprietari reali. Pro e contro più dettagliati della station wagon, berlina e berlina Opel Astra H 1.6 e 1.8 con cambio manuale e automatico possono essere trovati negli articoli seguenti:

Recensioni dei proprietari

La qualità di guida è oltre ogni lode. Sono rimasto soddisfatto anche del salone. In linea di principio l'auto è affidabile, l'appetito è moderato, ma dipende da come guidi: 8-10 litri in città se è calmo e 10-13 litri se stai annegando. Il motore Z18XER è il migliore di questa linea, sopporta le gelate senza problemi, ma al proprietario non piace la sua testa.

Gli indubbi svantaggi includono:

1) La vista da esso è la stessa di un carro armato, cioè nessuna.
2) Cambio Opel, ma qui sono stato fortunato: ho ancora un vecchio F17, non ha particolari problemi.
3) Dietro non c'è proprio spazio (ma non mi interessa, dietro non guido, non ho famiglia, non porto altro che una borsa sportiva).
4) Piccolo baule.
5) A causa del paraurti anteriore GTC con il bordo di fabbrica, è spaventoso guidare nei cortili e soprattutto nelle reclinate dure.

Recensione della Opel Astra H Hatchback 1.8 (140 cv) con meccanica del 2007

Recensione video

L'ho comprato principalmente per mia moglie, quindi è un automatico. In 4,5 anni, 90.000 km, senza fare domande. In termini di rapporto qualità/prezzo, nient'altro era nemmeno vicino. In linea di principio, una Opel non può esistere senza 4 airbag, aria condizionata, allarme e musica. Più un altro pacchetto con sedili con numerose regolazioni e altre cose. Tutto questo costa quanto una Fabia nuda con aria condizionata e pistola. I veri concorrenti partivano da +300.000 rubli (Sid e Focus).

Non è un aereo, ma la dinamica è normale. Unico difetto, il rack che sferragliava al terzo anno, è stato sostituito in garanzia. I pensieri di passare a qualcos'altro non sono ancora sorti. Per favore:

— Inizialmente buona attrezzatura e opzioni aggiuntive poco costose.
- Basso consumo. Circa 7,2 litri a Mosca, 92a benzina.
— Materiali, pezzi di ricambio e assistenza economici.
— Affidabilità e funzionamento senza problemi.
— Sedie eccellenti, materiali di finitura molto buoni.

Screpolatura:

— La radio standard è molto così così.
— La gonna in gomma è facile da staccare dal paraurti.
— Il divano posteriore non si ripiega sul pavimento.
- Niente isofix.

Alexey, recensione della Opel Astra H 1.6 con cambio automatico 2011

La qualità del bagagliaio è scarsa, il ripiano posteriore è caduto. In generale, è un peccato lamentarsi! Il consumo è semplicemente strano. Guidando silenziosamente (non superiore a 2.500 giri/min), il consumo è sceso da 10,7 a 9,8 litri. nella città. E questo non è BC. L'ho misurato nella realtà. Ma con l'aria condizionata il consumo aumenta a 13-14 litri. Molto spaventoso e sconvolgente. In autostrada è scesa da 8,5 a 7,3 (non più veloce di 110 km/h). Per me va bene. Se vuoi sorpassare in autostrada, sorpassa! La macchina è un po' lenta, ma non critica.

In città le sospensioni sembrano un po' dure e lo sterzo non è molto leggero. Ma in autostrada non si notano le buche, e lo sterzo gira come previsto. Ho percorso 525 km verso la mia terra natale. Sono sceso dall'auto... ed è stato come se non fossi mai andato da nessuna parte! È facile da guidare, non c’è tensione, ho piena fiducia nella macchina.

Il proprietario guida una Opel Astra Family 1.8 (140 CV) AT del 2013.

Hodovka. Dopo 100.000 km - sostituzione delle guarnizioni dei freni anteriori e posteriori (2,5mila con lavori). Sostituzione mozzo seconda ruota con mozzo (6 tr. con lavoro), sostituzione punte sterzo e silent block (circa 2 tr. con lavoro).

Ho violentato l'auto fuoristrada, in zone rurali innevate e sciolte, nel fango, nella polvere, su strade traballanti. Ho guidato a 60 km/h dove i SUV strisciano a 20 km/h. Ho fatto dei buchi in modo che il volante fosse inclinato di 30 gradi. Tutte le mie soglie erano piegate. L'auto è tutta frastagliata da rami e sassi. È la fine di marzo, ma ho lavato la macchina all'inizio di ottobre, perché non ha senso, c'è dello sporco davanti!

Motore. Il motore, ovviamente, non si strappa, bisognerebbe flasharlo, ma a me basta. Di solito si apre dopo 3mila giri, a basse velocità è molto difficile: si guida con il rumore delle dita che sferzano e il ruggito del diesel. Se non fosse per il peso (oltre 1,5 tonnellate), allora 115 CV. basterebbe. Ma! Più spesso è il materiale, più affidabile è il prodotto: la regola d'oro dell'ingegneria! Ci sono stati momenti in cui percorrevo migliaia di chilometri in una settimana in viaggio d'affari e la lancetta dell'autostrada scendeva a 200 km/h.

Salone. Shumka è migliore di molti compagni di classe. Tutti i pulsanti sono al loro posto. Visibilità sufficiente. L'unico disagio è stare seduto; sui treni lunghi mi si irrigidisce il collo. A 60.000 km la stufa ha cominciato a tintinnare e cigolare, l'ho accesa una volta e non l'ho più spenta, ho solo regolato la temperatura in base al meteo.

C'è abbastanza spazio dietro, ma non abbastanza per persone grandi. Raramente accompagno qualcuno lì; utilizzo i sedili posteriori principalmente come spazio aggiuntivo per i bagagli. Il bagagliaio stesso è moderatamente voluminoso; se rimuovi il ripiano, 4 sacchi di patate si adatteranno abbastanza bene.

Il proprietario guida una Opel Astra Family 1.6 (115 CV) MT del 2013

Un motore vivace (in modalità sportiva il carattere dell'auto cambia notevolmente verso l'aggressività), carrozzeria in metallo resistente. Impostazioni di sospensione di successo: in curva è obbediente e risponde chiaramente al volante, e sui dossi è molto forte.

Piccole cose piacevoli, come il montante pneumatico del cofano e le chiusure automatiche per tutti i finestrini, di cui anche alcune auto di un paio di classi superiori non si vantano. Interni ben assemblati con buoni materiali di finitura.

C'è poco spazio per le piccole cose (non critiche, ora ci sono tanti tipi di aggeggi per risolvere questo problema), un motore vorace (città con climatizzatore e cambio automatico - 13 litri per cento, autostrada - 9), anche se dovrebbe essere portato in giro e ridurre l'appetito.

Maxim Baranchikov, recensione della Famiglia Opel Astra 1.8 AT 2014.

Opel Astra è uno dei rappresentanti più sicuri della sua classe. La berlina ha ricevuto una valutazione massima di cinque stelle dall'agenzia europea leader nel campo dei crash test indipendenti, Euro NCAP. L'auto ha ricevuto le seguenti valutazioni per categoria: conducente o passeggero adulto - 86%, passeggero bambino - 84%, pedone - 83%, dispositivi di sicurezza - 75%. A bordo ci sono caratteristiche di sicurezza come airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore, un sistema di frenata antibloccaggio e un sistema di stabilizzazione dinamica ESP Plus.

L'auto è dotata di sedili anteriori sportivi ergonomici completamente ortopedici, regolabili in sei direzioni, con supporto lombare su quattro punti. Le sedie hanno ricevuto la certificazione dell'associazione medica tedesca AGR. Qui è installato anche il climatizzatore bizona con funzione di ricircolo dell'aria. Con tale attrezzatura sarai comodo, comodo e accogliente anche durante un viaggio a lunga distanza di più ore.

Il bagagliaio può contenere 370 litri di carico in condizioni normali e può essere notevolmente aumentato se si ribalta la seconda fila di sedili. Cosa che, tra l'altro, può essere fatta facilmente e semplicemente con un solo movimento. All'interno della berlina ci sono fino a diciotto comodi posti per riporre vari piccoli oggetti: tasche nel rivestimento della portiera con portabottiglie, uno scomparto per gli effetti personali del conducente, portabicchieri, un grande vano portaoggetti e così via.