Di recente, le strade delle città sono piene di auto coreane straniere. Questo fenomeno è facilmente spiegabile prezzo abbordabile e un eccellente adattamento delle auto alle strade cittadine.

Dopo aver letto questo articolo, il lettore sarà in grado di capire quale modello di auto è preferibile per lui, Kia Rio o Hyundai Solaris. Ecco le principali differenze nelle caratteristiche dei due rappresentanti dell'industria automobilistica coreana. Poiché entrambi i modelli sono rappresentanti della classe media e esternamente sembrano quasi uguali, alla fine di questo articolo il lettore capirà quale macchina è migliore.

Sebbene la Kia Rio sia stata la prima a uscire dalla catena di montaggio, tuttavia vantaggio significativo non glielo ha dato. Qualche tempo dopo l'apparizione nei paesi della CSI, Hyundai Solaris supera il suo concorrente in termini di numero di vendite. La ragione di questa richiesta è molto vaga, poiché determinare il leader quando semplice confronto i dati del passaporto sono impossibili, è necessario confrontare le auto scomponendole in parti.

Per prima cosa dovresti prestare attenzione all'aspetto e agli interni dei modelli presentati, e con ferma sicurezza dire che entrambe le auto sembrano abbastanza decenti.

Questo è quello che sembra Salone Kia Rio

Poiché Kia è più presentabile e solida e trattenuta all'interno della cabina, il suo avversario ha caratteristiche più atletiche. Una parola a parte va detta sul rivestimento interno, realizzato secondo le tradizioni moderne. Il cruscotto della Kia Rio ha un aspetto rigoroso e retroilluminazione rossa.

Questo è lo showroom Hyundai Solaris.

Non dovresti individuare un preferito, tenendo conto solo degli interni, perché entrambi i saloni sono realizzati per durare in plastica di alta qualità dal prezzo della fascia media. Tutte le giunture e le cuciture sono realizzate con cura e montate il più vicino possibile.

Motore e trasmissione

Il prossimo parametro per il confronto è il motore e il cambio. Entrambi i veicoli hanno a bordo motori a benzina con volume di lavoro 1.4 , e 1.6 litri dotato di iniezione diretta multipoint. La coppia è - 124 CV /156Nm e 108 CV /136 Nm.

Vano motore Kia Rio

Non molto tempo fa, la scatola aveva le stesse caratteristiche, cambio manuale - 5 marce e cambio automatico - 4. Successivamente i modelli Hyundai Solaris hanno acquisito un altro passo, rispettivamente, la meccanica ne ha 6 e quella automatica ne ha 5.

Vano motore Hyundai Solaris

Parlando di intervalli di accelerazione alla massima velocità, non sono significativi, il consumo di carburante per 100 km è ridotto.

Funzionalità in funzione

Passiamo senza problemi a caratteristiche e svantaggi importanti durante il funzionamento. Cominciamo dal fatto che la Hyundai Solaris ha uno strato di vernice piuttosto sottile, un supporto per paraurti debole e Guarnizioni di gomma di scarsa qualità e si deteriorano rapidamente. Dopo i primi duemila chilometri, il gruppo cuscinetto del mozzo anteriore potrebbe guastarsi, il che è semplicemente assurdo. Vale la pena prestare attenzione al servosterzo, ai montanti anteriori del sistema di condensazione.

Nel suo turno Kia Rio ti deluderà l'impossibilità di eseguire una messa a punto completa. L'insonorizzazione in cabina diventerà rapidamente inutilizzabile, un condizionatore d'aria debole potrebbe guastarsi dopo diverse migliaia di chilometri e sarà necessario sostituire la scarsa illuminazione. Avendo guadagnato velocità per oltre 120 km, sentirai una certa incontrollabilità dell'auto.

Ai vantaggi della Hyundai Solaris può essere tranquillamente attribuito prezzo accettabile e affidabilità, aspetto interno ed esterno e sistema di sicurezza. Il salone ti incontrerà con grazia discreta. Particolare comfort durante il viaggio crea una piacevole geometria dei sedili. Qualunque tempo atmosferico non ti causerà alcun problema nella gestione. La qualità costruttiva è uno dei punti di forza di questo modello.

A sua volta, la Kia Rioè auto economica con un basso valore di mercato. Il consumo minimo di carburante vale sia per lo stile di guida urbano che in autostrada. A parte, da segnalare il climatizzatore che, a seconda della stagione, riscalderà o raffredderà l'aria in cabina in pochi minuti. Inoltre, l'auto prende velocità rapidamente e frena dolcemente. elevata altezza da terra, airbag, tronco capiente e la capacità di rifornire 92 benzina completano solo il quadro generale.

Ti interesserà questo video:

Confrontando tutti gli indicatori, ogni automobilista dovrebbe notare da sé alcune qualità di una particolare macchina. Dopotutto, a uno piace uno stile sportivo, mentre l'altro preferisce le caratteristiche rigorose del corpo e il comfort. È da questi indicatori che la scelta ricadrà su quale modello.

Negli ultimi due anni, per le strade di quasi tutte le città russe, si può notare un notevole aumento Auto coreane cellulari. La maggior parte delle macchine di questo produttore soddisfa relativamente i consumatori, rispetto a quelle più popolari modelli stranieri, buoni parametri di guida e interni straordinari e attraenti. Tra queste auto ci sono Kia Rio e Hyundai Solaris. È abbastanza difficile per una persona che vuole acquistare un cavallo coreano scegliere tra questi veicoli, nell'articolo scopriremo quale macchina è migliore e più pratica. Nonostante sia molto difficile tracciare un parallelo delimitante, a causa della loro appartenenza alle macchine della classe media.

All'inizio si può solo dire che l'auto Kia Rio, entrata nella produzione di massa, è entrata nel mercato mondiale prima della sua rivale, tuttavia questa circostanza non le ha permesso di assumere una posizione di leadership. La presentabile Hyundai Solaris in breve tempo ha superato la sua controparte nel numero di vendite. Hyundai è stata accolta con particolare trepidazione dai cittadini dei paesi della CSI, che sono diventati la sua principale categoria di consumatori. Non si sa cosa abbia influenzato tale domanda, perché i modelli sono così simili che per condurre un'analisi comparativa le auto dovranno essere smontate praticamente per i pezzi di ricambio.

La principale differenza tra queste macchine, ovviamente, è l'aspetto. La Hyundai Solaris è caratterizzata da un esterno atletico con accenni di invitante stile sportivo. Kia Rio, a sua volta, attrae solidità e attrattiva. Vale la pena notare che entrambe le auto hanno un aspetto che offre il miglior rapporto qualità-prezzo. Hyundai Solaris e Kia Rio sono veicoli degni di guida in città, i loro proprietari spesso sottolineano la presentabilità dell'auto. Le auto create appositamente per il mercato russo hanno ottenuto una maggiore altezza da terra (16 cm) e un capiente serbatoio della lavatrice vetro frontale, il cui volume ha raggiunto i 4,6 litri.

Caratteristiche tecniche delle unità di potenza

Per scoprire qual è la migliore Hyundai Solaris o Kia Rio, andiamo analisi comparativa corpi. Solaris, come ha dimostrato la pratica, ha una durata leggermente più lunga rispetto a Kia, che dipende direttamente dalla presenza di zincatura sul dispositivo. berline coreane e le hatchback vengono acquistate principalmente da consumatori giovani e di mezza età, il che indica che queste auto possono consigliarsi perfettamente quando attraggono tempo libero proprietario.

Per quanto riguarda i motori, la situazione qui è abbastanza semplice. Entrambe le vetture, sia la Hyundai Solaris che la Kia Rio, sono equipaggiate esclusivamente a benzina unità di potenza che sono attrezzati ultima innovazione iniezione diretta multipunto "Gamma". I coreani hanno un volume di 1,4 litri e 1,6 litri e il ritorno e la coppia sono 108 litri. Insieme a. /136 Nm e 124 CV Insieme a. /156 Nm rispettivamente. Più recentemente, Hyundai Solaris e Kia Rio erano equipaggiate con lo stesso tipo di cambio, il dispositivo era dotato di un manuale a cinque marce o di un automatico a quattro marce. Più recentemente, gli ingegneri progettisti Hyundai hanno apportato modifiche significative all'auto subordinata, installandovi un cambio automatico o manuale a sei velocità.

Decorazione d'interni e interni

Per quanto riguarda decorazione d'interni Kia Rio e Hyundai Solaris: qui è impossibile individuare qualcuno che sia migliore della loro controparte coreana, poiché entrambe le auto all'interno hanno lo stesso materiale, che è plastica di alta qualità, non la più costosa segmento di prezzo. Vale la pena notare che tutte le giunture e le giunture sui pannelli sono ben regolate, il costo medio dell'attrezzatura è a un livello decente.

Da carenze significative, che possiede la Kia Rio apparentemente alla moda, va notato la retroilluminazione con una sfumatura rossa, che si adatta in modo disarmonico all'interno generale dell'auto.

L'organizzazione di produzione non limita i suoi potenziali clienti acquistando una versione economica dell'auto, chiunque può inoltre rifornirla con i seguenti accessori originali:

• vari tipi di cerchi in lega;
• straordinari parafanghi anteriori e posteriori;
• speciale protezione incernierata in plastica progettata per proteggere le soglie e due paraurti;
• griglia del radiatore, attraenti tappetini in tessuto, che possono trovarsi non solo nell'abitacolo, ma anche nel bagagliaio;
• un container specializzato installato sul tetto di un'auto, che semplifica enormemente il trasporto di carichi di grandi dimensioni;
• sistema di navigazione originale;
• sensori di parcheggio;
• sostanza proprietaria per un ulteriore trattamento del fondo, prevenendo la formazione di marciume e ruggine.

Entrambi i modelli in esame (Kia Rio e Hyundai Solaris) sono fondamentalmente simili sotto molti aspetti. Tuttavia, negli ultimi due anni, le vendite di Hyundai Solaris sono state molto più elevate. Stranamente, Kia durante la sua esistenza era solo pochi passi avanti rispetto alla russa Lada Granta.

Caratteristiche caratteristiche di Kia Rio

Kia Rio, che non può ancora vantare una tale popolarità come la Hyundai Solaris, ha molte caratteristiche interessanti, le principali delle quali sono:

• aspetto con evidenti tratti sportivi;
• parti assemblate di alta qualità che consentono al proprietario di muoversi liberamente sulle pietre del selciato;
• riparazioni semplici e convenienti che non richiedono investimenti favolosi;
• telaio di alta qualità, che consente di mantenere stabile l'auto anche su dossi forti (l'auto non ha l'opzione "Strada cattiva");
• un numero enorme di opzioni specifiche;
• bagagliaio medio;
• Buona altezza da terra, fissato con specchietti retrovisori;
• risparmio di carburante.

Uno degli svantaggi è l'incapacità di cambiare radicalmente il modello dell'auto. Ogni 120.000 km. dovrai rivedere il climatizzatore, che può essere revisionato qualitativamente solo nei centri di assistenza di marca, il che impone al proprietario del veicolo la necessità di eseguire lavori aggiuntivi.

Personalità Hyundai Solaris

C'è un certo elenco di dettagli che mette la Hyundai Solaris al di sopra della Kia Rio. Elenco degli elementi che rendono Solaris migliore:

• aspetto elegante;
• buona ergonomia media;
• motore di alta qualità e cambio in PP, che offrono al proprietario l'opportunità di spremere la massima potenza dall'auto;
• eccellente dinamica di accelerazione;
• buona attrezzatura anche la più semplice versione base(per soldi modesti, il proprietario dell'auto riceverà airbag, ABS, servosterzo, capacità di regolazione elettronica sedili e finestrini anteriori). Su richiesta dell'acquirente, è possibile installare un servosterzo elettrico e specchietti riscaldati aggiuntivi.

Nonostante il fatto che solo 16 anni fa, nel vicino 2000, quando le auto coreane sono appena apparse sul mercato mondiale e, in particolare, sul mercato russo, la maggior parte dei russi le trattava con una certa apprensione, mettendo in dubbio la qualità di queste auto, oggi la situazione è cambiata cambiato completamente. Le auto coreane hanno trovato consumatori di fronte ad acquirenti provenienti dalla Corea del Sud e dall'Ecuador, dalle Filippine e dall'Indonesia.

È interessante notare che i migliori designer che hanno lavorato al design delle famose Audi, Mercedes e Volkswagen sono stati coinvolti nella creazione del design unico di Kia Rio e Hyundai Solaris.

Contro di Kia Rio

Le persone che utilizzano questa vettura da più di un anno notano i seguenti malfunzionamenti che si verificano durante il funzionamento:

• la comparsa di un colpo indefinito udito vicino all'ammortizzatore del montante anteriore a seguito di un chilometraggio che raggiunge i 10.000-14.000 km;
• rottura del tubo dell'aria condizionata, che spesso scoppia a causa del superamento di 50.000 km;

Conclusione

Come mostrato da un'analisi comparativa tra la Kia Rio e la Hyundai Solaris, le auto sono per molti versi simili, motivo per cui è molto difficile scegliere quella che è migliore della sua compagna. L'unica cosa che si può dire con certezza è che la Kia Rio farà risparmiare dei soldi e la Hyundai Solaris ti darà ulteriore comfort e prestigio.

KIA Motors (in coreano "Esci dall'Asia per il mondo") è la più antica casa automobilistica coreana con sede a Seoul. Adesso Hyundai-KIA Automotive Group è la quinta casa automobilistica più grande del mondo. Produce più di 1,4 milioni di veicoli all'anno in 14 siti di produzione e assemblaggio in otto paesi.

KIA, allora chiamata Kyungsung Precision Industry, fu costituita il 15 maggio 1944, poco prima che la Corea del Nord entrasse in guerra con la Corea del Sud. Inizialmente, in una piccola fabbrica a Yangdeungpo, ora nella parte meridionale di Seoul, l'azienda si occupava della produzione di biciclette, parti per esse e prodotti industriali, e in seguito iniziò a produrre camion e automobili.

La prima bicicletta coreana fu prodotta da KIA nel 1946. Poi il paese ha sentito un urgente bisogno di individui a buon mercato Veicolo Oh. La maggior parte delle biciclette che circolavano per le strade delle città coreane venivano acquistate dall'estero. Vedere un non occupato produttore nazionale nicchia, la leadership di Kyungsung Precision Industry rilascia la prima bici: Samcholli-ho.

Sebbene il mercato avesse bisogno di tali prodotti, l'attività dell'azienda era peggiore del previsto. Inoltre, iniziò la guerra. Ciò ha costretto la direzione dell'azienda a trasferirsi capacità produttiva a Busan, dove era relativamente calmo. Nonostante i metodi di produzione artigianali, KIA ha fatto una vera e propria svolta tecnologica in patria: a quel tempo la Corea era un paese molto povero e arretrato.

Nel 1952 la società cambiò nome in KIA Industrial Company. Il nome KIA a quel tempo era portato da uno dei modelli di biciclette prodotti dall'azienda.

Alla fine della guerra nel 1953, l'industria della Corea del Sud era in rovina. Il recupero è stato lento. Il presidente Park Chung Hee concentrò nelle sue mani tutto il potere politico ed economico ed era ossessionato dall'idea della crescita economica. KIA, come produttore di veicoli, ha beneficiato solo delle ambizioni economiche della leadership del Paese: la ripresa dell'economia ha portato profitto all'azienda.

Inoltre, la casa automobilistica ha ricevuto l'assistenza del governo come parte della politica di Park Chung Hee di stimolare lo sviluppo di una sola azienda leader in un determinato settore. Il presidente credeva che la mancanza di concorrenza e potenti iniezioni finanziarie avrebbero accelerato lo sviluppo. KIA è stata scelta come azienda che produce camion e vari prodotti industriali, come le macchine utensili.

Nel 1955, KIA sentì il gusto del successo: i suoi prodotti erano popolari. Ciò ha contribuito all'apertura di un nuovo stabilimento a Shaikhung e alla ricerca di ulteriori aree di attività. Quindi l'azienda è giunta alla conclusione sulla fattibilità della produzione di apparecchiature per motori. Nel 1957 apparve il primo scooter e nel 1961 fu lanciato il triciclo S-100.

Tra il 1962 e il 1966, durante il primo piano quinquennale di Park per industria automobilistica, KIA ha importato molti componenti e parti importati, assemblando i veicoli a livello locale. L'azienda era protetta da una legge che ne vietava l'importazione auto finite o dei loro componenti principali.

Un anno dopo appare il primo camion a tre ruote K360, la cui produzione durò fino al 1973. È stato progettato per due passeggeri e ha ricevuto un sistema di trazione posteriore.

KIA K360 (1962-1973)

Nel 1965 l'azienda decide di sviluppare i mercati esteri, primo dei quali quello nordamericano.

Nel secondo quinquennio (1967-1971), KIA utilizza sempre più parti e assiemi di propria produzione, applicando ampiamente le conoscenze acquisite da fornitori esterni. Nel 1970, l'azienda si era già quasi completamente sbarazzata della dipendenza dalle importazioni e si era concentrata sullo sviluppo della propria tecnologia, che alla fine le ha permesso di diventare un attore di successo nel mercato globale.

Nel 1971 apparvero i camion a quattro ruote Titan e Boxer, che erano estremamente popolari. Il modello Titan era così diffuso che i coreani chiamavano tutti i camion in linea di principio "titani".

KIA Titan era un camion a quattro ruote motrici con un carico utile di 3,5-4,5 tonnellate. Era equipaggiato con un motore da 2,7 o 3,6 litri, abbinato a un cambio a 5 marce scatola meccanica ingranaggi.

KIA Titano (1971-1997)

Nello stesso anno, KIA cambia nome in KIA Corporation e inizia la collaborazione con Preoccupazione giapponese Mazda, con l'aiuto dei cui designer sono stati creati molti modelli del marchio in futuro.

I coreani hanno sviluppato un'autovettura dagli anni '60. Tuttavia, la prima vettura apparve solo nel 1974. Secondo il piano a lungo termine di Park per lo sviluppo dell'industria automobilistica, KIA e Hyundai lavoravano in parallelo, ma non erano concorrenti diretti, poiché i prezzi delle auto erano fissati in base alle dimensioni del motore.

Nel 1972 anno KIA ha ricevuto una licenza per la produzione di automobili e ha creato il suo primo motore per auto. Ciò ha permesso, due anni dopo, di stabilire la produzione in serie della prima autovettura, Brisa, nello stabilimento di Sohari. Nel suo design, gli sviluppi Mazda sono stati ampiamente utilizzati e l'auto stessa era simile al modello giapponese 1300. La Brisa era equipaggiata con un piccolo motore a quattro cilindri economico con un volume di 985 cm3. 55-62 CV L'auto ha sviluppato una velocità massima di 140 km / h. Successivamente, il modello ha ricevuto un motore da 1,3 litri con 72 CV.

È stato il primo auto coreana, che entra nel mercato internazionale: nel 1975 diversi esemplari di Brisa vengono spediti in Qatar.

Kia Brisa (1973-1981)

Negli anni '70, KIA crea le filiali KIA Machine Tool Ltd. e KIA Service Corp. Nel 1976 acquista il produttore di autocarri pesanti e medi, nonché veicoli fuoristrada per le esigenze dell'esercito, Asia Motors.

Nel 1978, l'azienda sviluppa il proprio motore diesel e presto inizia ad equipaggiarlo con le auto. A quel tempo, KIA era già noto come produttore di auto coreane di qualità, il che ha permesso all'azienda di ottenere i diritti per la produzione di berline Fiat 132 e Peugeot 604 per il mercato interno.

L'inizio degli anni '80 è stato segnato da una profonda crisi finanziaria. Incontrando serie difficoltà e non vedendo come risolvere i crescenti problemi di produzione, nel 1981 l'azienda si rifiuta di produrre motociclette e tutti e quattro i modelli. vagoni passeggeri prodotto in quel momento. I proprietari dell'azienda si stanno allontanando dalla sua gestione assumendo un team di manager professionisti, che ha permesso a KIA di raggiungere un nuovo livello di sviluppo.

L'azienda concentra tutti i suoi sforzi sulla produzione di veicoli commerciali Bongo. Questa famiglia comprendeva un minibus, un autocarro leggero e un pick-up agricolo. Nel 1983, un nuovo 1 tonnellata vagone merci— Cerere. Un anno dopo era disponibile in versione a trazione integrale. È stato esportato al posto del Bongo in Turchia, Filippine e America Latina.

KIA Cerere (1983)

Le vendite di successo nel settore commerciale ci consentono di tornare nuovamente alla produzione di autovetture. Nel 1987, sulla base della Mazda 121, modello di bilancio Pride, che sul mercato estero è conosciuto come Festiva.

Inizialmente, l'auto veniva offerta con un motore da 1324 cc che sviluppava 60 o 73 CV. Era dotato di porte rinforzate contro gli urti laterali e freni a doppio circuito. Dal 1996, ha ricevuto un airbag.

Grazie alla sua praticità ed efficienza, questa piccola auto divenne rapidamente popolare. In totale, sono state prodotte circa 2 milioni di unità di questo modello. In alcuni paesi, la produzione di questo modello continua ancora oggi.

Orgoglio di KIA (1986-2000)

Padroneggiando le vendite, l'azienda non dimentica la tecnologia. Nel 1984 è stato aperto a Sohari il primo ufficio di progettazione KIA. Presto ci saranno altri due uffici in Corea e quattro all'estero.

L'azienda manca di concorrenza nel mercato interno e sta portando avanti una campagna di esportazione aggressiva e di successo, conquistando i mercati giapponese ed europeo. Entro la metà degli anni '80, KIA vendeva circa 300.000 veicoli all'anno, principalmente in Corea del Sud.

Nel 1987, KIA entra in uno dei mercati automobilistici più promettenti al mondo: il Nord America. Ciò è stato facilitato da un accordo con Motore Ford per fornire un modello Festiva rivolto ad acquirenti a basso reddito. Nel suo primo anno di vendite, le operazioni statunitensi di KIA hanno generato entrate per 2,4 miliardi di dollari.

Dalla metà degli anni '80, la direzione di KIA se ne accorse produttori giapponesi, così come il principale concorrente del paese, Hyundai, stanno dominando la produzione di auto costose. KIA, d'altra parte, ha capito di poter riempire con successo la nicchia delle auto economiche grazie al basso costo della sua produzione. La principale carta vincente nella lotta contro le case automobilistiche giapponesi e americane erano i bassi salari.

Oltre al basso costo del lavoro, KIA ha beneficiato delle severe barriere commerciali imposte in Corea. In precedenza, il mercato coreano non era interessato compagnie straniere a causa della scarsa capacità. Quindi, nel 1988, solo 305 furono venduti in Corea. auto straniere. Allo stesso tempo, il paese ha esportato più di mezzo milione di automobili, la maggior parte delle quali prodotte da Hyundai e KIA.

Tuttavia, con la crescita dell'economia, i governi stranieri iniziarono a prestare Corea del Sud pressione per far entrare i principali produttori mondiali nel mercato automobilistico coreano. Entro la fine degli anni '80 rigidi limiti barriere rimosse, ma meno evidenti. Pertanto, un attacco su vasta scala al mercato coreano da parte di case automobilistiche straniere è iniziato solo negli anni '90.

Nel frattempo, gli affari dell'azienda vanno in salita. La berlina Concord esce con un 2,0 litri motore a gasolio, e poi Capital - con un 1,5 litri. Nel 1988, la milionesima auto uscì dalla catena di montaggio. Dai veicoli commerciali compaiono i modelli Trade e Rhino, oltre al minibus Besta.

Nel 1990 l'azienda prende il nome di KIA Società Motoristica. Nello stesso anno compare un nuovo motore 1.5 DOHC, che verrà installato su molti modelli del marchio.

Nel 1992 viene aperto un ufficio di rappresentanza KIA negli Stati Uniti e il modello Sephia entra nel mercato europeo. Nello stesso anno appare SUV compatto Sportage, che è in sviluppo da quasi 10 anni. Ha conquistato gli acquirenti con la trazione integrale, una buona capacità di cross-country e un prezzo basso.

KIA Sportage (1993)

Nel 1995 fu rilasciato il modello Clarus, basato sulla Mazda 626. Her tratti distintivi era design accattivante e un'eccellente aerodinamica.

Nel 1995 in poi Salone dell'automobile di Tokio presentata Modello KIA Elan, che era una modifica a trazione anteriore della British Lotus Elan con un motore 1.8-16V. Ha preso il corpo da materiale composito e un motore da 1,8 litri che sviluppava 140 CV.

Quest'anno, l'azienda ha esportato oltre 1 milione di veicoli ed è diventata una delle prime tre case automobilistiche coreane. Un nuovo stabilimento Kia-Baltika sta aprendo a Kaliningrad, dove viene stabilito l'assemblaggio di auto di marca.

Prototipo introdotto nel 1997 auto compatta Retona fuoristrada con trazione integrale, continua asse posteriore e struttura del telaio.

Nello stesso anno, i paesi asiatici erano febbrili a causa di una potente crisi economica. Nel luglio 1997, i debiti di KIA ammontavano a 5,7 miliardi di dollari. La società ha registrato un utile netto negativo negli ultimi tre anni.

KIA si è dichiarata fallita ed è stata messa all'asta. Molte aziende hanno gareggiato per il diritto di possedere azioni della società, tra cui Samsung, Daewoo Motor e Ford Motor, che insieme a Mazda possedevano già una quota del 17%. Tuttavia, KIA è andata a Hyundai Motor, che offriva il prezzo più alto.

A seguito delle azioni della nuova gestione, il marchio ha ripreso a realizzare profitti nel 1999. Nell'autunno del 2000 è stato formato il gruppo automobilistico Hyundai-KIA e la scaletta KIA si è rifornita di nuovi prodotti.

Nel 2001, la berlina Magentis ha fatto il suo debutto al Salone di Parigi, la cui principale carta vincente era il rapporto ottimale tra prezzo e qualità. Inoltre, in quel momento fu rilasciato il modello Rio, che in realtà era un analogo della Hyundai Accent.

Nel 2002, l'azienda ha prodotto la 10 milionesima auto e il 60% delle auto prodotte è stato esportato.

Un anno dopo escono i modelli Cerato (Spectra), Opirus e Xtrek. Nel 2004 - uno Sportage aggiornato, una modifica a 5 porte di Cerato e Picanto. Nello stesso anno è iniziata la costruzione di uno stabilimento in Slovacchia.

Nel 2005, il gruppo di società SOK ha organizzato la produzione di auto KIA Spectra nello stabilimento russo di IzhAvto, un anno dopo - KIA Rio, e poco dopo - Kia Sorento. La produzione di auto di marca è continuata a Izhevsk fino al 2010.

Nel 2007, l'Istituto inglese per la gestione dei trasporti ha nominato KIA la più grande casa automobilistica dell'anno. Nello stesso anno è stato introdotto See'd, sviluppato appositamente per il mercato europeo.

KIA Cee "d (2007-2009)

Nell'anno 2006 società KIA Motors assume l'ex designer Audi e Volkswagen Peter Schreyer. Iniziò a mettere sul modello KIA una griglia riconoscibile, chiamata "il sorriso della tigre".

Nel 2012, il marchio ha introdotto la sua prima auto di lusso a trazione posteriore, la Quoris. È costruito sulla stessa piattaforma di Hyundai Equus, ma presenta un passo più lungo, uno sbalzo più corto e uno stile aggressivo.

In Russia, il modello è stato introdotto nel 2013. È dotato di un motore da 3,8 litri con iniezione portuale Carburante da 290 CV, abbinato a un otto velocità trasmissione automatica ingranaggi.

KIA Quoris (2012)

Ora la casa automobilistica coreana sta collaborando attivamente con le fabbriche automobilistiche russe. Nello stabilimento di Kaliningrad, Avtotor assembla modelli come Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris e Optima.

Alla fine del 2010 marca KIA al secondo posto tra i produttori stranieri in termini di vendite in Russia.

Il 15 agosto 2011 è iniziata la produzione del modello KIA Rio adattato alle condizioni russe nello stabilimento Hyundai di San Pietroburgo. È costruito sulla stessa piattaforma di Hyundai Solaris e Hyundai i20. Questa vettura è diventata l'auto più venduta in Russia, davanti a LADA Granta e Hyundai Solaris.

KIARio (2011-2015)

Il colosso automobilistico coreano vende in 172 paesi. La società ha oltre 40.000 dipendenti e oltre 17 miliardi di dollari di entrate annuali.

Oltre alla produzione, l'azienda automobilistica concentra i propri sforzi sull'introduzione di innovazioni tecnologiche e conduce attività di ricerca e sviluppo. In particolare, l'istituto di ricerca vicino a Seoul sta lavorando su veicoli a celle a combustibile a idrogeno.

Quando si confrontano auto di produttori diversi, la cosa più importante è considerare auto della stessa classe e categoria di prezzo, ma molti nel processo di controversie non tengono conto di tali punti importanti Cercheremo di non ripetere i loro errori. Supponiamo che proviamo a scoprirlo che cosa meglio kia o Hyundai, prendiamo un paio di budget e un paio di auto costose per il confronto, dalla prima saranno Hyndai Solaris e Kia Rio, ma con auto costose tutto è molto più complicato, quindi ne parleremo alla fine dell'articolo. Non dimenticare, tuttavia, che questi veicoli (in segmento di bilancio) sono assolutamente identici in termini tecnici, hanno le stesse basi, caratteristiche di guida, motori, ecc. Cioè, differiscono solo per l'aspetto e il design degli interni dell'auto, e anche in questo caso non molto.

Questo è il motivo della presenza delle stesse carenze in queste vetture. Lo stesso si può dire dei loro meriti. In effetti, è abbastanza difficile confrontare i marchi, poiché si tratta entrambe di aziende coreane che non possono vantare il prestigio del proprio marchio. Sono come due fratelli e gemelli.

Quale è meglio Kia o Hyundai?

La maggior parte delle persone, secondo i sondaggi condotti su Internet, vota ancora per KIA, anche noi preferiamo questo marchio, ma vogliamo assicurarvi che questo non è assolutamente un indicatore, e quando si sceglie un'auto bisogna confrontare modelli specifici, non produttori in genere. È allora che puoi trovare i vantaggi e gli svantaggi che ti permetteranno di fare una scelta a favore di un'auto particolare.

Cerca di capire che il confronto va fatto in particolare, e non in generale, se un modello è migliore per KIA, poi l'altro per Hyundai, anzi, queste due società vanno abbastanza alla pari, il che rende possibile non individuarne nessuna di loro.

Non dimenticare che questo è tutto produttori coreani, che si sono posizionati come produttori di auto straniere poco costose, che, per qualche motivo, si sono ora precipitate nel segmento premium. Ma se li confronti allo stesso modo in esso, allora devi condurre un dibattito a confronto su AUDI, BMW, Mercedes e altri giganti, con i quali né KIA né Hyundai possono essere paragonati.

Hyundai ha attraversato le fasi di formazione da una piccola officina di riparazione auto alla più grande holding sudcoreana specializzata in vari settori dell'ingegneria meccanica. Sul conto Rilascio Hyundai navi, macchine utensili, locomotive, acciaio, elettronica, automobili. Oltre a tutto ciò, l'azienda era impegnata nell'edilizia e nell'industria petrolchimica. Hyundai è entrata nell'industria automobilistica alla fine degli anni '60. Inizialmente, le auto Ford venivano assemblate nello stabilimento dell'azienda in base a un contratto concluso con gli inglesi. La Ford Granada e la Ford D-750 leggera sono uscite dalla catena di montaggio dello stabilimento sudcoreano. A quel tempo, Hyundai non aveva auto di propria produzione. La direzione di Hyundai era indignata per questo stato di cose. Non sorprende che nel 1973 l'azienda inizi lo sviluppo e, poco dopo, la produzione proprie auto. Il dipartimento di design di Hyundai è stato aperto. Nel 1976, sforzi congiunti con l'azienda Motori Mitsubishi il primo modello passeggero - Auto Hyundai pony. Il design è stato realizzato da ItalDesign, guidato da Giorgio Giugiaro. Il modello è stato mostrato per la prima volta al pubblico al Salone dell'Automobile di Torino, e ha fatto scalpore. I giornalisti nei loro articoli hanno elogiato le soluzioni progettuali, hanno notato l'elegante design del modello. Hyundai Pony ha goduto di grande popolarità nel mercato interno. Hyundai compagnia di motori ha assunto una posizione di leadership nell'industria automobilistica coreana. un po' automobili successive I modelli Hyundai Pony iniziarono ad essere esportati in mercato estero sotto il nome di Hyundai Excel.

I decenni successivi hanno visto la crescita dell'economia coreana a un ritmo record. Tutti i giornali del mondo hanno scritto del "miracolo economico" coreano. Hyundai ha anche tenuto il passo con lo sviluppo generale dello stato. Gestione Hyundai Motor Company ha aumentato la capacità produttiva, padroneggiato nuove industrie. La divisione cantieristica di Hyundai ha portato la Corea al secondo posto, tra gli stati impegnati nella cantieristica navale. Grazie alla rapida ripresa economica, Hyundai ha ampliato la capacità produttiva del suo stabilimento di Ulsan. Questo è stato il catalizzatore per la produzione su larga scala e la creazione di tecnologie proprietarie. A metà degli anni '80, il mercato automobilistico canadese era stato dominato. Insieme a argomenti Hyundai Motor Company ha cercato di entrare nel mercato più redditizio, ma allo stesso tempo più esigente: il mercato statunitense. Per questo, un certo numero di modelli è stato adattato agli standard esteri. Insieme a questo, lo sviluppo modelli compatti. Entro il 90° anno, Hyundai Motor Company era entrata nell'alta società, prendendo posto tra i protagonisti mondiali dell'industria automobilistica. Più di un milione di auto Hyundai sono state esportate nel solo mercato americano. Ha debuttato nell'autunno 1988 Sonata Hyundai.

Il modello è stato aggiornato due volte: la prima volta nel 1993, la seconda nel 1998. L'auto era equipaggiata con un motore prodotto su licenza della Mitsubishi. Tuttavia, l'azienda ha cercato di equipaggiare completamente le sue auto con i suoi componenti e assiemi. Così, nel 1991, il motore Alpha è stato rilasciato, progettato da soli. Il volume di lavoro del motore era di 1,5 litri. Nel 1993 appare il motore Beta. Nel 1990, il modello Lantra è stato introdotto nel mercato europeo (nel mercato interno è stato venduto con il nome di Elantra).

Il modello era una berlina a cinque posti. Nel 1995, il modello è stato aggiornato. Allo stesso tempo, sulla base della berlina Lantra, Modello Hyundai Lantra Wagon - station wagon a cinque porte. Nel 1991, Hyundai ha lanciato il SUV Galloper.

Galoppo

Il modello è stato sviluppato sulla base della prima generazione di Mitsubishi Pajero. La produzione di SUV è stata effettuata su licenza di Mitsubishi Motors. L'azienda ha costantemente cercato di rafforzare la propria posizione nei mercati automobilistici del mondo. In molti modi, quindi, uno studio di design dell'azienda chiamato Hyundai California Design apre in California, e all'inizio del 1992 mostra al mondo la sua prima concept car, l'HCD-I. Questa concept car ha dato inizio a una tradizione di concept design originali. Presentato nello stesso anno coupé sportivo Hyundai HCD II. Questo modelloè stato rilasciato in una piccola edizione e si è concentrato sugli acquirenti interessati auto prestigiose, ma considerando gli stessi modelli europei sono molto costosi. Nel settembre 1994, l'azienda ha presentato al pubblico una nuova generazione di modelli della serie X-3 chiamata Accent. Nel 1999 fu presentata la Hyundai Accent europea di seconda generazione.

Al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1996, fu presentata per la prima volta la coupé sportiva Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon negli Stati Uniti e in Corea). Alla fine del 1999, è stato seriamente aggiornato. Alla fine del 1997 fece il suo debutto la minicar Hyundai Atos.

E due anni dopo, il modello è stato aggiornato e ha ricevuto il nome Hyundai Primo. Nel 1998 fu introdotto un SUV aggiornato Hyundai Galloper II. Nello stesso anno iniziò la produzione delle station wagon ad alta capacità Hyundai Santamo.

Il 1998 è stato un periodo difficile per Hyundai Motor Company, poiché le vendite sul mercato interno sono crollate. Tuttavia, nonostante ciò, una serie di nuovi modelli dell'azienda, come Hyundai Sonata EF e Hyundai XG, sono stati molto apprezzati dal pubblico internazionale stampa automobilistica. La società era in fase di ristrutturazione societaria e industriale. Hyundai ha introdotto quattro nuovi modelli nel 1999: il Centennial, il nuovo Hyundai Accent, la reinventata Coupé e il minivan Hyundai Trajet. Il modello Trajet ha dimostrato l'impegno di Hyundai verso un nuovo segmento del mercato mondiale: i monovolume.

Nello stesso anno fu lanciata una lussuosa berlina Hyundai Equus (Centennial) da cinque metri. classe dirigente. Sotto il cofano di questo modello c'era un motore V8 4.5 da 270 cavalli con iniezione diretta di carburante GDI. Il modello era destinato principalmente ai membri del governo del paese e ai presidenti dell'azienda, quindi era equipaggiato secondo i più alti standard. Hyundai ha completato il 99esimo con una prestazione abbastanza buona. Sono stati così esportati più di 700.000 veicoli (una cifra record per l'azienda) e le vendite sul mercato interno hanno raggiunto il livello pre-crisi. L'azienda è riuscita a rafforzare la propria posizione non solo nel mercato sudcoreano, ma anche a competere con successo con altri produttori automobilistici globali per varie basi di vendita. Nel 2000, due società si sono fuse: Hyundai Motors e Kia Motor, che in realtà significava l'acquisizione del marchio Kia da parte di Hyundai. Nel luglio 2001 è iniziata la produzione nello stabilimento Hyundai nella città indiana di Chennai. nuova Hyundai Sonata, e nello stabilimento HMC situato in Turchia, è stata controllata la produzione dei furgoni H-1 L'aspetto del SUV Hyundai Terracan.

Terracano

Nel 2002, Hyundai e Pechino Industria automobilistica Holding Company ha formato una joint venture chiamata Beijing Hyundai Motor Company. Viene aperta la seconda fabbrica di automobili in Cina HyundaiKia Gruppo automobilistico. Hyundai Motor Company ha agito come partner ufficiale della Coppa del Mondo FIFA 2002. Nel 2003, le esportazioni totali di automobili hanno superato 1 milione di automobili. Il 2004 è stato caratterizzato dall'uscita del crossover Tucson.

Nel 2005, due strategici modelli importanti Marchi Hyundai: la berlina premium Grandeur e il SUV Santa Fe.

Santa Fe

Hyundai Getz è l'auto dell'anno in India.

Nello stesso anno si è verificato un altro evento significativo: l'apertura di uno stabilimento automobilistico nella città di Montgomery (Stati Uniti d'America, Alabama). L'impianto è costato all'azienda 1,1 miliardi di dollari ed era la strategia più importante Basamento Hyundai che ha permesso all'azienda di assumere una posizione di forza nel mercato Nord America. Attualmente, le prospettive di Hyundai sembrano molto ottimistiche. Nel mercato europeo, i modelli Sonata, Lantra(Avante), Accent, Coupe sono molto richiesti. Vengono aperti uffici di rappresentanza della società in Giappone e in Europa. 2008 - inizio della produzione di lusso Genezis e Genezis Coupe (marchio di lusso Hyundai).

Nel 2009, il crossover di medie dimensioni ix35 è stato presentato al Salone di Francoforte.

Nello stesso anno, la berlina i30 e il furgone GrandStarex sono stati riconosciuti come le migliori auto in Australia per la seconda volta consecutiva.

Nel 2010 è iniziata la produzione di Solaris in Russia, prima in una berlina, poi in una berlina (parallelamente, Kia Rio è assemblata sullo stesso nastro trasportatore). Oggi, Hyundai Motors porta giustamente il nome di una delle principali case automobilistiche del mondo.

Santa Fe