Che sono inclusi nelle Regole traffico della Federazione Russa, approvato con Risoluzione del Consiglio dei Ministri - Governo della Federazione Russa del 23 ottobre 1993 n. 1090 "Sul codice della strada" (Atti raccolti del Presidente e del Governo della Federazione Russa, 1993, n. 47 , Art. 4531; Raccolta della legislazione della Federazione Russa, 2001, art. 371; 47; n. 27, art. 4083;
APPROVATO
Risoluzione del governo
Federazione Russa
del 28 giugno 2017 n. 761
I cambiamenti,
che sono inclusi nelle regole del traffico della Federazione Russa
1. Al paragrafo 1.2:
a) al comma ventidue, sostituire le parole “1.2.1 o 1.2.2” con le cifre “1.2”;
b) al comma quarantanove, sostituire le cifre “1.2.1” con le cifre “1.2”.
2. La sezione 9 dovrebbe essere integrata con la clausola 9.1.1 come segue:
"9.1.1. Su tutte le strade a doppio senso di marcia è vietata la circolazione nella corsia destinata al traffico in arrivo se questa è separata binari del tram, striscia divisoria, contrassegni 1.1, 1.3 o contrassegni 1.11, la cui linea tratteggiata si trova a sinistra."
3. La clausola 12.8 è integrata con il seguente paragrafo:
"È vietato lasciare un bambino di età inferiore a 7 anni a bordo di un veicolo parcheggiato in assenza di un adulto."
4. Nella clausola 18.2, sostituire i numeri “5.11” con i numeri “5.11.1”.
5. La clausola 22.9 sarà dichiarata come segue:
"22.9. Trasporto di bambini di età inferiore a 7 anni in autovettura e cabina camion, il cui design prevede cinture di sicurezza o cinture di sicurezza e un sistema di ritenuta per bambini Sistema ISOFIX*, deve essere effettuato utilizzando sistemi di ritenuta (dispositivi) corrispondenti al peso e all'altezza del bambino.
_____________________________
* Il nome del sistema di ritenuta per bambini ISOFIX è fornito in conformità con Norme tecniche Unione doganale TR CU 018/2011 "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote."
Il trasporto di bambini di età compresa tra 7 e 11 anni (inclusi) nelle cabine di autovetture e camion, dotate di cinture di sicurezza o cinture di sicurezza e sistema di ritenuta per bambini ISOFIX, deve essere effettuato utilizzando sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) adeguati per il peso e l'altezza del bambino, o l'uso delle cinture di sicurezza, e sedile anteriore un'autovettura - solo con l'uso di sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) corrispondenti al peso e all'altezza del bambino.
L'installazione dei sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) nell'autovettura e nella cabina di un camion e il posizionamento dei bambini in essi devono essere effettuati in conformità con le istruzioni per l'uso dei sistemi (dispositivi) specificati.
È vietato trasportare bambini di età inferiore a 12 anni sedile posteriore motociclo."
6. Al quindici comma della sezione 4 dell'appendice 1 del citato Regolamento, sostituire i numeri “1.2.1, 1.2.2” con i numeri “ “.
7. Nell'Appendice 2 del presente Regolamento:
a) nel titolo, sostituire le parole “GOST R 51256-99” con le parole “GOST R 51256-2011”;
b) il comma 1 deve essere redatto come segue:
"1. Segnaletica orizzontale
La segnaletica orizzontale (linee, frecce, iscrizioni e altra segnaletica sulla carreggiata) stabilisce determinate modalità e ordine del traffico o contiene altre informazioni per gli utenti della strada.
La segnaletica orizzontale può essere permanente o temporanea. La marcatura permanente ha Colore bianco, ad eccezione delle linee 1.4, 1.10 e 1.17 gialle, provvisorie - arancioni.
Segnali orizzontali:
1.1* - separa i flussi di traffico in direzioni opposte e delimita le corsie di traffico luoghi pericolosi sulla strada; indica i limiti della carreggiata alla quale è vietato l'accesso; delimita i parcheggi dei veicoli;
_____________________________
* La numerazione della marcatura corrisponde a GOST R 51256-2011.
1.2 - indica il bordo della carreggiata;
1.3 - separa i flussi di traffico in direzioni opposte su strade con quattro o più corsie per la circolazione in entrambe le direzioni, con due o tre corsie - con una larghezza della corsia superiore a 3,75 m;
1.4 (colore - giallo) - indica i luoghi in cui è vietata la sosta dei veicoli;
1.5 - separa i flussi di traffico in direzioni opposte su strade a due o tre corsie; indica i limiti delle corsie di circolazione quando vi sono due o più corsie destinate alla circolazione nello stesso senso di marcia;
1.6 - avvisa dell'avvicinarsi della segnaletica orizzontale 1.1 o 1.11, che separa i flussi di traffico in direzioni opposte o simili;
1.7 - indica le corsie di circolazione all'interno dell'incrocio;
1.8 - segna il confine tra la corsia di accelerazione o decelerazione e la corsia principale della carreggiata;
1.9 - indica i limiti delle corsie di traffico su cui viene effettuato il controllo della retromarcia; separa i flussi di traffico di direzioni opposte (con semafori di retromarcia spenti) sulle strade in cui viene effettuato il controllo della retromarcia;
1.10 (colore - giallo) - indica i luoghi in cui è vietata la sosta dei veicoli;
1.11 - separa i flussi di traffico di direzioni opposte o simili su tratti stradali in cui il cambio di corsia è consentito solo da una corsia; indica i luoghi in cui è necessario consentire il movimento solo dal lato della linea tratteggiata (nei luoghi di svolta, entrata e uscita dal territorio adiacente);
1.12 - indica il luogo in cui il conducente deve fermarsi in presenza del segnale 2.5 o quando è presente un segnale semaforico di divieto (controllore del traffico);
1.13 - indica il luogo dove il conducente deve, in caso di necessità, fermarsi, dando la precedenza ai veicoli che circolano lungo la strada attraversata;
1.14.1, 1.14.2 - denota attraversamento pedonale; le frecce di marcatura 1.14.2 indicano la direzione del movimento dei pedoni;
1,15 - segnala il luogo di incrocio della pista ciclabile carreggiata;
1.16.1 - denota isole che separano i flussi di traffico in direzioni opposte;
1.16.2 - denota isole che separano i flussi di traffico in una direzione;
1.16.3 - denota isole alla confluenza dei flussi di traffico;
1.17 (colore - giallo) - indica i luoghi di sosta dei veicoli di linea e le postazioni dei taxi;
1.18 - indica le direzioni di corsia consentite all'incrocio. Vengono applicati segnali raffiguranti un vicolo cieco per indicare che è vietato svoltare sulla carreggiata più vicina; la segnaletica che consente una svolta a sinistra dalla corsia più a sinistra consente anche un'inversione a U;
1.19 - avvisa dell'avvicinarsi di un restringimento della carreggiata (un tratto in cui il numero di corsie in una determinata direzione è ridotto) o delle linee di demarcazione 1.1 o 1.11 che separano i flussi di traffico in direzioni opposte;
1.20 - avvisa dell'avvicinarsi alla marcatura 1.13;
1.21 - avvisa dell'avvicinarsi del segnale 1.12 quando è utilizzato in combinazione con il segnale 2.5;
1.22 - indica il numero della strada;
1.23.1 - designa una corsia speciale per i veicoli in transito;
1.23.2 - designazione di un percorso pedonale o parte pedonale di un percorso destinato al movimento congiunto di pedoni e biciclette;
1.23.3 - designazione di una pista ciclabile (parte di un percorso) o corsia;
1.24.1 - duplicazione della segnaletica stradale di avvertimento;
1.24.2 - duplicazione della segnaletica stradale di divieto;
1.24.3 - duplicazione della segnaletica stradale “Persone Disabili”;
1.24.4 - duplicazione del segnale stradale “Ripresa di foto e video” e (o) designazione dei tratti di strada su cui è possibile effettuare riprese di foto e video; il markup 1.24.4 può essere utilizzato in modo indipendente;
1.25 - designazione di irregolarità artificiali secondo GOST R 52605-2006.
È vietato l'attraversamento delle linee 1.1, 1.2 e 1.3.
La linea 1.2 può essere attraversata per fermarsi veicolo sul ciglio della strada e quando si lascia la stessa nei luoghi in cui è consentita la sosta o il parcheggio.
Le linee 1.5-1.8 possono essere attraversate da qualsiasi lato.
La linea 1.9 in assenza di semafori reversibili o quando sono spenti è consentita l'attraversamento se è situata alla destra del conducente; in retromarcia i semafori sono accesi - su qualsiasi lato, se separa le corsie su cui è consentito il traffico in una direzione. Allo spegnimento dei semafori di retromarcia, il conducente deve cambiare immediatamente corsia a destra oltre la linea di demarcazione 1.9.
Alla linea 1.9, che separa i flussi di traffico in direzioni opposte, è vietato l'attraversamento quando i semafori reversibili sono spenti.
La linea 1.11 può essere attraversata sia dal lato della linea tratteggiata che dal lato linea continua, ma solo al termine del sorpasso o della deviazione.
Nei casi in cui il significato della segnaletica stradale, anche temporanea, e delle linee di demarcazione orizzontale si contraddicono tra loro o la segnaletica orizzontale non è sufficientemente distinguibile, i conducenti devono farsi guidare dalla segnaletica stradale. Nei casi in cui le linee di demarcazione temporanee e le linee di demarcazione permanenti sono in contraddizione tra loro, i conducenti devono essere guidati dalle linee di demarcazione temporanee."
Panoramica del documento
Le modifiche al codice della strada valgono anche per il trasporto dei bambini.
Pertanto, è vietato lasciare un bambino di età inferiore a 7 anni a bordo di un veicolo parcheggiato in assenza di un adulto.
I requisiti per i dispositivi usati per bambini sono dettagliati. Non esiste un uso alternativo dei sistemi di ritenuta per bambini che corrispondono all'altezza e al peso del bambino per il trasporto di bambini di età inferiore a 7 anni.
Il trasporto di bambini di età compresa tra 7 e 11 anni (compresi) deve essere effettuato utilizzando sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) corrispondenti al peso e all'altezza del bambino, o utilizzando le cinture di sicurezza, e sul sedile anteriore di un'autovettura - solo utilizzando ex.
È vietato trasportare bambini di età inferiore a 12 anni sul sedile posteriore della moto.
È stato chiarito lo scopo della segnaletica orizzontale orizzontale.
Governo della Federazione Russa decide:
Approvare le modifiche allegate apportate al codice della strada della Federazione Russa, approvate con risoluzione del Consiglio dei ministri - Governo della Federazione Russa del 23 ottobre 1993 n. 1090 "sul codice della strada" (Atti raccolti del Presidente e Governo della Federazione Russa, 1993, n. 47, Art. 4531; Raccolta della legislazione della Federazione Russa, n. 1029, n. 5733, art. 2015, n. 2276;
Il presidente del governo della Federazione Russa D. Medvedev
Sono in corso modifiche al codice della strada della Federazione Russa
1. Al paragrafo 1.2:
a) al comma ventidue, sostituire le parole “1.2.1 o 1.2.2” con le cifre “1.2”;
b) al comma quarantanove, sostituire le cifre “1.2.1” con le cifre “1.2”.
2. La sezione 9 dovrebbe essere integrata con la clausola 9.11 come segue:
"9.1. Su qualsiasi strada a doppio senso di marcia, è vietata la circolazione in una corsia destinata al traffico in senso contrario se è separata dai binari del tram, da una fascia divisoria, dalla segnaletica 1.1, 1.3 o dalla segnaletica 1.11, la cui linea tratteggiata si trova a sinistra ."
3. La clausola 12.8 è integrata con il seguente paragrafo:
"È vietato lasciare un bambino di età inferiore a 7 anni a bordo di un veicolo parcheggiato in assenza di un adulto."
4. Nella clausola 18.2, sostituire i numeri “5.11” con i numeri “5.11.1”.
5. La clausola 22.9 sarà dichiarata come segue:
"22.9. Il trasporto di bambini di età inferiore a 7 anni in un'autovettura e nella cabina di un camion, la cui progettazione comprende cinture di sicurezza o cinture di sicurezza e un sistema di ritenuta per bambini ISOFIX *, deve essere effettuato utilizzando sistemi di ritenuta per bambini ( dispositivi) adeguati al peso e all'altezza del bambino.
Il trasporto di bambini di età compresa tra 7 e 11 anni (inclusi) nelle cabine di autovetture e camion, dotate di cinture di sicurezza o cinture di sicurezza e sistema di ritenuta per bambini ISOFIX, deve essere effettuato utilizzando sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) adeguati per il peso e l'altezza del bambino, o utilizzando le cinture di sicurezza, e sul sedile anteriore dell'auto - solo con l'uso di sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) corrispondenti al peso e all'altezza del bambino.
L'installazione dei sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) nell'autovettura e nella cabina di un camion e il posizionamento dei bambini in essi devono essere effettuati in conformità con le istruzioni per l'uso dei sistemi (dispositivi) specificati.
È vietato trasportare bambini di età inferiore a 12 anni sul sedile posteriore della motocicletta."
6. Al comma quindici della sezione 4 dell'appendice 1 del citato Regolamento, sostituire i numeri “1.2.1, 1.2.2” con i numeri “1.2”.
7. Nell'Appendice 2 del presente Regolamento:
a) nel titolo, sostituire le parole “GOST R 51256-99” con le parole “GOST R 51256-2011”;
b) il comma 1 deve essere redatto come segue:
" 1. Marcatura orizzontale
La segnaletica orizzontale (linee, frecce, iscrizioni e altra segnaletica sulla carreggiata) stabilisce determinate modalità e ordine del traffico o contiene altre informazioni per gli utenti della strada.
La segnaletica orizzontale può essere permanente o temporanea. La segnaletica permanente è bianca, ad eccezione delle linee 1.4, 1.10 e 1.17, la segnaletica temporanea è arancione.
Segnali orizzontali:
1.1 * - separa i flussi di traffico in direzioni opposte e segna i confini delle corsie di traffico in luoghi pericolosi sulle strade; indica i limiti della carreggiata alla quale è vietato l'accesso; delimita i parcheggi dei veicoli;
1.2 - indica il bordo della carreggiata;
1.3 - separa i flussi di traffico in direzioni opposte su strade con quattro o più corsie per la circolazione in entrambe le direzioni, con due o tre corsie - con una larghezza della corsia superiore a 3,75 m;
1.4 (colore - giallo) - indica i luoghi in cui è vietata la sosta dei veicoli;
1.5 - separa i flussi di traffico in direzioni opposte su strade a due o tre corsie; indica i limiti delle corsie di circolazione quando vi sono due o più corsie destinate alla circolazione nello stesso senso di marcia;
1.6 - avvisa dell'avvicinarsi della segnaletica orizzontale 1.1 o 1.11, che separa i flussi di traffico in direzioni opposte o simili;
1.7 - indica le corsie di circolazione all'interno dell'incrocio;
1.8 - segna il confine tra la corsia di accelerazione o decelerazione e la corsia principale della carreggiata;
1.9 - indica i limiti delle corsie di traffico su cui viene effettuato il controllo della retromarcia; separa i flussi di traffico di direzioni opposte (con semafori di retromarcia spenti) sulle strade in cui viene effettuato il controllo della retromarcia;
1.10 (colore - giallo) - indica i luoghi in cui è vietata la sosta dei veicoli;
1.11 - separa i flussi di traffico di direzioni opposte o simili su tratti di strada in cui il cambio di corsia è consentito solo da una corsia; indica i luoghi in cui è necessario consentire il movimento solo dal lato della linea tratteggiata (nei luoghi di svolta, entrata e uscita dal territorio adiacente);
1.12 - indica il luogo in cui il conducente deve fermarsi in presenza del segnale 2.5 o quando è presente un segnale semaforico di divieto (controllore del traffico);
1.13 - indica il luogo dove il conducente deve, in caso di necessità, fermarsi, dando la precedenza ai veicoli che circolano lungo la strada attraversata;
1.14.1, 1.14.2 - indica un attraversamento pedonale; le frecce di marcatura 1.14.2 indicano la direzione del movimento dei pedoni;
1.15 - indica il luogo in cui la pista ciclabile incrocia la carreggiata;
1.16.1 - denota isole che separano i flussi di traffico in direzioni opposte;
1.16.2 - denota isole che separano i flussi di traffico in una direzione;
1.16.3 - denota isole alla confluenza dei flussi di traffico; 1.17 (colore - giallo) - indica i luoghi di sosta dei veicoli di linea e le postazioni dei taxi;
1.18 - indica le direzioni di corsia consentite all'incrocio. Vengono applicati segnali raffiguranti un vicolo cieco per indicare che è vietato svoltare sulla carreggiata più vicina; la segnaletica che consente una svolta a sinistra dalla corsia più a sinistra consente anche un'inversione a U;
1.19 - avvisa dell'avvicinarsi di un restringimento della carreggiata (un tratto in cui il numero di corsie in una determinata direzione è ridotto) o delle linee di demarcazione 1.1 o 1.11 che separano i flussi di traffico in direzioni opposte;
1.20 - avvisa dell'avvicinarsi alla marcatura 1.13;
1.21 - avvisa dell'avvicinarsi del segnale 1.12 quando è utilizzato in combinazione con il segnale 2.5;
1.22 - indica il numero della strada;
1.23.1 - designa una corsia speciale per i veicoli in transito;
1.23.2 - designazione di un percorso pedonale o parte pedonale di un percorso destinato al movimento congiunto di pedoni e biciclette;
1.23.3 - designazione di una pista ciclabile (parte di un percorso) o corsia;
1.24.1 - duplicazione della segnaletica stradale di avvertimento;
1.24.2 - duplicazione della segnaletica stradale di divieto;
1.24.3 - duplicazione della segnaletica stradale “Persone Disabili”;
1.24.4 - duplicazione del segnale stradale “Ripresa di foto e video” e (o) designazione dei tratti di strada su cui è possibile effettuare riprese di foto e video; il markup 1.24.4 può essere utilizzato in modo indipendente;
1.25 - designazione di irregolarità artificiali secondo GOST R 52605-2006.
È vietato l'attraversamento delle linee 1.1, 1.2 e 1.3.
È consentito attraversare la linea 1.2 per fermare un veicolo sul bordo della strada e quando lo si lascia in luoghi in cui è consentita la sosta o il parcheggio.
Le linee 1.5-1.8 possono essere attraversate da qualsiasi lato.
La linea 1.9 in assenza di semafori reversibili o quando sono spenti è consentita l'attraversamento se è situata alla destra del conducente; in retromarcia i semafori sono accesi - su qualsiasi lato, se separa le corsie su cui è consentito il traffico in una direzione. Allo spegnimento dei semafori di retromarcia, il conducente deve cambiare immediatamente corsia a destra oltre la linea di demarcazione 1.9.
Alla linea 1.9, che separa i flussi di traffico in direzioni opposte, è vietato l'attraversamento quando i semafori reversibili sono spenti.
È consentito attraversare la linea 1.11 sia dal lato della linea tratteggiata, sia dal lato della linea continua, ma solo dopo aver completato il sorpasso o la deviazione.
Nei casi in cui il significato della segnaletica stradale, anche temporanea, e delle linee di demarcazione orizzontale si contraddicono tra loro o la segnaletica orizzontale non è sufficientemente distinguibile, i conducenti devono farsi guidare dalla segnaletica stradale. Nei casi in cui le linee di demarcazione temporanee e le linee di demarcazione permanenti sono in contraddizione tra loro, i conducenti devono essere guidati dalle linee di demarcazione temporanee."
* Il nome del sistema di ritenuta per bambini ISOFIX è fornito in conformità con il Regolamento tecnico dell'Unione doganale TP PC 018/2011 "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote".
* La numerazione della marcatura corrisponde a GOST R 51256-2011.
SULLE MODIFICHE AL REGOLAMENTO DELLA STRADA DELLA FEDERAZIONE RUSSA
Il Governo della Federazione Russa decide:
Approvare le modifiche allegate apportate al codice della strada della Federazione Russa, approvate con risoluzione del Consiglio dei ministri - Governo della Federazione Russa del 23 ottobre 1993 N 1090 "sul codice della strada" (raccolta degli atti del presidente e Governo della Federazione Russa, 1993, N 47, art. 4531; Raccolta della legislazione della Federazione Russa, 2001, n. 1029, n. 5733, articolo 2471, art ; 2015, n. 2276;
Presidente del governo
Federazione Russa
D. MEDVEDEV
APPROVATO
Risoluzione del governo
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GOVERNO DELLA FEDERAZIONE RUSSA
P O S T A N O V L E N I E
del 28 giugno 2017 n. 761
MOSCA
Sulle modifiche al codice della strada
Federazione Russa
Il Governo della Federazione Russa decreta:
Approvare le allegate modifiche al Regolamento
circolazione stradale della Federazione Russa, omologata
con risoluzione del Consiglio dei Ministri - Governo della Federazione Russa
Federazione del 23 ottobre 1993 n. 1090 “Sulle regole della strada
movimento" (Raccolta degli atti del Presidente e del Governo della Russia
Federazione, 1993, n. 47, art. 4531; Raccolta della legislazione russa
Federazione, 2001, n. 11, art. 1029; 2003, n. 40, art. 3891; 2005, n. 52, art. 5733;
2010, n. 20, art. 2471; 2011, n. 42, art. 5922; 2012, n. 15, art. 1780; 2013, n. 5,
Arte. 371; N. 31, art. 4218; 2014, n. 14, art. 1625, n. 44, art. 6063; N. 47, art. 6557;
2015, n. 15, art. 2276; N. 27, art. 4083; N. 46, art. 6376).
Presidente del governo
Federazione Russa D. Medvedev
APPROVATO
Risoluzione del governo
Federazione Russa
del 28 giugno 2017 n. 761
I CAMBIAMENTI,
che sono inclusi nelle regole della strada
Federazione Russa
1. Al paragrafo 1.2:
a) al comma ventidue, sostituire le parole “1.2.1 o 1.2.2”
numeri "1.2";
b) al comma quarantanove, sostituire le cifre “1.2.1” con le cifre “1.2”.
2. La sezione 9 dovrebbe essere integrata con la clausola 9.11
il seguente contenuto:
"9.11
. È vietato su tutte le strade a doppia carreggiata
guidando in una corsia destinata al traffico in arrivo, se presente
separati da binari del tram, fascia divisoria, segnaletica 1.1, 1.3
o segnatura 1.11, la cui linea tratteggiata si trova a sinistra."
3. La clausola 12.8 dovrà essere integrata con il seguente paragrafo:
"È vietato lasciarlo nel veicolo per un periodo di tempo.
parcheggio di un bambino di età inferiore a 7 anni in assenza di un adulto
facce."
4. Nella clausola 18.2, sostituire i numeri “5.11” con i numeri “5.11.1”.
5. La clausola 22.9 sarà dichiarata come segue:
"22.9. Trasporto di bambini di età inferiore a 7 anni in auto
e la cabina di un camion, il cui design prevede
cinture di sicurezza o cinture di sicurezza e sistemi di ritenuta per bambini
Sistema ISOFIX*
, dovrebbe essere effettuato utilizzando i bambini
bambino. ____________________
*È riportato il nome del sistema di ritenuta per bambini ISOFIX
in conformità con il Regolamento Tecnico dell'Unione Doganale TR RS
018/2011 “Sulla sicurezza dei veicoli a ruote”.
Trasporto di bambini dai 7 agli 11 anni (inclusi) in un'autovettura
cabina di auto e camion, il cui design
vengono fornite cinture di sicurezza o cinture di sicurezza e seggiolino per bambini
Il sistema di ritenuta ISOFIX deve essere realizzato utilizzando
sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) adeguati al peso e all'altezza
bambino, o utilizzando le cinture di sicurezza, e sui sedili anteriori
seggiolino per autovetture - solo con l'uso di bambini
sistemi di ritenuta (dispositivi) corrispondenti al peso e all'altezza
bambino.
Installazione nelle cabine di autovetture e camion
sistemi di ritenuta per bambini (dispositivi) e posizionamento
in essi i bambini devono essere eseguiti secondo le istruzioni
sul funzionamento dei sistemi (dispositivi) specificati.
È vietato trasportare sui sedili posteriori bambini di età inferiore a 12 anni
sedile della moto."
6. Nel quindici comma della sezione 4 dell'appendice 1 a quanto sopra
Secondo le regole, i numeri “1.2.1, 1.2.2” vengono sostituiti con i numeri “1.2”.
7. Nell'Appendice 2 del presente Regolamento:
a) nel titolo, sostituire le parole “GOST R 51256-99” con le parole
"GOST R 51256-2011";
b) il comma 1 deve essere redatto come segue:
"1. Segnaletica orizzontale
Segni orizzontali (linee, frecce, iscrizioni e altri
segnaletica orizzontale) stabilisce determinate modalità e
ordine di movimento o contiene altre informazioni per i partecipanti
Traffico.
La segnaletica orizzontale può essere permanente o temporanea.
La segnaletica permanente è bianca, ad eccezione delle linee 1.4, 1.10 e 1.17
giallo, temporaneo - arancione.
Segnali orizzontali:
1.1*
- separa i flussi di traffico dalle direzioni opposte
indicazioni e segna i confini delle corsie di traffico in luoghi pericolosi
strade; indica i limiti della carreggiata alla quale è vietato l'accesso;
delimita i parcheggi dei veicoli;
____________________
* La numerazione della marcatura corrisponde a GOST R 51256-2011.
1.2 - indica il bordo della carreggiata;
1.3 - separa i flussi di traffico in direzioni opposte
su strade con quattro o più corsie per la circolazione in entrambe
direzioni, con due o tre corsie - con una larghezza della corsia superiore a
3,75 metri;
1.4 (colore - giallo) - indica i luoghi in cui è vietata la sosta
Veicolo;
1.5 - separa i flussi di traffico in direzioni opposte
su strade a due o tre corsie; indica i confini delle strisce
circolazione in presenza di due o più corsie destinate
movimento in una direzione;
1.6 - avvisa dell'avvicinarsi delle marcature 1.1 o 1.11, che
separa i flussi di traffico dalle direzioni opposte o di passaggio
indicazioni;
1.7 - indica le corsie di circolazione all'interno dell'incrocio;
1.8 - indica il confine tra la corsia di accelerazione o decelerazione e
corsia principale della carreggiata;
1.9 - indica i confini delle corsie su cui
viene effettuata la regolazione inversa; separa il trasporto
flussi di direzioni opposte (con inversione di marcia disattivata
semafori) sulle strade in cui viene effettuato il controllo della retromarcia;
1.10 (colore - giallo) - indica i luoghi in cui è vietata la sosta
Veicolo;
1.11 - separa i flussi di traffico opposti o
indicazioni di sorpasso su tratti di strada in cui è consentito cambiare corsia
da una sola corsia; indica i luoghi in cui è necessario consentire
movimento solo dal lato della linea tratteggiata (nei punti di svolta,
ingresso e uscita dal territorio limitrofo);
1.12 - indica il luogo in cui il conducente deve fermarsi quando
presenza di un cartello 2.5 o di un segnale semaforico di divieto
(regolatore);
1.13 - indica il luogo dove il conducente deve, se necessario,
fermarsi e dare la precedenza ai veicoli in movimento
la strada attraversata;
1.14.1, 1.14.2 - indica un attraversamento pedonale; segnare le frecce
1.14.2 indicare la direzione del movimento dei pedoni;
1,15 - segnala il luogo di incrocio della pista ciclabile
carreggiata;
1.16.1 - denota isole che separano i flussi di traffico
direzioni opposte;
1.16.2 - denota isole che separano i flussi di traffico
una direzione;
1.16.3 - denota isole alla confluenza dei flussi di traffico;
1.17 (colore - giallo) - indica le fermate degli autobus di linea
veicoli e parcheggi taxi;
1.18 - indica le direzioni di movimento consentite all'incrocio
strisce. I contrassegni dei vicoli ciechi vengono utilizzati per indicarlo
è vietato svoltare sulla carreggiata più vicina; marcatura permettendo
anche svoltare a sinistra dalla corsia più a sinistra consente un'inversione a U;
1.19 - avvisa dell'avvicinarsi di un restringimento della carreggiata
(una sezione in cui il numero di corsie in una determinata direzione è ridotto) o
alle linee di demarcazione 1.1 o 1.11 che separano i flussi di traffico
direzioni opposte;
1.20 - avvisa dell'avvicinarsi alla marcatura 1.13;
1.21 - avverte dell'avvicinarsi alla marcatura 1.12 quando
utilizzato in combinazione con il segno 2.5;
1.22 - indica il numero della strada;
1.23.1 - designa una corsia speciale per i servizi di percorso
Veicolo;
1.23.2 - designazione di un percorso pedonale o di una parte pedonale
percorsi progettati per la circolazione congiunta dei pedoni e
biciclette;
1.23.3 - designazione di una pista ciclabile (parte di un percorso) o
strisce;
1.24.1 - duplicazione della segnaletica stradale di avvertimento;
1.24.2 - duplicazione della segnaletica stradale di divieto;
1.24.3 - duplicazione della segnaletica stradale “Persone Disabili”;
1.24.4 - duplicazione del cartello stradale “Ripresa foto e video” e (o)
indicazione dei tratti stradali sui quali può essere effettuato
registrazione di foto e video; il markup 1.24.4 può essere utilizzato in modo indipendente;
1.25 - designazione di irregolarità artificiali secondo GOST R
52605-2006.
È vietato l'attraversamento delle linee 1.1, 1.2 e 1.3.
La linea 1.2 può essere attraversata per fermare un veicolo.
significa sul lato della strada e quando si lascia la strada in luoghi in cui è consentita la sosta
o parcheggio.
Le linee 1.5 - 1.8 possono essere attraversate da qualsiasi lato.
Linea 1.9 in assenza di semafori reversibili o quando essi
disabili è consentito l'attraversamento se si trova alla destra del
autista; con semaforo di retromarcia acceso - da entrambi i lati,
se separa le corsie in cui è consentita la circolazione in una
direzione. Quando si spegne il semaforo in retromarcia, il conducente deve
cambiare immediatamente corsia a destra oltre la linea di demarcazione 1.9.
La linea 1.9 separa i flussi di traffico opposti
direzioni, quando i semafori reversibili sono spenti, attraversare
proibito.
La linea 1.11 può essere attraversata dal lato della linea tratteggiata,
nonché dal lato della linea continua, ma solo a sorpasso completato
o deviazione.
Nei casi in cui i significati dei segnali stradali, compresi quelli temporanei, e
le linee di marcatura orizzontali sono in contraddizione tra loro o con le marcature
non è chiaramente visibile, gli automobilisti devono seguire la segnaletica stradale
segni. Nei casi in cui sono presenti linee di marcatura temporanee e linee permanenti
le indicazioni sono contraddittorie, i conducenti devono seguirle
linee di demarcazione temporanee."
Ogni automobilista deve saperlo modifiche alle regole del traffico nel 2018, che dovrebbe avvenire il 1° gennaio. Dall'inizio del nuovo anno entreranno in vigore alcuni miglioramenti e innovazioni relativi all'assicurazione obbligatoria r.c. auto, alle accise sul carburante, alle multe, alla registrazione del PTS e ad alcuni altri aspetti. Ti aiuteremo a capire cosa cambierà il 1 gennaio e ricorderai queste informazioni e le condividerai con i tuoi amici.
Partiamo dalle principali novità che ci aspettano dal 1° gennaio 2018. Non tutti sono piacevoli come vorremmo, ma non si può fare nulla. Cosa cambierà quindi per gli autisti? l'anno prossimo e possiamo influenzare gli eventi pianificati?
Il 1 gennaio 2018 aumenteranno le accise sul carburante: questo è uno degli eventi più spiacevoli che attendono gli automobilisti. Dal nuovo anno, aliquote di accise in vigore Carburante diesel e la benzina aumenterà di 50 centesimi al litro. Di conseguenza, secondo gli esperti, il prezzo del gasolio e della benzina aumenterà di circa 60 centesimi. Successivamente, precisamente il 1 luglio 2018, le accise verranno nuovamente aumentate di 50 centesimi, ovvero in estate il prezzo del carburante aumenterà nuovamente: questo è inevitabile.
Dal 1° gennaio 2018, nel codice della strada dovrebbe apparire una nuova definizione insolita, che recita “zona a traffico calmo”. Di conseguenza, un nuovo segnale stradale. Tale zona obbligherà gli automobilisti a guidare a velocità fino a 10-20 km/h senza sorpassare. I pedoni che camminano in tale zona potranno attraversare la carreggiata dove desiderano e gli automobilisti dovranno prestare attenzione. Come e dove verrà installata tale zona non è ancora molto chiaro, ma verrà sicuramente utilizzata.
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. PTS elettronico
Nel 2018 si prevede di introdurre una forma elettronica di passaporto automobilistico. Apparire PTS elettronico scadenza 1 luglio. Nel territorio paesi europei questa innovazione è apparsa l'estate scorsa, secondo la decisione del consiglio della Commissione economica euroasiatica.
Passare all'elettronica certificato tecnico tutte le informazioni sul proprietario dell'auto verranno salvate e trasferite in formato elettronico. Verrà archiviato nel database della polizia stradale. Pertanto, quando si acquista un'auto a mercato secondario, tutti avranno l'opportunità di conoscerla storia vera. Si prevede inoltre di includerne di più nel documento elettronico informazioni dettagliate su riparazioni, manutenzioni, ecc.
Il governo ha approvato un disegno di legge secondo il quale, dal 1° gennaio 2018, gli automobilisti potranno essere multati in base alle registrazioni video ricevute da terzi. In questo caso non sarà necessario alcun protocollo. Ci sarà un rilascio per questo nel nuovo anno. applicazione mobile chiamato "Ispettore del Popolo". È già stato testato a Mosca e in Tatarstan e ora inizierà a diffondersi in tutte le regioni del paese.
Grazie a queste modifiche, gli ispettori della polizia stradale potranno elaborare decisioni per portare i conducenti alla responsabilità amministrativa senza redigere un protocollo. La cosa principale è che la violazione viene registrata da una videocamera.
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. OSAGO nel 2018
Da gennaio 2018 verranno introdotte novità in materia di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile autoveicoli. Ci sono molti miglioramenti e alcuni di essi sono positivi, quindi piaceranno agli automobilisti:
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. Aggiornamento delle politiche
Nel nuovo anno è prevista l'introduzione nuova forma OSAGO. Avrà un codice QR situato in alto a destra. Ti consentirà di ricevere informazioni sul contratto assicurativo sul sito Web RSA online utilizzando l'accesso a Internet. Non tutti capiscono perché è necessario e per chi è conveniente? Grazie a questo codice, utilizzando applicazione speciale Sul tuo telefono puoi andare al sito RSA per ottenere le seguenti informazioni dettagliate:
nome della compagnia assicurativa;
serie e numero, nonché la data di emissione della polizza;
la data di inizio e di fine del periodo dell'operazione di trasporto durante il periodo di validità della polizza assicurativa obbligatoria per la responsabilità civile autoveicoli;
Nome completo del proprietario dell'auto;
marca e modello di trasporto, stato targhe di immatricolazione, codice VIN;
persone autorizzate alla guida di un veicolo.
Questa innovazione è finalizzata a contrastare le polizze contraffatte, che diventano sempre più numerose.
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. Periodo di raffreddamento
Gli automobilisti in Russia che hanno dovuto ricevere pagamenti nell'ambito della MTPL hanno familiarità con il termine periodo di raffreddamento. Entro un certo periodo, l'autista ha il diritto di rifiutare un'assicurazione imposta non necessaria. Ora questo periodo è di soli cinque giorni e dal nuovo anno aumenterà a due settimane.
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. Cambiamenti nelle tariffe
Costo della politica
C'è un progetto di liberalizzazione degli assicuratori, rivolto alla Banca Centrale. Dovrebbe portarne una serie cambiamenti importanti. La principale è che dal 1 luglio 2018 le organizzazioni assicurative determineranno esse stesse l'entità dei cinque coefficienti da cui dipende il costo della polizza.
Il titolo di questa bozza di documento è: Proposte per il passaggio alla libera formazione delle tariffe dell'assicurazione obbligatoria r.c. auto. Il consiglio della RSA lo ha già approvato, ora tocca alla Banca Centrale. Secondo la proposta del sindacato degli assicuratori auto, dal 1 luglio la Banca Centrale regolerà solo taglia massima tariffa base per vagoni passeggeri individui. L'entità dei coefficienti da cui dipenderà il costo finale della polizza sarà determinata dagli stessi assicuratori.
Ci sono due opzioni per la liberalizzazione. Secondo uno di essi, le compagnie di assicurazione determineranno da sole i coefficienti:
territoriale;
per età e anzianità di servizio;
dalla potenza della macchina;
sulle restrizioni per le persone autorizzate a guidare;
sull'utilizzo di un rimorchio.
Secondo il secondo scenario, alle imprese di assicurazione viene chiesto di trasferire quattro coefficienti invece di cinque. Inoltre, secondo il progetto, a partire dal 2020 la Banca Centrale dovrà abbandonare la regolamentazione dei prezzi per le polizze di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto, cioè gli assicuratori dovranno controllarle da soli. È ancora difficile dire se questo sia un bene o un male per gli automobilisti comuni.
Dal 1 gennaio 2018 è prevista un'altra novità significativa, che difficilmente piacerà a tutti. Il sistema ERA-GLONASS inizierà a trasmettere informazioni sugli incidenti in corso sistema automatizzato OSAGO. A Mosca e San Pietroburgo e nelle loro regioni si sta sperimentando la registrazione degli incidenti stradali secondo il protocollo europeo. Permette un pagamento assicurativo fino a 400 mila rubli. Non è ancora chiaro come verrà implementato, ma vedremo cosa succederà nel nuovo anno.
Da gennaio 2018 è prevista l'introduzione di una serie di importanti modifiche che interesseranno i servizi taxi. Alla Duma di Stato è già stata presentata una fattura corrispondente, secondo la quale tutti i servizi di dispacciamento, aggregatori e servizi online per ordinare un taxi saranno inclusi nel quadro giuridico.
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. Assicurazione taxi
L'assicurazione obbligatoria per i tassisti si chiama OSGOP e sarà coperta non solo dai tassisti, ma anche dagli autobus. Nel citato disegno di legge sono presenti emendamenti. La legge OSGOP è apparsa nel 2013 e, secondo le sue disposizioni, le persone coinvolte trasporto passeggeri, deve assicurare la responsabilità nei confronti dei passeggeri. Il limite dei pagamenti con OSGOP è di 2 milioni di rubli e con OSAGO è limitato a 500 mila rubli. Inoltre, secondo la legge, l'OSGOP coprirà anche i danni ai bagagli dei passeggeri, che sono limitati a 23mila rubli con assegni e 11mila senza assegni.
Cambiamenti nelle regole del traffico nel 2018 in Russia. Informazioni su integratori e dispatcher
Il disegno di legge parla anche dei servizi degli aggregatori che pubblicano informazioni sui servizi di taxi sui siti Internet. In caso di incidente, né il tassista né l'aggregatore hanno ancora risposto. Il problema è la mancanza di un vero meccanismo giuridico di responsabilità.
Quando chiama un'auto tramite Internet o un'applicazione, il passeggero crede che il tassista lavori per una determinata azienda. In realtà, spesso l'auto viene semplicemente noleggiata a una compagnia di taxi, che la consegna all'autista. Inoltre, prima del raid, non vengono controllati l’assicurazione dei conducenti e nemmeno il loro stato di salute.
Secondo la nuova legge, le azioni delle compagnie di taxi e degli aggregatori, nonché degli stessi conducenti, devono essere rigorosamente definite e regolamentate. Verrà definito chiaramente quali di essi e per quali azioni intraprese dovranno essere ritenuti responsabili in caso di violazioni. Se il disegno di legge verrà adottato, le norme elencate entreranno in vigore dalla fine di gennaio del prossimo anno.
Altre novità per gli automobilisti nel 2018
Nel nuovo anno gli automobilisti si aspettano altri importanti cambiamenti che interesseranno solo alcune categorie di automobilisti.
A proposito degli scuolabus
Secondo un certo decreto, il numero 652, apparirà un nuovo divieto di esercizio scuolabus più di dieci anni. Il divieto avrà effetto trasporti organizzati gruppi di bambini, durante i quali è consentito l'uso di un autobus, sono trascorsi meno di dieci anni dalla sua uscita. Trasporto a destinazione e caratteristiche di progettazione devono essere idonei al trasporto di passeggeri. Sarà obbligatorio avere il tachigrafo e sistema di navigazione GLONASS o GLONASS/GPS. Questo divieto è stato rinviato più volte e dal 1 gennaio 2018 entrerà sicuramente in vigore!
Controllo dei conducenti prima dei voli
Nel 2018 entreranno in vigore nuove regole per l’ispezione pre-viaggio degli autisti. Saranno dentro obbligatorio controllare prima e dopo i voli. Si prevede l'utilizzo della tecnologia della telemedicina e i referti degli esami medici verranno emessi in formato elettronico.
La procedura esatta per l'organizzazione degli esami medici a distanza sarà comunque sviluppata e approvata dal Ministero della Salute della Federazione Russa. Si prevede che la legge federale n. 196 introdurrà modifiche ai paragrafi 7 e 8 dell'articolo 23.
L’organizzazione degli esami utilizzando la telemedicina fornirà un monitoraggio più rapido e accurato delle condizioni dei conducenti. Sono necessarie ispezioni obbligatorie prima e dopo un viaggio per rilevare segni di esposizione a fattori di produzione pericolosi, malattie e condizioni che impediscono lo svolgimento dei compiti al livello adeguato.
Circa EURO-5
Nel gennaio del nuovo anno, requisiti più rigorosi per norma ambientale per SUV, autobus e camion– stiamo parlando della classe ambientale EURO-5. Requisiti a classe ambientale sono prescritti nei regolamenti tecnici dell'Unione doganale. Secondo il documento, l'obbligo EURO-4 per camion e autobus durerà fino al 31 dicembre 2017, pertanto, a partire dal nuovo anno, nella Federazione Russa sarà vietata la produzione di veicoli commerciali con classe ambientale inferiore a EURO-5. .
