Un avvertimento importante per i conducenti che stanno appena imparando i principi di un'auto e stanno cercando di riparare componenti e meccanismi con le proprie mani. Non confondere concetti come la numerazione dei cilindri e l'ordine di accensione.

Cosa determina la numerazione dei cilindri del motore

Tuttavia, è importante sapere che qualunque sia la disposizione del motore e la disposizione dei cilindri, nel cilindro numero 1 - cilindro principale, la candela numero 1 si trova sempre.

Naturalmente, questo è l'ordine in cui vengono numerati i cilindri di qualsiasi motore. Cosa determina la posizione e la numerazione dei cilindri del motore:

• tipo di guida: anteriore o posteriore;
• tipo di motore: in linea oa V;
• metodo di installazione del motore: trasversale o longitudinale;
• senso di rotazione del motore: orario o antiorario.

La disposizione dei cilindri nei motori multicilindrici è la seguente:

• verticalmente, cioè in una riga, senza deviazioni angolari;
• obliquamente - con un angolo di 20 °;
• A forma di V - in due file. Gli angoli tra le file possono essere di 90 o 75 gradi;
• opposto (orizzontale) - l'angolo tra i cilindri è di 180 °. Questa disposizione dei cilindri è utilizzata nei motori per autobus, che consente di posizionare il motore sotto il pavimento dell'abitacolo, liberando spazio utile.

Numerazione dei cilindri su diversi tipi di motori

Pertanto, non esiste un sistema internazionale rigoroso per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore. E questo è male. Pertanto, prima di intraprendere qualsiasi tipo di riparazione del motore o del sistema di accensione, tuffati a capofitto nelle Istruzioni per l'uso e la riparazione della tua particolare auto.

RWD 4 e 6 motori in linea negli USA hanno il cilindro principale n. 1 dal radiatore, i restanti cilindri sono numerati verso l'abitacolo. Ma esiste anche una numerazione inversa, quando quella più vicina alla cabina è considerata la pompa freno.

Per i motori francesi, la numerazione dei cilindri avviene dal lato del cambio. E la numerazione dei cilindri è V-circa motori diversi viene dalla metà destra, cioè dal lato della coppia.

I motori multicilindrici a forma di V hanno la pompa freno sul lato del guidatore in una fila più vicina all'abitacolo. Poi arrivano gli strani cilindri del motore, e con lato opposto(più vicino al radiatore) - pari.

Pertanto, per non essere completamente confusi a causa della mancanza di un unico standard internazionale per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore, utilizzare il manuale operativo del produttore.

Buona fortuna nell'apprendimento della numerazione e della posizione dei cilindri del motore.

L'ordine di funzionamento dei cilindri in motori diversi è diverso, anche con lo stesso numero di cilindri, l'ordine di funzionamento potrebbe essere diverso. Vediamo come funzionano motori seriali combustione interna posizione diversa cilindri e loro caratteristiche del progetto. Per comodità di descrizione del funzionamento dei cilindri, il conto alla rovescia verrà effettuato dal primo cilindro, il primo cilindro è quello davanti al motore, l'ultimo, rispettivamente, vicino al cambio.

3 cilindri

In tali motori ci sono solo 3 cilindri e la procedura operativa è la più semplice: 1-2-3 . Facile da ricordare e veloce.
La disposizione delle pedivelle sull'albero motore è realizzata sotto forma di un asterisco, si trovano ad un angolo di 120 ° l'una rispetto all'altra. È possibile applicare lo schema 1-3-2, ma i produttori non hanno iniziato a farlo. Quindi l'unica sequenza di lavoro di tre motore a cilindroè la sequenza 1-2-3. Per bilanciare i momenti delle forze di inerzia su tali motori, viene utilizzato un contrappeso.

4 cilindri

Esistono motori a quattro cilindri sia in linea che boxer, i loro alberi motore sono realizzati secondo lo stesso schema e l'ordine di funzionamento dei cilindri è diverso. Ciò è dovuto al fatto che l'angolo tra le coppie di perni di manovella è di 180 gradi, ovvero il 1° e il 4° perno si trovano sui lati opposti del 2° e del 3° perno.

1 e 4 colli su un lato, 3 e 4 sul lato opposto.

Nei motori in linea viene applicato l'ordine di funzionamento dei cilindri 1-3-4-2 - questo è lo schema di lavoro più comune, è così che funzionano quasi tutte le auto, da Zhiguli a Mercedes, benzina e diesel. Cilindri con perni dell'albero motore situati su lati opposti lavorano in serie al suo interno. In questo schema è possibile applicare la sequenza 1-2-4-3, ovvero scambiare i cilindri i cui colli si trovano sullo stesso lato. Utilizzato nei motori 402. Ma un tale schema è estremamente raro, avranno una sequenza diversa nel funzionamento dell'albero a camme.

Il motore boxer 4 cilindri ha una sequenza diversa: 1-4-2-3 o 1-3-2-4. Il fatto è che i pistoni raggiungono il PMS contemporaneamente, sia da un lato che dall'altro. Tali motori si trovano più spesso su Subaru (hanno quasi tutti gli opposti, ad eccezione di alcune piccole auto per il mercato interno).

5 cilindri

I motori a cinque cilindri venivano spesso utilizzati su Mercedes o AUDI, la complessità di un tale albero motore risiede nel fatto che tutti i perni di biella non hanno un piano di simmetria e sono ruotati l'uno rispetto all'altro di 72 ° (360/5 \ u003d 72).

L'ordine di funzionamento dei cilindri di un motore a 5 cilindri: 1-2-4-5-3 ,

6 cilindri

Secondo la disposizione dei cilindri, i motori a 6 cilindri sono in linea, a V e boxer. Un motore a 6 cilindri ha molti schemi di sequenza dei cilindri diversi, che dipendono dal tipo di blocco e dall'albero motore utilizzato in esso.

in linea

Tradizionalmente utilizzato da un'azienda come BMW e alcune altre società. Le pedivelle sono posizionate ad un angolo di 120° l'una rispetto all'altra.

L'ordine di lavoro può essere di tre tipi:

1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2

A forma di V

L'angolo tra i cilindri in tali motori è di 75 o 90 gradi e l'angolo tra le pedivelle è di 30 e 60 gradi.

La sequenza di funzionamento dei cilindri di un motore a V a 6 cilindri può essere la seguente:

1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4

Di fronte

I boxer a 6 cilindri si trovano sulle auto marche Subaru, questo è il tradizionale layout del motore per i giapponesi. L'angolo tra le manovelle dell'albero motore è di 60 gradi.

Sequenza del motore: 1-4-5-2-3-6.

8 cilindri

Nei motori a 8 cilindri, le pedivelle sono installate con un angolo di 90 gradi l'una rispetto all'altra, poiché nel motore ci sono 4 tempi, quindi 2 cilindri lavorano contemporaneamente per ogni colpo, il che influisce sull'elasticità del motore. Il 12 cilindri funziona ancora più dolcemente.

In tali motori, di norma, il più popolare utilizza la stessa sequenza di cilindri: 1-5-6-3-4-2-7-8 .

Ma la Ferrari ha usato uno schema diverso - 1-5-3-7-4-8-2-6

In questo segmento, ciascun produttore ha utilizzato solo la sequenza a lui nota.

10 cilindri

Un motore a 10 cilindri non è molto popolare, i produttori raramente usavano un tale numero di cilindri. Sono disponibili diverse opzioni per le sequenze di accensione.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - utilizzato su Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 - Versioni caricate BMW

12 cilindri

Le auto più cariche erano equipaggiate con motori a 12 cilindri, ad esempio Ferrari, Lamborghini o i più comuni motori Volkswagen W12.

L'ordine di funzionamento di un motore a 4 cilindri è indicato come Х—Х—Х—Х dove Х è il numero di cilindri. Questa designazione mostra la sequenza di alternanza dei cicli del ciclo nei cilindri.

L'ordine di funzionamento dei cilindri dipende dagli angoli tra le pedivelle albero motore, dalla progettazione del meccanismo di distribuzione del gas, e del sistema di accensione della benzina alimentatore. In sedile diesel il sistema di accensione in questa sequenza è occupato dalla pompa di iniezione.

Per guidare un'auto, questo, ovviamente, non è necessario.

L'ordine di funzionamento dei cilindri deve essere noto regolando il gioco delle valvole, cambiando la cinghia di distribuzione o impostando l'accensione. Sì, quando si cambiano i fili alta tensione il concetto dell'ordine dei cicli di lavoro non sarà superfluo.

A seconda del numero di cicli che compongono ciclo di lavoro, i motori a combustione interna sono divisi in due tempi e quattro tempi. Motori a due tempi non indossare automobili moderne, vengono utilizzati solo su motociclette e come avviatori per gruppi motopropulsori. Ciclo a quattro tempi motore a gasolio la combustione interna comprende i seguenti cicli:

Il ciclo diesel è diverso in quanto durante l'aspirazione viene aspirata solo aria. Il carburante viene iniettato sotto pressione dopo che l'aria è stata compressa e l'accensione avviene dal contatto di un motore diesel con aria riscaldata dalla compressione.

Numerazione

La numerazione dei cilindri di un motore in linea inizia da quello più lontano dal cambio. In altre parole, dal lato o dalla catena.

Priorità del lavoro

Sull'albero motore di un motore a combustione interna a 4 cilindri in linea, le manovelle del primo e dell'ultimo cilindro si trovano ad un angolo di 180 ° l'una rispetto all'altra. E con un angolo di 90° rispetto alle manovelle dei cilindri centrali. Pertanto, per garantire l'angolo di applicazione ottimale forze motrici alle manovelle di un tale albero motore, l'ordine di funzionamento dei cilindri è 1-3-4-2, come nei motori a combustione interna VAZ e Mosca, o 1-2-4-3, come nei motori a gas.

Alternanza alla battuta 1-3-4-2

È impossibile indovinare l'ordine di funzionamento dei cilindri del motore da segni esterni. Questo dovrebbe essere letto nei manuali del produttore. Il modo più semplice per scoprire l'ordine di funzionamento dei cilindri del motore è nel manuale di riparazione della tua auto.

meccanismo a manovella

• Il volano mantiene l'inerzia dell'albero motore per rimuovere i pistoni dalle posizioni estreme superiore o inferiore, nonché per la sua rotazione più uniforme.
• L'albero motore converte il movimento lineare dei pistoni in rotazione e lo trasmette attraverso il meccanismo della frizione a albero di ingresso Punto di controllo.
• La biella trasmette la forza applicata al pistone all'albero motore.
• Lo spinotto del pistone crea un collegamento articolato tra la biella e il pistone. Prodotto in acciaio legato ad alto tenore di carbonio con indurimento superficiale. In realtà, è un tubo a pareti spesse con una superficie esterna levigata. Ne esistono di due tipi: mobile o fisso. Il galleggiante si muove liberamente nelle sporgenze del pistone e nel manicotto premuto nella testa della biella. Il dito non cade da questo design grazie agli anelli di tenuta installati nelle scanalature delle sporgenze. Quelle fisse sono trattenute nella testa della biella da un calettamento, e ruotano liberamente nelle bugne.

Un avvertimento importante per i conducenti che stanno appena imparando i principi di un'auto e stanno cercando di riparare componenti e meccanismi con le proprie mani. Non confondere concetti come la numerazione dei cilindri e l'ordine di accensione.

Cosa determina la numerazione dei cilindri del motore

Tuttavia, è importante sapere che indipendentemente dalla disposizione del motore e dalla disposizione dei cilindri, nel cilindro numero 1 - il cilindro principale, c'è sempre la candela numero 1.

Naturalmente, questo è l'ordine in cui vengono numerati i cilindri di qualsiasi motore. Cosa determina la posizione e la numerazione dei cilindri del motore:

• tipo di guida: anteriore o posteriore;
• tipo di motore: in linea oa V;
• metodo di installazione del motore: trasversale o longitudinale;
• senso di rotazione del motore: orario o antiorario.

La disposizione dei cilindri nei motori multicilindrici è la seguente:

• verticalmente, cioè in una riga, senza deviazioni angolari;
• obliquamente - con un angolo di 20 °;
• A forma di V - in due file. Gli angoli tra le file possono essere di 90 o 75 gradi;
• opposto (orizzontale) - l'angolo tra i cilindri è di 180 °. Questa disposizione dei cilindri è utilizzata nei motori per autobus, che consente di posizionare il motore sotto il pavimento dell'abitacolo, liberando spazio utile.

Numerazione dei cilindri su diversi tipi di motori

Pertanto, non esiste un sistema internazionale rigoroso per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore. E questo è male. Pertanto, prima di intraprendere qualsiasi tipo di riparazione del motore o del sistema di accensione, tuffati a capofitto nelle Istruzioni per l'uso e la riparazione della tua particolare auto.

I motori RWD 4 e 6 in linea negli Stati Uniti hanno la pompa freno n. 1 dal radiatore, gli altri cilindri sono numerati verso l'abitacolo. Ma esiste anche una numerazione inversa, quando quella più vicina alla cabina è considerata la pompa freno.

Per i motori francesi, la numerazione dei cilindri avviene dal lato del cambio. E la numerazione dei cilindri dei motori a V viene dal lato destro, ad es. dal lato della coppia.

I veicoli a trazione anteriore di solito hanno trasversali motore installato. Qui la numerazione cilindri va su un lato e il cilindro n. 1 si trova sul lato del sedile del passeggero.

I motori multicilindrici a forma di V hanno la pompa freno sul lato del guidatore in una fila più vicina all'abitacolo. Poi arrivano i cilindri del motore dispari, e sul lato opposto (più vicino al radiatore) - quelli pari.

Pertanto, per non essere completamente confusi a causa della mancanza di un unico standard internazionale per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore, utilizzare il manuale operativo del produttore.

Buona fortuna nell'apprendimento della numerazione e della posizione dei cilindri del motore.

carnovato.ru

Com'è la numerazione dei cilindri del motore dell'auto - quasi complicata

Ciao cari proprietari di auto! Comprendiamo fin dall'inizio che concetti come "l'ordine di funzionamento dei cilindri" e "la numerazione dei cilindri del motore" sono essenzialmente diversi. Ma, il rapporto che esiste tra di loro abbiamo bisogno.

Per quello? E per sapere come viene assegnata la numerazione dei cilindri del motore e dove inizia la numerazione dei cilindri del motore, operiamo con calma con l'ordine di funzionamento dei cilindri per: divario termico valvole, collegamento corretto cavi alle candele, ecc.

Informazioni su cui riflettere! Indipendentemente dalla disposizione del motore, indipendentemente dall'ordine di funzionamento dei cilindri, che imparerai dal manuale del proprietario, il cilindro n. 1 è sempre il cilindro principale e la scintilla n. 1 si trova sempre al suo interno.

Ciò che influisce sulla numerazione dei cilindri del motore

Funzionamento 3D di un motore a combustione interna

La numerazione dei cilindri del motore, purtroppo, non ne ha uno standard internazionali. Pertanto, la prima e principale raccomandazione prima di iniziare a riparare il motore della tua auto è uno studio approfondito delle Istruzioni per il funzionamento e la riparazione della tua particolare auto.

Fattori che influenzano la numerazione dei cilindri del motore:

• posteriore o tipo frontale azionamento del motore;
• fila motore: a forma di V o in linea. La posizione dei cilindri può essere: verticale, inclinata, a forma di V su due file, orizzontale (opposta) - questo è quando l'angolo tra i cilindri è di 180 gradi;
• disposizione del motore dentro vano motore: trasversale o longitudinale;
• senso di rotazione: antiorario o orario.

Numerazione dei cilindri di motori di diverso tipo

Questa informazione è utile principalmente per coloro che stanno iniziando a riparare motori di auto straniere. Di norma, tutta la trazione anteriore auto normali avere un motore trasversale. In questo caso, la numerazione dei cilindri del motore è su uno dei lati e il cilindro principale n. 1 si trova sul lato del sedile del passeggero.

I motori a V multicilindrici hanno la posizione del cilindro n. 1 nella fila vicina all'abitacolo sul lato del conducente. Seguono i cilindri con numero dispari e, sul lato del radiatore, i cilindri con numero pari.

A Motori americani Ci sono due opzioni per la posizione dei cilindri. I motori americani a 4 o 6 cilindri in linea possono avere il cilindro principale 1 dal radiatore, mentre il resto è numerato in direzione della cabina.

La seconda opzione con numerazione inversa, in questo caso il cilindro principale n. 1 è quello situato più vicino alla cabina.

Le case automobilistiche francesi ci offrono anche due opzioni per la numerazione dei cilindri del motore. Questa è la numerazione sul lato del cambio o sul lato destro del lato coppia, per i motori a V.

Pertanto, tenendo conto di informazioni così diverse e talvolta contrastanti, non trascurare lo studio delle istruzioni del produttore del motore - auto. In alternativa, non fa male inviare una richiesta simile al forum di destinazione specifico per la tua auto.

Buona fortuna nello studio della parte materiale e tecnica del motore, della sua struttura e delle sue caratteristiche.

cartore.ru

Come scoprire il modello del motore in base al codice vin?

Ci sono molte situazioni in cui è semplicemente necessario scoprire il modello del motore. Ad esempio, quando si acquista un'auto o solo pezzi di ricambio. E poi sorge la domanda: come e dove ottenere queste informazioni? Successivamente, verrà spiegato come determinare il modello del motore nei seguenti modi: trovare il numero sul motore utilizzando la targa del vano motore e il codice VIN.

Sul motore stesso

Diciamo solo che cercare un numero sul motore non è il modo più semplice. Anche se, sembrerebbe: ha aperto il cofano, ha trovato il motore, ha trovato il numero e l'ha inserito in un motore di ricerca. Ma non tutto è così semplice.

Dov'è il numero del motore

Innanzitutto, il numero può essere impresso in vari punti del motore. Tutto dipende dalla marca e dal modello dell'auto. Anche se più spesso si trova nella parte superiore, quella più vicina parabrezza. E in secondo luogo, la stanza stessa può essere in uno stato tale che senza un antiruggine e un pennello è impossibile capirlo, o addirittura completamente distrutto dalla corrosione.

Fatto interessante! In alcune auto prodotte negli Stati Uniti, semplicemente non c'è il numero sul motore. Questo vale solo per i modelli più vecchi.

Quali informazioni sono scritte lì

Non appena sei riuscito a trovare il numero del motore, puoi iniziare ad analizzare le informazioni che indica. Sebbene, a seconda del marchio, ci siano alcune differenze, ma fondamentalmente i segni sono di 14 caratteri. Sono condizionalmente divisi in due blocchi: descrittivo (6) e indicativo (8).

Notare il primo. Le prime tre cifre nel blocco descrittivo indicano l'indice del modello base. Questo è seguito dall'indice di modifica (se non c'è, metti zero), la versione climatica e la "A" latina (che significa frizione a diaframma) o "P" (valvola di ricircolo). Nella parte dell'indice è indicato prima l'anno di emissione (da un numero o una lettera dell'alfabeto latino), quindi il mese (dalle due cifre successive). I restanti 5 caratteri indicano numero di serie.

Ricorda! I numeri da 1 a 9 indicano gli anni di produzione 2001-2009, latino "A" - 2010, B - 2011, C - 2012, ecc.

Etichetta sotto il cappuccio

Come scoprire il modello del motore per vino, lo diremo ulteriormente, e ora presteremo attenzione alla targhetta su cui è indicato anche questo. Si trova sotto il cofano della maggior parte delle auto ed è chiamato vano motore. Con l'aiuto di numeri e lettere, qui vengono fornite tutte le informazioni necessarie (modello dell'auto, tipo di motore, cilindrata, numero di telaio o numero di identificazione, codice colore e codice assetto, asse motore, impianto del costruttore e tipo di trasmissione). A seconda della marca dell'auto, può essere applicato in una sequenza diversa. Per decifrare, dovrai utilizzare letteratura speciale o risorse pertinenti.

Lo sapevate? Il progetto del primo motore a combustione interna fu presentato nel XVII secolo dall'inventore olandese Christian Huygens.

Controlla il motore in base al codice vin

Il terzo metodo spiegherà come scoprire il modello del motore tramite il codice VIN. Numero di identificazione del veicolo (numero di identificazione del veicolo), abbreviato in VIN. Questo numero iniziò ad essere assegnato alle auto in America e in Canada. Questo è un numero di identificazione univoco composto da 17 numeri e lettere. Con esso, puoi imparare quasi tutto su un'auto in particolare. E, naturalmente, ci sono informazioni sul modello del motore. Basta esaminare la carta di circolazione per conoscere i dati (dall'anno di modifica al codice) del motore da vin.

Anche se puoi farne a meno guardando il codice sulla macchina stessa. Poiché non ci sono regole rigide per l'ubicazione del codice VIN, può essere visto anche vicino al sedile del passeggero. Ma più spesso si trova tra il parabrezza e il motore.

Il codice VIN è diviso in 3 parti di tre, sei e otto caratteri. Vengono utilizzati solo numeri e lettere latine (ad eccezione di I, O, Q a causa della loro somiglianza con i numeri). Il primo parla del produttore, il secondo descrive il veicolo, il terzo è distintivo.

Il primo o il terzo carattere indicano il paese, il produttore e il tipo di veicolo, ovvero questo è il codice mondiale del produttore. Per scoprire la modifica del motore tramite il codice VIN, è necessario prestare attenzione alla seconda parte. Indicherà il tipo di carrozzeria, motore e modello. Successivamente, ci saranno una serie di informazioni che possono indicare sia il tipo di carrozzeria, telaio, cabina, sia la serie dell'auto, il tipo Sistema di frenaggio eccetera. La nona cifra del codice è un test.

La terza parte contiene anche informazioni utili. Ad esempio, il primo carattere di questa parte (il decimo carattere del codice) indica anno modello, il secondo è l'impianto di assemblaggio.

Importante! A senza fallire controlla il codice vin sull'auto e nel passaporto tecnico al momento dell'acquisto. Se vengono rilevate incongruenze, non solo dovresti rifiutare la transazione, ma anche segnalarla alle forze dell'ordine.

Se hai bisogno di scoprire il modello del motore, puoi facilmente utilizzare i tre metodi descritti (dal numero sul motore stesso, sulla targhetta del vano motore o dal codice VIN). Qualunque metodo tu scelga auto decrittazione simboli, dovresti usare letteratura speciale o servizi online.

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auto.oggi

Numerazione dei cilindri di un motore automobilistico - STO "Tandem"

Innanzitutto, attiriamo la vostra attenzione sul fatto che i concetti di "numerazione dei cilindri" e "ordine di funzionamento dei cilindri" (ci sono anche opzioni per "ordine di funzionamento del motore", "ordine di funzionamento dell'accensione") non sono la stessa cosa. Questi concetti sono correlati, ma non equivalenti. La sequenza di accensione nei cilindri dei motori automobilistici, di norma, non coincide con la numerazione dei cilindri. Una regola difficile da ricordare è che il primo cilindro (n. 1) è sempre considerato quello principale e su di esso è sempre installata la candela n.

Fattori che determinano la numerazione dei cilindri

Numerazione cilindri in motori automobilistici dipende da:

• progettazione del motore
• disegni di guida
• opzioni di layout del motore: longitudinale (montato lungo la direzione del veicolo) o trasversale
• senso di rotazione del motore

Ricordiamo che nei motori delle automobili i cilindri possono trovarsi:

a) in fila verticalmente;

b) di fila obliquamente;

c) in due file obliquamente;

d) in due file opposte l'una all'altra (il cosiddetto motore boxer utilizzato nei veicoli Subaru).

Numerazione delle bombole nelle più comuni tipologie di veicoli

Sfortunatamente, non esistono regole generalmente accettate per la numerazione dei cilindri nei motori delle automobili: ogni casa automobilistica utilizza il proprio sistema, che spesso differisce anche per motori diversi della stessa casa automobilistica. Pertanto, la fonte più autorevole in questa materia per te dovrebbe essere il manuale per la riparazione e il funzionamento del tuo auto specifica, o, in sua assenza, la conoscenza dei professionisti dell'autoriparazione.

Nei motori americani a 4 e 6 cilindri in linea installati su veicoli con Trazione posteriore e si trovano longitudinalmente, il primo cilindro si trova solitamente in corrispondenza del radiatore e il resto è numerato in ordine dal radiatore all'abitacolo. Tuttavia, ci sono anche eccezioni a questa regola.

A Motori a forma di V installato trasversalmente in auto americane, il cilindro principale (primo) si trova solitamente nella fila più vicina all'abitacolo, dal bordo più vicino al guidatore. Dietro di lui nella fila più vicina alla cabina ci sono cilindri dispari, e nella fila più vicina al radiatore ci sono cilindri pari. Cioè, nella fila più vicina alla cabina, contando dal guidatore, vanno i cilindri 1-3-5-7, e nella fila più vicina al radiatore, contando dal guidatore, vanno i cilindri 2-4-6-8. Tale numerazione dei cilindri può essere trovata, ad esempio, su Jeep Cherokee.

Su motori francesi a 4 cilindri in linea veicoli a trazione anteriore montati trasversalmente, i cilindri sono solitamente numerati dal volano, cioè dal lato del guidatore. Nel caso dei motori 6 cilindri a V (ad esempio sulla Peugeot 607), i cilindri sono numerati come segue - nella fila più vicina al radiatore, dal guidatore al passeggero - 1-2-3, in la fila più vicina all'abitacolo, dal guidatore al passeggero - 4-5-6.

Come puoi vedere, informazioni sulla numerazione dei cilindri nei motori auto diverse molto contraddittorio, quindi ti ricordiamo che la verità ultima in questa materia dovrebbe essere documentazione tecnica al tuo veicolo.

stotandem.by

Come misurare un cilindro della serratura. Come determinare la dimensione del cilindro

La misura del cilindro della chiave, detta anche larva, inserto o nucleo, è bisogno urgente quando lo si sostituisce. Dopotutto, vedi, è molto più facile misurare la lunghezza del cilindro, e poi chiamare i negozi, dopo aver appreso della disponibilità del modello desiderato, piuttosto che correre negli stessi negozi con lo stesso cilindro con un risultato sconosciuto, sprecare il tuo tempo.

Misurare la larva non è particolarmente difficile (il cilindro può anche essere lasciato senza rimuovere il lucchetto): l'importante è sapere cosa misurare e quali numeri chiamare nel negozio.

come misurare la dimensione del cilindro

Per determinare la lunghezza del cilindro, i professionisti usano dispositivi speciali che, per ovvie ragioni, non abbiamo. Pertanto, le misurazioni possono essere effettuate con un normale righello: l'accuratezza della misurazione è sufficiente per acquistare o ordinare una nuova larva. Per le misurazioni, funzionerà anche un metro a nastro o un calibro.

Come determinare la lunghezza di un cilindro

Ogni cilindro ha un foro di montaggio con il quale la larva viene attratta dal corpo della serratura. Insieme ai bordi del cilindro, il centro di questo foro è uno dei punti di riferimento per le dimensioni della larva. La dimensione del cilindro (detta anche simmetria del cilindro) è determinata da tre quantità, nella maggior parte dei disegni denotate dalle lettere latine A, B e C (o L), dove:

• A - distanza dal bordo esterno del cilindro al foro di montaggio
• B - distanza dal foro di montaggio al bordo interno del cilindro
• C (o L) - lunghezza totale del cilindro

È chiaro che la somma dei primi due punti è la lunghezza totale del cilindro. I cilindri in cui le distanze dai bordi al foro sono uguali sono chiamati simmetrici. In linea di principio, non è necessario ricordare le lettere, l'importante è capire cosa c'è nelle designazioni delle lunghezze dei cilindri sui siti Web e nelle descrizioni. La simmetria del cilindro può essere indicata come segue: C(AxB), C(A/B) o semplicemente A/B C. Le unità di misura sono i millimetri.

92 (31x61) - un cilindro con una lunghezza totale di 92 mm. La distanza dal bordo esterno al foro è di 31 mm, dal foro al bordo interno è di 61 mm.

102(41/61) - cilindro con una lunghezza totale di 102 mm. La distanza dal bordo esterno al foro è di 41 mm, dal foro al bordo interno è di 61 mm.

61/41 102 mm - lo stesso cilindro con una lunghezza totale di 102 mm, ma le distanze sono cambiate: dal bordo esterno al foro - 61 mm, dal foro al bordo interno - 41 mm.

Concludendo gli esempi, consideriamo la vera designazione: prendiamo il cilindro italiano Mottura Champions С38Р71 / 31. In un intricato set di caratteri, puoi vedere una coppia di numeri sospettosamente familiare, separati da una barra - 71/31. Esatto, i caratteri dietro la lettera D sono le dimensioni del cilindro. La lunghezza totale del meccanismo del cilindro non è indicata, perché è ovvia.

Come puoi vedere, non c'è nulla di complicato nella notazione di simmetria, dimensioni e lunghezze dei cilindri. non è particolarmente difficile e definizione di sé la dimensione della larva: devi solo misurare i tre valori indicati con un righello o un metro a nastro.

Misurare un cilindro con un righello

Misura del cilindro con attrezzo speciale.

Non ci sono difficoltà, il cilindro non può nemmeno essere rimosso dalla porta, ma ci sono diversi punti a cui dovresti prestare attenzione.

Dovresti essere consapevole che alcuni siti hanno un ordine diverso per indicare la simmetria del cilindro: A - lato interiore, B - esterno (cioè viceversa). Tali designazioni sono estremamente rare, si trovano solo su siti stranieri, ma quando si comunica con i gestori dei negozi è meglio chiarire questo punto e utilizzare i termini "lato esterno" e "lato interno".

Se decidi di cambiare tu stesso il cilindro (per un artigiano, tale lavoro non è particolarmente difficile), allora dovresti sapere che per alcuni cilindri equilateri, i parametri A e B non sono la stessa cosa. Sì, la loro lunghezza è la stessa, ma il lato esterno esterno può essere ulteriormente rinforzato per aumentare la resistenza allo scasso del meccanismo del cilindro.

Naturalmente, nelle versioni economiche dei cilindri e dei beni di consumo cinesi, non importa da che parte installare il cilindro, ma quando si tratta, ad esempio, di un cilindro Abloy Protec2 di alta qualità, questo fattore deve essere preso in considerazione. È difficile immaginare che il cilindro chiave-maniglia possa essere installato con la maniglia estratta, ma quando viene eseguito il cilindro chiave-chiave, è del tutto possibile un errore. In genere, i produttori di cilindri di fascia alta contrassegnano in qualche modo l'esterno delle larve. Questo punto non è direttamente correlato alla misurazione del cilindro, ma devi ammettere che una conoscenza di questo tipo non interferirà.

Il cilindro può essere selezionato anche direttamente dall'anta misurando dall'estremità dell'anta. In questo caso, è imperativo tenere conto dello spessore degli elementi dell'esterno e interior design ante, compreso lo spessore della ferramenta.

Non c'è altro da aggiungere. Misurare un cilindro, a differenza della lettura di un articolo, ti richiederà un tempo incommensurabilmente inferiore. Soprattutto se non è necessaria una precisione speciale e il cilindro non viene rimosso dalla porta durante la misurazione.

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Come scoprire le dimensioni del motore: determinare il volume di lavoro del motore a combustione interna

Come sapete, la cilindrata del motore per molti automobilisti è direttamente associata alla potenza e alla velocità. In pratica, questo accade spesso, perché quando si tratta di macchine, e non su attrezzature speciali, quindi maggiore è il volume del motore, più veloce, potente e dinamico risulta essere il veicolo.

Si noti che l'eccezione a questo regola non detta possono essere considerati solo aggregati con compressore meccanico o turbocompressore, dove la cilindrata può essere relativamente piccola, ma la potenza di un tale motore è piuttosto elevata rispetto alle controparti atmosferiche.

I conducenti sanno anche che le denominazioni generalmente accettate come 1.5, 1.8, 2.0, 3.5, ecc. può differire leggermente dal volume effettivo del motore a combustione interna. Ad esempio, un motore da 1,5 litri può avere fisicamente 1497 centimetri cubi, ma un motore da 4,4 ha in realtà ben 4499 "cubi" di volume.

Per questo motivo, alcuni proprietari desiderano conoscere il volume reale del propulsore. Questo potrebbe essere necessario per calcolare alcune tasse sulla manutenzione del veicolo, ecc. Successivamente, proveremo a rispondere alla domanda su come determinare il volume del motore.

Cilindrata: come scoprirlo

In primis, questa caratteristica può essere determinato esaminando certificato tecnico veicolo. Puoi anche utilizzare il codice VIN dell'auto per determinare quale sia effettivamente univoco. numero identificativo TS e contiene molto informazioni utili sul set completo dell'auto, sul paese di produzione, ecc.

Il codice VIN dell'auto può trovarsi in punti diversi, sul portapacchi tra guidatore e passeggero porta sul retro su una piastra speciale, più vicino al passaruota, sotto sedile posteriore, sul cruscotto più vicino al parabrezza, sotto il cofano nella zona dello scudo motore, ecc.

Si noti che se si acquista un'auto che è già stata utilizzata, i dati sulla carta di circolazione e il codice VIN potrebbero differire da quelli reali. In poche parole, uno scambio di motore (sostituzione del motore) è lungi dall'essere sempre eseguito esattamente sulla stessa unità. Di solito, quando si sostituisce un motore, il motore stesso viene spesso messo più potente di quello standard, anche se ci sono casi in cui viene volutamente installata una soluzione meno produttiva.

Per ottenere informazioni accurate, è necessario trovare il numero del motore e altre designazioni sul motore a combustione interna. Sulla base dei dati ottenuti, è quindi possibile trovare questo motore nei cataloghi del produttore e scoprirne il volume di lavoro, nonché altre caratteristiche. Si prega di notare che non sempre il numero del motore è facilmente reperibile.

Vari produttori contrassegnare in determinati punti, quindi è necessario essere in grado di guardare il blocco cilindri da dietro, potrebbe essere necessario guardare dal basso (è necessario foro di osservazione, sollevamento o cavalcavia), svitare il rivestimento del parafango nei passaruota, ecc.

Tuttavia, può anche darsi che il numero del motore non sia leggibile (arrugginito, segato, ecc.). In questo caso, è molto più difficile determinare in modo affidabile quale motore a combustione interna si trova sotto il cofano, soprattutto per chi non è uno specialista.

Certo, in una situazione del genere puoi rivolgerti a esperti ufficiali, ma per ovvi motivi non dovresti farlo, soprattutto se l'auto è immatricolata e non ci sono problemi legali con essa. Inoltre, non pubblicizzare il problema scoperto fornendo l'auto per l'ispezione da parte di un privato esperti indipendenti.

Se il problema della determinazione del volume effettivo è molto acuto (ad esempio, quando si selezionano i pezzi di ricambio come parte di una riparazione, ecc.), è necessario fare scorta separatamente di conoscenze su come scoprire il volume del motore per volume del cilindro. In altre parole, dovresti imparare a scoprire il volume di un cilindro di un motore a combustione interna.

Come determinare il volume di un cilindro del motore

Quindi, per scoprire il volume di un cilindro del motore, dovrebbe essere chiaro che in realtà il cilindro è un contenitore, come oggetti domestici di forma cilindrica (tazza, lattina, ecc.). Conoscendo il raggio e l'altezza, il volume viene calcolato abbastanza facilmente. Se questi parametri non sono impostati, l'attività diventa più complicata. È inoltre necessario tenere conto del fatto che il cilindro del motore a combustione interna non ha sempre una circonferenza ideale.

Torniamo alle misurazioni. Per calcolare il volume, devi moltiplicare l'altezza per il numero "Pi" e per il quadrato del raggio (il volume è B per π per P². La lettera B in questa formula è l'altezza del cilindro, P è il raggio della base, e il numero π è approssimativamente uguale a 3,14.

Il volume del cilindro stesso è misurato in unità cubiche corrispondenti al raggio e all'altezza. Di solito, i cm3 (centimetri cubi) vengono utilizzati per misurare il volume in un motore a combustione interna, ma se i parametri sono impostati in metri, i dati sul volume si riflettono in metri cubi (metri cubi), ecc.

È importante capire che questa formula è adatta per misurare il volume di un cilindro circolare retto, cioè la base è un cerchio e la guida è strettamente perpendicolare ad essa.

A proposito, se invece del raggio del cilindro nei dati di origine c'è un diametro, allora i calcoli dovrebbero essere fatti secondo la formula, dove il volume è B per π per (D/2)². Un'altra formula per i calcoli è la seguente: il volume è ¼ volte B volte π volte D². In questo caso D è il diametro della base del cilindro.

Per quanto riguarda le misure pratiche, è un po' più facile misurare il perimetro, cioè la circonferenza della base del cilindro, piuttosto che misurare il diametro o il raggio. Si scopre che è possibile calcolare il volume, se si conosce il perimetro della base del cilindro, utilizzando la formula in cui il volume è ¼ volte B volte P² / π. La lettera P è il perimetro