Logan con la meccanica: dall'Access al Luxe Privilege

Partono da 534.000 rubli (pacchetto Access). Questa è un'auto vuota con un motore vegetale da 1,6 litri da 82 cavalli, un cambio manuale a 5 marce, finestrini meccanici, un airbag e assolutamente senza aria condizionata: non è possibile ordinarla a un costo aggiuntivo. Poiché la richiesta di tali versioni è minima anche da parte di taxi e flotte aziendali, considereremo spudoratamente questa versione e il suo prezzo una trovata pubblicitaria.

Il livello successivo è il pacchetto Confort per 597.990 rubli. Per impostazione predefinita, ci sarà lo stesso motore e trasmissione, ma verranno aggiunti gli alzacristalli elettrici anteriori e la possibilità di ordinarli opzioni richieste. Un airbag passeggero costerà simbolicamente 2990 rubli, il sistema avvio remoto Motore Renault Inizio: 6990 rubli. Per il riscaldamento parabrezza, sedili anteriori e specchietti pagherai 16.990 rubli. Per un sistema audio con supporto Bluetooth: altri 10.990 rubli. L'opzione più costosa richiesta è l'aria condizionata. I francesi ne chiedono 29.990 rubli. Pertanto, un'auto “pronta alla guida” costerà 665.940 rubli. Ma anche se sei soddisfatto delle capacità del motore da 82 cavalli (da 11,9 secondi a 100 km/h) e il budget è molto limitato, non posso definire questa opzione una buona scelta. Ed ecco perché.

La versione Confort può anche essere equipaggiata con un moderno motore da 1,6 litri a 16 valvole con una capacità di 113 cavalli. Inoltre, questo motore è più economico di quello da 82 cavalli. Nel ciclo urbano la differenza è di 1,3 l/100 km, che con un chilometraggio annuo di 25.000 km risulterà in circa 12.000 rubli. Tuttavia, un Logan "meccanico" con un motore del genere costerà almeno 657.990 rubli, a differenza di meno versione potente- il condizionatore sarà “nella base”. Se equipaggi una berlina del genere con tutte le opzioni di cui sopra, il prezzo sarà di 725.940 rubli. E qui sorgono due conclusioni. Primo: sovrapprezzo per un motore più potente, tonico e motore economico costa 60.000 rubli e ha sicuramente senso. Secondo: avendo una somma del genere, puoi iniziare a guardare da vicino Sandero Stepway.

Se Logan costa più di 700.000 rubli non ti interessa, puoi passare subito al capitolo successivo. Ma finiremo ciò che abbiamo iniziato e vedremo di più configurazioni costose berlina

Direttamente dietro “Confort” nella gerarchia del configuratore si trova la versione Active. È accoppiato solo con un cambio automatico a 4 velocità, quindi ci torneremo un po 'più tardi, quando selezioneremo il Logan ottimale con due pedali. La prossima opzione "meccanica" è la versione pre-top di Privilege. I prezzi base vanno da 673.990 rubli (82 cavalli) a 713.990 (113 cavalli), e le differenze principali si riducono a più ampie possibilità adeguamento. Il privilegio può essere "caricato" con airbag laterali, sistema di stabilizzazione e sensori di parcheggio posteriori. Una berlina del genere costerà altri 20.990 rubli in più. E tutti e quattro i finestrini saranno elettrici. Se consideriamo Logan non come un cavallo di battaglia, ma come auto familiare- Questa è l'esecuzione che mi sembra ottimale. Ma solo in combinazione con un motore da 113 cavalli: questa versione è dotata di aria condizionata.

Tuttavia, se lo desideri davvero, puoi aggiungere qualcosa in più e acquistare un top di gamma Privilegio di lusso, avendo ricevuto un motore da 113 cavalli e tutto il resto per 759.990 rubli Opzioni disponibili. Le differenze rispetto alla configurazione Privilege risiedono ancora nella formazione delle configurazioni: qui, per impostazione predefinita, ci saranno quelle opzioni per le quali gli acquirenti Privilege dovranno pagare: sensori di parcheggio posteriori, airbag laterali, parabrezza riscaldato, climatizzatore, volante in pelle. E l'unico differenza fondamentale ci saranno cerchi in lega da 15 pollici, non disponibili per gli acquirenti delle versioni più semplici, e climatizzatore al posto dell'aria condizionata convenzionale. Sta a te decidere se valgono la differenza di 25.010 rubli.

Manuale Sandero Stepway: Confort, Privilege

Secondo il configuratore, l'importo minimo richiesto per acquistare una Sandero rialzata è di 689.990 rubli. Ma - come nel caso del Logan più accessibile - lo considererò una pubblicità. Per questi soldi puoi acquistare solo un'auto con un motore a otto valvole da 82 cavalli, senza aria condizionata e impianto audio. Quindi, sentiti libero di aggiungere 29.990 per il "condominio" (fortunatamente puoi ordinarlo a un costo aggiuntivo) e 10.990 per il pacchetto "Audio": ottieni 730.990 rubli. E se il tuo budget lo consente, invece del pacchetto "Audio", ordina il pacchetto "Multimedia": costa solo 9.000 rubli in più. Pertanto, per 739.990 rubli otterrai un'auto con un buon centro di intrattenimento LG e persino mappe di navigazione.

Stepway nella stessa configurazione Confort, ma con un motore “normale” da 113 cavalli, costerà almeno 729.990 rubli. Inoltre, non dovresti aspettarti “chicche” aggiuntive. Per tutte le opzioni sopra menzionate dovrai pagare i soldi sopra menzionati e il conto per un'auto completa si avvicinerà a 770.000 rubli. Non ordinare mai questa configurazione! Ora spiegherò perché.

Il fatto è che esattamente per gli stessi soldi (da 774.990 rubli) la Renault ha opzioni più redditizie e interessanti. Il primo è . Essenzialmente lo stesso Confort con motore da 113 cavalli e cambio manuale a 5 marce, ma integrato di tutto equipaggiamento necessario(oltre a quanto discusso sopra, apparirà il sistema di avviamento a distanza Renault Start) e si distingue per i suoi tratti caratteristici: stilizzato come cast cerchi colore scuro, oltre ad originali applicazioni su ante e specchi. Sandero Stepway LE può essere ordinato anche nella colorazione bianca, che non è disponibile in altre versioni. Nonostante tutte queste caratteristiche, a parità di altre condizioni, la LE sarà circa 5.000 rubli più redditizia della Conforta imbottita di additivi aggiuntivi con un motore simile.

La seconda opzione è Sandero Stepway nella versione Privilege di fascia alta. Sì, per 771.990 offrono una berlina con motore da 82 cavalli e cambio manuale, ma per impostazione predefinita ci saranno quattro airbag invece di due, climatizzatore invece dell'aria condizionata. E anche: cruise control, volante in pelle e possibilità di ordinare un pacchetto sicurezza (17.990 rubli), inclusi sensori di parcheggio posteriori e sistema di stabilizzazione. Quest'ultimo sicuramente non sarà superfluo. È tutto uguale, ma con un motore da 113 cavalli costerà 40.000 in più, almeno 811.990 rubli. Se lo desideri, puoi aggiungere qui un parabrezza riscaldato per il 7990, sistema di navigazione per 15.990 rubli. Risulta 835.880 rubli - e questo è il soffitto per il Sandero Stepway a tre pedali.

Renault Logan e Sandero Stepway con cambio automatico

Prima di entrare nello specifico delle configurazioni, devo avvisarvi di questo: la Logan/Sandero è dotata di un vecchio cambio automatico a 4 marce, abbinato esclusivamente al collaudato motore da 1,6 litri da 102 CV. Con. I francesi non hanno fatto amicizia con un cambio automatico con motore da 113 cavalli). Andrebbe tutto bene, ma questa coppia riesce a consumare fino a 14–15 l/100 km in città. Siete pronti a sopportare questo stato di cose? Quindi considereremo tutte le opzioni in dettaglio.

Il più conveniente - RenaultLogan nel pacchetto Active per 687.990 rubli. La dotazione è piuttosto scarsa, ma l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici anteriori sono già disponibili di serie. Con un budget limitato pagherei solo 2.990 rubli per un airbag passeggero anteriore. A parte Datsun, Ravon e i “cinesi”, questa è una delle migliori offerte “a due pedali” sul mercato. L'unico peccato è che l'Active non può essere dotato di airbag laterali e sistema di stabilizzazione.

I due passaggi successivi sono Logan con cambio automatico nelle versioni Privilege (da 743.990 rubli) e Luxe Privilege (da 789.990 rubli). Le suddivisioni delle configurazioni e delle opzioni sono ancora una volta identiche a quelle offerte per le modifiche con meccanica. Pertanto, è facile calcolare quale tipo di macchina arcaica Azienda Renault chiede 70.000 rubli (qui non bisogna dimenticare che ad esso è abbinato un altro motore).

Con Sandero Stepway è ancora più semplice: trasmissione automatica i riduttori possono essere ordinati solo per due versioni: Confort e Privilege. I prezzi per il primo partono da 759.990 rubli. Per il secondo: da 841.990 rubli. Sandero Stepway nella versione top e con tutti gli optional (senza contare il sistema ERA-GLONASS, per il quale Renault chiede 11.990 rubli) costerà 883.960 rubli.

Qual è il risultato?

Devi pagare per l'immagine di un crossover. Tutto il resto è uguale Renault Sandero Stepway costa 30-40 mila rubli in più rispetto a Logan e, nel caso delle versioni top di Privilege, questa differenza raggiunge quasi 100 mila rubli. È vero, nonostante gli stessi nomi di configurazione, le berline rialzate saranno leggermente equipaggiate meglio delle berline. E sì, quando acquisti una Sandero Stepway, ottieni un'auto con un'altezza da terra davvero crossover (195 mm contro 155 per Logan - secondo le nostre misurazioni).

I vantaggi di Logan (oltre al prezzo) - in. La berlina ha un volume reale di 510 litri, la berlina solo 320. Per il resto, tra le due Renault c'è assoluta parità. E se ti interessa la mia opinione, eccola qui.

Per i viaggi di lavoro sceglierei la Renault Logan Confort con motore da 113 cavalli e cambio manuale, ordinando in più solo l'airbag anteriore del passeggero. COME auto familiare Prenderei la Sandero Stepway nella versione Privilege, con airbag laterali ed ESP. Se non hai tre figli, la capacità della berlina è sufficiente. E pagare diverse decine di migliaia di rubli per un'immagine crossover giovanile non è una cattiva idea. Dopotutto, scegliamo un'auto da diversi anni.

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Prezzi macchina economica Renault dell'anno le versioni partono da RUR 629.990. Sono disponibili due opzioni di configurazione: Confort base e Privilege massimo. Nonostante i prezzi convenienti, il nuovo è pieno di una serie di opzioni molto piacevoli.

Entrambe le versioni dell'auto sono equipaggiate con gli stessi motori da 1,6 litri con una potenza di 82 o 102 CV. Con. Anche la gamma di cambi selezionabili è la stessa, ma di più motore debole Manuale a 5 marce e cambio robotizzato e per quelli più potenti: un cambio manuale a 5 marce o un automatico a 4 marce. Qual è la differenza tra le configurazioni e qual è il motivo del prezzo più alto della versione lusso?

Versione comfort

Esternamente, l'anno del modello sembra lo stesso della Privilege: la carrozzeria è verniciata metallizzata, i paraurti, gli specchietti e le maniglie delle porte sono in tinta con la carrozzeria.

La griglia del radiatore è sempre verniciata di nero. 16 pollici di diametro imitano la fusione. Il vetro è leggermente colorato. In generale, in entrambe le versioni l'auto sembra costosa e attraente.

Per quanto riguarda gli interni, l'allestimento meno costoso ha maniglie interne delle porte nere e un cruscotto con finiture cromate. Anche a un prezzo basso, i sedili della Renault Sandero Stepway sono rivestiti con tessuto di alta qualità.

Il prezzo accessibile non è un ostacolo per dotare la tua auto di un set funzioni utili. Attrezzature di fabbrica La berlina francese include tutto il necessario per una guida confortevole:

• Regolazione automatica della velocità;
• ricircolo dell'aria nel sistema di ventilazione della cabina;
• davanti ;
• con telecomando;
• specchietti esterni e sedili riscaldati;
• sensore temperatura aria esterna all'auto.

Pertanto, l'auto è comoda da usare non solo nel clima familiare ai francesi, ma è anche preparata Condizioni russe. L'adattamento al gelo è evidente anche nel riscaldamento standard lunotto posteriore e un parabrezza riscaldato opzionale.

Sicurezza automobileRenault Il modello del 2016 è a un livello decente: i freni sono equipaggiati sistema di frenata anti bloccaggio Con distributore elettronico sforzo, conducente e passeggeri sono protetti da tutti gli airbag necessari.

Opzione privilegio

L'attrezzatura di fabbrica del 2016 è dotata di una gamma completa di opzioni. Esternamente l'auto è simile alla versione iniziale, ma alcune differenze si notano già all'interno: maniglie la versione lusso è cromata e il cruscotto è completamente nero. Come per l'auto semi-specifica, i sedili hanno rivestimenti in tessuto.

Nonostante la differenza di prezzo molto modesta tra le varianti della vettura, la versione Privilege è dotata di optional aggiuntivi molto utili.

L'interno dell'auto è dotato di un sistema di climatizzazione, che rende il viaggio molto più confortevole. Posteriore finestre laterali, come quelli anteriori, sono controllati da alzacristalli elettrici. Renault Sandero Nuovo La versione 2016 nella versione Privilege è dotata di un potente sistema sonoro con 4 altoparlanti, che consente di riprodurre musica sia da CD che da memoria USB ed è comodamente controllato dal joystick al volante. SU pannello di controllo C'è un computer di bordo multifunzionale.

Le misure di sicurezza per la protezione del conducente e dei passeggeri sono ancora più serie: al set standard di airbag frontali sono stati aggiunti gli airbag laterali. Facoltativo a Sistema ABS può essere aggiunto per stabilizzare l'auto in curva ad alta velocità. Su richiesta dell'acquirente la vettura è dotata anche di ruote posteriori.

L'auto è stata acquistata nuova configurazione massima Privilege + sensori di parcheggio, nessun extra.
Ho comprato l'auto per mia moglie, ma per ora guido più spesso da solo. Ne ho uno vecchio BMW diesel E39 530d 2001, dovrai confrontarlo.
Professionisti:
+ Lo spazio libero e le dimensioni miniaturizzate facilitano il parcheggio e la guida in qualsiasi cortile in inverno. Lo svantaggio dello sdoganamento è che per i bambini piccoli è scomodo entrare e uscire e si sporcano i pantaloni.
+ Pneumatici larghi con il peso ridotto offre un'eccellente manovrabilità in inverno. Posso tranquillamente fare a meno dell'ESP, a basse velocità posso fare quello che voglio senza sbandare. Tuttavia, anche i pneumatici chiodati costano 25 mila rubli.
+ Guidare l'auto in città è semplice in ogni senso (posizione di seduta alta, buona luce, specchietti di grandi dimensioni, accelerazione a basse velocità).
+ Sistema di carica chiave integrato per 10 minuti. Lo uso sempre, è comodo.
+ Cruise control: anch'io lo uso sempre, premendo un pulsante la velocità cambia di 2 km/h. A volte percorro quasi tutta la strada utilizzando il controllo manuale.
Aspetti negativi:
- Consumo di carburante. Una combinazione di un antico cambio automatico con un motore debole in un corpo leggero consuma 11-12 litri su 95 in città, 8 litri a una velocità di 100 o 7 litri a una velocità di 80 fuori città. consumo medio in questo momento mostra 9,6 a velocità media 31,8 (abitiamo fuori città, il chilometraggio è più alto in autostrada). Per fare un confronto: la mia macchina di 16 anni, con un peso 1,5 volte superiore e un motore da 3 litri, consuma meno di 6 litri in autostrada a una velocità di 100.
- Non c'è insonorizzazione! Puoi sentire l'impatto di ogni granello di sabbia sul corpo. A velocità superiori a 80 km/h, parla con ultima fila Puoi farlo solo a voce molto alta.
- Gli altoparlanti originali sono semplicemente schifosi! I “bassi” vengono soffocati già a metà volume, cioè Non sarai in grado di attivare l'audio ad alto volume. E a questo volume ridotto, dopo gli 80 km/h, la musica non si sente più per l'assenza di rumore. In un ingorgo puoi solo ascoltare.
- Ergonomia perversa. Non tutto è dove dovrebbe essere e, come al solito, viene spinto nella direzione sbagliata. Il joystick per la radio è particolarmente sofisticato. Probabilmente puoi abituarti, ma è molto fastidioso. Bene, i pedali non sono stati ancora scambiati.
- Anche ergonomia. Non viene rilevata la temperatura del liquido di raffreddamento. Sullo schermo viene visualizzata UNA sola lettura: ora, temperatura esterna, chilometraggio, ecc. Se la crociera è attiva (come la mia), viene visualizzata solo la velocità impostata e il gioco è fatto. Non è chiaro come sia stato possibile riuscire a fare una cosa così mostruosamente scomoda. Sicuramente non mi abituerò a tutto questo.

In generale: l'auto è ottima per la città, permette di spostarsi velocemente e di parcheggiare velocemente. In inverno la guiderei a velocità fino a 80 km/h. Penso che ne valga la pena (circa 800 rubli alla fine del 2017), se non ricordi i prezzi pre-crisi.
Ma a una velocità compresa tra 80 e 100 km/h, tutto il piacere di questa vettura scompare: non accelera davvero, il rumore nell'abitacolo rende difficile parlare normalmente. È già spaventoso guidare a più di 100 km/h e non c’è l’ESP. Non è un'auto per la pista. In estate arriverà fino al villaggio.

Altre piccole cose: il clima funziona bene, è confortevole. Volante in pelle- Beh, non è chiaro cosa, ma non sembra pelle, più plastica. Sotto vano motore non c'è protezione in plastica, quindi quando cofano aperto l'asfalto è visibile. La portiera del bagagliaio può essere aperta solo con una serratura a pulsante, come su una Zhiguli. Il serbatoio è piccolo, è necessario fare rifornimento relativamente spesso.
Capienza: la seconda fila difficilmente può essere ospitata per un breve periodo di tempo Sedia per bambini e due adulti. Se ci sono 2 sedie, non ci entrerà più un adulto, ma un bambino sì. Naturalmente non c'è molto spazio tra le file.