Dopo una pausa di tre anni, l'auto ritorna in Russia Ford Fiesta. Aspetto luminoso, manovrabilità emozionante, sospensione ad alta intensità energetica e tenace, molto bagagliaio spazioso berlina, prezzo interessante: tutto questo ora può essere acquistato non solo in una berlina, ma anche in una berlina.

Per gli standard automobilistici, la Ford Fiesta è un fegato lungo. Nel 2015 questo auto compatta Sono già sette anni. Se confronti con alcuni concorrenti, non determinerai immediatamente quale di loro è più giovane. La Fiesta è in ottima forma oggi. E questo non è solo dovuto al restyling avvenuto un paio di anni fa, per cui la supermini appare frontalmente come se fosse ridotta in scala Aston Martin, ma anche un design piuttosto audace che l'auto ha ereditato alla nascita. Non c'è da stupirsi in passato anno Festa divenne la seconda auto più popolare in Europa, dietro solo alla Volkswagen Golf.

Foto della Ford Fiesta 2015

Aspetto

Nel 2015, la Ford Fiesta ha ricevuto una carrozzeria elegante e completamente nuova con maggiore dinamica. Dettagli luminosi che ho acquisito nuova auto, sottolinea la sua natura rapida. In revisione del nuovo soluzione progettuale Degni di nota sono la griglia sportiva e geometrica, i passaruota prominenti e i moderni fari a proiettore con luci di marcia diurna a LED.

Grande scelta soluzioni di colore aiuta a evidenziare l'individualità del cliente. Per il 2015 è possibile scegliere tra 7 colori esterni: Panther Black, Copper Pulse, Moondust Silver, Race Red, Frozen White e Mars Red.

Vista interna

La nuova Ford Fiesta è letteralmente piena di sorprese tecnologie moderne, che aiutano il conducente e i passeggeri a sentirsi a proprio agio e a proprio agio durante l'intero viaggio, a rimanere sicuri sulla strada e a rimanere in contatto con il mondo esterno, godendosi con calma il viaggio. Sistemi installati facile da usare e intuitivo.

Sistema vivavoce Ford SYNC ti consente di controllare la tua musica ed effettuare e ricevere chiamate con semplici comandi vocali. Ad esempio, se in contatti cellulare c'è una voce "Casa", basta dire: "Chiama" e "Casa". Il sistema comporrà automaticamente questo numero. I file musicali possono essere riprodotti da un'unità USB, un lettore MP3/iPod o un telefono cellulare utilizzando la tecnologia Bluetooth.

I clienti russi trarranno particolare vantaggio dalla tecnologia Quickclear. Anche al massimo molto freddo aiuterà a sbrinare e rimuovere il ghiaccio dal parabrezza in pochi secondi. Il sistema è stato utilizzato sia in condizioni di gelo basso a -1 che in condizioni di gelo intenso di -31 gradi Celsius.

La morbida illuminazione ambientale rossa inclusa nel pacchetto Titanium crea un'atmosfera confortevole nell'auto.

Sebbene la berlina sia appena apparsa in Russia, è nata quasi contemporaneamente alla berlina e si sta vendendo bene negli Stati Uniti. Quindi tutto il discorso sulle berline compatte per i paesi non molto sviluppati in in questo caso completamente irrilevante. Sì, a differenza della Russia, nella tua patria, oltre a un enorme bagagliaio da 455 litri, puoi anche ottenere un motore turbo da 1,0 litri, se lo desideri.

Specifiche

Assemblaggio della nuova Ford Fiesta 2015 per Acquirenti russi effettuato a Naberezhnye Chelny. Inoltre, l'auto è disponibile solo con un motore Ti-VCT da 1,6 litri che produce 85 CV. (V configurazione di base) e 105 CV. Per la vita attiva in città e i sorpassi sicuri in autostrada, 105 "cavalli" sono sufficienti.

Combinazione con cinque velocità scatola manuale Le marce sono piacevoli con la chiarezza del cambio e la selezione competente Rapporti di trasmissione. Per i conducenti più vivaci, la Fiesta è dotata di cambio automatico Powershift doppia frizione, che calcola in anticipo la velocità di commutazione, evitando perdite di potenza. Veloce e spostamento morbido Il cambio non solo rende la guida fluida e confortevole, ma fa anche risparmiare notevolmente carburante e riduce le emissioni di CO2 rispetto al sistema tradizionale trasmissioni automatiche trasmissione

Un bel tocco è il segnale luminoso acceso pannello di controllo, che indica la necessità di cambiare marcia per massimizzare l'efficienza del carburante. È semplice ma metodo efficace risparmiare carburante in ogni viaggio.

A prescindere dall'agilità centrale elettrica, la manovrabilità della nuova Fiesta è eccellente. L'auto affronta le curve con destrezza e tenacia feedback sul volante ordine completo, mentre le sospensioni elastiche, con altezza da terra maggiorata per la Russia, filtrano regolarmente le irregolarità della strada. Ottimo equilibrio tra maneggevolezza e qualità di guida.

Opzioni e prezzi per la Ford Fiesta 2015

Per una berlina da 85 cavalli nella configurazione base Ambiente con ABS, airbag frontali, alzacristalli elettrici anteriori e specchietti riscaldati, predisposizione audio e chiusura centralizzata Chiedono 525.000 rubli. Ma è meglio prendere Trend. Sebbene questa versione costi 74.000 rubli in più, oltre a qualcosa in più motore potente a 105 CV puoi avere l'aria condizionata, una radio MP3 con connettori USB e AUX, un computer di bordo e una carrozzeria dall'aspetto più ordinato con maniglie verniciate e alloggiamenti degli specchietti.

Se non ti piace una berlina, puoi prendere una cinque porte. Sembra molto più impressionante, mentre costa esattamente gli stessi soldi, inoltre, grazie al tetto più alto, la seconda fila di sedili nella berlina è un po' più spaziosa. È vero, la dimensione del bagagliaio è più modesta. Ma il parcheggio è più comodo.

La posizione di guida è comoda, vicino ai sedili ampi intervalli aggiustamenti, rifiniture buona qualità, tuttavia, la plastica grigia sembra un po' noiosa. Il sistema multimediale Ford SYNC con Bluetooth e controllo vocale è di serie sulla versione Titanium e opzionale sulla versione Titanium TrendPlus.

Anche la radio più semplice è dotata di connettori AUX e USB. Ruota di scorta- misura 175/65R14.

L'azienda Ford Sollers ha annunciato l'ingresso nel mercato russo di un nuovo prodotto: una compatta Berlina Ford Festa. La nuova berlina Ford Fiesta a quattro porte sarà prodotta in Russia nello stabilimento Ford Sollers JV di Naberezhnye Chelny a partire dalla settima generazione. Inizio delle vendite della nuova berlina Ford Fiesta 2015-2016 anno del modello previsto per l'autunno 2015, il prezzo del nuovo prodotto non è stato ancora definito, ma possiamo sperare che grazie Assemblea russa Modelli ( ciclo completo produzione) costo di una berlina di classe B della Ford Compagnia automobilistica sarà accettabile e competitivo.

L'attuale generazione della berlina Ford Fiesta ha debuttato nel 2012 in Brasile mostra automobilistica Sao Paulo International Auto Show ed è disponibile per gli appassionati di auto in Sud America, India e persino negli Stati Uniti. Prezzo Ford Berlina Fiesta V Nord Americaè poco meno di $ 14.000 per un'auto con un 120 da 1,6 litri motore potente con 5 cambi manuali e abbastanza ricco attrezzatura di base.
La berlina Ford Fiesta si basa su una piattaforma a trazione anteriore Ford berlina Fiesta, ma grazie di più sbalzo posteriore il corpo ha una lunghezza complessiva maggiore e, di conseguenza, più spazioso compartimento bagagli.

• Esterno dimensioni La carrozzeria della berlina Ford Fiesta 2015-2016 è lunga 4406 mm, larga 1722 mm (compresi gli specchietti retrovisori esterni 1977 mm), alta 1475 mm, con un passo di 2489 mm. Quando si installano pneumatici 195/55 R15 o 195/50 R16, la carreggiata della ruota anteriore è 1465 mm, la carreggiata ruote posteriori- 1448 millimetri, altezza da terra(spazio libero) - 160 mm.

Nuovo berlina compatta La Ford Fiesta dimostra un aspetto brillante, vivace e progettazione dinamica esterno del corpo, il che non è molto tipico auto economica.
Fari eleganti e stretti, potenti paraurti anteriore con una solida griglia del falso radiatore trapezoidale, fendinebbia curati e luminosi kit carrozzeria aerodinamico, un cofano spiovente con stampe carismatiche: questa è la berlina dalla parte anteriore.
Profilo della carrozzeria con linea del tetto a cupola che scende verso una poppa solida, una linea alta e ascendente del davanzale delle finestre, potenti stampi sopra i passaruota, un bordo elegante che definisce le porte e specchietti esterni su potenti supporti. Voglio solo dire che davanti a noi c'è un potente berlina sportiva.
Estremità posteriore La carrozzeria è abbastanza semplice, ma allo stesso tempo funzionale e molto accattivante. Il cofano del bagagliaio ha una forma originale, paralumi eleganti, un ampio paraurti dalle forme sinuose.
Sì, anche nella foto della berlina Ford Fiesta a quattro porte dell'anno modello 2015-2016 sembra molto luminosa ed elegante, in una parola: decente.

Gli interni della nuova berlina Ford Fiesta ripetono quasi esattamente il design degli interni della berlina con piattaforma. Conveniente volante, un pannello strumenti informativo, una console centrale elegante e originale, comodi sedili anteriori con supporti laterali pronunciati, assemblaggio accurato e materiali di finitura di alta qualità. Ma la differenza più importante rispetto alla berlina è la capacità del bagagliaio della berlina di ospitare 465 litri di carico con gli schienali dei sedili posteriori nella posizione standard.
L'equipaggiamento di base per la berlina Ford Fiesta con il motore più potente da 120 cavalli comprende il microlift del sedile del conducente, la regolazione dell'altezza e della profondità del piantone dello sterzo, l'aria condizionata, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, una coppia di airbag frontali, ABS con EBD, ESC, TCS, HLA ed EBL, specchietti esterni elettrici con ripetitori di indicatori di direzione, computer di bordo, sistema audio SYNC (schermo a colori da 3,5 pollici, radio, Lettore CD MP3, Bluetooth e USB).
La versione più confezionata aggiungerà un tetto apribile, rivestimento dei sedili in pelle, sfondo Luci a LED interni (7 colori tra cui scegliere), sette airbag incluso un airbag per le ginocchia per il conducente, sensori di parcheggio posteriori, sensori di pioggia e luce, cruise control, complesso multimediale avanzato MyFord Touch con schermo a colori da 6,5 ​​pollici touch screen(controllo vocale, musica, telefono, navigazione, telecamera posteriore, slot per scheda SD). È possibile che, per ridurre il costo iniziale della nuova berlina Ford Fiesta per il mercato russo, l'equipaggiamento di base sarà equipaggiato al minimo.

Specifiche nuova Ford La berlina Fiesta 2015-2016 per la Russia significa la presenza di un motore a benzina da 1,6 litri, in grado di produrre 85, 105 o 120 potenze, a seconda delle impostazioni. Il motore è abbinato a un cambio manuale 5 o scatola robotica Trasmissioni PowerShift a 6 gradini.
Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, servosterzo elettrico, sospensioni anteriori indipendenti con montanti MacPherson, posteriori semi-indipendenti con trave flettente.
Questa interessante berlina compatta Ford Fiesta apparirà molto presto in Russia. Un nuovo arrivato è in grado di fornire una concorrenza adeguata? leader riconosciuti Una berlina di classe B (, e) dipenderà molto probabilmente dal prezzo, che, tra l'altro, promette di essere interessante.

Foto della berlina Ford Fiesta 2015-2016

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Francamente, mi aspettavo che Ford avrebbe inventato qualcosa per riportare la Fiesta sul mercato russo. Era un'auto dolorosamente buona e la Focus partì bruscamente in più alta classe, sia in termini di qualità che di prezzo, creando una nicchia non riempita. Eppure lo ha restituito, lo ha fatto nel modo più brillante possibile, donandolo al consumatore prezzo ottimale per un'auto di alta qualità sotto tutti gli aspetti, lanciando allo stesso tempo la sua produzione in Tatarstan, e anche in due modifiche alla carrozzeria.

Tradizionalmente, i russi votano con i rubli per le berline. Qui nella Ford Fiesta questa modifica della carrozzeria è la più popolare. Per quanto riguarda il motore, i connazionali nell'80% dei casi scelgono il 105 cavalli alimentatore volume 1,6 litri. Ebbene, il tipo di cambio ha diviso i proprietari di Fiesta in due campi in modo assolutamente equo: la metà prende quella robotica con due frizioni PowerShift (per semplicità, la chiameremo "automatica"), e l'altra prende quella manuale.

Vado spesso nella capitale e rimango bloccato nel traffico. Ecco perché per il test ho scelto una berlina Fiesta con cambio automatico: è più comoda. Ma, ahimè, non c'erano alternative con l'attrezzatura: le auto nei parchi stampa dei produttori sono tradizionalmente "caricate". E questo significa un prezzo “sotto” e “per” 800.000 rubli. Naturalmente, per un prezzo del genere, è improbabile che qualcuno voglia amare appassionatamente la Ford Fiesta. Ma il prezzo fino a 700.000 mila sembra, nelle attuali realtà economiche, abbastanza adeguato: in primo luogo, i concorrenti costano lo stesso, o anche di più, e in secondo luogo, per un prezzo più alto si può già considerare il crossover EcoSport e Focus. Inoltre, come da tradizione, Ford non lesina sugli optional. E anche nella configurazione di partenza la macchina li ha insieme necessario. Bene, a parte il fatto che il condizionatore e l'impianto audio non sono inclusi lì.

La Ford Fiesta è stata adattata per la Russia. Quindi l'auto ha ricevuto una garanzia di 12 anni da attraverso la corrosione carrozzeria, riscaldamento elettrico parabrezza, riscaldamento elettrico dei sedili anteriori, motore funzionante a benzina AI-92 e altezza da terra aumentata a 167 mm.

Ordine dentro e fuori: Ford sa come corrompere un potenziale cliente. Non una parola sul design cinetico, ma si ritiene che la dottrina del design americano, un tempo ampiamente promossa, sia ancora utilizzata oggi: anche stando nel parcheggio, la Ford Fiesta lancia raggi di fascino sui passanti, creando l'illusione del movimento nei loro occhi, e ammicca con i nuovi fari a forma di proiettore. E la somiglianza esterna con le vecchie Focus e Mondeo contribuisce ad aumentare lo status di Fiesta tra i suoi pari.

Sistema di emergenza frenatura automatica Active City Stop installato sulla Ford Fiesta è offerta unica in classe. E grazie al sistema My Key puoi programmare diverse chiavi utilizzate dai membri della famiglia. Ciascuna chiave può essere programmata con i propri parametri del veicolo, impostazioni di sistema e restrizioni.

Naturalmente, per rientrare nel budget, era necessario risparmiare su qualcosa. Il risultato è duro, ma carino, plastica in tutto l'abitacolo, mancanza di rivestimenti in pelle e cruise control. Ma, devi ammetterlo, tutto ciò non è importante quando si tratta di un'auto di fascia di prezzo media. Laconico, bello, conveniente. Se dovessi scegliere un'auto in questa classe in base a questi parametri, la Fiesta sarebbe tra le opzioni più adatte.

E guarda nel bagagliaio di una berlina. Ci sono 455 litri spazio libero. Sì, questo è inferiore ai concorrenti Volkswagen Polo, Hyundai Solaris e Renault Logan. Ma anche in questo caso rimane molto capiente. Per essere chiari, potrei facilmente inserirvi la base del passeggino, la culla stessa, una grande borsa sportiva o un marsupio. E c'era ancora posto per le borse del supermercato. Ma il bagagliaio può essere aumentato ripiegando gli schienali della fila di sedili posteriore. È vero, in questo caso il guadagno non è grande: rimane uno spazio molto piccolo tra il gradino formato dagli schienali installati della galleria e l'apertura del bagaglio. Tuttavia, è meglio con lei che senza di lei.

Città, regione, strada di campagna: sembra che abbia provato il test Fiesta su tutti strade possibili che i suoi proprietari possono offrirgli. E ho qualcosa da dire a riguardo. Ad esempio, la macchina è diventata molto più silenziosa. Ricordo bene com'era quando è apparso per la prima volta sul nostro mercato. Una specie di “zhuzhik”, con il volante preciso e affilato, sospensione elastica e abbastanza rumoroso in cabina. Questa volta non è stato risparmiato l'isolamento acustico. È diventato notevolmente più difficile per il rumore del motore acceso, l'eco rimbombante dei pneumatici che galoppano sull'asfalto e il rumore aerodinamico penetrare all'interno dell'auto. In questo modo è possibile parlare in cabina senza alzare la voce e ascoltare la radio a un volume non fastidioso.

Posteriore Serie Ford Fiesta è per bambini o piccole persone. Ahimè, ma non il più grande interasse in aula, non consente di rendere più spaziosa la galleria.

È bello che la nitidezza dello sterzo non sia scomparsa. La Ford Fiesta è ancora obbediente e manovrabile. E, con il suo comportamento, è in grado di regalare piacere di guida su tortuose strade di campagna. Grazie al suo profilo confortevole, il volante si adatta bene alle tue mani. E il nuovo sistema di servosterzo elettrico, integrato nel piantone dello sterzo, funziona in modo più preciso e veloce dell'idraulico, riempiendo il volante di una piacevole pesantezza alle alte velocità.

Il sistema SYNC di prima generazione con display da 5 pollici aiuta a stabilire un contatto vocale con l'auto e i suoi sistemi, siano essi navigazione, rubrica o lettura di SMS in arrivo.

Per quanto riguarda la sospensione, anche qui non c'era nulla di cui lamentarsi. Fiesta dimostra il massimo comfort e stabilità su qualsiasi superficie. Non so come sia con l'attuale berlina, ma la berlina, rispetto alla generazione precedente, affronta i dossi notevolmente più agevolmente. Allo stesso tempo, la riserva di energia della sospensione è piuttosto ampia. Quindi puoi affrontare strade di campagna sconnesse o tratti di strada con fondo in asfalto scadente, se, ovviamente, non ti preoccupi delle ruote.

E, naturalmente, vale la pena lodare il motore. È piuttosto vivace e dispettoso. Gira abbastanza facilmente, grazie al quale raggiunge rapidamente la coppia massima. L'accelerazione a centinaia per la versione da 105 cavalli è di 11,9 secondi. Ma in autostrada il motore è piuttosto vivace. La sua trazione è facile da controllare, rendendo facile rimanere nel flusso, cambiare corsia e sorpassare.

Anche la scatola PowerShift funziona perfettamente. Le marce cambiano, anche se non rapidamente, ma notevolmente più velocemente rispetto a un normale cambio automatico idromeccanico e, soprattutto, senza shock durante il cambio, il che aumenta il comfort del viaggio.

Le scale dello strumento sono facili da leggere e hanno un bel design.

Ma il vantaggio principale di questa coppia è la spesa! Nel mio caso, durante la guida in autostrada, i numeri del computer di bordo si sono congelati a 6,5 ​​litri per cento (contro 4,5 litri per cento). Occasionalmente il consumo scendeva a 6,3 e addirittura a 6,2 litri. Ma un ingorgo all'incrocio e l'impossibilità di sorpassare i camion in sorpasso lo hanno riportato di nuovo a 6,5 ​​litri. Ma anche in questa situazione, bisogna ammetterlo, i numeri sono piacevoli. Ebbene, in una città con i suoi ingorghi, semafori e incidenti, i numeri sul computer sono saliti a 8,5 litri, ovvero solo 0,1 litri in meno rispetto a quanto indicato sul passaporto.

Scomodo da usare con il sistema audio Sony con piccoli pulsanti sul pannello di controllo Ford Focus migrato a Fiesta.

Vale la pena prenderlo? Ford Fiesta ottima macchina per i loro soldi. Agile, tenace, economico e, inoltre, bello. Tutto ciò dovrebbe piacere, prima di tutto, ai giovani che si sono già abituati a Hyundai Solaris, Kia Rio e Volkswagen Polo, e considerano Renault Logan una berlina per la vecchia generazione.

Mercato di vendita: Russia.

La sesta generazione della Ford Fiesta (sotto forma di hatchback a tre e cinque porte) è stata venduta in Russia dal 2008 all'inizio del 2013, dopo di che ha lasciato il mercato - come ha spiegato l'azienda, a causa di vendite basse. Nell'agosto 2014 c'erano informazioni che il modello sarebbe tornato in Russia, già in una versione rinnovata assemblea locale. All'inizio dell'estate 2015 è iniziato lo stabilimento Ford Sollers a Naberezhnye Chelny realizzato da Ford Festa per mercato domestico. Inoltre linea del modello La Fiesta può ora essere definita una famiglia con molte più giustificazioni: la berlina è stata integrata dalla popolare Mercato russo carrozzeria berlina Vale anche la pena notare che l'adattamento russo ha ampliato la strada autorizzazione Ford Fiesta fino a 167 mm, aggiunta la funzione parabrezza riscaldato (con Configurazione dell'andamento Plus), modificato il firmware della centralina motore per una migliore “onnivorità”.

La berlina Ford Fiesta offre soluzioni piuttosto interessanti già nella configurazione base Ambiente. Si tratta ad esempio degli specchietti esterni con indicatori di direzione, riscaldamento e regolazione elettrica; regolabile in altezza e angolo di inclinazione piantone dello sterzo, sedile del conducente regolabile in altezza e finestrini anteriori elettrici one-touch sul lato del conducente, nonché il sistema di rifornimento senza tappo Easy Fuel di Ford. Naturalmente la base Fiesta è dotata di un semplice acciaio da 15". cerchi(Con tappi decorativi), specchi neri e maniglie. Ma nella configurazione Trend la berlina ottiene 15" cerchi in lega, specchietti e maniglie delle porte in tinta con la carrozzeria e inoltre: volante multifunzione, computer di bordo, aria condizionata. In più opzioni costose l'equipaggiamento comprende luci di marcia diurna a LED luci di marcia, sistema multimediale SYNC con controllo vocale, climatizzatore, sedili riscaldati, sensori pioggia e luce, volante in pelle, illuminazione di fondo interno

In Russia Berlina Fiesta completa con motori a benzina cilindrata di 1,6 litri con tre opzioni di potenza (85, 105 e 120 CV) con cambio Powershift manuale a 5 marce o robotizzato a 6 marce. L'opzione più semplice: Fiesta Ambiente, dotata di un motore da 85 cavalli e un cambio a 5 marce, ha una dinamica piuttosto mediocre: l'accelerazione a "centinaia" richiederà quasi 13 secondi. Ma con un motore da 105 cavalli, l'agilità dell'auto aumenta già notevolmente: 11,4 secondi per accelerare fino a 100 km/h. Naturalmente ci si aspetta le massime prestazioni dal motore 1.6 Duratec Ti-VCT: 120 forze di potenza forniscono all'auto velocità massima 188 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi. Inoltre, il motore più vecchio è dotato solo di cambio Powershift.

Ford Fiesta ha trazione anteriore, sospensioni anteriori indipendenti e posteriori semi-indipendenti. Freni a disco ventilati nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore: gli sviluppatori hanno considerato questa combinazione ottimale. La bella forma della Fiesta è la presenza del servosterzo elettrico nella base - e questo non è solo un volante più affilato, ma anche un buon aiuto nel risparmio di carburante, poiché, a differenza del servosterzo idraulico, entra in azione solo quando necessario . Si può anche notare un buon raggio di sterzata minimo di 5,05 m, anche se tra i compatti urbani ci sono indicatori ancora migliori.

La berlina Ford Fiesta, come la berlina, soddisfa di più requisiti moderni sicurezza. L'attrezzatura di base comprende: sistema di frenata anti bloccaggio freni, airbag frontali, Fissaggi ISOFIX per seggiolini per bambini, chiusura centralizzata delle porte. L'allestimento Trend offre il sistema MyKey, che consente di impostare il limite massimo di velocità, regolare la spia della cintura di sicurezza e il volume dell'audio e programmare restrizioni per ciascuna chiave Ford MyKey se è necessario trasferire l'auto a un altro conducente. Nel pacchetto Tendenza Inoltre auto riceve fendinebbia, parabrezza riscaldato, allarme. La versione Titanium aggiungerà sensori di pioggia e luce, sistema elettronico stabilità direzionale, airbag laterali, assistenza alla partenza in salita.

L'assemblaggio russo ha permesso di rendere la Ford Fiesta più conveniente e l'aspetto di un altro corpo ha ampliato la cerchia dei potenziali acquirenti. Allo stesso tempo, la berlina ha un bagagliaio piuttosto impressionante per la sua classe: il suo volume è di 455 litri. Proprio come nella berlina, puoi facilmente aumentare lo spazio di carico utilizzabile per trasportare oggetti lunghi: gli schienali dei sedili posteriori si ripiegano con un rapporto 60:40. In generale, la combinazione di basso costo e funzionalità rende la berlina Fiesta non solo un'alternativa interessante alla sorella hatchback, ma anche un degno concorrente di altri modelli di questa classe.

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Anno di fabbricazione: 2015
Consumo di carburante: 6-9

Vantaggi: design come Aston Martin, elevata altezza da terra, bagagliaio piuttosto grande, rapida accelerazione, il motore digerisce benzina a 92 ottani.
Screpolatura: Scarsa visibilità, poco spazio per passeggeri posteriori, terribile isolamento acustico.

Revisione:

Scegli la nuova Fiesta da fila grande contendenti tra cui Solaris, Rio, Polo Sedan e Rapid. Tutte le auto sono buone, ma tutte hanno i loro pro e contro. Non spiegherò a lungo perché mi è piaciuta di più la Fiesta, è solo che tra tutte le auto sopra elencate, la Fiesta è quella che mi si addice di più. Molto probabilmente è una questione di gusti e di abitudine. L'auto precedente era una Focus I, per la quale stravedevo, ma a causa della mia vecchiaia sono stato costretto a venderla.

Quindi, per quanto riguarda la Fiesta, ho scelto la berlina, dato che non capisco le berline. L'equipaggiamento Trend comprende tutto il necessario e deve essere automatico, poiché alla guida ci sarà anche la moglie. Il colore nero rende l'auto più solida e mette in risalto l'elegante griglia del radiatore in stile Aston Martin.

Mi è piaciuta molto la dinamica dell'auto. Durante il giro di prova, all'inizio non credevo nemmeno che il motore fosse di soli 1,6 litri. L'auto prende velocità così velocemente che sembra che ci sia una turbina lì. No, ci sono solo 105 cavalli, ma tirano 130-140. Anche l'ottima messa a punto delle sospensioni ha avuto un ruolo nella scelta. Sensazioni simili c'erano sulla berlina Polo, ma la Fiesta si comporta in modo più tenace in curva. Powershift automatico, con pressatura forte Esita un po' sul pedale dell'acceleratore, ma poi cambia marcia molto rapidamente, quindi l'accelerazione non sembra a scatti. In autostrada accelera facilmente fino a 150 km/h, ma guidare più velocemente è scomodo, c'è imbardata e fastidiosi rumori provenienti dalla strada.

Il consumo di carburante secondo il computer è di circa 9 litri in città e in autostrada è di 6 litri. Sono contento che tu possa utilizzare benzina di grado 92, poiché recentemente il prezzo del carburante ha ripreso a salire.

In termini di ergonomia, non ci sono praticamente errori di calcolo in cabina, cosa che non si può dire dell'isolamento acustico. Puoi sentire molto bene le gomme nell'abitacolo, a volte troppo: devi fare rumore passaruota. Penso che se installi le punte per l'inverno sarà completamente impossibile. Sì, c'è un altro inconveniente importante: la visibilità nella parte anteriore; nella parte posteriore puoi ancora prenderne la mano, ma nella parte anteriore i massicci pilastri bloccano notevolmente la vista, devi guardare costantemente da dietro. Il finestrino microscopico vicino al cruscotto non aiuta, può solo aggiungere spazio visivo nell'abitacolo, niente di più.

SU sedile posteriore Vorrei più spazio, ma in tutte le auto di questa classe il sedile posteriore è angusto, non ci sono optional.

L'elevata altezza da terra consente di parcheggiare in sicurezza senza timore di lasciare il paraurti sul marciapiede. E il passo non è lungo, il che è anche un vantaggio per la capacità di cross-country, lo controlleremo in inverno.

Baule per questo piccola macchina Si è rivelato impressionante, solo l'apertura di carico è troppo piccola, in questo senso mi è piaciuto di più il Rapid liftback. I sedili si ripiegano notevolmente aggiungendo spazio per il trasporto di oggetti di grandi dimensioni.

La nuova Fiesta probabilmente non è un’auto per tutti, ma io sono proprio una di quelle persone.