Tre giorni, quattro morti. Ogni giorno è una tragedia

Non scriverò molto. Conoscevo personalmente due di queste persone. Pietro ricorderà a lungo questi tre giorni.

Sabato 24.09.11 STRAPPARE…
Nonno Sergey Zakalyukin

Eravamo in tre, io, allegro e Sergey, non ho ceduto alla svolta, è salito sulle ruote del semirimorchio, è morto sul colpo ... stavo guidando un paio di metri dietro di lui ...

Non è stato il camion a non cedere, ma loro stessi correvano troppo ... hanno sparato, come di solito accade in azienda, e non se ne sono accorti. Ho visto come il volante ha catturato raskolbas, distanza di arresto No, era l'ABS. Prima dell'impatto, il motore non si è spento. L'elmetto si è spaccato ed è caduto, i medici hanno dichiarato la morte sul colpo e hanno lasciato, nel profilo del cranio, il TBI diminuito della metà, hanno detto che la morte è avvenuta all'istante. Poi è tornato in macchina, alle 3.00 gli hanno tolto il mot e dopo è arrivato un camion di cadaveri e l'ha portato via. Riposa in pace, rispettato era una grande persona!
Non lo conoscevo bene e la nostra comunicazione è sempre un saluto amichevole. Di solito diceva (ciao piccolino) e basta = (ma questo non rende le cose più facili.

Domenica 25/09/11 STRAPPARE…
Knyazev Sergei. Principe.
L'immagine è terribile. Mot è in caduta, è volato sul ciglio della strada verso i cespugli. La causa dell'incidente è stato un pedone che attraversava la strada nel posto sbagliato.

Appena uscito dal lavoro, ho visto volare una motocicletta, seguita da un lacheti rosso, la distanza tra loro era di 40-50 metri. Abbiamo attraversato il semaforo fino al segnale verde del semaforo, abbiamo percorso 100 metri, in quel momento due sconosciuti hanno cercato di attraversare la strada proprio davanti alla motocicletta a 100 metri dalla zebra e dal semaforo (era già andando da qualche parte a 100 km / h). di conseguenza, il colpevole (uno dei passanti) è stato investito da una motocicletta ed è morto (la sua gamba è stata strappata da ferite visibili), la motocicletta è volata contro un palo e poi è volata tra i cespugli, la ragazza era viva ( quando sono corso da lei, ha cercato di sedersi, l'hanno convinta a restare sdraiata e ad aspettare un'ambulanza), a giudicare dalla pozza di sangue sotto il casco, il cranio del motociclista era trafitto (morto).
come sostengono alcuni il pedone era in stato di ebbrezza.

Ho scattato questa foto circa un'ora prima dell'incidente, stavano appena lasciando Strelka VO. Era un bravo ragazzo, sorrideva sempre ... così disgustoso, solo loro lo vedevano, parlavano ... e all'improvviso se n'era andato =(

Lunedì 26/09/11 RIP… RIP…
Igor Kolomiev.
il pilota è morto, quasi subito dopo l'impatto, l'equipaggio non ha aiutato

Spostato verso il centro nella corsia di sinistra, girato a destra fuori dalla tasca in lato opposto un centesimo, il pilota ha iniziato subito a rallentare, dopo essersi fermato e sorvolando il volante, è andato a tutta velocità contro l'ala dell'auto, dopodiché la moto ha speronato la portiera dell'auto con il culo sottosopra, facendola cadere fuori dai suoi cardini...
FOTO dal luogo dell'incidente. ha lasciato una figlia e una moglie.

È successo stasera.
Tsapelka, 30-40 km da Pskov.
Secondo le informazioni disponibili, due motociclette, Hayabusa e Kawasaki, stavano guidando dalla nostra chiusura in direzione di San Pietroburgo, Kawasaki è scivolata su un molto alta velocità alla linea di demarcazione, separato dalla motocicletta, si è scontrato con un camion in arrivo. Lesioni non compatibili con la vita.
Il nome del pilota era Valera.
La motocicletta viene evacuata al club motociclistico di Pskov.

La gente del posto chiama la strada da Tsapelka a Ludoni "una versta marcia". Quando questa strada è stata costruita, la terra è stata portata dal vecchio cimitero. Ci sono incidenti terribili. Anche se la strada è dritta come un filo.
niente foto.

E ora un po' da me stesso.
Ragazzi, non dimenticate che non è più estate, l'asfalto è freddo, la gomma non tiene bene. Sì, e le mani sono rigide. Per favore prenditi cura di te stesso. Non hai bisogno di guidare. Avremo tutti il tempo di essere lì, ma non affrettare il tempo. Dopotutto ti stanno aspettando a casa, ti stanno aspettando anche al BP. Siamo in tanti, siamo in diverse città e paesi. Ma siamo ancora parenti, siamo amici, comunichiamo, ci preoccupiamo l'uno dell'altro. E la cattiva notizia se si tratta di un dito rotto o altro grave incidente… ci riguardano. Stiamo facendo esperienza. Prenditi cura di te. Con sincero rispetto e amore, Roni.

I motociclisti hanno 29 volte più probabilità di morire in un incidente stradale rispetto agli automobilisti. Questa conclusione è stata fatta da un dipendente della US Northwestern University, l'economista Ian Seyvidzh, riferisce Il WashingtonPost. Dopo aver condotto uno studio globale sulle statistiche degli incidenti con vittime e feriti dal 2001 al 2009, ha ritenuto che

i motociclisti che percorrono in media 24 km al giorno per un anno hanno 1 possibilità su 860 di morire.

Pertanto, per ogni miliardo di miglia passeggeri, ci sono 213 morti. Chiariamo che il concetto di "passeggero miglio" viene utilizzato per misurare traffico passeggeri e viene calcolato moltiplicando il numero di passeggeri trasportati per la distanza percorsa. Allo stesso tempo, le auto rimangono una delle più letali modi pericolosi per andare dal punto A al punto B: per ogni miliardo di miglia passeggeri ci sono 7,28 morti.

Si scopre che negli Stati Uniti il rischio di morire in macchina è 17 volte superiore a quello in treno (0,43 vittime per 1 miliardo di miglia). Viaggiare in metropolitana, autobus e aereo è ancora più sicuro. Per confronto,

il rischio di morire in un incidente aereo è stimato in 1 su 85.000, a condizione che una persona effettui 800 km di volo ogni giorno.

Un'altra conclusione importante di Savage è che il tasso di mortalità per tutti i modi di trasporto è diminuito in modo significativo negli ultimi decenni. "Il livello di sicurezza dei passeggeri è significativamente più alto rispetto alla metà degli anni '70", scrive il ricercatore. “I miglioramenti sono particolarmente evidenti nel trasporto commerciale: aereo, marittimo e ferroviario. Anche il rischio di morire guidando in autostrada si è dimezzato negli ultimi 35 anni”.

In Russia, secondo il Ministero degli affari interni, secondo i risultati del 2014, il trasporto privato è stato riconosciuto come il più pericoloso. Quindi, su 199mila incidenti, solo 10mila casi si sono verificati con la partecipazione di autobus, 7mila con vettori autorizzati. Si scopre che solo il 5% degli incidenti si è verificato con la partecipazione di autobus. Il numero di passeggeri interessati trasportati su rotaia e autobus negli ultimi due anni (per 1 milione negli ultimi due anni) si è rivelato non superiore allo 0,2.

Si noti che, secondo le statistiche della polizia stradale,

le motociclette sono circa il 3% dei russi e più della metà di loro non ha mai avuto un incidente.

Più dell'80% di loro ha un'esperienza di guida di oltre cinque anni ea Mosca i motociclisti più esperti si trovano il doppio rispetto alle regioni. Nel corso dello studio, gli esperti sono giunti alla conclusione che in Russia la maggioranza assoluta dei motociclisti morti sono uomini (99%) di età compresa tra 22 e 38 anni (60%). Molto spesso, tali incidenti si verificano nella stagione calda, ma l'aumento del tasso di mortalità dei motociclisti inizia ad aprile e diminuisce in modo significativo solo a novembre. I fine settimana sono i giorni più pericolosi per i motociclisti.

Non ci sono tanti motociclisti in Russia come, ad esempio, nei paesi del sud-est asiatico, e la percentuale di vittime tra loro è di circa il 4% di tutte le vittime di incidenti stradali. Da gennaio a marzo 2015 in Russia per non conformità regole del traffico per i conducenti motociclette. L'indicatore è diminuito del 23% rispetto a gennaio-marzo 2014. Anche il numero delle vittime di incidenti di questo tipo è diminuito del 28,9% (23 persone) e il numero dei feriti del 23,5% (186 persone). In totale, secondo la polizia stradale, negli ultimi 12 anni il numero di incidenti con motociclisti si è dimezzato.

Muoiono perché non se ne accorgono

Igor Ivanov, vicedirettore generale della compagnia di assicurazioni RESO-Garantiya, ha dichiarato a Gazeta.Ru che gli automobilisti spesso subiscono incidenti perché ce ne sono semplicemente di più. Allo stesso tempo, il numero dei decessi e dei casi di gravi danni alla salute si registra più precisamente negli incidenti stradali che coinvolgono motociclisti, che i medici negli ospedali chiamano da tempo "donatori".

Pavel Soskov, coordinatore del progetto Motogorozhane, concorda con le statistiche della compagnia assicurativa.

"Per un motociclista, qualsiasi, anche una piccola collisione, un piccolo infortunio può essere fatale",

Soskov dice a Gazeta.Ru. - La principale causa di morte dei motociclisti è il mancato rispetto delle regole di manovra da parte degli automobilisti. Non riescono ancora ad abituarsi al quartiere con le moto sulle strade, e durante l'inverno si dimenticano completamente dell'esistenza dei motociclisti, quindi il picco degli incidenti si verifica in primavera. Ora aspettiamo che venga modificato il sistema di istruzione e formazione dei futuri conducenti e motociclisti, che saranno più preparati a scendere in strada. uso comune e situazioni di emergenza.

Ma gli stessi motociclisti ammettono di commettere una serie di gravi violazioni sulle strade. Dopo che tra motociclisti e automobilisti, si è scoperto che molto spesso i motociclisti consentono una violazione come il movimento tra le corsie. I motociclisti hanno anche ammesso di superare spesso il limite di velocità. Il prossimo nell'elenco delle violazioni è la guida senza casco e il cambio di corsia senza indicatori di direzione.

Va notato che quasi ogni stagione calda in Russia ci sono diversi incidenti di alto profilo in cui i motociclisti muoiono o rimangono gravemente feriti. Così, a maggio a Mosca, un motociclista che si trovava sul ciglio della strada è stato investito dalle ruote di una BMW X6 non gestita proveniente dalla Cecenia con numeri “belli”. Prima della collisione, l'auto è entrata improvvisamente nella corsia opposta e ha attraversato tutte le corsie di Kutuzovsky Prospekt.

Nel maggio 2014, nel centro della capitale, l'autista del capo del Servizio federale antimonopoli Igor Artemiev su una berlina classe dirigente Motociclista della Volkswagen Phaeton. Quando ha attraversato l'incrocio, l'autista ne ha ignorati diversi codice stradale: spostato al di fuori della traiettoria della striscia su un semaforo di divieto.

A Mosca, un motociclista è stato ucciso durante un inseguimento della polizia. Partendo dalle auto di pattuglia, si è schiantato contro un minibus di passaggio sulla tangenziale di Mosca ed è morto sul colpo. Si è scoperto che il defunto non aveva n patente di guida ed era stato precedentemente ripetutamente portato alla responsabilità amministrativa per questo.

La notte del 14 dicembre, a incidente fatale con un motociclista. Nonostante l'inverno, Andrei Kulyukin ha continuato a girare per la città su due ruote. A tarda notte, i poliziotti in servizio all'incrocio hanno cercato di fermarlo. Autostrada Kashirskoe e il passaggio di Kolomna.

Il motociclista non si è fermato e ha cercato di scappare. Iniziò un inseguimento, che presto si spostò sulla tangenziale di Mosca. Di conseguenza, il motociclista di 24 anni, che stava cercando di scappare a grande velocità, è stato inseguito da quattro squadre contemporaneamente.

Giovedì pomeriggio è apparsa in rete una registrazione dal DVR di una delle auto della polizia, che ha catturato in dettaglio il momento della morte di Kulyukin. Pochi secondi prima della sua morte, il motociclista è stato sorpassato da una delle autopattuglie che, spostandosi lungo la corsia adiacente, lo ha raggiunto.

Per poche centinaia di metri il motociclista e la polizia hanno percorso in parallelo. Forse uno degli agenti delle forze dell'ordine attraverso l'abbassato vetro laterale ha chiesto al trasgressore di fermarsi e potrebbe essere distratto dalle conversazioni. È difficile spiegare il tragico finale con qualcos'altro: notare troppo tardi quello che va avanti Minibus Mercedes Sprinter, il motociclista si è schiantato contro di lui ad alta velocità.

Allo stesso tempo, a giudicare dal video, sembra che il motociclista abbia provato a rallentare, ma non ha avuto il tempo di farlo e non aveva un posto dove andare. A sinistra, questo è stato impedito avvicinandosi auto della polizia, e da corsia di destra, poco più avanti, proprio in quel momento stava guidando un camion e la ricostruzione in questa corsia ha condannato il motociclista a una collisione.

Il motociclista è morto sul posto per le ferite riportate. Secondo MK, si è scoperto che stava viaggiando sulla moto di qualcun altro e non aveva affatto la patente di guida, motivo per cui ha cercato di evitare di incontrare la polizia. Dall'inizio dell'anno è già stato multato tre volte per guida senza patente per un totale di 7.000 rubli.

Ovviamente, dopo la morte di un motociclista, dovrebbe essere effettuato almeno un controllo pre-investigativo - poiché nell'incidente sono coinvolte le forze dell'ordine, questo caso sarà affrontato dal Comitato investigativo.

Gli investigatori studieranno sicuramente le azioni dell'equipaggio, che ha raggiunto il motociclista: le risposte a molte domande saranno date dalla registrazione dal DVR della loro auto, che avrebbe dovuto registrare tutte le azioni e le trattative della polizia. Tuttavia, finora non ci sono notizie su questo argomento sul sito web del Dipartimento di Mosca del Regno Unito, e rappresentante ufficiale Dipartimento Yulia Ivanova non ha risposto al telefono.

Si sa del defunto che si è laureato al College of Railway and Urban Transport, dove ha studiato come elettricista di materiale rotabile. Ha lavorato nell'impianto di riparazione di locomotive della capitale. Nonostante la mancanza della patente di guida, il defunto amava da tempo le motociclette ed era ben noto nella comunità motociclistica - infatti, tutte le sue numerose foto sui social network sono legate alle moto.

Quest'estate, una storia simile, che ha ricevuto un'ampia risposta, è accaduta nel distretto di Odintsovo, nella regione di Mosca.

Poi, durante un inseguimento della polizia, è morto un passeggero di una motocicletta, un bambino di 13 anni. Ad alta velocità, è semplicemente caduto da una motocicletta, sulla quale, oltre a lui, c'erano i suoi amici più grandi - 20 e 17 anni. L'intera compagnia era in uno stato di ebbrezza, mentre festeggiavano l'accompagnamento di un amico nell'esercito.

Reagendo a un tentativo di sorpasso di un'auto della polizia, un giovane seduto al volante di una motocicletta ha aggiunto gas e ha cercato di ostacolare la manovra. Il bambino non era pronto per una brusca manovra, volando giù dalla bici. Anche la polizia non ha reagito in tempo e, di conseguenza, si è verificata una collisione: la motocicletta è caduta, ma i due passeggeri rimanenti hanno riportato ferite lievi. Sul fatto della tragedia, è stato immediatamente avviato un procedimento penale ai sensi della parte 3 dell'art. 264 del codice penale della Federazione Russa.

Una moto è guida, velocità, a volte abilità di guida, ma molto più spesso un rischio costante che attende gli appassionati di motociclismo e solo guida veloce su due ruote. Non è un caso che oggi il mondo celebri la Giornata della Memoria dei motociclisti morti. Nelle città del Sud i motociclisti si riuniranno anche oggi per ricordare tutti i compagni morti sulla strada, e allo stesso tempo ricordare a tutti gli utenti della strada la necessità di rispettare le regole della strada.

Ogni giorno è una tragedia

Ricordiamo che la tradizione di celebrare la Giornata della Memoria dei Motociclisti è iniziata nel 2008. Sette anni fa, a Simferopol, un guidatore di Bentley investì in velocità un motociclista di 25 anni. Il giorno del suo funerale, il 18 settembre, ha portato a un'intera azione. Ma i motociclisti nel nostro Paese muoiono ogni giorno sulle strade.

All'inizio dell'autunno a Rostov sul Don si sono verificati diversi terribili incidenti che hanno coinvolto motociclisti contemporaneamente. 8 settembre su Communist Avenue, vicino alla casa 32/3, Auto Mercedes, voltandosi, si è scontrato con una motocicletta Honda che si muoveva lungo il viale. A seguito dello scontro, il motociclista è stato portato in ospedale con gravi ferite. cure mediche. Secondo fonti social, la motocicletta era guidata da un 25enne Zuvi Makatsari. Nome del conducente di 46 anni autovettura non riportato.

Prima che si placassero le accese discussioni sui forum dei siti di notizie di Rostov sull'incidente in Communist Avenue, si è verificata una nuova tragedia. Questa volta, il pilota è stato sfortunato. Nella notte tra il 9 e il 10 settembre guidava un uomo di 33 anni Moto Honda perso il controllo. La motocicletta si è ribaltata più volte ei medici dell'ambulanza giunti sul posto hanno potuto solo dichiarare la morte dello sfortunato guidatore. Lo stesso giorno, 10 settembre, verso le 23.50 all'angolo tra Voroshilovsky Ave. e st. Armata Rossa macchina bmw, guidato da un giovane di 25 anni, si è scontrato con una motocicletta Honda. Fortunatamente il motociclista è sopravvissuto. Daniil Ovchinnikov, 34 anni, ex insegnante dell'Università federale meridionale, è stato portato in ospedale con una frattura di entrambe le gambe. È stato operato d'urgenza e ora gli amici della vittima stanno raccogliendo fondi per il necessario reintervento. Secondo gli amici del motociclista ferito, l'incidente non è stato colpa sua.

11 settembre alle 17.00 circa per strada. Balakirev c'è stato un altro incidente che ha coinvolto una motocicletta. E, sfortunatamente, con fatale per un motociclista. Il motociclista ha tentato di sorpassare l'auto Volkswagen Passat, che è stato guidato da una ragazza. Tuttavia, la manovra di sorpasso è fallita e la motocicletta si è schiantata contro l'auto. L'impatto è stato così violento che il motociclista è stato scaraventato sopra il veicolo ed è morto sul colpo. Il suo passeggero è stato portato in ospedale con gravi ferite. Per quanto riguarda Auto Volkswagen Passat, poi si è schiantato contro un albero.

Krasnodar tiene il passo con Rostov

La regione non è in ritardo rispetto a Rostov sul Don in termini di numeri terribili. Ecco alcuni degli ultimi incidenti. Il 6 settembre, nel villaggio di Titovka, distretto di Millerovsky, regione di Rostov, un adolescente di 15 anni ha perso il controllo di una motocicletta Irbis. La motocicletta si è ribaltata e lo sfortunato è morto sul posto. La notte del 6 settembre, un motociclista Honda di 26 anni e il suo passeggero di 16 anni si sono schiantati a morte a Morozovsk. Secondo i resoconti dei media, erano senza caschi protettivi.

Anche nel vicino territorio di Krasnodar sono frequenti gli incidenti che coinvolgono motociclette. Il 17 settembre, un motociclista di 27 anni e il suo passeggero si sono schiantati in un terribile incidente sull'autostrada Krasnodar-Novorossiysk.

Il 13 settembre, sull'autostrada di Rostov, uscendo da Krasnodar, si è scontrato con un motociclista auto Kia. L'incidente è diventato un serio ostacolo al traffico su un'autostrada trafficata. Lo stesso motociclista è rimasto gravemente ferito ed è stato portato in ospedale. Ma a Yeysk, l'autista dello scooter e sua moglie sono stati fortunati: si sono schiantati contro un'auto Subaru che non li ha lasciati passare, ma sono scesi spaventati. I caschi indossati dalla coppia sullo scooter potrebbero aver salvato loro la vita oltre che la salute. L'incidente di Sochi sarà ricordato a lungo. Lì, un motociclista si è schiantato contro una donna con un bambino all'incrocio. Morì e uccise sua madre. Solo il bambino è riuscito a sopravvivere, che è stato gettato da parte.

L'ubriachezza e la guida in stato di ebbrezza possono portare a un incidente

Gli incidenti accaduti sono solo una cronaca di pochi giorni di settembre. In condizioni Strade russe anche in città, un incidente che coinvolge una motocicletta provoca o la tragica morte del motociclista (e del suo passeggero) o lesioni gravi. Considerando che la cultura della guida nel nostro Paese è poco sviluppata, le auto non hanno fretta di far passare i motociclisti, e questi ultimi, a loro volta, non controllano la velocità con cui “volano” lungo la strada. Inoltre, molti motociclisti, con la solita sfacciataggine per la Russia, trascurano regole elementari sicurezza e partire senza casco, con abbigliamento leggero tipo "maglietta - pantaloncini". Infine, incomparabilmente più degli automobilisti, il numero dei motociclisti è alla guida in stato di ebbrezza.

Dal 25 marzo 2015, nella regione di Rostov, il dipartimento di polizia stradale conduce l'operazione "Motociclista". Durante la sua detenzione, 1198 motociclisti sono stati catturati senza patenti di guida 1071 motociclisti in stato di ebbrezza, 242 motocicli non immatricolati. La guida di una moto richiede la patente di categoria “A”, mentre la guida di uno scooter ha recentemente introdotto una patente di categoria “M”. Ma molti motociclisti, e ancor di più scooter, non prestano attenzione ai requisiti di legge e continuano a guidare senza documenti. Per quanto riguarda l'ottenimento dei diritti su uno scooter, la questione non è stata ancora del tutto risolta a livello pratico, quindi, in molti insediamenti i diritti di categoria "M" sono di fatto impossibili da ottenere. Quindi anche quegli scooter che sarebbero felici di prendere la patente sono costretti a guidare senza patente. Tuttavia, i motociclisti sobri e rispettosi della legge non sono immuni dal rischio di incidenti.

I motociclisti hanno 29 volte più probabilità di morire rispetto agli automobilisti

È abbastanza difficile per gli agenti della polizia stradale trattare con motociclisti senza scrupoli. Se il motociclista non si ferma su richiesta dell'ispettore di polizia, è molto difficile raggiungerlo. E la polizia non organizzerà "corse" per qualche adolescente in scooter, lasciando il traffico sulla strada senza controllo. Come ha detto il capo della polizia stradale Vladimir Nilov, "Il nostro compito non è la coercizione amministrativa, la punizione, ma la persuasione per giungere alla conclusione che se vuoi partecipare al movimento oggi, devi comportarti in modo appropriato". I motociclisti che guidano consapevolmente in stato di ebbrezza o "spericolati" creano un rischio diretto per la sicurezza non solo per se stessi e per i loro passeggeri, ma anche per gli altri partecipanti. traffico così come per i pedoni.

Tuttavia, un'analisi dei dati statistici dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale del Ministero degli affari interni della Federazione Russa indica che nell'ultimo anno il numero di incidenti che coinvolgono motocicli è diminuito rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Pertanto, da gennaio a marzo 2015, ci sono stati il 23% in meno di incidenti motociclistici rispetto a gennaio-marzo 2014. Anche il numero di morti per incidenti è diminuito del 28%. Il miglioramento della sicurezza dei motociclisti dipende direttamente dal proprio comportamento: controllo della velocità di movimento, rispetto delle regole del traffico, rifiuto di bere alcolici durante la guida. A sua volta, la polizia, lavorando in modo più efficiente, può ridurre significativamente il tasso di incidenti mortali.

Nella notte del 14 dicembre si è verificato un incidente mortale che ha coinvolto un motociclista sulla tangenziale di Mosca. Nonostante l'inverno, Andrei Kulyukin ha continuato a girare per la città su due ruote. A tarda notte, è stato tentato di fermarlo dai poliziotti in servizio all'incrocio tra l'autostrada Kashirskoye e Kolomenskoye Proyezd.

Per poche centinaia di metri il motociclista e la polizia hanno percorso in parallelo. Forse uno degli agenti delle forze dell'ordine attraverso il finestrino laterale abbassato ha chiesto all'autore del reato di fermarsi e potrebbe essere distratto dalle conversazioni. È difficile spiegare il tragico finale con qualcos'altro: notare troppo tardi un minibus che passa davanti Mercedes Sprinter, il motociclista si è schiantato contro di lui ad alta velocità.

Allo stesso tempo, a giudicare dal video, sembra che il motociclista abbia provato a rallentare, ma non ha avuto il tempo di farlo e non aveva un posto dove andare. A sinistra, un'auto della polizia che si avvicinava lo ha impedito, e sulla corsia di destra, poco più avanti, proprio in quel momento stava guidando un camion e la ricostruzione in questa corsia ha condannato il motociclista a una collisione.

Il motociclista è morto sul posto per le ferite riportate. Secondo "MK", si è scoperto che si stava muovendo sulla motocicletta di qualcun altro e non aveva affatto la patente di guida, motivo per cui ha cercato di evitare di incontrare la polizia. Dall'inizio dell'anno è già stato multato tre volte per guida senza patente per un totale di 7.000 rubli.

Gli investigatori studieranno sicuramente le azioni dell'equipaggio, che ha raggiunto il motociclista: le risposte a molte domande saranno date dalla registrazione dal DVR della loro auto, che avrebbe dovuto registrare tutte le azioni e le trattative della polizia. Tuttavia, finora non ci sono notizie su questo argomento sul sito web del dipartimento del comitato investigativo di Mosca e la rappresentante ufficiale del dipartimento, Yulia Ivanova, non ha risposto al telefono.

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