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Prima immatricolata ufficialmente record assoluto La velocità - 63,149 km/h - fu stabilita il 18 dicembre 1898 dal conte Gaston de Chasloux-Lobas su un'auto elettrica progettata da Charles Jeantot ad una distanza di 1 km.
Il primo a superare la soglia dei 100 chilometri fu il 29 aprile 1899 dalla belga Camille Genatzi, alla guida di un'auto elettrica “La Jamais Contente” (francese: sempre insoddisfatto) con una potenza del motore di 40 CV. raggiunse la velocità di 105,876 km/h.
Il limite di velocità di 200 chilometri fu raggiunto nel 1911 dal pilota R. Burman. Nel 1911, su un'auto Benz, raggiunse i 228,04 km/h.
La velocità di 300 chilometri fu raggiunta per la prima volta da H. O. D. Sigrev nel 1927. Egli raggiunse 327,89 km/h con l'auto Sunbeam.
Il limite di velocità di 400 chilometri fu “superato” per la prima volta da Malcolm Campbell a bordo dell’auto Napier-Campbell nel 1932 (408,63 km/h).
Il limite di velocità di 500 chilometri fu superato nel 1937 da John Eyeston su una Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
Il limite di velocità di 1.000 chilometri fu superato per la prima volta il 23 ottobre 1970 dall'americano Harry Gabelich su macchina a razzo « Fiamma blu"al Lago Salato di Bonneville, in mostra velocità media 1014,3 chilometri all'ora. La Fiamma Blu era lunga 11,3 me pesava 2250 kg.

Più ad alta velocità nel mondo - 1229,78 km/h su terra veicolo - macchina a reazione(Thrust SSC) è stato mostrato dall'inglese Andy Green il 15 ottobre 1997. La velocità media su due corse è stata di 1226,522 km/h Sul fondo di un lago asciutto nel Nevada (USA) è stata tracciata una pista lunga 21 chilometri. L'equipaggio di Green era spinto da due motori a turbogetto Rolls-Royce Spey con una capacità totale di 110mila Potenza del cavallo.
La velocità più alta su cui è stato sviluppato donna in macchina, pari a 843,323 km/h. Fu mostrato nel dicembre 1976 dall'americana Kitty Hambleton su un'auto a tre ruote S.M. Motivatore, potenza 48mila. l.c. nel deserto di Alward, Oregon, Stati Uniti. Basandosi sulla somma di due gare in due direzioni, il suo record ufficiale è di 825,126 km/h.
La velocità più alta per le auto a vapore è stata raggiunta nell'agosto 2009 da un'auto sviluppata da un gruppo di ingegneri britannici. Media velocità massima della nuova vettura in due gare è stata di 139,843 miglia orarie, ovvero 223,748 chilometri orari. Nella prima gara, l'auto ha raggiunto una velocità di 136,103 miglia orarie (217,7 chilometri orari), e nella seconda - 151,085 miglia orarie (241,7 chilometri orari). Il vagone a vapore è dotato di 12 caldaie in cui l'acqua viene riscaldata mediante combustione gas naturale. Dalle caldaie, il vapore sotto pressione, ad una velocità doppia rispetto a quella del suono, viene fornito alla turbina. Nelle caldaie evaporano circa 40 litri di acqua al minuto. potere generale centrale elettricaè di 360 cavalli.

L'autovettura di produzione più veloce è Bugatti Veyron Supersportiva. Il 4 luglio 2010, sul circuito di prova della Volkswagen, il pilota Pierre Henri Raphanel è riuscito a raggiungere la velocità di 427,933 km/h nella prima corsa di sola andata, e nella seconda già alle direzione inversa l'auto ha accelerato fino a 434,211 km/h. Il risultato stupì anche gli stessi creatori dell'auto, che contavano su una velocità massima di circa 425 km/h. Un rappresentante dell'agenzia tedesca per supervisione tecnica La Germania e i rappresentanti del Guinness dei primati, che hanno registrato un nuovo record di velocità massima di 431,072 km/h (268 miglia), che è la media tra i due tentativi. Secondo i dati ufficiali del produttore, raggiunge la velocità di 100 km/h in 2,5 secondi, 200 km/h in 6,7 secondi, 300 km/h in 14,6 secondi, 400 km/h in 55,6 secondi. L'auto è dotata di un motore 16 cilindri a 64 valvole a forma di W con quattro turbocompressori con una cilindrata di 7993 cm3. Massimo potere possibile 1200 CV a 6000 giri/min.
Maggior parte macchina veloce lavorando per Carburante diesel- Mercedes-Benz C111-III con un motore con una cilindrata di 3 litri e una potenza di 230 CV. Durante i test sul circuito di Nardò, nel Sud Italia, dal 5 al 15 ottobre 1978, raggiunse la velocità di 327,3 km/h.
Il diesel di produzione più veloce un'automobile- La BMW 325tds raggiunge una velocità di 214 km/h. È equipaggiato con un motore diesel a 6 cilindri da 2,5 litri con turbocompressore. Potenza del motore: 143 CV. Consumo medio carburante 6,5 litri per 100 km.
Record di velocità per un'auto a trazione integrale: 737,395 km/h. Le moderne troupe discografiche sono alimentate da motori a turbogetto o a razzo; nella stessa categoria il motore deve far girare le ruote. Il record è stato stabilito il 18 ottobre 2001 da Don Vesco a bordo di un'auto Turbinator sul lago Bonneville.
La prima vettura in grado di raggiungere le 1.000 mph (1.609 km/h) sarà la Bloodhound SSC. L'auto sarà equipaggiata con tre motori: un motore a razzo ibrido, motore a reazione Eurojet EJ200, installato sul caccia Eurofighter Typhoon, e sul bicilindrico a V 12 cilindri da 800 cavalli Motore a gas, che pompa carburante e fornisce energia elettrica e idraulica all'aereo e al razzo. Il 19 luglio 2010, al Farnborough International Airshow, aperto nella periferia di Londra, ha avuto luogo la presentazione di un modello a grandezza naturale del Bloodhound SSC. Se tutto andrà come previsto, Bloodhound SSC stabilirà un nuovo record mondiale di velocità su terra (per equipaggi con equipaggio) nel 2011.

Sono stati stabiliti tutti i tipi di record di velocità delle auto. L'interesse per la conquista della pista è probabilmente sempre stato nel sangue degli appassionati di corse, fin dal momento in cui sono apparse le auto. E molti ci sono riusciti.

Risultato assoluto

Quindi, prima di parlare di tutti i tipi di record di velocità automobilistica (e ce ne sono molti), vale la pena menzionare il risultato più importante. La cifra massima è stata raggiunta nel 1997, il 15 ottobre. Poi venne stabilito un nuovo record di velocità assoluto e fino ad oggi mai conquistato per un'auto. 1229,78 km/h - questo è esattamente il segno sul tachimetro raggiunto dall'ago. E il conquistatore della pista fu Andy Green, un inglese e pilota di caccia. Il record è stato stabilito nel deserto. L'auto, ovviamente, non era una normale, ma un jet: Thrust SSC.

Il percorso, lungo 21 chilometri, è stato segnato sul fondo di un lago asciutto situato nel deserto di Black Rock. L'auto di Andy era alimentata da due potenti turbofan. unità di potenza da " Rolls Royce" Ogni motore era dotato di trazione forzata. E la potenza totale dei motori ha raggiunto l'incredibile cifra di 110.000 cavalli. Non sorprende che Green sia riuscito ad accelerare fino a tale traguardo.

Detentori del record “Pioneers”.

Ora puoi approfondire altri argomenti. Quindi, il primo record mondiale di velocità su un'auto dotata di motore combustione interna, fondata da una persona come Emile Levassor. Questo accadeva nel 1985. Poi si è svolta la corsa Parigi-Bordeaux. In effetti, queste furono le prime gare di velocità! Ed Emil li ha vinti. La sua frase, pronunciata dopo le gare, è ampiamente nota: “È stato pazzesco! Facevo fino a trenta chilometri orari!” Naturalmente, a quel tempo, alla fine del XIX secolo, gli indicatori erano davvero sorprendenti. È vero, anche Emil è morto a causa del suo amore per le corse. Nel 1987, durante una gara di velocità, ebbe un incidente: stava cercando di evitare una collisione con un cane. E presto morì a causa delle ferite. Ma il suo record di velocità su un'auto con motore a combustione interna è rimasto per sempre nella storia.

I seguenti risultati sono stati ufficialmente registrati. Nel 1898 fu raggiunta la velocità di 63,149 km/h. L'automobilista era il conte Gaston de Chasselou-Lobas. Ha poi guidato un'auto elettrica progettata da Charles Jeantot. A proposito, questo è stato il primo record ufficialmente registrato.

Gara di distanza

Già alla fine del XIX secolo iniziarono a svolgersi gare di velocità in cui gli automobilisti dovevano percorrere una certa distanza. Chiunque abbia vinto per primo, tutto è logico. E la prima era la distanza di 100 chilometri. È rimasta affascinata da Camille Genatzi, un'automobilista belga. Ed era il 29 aprile 1899. Guidava anche un'auto elettrica che produceva 40 cavalli. La velocità massima raggiunta è stata di 105,8 km/h.

La distanza successiva era di 200 chilometri. Fu conquistata nel 1911. E poi R. Burman è diventato il vincitore. Non è difficile indovinare che guidasse un'auto della compagnia Benz. Il suo record massimo La velocità dell'auto era incredibile: 228 km/h! Inutile dire che non tutti auto moderne Alcuni marchi possono produrre questo massimo.

300 chilometri furono conquistati per la prima volta da H. O. D. Sigrev. Questo accadeva nel 1927. E la sua massima si è fermata a 327,8 km/h. Poi, nel 1932, ci fu una corsa di 400 chilometri. Malcolm Campbell è riuscito a vincere. Ed era 408,6 km/h.

La corsa di 500 chilometri su una Rolls-Royce Iceton fu vinta da John Iceton nel 1937. Ha “spremuto” fuori dall'auto la velocità massima di 502,4 km/h. E infine, mille chilometri. Questa distanza fu superata da Harry Gabelich nel 1970, il 23 ottobre. La sua macchina era un'auto a razzo chiamata Blue Flame. era di 1014,3 km/h. È interessante notare che l'auto era lunga 11,3 metri. La gara si è svolta su un lago salato asciutto chiamato Bonneville.

Velocità del suono

E una volta siamo riusciti a superarlo. Questo è stato fatto per la prima volta da un uomo di nome Stan Barrett. Questo è uno stuntman professionista americano, che aveva 36 anni al momento dell'evento. Ha stabilito un record su un'auto a 3 ruote. Si chiamava Budweiser Rocket. L'auto era guidata da loro. A proposito, erano in due. Il motore principale è un motore a propellente liquido con una spinta di 9900 kgf. E il secondo è un motore a razzo a propellente solido. Aveva una spinta di 2000 kgf. È stato installato nell'auto per utilizzare potenza aggiuntiva se quella principale non è sufficiente per superare la velocità dichiarata.

La gara si è svolta in una base aerea in California nel 1979. A proposito, quando si parla di record di velocità automobilistica, non si può fare a meno di notare che questo non è stato registrato dalla FIA. E tutto perché le regole dell'organizzazione recitano: per registrare il risultato è necessario condurre due gare in due direzioni diverse. Questo viene fatto per eliminare la pendenza del percorso e l'influenza del vento. Stan Barrett rifiutò. Ha detto che il record è già stato stabilito.

Per mille miglia

Finora nessuno è riuscito a superare il limite di velocità di 1.000 miglia orarie. Questo, vale la pena chiarirlo, è di 1609 chilometri orari. Ma chi lavora con le automobili non perde l'entusiasmo. Credono giustamente che tutto sia possibile, e anche questo. I progettisti di Bloodhound SSC, ad esempio, hanno un piano per stabilire un nuovo record. Molto probabilmente, l'auto destinata alla gara sarà equipaggiata con tre propulsori. Il primo sarà un motore a razzo ibrido. Il secondo sarà l'unità a reazione Eurojet EJ200, utilizzata su un aereo da caccia chiamato E il terzo sarà un motore a forma di V con 8 cilindri della Jaguar. Ovviamente funzionerà a benzina. Ma fatti usare questo motore verrà utilizzato per azionare le pompe che pompano il carburante al motore del razzo e attivano il generatore elettrico di bordo.

Altre categorie

Molte donne hanno anche stabilito record di velocità in auto. Maggior parte miglior risultato- sono 843,3 km/h. È stato raggiunto da una ragazza americana di nome Kitty Hambleton. E stabilì il record nel 1976, a dicembre. La potenza del motore della sua macchina era di 48.000 "cavalli".

Il massimo che i corridori alla guida di un'auto con motore a vapore potevano raggiungere era di 223,7 km/h. L'auto aveva 12 caldaie, dove l'acqua veniva riscaldata bruciando gas naturale. Ogni minuto nelle caldaie evaporavano circa 40 chilogrammi di acqua. La potenza dell'impianto era di circa 360 CV. Con.

Cosa puoi dire del record di velocità di un'auto di serie? Naturalmente, la migliore in questo senso è l'hypercar Bugatti Veyron Supersportiva" Il suo indicatore è 431.072 chilometri orari! Ma questo non è il limite. Dopotutto, l'autovettura più veloce e dinamica progettata per la guida su strada è stata... la Ford Badd GT! Era in grado di raggiungere i 455 km/h. E questo è più della famigerata "Bugatti".

Diesel “da record”

Le auto i cui motori funzionano a gasolio sono spesso sottovalutate. Pertanto, tutti gli stereotipi vengono immediatamente distrutti da JCB Dieselmax. Consuma gasolio, non benzina. Sotto la guida dello stesso Andy Green, stabilirono il record di 563,418 km/h. Questo è successo nel 2006. Vale la pena ricordare che un test simile fu effettuato nel 1973. Il risultato di quell'anno fu di un ordine di grandezza inferiore: 379,5 km/h.

Il più veloce vettura di produzione, che lavora per DT, è un rappresentante tedesco. E questa è la BMW 330 TDS. La sua velocità massima è di 320 km/h. L'unità di questo modello ha 6 cilindri e un volume di tre litri. Inoltre, ovviamente, il turbocompressore. La potenza del motore è di 300 “cavalli”. E il consumo, a proposito, non può che rallegrarsi: solo 8 litri per 100 km.

Altri risultati

I record di velocità delle auto per anno sono stati descritti sopra. Come puoi vedere, molto buoni risultati non è stato raggiunto nemmeno nel 21° secolo. E in effetti è così! Ad esempio, riconosciuto come rilasciato nel 1992 annoAudi S4. Questo modello è in grado di raggiungere i 418 km/h. In ogni caso, questo risultato è stato registrato durante una gara sul lago asciutto di Bonneville. Sotto il cofano di questo auto a trazione integrale c'era un motore turbo a 5 cilindri. La sua potenza fu aumentata a 1100 CV. Con.

Ha anche stabilito un record di velocità per un'auto a trazione integrale. Era 737,4 km/h. E infine non possiamo fare a meno di menzionare il risultato di velocità raggiunto su una trave di equilibrio motorizzata: 76,625 km/h! Questo è esattamente ciò che ha ottenuto la struttura realizzata con tronchi di cedro e parti di automobili. Il disco, a proposito, è fresco: è stato registrato nel 2016.

Indicatori russi

Naturalmente, parlando di questo argomento, non si può fare a meno di notare il record di velocità di un'auto in Russia. "Ladas" e "Volgas" sono prodotti nel territorio del nostro paese - sono ancora il più lontano possibile. Ma c’è ancora qualche record interessante nella storia.

È stato installato da persone come Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov e Viktor Panyarsky, il team della rivista "Behind the Wheel". Uomini alla guida di un VAZ-2109 hanno attraversato l'intera Europa in 45 ore e 30 minuti. La partenza è stata a Mosca, in piazza Manezhnaya. E il “viaggio in jet” si è concluso a Lisbona, non lontano dalla Torre di Belem. L’idea di fare una corsa del genere non è venuta spontanea. Questa è stata una risposta all'iniziativa portoghese. Nel 1986 due giornalisti portoghesi arrivarono da Lisbona nella capitale russa. Hanno coperto l'intero percorso in 51 ore e 30 minuti. I giornalisti sovietici accettarono la sfida e, si potrebbe dire, vinsero la questione inespressa.

E un altro caso è accaduto nel 2009. Un residente di Samara nella sua Lada-21099 ha raggiunto una velocità di 277 km/h! La cosa più interessante è nel traffico, nell'ora di punta, verso le nove del mattino! Il ragazzo ha superato il limite di velocità di 217 chilometri. Anche una sorta di record. Possibile, probabilmente, solo in Russia.

Sempre insoddisfatto ) con una potenza del motore di 40 CV. raggiunse la velocità di 105,876 km/h.

Linea 200 km la velocità fu raggiunta nel 1911 dal pilota R. Burman. Su un'auto Benz ha segnato 228,04 km/h.

300 chilometri di velocità fu raggiunta per la prima volta da H. O. D. Sigrev nel 1927. Mostrò 327,89 km/h nell'auto Sunbeam.

Traguardo di 400 km La velocità fu superata per la prima volta da Malcolm Campbell a bordo dell'auto Napier-Campbell nel 1932 (408,63 km/h).

Traguardo di 500 km la velocità fu superata nel 1937 da John Eyeston su una Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).

Traguardo di 1000 km La velocità fu superata per la prima volta il 23 ottobre 1970 dall'americano Harry Gabelich a bordo del razzo Blue Flame sul lago salato secco di Bonneville, registrando una velocità media di 1014,3 km/h. La Fiamma Blu era lunga 11,3 me pesava 2250 kg.

La velocità più alta del mondo- 1229,78 km/h su un veicolo a terra - un'auto a reazione (Thrust SSC) è stata mostrata dall'inglese Andy Green il 15 ottobre 1997. La velocità media su due corse è stata di 1226,522 km/h. Sul fondo di un lago asciutto nel Nevada (USA) è stato tracciato un sentiero lungo 21 chilometri. L'equipaggio di Green era azionato da due motori turbojet Rolls-Royce Spey con una potenza totale di 110mila cavalli.

La velocità più alta raggiunta da una donna in macchina pari a 843,323 km/h. Fu mostrato nel dicembre 1976 dall'americana Kitty Hambleton su un'auto a tre ruote S.M. Motivatore, potenza 48mila. l.c. nel deserto di Alward, Oregon, Stati Uniti. Basandosi sulla somma di due gare in due direzioni, il suo record ufficiale è di 825,126 km/h.

Massima velocità per le auto a vaporeè stato realizzato nell'agosto 2009 da una vettura sviluppata da un gruppo di ingegneri britannici. La velocità massima media della nuova vettura in due gare è stata di 139,843 miglia orarie, ovvero 223,748 chilometri orari. Nella prima gara, l'auto ha raggiunto una velocità di 136,103 miglia orarie (217,7 chilometri orari), e nella seconda - 151,085 miglia orarie (241,7 chilometri orari). Il vagone a vapore è dotato di 12 caldaie in cui l'acqua viene riscaldata mediante la combustione del gas naturale. Dalle caldaie, il vapore sotto pressione, ad una velocità doppia rispetto a quella del suono, viene fornito alla turbina. Nelle caldaie evaporano circa 40 litri di acqua al minuto. La potenza totale della centrale è di 360 cavalli.

L'autovettura di serie più veloceè la Bugatti Veyron Super Sport. Il record di velocità è di 431 km/h.

L'autovettura stradale più veloceè una Ford Badd GT. La velocità che raggiunse fu di 455 km/h.

L'auto più veloce alimentata a gasolio- Audi R10 TDI. L'auto ha un motore diesel a 12 cilindri a V da 5,5 litri con una potenza di 650 CV. È stata costruita appositamente per competere alla 24 Ore di Le Mans. Nelle prove libere di Le Mans nel 2007, la vettura raggiunse una velocità di 354 km/h e diventò la più veloce della classe LMP (Le Mans Prototype).

L'autovettura diesel di serie più veloce- La BMW 330tds raggiunge una velocità di 320 km/h. È equipaggiato con un motore diesel a 6 cilindri da 3,0 litri con turbocompressore. Potenza del motore: 300 CV. Il consumo medio di carburante è di 8 litri per 100 km.

Record di velocità per un'auto a trazione integrale: 737,395 chilometri all'ora. Le moderne troupe discografiche sono alimentate da motori a turbogetto o a razzo; nella stessa categoria il motore deve far girare le ruote. Il record è stato stabilito il 18 ottobre 2001 da Don Vesco a bordo di un'auto Turbinator sul lago Bonneville.

Nessuna auto ha ancora superato il limite di velocità di 1.000 mph (1.609 km/h). I progettisti di Bloodhound SSC hanno in programma di stabilire un nuovo record. Il veicolo sarà alimentato da tre motori: un motore a razzo ibrido, il motore a reazione Eurojet EJ200 presente sull'Eurofighter Typhoon e un motore a benzina bicilindrico a V da 800 cavalli e 12 cilindri che pompa carburante e fornisce energia elettrica e idraulica al veicolo. aerei e missili. Il 19 luglio 2010, al Farnborough International Airshow, aperto nella periferia di Londra, ha avuto luogo la presentazione di un modello a grandezza naturale del Bloodhound SSC. Se tutto andrà come previsto, Bloodhound SSC stabilirà un nuovo record mondiale di velocità su terra (per equipaggi con equipaggio) nel 2012.

Record di velocità della Bluebird Electric

Sir Malcolm Campbell ha battuto nove volte il record mondiale di velocità varie auto Uccello azzurro. Sulla costa sabbiosa del Galles Pendine Sands ha stabilito i seguenti record:

• Il 25 settembre 1924, Campbell stabilì il record di 146,16 mph a bordo di un'auto Sunbeam.
• Il 21 luglio 1925 raggiunse la velocità di 242,79 km/h, superando la soglia delle 150 miglia orarie.

Successivamente, Campbell abbandonò le auto Sunbeam e costruì auto di sua progettazione.

• All'inizio del 1927, Campbell innalzò il record di velocità a 281 km orari a Pendina Beach (Regno Unito).

Un anno dopo, Campbell scese sulla linea di partenza con la nuova Blue Bird. Lì a Daytona stabilì il record di 333 km/h.

• Nel 1935, sul lago Bonneville, nello Utah, raggiunse la velocità di 301,12 mph o 484,620 km/h.

Campbell ha stabilito il suo ultimo record sul famoso Bonneville Dry Salt Lake nello Utah, scoprendo che la superficie salata del lago non solo era perfettamente liscia, ma forniva anche un'eccellente aderenza degli pneumatici. Quasi tutti i successivi record di velocità furono stabiliti a Bonneville. Successivamente, il non più giovane Campbell (aveva 49 anni) lasciò lo sport, ma nel 1940 batté il record mondiale di velocità sull'acqua. Il record di Campbell era di 237 km/h.

• Suo figlio, Donald, ha continuato la tradizione e ha infranto la barriera delle 400 mph a bordo di un Bluebird.

Per la prima volta Campbell uscì allo scoperto nuova auto BluebirdCN7 alla partenza nel 1960 a Bonneville. E una delle gare è quasi finita in un disastro: la macchina avanti tutta volò in aria, si voltò e colpì il suolo. Contrariamente alle aspettative, l'autista se l'è cavata con leggeri graffi. Dopo aver ricostruito completamente il Blue Bird e avervi attaccato una chiglia alta per il meglio stabilità direzionale, Campbell la portò in Australia, sul salato Lake Eyre, decidendo che la pista di Bonneville non era più adatta a tali velocità. Di conseguenza, Campbell riuscì a battere il record solo nel 1964. Era 403 mph (648 chilometri all'ora). Durante la progettazione dell'auto, Campbell si aspettava molto di più. Ma doveva esserne felice, soprattutto perché ora era ufficialmente elencato come il pilota più veloce del pianeta.

• L'attuale detentore del record mondiale di velocità è Don Wales. Ha stabilito due record nazionali americani e otto record britannici. Wells, seguendo Campbell, continuò a stabilire record, il primo dei quali fu il record di velocità per un'auto nel 1998.
• Nel 2009 ha stabilito l'attuale record di velocità macchina a vapore 148 chilometri all'ora.
• Nell'agosto 2011 Don Wells ha stabilito un nuovo record: ha superato la soglia dei 500 km/h.

In totale, Bluebird ha stabilito 27 record di velocità, 9 dei quali utilizzando olio Castrol.

Appunti

Collegamenti

• Record di velocità su terra sul sito della FIA

Fondazione Wikimedia. 2010.

Rolls-Royce Spey a spinta forzata con una potenza totale di 110.000 CV. Con.

Storia

• Primo record di velocità per un'auto con motore a combustione interna(fino a 30 km/h) appartiene a Emile Levassor, ambientato nella corsa Parigi-Bordeaux-Parigi del 1895.
• Il primo record assoluto di velocità ufficialmente registrato- 63,149 km/h - fissata il 18 dicembre 1898 dal conte Gaston de Chasloux-Lobas su un'auto elettrica progettata da Charles Jeantot ad una distanza di 1 km.
• Traguardo dei 100 km La prima persona ad attraversare la strada il 29 aprile 1899 fu la belga Camille Genatzi, alla guida dell'auto elettrica “La Jamais Contente” (con fr.  -  “Sempre insoddisfatto”) con una potenza del motore di 67 CV. Con. raggiunse la velocità di 105,876 km/h.
• Linea 200 km la velocità fu raggiunta nel 1911 dal pilota R. Burman. Su un'auto Benz ha segnato 228,04 km/h.
• Traguardo di 300 km Fu raggiunta per la prima volta da Henry Seagrave nel 1927 su un'auto Sunbeam e raggiunse la velocità di 327,89 km/h.
• Traguardo di 400 km La velocità fu superata per la prima volta da Malcolm Campbell a bordo dell'auto Napier-Campbell nel 1932 (408,63 km/h).
• Traguardo di 500 km la velocità fu superata nel 1937 da John Eyeston su una Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
• Traguardo di 1000 km La velocità fu superata per la prima volta il 23 ottobre 1970 dall'americano Harry Gabelich a bordo dell'auto a razzo “Blue Flame” (“Blue Flame”) sul lago salato secco di Bonneville, registrando una velocità media di 1014,3 km/h. La Fiamma Blu era lunga 11,3 me pesava 2250 kg.
• Per la prima volta la velocità del suono in un'auto Lo stuntman professionista americano di 36 anni Stan Barrett ha vinto tre ruote"Budweiser Rocket" con motori a reazione. L'auto aveva 2 motori installati. Il motore principale è un motore a razzo a propellente liquido con una spinta di 9900 kgf. Il secondo motore, un razzo a propellente solido con una spinta di 2000 kgf, veniva installato nel caso in cui la spinta del motore principale non fosse sufficiente a superare la velocità del suono. Il check-in è avvenuto presso la base aerea « Edwards » (California, USA) nel dicembre 1979. Ma questo record non è stato registrato ufficialmente dalla FIA, poiché secondo le regole di questa organizzazione, per registrare un record è necessario effettuare due gare in direzioni opposte per eliminare l'influenza del vento e della pendenza della pista. La velocità record è considerata la media aritmetica della velocità in queste due gare. Tuttavia Stan Barrett abbandonò la seconda gara, ritenendo che il record fosse stato stabilito. Tuttavia, poiché il radar con cui è stata misurata la velocità si è rivelato non sincronizzato ed è stato puntato manualmente sull'auto, ottenendo risultati supersonici velocità record in quella gara, molti storici delle gare automobilistiche record vengono generalmente messi in discussione, in particolare, non è presente nel rapporto ufficiale forze armate USA, scritto dagli ufficiali che gestiscono il radar durante la gara.
• I progettisti del Bloodhound SSC intendono superare il limite di velocità di 1.000 mph (1.609 km/h). Il veicolo sarà equipaggiato con tre motori: un motore a razzo ibrido, un motore a reazione Eurojet EJ200 utilizzato sull'aereo da caccia Eurofighter Typhoon e un motore a benzina Jaguar a 8 cilindri bicilindrico a V utilizzato per azionare le pompe del carburante. motore a razzo e un generatore elettrico di bordo.

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• L'auto più veloce alimentata a gasolio - JCB Dieselmax. 23 agosto 2006, sulla superficie del lago asciutto di Bonneville ( Bonnville), guidato dal pilota Andy Green, stabilì un nuovo record mondiale di velocità per le auto diesel - 563,418 chilometri all'ora. Il record precedente era stato stabilito nel 1973 ed era di 379,4 km/h.
• L'autovettura diesel di serie più veloce- La BMW 330 TDS raggiunge una velocità di 320 km/h. È equipaggiato con un 6 cilindri da 3 litri motore diesel turbocompresso. Potenza motore - 300 l. Con. Il consumo medio di carburante è di 8 litri per 100 km.
• L'auto a quattro ruote motrici più veloce L'Audi 200 quattro Talladega con motore a cinque cilindri stabilì nel 1986 un record di velocità per veicoli a trazione integrale con 650 cavalli e raggiunse una velocità di oltre 350 km/h sul circuito NASCAR Talladega in Alabama, USA.
• La berlina più veloceè un'Audi S4 del 1992 che, guidata dall'americano Jeff Gerner, raggiunse la velocità di 260 mph (418,340 km/h) durante le gare sul Lago Salato di Bonneville nello Utah, USA. Questo veicolo a quattro ruote motrici era equipaggiato con un motore turbo a cinque cilindri, potenziato a 1100 cavalli.
• Record di velocità su ghiaccio - Berlina sportiva Audi RS 6 con potenza del motore di 572 CV. senza il limitatore, nel marzo 2011 ha stabilito per due volte il record di velocità sul ghiaccio nel Golfo di Botnia tra Finlandia e Svezia con pneumatici Nokian, raggiungendo una velocità di 331,61 km/h. e il 9 marzo 2013, battendo il proprio record raggiungendo i 335,7 km/h.
• Record di velocità per un'auto a trazione integrale: 737,395 chilometri all'ora. Le moderne auto da record hanno motori a turbogetto o a razzo; in classe auto da record con la trazione integrale, il motore deve girare le ruote; non è consentito l'uso spinta del getto. Il record è stato stabilito il 18 ottobre 2001 da Don Vesco a bordo di un'auto Turbinator sul lago Bonneville.
• Record di velocità su trave di equilibrio motorizzata: 76,625 km/h raggiunti da un'auto costruita con tronchi di cedro e parti di automobili. Record insolito registrato dal Guinness dei primati nel gennaio 2016.

Record di velocità della Bluebird Electric

Sir Malcolm Campbell ha battuto il record mondiale di velocità nove volte su varie auto Bluebird. Sulla costa sabbiosa del Galles Pendine Sands ha stabilito i seguenti record:

• Il 25 settembre 1924, Campbell stabilì il record di 146,16 mph a bordo di un'auto Sunbeam.
• Il 21 luglio 1925 raggiunse la velocità di 242,79 km/h, superando la soglia delle 150 miglia orarie.

Successivamente, Campbell abbandonò le auto Sunbeam e costruì auto di sua progettazione.

• All'inizio del 1927, Campbell innalzò il record di velocità a 281 km/h a Pendina Beach (Regno Unito).

Un anno dopo, Campbell scese sulla linea di partenza con la nuova Blue Bird. Lì, a Daytona, stabilì il record di 333 km/h.

• Nel 1935, sul lago Bonneville, nello Utah, raggiunse la velocità di 301,12 mph o 484,620 km/h.

Campbell ha stabilito il suo ultimo record sul famoso lago salato secco di Bonneville nello Utah, scoprendo che la superficie salata del lago non solo era perfettamente liscia, ma forniva anche un'eccellente trazione per gli pneumatici. Quasi tutti i successivi record di velocità furono stabiliti a Bonneville. Successivamente, il non più giovane Campbell (aveva 49 anni) lasciò lo sport, ma nel 1940 batté il record mondiale di velocità sull'acqua. Il record di Campbell era di 237 km/h.

• Suo figlio, Donald, ha continuato la tradizione e ha infranto la barriera delle 400 mph a bordo di un Bluebird.

Donald Campbell portò per la prima volta la nuova Bluebird CN7 sulla linea di partenza nel 1960 a Bonneville. E una delle gare si è quasi conclusa in un disastro: l'auto è volata in aria a tutta velocità, si è ribaltata e ha colpito il suolo. Contrariamente alle aspettative, l'autista se l'è cavata con leggeri graffi. Dopo aver ricostruito completamente il Blue Bird e avervi attaccato una chiglia alta per una migliore stabilità direzionale, Donald lo portò in Australia, sul salato Lago Eyre, decidendo che la pista di Bonneville non era più adatta a tali velocità. Di conseguenza, Donald riuscì a battere il record solo nel 1964. Era 403 mph (648 chilometri all'ora). Durante la progettazione dell'auto, Donald Campbell si aspettava molto di più. Ma doveva esserne felice, soprattutto perché a quel tempo era ufficialmente elencato come il pilota più veloce del pianeta.

• Don Wales, figlio di Donald Campbell e nipote di Sir Malcolm Campbell, è oggi detentore di uno dei record mondiali di velocità. Ha stabilito due record nazionali americani e otto record britannici. Il Galles, seguendo Donald Campbell, continuò a stabilire record, il primo dei quali fu il record di velocità per un'auto nel 1998.
e ha creato una zona rarefatta per il ciclista, sganciandosi dal primo alla velocità di 160 km/h), durante una discesa libera e su fondo pianeggiante senza leader.