Non dimenticare che un veicolo trainato su un attacco flessibile è un partecipante a tutti gli effetti traffico, e quindi il suo conducente è tenuto a portare con sé una serie standard di documenti: patente di guida, carta di circolazione o PTS, polizza assicurativa obbligatoria per la responsabilità civile auto. E, naturalmente, il veicolo rimorchiato deve avere la targa. Altrimenti, gli ispettori della polizia stradale avranno domande fondate.
Preparazione
Il veicolo trainante deve avere gli anabbaglianti accesi, indipendentemente dall'ora del giorno. In realtà, ora tutte le auto devono circolare con gli anabbaglianti o le luci di marcia diurna accese. Ma vale la pena ricordarlo ancora. Sergey Smirnov ha scritto di più su quando e come utilizzarlo.
Il veicolo trainato deve avere le luci di emergenza accese. Se non funziona, è necessario allegare un cartello sul retro arresto di emergenza. La lunghezza del giunto flessibile dovrebbe essere compresa tra quattro e sei metri. E' nel tuo interesse. Il fatto è che la necessità di traino, di regola, nasce dall'impossibilità di avviare il motore, il che significa che puoi anche dimenticarti del servofreno. Se il cavo è corto, il conducente del veicolo rimorchiato può, per abitudine, scegliere la forza sbagliata sul pedale del freno e "recuperare" il suo rimorchio. Se il cavo è troppo lungo, sorgeranno difficoltà durante la guida in curva.
Un veicolo trainato su un attacco flessibile deve avere un sistema frenante funzionante e timone. Velocità di trasporto: non più di 50 km/h. È inoltre necessario ricordare che è vietato il traino.
Su un veicolo rimorchiato, l'accensione deve essere inserita per evitare il bloccaggio meccanico volante quando si gira. Pertanto si consiglia di scollegare il cavo dalla bobina di accensione basso voltaggio- questo farà risparmiare la carica della batteria. Oltre al segnale di emergenza, il conducente di un'auto in panne potrebbe aver bisogno anche di un clacson e, in caso di pioggia, dei tergicristalli. Tutto ciò richiede energia e deve essere conservata.
Per evitare problemi durante il trasporto, entrambi i veicoli devono essere dotati di occhielli di traino. Scegli un cavo da traino affidabile, dotato di moschettoni e, idealmente, che possa allungarsi. In questo modo assorbirà meglio, poiché sono possibili sobbalzi durante il traino. Cavo normale in tali condizioni potrebbe strapparsi, danneggiare il paraurti, il faro o volare contro il vetro.Il processo di fissaggio del cavo non è regolato da regole. La cosa principale è che sia fissato saldamente. Ciò è nell’interesse di entrambi i conducenti. Se il "rimorchiatore" non ha occhi nella parte posteriore, il cavo è fissato al gancio di traino. Se non c'è neanche lui, ma sospensione posteriore molla, è possibile agganciare il cavo alla molla.
Successivamente è necessario collegare al cavo i cosiddetti dispositivi di allarme. Esse sono descritte al paragrafo 9 delle principali disposizioni del Regolamento (“Disposizioni fondamentali per l'ammissione Veicolo al funzionamento e alle responsabilità funzionari per garantire la sicurezza stradale"). Si tratta di bandiere o scudi di dimensioni 200x200 mm con strisce rosse e bianche larghe 50 mm applicate in diagonale. Almeno due di questi flag devono essere installati sul cavo. Se non sono presenti e una combinazione di due auto ha un incidente, ad esempio il conducente di un'auto che guida nella corsia adiacente ha iniziato a cambiare corsia e ha urtato corda da traino, allora il conducente del rimorchiatore viene dichiarato colpevole. Ha violato la clausola 20.3 delle Regole.
Per l'assenza di dispositivi di allarme è prevista un'ammonizione o una multa di 500 rubli. La domanda principale è dove trovare proprio questi segni: i normali stracci rossi non funzioneranno, poiché non hanno un effetto riflettente. Molti produttori di cavi semplicemente non producono piastre portabandiera; questo prodotto è raro anche nei negozi di ricambi per auto, quindi dovrai cercare su Internet.
Cosa fare se non è presente il cavo? Proviamo a farlo da ciò che è a portata di mano, cioè nel bagagliaio dell'auto. Corde robuste, cinture di sicurezza, ecc. La cosa principale è che un tale "fatto in casa" abbia la lunghezza richiesta.
Mettiamoci in viaggio
La partenza è uno degli aspetti più difficili del traino. Il conducente della prima vettura deve iniziare a muoversi senza intoppi in modo che non vi siano sobbalzi all'inizio. Se l'auto ha un cambio manuale, nel momento in cui il cavo è teso, è necessario premere leggermente il pedale della frizione. Questo ammorbidirà lo scatto. Quindi è necessario aggiungere gas per evitare che il cavo si afflosci immediatamente dopo aver iniziato a muoversi.
Un altro punto importante- Leva del cambio. Manipolare la leva scatola manualeè necessario muoversi velocemente e pedalare dolcemente, soprattutto quando i dischi della frizione si stanno chiudendo. Altrimenti lo strappo del cavo è inevitabile e non è lontano dalla rottura.Va ricordato che l'autista dietro vede la strada peggio dell'autista della prima macchina e ha anche un forte opportunità limitate per manovra. In caso di intoppo è quindi necessario muoversi con attenzione, evitando frenate e fermandosi se possibile. Ma se è necessario fermarsi, accendi le luci di emergenza prima di frenare. Ciò farà sapere all'altro conducente che stai per fermarti. Quando si guida in curva, se possibile, utilizzare un raggio di sterzata ampio, perché il veicolo trainato lo sorpassa con un raggio notevolmente più piccolo.
È importante ricordare che un traino imprudente può provocare incidenti e perfino la morte, quindi questo processo non dovrebbe essere preso alla leggera. Se non hai esperienza nel traino, non dovresti iniziare a esercitarti nelle strade trafficate della città. È meglio affidarlo a un guidatore più esperto e, quando ne hai la possibilità, esercitarti a trainare da qualche parte fuori dai confini della città. Eppure ti auguro di non trovarti mai nella situazione in cui i nostri consigli potrebbero esserti utili.
Portiamo alla vostra attenzione alcune condizioni chiave per garantire il traino sicuro della vostra auto o il traino di un'auto di terzi in caso di necessità.
Per prima cosa rinfreschiamo la memoria su quanto detto sul traino nel codice della strada.
Traino di autoveicoli
Il traino su un attacco rigido o flessibile deve essere effettuato solo se c'è un conducente al volante del veicolo rimorchiato, tranne nei casi in cui la progettazione dell'attacco rigido garantisce che il veicolo rimorchiato segua la traiettoria del veicolo trainante quando si muove in una linea retta (Articolo 20, comma 20.1 del Codice della Strada).
In caso di traino con attacco flessibile o rigido, è vietato trasportare persone su un autobus trainato, filobus o nella parte posteriore di un veicolo rimorchiato. camion e in caso di traino con carico parziale - la presenza di persone nella cabina o nella carrozzeria del veicolo rimorchiato, nonché nella carrozzeria del veicolo trainante (Sezione 20, paragrafo 20.2 del Codice della strada).
In caso di traino con attacco flessibile, la distanza tra il veicolo trainante e quello trainato deve essere compreso tra 4 e 6 m, mentre in caso di traino con attacco rigido non superiore a 4 m. Il collegamento flessibile deve essere contrassegnato in conformità con i requisiti del Disposizioni fondamentali (Articolo 20, paragrafo 20.3 Norme sulla circolazione stradale).
È vietato il traino:(Articolo 20, comma 20.4 del Codice della strada)
- veicoli sprovvisti di comando dello sterzo (è consentito il traino con carico parziale);
- due o più veicoli;
veicoli con impianto frenante inefficace, se il loro peso effettivo è superiore alla metà del peso effettivo del veicolo trainante (con un peso effettivo inferiore, il traino di tali veicoli è consentito solo con attacco rigido o con carico parziale; motocicli senza rimorchio laterale , nonché tali motocicli; in condizioni ghiacciate su giunto flessibile).
Alcuni paragrafi più importanti si trovano nelle "Disposizioni fondamentali per l'approvazione dei veicoli per la circolazione e le responsabilità degli ufficiali per garantire la sicurezza stradale":
I dispositivi di segnalazione per la segnalazione dei collegamenti flessibili durante il traino di autoveicoli devono essere realizzati sotto forma di bandiere o scudi di dimensioni 200 x 200 mm con strisce alternate rosse e bianche larghe 50 mm applicate diagonalmente con una superficie riflettente.
Sul collegamento flessibile devono essere installati almeno due dispositivi di segnalazione.
Il design del dispositivo di traino rigido deve essere conforme ai requisiti di GOST 25907-89.
Questo è tutto per le virgolette. Passiamo alla parte descrittiva.
Non prenderemo in considerazione il cosiddetto accoppiamento rigido, ma nel bagagliaio di ognuno dovrebbe esserci un collegamento di accoppiamento flessibile. Stiamo parlando di "corda". È anche “fune da traino”, è anche “cinghia”, è anche “cravatta”.
Prodotti in acciaio, ad es. i cavi d'acciaio non sono adatti ai cittadini comuni. Lasciamoli agli autisti di trattori e camion. Utilizzeremo un cavo in polipropilene, nylon o altri materiali sintetici simili. La lunghezza del cavo del codice della strada è regolata da 4 a 6 metri. Più è corto, più è facile manovrare negli spazi ristretti, ma meno comodo quando si traina per lunghe distanze. Alle estremità del cavo devono essere presenti dei ganci o i cosiddetti. shakla: parentesi con un perno. Questi ultimi sono più affidabili, ma meno convenienti.
Quindi, resistiamo. Dove? Per quello?
Ogni veicolo è dotato di punti di traino. Spesso, sia davanti che dietro. A volte sono coperti con coperture di plastica, a volte è necessario prima avvitare l'occhiello di traino. Leggi le istruzioni. Lo hai letto? Fatto? Trovato? Prendiamo nota. Prenditi cura della tua manicure!
- La corda deve essere sempre tesa per evitare di essere investita dalle ruote. Ciò si ottiene facilmente sia durante la guida in salita, sia frenando quasi costantemente il "rimorchio".
- Il rimorchiatore deve pensare per due. Quelli. tenere conto della lunghezza totale dell '"autotreno" durante le manovre. Devi guardare attentamente in tutte e 4 le direzioni per evitare che un'altra macchina o un pedone cerchino di incunearsi tra te.
- Anche il “trailer” deve pensare per due. Quelli. tenere conto della lunghezza totale dell '"autotreno" durante le manovre. Devi guardare attentamente in tutte e 4 le direzioni per evitare che un'altra macchina o un pedone cerchino di incunearsi tra te.
- Il rimorchiatore frena autonomamente solo quando in caso di emergenza. In casi ordinari segnala solo la frenata facendo lampeggiare le sue “luci di stop”, e il “rimorchio” già con i freni ferma l'“autotreno”, mantenendo il cavo teso e tenendo conto della lunghezza dell'“autotreno”.
- Durante il traino, le luci di emergenza del rimorchio devono essere accese e gli anabbaglianti del rimorchiatore devono essere accesi. Va ricordato che quando motore non funzionante Il sistema di allarme scarica rapidamente la batteria.
- Prima di iniziare a guidare, è importante non dimenticare di sbloccare piantone dello sterzo"trailer". Questo di solito si ottiene girando la chiave di accensione in posizione "accensione".
- Quando ci si allontana, il rimorchiatore deve prima eliminare molto lentamente e dolcemente l'allentamento della fune di traino.
- Trainare un veicolo con trasmissione automatica ha il suo caratteristiche importanti. Leggi le istruzioni.
Quando si traina un'auto con il motore spento, ricordare che né il servosterzo né il servofreno funzionano. All'inizio può sembrare che entrambi abbiano fallito. Niente panico. Premi e ruota più forte.
Tutto chiaro? Sei agganciato? Andare!
Scriptio: Gennady Zvonov, consulente tecnico.
Regole di traino, metodi e caratteristiche del traino: prima o poi tutti i conducenti di veicoli incontrano tali concetti.
Una di quelle situazioni in cui uno degli utenti della strada ha bisogno dell'aiuto di un altro.
È possibile che tu abbia acquistato un rimorchio per le necessità domestiche o anche un rimorchio per roulotte riposo attivo all'aperto - e in questo caso il materiale contenuto nell'articolo ti sarà utile.
In tutti questi casi, l'automobilista deve conoscere i tipi e i metodi di traino di base, i requisiti del codice della strada e le restrizioni esistenti.
Modi per trainare un'auto
Esistono diversi metodi di traino più comuni:
Su un attacco flessibile. Il metodo più comune che non richiede addestramento speciale, sia l'autista che l'auto. Per il traino viene utilizzato un cavo in metallo o uno speciale materiale elastico (nylon, ecc.). Per il traino il cavo deve essere dotato di dispositivo per il fissaggio sui veicoli (gancio, staffa, anello) ed essere della lunghezza richiesta.
Su un accoppiamento rigido. Viene prodotto in presenza di uno speciale dispositivo di aggancio rigidamente fissato. I suoi design possono essere diversi: dalla più semplice trave metallica o tubo con occhi a dispositivi complessi che consentono al veicolo rimorchiato di muoversi lungo la traiettoria del rimorchio. Accoppiamento rigido più affidabile e sicuro, ma viene utilizzato principalmente per veicoli e camion di grande capacità.
Metodo di caricamento parziale. Questo tipo Trainare un'auto implica caricare metà dell'auto rimorchiata (solitamente la parte anteriore) nella carrozzeria del veicolo. Questo è forse il metodo di traino più raro e praticamente non si verifica mai nella vita di un normale automobilista che possiede un'autovettura.
Caratteristiche dei diversi tipi di traino dell'auto
1. Giunto flessibile. Dato che questo è il metodo di traino più semplice, gli vengono imposte numerose restrizioni:
- Guidare un veicolo rimorchiato all'interno obbligatorio ci deve essere un autista esperto.
- La distanza tra le auto deve essere di almeno 4 e non più di 6 metri.
- Il cavo deve essere dotato di almeno due indicatori riflettenti con disegno diagonale a strisce rosse e bianche alternate, di dimensioni 20 x 20 cm.
- È vietato trasportare persone su un veicolo rimorchiato.
- È vietato trainare veicoli con sterzo difettoso,
- È vietato il traino in condizioni ghiacciate.
2. Accoppiamento rigido. Di più modo semplice traino con minori restrizioni, richiedendo però maggiore abilità da parte del rimorchiatore. Tuttavia, il traino rigido presenta anche alcune limitazioni:
- Il conducente deve essere al volante del veicolo rimorchiato.
- La progettazione dell'accoppiamento rigido deve garantire la ripetizione della traiettoria del rimorchiatore.
- La distanza tra le auto è fino a 4 metri.
- È vietato trasportare persone in un veicolo rimorchiato.
- È vietato trainare un veicolo con sterzo difettoso.
- È vietato trainare un veicolo con impianto frenante difettoso, tranne nei casi in cui il peso del traino superi di due o più volte il peso del veicolo rimorchiato.
3. Metodo di caricamento parziale:
- È vietato trasportare persone in un veicolo rimorchiato, nonché nel cassone (sulla piattaforma) di un rimorchiatore.
Utilizzando questo metodo Un veicolo con sistemi frenanti e sterzanti difettosi può essere trainato. Limite di peso – simile al traino con un attacco rigido.
Requisiti generali per il traino di un'auto
Il veicolo rimorchiato deve essere equipaggiato allarme o un triangolo di emergenza. Quest'ultimo può essere utilizzato in caso di malfunzionamento dell'allarme luminoso. Il cartello è fissato sulla parte posteriore visibile del veicolo.
Durante il traino tempo oscuro giorni e dentro condizioni speciali(ad esempio in galleria), le luci di posizione del veicolo trainato devono essere accese.
Quando si è al seguito, è obbligatorio accenderlo luci di marcia, anabbaglianti o fendinebbia.
La velocità massima durante il traino è di 50 km/h indipendentemente località oppure al di fuori di esso c'è movimento.
Il traino in autostrada è consentito a condizione che il traino sia possibile e sicuro a velocità superiori a 40 km/h.
Il veicolo rimorchiato deve essere vuoto (non carico di bagagli o merci).
È vietato trainare il veicolo
Nella zona coperta dal cartello “Divieto di guida con rimorchio”.
È vietato trainare motocicli senza rimorchio laterale, ciclomotori, scooter e biciclette. È vietato il traino di motocicli.
È vietato trainare più veicoli. Tuttavia non è vietato trainare più rimorchi.
Traino con veicolo e rimorchio.
Veicoli a trazione integrale con trazione non scollegabile. C'è un'alta probabilità di rottura del telaio. Pertanto, è meglio chiamare un carro attrezzi o utilizzare il metodo di carico parziale.
Se il rimorchiatore o il veicolo rimorchiato è dotato o difettoso dei dispositivi tecnici per il traino (ganci, occhielli, ecc.). È vietato fissare il cavo alle parti della carrozzeria o delle sospensioni in luoghi non previsti a tale scopo.
Interazioni con il conducente durante il traino con attacco flessibile
Particolare attenzione deve essere prestata con questa opzione di traino. Il rimorchiatore ha capacità di manovra e di accelerazione della velocità significativamente inferiori. Un'auto trainata corre sempre il rischio di “raggiungere” il rimorchio e provocare un incidente.
Il colpevole di un incidente durante il traino viene determinato durante il processo di analisi. Tuttavia, se un'auto rimorchiata si scontra con un rimorchiatore, il conducente dell'auto rimorchiata viene dichiarato colpevole (clausola 10.1 del codice della strada).
Pertanto, l'algoritmo di interazione dovrebbe essere chiaramente definito in anticipo. È abbastanza semplice. Quando il gancio si muove, il conducente del veicolo rimorchiato effettua la frenata. Il rimorchiatore, se è necessario frenare o fermarsi, preme brevemente il pedale del freno (oppure lo preme continuamente fino all'accensione delle luci di stop, senza avviare la frenata vera e propria).
Il conducente dell'auto trainata, vedendo accendersi le luci dei freni del rimorchio, inizia a frenare. Sentendo il rallentamento, il rimorchiatore inizia a frenare dolcemente. In questo caso, il conducente del veicolo rimorchiato deve garantire la piena tensione del cavo.
Quest'ultimo è particolarmente importante, poiché il rimorchiatore potrebbe non vedere il cavo e il grado della sua tensione. Se il cavo si allenta, sono possibili strappi significativi, il che è pericoloso sia per il traffico che per i veicoli.
Se è necessario cambiare corsia, il rimorchiatore accende l'indicatore di direzione e il conducente del veicolo rimorchiato inizia la manovra. Altrimenti potrebbe non avere abbastanza spazio nella corsia per cambiare corsia. Il rimorchiatore inizia la manovra, assicurandosi che il suo “rimorchio” riesca.
Se il motore non funziona correttamente o non riesce ad avviarsi, il conducente deve ricordare che il servosterzo e il sistema frenante non funzioneranno. Di conseguenza, deve essere pronto a esercitare uno sforzo fisico significativo sul volante e sui freni “di legno”.
Se il veicolo rimorchiato ha una massa significativa (ad esempio un SUV pesante), questo può rappresentare un problema serio per i conducenti alle prime armi che non hanno una forza fisica significativa (ad esempio le conducenti donne).
Quando si traina con un attacco flessibile, la scelta del cavo è molto importante.
Le più comuni sono le corde in nylon. Sono molto resistenti, elastici e facili da arrotolare in una bobina compatta. Ispezionare attentamente i dispositivi di accoppiamento sul cavo. Devono essere in acciaio e forgiati. Qualitativo intoppo(anello, orecchino, moschettone, gancio) ha un peso notevole. Non dovresti assolutamente acquistare cavi con dispositivi di traino che presentano tracce di fusione, sono leggeri o hanno bordi non rifiniti. La confezione o il cavo stesso dovrebbero indicare il massimo carico ammissibile. Questo valore dipende dal tipo e dal peso del veicolo.
Traino di un veicolo dotato di cambio automatico
- – non più di 50 km/h, o alla velocità specificata nel manuale operativo.
La distanza di traino non supera i 50 chilometri o la distanza specificata nel manuale operativo.
Si consiglia di effettuare il traino quando motore funzionante, nella posizione “N” del selettore del cambio automatico.
Il veicolo rimorchiato non deve superare il peso del rimorchio.
La velocità di traino non supera i 40 km/h, l'accelerazione e la decelerazione sono quanto più fluide possibile.
Selettore cambio automatico nelle modalità “L”, “1”, “2”. Non è possibile selezionare le solite modalità: “D”, ecc.!
Se possibile, trainare con un gancio rigido.
Il traino di veicoli è una misura di manutenzione molto comune. Qualsiasi automobilista può incontrare la necessità di questa operazione a causa di un guasto inaspettato dell'uno o dell'altro meccanismo. Quindi non resta che organizzare il processo di consegna dell'attrezzatura problematica al centro assistenza più vicino o direttamente al garage. Allo stesso tempo, esistono diversi mezzi per trainare veicoli, di cui sarebbe utile avere un'idea ancor prima del momento critico.
Regole base per il traino
In conformità con le istruzioni del codice della strada, il traino, indipendentemente dal metodo di attuazione, può essere effettuato solo se il conducente è presente al volante di un veicolo difettoso. mezzi tecnici. Le norme limitano anche la presenza di persone nell'auto come passeggeri. Ovviamente il conducente deve essere al volante del veicolo trainante. Ma, come previsto dal codice della strada, i veicoli possono essere trainati solo da persone che abbiano almeno due anni di esperienza di guida. Questo è il caso quando le norme impongono restrizioni al diritto di guidare in base all'esperienza.
Inoltre, già in fase di movimento durante l'utilizzo mezzi flessibili accoppiamento, la distanza tra due auto deve essere di almeno 4 m, ma non superiore a 6 m. Nel caso di organizzazione del trasporto su un giunto rigido, la distanza può essere di almeno 4 m - questo punto è indicato anche nelle regole del traffico. . Il traino dei veicoli che utilizzano un dispositivo flessibile deve essere effettuato con opportuna segnaletica. Ora vale la pena dare un'occhiata più da vicino ai due principali tipi di traino: trazione flessibile e rigida.
Traino difficile
Il rinforzo metallico cilindrico viene solitamente utilizzato come mezzo di adesione. Può anche essere un disegno basato su due aste collegate da un triangolo: questa configurazione offre di più alta affidabilità e controllare la stabilità. Ma questa opzione non si applica a vagoni passeggeri, poiché la loro progettazione non consente l'utilizzo di un legamento così massiccio e pesante.
Per quanto riguarda il processo di movimento in sé, la velocità di traino dei veicoli non dovrebbe essere superiore a 50 km/h. Inoltre questo parametro non dipende dal terreno, anche se è ovvio che in condizioni difficili la modalità fuoristrada può essere molto più modesta. I vantaggi di questo metodo includono la possibilità di trasporto anche in condizioni ghiacciate, ma ci sono anche dei limiti. Ad esempio, le auto con un meccanismo di sterzo difettoso non sono autorizzate a tale traino.
Traino con attacco flessibile
Un cavo viene utilizzato per fornire una trazione flessibile. Può essere realizzato in nylon, fibre composite o fili metallici. Si consiglia di selezionare un materiale in base al peso e alle dimensioni dell'attrezzatura trainata, ma allo stesso tempo tenere conto che presenti il minimo danno corda d'acciaio in caso di interruzione, può portare a danno serio. Anche i cavi in nylon presentano degli svantaggi: possono allungarsi durante il movimento e le loro fibre si consumano rapidamente.
Secondo le regole, il traino di un veicolo in panne utilizzando un collegamento flessibile non dovrebbe consentirne l'abbassamento. La misura non è sempre fattibile, ma è del tutto possibile evitare di toccare il manto stradale. Come notato, è necessaria l'identificazione visiva quando si utilizza questo metodo di trasporto. Per fare ciò, utilizzare due bandiere con parametri 215 x 200 mm con strisce bianche e rosse. Per quanto riguarda le limitazioni all'uso della trazione flessibile dal punto di vista della natura del malfunzionamento dell'attrezzatura, il traino è inaccettabile in caso di violazioni delle norme Sistema di frenaggio.
Strutture di traino
Tipicamente, il processo coinvolge due componenti: una sorta di fonte di trazione e un mezzo per fornirla. Il primo può essere un'auto, un camion, un trattore o un altro mezzo di sollevamento in grado di movimentare carichi aumentati. La scelta di un prodotto specifico dipende dalle caratteristiche dell'apparecchiatura difettosa in termini di peso e dalle sue dimensioni. Il secondo componente è già stato descritto sotto forma di travi metalliche rigide e cavi flessibili.
Ma altri mezzi di traino dei veicoli possono essere utilizzati per fornire funzioni ausiliarie. A seconda delle condizioni di traino è possibile utilizzare imbracature a V per il carico, martinetti, impugnature, sistemi frenata aggiuntiva, luci per illuminare la strada in caso di malfunzionamento dell'ottica standard, ecc.
Caratteristiche del traino di attrezzature speciali pesanti
I mezzi sopra descritti sono sostanzialmente inutili quando si tratta di trasportare oggetti di grandi dimensioni. auto potenti di grande stazza. In questo caso, rimorchi pesanti, gommati o trattori cingolati, a volte attrezzatura per trattori.
Per quanto riguarda i dispositivi ausiliari, si possono notare ascensori idraulici e martinetti idraulici. Il fatto è che i mezzi di traino dei veicoli pesanti sono in gran parte orientati alle operazioni di sollevamento, quindi vengono utilizzati i corrispondenti meccanismi di potenza.
Caratteristiche delle auto da traino con cambio automatico
In preparazione allo spostamento dei modelli con cambio automatico, è necessario controllare attentamente le condizioni dei meccanismi e il livello dell'olio. Quindi, quando si gira la chiave di accensione, il piantone dello sterzo viene rilasciato dalla serratura e la maniglia viene posizionata in posizione neutra. Successivamente viene effettuato il traino degli autoveicoli con cambio automatico con brevi soste per il raffreddamento della trasmissione. Si consiglia di percorrere non più di 50 km alla volta.
In ogni caso, anche se si seguono le regole per il trasporto di auto con cambio automatico, la trasmissione verrà danneggiata. Pertanto, se possibile, è consigliabile implementare un metodo parziale o caricamento completo utilizzando un carro attrezzi. Ad esempio, il traino di veicoli a motore con trazione integrale e la trasmissione automatica non è affatto praticata. Se la scelta fosse caduta su questo metodo, allora L'opzione migliore il movimento sarà organizzato mediante trazione rigida.
Caricamento totale o parziale
Questa modalità di trasporto può essere paragonata solo in parte al tradizionale traino, ma, come già accennato, viene spesso utilizzata come alternativa. Tipicamente, le attrezzature “problematiche” (carichi pesanti, veicoli di grandi dimensioni, ecc.) vengono spostate in questo modo, la difficoltà di traino è determinata dalla necessità di grandi risorse di potenza. IN in questo caso vengono utilizzati mezzi di traino di veicoli come un carro attrezzi per trattori, piattaforma di carico e attrezzature di sollevamento.
Dopo aver caricato la macchina sulla piattaforma, si applicano anche mezzi speciali fissazione. Per quanto riguarda le differenze tra carico completo e parziale, nel primo caso l'attrezzatura è completamente posizionata sulla piattaforma e ivi fissata, e nel secondo - ruote posteriori può andare avanti manto stradale, cioè solo la parte anteriore è fissa.
In quali casi è vietato il traino?
Non è possibile utilizzare più di un veicolo revisionato in un unico pacchetto di traino. Questa configurazione rende la manovrabilità più difficile, per non parlare dell'aumento del carico di trazione. In alcuni casi, a seconda delle condizioni, potrebbero esserci limitazioni al traino in caso di maltempo o in presenza di determinati guasti.
I guasti all'impianto frenante e al piantone dello sterzo, come già accennato, costringono a contattare entrambi modo alternativo traino o anche caricamento su una piattaforma. Inoltre, è vietato trainare veicoli se si tratta di motocicli senza rimorchio.
Finalmente
Il processo di rimorchio in sé è piuttosto complesso e il nuovo regolamento che ne vieta l'esecuzione senza esperienza è pienamente giustificato. Anche se corretto allenamento tecnico e nell’organizzazione dell’evento, la qualità del lavoro del lead driver sarà di grande importanza. In questo senso bisogna tenere conto che il traino di veicoli è un processo che richiede la concentrazione dell'attenzione sia sulla parte anteriore del manto stradale che sul veicolo in manutenzione.
Gli esperti consigliano di scegliere un ritmo ottimale (lento) fin dai primi minuti dopo aver iniziato a muoversi e di seguirlo durante l'intero viaggio. Non dovrebbe essere né troppo lento né troppo veloce. La cosa principale è che non ci sono cambiamenti bruschi Limiti di velocità. Il resto dello stile di guida dipenderà dal metodo di trazione, dalle caratteristiche dei veicoli coinvolti e, ovviamente, dalle condizioni della strada.
