Etichetta

Modulo di blocco

Schema elettrico

L'immobilizzatore è un prodotto di tipo a due componenti: un'etichetta e un'unità principale (ovvero un modulo di blocco). Spessore etichetta 4 mm ha netto vantaggio prima degli analoghi, ma bisogna anche tenerne conto rovescio medaglie causate dai seguenti fattori:

La batteria CR2016 ha una capacità di soli 90 mAh, il ricetrasmettitore Nordic nRF24L01 ha caratteristiche che non forniscono una ricezione affidabile del segnale a condizione di un immobilizzatore a due componenti (il tag comunica direttamente con il modulo di blocco installato sotto il cofano); Il sistema prevede una modalità antirapina, in cui la comunicazione con il tag deve essere mantenuta durante tutto il viaggio (questa modalità è abilitata di default). Sulla base di quanto sopra si scopre che o la connessione con il tag sarà instabile (se il tag comunica raramente per risparmiare energia), oppure la batteria durerà pochissimo. Dopo aver misurato il profilo di consumo del tag, è diventato chiaro che il consumo medio di corrente è di soli 6,5 μA, transazioni ogni due secondi. In caso di perdita della connessione, il periodo tra le transazioni viene temporaneamente ridotto a 0,5 s Quando il modulo è installato sotto il cofano in condizioni di schermatura con parti metalliche, il tag viene rilevato una volta nella tasca frontale, il tag non viene rilevato nella tasca posteriore dei pantaloni. Non esiste alcuna impostazione dell'intervallo di tag. Quando si opera in " buon viaggio", quando il tag viene rilevato una volta dopo l'accensione dell'accensione - l'immobilizzatore funzionerà - non ci sono domande. Tuttavia, nella modalità di tracciamento costante del tag, la stabilità è un problema, sebbene l'immobilizzatore utilizzi un blocco motore sicuro algoritmo (blocco dopo che l'auto si è completamente fermata).In alternativa, per risolvere il problema di cui sopra, è possibile utilizzare una versione a tre componenti dell'immobilizzatore posizionando il modulo principale nell'abitacolo.Questo risolverà anche il problema con riconoscimento e sarà possibile applicare un polling costante del tag anche durante la guida, richiederà però un modulo aggiuntivo serratura digitale MS-RL 100 .

Per informazione: il raggio di rilevamento del tag acceso spazio aperto(senza installazione sull'auto) è di 15-20 metri.

Metodo di identificazione - scambio di dialoghi, è ovvio dal grafico dell'etere:

Il consumo di corrente del modulo di blocco è di soli 3,37 mA (in protezione). Il modulo è piccolo.

Per aprire il modulo ho dovuto rompere la custodia, poiché è sigillata. In questo caso, la custodia non ha protezione contro la penetrazione dell'umidità.

L'etichetta è resistente, ma non ha protezione dall'umidità.

Resa dei conti in immersione

Assemblaggio etichetta stampata

Ingredienti attivi:

• Microcontrollori: Atmel ATmega88

Ingredienti attivi:

• Microcontrollori: Atmel ATmega168
• Ricetrasmettitore: 2,4 GHz Nordic nRF24L01
• Accelerometro: STm LIS3LV02DL

Per controllare la serratura del cofano, è necessario acquistare un modulo aggiuntivo MS-RL 200, che è collegato tramite bus digitale al modulo di blocco. Anche al bus digitale può essere collegato moduli aggiuntivi serrature (fino a 15).

Il modulo di blocco ha uscite di soli contatti normalmente aperti, questo è uno schema obsoleto per il moderno blocco del motore, in cui viene utilizzato l'intero gruppo di contatti relè (NC, NO).

Una caratteristica interessante è la possibilità di avviare la ricerca di un'etichetta per "fallimento" tensione di bordo(ad esempio, quando si disinserisce l'allarme). Pertanto, è possibile aprire la chiusura centralizzata con un immobilizzatore quando il portachiavi di allarme è disarmato (è presente un'uscita aggiuntiva per fornire un impulso negativo quando viene rilevato un tag). La stessa uscita può essere utilizzata come stato presenza tag.

In caso di smarrimento dei tag, l'identificazione può essere effettuata da un interruttore di codice, che è collegato tramite fili al modulo di blocco, come un emettitore di suoni. Il codice di sblocco è lo stesso per tutti i kit. Il codice può essere modificato.

Le istruzioni sono facili da leggere.

Sono disponibili impostazioni per il sensore di movimento, canali esterni aggiuntivi, eventi di polling tag.

Ovviamente idea questo prodotto- semplice, attraente, poco costoso.

conclusioni

Vantaggi:

• Marchio molto sottile
• Basso consumo di corrente
• Bus digitale, ingresso e uscita ausiliari, che possono essere utilizzati in protezione complessa
• Dimensione piccola del blocco
• belle istruzioni

Screpolatura:

• Il modulo di blocco non è impermeabile
• Tutti i kit hanno un codice di sblocco di fabbrica 1-2-3 (puoi dimenticarti di cambiarlo)
• Ricetrasmettitore obsoleto, non adatto per un immobilizzatore bicomponente

Microimmobilizzatore Black Bug Basta ("Altonika")

Imballaggio e corredo

Etichetta

Moduli di blocco e segnalazione

La prima impressione è il più semplice possibile, progettata solo per fornire funzioni di blocco dell'immobilizzatore.

Anche il design dell'etichetta è il più semplice possibile. L'etichetta è forte.

Le custodie sono realizzate con alta qualità, ma non è presente alcuna protezione dall'umidità, sia per il tag che per il modulo di blocco. Tuttavia, ci sono moduli di blocco nel design impermeabile.

Resa dei conti in immersione

Il tag consuma 20,5 µA, transazioni ogni 10 s. Quando la comunicazione viene persa, il periodo viene temporaneamente ridotto a 0,1 s. In assenza di comunicazione, il periodo tra le transazioni è di 2 s. In uno stato stazionario, l'etichetta si addormenta.

I test di identificazione dei tag in condizioni reali hanno dimostrato che la stabilità è di alto livello. L'etichetta si trova sempre e anche nella tasca posteriore. Il modulo display era situato sul parabrezza.

Assemblaggio etichetta stampata

Ingredienti attivi:

• Microcontrollori: Microchip PIC24FJ16
• Ricetrasmettitore: 2,4 GHz Nordic nRF24L01

Blocco stampato del modulo di blocco

Ingredienti attivi:

• Microcontrollori: Nordic nRF24L01

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore Microchip PIC24FJ32,
• Ricetrasmettitore 2.4GHz nordico nRF24L01

Sono disponibili solo contatti NC per il collegamento al circuito di interblocco.

Le istruzioni sono progettate nel modo più semplice possibile, le informazioni nelle istruzioni sono percepite mediocri.

Sono disponibili poche impostazioni, principalmente il controllo del display.

conclusioni

Vantaggi:

• Schema elettrico semplice

Screpolatura:

• Il modulo di blocco incluso nel kit chiaramente non è progettato per l'installazione sotto la cappa in condizioni alta temperatura e umidità
• Per bloccare il cofano, è necessario acquistare un modulo di controllo della serratura wireless
• Tutti i kit hanno un codice di sblocco di fabbrica 1-1-1-1 (puoi dimenticarti di cambiarlo)
• Mancanza di protezione dell'etichetta dall'umidità
• obsoleto base componente

Immobilizzatore Pandect IS-670 ("Commercio di allarmi")

Imballaggio e corredo

Etichetta

Modulo di blocco e segnalazione

Collegamento del modulo di blocco e indicazione

Prima di tutto, viene preso in considerazione un modulo di blocco in miniatura, che ha un design impermeabile. La giunzione dell'alloggiamento con il cavo assemblato è sigillata con un sigillante e il blocco del circuito stampato del modulo di blocco è verniciato. Dichiarato ammissibile Intervallo di temperatura-40..+85 C.

Il marchio è stato fatto con l'aspettativa di dimensioni minime. L'etichetta non è impermeabile. Il corpo del tag è inaffidabile: cadendo da 1 metro, il tag si disperde in tutte le direzioni, se lo calpesti leggermente, il corpo si rompe.

Resa dei conti in immersione

Sul modulo display è previsto un connettore, ad esempio, in caso di sostituzione.

Parti dell'alloggiamento del connettore

Il tag consuma 100,5 uA, transazioni ogni 5 s. Quando si perde la comunicazione, il periodo tra i messaggi si riduce a 0,3 s. Lontano da auto, il periodo è di 0,5 s. La stabilità dell'identificazione dell'etichetta non è soddisfacente. L'etichetta viene rilevata anche nella tasca posteriore dei pantaloni, il modulo di autorizzazione è installato sul pannello in macchina. Metodo di autorizzazione - dialogo.

L'immobilizzatore è implementato su una moderna base di componenti. Nonostante ciò, il consumo medio di corrente con l'accensione disinserita è di ben 13,42 mA.

Assemblaggio etichetta stampata

Ingredienti attivi:

Blocco stampato del modulo di blocco

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore con ricetrasmettitore Nordic nRF51822
• Accelerometro STm LIS3DH

Circuito stampato del modulo display

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore con ricetrasmettitore Nordic nRF51822

Solo i contatti NC sono disponibili per il collegamento al circuito di interblocco, il che potrebbe influire tipi moderni blocco del motore. A disposizione istruzione generale"Manuale d'uso e installazione". L'istruzione è scritta per specialisti, le procedure di impostazione sono descritte, ma non viene detto perché sia ​​​​richiesto.

C'è un output di "stato" della presenza dell'etichetta, che può essere configurato per controllare la chiusura centralizzata, si otterrà una versione troncata di "Mani libere", in cui la chiusura centralizzata si chiude o si apre solo sull'etichetta .

C'è un input di "blocco incondizionato".

Per controllare la serratura del cofano, è necessario acquistare un modulo cablato separato che si collega al modulo della serratura tramite un bus a filo singolo.

Impostazioni disponibili:

• segnali sonori;
• versione dell'output "stato";
• scelta tra controllo porta o ingresso di blocco incondizionato

conclusioni

Vantaggi:

• Dimensione miniaturizzata del modulo di blocco, che consente di posizionarlo con discrezione
• Base componibile moderna
• Sono disponibili un input di "stato" e un input di "blocco incondizionato" che possono essere utilizzati per implementare una protezione complessa

Screpolatura:

• Per bloccare il cofano, è necessario acquistare un modulo di controllo del blocco cablato
• Durata stimata della batteria nel tag 3 mesi
• Esecuzione inaffidabile del corpo dell'etichetta: fragile, senza protezione dall'umidità
• Grande consumo energetico (13,42 mA)

Immobilizzatore CAN PRIZRAK 540 ("TEC-ELECTRONICS")

Imballaggio e corredo

Etichetta

Unità principale e modulo di blocco

Modulo di blocco wireless sigillato, esistono due versioni con l'uscita dell'intero gruppo di contatti o solo NC. Temperatura ammissibile dichiarata -40..+85 С.

L'unità principale con interfaccia CAN fornisce costi minimi tempo di connessione. Elenco dei veicoli supportati sul sito http://www.tec-electronics.ru.

Impostazione e inserimento codice segreto viene eseguito dai pulsanti standard dell'auto selezionata quando è collegata.

Il corpo del tag non è il più resistente. Non ha protezione dall'umidità.

Resa dei conti in immersione

L'unità principale ha due microcontrollori, uno dei quali apparentemente controlla la radio. Usato come ricetrasmettitore soluzione moderna a 2,4 GHz CC2500.

Va notato che l'emettitore di suoni integrato nel modulo principale ha molto alto livello suono a dimensioni ridotte.

Assemblaggio etichetta stampata

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore: TI M430F2272;
• Ricetrasmettitore: TI CC2500 da 2,4 GHz

Assemblaggio stampato dell'unità principale

Ingredienti attivi:

• Microcontrollori: STm STM32F103, TI M430F2272;
• Ricetrasmettitore: TI CC2500 da 2,4 GHz

Istruzioni molto belle e chiare. Non ci sono informazioni sulla registrazione di ulteriori relè wireless, quindi solo un circuito può essere bloccato. È necessario un modulo aggiuntivo per controllare la serratura del cofano.

Tutti i kit hanno un codice di fabbrica che deve essere modificato dopo l'installazione. Fino a quando il codice non viene modificato, verranno emessi dei segnali acustici per ricordare di impostare nuovo codice. Sono disponibili due uscite aggiuntive: per il collegamento alle luci dei freni, per il collegamento alle luci di emergenza. È possibile impostare l'innalzamento automatico dei finestrini, nonché il blocco della chiusura centralizzata all'inizio di un viaggio e lo sblocco all'interruzione del contatto.

conclusioni

Vantaggi:

• Interfaccia CAN, circuito semplice connessioni
• Base componibile moderna
• Istruzioni chiare e intuitive
• Altre caratteristiche: alzare i finestrini, bloccare la serratura centrale, accedere ai dispositivi di illuminazione esterni
• Modulo di blocco sigillato
• Promemoria per modificare il codice di fabbrica

Screpolatura:

• Un circuito di interblocco
• È necessario un modulo aggiuntivo per controllare la serratura del cofano
• Corpo dell'etichetta inaffidabile, nessuna protezione dall'umidità

Immobilizzatore/allarme digitale ProKey ("Pro Security")

Imballaggio e corredo

Etichetta

Unità principale, portachiavi, antenna

Schema elettrico

Ci sono due opzioni per l'uso:

• come immobilizzatore;
• come un allarme senza feedback(e senza controllo della chiusura centralizzata)

Portachiavi e cartellino inclusi. Il portachiavi è impermeabile, l'etichetta no. La forza dello scafo è alta.

Immersione dell'etichetta Apertura dell'etichetta

Immersione portachiavi Apertura portachiavi

Il modulo di blocco è grande, non destinato al posizionamento nascosto. Riempito con colla a caldo per la protezione dall'umidità. Ha un'antenna esterna. Numero disponibile di circuiti bloccati - 1. Tipo di contatti di blocco - solo NC.

Ha connettori impermeabili, che per qualche motivo si sfaldano quando vengono disconnessi.

Un gran numero di fili è collegato al modulo di blocco: un emettitore di suoni, un LED, un pulsante PIN. Non ci sono uscite di controllo della chiusura centralizzata. Ci sono uscite di potenza per controllare il blocco del cofano. Codice personale lunghezza sblocco 3 cifre, indicata sui nodi stampati delle etichette.

C'è un'uscita per una sirena. C'è anche un canale aggiuntivo che può essere utilizzato per controllare il registratore, collegare il pedale del freno.

La qualità delle istruzioni è deludente: presentazione superficiale delle informazioni e qualità di stampa sgradevole. Un numero abbastanza elevato di impostazioni. Ci sono anche cinque profili di fabbrica preimpostati per ridurre i tempi di configurazione. Va notato i fili - lunghi più di due metri per l'installazione.

Il consumo del tag è di soli 5,6 μA, il periodo tra i burst è di 2 s. Grazie all'antenna remota, il segno è determinato in modo stabile, anche nella tasca posteriore dei pantaloni. Metodo di autorizzazione - scambio di dialoghi.

Corrente assorbita a quadro spento 10,40 mA.

Base di componenti obsoleta, incluso il ricetrasmettitore. Molto probabilmente è per questo che è stata realizzata l'antenna remota.

Assemblaggio portachiavi stampato

Ingredienti attivi:

• Ricetrasmettitore: 2,4 GHz Nordic nRF24L01

Assemblaggio etichetta stampata

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore: Microchip PIC18F25K
• Ricetrasmettitore: 2,4 GHz Nordic nRF24L01

conclusioni

Vantaggi:

• Portachiavi impermeabile
• Modulo di blocco impermeabile
• Uscita sirena
• Lunghe lunghezze di filo per il montaggio
• Profili di fabbrica per una configurazione rapida

Screpolatura:

• Le grandi dimensioni del modulo di bloccaggio, che non ne consentono un posizionamento discreto
• Intervallo di temperatura di esercizio non specificato
• Schema elettrico complesso
• Base di componenti obsoleta
• Numero consentito di catene da bloccare: uno
• Istruzioni antiestetiche

Immobilizzatore StarLine i95 LUX

Imballaggio e corredo

Etichetta

Modulo di blocco e segnalazione

Collegamento del modulo di blocco e indicazione

Il modulo di blocco è riempito di sigillante, che fornisce protezione dall'umidità, ma rende il modulo non separabile. Intervallo di temperatura dichiarato -40..+125 С.

I contatti NC e NO sono disponibili per il blocco, tuttavia non è possibile registrare relè wireless aggiuntivi importo massimo catene bloccate - una.

L'etichetta è forte, ha anche versione impermeabile. Ha un pulsante per cambiare le modalità di sicurezza, nonché per passare alla modalità di servizio.

Resa dei conti in immersione

Va notato che è possibile configurare rapidamente i parametri dell'immobilizzatore, per questo il modulo display ha un connettore micro-USB.

Il consumo medio del tag è di 29,9 µA. La durata stimata della batteria è di 6 mesi. Il periodo tra le transazioni è di 1 s. In uno stato stazionario, il periodo aumenta a 10 s.

Testare la stabilità dell'identificazione del tag in condizioni reali lo ha dimostrato soglia massima Il range tag viene rilevato stabilmente anche nella tasca posteriore dei pantaloni. Da notare che lo scambio dati avviene direttamente con il modulo di blocco, che è stato installato sotto il cofano in condizioni di schermatura con parti metalliche. Metodo di autorizzazione - scambio di dialoghi.

Il consumo medio di corrente con l'accensione disinserita è di 6,64 mA, mentre il modulo monitora costantemente la distanza dalla tacca.

Importante caratteristica distintiva- modalità completa " Mani libere"per controllare la chiusura centralizzata avvicinando/allontanando il tag. Per fare ciò, il tag contatta il modulo di blocco ogni secondo.

Il modulo di blocco dispone di uscite di alimentazione per il controllo della serratura del cofano. Ciò riduce i tempi di installazione quando è collegato poiché non è richiesto alcun modulo di alimentazione aggiuntivo.

È impossibile collegare contemporaneamente la serratura del cofano e la chiusura centralizzata. La scelta della modalità di controllo viene effettuata nelle impostazioni.

C'è un input / output aggiuntivo che può essere utilizzato come:

• output "stato" della presenza del tag;
• collegamento al pedale del freno;
• gestione del segnale di stop;
• comando luci di posizione;
• collegamento al sensore porta per il controllo della chiusura centralizzata

Dalle impostazioni disponibili:

• sensibilità del sensore di movimento;
• campo di rilevamento tag;
• imitazione di un malfunzionamento del motore durante un tentativo di furto;
• algoritmo di controllo della serratura;
• creazione di un canale aggiuntivo;
• indicazione sonora e luminosa

Base componibile moderna.

Assemblaggio etichetta stampata

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore: STm STM8L151
• Ricetrasmettitore: Atmel AT86RF231

Modulo display stampato

Ingredienti attivi:

• Microcontrollore: STm STM8L151
• Ricetrasmettitore: Atmel AT86RF231

Le istruzioni sono complete e voluminose.

Ogni set ha un codice di sblocco individuale indicato sulla scheda di plastica.

conclusioni

Vantaggi:

• Modulo di blocco sigillato
• Etichetta impermeabile
• Uscite di potenza per comando blocco capote
• Modalità "mani libere" per il controllo della chiusura centralizzata
• Base componibile moderna
• Configurazione rapida del kit da PC

Screpolatura:

• Un circuito di interblocco
• La vita utile del tag è di soli 6 mesi

Ci sono immobilizzatori in quasi tutte le auto moderne. Lo scopo di questo dispositivo è proteggere l'auto dal furto, che si ottiene bloccando i circuiti elettrici degli impianti (alimentazione carburante, accensione, motorino di avviamento, ecc.). Ma ci sono situazioni spiacevoli in cui l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare in questo caso? Parleremo di questo.

Che cos'è comunque un immobilizzatore?

In che modo questo dispositivo è diverso da un sistema di sicurezza convenzionale? Innanzitutto il fatto che il grado aumenta sensibilmente con il suo utilizzo. Questo dispositivo ha un complesso sistema intelligente, che consente di controllare il meccanismo solo a distanza ravvicinata e non da remoto, come nel caso degli allarmi convenzionali. Ciò significa che nel momento in cui la porta viene aperta, gli intrusi non hanno la possibilità di intercettare il segnale proveniente dal portachiavi del dispositivo. Per intercettarlo, devi essere direttamente in macchina.

Si noti che i proprietari di auto con allarmi che vengono revisionati in officine dubbie potrebbero essere a rischio. Il fatto è che fare una copia dal portachiavi dell'allarme è abbastanza semplice e non richiede molto tempo. E con una copia esistente del portachiavi, è facile. Ma per quanto riguarda l'immobilizzatore, è difficile farne una copia, perché di solito gli aggressori non hanno una master card.

Moderno immobilizzatori di sicurezza famosi per la loro compattezza. La loro installazione viene eseguita in luoghi nascosti. E se installi correttamente l'immobilizzatore, è quasi impossibile determinarne il tipo e la posizione. Ma non è tutto. Alcuni tipi di dispositivi hanno una funzione antifurto che non richiede nemmeno la partecipazione del proprietario.

Elementi strutturali dell'immobilizzatore

Come capire perché l'immobilizzatore si è bloccato Cosa fare in questo caso? Per prima cosa devi capire come funziona e determinare i suoi principali elementi strutturali.

Il componente principale dell'immobilizzatore è la sua funzionalità è fornita da un microcircuito programmato per uno specifico programma d'azione. Il microcircuito contiene codice speciale scambio, che viene utilizzato quando si "interroga" la chiave dell'auto. Inoltre all'interno è presente una bobina che legge le informazioni dalla chiave.

Il secondo elemento importante è che contiene diversi relè elettromagnetici. Non appena l'unità elettronica dà un comando, i meccanismi di commutazione interrompono le catene del segnale che vanno agli elementi importanti dell'auto. Se lo si desidera, è possibile collegare un sistema elettromagnetico aggiuntivo che bloccherà i dispositivi non elettrici.

Il terzo elemento è il transponder, che è un chip programmato. È in ogni chiave inserita nel blocchetto di accensione. Tale transponder trasmette al sistema del veicolo un codice univoco, al riconoscimento del quale la centralina autorizza o rifiuta l'avviamento del motore.

L'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare?

Esistono diversi modi per sbloccare l'immobilizzatore: utilizzando il pulsante di controllo serratura centrale e con un trasmettitore IR.

Se l'immobilizzatore ha bloccato l'auto, lo sblocco del trasmettitore IR è adatto per le auto in cui la chiave del trasmettitore IR controlla la chiusura centralizzata e l'immobilizzatore. Per disattivare l'immobilizzatore è necessario un codice (4 cifre). Si accede premendo il pedale dell'acceleratore e il pulsante di controllo del computer di bordo. Questo pulsante si trova solitamente all'estremità dell'interruttore del detergente per vetri.

Processo di sblocco

Con un immobilizzatore attivo, è necessario inserire l'accensione. Allo stesso tempo, la spia dell'immobilizzatore sul quadro strumenti inizierà a lampeggiare, il che indica che l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare dopo? Tieni premuto il pedale dell'acceleratore, dopodiché la spia smetterà di lampeggiare.

Ora dobbiamo inserire il codice usando il pulsante computer di bordo. Per fare ciò, il pulsante deve essere premuto per un importo pari alla prima cifra del codice. Rilasciamo il pedale dell'acceleratore, la spia riprenderà a lampeggiare. L'azione sopra descritta deve essere eseguita per tutte le cifre.

Dopo che l'intero codice è stato inserito, la lampada sarà sempre accesa. esso buon segno, indicando che il motore è sbloccato e ora può essere avviato. Non c'è da stupirsi se, dopo aver premuto il pulsante sulla chiave con il trasmettitore, l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore sul precedente. Cosa fare in questo caso? Niente, va bene.

Se inserisci il codice sbagliato tre volte di seguito, i tentativi successivi sono possibili solo dopo 15 minuti. Per impostare altre chiavi, è necessario sbloccare l'immobilizzatore. La sua luce non dovrebbe essere accesa. Quindi è necessario accendere e spegnere l'accensione, premere rapidamente il pulsante di controllo della chiusura centralizzata. Le porte si chiuderanno e si riapriranno (o viceversa). In questo caso, l'immobilizzatore. Entro i successivi 15 secondi, procedi come segue:

1. Dirigiamo il tasto IR al ricevitore del segnale e premiamo il pulsante del tasto 2 volte con un intervallo di un secondo e mezzo. Le porte dovrebbero aprirsi e chiudersi.
2. Ora devi eseguire azioni simili con i tasti che vogliamo programmare per l'attuale immobilizzatore.

Tutte le azioni devono essere eseguite una sola volta per ogni chiave associata. Si noti che questo è un processo generalizzato. Se l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore Nissan Almera o di un'altra auto, allora, forse, lo sblocco e l'associazione dei tasti vengono eseguiti in modo leggermente diverso. In ogni caso, le informazioni su questo sono nelle istruzioni.

Sbloccaggio con pulsante di comando della chiusura centralizzata

Spesso sui forum i proprietari scrivono che sulla Lada Kalina l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare e come sbloccarlo? L'inserimento di un codice di emergenza di solito aiuta. Per questo hai bisogno di:

1. Disinserire l'accensione. La luce dovrebbe iniziare a lampeggiare lentamente.
2. Inserire l'accensione, dopodiché alcune spie si accenderanno e scompariranno e la spia dell'immobilizzatore inizierà a lampeggiare rapidamente.
3. Tenere premuto il pulsante di controllo della chiusura centralizzata. lampada di segnalazione dovrebbe smettere di bruciare.
4. Quando si preme il pulsante di comando della chiusura centralizzata, il lampeggio della spia diminuisce. Contiamo il numero di lampeggi della lampada e rilasciamo il pulsante quando corrisponde alla prima cifra del codice.
5. Effettuiamo nuovamente questa operazione per tutte le altre cifre del codice.

Se l'immobilizzatore ha bloccato il lancio di Kalina o Lada e hai fatto tutto correttamente per sbloccarlo, è possibile avviare il motore. La lampada dovrebbe spegnersi e illuminarsi ogni 3 secondi, ricordandoti che l'auto non è protetta.

Sono possibili ulteriori blocchi?

Dopo lo sbloccaggio, l'immobilizzatore può bloccare nuovamente l'auto nei seguenti casi:

1. Quando la batteria è scollegata.
2. 10 secondi dopo aver disinserito l'accensione.

Dopo aver spento l'accensione, sarà necessario inserire nuovamente il codice. Se viene inserito in modo errato 3 volte di seguito, il prossimo tentativo sarà possibile in cinque minuti. Si noti che tutti questi passaggi non sono adatti per la decodifica di un'elettrovalvola codificata o di un computer. L'inserimento del codice di emergenza consentirà solo l'avviamento del motore.

altri metodi

Se l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore della Grant o di altre auto, è possibile contattare la stazione di servizio, dove possono spegnerlo completamente o installare un cingolato. Quest'ultimo è in grado di applicare tensione a determinate conclusioni e quindi chiudere i contatti necessari. Tale dispositivo inganna l'ECU e il motore si avvia correttamente.

Gli artigiani professionisti possono interferire con l'elettronica scollegando l'immobilizzatore stesso dall'elettronica dell'auto. Ma se lo fai da solo, puoi danneggiare l'intero sistema.

Infine

L'immobilizzatore stesso è un buon dispositivo antifurto che ha salvato centinaia di auto. Sì, a volte ci sono problemi con lui, il che crea male alla testa proprietario, ma sono tutti risolvibili. E in generale, un problema con un immobilizzatore è il minimo che può capitare a un'auto. Pertanto, non dovresti essere arrabbiato. Saranno in grado di risolverlo, anche se per niente, ma in molte stazioni di servizio.

Immobilizzatore (immobilizzatore) - un dispositivo antifurto protettivo che impedirà il funzionamento dei componenti principali dell'auto quando si tenta di metterlo in moto all'insaputa del proprietario. Molto utile e dispositivo efficiente– molte compagnie assicurative stipulano un contratto di assicurazione contro il furto dell'auto solo se questa è dotata di immobilizzatore.

È impossibile determinare visivamente la presenza del dispositivo nell'auto, non fornisce segnali sonori. Il compito dell'immobilizzatore è prevenire il dirottatore. Anche se un utente malintenzionato rileva il dispositivo e lo distrugge o riesce a disabilitarlo, tutti gli elementi rimarranno comunque bloccati. A volte questo crea problemi al proprietario di un'auto dotata di un sistema di protezione.

Il principio di funzionamento dell'immobilizzatore

Scopriamo come funziona l'immobilizzatore. Quando un intruso tenta di avviare l'auto, il dispositivo blocca i componenti principali veicolo: accensione, motorino d'avviamento, alimentazione carburante. L'auto "si ferma" e non si avvia.

Il cavo dell'immobilizzatore (2) è collegato al sistema di accensione dell'auto tramite il connettore (1). A questo caso bloccando la possibilità di scintille di accensione

Ci sono anche modifiche più ingegnose: l'auto si avvia in sicurezza, esce dal parcheggio e inizia a "saltare" solo dopo poco. Il punto è che a quel punto il dirottatore aveva lasciato il luogo isolato dove aveva effettuato il dirottamento, ed era in strada, in bella vista. Come dimostra la pratica, un criminale lascia un'auto "difettosa" dove "si è rotta".

Il proprietario ha bisogno di un allarme se l'auto ha un immobilizzatore?

L'immobilizzatore non può sostituire l'allarme: integra perfettamente l'allarme, ma non può segnalare il furto. È possibile che nel momento in cui viene scoperto il fatto del furto, l'auto lasciata incustodita venga saccheggiata. Un immobilizzatore è un livello base di protezione per un veicolo costoso dai dirottatori. Assicurati di equipaggiare il trasporto, che avviserà il proprietario che stanno cercando di rubare l'auto.

Trovare l'immobilizzatore è molto difficile. Esistono modelli composti da diversi (fino a 10) micro dispositivi controllati tramite il cablaggio e i segnali del veicolo alta frequenza o incorporati in blocchi di fusibili. Purtroppo, se parliamo di dirottatori professionisti, in molti casi i dispositivi standard sono inefficaci.

Da quali parti è composto l'immobilizzatore?

L'immobilizzatore è composto da 3 elementi principali:

1. unità di controllo - il "cervello", che dà un segnale per attivare il dispositivo;
2. relè elettromagnetici - rottura reti elettriche e immobilizzare l'auto;
3. chiave - un elemento di controllo che si trova sul proprietario e attiva il sistema.

Varietà di immobilizzatori

Immobilizzatori con controllo manuale lasciato nel passato. Molti produttori sono passati a immobilizzatori elettronici– si attivano con chiave elettronica codificata. Per attivarli, non è necessario comporre un codice per bloccare il dispositivo. Il proprietario porta semplicemente in tasca un portachiavi o una tessera (copia di una carta bancaria) che inviano un segnale e bloccano il funzionamento del dispositivo in presenza del proprietario. Non appena il proprietario si allontana dall'auto, il dispositivo si connette automaticamente.

Tutti gli immobilizzatori si attivano automaticamente dopo un determinato periodo di tempo, durante il quale il conducente non effettua alcuna manipolazione con l'auto.

Molti modelli di auto sono dotati di un immobilizzatore standard anche in configurazione di base. integrato normale immobilizzatore trovato in veicoli dotati di sistemi RFID (assemblaggio asiatico ed europeo) o VATS ( assemblea americana). Il significato dell'immobilizzatore integrato è che l'auto può essere avviata solo con la "tua" chiave, che è collegata all'elettronica di una determinata auto. È impossibile avviare l'auto con qualsiasi altra chiave.

Se l'auto non ha un immobilizzatore, puoi acquistarlo separatamente. Gli immobilizzatori Prizrak (Ghost) sviluppati da TEK Electronics LLC sono popolari tra i proprietari di auto. Ghost ha le seguenti abilità:

• Protezione contro il furto da un parcheggio (funzione “Immobilizer”) e contro la cattura violenta lungo la strada (funzione “Anti HiJack”);
• Piena compatibilità con l'elettronica dell'auto (supporto per protocolli standard Autobus CAN macchina);
• Autenticazione del proprietario tramite codice PIN (una combinazione segreta di pressione dei normali pulsanti dell'auto);
• Blocco motore con relè senza fili pLine.

Immobilizzatore Prizrak-520 (prezzo senza installazione circa 6000 rubli)

L'immobilizzatore fantasma si attiva tramite il pulsante standard dell'auto, la cui posizione è nota solo al proprietario. Un codice pin viene utilizzato per l'identificazione. Il conducente può modificare il codice pin o disabilitare temporaneamente il sistema.

Un immobilizzatore non standard può essere installato presso un servizio di auto. Il costo di installazione può essere di 4-5 mila rubli. Se sei esperto nel settore automobilistico elettronica , quindi puoi provare a installare tu stesso l'immobilizzatore, altrimenti è meglio non rischiare e contattare gli specialisti.

Come bypassare l'immobilizzatore quando si imposta l'allarme?

Esistono diversi modi per bypassare l'immobilizzatore quando si imposta un allarme.
Se nell'auto è integrato un immobilizzatore, ma si desidera installare un antifurto per auto, è necessario bypassare l'immobilizzatore. In questo caso vengono utilizzati i moduli di bypass dell'immobilizzatore (crawler). È possibile acquistare un modulo di bypass dell'immobilizzatore da un'azienda che vende sistemi di sicurezza o apparecchiature aggiuntive.

cingolato dell'immobilizzatore(modulo bypass) – dispositivo elettronico collocato in una piccola custodia, dotato di antenne ricetrasmittenti all'interno e all'esterno. Anche all'interno della custodia c'è una chiave o un chip del dispositivo. Quando l'auto viene avviata dalla segnalazione, l'antenna interna legge il segnale codificato e quella esterna lo trasmette all'antenna nel blocchetto di accensione. Se l'auto viene avviata con la chiave, il crawler non funziona.
La scelta del cingolo per l'immobilizzatore deve essere lasciata a uno specialista. La difficoltà principale è scegliere un modulo adatto a un particolare modello. Su alcuni modelli il segnale dell'immobilizzatore è molto debole ed è necessario lavorare proprio per amplificare il segnale.

In caso di smarrimento di una delle chiavi di accensione con immobilizzatore integrato, è possibile smontare la chiave rimanente e rimuovere il chip. Il chip è collegato al blocchetto di accensione, quindi qualsiasi chiave che avvia l'auto spegnerà il dispositivo.

Di norma, i produttori di allarmi producono anche crawler. Ad esempio, se il veicolo ha Allarme linea stellare Dialogo A91, puoi comprare Modulo Starline BP-03 progettato per bypassare l'immobilizzatore standard.

Cingolato immobilizzatore StarLine BP-03

Inserire guardalinee StarLine BP-03 può essere indipendente.

Possibili problemi con l'immobilizzatore e la loro soluzione

Problemi chiave

Il malfunzionamento dell'immobilizzatore, di norma, si manifesta in problemi con la chiave:

• perdita chiave;
• codice di cancellazione;
• mancata corrispondenza dei codici durante l'installazione di centraline usate.

Un chip immobilizzatore può anche essere chiamato "chiave chip", un dispositivo che invia un segnale codificato all'unità di controllo e disattiva il dispositivo. Un chip ad azionamento manuale è una tastiera con la quale viene inserito un codice PIN. Dal 1994, la maggior parte dei produttori è passata alle chiavi elettroniche. Il chip immobilizzatore standard è integrato nella chiave di accensione o è un portachiavi, una scheda e si attiva quando l'auto viene avviata o nelle immediate vicinanze del proprietario.

Poiché il chip su molti modelli è impiantato nella chiave di accensione, ha messo radici il nome chip key o semplicemente la chiave dell'immobilizzatore, anche se in realtà il chip è più una password, un insieme di numeri o una password numerica che viene trasmessa al centralina immobilizer per attivarla.

Il tag numerico funziona come risposta ad una richiesta del sistema ed è alimentato dall'energia del campo magnetico della richiesta, che ha dato origine al nome combinato del tag - transponder. Un immobilizzatore transponder è un modello in cui la chiave dell'immobilizzatore è incorporata nella testa della chiave di accensione.

Se, all'avvio dell'auto, l'immobilizzatore non riceve un segnale di risposta dalla chiave del chip, l'auto reagisce allo stesso modo di quando si tenta di rubarla: il motore si spegne e il veicolo viene immobilizzato. Un tale sistema di protezione crea problemi al proprietario in caso di smarrimento della chiave (portachiavi, tessera).

Ci sono anche casi di guasto del software del dispositivo, nel qual caso deve essere riprogrammato. La nuova chiave deve essere riprogrammata o "lampeggiata" in modo tale che l'immobilizzatore percepisca come "proprio" il segnale fornito dal nuovo chip. La procedura per riprogrammare la chiave del chip dell'immobilizzatore è chiamata in modo diverso: flash, matrimonio, adattamento, registrazione. Ma l'essenza è la stessa: combinare l'unità di controllo dell'immobilizzatore con una nuova chiave. Inoltre, questa non è necessariamente una chiave di accensione: può essere lo stesso portachiavi o scheda che funge da chiave per un immobilizzatore e non un'auto.

Firmware dell'immobilizzatore

Il firmware dell'immobilizzatore viene eseguito quando c'è un accesso di servizio al programma di sistema. Puoi accedervi con un codice pin. Pin sull'immobilizzatore, alcune società danno al proprietario quando acquistano un'auto con un immobilizzatore incorporato sulla carta. Anche su una singola carta, il pin è protetto da una striscia protettiva cancellabile. Le carte con numeri di codice PIN vengono emesse per i modelli Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan e altri.

Dal 1998, molti produttori non hanno rilasciato carte con un codice pin per riprogrammare la chiave dell'immobilizzatore ai proprietari. Il pin deve essere richiesto al produttore tramite un rivenditore autorizzato. La password viene utilizzata una sola volta. Di conseguenza, in caso di smarrimento di una carta con un codice pin o una chiave, l'acquirente deve affrontare la prospettiva di acquistare un set di parti dell'immobilizzatore dal produttore.
I centri di assistenza offrono la registrazione delle chiavi per l'immobilizzatore in assenza di un codice pin utilizzando attrezzature informatiche speciali e Software. È inoltre disponibile un servizio per la produzione di chiavi con immobilizzatore incorporato e duplicati nel caso in cui l'auto abbia più proprietari o in riserva.

In ogni caso, tutte le manipolazioni con l'immobilizzatore in un servizio di auto rispettabile verranno eseguite solo dietro presentazione di documenti che indicano la proprietà dell'auto da parte del cliente.

Cosa fare se l'immobilizzatore non ti consente di avviare l'auto?

Se ci sono problemi con il dispositivo o la chiave viene persa e l'immobilizzatore impedisce al proprietario di avviare l'auto, può essere disabilitato in modo tale da non interferire con il funzionamento dell'auto. Per questo, è installato uno speciale dispositivo elettronico: un emulatore.

emulatore di immobilizzatore

L'emulatore "bypassa" il programma di protezione direttamente nell'unità di controllo e l'immobilizzatore non influisce in alcun modo sul controllo del trasporto.

Le moderne tecnologie ti consentono di proteggere la tua auto da effrazioni e furti in diversi modi. Stranamente, molti di noi usano un normale lucchetto alla vecchia maniera. I proprietari di auto più avanzati installano sul loro " cavalli di ferro» potenti sistemi antifurto, e altri ancora non si preoccupano affatto della propria auto, poiché è sotto la protezione di un immobilizzatore.

Sfortunatamente, molti proprietari di auto non hanno nemmeno sentito parlare di un dispositivo del genere, anche se gli esperti lo chiamano il futuro. sicurezza automobilistica. Piaccia o no, cercheremo solo di capirlo in questo articolo. Attenzione speciale presteremo anche attenzione alla domanda su come spegnerlo quando il proprietario dell'auto ha perso la chiave.

Il principio di funzionamento dell'immobilizzatore o che tipo di dispositivo è?

Tradotto letteralmente il titolo questo dispositivo Insieme a di lingua inglese, quindi otteniamo il termine "immobilizzatore". Questa parola trasmette nel modo più accurato l'intera essenza del lavoro dell'immobilizzatore: escludere anche la minima possibilità di iniziare motore dell'auto senza la partecipazione del proprietario della chiave.

In realtà, è un intero complesso di diversi sensori elettronici, che bloccano determinati sistemi del veicolo, impedendo ai ladri di avviare e spostare il veicolo. Spesso, con l'aiuto di un immobilizzatore, l'intero sistema di alimentazione del carburante al motore o al sistema di accensione viene bloccato. Pertanto, anche se il dirottatore si è fatto strada all'interno dell'auto, non se ne andrà.

Il principio di funzionamento dell'immobilizzatore è abbastanza semplice. Quando uno sconosciuto tenta di avviare l'auto, il dispositivo interrompe il circuito elettrico per impedire che venga dato il segnale di accensione. Possibile e processo inverso quando l'immobilizzatore fornisce alimentazione allo speciale disposizioni stabilite, a causa del quale il motore e il suo sistema di alimentazione sono bloccati. Di conseguenza, il motore non si avvia affatto o potrebbe bloccarsi dopo un certo tempo, quando il dirottatore lascia il parcheggio e supera diversi metri.

Il grande vantaggio di questo dispositivo è che anche dopo una rottura dei cavi o un tentativo di "neutralizzarlo", l'auto rimane comunque bloccata. Cioè, se il sistema del dispositivo rileva un tentativo di hacking, reagisce immediatamente nel modo sopra descritto, bloccando se stesso e tutti i sistemi del veicolo.

In questo caso, l'immobilizzatore si attiva automaticamente. Significa che se hai lasciato l'auto incustodita per un certo periodo di tempo, presto l'immobilizzatore stesso reagirà e la bloccherà. Per questo motivo è fortemente sconsigliato lasciare l'auto senza le chiavi, poiché tu stesso non potrai entrare in salone.

Componenti del sistema immobilizzatore dell'auto

La configurazione di questo dispositivo è standard. Di recente, però, i produttori hanno iniziato a prestargli sempre più attenzione, quindi si possono trovare sempre più spesso dispositivi sempre più costosi e “fantasiosi”. Eppure, nonostante le innovazioni, la base di qualsiasi immobilizzatore è costituita da:

Unità di controllo del dispositivo. In effetti, è il centro dell'intero sistema di protezione dell'auto. È qui che vengono elaborati tutti i segnali che gli arrivano dai sensori. Di conseguenza, è la centrale che invia un comando di blocco se identifica eventuali azioni esterne come non autorizzate.

Microimmobilizzatore o relè elettromagnetico, a causa della quale si verifica la rottura circuito elettrico macchina. Cioè, questo blocco esegue i comandi della centralina dell'immobilizzatore.

Chiavi della macchina.È per lui che il sistema è in grado di riconoscerti come proprietario e dare accesso all'auto. Il processo di "identificazione" avviene grazie ad uno speciale chip che viene installato nella chiave stessa. Sul chip è precodificato un determinato segnale o cifratura, che la centralina è in grado di riconoscere.

In generale, tutti gli immobilizzatori sono divisi in due tipi principali: questi sono dispositivi di contatto e senza contatto. Il primo tipo è solitamente attribuito agli immobilizzatori, la cui attivazione avviene tramite l'utilizzo di una chiave. Ma per il secondo tipo, al posto della chiave è possibile utilizzare un transponder (un ricetrasmettitore in grado di inviare il proprio segnale in risposta a un segnale appena ricevuto da un altro dispositivo) o una speciale tag card.

Esistono anche immobilizzatori di codice, che tuttavia vengono utilizzati molto meno frequentemente. La loro essenza sta nel fatto che per attivare o disattivare tale dispositivo, il conducente deve comporre costantemente una determinata combinazione di codici su pannello speciale. A l'anno scorso iniziarono ad essere utilizzati gli immobilizzatori, che riconoscono il proprietario dell'auto tramite l'impronta digitale.

Aspetti importanti del funzionamento di un tipico immobilizzatore

Secondo il principio di funzionamento, gli immobilizzatori non sono molto diversi dal solito allarme dell'auto, sebbene per molti aspetti gli siano inferiori. In particolare, gli ultimi sviluppi degli "allarmi" per auto consentono di rintracciare il dirottatore anche via satellite e di avvisare immediatamente il proprietario dell'intrusione. Con gli immobilizzatori, tutto è molto più semplice: semplicemente non danno al dirottatore l'opportunità di avviare l'auto. Cioè, il fatto che volessero rubare un'auto, puoi scoprirlo solo più tardi. Ma questo ha anche i suoi vantaggi: non devi seguirlo a lungo e cercarlo in tutta la città o addirittura in campagna.

Non meno complica il compito dei ladri e l'aspetto del dispositivo, nonché la sua posizione. Cercando di trovare l'immobilizzatore su un'auto, il ladro può passare diverse ore, ma il suo lavoro non è ancora coronato dal successo. Anche via cavo, non è sempre possibile raggiungerlo, poiché il dispositivo funziona attraverso una rete regolare e riceve solo onde ad alta frequenza. E da aspetto esteriore qualsiasi immobilizzatore è molto facile da confondere con altre attrezzature per auto.

Lo stesso vale per i microimmobilizzatori, che sono molto facili da confondere con uno dei dispositivi dell'auto, ad esempio con un fusibile. Poiché diversi di questi relè possono essere installati su una macchina, per trovarli e neutralizzarli, dovrai trascorrere non solo ore, ma anche diversi giorni.

Gli immobilizzatori meritano un'attenzione particolare, che hanno la capacità di ritardare leggermente il blocco del motore. L'essenza del funzionamento di un tale dispositivo è la seguente: quando il dirottatore irrompe nell'auto, riesce comunque con i suoi metodi ad avviare il motore e muoversi. Tuttavia, non avendo superato nemmeno poche centinaia di metri, l'auto andrà improvvisamente in stallo. Dopo essersi fermato in mezzo alla strada, il dirottatore non ha altra scelta che lasciare l'auto. Dopotutto, se inizia a prenderlo in giro per strada, rischia di attirare l'attenzione degli altri e di "illuminarsi" il viso.

Sistema immobilizzatore transponder: quali sono le caratteristiche e le differenze?

Sul automobili moderne Molto probabilmente incontrerai proprio un tale sistema. Il suo vantaggio sta nel fatto che riduce al minimo il rischio di possibili furti. Qual è la sua caratteristica? Per attivare anche l'immobilizzatore transponder meccanico auto professionista devi dedicare molto tempo e sistemare quasi l'intera macchina. E l'essenza di un tale sistema sta nella risposta senza contatto.

Il blocco o lo sblocco dell'immobilizzatore del transponder avviene grazie a uno speciale portachiavi o scheda in cui è crittografato un codice o una cifra speciale. Quando la chiave si trova nel raggio del ricevitore dell'immobilizzatore, l'auto è sbloccata e il proprietario può avviare in sicurezza il motore e guidare in qualsiasi direzione. Quando si allontana dall'auto, non può più essere avviato in altro modo, poiché l'immobilizzatore è semplicemente bloccato.

Tale ricetrasmettitore può anche essere nascosto ovunque. Per questo, il cruscotto è adatto e vano motore e rivestimento del sedile. La cosa più importante è rendere il travestimento il più affidabile possibile. Trovalo con equipaggiamento speciale anche impossibile.

L'autoinstallazione degli immobilizzatori non viene praticamente eseguita, poiché ciò richiede un'elevata professionalità e una pratica approfondita nel lavorare con tale dispositivo. Pertanto, se desideri installare un immobilizzatore sulla tua auto, è meglio contattare specialisti al riguardo.

Disattivazione dell'immobilizzatore: è possibile farlo senza un aiuto esterno.

Se in ogni caso devi rivolgerti a specialisti per installare l'immobilizzatore, allora puoi capire come spegnerlo da solo. Allo stesso tempo, molto spesso accade che lo spegnimento dell'immobilizzatore non sia affatto un capriccio del proprietario dell'auto, ma un'esigenza molto urgente. Ci possono essere diverse ragioni per questo, e nomineremo solo le più frequenti:

1) Il proprietario dell'auto ha perso la chiave. Ciò significa che né l'avviamento né qualsiasi altra operazione dell'auto diventa impossibile.

2) Guasto nella centralina elettronica o altro elementi importanti controllo dell'immobilizzatore, che ha reso impossibile avviare l'auto.

3) Impossibile combinare telecomando auto e immobilizzatore. Di solito i proprietari di auto devono scegliere tra questi due dispositivi.

4) Desiderio di installare un allarme convenzionale. In questo caso, dovrebbe essere chiaro che l'installazione di una "segnalazione" aiuta solo a spaventare gli intrusi, ma possono comunque rubare un'auto quasi senza ostacoli.

Se il proprietario dell'auto non ha paura che la sua auto possa essere rubata e l'immobilizzatore interferisce con lui quando vuole avviare l'auto senza usare una chiave.

Vediamo quali sono i modi per disabilitare l'immobilizzatore. Tuttavia, va subito notato che questo problema deve essere affrontato con tutta serietà. Dopotutto, ogni dispositivo funziona a modo suo, quindi spegnerlo avrà le sue caratteristiche.

In molti modelli di immobilizzatori viene fornito uno spegnimento codificato di questo dispositivo. Cioè, se hai perso accidentalmente la chiave, puoi avviare l'auto semplicemente componendo una determinata combinazione di numeri su un pannello speciale. Ciò consentirà al dispositivo di riconoscerti come proprietario del veicolo.

Tuttavia, dopo tale disabilitazione dell'immobilizzatore, l'auto rimane non protetta e, nel caso in cui decidi di effettuare nuova chiave, dovrà essere installato insieme all'immobilizzatore per renderlo compatibile. E questo, ovviamente, richiederà molto tempo e richiederà l'intervento di uno specialista.

La situazione sembrerà meno triste se ti rimane una chiave di riserva. Quindi sarà possibile bypassare l'immobilizzatore collegando la sua antenna al chip dalla chiave di scorta. Il chip stesso dovrà essere rimosso con molta attenzione dalla chiave e letteralmente avvolto con del nastro isolante sull'antenna. Tuttavia, sulle auto moderne, il chip molto spesso non è installato. In questo caso, dovrai ricorrere a speciali crawler senza chip. Tali dispositivi sono in grado di leggere i segnali dell'immobilizzatore e decriptarli, neutralizzandone così l'effetto e dando accesso all'auto.

Se hai abbastanza tempo e denaro, puoi rivolgerti a specialisti per disabilitare l'immobilizzatore. Per l'implementazione professionale di questo processo, vengono utilizzati programmi speciali che possono influenzare direttamente l'unità di controllo dell'immobilizzatore. Questa opzione è adatta a qualsiasi tipo di immobilizzatore, ma senza addestramento speciale e l'esperienza per far fronte a questo compito è semplicemente impossibile.

Inoltre, contattando il rivenditore ufficiale del tuo modello di auto, puoi ottenere da loro dispositivo speciale, in grado di disabilitare il normale immobilizzatore, che blocca il motore. In sostanza, questo dispositivo è una chiave universale per qualsiasi immobilizzatore, ma in un ambiente professionale è chiamato "killer".

Per trasferire l'immobilizzatore bloccato allo stato inattivo, il "killer" è collegato alla centralina nel momento in cui il conducente inserisce l'accensione. Grazie a ciò viene attivata la password di accesso, dopodiché il programma esistente viene sostituito con uno standard. Per un ulteriore utilizzo dell'immobilizzatore, viene riflesso sotto una nuova chiave.

Come disabilitare l'immobilizzatore: familiarizzare con un dispositivo chiamato "emulatore".

I suddetti metodi di "combattimento" con un immobilizzatore bloccato, sebbene efficaci, non risolveranno il tuo problema se hai bisogno di un'auto tutti i giorni e non puoi nemmeno lasciare il parcheggio. Contattare rivenditori ufficiali Il produttore della tua auto o la ricerca di un servizio di auto che si occupa di questi dispositivi dovrà dedicare molto tempo. E oltre al lavoro diretto con l'immobilizzatore ... Per evitare tutti questi problemi, gli automobilisti intraprendenti usano uno speciale cingolato dell'immobilizzatore chiamato.

Qual è il risultato dell'emulatore? Disabilita completamente l'immobilizzatore, anche se è bloccato, e consente al proprietario dell'auto di avviare l'auto. L'emulatore, per così dire, "bypassa" i programmi dell'immobilizzatore, a seguito dei quali quest'ultimo perde la sua influenza sull'auto. Ma usando l'emulatore, non dimenticare che con il suo aiuto rimuovi la protezione dall'auto. E se non c'è allarme, chiunque può avviare e rubare la tua auto.

A proposito, la presenza di un emulatore non interferirà con l'installazione dell'allarme. Vestibilità come i migliori sistemi semplici e gli ultimi "segnali" con una funzione di avvio remoto motore dell'auto. Allo stesso tempo, utilizzando l'emulatore, puoi combinare con successo l'immobilizzatore e l'allarme. Quindi, grazie a quest'ultimo, potrai avviare il motore anche senza chiave. Tuttavia, se il sistema di allarme viene violato, l'immobilizzatore non consentirà a una persona non autorizzata di avviare il motore.

Ma l'emulatore dell'immobilizzatore è utile anche in quanto, grazie alla presenza di uno speciale LED diagnostico al suo interno, il proprietario dell'auto può scoprire la presenza di alcuni malfunzionamenti dell'auto:

- il dispositivo è stato collegato in modo errato;

Il dispositivo non è compatibile con unità elettronica controllo della macchina;

Il bus seriale non funziona correttamente.

Inoltre, non è necessario selezionare un emulatore per un tipo specifico di immobilizzatore, poiché questo dispositivo è universale. Il programma impostato dal produttore si adatta automaticamente alla velocità del pneumatico e consente a tutti di farlo nodi automobilistici lavorare senza intoppi e senza intoppi. L'unica cosa da considerare quando si acquista un emulatore è la generazione dell'immobilizzatore utilizzato sulla propria auto. Pertanto, il dispositivo deve prima essere controllato e quindi acquistato.

L'installazione dell'emulatore dell'immobilizzatore viene eseguita senza l'aiuto di specialisti. Il dispositivo deve essere accompagnato da istruzioni che ti indicheranno tutte le azioni necessarie da eseguire. L'unica avvertenza: se non sei forte nell'elettronica automobilistica, non dovresti intraprendere il lavoro da solo.

Speriamo che ora tu sia convinto che il dispositivo che stiamo descrivendo non sia una cosa così complicata, soprattutto perché sai già come disabilitare l'immobilizzatore. Quindi, se perdi la chiave dell'auto, non farti prendere dal panico e vai subito in officina per un emulatore.

Non tutti conoscono il concetto dii proprietari lo sanno auto costose cura della sicurezza del veicolo. Sicurezza aggiuntiva non fa mai male, soprattutto se la domanda riguarda un acquisto costoso sotto forma di un'auto. In alcuni casi, il dispositivo è incluso nel kit, ma spesso non è disponibile, per cui è necessaria l'installazione.

L'immobilizzatore è uno schema speciale progettato per rendere il più difficile possibile il furto di un veicolo. Il principio di funzionamento si basa sul blocco del funzionamento del motore in una situazione in cui l'auto viene aperta e avviata con una chiave non nativa.

La chiave telecomando in dotazione ad ogni vettura è dotata di uno speciale chip programmato insieme alla scheda dell'antifurto. Un codice unico, il più difficile da selezionare, consente di determinare con chiarezza se la chiave appartiene al proprietario del veicolo da un tentativo di apertura dell'auto con un dispositivo di terze parti. L'immobilizzatore blocca l'avviamento del motore se il codice del chip e dell'antifurto non corrispondono.

Tale meccanismo è molto più affidabile della segnalazione standard ed è il massimo la scelta migliore a favore della sicurezza. Inoltre, l'azione silenziosa del sistema antifurto aumenta la sua popolarità tra gli automobilisti.

Il principio di funzionamento del dispositivo

Così, immobilizzatore cos'è in macchinascoperto, ora per una comprensione completa vale la pena approfondire il principio di funzionamento del sistema antifurto. Potrebbe essere diverso, ma proveremo a distinguere l'essenza, che è la stessa per tutti i dispositivi.

Il dispositivo è costituito dai seguenti elementi.

Il principio di funzionamento si basa sulla relazione del motore con il sistema di controllo. In realtà chiave elettronica chiude il circuito e avvia il motore. Quando si utilizza una chiave di terze parti, il circuito non si chiude. Allo stesso tempo, diversi produttori ciò influisce su varie aree del motore, come l'erogazione del carburante. Oppure, è possibile implementare speciali interferenze software per causare il malfunzionamento del computer di bordo. Queste sottigliezze devono essere chiarite al momento dell'acquisto di un'auto, almeno in caso di guasto del veicolo, per poter spiegare su cosa si basa il lavoro del sistema antifurto per i dipendenti delle stazioni di servizio.

Oggi si possono distinguere i seguenti tipi di immobilizzatori:

• sistemi contenenti relè aggiuntivo, che può impedire l'avviamento del motore dell'auto se tentano di avviare l'auto semplicemente cortocircuitando i cavi;
• dispositivi di bloccaggio degli ingranaggi timone, freni e altre parti del sistema;
• sistemi che hanno un effetto combinato su diversi sistemi operativi e di controllo del veicolo contemporaneamente.

L'uso di tali meccanismi è più in grado di prevenire il furto rispetto al normale allarme "stridente". A differenza di quest'ultimo, l'immobilizzatore rende il processo di furto il più difficile possibile. Autisti esperti si consiglia di installare autonomamente dispositivi antifurto per migliorare il sistema esistente.

Categorie di immobilizzatori

Oltre alle informazioni suimmobilizzatore cos'è in macchina, gli utenti dovrebbero sapere quali sono i tipi di dispositivi e quale è preferibile utilizzare. Prendi in considerazione diversi blocchi elettronici per auto con diversi modi comunicazioni.

dispositivi di contatto

Questa è una prima modifica dei dispositivi, che ora non è comune nelle auto e si trova solo nei modelli più vecchi. In questo caso, per avviare correttamente il veicolo, è necessario inserire chiave speciale nella presa sul pannello. I codici vengono letti solo dopo contatto diretto.

Un tale sistema presenta molti svantaggi, in primo luogo, il ladro conosce in anticipo il luogo in cui si trova il lettore. In secondo luogo, era necessario inserire manualmente un codice che potesse essere facilmente raccolto.

In questo caso lo scambio di informazioni tra chip e lettore avviene a distanza. Sistema antifurto invia un segnale alla chiave e riceve una risposta. La presenza di un tale dispositivo è difficile da rilevare a distanza.

I sistemi sono suddivisi in base alla gamma. Se è piccolo, il chip funzionerà solo quando raggiunge la zona di propagazione del segnale desiderata. Per fare ciò, la chiave viene portata in un punto speciale sul pannello dell'auto, dopodiché si avvia. Ciò può compromettere il dispositivo, poiché i ladri che osservano l'auto non perderanno il movimento caratteristico del conducente.

Moderno immobilizzatori senza contatto hanno una portata fino a diversi metri. In questo caso, non sono necessari movimenti extra. È possibile intercettare e decrittografare il segnale, ma è estremamente difficile e richiede la partecipazione di apparecchiature costose.

Sistemi mobili

Un'altra varietà dispositivi antifurto. esso ultimo sviluppo nel sistema di sicurezza e non è ancora ampiamente utilizzato. Un tale immobilizzatore fermerà l'auto, anche se il dirottatore riesce a non penetrare e ad avviarla. Pertanto, il truffatore scopre la presenza del sistema dopo il furto, quando l'auto si ferma durante il movimento.