Se vuoi sembrare il re della pista, l'Hummer H2 o H1 è solo per te. Non passerà mai inosservato. Potente, forte, affidabile: queste sono le sue caratteristiche. Ma a loro vale la pena aggiungere anche la "ghiottoneria". Come mai? Perché il consumo di carburante dell'Hammer H2 per 100 km è piuttosto elevato. Uguale a H1.

Martello H2 - che cos'è

Famoso Suv Hummer L'H2 è uscito per la prima volta dalla catena di montaggio nel 2002. Si distingue per un telaio piuttosto potente, anteriore indipendente sospensione a barra di torsione e sospensione posteriore a cinque bracci a corsa lunga. grande parabrezza offre un'ottima visibilità.

Nella gamma Hammer non ci sono solo normali SUV, ma anche pickup. Potrà chiamare un ostacolo verticale, la cui altezza è di 40 centimetri. I passeggeri non sentiranno molto disagio. Anche superare mezzo metro di profondità non è un problema per lui. Tutto ciò consente all'auto di essere definita con orgoglio un SUV e di conquistare quasi tutti i terreni.

Potente "cuore" dell'auto

L'elemento più importante dell'Hammer H2, come qualsiasi altra macchina, è il motore. Il produttore offre veicoli con motori diversi, dal cui volume dipende il consumo di benzina sull'Hammer H2. Quindi, nella linea Hummer H2 ci sono auto con motore:

• 6,0 litri, 325 Potenza del cavallo;
• 6,2 litri, 393 cavalli;
• 6,0 litri, 320 cavalli.

Considera i dati tecnici di uno dei modelli.

Hummer H2 6.0 4WD

• Suv a cinque porte.
• Capacità del motore - 6,0 litri.
• Sistema di iniezione del carburante.
• Accelerazione a 100 km orari in 10 secondi.
• La velocità massima è di 180 chilometri all'ora.
• Il consumo di carburante su un Hummer in città è di 25 litri per 100 chilometri.
• Consumo di carburante in autostrada - 12 litri.
• Il serbatoio del carburante ha un volume di 121 litri.

Il consumo effettivo di carburante dell'Hummer H2 può differire da quello prescritto nel manuale di istruzioni.

La quantità di benzina consumata può dipendere dalla sua qualità, dallo stile di guida del conducente, condizioni meteo e altri fattori.

Il consumo di carburante dell'Hummer H2 è impressionante, quindi il suo proprietario deve essere preparato al fatto che dovrà spesso fare rifornimento all'auto.

Hummer H1

Serie auto hummer H1 è stato prodotto dal 1992 al 2006. Questa linea è il "pioniere" Hummer. Le sue auto sono estremamente potenti e hanno un elevato consumo di carburante. Ma questo è comprensibile, perché il volume dei loro motori supera i 6 litri. Il produttore produce modelli che devono essere riforniti di carburante o Carburante diesel, o benzina.

Inizialmente, gli H1 venivano prodotti per i militari. Ma, poiché l'Hammer era molto richiesto, salì mercato automobilistico dove le auto potevano già essere acquistate dai civili.

È vero, il prezzo dell'Hummer H1 è abbastanza solido, così come l'auto stessa. Per alcuni Hummer del 1992, che si sono appoggiati allo schienale, hanno chiesto quarantamilacinquecento dollari. La station wagon a 4 porte costa quasi 55mila. Nel 2006, i prezzi sono cambiati e le auto da convertibile costa quasi 130mila dollari e la station wagon - 140. Ebbene, l'auto-conquistatore di tutte le aree non può essere economico.

H1 ha molte caratteristiche oltre alto flusso carburante. Supererà la barriera di 56 centimetri e salirà su una ripida salita di 60 gradi. Passerà anche attraverso l'acqua se la sua profondità non supera i 76 centimetri.

Caratteristiche dell'Hummer H1 6.5 TD 4WD

• dimensioni del motore - 6,5 litri, potenza - 195 cavalli;
• automatico a quattro velocità;
• turbocompressore
• fino a 100 chilometri all'ora accelera in 18 secondi;
• velocità massima - 134 chilometri all'ora;
• il serbatoio del carburante è piuttosto voluminoso: la sua capacità è di 95 litri.

I tassi di consumo di carburante per Hummer H1 sono 18 litri in città. Il consumo di carburante dell'Hummer H1 in autostrada è leggermente inferiore. In ciclo combinato il consumo è di 20 litri.

Quindi, abbiamo esaminato le caratteristiche principali, incluso il consumo di carburante per 100 km dell'Hammer H1. Quale conclusione si può trarre? Se vuoi avere un'auto che vada ovunque, preparati a diventare un cliente abituale delle stazioni di servizio.

Recensioni dei proprietari reali sul consumo di carburante su Hummer n2 n3 (Hummer H3):

Martello n2

• Quando ho scelto la mia seconda macchina, non volevo più preoccuparmi di esattamente macchine. Ci sono soldi e poi ho deciso, perché non comprare un Hammer n2. Soprattutto, l'auto mi è piaciuta per la sua capacità di fuoristrada, ma naturalmente è sorta la domanda sul consumo di carburante. Naturalmente, per qualsiasi persona questa è una caratteristica utile, soprattutto quando si acquista un tale complesso e auto potenti. Stranamente, ma il consumo di carburante dopo l'acquisto mi ha completamente soddisfatto, almeno perché l'auto non consuma molta benzina. Sì, le cifre sono più alte di quanto scritto nel libretto operativo, ma con altri modelli le cifre erano già troppo basse. Guido un'auto da più di un anno e ho notato che in autostrada l'auto consuma circa 14-16 litri di carburante. Questo è naturale con uno stile di guida ad alta velocità e il condizionatore d'aria è acceso. Non ho testato l'auto con uno stile di guida economico, poiché considero tali indicatori accettabili per me. Non mi piace l'auto nel consumo di carburante in città, perché a volte si tratta di un consumo nella regione di 24 litri per cento chilometri, e questo è molto diverso dalla guida in autostrada. Sulla base di ciò, si consiglia di acquistare questo modello solo per quei conducenti che guidano principalmente fuori città.
• Il mio amico ha acquistato un Hummer n2 parecchio tempo fa e, dopo numerosi viaggi sul sedile del passeggero, gli è piaciuta la sua potenza e dinamica su strada. Senza pensarci due volte, mi sono comprato anche questo modello. Naturalmente, prima dell'acquisto, ho chiesto informazioni sulle caratteristiche dell'auto e sul suo consumo di carburante, e nella descrizione non ho trovato numeri spaventosi. Dopo l'acquisto temevo che potessero esserci problemi, in particolare con il consumo di carburante, e qui non c'è nulla di sorprendente, perché le dimensioni e la potenza del motore dell'auto possono consumare più di 30 litri ogni cento chilometri, ma come si è scoperto , queste erano solo paure. Dopo alcuni mesi di guida, ho riscontrato un consumo medio di carburante nella regione di 20 litri di benzina, tenendo conto della guida in città e in autostrada. Dico subito che non risparmio e accendo costantemente il condizionatore o altri apparecchi, che di per sé consumano carburante aggiuntivo. In generale, sono molto soddisfatto della macchina.
• L'eterno tema di quanto consuma Hammer n2. Mi imbatto costantemente in commenti dolorosi su questa macchina, anche se io stesso la uso da più di un anno. Sì, il mio consumo di carburante è elevato, ma cosa vuoi da un'auto con tali dimensioni e un tale motore. Credo che solo per un'auto del genere il consumo di carburante, anche con tassi elevati, sia standard accettabili. Ho un condizionatore d'aria funzionante e ingorghi continui l'auto consuma in città non più di 22 litri, ma in autostrada queste cifre scendono già a 12-14 litri, a seconda del traffico e della stagione dell'anno. Vale la pena notare che il riscaldamento del motore richiede troppo, ma questo tiene conto del fatto che il motore è voluminoso, il che significa che ci vuole più tempo per riscaldarlo. Questo è l'unico aspetto negativo e quindi allungato da parte mia, ma, in generale, sono molto soddisfatto della vettura e in particolare del consumo di carburante.

Martello n3

• Qualunque cosa tu dica, Hammer n3 air è una vera bestia sulla strada. Le cattive tracce della Russia qui sono persino invisibili quando fai un viaggio. E stiamo parlando di strade nelle città e dietro di esse. Naturalmente, una macchina del genere ha i suoi svantaggi. Credo che i produttori avrebbero potuto assicurarsi che il consumo di carburante fosse leggermente inferiore. Ho un'auto per cento chilometri in autostrada più di 14 litri, e in città ci vogliono tutti i 24 litri quando accendo il condizionatore d'estate. Inoltre, mi sembra che non sia così difficile farlo, devi solo aggiornare un po 'il motore, ma non ci presti molta attenzione, poiché l'auto sembra semplicemente perfetta sotto tutti gli altri aspetti.
• Ottime prestazioni Hammer n3, più pubblicizzato di quanto non sia in realtà. Sì, con tali dimensioni l'auto può passare perfettamente fuoristrada, ma questo non è merito dei produttori, ma solo delle dimensioni dell'auto. Il consumo di carburante è semplicemente folle. Se sapessi che un'auto in città consuma più di 25 litri ogni cento chilometri, quando l'ho acquistata non ho nemmeno guardato nella sua direzione. In autostrada le prestazioni sono leggermente migliori e vanno dai 14-15 litri ogni cento chilometri.

Marchio cinese Haval, di proprietà dell'azienda Grande Muraglia, presente su mercato russo dal 2015, e nonostante questo, molti ancora non hanno idea di quale brand stiano parlando. E stiamo parlando del fatto che il produttore del Medio Regno ha deciso, a differenza dei suoi compatrioti, di non vendere modelli economici in Russia, ma ha subito messo gli occhi su segmento premium mercato - insieme al crossover compatto Haval H2, di dimensioni paragonabili a Suzuki Vitara e Nissan Qashqai. Non solo le dimensioni del nuovo "SUV" sono simili Auto giapponesi, quindi ha anche un aspetto non peggiore, e anche senza prendere in prestito. E il prezzo, ovviamente, è appropriato ... Vale la pena pagare per i "cinesi", per quanto riguarda auto premium? Scopriamolo!

Disegno

In Cina, agli acquirenti di H2 viene offerto di più ampie opportunità personalizzazione dell'esterno rispetto alla Federazione Russa. Disponibile per i residenti in Cina diverse varianti falsa griglia del radiatore e cerchi e i russi possono solo scegliere l'ombra del tetto. La presenza di un tetto a contrasto indica il premio che Haval si sforza così tanto di enfatizzare in tutto ciò che fa (su richiesta dell'acquirente, il tetto può essere verniciato dello stesso colore della carrozzeria). La giunzione dei colori è mascherata da una targhetta sul montante C.

L'enorme griglia trapezoidale nella parte anteriore del corpo è forse l'unico dettaglio che rompe l'armonia aspetto esteriore H2. Altri elementi, tra cui ottica moderna con luci diurne a LED, battitacco neri, finiture cromate tubi di scarico e i benvenuti specchietti pieghevoli, conferiscono alla vettura un aspetto elegante e rifinito. In generale, un tale crossover dà l'impressione di un'auto compatta ed energica, degna di competere ad armi pari con rappresentanti popolari. Industria automobilistica giapponese. Questo è esattamente quello caso raro quando anche i proprietari sono molto costose auto straniere girarsi dopo che il modello arriva dal Medio Regno.

Disegno

Secondo il produttore, la piattaforma per H2 con montanti MacPherson davanti e sospensione multi-link posteriore è stato sviluppato in Cina da un team internazionale di ingegneri. La distanza tra gli assi delle ruote del SUV si è rivelata una delle più piccole della categoria: 2,56 m. frizione multidisco(opzionale). Il corpo e i pannelli esterni del crossover sono realizzati in acciaio ordinario e l'acciaio ad alta resistenza è stato utilizzato per la fabbricazione di montanti del parabrezza, porte e davanzali. Nella carrozzeria non è stato utilizzato alluminio, motivo per cui la H2 è una delle auto più pesanti della sua categoria. In base ai risultati del crash test C-NCAP condotto in Cina, il modello ha ottenuto 5 stelle su 5, con un punteggio di 55,7 su 62.

Adattamento alle condizioni russe

Per cavalcare Condizioni russe H2 preparato per i "quattro". Meno un punto per un modesto ingombro di 184 mm per un "fuoristrada" (tuttavia, la stessa Suzuki Vitara ha un ingombro di solo 1 mm in più), un bagagliaio con un volume di 300 litri o più. (leggermente più grande di Nissan Juke), capricciosità per la qualità del carburante e isolamento acustico medio. Il motore H2 da un litro e mezzo non alternativo preferisce la 95a benzina, e vicino al pavimento e passaruota isolamento acustico insufficiente, a causa del quale il rombo del pneumatico diventa costante già a 80 km / h. Ecco che arriva l'isolamento vano motore non pone domande. Tra i vantaggi: la sospensione è abbastanza comoda e ad alta intensità energetica, e sotto questo aspetto il "cinese" può essere paragonato anche a Mercedes GLK e Terra Rover Freelander, che è un vero successo per qualsiasi modello costoso proveniente dalla Cina. Inoltre, per adattarsi alle realtà russe, l'auto è stata dotata di sedili anteriori e specchietti laterali con funzione di riscaldamento, oltre a una ruota di scorta a grandezza naturale, un cric e attrezzi situati nel sottosuolo del vano bagagli.

Comfort

Salon H2 ha un aspetto semplice, ma vanta materiali di finitura di alta qualità e piacevoli al tatto con una trama ben scelta. La plastica è per lo più morbida e flessibile, non ci sono pretenziosi elementi pseudo-legno, ma ci sono dettagli assolutamente appropriati che imitano il carbonio e l'alluminio. Per il rivestimento dei sedili e delle schede delle porte nella "base" è stato utilizzato un tessuto ordinario e nella "parte superiore" - ecopelle solida. Il volante è rivestito in tutti i livelli di allestimento pelle traforata. L'unico difetto nel rivestimento interno sono molti elementi laccati. Si adattano armoniosamente all'interno, ma abbagliano al sole e richiedono una pulizia frequente, il che non è molto conveniente. I sedili della prima fila sono morbidi, con cuscini corti e supporto laterale debolmente espresso, ma per lunghi viaggi ancora in forma. Il sedile del conducente ha una regolazione elettrica in 6 direzioni e piantone dello sterzo regolabile per inclinazione e portata, quindi il sedile del conducente è facile da adattare "per te stesso". Tra i sedili anteriori c'è un box centrale, che contiene connettori AUX e USB, oltre a una presa per accendisigari.

Nella seconda fila di sedili lo spazio è limitato, ma, in linea di principio, è sufficiente per due o tre adulti. Il divano posteriore è relativamente comodo, solo il pianerottolo è scomodo a causa della porta stretta. Deflettori d'aria, scatole aggiuntive (il bracciolo non conta) e una presa da 12 volt per passeggeri posteriori purtroppo non fornito. Il volante è a tre razze, con influssi ergonomici. Sul lato sinistro del volante, i pulsanti di controllo audio e computer di bordo e sul lato destro ci sono i pulsanti responsabili del controllo automatico della velocità e della funzione vivavoce. Il cruscotto H2 combina varie delizie di design e non tutte sono appropriate. Il "ordinato" è abbastanza leggibile, ha una retroilluminazione turchese "per un dilettante" e, fortunatamente, non sembra un centro musicale cinese degli anni '90, come si osserva in numerose auto provenienti dalla Cina.

Tutte le versioni dell'H2 sono dotate di airbag frontali, sensori posteriori parcheggio e una serie di assistenti elettronici. Nell'elenco degli assistenti "intelligenti":

Di default sul crossover è installata una radio CD con radio AM/FM, ingressi AUX e USB, Bluetooth e 4 altoparlanti. Un complesso multimediale con un grande touchscreen a colori, un lettore MP3/MPEG4, uno slot SD e 6 altoparlanti, ma, purtroppo, senza unità di navigazione, è richiesto a pagamento. Grazie a questo sistema multimediale, puoi ascoltare musica e parlare al telefono senza essere distratto dalla corsa. La qualità del suono è da 5 stelle.

Specifiche Hawal H2

Sotto il cofano dell'H2 c'è un motore a benzina da 1,5 litri. proprio sviluppo haval-s blocco di alluminio cilindri, iniezione portuale e turbocompressore. "Turbo quattro" produce 150 CV. e 210 Nm di coppia massima, e in coppia con esso è un sei marce trasmissione meccanica, o una trasmissione automatica con lo stesso numero di passaggi della casa automobilistica coreana Hyundai-Kia. Il motore corrisponde normative ambientali Euro-5, e il suo passaporto consumo medio il carburante è di 8,4 litri. per 100 chilometri.

Caratteristica	1,5 MT	1,5 MT 4 ruote motrici	1.5 AT 2 ruote motrici
Tipo di motore:	turbo benzina	turbo benzina	turbo benzina
Cilindrata del motore:	1497	1497	1497
Potenza:	143 CV	143 CV	143 CV
Accelerazione a 100 km/h:	Insieme a	Insieme a	Insieme a
Massima velocità:	190 chilometri all'ora	190 chilometri all'ora	190 chilometri all'ora
Consumo nel ciclo urbano:	8,9/100 km	8,9/100 km	8,9/100 km
Consumi extraurbani:	7,6/100 km	7,6/100 km	7,6/100 km
Consumo combinato:	8,4/100 km	8,4/100 km	8,4/100 km
Volume serbatoio di carburante:	70 lt	70 lt	70 lt
Lunghezza:	4335 mm	4335 mm	4335 mm
Larghezza:	1814 mm	1814 mm	1814 mm
Altezza:	1695 mm	1695 mm	1695 mm
Interasse:	2560 mm	2560 mm	2560 mm
Liquidazione:	184 mm	184 mm	184 mm
Il peso:	1985 kg	1985 kg	1985 kg
Volume del bagagliaio:	300 lt	300 lt	300 lt
Trasmissione:	Meccanico	Meccanico	Automatico
Unità di azionamento:	Davanti	Completo	Davanti
Sospensioni anteriori:	Mc Pherson indipendente	Mc Pherson indipendente	Mc Pherson indipendente
Sospensione posteriore:	collegamento multiplo indipendente	collegamento multiplo indipendente	collegamento multiplo indipendente
Freni anteriori:	disco ventilato	disco ventilato	disco ventilato
Freni posteriori:	disco	disco	disco
Produzione:	Cina

Compra Hawal H2

Dimensioni Haval H2

• lunghezza - 4.335 m;
• larghezza - 1.814 m;
• altezza - 1.695 m;
• passo- 2,6 m;
• gioco - 184 mm;
• volume del bagagliaio - 300 l.

Configurazione Hawal H2

Attrezzatura	Volume	Potenza	Consumo (città)	Consumo (percorso)	punto di controllo	Unità di azionamento
Lux 2 ruote motrici	1,5 l	143 CV	8.9	7.6	6 MT	2 ruote motrici
Lux 4WD	1,5 l	143 CV	8.9	7.6	6 MT	4 ruote motrici
Lux 2 ruote motrici	1,5 l	143 CV	8.9	7.6	6 AT	2 ruote motrici
Elite 2 ruote motrici	1,5 l	143 CV	8.9	7.6	6 MT	2 ruote motrici
Elite 4WD	1,5 l	143 CV	8.9	7.6	6 MT	4 ruote motrici
Elite 2 ruote motrici	1,5 l	143 CV	8.9	7.6	6 AT	2 ruote motrici

Oggi non ce ne sono così tanti sul mercato russo modelli cinesi, meritevole di una parola gentile, soprattutto quando si tratta di modelle fuori strada, e uno di questi è Haval H9. Grande così telaio SUV"celeste" Marchi Haval, di cui finora non tutti hanno sentito parlare, è sorprendentemente buono, ma il suo prezzo è appropriato: oltre due milioni di rubli per un singolo ...

Cosa puoi comprare per quasi due milioni di rubli? Molto, se ci pensi. Abiti firmati per una stagione o per un paio di case entroterra russo. O una buona casa vicino a Vologda, e in affitto, permettiti di prendere anche un impiegato statale, tipo Hyundai Solaris. O davvero gentile Crossover Kia Sorento Primo. Ma chi comprerà un maiale in un colpo per questi soldi? Ma questo è esattamente ciò che offre il giovane "premium" ...

Le auto cinesi stanno diventando ogni anno più moderne e sofisticate, ma nonostante ciò, in Russia, come prima, non le amano molto. Non tutti credono che l'etichetta Made in China e la qualità siano concetti compatibili. E sebbene molti stiano guardando con interesse il successo dei produttori "celesti", così come l'aumento delle vendite di "cinesi" in tutto il mondo, è comune acquistare auto da ...

Contenuto

SUV Hummer H2 a trazione integrale - nato da un'idea della preoccupazione americana Motori generali, prodotto dal 2002 al 2010. Il precursore dell'auto era un veicolo militare, che si guadagnò rispetto per le sue qualità passabili. L'assemblaggio dell'auto è avvenuto negli Stati Uniti e Federazione Russa. Oltre al fuoristrada a grandezza naturale, l'azienda ha prodotto anche un camioncino dello stesso modello con il nome SUT, comune negli Stati Uniti.

Hummer H2

Su Hammer H2, indipendentemente dal tipo di carrozzeria, è stato installato un solo tipo di motore: una capacità di 6,0 litri, in grado di sviluppare una potenza da 322 a 398 cavalli. A scelta dell'acquirente, il motore è stato abbinato a quattro e sei velocità trasmissione automatica cambio di velocità.

Recensioni reali sul consumo di Hummer X2

• Anton, Brjansk. Per la mia Hammer, stavo guidando abbastanza lontano da casa, tornando indietro già al volante. Il precedente proprietario ha portato l'auto in uno stato terribile. Ma ci ho messo tanto impegno e anche più soldi, e adesso fa piacere a me come pilota e a chi lo guarda. Modello 2004, consumo di un motore da 6 litri da 15 a 24 litri.
• Alessandro, Ivanovo. Hummer H2 2005, 6.0, cambio automatico. L'auto richiede attenzione, i proprietari devono essere preparati a costi di manutenzione esorbitanti. Ma Hammer è uno status! Se te lo ricordi, allora vai e divertiti. Non ho misurato il consumo, ma 100 litri di benzina sono sufficienti per 500 chilometri.
• Alessandro, Pietroburgo. Ho ricevuto una Hammer H2 in cambio, un'auto del 2003 con trasmissione automatica. Cavalco da sesto anno, vado fin dove voglio, il criceto non fallisce. Il consumo massimo in città è di 22 litri di benzina.
• Vittorio, Novgorod. La Hummer era il mio sogno, cercavo un'auto in condizioni adeguate, ma mi sono imbattuta in una vettura talmente alterata da artigiani locali che non ho nemmeno voluto guardare. Ho comprato la mia macchina da un americano, l'ho spedita e ora posso essere completamente calmo: sull'auto ci sono solo pezzi di ricambio nativi e non ci sono problemi. Consumo in autostrada 17 litri, in città fino a 20 litri. Modello 2008.
• Romano, Lipetsk. Stavo cercando una versione pre-styling del secondo Hammer, quando l'ho trovata l'ho acquistata senza esitazione. Auto 2007, 6.0, 323 cavalli, AT. Su un tale incrociatore, puoi guidare in qualsiasi tipo di natura selvaggia: uscirai senza problemi, non lo sentirai nemmeno. Il consumo, ovviamente, è appropriato: fino a 22 litri di benzina, ma ne vale la pena!
• Ilya, Yalta. Ho comprato un Hammer H2 in salone, volevo godermi appieno il possesso di un nuovo "americano" di questa classe! Assemblaggio del 2009, motore da 6 litri, cambio automatico. Se non ti strappi dal punto, tutto il resto funziona in modo molto chiaro e senza guasti. Consumo da 18 litri in autostrada a 22 litri in città.
• Dmitry, Vladimir Hummer H2 2008, 6,2 l, 500 cv, cambio automatico. macchina leggendaria merita pienamente tutti i riconoscimenti: ti siedi dentro e ti senti il ​​più protetto possibile. Il consumo di benzina varia a seconda marciapiede, da 15 a 18 litri fuori città a 21-25 litri nel traffico cittadino.
• Andrej, Mosca. Ho un Hummer H2 nel cassone di un pick-up, raro per noi, consegnato dall'America da gentili parenti. Vettura del 2008 con cambio automatico. Tutti i costi di acquisto e consegna valgono le sensazioni che si ottengono durante il funzionamento. Un consumo medio di 18 litri non mi dà fastidio, non si compra un'auto del genere per guardare i consumi.

Ringhiando sordamente, ex beniamino del pubblico glamour dello “zero”, il sogno di autotrasportatori e vero amico il vero macho rotolò maestosamente nel parcheggio. Quindici anni fa, poche persone potevano competere con l'Hummer H2 al fresco. La X5, la ML e persino la Cayenne, apparse quasi contemporaneamente, hanno giocato in un campionato diverso. Per gli amanti del design reale, maschile, a taglio d'ascia, stanchi di Tahoe e dell'eterno Gelika, la scelta era ovvia.

In segno di gratitudine per l'opportunità di divertire il loro ego, i proprietari hanno regolato l'H2 su e giù. Ruote fino a 30 pollici, tsatski cromato per ogni centimetro della carrozzeria: più è piacevole incontrare un Hummer di serie senza questo orpello su ruote modeste "anni venti" e nel suo colore giallo nativo, che va solo a lui da solo.

Dentro

Salendo sulla pedana, tirando su la maniglia e chiudendo, quasi cadendo, la spessa anta, mi ritrovo nella dimora del classico design americano. All'interno, l'H2 è ruvido e ruvido, ma lo stile è mantenuto al massimo e le piccole finestre creano un'atmosfera di sicurezza. Plastica dura, viti autofilettanti esposte, pulsanti grandi, enormi leve di apertura delle porte: cosa potrebbe esserci di più naturale all'interno di un parente dei duri guerrieri Humvee.

Un'immagine brutale non è un ostacolo ai trucchi di Sybarite. Le impostazioni degli ampi sedili anteriori rivestiti in pelle rustica sono controllate da azionamenti elettrici, c'è un riscaldamento separato dello schienale e del cuscino e il sedile del conducente ha una memoria delle impostazioni. L'interno, soffiato dal climatizzatore separato, è generosamente disseminato di accessori presi dal magazzino che decora i saloni di Avalanche e altri mastodonti della famiglia GM. Le dimensioni della zona giorno sono davvero reali, una bracciolo centrale la larghezza della barra ciò che vale. Pertanto, raggiungere alcuni pulsanti, regolare lo specchietto interno o aprire la portiera del passeggero dal posto di guida è un altro problema.

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Nella seconda fila, gli ospiti sono accolti da un ampio divano riscaldato, un pannello di controllo della musica individuale, prese per due paia di cuffie e un paio di accendisigari. Spazioso in tutte le direzioni, ma qui è meglio per due. Il terzo interferirà con l'uso di un bracciolo gigante, inoltre, non è previsto un poggiatesta. Ma formalmente, l'H2 è una sei posti: un posto aggiuntivo nel bagagliaio è previsto per le persone più indesiderate.

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In movimento

L'enorme cofano inclinato in avanti è realizzato in plastica, altrimenti puoi arrivare al cuore mostro americano sarebbe problematico. Il motore non è il più grande, c'erano motori GM e più freddi nell'arsenale, ma sei litri e 322 CV. ispirava rispetto anche quindici anni fa, quando la parola "ibrido" era una parolaccia. Box - naturalmente, "automatico".

Hummer non ha particolarmente pubblicizzato le dinamiche della sua prole. Imbarazzato dal fatto che il mostro acceleri fino a cento più lentamente di dieci secondi? Invano: quando tu, seduto a un metro e mezzo da terra e ascoltando i rintocchi degli "otto" Vortec, governi una carcassa da tre tonnellate andando in accelerazione, i secondi non contano. Pertanto, non ci sono lamentele sull'Hydra-Matic 4L65 "automatico", che sposta le sue quattro marce in modo ponderato e delicato.

Tutti si disperdono dal mostro furioso: chi non si è nascosto, non è colpa mia! Il cofano che scende da qualche parte, i finestrini stretti e la mancanza di telecamere a tutto tondo: il guidatore dell'Hammer è cieco a priori, ma "con il suo peso e le sue dimensioni, questi non sono i suoi problemi". Aiutano solo le enormi tazze degli specchietti laterali e l'istinto di autoconservazione del resto dei partecipanti al movimento.

Le abitudini di H2 non sono affatto così sconnesse come sembrano dall'esterno. Freni abbastanza informativi e un volante vuoto, insito nella maggior parte dei camion americani, ti consentono di correre lungo i primer rotti senza sforzarti a una velocità inaccessibile ai SUV moderni viziati. Come si gira? Solido, con rotolamenti moderati - e non si può dire che l'elefantino abbia tre tonnellate di peso e due metri di altezza. Puoi anche comportarti male: sotto il rilascio di gas, il delinquente scivola volentieri asse posteriore, e lo slittamento iniziato è facilmente controllabile.

Hummer H2
Consumo di carburante dichiarato per 100 km

Pozzi e buche: ai corridori di entrambe le file non importa. Le sospensioni a corsa lunga offrono un eccellente comfort di marcia senza causare il mal di mare. È anche di grande aiuto nelle sortite fuoristrada. Dove c'è solo una direzione, H2, armata di bloccaggi del differenziale interasse e inter-ruota posteriore, un gioco di 255 mm, sbalzi minimi (angoli di entrata e uscita - 40,4 e 41,7 gradi) è capace di molto. Gli ostacoli possono essere semplicemente superati in movimento, la sospensione ad alta intensità energetica farà tutto. L'importante è sapere dove, nel qual caso, cercare un trattore in grado di tirare fuori dalla palude un ippopotamo americano.

Sotto l'aspetto formidabile, dietro il rombo di un motore da più litri e l'immagine brutale dell'H2, c'è un gigante bonario saggio e abile che può diventare un fedele compagno di un coraggioso cowboy. Questo non ha assolutamente paura di guidare il suo partner in città, e le dimensioni e l'appetito di carburante dell'H2 sono paragonabili all'Escalade, L e Cruiser 200. I mostri non sono scomparsi, ma hanno solo assunto un aspetto diverso.

Cronologia degli acquisti

L'idea di acquistare un martello ha visitato Eduard per molto tempo, ma le mani non hanno ancora raggiunto l'attuazione dell'idea. Il caso è stato spostato da punto morto solo dopo aver incontrato il titolare di una concessionaria di automobili, da tempo specializzata con successo nella vendita di auto di lusso varie marche. Ha gentilmente offerto a Edward di acquistare l'ex Hummer di un famoso cantante.

Lo showman acquistò la H2 gialla del 2002 presso la stessa concessionaria di auto all'inizio degli anni 2000, ma quasi non la utilizzò e qualche anno dopo la restituì al venditore in permuta. Pertanto, prima che comparisse Edward auto ben tenuta con un chilometraggio di 100.000 km. Dopo una lunga asta e il rifiuto delle affascinanti ruote cromate, l'Hummer è stato acquistato per poco più di un milione di rubli del modello del 2010.

Riparazione

La prima cosa che è stata fatta dopo l'acquisto è stata cambiare la scatola dello sterzo. Morì pochi anni dopo sospensione pneumatica posteriore, che Eduard ha deciso di non restaurare, ma ha messo le molle da una configurazione più semplice. A parte la sostituzione del generatore, non ci sono state lamentele riguardo al motore e l '"automatico" si è rivelato del tutto indistruttibile.

Motore

6 litri, 322 CV

Recentemente rotto dopo un lungo periodo di inattività. pompa dell'acqua. Nuova parte dagli USA costano 135 dollari.

messa a punto

Avendo evitato l'installazione di "rulli" cromati e altri orpelli, questo H2 ha comunque subito alcune modifiche. Un anno fa, era giunto il momento di smontare completamente l'auto, controllando la presenza di ruggine nascosta e rinfrescando completamente la vernice. Si è deciso di mantenere il colore giallo nativo. Ha anche dipinto il paraurti e la plastica del salone. L'intera procedura è costata più di 130.000 rubli.

Sfruttamento

Per guidare una Hammer, Eduard ha appositamente aperto i diritti di categoria C. Ma H2 non è la sua unica macchina, quindi viene utilizzata raramente e in modalità delicata, senza cavalcate nel fango. Ad esempio, Hummer ha trascorso tutto lo scorso inverno in letargo. Pertanto, il chilometraggio nei sette anni di funzionamento è solo raddoppiato e ammonta a 203.000 km.

Spese

• Manutenzione con cambio olio (5,7 litri) e filtri ogni 7.000 km - 6.000 rubli.
• Carburante - AI 92

Non ci sono problemi con la manutenzione e la ricerca di pezzi di ricambio, la maggior parte dei materiali di consumo è disponibile. Ma con la tassa ha dovuto combattere. Arrivarono i primi tre anni di proprietà Eduardo tassa di trasporto, calcolato in base alla classificazione del carico Veicolo, ma poi gli ispettori hanno cambiato idea e hanno ricalcolato la tariffa come per un'automobile. Attraverso il tribunale, tutto è stato deciso a favore di Edward.

Piani

Dopo il lavoro sulla carrozzeria, il compito attuale è quello di "restaurare" l'interno. Il processo è già iniziato: il soffitto e il bracciolo sono stati rafforzati e i sedili sono i prossimi in fila.

Storia del modello

Introdotto nel 2002, l'H2 è diventato il secondo modello della gamma Hummer e il primo fuoristrada del marchio adatto all'uso quotidiano senza sconti. Un SUV con un peso a vuoto inferiore a 3 tonnellate e un design box proprietario è stato costruito sulla piattaforma GMT913 e aveva molto in comune con la sua progenie come ChevroletTahoe. Motore: solo V8 6.0 (315-325 CV) abbinato a un "automatico" a quattro velocità. L'azionamento è una trazione integrale permanente con abbassamento e bloccaggi del differenziale.

Nella foto: Hummer H2 "2002-2007

H2 ha guadagnato rapidamente popolarità, tanto che nel 2004 è stato assemblato a Avtotor di Kaliningrad. Nel 2005, al tradizionale SUV si è aggiunto il pick-up SUT. Nel 2008, Hummer ha subito un restyling, la cui principale innovazione è stata il nuovo V8 6.2 con una capacità di 393 CV. Ma questo non ha aiutato a fermare il calo delle vendite, solo mercati americani sono più che raddoppiati. Dopo aver resistito alla produzione per un altro anno, H2 è uscito dalla catena di montaggio e presto il marchio Hummer stesso è stato liquidato.

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