Nessuno ha mai venduto un’auto perché marcia molto bene o perché la manutenzione è molto economica. Dovresti sempre tenerlo a mente quando guardi le auto usate, non importa quanto potrebbero piacerti da lontano. Ma non sempre usato significa male, infatti anche le auto molto vecchie possono durare a lungo se ben tenute. Prima di mettere mano al portafoglio, vorrai sicuramente riflettere bene e assicurarti di non effettuare mai un acquisto di cui ti pentirai presto. La prima e più importante cosa a cui dovresti prestare attenzione è il motore.

Passi

Parte 1

Inizia a ispezionare la tua auto

Controllare l'auto per macchie, gocce e sporco sotto. Prima di dare una rapida occhiata all'auto attraverso il finestrino, inginocchiati e controlla che il fondo dell'auto non presenti macchie, gocce o sporco. Se ci sono prova a scoprire la loro età, sono vecchi segni d'olio o macchie fresche? Forse c'è dello sporco che sta ancora drenando?

Determina quale liquido specifico ha formato la pozzanghera. Le pozzanghere possono anche essere dovute alla fuoriuscita di olio dal tubo Sistema di frenaggio, sistemi di raffreddamento, sistemi di trasmissione, servosterzo o persino liquido per tergicristalli. Se trovi un punto bagnato, potresti infilarci il dito.

• Probabilmente è il liquido rossastro fluido di trasmissione scatole di trasmissione. Il fluido nero di solito è solo un'indicazione di olio vecchio. Il caramello è il colore olio fresco, o olio del servosterzo vecchio o vecchio liquido dei freni. Il liquido verde o arancione è probabilmente refrigerante.
• Fai attenzione alle pozzanghere chiare, che potrebbero semplicemente essere acqua dovuta alla pioggia, al motore lavato o all'aria condizionata recentemente accesa. Dopo aver testato la macchia con la punta del dito, sarai in grado di capire se si tratta di olio o acqua. Se la macchia assomiglia ad entrambe, guardati intorno e presta maggiore attenzione ai passaggi successivi.

1. Controllare il telaio. I venditori spesso attaccano un tubo flessibile all'auto che vogliono vendere, e alcuni tentano anche di pulire il vano motore, ma in genere la parte inferiore dell'auto verrà ispezionata per eventuali pozzanghere o mancanza di esse; quanto sono pulite le parti. Potresti essere in grado di ignorare il semplice sporco e potresti anche essere disposto a vedere una certa quantità di sporcizia stradale e macchie d'olio (dopo tutto è un'auto), ma ti consigliamo di ispezionare l'auto per individuare macchie di fluido che si sono sviluppate di recente. e non sono stati rimossi.

   • Seguire le macchie umide, le macchie scure e i residui di olio ruotando Attenzione speciale alla coppa dell'olio e ad eventuali giunture o guarnizioni che potresti notare. È meglio avere residui di sporco che si sono verificati dopo aver risolto i problemi dell'auto piuttosto che dover riparare presto l'auto perché non è mai stata riparata.
   • Tuttavia, sporco nuovo, bagnato o olio potrebbero causare qualche problema, quindi tieni in considerazione ciò che vedi. Non esitate e segnalate le imperfezioni (magari usate un tovagliolo di carta) per vedere chiaramente quanto la macchia possa essere sporca, bagnata, scivolosa o incrostata.

2. Decidi se fa per te vero problema perdita d'olio. Se vedi gocce o tracce di sporco bagnato o grasso, prova a capire da dove provengono. Una perdita è una ragione sufficiente per guardare un'altra macchina nel parcheggio, ma spetta a te decidere se è un problema sufficiente per impedirti di acquistare l'auto.

   • Alcune persone aggiungeranno volentieri olio per ripristinare il livello nella coppa dell'olio e potranno guidare in sicurezza per molti anni senza gravi conseguenze o inconvenienti. Alcune perdite sono di lieve entità, per cui l'olio può durare molti mesi, mentre in alcune auto il problema peggiora e può portare presto a gravi danni.
   • Se non c'è chiaramente alcuna perdita, gocciolamento o indurimento a causa dello sporco, puoi tranquillizzarti. Con molto possibili problemi Il motore può essere riparato solo se non sono presenti perdite di liquido visibili.

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Ogni acquirente di auto la ispeziona sempre prima dell'acquisto, controlla i meccanismi, ma l'importante è controllare il motore, il cuore dell'auto. Considera opzioni e metodi di verifica, punti importanti.

Il contenuto dell'articolo:

Arriva un momento nella vita di ogni appassionato di auto in cui finalmente ha messo da parte una quantità di denaro sufficiente per un sogno così desiderato e tanto atteso. beni mobili. Quando si tratta di un'auto usata, particolare attenzione deve essere prestata allo stato del motore e al suo funzionamento. Tutto ciò è spiegato dal fatto che il motore dell'auto è il suo “cuore”, e quando si acquista un'auto, all'acquirente non viene data alcuna garanzia che tutto ciò che contiene sia in buone condizioni e sia nuovo, come se solo dopo una profonda revisione .

Pertanto, per non lasciarsi “catturare dalle belle parole” sull'auto e sul suo motore che si sta acquistando, è meglio che l'appassionato di auto si assicuri prima di tutto che tutti gli impianti e il motore siano in buone condizioni.

Fase preparatoria dell'ispezione del motore

Per essere sicuri che l’auto e il suo motore siano in buone condizioni, non è necessario giudicare tutto in base a ciò aspetto, cioè innanzitutto non è consigliabile fidarsi di una carrozzeria bella, riparata e lucidata. Il movimento di un'auto dipende dal motore e dal suo funzionamento. Dopo averla ispezionata e testata, puoi essere sicuro di acquistare l'auto o, al contrario, di rifiutarla.

Nel caso in cui la carrozzeria dell'auto non susciti sospetti dopo un'ispezione approfondita per la presenza di ammaccature di grandi dimensioni, come dopo incidenti gravi o piccoli, poi si può passare gradualmente al controllo delle condizioni del motore e del suo grado di usura. Immediatamente prima della transazione stessa, è importante ottenere informazioni quanto più precise possibile sulle condizioni dell'unità e di tutti i suoi componenti. Ma questo non significa che non sia necessario prestare attenzione ad altri elementi.

Per essere sicuri al cento per cento che tutti gli elementi (incluso il motore) funzionino, è meglio eseguire diagnostica completa macchina e il suo motore presso centri di assistenza specializzati. Tale centro di assistenza è l'acquirente e futuro proprietario in una persona può scegliere da solo, basandosi sulla propria esperienza, oppure sui consigli di persone familiari e di fiducia, ma non sulla scelta del venditore dell'auto.

In generale, si consiglia di ispezionare prima l'auto. Tutto questo viene fatto per vedere tutti i componenti principali del suo lavoro, valutarne le condizioni e anche pensarci le seguenti domande: è necessaria una diagnosi a pagamento totale o parziale in uno specialista centro Servizi controllare il motore? e vale la pena acquistare questa o quell'auto, a giudicare dalle condizioni del motore e di altri elementi?

Prima di andare alla prima "ispezione" dell'auto e del suo motore, è necessario assicurarsi che durante l'ispezione siano "a portata di mano" diversi strumenti. Ti aiuteranno a comprendere meglio le condizioni del motore e dei relativi elementi. Quindi, per questo avrai bisogno di: chiave per candele; torcia elettrica; specchio; un piccolo pezzo di straccio pulito e leggermente umido (nel caso in cui sia necessario pulire le mani dallo sporco); guanti, che in generale possono prevenire la contaminazione delle mani, nonché varie lesioni fisiche.

Si consiglia di iniziare l'ispezione del motore dell'auto quando è freddo. Con questa condizione è possibile vedere l'avvio di un motore freddo e allo stesso tempo sarà possibile valutare condizione tecnica automobili.

Molti diversi venditori-proprietari di auto o normali commercianti stanno cercando di sbarazzarsi di cose inutili il più rapidamente possibile, quindi sono in ogni modo in grado di "coprire" eventuali carenze nel funzionamento dell'auto e del suo motore. Anche qui il problema è lo stesso: i concessionari quasi sempre riscaldano il motore prima che un potenziale acquirente lo ispezioni. Tale riscaldamento dell'unità serve da sollievo per il suo "meraviglioso" avvio.

Quando un potenziale acquirente ha dovuto affrontare un caso del genere mentre il venditore stava scaldando il motore, vale la pena pensarci. E anche senza diagnosi ed esame, diventerà chiaro che qui c'è qualcosa che non va. Ma se l'intera ispezione è iniziata con un motore freddo, un'auto del genere potrebbe attrarre l'acquirente.

Punti importanti durante l'ispezione

Di norma, è possibile giudicare lo stato di funzionamento di un motore (o viceversa) quando ha un aspetto di normale funzionamento, cioè non è stato pulito fino a quando lucentezza perfetta, ma al contrario è moderatamente sporco. È importante anche che l'appassionato di auto presti attenzione allo stato dei bulloni e al loro fissaggio. Quando i graffi causati da un cacciavite sono chiaramente visibili, ciò indica principalmente che il motore è stato riparato. E qui è importante chiedere al venditore queste azioni di riparazione e cosa è stato riparato o sostituito.

Non dimenticare l'olio nel motore dell'auto e controllalo utilizzando un'astina speciale. L'olio è di colore chiaro: questo è il primo segno della sua recente sostituzione. In questi casi è necessario chiedere al venditore il motivo della sua sostituzione.

Ma quando l'olio ha un colore leggermente sbiadito, questo non è motivo di preoccuparsi. Dovrebbe semplicemente essere sostituito poiché è già “obsoleto”. Se l'olio fa schiuma e diventa Colore bianco, quindi devi girarti e allontanarti da questa macchina, poiché questo è il primo segnale che l'acqua è entrata nel motore o ha semplicemente ceduto al surriscaldamento.

E forse l'ultimo consiglio qui sarebbe quello di ispezionare il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del motore. I suoi eccellenti indicatori sono: condizione normale odore e colore del liquido e quando il livello è compreso tra il minimo e il massimo.

Prova del motore

Una volta che il motore è stato ispezionato esternamente dall'acquirente, si può tranquillamente passare al collaudo, o in altre parole, alla verifica del suo funzionamento. Qui è consigliabile chiedere al venditore di avviare l'auto. Nel frattempo, l'appassionato di auto-acquirente dovrebbe avvicinarsi alla marmitta dell'auto e osservare per un po' il fumo che ne esce. Se si osserva chiaramente del fumo bluastro, questo è il primo segno di cui il motore ha bisogno importante ristrutturazione. Questa regola si applica sia alle unità a benzina che a quelle diesel.

Non preoccuparti se noti del fumo nero uscire dalla marmitta della tua auto. Per questo puoi abbassare leggermente il prezzo. E il motivo è che l'alimentazione del carburante o i sistemi di accensione non sono stati regolati come dovrebbero.

Il fumo bianco indica che è presente condensa in questo sistema. Ciò non influisce particolarmente sulle prestazioni dell'auto. È molto peggio quando il liquido fuoriesce dall'estremità tagliata del tubo della marmitta dell'auto. Questo problema è abbastanza comune in periodo invernale. Ma quando si osservano tali "sintomi" di un'auto in estate, ciò indica principalmente che la guarnizione è bruciata o che il coperchio del blocco cilindri è stato danneggiato.

Quando dalla marmitta di un'auto esce fumo nero dopo che è rimasta ferma per un lungo periodo senza il normale funzionamento del motore e di tutte le altre parti, il fenomeno è di breve durata. Anche il colore del fumo può essere influenzato regolazione errata carburatore o sistema di iniezione a seconda del modello di auto.

Se sui pistoni compaiono troppi depositi di carbonio, questo è il primo segnale che il sistema di alimentazione del carburante è stato regolato in modo errato o che l'auto ha funzionato sotto carico pesante per un periodo piuttosto lungo. bassi regimi. Il fumo nero è normale per i motori diesel, ma solo al minimo. Quando il motore inizia a funzionare a regimi medi, questo colore dovrebbe essere assente.

Per correggere queste carenze nel funzionamento del motore e di altri elementi, non saranno necessari molti sforzi e costi finanziari. Ma qui sorge la domanda se un appassionato di auto ha bisogno di tali "emorroidi" e se può farcela, o è meglio passare alla ricerca di un altro veicolo. Di norma, solo specialisti qualificati e operatori esperti delle stazioni di servizio possono rispondere a tutte le domande durante il controllo del motore dell'auto.

I problemi al motore possono essere evitati. Per questo motivo si consiglia all'acquirente di controllare attentamente l'auto prima di completare la transazione. Dopotutto, quando acquista un'auto, anche usata, l'acquirente si aspetta che dal primo giorno gli servirà senza guasti, e non visiterà ogni giorno gli riparatori con l'uno o l'altro problema, compreso un problema al motore.

Videoispezione del motore di un'auto:

La decisione di acquistare un'auto con un motore Carburante diesel suggerisce le ragioni per cui viene scelta questa opzione. I motivi determinano l'entità e i parametri principali del controllo del motore prima dell'acquisto. Ma la domanda è come controllare motore diesel quando l'acquisto è la cosa principale.

Selezione del motore diesel

Prima di recarsi in concessionaria è necessario comprendere le caratteristiche fondamentali che avrebbe il motore dell'auto che si sta acquistando. Non esistono motori diesel universali, quindi i desideri devono essere collegati tra loro. Un motore non può essere potente e non consumare attivamente olio, affidabile e relativamente economico da mantenere.

I motori potenti hanno grande risorsa, sono affidabili, ma non così economici come i motori a bassa potenza, che sono meno affidabili e hanno una durata utile più breve.

I motori senza turbine sono più affidabili, ma i motori diesel turbocompressi sì caratteristiche migliori in termini di potenza con efficienza inferiore.

Avendo scelto un motore adatto all'acquirente in termini di prestazioni, dovresti comprendere la metodologia per testare un motore diesel. Il motore determina in ultima analisi il destino dell’auto che acquisti.

Metodologia per il controllo dei motori diesel durante il processo di acquisto dell'auto

Avendo precedentemente scelto un'auto con motore diesel adatta ai tuoi desideri, dovresti iniziare a studiare il motore.

Quando si acquista un'auto nuova, il metodo di ispezione è più semplice e comprende parti del metodo generale per un'auto usata.

È meglio suddividere il controllo in passaggi.

1. In questa fase è necessario ispezionare il motore diesel per la presenza di perdite di fluido caratteristiche del surriscaldamento del motore. È meglio se non ci sono gocce sui sigilli e su altri luoghi ispezionati.
2. È necessario rimuovere il tubo che collega filtro dell'aria con un collettore di aspirazione e, se il motore diesel è turbocompresso, quindi con una turbina. Se nel tubo si trovano tracce di olio è possibile un'usura che può essere significativa nel gruppo cilindro-pistone o in scenario migliore Il filtro dell'aria è molto sporco.
3. Il motore diesel deve essere avviato e, se non si avvia la prima volta, potrebbe esserci un difetto nascosto. Ripetere l'avvio del motore a intervalli diversi senza toccare il pedale dell'acceleratore:
   • L'avvio è normale, poi acceso minimo deve guardare gas di scarico. Una piccola emissione di fumo è consentita al primo avviamento del motore, ma in seguito non dovrebbe essere presente nei gas di scarico.
   • Un leggero battito in testa quando il motore diesel è in funzione è accettabile, altri suoni dovrebbero essere accettabili.
   • SU Al minimoè necessario aumentare la velocità a 3000-4000 al minuto, spasmi e vibrazioni non sono accettabili. Il colore dello scarico non deve essere bluastro, altrimenti si verificheranno ritardi nell'accensione o altre imprecisioni nelle impostazioni dell'unità.
   • Se acceleri bruscamente al minimo e ad alta velocità Se c'è uno scarico e una vibrazione bluastri, in queste modalità ci sarà una perdita di potenza.
   • Se lo scarico è nero e il motore batte, non dovresti più essere interessato a un'auto del genere.

Controllo della compressione del motore e di altri parametri

A volte, oltre al metodo sopra presentato, è opportuno controllare alcuni parametri del motore utilizzando metodi rapidi che non pretendono una precisione assoluta. A volte questi metodi producono risultati utili.

Si consiglia di controllare la compressione del motore con un apposito dispositivo. Per un motore diesel, il valore consentito è di 36 atmosfere, un minimo di 31 e la pressione diffusa tra i cilindri è entro due atmosfere.

Se non è presente alcun dispositivo, è possibile valutare la compressione, almeno a occhio. È necessario accendere il motore, rimuovere con attenzione il tappo del serbatoio del gasolio e posizionarlo semplicemente sul collo. Se i gas spingono indietro il coperchio, probabilmente la compressione non è normale. La diagnostica di alta qualità viene eseguita solo da specialisti nelle stazioni di servizio.

Se si avvia il motore, il radiatore è riempito di antigelo secondo la norma, attendere l'apertura del termostato e osservare se con il motore acceso escono o meno bolle d'aria nel collo del radiatore. La comparsa di bolle indica danni al blocco cilindri.

Le condizioni di alcune unità diesel possono essere valutate approssimativamente ispezionando il motore acceso di un'auto.

Per determinare le condizioni del sistema a pistone, è necessario aumentare bruscamente la velocità a 3000 per 5 secondi su un'unità riscaldata, se non fa fumo tubo di scarico, quindi aumentare bruscamente a 4200 giri al minuto e mantenerlo premuto per 3 secondi. Se non c'è fumo, sistema a pistone e la turbina funziona bene.

Ma se c’è fumo, allora ci sarà aumento dei consumi oli Più fumo nero è, minore è la prestazione di trazione.

Visita medica pompa della pompa di iniezione si riduce a determinare la capacità di avviare un motore caldo; se si avvia con tensione, la pompa è difettosa.

Un motore testato con i metodi sopra indicati deve essere considerato testato in modo condizionale; un controllo approfondito è possibile solo presso un'organizzazione di assistenza.

Alla domanda su come controllare un motore diesel quando si acquista un'auto con la massima completezza, la risposta è semplice: è necessario contattare un centro di assistenza.

Conclusione

Test sul reale Condizioni stradaliè il miglior test per un motore diesel, quindi quando acquisti un'auto devi testarla in movimento prima di prendere una decisione definitiva.

Su vari Limiti di velocità il diesel può manifestarsi in diversi modi, perché a questi motori non piacciono le alte velocità. Scelta velocità ottimale importante per il motore in termini di consumo di carburante, consumo di olio e usura dei componenti.

Pertanto, la scelta del motore diesel deve essere affrontata con attenzione, riflettendo su come utilizzarlo.

L'acquisto di un'auto usata è una procedura abbastanza responsabile, poiché comporta un gran numero di controlli legali e tecnici. Per quanto riguarda la tecnologia, cioè l'analisi delle condizioni del veicolo stesso, quando si acquista un'auto usata, si dovrebbe prestare la massima attenzione agli elementi più costosi: carrozzeria, motore, trasmissione, singoli componenti del telaio e sterzo.

Se le condizioni della carrozzeria possono essere valutate visivamente e la funzionalità del telaio può essere facilmente controllata su un sollevatore e testata su strada, il problema con il motore non è così facile da risolvere. Di norma, il venditore non ti consentirà di aprire il motore per la diagnostica. Difficoltà simili sorgono quando è necessario controllare il motore smontato al .

In questo articolo intendiamo parlare di come controllare le condizioni del motore quando si acquista un'auto a benzina, nonché di quali metodi aiutano a controllare quando si acquista un'auto.

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Controllo di un motore usato prima dell'acquisto

Cominciamo dal fatto che si può imparare molto sulle condizioni del motore ispezione visuale il motore stesso e vano motore. Prima di tutto, dovresti ricordare, esternamente motore pulito che si avvia e funziona non significa che il motore sia perfettamente funzionante e in buone condizioni.

Lo sanno bene i meccanici esperti delle stazioni di servizio, lo sanno bene anche i rivenditori di automobili e i venditori poco onesti. Per questo motivo, quando si valuta lo stato di un'auto usata, è necessario sapere chiaramente cosa cercare.

Quindi, scopriamo come controllare il motore al momento dell'acquisto. Innanzitutto, anche se non hai molta esperienza, non devi necessariamente dirlo al venditore di auto. Cerca di astenerti da qualsiasi commento non necessario, seguendo passo dopo passo le istruzioni di cui parleremo di seguito.

• Prima di iniziare a ispezionare il motore, iniziare con domande semplici riguardanti la riparazione e la manutenzione del veicolo e del motore. Chiedi cosa è stato fatto al motore e quando, a che chilometraggio è stata l'ultima volta, quando è stato fatto, antigelo, candele, ecc.
• Chiedere inoltre il tipo e la marca dell'olio utilizzato (ad esempio 5W30 o 10W40) e altri fluidi tecnici. Allo stesso tempo, osserva la chiarezza e la trasparenza delle risposte e la reazione del proprietario.

Questo approccio ti consentirà immediatamente di identificare o un rivenditore che non conosce la storia dell'auto, oppure un proprietario negligente che non ha prestato la dovuta e tempestiva attenzione all'auto.

Ispezione visiva del motore

Successivamente, puoi procedere all'ispezione del motore. Se il venditore vieta o rende deliberatamente difficile l'accesso ad alcuni elementi esterni sotto il cofano, è meglio rifiutarsi immediatamente di acquistare un'auto del genere. Se non si verificano problemi, puoi continuare.

Come abbiamo già detto, la prima cosa a cui prestare attenzione sono le tracce di olio motore. Gocciolamenti di olio o tracce di antigelo indicheranno perdite attraverso guarnizioni, guarnizioni e altri sigilli. In alcuni casi, tali problemi possono essere risolti senza grandi investimenti finanziari, mentre in altri il petrolio può fuoriuscire a causa di gravi problemi al motore.

Si scopre che una guarnizione usurata o un paraolio potrebbero perdere, il che non è così difficile da cambiare. Tuttavia, in alcuni casi, possono verificarsi perdite simili per altri motivi. Ad esempio, quando il motore è surriscaldato, potrebbe "condurre", ovvero la geometria del piano di accoppiamento viene interrotta. Di conseguenza, la sostituzione della guarnizione non risolverà più il problema.

Aggiungiamo che anche se non è successo nulla di grave al motore, un motore a combustione interna sporco con macchie indicherà che il proprietario, per qualche motivo, non presta la dovuta attenzione alle condizioni del veicolo, guida con noncuranza l'auto, ecc. Ciò suggerisce che le norme sulla manutenzione, sul cambio dell'olio e sui materiali di consumo potrebbero essere sistematicamente violate, il che è molto negativo.

• per dare alla vettura una presentazione generale;
• nascondere petrolio e fluidi tecnici;

Sfortunatamente, il secondo caso è molto più comune, poiché un motore funzionante viene raramente lavato prima della vendita. Inoltre, i venditori attirano specificamente l'attenzione dell'acquirente sul fatto che il motore è polveroso e non è stato lavato appositamente, cioè è chiaramente visibile che non ci sono perdite.

In ogni caso, la scoperta di fughe di notizie è motivo di preoccupazione e/o contrattazione. Anche un motore pulito dovrebbe essere motivo di preoccupazione, che richiederà un controllo più approfondito. L'opzione migliore possiamo considerare un motore che è ricoperto da un piccolo strato di polvere vecchia, ma non presenta perdite.

Controllo delle condizioni dell'olio e dell'antigelo

Se non sai come controllare un motore diesel al momento dell'acquisto o sei interessato al controllo unità benzina, allora dovresti iniziare valutando le condizioni dei fluidi di lavoro tecnici all'interno del motore a combustione interna. Questo è circa olio motore e refrigerante.

• Cominciamo con l'olio. Il primo passo è svitare il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio. Idealmente, il coperchio stesso non dovrebbe presentare tracce evidenti di oliatura all'esterno, superficie interna inoltre non deve essere sporco, con tracce di schiuma d'olio, ecc. L'ultima affermazione è vera anche per quanto riguarda le pareti del collo.
• Successivamente puoi ottenere astina di livello olio e valutare le condizioni dell'olio. Se è fresco, trasparente e privo di impurità e schiuma estranee, sarà difficile determinare rapidamente qualcosa. L'olio nero indica che il lubrificante non è stato cambiato per molto tempo, oppure a causa di una contaminazione generale del motore a combustione interna e della presenza di problemi.

Ciò che dovrebbe essere particolarmente allarmante è che l'olio nel motore può formare schiuma, cioè formarsi. In questo caso diventa ovvio che entra del liquido dal sistema di raffreddamento. Tieni presente che in tal caso, negozia immediatamente con il venditore il costo di un oggetto simile motore a contratto/ o interrompere ulteriori ispezioni.

Per quanto riguarda il controllo del motore utilizzando il sistema di raffreddamento, il compito si riduce a determinare la fuoriuscita dei gas e il loro ingresso nel sistema specificato, nonché a identificare possibile aspetto tracce di olio nel liquido di raffreddamento. Per la diagnostica è sufficiente aprire il tappo del serbatoio di espansione. Se sono visibili tracce di olio e il liquido refrigerante fa bolle nel serbatoio mentre il motore è in funzione, il problema è evidente.

In alcuni casi il colpevole potrebbe essere un guasto, mentre in altri non è da escludere la possibilità che si nascondano.

Diagnostica delle condizioni del motore utilizzando le candele

Il controllo delle candele rivela tutta la linea potenziali malfunzionamenti del motore e dei suoi sistemi.

Si dovrebbe prestare attenzione a cose come:

• oliatura;
• fuliggine nera, rossa o bianca;
• tracce di carburante incombusto;

Quanto sopra e altri segnali sono un chiaro indicatore di alcuni problemi. Vale la pena considerarlo, poiché è necessario controllare il motore in base al colore della fuliggine e alle condizioni delle candele metodo efficace solo a condizione che siano soddisfatte determinate condizioni.

Suoni estranei e vibrazioni del motore

La valutazione delle prestazioni del motore nella fase iniziale comporta l'identificazione suoni estranei, inciampi, mancate accensioni e accensioni della miscela, nonché altri guasti nel funzionamento del motore a combustione interna.

• Dopo che il motore è stato avviato, è necessario ascoltarne il funzionamento e anche osservare il livello di scuotimento e vibrazione. Se possibile, potete utilizzare uno stetoscopio, che vi permetterà di ascoltare i difetti nascosti e localizzare i rumori sospetti.

Notiamo subito che i colpi sono di tonalità e frequenza diverse, nonché lavoro irregolare indica problemi. Se Motore a gas Funziona come un motore diesel, quando si preme il gas ci sono cali, la centralina trema violentemente, ecc., quindi i malfunzionamenti sono evidenti.

• Possono fallire come vari sistemi(accensione, alimentazione) e singoli componenti interni al motore a combustione interna. L'albero motore, i pistoni, i compensatori idraulici o le valvole, le bielle, ecc. potrebbero battere in testa. Scuotimenti e vibrazioni possono essere una conseguenza e un segno di guasti, ma non è da escludere nemmeno la possibilità di problemi ai supporti del motore.

Analisi del colore dei gas di scarico durante il controllo del motore

Il colore e l'intensità dello scarico, nonché la composizione dei gas di scarico, in molti casi indicano chiaramente la presenza o l'assenza di problemi al motore e ai suoi sistemi.

Cominciamo dal fatto che su un ambiente adeguatamente riscaldato motore ad iniezione nella stagione calda non si vede praticamente alcun fumo. Inoltre non c'è odore di scarico. Nel caso del carburatore, a volte si può osservare un leggero fumo bianco-grigiastro, l'odore è chiaramente presente.

Quindi, se il motore funziona senza intoppi, non fa fumo, non batte o vibra al minimo e risponde anche in modo rapido e chiaro alla pressione del pedale dell'acceleratore, è possibile fare un giro di prova.

Effettuiamo subito la prenotazione: un breve tragitto non sarà sufficiente. È importante valutare il funzionamento dell'unità in diverse modalità e riscaldare anche il motore alla temperatura di esercizio. Per questo motivo conviene contare su una percorrenza di almeno 10-15 km.

Per risolvere il problema, dovresti offrire al venditore dell'auto un risarcimento ragionevole per il carburante esaurito e i costi in termini di tempo. Successivamente, devi chiedere al proprietario, che sarà in macchina con te, di non fare rumore. Dovrai anche spegnere sistema sonoro essere in grado di ascoltare tutti i suoni estranei.

• Prima di tutto, dai un'occhiata pannello di controllo, Non . Allo stesso tempo, valuta il suono del motore durante l'accelerazione, durante, durante una brusca accelerazione, ecc. Inoltre, durante la guida, è possibile ascoltare il motore alternativamente con il finestrino del conducente e/o del passeggero aperto e chiuso.

Durante la guida prestare attenzione a sobbalzi, vibrazioni, colpi e fischi. Se non viene rilevato nulla del genere, alla fine del viaggio aprire immediatamente il cofano e valutare le condizioni esterne del motore a combustione interna riscaldato. Presenza di macchie fresche sul motore pulito indicherà problemi che il venditore ha voluto nascondere pulendo prima il vano motore

• Controllare nuovamente il livello e le condizioni dell'olio, lasciare inoltre raffreddare leggermente l'unità ed esaminare vaso di espansione, valutare le condizioni e il tipo di liquido di raffreddamento. Non dovrebbe uscire fumo dal serbatoio e non dovrebbero esserci macchie d'olio sulla superficie dell'antigelo.
• Se la situazione lo consente, puoi svitare nuovamente le candele e rivalutarne le condizioni. In alcuni casi è possibile mettersi d'accordo con il proprietario e addirittura produrlo (se l'acquirente dispone di un manometro).

Come puoi vedere, un'ispezione e un controllo superficiale del motore prima dell'acquisto consente di identificare un gran numero di difetti nascosti con il giusto approccio. Se non sei sicuro delle tue capacità, la decisione giusta sarebbe ordinare diagnostica complessa alimentatore e l'intera vettura alla stazione di servizio. Gli specialisti effettueranno una riparazione, indicheranno possibili problemi e annunceranno immediatamente il costo approssimativo della riparazione.

In futuro le informazioni ricevute potranno essere utilizzate come valido motivo per rifiutare l'acquisto o per una contrattazione motivata. Aggiungiamo infine che per una diagnosi rapida delle auto è utile disporre di uno strumento diagnostico compatto. Il dispositivo consente di scansionare rapidamente il sistema alla ricerca di errori, nonché di valutare il funzionamento dei sistemi motore in tempo reale.

Guidare centinaia o migliaia di chilometri in una sola seduta può stancare anche il viaggiatore più accanito.

Affinché il viaggio possa svolgersi con la minima spesa è importante pianificarlo correttamente.

Quasi tutti gli automobilisti che dovevano percorrere lunghe distanze invidiavano i loro colleghi tedeschi e americani con le loro autostrade e superstrade. Nonostante ci siano anche ingorghi per molti chilometri, guidare su strade lisce con una buona segnaletica è molto più piacevole che sulle strade a corsia unica in Russia. Ciò significa che per un viaggio confortevole è necessario considerare attentamente il percorso futuro.

Scelta del tempo di viaggio. Gli ingorghi sull'autostrada causano disagi agli automobilisti in misura maggiore che in città. C’è ancora molta strada da fare e tutti i piani rischiano di andare sprecati. Maggior parte modo semplice minimizzare i costi: viaggiare di notte, quando il traffico autostradale è molto più debole. Anche se non ci sono problemi seri in arrivo Lavoro di riparazione, potrete sostare a lungo davanti alle casse zona a pagamento strade o sul luogo di un incidente.

Se il percorso è lungo, impossibile da percorrere in una notte, vale la pena lasciare la parte più difficile per il periodo di strade libere. Il secondo argomento a favore tempo oscuro giorno, il fatto è che il caldo fa stancare più velocemente l'autista, nonostante la presenza di un sistema di aria condizionata in cabina. Quindi la strada di notte è molto più facile da sopportare per il corpo.

Strada a pedaggio o gratuita. L'unica cosa positiva del viaggio strada libera ci sarà un risparmio Soldi. Ma se i viaggi vengono effettuati ogni giorno, questo può diventare un costo piuttosto significativo per il budget familiare. Qui è necessario calcolare con precisione tutti i pro e i contro.

Ma quando si viaggia più volte all’anno, non ha senso cercare di guadagnare qualcosa. Il dispendio di fatica e tempo sul percorso libero sarà piuttosto elevato, ma rispetto al dispendio totale durante le vacanze non sarà così elevato. Meno carburante può essere bruciato in autostrada, dove l'auto si sta muovendo a velocità che a strada stretta, con frequenti sorpassi e frenate.

La maggior parte delle autostrade territorio russo addebita un importo accettabile di tariffe per il viaggio attraverso le sezioni. Ma ci sono delle eccezioni: per i primi 43 km della strada da Mosca a San Pietroburgo, il conducente di un'auto o di una moto dovrà pagare da 500 a 650 rubli durante il giorno e per altri 90 km - 190 rubli.

Selezione del tipo di percorso. Gli autisti hanno due opzioni di guida: viaggiare lungo un'autostrada federale o regionale. Ma qui non c’è la stessa chiarezza che nel caso delle strade a pedaggio e gratuite. Teoricamente, il viaggio autostrada federale presenta alcuni vantaggi rispetto agli stessi interventi su quello regionale, dovuti alla maggiore larghezza e al gran numero di corsie. Dall'altro lato,