Probabilmente ogni proprietario o conducente di auto si è imbattuto in una situazione in cui il motorino di avviamento dell'auto si rifiutava di avviare il motore a causa della batteria scarica. Sfortunatamente, tali situazioni si verificano spesso, soprattutto con l'inizio di forti gelate.

Se la batteria della tua auto è relativamente nuova, molto probabilmente non si guasterà nemmeno quando fa freddo, ma se è già piuttosto malconcia dalla vita, devi essere sempre preparato alla situazione sopra descritta. Prima di tutto, non dovresti dimenticare la manutenzione periodica della batteria. Controllare la densità dell'elettrolito, aggiungere acqua distillata e caricarlo, non è così processo difficile, ma con il suo aiuto puoi mantenere la batteria in tono costante.

Tuttavia, succede anche che anche nuova batteria, per non parlare dei vecchi, possono “sedersi” in una sola notte. Se dimentichi di spegnere le luci, la radio o altri apparecchi elettrici, sarà problematico avviare l'auto la mattina. E se si verificano problemi nel circuito di bordo del veicolo che causano perdite di corrente, la probabilità che si verifichi un problema aumenta in modo significativo.

Per evitare di diventare ostaggio di una situazione con batteria “scarica”, porta con te cavi speciali progettati appositamente per questi casi. Se nelle vicinanze c'è un'auto con la batteria carica e un guidatore cosciente, puoi sempre avviare il motore della tua auto accendendo una sigaretta con la batteria carica. Parleremo di questo semplice metodo in questo articolo, dove esamineremo tutte le sfumature del processo.

Qual è il processo di “illuminazione”?

L'essenza del metodo avvio di emergenza motore di un'altra auto consiste nell'alimentare il circuito di bordo della tua auto da una batteria funzionante. Per facilitare la percezione delle informazioni su questo argomento, gli automobilisti usano spesso i termini medici "destinatario" e "donatore", il primo dei quali significa un'auto con una batteria scarica e il secondo un'auto con una batteria carica.

Per “l'illuminazione”, come già accennato, vengono utilizzati due fili speciali con morsetti a coccodrillo alle estremità. Sono collegati ai terminali della batteria funzionante del “donatore” e al circuito di bordo del “ricevente”, dopodiché quest'ultimo tenta di avviare il motore. Di come collegare correttamente l'accendisigari parleremo un po 'più tardi, ma ora scopriamo cos'è e come sceglierlo correttamente al momento dell'acquisto.

Requisiti per l'accendisigari

Nelle autofficine e nei mercatini si possono trovare cavi per “l’illuminazione” vari produttori, e da prezzi diversi. Prima di tutto, prestare attenzione al materiale del conduttore e alla sua sezione trasversale. Indichiamo subito che se non è di rame, è meglio rifiutare un simile acquisto. Perché il rame? Innanzitutto, ha la resistività più bassa (1,7 * 10 -8 Ohm * m), mentre per l'alluminio questa cifra è 2,8 * 10 -8 Ohm * m, e in generale è 2 * 10 -7 Ohm*m. Pertanto, il nucleo di rame ha una minore perdita di tensione. In secondo luogo, il rame durerà molto più a lungo dell’alluminio o dell’acciaio.

E ancora una cosa, riguardo alla sezione. Il corso di fisica scolastica ci dice che quanto più spessa è la sezione trasversale del conduttore, tanto minore è la sua resistenza. Ciò si può vedere dalla formula: R = ῥ*l/s, dove ῥ è la resistività del conduttore, l è la sua dina e s è la sezione trasversale. In altre parole, maggiore è la sezione trasversale, minori sono le perdite.

Prestare attenzione anche all'isolamento dei fili. Dovrebbe essere forte, ma allo stesso tempo elastico. Se è troppo duro e sottile, orario invernale al freddo semplicemente si spezzerà.

Il prossimo importante criterio di valutazione è il valore della corrente calcolata. Se la batteria della tua auto produce 400 A di corrente di avviamento, è consigliabile che le caratteristiche dei cavi corrispondano a questo valore. Generalmente questo indicatore indicato sul coperchio dell'accendisigari o sull'isolamento del cavo.

Per quanto riguarda i "coccodrilli", non ci sono requisiti speciali per loro. La cosa principale è che le loro dimensioni consentono loro di "mordere" il terminale della batteria e la molla può fornire una connessione affidabile.

E, naturalmente, la lunghezza dei fili. Determina quanto vicino e da quale lato un'altra macchina può avvicinarsi a te. Sicuramente non vale la pena risparmiare su questo.

Dove inizia “l’illuminazione”?

Quindi, se scopri che la batteria della tua auto è scarica e hai dei cavi salvavita nel bagagliaio, tutto ciò che devi fare è trovare un autista decente che sia disposto ad aiutarti. Purtroppo non tutti rispondono a tali richieste, ma se siete fortunati chiedete ad una persona gentile che accetti di avvicinarsi alla vostra macchina in modo che la distanza tra vani motore le auto erano minime.

Se hai la possibilità di scegliere un "donatore", la preferenza dovrebbe essere data a un'auto i cui parametri siano vicini alle caratteristiche della tua auto. IN come ultima opzione, una macchina andrà bene con una batteria più potente, ma in nessun caso dovresti provare a “fumare” con un'auto piccola se guidi un SUV. In questo modo puoi danneggiare la batteria senza ottenere il risultato desiderato.

Come collegare correttamente l'accendisigari

Passiamo ora alla cosa più importante: collegare i fili. È importante qui non confondere nulla, altrimenti c'è il rischio di rovinare scenario migliore diversi fusibili, nel peggiore dei casi: la batteria e il controller, sia della tua auto che della persona gentile che ha risposto alla richiesta di aiuto.

Ci sono tre modi per “accendersi”. Considereremo ciascuno di essi separatamente.

Primo metodo (il più sicuro):

1. spegnere il motore “donatore”;
2. scollegare i fili dalla sua batteria;
3. Non rimuoviamo i fili “ricevitori” dalla batteria;
4. svolgere i fili “più leggeri”, confrontare le loro caratteristiche con le caratteristiche della batteria “donatrice”;
5. se tutto va bene, collega il filo positivo dell'accendisigari ai corrispondenti terminali di entrambe le batterie;
6. Colleghiamo il filo negativo ad un'estremità al terminale negativo della batteria "donatrice", l'altra estremità del filo non è collegata al terminale della batteria "ricevente", ma a qualsiasi parte del corpo grande (fissa) non isolata , separato dalla batteria e dalle comunicazioni di conduzione del carburante. Potrebbe essere la testa del bullone che fissa il cavo "-" dalla batteria alla carrozzeria, un collettore di scarico, altri elementi non verniciati;
7. attendere qualche minuto affinché la batteria si ricarichi un po';
8. accendere l'accensione del "destinatario", provare ad avviare il motore;
9. se dopo 3-5 tentativi non riesci ad avviare il motore, è meglio interrompere l'esperimento, poiché potresti “piantare” la batteria nell'auto di qualcun altro, e inoltre il problema con la tua auto potrebbe essere complesso;
10. se l'avviamento è andato a buon fine non affrettatevi a scollegare i terminali, lasciate che il motore si scaldi e che la batteria si ricarichi;
11. dopo 5-7 minuti è possibile rimuovere i terminali in ordine inverso senza spegnere il motore;
12. non abbiate fretta di guidare subito, lasciate il motore al minimo per almeno altri 10 minuti.

Secondo metodo (meno sicuro, ma più efficace):

1. Dopo aver spento il motore “donatore”, rimuovere i terminali dalla sua batteria;
2. rimuovere il filo negativo dal terminale della batteria “ricevente”;
3. Utilizzare il filo positivo dell'accendisigari per collegare i terminali corrispondenti di entrambe le batterie;
4. Colleghiamo il filo negativo dell'“accendisigari” con un'estremità al filo negativo del donatore e l'altra, attenzione, al filo negativo (non terminale) del “ricevente”. In questo caso escludiamo la batteria “morta” dal circuito, cioè la corrente “donatrice” andrà direttamente al motorino di avviamento della tua auto;
5. quando i fili sono collegati, proviamo ad avviare il nostro motore;
6. Dopo aver avviato nuovamente il motore, lasciarlo scaldare e solo successivamente scollegare l'accendisigari;
7. Il terminale negativo può essere collegato alla batteria “ricevente” solo dopo che l'“accendisigari” è completamente scollegato.

Il terzo metodo (il più efficace, ma anche il più pericoloso):

1. Non rimuoviamo i terminali dalle batterie “donatore” e “ricevente”;
2. collegare l'accendisigari ad entrambe le batterie rispettando la polarità;
3. avviamo il motore “donatore” e manteniamo la sua velocità entro 2000-2500 giri al minuto;
4. avviamo il motore del “destinatario”.

Il pericolo principale con questo metodo sono gli stessi picchi di tensione. Per il “donatore” non rappresentano alcun pericolo, ma nella tua auto rappresentano una minaccia per il fusibile della centralina e per la centralina stessa. unità elettronica. La probabilità del loro fallimento è relativamente bassa, ma esiste ancora.

I principali errori commessi quando si “accende”

Nessuno è immune dagli errori in questo processo, quindi sarà meglio per te leggere gli errori degli altri piuttosto che imparare dai tuoi. Ecco quelli più comuni.

1. Mancato rispetto della polarità: il terminale positivo della batteria di un'auto è collegato tramite un “accendisigari” al terminale negativo della batteria di un'altra auto e viceversa. Il risultato è, nella migliore delle ipotesi, un cortocircuito, fusibili bruciati;

2. Contatto del terminale positivo della batteria tramite l'“accendisigari” con la massa e la carrozzeria. Il risultato è simile.

3. "Illuminare" un'auto con una batteria di grandi dimensioni corrente di avviamento, da una batteria debole. Il risultato è una batteria “donatrice” scarica.

4.Utilizzo di un “accendisigari” con una corrente nominale bassa da una batteria con una corrente di avviamento elevata. Il risultato è l'isolamento fuso, a volte con danni al conduttore che trasporta corrente.

5.Utilizzo di un “accendisigari” con isolamento danneggiato. Il risultato è un cortocircuito con tutte le conseguenze che ne derivano.

Inoltre, guarda il video su come illuminare correttamente un'auto:

Qualsiasi guidatore, sia che si tratti di un "corridore" esperto con esperienza o di un principiante che si è appena messo al volante, potrebbe riscontrare una batteria scarica. Ciò può spesso essere dovuto a molteplici tentativi infruttuosi avviare il motore o tenere accesi a lungo i fari a motore spento. Ma a volte la ragione potrebbe essere più profonda: una rottura cintura di sicurezza, danni al cablaggio o danni al generatore stesso. In alcuni casi il problema risiede nella batteria, ad esempio il livello dell'elettrolito è sceso. A volte, in condizioni difficili Inverno russo, l'elettrolito nella batteria potrebbe semplicemente congelarsi.

Naturalmente, in questi casi, la cosa più competente è caricare la batteria utilizzando uno speciale caricabatterie o addirittura sostituire la batteria. Ma cosa fare se la situazione con batteria scarica ti trova lontano dal garage e dall'assistenza? In questo caso non si può fare a meno di una procedura chiamata “accensione” che consiste nell'avviare il motore utilizzando la batteria di un altro veicolo. Vorrei smentire subito il mito che circola in certi ambienti di appassionati di automobili secondo cui accendere una sigaretta può essere dannoso per l'auto donatrice. Infatti, se questa procedura viene eseguita correttamente, in linea di principio non si può arrecare alcun danno all'auto. Le istruzioni di alcune case automobilistiche contengono anche una sezione speciale su come accendere correttamente una batteria scarica di un'altra macchina diagrammi dettagliati e immagini.

Prima di passare alle istruzioni di attuazione vere e proprie questo processo, vorrei dare alcuni consigli di sicurezza.

In primo luogo, non accendere mai un'auto diesel da un'auto con motore a gasolio. Il fatto è che motore diesel richiede molta più energia per avviarsi e, molto probabilmente, non avrà abbastanza energia.

In secondo luogo, non farlo questa procedura se senti odore di acido o di plastica bruciata da sotto il cofano di un'auto che necessita di illuminazione. Un'auto del genere, molto probabilmente, non sarà aiutata dall'illuminazione e potrà essere salvata solo rimorchiandola al centro di assistenza automobilistica più vicino.

Inoltre, le auto di piccole dimensioni non dovrebbero essere utilizzate per illuminare auto di volume significativo, ad esempio un camion da 6 litri non può assolutamente essere avviato in questo modo;

Cosa non fare quando si accende una sigaretta da un'altra macchina

Molti appassionati di auto, temendo per la carica della batteria, consentono l'illuminazione solo quando motore funzionante la tua auto. Tuttavia, in realtà, l'auto donatrice soffrirà solo di un simile "hack". Il fatto è che nel momento in cui si verifica una scarica all'avviamento dell'auto accesa, la tensione ai terminali dell'auto donatrice diminuirà in modo significativo. Ciò comporterà una serie di problemi, dal sovraccarico del generatore ai problemi con l'unità di controllo dell'iniezione del carburante. Inoltre, altri sistemi elettronici del veicolo potrebbero essere interessati. Ciò è particolarmente vero per le auto con motore a iniezione.

Quindi, come illuminare correttamente un'auto?

Prima di tutto, prima di accendere una sigaretta, molti conducenti dimenticano un dettaglio importante: prima della procedura, è necessario spegnere completamente tutti i consumatori di energia su entrambe le auto e spegnere l'accensione. Per ogni evenienza, tira il freno a mano.

Se il motore dell'auto che stai avviando ha un carburatore, rimuovi il filo dal terminale negativo della batteria. E sebbene non vi sia consenso tra gli specialisti di motori su questo tema, non si può escludere che la batteria sia completamente scarica e, in questo caso, nel momento in cui la accendi può causarle gravi danni. Prima di avviare un'auto morta, dovresti ricaricare leggermente la batteria.

A tale scopo collegare il polo positivo di una batteria carica con il polo positivo di una batteria scarica. Collegare il negativo della batteria carica a terra (un pin speciale sulla batteria) o, se manca, a qualsiasi parte non verniciata del motore dell'auto paziente. In questo caso, per evitare cortocircuiti, collegare prima il cavo positivo con morsetti rossi al terminale positivo della batteria scarica, e solo successivamente collegare l'altra estremità al positivo della batteria carica dell'auto donatrice. Nel frattempo, il cavo negativo deve essere collegato prima al negativo della batteria carica e solo successivamente alla massa o ad un'altra parte del motore.

Successivamente, nell'auto che funge da fonte di carica, è necessario avviare il motore di un'auto funzionante e lasciarlo al minimo, quindi a velocità media per 5-7 minuti. Dopo queste procedure è necessario spegnere il motore del veicolo da lavoro e solo successivamente avviare il motore del veicolo di emergenza.

Quando si avvia l'auto, non premere il pedale dell'acceleratore: ciò può causare danni a tutti i sistemi elettronici di entrambe le auto, poiché durante questi processi la tensione in reti di bordo non sono regolati da sistemi speciali.

Sei riuscito ad avviare la macchina: e dopo?

Se sei riuscito ad avviare la macchina, lascialo agire per 3-4 minuti finché non inizia a funzionare normalmente Al minimo. Rimuovere quindi i cavi utilizzati per l'illuminazione in ordine inverso rispetto al loro collegamento: scollegare prima il cavo negativo collegato alla massa dell'auto in fase di avviamento, quindi scollegare il cavo dal terminale positivo dell'auto soccorsa. Successivamente, l'auto dovrebbe funzionare per un po 'a velocità non inferiori alla media. Dato il potere necessario per caricare una batteria molto scarica. Altrimenti il ​​motore potrebbe spegnersi nuovamente. Tuttavia, ciò può verificarsi anche se il generatore stesso è difettoso: in questo caso consigliamo di caricare la batteria con un caricabatterie speciale o di controllare il generatore.

Se fallisci, e non è stato possibile avviare l'auto, non riprovare prima che sia trascorso mezzo minuto. Solo dopo che sono trascorsi 30 secondi puoi provare ad avviare nuovamente l'auto paziente. Se dopo 2-3 tentativi ancora non si riesce ad avviare il motore, è necessario cercare il problema altrove.

Per eseguire le manipolazioni di cui sopra, si consiglia vivamente di utilizzare fili spessi. A titolo di stima, per un motore con un volume di 1,5 litri, la sezione minima del filo non deve essere inferiore a 16 millimetri quadrati. Ciò corrisponde a un diametro del filo di 4,5 millimetri. L'area ottimale è di circa 70 millimetri quadrati (diametro – 9,5 millimetri). Per l'illuminazione è possibile utilizzare solo fili di rame con isolamento forte ma morbido. Il silicone è meglio utilizzato come isolante. Se i fili sono dotati di morsetti, la connessione deve essere saldata. Lunghezza ottimale– 1,5-2 metri.

Prima di iniziare il processo di illuminazione, assicurarsi che le auto non si tocchino in alcun modo.

Dopo aver effettuato con successo l'illuminazione, prima di scollegare i cavi, è necessario ridurre il possibile aumento di tensione. L'aumento di tensione è causato dal fatto che nel momento in cui due auto con batterie diverse sono collegate tra loro, tra loro viene stabilita la stessa tensione media. Al momento della disconnessione, la tensione in ingresso sistema di bordo ogni macchina ritorna al punto di partenza. Per compensare gli sbalzi di corrente, ad esempio, è possibile attivare la ventilazione e il riscaldamento lunotto posteriore nell'auto dei pazienti. Ciò non si applica all'auto donatrice se hai seguito le raccomandazioni e hai spento il motore prima di avviare l'auto di emergenza.

Pertanto, ora che conosci le caratteristiche e le sottigliezze della procedura di illuminazione, non rappresenterà più alcun pericolo per te. Tuttavia, quando si esegue la prima volta, è altamente consigliabile avere vicino una persona esperta che conosca le peculiarità del funzionamento del motore. modelli diversi automobili. Dopotutto, le situazioni si verificano quando il motore nuova auto straniera devi avviarlo dalla batteria di una vecchia macchina Zhiguli e viceversa. Ti auguriamo buona fortuna!

Molti conducenti esperti che hanno eseguito ripetutamente questa procedura con le proprie mani sanno come illuminare correttamente un'auto da un'altra macchina. Ma i principianti che affrontano questo problema per la prima volta spesso incontrano difficoltà legate all'ignoranza di base delle misure di sicurezza e della corretta sequenza di azioni. Bene, per evitare tali difficoltà, ti consigliamo di familiarizzare con istruzioni passo passo sull'illuminazione di un'auto, delineata nell'articolo seguente.

Istruzioni dettagliate per l'illuminazione di un'auto

Per illuminare correttamente un'auto con un'altra batteria, è necessario seguire le istruzioni generalmente accettate, composte da 7 passaggi fondamentali:

Per quegli automobilisti che non sanno come illuminare correttamente un'auto, il promemoria sopra diventerà sicuramente un eccellente assistente. Ma dovrebbe essere utilizzato solo nei casi in cui il motore non si avvia esclusivamente a causa della batteria scarica. Ebbene, in altre situazioni, le azioni di cui sopra non daranno alcun risultato.

Errori comuni quando si accende una sigaretta

Abbiamo già esaminato brevi istruzioni su come illuminare correttamente un'auto con i cavi. E ora è il momento di conoscere di più errori frequenti che i principianti realizzano durante il processo di illuminazione. Vale a dire:

• Collegare i cavi all'auto donatrice con il motore acceso;
• Non spegnere completamente il motore, lasciando gli apparecchi elettrici alimentati dalla batteria;
• Provano ad accendersi una sigaretta utilizzando una batteria meno potente;
• Non rispettare l'ordine corretto di collegamento delle batterie tra loro;
• Per l'illuminazione usano fili della sezione sbagliata;
• Le misure di sicurezza antincendio vengono ignorate.

Ebbene, tutti gli errori di cui sopra, nella migliore delle ipotesi, possono portare al guasto della batteria (la batteria inizia a bollire rapidamente e l'elettrolito fuoriesce da sotto i cappucci) o di altre apparecchiature elettriche nell'auto. Ma conseguenze più gravi possono verificarsi se una scintilla proveniente dal filo negativo colpisce una superficie infiammabile. Pertanto, prima di accendere la batteria di un'altra auto, leggere in anticipo le istruzioni allegate sopra.

Quale filo scegliere

In precedenza nell'articolo è già stato menzionato che la scelta del cavo sbagliato per l'accendisigari può causare guasti all'impianto elettrico dell'auto o addirittura un incendio. Bene, la scelta di quali cavi sono migliori per l'illuminazione di un'auto dovrebbe basarsi su diversi criteri contemporaneamente, come:

• Sezione del cavo. Poiché stiamo parlando esclusivamente di batterie per auto, la cui potenza non supera i 12 volt, per l'illuminazione sarà sufficiente un filo con una sezione di 16 mm. Tuttavia, un cavo di questa lunghezza diventerà molto caldo durante l'uso prolungato, provocando lo scioglimento del suo isolamento. E per eliminare questo fenomeno, si consiglia di scegliere fili con una sezione di 20-22 mm;
• Lunghezza dei fili. A prima vista, questo criterio non è particolarmente importante, poiché è più responsabile della comodità dell'illuminazione. Tuttavia, se il filo è troppo corto, è possibile che si scolleghi quando si accende la sigaretta. E questo, a sua volta, può provocare un cortocircuito con le conseguenze sopra citate;
• Qualità dell'isolamento. Oggi esistono due tipi di isolamento per i cavi destinati all'illuminazione: treccia rigida e PVC. Ma è meglio scegliere esclusivamente la seconda opzione, poiché l'isolamento rigido può deteriorarsi in modo significativo a causa dei cambiamenti di temperatura, per cui sarà inaccettabile un ulteriore utilizzo dell'intero filo. Ma l’isolamento in PVC resiste abbastanza bene agli sbalzi di temperatura improvvisi;
• Qualità dei morsetti. Per il massimo buon contattoÈ meglio scegliere esclusivamente morsetti in rame, poiché la loro conduttività è molte volte migliore di quella degli analoghi in alluminio. Inoltre, assicurarsi che ci sia una molla sui morsetti per evitare che i "coccodrilli" volino via dai terminali all'avvio del motore. Beh, da allora non dovresti scegliere morsetti con contatti scarsamente sigillati alta temperatura possono facilmente staccarsi.

In una parola, non acquistare opzioni di filo economiche che sembrano anche di pessima qualità. Dopotutto, avendo risparmiato su un acquisto del genere, puoi facilmente perdere denaro riparando apparecchiature elettriche bruciate in un'auto, acquistando una nuova batteria o, peggio ancora, eliminando le conseguenze di un incendio.

Quando la batteria di un'auto è scarica, è possibile collegarla con cavi speciali alla batteria di un'altra auto per far funzionare il motore dell'auto. Questa manovra tecnica si chiama “accendersi” nel gergo degli automobilisti. Affinché questo processo abbia successo e sia corretto, è necessario agire con attenzione e comprendere la struttura dell'auto, altrimenti la questione si concluderà con riparazioni molto costose.

“Illuminare” può aiutarti se la batteria si scarica inaspettatamente

La batteria si scarica anche quando la radio o la radio, cioè le fonti di consumo attuali, vengono lasciate accese per lungo tempo.

Quando ha senso “accendersi”?

Di tanto in tanto, i proprietari di auto sperimentano situazioni in cui il sistema di allarme dell'auto non funziona e gli indicatori lo sono pannello di controllo Si spengono se si gira la chiave di accensione (e il motorino di avviamento fa un clic). Se il motorino di avviamento funziona debolmente e male, l'intera ragione è una batteria scarica. Quando il rombo del motorino di avviamento è chiaramente udibile, il che indica la sua funzionalità, ma il motore è ancora silenzioso, dovresti trovare un altro motivo per il malfunzionamento del motore dell'auto. Può essere:

1. Problemi con i sensori.
2. Le candele devono essere sostituite.
3. L'acqua ghiacciata nel serbatoio dell'auto ha bloccato il foro nel tubo del carburante.

Quale dovrebbe essere la corretta “illuminazione”

In generale, questa procedura è abbastanza semplice, quindi anche le conducenti donne possono gestirla correttamente. Per caricare correttamente la batteria dalla batteria di un'altra auto, è necessario seguire la seguente sequenza di azioni:

È possibile accendere una sigaretta mentre il motore è acceso?

Gli automobilisti che si esercitano ad accendere una sigaretta di tanto in tanto sono spesso preoccupati per la situazione di accendersi una sigaretta da un'auto con il motore acceso. La preoccupazione qui è che dopo aver ricaricato il destinatario, l'auto donatrice potrebbe esaurire tutta la carica della batteria, motivo per cui non sarà in grado di avviarsi da sola.

D'altra parte, l'output dell'elettronica sistema automobilistico fallimento del donatore a causa dell'illuminazione. Di conseguenza, dovrai contattare un servizio auto per riparazioni costose.

C'è sempre qualche rischio

Da un'indagine condotta presso i concessionari ufficiali delle auto risulta che è severamente vietato accendere una sigaretta con il motore acceso. Gli specialisti del servizio auto concordano:

1. Nell'auto donatrice dalla quale si vuole accendere una sigaretta, il motore deve essere spento ed entrambi i terminali, o almeno il terminale negativo, devono essere rimossi dalla batteria. Di conseguenza, le reti elettriche di entrambe le macchine saranno completamente separate. Cioè, il donatore sta proprio così, senza batteria, e colui che accende la sigaretta è alimentato da una batteria remota.
2. Se entrambe le auto sono ferme durante l'accensione con i motori accesi, il generatore e sistema elettronico il donatore sarà sovraccaricato dallo starter del ricevente (che accende la sigaretta). Come sapete, quando si avvia il motore, il motorino di avviamento è soggetto a un sovraccarico significativo di oltre 200 ampere, quindi un picco di tensione dal generatore ricevente può sciogliere il fusibile del controller, oltre a danneggiare completamente il controller dell'alimentatore donatore. Ci saranno due scenari:

• l'elettronica del donatore si brucerà all'istante;
• Si verificano malfunzionamenti che si manifestano inaspettatamente, ad esempio perdita di dinamica, incapacità dell'auto di muoversi normalmente.

È del tutto possibile che non avrai mai bisogno di cavi per accendere la batteria della tua auto, ma possono semplificarti la vita in caso di scarica improvvisa della batteria. il cablaggio per un'auto deve essere serio, perché come sempre la qualità ha un vantaggio sul prezzo. Le opzioni sono tante, ma mettiamo subito in guardia dall'acquistare i set più economici con trecce rigide e fili troppo sottili, soprattutto quelli cinesi. Tali cavi tendono a fumare e a surriscaldarsi quando si tenta di accendere una sigaretta con il loro aiuto e non forniscono illuminazione nemmeno da una batteria completamente carica e potente. Al freddo, la treccia rigida si spezzerà e si spezzerà immediatamente o molto presto. I prezzi per i cavi di alta qualità partono da 800 rubli. per un set di tre metri. Uno di cinque metri costerà da 1200 rubli. e più in alto. Allo stesso tempo, guarda la qualità delle clip "a coccodrillo", progettate per il collegamento ai terminali della batteria. Idealmente, i morsetti saranno di rame e il filo al loro interno sarà completamente saldato o crimpato. I denti devono essere tenaci e forti e le molle devono essere forti e affidabili. Un “coccodrillo” di qualità inferiore può saltare giù dal terminale durante l’accensione e provocare un incendio o un grave guasto alla centralina di alimentazione del veicolo.

Non ha senso acquistare cavi più corti di tre metri. Ciò è spiegato dal fatto che durante l'illuminazione le auto vengono posizionate una accanto all'altra e anche posizioni diverse batterie sotto i cappucci marche diverse automobili. La lunghezza più comoda delle redini in questo caso è di 3 metri e per auto di grandi dimensioni- da 5 metri.

L'illuminazione è vietata se batteria di accumulatori La batteria dell'auto non è più nuova e spesso è scarica; necessita di essere sostituita con una nuova. Quando la batteria è carica, è consentito avviare il motore per ricaricarla per 5 minuti e poi, con il cuore calmo, si può lasciare che le brave persone “si accendano” come si deve.

Domande della serie "dove?" Gli autori di queste righe ne hanno fatte una cinquantina negli ultimi due anni. E continuano a chiedere. IN l'anno scorso le persone iniziano a pensare alla risposta solo quando l'auto smette improvvisamente di avviarsi, o la corrispondente "luce con un rettangolo, un segno più e una sorta di trattino" si accende sul cruscotto. Un terzo dei proprietari di auto non ha idea di cosa significhi questo o quel "controllo" sul cruscotto e non ha mai sentito parlare delle caratteristiche di funzionamento di questa o quella vettura.

E questo, ahimè, non è uno scherzo. Non è necessario parlare della necessità di controllare regolarmente le condizioni della batteria in una situazione del genere. Tuttavia, i militari, come dimostra la pratica, non si preoccupano nemmeno di queste sciocchezze: funziona, significa che funziona e non ha senso toccarlo. È vero, tutto ciò finisce abbastanza rapidamente, non appena sulla strada viene installato un meno affidabile e durevole.

Considerando quanto scritto sopra, probabilmente è stupido parlare della necessità di pulire regolarmente i terminali della batteria da contaminanti e ossidi naturali. Oltre a controllare la tenuta del morsetto, anche se il principio “più stretto è il contatto, più forti sono le sensazioni” non è stato cancellato. Tuttavia, per coloro che hanno decisamente saltato la fisica a scuola, ricordiamo che la maggioranza auto moderne hanno una protezione integrata "dagli sciocchi" e da cadute di tensione critiche nella rete elettrica di bordo. In breve, se la tensione scende al di sotto di un certo livello (di solito 11 volt), semplicemente interromperà l'alimentazione al motorino di avviamento. Quindi puoi anche rompere la chiave nella serratura, non cambierà nulla. In questa situazione, sarà utile sostituire la batteria o collegarla a una batteria donatrice. Ma tieni presente: se stai utilizzando una batteria troppo vecchia, dovrai ripetere l'ultima procedura almeno una volta al giorno, e magari più volte negli altri casi, acquistarla; nuova batteria- soldi sprecati.

In inverno ci sono sicuramente diverse cose da considerare. Per ricaricare la batteria in modo più efficiente, è necessario percorrere lunghe distanze, perché su brevi distanze la batteria semplicemente non si carica completamente. Ciò è dovuto al funzionamento di dispositivi che consumano energia: sbrinatori del lunotto, riscaldatori dei sedili e ventilatori. Rimanere a lungo in un ingorgo non conta come chilometraggio. Me ne serve uno normale velocità di crociera. Questi fattori, in generale, consumano la batteria, rendendo difficile l'avvio mattutino. E, se ciò accade, dovrai utilizzare il nostro "manuale", che ti spiega come accendere correttamente una sigaretta in un'auto donatrice.

Primo: spegni il motore di entrambe le auto. Altrimenti potresti bruciare accidentalmente qualcosa. E questo “qualcosa” si rivelerà quasi sempre qualcosa di elettronico e quindi molto costoso.

Secondo: posizionare il morsetto del filo rosso sul terminale positivo della batteria ricevente e quindi collegare l'altra estremità alla batteria donatrice. In teoria, si può fare il contrario, ma per qualche motivo gli esperti insistono su tale sequenza.

Terzo: ripetere la procedura con il filo negativo (nero). La differenza è che nell'auto ricevente è necessario collegare il morsetto non al terminale della batteria, ma al metallo nudo, a terra (ad esempio a un dado o a un connessione filettata) e alla massima distanza possibile dal punto in cui è fissata la pinza positiva. Se ti colleghi al terminale negativo, tutta l'energia donatrice sarà diretta a caricare la batteria, ma non a garantire l'avvio del motore. Naturalmente, se hai tempo, puoi stare in piedi per mezz'ora e provare a "rafforzare" la batteria scarica, ma nel caso scarica profonda non aiuterà.

Quarto: avviare il motore. Idealmente, il motore dovrebbe avviarsi. Se ciò non accade e l’energia del donatore non è sufficiente, dovrai riprovare dopo cinque minuti (dopo averla soffocata). Passando di nuovo? Quindi scolleghiamo il morsetto negativo della batteria sull'auto ricevente, lo spostiamo leggermente di lato e lo colleghiamo al filo negativo proveniente dal donatore. In questo caso, tutta l'energia sarà diretta allo starter. La cosa principale è evitare il contatto con i terminali della batteria. Perché a contatto con il meno, l'energia andrà in una batteria scarica e, a contatto con il positivo, si verificherà un banale cortocircuito.

Quinto: disconnettersi correttamente. Per fare ciò, è necessario prima accendere la ventola del sistema di riscaldamento e ventilazione del lunotto nell'auto donatrice (per ridurre il carico di picco sulla rete al momento della disconnessione), quindi rimuovere i cavi nell'ordine inverso. Certo, puoi "tirarlo fuori" proprio così, ma in questo caso è importante assicurarsi che i morsetti non si tocchino: un cortocircuito fa impazzire l'elettronica in questo momento. E sarai molto fortunato se la tua auto avrà un fusibile bruciato.

In linea di principio esiste anche un terzo scenario di avvio, in cui il motore donatore funge da generatore. In poche parole, sta funzionando. Tuttavia, vale la pena considerare che questa opzione è l'ultima risorsa. E vale la pena usarlo quando tutte le altre possibilità sono già state utilizzate, e la trasmissione o le circostanze non consentono di utilizzare la “cravatta” o di partire “dallo spintore”.

I primi tre punti qui sembrano esattamente gli stessi. Ma il quarto è un po’ diverso.

Il motore del donatore è in funzione, stiamo cercando di avviarlo... Se questo fallisce, il conducente del donatore aumenta la velocità a circa 3mila, alla quale il generatore dell'auto funziona con un'efficienza prossima al massimo. Tentativo numero due. Se passi di nuovo, c'è solo una via d'uscita: un carro attrezzi. Ma il più delle volte, però, in questo caso un terzo paio di mani sarà molto utile. Se non è presente, entrambi i conducenti dovrebbero essere in grado di scendere immediatamente dall'auto. Per “resettare” i fili.

Ecco il punto. Mentre l'intero paese guidava le auto Zhiguli, problemi speciali non si è verificato, ma ora uno squilibrio di potere può portare a molto conseguenze spiacevoli. Nella migliore delle ipotesi, i tuoi fili si scioglieranno. Nel peggiore dei casi, è il cablaggio. Succede che metà dei fusibili in un'auto “bruciano” insieme alla metà blocco di montaggio... Pertanto, avrai solo pochi secondi per ripristinare i terminali.

È meglio non portare la batteria in questo stato, perché le circostanze variano e di solito si guasta nel momento più inopportuno. Ma, lo ripetiamo, oppure, come ultima risorsa, ridurre al minimo il rischio che si verifichino. È sufficiente monitorare l'auto e revisionarla in tempo.