Uno dei principali fattori che influenzano la vita del motore combustione interna, è qualità olio motore e i tempi della sua sostituzione. Per capire quale olio è meglio versare nel motore di un trattore con guida da terra, è necessario comprendere bene le specifiche della sua struttura e funzionamento.
Requisiti specifici
La maggior parte dei moderni trattori con guida da terra (la valutazione dei trattori con guida da terra può essere studiata in questo articolo) sono dotati di quattro tempi motori a benzina, che non hanno una pompa dell'olio nel loro design.
La testa inferiore della biella, che è un cuscinetto scorrevole, viene lubrificata prelevando olio con un'apposita sporgenza sul coperchio inferiore della biella, i cuscinetti di banco dell'albero motore, il meccanismo di distribuzione del gas e il gruppo cilindro-pistone sono lubrificati; gli schizzi risultanti.
Anche questi motori sono instabili regime di temperatura grazie al raffreddamento ad aria.
Per maggiori informazioni sul motore a 4 tempi guarda il video:
Pertanto, l'olio motore per i motori dei trattori con guida da terra a 4 tempi deve soddisfare i seguenti requisiti:
- Basso viscosità cinematica in un ampio intervallo di temperature è necessario evitare fame di petrolio quando il motore si riscalda alla temperatura di esercizio.
- L'uso di oli viscosi nei motori che non dispongono di lubrificazione forzata può portare a graffi sulla superficie del perno di biella, seguiti dall'avvolgimento del metallo in questo punto e dall'inceppamento del motore.
- La composizione stabile del pacchetto di additivi antifrizione ed estrema pressione consentirà all'olio di mantenere a lungo le sue proprietà durante i normali cicli di riscaldamento-raffreddamento durante il funzionamento del trattore con guida da terra.
- È necessaria un'elevata resistenza del film d'olio per proteggere il gruppo cilindro-pistone dai graffi quando il motore si surriscalda durante un duro lavoro in climi caldi.
- Le proprietà detergenti fornite dall'apposito pacchetto di additivi dovrebbero contrastare la formazione di sedimenti e formazioni di vernice nella coppa del motore e sulle superfici bagnate d'olio.
- La bassa coking è rilevante per i motori con raffreddato ad aria, poiché il petrolio è entrato nella zona fasce elastiche, si riscalda in questo luogo ad una temperatura di 270-300 gradi.
- La formazione di depositi carboniosi porterà alla perdita di mobilità delle fasce elastiche e ad una diminuzione della compressione con simultaneo consumo eccessivo di olio.
Sulla base di questi requisiti è possibile descrivere requisiti tecnici, a cui deve essere conforme l'olio per i motori dei trattori con guida da terra a 4 tempi, come segue:
- La classe di viscosità alle alte temperature secondo SAE non è superiore a 30 nei climi moderati, 40 nei climi caldi. Indice di viscosità a bassa temperatura – non più di 10 W. Questi requisiti sono soddisfatti dagli oli comuni dei tipi 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (gli ultimi due - a temperature di 30 gradi o più).
- Puramente opzioni estive– SAE 30, SAE 40. Dovresti leggere attentamente le caratteristiche degli oli: alcuni oli specializzati per attrezzature da giardino con una viscosità di 5W30 sono destinati esclusivamente all'uso invernale.
- Base olio: sintetica o semisintetica, poiché gli oli minerali non si trovano praticamente negli intervalli di viscosità indicati. Inoltre, hanno una stabilità significativamente peggiore rispetto ai sintetici e ai semisintetici.
- Numerosi produttori di lubrificanti offrono linee speciali di oli per attrezzature da giardino. a base minerale, in questo caso la convenienza ha rovescio sotto forma di necessità di sostituzione frequente.
- Classe di qualità API (un parametro complesso che determina l'antiattrito, la pressione estrema e proprietà detergenti olio motore, oltre a molti altri parametri) non inferiore a SG.
È necessario comprendere che tutti i requisiti per gli oli motore per i trattori con guida da terra Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver sono soddisfatti dai comuni oli per automobili, l'unica differenza potrebbe essere il consumo e la quantità di carbonio; depositi formatisi quando funzionamento a lungo termine in un motore raffreddato ad aria.
Per questo motivo, sebbene questo materiale consideri lubrificanti specializzati, se non è possibile acquistarli, è sempre possibile utilizzare oli motore per autoveicoli che soddisfino i requisiti descritti.
Classificazione degli oli
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universale SAE 30
Olio motore minerale prodotto da un'azienda svedese sia per il riempimento in fabbrica dei suoi prodotti che per la successiva manutenzione. È indicato l'uso di un pacchetto appositamente selezionato nell'olio additivi antifrizione.
I mini trattori sono molto popolari e ampiamente utilizzati nelle abitazioni e nei servizi comunali, nei cantieri edili, nei lavori rurali e nella produzione. I mini trattori Scout sono attrezzature molto resistenti, economiche e durevoli.
Per liberare efficacemente un'area dai cumuli di neve, esistono numerosi modelli di instancabili spazzaneve. È tutta una questione di spazzaneve elettrico manuale.
KamAZ 65115 appartiene a una delle serie più antiche di questa pianta, la cui produzione è iniziata nel 1998. Facendo clic sul collegamento, acquisirai familiarità con le specifiche di funzionamento, vantaggi e svantaggi di KamAZ 65115.
Non adatto per il funzionamento di apparecchiature motorizzate a basse temperature. Il prezzo di una confezione da 0,6 litri va da 390 a 410 rubli.
PATRIOT Suprema HD SAE 30
Questo olio, prodotto anche da uno dei famosi Produttori americani attrezzature da giardino, destinate all'uso estivo su trattorini a benzina e diesel, falciatrici e minitrattori. Per facilità d'uso, la confezione è dotata di un lungo beccuccio per l'annaffiatoio. La base dell'olio è minerale. Il prezzo di una confezione da 0,95 litri è compreso tra 340 rubli.
SPECIFICO PATRIOT HIGH-TECH 5W-30
Olio motore semisintetico per il funzionamento tutto l'anno di attrezzature da giardino con motori a quattro tempi: trattori con guida da terra, mini trattori, attrezzature per la rimozione della neve
La classe di viscosità a bassa temperatura 5W garantisce un punto di congelamento dell'olio di almeno -38˚ C.
Il prezzo di una confezione da 0,95 litri è di circa 410 rubli. Questo olio utilizzato per il trattore con guida da terra Patriot Ural, Patriot.
PATRIOT EXPERT ALTO – TECH SAE 10W40
Olio sintetico per il funzionamento di attrezzature da giardino in climi caldi e carichi aumentati, ad esempio, quando si arano vaste aree di terreno con un aratro. Il prezzo di una confezione da 0,95 litri è di 420 rubli.
Olio Home Garden 4 Tempi HD SAE 30
Conveniente olio motore estivo a base minerale. Il prezzo di un barattolo da un litro è di 240-250 rubli.
ELITECH 4T Premium SAE 10W30
Olio motore semisintetico per il funzionamento tutto l'anno delle motociclette. Include additivi antifrizione a base di bisolfuro di molibdeno, che, da un lato, fornisce buona protezione motore dall'usura, invece, richiede molta attenzione ai tempi dei cambi d'olio.
Il prezzo di una confezione da un litro è di 420 rubli, una confezione da 0,6 litri è di 340 rubli.
ELITECH 4TD Norma SAE30
Olio minerale estivo, che include anche un pacchetto di additivi contenenti molibdeno. Una confezione da un litro di questo olio costa circa 300 rubli.
ELITECH 4TDUltraSAE 5W30
Olio a 4 tempi per motori di trattori con guida da terra utilizzato tutto l'anno per i lavori più difficili. Ha una base sintetica. Il prezzo di una confezione da 0,6 litri è di 480 rubli.
Ancora SAE 5W30
Olio motore sintetico conveniente di produttore nazionale, che può essere utilizzato nei trattori con guida da terra e altre attrezzature con motori a benzina estate e inverno. Il prezzo di una confezione da un litro è di 380 rubli.
Ancora SAE30
Economico olio estivo dal gruppo dei lubrificanti minerali. Il prezzo di 180 rubli al litro permette di compensare la sua qualità media con sostituzioni più frequenti.
Ancora SAE 10W40
A differenza della maggior parte degli oli motore per attrezzature da giardino, questo olio è certificato APISJ/CF, che consente di confrontare la sua composizione e qualità con gli oli automobilistici convenzionali ed economici. La doppia certificazione significa che può essere utilizzato non solo nei motori a benzina (SJ) ma anche nei motori diesel (CF).
La viscosità relativamente elevata alle alte temperature rende l'uso di questo olio indesiderabile a temperature moderate e basse. Il vantaggio principale di questo olio è prezzo basso: solo 200 rubli al litro.
REZOIL PREMIUM SAE 5W30
Domestico olio semisintetico per attrezzature da giardino a benzina e diesel (conforme alle specifiche APISJ/CF). A causa della sua bassa viscosità vasta gamma temperature possono funzionare perfettamente nei motori con lubrificazione del lubrificatore sia in estate che in inverno. Un contenitore da 0,95 litri costa circa 210 rubli.
REZOILRancherUniliteSAE 30
Olio esclusivamente estivo per trattorini e minitrattori a benzina e diesel. Il tipo di base non è indicato sulla confezione, ma il prezzo di 140 rubli per 0,95 litri suggerisce che si tratta di olio minerale.
REZOIL TITANIO SAE 10W-40
Questo olio semisintetico può essere utilizzato anche nella benzina e motori diesel, ma l'indice di viscosità indica direttamente l'indesiderabilità del suo utilizzo nei climi temperati. Una confezione da 0,95 litri costa 200 rubli.
MaxCut 4THDSAE 30
Olio minerale estivo di un produttore poco conosciuto in Russia, che promette un contenuto più elevato di additivi antiattrito e la possibilità di utilizzare l'olio in motori benzina e diesel ad alto carico. Il prezzo di un barattolo da un litro è di 240 rubli.
MANNOL Energia SAE 5W30
Un noto produttore tedesco di prodotti chimici per automobili offre anche una linea di oli motore per attrezzature da giardino. Questo olio semisintetico può essere utilizzato in qualsiasi attrezzature da giardino con motori a quattro tempi tutto l'anno. Un pacchetto da un litro costerà in media 420 rubli.
MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 per motori a quattro tempi raffreddati ad aria
Olio semisintetico, la cui composizione viene migliorata utilizzando un pacchetto di additivi antifrizione a base di bisolfuro di molibdeno. Nei trattori con guida da terra dovrebbe essere utilizzato durante i lavori pesanti nella stagione calda. Un litro di questo olio costa 330 rubli.
Olio quattro tempi Champion 4 tempi SAE 30
Anche questa azienda statunitense non ha bisogno di presentazioni particolari. Questo olio minerale è progettato per l'uso estivo in trattori con guida da terra, decespugliatori e tosaerba. Confezionato in confezioni da 0,6 litri (250 rubli) e 1 litro (360 rubli).
Spazzaneve Champion 5W30 per un motore di un trattore o coltivatore con guida da terra
Olio motore a base minerale progettato esclusivamente per funzionamento invernale. È interessante notare che al momento del rilascio era certificato secondo lo standard di qualità più severo dell'epoca, APISL. Una confezione da un litro costa circa 380 rubli. Questo olio è consigliato per i trattori con guida da terra.
Olio minerale estivo del famoso marchio russo-cinese. La qualità del prodotto è descritta dalla certificazione secondo lo standard obsoleto APISG/CD, che in una certa misura è compensato dal prezzo basso (180 rubli al litro).
Sarebbe una buona opzione per i lavori leggeri, soprattutto se il motore di un trattore o di un coltivatore con guida da terra è notevolmente usurato. Usare in condizioni difficili Questo olio non vale il lavoro.
Calibro semisintetico SAE 5W30
Olio invernale dello stesso produttore su base semisintetica. Una base più avanzata ha permesso alla qualità di raggiungere uno standard APISJ/CF accettabile. Tuttavia, il produttore ha indicato sufficiente bassa temperatura lampeggia - 228 ˚С, il che significa la sua elevata volatilità e, di conseguenza, un significativo consumo di rifiuti.
Il prezzo è paragonabile ad altri oli di questo gruppo qualitativo: 240 rubli al litro.
Quanto riempire
La maggior parte dei trattori con guida da terra presentati Mercato russo, sono equipaggiati con motori della famiglia HondaGX, loro Cloni cinesi o simili nel design dei motori Subaru-Robin.
Per una volta rifornimento completo un motore del genere non richiederà più di 0,6 litri di olio, ecco perché questo volume di imballaggio è popolare tra i produttori. Di più potenti modifiche Questi motori possono contenere un litro o più di olio.
Un certo numero di motori, il cui design include un riduttore aggiuntivo, hanno uno spazio separato per la lubrificazione.
Tabella dei volumi di riempimento per motori Honda originali (Honda) e simili cinesi
Motori Subaru
Se il tuo trattore con guida da terra è dotato di motore Briggs&Stratton
Sostituzione
L'olio motore di un trattore con guida da terra viene cambiato agli intervalli specificati nel manuale di istruzioni, solitamente 60-80 ore di motore. L'intervallo specificato dovrebbe essere ridotto in condizioni operative difficili o quando si utilizza a basso costo oli minerali.
Prima di cambiare l'olio sul trattore con guida da terra, posizionarlo in modo che il motore sia orizzontale e riscaldare il motore in modo che l'olio venga scaricato meglio. Quindi rimuovere il tappo di riempimento dell'olio e tappo di scarico, posizionando sotto di esso un contenitore di volume adeguato.
Fare attenzione a non scottarsi con l'olio caldo.
Dopo aver atteso che l'olio esausto smetta di gocciolare, riavvitare il tappo di scarico e versarlo nel carter attraverso un imbuto pulito. olio fresco, guidato dal volume della targhetta e dai segni sull'astina di livello del bocchettone di riempimento dell'olio.
Poiché il motore viene lubrificato solo mediante spruzzi d'olio dall'albero motore, cercare di mantenere sempre il livello dell'olio al segno del “massimo”. I fori di riempimento bassi senza astina di livello devono essere riempiti con olio finché non appare sulle filettature.
Se il motore del trattore con guida da terra è dotato di riduttore, eseguire con esso le stesse operazioni. Molto spesso il cambio non ha astina di livello olio e per misurare quantità richiesta olio, utilizzare un piccolo contenitore di volume noto.
Oggi non puoi sorprendere nessuno con un trattore con guida da terra. Divenne un fedele assistente nell'esecuzione dei lavori sul cantiere e nella pulizia del territorio. I proprietari di tali unità sanno di cosa hanno bisogno cure continue: sostituzione di alcuni Forniture, controllo e serraggio dei dadi, rifornimento di carburante. Ma devi ancora cambiare l'olio per il trattore con guida da terra.
Classificazione dei gradi di olio
Per aumentare la durata di un motore a benzina o diesel, è necessario farlo giusta scelta olio motore. La mancata sostituzione tempestiva riduce la durata del motore. Come sceglierlo, in quale quantità, come versarlo nel trattore con guida da terra: ne parleremo in modo più dettagliato.
Ogni mini-trattore o trattore con guida da terra include istruzioni e una scheda tecnica del prodotto. Nelle istruzioni, il produttore elenca i tipi adatti di carburante e lubrificanti che possono prolungare la durata dell'attrezzatura. L'olio motore svolge le seguenti funzioni:
- raffreddamento;
- lubrificanti;
- foche;
- pulizia.
Durante il raffreddamento ad aria, il lubrificante si deposita sulle pareti del cilindro caldo. Questi depositi contaminano le parti del motore e complicano i processi di lubrificazione. Pertanto, il lubrificante contiene additivi antiossidanti. Puliscono le pareti del cilindro dai depositi di carbonio e prolungano la durata del trattore con guida da terra. Diverse zone climatiche richiedono l'uso di diversi liquidi oleosi. Differiscono per viscosità, composizione e scopo.
Per viscosità
La viscosità è determinata da Norma SAE J300. Per i meccanismi dipende dalle seguenti caratteristiche:
- progettazione dell'unità;
- caratteristiche del lavoro;
- età del meccanismo;
- temperatura dell'aria ambiente.
Gli oli motore sono divisi in invernali ed estivi. Quelli invernali sono contrassegnati con la lettera W. Varietà invernali a bassa viscosità con Designazioni SAE 0W, 25W, nonché con valori intermedi 20W, 5W, 15W e 10W. Le composizioni da utilizzare in estate non hanno lettere nei loro nomi. Differiscono alta viscosità e sono designati SAE 20, 60, SAE 30 o 40. Quando si utilizzano marchi estivi in inverno, sorgono problemi con l'avvio dell'unità. Varietà invernali in estate non sono in grado di fornire una lubrificazione di alta qualità.
Gli scienziati hanno sviluppato composizioni per tutte le stagioni che vengono utilizzate per il versamento nei trattori con guida da terra in estate e in inverno. Le loro designazioni sono 5W-40, 10W30.
Per composizione
Oltre alle caratteristiche stagionali, i lubrificanti sono suddivisi in tipologie in base alla composizione:
- minerale;
- sintetico;
- semi sintetico.
Un motore raffreddato ad aria si riscalda rapidamente durante il funzionamento. L'olio motore riduce la sua temperatura. La categoria sbagliata provoca un guasto al motore. Non è consigliabile utilizzare olio sintetico in miscela con olio minerale.
Intenzionalmente
Se è necessario sostituire i fluidi lubrificanti, ciascuna azienda produttrice consiglia di compilare il proprio marchio. Per le macchine agricole, Honda utilizza le qualità 10W-30 per tutte le stagioni della categoria SF. Subaru nelle sue raccomandazioni indica 10W-30 per il funzionamento in climi moderati e 5W-30 nelle regioni fredde. Categoria di qualità dell'olio - SE.
Per i prodotti Azienda Lifan necessario timbro estivo SAE-30, per condizioni invernali— SAE 10W-30. Non ci sono condizioni per la categoria di qualità. Ai trattori con guida da terra dell'azienda Motore Kaluga riempire con un composto per tutte le stagioni 10W-30 o 15W-30 di qualità SF o SH.
Che tipo di olio versare nel motore di un trattore con guida da terra
I produttori di trattori con guida da terra e mini-trattori prescrivono l'uso di oli motore sia per i prodotti a benzina che per quelli diesel. I motori vengono testati in fabbrica. In questo momento vengono utilizzati i lubrificanti consigliati nelle istruzioni.
Per motori a benzina
La categoria SB ha buone proprietà anticorrosive. Il prodotto lubrifica efficacemente pareti e cuscinetti dei cilindri. SF riduce la quantità di depositi di olio nei motori a 4 e due tempi.
Per motori diesel
Con l'olio motore consigliato, i proprietari aumentano la durata dell'unità e riducono i consumi Carburante diesel Per trattore diesel con guida da terra. Nelle istruzioni per il trattore con guida da terra con motore diesel Sono indicate le seguenti categorie di lubrificanti:
- SV - per lavorare con carburante ad alto contenuto di zolfo;
- CC - per un motore non turbocompresso che funziona con carichi maggiori.
Che tipo di olio versare nel cambio del trattore con guida da terra
Ogni trattore con guida da terra contiene un cambio. Viene utilizzato anche per olio di trasmissione, che viene regolarmente sostituito. Oggi esistono meccanismi in cui non è necessario cambiare l'olio. Per sostituire è necessario utilizzare treni di trasmissione. Ciò prolungherà la vita dell'unità. Il cambio del trattore con guida da terra Neva MB-2 richiede la sostanza di trasmissione TEP-15. Funziona in estate a temperature dell'aria da -5˚С. Per l'inverno, compila la TM-5. Può resistere fino a -25˚С. Volume: 2,2 l.
Per l'unità Neva MB-1 è necessario preparare TAD-17I o TAP-15 V. Il volume del lubrificante è di 1 litro. Salyut 5 e Bielorussia 08N-09N utilizzano M-10V2 e M-10G2 nella stagione calda. IN orario invernale-M-8G2. L'Oka MB-1D1 è riempito con la trasmissione TAD-17I o TAP-15 V. Il cambio del trattore con guida da terra Tselina MB è riempito in fabbrica. Non è necessario alcun cambio di lubrificante. Il Tarpan viene rifornito con TAD-17I o suoi analoghi. Il preferito è l'olio per aviazione MS-20 o TAD-17I.
Vario richiede la sostituzione di 80W90 ogni due anni. Il miglior olio per l'unità Patriot Garden - 85W90. La composizione consigliata per il cambio Zubr è TAP-15.
Qualche parola sui tempi della sostituzione. Nel cambio Favorit la prima sostituzione viene effettuata dopo 25 ore di funzionamento. Successivamente viene cambiato ogni 250 ore. La sostituzione funziona meglio su un motore caldo. I rifiuti caldi vengono scaricati attraverso lo scarico dell'olio e quelli freschi vengono versati attraverso il foro di riempimento.
Nel dispositivo Tselina, il contenuto del cambio viene cambiato prima dopo 50 ore di funzionamento, quindi ogni 200 ore. Ugra e Oka vengono reintegrati quotidianamente con una piccola quantità. Sostituzione completa fatto dopo 100 ore di funzionamento.
Che tipo di olio riempire i trattori con guida da terra Neva
La qualità del fluido lubrificante nel trattore con guida da terra diminuisce gradualmente e diventa inutilizzabile. Insieme a questo processo, si verifica l'usura del motore. Per evitare l'usura, è necessario cambiarlo tempestivamente. miscele lubrificanti. Le istruzioni indicano la marca e la quantità consigliate. Al momento dell'acquisto, è necessario tenere conto del livello della sua viscosità e della classificazione della qualità. Per il trattore con guida da terra Neva, è necessario acquistare olio per il cambio e il motore.
Il trattore con guida da terra Neva è equipaggiato motori diversi. Richiedono lubrificanti marche diverse e produttori. Dovrebbero essere versati nel motore tenendo conto della viscosità e della categoria.
Se per appezzamento di terreno Ho acquistato un apparecchio con motore Honda; può essere riempito con SAE 10W-30 sia in estate che in inverno. Per Motore Lifan questo andrà bene rimedio universale. Subaru produce autonomamente lubrificanti per le sue apparecchiature. Con un motore Subaru è necessario acquistare il lubrificante della stessa azienda. Il suo marchio è Ow20. È adatto per l'inverno e condizioni estive funzionamento del motore. È invece consentito inserire 5w-30 dello stesso produttore.
Il motore Briggs & Stratton è riempito con olio motore estivo SAE 10W-30. Per le condizioni invernali è adatto SAE 5W-30. Il suo consumo è superiore a quello degli altri motori, quindi è necessario controllarne il livello più spesso. Se necessario, il lubrificante viene aggiunto al livello specificato.
Il cambio è una parte importante del trattore con guida da terra. Per operazione appropriataè necessario riempire d'olio il cambio del trattore con guida da terra Neva buona qualità, sostituirlo periodicamente. Questi oli includono TEP-15 e TM-5. Il suo volume è di 2,2 litri. Il liquido caldo usato viene scaricato attraverso un apposito foro e viene versato fresco. Questi tipi sono adatti per i dispositivi MB-1. Quando si sostituisce l'unità è installata in posizione verticale, sotto di esso è posto un contenitore per scaricare i rifiuti.
Su un'unità appena acquistata la prima sostituzione viene effettuata dopo 30 ore di funzionamento, poi ogni 180-200 ore.
Se il trattore con guida da terra viene utilizzato raramente per lavoro, la sostituzione viene effettuata almeno una volta ogni due anni. L'unità Neva MB-2 deve essere riempita con olio TAP-15V, è possibile utilizzare invece il marchio TAD-17I.
Devi sapere quando cambiare l'olio. In un'unità appena acquistata, è necessario controllarne il livello. Alcuni trattori con guida da terra vengono venduti senza lubrificanti. Se necessario, puoi aggiungere olio e far funzionare il dispositivo per 20-25 ore. Quindi la sostituzione viene effettuata dopo 100-250 ore. Le scadenze sono indicate nelle istruzioni.
Come cambiare l'olio in un trattore con guida da terra
Cambiare l'olio nei cilindri di un trattore con guida da terra su un motore caldo. Questo vale sia per i motori a due tempi che per quelli a quattro tempi. La miscela di rifiuti riscaldata viene drenata bene in un contenitore posizionato. Le seguenti azioni:
- svitare il tappo di sfiato;
- scaricare l'olio usato;
- versare fresco;
- avvitare il tappo di sfiato;
- Viene controllato il funzionamento dell'unità.
Lubrificazione nei cilindri dei trattori con guida da terra disegni diversi sostituito nel seguente ordine:
- il trattore con guida a benzina è installato orizzontalmente;
- utilizzare un cacciavite per rimuovere il tappo del serbatoio;
- scaricare i rifiuti;
- il tappo è avvitato;
- versare l'olio fresco nella scatola;
- Il foro di riempimento è chiuso.
Puoi scaricare l'olio e aggiungere olio fresco in 15-20 minuti. Se si sostituisce l'olio usato con prodotti di bassa qualità, sorgeranno problemi che porteranno alla riparazione dell'attrezzatura. Questo vale per la lubrificazione del motore e l'olio del cambio. Lubrificanti stanno invecchiando e richiedono tempestività sostituzione di qualità. Quante ore dopo posso riempirlo? olio per auto, scritto nelle istruzioni del produttore. È necessario leggerlo in modo che l'unità costosa acquistata fornisca assistenza per un periodo più lungo.
Speso fluido lubrificante viene smaltito in appositi punti.
Scegliere l'olio per motori a quattro tempi il raffreddamento ad aria è un argomento a parte che interessa non solo gli appassionati di auto, ma anche tutti i possessori di apparecchiature leggere. Viene trattata come barche a motore e motociclette, oltre a numerose opzioni per le moderne attrezzature da giardino.
Innanzitutto, parliamo delle differenze tra i motori raffreddati ad acqua e quelli raffreddati ad aria. Temperatura di carico a gruppo pistone Il motore dei motori a quattro tempi raffreddati ad aria è molto più alto rispetto ai loro omologhi raffreddati ad acqua, quindi i requisiti per la qualità dell'olio per "aria" aumentano in modo significativo.
Innanzitutto vengono considerati gli oli che hanno la capacità di formarsi immediatamente all'avvio. pellicola protettiva, anche a condizione che il motore sia già stato regolarmente rodato e messo in funzione secondo tutte le norme tecniche. Per i non informati, osiamo ricordare che l'olio per motori a due tempi non deve essere utilizzato nei motori a quattro tempi. Nel primo caso viene miscelato con benzina prima del lavoro, nel secondo, al contrario, non è consentita la miscelazione iniziale con il carburante, poiché l'attrezzatura dispone di un sistema separato per la lubrificazione e la protezione degli elementi particolarmente sensibili all'attrito.
Gradazione degli oli per motori a quattro tempi
Scegliere l'olio per i motori a 4 tempi raffreddati ad aria è come fare una scelta. lubrificante del motore per auto. La classificazione GOST è stata a lungo adattata agli indicatori SAE globali, quindi tutti i produttori di tali lubrificanti scrivono esattamente questa caratteristica dell'uso climatico e della temperatura sulla confezione.
Nonostante il fatto che dentro periodo invernale Le unità a quattro tempi vengono utilizzate meno; gli oli per loro sono prodotti in una gamma abbastanza ampia. Di seguito sono riportati i parametri standardizzati per la scelta dell'olio per motori a quattro tempi raffreddati ad aria, sulla base dei quali è possibile scegliere facilmente il proprio, guidati dalle raccomandazioni del produttore dell'attrezzatura, annotate nel libretto di servizio.
- Olio motore per la serie 4TD– sviluppo speciale per motori a quattro tempi raffreddati ad aria con carburante diesel o benzina.
La base è a base di oli polialfaolefinici altamente purificati di natura minerale o completamente sintetica. I pacchetti di additivi vengono applicati a un complesso di base di alta qualità, che fornisce una maggiore protezione del motore dai depositi. sistema a pistone e del basamento motore, resistono alla coking degli anelli e tendono a ridurre il consumo energetico dei gruppi. Una caratteristica speciale di questo gruppo di oli è la loro elevata resistenza all'ossidazione termica, abbinata ad una maggiore protezione contro l'usura, grazie agli additivi per pressioni estreme.
Olio minerale 4TD
- Olio motore per serie 4TD STANDARD SAE 30– completamente naturale lubrificante minerale per motori a quattro tempi raffreddati ad aria.
Indicato per l'uso con apparecchiature soggette a carichi operativi e termici elevati stagione estiva. Si è prolungato proprietà protettive nell'intervallo di temperatura da -10 a +40 gradi Celsius.
Olio semisintetico 4TD
- Olio motore per serie 4TD PREMIUM SAE 10W-30– olio semisintetico di alta qualità per motori a quattro tempi raffreddati ad aria con utilizzo per tutte le stagioni.
Le temperature massime di funzionamento climatico vanno da -25 a +40 gradi, il che consente di ampliare l'ambito di applicazione. La differenza principale rispetto agli oli minerali è la formazione istantanea di una pellicola protettiva d'olio tra tutte le parti del motore che sfregano immediatamente dopo l'avvio. La buona struttura della base gli consente di resistere ai depositi e all'ossidazione ad alta temperatura.
Olio sintetico 4TD
- Olio motore per serie 4TD ULTRA SAE 5W-30– lubrificante completamente sintetico per motori a quattro tempi raffreddati ad aria, realizzato sulla base oli speciali con formula resistente al gelo.
Si riferisce a oli per tutte le stagioni con temperature di esercizio da -38 a +50 gradi. Caratteristica distintiva lubrificanti sintetici di questa classe: avviamento facile e riscaldamento veloce motore con protezione maggiorata (elimina completamente il surriscaldamento in qualsiasi condizione atmosferica) in modalità on/off attiva.
Tutte le classi di oli per motori a quattro tempi raffreddati ad aria hanno caratteristica comune quando utilizzato, costituisce una protezione efficace contro il bloccaggio dei meccanismi dell'unità di potenza grazie alla struttura stabile della formula originale.
Inoltre, hanno eccellenti proprietà di pressione estrema anche quando si lavora in un ambiente aggressivo e con sovraccarichi costanti. La ridotta usura e la protezione contro depositi di varia natura, ne consentono l'utilizzo apparecchiature leggere per lungo tempo, allo stesso tempo, gli oli riducono significativamente il consumo di energia dell'unità di potenza, il che è vantaggioso per il proprietario.
Quale olio riempire 4 motore a corsa? Viene versato olio per autoveicoli questo dispositivo, presenta molte differenze significative rispetto al prodotto petrolifero utilizzato nei motori a due tempi. Gli oli per motori a due tempi lubrificano i pezzi di ricambio dopo essersi sciolti nel carburante.
Quando il motore a combustione interna è in funzione, il fluido lubrificante brucia insieme al carburante. Questa è la differenza fondamentale motore a due tempi con quattro tempi.
Motori a quattro tempi
L'olio per motori a quattro tempi non entra nella camera di combustione. Dovrebbe lubrificare le parti il più a lungo possibile. Ciò è dovuto all'elevato contenuto di vari elementi additivi in tale lubrificante. Differenza con olio motore per motore a combustione interna a due tempiè circa il trenta per cento.
Funzionamento del motore a 4 tempi Il contenuto di ceneri dell'olio motore per motori a quattro tempi può raggiungere il 2%. È parecchio. Inoltre, tali prodotti petroliferi fumano molto. Vengono versati in varie attrezzature: barche, motocoltivatori.
Per capire come funziona l'olio per motori a 4 tempi, è necessario capire come vengono assorbiti e trattati i materiali di consumo. Un motore a quattro tempi ha un basamento che mantiene la quantità ottimale di lubrificante. Dal basamento, il prodotto petrolifero entra nel complesso petrolifero tramite una pompa dell'olio e sulle pareti del cilindro. Per questo motivo il pistone, sfregando contro il cilindro, scivola lungo il film lubrificante.
Schema di funzionamento del sistema di lubrificazione in un motore a combustione interna Per evitare che flussi di olio finiscano nella camera di combustione del carburante, il lubrificante viene scaricato nuovamente nel basamento, dotato di appositi anelli. A volte, se la potenza del propulsore non supera i 5 CV, non è presente la pompa dell'olio. In simile Olio ICE l'olio motore viene distribuito sotto forma di nebbia d'olio che si forma durante la rotazione dell'albero motore.
I carichi in motori così piccoli sono piccoli, quindi l'olio che versiamo viene regolarmente fornito nel volume richiesto. Ciò ha un effetto positivo sulla durata del motore. Il grasso fresco deve essere aggiunto ogni anno. È necessario monitorare costantemente la quantità di olio motore. I motori prodotti oggi sono dotati di sensori speciali. Per controllare il volume liquido oleoso, non è necessario smontare il motore a combustione interna.
Caratteristiche degli oli motore
Il complesso di lubrificazione di un motore a quattro tempi ha proprietà speciali dovute alla progettazione e al funzionamento dell'unità. Il lubrificante per motori a quattro tempi non penetra nella camera di combustione. Questo è ciò che distingue l'unità da un propulsore a due tempi. Di conseguenza, l'olio in un motore a combustione interna a quattro tempi fornisce una lubrificazione più duratura delle parti del motore.
In precedenza, per creare l’olio motore che versiamo nei motori a combustione interna, l’olio veniva distillato. Attualmente, con l'aumento della velocità e di determinati indicatori, è necessario utilizzare additivi speciali che migliorino le caratteristiche del fluido olio. Ora ci sono tali additivi:
- pulizia;
- antigrippaggio;
- ridurre l'ossidazione;
- prevenendo la formazione di schiuma.
Nel moderno oli sintetici, che vengono versati nei colli dei motori a quattro tempi raffreddati ad aria, il volume degli elementi di riempimento può essere del trenta percento. Le differenze nella composizione del lubrificante impongono restrizioni sull'uso. Non è consigliabile versare l'olio motore per un motore a combustione interna a quattro tempi in un motore a due tempi. In questo modo la cenere che appare durante la combustione si depositerà sulle pareti della camera di combustione e sui pistoni. I resti dei prodotti petroliferi combusti formano una polvere abrasiva che si deposita sulle pareti del cilindro. L'abrasivo sega semplicemente le parti. Per questo motivo loro periodo operativo diminuisce in modo significativo.
I lubrificanti per motori a quattro tempi si dividono nelle seguenti categorie:
- olio minerale;
- semi sintetico;
- olio sintetico.
I prodotti petroliferi che vengono versati nei motori a combustione interna possono essere prodotti sia in Federazione Russa, e all'estero. I materiali di consumo russi oggi differiscono leggermente in peggio da quelli stranieri, perché questi ultimi utilizzano additivi di qualità superiore. L'acquirente, quando sceglie un prodotto oleoso da versare nel motore, deve tenere conto innanzitutto della qualità e dell'indice di viscosità del lubrificante.
Selezione del lubrificante
Attualmente, la viscosità dei lubrificanti nella Federazione Russa è determinata secondo GOST 17479.1-85. Gli oli motore si dividono in tre categorie:
- Estate. Tali prodotti petroliferi si trovano raramente sugli scaffali dei negozi russi. Ciò è dovuto al fatto piuttosto grave condizioni climatiche. Sono contrassegnati come “SAE 30”.
- Inverno. Utilizzato meno frequentemente rispetto ai lubrificanti estivi. Ciò è dovuto al fatto che il motore del trattore con guida da terra non è destinato al funzionamento in condizioni di freddo. Un esempio di marcatura è l'olio SAE 5w.
- Universale. Oggi questi oli sono i più comuni. Sono realizzati aggiungendo additivi al fluido base. Gli additivi diluiscono l'olio per auto. Ciò semplifica notevolmente l'avviamento del motore a bassi regimi condizioni di alta temperatura. Gli elementi additivi sono ideali per i motori raffreddati ad aria. Inoltre, gli additivi sono buoni perché forniscono protezione affidabile contatto con parti del motore. Il numero che si trova nella marcatura Oli SAE prima della lettera "w", denota viscosità a bassa temperatura. Il numero dopo la "w" indica la viscosità alle alte temperature. Ad esempio, la marcatura potrebbe essere "10w30".
Olio per motori a quattro tempi Quale olio è migliore? Non ha senso versare un lubrificante le cui caratteristiche sono molto migliori di quelle richieste. Se il manuale indica una viscosità e si riempie il prodotto petrolifero con un'altra viscosità alta percentuale, ciò non danneggerà il motore, ma non porterà nemmeno alcun vantaggio.
Utilizzo dell'olio motore
Viene utilizzato olio motore per motori a quattro tempi varie tecniche. Può essere utilizzato efficacemente nei motori prodotti molto tempo fa. Non è necessario acquistare un'unità moderna che soddisfi i requisiti per l'utilizzo dei materiali di consumo.
I sintetici versati nei motori a quattro tempi, a differenza dell'acqua minerale, hanno una maggiore fluidità. Attualmente, gli additivi aggiunti ai materiali di consumo possono essere acquistati presso ogni negozio di costruzioni e ferramenta. Esistono molti marchi diversi per diversi livelli di viscosità.
Il lubrificante acquistato deve essere di alta qualità. Il lubrificante di alta qualità per un propulsore a quattro tempi ha le seguenti proprietà:
- raffreddamento e protezione del motore;
- conservazione dei propri indicatori operativi per un lungo periodo di tempo;
- rispetto dei requisiti della marca e del modello del veicolo;
- bassa viscosità cinematica. Consente di evitare la carenza di olio durante il riscaldamento dell'unità di potenza alla temperatura di esercizio;
- la presenza di componenti additivi antifrizione e antigrippaggio;
- formazione di un film lubrificante durevole che protegge cilindri e pistoni dai graffi durante il funzionamento del veicolo;
- pulizia del motore. Dotato di uno speciale set di elementi additivi che contrastano la formazione di sedimenti e depositi di vernici nella coppa motore;
- leggera cottura. Rilevante per i motori a combustione interna con raffreddamento ad aria, perché l'olio che entra nelle fasce elastiche si riscalda fino a quasi trecento gradi;
- eliminazione dei depositi carboniosi che portano ad una diminuzione della mobilità delle fasce elastiche, una diminuzione della pressione, costi elevati fluido lubrificante.
Se tutte queste proprietà sono presenti, hai scelto il materiale di consumo giusto. Lubrificherà tutto in modo efficiente pezzi di ricambio del motore, permetterà alimentatore lavorare senza fallimenti per lungo tempo.
