Furgone Citroën Jumper è in produzione dal 1993. L'auto è stata sviluppata come parte della collaborazione PSA Peugeot Citroën e Fiat ed è un analogo dei modelli Fiat Ducato E Peugeot Boxer. Il Jumper è equipaggiato principalmente con turbodiesel Motori HDi volume da 1,9 a 3 litri, sono state prodotte anche modifiche che funzionavano a benzina o gas naturale. Il modello ha molte versioni del corpo per scopi diversi, incluso furgone da carico, telaio, minibus, camper.

TOTALE QUARZO INEO ECS 5W30

L'olio di nuova generazione TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 è progettato specificamente per Motori Peugeot e Citroen ed è raccomandato dagli specialisti TOTAL come olio motore per Citroën Ponticello diesel. È caratterizzato da un ridotto contenuto di fosforo, zolfo, contenuto di ceneri solfatate e additivi contenenti metalli, ottimizza quindi le prestazioni sistemi moderni purificazione dei gas di scarico e prolunga la loro durata. Questa composizione (tecnologia Low SAPS) consente l'utilizzo di questo olio nei motori diesel Citroen Jumper equipaggiati filtro antiparticolato(DPF). Garanzie TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 alto livello proteggere il motore dall'usura e depositi dannosi al massimo condizioni difficili funzionamento e fornisce una riduzione del consumo di carburante - fino al 3,5% rispetto a oli normali, secondo i risultati test indipendenti Associazioni Case automobilistiche europee(ACEA) per l’efficienza. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 soddisfa lo standard PSA B71 2290 ed è consigliato come olio per Citroen Jumper diesel dal 2009, dove questo standard è richiesto.

Per cambiare l'olio in un Citroen Jumper fino al 2009, è più adatto un olio motore universale. Olio TOTALE QUARZO 9000 5W40, incontro Specifiche ACEA A3/B4 e lo standard PSA B71 2296 della casa automobilistica. Ha un'eccellente qualità proprietà protettive, protegge quindi in modo affidabile il motore dall'usura e dai depositi in qualsiasi condizione, anche sfruttamento commerciale auto con carico aumentato. L'eccezionale resistenza all'ossidazione di TOTAL QUARTZ 9000 5W40 mantiene le sue prestazioni anche dopo un chilometraggio significativo e consente di rispettare gli intervalli di manutenzione massimi consigliati, riducendo i costi operativi quando si utilizza questo olio nel diesel Citroen Jumper.

TOTALE QUARZO 7000 10W40

L'olio motore a base sintetica TOTAL QUARTZ 7000 10W40 è diverso aumento della viscosità, quindi adatto per motori con chilometraggio elevato, che hanno aumentato gli spazi tra le parti a causa dell'usura. Gli esperti TOTAL consigliano questo olio per Citroen Jumper diesel fino al 2009 con chilometraggio elevato: grazie alle sue buone caratteristiche protettive, previene l'usura e la formazione di depositi, aumenta l'efficienza del motore e ne prolunga la durata. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 soddisfa gli standard qualitativi ACEA A3/B4, PSA B71 2294 e B71 2300, richiesti nella maggior parte delle versioni Jumper fino al MY 2009.

Citroen Jumper ha debuttato sul mercato nel 1994 come veicolo commerciale. È destinato al trasporto merci e trasporto passeggeri. La prima generazione era dotata di una linea estesa motori diesel volume da 1,9 a 2,8 l e uno motore a gasolio per 2 l. Dal 2006, la seconda generazione del modello è stata prodotta con propulsori proprietari della serie HDi da 2,2 e 3 litri. Il consumo di carburante per una generazione Citroen Jumper II con motore da tre litri è di circa 11 l/100 km in città e 8,5 l/100 km in autostrada. La versione 2.2 HDi è più economica: 8,2 litri di carburante ogni cento in città e 6,8 litri ogni cento in autostrada.

Nel 2015 è stato presentato il Citroen Jumper aggiornato: la gamma di motori è stata migliorata, sono diventati più economici del 15%, ma il layout rimane lo stesso: disponibile centrali elettriche per 2,2 e 3,0 l. I motori funzionano in tandem con il sistema Start/Stop. Caratteristiche di Citroen Jumper: potenza - da 110 a 180 Potenza del cavallo, capacità di carico - da 1,09 a 1,995 tonnellate.

L'olio per Citroen Jumper deve essere selezionato in conformità con le informazioni di servizio del produttore, tenendo conto del grado di viscosità, delle specifiche e della composizione consigliate. Se si utilizza un lubrificante di bassa qualità, la spia della pressione dell'olio si accenderà e l'usura accelererà. alimentatore. È interessante notare che con un chilometraggio significativo, a partire da 100mila km, i motori iniziano a consumare olio. La soluzione al problema è la sostituzione guarnizioni dello stelo della valvola e diagnostica completa dei motori a combustione interna. Se il problema viene trascurato, è possibile un grave coking, che peggiorerà caratteristiche dinamiche macchina, e col tempo porterà alla bruciatura del pistone e della valvola. Uso regolare del lavaggio sistema dell'olio MF5 RVS-Master, aggiunto 500 km prima della sostituzione, consente di pulire in modo sicuro e profondo le superfici di attrito da fuliggine, fuliggine, coke, depositi di vernice e decoke fasce elastiche. non solo rimuove tutti i tipi di depositi carboniosi, ma li smaltisce e non intasa canali petroliferi prodotti di usura e depositi. Può essere utilizzato in tutti i tipi di motori, compresi quelli turbocompressi. Motore pulito– la chiave per una lunga durata e un funzionamento senza riparazioni o tempi di fermo.

Guasti tipici

1) Citroen Jumper si ferma

Questo problema è spesso correlato al regolatore di pressione del carburante. I proprietari di un furgone con motore P.22DTE a volte lamentano difficoltà nell'avviamento a freddo; devono giocare con l'acceleratore, mantenendo circa 1000 giri, altrimenti il ​​motore si spegne. Ti consigliamo di controllare le candelette, la compressione, il debimetro. Se non si riscontrano problemi, procedere alla pulizia o alla sostituzione completa del regolatore di pressione della pompa iniezione.

2) Si accende modalità di emergenza motore - Si accende CHECK a causa di problemi alla ventola di raffreddamento

Per eseguire le riparazioni, è necessario testare i relè responsabili del funzionamento dei ventilatori. I tecnici azionano direttamente i ventilatori per verificarne la funzionalità e l'integrità del cablaggio. Questo è un lavoro scrupoloso, quindi è consigliabile contattare specialisti di fiducia. Ma la modalità di emergenza può essere attivata anche in altri casi (qui bisogna guardare nello specifico il codice di errore).

3) Problemi con gli iniettori

Gli iniettori si intasano e non fanno circolare bene il gasolio, provocando un funzionamento intermittente del motore e un aumento dei consumi. Ciò influisce negativamente anche sulla durata del motore Citroen Jumper. Pertanto è necessaria una regolazione, riparazione (ripristino dello spray) o sostituzione adeguata. Per riparazione sul posto la composizione degli ugelli e delle coppie di stantuffi è adeguata. Il lavaggio pulisce le superfici di lavoro degli iniettori e della camera di combustione da resine e depositi carboniosi. Dopo il trattamento, la pressione nel sistema aumenta e sulle superfici di lavoro della pompa di iniezione, dello spruzzatore e della valvola di contropressione, strato protettivo ceramica metallica. Grazie al ripristino delle coppie di pistoni, l'avviamento del motore è semplificato e il risparmio di carburante raggiunge il 15%.

Revisione del motore Citroen Jumper

Una serie di segnali indicano la necessità di ripristinare il motore:

• Difficoltà a partire.
• Riduzione della potenza del 15% o più.
• Aumento degli “appetiti” del motore a combustione interna (ricordate, il consumo della Citroen Jumper di seconda generazione, richiesta in Russia, non dovrebbe superare i 12-13 litri per 100 km; se il vostro furgone consuma di più, controllate diagnostica completa).
• Lo scarico è bianco, nero o grigio.
• Aspetto suoni estranei sotto carico o freddo.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore.
• L'odore di acido e olio bruciato si diffonde all'interno dell'auto.
• Un forte calo della compressione.

A importante ristrutturazione Scansione del motore Citroen Jumper unità elettronica i comandi, cambiano i pistoni, gli anelli e le camicie dell'albero motore, i cilindri sono alesati o levigati. Tutto ciò è finalizzato al ripristino delle autorizzazioni di fabbrica. Durante la riparazione, il sistema di raffreddamento viene ispezionato e, se necessario, vengono installate nuove parti. È necessario comprendere che l'usura critica è causata da eliminazione prematura problemi di meccanismi associati, sovraccarichi, contaminazione del carburante o filtro dell'aria, utilizzando bassa qualità lubrificante. Nessuna di queste violazioni dovrebbe essere ripetuta in futuro, altrimenti il ​​risultato sarà lo stesso.

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Se l'usura del propulsore non supera il 70%, è possibile effettuare una riparazione sul posto con la composizione (adatta per motori 2.2 HDi con un volume di olio nel sistema di 6 litri). Il geomodificatore forma nella zona di attrito una pellicola organico-metallo-ceramica, il suo coefficiente di dilatazione termica è uguale a quello dell'acciaio. La struttura appena formata è resistente alla corrosione e ai carichi d'urto - fino a 50 kg/mq. mm, ha basso coefficiente attrito. Risultato della doppia elaborazione del motore Citroen Jumper:

• Il consumo di carburante diminuirà del 7–15% (minimo 1 l/100 km).
• Rende più facile l'avviamento a temperature inferiori allo zero.
• La compressione nei cilindri è normalizzata.
• La forza delle unità di attrito aumenterà.

Puoi eseguire una diagnosi completa delle condizioni del gruppo cilindro-pistone utilizzando il dispositivo AGTS-2 e ottenere una conclusione sull'usura attuale e sulla fattibilità delle riparazioni sul posto utilizzando un geomodificatore di attrito dei nostri partner nell'auto NovKar centro assistenza, specializzato nella riparazione e manutenzione di automobili di questo marchio. Il centro tecnico si trova all'indirizzo: Mosca. San Ryabinovaya, casa 34 A, edificio 1.

Il cambio dell'olio nel motore Citroen Jumper deve essere effettuato ogni 8-10 mila km. chilometraggio Il cambio dell'olio nel motore a combustione interna (motore) della Citroen Jumper è un'operazione di routine, ad es. - funzionamento regolare. È severamente vietato ritardare il cambio dell'olio motore. Il cambio rapido dell'olio motore viene effettuato solo se non è possibile effettuare una sostituzione completa.

Affinché l'olio motore protegga efficacemente il motore, che è costantemente esposto a sovraccarichi, è necessario riempire solo con olio che soddisfi le specifiche del motore Citroen Jumper. Non puoi semplicemente andare ad aggiungere olio Motore Citroën Jumper se non sai che tipo di olio è stato riempito. In questo caso è necessario effettuare un cambio completo dell'olio nel motore con lavaggio.

Costo cambio olio motore:

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Il costo del cambio dell'olio motore comprende la sostituzione del filtro dell'olio.

In termini di tempo, la sostituzione richiede da 30 minuti a un'ora.

Quando cambiare l'olio motore]:
- ogni 8-10mila km. chilometraggio;
- dopo la riparazione del motore;
- dopo aver sostituito la cinghia di distribuzione (raccomandazione);
- dopo aver acquistato un'auto, anche se il proprietario ha affermato di aver cambiato l'olio;

Garanzia di lavoro- 180 giorni.

Che tipo di olio riempire Citroen Jumper.
1. Olio originale
2. Castrol (Germania)
3. Mobil (Finlandia)
4. Shell (Regno Unito)
5. Elfo (Francia)

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Il costo del liquido dello sterzo per un'auto Citroen Jumper e il prezzo degli analoghi

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Proprietari Automobile Citroën Jumper, non ho familiarità con il processo self service i camion incontrano alcune difficoltà nel cambiare l'olio scatola meccanica trasmissione Diamo un'occhiata a questo processo in dettaglio e scopriamo come è possibile eseguire questo processo senza molti soldi.

Funzioni dell'olio nel cambio manuale di un'auto

Il cambio dell'olio nel cambio manuale su un Citroen Jumper è necessario in due casi: se l'auto soffre di carenza o se ha perso le sue proprietà.

In una trasmissione manuale, l'olio funge da lubrificante per le parti interagenti del meccanismo. Durante il funzionamento si verificano il riscaldamento e l'usura degli ingranaggi dell'albero. Con il passare del tempo, i denti degli ingranaggi si sfregano, provocando la formazione di gioco tra di loro, influenzando la qualità del cambio. C'è un rumore caratteristico nell'abitacolo proveniente dal box.

I prodotti di usura delle parti si depositano sul lubrificante e si mescolano con esso, impedendogli di svolgere correttamente il suo compito. Ciò non fa altro che aumentare l'usura e ridurre la durata del cambio. L'uso a lungo termine di tale trasmissione manuale può portare al suo completo guasto e alle successive riparazioni.

Durante il funzionamento, una piccola quantità di olio evapora: questo è un processo naturale che influisce leggermente sulla sua quantità totale. La mancanza di fluido può essere causata da perdite. Di solito si verificano quando danno meccanico basamento, che avviene in caso di urto contro un ostacolo, oppure in seguito all'usura delle guarnizioni.

Come cambiare da solo l'olio in una trasmissione manuale su un Citroen Jumper?

Ecco un elenco degli strumenti necessari per cambiare l'olio nella trasmissione manuale di un Citroen Jumper:

• un mazzo di chiavi di diverse dimensioni;
• esagono da 17 mm;
• imbuto e tubo di riempimento nuovo fluido;
• contenitore per la raccolta dell'olio vecchio;
• set di o-ring;
• straccio.

Prima di iniziare il processo, l'olio deve essere riscaldato. Per fare questo, basta guidare per circa 10 minuti. È meglio eseguire l'operazione su foro di ispezione, tuttavia, la sua assenza non è un problema.

Drenaggio dell'olio vecchio

Lo scarico dell'olio vecchio da un cambio manuale Citroen Jumper viene effettuato come segue:

1. Nella parte inferiore dell'alloggiamento del cambio troviamo tappo di scarico. Lo svitiamo, avendo precedentemente installato un contenitore sotto il foro per raccogliere il liquido.
2. Mentre il liquido viene scaricato, pulire il tappo di scarico. È dotato di un magnete a cui vengono fissati i bastoncini di scarto degli ingranaggi. Li rimuoviamo completamente e li sostituiamo anello di tenuta in un ingorgo.
3. Dopo che il grasso è completamente uscito dalla scatola, avvitare il tappo in posizione.

Riempimento di nuovo olio nella trasmissione manuale

Successivamente, è necessario sostituire l'olio nella trasmissione manuale del Citroen Jumper con uno nuovo. Questo può essere fatto in tre modi: attraverso il foro di sfiato vano motore, attraverso il bocchettone di rifornimento con accesso dall'abitacolo oppure attraverso il bocchettone di rifornimento con accesso da sotto la vettura. In quest'ultimo caso il riempimento potrebbe non risultare molto comodo se non si utilizza un foro di ispezione.

Consideriamo l'opzione di riempimento con accesso al foro di riempimento attraverso l'interno:

1. Sul pavimento davanti al sedile del conducente, rimuovere il coperchio della batteria.
2. Scollegare e rimuovere la batteria. Smontiamo e rimuoviamo il suo pallet. Attraverso il buco risultante nel fondo dell'auto abbiamo avuto accesso tappo di riempimento riduttori
3. Rimuovere il tappo di riempimento svitando il bullone di montaggio con un esagono.
4. Puliamo il coperchio da eventuali residui di grasso e sostituiamo l'O-ring.
5. Successivamente, viene versato il nuovo fluido. Si versa utilizzando un imbuto con un tubo finché non inizia a fuoriuscire dal foro. A un livello normale, il liquido dovrebbe raggiungere il bordo superiore del foro.
6. Chiudi il foro con un coperchio e fissalo.
7. Reinstallamo il vassoio, la batteria e il coperchio del vano batteria.

L'operazione di cambio olio del cambio manuale è stata completata con successo.

Qualche parola su quanto olio versare e che tipo di olio. Secondo i dati forniti nella documentazione ufficiale, dovresti usare il nativo Totale liquido TRASMISSIONE BV 75W-80. La pratica dimostra che il cambio manuale Citroen Jumper funziona perfettamente su ELF TRANSELF NFP 75W-80.

Il volume del liquido da riempire dipende dal numero di stadi del cambio utilizzati nell'auto: un cambio manuale a 5 marce contiene circa 2,5 litri fluido di trasmissione, cambio a 6 marce - circa 3 litri.

Qualunque sia il cambio della tua auto, ricorda che il cambio dell'olio in una trasmissione manuale in una Citroen Jumper deve essere effettuato a obbligatorio ogni 40-60 mila chilometri.