L'aspetto del MAZ-6303 non è molto impressionante a causa del suo aspetto conservativo. Il modello compensa questa mancanza con ottimi indicatori tecnici. Non è un caso che l'auto sia stata a lungo definita la migliore "tavola a lungo raggio". Il trasporto multifunzionale si posiziona come il camion più potente per lunghe e medie distanze.

Le recensioni su MAZ-6303 sono state estremamente positive. Furono loro che, probabilmente, divennero la ragione per cui lo stabilimento automobilistico di Minsk rilasciò un'intera serie di diverse modifiche del modello con gli indici A5-320, A5-321, A5-326, A5-329 e A5-335. Inoltre, sono state prodotte versioni rinforzate dell'auto: A8-320, A8-324 e A8-325. Sulla base del telaio MAZ-6303 standard, vengono prodotti anche il modello MAZ-630168 con una formula sei per quattro ruote e i veicoli a trazione integrale MAZ-6317.

L'auto viene utilizzata per il trasporto di merci separatamente o come parte di un autotreno. Il modello è conforme ai requisiti TIR. La centrale elettrica migliorata installata sul MAZ-6303 ne consente l'utilizzo nei paesi europei.

La sospensione anteriore del camion è a molla, quella posteriore è bilanciata a molla. La cabina ampia e spaziosa offre il massimo comfort nei lunghi viaggi. Questa unità è dotata di un letto.

Il camion è dotato di una piattaforma abbastanza ampia con una superficie di 18,6 "quadrati", coperta da una tenda da sole. Il corpo può contenere fino a 43,5 metri cubi di carico. Il carico e lo scarico avviene attraverso le porte posteriori.

L'auto non è mai riuscita ad abbandonare completamente il passato sovietico. Il vecchio design e il minimalismo non ti fanno sentire il più a tuo agio possibile. Per le sue dimensioni, il camion è piuttosto dinamico. Ha un'eccellente visibilità posteriore e anteriore, nonché ai lati. Ciò è particolarmente utile quando si guida nel traffico cittadino. La quasi totale assenza di rumore e vibrazioni in cabina aggiunge emozioni positive. Anche il sedile del passeggero piacerà. Il produttore lo ha realizzato con sospensioni pneumatiche, cosa estremamente rara sugli autocarri con cassone ribaltabile. In MAZ-6303, anche il passeggero si trova in una posizione privilegiata.

Non sarà necessario compiere sforzi significativi per cambiare marcia, girare il volante o premere il pedale. Ciò è particolarmente importante nei lunghi viaggi.

MAZ-630, che ha un design molto modesto, assume un aspetto completamente diverso. Il modello ha parametri tecnici eccellenti e un costo contenuto, particolarmente apprezzato dagli acquirenti russi.

Specifiche

Dimensioni complessive dell'auto MAZ-6303:

• lunghezza - 10230 mm;
• altezza - 4000 mm;
• larghezza - 2500 mm;
• passo - 3810 mm.

La capacità di carico della macchina è di 12.700 kg con un peso tecnicamente consentito di 24.700 kg. L'asse posteriore del camion ha un carico di 18000 kg, l'asse anteriore - 6700 kg. Come parte di un autotreno, il peso lordo aumenta a 44.000 kg.

Per aumentare l'aderenza al fondo stradale, sull'attrezzatura sono installati pneumatici 11.00R20. Con un limitatore di velocità, l'accelerazione massima del MAZ-6303 è di 85 km / h, senza di essa - 100 km / h.

Consumo di carburante per 100 km MAZ 6303

Il serbatoio del carburante dell'auto contiene 350 litri di carburante. Per 100 km l'auto consuma circa 27,5 litri di carburante. Allo stesso tempo, in autostrada, l'indicatore si riduce a 24,3 l / 100 km e in condizioni urbane aumenta a 40 l / 100 km.

Motore

MAZ-6303 è equipaggiato con un'unità a V a 8 cilindri diesel a 4 tempi del modello YaMZ-6563.10 (produttore - Yaroslavl Motor Plant). Ci sono due valvole per cilindro. La centrale è conforme agli standard Euro-3. L'unità si trova longitudinalmente e davanti.

Parametri del motore:

• volume di lavoro - 11,15 l;
• potenza nominale - 184 (250) kW (CV);
• coppia - 1225 Nm;
• diametro del cilindro - 130 mm.

Dispositivo

Tutte le versioni del MAZ-6303 sono dotate di una cabina vecchio formato, disponibile in due versioni:

1. giorno piccolo senza sacco a pelo;
2. ampia, dotata di due letti.

Il produttore sottolinea che l'insonorizzazione della cabina è stata migliorata rispetto ai suoi predecessori. Allo stesso tempo, la cabina non differisce molto dagli analoghi dei marchi leader in questo parametro. Anche il sedile del passeggero molleggiato è una rarità, nonostante inizialmente lo stabilimento automobilistico di Minsk lo avesse dichiarato come parametro di base. Le cinture di sicurezza sono apparse su tutte le modifiche.

Il camion è dotato di una trasmissione manuale a 8 velocità del modello YaMZ-238A.

La versione standard di MAZ-6303 include:

• uscite elettropneumatiche sul rimorchio;
• spoiler;
• dispositivo di protezione posteriore;
• riscaldatore del motore per facilitare l'avviamento dell'unità nella stagione fredda;
• sedile del conducente molleggiato;
• cinture di sicurezza;
• insonorizzazione cabina.

Opzionalmente è disponibile un'ampia gamma di dotazioni aggiuntive (riscaldamento speciale).

Gli svantaggi del modello includono la posizione poco comoda del rubinetto del riscaldatore della stufa. Si trova nello stesso luogo in cui è apparso mezzo secolo fa. Per aprirlo, l'autista dovrà sollevare la cabina. Tra le altre carenze, va evidenziata la posizione scomoda di attrezzature aggiuntive (chiavi, jack, ecc.) E il fissaggio non riuscito del coperchio del filtro dell'aria, che riceveva borchie con dadi invece di chiavistelli. Nonostante le carenze, MAZ-6303 soddisfa i requisiti del TIR ed è gestito con successo dalle compagnie di trasporto.

Particolarmente popolare tra le attrezzature speciali basate sul MAZ-6303 è un camion per tronchi con CMU, che ha una capacità di carico di 13.200 kg. È tradizionalmente dotato di una grande cabina con due cuccette.

Il prezzo di un MAZ 6303 nuovo e usato

MAZ-6303 è uno dei modelli economici. Quindi, una versione con disposizione delle ruote sei per quattro è offerta dallo stabilimento per 1,38-1,58 milioni di rubli (IVA esclusa). Le modifiche con una disposizione delle ruote di otto per quattro e sei per sei costeranno di più.

Il costo di una versione usata del MAZ-6303 (2007-2008 con un chilometraggio di 140-150 mila km) sarà di 600-700 mila rubli.

Noleggiare un camion costerà da 1100 rubli all'ora di lavoro.

Analoghi

Gli analoghi del modello MAZ-6303 sono le auto Hyundai HD 78, ZIL-43336 e MAZ-43714.

L'auto MAZ 6303 è considerata una delle più popolari oggi. I prodotti della produzione bielorussa sono caratterizzati da senza pretese e massima facilità d'uso. Anche il funzionamento attivo del veicolo non porterà a conseguenze indesiderabili. Oggi, l'azienda manifatturiera MAZ è al lavoro per creare modelli migliorati che delizieranno i consumatori con ergonomia e lunga durata. L'elevata resistenza eviterà guasti imprevisti.

Caratteristiche del modello

Secondo le caratteristiche tecniche della MAZ 6303, l'auto è un'unità con una capacità di carico del telaio fino a 14,7 tonnellate. Il potente motore YaMZ garantisce prestazioni efficienti di tutte le attività importanti per l'utente. A seconda della modifica specifica, l'auto può muoversi a una velocità massima fino a 95-100 Km / h, che è il miglior indicatore per un'auto con questo scopo. Una speciale disposizione delle ruote 6x4 garantisce un'elevata manovrabilità del modello ATZ 6303 su vari tipi di superfici, che consentirà al conducente di sentirsi calmo e sicuro sulla strada. Inoltre, MAZ 6303 ha eccellenti caratteristiche dell'utente.

Possibili modifiche

Se necessario, è possibile utilizzare il servizio di produzione di furgoni basati sul telaio di questo modello. La capacità di carico finale del MAZ dipenderà dalla sovrastruttura selezionata. Ci sono le seguenti modifiche di furgoni.

• Furgoni commerciali. Sono realizzati in acciaio e smalto speciale per automobili. Anche nella produzione di metalli zincati, compensati e rivestiti.
• Furgoni isotermici. Sono realizzati con gli stessi materiali dei manufatti.
• Frigoriferi. Il ruolo dell'isolamento termico è svolto da poliuretano espanso e polistirene.
• Macchine altamente specializzate.
• Schede con installazioni gru-manipolatore.

Il modello presentato appartiene alla famiglia MAZ bortovik con disposizione delle ruote 6x4. Le auto bielorusse nel mercato interno sono molto richieste, anche per la loro eccellente resistenza all'usura e senza pretese nel funzionamento. I proprietari notano anche l'ergonomia dei camion, la loro resistenza, la combinazione favorevole di qualità e prezzo e l'elevato valore residuo dell'attrezzatura.

I MAZ 6303a5 320 sono veicoli a pianale ribassato conformi allo standard ecologico internazionale Euro 3. Il modello è equipaggiato con un motore YaMZ-6582.10 e un cambio YaMZ-2381-02; ha dimensioni della piattaforma 7690x2360x700 (in mm). L'auto è dotata di una cabina ampia e confortevole con due cuccette, che rende MAZ 6303a5 320 l'opzione migliore per il trasporto merci di varie distanze.

L'auto a bordo si comporta bene in varie condizioni stradali, pur mantenendo la sua manovrabilità e controllabilità; può essere utilizzato in una regione con un clima rigido. Il modello è apprezzato per l'elevato margine di sicurezza di tutte le parti, nonché per la disponibilità di tutti i componenti originali a prezzi competitivi.

Specifiche MAZ 6303A5-320

Formula della ruota:	6x4
Volume della piattaforma:	12.7
Massa totale ammissibile dell'autotreno, kg:	44000
Peso totale consentito del veicolo, kg:	24500
Distribuzione della massa totale tecnicamente ammissibile:
sull'asse anteriore, kg:	6500
sull'asse posteriore, kg:	18000
Peso della vettura attrezzata, kg:	11200
Capacità di carico consentita, kg:	13100
Dimensioni piattaforma, mm:	7690x2360x700
Motore:	YaMZ-6582.10 (Euro-3)
Potenza del motore, kW (cv):	243 (330)
Trasmissione:	YaMZ-2381-02
Numero di marce del cambio:	8
Rapporto di trasmissione degli assi motore:	5.33
Dimensione pneumatici:	11.00R20
Serbatoio carburante, l:	350
Tipo di cabina:	CABINA AMPIA, 2 LETTI
Tipo di piattaforma:	Plancetta di bordo senza tendalino
Attrezzatura di base
Equipaggiamento aggiuntivo

Forniamo anche informazioni su

Anche prima del crollo dell'URSS, i camion MAZ bielorussi si guadagnarono la reputazione di veicoli pesanti affidabili, senza pretese e potenti. Il modello MAZ-6303 non ha fatto eccezione. L'auto, nonostante il design obsoleto, il livello di comfort relativamente basso e l'equipaggiamento interno "scadente", è ancora utilizzata attivamente in molte aree dell'attività umana: edilizia e trasporto merci. Il "segreto del successo" della macchina risiede nel prezzo contenuto, nell'eccellente manutenibilità, nella semplicità e nell'economia nella manutenzione, nella potenza e nell'affidabilità.

Storia della creazione

Il retroscena inizia nel 1965. Quindi cominciarono ad apparire i primi sviluppi per la creazione di autocarri a tre assi con carico utile maggiorato.

Il primo prototipo di un nuovo tipo di camion è stato realizzato nel modello MAZ-516, così come nei trattori per autocarri MAZ-520 e MAZ-515. Poco dopo, il modello MAZ-514 è uscito dalla catena di montaggio dello stabilimento automobilistico di Minsk. Le macchine erano abbastanza promettenti, tuttavia, non prive di un gran numero di difetti. Ad esempio, è stato riscontrato sperimentalmente che la maggiore capacità di carico di un'auto richiedeva la modernizzazione del motore, del telaio, dei miglioramenti delle sospensioni posteriori e così via.

Il MAZ-516 aggiornato e migliorato iniziò a essere prodotto nel 1969. Fino al 1981 sono state apportate varie modifiche a questo autocarro. I modelli 515 e 520 non sono mai entrati nella produzione di massa, tuttavia, una serie di sviluppi, ad esempio il concetto di sterzo, sono "migrati" senza problemi all'MZKT-6515.

Nei successivi 10 anni, i progettisti dello stabilimento automobilistico di Minsk progettarono camion multifunzionali, versatili e potenti, grazie ai quali, all'inizio degli anni '90 del XX secolo, MAZ poteva vantare un'intera serie di camion di nuova generazione di successo Modelli. Grazie a ciò, l'impresa non solo è sopravvissuta al crollo del Paese, ma è stata anche in grado di stabilirsi ed entrare autonomamente nei mercati di vendita. L'impianto era competitivo e il rilascio di un nuovo modello del camion a pianale MAZ-6303 in quel momento ne fu un'altra conferma.

Attenzione! L'auto è stata progettata in conformità con i requisiti di qualità europei, per questo motivo l'autocarro pesante è stato venduto non solo nei paesi dell'ex Unione Sovietica, ma anche nei paesi europei.

Piattaforma di carico e disposizione delle ruote

L'auto ha ricevuto una formula di ruote 6x4, successivamente, sulla sua base, sono stati creati i veicoli speciali MAZ-63168 (6x4) e MAZ-6317 (6x6).

Per quanto riguarda il pianale di carico dell'auto, il suo design consente di utilizzare l'auto universalmente. Ad esempio, alla base vengono creati camion per legname (modello MAZ-630326), nonché trattori per il trasporto di autotreni a tutti gli effetti, con una capacità di carico massima fino a 67 tonnellate.

Il MAZ-6303 è dotato di piattaforme di carico di tipo tenda, tenda da sole e di bordo. Il camion è dotato di diverse versioni di piattaforme per furgoni basate su un telaio di camion. Vengono montate autogru di maggiore capacità di carico (cifra massima 25 tonnellate), multi-lift, piattaforme di scarico per il trasporto di metalli, autocisterne, carri attrezzi, siti di smistamento e altre attrezzature simili.

Cabina

Le macchine sono dotate di cabine grandi e piccole. Il primo è installato su camion principali, motrici e veicoli per il trasporto di merci su lunghe distanze. La cabina ha due cuccette. Una cabina di tipo piccolo è installata su veicoli speciali, nonché su camion per il trasporto di merci su brevi distanze.

Il modello MAZ-6303 ha un layout cabover, per accedere al motore, il conducente deve inclinare la cabina in avanti. Il processo è facilitato dalla presenza di un sistema idraulico.

L'auto ha un interno abbastanza spazioso e spazioso, che offre un'ottima panoramica dello spazio stradale, l'interno non è suscettibile alle vibrazioni e alla penetrazione del rumore. Anche l'isolamento termico è al top. Gli svantaggi degli interni del camion includono la scarsa qualità dei materiali di finitura, la qualità costruttiva imperfetta.

Nella configurazione standard della cabina sono previsti sedili molleggiati per guidatore e passeggero, cinture di sicurezza, riscaldamento principale e autonomo. È abbastanza facile girare il volante e premere i pedali, il che ti consente di lavorare a lungo sul camion senza stancarti.

Attenzione! Il design del camion MAZ-6303 implica la presenza di un rubinetto del riscaldamento sotto la cabina, per questo motivo il processo di accensione dei riscaldatori è piuttosto scomodo: l'autista deve uscire dal camion, sollevare la cabina e svitare la valvola per far entrare il calore nell'abitacolo.

Motore e cambio

Il camion è equipaggiato con centrali elettriche a forma di V a 8 cilindri a 4 tempi YaMZ-238. A seconda della modifica del motore, la potenza del motore va da 170 a 400 cavalli. I motori sono abbastanza economici. Quindi, in modalità di guida mista, il motore consuma 27,5 litri di gasolio ogni 100 chilometri. Quando si guida in città, questa cifra aumenta a 40 litri e in autostrada diminuisce rispettivamente a 25 litri.

I motori possono anche vantare un'eccellente dinamica di accelerazione del camion. Quindi, con il limitatore di velocità attivato, il MAZ-6303 può accelerare fino a 85 chilometri all'ora e senza limitatore di velocità fino a 100 chilometri all'ora. I motori sono affidabili, senza pretese, manutenibili e conformi alla classe di sicurezza ambientale EURO-3.

Per quanto riguarda la trasmissione del camion, sono installate varie versioni dei riduttori YaMZ-238. Le modifiche al cambio dipendono dalla modifica del motore utilizzato. L'auto è dotata di cambio manuale a 8 marce e marce avanti sincronizzate. Inoltre, il modello è dotato di modifiche al cambio manuale a 4 velocità. Tali dispositivi sono inoltre dotati di un demoltiplicatore planetario a doppia gamma per aumentare la coppia.

Attenzione! Un demoltiplicatore planetario a doppia gamma viene utilizzato nella progettazione di veicoli pesanti che operano in condizioni stradali difficili: il dispositivo espande le capacità standard del cambio installato e consente di aumentare il numero di marce senza interferire con il design della trasmissione.

Telaio (sospensioni, freni, sterzo)

MAZ-6303, indipendentemente dalla modifica, è dotato di:

1. Frizione a secco a doppio disco dotata di un moltiplicatore di azionamento pneumatico per il disinnesto della frizione;
2. La sospensione anteriore è composta da due molle longitudinali e ammortizzatori telescopici. Il meccanismo prevede anche la presenza di una barra stabilizzatrice. La sospensione posteriore installata sul modello è bilanciata a molle;
3. La vettura è dotata di un meccanismo di sterzo a due stadi dotato di coppia di ingranaggi, distributore integrato e trasmissione a vite;
4. L'auto è dotata di freni pneumatici, con una trasmissione separata per ciascuna ruota. Il rimorchio o il semirimorchio del camion MAZ-6303 ha un azionamento a due fili, il produttore prevede l'installazione di un sistema elettronico ABS, il freno di stazionamento è dotato di un azionamento pneumatico e la trazione posteriore funziona in combinazione con accumulatori elettrici a molla. Il design del freno ausiliario è costituito da un meccanismo del tipo a compressione dotato di alette mobili nel sistema di scarico del camion.

Prezzi

Eccellenti caratteristiche tecniche, affidabilità, manutenibilità ed efficienza rendono l'auto piuttosto popolare non solo in Russia, ma anche all'estero. Con tutte le sue caratteristiche positive, il modello vanta un basso costo, l'equipaggiamento di base di un nuovo camion costerà ai clienti da 1,9 milioni di rubli.

Le auto usate costeranno un po 'meno: a seconda dell'anno di produzione, delle condizioni tecniche ed esterne, delle modifiche e delle attrezzature, è possibile acquistare per un importo compreso tra 250 mila e 1 milione di rubli.

Pro e contro di MAZ-6303

Vantaggi:

• Prezzo basso;
• Affidabilità operativa;
• Potente unità di potenza;
• Alta efficienza del carburante;
• Conformità ai requisiti europei di sicurezza ambientale;
• Universalità del telaio di carico;
• Interni relativamente confortevoli;
• Disponibilità di una cabina con due cuccette;
• Manutenibilità.

Gli svantaggi di un camion includono:

• Aspetto obsoleto;
• Posizione non ergonomica della valvola del riscaldatore;
• Scarsa qualità della pittura;
• Interni scomodi, uso di materiali economici nella decorazione e scarsa qualità costruttiva dei pannelli interni.

Il camion è stato prodotto dall'inizio degli anni '90, ma ha mantenuto la sua rilevanza, in gran parte grazie ai suoi vantaggi e al basso prezzo. Anche le auto con chilometraggio sono abbastanza forti e possono durare più di un anno. Gli svantaggi dell'auto, prima di tutto, risiedono nella bassa qualità della verniciatura, nel cattivo assemblaggio dei pannelli interni e nell'uso di materiali economici nel design degli interni della cabina. MAZ-6303 difficilmente può essere definito un camion premium, tuttavia è un cavallo da lavoro economico, versatile, senza pretese, economico e affidabile, in grado di svolgere facilmente i compiti ad esso assegnati.

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Un modello di successo, prodotto con il nome MAZ 6303 dallo stabilimento automobilistico di Minsk, ha subito trovato i suoi ammiratori. Esternamente il camion ha un aspetto piuttosto conservativo, ma ciò non gli impedisce di avere ottime caratteristiche tecniche.

Prezzo

Per acquistare un MAZ 6303, dovrai pagare 600.000 - 1.000.000 di rubli per il modello 2005-2007. Per le copie più recenti (dal 2012 al 2014 in poi) dovrai spendere 1,2 - 2 milioni di rubli.

Si scopre che puoi acquistare 6 per 4 in media fino a 1,6 rubli (IVA esclusa). Le modifiche con passi 8x6 e 6x6 sono più costose.

Peculiarità

La creazione del camion è iniziata negli anni novanta. A quei tempi, questa modifica divenne il prodotto principale dello stabilimento automobilistico di Minsk. Nonostante le difficoltà, dopo il crollo dell'Unione Sovietica, il camion era molto richiesto.

I manipolatori basati sul telaio del camion MAZ 6303 possono vantare la massima popolarità.Queste macchine possono essere trovate in settori come:

• Edificio;
• Industria;
• Produzione di olio;
• Trasporto legname.

La velocità massima di un camion in autostrada può raggiungere fino a 85 chilometri all'ora.

In generale, la macchina combina potenza ed efficienza nel lavoro. Nonostante le sue grandi dimensioni, è facile da usare e dinamico. L'identità aziendale dell'unità è un telaio potente, realizzato con leghe resistenti. L'attrezzatura resiste a condizioni meteorologiche avverse e sollecitazioni meccaniche.

Gli automobilisti hanno soprannominato questo camion "". E tutto perché un potente camion è in grado di eseguire i compiti complessi più difficili. È progettato per medie e lunghe distanze.

Modifiche

Nel corso degli anni, lo stabilimento automobilistico di Minsk ha prodotto molti modelli. Ad esempio, la gamma A5 è arrivata con gli indici 335, 329, 326, 321 e 320.

Prodotto anche in serie esclusive separate, opzioni di auto come A8 con indici 325 o 320 e 324.

Il modello principale è stato la base per la creazione di un'altra modifica di successo di un autocarro pesante. Vale a dire MAZ 630168 (formato ruota 6x4) e versione a trazione integrale MAZ 6317.

La macchina pesante svolgeva il lavoro di trasporto di merci come parte di autotreni o autonomamente. Inoltre, MAZ 6303 corrispondeva ai parametri di TIR (). Il suo motore potrebbe essere utilizzato nei paesi europei.

Camion portatronchi MAZ e altri modelli

Sulla base del modello 6303, viene utilizzato con successo il carrello di smistamento CMU. La sua capacità di carico è superiore a 13 tonnellate. Il set viene fornito anche con due letti.

La macchina può trasportare fino a 14 tonnellate di carico su lunghe distanze, è semplice nel design, affidabile e senza pretese. Sulla base di ciò, puoi installare le seguenti impostazioni, ad eccezione del camion dei tronchi:

• carro attrezzi;
• sollevamento automatico;
• trasportatore d'acqua;
• trasportatore di legname;
• ascensore per auto.

Il ponte centrale della macchina passa tra i nodi, è complesso.

MAZ 630326 è un potente trattore che ha una lunghezza fino a 6,2 metri. Può trasportare una varietà di merci come parte di un autotreno. La massa è di quasi 50 tonnellate.

MAZ 630168 ha una disposizione delle ruote 6x2 e trasporta merci in formato TIR. Il peso raggiunge le 44,2 tonnellate.

Il modello 6318 è un veicolo fuoristrada, il cui peso può raggiungere più di undici tonnellate. Formato ruota 6x6. Le ruote hanno una gomma speciale, quindi la pressione dei pneumatici può cambiare. Inoltre, il peso di un camion può superare le 50 tonnellate se MAZ lavora su un autotreno.

L'auto è prodotta non solo per scopi civili, ma anche per i militari. Inoltre, sul modello MAZ 630303 sono montati serbatoi, gru, attrezzature per l'evacuazione delle auto e molto altro.

Specifiche

Sospensione a molla, ruote posteriori - bilanciate a molla. La cabina ha una vasta area. Ciò consente ai conducenti di accomodarsi comodamente e rilassarsi completamente dopo un turno di lavoro. C'è anche una camera da letto.

Il camion è attrezzato, coperto da una tenda da sole. La carrozzeria può contenere circa 44 metri cubi di carico utile. A proposito, il caricamento avviene attraverso la porta di poppa.

Il camion, nonostante le sue grandi dimensioni, è una macchina abbastanza mobile. Ci sono buone viste posteriori, anteriori e laterali. Nel lavoro e in mobilità, queste qualità sono molto utili. A causa di ciò, si avverte la minima quantità di rumore in cabina e non si avvertono vibrazioni.

Specifiche delle ultime modifiche

Dimensioni:

• lunghezza - 10235 mm;
• altezza - 4000 mm;
• larghezza - 2550 mm;
• interasse - 3815 mm.

Inoltre, possiamo evidenziare alcune caratteristiche tecniche del modello MAZ 6303, a cui prestare attenzione prima dell'acquisto:

1. A bordo puoi portare 12750 kg di carico e il peso consentito è di 24740 kg;
2. L'asse posteriore può sopportare un carico di 18 tonnellate;
3. Assale anteriore - 6,75 tonnellate;
4. Se il trattore fa parte di un autotreno, la sua massa raggiunge le 44 tonnellate;
5. Il serbatoio del carburante contiene 355 litri;
6. Se consideriamo il consumo di carburante per 100 km, è caratterizzato da un indicatore di 27,6 litri;
7. Consumo di carburante su asfalto - 24,6 litri per 100 chilometri;
8. In condizioni urbane, il camion spende 40 litri di benzina ogni 100 chilometri.

Su tutti i modelli con il numero 6303, le cabine sono rivestite con un buon isolamento, che protegge dai rumori di fondo e dalle temperature negative. I posti sono forniti. La macchina è disponibile in due versioni:

1. Ampia cabina con due cuccette;
2. Nessun posto letto.

Motore

Il camion ha un motore a V a otto cilindri a quattro tempi. Il modello con l'indice YaMZ-6563.10 (prodotto dalla fabbrica di motori di Yaroslavl) ha le seguenti caratteristiche:

• volume 11,16 litri;
• potenza 184 (250) kW;
• coppia - 1226 Nm;
• diametro del cilindro - 132 mm.

La macchina ha una trasmissione manuale, modello di motore: YaMZ-236A. E per il rimorchio c'è una presa pneumatica elettrica.

Vorrei sottolineare che nella centrale elettrica è presente un riscaldatore che consente di avviare il motore nella stagione fredda. C'è anche un sedile molleggiato.

La centrale YaMZ-6584.10 dello stabilimento di Yaroslavl ha sistemi di equipaggiamento del carburante, c'è una pompa del carburante che funziona ad alta pressione. Il motore ha otto cilindri, sedici valvole. Potenza fino a 250 CV Corrisponde alla classe ecologica "Euro - 3". I cilindri hanno un volume di 11,6 litri.

L'impulso di coppia dalla centrale elettrica viene trasferito alle ruote mediante una frizione a disco a secco, le trasmissioni hanno un booster pneumatico.

Sospensioni, assali

Le caratteristiche tecniche consentono all'auto di muoversi senza troppe difficoltà su strade sterrate e persino fuoristrada.

Sono presenti tutti i modelli, in cui sono presenti molle semiellittiche. Inoltre, le sospensioni contengono anche due ammortizzatori idraulici a duplice funzione. Per elementi di fissaggio aggiuntivi trasversali, viene utilizzato uno speciale dispositivo di stabilizzazione.

Gli assali posteriori di un autocarro pesante hanno sospensioni a balestra. Il blocco centrale della molla è fissato al bilanciatore, che interagisce con l'asse. E l'intero blocco è attaccato al telaio principale.

Questo bilanciatore funziona su un asse incluso nel supporto. Un altro bilanciatore è fissato sul telaio con l'ausilio di meccanismi frenanti. Nel sistema di scarico sono presenti ammortizzatori speciali per il freno ausiliario in compressione.

Per quanto riguarda l'impianto frenante, è presente su tutte le ruote. Va inoltre notato che il camion è dotato di un sistema ABS e di una trasmissione separata.