È noto da tempo che una temperatura confortevole per il conducente è compresa tra + 21 ... 23 gradi Celsius. Le basse temperature influiscono negativamente sulla concentrazione e sulla vigilanza durante la guida, causando irritabilità. E la sicurezza è influenzata dalla guida con visibilità limitata a causa dei finestrini ghiacciati.

Se almeno una volta hai dovuto raggiungere la tua auto in un parcheggio in caso di forti gelate o semplicemente entrare nell'abitacolo ghiacciato di un'auto, uscendo da una casa calda, allora sai in prima persona che questa sensazione non è piacevole. E come vorrei riscaldarmi in questo momento. Ovviamente puoi correre intorno alla macchina o lasciare la neve mentre l'interno si riscalda, ma ci sono metodi meno drastici. Come sempre, c'è una via d'uscita ed è nota da tempo tra gli automobilisti: autonoma, che darà volentieri conforto.

Riscaldatore interno autonomo fai-da-te (12 volt)

Il mercato offre una vasta gamma di diverse stufe stand-alone di diverse tipologie e layout. Tutti loro hanno i loro pro e contro. Ma se vivi secondo il principio di Ferdinand Porsche: "Se vuoi fare qualcosa di buono, fallo da solo", allora le informazioni in questo articolo ti saranno molto utili. Quindi, dritto al punto.

Per assemblare un riscaldatore interno autonomo, non è necessario reinventare la ruota. È sufficiente conoscere da tempo i metodi di riscaldamento dell'aria a noi noti e adattarli ai requisiti necessari. Partiamo da ciò di cui abbiamo bisogno:

1. Alimentazione elettrica;
2. Un elemento riscaldante che trasformerà l'energia assorbita in calore;
3. creare un flusso di aria calda;
4. Meccanismo di controllo del riscaldatore;
5. Fusibile.

Come fonte di alimentazione per un riscaldatore da 12 V, prendiamo una batteria (batteria) e un generatore per auto. Ti consigliamo di procurarti un indicatore di carica della batteria, poiché una stufa autonoma fungerà da buon consumatore di energia.

La scelta di un riscaldatore è ovvia come in qualsiasi elemento riscaldante: una spirale di nicromo. Per le sue proprietà, il nicromo (una lega di nichel e cromo) ha un'elevata resistenza, ma è pur sempre un conduttore, quindi diventa molto caldo quando viene applicata una corrente elettrica.

Per creare un flusso d'aria, utilizzeremo un normale dispositivo di raffreddamento, ad esempio da un alimentatore per computer. La stessa custodia dell'alimentatore può essere utilizzata come. E il pulsante situato su di esso - come meccanismo di controllo del riscaldatore (per un funzionamento corretto e sicuro deve essere collegato tramite un relè).

Lo schema di collegamento del riscaldatore ausiliario deve essere interrotto da un fusibile della portata richiesta. Più si trova vicino alla batteria, meno è probabile che danneggi il cablaggio elettrico dell'auto in casi di emergenza.

Con il design generale, l'abbiamo capito. Ma questo, come dimostra la pratica, non è sufficiente. È inoltre importante scegliere la resistenza delle resistenze e il loro schema di collegamento per evitare di sovraccaricare la rete elettrica di bordo. Che, di conseguenza, porterà allo scaricamento della batteria. Cercheremo di trovare il consumo di corrente ottimale. Ad esempio, per un'auto Daewoo Lanos con un generatore Bosh o Hella con una corrente di carica di 85 A. Per una tale fonte di alimentazione, una corrente di consumo di 10-15 A sarà quasi invisibile.

Veniamo all'assemblea stessa. Montiamo l'intero riscaldatore autonomo nell'alloggiamento dell'alimentatore del computer. Fissiamo i fili a spirale di nicromo alle piastrelle di ceramica usando bulloni e dadi. Quando si installano le piastrelle nella custodia, l'importante è assicurarsi che il flusso d'aria passi attraverso l'elemento riscaldante, togliendogli il calore.

È importante selezionare la sezione trasversale dei fili per la connessione, tenendo conto dell'intensità di corrente calcolata. Ad esempio, per un filo di rame da 10 A, hai bisogno di 1 mq. sezione mm. Il fusibile viene selezionato anche in base all'intensità di corrente stimata.

Un riscaldatore interno autonomo a dodici volt porterà il doppio del piacere al proprietario, poiché non solo ha reso la sua auto più confortevole, ma ha anche risparmiato il budget. Ora non hai paura delle gelate e della paura che il normale riscaldatore fallisca nel momento più inopportuno. In caso di guasto del riscaldamento del lunotto, può essere riscaldato con un riscaldatore simile. Non dimenticare di isolare la tua auto però. Per fare ciò è necessario sostituire le vecchie guarnizioni delle porte, oltre a trattare l'auto con isolamento termico in modo che non dia calore prezioso all'atmosfera.

Il sottile corpo metallico di un'autovettura o di una cabina di camion reagisce istantaneamente alle fluttuazioni della temperatura atmosferica. In estate, la temperatura in cabina può salire fino a 40-50 gradi. In inverno, la temperatura nella cabina o nella cabina differisce dal gelo esterno di 2-3 gradi. Conducenti e passeggeri dei veicoli vengono salvati dal surriscaldamento estivo accendendo il condizionatore d'aria o aprendo i finestrini. In inverno, solo il sistema di riscaldamento dell'auto può fornire una temperatura normale nell'abitacolo. Nelle condizioni climatiche della Russia, il normale funzionamento di un riscaldatore per auto è rilevante per due terzi dell'anno.

Il principio di funzionamento del riscaldatore dell'auto

Nella storia dell'auto c'erano persino tipi di riscaldamento interno come stufe compatte a carbone e legna, lampade a gas. Successivamente, i gas di scarico sono stati utilizzati per il riscaldamento. Le case automobilistiche hanno praticamente abbandonato il riscaldamento interno ad acqua, utilizzato in alcuni modelli di autobus passeggeri. L'acqua riscaldata che circolava attraverso le tubazioni sotto i sedili e sulle pareti della cabina veniva rapidamente raffreddata, l'impianto di riscaldamento era caratterizzato da una bassa efficienza.

I moderni sistemi di riscaldamento utilizzano principalmente il liquido di raffreddamento del motore per riscaldare l'abitacolo, con il suo aiuto, l'aria atmosferica riscaldata e filtrata. Un ventilatore viene utilizzato per l'aspirazione forzata dell'aria. L'aria viene riscaldata dal trasferimento di calore di un motore di un'auto in funzione, l'intensità della sua fornitura è regolata manualmente o automaticamente.

Un riscaldatore per auto normalmente funzionante, che i conducenti chiamano semplicemente "stufa", in inverno riscalda l'aria nell'abitacolo fino a 20-25 gradi Celsius. Un'ulteriore funzione della stufa dell'auto è quella di riscaldare i vetri appannati o ghiacciati dell'auto, scongelando i tergicristalli ghiacciati.

Tipi di sistemi di riscaldamento

In generale, le stufe per auto si dividono in normali (installate dalla casa automobilistica) e aggiuntive che i proprietari di auto installano da soli. Per la maggior parte delle auto straniere, il riscaldatore dell'auto è assemblato in un'unica unità con l'aria condizionata, che costituisce l'impianto climatico.

Progettazione di impianti di riscaldamento regolari

Il sistema di riscaldamento stazionario di un'auto con motore a combustione interna (diesel o benzina) utilizza il riscaldamento di lavoro del motore come fonte di calore.

Per la maggior parte dei sistemi di riscaldamento, una ventola di aspirazione dell'aria e uno scambiatore di calore (radiatore della stufa) sono installati davanti alla partizione del vano motore. Lo scambiatore di calore è collegato tramite le tubazioni di uscita e di ingresso al sistema di raffreddamento del motore dell'automobile. L'aria atmosferica soffiata dal ventilatore si riscalda quando passa attraverso le celle del radiatore. Successivamente, l'aria riscaldata passa attraverso il filtro abitacolo e viene convogliata attraverso le tubazioni ai deflettori di ventilazione dell'abitacolo.

Sistema di raffreddamento del motore

Per vari modelli di auto, i deflettori si trovano nella consolle centrale, al centro e ai lati della plancia, sotto il parabrezza, e possono uscire ai piedi dei passeggeri posteriori. La normale temperatura di un motore in funzione di 90 gradi fornisce il riscaldamento dell'aria fornita alla cabina, fino a 30-35 gradi.

Una qualità importante del sistema di riscaldamento è la regolazione della fornitura di aria calda. La forza dell'alimentazione dell'aria viene regolata ruotando la manopola o premendo il pulsante con l'icona del ventilatore (per i sistemi di climatizzazione).

Le regolazioni manuali della direzione dell'aria ai lati delle serrande deflettrici sono molto approssimative. Il controllo del clima è molto più preciso. Dopo che il conducente ha impostato la temperatura desiderata nel computer di bordo, l'unità di controllo del clima regola automaticamente la posizione di apertura o chiusura delle serrande utilizzando sensori di temperatura tramite servomotori.

Il dispositivo di un moderno riscaldatore interno con aria condizionata

I sistemi di riscaldamento di molti modelli di auto possono utilizzare le modalità diretta e di ricircolo della fornitura di aria riscaldata. La modalità di ricircolo funziona con serranda di ripresa aria principale chiusa. In questa posizione l'aspiratore dell'impianto di riscaldamento utilizza solo il volume d'aria dell'abitacolo. Allo stesso tempo, la temperatura dell'aria aumenta, nell'abitacolo scompaiono gli odori sgradevoli di polvere stradale e scarichi di automobili.

La modalità di ricircolo funziona in modo più efficace negli impianti di climatizzazione automatici. La centralina climatica, guidata dalle letture degli analizzatori di gas, attiva automaticamente la modalità di ricircolo quando vengono rilevate sostanze nocive nell'aria atmosferica. Inoltre, la modalità di ricircolo viene automaticamente disattivata se la percentuale di anidride carbonica in cabina dal respiro dei passeggeri aumenta.

Riscaldatori interni autonomi

Oltre alle funzioni di riscaldamento a motore acceso, in alcuni casi è necessario provvedere al preriscaldamento dell'abitacolo e al riscaldamento del motore. A tal fine, su camion e autovetture vengono installati riscaldatori e preriscaldatori autonomi. Tra i produttori di qualità di riscaldatori autonomi spiccano i marchi Webasto, Eberspacher, il marchio russo Planar.

Nonostante la sfiducia dei proprietari di auto nei confronti dei riscaldatori autonomi, i vantaggi di un tale dispositivo sono evidenti. Quando lo si utilizza, non è necessario un riscaldamento al minimo del motore, il che comporta un notevole risparmio di carburante. Utilizzando l'attivazione remota del riscaldatore autonomo, il conducente si mette al volante in una cabina calda con vetri puliti e "tergicristalli" pronti per il lavoro. Riduce l'usura del motore eliminando l'avviamento a freddo con olio raffreddato.

Per i camion in un certo numero di paesi dell'UE, i riscaldatori autonomi sono legalmente riconosciuti come equipaggiamento obbligatorio. Senza di essi, ai conducenti di camion a lunga percorrenza è vietato pernottare o riposare nelle cabine dei parcheggi lungo la strada e dei parcheggi merci. Pertanto, le autorità europee stanno lottando con emissioni aggiuntive di gas di scarico dannosi dai motori funzionanti nell'atmosfera e riducono il livello di rumore.

Molto spesso, i riscaldatori autonomi funzionano con il carburante principale del motore. Pertanto, i loro modelli sono suddivisi in benzina, diesel, gas. In base alla progettazione, questi riscaldatori sono simili.

Tutti i modelli, assemblati in una custodia compatta separata, utilizzano:

• camera di combustione sigillata;
• conduttura di alimentazione del carburante da un normale serbatoio di carburante;
• ventilatore;
• pompa di circolazione;
• scambiatore di calore;
• candela o candeletta;
• sensore di surriscaldamento;
• Blocco di controllo.

I riscaldatori d'aria a benzina per autovetture sono più compatti. Con una potenza fino a 46 kW, possono essere installati sotto il cofano di un'auto. I riscaldatori a gasolio e i riscaldatori motore a liquido di pre-avviamento per camion sono caratterizzati da maggiori potenze (fino a 82 kW) e dimensioni.

Il riscaldatore elettrico autonomo non utilizza carburante per automobili, funziona secondo il principio di un termoventilatore. Il dispositivo di riscaldamento è spesso chiamato asciugacapelli automatico. In un corpo ceramico sigillato ermeticamente sono presenti ventole di aspirazione ed espulsione, una batteria elettrica o elementi ceramici che riscaldano l'aria. Un asciugacapelli elettrico autonomo, alimentato da una batteria attraverso l'accendisigari, non ha energia sufficiente per riscaldare completamente l'interno, quindi viene utilizzato come fonte aggiuntiva di riscaldamento.

Un riscaldatore elettrico stazionario di un design simile, alimentato da una rete elettrica di bordo, è diventato la base del sistema di riscaldamento dei veicoli elettrici. È lui che fornisce il comfort termico in cabina, integrato nell'unità del sistema di climatizzazione e integrato riscaldando tutti i sedili dell'auto.

Manutenzione e riparazione di sistemi di riscaldamento di veicoli passeggeri

L'automanutenzione degli impianti di riscaldamento delle autovetture si riduce solitamente alla sostituzione del filtro abitacolo, che deve essere sostituito dopo 7000 - 15000 chilometri (a seconda della polverosità dell'area, del contenuto di gas dell'atmosfera urbana). La procedura di sostituzione può essere piuttosto complicata, in quanto richiede lo smontaggio del vano portaoggetti o dei pedali di comando.

Si consiglia di sostituire la cabina e i filtri dell'aria meno di una volta ogni 15 mila km.

I tipici malfunzionamenti della stufa di solito compaiono contemporaneamente a un deterioramento del raffreddamento del motore e sono associati all'intasamento dei radiatori con sporco, polvere e lanugine di pioppo. Si sconsiglia l'autopulizia dei radiatori con metodi meccanici approssimativi, poiché il metallo sottile dello scambiatore di calore si danneggia facilmente. Quando si contatta un servizio auto, i meccanici puliscono i radiatori con aria compressa o getto d'acqua, osservando la massima pressione possibile. In caso di guasti più complessi di un riscaldatore normale o autonomo, è meglio utilizzare l'aiuto di specialisti qualificati.

La riparazione dell'impianto di riscaldamento può richiedere la sostituzione di:

• radiatore (con usura meccanica delle celle, perdite di antigelo);
• girante o motore del ventilatore;
• tubi di diramazione e raccordi a T;
• elementi del circuito di controllo elettrico (resistori, controller, sensori di temperatura);
• microriduttori per azionamento ammortizzatori;
• rubinetti per riscaldatori;
• servoazionamenti per serrande aria;
• valvole di ricircolo;
• interruttori della modalità di funzionamento.

Tutti i lavori di smontaggio e installazione con l'impianto di riscaldamento devono essere eseguiti secondo le mappe tecnologiche del produttore. La riparazione richiede una diagnosi accurata, la conoscenza della posizione dei nodi del sistema, i metodi di smontaggio e montaggio. I servizi di auto qualificati, contemporaneamente alla riparazione della stufa, disinfettano l'abitacolo e i condotti di ventilazione dell'aria e lavano il radiatore.

Lunghe ore di attesa in macchina in un ingorgo o, peggio, passare la notte in campo aperto al freddo portano inevitabilmente all'idea che un riscaldatore interno autonomo non sia affatto un capriccio di un cacciatore-pescatore o un attributo di un camper per conducenti professionisti.

Nel freddo o nel gelo leggero, ogni ora riscaldiamo il motore a una temperatura più o meno confortevole di 60-70 gradi. A -20 ° C, devi riscaldarti ogni 35-40 minuti a velocità media in modo che la batteria non si scarichi. Se sulla stufa è stata installata una pompa elettrica aggiuntiva, utilizziamo un motore caldo come fonte di calore autonoma. A seconda del livello di isolamento interno e della temperatura dell'aria, il motore si raffredda in 2-3 ore, l'interno dell'auto - due volte più velocemente.

Dopo 6 ore di attesa, c'è il rischio di rimanere con il serbatoio vuoto e la batteria scarica. Alla ricerca di protezione dal freddo imminente, l'autista è pronto ad acquistare o realizzare con le proprie mani un riscaldatore autonomo per cabina. La situazione stimola a pensare ai vantaggi di un riscaldatore autonomo aggiuntivo dell'abitacolo dell'auto meglio di qualsiasi pubblicità.

Vale la pena riconoscere che l'equipaggiamento e l'equipaggiamento standard dell'auto non favoriscono il parcheggio a lungo termine al freddo. Al momento dell'acquisto di un'auto, poche persone vogliono spendere soldi per l'equipaggiamento aggiuntivo dell'auto con un'unità potenzialmente non necessaria. Ma la realtà prende il sopravvento. La versione standard del riscaldamento interno è buona solo in movimento. Il funzionamento del motore dell'auto come riscaldamento della cabina è inefficiente, il 95% del calore fuoriesce nel tubo.

I design moderni di un riscaldatore interno aggiuntivo per il riscaldamento utilizzano le seguenti opzioni:

• il calore dei flussi d'aria che scorre attorno a uno scambiatore di calore caldo riscaldato dalla fiamma di un dispositivo bruciatore interno, questa opzione è chiamata riscaldatore d'aria autonomo dell'abitacolo dell'auto;
• la versione classica è il riscaldamento dell'aria dalla superficie di uno scambiatore di calore, attraverso il quale viene pompata una quantità aggiuntiva di refrigerante riscaldato a una temperatura relativamente bassa da una pompa;
• riscaldamento con serpentina elettrica in lega metallica, elemento ceramico o speciale tessuto in fibra di carbonio metallizzata.

Riscaldatore d'aria interno per auto

Leader nella selezione di autisti professionisti. Il costo per l'acquisto e l'installazione di un riscaldatore d'aria autonomo è circa la metà del costo del carburante utilizzato per riscaldare l'abitacolo durante l'anno di funzionamento del trattore.

Il dispositivo e il design di un riscaldatore interno autonomo ad aria in termini generali è simile a un primitivo riscaldatore di avviamento. A differenza di quest'ultimo, un riscaldatore autonomo utilizza l'aria per il riscaldamento ed è installato direttamente nella cabina o all'interno dell'auto.

Il calore generato dalla combustione di una piccola quantità di carburante nella camera di combustione viene trasferito attraverso uno scambiatore di calore in alluminio al flusso d'aria forzato da un ventilatore a bassa rumorosità nell'abitacolo. I prodotti della combustione vengono scaricati attraverso un tubo metallico resistente al calore all'esterno della cabina. Il carburante viene immagazzinato in un serbatoio situato, di norma, sulla parete posteriore della cabina del trattore. Nella cabina sono installati un pannello di controllo e un regolatore di aspirazione dell'aria. In media, un dispositivo autonomo consuma 200 ml di carburante all'ora con un carico della batteria di 40-50 W. La potenza termica varia da 2 a 7 kW/h.

I moderni autocarri a lungo raggio e le macchine edili pesanti sono dotati di un riscaldatore interno autonomo diesel da 24 volt, dovuto alla particolarità del carburante utilizzato e alla tensione della rete di bordo. Nei trattori americani viene utilizzata la tensione di alimentazione delle autovetture, pertanto è installato un riscaldatore interno diesel autonomo da 12 volt.

I riscaldatori interni per auto diesel autonomi Airtronic (Eberspacher) e Air Top ST (Webasto) godono della massima autorità e rispetto. Qualità tedesca, funzionamento senza problemi e funzionamento conveniente corrispondono a prezzi elevati per i prodotti. Tra i vantaggi dei riscaldatori autonomi di marca:

Tra i modelli russi, vale la pena menzionare lo sviluppo proprio dell'azienda Samara "Teplostar", un riscaldatore autonomo della cabina Planar. A basso costo, è caratterizzato da senza pretese e affidabilità. Utilizza gasolio ed è controllato manualmente dal telecomando in macchina. Il modello di riscaldatore Planar-4D, che consuma 0,12-0,4 litri di gasolio all'ora, è in grado di riscaldare l'abitacolo dell'autobus per 30 posti.

Riscaldatore a gas della cabina

Va notato che i riscaldatori interni autonomi diesel e benzina hanno un serio concorrente: un riscaldatore a gas per interni di un'auto che utilizza gas naturale o propano-butano come carburante. Vale la pena notare i dispositivi di riscaldamento interno autonomo dello sviluppatore tedesco - Trumatic, i cui prodotti si distinguono per:

• la modalità di funzionamento più silenziosa, quasi silenziosa,
• alta efficienza - 97%;
• la completa assenza dell'odore dei prodotti della combustione, caratteristico del gasolio.

Per vostra informazione! A seconda delle condizioni operative, è consentito l'uso di un riscaldatore autonomo alimentato a gas anche in locali residenziali o abitati temporaneamente.

I riscaldatori autonomi a benzina hanno trovato applicazione principalmente per l'uso in condizioni di basse temperature e forti gelate della zona climatica settentrionale.

È così semplice

Con la semplicità esteriore del principio di riscaldamento, un riscaldatore ad aria autonomo difficilmente può essere considerato un riscaldatore interno aggiuntivo disponibile per la produzione fai-da-te. In condizioni di produzione artigianale, è quasi molto difficile soddisfare i requisiti:

• alla qualità della saldatura degli elementi, tenendo conto delle specifiche del carico termico e della deformazione degli elementi coniugati;
• all'affidabilità dei sistemi di controllo necessari per il funzionamento di un riscaldatore autonomo;
• alla prevenzione di deviazioni dalla modalità di combustione impostata, alla formazione di una grande quantità di monossido di carbonio, alla combustione delle pareti della camera e, di conseguenza, alla miscelazione dei prodotti della combustione e dell'aria riscaldata;
• per garantire il controllo della procedura di avviamento senza il rischio di incendio.

Per vostra informazione! In alcuni capanni di caccia su ruote, ci sono progetti che utilizzano fiaccole e stufe a benzina o gas convertite come riscaldatore autonomo. Ma questa è piuttosto un'eccezione alla regola. Questo metodo non richiede automazione e controllo speciale, ma difficilmente può essere utilizzato su auto e camion.

Un'altra opzione per organizzare il riscaldamento

Una versione classica di un riscaldatore autonomo è uno schema in cui due circuiti sono assemblati contemporaneamente nel dispositivo di riscaldamento: un circuito di riscaldamento antigelo del motore e uno scambiatore di calore per il liquido di raffreddamento inviato al sistema di riscaldamento della cabina.

Ci sono opzioni per un sistema di riscaldamento autonomo con piccole modifiche che hanno un contenitore isolato termicamente collegato o un serbatoio dell'acqua calda nel sistema di riscaldamento interno. Tale caldaia svolge il ruolo sia di accumulatore di calore che di fonte di acqua calda. Una pompa aggiuntiva pompa e riscalda il contenitore funzionando in modalità caldaia. Un tale riscaldatore autonomo viene spesso utilizzato per locali residenziali mobili - case mobili.

Terza opzione

Un riscaldatore elettrico autonomo, colloquialmente denominato "asciugacapelli", serve a riscaldare rapidamente l'abitacolo a basse temperature dell'aria. Se la tua auto ha una batteria con una capacità di almeno 75 Ah, utilizza un riscaldatore interno per auto elettrico, strutturalmente simile a un asciugacapelli a 12 volt, con la differenza che invece della corrente domestica a 220 V, una tensione di 12 V batteria e generatore è un'auto usata. Non ci si dovrebbe aspettare il calore africano in cabina, ma durante il riscaldamento della stufa dell'auto ai 70-80 ° C desiderati, un tale riscaldatore interno per auto alimentato da un accendisigari è indispensabile se è necessario riscaldare urgentemente la serratura o rimuovere la brina dal vetro ghiacciato.

Svantaggi dell'asciugacapelli:

• bassa potenza termica e velocità di riscaldamento;
• la necessità di una batteria “sana” e completamente carica e di un generatore funzionante.
• l'elemento riscaldante dell '"asciugacapelli" viene riscaldato ad alta temperatura e brucia parzialmente l'ossigeno nell'aria della cabina.
• Prestare attenzione quando si maneggia il riscaldatore per evitare il possibile contatto di sostanze infiammabili con l'elemento riscaldante.

Un riscaldatore elettrico autonomo per l'interno di un'auto è più facile da realizzare con le tue mani utilizzando un ventilatore elettrico alimentato da un accendisigari.

Il design più comune ed economico del riscaldatore è un circuito costituito da un ventilatore a 12 volt utilizzato negli alimentatori e nei sistemi di raffreddamento per computer e un pannello di riscaldamento. Quest'ultimo è realizzato sotto forma di telaio o tubo di materiale non combustibile e dielettrico. Elementi adatti di coperchi e custodie di potenti avviatori elettrici in textolite o fibra di vetro.

In alternativa, una spirale di nicromo tesa su speciali chip di montaggio in ceramica può essere utilizzata come elemento riscaldante per un riscaldatore autonomo. In questo caso, il pannello può essere realizzato con qualsiasi materiale resistente al calore.

Consiglio! Se l'elettroventilatore è integrato con una resistenza variabile a bassa resistenza, otteniamo un riscaldatore interno elettrico autonomo con velocità e temperatura del flusso d'aria controllate.

Il nostro riscaldatore interno aggiuntivo è alimentato da un accendisigari e una tensione di 12 V, quindi utilizziamo filo di nicromo a bassa resistenza nel design:

• misurare la resistenza di 1 m di filo utilizzando un tester;
• per ottenere una corrente massima di 5 A, tagliamo la lunghezza del nicromo con una resistenza di 2 ohm e realizziamo una spirale avvolgendo il filo su un'asta o una matita;
• allungare leggermente la spirale risultante in modo che la distanza tra le spire della spirale sia di almeno 2-3 spessori di filo;
• In base alla lunghezza ottenuta della spirale, scegliamo le dimensioni del pannello riscaldante in modo tale che vi siano almeno 4-5 file dell'elemento riscaldante nella sezione trasversale del telaio.
• fissare la spirale sul telaio di montaggio, installare la ventola e collegare un cavo a due fili con una sezione del filo di almeno 1,5 mm 2 ai contatti di uscita.

Dopo aver assemblato il progetto di un riscaldatore elettrico autonomo, lo testiamo collegandolo per un breve periodo ai terminali della batteria. Se l'installazione viene eseguita correttamente, la serpentina del riscaldatore non dovrebbe riscaldarsi allo stato "rosso", la direzione del movimento dell'aria fornita dal ventilatore dovrebbe corrispondere a quella calcolata. In caso contrario, la polarità del collegamento deve essere invertita e presa in considerazione quando si collega la spina di alimentazione all'accendisigari.

Importante! Prenditi cura della qualità dei contatti del cablaggio, poiché le ventole del dispositivo di raffreddamento del computer si guastano facilmente quando i contatti generano scintille o picchi di corrente a breve termine.

Video su come realizzare da soli un riscaldatore per cabina:

Una stufa in macchina va molto bene, soprattutto quando arriva l'inverno e guidare in una cabina fredda non è solo scomodo, ma anche pericoloso per la salute. Tuttavia, le stufe convenzionali consumano parecchia energia dell'auto, in quanto possono essere alimentate sia dalla rete che dal serbatoio del carburante. Per ridurre in qualche modo il costo dell'auto, i proprietari hanno iniziato a utilizzare riscaldatori interni autonomi che, rispetto al classico riscaldamento dell'auto, presentano una serie di vantaggi, il principale dei quali è il risparmio.

Comprendere il concetto di "riscaldamento interno autonomo"?

Il riscaldatore interno autonomo è un dispositivo in grado di riscaldare l'aria all'interno dell'auto o i suoi fluidi di lavoro, indipendentemente dal funzionamento del motore dell'auto. A seconda del mezzo che intendono riscaldare, tutti i riscaldatori autonomi dovrebbero essere suddivisi in tre tipi:

Aria- riscaldano solo l'aria dell'abitacolo e spesso rappresentano un familiare ventilatore che pompa calore.

Liquido- può riscaldare sia l'impianto di raffreddamento, se non attivato dal motore, sia l'impianto di alimentazione, cosa particolarmente importante per i veicoli diesel. Possono essere utilizzati anche per il riscaldamento interno, lo sbrinamento di serrature e parabrezza.

Grasso- riscaldano la linea dell'olio dell'auto, che accelera e semplifica anche l'avviamento del motore nella stagione gelida.

Per quanto riguarda l'opportunità di utilizzare l'uno o l'altro tipo di riscaldatore, è meglio interrompere la scelta su più dispositivi contemporaneamente. Grazie a questo approccio, puoi fornire all'auto il riscaldamento completo nella stagione fredda: senza problemi e guasti, il motore si avvierà e funzionerà e tu ei tuoi passeggeri vi sentirete a vostro agio alla guida di un'auto.

La razionalità dell'installazione di un tale dispositivo su un'auto dipende in gran parte dall'intensità con cui l'auto viene utilizzata in inverno. Se lo guidi solo una volta al mese, il riscaldamento delle unità di lavoro e degli interni può essere fornito in modi "vecchio stile". Tuttavia, se devi viaggiare tutti i giorni, un riscaldatore aggiuntivo in macchina non solo ti aiuterà a risparmiare denaro, ma anche a salvare la tua salute. Un riscaldatore autonomo è particolarmente importante per tassisti e camionisti.

Importante! Con l'uso regolare di un riscaldatore interno autonomo, è possibile risparmiare da 25 a 100 litri di carburante in una stagione invernale. La percentuale di risparmio dipende dalla frequenza di guida, dallo stile di guida e dal tipo di riscaldatore utilizzato sull'auto.

Esiste un'altra classificazione di "autonomia", che si basa su quale combustibile viene utilizzato per far funzionare il dispositivo, nonché una classificazione in base alla potenza del riscaldatore. Considereremo le caratteristiche di tutti i tipi di questi dispositivi sopra, ma in anticipo forniremo un elenco di criteri in base ai quali dovresti scegliere un riscaldatore interno autonomo per la tua auto:

dimensioni dell '"autonomia" e della tua auto;

La potenza della normale rete elettrica a bordo macchina;

La frequenza con cui prevedi di far funzionare il riscaldamento dell'auto;

Le caratteristiche climatiche della zona in cui vivi;

Redditività dell'impianto - le sue caratteristiche del consumatore;

Riscaldatore Payback specifico per te;

Le caratteristiche di progettazione della macchina: in linea di principio è possibile collegare ad essa un dispositivo di riscaldamento aggiuntivo.

Dispositivi elettrici per 12 e 24 Volt

Quasi tutti i riscaldatori interni autonomi utilizzati dai moderni proprietari di auto sono progettati per un'alimentazione da 12 a 24 volt. Un fatto simile fa correre molti amici per chiedere consiglio e cercare informazioni su Internet, poiché non è chiaro quale di questi due riscaldatori sarà efficace e sicuro per le auto.

Ma in realtà tutto è semplice: i riscaldatori interni con una potenza inferiore a 12 volt sono progettati per l'utilizzo nelle autovetture, in quanto sono ideali per il collegamento alla rete di bordo di un'auto e allo stesso tempo la loro potenza è sufficiente per riscaldare un piccolo interno. Per quanto riguarda i riscaldatori con una potenza di 24 volt, sono progettati per veicoli pesanti.

Riscaldatori a gas per cabina

Tali "sistemi autonomi" funzionano attraverso l'uso di gas liquido. Grazie alla sua combustione, si avvia la ventola, che a sua volta fornisce la circolazione naturale dell'aria nell'auto, riscaldandola alla temperatura richiesta. Per accelerare il processo di riscaldamento, a volte vengono utilizzati ventilatori aggiuntivi.

Importante!I riscaldatori autonomi a gas dell'abitacolo dell'auto sono in grado di funzionare anche a motore spento e senza essere collegati alla rete elettrica di bordo dell'auto, cosa non tipica di una normale stufa per auto. Così, anche durante un lungo parcheggio, il conducente dell'auto non rischia di mettere la batteria a “0”, ma allo stesso tempo lui stesso non si congela in cabina.

A benefici Questo tipo di riscaldatori include anche l'assenza di elementi elettronici al loro interno, nonché l'affidabilità complessiva del design, che aumenta significativamente il periodo del loro funzionamento. Inoltre, è abbastanza sicuro per il conducente, poiché per la combustione del gas l'aria viene fornita al dispositivo non dall'abitacolo, ma dalla strada. Anche i gas formati durante il processo di combustione vengono espulsi.

Per garantire il funzionamento di un tale dispositivo, è sufficiente acquistare periodicamente bombole di gas liquefatto. Data la differenza nel costo di benzina, gasolio e gas, questa opzione per riscaldare l'interno di un'auto è la più redditizia dal punto di vista economico.

Ma un tale dispositivo ha il suo limitazioni: con esso è possibile fornire il riscaldamento solo all'abitacolo dell'auto. È impossibile installare un riscaldatore autonomo a gas sotto la cappa a causa delle sue dimensioni e caratteristiche di funzionamento.

Dispositivi a benzina

Nella versione a benzina, spesso non vengono prodotti riscaldatori interni autonomi, ma preriscaldatori del design di un motore automobilistico. Per questo motivo tali dispositivi si distinguono per la loro compattezza e, grazie alla loro collocazione sotto il cofano dell'auto, sono anche silenziosi. Con un funzionamento corretto, un tale riscaldatore fornirà anche lo sbrinamento del parabrezza. Il consumo di carburante di un tale riscaldatore iniziale è in media di 0,5 litri di benzina all'ora.

Per quanto riguarda i dispositivi a benzina per il riscaldamento interno, è razionale utilizzarli solo se è necessario riscaldare auto di grandi dimensioni, poiché grazie all'utilizzo della benzina l'effetto del riscaldatore è ottimo. Ma il consumo di carburante durante il riscaldamento interno diminuisce ed è di circa 0,3 litri all'ora.

Nota! Spesso, i riscaldatori interni autonomi possono funzionare con uno dei due tipi di carburante: benzina o gasolio.

Modelli diesel di riscaldatori interni per auto autonomi

I riscaldatori diesel non sono molto diversi da quelli a benzina, soprattutto perché possono rappresentare lo stesso dispositivo. Ma hanno uno svantaggio significativo: il carburante utilizzato per il funzionamento può essere influenzato negativamente dalle temperature gelide, quindi l'avvio di un tale riscaldatore al freddo non sarà meno difficile del motore diesel stesso.

Il vantaggio dei riscaldatori interni diesel autonomi è che i design dei dispositivi moderni spesso utilizzano la carica della batteria dell'auto al minimo, il che non è meno importante quando si effettuano viaggi invernali.

Caratteristiche del funzionamento di "autonomo"

Per quanto innocui possano sembrare i riscaldatori interni autonomi, rimangono comunque dispositivi elettrici (ad eccezione di quelli a gas), e quindi devono essere maneggiati con la massima cura:

1. Quando acquisti un dispositivo, assicurati di studiare le caratteristiche della sua connessione e segui attentamente tutte le istruzioni del produttore. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla potenza del riscaldatore. Se non corrisponde alla potenza della rete di bordo della tua auto, non collegarlo.

2. Ogni volta che lo accendi, controlla che il dispositivo funzioni correttamente, che non ci siano danni o perdite.

3. Quando si utilizza un riscaldatore a gas, è molto importante prevenire la fuoriuscita di gas liquido, poiché ciò può causare avvelenamento per il conducente e i suoi passeggeri.

4. In nessun caso non consentire il massimo funzionamento del riscaldatore interno, poiché un riscaldamento eccessivo dell'aria all'interno dell'auto potrebbe essere indesiderabile per il tuo benessere (quando l'abitacolo è riscaldato, l'aria al suo interno potrebbe diventare eccessivamente secca, il che lo farà richiedono la ventilazione più frequente). Va inoltre inteso che il funzionamento del dispositivo "al limite" può portare al suo guasto prematuro.

Inoltre, quando acquisti un riscaldatore per cabina, non esitare a chiedere al venditore il massimo delle informazioni su di esso e sul suo produttore. È molto importante che il dispositivo che acquisti sia compatibile con la tua auto, quindi non sarà fuori luogo chiedere ai tuoi concessionari di auto la possibilità di utilizzare un riscaldatore interno autonomo.

Nella maggior parte del nostro paese, l'inverno è un fenomeno normale. Molto spesso la temperatura scende molto sotto i dieci gradi. Quando i suoi valori sono sufficientemente bassi, le capacità di un normale riscaldatore per auto a volte non sono sufficienti per riscaldare l'interno, soprattutto se ha grandi volumi. E passare la notte con il motore acceso non è il miglior riposo. Soprattutto se è vietato, come è consuetudine nei parcheggi a pagamento. In tali casi, un riscaldatore interno autonomo sarebbe l'opzione migliore per risolvere il conflitto nella situazione attuale.

Cos'è un buon riscaldatore interno per auto autonomo?

Il suo principale vantaggio è la possibilità di applicazione in qualsiasi condizione e autonomia. Di solito, un normale riscaldatore riesce a riscaldare con successo l'interno, ad esempio, di un camion. E tutto sembra a posto durante la guida. Ma durante un pernottamento in inverno il quadro non è più così roseo.

Se consideriamo i camion, e di solito sono dotati di tali riscaldatori interni autonomi, è necessario tenere conto del fatto che i dispositivi di riscaldamento standard funzionano quando il motore è in funzione. In caso di pernottamento in viaggio, ciò comporta un consumo di carburante ingiustificato e una riduzione della durata del motore. Inoltre, ci sono altre situazioni in cui è semplicemente necessario un riscaldatore autonomo.

Parliamo, ad esempio, di un furgone per le consegne che si sposta all'interno della città con soste frequenti e per brevi tragitti, quando semplicemente non ha il tempo di riscaldarsi a sufficienza. E nei minivan e negli autobus, la potenza del riscaldatore standard non è sufficiente per riscaldare l'abitacolo. Per non parlare del fatto che è vietato pernottare nei parcheggi con il motore acceso.

Cosa sono, riscaldatori?

In generale, esistono due gruppi a cui appartengono tali dispositivi:

• liquido (pre-lancio);
• aria o, come vengono anche chiamati, asciugacapelli.

Aria

Un riscaldatore autonomo di questo tipo è destinato esclusivamente al riscaldamento dell'abitacolo. Il principio di funzionamento di tali dispositivi è molto simile al funzionamento di un asciugacapelli quando l'aria in ingresso viene riscaldata. Il modo in cui è organizzato il riscaldatore autonomo in questione aiuterà a comprendere la figura sopra.

In un tale dispositivo, il carburante viene bruciato (o viene utilizzato un normale serbatoio per auto o ne viene installato uno aggiuntivo) in una camera speciale. Il calore rilasciato allo stesso tempo riscalda l'aria in entrata, dopodiché viene immessa nell'abitacolo. Di norma, un tale riscaldatore è installato all'interno, mentre è necessario posare una linea del carburante al serbatoio e un sistema per rimuovere i prodotti della combustione.

Una delle possibili opzioni di posizionamento è mostrata nella figura sottostante.

Il regolatore di temperatura viene utilizzato per controllare la modalità operativa. Un tale riscaldatore per cabina può funzionare a lungo, è facile da usare e installare e ha un costo relativamente basso.

Liquido

In questo caso, la situazione è leggermente diversa. Tale dispositivo viene utilizzato non solo come riscaldatore autonomo, ma funge anche da preriscaldatore per il motore dell'auto.

Si trova sotto il cofano e si collega al circuito di raffreddamento, alla linea del carburante e alla rete elettrica esistenti. Il calore viene rilasciato durante la combustione del combustibile liquido, dal quale il liquido di raffreddamento viene riscaldato e pompato da una pompa aggiuntiva attraverso il motore. Quando la temperatura del fluido raggiunge il valore impostato, la ventola del riscaldatore abitacolo (di serie) si accende ed inizia ad erogare aria calda.

Pertanto, oltre a riscaldare la cabina, il motore viene riscaldato, il che ne facilita notevolmente l'avviamento a basse temperature e consente di risparmiare risorse.

I tipi di riscaldatori considerati non coprono tutta la loro diversità esistente. Esistono altre varietà, sono state sviluppate varie opzioni per il montaggio e il posizionamento di tali dispositivi su un'auto, ma indipendentemente dalla fonte di energia e dalle opzioni di montaggio, qui vengono considerati due principi di base del loro funzionamento.