Afferra e blocca VAZ 2107. Perché un iniettore per auto VAZ si avvia immediatamente e si blocca? Getti carburante e aria ostruiti

Ciao a tutti, oggi voglio parlare dei motivi per cui la vostra auto VAZ 2107 si ferma e, a causa di questo spiacevole fastidio, non potete più continuare a guidare sul vostro cavallo di ferro. Oggi proveremo a considerare i motivi principali per cui il tuo motore si ferma. Certo, sfortunatamente ci sono molte di queste ragioni.
Il primo motivo sono i problemi con il regolatore del regime minimo (IAC): di solito l'auto si ferma al minimo. Rxx può fallire a causa della contaminazione e questo porta al fatto che lo stelo è incuneato. Per essere sicuri, è necessario rimuovere l'IAC dai sette e, in caso di contaminazione, risciacquare abbondantemente. Si consiglia di utilizzare un liquido che lavi via bene l'olio.

Il secondo motivo per cui il VAZ 2107 si blocca è l'allarme (a meno che, ovviamente, non sia installato) nella maggior parte dei casi l'allarme funziona con il circuito elettrico della pompa del carburante, ma da dove viene, chiedi? Inoltre, un meccanico senza scrupoli che ti ha collegato l'allarme potrebbe fare male il suo lavoro da qui e potrebbero derivare problemi. Inoltre, se hanno fatto tutto sui colpi di scena, nel tempo si indebolisce e tutti scrivono lettere, come si suol dire. La pompa smette di ricevere energia, per cui il VAZ 2107 non si avvia.

La terza ragione è una miscela combustibile troppo ricca. Puoi verificare questa versione svitando le candele, se i contatti delle candele sono ricoperti di fuliggine nera, significa che la miscela è troppo ricca. La posizione della valvola a farfalla, così come le letture del sensore di temperatura, sono responsabili della quantità di benzina fornita ai cilindri, su un'auto VAZ 2107, questo sensore si trova a sinistra nella parte posteriore della testata del blocco. Se è necessario sostituire il sensore di temperatura, sarà necessario scaricare una parte dell'antigelo.
Il guasto del sensore di flusso d'aria di massa (DMRV) sul VAZ 2107 porta anche all'arricchimento della miscela. È possibile verificare il funzionamento del DMRV utilizzando un multimetro. Se la tensione è superiore a 1,002 volt, dovrà essere sostituita.

La quarta ragione è un forte esaurimento della miscela combustibile. Di conseguenza, anche il tuo "Sette" andrà in stallo. Ciò è dovuto principalmente alla perdita d'aria. I principali punti di aspirazione sono le guarnizioni del sistema di aspirazione o l'allentamento degli elementi di fissaggio nei punti in cui si trovano. Per cercare perdite d'aria, di solito viene utilizzato un generatore di fumo per vedere dove viene aspirato il fumo.

E il quinto motivo è il servofreno a depressione. Poiché le perdite d'aria possono attraversarlo. Ciò accade a causa di un diaframma che perde. È possibile determinare un aspirapolvere difettoso sul VAZ 2107 pizzicando il tubo che collega il booster del vuoto e il collettore di aspirazione, se il motore non si ferma, molto probabilmente sarà necessario cambiare l'aspirapolvere.

Bene, questo è tutto ciò che abbiamo considerato i motivi principali per cui l'auto VAZ-2107 si ferma, se avevi altri motivi, scrivi nei commenti. Per ora è tutto.

In questo articolo, daremo uno sguardo più da vicino alla situazione in cui il motore del carburatore di un'autovettura (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 e loro modifiche) si avvia e si ferma a causa di un malfunzionamento del carburatore. Verranno presi in considerazione i malfunzionamenti dei carburatori 2105, 2107 Ozone, 2108, 21081, 21083 Soleksi delle loro modifiche.

Sintomi

— Il motore si avvia, gira per pochi secondi e va in stallo, gli avviamenti ripetuti sono inefficaci.

- Il motore si avvia con difficoltà, dopo aver girato per un breve periodo va in stallo, dopo la ripartenza si avvia e gira.

- Il motore parte e subito va in stallo, riparte e va in stallo ancora e così via più volte, ma poi riprende a funzionare.

Cause del malfunzionamento

Niente carburante nella vaschetta del galleggiante

Pompalo con la leva di adescamento manuale sulla pompa del carburante.

Diaframma del grilletto danneggiato o mal regolato

Smontare il corpo del grilletto, sostituire il diaframma con uno nuovo. Regola lo starter.

dispositivi di avviamento per carburatori 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 Ozone

Getti carburante e aria intasati, pozzetti emulsione e tubi del sistema di dosaggio principale

E' necessario togliere il coperchio del carburatore, svitare i getti, togliere i tubi, sciacquarli e pulirli, pulire i pozzetti, soffiare il tutto con aria compressa e rimontarlo.L'immagine mostra cosa va pulito sul carburatore 2105, 2107 Ozone .

Sul carburatore Solex, spegniamo i getti d'aria, li estraiamo insieme ai tubi dell'emulsione. Nella parte inferiore dei pozzi aperti ci sono getti di carburante. Li spegniamo con un cacciavite a taglio lungo e sottile. Puliamo, sciacquiamo con acetone e soffiamo con aria compressa.

getti di carburante e aria, tubi di emulsione e pozzetti di emulsione Carburatori GDS 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozone

Getti d'aria e carburante intasati e canali del sistema del minimo

Svitare i getti, sciacquarli e pulirli, soffiare con aria compressa.

getti aria e carburante carburatori CXX 2108 Solex e 2105, 2107 Ozone

Il livello del carburante nella camera del galleggiante del carburatore è rotto

La miscela di carburante è molto magra o molto ricca a causa di una regolazione errata.

livello approssimativo del carburante nelle vaschette dei carburatori 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozone

Articoli sul sito sulla regolazione del livello del carburante:

L'azionamento della serranda dell'aria del carburatore non è regolato ("aspirazione")

I proprietari di VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 e altre auto potrebbero riscontrare un problema: l'auto si avvia e si ferma immediatamente. Il motore si avvia, ma dopo pochi secondi la velocità diminuisce e il motore si spegne. Considera le possibili cause di un malfunzionamento all'avvio e come eliminarle.

Innanzitutto, diamo un'occhiata ai problemi più comuni.

Senza benzina (gasolio). Per quanto paradossale possa sembrare, i conducenti spesso dimenticano di monitorare il livello del carburante nel serbatoio.
Sui motori diesel(soprattutto in inverno) il motivo per cui l'auto si è avviata e si è fermata quasi immediatamente potrebbe essere il carburante congelato (ma di norma i VAZ diesel sono molto rari).
Qualità della benzina nelle stazioni di servizio è spesso terrificante, quindi, riempiendo l'auto con carburante di bassa qualità, si può incontrare il problema del motore in stallo. Se non c'è molta benzina cattiva, puoi diluirla con una buona. Ma se viene riempito un serbatoio pieno, è meglio drenare il surrogato lontano dai pericoli.
Fili usurati e candele vecchie (difettose). spesso ne sono anche la causa.
Compressione del motore, o meglio la sua assenza, può provocare una situazione in cui il motore si ferma non appena ha il tempo di “riprendere”. Ma questo è già un guasto molto grave, la cui comparsa è accompagnata da una miriade di altri sintomi, che è semplicemente impossibile non notare durante il funzionamento dell'auto.

Un interessante articolo sui biocarburanti prodotti dalla normale segatura, altro ancora .

VAZ con un iniettore si avvia e si blocca immediatamente

Alcuni motivi:

Le auto ad iniezione possono comportarsi in questo modo a causa di una pompa del carburante difettosa.. È nel serbatoio. Verificarne le prestazioni è molto semplice. Se giri la chiave di accensione nella prima posizione e ascolti, sentirai la pompa funzionare, pompando benzina nel sistema.
Grave contaminazione del filtro del carburante una pulizia fine può anche causare lo stallo dell'auto dopo l'avvio. Il filtro semplicemente non ha il tempo di far passare la quantità richiesta di benzina.
Gli errori della ECU molto spesso portano a problemi con l'avvio del motore, la mancata ricezione dei segnali da determinati sensori o la loro ricezione in una forma distorta. La diagnosi di tali guasti viene eseguita meglio in servizi specializzati.

Motivi per cui le auto con carburatore si avviano e si fermano

Se l'auto si avvia e si ferma immediatamente, il problema potrebbe essere dovuto alla mancanza di carburante nella vaschetta del galleggiante. Puoi provare ad adescare manualmente la pompa del carburante. Deve essere controllato per le prestazioni e, se necessario, sostituito. Prima di impegnarsi nell'autopulizia del sistema di alimentazione in generale e del carburatore in particolare, va ricordato che eventuali manipolazioni inconsce possono portare ad un forte aumento del consumo di carburante.
Un altro motivo per cui il motore va in stallo è che il filtro nel carburatore è intasato prima che entri.. Se l'auto si avvia e si ferma dopo pochi secondi a causa di questo filtro, è necessario pulirla e lavarla. Per fare questo, usa uno spazzolino da denti e un solvente (benzina o acetone). Successivamente, immediatamente, insieme al filtro, pulire la fessura in cui è inserito.
Succede che nelle auto VAZ, pochi secondi dopo l'avviamento, la velocità scenda a causa di un malfunzionamento dell'elettrovalvola. Il controllo viene eseguito come segue: la valvola viene svitata, viene fornita alimentazione al contatto positivo e l'alloggiamento viene chiuso a terra del motore. Se la valvola è in buone condizioni, si sentirà un suono distinto e l'ago entrerà nel corpo.

Puoi semplicemente collegare il cavo alla valvola e metterlo in posizione. Se non senti un clic, la valvola è difettosa. Svitiamo la valvola ed estraiamo il getto da essa. Se è piegato, deve essere sostituito. Assicurarsi che l'ago di bloccaggio della valvola si muova liberamente, che la guarnizione della valvola non sia lacerata e che aderisca perfettamente al corpo.

Se c'è un clic della valvola, è necessario diagnosticare il sistema EPHH. Potrebbe essere necessario pulire il getto del carburante al minimo. Se la velocità del motore dell'auto diminuisce, il suo intasamento può influire sulla stabilità del funzionamento. Per pulire il getto è necessario creare un vuoto maggiorato nei canali dell'impianto.

Per fare ciò, avviamo l'auto e alziamo la velocità a 3000. Svitiamo il portagetto (elettrovalvola) per alcuni giri. Ciò consente di creare il vuoto richiesto nei canali. Ripetiamo la procedura più volte.

Quali altri guasti del VAZ 2107 possono essere

Un altro problema comune, a causa del quale il motore delle auto VAZ 2107 si avvia e si ferma, è l'ingresso di aria in eccesso nel carburatore. In questo caso la miscela di carburante non riesce a far funzionare a lungo il motore e, sebbene l'auto si avvii, si ferma dopo pochi secondi. È necessario determinare il luogo della perdita d'aria ed eliminare il divario.

Succede che i getti e gli ugelli del sistema di dosaggio si intasino. Ciò influisce anche sul calo del regime del motore, in modo che il VAZ 2107 si fermi dopo pochi secondi. Cosa fare in questo caso? È necessario svitare i getti e i tubi sotto il coperchio del carburatore e pulirli. Successivamente, soffiare i pozzetti e i getti con aria compressa. Se si dispone di un carburatore Solex, è necessario pulire e spegnere anche i getti di carburante situati nella parte inferiore dei pozzetti.

Problemi con i carburatori Solex

Oltre a tutto quanto sopra, la velocità del motore diminuisce se il livello del carburante nel carburatore (camera del galleggiante) viene regolato in modo errato. Di conseguenza, la miscela di carburante manca di benzina o ne contiene troppa. Quando si regola il carburatore VAZ 2107, non è necessario scollegarlo dal motore.

Fai quanto segue:

rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria svitando tutti i dispositivi di fissaggio;
rimuovere il coperchio del carburatore;
controllare la posizione dei galleggianti. Per fare ciò, separali e riuniscili per ottenere la posizione corretta.

È necessario ottenere una posizione dei galleggianti tale che si muovano liberamente, senza impigliarsi nelle pareti della camera in cui si trovano. Non sarà superfluo misurare la distanza dalle sporgenze sui galleggianti al rivestimento di carta. La distanza deve essere compresa tra 0,75 e 1,25 mm. Usa uno spessimetro per misurare.

Cosa fare se è lontano dalla norma? In questo caso, è necessario regolare l'altezza di ciascuno dei galleggianti.

Come abbiamo visto, non sono pochi i motivi per cui il motore va in stallo. Per avviare correttamente il motore, è necessario controllare ed eliminare tutti i malfunzionamenti di cui sopra. Successivamente, se il problema non viene ancora risolto, dovrai rivolgerti agli specialisti.

Qui analizzeremo in dettaglio tutti i possibili motivi per cui il carburatore si blocca in un'auto VAZ 2107. Nella maggior parte dei casi, il guasto può essere riparato da solo, ma a volte sarà necessaria una sostituzione completa del carburatore.

Se noti alcuni di questi fenomeni durante il funzionamento di un'auto VAZ 2107, dovresti controllare attentamente il carburatore. Potresti trovarlo rotto.

Se il VAZ 2107 si avvia e si blocca immediatamente, la causa potrebbe essere il carburatore. Tutti i successivi tentativi di avviare il motore non avranno successo.
Nei casi in cui il motore è difficile da avviare, è necessario controllare anche il carburatore. Il veicolo potrebbe arrestarsi dopo un breve periodo di funzionamento.
Se il motore si ferma subito dopo l'avviamento, anche questo è un segno di un malfunzionamento del carburatore. Il motore si bloccherà più volte e solo dopo numerosi tentativi sarai in grado di avviare il VAZ 2017.

Cause di guasto del carburatore VAZ 2107

Qui descriveremo in più fasi tutti i possibili motivi per cui il VAZ 2107 si avvia e si blocca.

Se il motivo del guasto del carburatore era la mancanza di carburante nella camera del galleggiante, è probabile che anche la pompa del carburante o il sistema di alimentazione siano difettosi. Basta rimuovere il tubo dal raccordo di ingresso del carburante. Successivamente, fai un paio di clic sulla leva per l'alimentazione manuale del carburante. La benzina dovrebbe fuoriuscire dal foro del tubo. Se il getto era debole o completamente assente, è necessario eseguire un controllo dettagliato della pompa del carburante e del sistema di alimentazione.

Un filtro intasato è anche una causa comune di guasto del carburatore. Correggere questa causa sarà molto semplice. Dovrai rimuovere il filtro e pulirlo. Per la pulizia, dovresti usare uno spazzolino da denti o qualcosa di simile.

Puoi provare a pulire il filtro con acetone. Anche una bomboletta di aria compressa può aiutare. Spegni l'intero filtro. Pulire la sede del filtro. A volte potrebbe essere necessario sostituire completamente questa parte, ma è meglio provare solo a pulirla.

Rottura dell'elettrovalvola o getto carburante del sistema del minimo

Prima di tutto, devi guardare la posizione del getto del carburante e dell'elettrovalvola. A seguito di alcuni guasti, può allontanarsi, motivo per cui si verifica un guasto. Fidati di lui. Prova anche a rimuovere il filo dalla valvola e a rimetterlo. Dovresti sentire un clic caratteristico. Indica che la valvola ha guadagnato. Se non si sente un clic, collegare la batteria più e l'uscita della valvola. Se non senti un clic, la valvola dovrà essere sostituita. Se c'è un clic, vale la pena controllare il sistema EPHH.

La funzionalità della valvola può essere verificata estraendo il getto di carburante da essa. Esaminalo attentamente. Deve essere privo di aree sporche e danni. Guarda l'o-ring e l'ago di bloccaggio. Il getto deve essere accuratamente pulito e soffiato con aria compressa.

Questo è un problema molto ampio che sarà difficile da risolvere. Per questo motivo, l'auto non si ferma sempre. Ciò può accadere se la miscela di carburante è molto priva di aria in eccesso. Questo è il motivo per cui il carburatore si avvia e si blocca nel VAZ 2107. In questo caso, è necessario controllare l'intero carburatore.

Particolarmente suscettibile a:

Anello sotto la valvola;
Tubo per l'aspirapolvere;
Da tubo a coperchio valvole;
Anello sulla vite di qualità.

A volte sarà più facile sostituire l'intero carburatore.

Membrana di avviamento danneggiata

Se il motivo risiede nel diaframma del grilletto, dovrà essere completamente smontato e visualizzato. A volte potrebbe essere necessario sostituire completamente lo starter, ma non spesso. Dovrà essere regolato. Assicurati di sostituire il diaframma con uno nuovo.

Getti carburante e aria ostruiti

Anche i pozzetti e i tubi dell'emulsione del sistema di dosaggio possono essere ostruiti.

Dovrai smontare il carburatore, rimuovere le parti sopra e pulirle. Per la pulizia è necessario utilizzare acetone, una spazzola e una bomboletta di aria compressa. Devono essere puliti da tutti i contaminanti visibili. Va notato che nei sistemi Solex e Ozone i componenti saranno gli stessi. Solo la loro posizione è diversa.

Pulizia richiesta:

Getti d'aria;
tubi per emulsioni;
Getti di carburante;
pozzetti di emulsione.

Tutti i componenti devono essere puliti, anche se alcuni di essi non sono molto sporchi. Questo aiuterà a prevenire una nuova rottura.

Getti carburante e aria intasati del sistema del minimo

L'intasamento di queste sezioni del carburatore può anche causare l'avvio e l'arresto immediato del VAZ 2107. In questo caso, dovrai smontarli. Questo è abbastanza facile da fare, devi solo svitare con cura i getti. Successivamente, è necessario pulirli e soffiarli con aria compressa. A volte potrebbe essere necessario sostituirli. Puoi provare a pulire i getti senza dover smontare completamente il carburatore. Ciò ridurrà notevolmente i tempi di pulizia.

Livello del carburante violato nella vaschetta del galleggiante

Questo è un motivo molto comune per cui il carburatore si blocca nel VAZ 2107. Ciò è dovuto a una regolazione errata del livello del carburante. Il problema è che la miscela di carburante è rotta. Può essere altamente arricchito o viceversa impoverito. In questo caso, è necessario effettuare una regolazione. Potrebbe volerci molto tempo, ma in questo modo puoi evitare malfunzionamenti del carburatore.

Aspirazione non regolata

A causa del fatto che la serranda dell'aria potrebbe non essere completamente aperta, il carburante potrebbe essere arricchito. Molto spesso questo non porta a seri problemi, ma a volte il carburante si arricchisce così tanto che il motore è molto difficile da avviare. Soprattutto se è stato riscaldato da un lungo viaggio. In questo caso vale la pena regolare la serranda dell'aria (aspirazione). A volte una miscela altamente arricchita può persino riempire le candele.

Con il corretto funzionamento della serranda aria, dovrebbe bloccare la sezione della camera destra. Ciò si verifica quando la maniglia è completamente estesa. E se la maniglia è incassata, dovrebbe alzarsi verticalmente. Se ciò non accade, allora il motivo della rottura del carburatore risiede proprio nell'errata regolazione dell'aspirazione. Adattarlo non dovrebbe richiedere molto tempo.

Altri motivi per cui il VAZ 2107 si blocca

VAZ 2107 può bloccarsi non solo a causa del carburatore. Ciò potrebbe essere dovuto a un guasto in altri sistemi. Prima di tutto, presta attenzione al sistema di accensione. Il suo guasto può spesso essere confuso con un guasto al carburatore. Questo perché i sintomi di un sistema di accensione difettoso sono molto simili a quelli di un carburatore difettoso. Devo ancora controllare il sistema di alimentazione. Può anche essere il motivo per cui il VAZ 2107 si avvia e si blocca immediatamente.

riscontri

La maggior parte delle suddette cause di guasti può essere eliminata indipendentemente. Per fare questo, devi solo seguire rigorosamente le istruzioni. Molto spesso, devi solo pulire alcune parti del carburatore, ma a volte potrebbe essere necessario sostituire completamente il carburatore in un'auto VAZ 2107. In questo modo ti libererai rapidamente di molti problemi associati al fatto che la tua auto si avvia e immediatamente bancarelle.

Per prima cosa devi passare attraverso le opzioni più ovvie.

A corto di benzina (diesel). Per quanto paradossale possa sembrare, i conducenti spesso dimenticano di monitorare il livello del carburante nel serbatoio.
Sui motori diesel (soprattutto in inverno), il carburante congelato può causare l'avvio e l'arresto quasi immediato dell'auto.
La qualità della benzina nelle stazioni di servizio è spesso orrenda, quindi riempire un'auto con carburante di bassa qualità può portare al problema di un motore in stallo. Se non c'è molta benzina cattiva, puoi diluirla con una buona. Ma se viene riempito un serbatoio pieno, è meglio drenare il surrogato lontano dai pericoli.
Anche i cavi usurati e le vecchie candele (difettose) sono abbastanza comuni.
La compressione del motore, o meglio la sua assenza, può provocare una situazione in cui il motore si ferma non appena ha il tempo di "riprendere". Ma questo è già un guasto molto grave, la cui comparsa è accompagnata da una miriade di altri sintomi, che è semplicemente impossibile non notare durante il funzionamento dell'auto.

L'iniettore si accende e si spegne

Le auto ad iniezione possono comportarsi in questo modo a causa di un malfunzionamento della pompa del carburante. È nel serbatoio. Verificarne le prestazioni è molto semplice. Se giri la chiave di accensione nella prima posizione e ascolti, sentirai la pompa funzionare, pompando benzina nel sistema.

Una grave contaminazione del filtro fine del carburante può anche portare al fatto che l'auto si fermi dopo l'avvio. Il filtro semplicemente non ha il tempo di far passare la quantità richiesta di benzina.

Gli errori della ECU molto spesso portano a problemi con l'avvio del motore, la mancata ricezione dei segnali da determinati sensori o la loro ricezione in una forma distorta. La diagnosi di tali guasti viene eseguita meglio in servizi specializzati.

Perché le auto a carburatore si avviano e si bloccano

Se l'auto si avvia e si ferma immediatamente, il problema potrebbe essere dovuto alla mancanza di carburante nella vaschetta del galleggiante. Puoi provare ad adescare manualmente la pompa del carburante. Deve essere controllato per le prestazioni e, se necessario, sostituito.

Prima di impegnarsi nell'autopulizia del sistema di alimentazione in generale e del carburatore in particolare, va ricordato che eventuali manipolazioni inconsce possono portare ad un forte aumento del consumo di carburante.

Un altro motivo per cui il motore va in stallo è che il filtro nel carburatore è intasato prima che entri. Se l'auto si avvia e si ferma dopo pochi secondi a causa di questo filtro, è necessario pulirla e lavarla. Per fare questo, usa uno spazzolino da denti e un solvente (benzina o acetone). Successivamente, immediatamente, insieme al filtro, pulire la fessura in cui è inserito.

Succede che nelle auto VAZ, pochi secondi dopo l'avviamento, la velocità scenda a causa di un malfunzionamento dell'elettrovalvola. Il controllo viene eseguito come segue: la valvola viene svitata, viene fornita alimentazione al contatto positivo e l'alloggiamento viene chiuso a terra del motore. Se la valvola è in buone condizioni, si sentirà un suono distinto e l'ago entrerà nel corpo.

Altri motivi per l'avvio errato del motore VAZ 2107

Un altro problema comune, a causa del quale il motore delle auto VAZ 2107 si avvia e si ferma, è l'aria in eccesso che entra nel carburatore. In questo caso la miscela di carburante non riesce a far funzionare a lungo il motore e, sebbene l'auto si avvii, si ferma dopo pochi secondi. È necessario determinare il luogo della perdita d'aria ed eliminare il divario.

Regolazione del livello del carburante nella vaschetta del galleggiante (carburatori Solex)

Quando si regola il carburatore VAZ 2107, non è necessario scollegarlo dal motore. Fai quanto segue:

rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria svitando tutti i dispositivi di fissaggio;
rimuovere il coperchio del carburatore;
controllare la posizione dei galleggianti. Per fare ciò, separali e riuniscili per ottenere la posizione corretta.

Cosa fare se è lontano dalla norma? In questo caso, è necessario regolare l'altezza di ciascuno dei galleggianti.
Come abbiamo visto, non sono pochi i motivi per cui il motore va in stallo. Per avviare correttamente il motore, è necessario controllare ed eliminare tutti i malfunzionamenti di cui sopra. Successivamente, se il problema non viene ancora risolto, dovrai rivolgerti agli specialisti.