Le modifiche alle Regole per il trasporto di merci su strada, approvate dal Decreto del Governo della Federazione Russa del 15 aprile 2011 n. 272 ​​​​(di seguito denominate Regole), in termini di carichi di peso, sono entrate in vigore vigore il 07/01/2015.

Dal 1° luglio 2015, il peso totale massimo consentito per un camion e il carico per asse cambierà. Il posizionamento del carico divisibile sul veicolo deve essere effettuato in modo tale che la massa totale del veicolo con tale carico non superi le masse ammissibili dei veicoli stabilite nell'Appendice n. 1 alle Regole:

Allegato 1 al Regolamento

PESI AMMISSIBILI DEL VEICOLO

Se il peso massimo consentito del veicolo supera i parametri specificati, sarà richiesto un permesso speciale per tale trasporto.

Anche i carichi assiali consentiti sono vicini a quelli paneuropei. Il razionamento del carico si basa sul carico su un gruppo di assi e non su ciascun asse separatamente, come avveniva in precedenza.

Allegato 2 al Regolamento

CARICHI PER ASSI AMMISSIBILI DEI VEICOLI

Posizione degli assi del veicolo	Distanza tra assi ravvicinati (metri)	Carichi ammissibili per asse dei veicoli su ruote a seconda del carico standard (calcolato) per asse (tonnellate) e del numero di ruote sull'asse
		per autostrade progettato per un carico per asse di 6 tonnellate/asse<*>	per autostrade progettato per un carico per asse di 10 tonnellate/asse	per autostrade progettato per un carico per asse di 11,5 tonnellate/asse
Single	da 2,5 m e oltre		(Come modificato dal decreto del governo della Federazione Russa del 18 maggio 2015 n. 474)
Assi tandem di rimorchi, semirimorchi, autocarri, motrici, motrici con distanza tra gli assi (carico del carrello, somma delle masse sugli assali)	fino a 1 (incluso)
	da 1 a 1.3 (compreso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)
Tripli assi di rimorchi, semirimorchi, autocarri, motrici, motrici con distanza tra gli assi (carico del carrello, somma delle masse sugli assali)	fino a 1 (incluso)
	fino a 1.3 (incluso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)		21 (22,5 <**>)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)
Assi contigui di autocarri, motrici, motrici, rimorchi e semirimorchi, con più di tre assi distanziati tra loro (un carico per asse)	fino a 1 (incluso)
	da 1 a 1.3 (compreso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)
Assi contigui di veicoli con otto o più ruote su ciascun asse (carico per asse)	fino a 1 (incluso)
	da 1 a 1.3 (compreso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)

———————————

<*>Nel caso in cui il proprietario dell'autostrada stabilisca la segnaletica stradale appropriata e pubblichi informazioni sul carico assiale del veicolo consentito per l'autostrada sul suo sito Web ufficiale.

<**>Per veicoli con ruote singole dotate di sospensioni pneumatiche o equivalenti.

Appunti:

1. I valori tra parentesi sono per ruote gemellate, senza parentesi - per ruote singole.

2. Gli assi a ruote singole e doppie, riuniti in un gruppo di assi ravvicinati, sono da considerarsi come assi ravvicinati a ruote singole.

3. Per gli assi tandem e tripli strutturalmente combinati in un carrello comune, il carico ammissibile per asse è determinato dividendo il carico totale ammissibile del carrello per il numero appropriato di assi.

4. È consentita una distribuzione irregolare del carico lungo gli assi per carrelli a due e tre assi, se il carico totale sul carrello non supera quello consentito e il carico sull'asse più caricato non supera quello consentito carico assiale del singolo asse corrispondente (singolo o doppio).

L'importo del pagamento del risarcimento del danno è determinato secondo le modalità prescritte dalla metodologia per il calcolo dell'ammontare del danno causato dai veicoli che trasportano merci pesanti, approvato con Decreto del Governo della Federazione Russa del 16 novembre 2009 n. 934 "Il risarcimento danni causati da veicoli che trasportano merci pesanti sulle autostrade della Federazione Russa” (come modificato il 09.12.2014).

Viene introdotta la responsabilità solidale di vettori e clienti per il ricarico di un veicolo.

Il controllo sul peso degli autocarri pesanti e sul carico per asse aumenterà sicuramente. Ogni terzo punto di controllo del peso sulle autostrade federali è già completamente automatizzato. Circa 500 nuovi telai speciali per la riscossione delle tasse dai camion e quasi 200 dispositivi mobili mobili dovrebbero “azzerare” completamente il fattore umano durante l'esecuzione della procedura di controllo del peso e delle dimensioni. Gli esperti della Camera di Commercio e Industria osservano che laddove il carico è automatizzato, ad esempio nei terminal logistici, il problema del sovraccarico non si pone. Questo vale per il trasporto su pallet, elettrodomestici, cibo. Pertanto, gli esperti concordano sul fatto che è necessario controllare il peso del camion e il carico sull'asse immediatamente dopo aver lasciato il luogo di carico. Soprattutto, i vettori di merci alla rinfusa, prodotti petroliferi, oli e altri liquidi dovrebbero essere interessati a questo. Nelle aziende di logistica, in generale, tale proposta trova un riscontro positivo. L'Unione russa dei trasporti automobilistici non è del tutto d'accordo con questo approccio. Secondo loro, solo il vettore e il conducente del veicolo dovrebbero essere responsabili del sovraccarico e dei carichi sugli assi. Inoltre, l'Unione russa dei trasporti automobilistici osserva che nessuno può garantire al mittente che, dopo aver caricato presso il mittente, il vettore non ricaricherà altrove.

Secondo l'ordine del Servizio stradale federale della Russia, sono state introdotte norme e restrizioni che regolano le dimensioni e il peso massimi dei veicoli a motore sulle strade. Ciò è stato fatto per ridurre il carico sul manto stradale e prevenire possibili emergenze.

Disposizioni generali

Gli obiettivi principali che sono stati perseguiti nella preparazione di queste restrizioni:

1. Garantire la sicurezza stradale.
2. Garantire la sicurezza della carreggiata.
3. Garantire la sicurezza della struttura del veicolo.

Ogni fondo stradale ha una certa struttura e le strutture stradali hanno una massa corrispondente. Ecco perché sono state introdotte le restrizioni.

Disposizioni generali dell'ordine a cui prestare attenzione:

1. Le restrizioni si applicano solo alle strade pubbliche di importanza federale e territoriale.
2. Se le norme vengono superate, è possibile utilizzare solo strade specializzate.
3. Se la strada implica un carico inferiore, il proprietario può stabilire i propri standard (servizio stradale federale, autorità esecutive, governi locali).
4. Se è necessario ridurre le dimensioni e il peso dei veicoli, viene eseguita un'indagine sulle condizioni delle strade.
5. Se ci sono restrizioni sulle dimensioni e sul peso del veicolo, il conducente deve essere informato da appositi segnali stradali.
6. Sulla base delle istruzioni per l'uso del costruttore del veicolo, viene introdotta una restrizione sulla distribuzione del carico lungo gli assi.

Dimensioni massime di un camion

Esiste un accordo tra i paesi della CSI, in base al quale vengono determinate le possibili dimensioni del trasporto merci.

Lunghezza massima:

• 12 metri per un camion;
• 12 metri per un rimorchio;
• 12 metri per un autobus;
• 18 metri per un autobus articolato;
• 20 metri per autoarticolato e autotreno.

Larghezza massima:

• 2,55 metri per qualsiasi auto;
• 2,6 metri per un corpo isotermico.

Altezza massima:

• 4 metri per qualsiasi trasporto;
• l'altezza massima viene calcolata tenendo conto del cassone o del contenitore.

Quando si calcola la lunghezza non viene preso in considerazione:

1. Gradini per l'accesso al corpo.
2. Piattaforme elevatrici.
3. Tubi d'aria.
4. Specchi per visibilità su strada.
5. Dispositivi per l'illuminazione.
6. Ripieni.
7. Targhette di marcatura.
8. Dispositivi per il fissaggio del telone.
9. Detergenti per vetri.

Quando si misura l'altezza, le antenne e i pantografi non vengono presi in considerazione.

La misurazione della larghezza non tiene conto di:

• dispositivi per otturazioni;
• parafanghi;
• dispositivi per il fissaggio del telone;
• illuminazione;
• gradini e pedane sospese;
• scale retrattili;
• specchi;
• indicatori di pressione dei pneumatici e identificazione del loro danno.

Peso massimo del camion

Il peso massimo di un camion è:

• 18 tonnellate per un veicolo a due assi;
• 24 tonnellate per un veicolo da tre tonnellate;
• 25 tonnellate per un veicolo a tre assi con un asse motore di due coppie di ruote;
• 32 tonnellate per un veicolo a quattro assi con due assi motore.

Peso massimo per trasporto combinato:

• 18 tonnellate per un rimorchio a due assi;
• 24 tonnellate per un rimorchio a tre assi.

Sono consentiti pesi diversi di un camion se sono:

1. Autotreno a sella (da 36 a 38 tonnellate).
2. Treno rimorchio (da 36 a 44 tonnellate).
3. Autobus (da 18 a 28 tonnellate).

Il peso massimo di un autocarro dipende spesso dal numero totale di assi e dal numero di assi motori.

Regole per l'ingresso di camion a Mosca

I camion possono circolare per Mosca solo dopo aver ottenuto un permesso speciale. Viene rilasciato in formato elettronico, per questo i documenti vengono inviati al sito web del Dipartimento dei Trasporti.

Si applicano le seguenti restrizioni:

1. È vietato entrare a Mosca per camion di peso superiore a 12 tonnellate.
2. È vietato entrare nei limiti del TTC e del trasporto nel Regno Unito oltre 1 tonnellata.
3. La restrizione è valida dalle 6:00 alle 22:00.
4. Per poterti muovere a Mosca, devi ottenere un pass.

Cosa dà un passaggio:

1. Il pass MKAD è un ingresso 24 ore su 24 di un camion nel MKAD. Con lui non c'è modo di guidare fino al TTK. Con questo documento, puoi entrare nel TTK dalle 6:00 alle 22:00.
2. Passa TTK: puoi guidare 24 ore su 24 sulla tangenziale di Mosca e sulla terza tangenziale. La restrizione si applica solo ai viaggi lungo il Garden Ring. Non sarà possibile spostarsi dalle 6:00 alle 22:00. Con questo pass, la classe ambientale deve essere superiore allo standard Euro2.
3. Pass SK: consente al trasporto merci di spostarsi in tutta Mosca senza restrizioni. La classe ecologica, come nel caso precedente, deve essere superiore a Euro2.

Per ottenere un pass, è necessario fornire copie dei seguenti documenti:

• passaporti;
• patente di guida;
• certificato di immatricolazione del veicolo;
• passaporti per veicoli;
• contratto di locazione, se l'auto non è di proprietà personale.

Il pass non funziona tutto l'anno.

Venerdì, sabato e domenica, nonché dal 1 maggio al 1 ottobre, prima delle festività e dei fine settimana, è vietato l'ingresso in città ai camion dalle 6:00 alle 24:00.

Il pass può essere ritirato se:

1. Sono previste multe non pagate ai sensi di uno qualsiasi degli articoli del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.
2. È stato effettuato un ingresso da un'area in cui questo pass non è valido.

Responsabilità per sovraccarico

A Mosca, a causa delle restrizioni all'ingresso in città per i camion, sono stati introdotti segnali stradali aggiuntivi. Non sono esplicitate nelle regole del traffico, ma la loro istituzione è legale se la questione è concordata in anticipo con il dipartimento dell'ispettorato statale del traffico.

Se l'autista ha violato le restrizioni all'ingresso di camion a Mosca, ha diritto a una multa di 5mila rubli. Ciò è regolato dall'articolo 12.16 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

Le autorità controllano molto attentamente il peso del camion e il suo carico, perché ciò influisce sulle condizioni e sulla durata del manto stradale. Un'auto sovraccarica gira e frena più forte, il che aumenta anche il rischio di incidenti stradali.

Le sanzioni sono differenziate a seconda delle dimensioni del veicolo e del peso del sovraccarico:

1. Se c'è stata una deviazione dal foglio del percorso, allora è di 2-2,5 mila rubli.
2. Indicazione di dati falsi sul peso del carico trasportato nel foglio del percorso: una multa di 10-15 mila rubli per l'autista e 250-400 mila rubli per la compagnia.
3. Se non esiste un permesso per il trasporto di merci ingombranti, una multa di 2-2,5 mila rubli.
4. Se le dimensioni dell'auto superano di oltre 10 centimetri la norma, una multa di 1,5-2 mila rubli.
5. Se il carico sull'asse supera il 5% della norma - 1,5-2 mila rubli.
6. La multa per altre violazioni varia da 1 a 15 mila rubli.

Ricordati di seguire le regole della strada, perché se tutti prestano attenzione a questo, il manto stradale durerà il più a lungo possibile. E i trasgressori dovranno affrontare pesanti multe.

Il funzionamento di un camion nell'anno in corso prevede una serie di sfumature specifiche. Il principale è evitare di sovraccaricare i mezzi di trasporto della merce. La misura è raggiunta grazie alla corretta distribuzione del carico da essa all'asse dell'auto, quindi sorge ragionevolmente la domanda, qual è il carico ammissibile sull'asse di un camion in Russia nel 2019?

Concetti generali

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Nel 2013, il legislatore ha introdotto nuovi tipi di categorie e sottocategorie, dettate dall'emergere di nuovi tipi di veicoli nel paese. Ad oggi, secondo le norme degli atti legislativi, esistono dieci categorie e sei sottocategorie di veicoli.

Sono suddivisi in base a un certo tipo, che ha le sue caratteristiche e caratteristiche distintive.

Cos'è

L'espressione "camion" indica un mezzo tecnico destinato al trasporto di merci. Viene trasportato in un corpo o su una piattaforma appositamente attrezzata.

Il suo peso consentito deve essere commisurato alla somma del carico sugli assi anteriore e posteriore. Di norma, il peso della cabina e del propulsore si trova sull'asse anteriore e il peso del carico trasportato dal veicolo sull'asse posteriore.

Le principali caratteristiche del camion:

• appuntamento;
• capacità di carico;
• tipo di corpo;
• peso consentito;
• peso senza carico;
• la posizione della cabina di guida rispetto all'asse anteriore;
• peso totale del rimorchio trainato.

Tutti i tipi di autocarri sono assegnati alla categoria "C" e "C1" a seconda delle loro dimensioni e capacità di carico. Lo scopo diretto delle automobili è il trasporto di merci, indipendentemente dal loro peso e dimensioni.

Ogni camion è completato con la documentazione tecnologica, che viene formata durante il montaggio.

È prodotto sulla base dello standard interstatale -. “I veicoli sono su ruote. Masse e dimensioni. Requisiti tecnici e modalità di determinazione”. La legge è entrata in vigore il 1° febbraio di quest'anno.

A chi si applica

Il legislatore ha introdotto l'obbligo per i conducenti di sottoporsi a una visita medica dalla legge federale prima di salire su un volo. Il suo scopo principale è garantire la sicurezza di se stessi e di coloro che sono in contatto con loro.

Se lo stato di salute non soddisfa i requisiti, vengono rimossi dall'esercizio delle funzioni funzionali.

In conformità con le norme della legge federale, le persone che soddisfano determinati requisiti possono guidare un camion.

Questi includono:

1. Possesso della cittadinanza russa.
2. Raggiungere l'età adulta.
3. Acquisizione di capacità.
4. Il nome della patente di guida.
5. Riconoscimento dell'idoneità alla guida di autocarri per motivi di salute fisica.
6. La presenza di registrazione nel luogo di residenza.

Ogni persona che guida un autocarro deve essere ritenuta civilmente responsabile delle sue azioni e omissioni durante la guida. Deve possedere sia conoscenze teoriche sul dispositivo di un dispositivo tecnico sia abilità e abilità pratiche per guidarlo.

Per quanto riguarda una persona giuridica, deve essere registrata presso gli enti statali: il Registro unificato delle persone giuridiche e il Servizio fiscale federale. Il provvedimento consente di stabilirne la forma organizzativa e giuridica e lo status di residente fiscale dello Stato russo.

Dove è controllato

La verifica della conformità del carico consentito con le condizioni di guida sicura viene effettuata mediante pesatura al punto di controllo. La procedura di controllo del trasporto merci consente di impostare la massa reale che agisce sull'asse.

Modi per controllare il peso del carico trasportato:

Attualmente esistono postazioni di controllo fisse e mobili. Il primo tipo di posta si trova in determinati punti lungo il percorso dei partecipanti al movimento. Per quanto riguarda il secondo, è equipaggiato sulla base di un furgone per auto.

La misura consente di modificare la propria posizione in modo rapido ed efficiente, il che causa alcuni disagi ai camionisti.

Carico ammissibile per asse di un autocarro

Durante il trasporto di merci, devono essere osservate le istruzioni della sezione 23 del regolamento. Nota che in nessun caso deve essere superato il carico per asse del veicolo fissato dal costruttore.

Inoltre, la legge prevede le condizioni per il trasporto di merci. Non dovrebbe limitare la visuale del conducente, rendere difficile la guida, creare rumore eccessivo e inquinare la strada.

Norme stabilite

Secondo la classificazione, i camion sono divisi in autotreni singoli e stradali, che hanno un numero diverso di assi situati da soli a una distanza di 2,5 m l'uno dall'altro e vicini, combinati da più assi. Ad esempio, raddoppia.

In conformità con il decreto governativo, sono stati stabiliti i carichi ammissibili sull'asse di un camion, la tabella contiene i loro valori numerici. Ad esempio, senza ottenere un permesso, puoi guidare un'auto con un peso massimo di 44 tonnellate.

Separare:

Autotreno:

Gli indicatori specificati dei carichi assiali consentiti russi sono vicini agli indicatori europei. Il razionamento è stato effettuato in base all'indicatore di carico sul gruppo assi.

L'obbligo di rispettare i carichi per asse consentiti di un autocarro spetta a:

Il carico divisibile deve essere posizionato su un camion in modo tale che la sua massa totale insieme al carico non superi la massa consentita.

Come viene calcolato

La massa della vettura e il carico che arriva su ciascun asse possono essere calcolati per evitare sanzioni amministrative.

Sono interconnessi dalla seguente relazione:

ma = Npo + Nzo

La dicitura "carico per asse o carico per asse" si riferisce al carico ricevuto dalla massa del veicolo, che viene trasmesso al piano stradale dalle ruote di un asse. Di norma, viene trasferito più carico sull'asse posteriore che su quello anteriore.

Esempio di calcolo

Dati iniziali: è necessario calcolare l'indicatore del carico per asse di un trattore con 3 assi. Ad esso è collegato un rimorchio a tre assi. L'auto trasporta un carico la cui massa è pari a 20 tonnellate. Secondo i dati della carta di circolazione, il peso del camion è di 8 tonnellate e il peso del rimorchio è di 10 tonnellate.

Il carico sul rimorchio è pari al 75% della massa totale del rimorchio e del carico trasportato:

Npr \u003d (10 + 20) * 75% \u003d 22,5 tonnellate

Calcolo del valore numerico del carico:

(7,5*3) + (5,8*2) + 3,9 = 38 tonnellate

Qual è il pericolo di sovraccaricare l'auto

Secondo le regole generalmente accettate, il sovraccarico di un'auto comporta un deterioramento delle condizioni della pavimentazione realizzata sulla strada. Il processo è irto di un certo tipo di conseguenze negative.

Ad esempio, un carico che supera la velocità consentita è in grado di trasferire una pressione significativa all'asse, che potrebbe non sopportarlo.

Questi includono:

• il verificarsi di un'emergenza dovuta al movimento instabile di un veicolo sovraccarico;
• distruzione della carreggiata;
• un aumento della lunghezza dello spazio di frenata di un'auto con un carico, che comporta un aumento dell'emergenza;
• guidare un'auto sovraccarica diventa molto più difficile quando si forma il ghiaccio, l'asfalto si bagna;
• perdita di controllo di un'auto carica durante la sua brusca frenata, a causa dello slittamento della sua parte posteriore;
• ribaltamento di un'auto con un carico a causa di una violazione della sua stabilità a causa di un'errata distribuzione del carico o del suo fissaggio;
• maggiore usura del carrello;
• il cedimento delle sue parti dovuto all'impatto del carico è elevato rispetto alla norma consentita.

Video: restrizioni

Sfumature importanti

Fondamentalmente, un camion è una macchina, cioè un veicolo a motore. Il suo scopo principale è svolgere una determinata funzione effettuando determinati movimenti per trasportare merci di vari pesi e dimensioni.

Si muove lungo le linee di comunicazione senza rotaie, che fa parte delle infrastrutture di trasporto.

La dicitura "autostrada" in conformità con le disposizioni della legge federale n. 196-FZ indica una struttura ingegneristica. Si adatta al movimento dei veicoli, indipendentemente dalla loro categoria.

L'autostrada comprende:

Indicatori	Descrizione
Elementi strutturali	fondo stradale, marciapiede, dettagli che costituiscono una parte tecnologica, corsie speciali che lo dividono in determinate carreggiate e tramvie, marciapiedi destinati ai pedoni
Strutture stradali protettive	strumenti paesaggistici, dispositivi che proteggono la strada da valanghe di neve, rumore e vento
Strutture stradali artificiali	ponti, acquedotti, gallerie, cavalcavia, oleodotti
Dettagli individuali dell'accordo	segnaletica di sicurezza stradale, recinzioni, semafori, dispositivi di controllo del traffico, dispositivi speciali che svolgono le funzioni di fotografia e riprese, videoregistratori che registrano violazioni delle regole del traffico

Un gran numero di persone è coinvolto nel traffico, come conducenti di camion e auto, comuni cittadini rappresentati da passanti, agenti della polizia stradale. Chiunque partecipi al traffico formatosi in autostrada può diventare il colpevole di un incidente stradale.

Ciascuno di loro è dotato di determinati doveri che deve svolgere. Sono obbligati a rispettare le regole che consentono la guida su strada senza creare minacce e possibili rischi su di essa, pericolo per altre persone.

In conformità con gli standard, il carico dalla massa del veicolo stesso e il carico devono essere distribuiti proporzionalmente agli assi anteriore e posteriore. Ad esempio, l'asse anteriore di un veicolo a doppia base dovrebbe trasportare un terzo della massa e l'asse posteriore due terzi.

Viene imposto un divieto al funzionamento di un camion se la sua massa o il carico per asse supera il carico consentito del 2%. La norma è stata introdotta dalle istruzioni dell'articolo 29 della legge federale n. 275-FZ.

In questa situazione, viene applicata una misura di influenza sotto forma di sanzione su determinate persone, che è annotata nella parte 1, vale a dire nell'articolo.

La sua dimensione, a seconda dell'indicatore numerico di superamento del carico consentito, è per:

Per il trasporto di merci pericolose è richiesto un permesso speciale. Viene rilasciato dal dipartimento competente del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa, come sottolineato nell'ordinanza.

Inoltre, i dispositivi di illuminazione dovrebbero essere installati su di esso davanti e dietro se il carico viene trasportato di notte o si forma nebbia nell'ambiente.

Ogni autotrasportatore, secondo le indicazioni del regolamento SDA, deve installare apposita segnaletica. La misura viene eseguita se le dimensioni del carico trasportato sporgono dalla parte anteriore o posteriore di almeno 1 metro e sui lati - 40 cm.

Cosa è regolamentato

Le questioni relative alla proprietà e al funzionamento dei camion sono regolate da una serie di decreti legislativi.

Questi includono:

Indicatori	Descrizione
la legge federale	l'atto è stato emesso l'8 novembre 2007 con il numero 257-FZ. è stato modificato l'ultima volta il 19 settembre 2017
Decreto del governo della Federazione Russa	l'atto è stato emesso il 15 aprile 2011 con il numero 272. La sua ultima revisione è datata 22 dicembre 2016
Codice degli illeciti amministrativi, prima parte	l'atto è stato emesso il 30 dicembre 2001 con il numero 195-FZ
Ordine del Ministero dei Trasporti "Sull'approvazione del Regolamento per il trasporto di merci pericolose su strada"	l'atto è stato emesso l'8 agosto 1995 con il numero 73 e la sua ultima revisione è datata 14 ottobre 1999

Un veicolo con un carico eccessivo rappresenta una minaccia significativa non solo per il conducente, ma anche per gli altri utenti della strada. Non importa se si tratta di un camion o di un'auto. Anche il manto stradale risente dell'eccesso di massa del veicolo. Ogni proprietario di auto deve sapere come viene calcolato il sovraccarico e comprendere il grado di responsabilità per la violazione delle regole.

Dal 2015, i documenti legali relativi al trasporto di merci hanno subito alcune modifiche. Sulla base delle nuove informazioni, il peso massimo consentito del veicolo è stato adeguato.

Il peso massimo consentito di un veicolo merci (autotreno) è di 44 tonnellate. Il carico per asse di qualsiasi camion è determinato in base alla categoria di strade progettate per trasportare carichi di pesi diversi. Il sovraccarico di un camion richiederà al conducente di ottenere il permesso di uscita appropriato. Per quanto riguarda i veicoli passeggeri, ci sono anche alcune restrizioni. Il conducente non ha il diritto di trasportare più passeggeri nella sua auto rispetto a quanto stabilito dalla legge.

L'impatto sull'asse del veicolo, in altre parole, il carico assiale, è il carico della massa totale del veicolo, che viene trasmesso alla carreggiata dalle ruote di ciascuno degli assi. Sotto carico aumentato, la carreggiata viene distrutta. Inoltre, lo spazio di frenata di un veicolo sovraccarico è più lungo, il che può creare un'emergenza sulle strade.

Vale la pena considerare il fatto che la distribuzione del carico non è uniforme: l'asse posteriore ne ha molto di più rispetto a quello anteriore. Ciò è dovuto alla particolarità della posizione del pianale di carico: nella parte posteriore dell'auto. Durante la guida su un tratto di strada contrassegnato dal segnale 3.12, il conducente deve prestare attenzione al carico massimo consentito per asse. Se nel suo veicolo il carico non corrisponde a questo, è necessario modificare il percorso. In caso contrario, la violazione comporterà una sanzione per congestione. Secondo il Codice amministrativo della Federazione Russa (parte 11 dell'articolo 12.21.1), l'importo della sanzione amministrativa è di 5.000 rubli.

Le regole di trasporto determinano il peso accettabile dell'auto. È possibile trovare informazioni di seguito:

Un calcolo più complesso è soggetto al carico assiale consentito. Ciò tiene conto della categoria della strada, nonché della distanza tra gli assi e del tipo di ruote.

Calcolo approssimativo

Pertanto, la massa del veicolo viene calcolata come somma dei carichi per asse. Puoi scoprire la massa dell'auto guardando il certificato di immatricolazione. È più difficile determinare il peso effettivo del carico. Per ottenere un calcolo accurato, puoi utilizzare una calcolatrice speciale.

Questi ultimi sono di due tipi:

1. Stazionario (SPVK).
2. Cellulare (PPVK).

I punti fissi di controllo del peso si trovano in un luogo speciale in cui si trovano costantemente attrezzature e personale.

La sua controparte mobile, al contrario, è equipaggiata sulla base di un furgone. Un post del genere ha un vantaggio significativo: la mobilità. Poiché il punto di controllo del peso è in continuo movimento, non è possibile per il proprietario di un veicolo da carico identificarne l'ubicazione.

La procedura di prova da fermo evita il sovraccarico dell'assale. Oggi esistono due tipi di pesatura:

1. Dinamico.
2. Statico.

Il primo viene eseguito durante il movimento del veicolo e la velocità consentita non è superiore a 5 km / h. Per fissare le misure vengono utilizzate bilance automatiche per assi, con l'aiuto delle quali il veicolo viene pesato lungo gli assi. Errore accettabile nei calcoli - 3%.

La pesatura statica è possibile solo dopo che il veicolo si è fermato. Una piattaforma speciale con estensimetri installati consente di calcolare il carico e il sovraccarico lungo gli assi nel modo più accurato possibile.

Permesso di carico

Inoltre, il processo di trasporto merci è regolato da atti normativi. Pertanto, con un carico per asse superiore al 2% di quello consentito, è necessario ottenere un'autorizzazione per la circolazione su strada (ai sensi della legge federale n. 257 dell'8 novembre 2007, comma 2, articolo 31). Per fare ciò è necessario coordinare il percorso e risarcire i danni causati al manto stradale. Viene fatta un'eccezione per il trasporto delle forze armate russe.

Per l'autorizzazione al trasporto di merci pericolose, ai sensi del paragrafo 9 dell'ordinanza del Ministero dei trasporti della Russia n. 258 (24/07/2012), sono richiesti i seguenti documenti:

1. Idonea dichiarazione del proprietario del veicolo.
2. Fotocopia dei documenti sul veicolo.
3. Lo schema di distribuzione del carico trasportato.
4. Requisiti tecnici per il trasporto.

Se il conducente non ha ricevuto un permesso speciale, oltre all'imposizione di sanzioni, può essere privato della patente di guida. Questo è regolato dal Codice Amministrativo della Federazione Russa (parte 1 dell'articolo 12.21.2)

Sanzioni stabilite per sovraccarico

La multa prevista per le auto sovraccariche dipende dalla categoria legale del proprietario. Questa sanzione amministrativa ha tre livelli di responsabilità:

• Per gli individui è prevista una multa di 1.500 - 2.000 rubli.
• I funzionari pagheranno più di 15.000 rubli.
• Per le persone giuridiche, l'importo della multa raggiunge i 400.000 rubli.

Oltre a una violazione diretta, potrebbe esserci un'inesattezza nei documenti: quando il peso effettivo del carico non corrisponde a quello dichiarato. Allo stesso tempo, il carico massimo possibile per asse supera notevolmente gli standard. In questo caso, l'importo della sanzione stabilita:

• per un individuo - 5.000 rubli;
• per legale - 50 volte di più.

La base per l'applicazione delle sanzioni contro il conducente è il controllo del peso sulla strada da parte dell'ispettore della polizia stradale.

I camion viaggiano in tutto il paese, aumentando l'usura della strada e causando incidenti. Per ridurre i rischi, i limiti sulle merci trasportate sono fissati dalla legge. Dalla tabella del carico per asse del camion nel 2019, è possibile determinare se l'ispettore avrà motivo di imporre un'ammenda.

Un camion sovraccarico non è sicuro per il conducente e per gli altri, il che può causare un incidente o un arresto forzato.

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Per evitare problemi sulle strade, è necessario conoscere le regole e le sanzioni per il sovraccarico sugli assi, poiché questo problema si verifica spesso tra i conducenti.

Cos'è

Il carico sull'asse è la pressione del carico sulla massa della macchina, che viene trasmessa al manto stradale dagli assi durante il movimento. Il peso del veicolo e il carico sull'asse sono correlati perché il primo è la somma dei carichi su entrambi gli assi.

La pressione sull'asse posteriore è quasi sempre maggiore, ma dipende dal tipo di pianale di carico posto nella parte posteriore del veicolo. Davanti, il carico principale è l'unità motrice e la cabina di guida.

Per sapere quale limite è fissato per il trasporto, è necessario comprendere i tipi di veicoli:

• ombre e semirimorchi sono i più popolari sulle strade russe. Si applicano al trasporto di qualsiasi merce. Il caricamento avviene da qualsiasi lato, la capacità di carico è di circa 25 tonnellate;
• camion o semirimorchi refrigerati vengono utilizzati per il trasporto di materie prime deperibili. Sono dotate di gruppi frigoriferi in grado di mantenere temperature da +25 a -25. La capacità di carico è di circa 20 tonnellate;
• Un accoppiatore automatico è un'auto con un rimorchio, che è molto comodo da caricare e scaricare. Trasportano qualsiasi piccolo carico, la capacità va dalle 15 alle 25 tonnellate;
• i rimorchi jumbo sono considerati quelli che contengono più degli altri. Il rimorchio assomiglia alla lettera "G", ha un piccolo diametro delle ruote, quindi ti permette di mettere più merci. La capacità di carico è di circa 20 tonnellate;
• le navi portacontainer sono veicoli progettati per trasportare container;
• le autocisterne sono macchine che possono essere utilizzate per il trasporto di carichi sfusi e liquidi;
• le bisarche vengono utilizzate per spostare altre auto;
• i trasportatori di grano vengono utilizzati per trasportare i raccolti di grano;
• gli autocarri con cassone ribaltabile vengono utilizzati per il trasporto di merci alla rinfusa.

Davanti ad alcuni ponti o su alcune strade si possono vedere i cartelli 3.12 che vietano la circolazione di veicoli la cui massa su uno degli assi supera quella indicata sul cartello.

Se la massa è maggiore, il conducente deve trovare un altro percorso. Se il cittadino continua a muoversi, verrà automaticamente multato.

Carico consentito

Il carico sull'asse dipende dal tipo di spargimento e dalla distanza tra gli assi. I dati attuali per il 2019 sono disponibili nella tabella:

Tipo di interasse	Distanza in metri tra assi adiacenti	Standard di carico stabiliti in tonnellate
		6 tonnellate per asse	10 tonnellate per asse	11,5 tonnellate per asse
Single	almeno 2,5 metri	5.5	9	10.5
Rimorchi, camion, semirimorchi, veicoli gemellati	non più di un metro	8	10	11.5
	da 1 a 1.3	9	13	14
	da 1.3 a 1.8	10	15	17

Come calcolare

Per evitare una multa dovuta all'ignoranza per il superamento del carico sull'asse, è possibile calcolare autonomamente o utilizzando un calcolatore il valore consentito per una determinata macchina.

Da soli

Peso del camion = carico sull'asse anteriore + carico sul 2° asse + carico sull'asse successivo

Supponiamo che un cittadino abbia un GAZ 3302 con due assi, per lui la formula sarà simile a questa:

1200 carico sull'asse anteriore + 2300 carico sull'asse posteriore = 3200 valore massimo consentito

• le informazioni sono tratte dai dati del passaporto del rimorchio e dell'auto;
• è necessario conoscere dal fornitore della merce il peso effettivo, è indicato anche in fattura;
• il carico è distribuito dal 25% al ​​75% tra il trattore e il rimorchio, quindi il carico sul rimorchio è calcolato come segue: 0,75 * (massa del carico + massa del rimorchio);
• il carico deve essere distribuito uniformemente su ciascun asse, se il conducente conosce il numero di assi e la massa del rimorchio con un carico, sarà in grado di determinare l'entità del carico su ciascun asse;
• per determinare il carico sull'asse, sarà necessario inserire i dati nella seguente formula: peso del rimorchio con carico * 0,25 * peso del veicolo;
• il carico sull'asse anteriore è sempre il 25% del carico totale sulla vettura, il restante 75% è sull'asse posteriore.

Sulla calcolatrice online

Qualsiasi conducente può controllare autonomamente il carico per asse di autotreni, camion e trattori utilizzando un comodo calcolatore online

Il calcolo deve essere effettuato non solo da commercianti privati, ma anche da persone giuridiche che trasportano merci di qualsiasi tipo o che ordinano servizi di trasporto a specialisti.

Supponiamo che un cittadino possieda un semirimorchio a 4 sponde. Per calcolare il carico sugli assi, è necessario impostare il peso del carico su ciascun lato, come se nell'auto fossero caricati 4 container con merci.

Come viene controllato

La pesatura di controllo avviene in punti speciali situati sul binario. Gli specialisti determinano il carico sull'asse e il sovraccarico del camion. Ci sono 2 modi per verificare:

• statico;
• dinamico.

Entrambi i metodi sono popolari in Russia. La pesatura statica comporta il posizionamento di un'auto su bilance speciali. In questo modo, puoi scoprire il peso dell'auto al momento attuale. La pesatura dinamica si verifica quando il veicolo si muove lentamente. Con esso, i carichi su ciascun asse vengono determinati separatamente.

Molto spesso, il veicolo viaggia sulla bilancia a una velocità fino a 5 km / h. Lo svantaggio della verifica dinamica è l'errore, che arriva fino al 3% per ogni asse.

In Russia vengono quasi sempre utilizzate bilance elettroniche, sulle quali il conducente avvia l'auto utilizzando una rampa. Non tutti i punti hanno diversi tipi di scale, quindi non devi scegliere.

cella di carico

Testo all'interno del blocco informazioniNel 2019 è possibile installare speciali sensori sull'asse che riducono al minimo la percentuale di errore. Sono montati a bordo macchina e consentono di controllare il carico su uno qualsiasi degli assi in qualsiasi momento del movimento.

I sensori sono universali, sono installati su qualsiasi auto con sospensioni diverse. Il sistema è costoso, ma semplifica il calcolo della capacità di carico durante il carico e lo scarico delle merci.

I principali vantaggi delle celle di carico possono essere individuati:

• il conducente può controllare il carico in qualsiasi momento del movimento. È impossibile ottenere una multa per sovraccarico, sono esclusi i conflitti e l'inganno dei clienti;
• l'autista o lo spedizioniere da qualsiasi parte del mondo può controllare il peso della merce in auto, il sensore è collegato ai sistemi GPS e GLONASS e trasmette le informazioni in tempo reale.

Qual è il possibile sovraccarico

L'articolo 29 della legge federale n. 275 stabilisce che i conducenti non hanno il diritto di utilizzare un veicolo se il suo carico per asse supera quello consentito del 2% (tenendo conto dell'errore). L'eccezione sono le auto appartenenti alle Forze Armate, il che è confermato dai documenti.

La legge stabilisce inoltre che se le merci pesano più di 20 tonnellate, oppure sono lunghe più di 20 metri e larghe più di 2,55 metri, e l'altezza raggiunge i 4 metri, il proprietario è tenuto a ottenere un accordo aggiuntivo per il trasporto delle merci.

Se le dimensioni della merce superano i 24 metri di lunghezza e i 3,5 metri di larghezza, il camion deve viaggiare con una macchina verniciatrice, che è dotata di un segnale di avvertimento arancione o giallo.

Se il prodotto supera i 30 metri di lunghezza e 4 metri di larghezza, è necessario un permesso speciale. Tale carico è sempre accompagnato da un'auto della polizia stradale.

Responsabilità per le violazioni

Le sanzioni dipendono dal tipo di carico trasportato dal conducente, ad esempio pericoloso, velenoso, ingombrante, ecc. Tutti i tipi di sanzioni amministrative sono prescritti nell'articolo 12.21 del Codice degli illeciti amministrativi.

3 penalità sono considerate standard:

Per alcuni carichi e pesi elevati sono richiesti permessi, di cui esistono anche diversi tipi, e per l'assenza di ciascuno è richiesta una multa separata. Ci sono situazioni in cui il carico secondo i documenti e secondo i pesi non corrisponde.

Dopo aver ricontrollato le bilance (o i sensori, se installati), l'ispettore ha il diritto di emettere una multa di 5.000 rubli per gli individui e di 100.000 rubli per le organizzazioni.

L'ispettore non ha il diritto di emettere una multa se non c'era il controllo della pesatura. Uno specialista può determinare il sovraccarico a occhio, ma non funzionerà per dimostrarlo.

Se viene rilevato un eccesso al punto di pesatura, viene emessa una multa alla persona che guida l'auto. Può essere il proprietario, il rappresentante o l'inquilino. Se l'autista è assunto da una società, la persona giuridica paga la multa.

Se il sovraccarico è stato rilevato dalle telecamere e la multa è arrivata automaticamente, è sempre a carico del proprietario del veicolo. Può chiedere un rimborso al mittente o al locatario se le loro azioni illegali hanno comportato una sanzione.

Il sovraccarico degli assi è una grave violazione amministrativa, in quanto porta alla distruzione del manto stradale e crea situazioni di emergenza sulle strade. Il guidatore sente peggio l'auto, rallenta più a lungo e può sbandare in curva.

Per tracciare le violazioni, sulle strade sono stati installati punti di controllo del peso e gli ispettori della polizia stradale sono sempre pronti a multare chiunque abbia consentito un sovrappeso sugli assi.