Yokohama, Giappone (13 marzo 2014) - Datsun presenterà la sua prima vettura per la Russia il 4 aprile 2014 a Mosca. In previsione di questo evento significativo, e anche prima della prima di Datsun nel dinamico mercato russo, Datsun pubblica uno schizzo del suo modello.

Yokohama, Giappone (13 marzo 2014)- Datsun presenterà la sua prima vettura per la Russia il 4 aprile 2014 a Mosca. In previsione di questo evento significativo, e anche prima della prima di Datsun nel dinamico mercato russo, Datsun pubblica uno schizzo del suo modello.

Il lancio di questo modello è fondamentale per l'espansione globale del marchio. Per la prima volta nella storia, il marchio Datsun sarà presentato ufficialmente in Russia.

Oggi, la pagina russa del sito web di Datsun sta iniziando a funzionare. Ha lanciato un conto alla rovescia fino al lancio ufficiale del nuovo modello. Il sito consentirà ai visitatori di iscriversi alle ultime novità del marchio. Sarà inoltre disponibile per la visione di una trasmissione in diretta della presentazione il 4 aprile.

Informazioni sul marchio Datsun

Nel marzo 2012, Nissan Motor Co., Ltd. ha annunciato il ritorno del marchio Datsun, il terzo marchio globale dell'azienda insieme a Nissan e Infiniti. Il marchio Datsun offrirà prodotti moderni, affidabili e convenienti per gli acquirenti ottimisti e attivi dei mercati in crescita. Datsun si basa su oltre 80 anni di esperienza nella costruzione di automobili in Giappone ed è una parte importante del DNA di Nissan. L'inizio delle vendite delle auto Datsun in India, Indonesia, Russia e Sud Africa è previsto per il 2014.

Storia del marchio Datsun

Le radici del marchio Datsun affondano nella storia.

La prima auto, chiamata DAT-GO ("DAT Car"), apparve nel 1914. DAT è un acronimo composto dalle iniziali degli uomini d'affari che hanno finanziato la creazione di questa vettura: Den (Den), Aoyama (Aoyama) e Takeuchi (Takeuchi). Inoltre, questa abbreviazione era in sintonia con la parola giapponese per "vivere, muoversi". Nelle campagne per promuovere il marchio sul mercato all'inizio della sua storia, questo acronimo è stato anche decifrato come Durable (durevole), attraente (attraente) e affidabile (affidabile).

Nissan

Nel 1933 l'attività fu rilevata dal fondatore della Nissan, Yoshisuke Aikawa, che propose il concetto di "un'auto per tutti". Introdotte nei primi anni '30, le auto leggere, economiche e agili rivolte alle giovani generazioni di giapponesi furono chiamate Datson (figlio di DAT). Successivamente, questo nome è stato cambiato in Datsun. Lo sviluppo di modelli tenendo conto delle esigenze dei mercati locali e della loro produzione in serie ha trasformato in realtà il sogno del fondatore del marchio.

Non è stato a lungo un segreto per nessuno che le auto economiche prodotte a Togliatti e offerte nella Federazione Russa con il marchio giapponese Datsun non siano altro che Lada sostanzialmente ridisegnate. E forse non c'è niente di giapponese qui, tranne l'approccio al design, proprio quello che fa letteralmente voltare il collo ai proprietari di Granta e Kalina alla vista dei nuovi prodotti AvtoVAZ e chiedersi se hanno scelto? Vale sicuramente la pena pensarci, perché guardando di profilo la Datsun mi-DO hatchback, riconoscerai sicuramente Kalina e, a un esame più attento, capirai che si tratta di qualcosa di nuovo. Su cos'è il mi-DO a cinque porte e perché è interessante, continua a leggere!

Design

Entrata nel mercato russo nel 2015 dopo la berlina on-DO, la berlina mi-DO si è distinta principalmente non solo per un diverso tipo di carrozzeria, ma anche per la presenza di una trasmissione automatica Jatco. Adesso il cambio automatico Jatco è dotato anche di una quattro porte, e allora che curiosità può offrire un modello con la “poppa” piatta? Un aspetto più predatore, almeno, che è ovvio se guardi le foto ufficiali dell'auto.

Come nel caso di on-DO, l'aspetto della cinque porte è stato sviluppato presso il Nissan Design Center in Giappone, sotto la direzione di Koji Nagano. Gli sforzi del team del Sol Levante hanno dato i loro frutti: mi-DO ha ricevuto un design, sebbene controverso, ma inequivocabilmente riconoscibile che non può essere confuso con nulla. In primo luogo, il portello era dotato di un paraurti anteriore originale e, in secondo luogo, era dotato di fari con lenti alla moda, non come quelli di una berlina. Inoltre, l'auto ha una massiccia griglia del radiatore esagonale con finiture cromate, realizzata a forma di nido d'ape, grandi specchietti retrovisori informativi e "fendinebbia" rotondi in ampi recessi. Di lato, la modella ricorda molto Kalina, ma da dietro è già qualcos'altro. Nella parte "di poppa" del corpo, l'attenzione è attirata da luci a forma verticale molto belle e da un ampio cofano del bagagliaio che nasconde una modesta quantità di spazio di carico - solo 240 litri. con i sedili posteriori abbattuti.

Design

Il mi-DO si basa su una piattaforma di Lada Kalina e Granta: ha montanti MacPherson davanti e una barra di torsione dietro. Considerando che all'inizio del 2014 Kalina ha acquisito una sospensione migliorata, sulla quale hanno lavorato gli specialisti Renault-Nissan, il risultato del suo perfezionamento è ora presentato come uno dei vantaggi della Datsun mi-DO. Per migliorare la manovrabilità, gli ingegneri Nissan hanno lavorato all'installazione di ammortizzatori a gas, alla modifica delle impostazioni delle molle, all'aumento della rigidità e del diametro delle barre antirollio e all'aumento dell'altezza da terra di 14 mm - fino a 174 mm (a pieno carico, l'altezza da terra è 160-165 mm). L'impianto frenante è dotato di un nuovo servofreno e l'EUR senza ingranaggi ha ricevuto le impostazioni originali.

Adattamento alle condizioni russe

Grazie alla sua altezza da terra di 174 mm, la berlina affronta bene la maggior parte degli ostacoli sulle strade russe. Per sopravvivere al rigido inverno russo, ha già sedili anteriori riscaldati e specchietti esterni nella "base" e il parabrezza riscaldato è stato aggiunto alla configurazione superiore. Per adattarsi alle nostre realtà, Nissan ha lavorato anche sull'isolamento delle vibrazioni e del rumore. Il motore è calibrato per una maggiore stabilità al minimo. Per ottimizzare il sistema di scarico, il suo punto di attacco posteriore è stato "spostato" sul longherone ed è stato utilizzato un originale soffietto flessibile. Inoltre, è stato rivisto l'isolamento dello scudo motore, dei passaruota, del pavimento, del cofano e del vano bagagli. Per migliorare la "shumka", sono stati riposizionati i sigilli di porte, soglie e finestre. In una trasmissione manuale a cavo, i profili dei denti della coppia principale, della 2a e della retromarcia sono stati modificati.

Comfort

Le porte di mi-DO si spalancano, il che consente un comodo ingresso dei passeggeri in cabina. Il salone non è dei più spaziosi, ma c'è abbastanza spazio per 5 persone, e non ci si deve lamentare della particolare mancanza di altezza libera. Il divano posteriore è abbastanza comodo, così come i sedili anteriori, che vantano una regolazione morbida dello schienale. I sedili e il design degli interni in generale sono prevalentemente scuri e l'unico punto luminoso qui è il piccolo logo Datsun blu sull'enorme volante in plastica a 3 razze. Il volante è regolabile solo in altezza. Il volante è chiaramente privo di rivestimento in pelle e la plastica dura sul cruscotto non è molto piacevole al tatto.

La console centrale sfoggia un modesto display monocromatico del sistema multimediale con una manciata di pulsanti sui lati (la versione superiore si basa su un touchscreen da sette pollici). Sopra ci sono deflettori di ventilazione senza pretese, e sotto c'è un'unità di climatizzazione con tre regolatori rotondi. L'autista ha un ingresso USB per il collegamento di dispositivi mobili, un voluminoso "vano portaoggetti", portabicchieri e un semplice quadro strumenti sotto forma di due "pozzetti" analogici di un tachimetro e un contagiri con uno schermo informativo al centro.

L'equipaggiamento standard della berlina include solo due airbag: per il guidatore e il passeggero anteriore. Inoltre, la versione base ha un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), assistenza alla frenata (BAS) e distribuzione della forza frenante (EBD). Airbag laterali, sistema elettronico di stabilizzazione (ESC) e sensori di parcheggio posteriori sono previsti solo nella versione top.

Nelle configurazioni pre-top è disponibile un "multimediale" con schermo monocromatico, 4 altoparlanti, un connettore USB per il collegamento di gadget, uno slot per schede SD, Bluetooth e vivavoce. La versione più costosa ha un complesso di infotainment con touchscreen a colori da sette pollici e navigazione standard. La qualità del suono è nella media, l'immagine - sui "quattro".

Specifiche Datsun Mi-Do

Nel vano motore del mi-DO c'è un VAZ-11186 "otto valvole" a benzina a 4 cilindri con un volume di 1596 cm3, che produce 87 CV. e 140 Newton metri di coppia massima: stiamo parlando di un motore VAZ-11183 migliorato (82 CV), installato su Granta e sulla base Datsun on-DO. 87 CV fornito da un gruppo biella e pistone più leggero del 39%. Il motore è conforme allo standard ecologico Euro 4 ed è abbinato a una "meccanica" a cinque marce o un cambio automatico a 4 marce dell'azienda giapponese Jatco (una filiale di Nissan). Una trasmissione automatica a quattro velocità con l'indice JF414E è stata introdotta da Jatco in Giappone il 30 agosto 2010. La trasmissione è stata sviluppata appositamente per i piccoli modelli a trazione anteriore offerti nei mercati emergenti, quindi si è rivelata semplice, ma allo stesso tempo "indistruttibile". Il precedente FF4AT "automatico", tra l'altro, è diventato un bestseller: oltre 11 milioni di copie sono state vendute in tutto il mondo.

Paese di produzione: Giappone

Datsun è uno dei marchi automobilistici giapponesi di proprietà di Nissan. Prima dell'acquisizione da parte di Nissan, la produzione di automobili con il proprio marchio Datsun iniziò nel 1931. Nissan ha interrotto Datsun nel 1986, ma l'ha rilanciata nel 2013 come marchio per auto a basso costo realizzate per i mercati emergenti.

Origine di Datsun

Ancor prima del marchio Datsun, la DAT nacque nel 1914 dalla Kaishinsha Motorcar Works di Tokyo. Il nome della nuova vettura era un'abbreviazione dei nomi dei seguenti soci dell'azienda:

Den Kenjiro - RE (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹内明太郎)

La Kaishinsha Motorcar Works fu ribattezzata nel 1918, sette anni dopo il loro inizio, come Kaishinsha Motorcar Co. Nel 1925 l'azienda fu nuovamente ribattezzata DAT Motorcar Co. La produzione dell'azienda era incentrata sui camion, poiché all'epoca non esisteva quasi alcun mercato di consumo per le autovetture. A partire dal 1918, i primi camion DAT furono assemblati per uso militare. La bassa domanda nel mercato militare durante gli anni '20 portò DAT a prendere in considerazione la fusione con altre aziende del settore automobilistico.

Nel 1926, DAT Motors con sede a Tokyo si fuse con Jitsuyo Jidosha Co., con sede a Osaka e nota anche come Jitsuyo Motors (fondata nel 1919 come filiale di Kubota). A Osaka nel 1920, Jitsuyo Jidosha iniziò a produrre un'auto con cabina chiusa Gorham a tre ruote e l'anno successivo ne produsse una versione a quattro ruote. Dal 1923 al 1925 l'azienda produsse automobili e autocarri con il nome Lila.

Nel 1930, il governo giapponese emanò un regolamento che consentiva di guidare auto con una cilindrata fino a 500 cc senza patente di guida. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. ha iniziato a sviluppare una serie di auto da 495 cc per conquistare un nuovo segmento di mercato, chiamando le nuove utilitarie "Datson" - che significa "Figlio di DAT".

Nel 1931, DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. divenne una consociata interamente controllata di Tobata Casting Co., Ltd. A questo punto furono assemblate le prime auto con motori da 495 cm³. La prima serie di auto si chiamava Datson Type 10 e una decina di queste auto furono vendute nel 1931. Nel 1932 furono vendute circa 150 auto, chiamando il modello Datson Type 11. Nel 1933, il governo giapponese emanò un nuovo regolamento che consente di guidare un'auto con un motore fino a 750 cm³ senza patente di guida. Datsun ha aumentato il volume dei suoi motori al massimo consentito. Questi grandi veicoli furono chiamati Tipo 12.

Nel 1934, il nome dell'azienda fu cambiato in Nissan Motor Co., Ltd. Quando Nissan ha preso il controllo di DAT, il nome "Datson" è stato cambiato in "Datsun" perché "figlio" significa anche "perdita" dal giapponese 損 e anche dopo il sole che appare sulla bandiera nazionale.

Nel 1935, l'azienda aveva stabilito una vera e propria linea di produzione seguendo l'esempio di Henry Ford, producendo un'auto molto simile all'Austin 7. Ci sono prove che sei di queste prime Datsun furono esportate in Nuova Zelanda nel 1936.

Dopo che il Giappone entrò in guerra con la Cina nel 1937, la produzione di autovetture fu limitata. Pertanto, nel 1938, la fabbrica Datsun si concentrò sulla costruzione di camion per l'esercito imperiale giapponese.

Quando la guerra del Pacifico finì, Datsun fornì il trasporto alle forze di occupazione. Ciò continuò fino alla ripresa della produzione automobilistica nel 1947. Come prima della guerra, i modelli Datsun erano ancora presi in prestito dalle auto della Austin Motor Company: Austin A40 Devon e Austin A40 Somerset.

Nel 1958 iniziarono le consegne di auto Datsun negli Stati Uniti e nel 1964 Nissan divenne la prima azienda giapponese a entrare nella top ten dei maggiori importatori di auto negli Stati Uniti.

Nel 1959, il primo impianto di assemblaggio all'estero di Nissan fu aperto a Taiwan.

Nel 1962 iniziarono le consegne di automobili in Europa.

Nel 1976, grazie alla propria flotta, Nissan diventa il più grande esportatore di automobili al mondo.

Nel 1981, Nissan firmò un accordo con Volkswagen per la produzione e la vendita di autovetture in Giappone.

Nell'autunno del 1981 fu annunciata la decisione: abbandonare l'uso del marchio Datsun per rafforzare il marchio Nissan.

Nel 2001, Nissan ha lanciato in Giappone il pick-up D22 con il nome di Datsun. Tuttavia, questa volta, l'uso del marchio è stato completamente limitato a questo particolare modello. La produzione di questo modello è avvenuta tra il maggio 2001 e l'ottobre 2002.

Il 20 marzo 2012, è stato annunciato che Nissan avrebbe rilanciato il marchio Datsun per l'utilizzo in Indonesia, Sud Africa, India e Russia.

Nel febbraio 2014 è stata presentata la concept car Redi-Go. Il crossover Redi-Go dovrebbe raggiungere le coste indiane entro la metà del 2015.

Nell'aprile 2014 è stato lanciato il primo modello per il mercato russo Datsun on-Do basato sulla Lada Granta.

Modelli moderni:

Datsun Go (dal 2013)

Datsun Go+ (dal 2013)

Datsun on-Do (dal 2014)

Datsun mi-DO (dal 2014)

kuruh.ru

Datsun / Automobili / Produttori

Siti nazionali e regionali:

www.datsun.ru Russiawww.datsun.co.in Indiawww.datsun.co.id Indonesiawww.datsun.co.za Repubblica del Sud Africa

Anno di fondazione di Datsun "Datsun":

Slogan / motto / slogan Datsun "Datsun":

Dasun. Svolta.

Datsun "Datsun" appartiene a:

Nissan (alleanza Renault-Nissan)

www.alliance-renault-nissan.com

Indirizzo del produttore:

Nissan MotorCo. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokyo 104, Giappone

Foto di auto Datsun marca "Datsun":

Descrizione del marchio produttore Datsun "Datsun":

Il marchio Datsun "Datsun" apparve nel 1931. Nel 1933 fu acquistata da Nissan Motor Co., ma fino all'inizio degli anni '80 era così che le auto Nissan venivano chiamate "Nissan". L'ultimo marchio ha guadagnato forza nel 1981. Al momento, Nissan Nissan ha anche un marchio premium Infiniti "Infiniti", e con il rilancio del marchio Datsun "Datsun" l'azienda dividerà nettamente i tre target di riferimento. Datsun "Datsun" opererà nel segmento budget in Russia e in altri paesi in via di sviluppo, nei mercati consolidati di Europa, America e altri paesi, continuerà lo sviluppo di Nissan "Nissan" e Infiniti "Infiniti".

Riportando il marchio Datsun Datsun, l'azienda mira a fare un'offerta che tenga conto dei valori e delle preferenze degli acquirenti in ogni mercato specifico, sfruttando le opportunità locali. Quindi, in Russia, la produzione delle auto Datsun "Datsun" sarà organizzata a Togliatti presso le strutture di AvtoVAZ.

Insieme all'annuncio del ritorno del marchio Datsun "Datsun", Nissan "Nissan" ha introdotto il suo nuovo simbolismo. L'interno del nuovo logo conserva l'essenza dell'originale emblema Datsun "Datsun", che presenta una barra blu sopra un simbolico sole nascente, che riflette il principio fondante dell'azienda di "la sincerità porta al successo". La nuova forma esagonale del logo mostra la modernità del rinnovato Datsun "Datsun". Il blu fa parte del patrimonio del marchio e simboleggia l'onestà e l'affidabilità.

Le vendite di auto con il marchio Datsun "Datsun" sono iniziate in numerosi paesi, inclusa la Russia, nel 2014. Informazioni più dettagliate sulla gamma di modelli e sulla rete di concessionari di Datsun "Datsun" sono disponibili sul sito Web ufficiale dell'azienda.

Informazioni aggiuntive:

Nissan CarsInfiniti CarsRenault Cars

Datsun "Datsun" è anche scritto o pronunciato come:

Datsyn, Datson, Lfncey

e-motors.ru

chi è il produttore, quali parametri ha

Hai a lungo sognato di cambiare la tua vecchia ma amata Lada con qualcosa di più nuovo? Ma il budget non ti consente di cambiare drasticamente la marca delle auto? Quindi portiamo alla tua attenzione una Lada migliorata in stile giapponese.

Cosa significa "stile giapponese"?

In meno di mezzo secolo si è verificato l'evento che tutti aspettavano da tanto tempo, il revival del marchio Datsan. Vorrei sottolineare: lo spettacolo di questo modello si è svolto a Mosca.

In questo incontro, i produttori giapponesi hanno mostrato la loro visione dell'auto Datsun. Alla fine, tutti sono stati all'altezza del momento in cui gli artisti automobilistici stranieri hanno iniziato a prendere idee dall'industria automobilistica russa.

E non viceversa. Pochi lo sanno. che questa vettura, prodotta in Giappone, è un modello migliorato della nostra connazionale Lada Kalina.

Aspetto: pro o contro

I produttori giapponesi hanno affrontato un compito difficile: realizzare un nuovo marchio di auto il più diverso possibile da Lada Kalina. E hanno parzialmente affrontato questo compito.

Se l'aspetto di Lada familiare ai nostri occhi, come se provenisse dagli anni '90, evoca lo spirito del passato e dei tempi sovietici, allora l'auto giapponese ci dice: "Sono una gemma sfaccettata, guarda i miei bordi cesellati".

La vista frontale della nuova vettura non è molto diversa dalla vista della già nota Lada Kalina, quindi la questione della somiglianza al cento per cento con Lada non ha senso. La giapponese Mi-Do ha un paraurti anteriore pulito e cesellato.

Inoltre, l'auto ha un'ottica moderna dalla forma unica, che ha permesso di completare l'immagine di un'auto giapponese. Ma se non trovi difetti nelle sciocchezze, esteriormente le due auto principali dell'industria automobilistica russa e giapponese non sono molto diverse.

A meno che i telai delle ruote Mi-Do non siano leggermente ingranditi e gli specchietti retrovisori leggermente modificati. Su questo, le differenze visibili ad occhio nudo finiscono.

Dimensioni

• accelerazione fino a 100 km/h;
• trazione anteriore;
• volume del serbatoio: 50 l.

Datsun mi-Do non è diventata l'auto più moderna, ma il suo contributo allo sviluppo dell'industria automobilistica russa e giapponese è evidente.

I produttori giapponesi, come sempre, hanno agito con saggezza: non hanno apportato modifiche fondamentali alla tecnica, concentrandosi invece su piccoli miglioramenti per ottenere una perfezione ancora maggiore.

Pertanto, possiamo aspettarci che altri modelli siano ancora più graditi.

ktoetotakie.ru

Datsun: la storia del marchio

Tre anni fa, l'azienda giapponese Nissan Motor ha annunciato la ripresa della produzione delle auto Datsun, progettate per completare la linea di noti marchi dell'azienda, come Nissan e Infinity. Questo video racconta non solo la filosofia del marchio Datsun, ma anche l'attuale situazione del mercato automobilistico in India, Indonesia, Russia e Sud Africa.

A proposito di Datsun

Nel marzo 2012, Nissan Motor Group ha annunciato il "revival" del leggendario marchio Datsun, il terzo marchio globale dell'azienda, oltre agli amati Nissan e Infinity. Il marchio Datsun è specificamente progettato per soddisfare l'esigenza di un'auto affidabile per i consumatori attivi ed energici nei paesi in rapida crescita. Datsun è parte integrante della storia di Nissan e unisce 80 anni di esperienza delle migliori case automobilistiche giapponesi. Il nome Datsun riflette i valori fondamentali del marchio: sogno, accesso e fiducia. Datsun è pronta a fornire ai propri clienti un'auto affidabile a un prezzo interessante e competitivo, inoltre, a fornire loro un servizio conveniente e conveniente con prezzi trasparenti. I prodotti Datsun sono già venduti con successo in India, Indonesia, Sud Africa e Russia!

Storia di Dasun

Il marchio Datsun è stato fondato in Giappone quasi 100 anni fa, nel 1914, e originariamente si chiamava DAT-GO (in inglese - DAT-car). "DAT" in giapponese significa "fulmine", inoltre, è un'abbreviazione composta da tre lettere maiuscole dei nomi dei partner: Dan, Aoyama, Takeuchi. Successivamente si è deciso che le stesse lettere riflettessero le caratteristiche principali del marchio: hardy (durevole), attraente (attraente), affidabile (DAT).

Nel 1933, Yoshizuke Ayukawa, il padre fondatore dell'azienda, decise di sviluppare l'idea di "mobilità per tutti" e lanciò un'auto leggera, economica e agile, appositamente progettata per i giovani giapponesi. Il nuovo marchio si chiamava Datson, figlio di DAT (figlio di DAT), e poco dopo fu ribattezzato Datsun. Ingegneri di talento e produzione su larga scala hanno contribuito a realizzare il sogno del fondatore dell'azienda!

www.major-datsun.ru

Quali motori sono installati su Datsun on-Do e mi-Do

Sui modelli Datsun he-Do e mi-Do sono installati motori VAZ semplici e affidabili da 1,6 litri. Non è troppo potente, ma abbastanza economico e facile da riparare.

I motori della berlina e della berlina Datsun on-Do e mi-Do confermano pienamente lo status di un'auto economica. Tuttavia, in una tale categoria di prezzo, non potrebbe esserci altra soluzione. E non è un segreto che questi motori siano stati presi in prestito dalla famiglia VAZ.

Questi propulsori sono stati elaborati nei minimi dettagli, poiché sono stati prodotti per molto tempo. Inoltre, non ci sono soluzioni nuove, come l'iniezione diretta, i compressori, ecc., Qui sono motori semplici e atmosferici.

Naturalmente i motori sono modernizzati, ma il design semplice ne consente la riparazione in officina, cosa particolarmente importante nei casi in cui non è possibile raggiungere il concessionario. Tutto ciò rende Datsun attraente per le regioni.

Quali motori sono installati su Datsun on-Do e mi-Do?

Nonostante lo stesso volume di 1,6 litri, i motori Datsun (VAZ-11183 e VAZ-11186) hanno un firmware diverso, che fornisce una leggera differenza di potenza: 82 e 87 CV. con. Inoltre, un motore più potente ha più coppia, poiché il suo design utilizza bielle e pistoni leggeri. Sì, e con indicatori di efficienza e rumore, ha meno problemi.

Motore Datsun da 82 cv

Allo stesso tempo, entrambi i motori he-Do e mi-Do hanno lo stesso meccanismo di distribuzione del gas e nel suo design viene utilizzata una cinghia. Entrambi i motori sono a 8 valvole con un solo albero a camme in testa. Il sistema di alimentazione è rappresentato dall'iniezione di carburante di tipo fasato, mentre le unità stesse sono sintonizzate sugli standard Euro-4 e sul rifornimento AI-95, sebbene i proprietari di Lada Grant abbiano dimostrato che un tale motore brucia perfettamente il 92 ° carburante.

Inoltre, dalle caratteristiche progettuali di questo tipo di motore Datsun, si può individuare il fatto che il motore da 82 cavalli non piega la valvola quando si rompe la cinghia, mentre la sua controparte più potente non differisce per questa qualità. È interessante notare che i proprietari della Lada Grant ne sono ben consapevoli, ma i proprietari di mi-Do e he-Do vengono spesso dimenticati. Tuttavia, una tale caratteristica di progettazione è tipica della maggior parte dei motori moderni e se si cambiano cinghie e rulli in tempo, inserendo solo pezzi di ricambio originali, un tale fastidio non accadrà.

Unità di potenza da 87 potenti.

Specifiche dei motori Datsun

Nonostante lo stesso layout, ci sono differenze nei dati tecnici dei motori.

Datsun on-DO 82 CV con. VAZ-11183:

• - volume - 1.600 cm³;
• - numero di valvole - 8 unità;
• - Potenza kW - 60 unità a 5.100 giri;
• - potenza l. con. - 82 unità a 5.100 giri;
• - spinta - 132 Nm a 2.700 giri / min;
• - corsa del pistone - 75,6 mm;
• - diametro del cilindro - 82 mm;
• - rapporto di compressione - 9,8 unità;
• - un set di 100 km / h - 12,9 secondi;
• - velocità massima - 165 km / h;
• - consumo di carburante - 6,1 litri (autostrada), 7,4 (modalità mista), 9,7 litri (città).

Datsun on-DO 87 CV con. VAZ-11186:

• - volume - 1.600 cm³;
• - numero di cilindri - 4 unità;
• - numero di valvole - 8 unità;
• - Potenza kW - 64 unità a 5.100 giri;
• - potenza l. con. - 87 unità a 5.100 giri;
• - spinta - 140 Nm a 2.700 giri / min;
• - trasmissione a distribuzione - tipo a cinghia;
• - corsa del pistone - 75,6 mm;
• - diametro del cilindro - 82 mm;
• - rapporto di compressione - 10,6 unità;
• - un set di 100 km / h - 12,2 secondi;
• - velocità massima - 173 km / h;
• - consumo di carburante - 5,8 litri (autostrada), 7 litri (modalità mista), 9 litri (città).

Per quanto riguarda la risorsa di questi motori Datsun, il produttore afferma che è di 200.000 km. Tuttavia, molti proprietari di Lada Grant hanno dimostrato che con un'adeguata cura e rifornimento di carburante di alta qualità, un tale motore è in grado di percorrere 300.000 km o anche di più.

Produzione di un'auto a marchio Datsun (Datsun)

Datsun è un marchio automobilistico di proprietà di Nissan Motor Company. Fino al 1986, tutti i veicoli esportati da Nissan si chiamavano Datsun. Dopo che Nissan ha abbandonato il nome Datsun, ma lo ha resuscitato di nuovo nel 2013, come marchio per veicoli di fascia di prezzo inferiore per i mercati emergenti. L'intera gamma di Datsun.

Origine

Il predecessore di Datsun era un'auto chiamata DAT, costruita nel 1914. Il nome della nuova vettura era l'acronimo dei nomi dei fondatori dell'azienda.

Nel 1930 cambia il regime fiscale, che consente la produzione senza patente di autoveicoli con cilindrata fino a 500 cc, DAT Automobile Manufacturing sviluppa una linea di vetture con motore da 495 cc da vendere in questo nuovo segmento di mercato. Le auto in miniatura erano chiamate "Datson", cioè "figlio di DAT". La ridenominazione in "Datsun" è avvenuta due anni dopo.

Il primo campione - Tipo 10 completato nell'estate del 1931. In totale, furono vendute circa 150 auto con il nome di Tipo 11. Nel 1935, Datsun, seguendo l'esempio di Ford, aveva creato una vera e propria linea di produzione e iniziò a produrre un'auto che assomigliava alla Austin 7. Sei di queste prime auto sono segnalate essere stato esportato in Nuova Zelanda nel 1936.

Dopo l'inizio della guerra tra Giappone e Cina, la produzione di autovetture fu ridotta e, alla fine degli anni '30, un'impresa di Yokohama iniziò a produrre esclusivamente autocarri per esigenze militari. Dopo la fine della guerra nella regione del Pacifico, nel 1947, Datsun riprese la produzione di autovetture. L'azienda ha continuato a realizzare le sue auto a immagine e somiglianza dei prodotti moderni di Austin in quel momento.

mercato americano

Prima di entrare nel mercato statunitense, l'azienda non produceva autovetture con il marchio Nissan, ma solo autocarri. Fu solo negli anni '60 che Nissan iniziò a mettere il proprio logo su alcuni modelli di auto di fascia alta (la berlina di lusso Cedric ne è un esempio). La filiale americana è stata quindi costituita come "Nissan Motor Corporation". Ma le piccole auto esportate in America erano ancora chiamate Datsun.

Rebranding

La decisione di ridenominazione è stata annunciata negli Stati Uniti nell'autunno del 1981, con la motivazione che un marchio per il mondo avrebbe semplificato le promozioni e favorito la progettazione e la produzione del prodotto. Gli osservatori, tuttavia, ritengono che la motivazione più importante fosse che il cambio di nome avrebbe rafforzato la posizione di Nissan nel mercato azionario e obbligazionario statunitense.

Rilancio: 2014 Datsun Go+

Il 20 marzo 2012, è stato annunciato che Nissan avrebbe rilanciato il marchio Datsun per l'utilizzo in Russia, India, Sud Africa e Indonesia. Il 15 luglio 2013, il marchio Datsun è stato nuovamente lanciato ufficialmente nel segmento di prezzo inferiore.

Il marchio Datsun Go è stato reintrodotto a Nuova Delhi, in India. Le macchine sono prodotte nello stabilimento di Chennai, in India. La produzione è prevista anche in Indonesia. Ad aprile 2014 è stata avviata la produzione della Lada Granta, primo modello per il mercato russo basato sulla Datsun Go+

all-auto.org

Storia del marchio Datsun (Datsun)

Oggi il mondo sta cambiando rapidamente e nei paesi con alti tassi di crescita economica le persone guardano al futuro con ottimismo e sono alla ricerca delle migliori offerte che soddisfino le esigenze di oggi. Nissan mira a rispondere alle esigenze di nuovi gruppi di consumatori in questi paesi, proprio come ha fatto il marchio Datsun in Giappone quando è stato lanciato.

Le auto di Hashimoto sono in vendita con il nome DAT. Questa sigla è formata dalle lettere iniziali dei principali investitori della fabbrica Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama e Meitaro Takeuchi. Questo nome riflette anche il concetto delle auto DAT dell'epoca: durevoli - affidabili, attraenti - attraenti, affidabili - affidabili.

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Practical Vehicle Company) viene fondata nella città di Osaka. È considerata un'altra progenitrice della moderna Datsun. L'azienda produce risciò automatici a tre e quattro ruote progettati dal progettista di aerei americano William Gorham (1888-1949). Appassionato nippofilo, il signor Gorham si stabilì in Giappone, prese il nome di Gohamo Katsundo e non lasciò le isole nemmeno durante la seconda guerra mondiale. A causa del fatto che la società "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha"

Kwaishin-sha e Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha vengono fusi. La nuova società si chiama "DAT Jidosha Seizo" (DAT Jidosha Seizo).

Ad Osaka, nello stabilimento, precedentemente di proprietà della società "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha", inizia la produzione dell'utilitaria Datson. Letteralmente, il nome è tradotto come "figlio di DAT", ma sarebbe più corretto dire "figlio di DAT". Successivamente, il nome dell'auto è stato cambiato in Datsun, perché "figlio" è in consonanza con la parola giapponese per "perdita". Le auto di marca ottengono un nuovo emblema.

Il 26 dicembre, tutto ciò che riguarda la produzione di automobili nella Nihon Sanyo zaibatsu viene trasferito alla nuova società Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nome inglese - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Inizia la produzione della Datsun 12.

A giugno, la società viene ribattezzata Nissan Motor Co., Ltd. Il 59% delle sue attività è di proprietà di Nihon Sanyo, il 39% di Tobata Foundry e il restante 2% è distribuito tra i membri della famiglia Yoshisuke Ayukawa. Ad aprile inizia la produzione della Datsun 13. Vengono esportati i primi esemplari di auto.

Il 12 aprile ha avuto luogo l'apertura di un nuovo stabilimento a Yokohama. Questa è la prima impresa in Giappone in cui la produzione di automobili è stata effettuata con un metodo di trasporto. Il primo modello a uscire dal nastro trasportatore è stata la berlina Datsun 14. L'impianto produceva circa 500 auto al mese.

A gennaio inizia la produzione della Datsun 110. Dopo diversi tentativi di costruire un'auto all'avanguardia, questo è il primo vero successo. Al secondo Tokyo Motor Show, che si è aperto a maggio nel parco Hibuya, la Datsun 110 è diventata una vera sensazione.

Dal novembre 1957 viene prodotta la Datsun 1000, nota anche come Datsun 210. Sebbene assomigli alla Datsun 110, riassume l'esperienza acquisita comunicando con gli specialisti di Austin.

Il 10 gennaio, il roadster da passeggio Datsun S211 è stato presentato sul tetto del grande magazzino di Tokyo Nihonbashi Mitsukoshi. Il suo progettista, Hiro Ohta, ha seguito i migliori esempi di auto sportive britanniche dell'epoca.

Ad agosto viene presentata la Datsun Bluebird 310, una nuova parola nella storia del marchio. Il designer del modello è Teichi Hara. L'auto ha ricevuto una carrozzeria portante di proporzioni moderne (lunghezza - 3910 mm, passo - 2280 mm) e una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante indipendente. Il nome dell'auto, "The Blue Bird", si riferisce a un'opera teatrale di Maurice Maeterlinck.

A settembre è stata costituita la divisione di produzione Nissan Mexicana S.A. di C.V. Cinque anni dopo, inizierà a produrre automobili.

Il 19 febbraio, la società annuncia i risultati del concorso per il nome di un nuovo modello subcompatto, noto con la denominazione interna Datsun B10. La maggior parte degli otto milioni e mezzo di partecipanti ha preferito il nome Sunny - "Sunny". Datsun Sunny viene presentato per la prima volta al grande pubblico ad aprile e da giugno inizia la sua produzione di massa nello stabilimento di Zama.

A ottobre è stata presa la decisione storica di introdurre un unico marchio Nissan per tutti i prodotti automobilistici di Nissan Motor Co., Ltd. Il processo è iniziato con il mercato statunitense e ha richiesto tre anni (1982 - 1984). Era accompagnato da una campagna pubblicitaria dedicata "Datsun by Nissan". In altri mercati, il processo è continuato fino al 1986. Il cambio di nome è costato alla società $ 500 milioni.

A marzo, Carlos Ghosn, Presidente e Amministratore delegato, ha annunciato i piani per Nissan Motor Co., Ltd. per rilanciare il marchio Datsun come parte del piano di sviluppo strategico Power 88.

Il 15 luglio 2013, Carlos Ghosn ha introdotto il nuovo Datsun Go in India. Il modello è pensato per i giovani acquirenti. I tre pilastri del rinnovato Datsun sono Dream (Dream), Access (Accessibility) e Trust (Trust). I veicoli Datsun saranno introdotti nei mercati in più rapida crescita di India, Indonesia, Russia e Sud Africa.

➖ Qualità del colore
➖ Qualità costruttiva
➖ Gestibilità
➖ Problemi frequenti con i finestrini laterali

professionisti

➕ Tronco capiente
➕ Elevata altezza da terra
➕ Dinamiche

I vantaggi e gli svantaggi di Datsun on-DO 2018-2019 in un nuovo corpo sono identificati sulla base del feedback dei veri proprietari. Pro e contro più dettagliati di Datsun on-DO con meccanica e cambio automatico sono disponibili nelle storie seguenti.

Recensioni dei proprietari

Le impressioni di un'auto del valore di mezzo milione sono peggiorate sei mesi dopo, quando la ruggine ha iniziato a salire su tutte e quattro le porte dell'abitacolo. Seguendo le soglie, oggi trovata ruggine all'interno del cofano anteriore. In generale, il ferro marcisce prima rispetto allo Zhiguli sovietico, che ha iniziato a marcire dopo 3 anni di funzionamento.

Rassegna video

L'auto vale i soldi, ma solo nel 2014. La qualità non è cambiata nel tempo, ma il prezzo è cresciuto notevolmente. Questa macchina non è la mia prima, c'erano 2 quattro VAZ 2104 e VAZ 21111. Certo, Datsun he-DO è migliore in termini di comfort, ma non ho visto di peggio nell'assemblaggio e nella verniciatura. L'intero salone sbatte, la vernice cade a strati, sono scortesi in concessionaria e non accettano reclami, danno la colpa di tutto al proprietario.

Kuzma Gerasimov, guida una Datsun on-DO 1.6 (87 CV) MT 2014

Auto normale, per 60.000 km non è cambiato altro che l'olio. Auto funzionante in modalità taxi tutto il giorno. Ho pattinato l'inverno con il botto, l'avvolgimento era senza problemi, la segnalazione era nativa senza fabbrica di automobili, ho cambiato l'olio dopo 10.000 km, ho versato solo 5/40 sintetici nord io stesso Belgio.

Kurt, guida una Datsun on-DO 1.6 (87 cv) MT 2015

Ce l'ho-DO nella configurazione Trust, per sostituirlo ho preso un VAZ 2114. Sono rimasto soddisfatto del servosterzo, dell'illuminazione, del volume del bagagliaio. Le dinamiche sono buone. Al secondo migliaio di chilometri, sul cruscotto si è accesa la spia di malfunzionamento del motore. Già percorsi 9.000 km, il malfunzionamento non si è tradito. Opero a San Pietroburgo, guido lungo la tangenziale. Si comporta in modo molto instabile alla velocità: oscilla notevolmente a sinistra ea destra. Se è presente il solco, in genere puoi perdere il controllo.

I finestrini laterali non si abbassano del tutto. Lo specchietto interno è miserabile - non si vede niente, non puoi cambiarlo con uno panoramico - le alette parasole interferiscono. Non ci sono abbastanza indicatori di direzione negli specchietti, il cicalino per l'accensione delle curve è stancante, devi accendere l'indicatore di direzione poco prima della svolta, se non altro per ascoltarlo di meno. Con una brusca accelerazione, soprattutto in caso di slittamento, il motore può scendere bruscamente alla velocità minima che, in caso di sorpasso e soprattutto svolta a sinistra al semaforo, può provocare un incidente.

Sergey Fluerar, recensione su Datsun on-DO 1.6 (87 CV) sulla meccanica del 2015

Dove potrei comprare?

L'ho preso a gennaio 2017 nella configurazione Dream 1. Un dispositivo abbastanza decente (dopo il VAZ 15). La scatola ronza come tutti gli altri, le pastiglie dei freni fischiano, la stufa podglyuchivaet (soffia nella direzione sbagliata in modalità automatica).

Il consumo fino al rodaggio e solo in città è di 12,5 litri. Mi è piaciuta un'altra caratteristica - la gommapiuma nel deflettore centrale sinistro - presumibilmente una caratteristica tecnologica. Ho anche notato che i fanali posteriori si appannano al freddo dopo il lavaggio e i fendinebbia. Nelle gelate a -30 gradi non c'è abbastanza sforzo per aprire la portiera posteriore sinistra, bisogna aiutarsi con le mani.

Recensione della meccanica Datsun on-DO 1.6 2016

Finora le impressioni sono solo positive, ho un'auto solo da 2 settimane e finora ho percorso 300 km. C'è un'auto in corsa e mi ci abituo anche io. Posso dire che la coppia motore e cambio non funziona male. Il clima è molto fresco: il tempo era da +15 a +28, e lui lavora a "5".

L'autorizzazione è buona, specialmente sulle nostre strade senza uscita. La sospensione piace con un equilibrio tra rigidità e morbidezza, guadagna decisamente sul "4", una sorta di media. Mi sto abituando al volante. A Datsun he-DO è elettrico. La capacità e la permeabilità valuteranno un solido "5".

Il proprietario guida una Datsun on-DO 1.6 (87 cv) con cambio manuale del 2016.

Il mercato automobilistico russo è stato invaso da nuove auto economiche ed è difficile distinguere un'auto di alta qualità da una di bassa qualità.
Datsun è stata fondata nel 1911 e la prima auto è nata già nel 1914 e si chiamava DAT-GO.

Dasunè un marchio giapponese rilevato da Nissan nel 1934. Negli anni '80 Nissan decise di abbandonare il marchio Datsun e alla fine del decennio le auto di questo marchio furono dimenticate.

Il marchio è stato ripreso dopo 101 anni dalla sua fondazione, nel 2012. Sotto il marchio Datsun, la nuova Datsun GO è nata già nel 2013.

Poiché le auto Datsun sono state create per paesi con un mercato automobilistico in rapida crescita, il primo paese in cui GO è stato introdotto e consegnato non è stato il Giappone, ma l'India.

Attualmente, le auto di questo marchio vengono vendute anche in Russia, dove una grande azienda è impegnata a venderle.

Datsun dove raccolgono

benché Datsun è un marchio giapponese, i modelli sono costruiti sulla base delle auto domestiche LADA Granta (Datsun on-DO) e LADA Kalina (Datsun Mi-DO), nonché della giapponese Nissan Micra (Datsun Go), che attualmente non è in vendita in Russia. Non c'è nulla di sorprendente nel fatto che i Datsun siano stati creati sulla base dei ragazzi domestici, perché AvtoVAZ fa parte della holding Renault-Nissan da parecchio tempo.

Produzione di automobili Datsun per la Russia effettuato proprio nel nostro paese, come la maggior parte delle auto moderne. Inoltre, Datsun è un'auto economica e se fosse prodotta all'estero costerebbe molto di più. Datsun viene prodotto anche in India e Indonesia e fornito rispettivamente ai mercati locali e ai mercati dei paesi limitrofi. Quindi i Datsuns, prodotti in Russia, vengono forniti anche in Bielorussia e Kazakistan.

Dov'è il Datsun On Do (Mi Do) assemblato per la Russia

Come abbiamo già detto, le auto Datsun sono basate su Lada domestiche, motivo per cui sono prodotte in Russia. Se parliamo di una regione specifica, questa è la città di Togliatti e lo stabilimento AvtoVAZ. Cioè, le stesse persone raccolgono il giapponese Datsun come Lada.

Non ci sono così tanti grandi stabilimenti Nissan nel mondo. In Russia ce n'è uno situato a San Pietroburgo. Ma produce Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder.

Non dovresti essere arrabbiato, perché lo stesso stabilimento AVTOVAZ produce anche auto Nissan Sentra e Nissan Almera. Inoltre, gli stabilimenti AVTOVAZ soddisfano i requisiti mondiali di Nissan e producono prodotti molto migliori rispetto a diversi decenni fa.

Se parliamo della percentuale di pezzi di ricambio domestici in un'auto Datsun, allora sicuramente la maggior parte sono russi. La principale differenza rispetto a Grants o Kalina sta nel design (sia della carrozzeria che degli interni). Inoltre, sono state apportate alcune modifiche in termini di miglioramento dell'isolamento acustico.

Vanno menzionate anche le unità di potenza: accese Datsun ON-DO e sono installati motori MI-DO di 1.6 con una capacità di 87 o 106 CV. (8 e 16 valvole) - motori a combustione interna simili sono installati sui FRET. I cambi sono due: manuale a 5 marce e automatico a 4 marce. Certo, queste sono lontane dalle unità più moderne, ma ti consentono di vendere auto a un prezzo relativamente basso e forniscono anche affidabilità.

Se parliamo di prestigio, le auto sono notevolmente economiche e non suscitano particolare entusiasmo e rispetto né su strada né in città. D'altra parte, le auto giapponesi sono apprezzate nel nostro paese e il produttore ha scommesso su questo.

Datsun MI-DO abbandono del motore

Il problema principale dell'auto Datsun MI-DO è il problema con il motore che cade. Dichiarazione del produttore di violazione dei termini di utilizzo. Ci sono stati molti di questi casi, specialmente sulle prime auto. Ciò è dovuto alla piattaforma comune con LADA Kalina, sulla quale si è verificato anche un problema simile.

Logo Dasun

In connessione con il rilancio del marchio, si è deciso di creare un nuovo logo.

Confronto degli emblemi Datsun

Il classico logo Datsun era basato sulla bandiera giapponese e sullo slogan "Land of the Rising Sun". Dopo che Nissan ha rilevato l'azienda, l'unica cosa che è cambiata è stata la parola "Datsun" che è stata cambiata in "Nissan".

Nel 2012 il logo è stato cambiato ed è stato scelto il nome Datsun perché è molto importante per Nissan. L'azienda spera che gli acquirenti inizino scegliendo Datsun economici e poi passino a Nissan e Infinitis più costosi e di fascia alta.

Cosa significa Datsun?

DAT è l'acronimo delle lettere iniziali dei fondatori dell'azienda, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama e Meitaro Takeuchi. Inoltre, il marchio parla di tre importanti proprietà automobilistiche: affidabilità (durevole), attrattiva (attraente) e affidabilità (affidabile) - DAT. La prima azienda si chiamava DAT Jidosha Seizo.

Nel 1931 iniziò la produzione di un'auto chiamata DATson. Figlio - dall'inglese "figlio", quindi il nome del marchio può essere tradotto come figlio di DAT. Sfortunatamente, la parola "figlio" è in sintonia con la "perdita" giapponese, che non poteva essere consentita in alcun modo, quindi l'auto si chiama Dasun. Da allora il nome del marchio ha messo radici, e i modelli si chiamavano già diversamente, ma nelle prime versioni erano numeri: 12, 13, 14. Poi 110, 210, 310.

Nel 1966, fu deciso che i modelli ora avrebbero dovuto essere chiamati in modo diverso e si tenne una competizione, a seguito della quale apparve l'auto Datsun Sunny ("solare").

Dopo il rilancio del marchio nel 2013, il nome dell'azienda ha iniziato a essere decifrato come sogno (sogno), accessibilità (accesso), fiducia (fiducia). Prima di tutto, l'auto è stata progettata per i giovani.

I piani di Datsun

Datsun GO non viene consegnato in Russia. Come già accennato, è costruito sulla stessa piattaforma della Nissan Micra ed è popolare, ad esempio, in India.
Nel mondo moderno, i crossover o pseudo-crossover stanno acquisendo sempre più rilevanza. Una classe popolare separata è il crossover compatto. Datsun prevede anche di rilasciare un crossover compatto. Nome provvisorio Datsun GO-cross.

Datsun GO-cross - crossover compatto