Un articolo su come puoi e dovresti guidare di notte: come guidare un'auto al buio, prepararsi per un viaggio, come non addormentarsi al volante. Alla fine dell'articolo - un video sugli errori dei conducenti su una strada notturna.

Il contenuto dell'articolo:

L'oscurità è imprevedibile. Non sai mai cosa ti aspetta dietro l'angolo. Nonostante questo, ci sono molti amanti dei viaggi notturni. E ogni guidatore avrà sicuramente un momento in cui dovrà andare urgentemente da qualche parte al mattino presto o alla sera tardi. Sarebbe utile proteggersi con le conoscenze necessarie: dopotutto, secondo le statistiche, la maggior parte degli incidenti gravi si verificano proprio al buio.

Vantaggi e svantaggi del traffico notturno

Naturalmente, le strade sono più libere di notte. Ci sono molte meno auto, non ci sono ingorghi e i semafori sono parzialmente disabilitati. I pedoni per lo più dormono e non si intromettono. E raggiungere un'altra città a diverse centinaia di chilometri di distanza è molto più produttivo al mattino che alla sera. In estate, c'è un altro vantaggio: il sole non acceca e non cerca di "cucinare" l'autista al sedile.

Tuttavia, sfortunatamente, ci sono più problemi nei viaggi in ritardo di quanto sembri a prima vista. La difficoltà principale è che la visibilità è limitata solo agli oggetti evidenziati. Tutto ciò che rimane nell'oscurità può essere un grande pericolo. Anche se la minaccia non è visibile, non significa affatto che non esista.

Tuttavia, secondo natura, le persone non sono considerate abitanti notturni. La nostra vista non è adatta all'esistenza al buio, e dai lunghi viaggi al buio gli occhi si stancano, lacrimano e perdono il controllo della situazione.

La situazione è aggravata dal continuo sfarfallio delle fonti luminose (cruscotto, lampioni, fari delle auto in arrivo e in transito). Dalle brusche transizioni dall'oscurità alla luce intensa e viceversa, puoi disorientarti completamente nello spazio e perdere il controllo per alcuni secondi.

Cosa possiamo dire del naturale desiderio di dormire in un momento simile. Il numero delle vittime di incidenti stradali è in costante aumento e si stima in migliaia a causa di conducenti che si sono appisolati per un secondo. Solo un momento al giorno porta un terribile dolore ai partecipanti all'incidente e ai loro cari.

Come guidare un'auto al buio

A causa dell'alto tasso di incidenti, è meglio ridurre al minimo gli spostamenti notturni. Anche se ti consideri un pilota professionista e di grande esperienza, non tutto dipende da te. Non sai mai chi o cosa ti verrà incontro. Se il viaggio è inevitabile, segui queste regole di sicurezza di base:

• Le regole del traffico obbligano i conducenti a scegliere la velocità di movimento, in base alle condizioni di visibilità sulla strada. Considerando che di notte solo ciò che è illuminato si può definire “visibile”, e spesso solo dai raggi dei fari di un'auto a duecento metri più avanti, allora è necessario muoversi lentamente. Quando si passa agli anabbaglianti, generalmente vale la pena ridurre al minimo la velocità, poiché in questo caso si riduce anche la distanza visibile;
• Dovresti rallentare anche quando c'è il minimo accenno di qualche tipo di ostacolo. Fidati del tuo intuito: all'improvviso non hai sognato e ci sarà un'auto senza dimensioni, un'enorme fossa, un pedone ubriaco o un alce che cammina lungo l'autostrada di fronte;
• Per evitare di essere accecato dalle auto in arrivo, non guardare mai i fari. Lo sguardo dovrebbe essere concentrato verso il lato destro della strada. Puoi usare il vecchio modo del marinaio e chiudere un occhio quando ti avvicini a luci molto luminose (ad esempio allo xeno). Ricordi la benda da pirata? Il loro primo occhio era al sole e il secondo era coperto da un panno. Quando fu necessario scendere nella stiva buia, si tolsero la benda e, mentre un occhio si allontanava dalla cecità, l'altro vedeva tutto perfettamente al buio. Qui, nella nostra situazione, questo metodo può aiutare molto;
• Preparatevi che a causa delle curve, ai confini delle discese e delle salite, le luci brillanti delle auto in arrivo possano improvvisamente “emergere”;
• Non dimenticare di passare in tempo agli anabbaglianti. Questo vale non solo per le auto in arrivo, ma anche per le auto che passano davanti;
• È impossibile stimare da lontano le dimensioni dell'auto in arrivo. Tutto quello che vedi sono i fari. Gli autocarri pesanti rappresentano un grande pericolo: i loro carichi non sempre rientrano nelle regole e non sporgono ai lati. Pertanto, di fronte alle auto in arrivo, rallenta e avvicinati al ciglio della strada, non si sa mai;
• Un solo faro nella corsia opposta non è meno una minaccia. Qui non puoi assolutamente indovinare se si tratti di una moto, un motorino o un'auto. Di conseguenza, è impossibile immaginare le dimensioni di un tale veicolo;
• Se uno dei partecipanti al movimento acceca ostinatamente il resto, devi accennare, improvvisamente la persona si è semplicemente dimenticata di cambiare. Un'auto in arrivo deve lampeggiare rapidamente con gli abbaglianti e quella che sta guidando dietro di te ha bisogno di un allarme;
• Quando si entra in una strada sconosciuta, rallentare il più possibile. Puoi aspettarti qualsiasi cosa qui, è meglio non rischiare.

Grandi omissioni

Tutti possono commettere errori, ma in alcune circostanze può costare la vita e la salute. La strada notturna richiede la massima attenzione e concentrazione. Ci sono una serie di errori di calcolo gravi, spesso fatti:

1. Non dimenticare mai che la percezione della velocità, della distanza e dello spazio circostante è distorta di notte. Tutti questi parametri non possono essere determinati ad occhio al buio. Pertanto, non sorpassare davanti a veicoli in arrivo. La distanza da loro potrebbe essere molto inferiore a quanto pensi.
2. Mantieni le distanze! E cerca di renderlo più del minimo richiesto. Al buio, può essere difficile distinguere le luci di posizione dal freno. Oppure potrebbe risultare che l'auto davanti non nota gli ostacoli e fa una collisione, quindi solo una distanza sufficiente ti aiuterà a reagire in tempo e a non seguirla.
3. Non spegnere mai le luci di posizione quando ti fermi. Soprattutto se è un ciglio della strada non illuminato.
4. Assicurati di cambiare i fari da alti a bassi quando un altro veicolo sta guidando nella stessa direzione. Altrimenti, lo accecherai in tutti gli specchietti più delle auto in arrivo.
5. In caso di nevicate, nebbia e forti piogge, gli abbaglianti non aiuteranno, ma peggioreranno solo la visibilità. In caso di forti piogge, utilizzare i fari anabbaglianti insieme ai fendinebbia.
6. Non sopravvalutare l'adeguatezza degli altri automobilisti. Di notte, c'è una grande opportunità di imbattersi in ubriachi, minorenni e semplicemente cattivi guidatori che non danno conto delle loro azioni. Fai attenzione e se ti sembra che l'auto si comporti in modo strano in autostrada, cerca di allontanarti il ​​più possibile e segnalalo telefonicamente alla polizia stradale.

Prepararsi per la strada notturna

Dormi bene la notte prima di un lungo viaggio in auto al buio. È necessario evitare qualsiasi tipo di attività visiva (leggere, guardare la TV, lavorare o giocare al computer) e non mangiare troppo prima di partire. L'auto deve inoltre essere pronta per viaggiare:

• Installare una luce di stop aggiuntiva sul lunotto. Questo articolo è facoltativo, ovviamente, ma può aumentare la tua sicurezza. Di notte, le luci ordinarie sono poco visibili;
• Controlla se tutti i fari sono funzionanti. Devono essere puliti, opportunamente regolati e puntati verso la strada;
• Lavare il vetro all'esterno e all'interno. Sporcizia e polvere non solo riducono la visibilità, ma possono anche dare abbagliamento dalle lanterne, che distorce notevolmente la realtà;
• Riempire il serbatoio lavavetri, valutare le prestazioni dei tergicristalli;
• Mettere lampadine e fusibili di scorta nel vano portaoggetti nel caso in cui qualcuno di loro si bruci;
• Quando è acceso un solo faro, non ci sono lampadine di scorta e devi guidare, far funzionare la lampada sinistra. Ma alla prima occasione, trova un modo per ripristinare la piena illuminazione.

Come non addormentarsi durante la guida

Come già accennato, il sonno di guida raramente finisce senza vittime, quindi vale la pena insegnare al tuo corpo ad affrontare i primi segni di sonnolenza:

• Se segui un'altra macchina lungo il percorso, le sue luci distraggono la tua attenzione e allontanano la sonnolenza;
• Parla con i passeggeri, chiedi loro di monitorare le tue condizioni;
• Attiva musica allegra e allegra. Se non ci sono dischi, prendi la radio per quelli in arrivo;
• Porta con te caramelle acide o fette di limone: rinvigoriscono molto bene;
• Prepara un tè o un caffè forte in un thermos. Bevi una bevanda energetica;
• Anche il cotone idrofilo con ammoniaca prende vita rapidamente;
• Non dovrebbe essere caldo in macchina, aprire il finestrino o accendere più forte il condizionatore;
• Rallenta alla fermata, scendi dalla macchina. Fai esercizi, respira aria fresca, lavati con acqua fresca;
• Se nulla aiuta e hai ancora sonno, non mettere a rischio la tua salute e quella degli altri, rimani in un luogo sicuro o in un hotel. Dormi qualche ora e continua a muoverti a mente lucida.

Guidare di notte è molto più difficile che di giorno. Le minacce sono nascoste alla vista, il che le rende ancora più insidiose e pericolose. Se hai l'opportunità di non usare l'auto di notte, cerca di non farlo. Quando non ci sono più opzioni e devi comunque andare, fai attenzione, non dimenticare le regole di sicurezza di base. Non mettere a rischio te stesso o la vita di coloro che ami. Buon viaggio!

Video sugli errori dei conducenti su una strada notturna:

Guidare di notte è molto diverso da guidare di giorno. La natura è organizzata in modo tale che una persona veda peggio di notte che durante il giorno e con l'età la qualità della visione notturna si deteriora. Ma la maggior parte delle decisioni che il pilota prende sono basate su ciò che vede.

Durante la guida al buio, il conducente può vedere e valutare la situazione solo nell'area delimitata dai fari. Inoltre, gli oggetti compaiono all'improvviso nell'area illuminata e ci vuole più tempo per identificarli che durante il giorno.

Pertanto, l'affidabilità della guida notturna è notevolmente ridotta e, di conseguenza, vengono commessi più errori. I più comuni sono gli errori di stima della distanza e della velocità, poiché di notte il conducente ha meno tempo per stimare, meno spazio di manovra e meno tempo e opportunità per correggere questi errori. E il tempo di reazione sulla strada notturna aumenta.

La condizione principale per un movimento sicuro al buio è il movimento a una velocità inferiore rispetto al giorno. La velocità deve essere scelta in modo tale da poter, se necessario, fermare l'auto in vista. Quelli. la distanza di arresto non deve superare la distanza illuminata dai fari. I finestrini dell'auto devono essere puliti. In primo luogo, è sempre più piacevole guardare la strada attraverso vetri puliti e, in secondo luogo, i vetri sporchi più la luce dei fari in arrivo peggiorano ulteriormente il già.

Quando si guida nel traffico, tenere sempre d'occhio il traffico davanti. È molto importante non perdere il momento dell'inizio della sua frenata. Ciò sarà richiesto dalle sue luci dei freni, che, tuttavia, potrebbero essere difettose o parzialmente riparabili. In questi casi, dovrai raddoppiare la tua vigilanza e aumentare la tua distanza.

Ricorda sempre che potrebbero esserci oggetti spenti sulla strada e vicino ad essa. Se vedi qualcosa davanti a te, rallenta sempre. Che cos'è: lo scoprirai più tardi quando ti avvicinerai o ti fermerai. Forse è un'auto ferma e spenta, forse qualcos'altro.

I pedoni sono il pericolo maggiore quando si guida di notte. Non sempre cadono nel campo visivo del conducente, sono più difficili da rilevare su un tratto di strada non illuminato. Un gruppo di rischio separato sono i pedoni ubriachi. Le loro azioni sono imprevedibili, quindi vicino a "tali" pedoni, dovresti ridurre la velocità il più possibile e anticipare la possibilità di una deviazione in anticipo, oppure essere pronto ad applicare la frenata di emergenza.

Nelle aree delle fermate dei trasporti pubblici, è necessario prestare particolare attenzione. Quando ci sono molte macchine, quindi si verifica un accecamento parziale con la luce delle luci di posizione, più la luce dei fari in arrivo. Non sempre è possibile notare subito un pedone che si trova sulla carreggiata, quindi, quando si superano le fermate, rallentare sempre. Quando un veicolo navetta è fermo a una fermata, prestare attenzione al punto luminoso di fronte ad esso. Se un'ombra all'improvviso si è proiettata su di esso, è possibile che a causa di questo trasporto ora compaia sulla strada un pedone, o forse non uno.

Pertanto, ancora una volta - rallentando in anticipo - avrai più tempo per reagire e dovrai far capire a chi ti segue che c'è un possibile pericolo davanti a te. Quando vedranno le tue luci dei freni, capiranno che stai rallentando e rallenti loro stessi. Quindi anche la frenata di emergenza della tua auto non sarà una sorpresa per loro.

Movimento nel buio. Traffico in arrivo

Quando si guida su una strada non illuminata, è preferibile utilizzare i fari abbaglianti. Ma dovresti sempre ricordare che esiste la possibilità di accecare i conducenti in arrivo. Puoi anche essere accecato, quindi devi sviluppare l'abitudine di guardare a destra la strada al momento della partenza e non i fari in arrivo. Innanzitutto, a destra della strada, molto spesso, potrebbero esserci ostacoli che potresti non vedere, essendo accecato. In secondo luogo, puoi navigare in base alla segnaletica, al punto di urto, al bordo destro della carreggiata, al bordo della strada.

È necessario commutare i fari da abbaglianti a anabbaglianti in anticipo, almeno 150 m prima dell'auto in arrivo. Ma se il driver in arrivo segnala con una commutazione a breve termine "quasi-molto-vicino", allora questo deve essere fatto prima. Quando il veicolo in arrivo è all'altezza del tuo, puoi passare di nuovo agli abbaglianti.

Succede che un guidatore in arrivo non passi agli anabbaglianti, ma continui a guidare con gli abbaglianti, accecandoti. In questo caso, puoi ricordargli di passare da una luce anabbagliante a una luce abbagliante più volte lampeggiando brevemente. Ma in nessun caso dovrebbe, per così dire, essere “ammaestrato” dalla cecità reciproca. Un'auto in arrivo potrebbe avere un problema di regolazione dei fari: sta guidando con gli anabbaglianti e il suo guidatore non capisce perché gli stai sbattendo le palpebre, forse il suo guidatore ha appena dimenticato di accendere la luce, o forse ha solo gli abbaglianti in quello momento. E cosa potrebbe esserci di peggio di due conducenti accecati che si stanno avvicinando e non vedono nulla?

Se sei ancora accecato e riesci a malapena a distinguere cosa sta succedendo sulla strada, spegni dolcemente la velocità, accendi immediatamente le luci di emergenza e, senza cambiare corsia, ferma l'auto. Dopo che la vista sarà ripristinata, sarà possibile andare oltre.

È molto pericoloso essere accecati improvvisamente da un'auto in arrivo in partenza a causa del profilo trasversale di una frattura stradale (). Avvicinandosi a un sito del genere e vedendo il bagliore dei fari in arrivo, preparati al fatto che l'auto in arrivo potrebbe non avere il tempo di accendere i fari su anabbaglianti: sbatti le palpebre in anticipo in modo che non dimentichi di farlo. Quando in discesa compare un veicolo in arrivo, è anche necessario passare prima agli anabbaglianti.

Ci sono situazioni in cui il conducente vede che un veicolo si sta muovendo verso di esso con un faro acceso. Potrebbe essere una moto o potrebbe essere un'auto. Se non è possibile considerare, allora dovresti sempre presumere che questa sia un'auto e che il suo unico faro funzionante sia quello giusto! In questo caso, per il raccordo, prendere il più a destra possibile e, se ciò non è possibile, fermarsi e accendere le luci di emergenza. Ciò è necessario affinché chi guida dietro di te possa vedere meglio la tua auto sulla strada e reagire in tempo.

Quando due auto, in movimento di notte, si incontrano su un arco di svolta, si scopre che un guidatore sta guidando sull'arco esterno e l'altro su quello interno. Pertanto, i fari di un'auto che guida "dentro" la curva iniziano ad accecare prima l'auto in arrivo. Pertanto, deve passare agli anabbaglianti un po' prima. Il conducente di un'auto che percorre l'arco esterno di una curva può passare agli anabbaglianti un po' più tardi se vede che i suoi fari non interferiscono con il traffico in arrivo.

Traffico notturno fuori città

La cosa più importante quando si guida su strade di campagna notturne è. Molti fattori devono essere presi in considerazione: il tipo e le condizioni del manto stradale, le condizioni meteorologiche, l'intensità del traffico e, naturalmente, la tua familiarità con la strada su cui stai guidando. Su una strada non illuminata al di fuori di un centro abitato, tenere presente che nella maggior parte dei casi gli ostacoli si trovano sul bordo della strada. Potrebbe esserci una fossa, potrebbe esserci un'auto non illuminata in piedi o potrebbe esserci qualcosa. Pertanto, non accoccolarsi vicino al bordo della carreggiata.

Quando stai seguendo il veicolo che precede (guidando dietro il leader), cambia i fari da abbaglianti a anabbaglianti e mantieni con attenzione una distanza di sicurezza. In questo caso, il leader prende il controllo di tutti i tipi di ostacoli e pericoli sulla strada. Il tuo compito è monitorare attentamente le luci laterali e le spie di avvertimento. E ancora, distanza. Al buio, tutti gli oggetti appaiono più lontani di quanto non siano in realtà.

Se sei nel ruolo principale, quindi, se la situazione lo consente, accendi i fari abbaglianti in modo da poter vedere prima gli ostacoli sulla strada. Se devi guidare con i fari anabbaglianti (ad esempio, devi spesso passare con persone in arrivo che puoi accecare) e la strada è difficile da vedere, rallenta. Ma in questo caso, possono raggiungerti e, come si suol dire, "sedersi sul paraurti". E vedere i fari riflessi nello specchietto retrovisore è molto spiacevole. In questo caso, non guardarti allo specchio, ma lasciati superare. Come in questo caso comportarsi con i conducenti delle vetture sorpassate e in sorpasso è già stato detto nell'articolo. Assicurati di leggere.

Se hai intenzione di fermarti su una strada non illuminata, non è sicuro farlo anche a bordo strada. Scegli un luogo per una tale sosta in cui puoi uscire dalla strada o allontanarti dalla carreggiata il più lontano possibile. Se ciò non è possibile, prova ad accostare al lato della strada e accendi le luci di emergenza per essere più visibile sulla strada.

Durante un lungo viaggio notturno durante la guida su una buona strada di campagna, può verificarsi un cosiddetto stato di monotonia. Perché è pericoloso?

Il movimento regolare e calmo calma lentamente la vigilanza e il livello di attenzione per l'ambiente diminuisce. A volte l'autista "si disconnette" impercettibilmente dalla realtà. In altre parole, si addormenta proprio con gli occhi aperti. Questo è molto pericoloso, perché in questo momento il conducente non è in grado di monitorare la situazione del traffico. La stanchezza colpisce, soprattutto perché biologicamente la notte è riservata al sonno. Pertanto, al minimo segno di stanchezza, fermarsi immediatamente, scendere dall'auto e riscaldarsi.

C'è un modo per un guidatore di determinare se è stanco o meno. In una situazione normale, il conducente guarda direttamente la strada, sterza, rallenta, accelera, in generale, guida. E tutto sembra andare bene. Ma la fatica si accumula gradualmente ed è difficile determinare il momento in cui il corpo è stanco. I conducenti esperti, in particolare i camionisti, sanno da soli cos'è la fatica, ma per coloro che guidano di recente, questo consiglio può tornare utile.

Ora attenzione: prima guarda la strada davanti alla macchina, poi gira la testa e guarda la strada attraverso il finestrino di sinistra. Se la strada "galleggiava" davanti ai tuoi occhi, allora sei stanco ed è ora di fermarsi per riposarsi. Prova a scendere dall'auto, ma non bruscamente. Agitare? Il cervello sembra essere consapevole di tutto, ma il corpo sembra non obbedire. In questo caso, tanto più devi fermarti e riposare: sei molto stanco. Ulteriori movimenti potrebbero non essere sicuri. Ma è meglio non portarti in uno stato del genere e fermarti per riposare il più spesso possibile, soprattutto se il viaggio è di notte.

Navigazione di una serie di articoli

L'ora più pericolosa della giornata per guidare un'auto è la notte. Di notte, la percezione del colore e la velocità di reazione sono notevolmente ridotte, quindi la probabilità di incidenti aumenta notevolmente. Certo, è meglio semplicemente evitare di guidare di notte, ma ci sono momenti in cui devi solo metterti al volante. È impossibile eliminare completamente questo rischio, ma tutti possono ridurlo seguendo alcune regole e suggerimenti.

La cosa più pericolosa quando si guida di notte è che è molto difficile determinare la distanza dalle altre auto, così come la loro velocità. In questo caso, è meglio mantenere la distanza dall'auto che precede più di quanto prescritto dal regolamento e la velocità è inferiore alla massima consentita su questo tratto di strada. Nel caso in cui non hai mai percorso questa strada, ha senso rallentare prima di incroci e svolte e superarli con estrema cautela. Inoltre, non rilassarti sui tratti rettilinei della strada, poiché varie buche, detriti, buche e così via possono apparire improvvisamente lungo il percorso. Quando ti avvicini a incroci, colline e veicoli in arrivo, assicurati di passare ai fari anabbaglianti. Accecando il conducente di un'auto in arrivo, rischi non meno che se fossi accecato.

Prima di curve, discese, salite, il tuo piede destro dovrebbe essere già sul freno, questo ti aiuterà a risparmiare secondi preziosi durante la frenata di emergenza. Se improvvisamente un'auto in arrivo ti ha accecato con i fari abbaglianti, prova a "sbattere le palpebre" (passaggio rapido da anabbagliante a abbagliante) a lei. Succede che l'autista ha semplicemente dimenticato di accendere la luce. Nel caso in cui non reagisca e tu sia accecato, niente panico! Chiudi l'occhio destro, mentre distogli lo sguardo a destra, questo ti aiuterà a mantenere brevemente la chiarezza della vista. Quindi accendere le luci di posizione di emergenza e frenare dolcemente senza cambiare la posizione del volante. Aspetta che i tuoi occhi si allontanino dalla luce brillante e solo allora continua a muoverti.

In caso di una situazione pericolosa, è meglio assumere lo scenario peggiore. Ad esempio, se all'improvviso un'auto in arrivo parte all'improvviso per te, è meglio accostare al lato della strada o essere pronti a manovrare per evitare una collisione, poiché potrebbe essere che il conducente si sia addormentato al volante, oppure si è ammalato. Potrebbe anche essere che un'auto si stia muovendo verso di te con un faro acceso. In questo caso, è meglio presumere che questo sia il faro destro di un'auto in arrivo e lasciare la distanza richiesta (preferibilmente con un margine). In ogni caso, non ignorare il momento.

Se sei molto stanco e ti addormenti letteralmente al volante, non dovresti continuare a muoverti e nemmeno metterti al volante. Sempre prima degli spostamenti notturni, è necessario controllare attentamente la funzionalità dell'auto, in particolare i suoi fari, poiché secondo le regole, in assenza di illuminazione notturna, non si ha il diritto di proseguire la guida. Porta sempre con te lampadine di scorta e fusibili di scorta. Controllare la presenza di acqua nel serbatoio del lavacristallo, perché in caso di sporco imprevisto sul parabrezza in velocità, è necessario pulirlo molto rapidamente.

Porta con te un thermos di caffè, cioccolata o caramelle durante un viaggio notturno, che può aiutarti a mantenere la mente sveglia e scongiurare il sonno per un po'. Se ti piace ascoltare la musica in viaggio, indossa qualcosa di forte ed energico.

La statistica degli incidenti stradali degli ultimi anni parla da sé: il numero degli incidenti notturni, soprattutto mortali, è aumentato vertiginosamente. Come sapete, di notte tutti i processi metabolici nel corpo umano rallentano, la concentrazione dell'attenzione diminuisce e il tempo di reazione aumenta molte volte. Ciò è dovuto alla melatonina, un ormone del sonno che viene prodotto nel corpo dopo il tramonto.

Oggi possiamo tranquillamente affermare che quasi tutti i conducenti devono guidare di notte, almeno più volte al mese. Rinunciare completamente ai viaggi notturni non è una soluzione al problema. Tuttavia, aderendo alle seguenti semplici regole, puoi rendere le gite notturne davvero sicure.

1. Se prima hai notato che quando guidi di notte con i fari anabbaglianti accesi, le auto in arrivo ti fanno lampeggiare gli abbaglianti e non c'è un posto di polizia stradale anche dopo 10 km, di sicuro, devi regolare i fari. Tale lampeggio dei fari del traffico in arrivo indica che stai "accecando" i conducenti che guidano verso di te. È meglio regolare i fari in anticipo presso la stazione di servizio, se si verificano tali situazioni direttamente durante il viaggio, se si dispone di un correttore fari, impostarlo nella sua posizione estrema: il flusso luminoso dovrebbe essere diretto verso la strada.

2. Anche prima del tramonto, quando l'aletta parasole ribassata non salva più dai raggi accecanti, si consiglia di accendere le luci anabbaglianti. Ciò renderà l'auto visibile sia al traffico in transito che in arrivo. Risparmiare (solo una domanda) e non accendere nemmeno le luci di posizione prima del tramonto significa risparmiare sulla propria sicurezza.

3. Se un'auto sta guidando davanti a te nella zona di visibilità, passare dai fari abbaglianti a quelli anabbaglianti. Puoi abbagliare non solo i conducenti delle auto in arrivo, ma anche attraverso gli specchietti dei conducenti dei veicoli di passaggio.

4. Sporcizia e macchie sul parabrezza possono rifrangere i fari dei veicoli in arrivo e interferire con la normale percezione della situazione del traffico. Pertanto, almeno una volta al mese, e anche prima di ogni lungo viaggio, dovresti lavare il parabrezza su entrambi i lati. Dopo l'asciugatura, è necessario assicurarsi che non siano rimaste strisce.

5. È necessario passare dai fari abbaglianti a quelli anabbaglianti in modo tempestivo, non aspettare che il conducente di un'auto in arrivo lo faccia: sii il primo. Se il momento della partenza è vicino e il conducente dell'auto in arrivo continua a muoversi con gli abbaglianti accesi, lampeggiare gli abbaglianti e dirigere lo sguardo verso il lato destro della strada, questo eviterà l'accecamento. Se sei ancora accecato, attiva la "banda di emergenza" e continua a muoverti, riducendo la velocità. Una frenata improvvisa e il tentativo di accostare possono causare un incidente.

6. Su tratti di strada stretti e tortuosi, i fari anabbaglianti possono anche abbagliare i guidatori in arrivo. In tali condizioni, prima di sorpassare, è necessario rallentare e tenere il piede sul pedale del freno per poter reagire prontamente ad un imprevisto.

7. Se un faro si sta dirigendo verso una riunione, durante la guida, devi essere preparato al fatto che non sarà un motociclista, ma un'auto, un minibus o anche un autobus.
8. Avvicinandosi alla salita, vale la pena considerare che un'auto che si avvicina a te con i fari anabbaglianti accesi può accecarti per un po'. Analogia pop Partendo in discesa, i fari anabbaglianti della tua auto possono abbagliare i guidatori in arrivo.

9. Quando si guida su una strada con continui sali e scendi, è necessario passare in anticipo dai fari abbaglianti a quelli anabbaglianti. Quando vedi il flusso di luce crescente dei fari di un'auto in arrivo dietro il rialzo, non aspettare fino a quando non raggiunge il punto più alto, passa agli anabbaglianti.

10 Di notte, l'angolo di visione diminuisce e la percezione della strada risulta distorta. Quando guidi lungo una pista sconosciuta, devi sempre essere preparato al fatto che la svolta sarà più brusca di quanto sembrava prima e improvvisamente appariranno profonde buche nel mezzo della strada che dovrai aggirare. Devi anche essere preparato all'apparizione inaspettata di ostacoli sulla strada: animali selvatici (di solito su strade circondate da fitte foreste) e persone, e non sempre sobrie, vicino agli insediamenti. Pertanto, devi sempre scegliere la giusta modalità di velocità per rispondere in tempo alla situazione.

11 Di notte, su strade non illuminate, è necessario con la massima cautela sorpassi e spostamenti con camion e bus turistici, i cui fanali di segnalazione non sempre corrispondono alle effettive dimensioni di tali veicoli.

Ci sono diverse situazioni nella nostra vita e spesso dobbiamo guidare un'auto non solo di giorno, ma anche di notte. Certo, qualcuno ha un'esigenza simile legata al lavoro, ma il più delle volte facciamo una gita notturna per considerazioni personali. Inoltre, la circolazione sulle strade in tali condizioni presenta numerosi vantaggi, tra i quali i più evidenti sono il basso livello di congestione del traffico, nonché la quasi totale assenza di pedoni e posti di polizia stradale.

1. Preparazione prima di partire

Se hai già deciso di intraprendere un viaggio notturno, allora devi capire che un viaggio lungo, soprattutto in tali condizioni, richiede una certa preparazione. Questo vale sia per il conducente stesso che per la sua auto.

Durante l'ispezione del veicolo, prestare particolare attenzione agli elementi di illuminazione, che devono essere in buone condizioni e puliti in modo da non complicare la guida e svolgere i propri compiti nel modo più efficiente possibile. Inoltre, se necessario, strofinare il parabrezza e gli specchietti laterali con uno straccio pulito, rimuovendo dagli stessi anche la minima traccia di sporco.

Inoltre, sono soggette a verifica la retroilluminazione del numero e tutte le ottiche (luci di posizione speciali, luci di stop e indicatori di direzione). Ovviamente in fase di diagnostica non bisogna perdere di vista le condizioni tecniche generali della vettura, altrimenti si rischia di arrivare solo alla “prima svolta”.

Naturalmente, l'ispezione dell'auto prima di partire è solo metà della battaglia, e la seconda parte prevede la preparazione dello stesso pilota. Se un lungo viaggio non può essere rimandato al mattino, allora dovresti dormire bene la notte in anticipo (prima della partenza effettiva, dovresti dormire almeno 7-8 ore, anche se non hai ancora voglia di dormire) e cercare di prendersi una pausa dallo stress mentale e fisico.

In particolare, cerca di non sederti a lungo davanti al monitor di un computer o alla TV, perché l'affaticamento degli occhi minaccia la perdita dell'acuità visiva e questo non dovrebbe essere consentito prima di guidare un'auto. Per tirarti su di morale in qualche modo, puoi provare a fare una doccia fredda o di contrasto, ma non dovresti bere molto caffè, perché il vigore dopo l'esposizione alla caffeina sarà sicuramente sostituito da una tardiva sensazione di affaticamento. Anche un buon spuntino (non l'eccesso di cibo) non fa male.

Puoi portare qualche bottiglia d'acqua, un sacchetto di cracker o patatine sulla strada, anche se i lecca-lecca o le gomme da masticare sono buoni anche per uno spuntino durante la guida. Ricorda! Semplicemente non ci sono modi universali per alleviare la sonnolenza o l'affaticamento sulla strada e tutti i metodi conosciuti (incluso bere caffè o bevande energetiche) danno solo un effetto a breve termine.

È meglio sostituirli con una passeggiata di 15-20 minuti all'aria aperta, soprattutto perché questa volta sarà abbastanza per riscaldare i muscoli rigidi e alleviare la sensazione di sonnolenza. Se ancora non riesci a superare il sonno (il corpo umano ha ancora bisogno di un riposo adeguato), fermati in un luogo adatto per almeno mezz'ora e dormi sonni tranquilli. Guidare in tali condizioni può essere fatale non solo per il conducente e i passeggeri, ma anche per gli altri utenti della strada.

2. Velocità e distanza

Condizioni di movimento estreme, in particolare la guida notturna, richiedono al conducente di seguire determinate raccomandazioni. Prima di tutto, dovresti ridurre il limite di velocità, che è confermato da quasi tutti gli esperti nel campo della sicurezza stradale. Secondo loro, la velocità del veicolo deve corrispondere completamente alla lunghezza dello spazio di frenata fino a quando l'auto non si ferma completamente, che è illuminata dai fari, cioè si trova nella zona di visibilità.

La maggior parte delle auto moderne è dotata di elementi di illuminazione in grado di illuminare un tratto di strada a 100 metri davanti a loro in modalità abbagliante (gli indicatori di illuminazione anabbaglianti sono leggermente più modesti - 30-45 metri). È per questo motivo che quando si commutano i fari sugli anabbaglianti, è necessario ridurre la velocità a 50-60 km / h e, utilizzando l'illuminazione abbagliante, si dovrebbe procedere dalla situazione generale su strada, ma non superando il velocità massima consentita su un determinato tratto di strada.

Sulle strade del nostro paese, questo consiglio è particolarmente utile, poiché lungo il percorso spesso compaiono ostacoli imprevisti, che potrebbero non essere esistiti fino a pochi giorni fa.

Certo, di giorno è molto più facile individuarli in anticipo, ma non è così facile individuare un buco di notte. Tuttavia, non dovresti fare pieno affidamento sulla tua visione e intuizione quando valuti la velocità del tuo veicolo, perché di notte la nostra percezione dell'ambiente è notevolmente ridotta. Pertanto, se hai anche il minimo sospetto sulla presenza di un oggetto sulla strada o sul lato della strada, riduci immediatamente la velocità al limite massimo di sicurezza.

Potresti semplicemente notare un'auto parcheggiata di fronte a te o un palo della corrente lungo la strada, ma ciò non significa che non creeranno alcun ostacolo per te. Inoltre, gli stessi pedoni si trovano spesso sulla carreggiata, e talvolta anche in stato di ebbrezza o privi di segni identificativi sui loro vestiti. Non è sempre possibile reagire in tempo, soprattutto perché un lungo viaggio su un'autostrada vuota riduce notevolmente l'attenzione del conducente.

In ogni caso, è sempre necessario ricordare che con visibilità limitata, le eventuali reazioni del corpo umano rallentano notevolmente, quindi è necessario seguire un limite di velocità che consenta di non violare le regole del traffico e di avere il tempo di eseguire l'una o l'altra manovra .

3. Luce accecante

Se hai già viaggiato in auto di notte, probabilmente non vale la pena spiegare in che modo la luce delle auto in arrivo influisca sul conducente. Tuttavia, qualunque cosa si possa dire, è impossibile ignorare questo problema riscontrato di frequente. Per non creare una situazione di emergenza sulla strada, è necessario osservare rigorosamente le regole di illuminazione descritte nella SDA di notte. Questi includono:

- commutazione dei fari abbaglianti in anabbaglianti prima della sommità dell'ascensore;

Cambio di illuminazione (da lontano a vicino) non appena noti un'auto in arrivo, anche se a una distanza di 150-200 metri da te;

Accensione delle luci quando ci si avvicina a veicoli in transito a meno di 150 metri;

Accensione luci laterali e segnali di emergenza durante un arresto forzato.

Per quanto riguarda la protezione dalla luce accecante delle auto in arrivo, puoi ascoltare i consigli dei camionisti. Ad esempio, se vedi che il conducente di un veicolo in arrivo non accenderà le luci, quindi per evitare l'abbagliamento, prova a socchiudere gli occhi o chiudere completamente l'occhio sinistro, cercando di non guardare le luci. Anche se sei accecato, mentre questo effetto svanisce, puoi usare l'occhio sinistro già aperto.

In caso di accecamento per 10-60 secondi, dovresti accendere le luci di stop e di emergenza dell'auto, fermandoti proprio sulla carreggiata. Non accostare al lato della strada, perché in questo caso la tua auto sarà meno visibile da lontano.

Nota! Quando si cambia la luce abbagliante in luce anabbagliante, è imperativo ridurre la velocità di movimento, poiché il campo visivo si restringe notevolmente e non c'è molto tempo per prendere la decisione giusta in caso di una situazione imprevista.

I conducenti utilizzano una varietà di segnali per avvertire gli altri utenti della strada delle loro intenzioni. I più comuni di questi sono:

fari "lampeggianti".- può indicare un pericolo sulla strada o un luogo a monte del posto di polizia stradale. Inoltre, per le auto che passano dietro, questo segnale potrebbe indicare una richiesta di cedimento (è interessante notare che in Europa e in America non è consuetudine suonare il clacson in questo modo).

accendendo l'indicatore di direzione sinistro dell'auto che precede- indica l'impossibilità di sorpasso per ostacoli esistenti o per impossibilità di cedere il passo.

accendendo il segnale di destra e cambiando corsia a destra si dà diritto al sorpasso, in quanto la pista davanti è libera.

È inoltre necessario ridurre la velocità prima di incroci, svolte, nonché durante la salita o la discesa da colline. Per evitare di essere abbagliato dai veicoli in arrivo (su qualsiasi tratto di strada), cerca di non guardare i loro fari. Nei luoghi più affollati (ad esempio, durante la guida in città), dovresti prestare la massima attenzione e assicurarti di rallentare prima delle fermate del minibus o degli attraversamenti pedonali.

4. Non dormire al volante

Se, durante un viaggio notturno in auto, non sei sicuro della tua forza e del tuo vigore, ha comunque senso seguire alcuni semplici consigli. In primo luogo, è meglio guidare dietro un veicolo che si muove nella stessa direzione e ad una velocità accettabile per la tua auto (cerca di eseguire con precisione tutte le manovre dell'autodefinito "leader"). In secondo luogo, non fa male portare con te compagni di viaggio che non pensano nemmeno ad addormentarsi. Comunicando con loro (preferibilmente a voce abbastanza alta) tu stesso sarai distratto da tali pensieri.

Nel caso in cui non ci fossero passeggeri con te, puoi accendere musica energica e prendere qualcosa da "masticare", ad esempio gomme da masticare o cracker. Inoltre, sarebbe utile aprire la finestra ed esporre il viso all'aria fresca e, se possibile, un po' di riscaldamento sul ciglio della strada ti riporterà sicuramente alla coscienza.

È bello avere una scorta di acqua pulita in macchina che puoi usare per lavarti, ma l'opzione migliore per un desiderio urgente di dormire è dormire in un'auto parcheggiata correttamente. Un corpo stanco avrà bisogno solo di poche ore per tornare alla sua forma precedente e continuare a muoversi in sicurezza sulla strada.

5. Banali precauzioni

La sicurezza della situazione stradale dipende direttamente dallo stato del conducente e dalle sue azioni. Pertanto, per proteggerti da possibili problemi, dovresti prendere in considerazione alcuni piccoli consigli:

1. Mai "raccogliere" compagni di viaggio su tratti deserti della strada. È possibile che il tuo desiderio di aiutare non si riveli per te le conseguenze più rosee.

2. Se possibile, chiedi a un amico con la patente di guida di guidare con te. Cambiando con esso ogni poche ore, sarai molto meno stanco.

3. Porta sempre con te un cellulare e un caricabatterie, perché in caso di emergenza non c'è nessun altro su cui fare affidamento.

4. Prima di viaggiare, assicurati di comunicare ai tuoi cari l'orario esatto di partenza e l'orario approssimativo di arrivo al punto finale. In caso di mancanza di comunicazione e violazione degli orari del traffico, sono loro che inizieranno a "suonare l'allarme".

Ascoltando questi semplici suggerimenti, puoi giocare ancora una volta sul sicuro. E chissà, forse ti salveranno dalle deplorevoli conseguenze della notte