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Chery Tiggo (T11). Guida - parte 18

72 Strumenti e comandi

19. Indicatore di malfunzionamento

sistemi

ricarica

Quando l'accensione è inserita, questo
l'allarme si accende e si spegne
pochi secondi dopo
accensione del motore. Se questo segnale

Il lyzer non si è spento dopo l'avvio
motore o acceso durante la guida
veicolo, è necessario immediatamente
ferma la macchina e spegni il motore
tel. Devi contattare il più vicino
stazione di servizio ufficiale
Rivenditore Chery per ispezione o riparazione.

18. Allarme bassa pressione

il motore

oli

Quando l'accensione è inserita,
il dispositivo di segnalazione si accende e
si spegne dopo pochi secondi.
Se questo dispositivo di segnalazione è acceso

lampeggiante o lampeggiante durante la guida
veicolo, dovresti partire immediatamente
rinnovare l'auto in un luogo sicuro,
spegnere il motore e controllare il livello
olio motore. Seguire le istruzioni
descritto nella sezione "Controllo del livello
olio motore” a pagina 169.

Se il livello dell'olio motore è molto basso
stecca, dovresti aggiungere immediatamente olio
a livelli normali.

ATTENZIONE!

La posizione del dispositivo di segnalazione dipende
setacci dalla variante del veicolo.

PERICOLO!

Ad alto consumo del motore
esimo olio per auto necessario
consegnare a una stazione di servizio
rivenditore ufficiale Chery per professionisti
verifica.

17. Indicatore di malfunzionamento

motore

Quando l'accensione è inserita,
la spia si accende e
il sistema EOBD esegue l'autodiagnosi
agnostico. Se il sistema è corretto

acceso, quindi dopo aver avviato il motore, il dispositivo di segnalazione
uscirà. Se l'indicatore non si spegne o
si accende mentre l'auto è in movimento.
la, allora questo indica un malfunzionamento del motore
cancello. In questo caso, l'auto
devono essere consegnati il ​​prima possibile
alla stazione di servizio del distributore ufficiale
Lera Chery per ispezione o riparazione.

Strumenti e comandi 73

Dispositivi di segnalazione luminosa e indicatori

21. Indicatore AUTO

L'indicatore AUTO si accende quando
estraendo la leva selettrice
posizioni per la commutazione manuale

alla posizione per automatico
cambio di marcia. Quando si passa a
indicatore della modalità di commutazione manuale
esce.

ATTENZIONE!

Questo indicatore è dotato

riduttore.

22. Indicatore acustico di velocità

Quando il veicolo raggiunge la velocità
120 km all'ora (nella direzione di aumentare la velocità
crescita) il sistema emette tre segnali acustici
segnale di avvertimento kovy. A
segnale di riduzione della velocità a 120 km all'ora
non servito.

20.Indicatore ECO

L'indicatore ECO significa eco-

modalità dinamica di movimento. In auto-
modalità di commutazione automatica
marcia, premere il pulsante "E" sul

leva selettrice, dopo di che il
questo indicatore. In questa modalità
garantisce un minor consumo di carburante.
Per disattivare nuovamente questo indicatore
premi il bottone.

ATTENZIONE!

Questo indicatore è dotato
solo auto con cambio automatico
riduttore.

74 Strumenti e comandi

Dispositivi di segnalazione luminosa e indicatori

Guidare un'auto 75

Rompere una macchina nuova

Blocco dell'accensione

Avviamento del motore

Prima di avviare il motore

Normale avviamento del motore

Se il motore non si avvia

Dopo aver avviato il motore

z
Trasmissione

Trasmissione manuale

Cambio automatico 81

GUIDA IN AUTO

Sistema di frenaggio

Freno di stazionamento

Sistema di frenaggio

Servofreno

Perdita di efficienza del freno

sistemi 88

Sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) 89

Funzionamento del sistema ABS

Auto diagnosi

sistema di frenata anti bloccaggio

26.10.2016

Esternamente, Chery Tiggo ricorda molto le generazioni precedenti. Forse è questa somiglianza che offre un grande interesse per l'auto. Tuttavia, nelle distese dell'ex Unione Sovietica, gli automobilisti diffidano delle auto del Medio Regno. Si ritiene che tali auto siano assemblate male e si rompano all'improvviso e che i pezzi di ricambio debbano attendere mesi, poiché non esiste un servizio ufficiale. Ma come stanno le cose con l'affidabilità di Chery Tiggo in effetti, ora proviamo a scoprirlo.

Un po' di storia:

Nel 2004, la direzione di Chery ha avuto l'idea di produrre il proprio crossover compatto, poiché questo tipo di auto, a quel tempo, stava guadagnando sempre più popolarità nel mercato globale. Ma, poiché la casa automobilistica cinese non disponeva di risorse finanziarie sufficienti per creare un autentico crossover in quel momento, si è deciso di seguire il solito percorso di prestito. Il risultato è stata la produzione nel 2005 di un concept che esteriormente somigliava molto a una Toyota Rav 4, e con alcuni dettagli -. La produzione del nuovo modello è stata stabilita non solo in Cina, ma anche in Europa, Uruguay, Indonesia e Russia. I crossover per il mercato CIS sono stati prodotti in Cina e Russia. Le auto erano equipaggiate con propulsori con licenza Mitsubishi. Nel 2010, l'auto è stata sottoposta a restyling.

Vantaggi e svantaggi di Chery Tiggo con il chilometraggio

Inizialmente, Chery Tiggo era equipaggiato con due motori a benzina: 2.4 (132 CV) e 1.8 (130 CV), successivamente apparvero i motori 1.6 (119 CV) e 2.0 (136 CV). Come ha dimostrato l'esperienza operativa, i propulsori presentano una serie di svantaggi tipici che sono rilevanti anche per le auto con un basso chilometraggio. Quindi, in particolare, a 50.000 km iniziano i problemi con il generatore, semplicemente smette di funzionare, la sostituzione costerà circa 100 USD. I proprietari di auto con motore 1.8 lo incolpano per il difficile avviamento del motore con l'inizio del freddo, la sostituzione delle bobine di accensione aiuterà a eliminare il difetto. Non è raro che il misuratore di portata d'aria non riesca a reggersi in piedi, un segnale sulla necessità di sostituirlo sarà un inizio difficile, sobbalzi a basse velocità e velocità fluttuanti del ventesimo. Nel motore 2.4, un problema comune è una perdita di refrigerante, principalmente una perdita si forma alla giunzione della pompa con il tubo del radiatore e attraverso il tubo del radiatore inferiore. La cosa peggiore che può capitare a un motore 2.4 è la rottura di una valvola e la distruzione della biella, fortunatamente casi del genere sono molto rari.

I motori che sono apparsi in seguito, 1.6 e 2.0, sono riconosciuti come abbastanza affidabili, ma molti proprietari consigliano di cambiare il liquido di raffreddamento di fabbrica: è di pessima qualità e nel tempo può causare l'inceppamento del termostato. Se c'è meno di 1/3 nel serbatoio del gas, l'auto si avvia male, la trazione scompare o inizia a bloccarsi a basse velocità, quindi molto probabilmente la causa è la pompa del carburante (se ci sono problemi con la pompa del carburante, è meglio sostituirlo immediatamente con uno nuovo). Gli stessi sintomi si osservano nelle auto con regolatore di pressione del carburante difettoso, poiché questa parte è di scarsa qualità, va cambiata ogni 10-15mila km (adatto per Deu Lanos). Come molte auto coreane e cinesi, le bobine di accensione ei cavi di accensione ad alta tensione non durano a lungo, 50.000 km al massimo.

Trasmissione.

La trasmissione non è il lato più forte di questo modello, la meccanica non si distingue per il comfort di funzionamento e la trasmissione automatica è affidabile. Sull'auto è installata una vecchia mitragliatrice Renault, nota per tutta una serie di spiacevoli piaghe. Molto spesso, i proprietari di auto con cambio manuale incolpano i turni sfocati, molto spesso questo problema è associato alla distruzione degli alberi. I cavi di azionamento della trasmissione si trovano nelle magliette e le magliette sono vicine al collettore di scarico e nel tempo si sciolgono, di conseguenza gli ingranaggi iniziano ad attaccarsi. Inoltre, l'umidità può penetrare nelle magliette e nel meccanismo del cambio, per questo motivo gli ingranaggi possono incastrarsi. La frizione di solito si prende cura di 70-80mila km, la sostituzione avrà un costo di 100-150 USD.

Su Chery Tiggo con cambio automatico, su una corsa di 20-30mila km, possono iniziare urti e sobbalzi quando si cambiano le marce. Inoltre, sulla console potrebbe apparire un'icona a forma di ingranaggio, che indica un problema con il cambio. Di solito, la causa è la valvola di modulazione della pressione. Quando si contattano i funzionari, di solito consigliano di sostituire la scatola, e questo è molto costoso (circa 1200 USD). Se si verifica questo problema, è meglio rivolgersi agli "artigiani", ti offriranno di lavare il corpo valvola o di sostituire una valvola separata, di conseguenza la riparazione costerà 150-200 USD. Inoltre, dopo 70.000 km di corsa, il box potrebbe smettere di passare alla posizione di parcheggio, ciò è dovuto alla distruzione dei tubi di punta che collegano il cavo e la leva del cambio. Dopo 100.000 km, la scatola deve essere revisionata o sostituita.

Telaio Chery Tiggo

Non si può dire che la sospensione Chery Tiggo, dopo l'intervento sulle nostre strade, inizi a sgretolarsi velocemente, ma è difficile attribuirla alla categoria dei “non uccisi”. Come con la maggior parte delle auto moderne, i montanti stabilizzatori e le boccole sono i primi a fallire, a 30-40 mila chilometri. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori, in media, servono 60-70mila km. Allo stesso tempo, le molle degli ammortizzatori posteriori iniziano ad abbassarsi e più vicino a 100.000 devono essere sostituite. I silent block di leve e cuscinetti delle ruote, in media, dureranno 70-80mila km. La cremagliera raramente si prende cura di più di 80.000 km. Tiranti e puntali vanno ancora meno, in media 50-60mila km. Dopo 50.000 km, la pompa del servosterzo potrebbe iniziare a fluire e anche l'unità ABS inizia ad accendersi.

A causa di un errato bilanciamento dell'albero di trasmissione, Chery Tiggo, a una velocità di circa 100 km / h, ulula e vibra, questo problema si verifica sulle auto prima del 2008. Successivamente, il produttore ha trasferito la frizione elettromagnetica al cambio posteriore e al posto della frizione è stato installato un cuscinetto esterno.

Salone

Come la maggior parte delle auto cinesi, gli interni di Chery Tiggo sono visivamente belli, ma non molto buoni in termini di qualità. Nel tempo, tutti gli elementi in plastica iniziano a scricchiolare e bussare durante la guida su una strada imperfetta. Inoltre, i meccanismi dei sedili anteriori scricchiolano e, dopo una leggera corsa, il volante inizia a salire.

Risultato:

Nonostante tutte le carenze, Chery Tiggo è una macchinina piuttosto buona e probabilmente una delle auto più affidabili di questa classe prodotta in Cina. Dobbiamo concordare sul fatto che questo modello sta ancora crescendo e crescendo secondo tutti i criteri prima del più eminente compagno di classe Toyota Rav4, ma non dimenticare la differenza nel prezzo di acquisto, manutenzione e costi di riparazione. E se non hai soldi per acquistare un crossover di un marchio famoso, Tiggo non sarà una cattiva alternativa.

Vantaggi:

• Grande altezza da terra.
• Salone spazioso.
• Buona visibilità.
• Costo del servizio.

Screpolatura:

• Finitura vernice debole.
• Trasmissione inaffidabile.
• Mancanza di insonorizzazione.
• Qualità di costruzione.
• Salone del sonaglio.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che hai dovuto affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è la tua recensione che aiuterà i lettori del nostro sito nella scelta di un'auto.

Cordiali saluti, i redattori di AutoAvenue

Non è un segreto per il conducente Cherie Tiggo (T11) che l'indicatore "Check-Engene" sul cruscottoè il segnale di errore di Chery. Nello stato normale, questa icona dovrebbe accendersi all'inserimento dell'accensione, in questo momento inizia il controllo di tutti i sistemi Chery Tiggo (T11), in un'auto riparabile l'indicatore si spegne dopo pochi secondi.

Se qualcosa non va con Chery Tiggo (T11), "Check-Engene" non si spegne o si riaccende dopo un po'. Può anche lampeggiare, il che indica chiaramente un grave malfunzionamento. Questo indicatore non dirà al proprietario di Chery quale sia esattamente il problema, richiama l'attenzione sul fatto che è richiesta la diagnostica del motore Chery Tiggo (T11).

Poiché tutte le auto straniere, esclusa Chery Tiggo (T11), sono strettamente legate all'elettronica, Un numero enorme di sensori monitora il funzionamento dell'auto. Pertanto, la diagnosi del motore Chery Tiggo (T11) è in generale un controllo dell'unità più importante della macchina, ad eccezione della sospensione, che viene controllata meccanicamente.

Esiste un gran numero di attrezzature specializzate per la diagnosi del motore Chery Tiggo (T11). Esistono scanner compatti e abbastanza versatili che non solo i professionisti possono permettersi. Ma ci sono momenti in cui i normali scanner portatili non rilevano malfunzionamenti nel funzionamento del motore Chery Tiggo (T11), quindi la diagnostica deve essere eseguita esclusivamente da software con licenza e uno scanner di Chery.

Lo scanner diagnostico Chery mostra:

• Valore di apertura farfalla in percentuale;
• Velocità del motore in giri/min;
• Temperatura motore Chery Tiggo (T11);
• Tensione nella rete di bordo Chery Tiggo (T11);
• La temperatura dell'aria aspirata nel motore;
• Fasatura dell'accensione Chery Tiggo (T11);
• Tempo di iniezione del carburante dell'iniettore. Visualizzato in millisecondi;
• Letture del sensore di flusso d'aria Chery Tiggo (T11);
• Letture del sensore di ossigeno Chery Tiggo (T11);

Prima di diagnosticare il motore Chery Tiggo (T11), dovresti ascoltarlo: nel suo stato normale, funziona in modo silenzioso, monotono e mantiene con sicurezza la sua velocità. Quando si preme il pedale del gas, senza intoppi, senza sobbalzi, guadagnando slancio, senza suoni estranei. Lo scarico è quasi invisibile. Inoltre, in un normale motore Chery Tiggo (T11), non può esserci un aumento del consumo di carburante e altri fluidi.

1. Per diagnosticare il motore Chery Tiggo (T11), prima di tutto, il vano motore viene ispezionato visivamente. Su un motore riparabile, non dovrebbero esserci macchie di fluidi tecnici, sia esso olio, liquido di raffreddamento, liquido dei freni. In generale è importante pulire periodicamente il motore Chery Tiggo (T11) da polvere, sabbia, sporco, questo è necessario non solo per l'estetica, ma anche per la normale dissipazione del calore!

2. Controllo del livello e delle condizioni dell'olio nel motore Chery Tiggo (T11), seconda fase del test. Per fare ciò, è necessario estrarre l'astina di livello e guardare l'olio svitando il tappo di riempimento. Se l'olio è nero, e ancora peggio nero e denso, questo indica che l'olio è stato cambiato per molto tempo.

Se è presente un'emulsione bianca sul tappo del serbatoio o se l'olio è visibile in schiuma, ciò potrebbe indicare che acqua o liquido di raffreddamento sono entrati nell'olio.

3. Controllare le candele Chery Tiggo (T11). Rimuovere tutte le candele dal motore, possono essere controllate una per una. Devono essere asciutti. Se le candele sono ricoperte da un leggero strato di fuliggine giallastra o marrone chiaro, non dovresti preoccuparti, tale fuliggine è un fenomeno abbastanza normale e accettabile, non influisce sul lavoro.

Se sono presenti tracce di olio liquido sulle candele Chery Tiggo (T11), molto probabilmente sarà necessario sostituire le fasce elastiche o le guarnizioni dello stelo della valvola. La fuliggine nera indica una miscela di carburante arricchita. Il motivo è il funzionamento errato del sistema di alimentazione Chery o un filtro dell'aria eccessivamente intasato. Il sintomo principale sarà l'aumento del consumo di carburante.

Il rivestimento rosso sulle candele Chery Tiggo (T11) si forma a causa della benzina di bassa qualità, che contiene una grande quantità di particelle metalliche (ad esempio manganese, che aumenta il numero di ottani del carburante). Una tale placca conduce bene la corrente, il che significa che con uno strato significativo di questa placca, la corrente scorrerà attraverso di essa senza formare una scintilla.

4. La bobina di accensione Chery Tiggo (T11) si guasta raramente, molto spesso ciò accade a causa della vecchiaia, l'isolamento è danneggiato e si verifica un cortocircuito. È meglio cambiare le bobine in base al chilometraggio secondo le normative. Ma a volte un guasto è causato da candele difettose o cavi dell'alta tensione rotti. Per controllare la bobina Cherie, deve essere rimossa.

Dopo la rimozione, è necessario assicurarsi che l'isolamento sia intatto, non dovrebbero esserci punti neri o crepe. Successivamente, un multimetro dovrebbe entrare in azione, se la bobina è bruciata, il dispositivo mostrerà il valore massimo possibile. Non dovresti controllare la bobina Chery Tiggo (T11) con il metodo vecchio stile per la presenza di una scintilla tra le candele e la parte metallica dell'auto. Questo metodo avviene nelle vecchie auto, mentre su Chery Tiggo (T11), a causa di tali manipolazioni, non solo la bobina, ma anche l'intero impianto elettrico dell'auto può bruciarsi.

5. È possibile diagnosticare un malfunzionamento del motore dal fumo dal tubo di scarico di Chery Tiggo (T11)? Uno scarico può dire molto sulle condizioni di un motore. Da un'auto riparabile nella stagione calda, il fumo denso o grigio-blu non dovrebbe essere affatto visibile.

Se è visibile del fumo bianco, ciò potrebbe indicare una guarnizione bruciata o una perdita nel sistema di raffreddamento Chery Tiggo (T11). Se il fumo è nero, nella migliore delle ipotesi si tratta di problemi dovuti alla miscela di carburante troppo arricchita. Nel peggiore dei casi, problemi con il gruppo pistone.

Se il fumo ha una sfumatura bluastra, ciò indica che il motore Chery Tiggo (T11) sta consumando olio. Nel migliore dei casi, sarà necessario sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola, nel peggiore dei casi, riparare il gruppo pistone. Tutta questa cenere intasa pesantemente e riduce la vita del catalizzatore Chery Tiggo (T11), che non può far fronte alla purificazione di tali impurità.

6. Diagnosi del motore Chery Tiggo (T11) dal suono. Il suono è un vuoto, così dice la teoria della meccanica. Ci sono lacune in quasi tutte le articolazioni mobili. Questo piccolo spazio contiene una pellicola d'olio che impedisce alle parti di toccarsi. Ma nel tempo il divario si espande, il film d'olio non può più essere distribuito uniformemente, si verifica l'attrito delle parti del motore Chery Tiggo (T11), a seguito del quale inizia un'usura molto intensa.

Ogni nodo nel motore Chery Tiggo (T11) ha un suono specifico:

• Un suono forte e frequente udito a tutti i regimi del motore indica la necessità di regolare le valvole;
• Un colpo dolce, che non dipende dalla velocità, è causato dal meccanismo di distribuzione della valvola, che indica l'usura dei suoi elementi;
• Un breve colpo distinto, che aumenta a velocità più elevate, avverte dell'imminente fine del cuscinetto della biella.

Questa è solo una piccola parte dei possibili suoni dovuti a determinati malfunzionamenti. Ogni pilota Chery deve ricordare il suono di un motore normalmente funzionante per rispondere rapidamente a eventuali cambiamenti in esso.

7. Diagnosi del sistema di raffreddamento del motore Chery Tiggo (T11). Con il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento e una sufficiente dissipazione del calore, dopo aver avviato il motore, il liquido circola solo in un piccolo cerchio attraverso il radiatore della stufa, il che contribuisce al rapido riscaldamento sia del motore stesso che dell'interno di Chery Tiggo (T11) nella stagione fredda.

Quando viene raggiunta la normale temperatura di esercizio del motore Chery Tiggo (T11) (circa 60-80 gradi), la valvola si apre leggermente in un ampio cerchio, ad es. il liquido scorre parzialmente nel radiatore, dove cede calore attraverso di esso. Se viene raggiunto un segno critico di 100 gradi, il termostato Chery Tiggo (T11) si apre completamente e l'intero volume di liquido passa attraverso il radiatore.

Allo stesso tempo, la ventola del radiatore Chery Tiggo (T11) è accesa, contribuisce a un migliore flusso di aria calda tra le celle del radiatore. Il surriscaldamento può danneggiare il motore e richiedere costose riparazioni.

8. Malfunzionamenti tipici del sistema di raffreddamento Chery Tiggo (T11). Se la ventola non funziona quando viene raggiunta la temperatura critica, prima di tutto è necessario controllare il fusibile, quindi vengono esaminate la ventola Chery Tiggo stessa (T11) e l'integrità dei cavi ad essa collegati. Ma il problema potrebbe rivelarsi più globale, il sensore di temperatura (termostato) potrebbe essersi guastato.

Il funzionamento del termostato Chery Tiggo (T11) viene verificato come segue: il motore viene preriscaldato, una mano viene applicata sul fondo del termostato, se è caldo, allora funziona.

Possono sorgere problemi più seri: la pompa si guasta, il radiatore Chery Tiggo (T11) perde o si intasa, la valvola nel tappo del serbatoio si rompe. Se si sono verificati problemi dopo la sostituzione del liquido di raffreddamento, molto probabilmente la colpa è della sacca d'aria.

Come sapete, l'industria automobilistica cinese attrae sempre con il suo prezzo. E un crossover così compatto come Chery Tiggo non fa eccezione. Ma è importante ricordare che dietro il basso prezzo di un'auto potrebbe esserci una bassa qualità. Pertanto, analizzeremo ulteriormente cos'è Chery Tiggo in termini di qualità e affidabilità, e verranno forniti i principali punti deboli e i frequenti guasti di questo crossover.

Motori per alzacristalli elettrici;
sensore ABS;
trasmissione automatica;
Bobine di accensione e cavi ad alta tensione;
Controllo della pressione del carburante;
Impianto di raffreddamento con motore da 2,4 l;
Per un motore da 1,8 litri.

Ora più...

Per un motore da 1,8 litri.

La maggior parte dei problemi sulle auto con questo motore viene fornita dal misuratore della massa d'aria. Quando si acquista un'auto, è necessario prestare attenzione all'assenza dei seguenti segni: velocità fluttuante, deterioramento della dinamica e aumento del consumo di carburante. Ovviamente non sarai in grado di controllare il consumo di carburante al momento dell'acquisto, ma dovresti prestare attenzione al funzionamento del motore per quanto riguarda il regime minimo. In presenza o assenza dei suddetti segni, sarà possibile trarre una conclusione.

Sistema di raffreddamento con motore da 2,4 l.

Il punto più problematico nel sistema di raffreddamento di questo motore è la giunzione della pompa con il tubo del radiatore, nonché la giunzione del tubo del radiatore inferiore. L'essenza del problema sta nel fatto che il liquido di raffreddamento spesso fuoriesce dalle giunture sopra. Di conseguenza, è possibile verificarlo in modo elementare, ma è necessario saperlo.

Controllo della pressione del carburante.

In generale, questo elemento è inaffidabile. La pratica ha dimostrato che la risorsa del suo lavoro è di 10-15 mila km. chilometraggio dell'auto. I segni più importanti di guasto dell'RDG sono difficili da avviare, l'auto si ferma periodicamente o non si avvia affatto. Al momento dell'acquisto, è necessario avviare l'auto più volte e prestare attenzione al momento dell'avvio del motore e al lavoro. Vale anche la pena prestare attenzione a come la pressione del pedale dell'acceleratore influisce sull'aumento della velocità. Se si verifica una negligenza significativa, il RDG termina di conseguenza.

Bobine di accensione e cavi ad alta tensione.

Questi elementi sono generalmente una Chery Tiggo "dolorante". Sembrava che potesse succedere ai fili, ma eccolo qui. Fondamentalmente, l'isolamento dei fili è rotto e le punte sono ossidate. È imperativo controllare le condizioni dei fili. Le bobine sono deboli e non durano a lungo. Fondamentalmente da 30 a 50mila km. chilometraggio dell'auto.

Le trasmissioni automatiche su queste auto non sono note per la loro affidabilità. I problemi principali possono essere l'umidità che penetra nella guaina del cavo e nel meccanismo del cambio stesso, mentre gli ingranaggi possono incastrarsi. Anche la valvola di modulazione della pressione può causare problemi. Ciò farà apparire un'icona a forma di ingranaggio sulla console. È anche importante sapere che le nuove auto hanno già un chilometraggio di 30mila km. la scatola ha cominciato a "calciare". Devi anche sapere che la vita media della scatola nel suo insieme non supera i 100-120 mila km.

Uno degli elementi problematici di Chery Tiggo è il sensore ABS. A causa dell'ingresso di umidità nelle pastiglie, il sensore non funziona correttamente. Ovviamente questo elemento è manutenibile, ma in caso contrario, sostituirlo non è una questione economica.

Motori per finestre.

Molto spesso questi motori si guastano. Ancora una volta, la colpa è l'ingresso di umidità. Assicurati di prestare attenzione a questo al momento dell'acquisto. Inoltre, non sarà difficile e farà risparmiare un centesimo in più.

Svantaggi di Chery Tiggo

Grilli in cabina quasi ovunque;
Il volante sta strascicando;
Isolamento acustico debole;
Rivestimento del sedile economico;
Sospensioni rigide;
Vernice debole;
Difetti ergonomici.

Conclusione.
In conclusione, possiamo dire che la qualità costruttiva e la qualità di ogni parte o unità lascia molto a desiderare. Pertanto, al momento dell'acquisto, è necessario analizzare la fattibilità dell'acquisto di questa vettura per quel tipo di denaro. In effetti, in termini di affidabilità, Chery Tiggo è molto indietro rispetto ai suoi concorrenti di altri modelli.

P.S: Cari proprietari di auto, scrivete nei commenti sulle aree problematiche della vostra auto di questo modello identificate durante il funzionamento.

Ultima modifica: 23 aprile 2018 da parte di Amministratore

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7 post per articolo” Debolezze e difetti di Cherie Tiggo”

1. Andrea

   Ciao, dicono molte sciocchezze sulle auto, ma ho una Cherry Tagaz di 7,5 anni e 94000 chilometri,
   in 40.000 ho cambiato il catalizzatore, il rifornimento di merda ha colpito la pista e ha segnato completamente.
   e quest'ora è passata attraverso salenbloki, portapacchi anteriore e binario e tutto il resto. Questi materiali di consumo in Opel e Nissan muoiono dalle nostre strade, e chi guida in autostrada cammina di più, i sedili sono normali, come ovunque su una nota uno straccio, Nexia,
   Kia e altri tessuti ovunque, il supporto è conveniente. Mantengono la forma principale, quelli posteriori sono sganciabili ed estraibili, e la bici entra stando in piedi, gli schienali dei sedili anteriori si reclinano con un solo movimento della mano e non serve
   ruotare la maniglia per 10 minuti per abbassare lo schienale. Shumka è cattiva, così tante macchine non possono vantarsi del silenzio,
   Mitsubishi non fa eccezione, per questo fanno insonorizzazione, più calda d'inverno e meno calda d'estate, divertiti. Va tutto male con te, la classe dell'industria automobilistica sovietica, dopo 2 anni fiorisce, ma non ha odore.

2. Eugenio

   Abbiamo una Tiga con un chilometraggio di 162mila Motor2.4 sono stati cambiati solo i materiali di consumo e nulla marcisce da nessuna parte. Quindi non hai bisogno di tutte le macchine dello stesso tipo di vendetta, se una persona ha le mani dal posto sbagliato, allora la Bentley può essere chiamata merda. Ho qualcosa da confrontare. Ho pattinato sulle misure per molti anni e su quelle normali sulla classe e sulla classe da 2 a 8 anni, quindi ti dirò, rispetto a loro, la tiga è generalmente un'auto senza problemi.

3. Maria

   Ciao! Sotto il cofano della Tiggo, il motore non è della Toyota, ma della Mitsubishi. Le auto con un motore a 4 cilindri che produce 129 CV vengono fornite al nostro mercato. Cambio - meccanico. La trazione può essere integrale (l'assale posteriore si collega automaticamente quando le ruote anteriori slittano) o anteriore. Bene, su un'altra sfumatura, devo dire: Chery Tiggo è riunita in Russia presso l'impresa Avtotor a Kaliningrad. In gran parte a causa di ciò, i prezzi per Tiggo sono molto interessanti. Ora in Russia vendono tre set completi dell'auto. Tiggo con trazione anteriore, due airbag, ABS, cerchi in lega da 16, aria condizionata, accessori di alimentazione, impianto stereo, fendinebbia e interni in tessuto ordinario costa 437.000 rubli. o $ 17.100 al tasso di cambio corrente. Un'auto con trazione integrale, ma senza interni in pelle: 487.000 rubli. o $ 19.100 E un'auto con trazione integrale, pelle e tetto apribile costerà 525.000 rubli. o $ 20.500 Cioè, si scopre che Chery Tiggo ora costa più o meno quanto una Toyota RAV4 di 6-8 anni.

4. Sergei

   Alla Tigo 2.4 il serbatoio è diviso in due metà, in una c'è una pompa di benzina, nell'altra RTD, per qualche motivo produco solo quella metà del carburante che è nella metà dove è installata la pompa di benzina. Forse qualcuno sa qual è il motivo?