A tempo oscuro giorno, percorrendo le strade deserte della città e le strade di campagna, molti automobilisti accendono gli abbaglianti. Tuttavia, non tutti ricordano che quando un altro veicolo si avvicina, deve passare a quello vicino - questo momento governato dalle regole traffico. Tale frivolezza potrebbe portare all'occorrenza sulla strada emergenza- accecante abbagliante disorienta il conducente di un'auto in arrivo, lo confonde, attenua la velocità delle reazioni.

Come affrontare la minaccia di abbaglianti accecanti

Non farti prendere dal panico se il conducente che sta guidando direttamente verso di te non passerà dagli abbaglianti agli anabbaglianti. Basta usare il vecchio metodo di risoluzione dei problemi: chiudi un occhio e guarda la strada con l'altro. Inoltre, potrai aprire gli occhi solo dopo esserti riscaldato con l'auto, il cui guidatore ha dimenticato o non ha ritenuto necessario passare dagli abbaglianti agli anabbaglianti.

C'è un altro modo per risolvere il problema in esame - solo dentro questo caso dovrebbe essere preparato in anticipo. A ore diurne giorni, seduto al volante della tua auto, trova su di esso parabrezza un punto in cui puoi guardare mantenendo la tua visione periferica sulla strada. Ricordalo e non appena un'auto con gli abbaglianti accesi appare sulla strada davanti a te, guarda subito questo punto. Questo semplice trucco dovrebbe sicuramente aiutarti.

Cosa fare se sei ancora accecato dagli abbaglianti

Tuttavia, accade anche che, nonostante tutte le misure adottate, un'auto in arrivo accechi il guidatore con gli abbaglianti. Soprattutto, niente panico! Se ti innervosisci e sussulti o giri bruscamente il volante, potresti incorrere in un incidente. Quindi continua a guidare in avanti, mantenendo la direzione prestabilita e riducendo gradualmente la velocità. E quando ti fermi, siediti in macchina per un po ', aspettando che la tua vista ritorni, e solo dopo continua per la tua strada.

Vale la pena vendicarsi quando si è accecati dagli abbaglianti?

Alcuni automobilisti ritengono che una persona che non aderisce alle regole della strada stabilite debba assolutamente vendicarsi (in modo che non la violi in futuro). In particolare, puoi trovare i seguenti consigli in molte fonti: attendi che l'autista che ti acceca con gli abbaglianti si avvicini e accendi rapidamente gli abbaglianti per accecarlo. Non farlo in nessun caso! Dopotutto, una persona che guida un'auto in arrivo potrebbe improvvisamente perdere il controllo e scontrarsi con te. Quindi, ovviamente, gli darai una lezione, solo che, molto probabilmente, ti costerà la salute o addirittura la vita. Sarà molto meglio se ogni guidatore cerca di prendersi cura di se stesso, osservando rigorosamente le regole della strada e rispettando gli altri proprietari di auto.

In conclusione, vorrei dire che chiunque viaggi in auto di notte dovrebbe essere consapevole della propria sicurezza ed evitare di violare le regole del traffico. Dopotutto, molti incidenti si verificano proprio in tarda serata o di notte, quando i conducenti si rilassano e dimenticano la necessità di guardare la strada. Prenditi cura della tua sicurezza: non violare le regole della strada e non superare il limite di velocità a meno che non sia assolutamente necessario, quindi le conseguenze dell'accecamento da parte degli abbaglianti non saranno così catastrofiche per te.

Notizia
Officina

Strade in Russia: anche i bambini non lo sopportavano. foto del giorno

L'ultima volta che questo sito, situato in una piccola città nella regione di Irkutsk, è stato riparato 8 anni fa. I bambini, i cui nomi non sono stati nominati, hanno deciso di risolvere questo problema da soli in modo che potessero andare in bicicletta, riporta il portale UK24. Non viene riportata la reazione dell'amministrazione locale alla foto, che è già diventata un vero e proprio hit in rete. ...

Studio: i gas di scarico delle automobili non sono il principale inquinante atmosferico

Più della metà delle emissioni di CO2 e il 30% del particolato dannoso per la salute non provengono dai motori, secondo un forum sull'energia di Milano. combustione interna, ma a causa del riscaldamento del patrimonio abitativo, secondo La Repubblica. Attualmente in Italia il 56% degli edifici è classificato come il più basso classe ambientale G, inoltre...

AvtoVAZ ha nominato il proprio candidato alla Duma di Stato

Secondo la dichiarazione ufficiale di AvtoVAZ, V. Derzhak ha lavorato per più di 27 anni nell'impresa e ha attraversato tutte le fasi dello sviluppo della carriera, da un normale lavoratore a un caposquadra. L'iniziativa di nominare un rappresentante del collettivo di lavoro AvtoVAZ alla Duma di Stato appartiene al personale dell'impresa ed è stata annunciata il 5 giugno durante la celebrazione della giornata della città di Togliatti. Iniziativa...

Limousine per il Presidente: svelati ulteriori dettagli

Il sito del Servizio federale dei brevetti continua ad essere l'unico fonte aperta informazioni sulla "macchina per il presidente". Innanzitutto, NAMI ha brevettato modelli industriali di due auto: una limousine e un crossover, che fanno parte del progetto Cortege. Quindi, i namishnik hanno registrato un design industriale chiamato "Car Dashboard" (molto probabilmente, era ...

Taxi a guida autonoma in arrivo a Singapore

Durante i test, sei Audi Q5 modificate in grado di guidare autonomamente percorreranno le strade di Singapore. L'anno scorso, tali auto coprivano facilmente il percorso da San Francisco a New York, secondo Bloomberg. A Singapore, i droni si sposteranno lungo tre percorsi appositamente preparati e dotati delle infrastrutture necessarie. La lunghezza di ogni percorso sarà 6,4 ...

Nominato le regioni della Russia con le auto più antiche

Allo stesso tempo, la flotta di veicoli più giovane si trova nella Repubblica del Tatarstan ( età media- 9,3 anni) e il più antico - nel territorio della Kamchatka (20,9 anni). Tali dati sono forniti dall'agenzia di analisi Avtostat nel loro studio. Come si è scoperto, oltre al Tatarstan, solo in due regioni russe l'età media macchine meno...

Vietato a Helsinki auto private

Per trasformare in realtà un piano così ambizioso, le autorità di Helsinki intendono creare il massimo sistema conveniente in cui i confini tra personale e trasporto pubblico sarà cancellato, secondo Autoblog. Come ha affermato Sonya Heikkila, specialista dei trasporti presso il municipio di Helsinki, l'essenza della nuova iniziativa è abbastanza semplice: i cittadini dovrebbero...

SUV GMC trasformato in un'auto sportiva

Hennessey Performance è sempre stata famosa per la sua capacità di aggiungere generosamente ulteriori cavalli a un'auto "pompata", ma questa volta gli americani sono stati chiaramente modesti. GMC Yukon Denali potrebbe trasformarsi in un vero mostro, fortunatamente, che il "otto" da 6,2 litri ti permette di farlo, ma i meccanici di Hennessey si sono limitati a un "bonus" piuttosto modesto, aumentando la potenza del motore ...

Il professore dell'Università Statale di Mosca apparirà nel nuovo calendario Pirelli

Alle riprese del calendario cult ha preso parte Stelle di Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Léa Seydoux, Robin Wright e la professoressa MSU Anastasia Ignatova sono diventate ospiti speciali, riferisce Mashable. Le riprese del calendario si svolgono a Berlino, Londra, Los Angeles e nella cittadina francese di Le Touquet. Come...

Assemblea russa Mazda: ora faranno anche motori

Ricorda quella produzione Auto Mazda presso le strutture della Mazda Sollers JV a Vladivostok è iniziata nell'autunno del 2012. Il primo modello che la pianta ha dominato è stato Crossover Mazda Sul nastro trasportatore sono state messe la CX-5 e poi le berline Mazda 6. Alla fine del 2015 sono state prodotte 24.185 auto. Ora Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Recensione del camioncino - tre "bufali": Ford Ranger, Volkswagen Amarok e Nissan Navara

Cosa può pensare la gente per vivere un momento indimenticabile di emozione alla guida della propria auto. Oggi vi presenteremo un test drive di pickup in modo semplice, ma collegandolo con l'aeronautica. Il nostro obiettivo era quello di esaminare le caratteristiche di modelli come guado ranger, ...

L'auto più costosa del mondo

Esiste un numero enorme di auto al mondo: belle e non molto, costose ed economiche, potenti e deboli, nostre e altrui. Tuttavia, esiste solo un'auto più costosa al mondo: questa è la Ferrari 250 GTO, è stata prodotta nel 1963 e solo questa vettura è considerata ...

DOVE PUOI ACQUISTARE nuova auto a Mosca?, dove vendere velocemente un'auto a Mosca.

Dove posso comprare un'auto nuova a Mosca? Il numero di concessionarie di automobili a Mosca raggiungerà presto il migliaio. Ora nella capitale puoi acquistare quasi tutte le auto, anche una Ferrari o una Lamborghini. Nella lotta per un cliente, i saloni fanno ogni sorta di trucchi. Ma il tuo compito...

Più auto costose nel mondo

Più auto veloci nel mondo 2018-2019 anno modello

auto veloci sono un esempio del fatto che le case automobilistiche migliorano costantemente i sistemi delle loro auto e si sviluppano periodicamente per creare il veicolo perfetto e più veloce per il movimento. Molte tecnologie che vengono sviluppate per creare super macchina veloce, successivamente entra nella produzione di massa ...

CHE macchina comprare per un principiante, quale macchina comprare.

Quale macchina comprare per un principiante Quando il tanto atteso patente di guida finalmente ricevuto, arriva il momento più piacevole ed emozionante: l'acquisto di un'auto. L'industria automobilistica in competizione tra loro offre ai clienti le novità più sofisticate ed è molto difficile da fare per un guidatore inesperto giusta scelta. Ma spesso è dal primo ...

Quale berlina scegliere: Almera, Polo Berlina o Solari

Nei loro miti, gli antichi greci parlavano di una creatura che aveva la testa di un leone, il corpo di una capra e un serpente al posto della coda. “La Chimera Alata è nata da una minuscola creatura. Allo stesso tempo, brillava della bellezza di Argo e faceva inorridire la bruttezza del Satiro. Era un mostro di mostri". Alla parola...

COME scegliere un'auto usata, quale auto usata scegliere.

Come scegliere un'auto usata Ci sono molte persone che vogliono acquistare un'auto, ma non tutti hanno l'opportunità di acquistare un'auto nuova di zecca nello showroom, motivo per cui dovresti prestare attenzione alle auto usate. La loro scelta non è un compito facile e, a volte, per...

Discussione
In contatto con

Di nuove regole del traffico, entrata in vigore il 20.11.2010, devono essere sempre utilizzate le luci anabbaglianti. Ciò rende l'auto più visibile nel traffico, soprattutto nelle giornate nuvolose. Secondo la clausola 19.2 della SDA, è vietato l'uso abbagliante fari nei centri abitati, se la strada è illuminata. Tuttavia, in molte città la sera, anche quando la strada è illuminata, la visibilità è molto scarsa. In questi casi accendo sempre gli abbaglianti, a meno che, ovviamente, non ci siano macchine in arrivo.

In pista di notte è più comodo guidare con gli abbaglianti, ma consiglio sempre di passare agli anabbaglianti quando altre auto ti stanno venendo incontro e ti accecano o ti chiedono di far lampeggiare gli abbaglianti al riguardo. Inoltre, consiglio di prestare attenzione agli alti e bassi. Di notte, i fari sono molto chiaramente visibili, quindi passa agli anabbaglianti non quando vedi i fari di un'auto in arrivo, ma prima. Molto spesso, molti conducenti accendono i fari anabbaglianti quando vedono i tuoi fari, anche se è possibile farlo prima, perché. i fari sono visibili prima di notte. Per evitare l'abbagliamento, non guardare i fari dei veicoli in arrivo (soprattutto quelli in salita o in curva). A volte capita che l'auto in arrivo stia guidando con gli abbaglianti e non passi agli anabbaglianti, anche quando lo chiedi. Ognuno ha le proprie azioni in merito, personalmente, dopo una serie di lampi lontani, passo a quello vicino e mi rannicchio sul ciglio della strada.

Prima di passare agli anabbaglianti, cerca di scoprire il più possibile cosa c'è davanti sulla strada, il piede deve essere spostato dal pedale dell'acceleratore al freno. Puoi passare a quello lontano solo quando le auto hanno raggiunto i taxi, altrimenti, così facendo, stupirai notevolmente l'altro guidatore.

Tuttavia, gli abbaglianti non sono sempre migliori. In caso di tempeste di neve e nebbia, la visibilità sarà molto migliore quando si utilizzano gli anabbaglianti.

Quando si fermano sul ciglio della strada parallelo alla strada, i conducenti spesso non spengono i fari (sebbene ciò non contraddica le regole della strada, vedere la clausola 19.3 della SDA). Per le auto in arrivo, soprattutto in autunno piovoso, ciò riduce notevolmente la visibilità della strada a causa della possibilità di accecare anche dai fari anabbaglianti. Inoltre, i fari inclusi mostrano all'altra auto che la tua auto si sta muovendo, quindi i conducenti delle auto in arrivo potrebbero avere il sospetto: "stanno guidando nella corsia sbagliata". Pertanto, consiglio di lasciare solo le dimensioni quando ci si ferma. Se ti sei fermato in autostrada, anche sul ciglio della strada o ad una fermata dei mezzi pubblici, ti consiglio vivamente di attivare la banda di emergenza. In generale, ti consiglio di spegnere i fari a qualsiasi fermata, anche nei cortili, perché. rendono difficile la visibilità agli altri utenti della strada.

Parlare con le luci

I dispositivi di illuminazione dell'auto servono non solo per indicare le manovre. Possono svolgere le funzioni di negoziazione con altri utenti della strada. Consultare tabella.

Nome dell'azione	Scopo
Fari abbaglianti a lampeggio singolo	1. Mette in guardia sulla presenza di agenti della polizia stradale in autostrada. È chiaro che in questo caso è necessario prendere tutte le precauzioni. Osservando la solidarietà di questo conducente, non dimenticare di avvisare gli altri conducenti della polizia stradale che vedi. 2. Prima di sorpassare, puoi lampeggiare quello lontano, mostrando così all'auto davanti che ora sorpasserai. 3. Se chiedi di essere lasciato passare, ad esempio, girando a sinistra e ci sono molte macchine in arrivo, allora un singolo battito di ciglia di un'auto in arrivo significa "permetto". 4. Utilizzato in autostrada (sebbene sia accettabile in città) se si è accecati da un'auto in arrivo e serve come indicazione al conducente di un'auto in arrivo per spegnere i fari abbaglianti. Se un singolo lampeggio non è sufficiente, ne viene utilizzato uno periodico. 5. Se ti stai muovendo lungo un tratto di strada dove non possono passare due auto, devi far lampeggiare gli abbaglianti delle auto dall'altra parte del tratto in modo da non dover manovrare in retromarcia in un secondo momento.
Lampeggio intermittente (nervoso) dei fari	1. Utilizzato più spesso in autostrada, quando ci sono più corsie per il traffico. Se l'auto davanti è più lenta della tua, prima lampeggia quella lontana una volta, se non ci sono risultati, puoi lampeggiare la luce abbagliante chiedendo di cedere. Se non ci sono risultati qui, suona il clacson o vai in giro. 2. Inoltre, puoi chiedere ai fari di lasciarti passare se giri a sinistra, e ce ne sono molti in arrivo o in tutti gli altri casi in cui, secondo le regole del traffico, devi aspettare tutti. Di norma, se non lo chiedi, puoi stare in piedi per molto tempo. 3. Viene utilizzato anche quando a un incrocio qualcuno davanti a te non ha notato il segnale di autorizzazione di un semaforo (questo è molto meglio di un segnale acustico). Di norma, in tutti e tre questi casi - per cominciare è sufficiente battere le palpebre una volta, ma se non te ne sei accorto o non hai capito - allora pochi clic.
Segnale di svolta a sinistra	1. Questo segnale viene solitamente mostrato (dovrebbe essere mostrato) quando la tua auto viene sorpassata e c'è un pericolo davanti che solo tu puoi vedere. Può essere un'auto in arrivo in salita, in curva o qualcos'altro. In altre parole, questo segnale avverte gli altri conducenti che il sorpasso è ora pericoloso. 2. È utile girare a sinistra per un breve periodo nel caso in cui si stia guidando alta velocità in autostrada sulla corsia di sinistra e dopo 300-500 metri girerete a sinistra. Allo stesso tempo, un'altra macchina ti sta già seguendo o sta raggiungendo. Anche questo metodo si adatta dove sulla strada ci sono diverse uscite di fila a sinistra. In questo caso, l'autista dietro capirà che girerai all'incrocio più vicino, quindi rallenterà in anticipo o cambierà con calma corsia a destra e continuerà a guidare. Ma ricorda che è importante accenderlo "per un breve periodo". Se guidi a lungo sulla corsia di sinistra con l'indicatore di svolta a sinistra acceso, potresti averlo acceso involontariamente o dimenticato di spegnerlo!
emergenza	1. Di solito mostrato in pista quando c'è un pericolo davanti. Di solito dopo dato segnale immediatamente seguito dalla frenata. 2. Il pericolo deve essere attivato anche in situazioni (il più delle volte in autostrada) che richiedono una brusca frenata per facilitare la reazione dei conducenti che seguono. 3. Quando ti lasciano passare un ingorgo quando cambi corsia, devi attivare la banda di emergenza per un secondo, ad es. ringraziare. Lo stesso può essere fatto quando sorpassi un'auto il cui conducente ti ha aiutato a farlo questa manovra(ha mostrato il segnale di svolta a destra o premuto a lato della strada). 3. Un'auto di emergenza può anche scusarsi se qualcuno è stato "tagliato fuori" o ha violato le regole interferendo con un'altra macchina.
Segnale di svolta a destra	Solitamente utilizzato per informare gli utenti della strada che vogliono sorpassare. Se l'auto davanti mostra il segnale di svolta a destra senza rallentare, puoi sorpassare. Ma è meglio controllare tutto prima. Sorpassa solo quando sei sicuro che sia sicuro farlo. Quando il sorpasso viene verso di te. Accendendo il segnale di svolta a destra, dici all'autista dell'auto sorpassata che andrai a destra, proverà a passare al centro.
Fari spenti	A volte i conducenti dimenticano di accendere gli anabbaglianti per ricordarglielo e questo segnale serve.

Ricorda che i metodi elencati per parlare con i segnali luminosi non sono noti a tutti, quindi non dovresti fare affidamento su di essi completamente.

Chiunque abbia mai guidato di notte sa quanto possono essere accecanti i fari. È sufficiente che un'auto in arrivo appaia all'improvviso a causa dell'aumento, poiché l'autista sperimenta una cecità temporanea. Questo fenomeno è piuttosto pericoloso, poiché l'automobilista continua a muoversi, con poco o nessun controllo su ciò che sta accadendo sulla strada. Non sorprende che le regole del traffico in questi casi prescrivano di attivare l'allarme e, senza cambiare corsia, rallentare e fermarsi.

Ma perché la luce dei fari in arrivo ha un effetto così negativo? Si scopre che ci sono diverse ragioni. Hai mai pensato che i fari moderni brillano molto più luminosi di prima? Se sì, allora hai assolutamente ragione. Il fatto è che l'attuale tecnologia di illuminazione è prodotta utilizzando tecnologie completamente diverse. Se prima in ottica venivano usati esclusivamente lampade alogene, poi in futuro si è diffuso anche lo xeno e, più recentemente, i LED. Cioè, si può dire con quasi certezza che macchina più moderna, più brillano i suoi fari. Sembra essere un indubbio vantaggio, perché la strada buia è meglio illuminata. Tuttavia, si scopre che un tale risultato ha i suoi svantaggi, perché contemporaneamente alla diffusione di più fari luminosi cresce anche il numero di incidenti dovuti all'abbagliamento. Ad esempio, secondo le statistiche della polizia britannica, solo nel 2014 si sono verificati almeno 320 incidenti nel regno per questo motivo, l'11% in più rispetto al 2010. E i ricercatori affermano che in realtà il numero di tali incidenti è molto più alto, proprio nel caso di incidenti minori, i conducenti non si rivolgono alla polizia.

"Riceviamo migliaia di lamentele", dice Roy Milnes, attivista del movimento Lightmare, che si batte per ridurre la luminosità dei fumi delle auto, "Il problema è che la luminosità dei fari supera di gran lunga la resistenza umana". Peter Heilig, professore di oftalmologia all'Università di Vienna, è d'accordo con lui. Secondo lui, la luce intensa provoca una reazione simile al dolore. "A causa di tale luce, viene inviato un segnale di avvertimento al cervello, dicendo:" Basta! È vero lampade moderne peggio di quelli precedenti? Il professor Heilig crede di sì. "La luce blu brillante ha un potere radiante molto più elevato. Cioè, una tale lampadina brilla molto più luminosa di una alogena, poiché ha una lunghezza d'onda più corta", osserva.

Dimostrazione di fari adattivi

Allo stesso tempo, gli scienziati hanno scoperto che man mano che i conducenti invecchiano, aumenta anche la probabilità di cecità. Il fatto è che il cristallino e la cornea dell'occhio non sono completamente trasparenti. Pertanto, la luce intensa, che li attraversa, viene rifratta in un modo o nell'altro, a seguito della quale una persona ha un'immagine accecante o sfocata. "Lo stesso effetto può essere osservato se si prova a guardare una luce intensa attraverso un vetro appannato", afferma il professore di oftalmologia John Marshall dell'University College di Londra. più cambiamenti succede ai tuoi occhi, anche se sei assolutamente sano. Ad esempio, il cristallino e la cornea diventano meno trasparenti. Da qui il problema dell'abbagliamento. Di notte, la tua pupilla si dilata per far entrare quanta più luce possibile. E quando i fari colpiscono improvvisamente i tuoi occhi, ti acceca", ha spiegato.

Quindi, i fari ci accecano perché l'occhio non è pronto a rispondere a un flusso luminoso improvviso. La moderna tecnologia di illuminazione ha un effetto accecante molto maggiore di quella vecchia e, con l'età, aumenta la probabilità di ottenere cecità temporanea sulla strada. È interessante notare che, allo stesso tempo, i conducenti erano a conoscenza di questo problema agli albori dell'industria automobilistica. Ad esempio, per la prima volta questo effetto è stato scoperto nel 1927. E dentro anni diversi la cecità ha cercato di combattere. Ad esempio, dentro Tempo sovietico i conducenti avevano un'installazione molto popolare di "anti-fari" - dispositivo speciale che crea uno sfondo bluastro. Si presumeva che grazie a ciò gli occhi si sarebbero adattati rapidamente alla luce di un'auto in arrivo. Vero, efficienza questo dispositivo non è mai stato provato, e quindi alla fine è stato semplicemente interrotto. Ma in anni recenti 20 Il problema dell'abbagliamento è stato preso sul serio dalle case automobilistiche globali. Ad esempio, oggi molti modelli usano il cosiddetto fari adattivi, che ruotano quando l'auto gira e abbassano anche i raggi quando si verifica un potente flusso luminoso in arrivo. Ma, nonostante il progresso di questa tecnologia, gli scienziati sottolineano che il sistema deve ancora rispondere all'aspetto di un'auto in arrivo, motivo per cui rimane la probabilità di accecamento. Ce n'è dell'altro fari a matrice, disabilitando alcune delle sezioni. Riducono quasi a zero il rischio di abbagliare i conducenti in arrivo. Ma finora questa tecnologia è molto costosa e viene utilizzata solo sui modelli più prestigiosi.

19.2. Gli abbaglianti devono essere commutati sugli anabbaglianti:

negli insediamenti, se la strada è illuminata;

a un passaggio in arrivo a una distanza di almeno 150 m dal veicolo, nonché a una distanza maggiore, se il conducente del veicolo in arrivo, accendendo periodicamente i fari, ne mostra la necessità;

in tutti gli altri casi, per escludere la possibilità di accecare i conducenti sia dei veicoli in arrivo che di quelli in transito.

Quando è accecato, il conducente deve attivare l'allarme e, senza cambiare corsia, rallentare e fermarsi.

Commenti

I fari abbaglianti devono essere commutati su anabbaglianti:

All'interno degli insediamenti

Ciò significa che il conducente deve commutare i fari del suo veicolo dalla modalità abbagliante a quella anabbagliante durante la guida in città o negli insediamenti contrassegnati dai segnali 5.23.1 o 5.23.2 "Inizio dell'insediamento". Dal 20 novembre 2010, il veicolo può mettersi in movimento solo quando le luci di marcia diurna sono accese. luci di marcia, fendinebbia o anabbaglianti. Da ciò possiamo concludere che all'interno dei confini dell'insediamento in qualsiasi momento della giornata e in qualsiasi condizione, i conducenti possono guidare con i fari anabbaglianti accesi e gli abbaglianti possono essere accesi negli insediamenti se la strada non è illuminato o al di fuori degli insediamenti.

In caso di veicolo in arrivo

I conducenti di veicoli che si muovono nella direzione opposta di notte devono passare in anticipo dai fari abbaglianti a quelli anabbaglianti per non abbagliare il conducente di un veicolo in arrivo. Questo di solito accade da qualche parte intorno ai 150 metri o prima. Su veicoli diversi, i fari sono impostati in modo diverso, quindi vale la pena accendere i fari anabbaglianti non appena si nota che un veicolo si sta avvicinando o un pedone si sta avvicinando.

Se il conducente di un veicolo in arrivo ha dato un segnale

Il segnale viene dato commutando alternativamente i fari da anabbaglianti ad abbaglianti. Questo è già un segnale di guida internazionale consolidato. Pertanto, un guidatore avverte un altro che lo sta accecando o che potrebbe essere accecato dagli abbaglianti.

Altri casi

Con i fari, può abbagliare un guidatore che viaggia sia nella direzione opposta che nella direzione opposta. Sorge subito una domanda logica: come puoi accecare un guidatore che sta viaggiando con te nella stessa direzione? La risposta è abbastanza semplice. Muovendoti dietro a un veicolo che viaggia nella tua stessa direzione, puoi accecare il suo guidatore quando guarda negli specchietti retrovisori e la rifrazione della luce dei fari può essere ad un angolo tale che, riflessa nella parte posteriore- specchietti retrovisori, può semplicemente accecare il guidatore e brillare direttamente nei suoi occhi, anche se non guarda direttamente nello specchietto. Pertanto, non vale la pena avvicinarsi di notte a un veicolo che viaggia nella stessa direzione, anche se in direzione opposta veicolo i fari anabbaglianti sono accesi, ma se c'è una tale necessità di eseguire una manovra, allora non dovresti indugiare per non accecare il guidatore con i fari.

Quando accecato dai fari

Il conducente deve attivare la banda di emergenza e, senza cambiare corsia, rallentare e fermarsi

Una responsabilità

Per violazione di questa regola - un avvertimento o una multa di 500 rubli, articolo 12.20 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

La circolazione notturna sicura dell'auto è assicurata dal proprio sistema di illuminazione. Per una visione migliore, il conducente utilizza luci abbaglianti. Ogni automobilista lo sa, ma per qualche motivo non rispetta la prescrizione che regola lo spegnimento degli abbaglianti quando un'auto in arrivo si avvicina a meno di 150 metri. Tale negligenza delle regole può provocare un incidente, poiché è molto difficile per un guidatore accecato dai fari navigare sulla strada.

Cosa fare quando si è accecati dagli abbaglianti

L'occhio umano non è in grado di passare istantaneamente dalla luce intensa all'oscurità completa e viceversa. Ci vorranno almeno 10 secondi per ripristinare le capacità visive. Per un'auto che si muove lungo la strada a una velocità di 80 chilometri orari, questo è un lungo periodo di tempo durante il quale può verificarsi un grave incidente.

Non sempre l'accecamento sulla strada avviene apposta, il solito lavoro di fatica, dimenticanza e negligenza. Inoltre, i fari anabbaglianti del conducente potrebbero essere regolati in modo errato. Il rispetto reciproco e una cultura del comportamento sulla strada contribuiranno a evitare incidenti.

Se un'auto si sta avvicinando con gli abbaglianti accesi e non li accende, prova il seguente metodo: copri un occhio e osserva attentamente l'autostrada con l'altro. Dopo che l'auto del "trasgressore" è passata, apri gli occhi e chiudi gli occhi ciechi. Questo metodo funziona alla grande e ti consente di continuare in sicurezza ulteriore movimento sulla strada per.

Non è necessario che la persona al volante non spenga specificamente gli abbaglianti, potrebbe semplicemente dimenticarsi di cambiare. Ricordaglielo, basta far lampeggiare i fari, funziona la maggior parte del tempo.

Ma se l'auto in arrivo non ha risposto alla tua richiesta, dovresti rallentare o addirittura fermarti, premendo contro il ciglio della strada, lasciando gli anabbaglianti accesi.

Succede che si verifichi l'accecamento durante il sorpasso quando il primo guidatore guarda nello specchietto retrovisore. Un guidatore "accecato" dovrebbe rallentare e allontanarsi dall'auto in sorpasso, altrimenti una collisione semplicemente non può essere evitata.

Per i conducenti colpiti dai fari abbaglianti, ci sono regole stradali specifiche: "Devi rallentare senza cambiare la traiettoria del movimento, mentre accendi l'allarme".

Sarà difficile per un principiante sulla strada eseguire tali azioni alla cieca. Soprattutto se mancano diverse decine di metri alla svolta proposta ed è impossibile accedervi al tocco. Acceso in tempo allarme, avvertire altri conducenti e persino un forte calo e fermare il movimento salverà l'auto da una collisione. Ovviamente, se l'autista è riuscito a ricordare il tratto di strada, è meglio girare a lato della strada e smettere di muoversi lì, poiché il centro dell'autostrada non lo è il posto migliore per ripristinare le capacità visive.

Come punire un guidatore scortese

È un peccato quando un automobilista chiede a un'auto in arrivo di passare agli anabbaglianti con i fari, ma non risponde. L'autista capisce che ora sarà accecato e vuole vendicarsi. Un buon modo per vendicarsi è accendere bruscamente gli abbaglianti quando si avvicina un guidatore "negligente". Naturalmente, l'automobilista in arrivo ricorderà a lungo questa "lezione". Tale azione può causare un incidente. È particolarmente spiacevole se la collisione avviene con l'auto del "guidatore vendicatore".

Punire l'autista non porterà a nulla di buono. Se una persona si è semplicemente dimenticata di cambiare, ammiccala più volte con la tua luce abbagliante, se questo non aiuta, allora nessuna "scienza" funzionerà. Un guidatore del genere si preoccupa solo del proprio comfort e semplicemente non gliene frega niente degli altri utenti della strada. Pertanto, prima di tutto, prenditi cura della tua sicurezza e accetta tutto misure necessarie per evitare un'emergenza.