Tutte e tre le auto in prova non sono state casuali. Ford Focus è l'auto più economica sul mercato russo che può essere ordinata con un sistema di parcheggio automatico. Kia Optima è un rappresentante della classe rispettata delle berline "cinque metri" in Russia, e Audi difende l'onore non solo dei crossover popolari, ma anche del segmento premium.

Il complesso è costituito da tre elementi principali: sensori a ultrasuoni, un'unità di controllo elettronica e un dispositivo di indicazione visiva. I sensori utilizzati sono gli stessi dei tradizionali sensori di parcheggio passivi, solo con una portata maggiore (solitamente fino a 3 m). I sensori confrontano le dimensioni del parcheggio con quelle programmate in memoria. Se lo spazio è sufficiente, le informazioni vengono fornite al conducente sullo schermo del computer di bordo e trasmesse alla centralina elettronica.

Il "cervello" del sistema di parcheggio elabora i dati e trasmette i comandi alle centraline degli attuatori del veicolo: servosterzo, sistemi di controllo motore, cambio e sistema di stabilizzazione. Il conducente, su richiesta del "parcheggiatore", può solo inserire la prima o la retromarcia e premere i pedali dell'acceleratore e del freno. L'elettronica assume l'intero processo di manovra quando si entra in uno spazio libero.

Ci sono due criteri principali in base ai quali i sistemi sono stati valutati. Il primo, piuttosto soggettivo, ma molto importante, è la facilità d'uso del sistema: quanto correttamente il “parcheggiatore” sceglie lo spazio libero, se richiede azioni aggiuntive da parte di una persona. E anche come mostra in modo informativo e richiede al conducente tutte le fasi del parcheggio.

Il secondo criterio è il tempo impiegato dal sistema per parcheggiare l'auto in un dato spazio. Inoltre, per chiarezza di sintesi, abbiamo misurato non solo il tempo di parcheggio autonomo di un'auto, ma anche il tempo di arrivo di un guidatore esperto (con un'esperienza attiva di 10 anni), nonché di un novizio che aveva appena ricevuto una patente di guida. Così…

Prova numero 1. Parcheggio autonomo

Abbiamo scelto lo spazio iniziale con un margine: un metro davanti e dietro l'auto, come si suol dire, per i test e la familiarizzazione. Tutte e tre le auto hanno affrontato il parcheggio senza problemi.

Con un'ulteriore riduzione dello spazio libero (a cavallo di 70 cm dai paraurti), Ford fu la prima a rinunciare. I sensori di messa a fuoco solo al terzo tentativo e solo guidando lentamente vicino ai lati delle auto in piedi sono stati in grado di determinare che c'era spazio sufficiente.

Inoltre, su quattro tentativi, Focus è riuscito a chiamare una o due ricezioni solo due volte. Altre due volte, il sistema ha corretto la "profondità" del parcheggio, costringendo il conducente a fare avanti e indietro tra le auto più volte. È vero, l'intero processo di ricerca di un posto e di guida in esso è chiaro per il conducente: i suggerimenti vengono forniti in tempo ei sensori di parcheggio sonori segnalano la necessità di fermarsi esattamente quando rimane davvero la distanza minima dall'auto vicina.

È stata rilevata anche un'altra spiacevole caratteristica: partire da un punto su una superficie scivolosa ha portato al regolare funzionamento del sistema di controllo della trazione Ford, che ha immediatamente disattivato l '"avtopark". E il processo doveva ricominciare da capo.

Tempo medio di parcheggio Ford Focus- 55 secondi.

La lunghezza e la larghezza dell'Audi Q3 sono solo pochi millimetri più grandi della Ford Focus. Spazio libero designato Q3 e trovato senza problemi, e chiamato senza alcuna preoccupazione del conducente. Ma anche il crossover premium aveva le sue sfumature. Ad esempio, una posizione di guida alta ha i suoi pro e contro: se l'Audi supera i suoi avversari in vista frontale, è difficile navigare in retromarcia: solo il tetto delle auto più basse è visibile attraverso il vetro piccolo e inclinato della portiera posteriore dell'Audi .

Il primissimo tentativo di guidare su un sedile vuoto in movimento fallì: Q3 semplicemente non ebbe il tempo di girare le ruote all'angolazione desiderata. Se su Focus e Optima, dopo il segnale di approvazione dell'elettronica, puoi iniziare subito a muoverti all'indietro, allora su Audi, prima di ogni manovra, devi aspettare immobile che l'automatico lento sviti il ​​​​volante nella posizione desiderata.

Un'altra caratteristica sono i sensori di parcheggio troppo "timidi". Audi ha dato un segnale sonoro di un approccio critico quando, in realtà, rimanevano ancora 30-35 centimetri all'auto vicina, una distanza sufficiente per avvicinarsi ed effettuare meno manovre. Di conseguenza, per ridurre il numero di movimenti, ho dovuto fidarmi non dell'assistente al parcheggio, ma del mio senso delle dimensioni.

Tempo medio di parcheggio Audi Q3- 50 secondi.

Kia Optima è quasi mezzo metro più lunga delle rivali, ma ciò non ha influito sulla comodità (o scomodità) del parcheggio. A differenza di Focus, il sistema automatico di Kia non ha bisogno di rannicchiarsi contro le auto parcheggiate lungo la strada e puoi superare uno spazio libero sull'Optima abbastanza rapidamente.

Nonostante le dimensioni, la berlina coreana in ciascuno dei tentativi ha chiamato in uno o due passaggi. E la telecamera per la retromarcia ha fornito un'assistenza inestimabile al guidatore nel determinare la distanza quando si spostava all'indietro. A proposito, Kia Optima è l'unico dei partecipanti che ne era dotato.

Ma a causa del lungo cofano inclinato, è più difficile determinare le dimensioni anteriori in uno spazio limitato. La mancanza inconscia di fiducia al 100% nell'elettronica e, di conseguenza, la paura di agganciare il bordo anteriore destro dell'auto davanti l'hanno fatta entrare nello spazio libero lentamente e con precisione.

Tempo medio di parcheggio Kia Optima- 45 secondi.

Prova numero 2. Parcheggio per conducenti esperti

Al vicedirettore capo del portale del sito, che ha recentemente festeggiato il suo decimo anniversario al volante, è stato offerto esattamente lo stesso compito delle auto: parcheggiare per un po 'in un dato spazio (ricorda, abbiamo lasciato 70 cm davanti e dietro l'auto). E con un pilota esperto, i risultati sono stati diversi.

Come nel test dei sistemi automatici, le impostazioni sensibili dei sensori di parcheggio Audi hanno giocato un ruolo negativo. Con il loro cigolio di avanzamento confondevano e non permettevano loro di scegliere tutto lo spazio possibile per la manovra. Inoltre, come notato sopra, a causa dei massicci montanti posteriori in assenza di una telecamera per la retromarcia, la visuale attraverso la quinta porta lascia molto a desiderare. Dove inizia il paraurti di un'altra macchina è del tutto incomprensibile.

Tempo medio di parcheggio per un guidatore esperto in un'Audi Q3- 30 secondi.

A causa di sensori di parcheggio più accurati e di una migliore visibilità posteriore, una Ford di dimensioni simili era leggermente più avanti dell'Audi. La messa a fuoco ti consente di guidare con precisione fino all'auto dietro di te quasi a bruciapelo. E lo spazio libero rimasto davanti alla berlina era sufficiente con un margine per una singola correzione di posizione.

Tempo medio di parcheggio per un guidatore esperto in una Ford Focus- 28 secondi.

Per quanto mediocre come nell'Audi, la vista posteriore nell'Optima è più che compensata dalla presenza della stessa telecamera per la retromarcia con un grande schermo e contrassegni delle zone di parcheggio. Durante le manovre in retromarcia, è stato l '"occhio" artificiale che ha permesso di determinare la traiettoria ottimale fino a un grado e di calcolare al millimetro l'ingresso nel paraurti di un'auto in piedi dietro.

Tempo medio di parcheggio per un guidatore esperto in Kia Optima- 24 secondi.

Prova numero 3. Parcheggio per conducenti inesperti

Per una persona che ha da poco conseguito la patente di guida e non si è mai seduta al volante dopo essersi diplomata in una scuola guida, il processo di parcheggio è quasi la prova più difficile. Ecco perché abbiamo messo al volante il nostro fotografo, che sicuramente rientrava in tutti i requisiti di cui sopra per un guidatore inesperto.

Per non essere così spaventoso (dopotutto, la possibilità di danneggiare auto costose mi rendeva nervoso), altri partecipanti al test dovevano aiutare il neo-pilota. Sì, condizioni "serra", ma altrimenti il ​​processo di parcheggio potrebbe essere troppo lungo.

Al volante dell'Audi Q3, un principiante ha sperimentato esattamente gli stessi problemi di un guidatore esperto: la mancanza di una chiara comprensione di cosa e dove si trova dietro il crossover, così come i segnali di un sensore di parcheggio ultra sensibile che urlavano da tutte le parti.

Tempo medio di parcheggio per un guidatore inesperto in un'Audi Q3– 2 minuti 00 secondi.

La Ford Focus è l'unica auto di prova con cambio manuale. Per un guidatore inesperto, questo è stato un ulteriore fattore che ha influito negativamente sul tempo. Se ci fosse stata un'automatica nella popolare berlina, il risultato sarebbe stato molto migliore. Dopotutto, secondo la sensazione di dimensioni e recensione, il nostro fotografo ha riconosciuto il Focus come il migliore della trinità.

Tempo medio di parcheggio per un guidatore inesperto in una Ford Focus– 1 minuto e 54 secondi.

Sorprendentemente, anche in assenza di pratica di guida, il pilota inesperto è riuscito a parcheggiare nuovamente il più veloce sulla vettura più lunga e larga del test. E ancora, la telecamera posteriore ha svolto un ruolo decisivo. Questa utilità di questo "dispositivo" è stata apprezzata per la prima volta da tutti i partecipanti al test.

Tempo medio di parcheggio per un guidatore inesperto in una Kia Optima– 1 minuto e 36 secondi.

Qual'è il risultato?

Dal punto di vista della facilità di attivazione e percezione da parte del guidatore, tutti e tre i sistemi di parcheggio automatico non hanno destato alcuna lamentela. Indipendentemente dall'enorme differenza di prezzo, la Focus "folk", la costosa Optima e l'Audi premium riproducono e sollecitano il guidatore sullo schermo del computer di bordo tutte le loro azioni esattamente allo stesso modo: schematicamente, ma chiaramente. Ma ancora...

Ogni anno le auto si sviluppano in modo sempre più dinamico. E negli ultimi 2-3 anni si è verificata una vera svolta nel campo della tecnologia automobilistica. Il parcheggio è diventato una delle tecnologie sull'orlo della fantasia. Già oggi i sistemi moderni parcheggeranno l'auto molto più velocemente e meglio di qualsiasi guidatore alle prime armi (e non solo alle prime armi).

1. BMW Serie 7

Ad oggi, la linea di auto Bmw Serie 7 rimanere uno dei migliori, nonostante il fatto che la linea sia entrata nel mercato nel 2015. Anche allora, l'auto potrebbe parcheggiare da sola. Tutto ciò che il conducente doveva fare per questo era stare in disparte e premere un solo pulsante, seguendo l'intero corso del processo di parcheggio. I produttori hanno già promesso di migliorare significativamente questo sistema quest'anno.

2Toyota Prius

Ad oggi Toyota Priusè una delle auto più vendute al mondo, tra le ibride. Qualche tempo fa, ci furono molti attacchi all'auto da parte della critica, e questi attacchi non erano del tutto infondati. La Toyota Prius vanta principalmente un eccellente risparmio di carburante. L'auto utilizza anche una vasta gamma di sistemi intelligenti, i cui compiti includono l'assistenza nel parcheggio dell'auto.

3FordFocus

Si tratta principalmente di Ford Focus dalla produzione 2016. L'auto, ovviamente, è notevole in quanto utilizza la tecnologia Active Park Assist, che consente il parcheggio automatico. Oltre ai sistemi intelligenti, il produttore si concede un'ampia funzionalità di intrattenimento e informazione della cabina. Possiamo tranquillamente affermare che questa macchina è di gran lunga una delle più "intelligenti".

4Skoda Superb

Questa idea di designer cechi è progettata principalmente per i consumatori facoltosi. L'auto elettrica di lusso colpisce soprattutto per il suo design moderno, lo stile e la lavorazione. La macchina soddisfa l'occhio, sia il corpo che l'interno. Oltre a un bellissimo "vestito" Skoda Superb anche un'auto molto intelligente e moderna. Tra gli altri vantaggi c'è un sistema di parcheggio automatico, che, secondo gli stessi sviluppatori, ti permetterà di parcheggiare anche dove l'autista stesso non oserebbe nella sua vita.

5 Volvo XC90

L'auto Volvo più sicura e tecnologicamente avanzata oggi sul mercato è XC90. Questa vettura è spaziosa, moderna e piuttosto bella. Per alcuni conducenti di un'auto del genere, parcheggiare sarà un'avventura. Fortunatamente, nell'auto è stato integrato un sistema "intelligente" che consentirà di evitare facilmente difficoltà di questo tipo.

6 Volkswagen Golf

All'inizio del 2017 Volkswagen Golf viene ancora definito il miglior tuttofare prodotto nel 2016. L'auto può sembrare piccola, ma in realtà non ha problemi con le dimensioni e l'ampiezza dell'abitacolo. Per quanto riguarda il parcheggio automatico, ne è responsabile il sistema Park Steering Assistant, che farà risparmiare molto al guidatore
numero di mal di testa e nervi.

7 Lincoln MKS

In conclusione, vorrei menzionare un'auto come Lincoln MKS. Secondo i risultati dello scorso anno, questa è la berlina più grande e allo stesso tempo più lussuosa. L'auto ha ricevuto un pacchetto molto ampio di tecnologie "intelligenti", incluso il sistema Active Park Assist, responsabile del parcheggio automatico.

Infine.

In effetti, oggi ci sono già molte auto con sistemi simili. Qui sono stati elencati solo i design più lussuosi o di maggior successo. È importante che uno sviluppo così rapido e una così ampia integrazione di nuove tecnologie, le renda sempre più accessibili ad una vasta gamma di automobilisti, riducendo il costo di tali sistemi e, inoltre, rendendo obbligatoria la loro installazione già nella produzione dell'auto .

Continuando l'argomento, ognuno dei quali può essere acquistato da qualsiasi pilota.

Il sistema di gestione intelligente del parcheggio (pilota automatico) è da tempo utilizzato con successo sulle vetture di nuova generazione. Si compone di numerosi dispositivi e sensori che controllano l'auto al momento del parcheggio.

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È particolarmente rilevante nelle condizioni di movimento in una grande città, quando ci sono pochissimi posti vuoti in cui puoi inserirti.

È ampiamente utilizzato per i modi paralleli sia perpendicolari che più complessi di allestire un veicolo.

Pertanto, il prototipo di tutti gli autopiloti automobilistici è l'azienda di Francoforte, che per la prima volta ha annunciato sviluppi in questa direzione ed è stata in grado di fornire un prototipo a tutto il mondo.

Oggi la produzione di parcheggiatori automatici in retromarcia e in avanti viene effettuata da molte case automobilistiche.

Che cos'è

Il sistema è progettato per ridurre il numero di incidenti che si verificano nelle grandi città, nonché per rendere più facile per i conducenti parcheggiare l'auto in un luogo designato nelle condizioni anguste della metropoli.

Come accennato in precedenza, l'autopilota è stato originariamente sviluppato in Germania, dopodiché la sua produzione è stata stabilita da molti produttori globali.

Il sistema consente di attivare in qualsiasi momento la modalità di parcheggio automatico, ovvero l'autista valuta la situazione e decide di parcheggiare l'auto da solo o di affidarsi completamente al parcheggiatore.

Un altro vantaggio del sistema è la possibilità di cercare automaticamente un posto adatto per l'auto, il programma valuta le dimensioni del sito e dà un segnale sulla sua posizione.

Offre a una persona il suo aiuto secondario sotto forma di suggerimenti o un'opzione che esclude la sua partecipazione a questa manovra.

Storia dell'apparenza

I primi sviluppi sperimentali appartengono alla Volkswagen. Fu lei che nel 2006 applicò per prima l'innovativa tecnologia Park Assist, che fece un'altra sensazione nel mondo automobilistico.

Dotata di una sorta di pilota automatico, la Volkswagen Touran poteva eseguire autonomamente manovre che all'epoca sembravano impossibili.

Inizialmente, il modello aveva capacità limitate. Il lavoro sullo studio e l'eliminazione delle carenze è stato svolto per 4 anni.

Di conseguenza, gli ingegneri della casa automobilistica sono stati in grado di sviluppare un sistema e portarlo alla perfezione in più fasi. Il risultato sono stati i risultati moderni.

Su quali veicoli funziona?

Un moderno sistema di parcheggio automatico intelligente può essere chiamato in modo diverso, ma il principio di funzionamento è lo stesso.

Dipende dalla marca dell'auto:

1. Volkswagen- Park Assist e Park Assist Vision.
2. BMW— Sistema di assistenza al parcheggio a distanza.
3. Toyota e Lexus— Sistema di assistenza al parcheggio intelligente.
4. Opel- Assistenza al parcheggio avanzata.
5. Ford e Mercedes- Assistenza attiva al parcheggio.
6. Audi— Sistema di parcheggio.
7. ANATRA- SPAS (sistema intelligente di assistenza al parcheggio).

Come funziona il sistema di parcheggio intelligente delle terme

Come esempio del funzionamento di un sistema di parcheggio automatizzato, è stato preso lo sviluppo coreano Spas, installato su KIA Cee'd, Sportage, Sorento e altri modelli di questo marchio.

Gli elementi principali del parcheggio automatico sono l'unità di controllo e i sensori.

Agiscono come l'intelligenza del dispositivo, con l'aiuto del quale vengono trasmessi i comandi impartiti dal programma intelligente.

A loro volta, azionano i componenti principali dell'auto, a seguito della quale viene automaticamente installata nel luogo precedentemente designato.

In altre parole più semplici, il funzionamento del sistema può essere descritto come segue:

1. Il sistema riceve un segnale sull'assistenza necessaria nel parcheggio dal guidatore che ha premuto la leva o il pulsante situato sul volante ordinato o multifunzione.
2. Dopo la pressatura, viene fornito un impulso elettrico al blocco, che viene distribuito a tutti gli elementi del sistema.
3. I sensori, il cui principio è simile a quelli utilizzati nei sensori di parcheggio, leggono la situazione intorno all'auto utilizzando segnali ultrasonici. L'unica differenza è che il sistema "intelligente" diffonde i suoi raggi in un raggio di 4,5 m intorno alla vettura.

   

4. Pertanto, l'unità di controllo riceve informazioni sullo spazio accanto all'auto, dopodiché avvia l'autopilota, che comprende i componenti principali dell'auto: cambio automatico, motore, sistema di controllo della stabilità, valvola a farfalla, valvole dell'impianto frenante, elettrico o idraulico servosterzo.
5. Lei, a sua volta, esegue una manovra di parcheggio, mostrando le sue azioni su un display elettronico installato davanti al conducente, che può monitorare la situazione.

Pertanto, il principio di funzionamento di un valet automatico intelligente può essere suddiviso in 2 fasi:



1. Esecuzione di una manovra.

   

   Fase 1

   Come accennato poco sopra, subito dopo che il guidatore richiede assistenza all'automazione, entrano in azione i sensori posti ai lati della vettura (Park Assist dispone di 2 elementi ultrasonici che scansionano lo spazio circostante alla ricerca dello spazio libero.

   L'auto in questo caso si muove a una velocità non superiore a 40 km / h a, nel caso di una perpendicolare - 20 km / h.

   Le informazioni raccolte vengono trasmesse all'unità, che le elabora e, se trova un luogo idoneo, avvisa l'autista con un segnale acustico.

   Pertanto, il sistema lo avverte che è ora di procedere con i passaggi successivi.

   Interessante! A seconda della marca dell'auto e delle impostazioni interne dell'unità, auto diverse possono valutare la situazione a modo loro.

   Ad esempio, una Opel ha bisogno di un posto più lungo di 1 m rispetto alla sua carrozzeria, una Volkswagen percepisce completamente un sito che è solo 80 cm più grande delle sue dimensioni.

   Fase 2

   L'ulteriore sviluppo degli eventi dipende dalla decisione del conducente:

   • può mettere lui stesso l'auto nel luogo scelto dal sistema. Con azioni indipendenti, sullo schermo vengono visualizzati prompt dettagliati: testo o sotto forma di immagine. Automated Park Assist mostra come girare il piantone dello sterzo, la direzione del movimento, il momento dell'arresto;
   • passare all'automatico- autoinstallazione del veicolo, eseguita da un sistema "intelligente". In questo caso, esegue azioni mirate a ciò a cui è destinato. La procedura è completamente controllata dalle informazioni trasmesse all'unità mediante sensori a ultrasuoni ed è completamente sicura.

   Video: KIA Sportage. Si parcheggia da solo. TERME.

   Se il sistema di assistenza alla guida passiva è stato sviluppato più di 10 anni fa, l'auto-messa in scena senza la partecipazione delle persone è più recente.

   La differenza tra parcheggio automatico e autonomo è che quando si utilizza quest'ultimo, una persona può trovarsi fuori dall'auto e le azioni sono controllate a distanza.

   Dimostrando un'auto dotata di un sistema di parcheggio automatico, un rappresentante dell'azienda ha deciso di distinguere il suo modello dagli altri in modo originale:

   1. Ha sigillato il pulsante di accensione del sistema, creando un'imitazione del fatto che il conducente è in posizione e lo tiene, confermando l'attivazione.
   2. Poi scelse un parcheggio e scese dall'auto.
   3. Quest'ultima ha parcheggiato agevolmente nel luogo indicato, dopodiché ha spento il motore.

   Sulla base di ciò, le principali case automobilistiche mondiali hanno iniziato a sviluppare progetti in cui l'auto poteva parcheggiare o superare da sola una distanza di diversi metri.

   

   Di conseguenza, i sistemi creati ci consentono di realizzare i nostri piani controllando la macchina utilizzando strumenti mobili ad alta tecnologia:

   1. Telecomando.
   2. Smartphone.
   3. Un braccialetto speciale indossato sulla mano.

   Responsabilità degli autisti per violazione delle regole di parcheggio e sosta

   Un sistema di parcheggio automatizzato non solo semplifica la vita a molti conducenti eseguendo al loro posto la manovra più importante, ma fa anche risparmiare denaro eliminando inutili multe per il parcheggio.

   Molti di noi lo lasciano nel raggio d'azione.

   

   Pertanto, a fronte della violazione, per la quale possono essere applicati i provvedimenti indicati nella tabella che segue.

   Tabella 1. Sanzioni per violazione delle regole di parcheggio.

   Avendo ricevuto una multa, si tenga presente che se viene pagata entro i primi 20 giorni dalla data della decisione, è possibile rimborsare la metà dell'importo specificato.

   Tale condizione è ufficialmente enunciata nella parte 1 "Esecuzione delle decisioni di infliggere un'ammenda". La situazione con un'auto parcheggiata in modo improprio può avere conseguenze ancora più gravi se l'auto provoca un incidente in cui subiscono le persone.

   In questo caso, oltre al proprietario dell'auto può essere applicato. In questa situazione, potrebbe dover affrontare una vera e propria reclusione o altre sanzioni, che possono essere trovate di seguito.

   Tabella 2. Sanzione per violazione ex art. 118 del codice penale della Federazione Russa.

   Continua tabella 2. Sanzione per violazione ex art. 118 del codice penale della Federazione Russa.

   Pertanto, in modalità automatica o senza di essa, confidando nelle proprie capacità e pratica, si raccomanda di seguire le regole della strada in tutte le situazioni.

   Più di recente, sembrava impossibile installare su un'auto elementi esecutivi che consentissero il parcheggio senza l'intervento umano.

   Ciao, cari ospiti e lettori del blog automobilistico Autoguid.ru Oggi nell'articolo puoi scoprire cos'è sistema di parcheggio automatico. Parcheggiare un'auto per molti conducenti è un argomento delicato che richiede una spiegazione accessibile. Spesso non tutti possono parcheggiare in una fila stretta di auto. Il problema non ha un'identità di genere pronunciata. Sia le donne che gli uomini hanno ugualmente difficoltà a parcheggiare l'auto.

   In questo articolo descriveremo il funzionamento di un utile sistema di parcheggio automatico che ha reso la vita più facile a un automobilista in una grande città. Il suo compito è garantire la posizione ottimale dell'auto durante il parcheggio e prevenire collisioni con altri veicoli. Ogni giorno centinaia e migliaia di piccoli incidenti stradali si registrano per le strade delle città. Il danno materiale in essi è minimo, ma la tranquillità e la tranquillità di una persona saranno compromesse.

   Il sistema di parcheggio automatico di un'auto ricorda vagamente l'autopilota di un aereo. Relativamente di recente, le case automobilistiche hanno iniziato a installare apparecchiature che automatizzano completamente il processo di parcheggio di un veicolo. I conducenti hanno accolto con grande interesse l'aspetto del sistema. Il parcheggio automatizzato è diventato sempre più popolare tra gli appassionati di auto.

   È aumentato esponenzialmente il numero di aziende che hanno deciso di utilizzare il sistema di parcheggio automatico nei nuovi modelli di auto. Se i primi modelli di dispositivi presentavano alcuni difetti, le ultime soluzioni nel campo del parcheggio automatizzato si distinguevano per l'impeccabile precisione di implementazione. Sono comodi e facili da lavorare. L'autista si abitua rapidamente all'autopilota dell'auto, ma comunque, dopo centinaia di tentativi di parcheggio riusciti, non smette mai di sorprendersi per la filigrana del suo lavoro.

   Ogni grande casa automobilistica ha acquisito il proprio sviluppo di un sistema di parcheggio automatico. In diverse marche di auto, hanno nomi diversi. Il principio di funzionamento del sistema rimane invariato: automatizzare completamente il processo di parcheggio dell'auto.

   Nonostante i loro sviluppi unici delle preoccupazioni automobilistiche riguardo all'introduzione di un sistema di parcheggio automatico, il loro principio di funzionamento è quasi lo stesso. Si basa sulla partecipazione minima del conducente al parcheggio dell'auto.

   In precedenza, doveva eseguire molte manipolazioni con il volante e il successo del parcheggio dipendeva dall'esperienza sufficiente. Ora tutti i movimenti del volante sono controllati da un'apposita centralina che funziona secondo speciali algoritmi.

   Per attivare il sistema di parcheggio automatico, il conducente deve solo entrare nel parcheggio. Devi fermarti e premere l'amato pulsante per attivare il pilota di parcheggio. Puoi installare un'applicazione speciale per il tuo cellulare.

   Il segnale viene ricevuto e ora tutti i sistemi di controllo della macchina sono sotto il controllo dell'elettronica. Il sistema "intelligente" sceglie autonomamente l'ulteriore traiettoria di movimento, regola i giri delle ruote dell'auto e il guidatore può sedersi solo con le mani giunte.

   La sua partecipazione ai lavori del sistema di parcheggio consiste nella sua attivazione. Gli esperti hanno da tempo notato che il parcheggio laterale causa la massima difficoltà per i conducenti. Richiede abilità portate all'automatismo. Se l'autista si perde e inizia a innervosirsi, il tempo di parcheggio viene inesorabilmente ritardato. Spesso tali azioni hanno portato alla formazione di un ingorgo sulla strada.

   Come funziona l'automazione del parcheggio su un'auto?

   Il sistema di parcheggio per veicoli è costituito da diversi componenti principali. Il loro lavoro ben coordinato garantisce parcheggi veloci e di successo. Il sistema di parcheggio automatico comprende:

   Sensori ad ultrasuoni

   Fornire l'orientamento dell'auto nello spazio. Sono i suoi "occhi" e le sue "orecchie". Determinare la distanza da oggetti mobili e immobili. Il loro numero può variare a seconda del modello di sistema.

   I sensori sono posizionati attorno al perimetro della macchina. Più ce ne sono, meglio è. Scansionano l'ambiente e trasmettono un segnale all'unità di controllo. La portata in media supera i 4 metri.

   Centralina di parcheggio

   È il "cervello" del sistema. Riceve i segnali dai sensori a ultrasuoni. Li elabora e utilizza altri sistemi di controllo dell'auto per parcheggiare con successo.

   Controllo della stabilità del veicolo

   In modalità parcheggio automatico, è controllato dalla centralina. Responsabile di mantenere la macchina in una determinata traiettoria.

   Motore

   Passa sotto il pieno controllo del sistema di parcheggio. Il numero di giri è regolato e l'intensità dell'alimentazione del carburante è controllata.

   Timone

   La rotazione del volante viene effettuata sulla base di segnali trasmessi da sensori a ultrasuoni. La sua intensità è determinata dal sistema di parcheggio in tempo reale. Non è richiesto il coinvolgimento del conducente.

   Trasmissione automatica

   P passa sotto il controllo del parcheggio auto. Il passaggio tra le modalità "parcheggio" e "guida" è controllato elettronicamente.

   Per motivi di sicurezza e per evitare situazioni di emergenza, il conducente, come il pilota, è in grado di assumere il controllo in qualsiasi momento. Numerosi test hanno dimostrato l'elevata affidabilità dei più recenti sistemi di parcheggio automatico. Sono convenienti e sicuri da usare.

   Cosa attende i conducenti con lo sviluppo di un sistema di parcheggio automatico?

   Lo sviluppo della tecnologia nell'industria automobilistica procede a un ritmo senza precedenti. Molte aziende stanno perdendo il loro antico splendore delle tradizioni della produzione automobilistica e lasciano il posto a "un posto al sole" per i nuovi arrivati. La nota azienda Elon Musk ha "pulito" il naso agli scettici e ha svergognato le venerabili case automobilistiche. La loro Tesla è andata molto avanti e sarà difficile per sviluppi simili raggiungerla.

   Il futuro appartiene ai sistemi di automazione globale della vita umana. L'auto non può sfuggire a questo destino. Prima o poi, ma la professione del guidatore si estinguerà, come i mammut nell'era del raffreddamento globale. Questa sarà l'era della governance elettronica globale costruita su algoritmi di automazione completa.

   Il sistema di parcheggio automatico è il primo passo verso la completa automazione della guida. Google lavora in questa direzione da molto tempo e ha già raggiunto risultati impressionanti. Hanno creato un'intera città artificiale per testare auto senza conducente.

   Conclusione

   Qualsiasi semplificazione della vita del guidatore al volante è accolta positivamente da tutti. La macchina è piena di sistemi di automazione e controllo. È necessario e possibile utilizzare il parcheggio automatico, ma non dimenticare le capacità di guida. Se non vengono utilizzati, diventano opachi come un coltello che non viene utilizzato da molto tempo.