La Mercedes è sempre stata considerata una buona macchina. Sono comodi, affidabili e hanno anche un alto grado di sicurezza. Le prime auto apparvero nel dopoguerra.

La prima Classe E aveva una parete posteriore quasi piatta del cofano del bagagliaio. Sono state realizzate ampie fodere sui lati della carrozzeria, la griglia del radiatore calpestata nel cofano.

Le auto di questa classe sono sempre state molto costose, ma allo stesso tempo forti e resistenti. Le macchine universali di classe E sono scelte da persone pratiche, in quanto presentano una serie di vantaggi:

• un capiente bagagliaio che, una volta ripiegato, può raggiungere un volume di 2180 litri. 2 posti aggiuntivi possono essere installati nel bagagliaio. Questo modello ha un'esclusiva sospensione idraulica posteriore con pompaggio automatico. Le station wagon di questo gruppo sono contrassegnate dalla lettera "T" dopo le targhe.
• Berlina Mercedes classe E assemblata in Germania, ha una piattaforma MRA modulare, cambio a 9 marce. automatico, trazione posteriore.

Il modello di classe E "C238" ha dimensioni di 4826 mm × 1860 mm × 1430 mm, ruote 2873 mm, peso a vuoto - 1655 kg, volume del bagagliaio 425 litri. pneumatici 225/55 R17.

Questi veicoli hanno sospensioni indipendenti multi-link anteriori e posteriori. Freni: disco ventilato.

Il volume dei motori Mercedes Classe E dipende dal modello e va da 1991 CM³ a 2996 CM³. La potenza è anche in ogni modello la sua:

• E-200-184/5500;
• E-300-245/5500;
• E220d-195/3800;
• E-400-333/5250-6000.

Il consumo minimo di carburante va da 4,2 a 6,7 ​​litri. La velocità massima che le auto di questa classe possono sviluppare è di 240-250 km / h.

La coupé Mercedes Classe E combina bellezza, classici, tecnologie avanzate e soluzioni tecniche che hanno superato la prova del tempo. Nella parte anteriore ci sono i fari Multibeam con 84 elementi LED. Ci sono luci piatte sul retro della coupé. Quando è illuminato, viene visualizzato un motivo del punto corrente. La direzione della linea può cambiare. Ciò è influenzato dal fatto che la macchina sia chiusa o aperta. Ci sono cerchi in lega nell'auto, con un raggio fino a 18 pollici.

Gli interni sono molto lussuosi, sportivi, c'è un doppio schermo, composto da due display ad alta risoluzione. Il display con dashboard virtuale visualizza le informazioni in diverse modalità: "Classic", "Sports", "Progressive". Tutto dipende da quali informazioni sono più importanti per il conducente. Il modello base è dotato di due quadranti rotondi, un display a colori, che si trovano su un inserto.

I sedili in cabina sono sportivi, i supporti laterali sono rinforzati.

Mercedes classe E, 2016

Quindi, Mercedes Classe E E 220, diesel. Nero. Salone in pelle nera. C'erano 2 opzioni: E200 e 150 cavalli ed E220 e 194 cavalli. Ho scelto la seconda. Molti non capiranno perché, ma io vivo dove il vero inverno europeo e -15 qui è un disastro naturale. Il diesel nelle buone stazioni di servizio è normale e il consumo è effettivamente del 25-30% in meno. Il liquido adblue viene versato ogni 15.000 chilometri e la sua presenza non infastidisce in alcun modo. La scatola è un vero automatico con 9 velocità. La scatola è la stessa automatica a 7 velocità con due alte velocità. Salone. Pelle nera. Su plancia e portiere gli inserti non sono in legno, ma in alluminio. Rispetto alla classe C, l'interno della Mercedes classe E è davvero più ampio e la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è maggiore. Inoltre, i sedili anteriori e posteriori sono leggermente più grandi, è più comodo sedersi. E ora la cosa più importante: i "panini". "Burmister". Senza questo sistema audio premium, non ho considerato l'auto. Avendo una brutta esperienza con l'auto precedente, sapevo che devi pagare per la musica. Altrimenti ascolterò ieri la stazione radio del Soviet. Comando. Era possibile rifiutarlo, ma l'audio 20 è chiaramente funzionalmente troncato. Due grandi monitor digitali che sembrano una singola unità, a differenza della classe S. Luci a LED. Sono posizionati direttamente nella base. La luce è bella sempre e ovunque. 6 - tre sistemi di frenatura - normale, emergenza ed emergenza. Il bagagliaio è davvero capiente, con la possibilità di reclinare o solo il tunnel oppure tutti i sedili della fila posteriore. In movimento, la Mercedes Classe E in termini di scorrevolezza ricorda molto la 140a Mercedes, considerata lo standard. Galleggia davvero sulla strada e la sensazione di alta velocità nella Mercedes Classe E non si avverte, sebbene il tachimetro sia già 160. Prende velocità come una locomotiva diesel molto veloce, in modo rapido e sicuro. Allo stesso tempo, non c'è assolutamente alcuna spinta della scatola. Consumo: a una velocità di 140 e oltre in autostrada, consuma 5,3 litri per cento. Con un ciclo misto mangia circa 6 litri. Con una città pulita con i suoi ingorghi - 7 o poco più. Ebbene, molto raramente sopra i 7,5 litri per cento. Come pilota professionista, posso valutare adeguatamente che l'auto è progettata per superare rapidamente centinaia di chilometri.

Vantaggi : comodità. Approdo. Impianto audio Burmistr. Illuminazione.

Screpolatura : No.

Alessandro, Kaliningrad

Mercedes classe E, 2016

Il costo della Mercedes Classe E, tenendo conto dello sconto, è di 4 milioni e fino a 8mila rubli. Il salone ha causato un "effetto wow". La qualità dell'acustica opzionale (80 mila rubli) è incomparabile, ma non sembra molto potente. Vuoi 1,5 kW? Mercedes sarà lieta di fornirveli per ulteriori 10.000 euro, ma in Russia, come ha detto il concessionario, nessuno ha mai ordinato questa opzione nemmeno per la classe S. L'isolamento acustico è già il livello successivo, non trovare difetti. Sulla Lexus, tra l'altro, il rumore delle gomme a velocità superiori a 80 mi ha innervosito, la Mercedes non se lo permette. E se paghi un extra più 100, Shumka sarebbe ancora meglio e doppi vetri. La dinamica dell'auto è normale, questo posso dire, l'accelerazione secondo il passaporto è di poco più di 7 secondi. L'unica cosa che vorrei è un'accelerazione più attiva a velocità superiori a 100. Ma in città è abbastanza. La spesa per una nave del genere è degna. Guidare una Mercedes Classe E non provoca, guido solo in economia. Ti rotoli e guardi il trambusto fuori dalla finestra. La sospensione è ottima (tranne le ruote runflat a basso profilo), moderatamente elastica, sulle Mercedes di vecchia generazione è più morbida, ora vanno dall'altra parte, penso sia meglio. “sterza” perfettamente, anche rispetto alla generazione precedente, molto più nitida, tanto più si può modificare l'impostazione del volante in una più sportiva. L'unica cosa che mi fa sentire freddo dentro sono le buche affilate sulla strada, poi segue un colpo al corpo, come un martello sulle dita. Ma almeno ho 10 dita, e c'è solo una macchina, anzi due (la seconda costa meno). Avendo viaggiato in giro per l'Europa su una Mazda 3 a noleggio su ruote runflat, posso dire che non è nemmeno una fontana, su ottime strade europee è anche dura con tali pneumatici. La Mercedes è più a suo agio sulle nostre strade.

Vantaggi : comfort delle sospensioni. La comodità del salone. Qualità di guida. Disegno.

Screpolatura : piccole cose.

Oleg, Ekaterinburg

Mercedes classe E, 2016

Ciao. Mercedes classe E W213. Alla fine di febbraio, dopo diverse notti di riflessione e calcoli, ho deciso di acquistare questa vettura. Io stesso guido un W212 dal 2011 in poi. Set completo E200 Sport, 3430000. La scelta è ovvia per me, perché mi piace E-shki solo nel pacchetto AMG. Comprendeva: tetto panoramico, sospensioni ribassate, ruote R19, kit carrozzeria e una serie di sistemi elettronici. Tra le opzioni: il colore è bianco perla 114000. Sistema audio Burmistr 85000. Sedili a piena potenza 120000. Ulteriori misure di isolamento acustico 110000. Guido molto in autostrada e ho deciso di provarlo. L'auto è molto piacevole da guidare e guidare. Sempre che piaccia a tutti. Pubblicherò le mie sensazioni più tardi.

Vantaggi : attrezzatura. Aspetto esteriore. Eccellente maneggevolezza. Dinamica.

Screpolatura : prezzo.

Maxim, Krasnojarsk

Mercedes classe E, 2016

Una recensione dopo 500 km di corsa non può essere compilata, quindi la prima impressione. È anche molto buono. La Mercedes Classe E “pneuma” in “comfort” (durante il rodaggio) è densa, ma non legnosa, sembra addirittura che stia cercando di librarsi, giunti, tram, poliziotti sono ottimi. Ma il 20° raggio e il 30° profilo permettono di sentire tutti i piccoli coni e il ghiaccio. Secondo Shumkov sugli archi, il 100% è una cospirazione. Rumoroso, come il ferro nudo. Non ho ordinato: ascolta l'avaro. Ascolterò, non ho ordinato. Il resto è silenzio. Certo, l'auto non è per l'inverno, quindi nei prossimi mesi solo l'esterno e l'interno. Fortunatamente, tutti i processi nei grafici vengono disegnati tre (almeno) volte e persino una nuvola di combinazioni di output. Quindi il mosaico non sarà noioso fino alla primavera, e poi l'asfalto si asciugherà.

Vantaggi : bella macchina.

Screpolatura : archi insonorizzanti. Sospensione dura sul ventesimo raggio.

Alessandro, San Pietroburgo

Mercedes classe E, 2017

Per molto tempo hanno scelto un'auto per la loro amata e, entrati nel salone Mercedes, la scelta a favore della Mercedes Classe E è caduta in modo inequivocabile. L'interno dell'auto è semplicemente stupendo e attira gli occhi dei passanti. Posso dire inequivocabilmente: il pacchetto Sport per questa vettura era un must. Abbiamo fatto un giro di prova in macchina in un modo più semplice: sembra così così. E quando abbiamo guardato questo modello, tutto è diventato chiaro. Ora un po 'di più su alcune delle sfumature della Mercedes Classe E. Sospensione e scorrevolezza: questa è stata una sorpresa per tutti, dove la decantata scorrevolezza della guida e persino la modalità comfort non ti permettono di goderti una guida piacevole, ovviamente l'intero problema potrebbe essere nel "runflat" ed è stato deciso per installare pneumatici normali in inverno per testare questa teoria, l'unica sfortuna, devi portare scorta nel bagagliaio. Sensori di parcheggio: beh, Mercedes non può fare nulla per rendere comodo il parcheggio. Ho dovuto guidare molto su BMW e Audi, dove il lavoro dei sensori di parcheggio è molto comprensibile e logico, qui è tutto diverso, emetterà un segnale acustico e basta - poi emette un segnale acustico solo quando non è rimasto assolutamente nulla. Inoltre, hanno chiesto al concessionario di ripararlo, ma hanno detto che non era possibile e che l'uso dell'assistente al parcheggio non era assolutamente comodo. Una nota positiva, posso chiamare l'acustica Burmester: è decisamente migliore di BOSE e Harman. Pannello virtuale: rispetto ad altre auto tedesche, hanno avuto un'anima, l'impostazione di questo pannello ti consente di trovare l'opzione migliore e più conveniente. Come sia stato possibile non mettere un pulsante per chiudere il bagagliaio su un'auto così costosa, personalmente non capisco, questa non è una Zhiguli, ma un'auto di classe business in una parola: vergogna e vergogna. Il rivenditore si è offerto di mettere un'unità di aumento della potenza: questo è stato molto corrotto. Quindi, mentre l'auto piace per il suo aspetto, ma guida chiaramente mediocre. La Mercedes è una bella immagine, ma in termini di praticità, praticità e caratteristiche di guida è nettamente inferiore alla concorrenza.

Vantaggi : bella vista. Salone piacevole. Finitura costosa.

Screpolatura : sospensione rigida.

Vladimir, Chelyabinsk

Mercedes classe E, 2018

Rispetto alla BMW, la Mercedes Classe E ha un aspetto più solido, ricco, presentabile, organico, pur essendo la più moderna e lungimirante della classe (meno sportiva di una BMW, meno tecnica di un'Audi). È più favorevole a godersi la stessa permanenza in macchina e un controllo misurato, anche se dà emozioni durante la guida (un po 'meno guida di una BMW, un po' più debole in rettilineo da 0 a 100 di un'Audi). Dentro è più organico, tecnologico, promettente. Design chic, materiali di finitura (sì, finta pelle rispetto ad Audi, ma la differenza non si nota). Cambio a 9 marce senza problemi (a differenza di BMW e Audi) e motore (a differenza di Audi) 4 anni di garanzia (a differenza di BMW). Estremamente soddisfatto della macchina. Le associazioni sono solo positive. Senso delle proporzioni e dello stile, piacere emotivo, ammirazione, soddisfazione, delizia. Tutte queste parole sulla Mercedes Classe E.

Vantaggi : aspetto esteriore. Sicurezza. Affidabilità. Sospensione. Isolamento acustico. Controllabilità. Comfort. Progettazione del salone. Trasmissione. Qualità di costruzione. Multimedia.

Screpolatura : prezzo. Dinamica.

Andrej, San Pietroburgo

Mercedes classe E, 2017

In generale, avendo acquistato una Mercedes Classe E e viaggiato su di essa, ti dirò una cosa. Non accetterò più un giapponese: è solo una sensazione indescrivibile, non ho mai provato un tale piacere da un'auto. Voglio comunque andare da qualche parte velocemente, anche se non ho davvero bisogno di andarci. Salone: ​​è solo una favola, fa di questa macchina 10 su 10. Di notte, come se stessi guidando un'astronave, l'illuminazione dinamica fa il suo lavoro. I sedili sono comodi, il computer di bordo è semplice e comprensibile. Musica "Burmister" fuoco (c'è anche di meglio, ma lì i prezzi sono già più alti). 2 litri di turbo sono sufficienti per la città per gli occhi, l'accelerazione è fantastica. C'erano telecamere in tutta la città, e ora non accelero affatto oltre i 70 anni, e non sono solo io, ma l'intera città. Esiste una modalità "sport attivi": questo è quando tocchi a malapena i pedali e l'auto accelera senza indugio, ma io guido solo comodamente. La trazione integrale guida con sicurezza attraverso i cumuli di neve, non era necessario rimanere bloccati. Controllo. Non so nemmeno come descriverlo, ma senti che l'auto è completamente a posto. Si può dire che sei tutt'uno con la macchina, la Camry con la data è come una specie di trogolo dopo di essa. Il supporto laterale dei sedili aiuta molto in questo. L'auto è dura 19. Buchi rari oh come non gli piace. Se vuoi rimuovere la rigidità, devi installare 17 dischi e sarai felice, ma a me piacciono 19, non cambierò (ho visto alcuni compagni metterne 20). Ci sono tutti i tipi di trucchi, come aprire il bagagliaio con il piede (è grande, tra l'altro), si parcheggia da solo (chi ne ha bisogno), si rallenta se rimani a bocca aperta e voli nel culo di qualcuno. Ventose sulle porte (cosa interessante). Il primo MOT costava solo 30mila rubli (controllo delle lampadine 3mila rubli, controllo del filtro dell'aria 3mila rubli, ecc.). Nella Mercedes Classe E, solo una cosa mi fa infuriare: il pulsante di emergenza. È impossibile abituarsi affatto.

Vantaggi : disegno. Ergonomia e funzioni. Motore. Sospensione.

Screpolatura : bottone di emergenza.

Andrea, Astana

Mercedes Classe E è uno dei leader nel segmento delle berline sportive di lusso; Per diversi decenni, questa vettura ha deliziato i fan con comfort, dinamismo e sicurezza. La Mercedes Classe E, come tutti i veicoli Mercedes-Benz, si distingue per l'alta qualità dei materiali e della lavorazione, l'uso di tecnologie avanzate, che le conferiscono una posizione di leadership nel segmento delle berline sportive e delle station wagon.

L'acquirente potrà scegliere un'auto Mercedes Classe E in base ai gusti e al portafoglio: il produttore presenta la più ampia scelta di opzioni di carrozzeria e modelli di equipaggiamento, dal diesel economico allo sportivo AMG.

Il design complessivo della Mercedes Classe E è sempre stato semplice ma elegante. Gli interni dei primi modelli di Classe E erano comodi ma non lussuosi. Solo relativamente di recente, il produttore ha scelto il lusso come principale motivo di design e negli interni delle auto c'era posto per una solida quantità di pelle, legno e cromature. Il principale rivale della Mercedes Classe E è il suo connazionale, la BMW Serie 5. Le auto Mercedes Classe E sono solitamente più potenti, ma la BMW rimane la preferita di chi preferisce uno stile di guida sportivo, perché lo sterzo e le sospensioni sono considerati più sensibili.

La Mercedes-Benz Classe E, introdotta nel 2002, ha un look sportivo... anche un po' aggressivo. Le berline Classe E sono disponibili in quattro varianti: E320 Bluetec turbodiesel (208 CV), E350 con motore a benzina V6 (268 CV), E550 con motore V8 (382 CV) ed E63 AMG da 507 CV, sotto il cui cofano è installato un V8 da 6,3 litri. La trazione standard per la Mercedes Classe E è la trazione posteriore, mentre le berline E350 ed E550 possono essere equipaggiate con un sistema di trazione integrale 4Matic. Le station wagon Classe E sono offerte nelle versioni E350 4Matic ed E63 AMG. Tutti i modelli sono dotati di cambio automatico: trazione posteriore - 7 marce, 4Matic - 5 marce.

Tutti i modelli Mercedes Classe E sono dotati di ogni comfort immaginabile. In questa vettura, sarai soddisfatto del tetto apribile panoramico, del climatizzatore a due zone, degli interni in pelle, della regolazione elettrica del sedile anteriore e di un potente impianto stereo. I modelli di punta della serie sono dotati di sospensioni pneumatiche adattive e climatizzatore a due zone. La versione AMG, ovviamente, presenta un design esterno unico e interni eleganti, sedili sportivi, freni più potenti e sospensioni sportive Airmatic.
Le capacità tecniche di tutte le Mercedes Classe E sono impressionanti. L'E320 Bluetec e l'E350 accelerano da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, l'E550 in circa 5 secondi e la berlina AMG ancora più veloce.

Le ragioni della popolarità della Mercedes Classe E sono abbastanza, perché l'auto soddisfa i requisiti più elevati per il segmento: è comoda, dinamica, sicura e prestigiosa. In tutta onestà, va anche notato che il rivale di lunga data della Mercedes Classe E è il modello più allegro della BMW Serie 5, a cui questi vantaggi non si applicano da meno. E per gli acquirenti attenti al budget, c'è l'Audi A6 ei marchi di lusso giapponesi che offrono prestazioni eccezionali a prezzi notevolmente inferiori.

Se stai cercando una Mercedes Classe E usata degli ultimi anni, potresti trovare utili le seguenti informazioni:

L'allineamento del 2003 includeva la berlina e vagone E320 (221 CV) e la berlina E500 (302 CV). Alla fine del 2003, la berlina E55 AMG, equipaggiata con un motore V8 da 469 cavalli, si unì alla gamma.
L'anno modello 2004 ha visto l'introduzione della station wagon di terza generazione, offerta nelle varianti E320 ed E500. Allo stesso tempo, il produttore ha incluso la trazione integrale 4Matic nell'elenco delle opzioni per berline e station wagon. Questo sistema era standard sulla station wagon E500 interrotta dopo l'anno modello 2006.
La station wagon Mercedes E55 AMG è stata inclusa nella gamma di modelli del 2005 e nel 2007 questo modello è stato ribattezzato E63, dotandolo di un motore V8 più grande.
Nel 2005, dopo cinque anni di assenza, è tornato il modello diesel di Classe E, la Mercedes E320 CDI.
Nel 2006, la benzina E320 ha ricevuto il nome E350, che significava quanto segue: sotto il cofano del nuovo modello c'è un motore V6 da 3,5 litri con 286 CV. Il modello E500 è diventato l'E550 dopo l'installazione di un motore V8 da 5,5 litri.

I modelli Mercedes Classe E della generazione precedente sono stati in produzione dal 1996 al 2002. Le prime berline a debuttare sono state la E300D diesel (134 cv), il modello E320 dotato di motore 6 cilindri in linea (217 cv) e la E420 V8 ( 275 CV).
Nel 1998, il modello diesel era diventato turbodiesel e la sua potenza era aumentata a 174 CV. La station wagon tornò, il produttore offrì la trazione integrale 4Matic e sostituì il motore a 6 cilindri in linea con un V6 da 221 cavalli. Il modello E420 divenne noto come E430: il volume del motore V8 fu aumentato a 4,3 litri.
Nel 1999 sono stati installati airbag laterali sulle auto e nel 2000 l'interno e l'aspetto sono stati leggermente modificati e l'elenco delle caratteristiche di sicurezza standard è stato ampliato.
Gli anni modello della Classe E 1996-2002 non sono economici: anche un chilometraggio decente non toglie nulla ai suoi meriti.

La prima generazione di Mercedes Classe E è stata prodotta dal 1984 al 1995. Questi modelli erano un'eccellente combinazione di dinamismo e sicurezza. Le prime Classe E erano dotate di motore a 6 cilindri in linea (300E) o turbodiesel (300D). Le auto sono state prodotte con berlina, coupé e station wagon. I modelli di questi anni sono ancora richiesti: la qualità e l'affidabilità sono sempre tenute in grande considerazione, ma la riparazione della Classe E di prima generazione può richiedere molto tempo e denaro.

Prezzo: da 3.150.000 rubli.

Oggi parleremo di una nuova generazione di un'auto meravigliosa e ben nota: questa è la Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 nella parte posteriore della W213. Questa è una nuova auto che non ha ricevuto molte differenze rispetto alla versione precedente.

Aspetto esteriore

L'auto ha ricevuto un design più moderno, ma sfortunatamente non differisce molto dal modello precedente. Un automobilista veramente esperto può distinguere. Poiché gli spettacoli sono amati nel nostro paese, molto probabilmente questo modello non utilizzerà una spora grande, perché non si distingue e non funzionerà.

Il muso ha un lungo cappuccio in rilievo, che si riduce a una grande griglia del radiatore completamente cromata, che ha tre ponticelli anch'essi cromati. Sul cofano è presente il logo aziendale dell'auto sulla gamba. L'ottica qui è piccola, la buona notizia è che è allo xeno e ha luci di marcia diurna a LED. Il paraurti davvero massiccio ha ricevuto grandi prese d'aria progettate per raffreddare i freni anteriori con l'aria. La presa d'aria ha un rivestimento cromato nella parte superiore.

Il lato della Classe E 2019 può essere definito un'icona di stile, perché da un lato tutto è fatto semplicemente, ma dall'altro sembra davvero elegante. Passaruota inclinati leggermente rigonfi, cornici dei finestrini cromate e inserto inferiore. Tutto questo è enfatizzato dalla linea aerodinamica nella parte superiore, ma è quasi impercettibile. Nella base l'auto ha 17 ruote, ma se lo desideri puoi installare fino a 20 ruote.

Dietro l'auto c'è una piccola ottica a LED con una bella struttura. Il cofano del bagagliaio ha forme lisce, un inserto cromato e la sua forma forma un piccolo spoiler nella parte superiore. Il massiccio paraurti ha ricevuto sottili riflettori, un inserto in alluminio nella parte inferiore e ugelli cromati per il sistema di scarico.

Anche le dimensioni del corpo sono state modificate:

• lunghezza - 4923 mm;
• larghezza - 1852 mm;
• altezza - 1468 mm;
• passo - 2939 mm.

Inoltre, chi lo desidera può acquistare un'auto station wagon e viene offerta anche una versione fuoristrada dell'All-Terrain.

Specifiche Mercedes-Benz Classe E

Tipo di	Volume	Potenza	Coppia	Overclocking	Massima velocità	Numero di cilindri
Benzina	2,0 litri	184 CV	300 H*m	7,7 sec.	240 chilometri all'ora	4
diesel	2,0 litri	150 CV	360 H*m	8,4 sec.	223 chilometri all'ora	4
diesel	2,0 litri	195 CV	400 H*m	7,3 sec.	240 chilometri all'ora	4
Benzina	2,0 litri	245 CV	370 H*m	6,2 sec.	250 chilometri all'ora	4
Benzina	3,5 l	333 CV	480 H*m	5,2 sec.	250 chilometri all'ora	V6

La nuova generazione ha ricevuto un'ampia linea di propulsori, 6 motori sono disponibili per i clienti russi e l'intera linea ha 10 motori. Tutti i motori hanno ricevuto una turbina, sono abbastanza potenti e relativamente economici. Inoltre, le unità sono conformi agli standard Euro-6, il che significa che gli amanti della velocità potranno cambiare il firmware e ottenere più potenza senza compromettere l'affidabilità.

Benzina

1. Il motore base, relativo alla versione 200, è un motore da 2 litri da cui sono stati spremuti 184 cavalli e 300 unità di coppia. Già il modello base accelererà fino a centinaia in 7,7 secondi e la velocità massima sarà di 240 km / h. Per quanto riguarda il consumo di carburante, è piccolo, solo 8 litri di 95a benzina in città.
2. Il secondo motore della Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 è più potente, sebbene il volume sia lo stesso. Un ritorno di 245 cavalli e 370 unità di coppia è sufficiente perché l'auto acceleri fino ai primi cento in 6 secondi, alcune berline cariche mostrano tale dinamica. Il consumo di carburante sarà leggermente superiore, più precisamente di 1 litro.
3. Il rappresentante più potente dei motori a benzina ha un volume di 3,3 litri e appartiene alla versione 400 4Matic. Ora è un V6 con 333 cavalli. L'unità, come hai già capito, funziona insieme al sistema di trazione integrale della famiglia 4Matic, che consente di avviare fino a cento in 5 secondi. La potenza ha sicuramente influito sui consumi, sono necessari circa 11 litri per un tranquillo giro in città ogni 100 chilometri.

Motori diesel Mercedes-Benz Classe E

1. Il motore diesel più semplice con un volume di 2 litri produce 150 cavalli. Bassa potenza, ma se hai bisogno di un motore silenzioso ed economico, allora questo ti si addice perfettamente. 8 secondi di accelerazione a cento e circa 5 litri di gasolio in città per 100 km.
2. Se ti piace risparmiare denaro, ma vuoi andare un po' più veloce, allora c'è un'altra modifica per te. Ha lo stesso volume, ma la potenza in essa contenuta è di 195 cavalli, con la quale l'accelerazione richiede già 7,3 secondi. Il consumo di carburante rimane lo stesso.

Il motore finale della linea è ibrido. In Russia sono poco preferiti, ma c'è una piccola richiesta. Un'unità da due litri abbinata a un motore elettrico produce 211 cavalli, consentendo alla berlina di accelerare in 6 secondi fino a 100 km / h. Il motore è l'ideale per chi ama risparmiare carburante, nel ciclo combinato il consumo non supera i 3 litri di benzina.

L'anello di congiunzione tra i motori e le ruote è un cambio automatico 9G-Tronic a 9 rapporti, che trasmette tutta la coppia all'asse posteriore. Ma come hai già capito, esistono versioni a trazione integrale dotate di un sistema di trazione integrale proprietario.

La sospensione per l'acquirente della Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 è offerta in modo diverso, ci sono 4 tipi in totale. La scelta dipende dal tuo stile di guida, Comfort trasmette la sua essenza con il suo nome. La confortevole Avantgarde e la Sport sono più rigide, con un'altezza da terra inferiore di 15 mm. I fan del massimo comfort sono offerti sospensione pneumatica Air Body Control. L'ultima sospensione adatta la rigidità del telaio allo stile di guida, alla velocità e alla strada.

Salone

Anche l'interno dell'auto è stato modificato, è diventato più bello e moderno. C'è molto spazio libero al suo interno, sedie in pelle con regolazione elettrica e una vestibilità comoda ti faranno piacere davanti. L'ultima fila è pensata per tre persone, c'è anche molto spazio, anche sedili in pelle e in generale un bel design.

La console centrale ha due grandi display collegati, uno dei quali funge da cruscotto e il secondo è progettato per la multimedialità e la navigazione. Lo schermo destro è sensibile al tocco, sotto di esso ci sono deflettori d'aria rotondi. Di seguito è riportata un'unità di controllo del clima separata progettata orizzontalmente. Poi la console si sposta gradualmente nel tunnel, c'è un'ampia nicchia per le piccole cose, un'unità di controllo multimediale con touchpad e rondella, oltre a portabicchieri e molto altro.

Il posto di guida della Mercedes-Benz Classe E 2018 ha un elegante volante a 3 razze, sul quale sono duplicati i comandi del sistema multimediale. Il volante stesso è regolabile in altezza e portata, e dietro di esso c'è il cruscotto. L'ordine può essere uno schermo in versioni costose o avere due grandi comparatori e un grande computer di bordo al centro.

Il guidatore ei passeggeri possono ascoltare ottima musica in questa vettura con 23 altoparlanti che emettono un suono eccezionale. Il volume del bagagliaio qui, in linea di principio, non è male, il suo volume è di 540 litri. Nel carro, ovviamente, è di più.

Il prezzo della nuova Mercedes Classe E 2018 (W213)

Attrezzatura	Prezzo	Attrezzatura	Prezzo
E 200D Premium	3 150 000	E200 Premio	3 170 000
E 200 sportivo	3 370 000	E 200 4MATIC Premium	3 430 000
E 220 D 4MATIC Premium	3 450 000	E 200 4MATIC Sport	3 650 000
E 220 D 4MATIC Sport	3 670 000	E 200 4MATIC Esclusivo	3 740 000
E 220 D 4MATIC Esclusivo	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
E 350 E Lusso	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC Lusso	4 400 000	E 450 4MATIC Lusso	4 460 000
E 400 D 4MATIC Sport	4 650 000	E 450 4MATIC Sport	4 720 000 ₽

Ora parliamo del costo di questa macchina, perché è davvero importante. Ci sono un gran numero di set completi e i costi minimi 3.150.000 rubli, e conterrà quanto segue:

• rivestimenti in pelle;
• aiutare a iniziare in salita;
• sensore di affaticamento del conducente;
• sedili elettrici;
• sistema start-stop;
• Climatizzatore a 2 zone;
• Regolazione automatica della velocità;
• sedili riscaldati;
• sensori di parcheggio posteriori;
• sensore di luce, pioggia e pressione pneumatici;
• sistema di navigazione.

La versione più costosa essenzialmente non ottiene nulla, poiché l'acquirente paga solo il motore. Se si desidera diversificare l'attrezzatura, viene offerta a pagamento la seguente attrezzatura:

• riscaldamento del volante;
• memoria di regolazione;
• punto cieco e controllo della corsia;
• controllo automatico della velocità adattivo;
• impianto audio con 23 altoparlanti;
• alcantara sul tetto;
• sistema di parcheggio automatico;
• autocorrezione dell'ottica;
• automatico distante;
• accesso senza chiave;
• revisione circolare;
• protezione anticollisione e così via.

Alla fine, vorrei dire che la Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 è una berlina chic che consentirà al proprietario di godere del comfort e, se lo si desidera, di una guida relativamente veloce. Sembra davvero bello e in più ha un meraviglioso interno ergonomico. Crediamo che se c'è un'opportunità e ti piace il modello, allora dovresti prenderlo senza esitazione.

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