Auto GAZ M-20è il primo veicolo prodotto in serie dell'era sovietica. Pochi sanno che il suo nome potrebbe essere "". Dopo che Stalin ha chiesto: "Quanto vale la tua Patria?", Hanno inventato un altro nome: "Vittoria".

La prima vettura a superare i 100 km/h è stata un'auto elettrica. Il veicolo apparve nel 1899. Il creatore è stato il pilota automobilistico Camille Genatzi dal Belgio.

La prima macchina con le cinture di sicurezza pubblicato nel 1959. È stato prodotto da Volvo.

Numeri di targa iniziarono ad attaccarli alle carrozze trainate da cavalli. Una delle prime targhe automobilistiche apparve a Monaco (Germania) nel 1899. In Russia, hanno appreso della targa nel 1904 (Riga). È noto che i simboli alfabetici sui cartelli iniziarono ad essere utilizzati nel 1901. Quest'anno un residente di Berlino ha ottenuto il permesso di utilizzare le iniziali della moglie prima dei numeri sulla targa.

Dopo aver completato il volo spaziale Yuri Gagarin Mi hanno dato un Volga nero. Il numero indicava 12-04 YUAG (data di invio nello spazio e iniziali). Il set di lettere è stato legalmente preso dall'indice della regione di Mosca, secondo il quale si trovava la città stellare di SA.

In questi giorni il massimo grande pianta più grande produttore di automobili del mondo Marchio Toyota. In seconda posizione è Motori generali. Poi arriva la Volkswagen.

Più grande macchina SU questo momento il tempo è un autocarro con cassone ribaltabile liberato stabilimento automobilistico"BelAZ". Il modello, il cui peso è di 810 tonnellate, è stato denominato BelAZ-75710. Velocità massima Un autocarro con cassone ribaltabile a 8 ruote equivale a 64 km/h.

La Bugatti Type 57SC Atlantic è considerata l'auto d'epoca più costosa al mondo. Il costo è di 40 milioni di dollari. Esistono solo tre macchine di questo tipo al mondo.

L'ingorgo stradale di 200 km è considerato il più lungo del mondo. Questo evento è stato registrato nel 1980 tra le città di Leon e Parigi (autostrada francese). Un altro ingorgo, più piccolo ma più lungo, si è verificato ad Amburgo nel 1993. La sua lunghezza risultò essere di 180 km.

Le auto del marchio Zhiguli in Francia possono essere acquistate con il nome Lada, poiché questa parola è in consonanza con "gigolo". L'auto Lada Kalina per i residenti in Finlandia viene fornita con il nome Lada 119. Se traduci "kalina" in finlandese, ottieni "ruggito o bussare".

Regolazione del rumore di scarico Modelli Audi RS4 è stato assegnato allo staff di una casa discografica professionale. Gas prodotto auto sportive guidato dalla lancetta del contagiri. Appare così: un basso profondo nella parte inferiore, un tenore potente nel mezzo e un soprano eccentrico nella parte superiore. Il modello Audi non è l'unico contendente per i migliori effetti sonori! Le auto sportive britanniche AC Cobra si distinguono per i brevetti registrati per il loro suono di scarico.

La prima macchina di Henry Ford, l'ATV, trascorreva molto tempo nel garage. Il motivo non era che il veicolo non potesse partire o avviarsi. Le dimensioni dell'auto erano maggiori della porta della stalla dove era stata assemblata. Alla fine, è stato possibile mettersi in strada, anche se Ford ha dovuto prima distruggere il muro.

Uno studio interessante è stato condotto presso l’Università della California (USA). Più colori sicuri Le auto si sono rivelate blu, blu e gialle. Il blu e il ciano sono chiaramente visibili durante il giorno e il giallo - dentro tempo oscuro giorni. Ebbene, il grigio è stato riconosciuto come il colore peggiore e più pericoloso.

Ci emoziona l'attesa, scegliendoli su siti Internet, mercati specializzati o in saloni di lusso. Ci piace la loro velocità, comodità e bellezza e li odiamo quando si rompono. Spesso trascorriamo più tempo con loro che con la nostra amata famiglia. Cosa posso dire: oggi semplicemente non possiamo immaginare la nostra vita senza di loro. Ti offriamo una selezione di fatti sulle auto, molti dei quali molto interessanti.

Numeri, numeri, numeri...

1. Attualmente sulla Terra circolano 1 miliardo di automobili.

2. Ogni giorno nel mondo vengono prodotte 165.000 automobili.

3. L'odore di un'auto nuova è composto da cinquanta composti organici volatili.

4. Per viaggiare in macchina sulla Luna non ci vorranno più di 6 mesi se ti sposti a una velocità di 95 km/h.

5. Nell'eleganza entrerà la macchina almeno 19 giovani donne.

6. Un'auto media è composta da 30.000 parti.

7. Il 75% delle auto prodotte da Rolls-Royce sono ancora in circolazione. paesi diversi pace.

8. L'americano medio trascorre 38 ore all'anno negli ingorghi.

9. La possibilità di morire in un incidente stradale è 1 su 5.000.

10. Dal 2008 al 2014 in Turkmenistan, agli automobilisti venivano forniti gratuitamente 120 litri di benzina al mese.

11. L'auto con di più chilometraggio elevato percorso complessivamente 4.586.630 chilometri.

12. Il massimo macchina veloce nel mondo - Bugatti Veyron Supersportiva ad una velocità di 431 km/h. Stiamo ovviamente parlando di automobili utilizzate sulle strade pubbliche.

13. Ogni automobile trascorre il 95% della sua vita parcheggiata.

14. Durante un incidente, il 40% dei guidatori non preme mai il pedale del freno.

Fatti, fatti, fatti...

1. Mentre era in prigione, Hitler contattò l'ufficio di rappresentanza della Mercedes chiedendo un prestito per l'acquisto di un'auto.

2. Il gruppo Volkswagen possiede Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Ducati e Lamborghini.

3. Il primo incidente automobilistico avvenne nel 1891 in Ohio, negli Stati Uniti.

4. Gli stranieri sono convinti che in Russia si guidi macchina sporcaè considerato un reato penale.

5. Gli incidenti stradali sono la prima causa di morte per i giovani americani di età inferiore ai 35 anni.

6. A Los Angeles più auto rispetto alle persone.

7. Il creatore del cruise control era cieco.

8. Nel 1941, Henry Ford costruì un'auto... con semi di soia.

9. A New York è vietato suonare il clacson alle auto, tranne in situazioni estreme.

10. Quando un ingegnere Volvo ha sviluppato cintura a tre punti sicurezza, l'azienda ha deciso di aprire un brevetto per questa invenzione per uso gratuito generale. Ciò salva una vita ogni 6 minuti.

11. All’inizio del XX secolo, i cavalli causavano così tanto inquinamento attraverso i loro escrementi che le automobili erano considerate un’alternativa “eco-friendly”.
12. Il pranzo della domenica può essere messo sotto il cofano dell'auto e, se guidi abbastanza a lungo, avrà il tempo di essere completamente preparato.

Fatti interessanti sulle auto ti aiuterà a dare uno sguardo diverso ai soliti mezzi di trasporto. Oggi le strade cittadine sono piene di automobili marche diverse, colori. Sono comodi e facili da usare. ma questo non era sempre il caso. Quali furono le prime auto? Che velocità hai sviluppato? Interessante storico e fatti moderni sulle auto ulteriormente.

Nel 1885 Karl Benz brevettò la sua invenzione: la prima automobile con motore a gasolio. Aveva tre ruote, un volante a forma di T e un motore da 1,7 litri. Tre anni dopo, sua moglie fece il suo primo viaggio in macchina tra le città, la velocità raggiunse i 16 km/h. Allo stesso tempo, Karl iniziò produzione seriale automobili.

Le prime targhe furono rilasciate alle carrozze trainate da cavalli. Numeri di targa dell'auto apparve nel 1899 in Germania (Monaco).

Il modello di auto più piccolo è stato rilasciato nel 2011. In Gran Bretagna. È elencata nel Guinness dei primati. Pell P50 è largo 104 cm, lungo 137 cm, pesa 59 kg. Questa vettura monoposto raggiunge una velocità di 80 km/h.

Più macchina lunga- Questa è una limousine. La lunghezza è di 30 metri! L'auto ha 26 ruote, si piega a metà e ha due cabine di controllo ad entrambe le estremità. All'interno c'è una piscina, un letto e sul tetto c'è una pista per elicotteri.

Esistono molte auto costose, ma la migliore è la Ferrari 250 GTO, del 1963. 36 di queste uscirono dalla catena di montaggio, il costo era di 18.000 dollari e potevano essere acquistate solo con il permesso del proprietario dello stabilimento. Il record fu stabilito nel 2008, quando l'auto fu venduta all'asta per 15,7 milioni di euro.

Nelle vetture Porsche la chiave di accensione si trova a sinistra del volante. Nelle auto vere, questo è un omaggio a una tradizione che ha origine dalla gara di Le Mans. Questa posizione della chiave ha permesso di avviare l'auto più velocemente. Dopotutto, l'autista doveva correre verso la macchina, saltarci dentro e avviarla.

AC Cobra è fiduciosa che, oltre al design originale, caratteristica importante auto sportive– rumore di funzionamento tubo di scarico. Pertanto, la società ha depositato un brevetto per il suono impianto di scarico le loro auto sportive.

Suono gas di scarico Aston Martin Vantage può essere sentito a una distanza di 6.000 metri se l'auto è in modalità postbruciatore. velocità massima motore (circa 7000).

Hong Kong ha più auto Rolls-Royce per residente che altrove. C'è il leggendario Phantom, uscito nel 1934. Questo è ciò che guidava James Bond. La maggior parte delle macchine sono realizzate esclusivamente per il cliente. Il costo di un solo badge per paraurti è di $ 5.000. Tre quarti di tutte le macchine mai costruite sono ancora in buone condizioni e in uso.

I proprietari di SUV nel Regno Unito acquistano fango per coprire il veicolo e giustificarne lo scopo.

Gli airbag di un'auto si gonfiano a una velocità di 2 km al secondo, il processo dura 40 millisecondi. Secondo gli studi gli airbag aumentano le possibilità di sopravvivenza del 20-25%.

Il meccanico Adolf Kegress lavorava per l'imperatore Nicola II. Si prese cura della flotta del re e migliorò le auto. Per migliorare la capacità di sci di fondo strade innevate l'inventore ha inventato veicoli a semicingolato. Sono stati aggiunti gli sci alle ruote anteriori e sono stati montati i cingoli al posto delle ruote posteriori. Nel 1914, il designer brevettò la sua invenzione. La Rolls-Royce cingolata è stata realizzata secondo gli sviluppi di Kegress. V. Lenin lo cavalcò fino a Gorki. Ora è esposto nel Museo Lenin Hills a Mosca.

Ti abitui rapidamente alle cose belle. Prenditi una brezza fuori dalla campagna nei fine settimana o mettiti al lavoro nei giorni feriali. Organizza un giro di shopping o ordina la consegna dei nuovi mobili tanto attesi a casa tua. In tutti questi affari e imprese, l'auto è un assistente indispensabile. E solo circa 250 anni fa, gli sforzi degli inventori per creare questo nuovo tipo di trasporto provocarono sconcerto e risate.

I primi veicoli semoventi

Il prototipo di un'auto a vapore apparve presso l'imperatore cinese nel 1672. È vero, è stato costruito come un giocattolo. Il meccanismo è stato costruito non da un abitante nativo del paese, ma dal fiammingo Ferdinand Verbiest, membro della comunità dei gesuiti in Cina.

In Russia sono stati creati anche passeggini a quattro ruote semoventi. Nel 1752, il 1 novembre, il contadino servo della provincia di Vyatka Leonty Shamshurenkov presentò la sua invenzione a Mikhail Lomonosov a San Pietroburgo. A proposito, il primo verstometro (una specie di tachimetro) è stato inventato dallo stesso servo. Leonty Shamshurenkov progettò anche di costruire una slitta semovente con verstometro, ma la slitta non fu mai costruita. Shamshurenkov ha anche inventato un progetto che avrebbe dovuto sollevare la campana dello zar (e questo meccanismo è rimasto sui disegni e non è stato portato in vita).

Scooter Kulibina

Nel 1791, l'ingegnere e inventore russo Ivan Kulibin creò un veicolo a tre ruote carrozza semovente, contenente quasi tutti i componenti principali della futura vettura. Ma questa non era un'auto usata come centrale elettrica motore, ma il primo velomobile, perché messo in moto da un servitore che premeva sui pedali. Oltre a un meccanismo così curioso, Kulibin piacque ai suoi contemporanei con altre invenzioni interessanti: inventò i ponti, una nave navigabile alimentata da buoi (la nave veniva tirata da una fune all'ancora), un ascensore a vite che sollevò l'Imperatrice su una sedia al piano superiore, un orologio a forma di uovo dal meccanismo complesso, faretto-lanterna, protesi meccanica della gamba. In Russia, gli sviluppi "automobilistici" di Kulibin e Shamshurenkov non furono sviluppati, poiché lo stato non vedeva potenziale in essi, questi veicoli venivano usati come attrazione per l'intrattenimento della nobiltà;

Macchine dal design moderno

Dai primi inventori pionieristici alla produzione industriale, l’automobile non ha subito cambiamenti. I veicoli a vapore ed elettrici sono stati sostituiti da veicoli a motore combustione interna. Prima del primo modello dell'austriaco Siegfried Marcus (1870), come combustibile venivano utilizzate gas e miscele di idrogeno e ossigeno. Marcus è diventata la prima persona a usare la benzina. Prima dell'uso massiccio della benzina come combustibile, questo prodotto petrolifero era considerato inutile a chiunque e, dopo la distillazione del petrolio, veniva spesso versato nel fiume, trattenendo solo il cherosene che veniva utilizzato negli apparecchi di illuminazione;

L'auto di Marco

Inventore auto moderna Viene preso in considerazione l'ingegnere tedesco Karl Benz. Costruì il suo primo modello a Mannheim nel 1885. Il motore a combustione interna era a quattro tempi, con un volume di 1,7 litri ed era installato su ruote posteriori. Barra a T e tre enormi ruote, simili alle moderne ruote di bicicletta, la facevano sembrare una carrozza aperta semovente.

Karl Benz iniziò la produzione in serie di automobili con motore a combustione interna nel 1888 in Germania. Allo stesso tempo, ma su licenza di Benz, Emile Roger aprì la produzione in Francia. Le automobili a quel tempo erano viste come novità alla moda, non come qualcosa di nuovo cosa utile. Berta Benz, la moglie dell'inventore tedesco, cercava ancora di dimostrare l'idoneità e l'utilità dei trasporti nella vita di tutti i giorni. È stata la prima a effettuare un viaggio interurbano tra Mannheim e Pforzheim. Nel 2008 la pista è stata ufficialmente riconosciuta come monumento ai tedeschi storia industriale e divenne una meta turistica. Questa strada prende il nome da Bertha Benz.

A poco a poco, le carrozze trainate da cavalli per le strade iniziarono a essere sostituite dalle automobili. Questi ultimi, tra l'altro, a quel tempo erano considerati rispettosi dell'ambiente aspetto pulito trasporto, rispetto alle carrozze a cavalli (che dovevano essere costantemente ripulite). Proprio come i carri, le auto erano dotate di numeri. I primi segnali furono emessi a Monaco nel 1899. Inoltre, nel 1901, i simboli alfabetici sulle targhe apparvero anche in Germania. Prima in Russia segno dell'auto emesso a Riga nel 1904. Oggi dentro Paesi occidentali Nella designazione dei numeri vengono utilizzate 12 lettere e l'alfabeto latino. Le prime regole del traffico furono adottate in Francia il 14 agosto 1893.

Scherzo. Il primo trattore è stato portato nel villaggio russo. Radunarono i contadini e spiegarono loro come usarlo. Per tutta la giornata hanno spiegato il motore, il cambio, il controllo, la manutenzione, i vantaggi del nuovo veicolo. Alla fine della giornata, uno dei contadini si avvicina e dice: "Capiamo tutto, niente di complicato, ma non riusciamo proprio a capire dove imbrigliare il cavallo".

Nel 1914, un ingegnere francese, allora al servizio dell'imperatore Nicola II, propose di utilizzare cingoli invece di ruote. asse posteriore. Ciò ha notevolmente facilitato il movimento nell'inverno russo. L'invenzione è stata brevettata come sospensione Kegress. Ed è stato questo meccanismo ad essere utilizzato sui veicoli corazzati Austin-Putilovets-Kegress, utilizzati dalle parti in guerra nella guerra civile russa.

Auto blindata Austin-Kegress

Henry Ford rese l'auto accessibile alla gente comune attraverso l'introduzione della catena di montaggio, ma le persone che svolgevano ogni giorno un lavoro monotono soffrivano di una sorta di disturbo nervoso, che è mostrato in una delle commedie di Charlie Chaplin. Ad esempio, una persona che ha premuto un pulsante al lavoro per tutta la vita, in una conversazione con un'altra persona, desidera costantemente premere i pulsanti dell'altra persona.

Informazione interessante

Fatti interessanti sulle auto:

Sicurezza

Fatti sulla sicurezza stradale:

Record di velocità

Record di velocità dell'auto:

Le automobili occupano un posto importante nell'economia e nella vita di tutti i giorni. Ma non dimenticarlo il miglior rimedio il movimento sono le gambe. Dopotutto, possono trasmettere assolutamente ovunque, non ci sono ostacoli per loro. E camminare fa molto bene alla salute. Quindi viaggia in macchina, ma non dimenticare di viaggiare a piedi.

Come cambieranno le automobili tra cinque anni e perché il design Tesla è un ricordo del passato

La settimana scorsa, Telsa Motors ha annunciato l'imminente lancio di un nuovo modello. Il rilascio del modello economico 3 suggerisce che le auto elettriche stanno diventando più convenienti. Ma possiamo dire che siamo un passo avanti verso una rivoluzione del settore? trasporto personale? Le auto elettriche non sono ancora molto diverse dalle auto tradizionali nell’aspetto e nella funzionalità. In che modo la tecnologia e la nuova legislazione influenzeranno la progettazione del trasporto personale nei prossimi 5-10 anni?

1. La questione dell’ecologia è importante, ma ancora più importante è il modo in cui viene impiegato il nostro tempo personale.

Lo scopo originale di un'auto è ridurre i tempi di viaggio. Ora devi trascorrere diverse ore solo andando al lavoro e ritorno. La gente sognava di avere un'auto, ma ora alcuni sono orgogliosi di camminare.

Esistono molte soluzioni al problema, compresi i trasporti pubblici e le biciclette, ma si tratta di un diverso livello di comfort e libertà di movimento. Inoltre, sviluppo trasporto pubblico E sistema stradale non ci sollevano completamente dagli ingorghi.

Vale la pena esaminare la situazione a livello di gestione dell’ecosistema. Ciò implica non solo la diffusione dell’uso dei veicoli elettrici, ma anche un cambiamento nei principi della circolazione stradale. I semafori, la segnaletica orizzontale, la segnaletica e le decisioni personali degli automobilisti verranno prima o poi sostituiti dall'intelligenza artificiale, che aiuterà a gestire il flusso del traffico direttamente a livello di sistema.

2. L'industria si sta sviluppando verso veicoli elettrici più autonomi e rispettosi dell'ambiente

Oggi sulle strade circolano auto elettriche di secondo livello di autonomia (livello 2) o “hands off”. Il sistema ti aiuta a controllare l'auto, ma mentre guidi, proprio come 100 anni fa, tieni d'occhio la strada e gli strumenti.

Il livello 3 o “occhi spenti” ti consente di non guidare l'auto da solo.

Un'auto di livello 4-4+ (livello 4-4+) o “senza mente” è in grado di muoversi senza la presenza di una persona, ma ci sono ancora leve di comando nell'abitacolo.

Level 5 è un’auto elettrica autonoma e senza controlli, dove il “guidatore” non sei tu, ma l’intelligenza artificiale.

3. Il design dell'auto non è cambiato radicalmente negli ultimi 100 anni. Tutto quello che vediamo oggi è un grande restyling

Dopo che la caldaia a vapore prese il posto del cavallo nella carrozza, ci furono solo due cambiamenti significativi nella progettazione dell'auto.

Transizione a una struttura spaziale: il corpo è portante e i carichi sono distribuiti su di esso. E il passaggio a un layout del corpo monolitico. Quando i motori divennero più potenti negli anni '30, nuovo design ha permesso di ottenere una migliore aerodinamica. Tutto.

4. L’auto elettrica del futuro non è un mezzo di trasporto, ma piuttosto un “ufficio su ruote”

Un'auto che non ha bisogno di essere guidata diventa un ufficio personale o casa mobile. La disposizione della cabina cambierà in un salotto o in uno spazio di lavoro. Questo è un nuovo caso utente che richiede un approccio diverso alla progettazione. E mi sembra che il mercato si stia muovendo nella direzione.

I moderni motori elettrici sono cilindri compatti, delle dimensioni di un thermos da tre litri. Allo stesso tempo, sono in grado di spostare un'auto da due tonnellate. Il centro di massa ora non si trova dove si trova il motore, ma dove si trova la batteria. Questa è la posizione ideale sotto il sottoscocca dell'auto, tra la parte anteriore e quella anteriore asse posteriore. Inoltre non è più necessario trasmettere la coppia dal motore alle ruote tramite un asse. Di conseguenza, possiamo realizzare un pavimento completamente piatto e rendere l'interno molto più spazioso.

5. Le nuove linee guida sulla sicurezza cambieranno il design delle auto.

L'aspetto e il design di un veicolo sono determinati dal suo comportamento durante una collisione. Paraurti, sistemi di protezione delle portiere e roll bar sul tetto complicano e rendono l'auto più pesante. Lo stile esterno è sempre progettato per ridurre il rischio di lesioni ai pedoni in caso di collisione. I punti di contatto devono essere arrotondati, facilmente deformabili, ecc.

Oggi, anche se produci un'auto senza motore a combustione interna, non puoi farla senza cofano: le dimensioni della zona di deformazione devono essere conformi alle normative. Pertanto, il design di Tesla è costretto a ripetere le auto tradizionali, ma questo è il design del passato. Un’auto completamente autonoma, che sarà controllata dall’intelligenza artificiale e ipoteticamente incapace di scontrarsi con qualcuno, dà grande libertà a progettisti e costruttori. Non appena verranno apportate modifiche alla normativa, potremo vedere tante auto interessanti.

Esiste anche una serie rigorosa di regole per l'illuminazione delle auto. Determina l'intensità di ciascuna caratteristica luminosa, la sua dimensione, posizione, trasparenza, ecc. In modo che una persona non confonda la luce dei freni con la luce luci laterali, la luce dei freni deve avere una certa intensità, area, posizione. Per ogni elemento c'è un intero insieme di regole. IN auto autonome l'uso dei segnali luminosi sarà ridotto al minimo e le macchine creeranno meno inquinamento luminoso.

6. L'entità del cambiamento nel trasporto personale dipende dalle capacità del mercato specifico

In alcune regioni e stati, ad esempio in California o in Germania, l’introduzione di nuove tecnologie è sostenuta e sovvenzionata dalle autorità. Insieme alle case automobilistiche si stanno sviluppando grandi progetti ecosistemici e una nuova rete di trasporti. Nei paesi in cui questo schema non funziona, le case automobilistiche si adattano alle realtà del mercato e creano le proprie reti di stazioni di servizio, centri di rifornimento e così via. Entrambi gli scenari sono possibili e si stanno già sviluppando, ma per soluzione perfetta problemi di trasporto personale, è necessaria la creazione di un nuovo tipo di infrastruttura.

7. Il passaggio ai veicoli elettrici non migliorerà la situazione situazione ambientale subito

Il numero di automobili cresce più rapidamente di quanto vengano adottati nuovi standard per la compatibilità ambientale di carburanti e motori. Le auto elettriche sono la strada da percorrere. Ma per ora, la produzione, la consegna, la ricarica e lo smaltimento delle batterie richiedono energia proveniente da centrali elettriche alimentate da combustibili fossili o nucleari. Le batterie rappresentano un argomento importante a parte e le aziende stanno lavorando su opzioni più rispettose dell’ambiente, per ridurre la loro tossicità, il peso e il consumo di energia durante la guida.

L’opzione ideale dal punto di vista ambientale è un ciclo chiuso, quando l’auto può essere riciclata al 100% e non viene utilizzata energia fossile o nucleare per crearla, utilizzarla e riciclarla. Molte aziende del settore si stanno adoperando per raggiungere questo obiettivo perché comprendono che i combustibili fossili sono limitati. Date le attuali dinamiche di utilizzo dell'auto, durerà, secondo alcuni dati, per 50-70 anni. Controllo traffico con l’aiuto delle tecnologie AI ci aiuterà anche a ridurre il consumo di risorse scegliendo il percorso ottimale, la velocità, l’assenza di incidenti e ingorghi.

8. In futuro non avrai più bisogno di andare al distributore di benzina.

Esistono opinioni diverse sull'evoluzione delle stazioni di servizio. Una delle opzioni più possibili ed eleganti è la ricarica induttiva dell'auto. In alcuni punti è possibile incorporare pannelli di riempimento a microonde nel manto stradale parcheggio pubblico. Con la tecnologia autonoma, l'auto cercherà autonomamente un parcheggio e si ricaricherà. Queste tecnologie esistono già, sono state testate Presto sarà implementato sui veicoli di produzione.

Un'opzione più futuristica è quando i trasmettitori a induzione vengono integrati nella superficie stradale e l'auto si carica durante la guida. Ci sta lavorando l’Oak Ridge National Laboratory dell’Università americana. In questo scenario, l’auto riceve costantemente piccole porzioni di energia, eliminando la necessità di ricariche statiche e di grandi batterie tossiche. Quindi il peso del veicolo elettrico può essere ridotto di quasi 2 volte, il che consentirà ancora una volta un consumo energetico più economico. Non so quanto presto verrà introdotta questa tecnologia, forse tra 10-15 anni.

In futuro, il manto stradale stesso cambierà. Molto probabilmente non ci sarà bisogno di paraurti, cordoli, segnaletica o segnaletica orizzontale. Esistono molte possibilità di ottimizzazione e tecnologie concettuali, ad esempio le strade da pannelli solari. La tecnologia esiste già.

9. Nei prossimi 3-4 anni le auto elettriche cesseranno di essere un prodotto di nicchia

In Germania è in discussione un disegno di legge per porre fine all’uso delle auto con motore a combustione interna a partire dal 2030. Le multinazionali producono auto tradizionali, stanno creando laboratori che lavorano su auto elettriche autonome. Il periodo medio di sviluppo di un'auto è di 4 anni, il che significa che tra circa 3-4 anni vedremo molti nuovi prodotti in quest'area dei maggiori produttori mondiali. Startup come Tesla, NIO e Faraday Future stanno creando concorrenza e spingendo il settore a cambiare più rapidamente.

Le case automobilistiche stanno avendo un enorme impatto sul settore della tecnologia dell’intelligenza artificiale investendo nello sviluppo di nuovi sistemi di controllo dei veicoli. Inoltre, attendiamo con impazienza una nuova legislazione sull'uso di auto autonome. La California sarà probabilmente il primo posto al mondo in cui verranno sviluppate e implementate nuove normative. Secondo indiscrezioni del settore, ciò avverrà nei prossimi 2-3 anni. Altri paesi saranno guidati da questo insieme di regole e lo implementeranno nei propri paesi. In quel momento vedremo le prime carovane auto senza pilota sulla strada, e alcune di esse saranno visivamente e strutturalmente significativamente diverse dalle auto elettriche che vediamo oggi, per non parlare delle auto tradizionali.