Storia della società Jaguar "Jaguar Cars Ltd." inizia negli anni '20 del secolo scorso. Nel 1922, Sir Lyons William e il suo socio Sir William Walmsley fondarono l'azienda Swallow Sidecar (SS) nella città costiera settentrionale di Blackpool, che inizialmente si specializzò nella produzione di sidecar per motociclette. I passeggini in alluminio molto eleganti Swallow hanno immediatamente attirato l'attenzione degli appassionati di auto. Decidendo di non fermarsi qui, il talentuoso e intraprendente William Lyons decide di cimentarsi in una nuova direzione: la produzione carrozzerie di automobili Rondine.

Il primo risultato dell'azienda in questo settore fu lo sviluppo della carrozzeria Austin 7, grazie alla quale la società di William Lyons ricevette un ordine per la produzione di 500 carrozzerie simili. I fondi ricevuti e la crescente reputazione permisero all'azienda Swallow Sidecar di affermarsi nel mercato della progettazione di carrozzerie, realizzandole successivamente per i modelli Fiat, Morris, Swift, Standard e Wolseley.

Nel 1931, a causa dell'aumento della produzione, l'azienda si trasferì da Blackpool in locali più spaziosi. locali industriali a Coventry. William Lyons inizia a progettare il suo proprie auto, con una passione per i modelli sportivi a due posti, che porta all'azienda un altro successo al motor show di Londra. La SS 1, il cui telaio e design della carrozzeria furono interamente progettati da Lyons, fu acclamata come la più sportiva di tutti i modelli Swallow. Da un intero elenco di nomi di uccelli e animali che personificavano velocità e potenza combinati con bellezza e grazia, Lyons scelse Jaguar come suo primogenito. La SS 1 divenne in seguito il prototipo della SS 1 Tourer con parte superiore aperta, che si chiama il primo veramente sportivo Auto Jaguar.

All'inizio degli anni '40, la produzione automobilistica a Swallow fu sospesa a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale. Tutti i produttori di automobili, inclusa la società Swallow Sidecar, hanno preso parte attiva all'esecuzione degli ordini del governo militare.

Il 1948 segnò la ripartenza produzione automobilistica. Swallow Sidecar cambia nome in Jaguar Cars Ltd. Inizia lo sviluppo di una rivoluzionaria 2 e successivamente 4 ruote motore a cilindri Giaguaro. La nuova serie di vetture Jaguar venne chiamata “X” (dalla parola “sperimentale”), in seguito conosciuta come serie di vetture XK.
Nel 1948 era attesa l'impresa nuovo successo sulla Londonskaja mostra automobilistica, dove tutti gli occhi degli appassionati di auto sono stati attratti dalla prima Jaguar XK120 presentata. Dotata di un motore Heynes da 105 CV, questa vettura raggiungeva facilmente una velocità di 126 km/h ed è stata riconosciuta come l'auto di serie più veloce.

Negli anni '50 furono prodotte le auto Jaguar XK Mark V, Mark VII. e Jaguar XK140.
Dal 1950 al 1960 l'azienda conquistò mercato americano, dove arrivano i modelli Jaguar XK150 e XK150 Roadster, con motori da 2,4 a 3,8 litri e potenze fino a 220 CV. stanno riscuotendo un grande successo. La richiesta di automobili Jaguar era così grande che si rese necessario aprire un altro stabilimento di produzione di automobili Jaguar a Browns Lane.

Gli anni Cinquanta furono segnati da una serie di vittorie sportive Giaguaro. I modelli C-Type e D-Type, equipaggiati con motori XK adattati, vinsero la gara sportiva di Le Mans per sette anni. Il successo del team Jaguar e la vittoria del Gran Premio nel campionato nel 1959, 60, 63 e 65 legarono per sempre questo nome alla storia delle vittorie nelle competizioni automobilistiche.

Nel 1956, la regina Elisabetta II d'Inghilterra assegnò a William Lyons il titolo di Royal Designer Industria automobilistica. È stato anche insignito del titolo di cavaliere reale per il suo grande contributo allo sviluppo della produzione automobilistica del paese.

Nel 1961, il team di progettazione Jaguar iniziò a lavorare sulla creazione del successore della D-Type. Le curve predatorie di questo macchina da corsa trasformato nelle linee eleganti e sensuali della leggendaria E-Type, alimentata da un motore XK da 3,8 litri e completamente nuovo sistema sospensione posteriore. Jaguar Tipo E, una delle vetture più amate della storia Jaguar, è considerata uno dei massimi esponenti del pensiero innovativo, dello stile e della tecnologie avanzate quella volta.

La Jaguar XK E-Type del 1961 ottenne un successo sensazionale alla fiera di Ginevra. Nel 1962, si prevedeva che la Jaguar Mark X sarebbe stata un successo sul mercato americano mercato automobilistico.

Nel 1968 apparve nuova berlina Jaguar XJ6 (motore a sei cilindri), che ha vinto numerosi premi, tra cui Car of the Year. Poco dopo, nel 1971, apparve la Jaguar XJ 12 con un motore a 12 cilindri da 311 CV, che per molti anni fu il motore più potente versione potente Motore Jaguar.

Nel 1975 apparve Jaguar XJ-S, dotata di sospensioni E-Type, moderni interni a quattro posti e un potente motore a 12 cilindri. Ha continuato la tradizione sportiva Jaguar vincendo il Campionato del Mondo nel 1977 e nel 1978.

Nel 1986, la XJ6 fu introdotta con un motore AJ-6 in alluminio a 24 valvole migliorato e un sistema di controllo elettronico più moderno, incluso computer di bordo. Il lavoro continuo per migliorare la qualità delle auto Jaguar ha portato alla rinascita delle tradizioni dell'auto sportiva Jaguar a 6 cilindri.

La vera sensazione del salone automobilistico britannico del 1988 fu la Jaguar XJ220. La prima versione di questa vettura fu creata da Cliff Rudell, e venne poi modificata da Keith Helfet nel 1987. Versione finale l'auto è stata introdotta nel 1991 a Salone dell'auto di Tokio. Questo macchina leggendaria, pubblicato in edizione limitata - solo 280 copie, ed è ancora sogno caro molti collezionisti di automobili nel mondo. Sempre nel 1988 fu aperta la divisione Jaguar Sport, che sviluppava prototipi sportivi basati sulle vetture Jaguar di serie della famiglia XJ 220.

Il periodo 1991-94 divenne il periodo di sviluppo di un nuovo modello Serie Giaguaro. Nel 1993, lo stabilimento di Brown's Lane, che risale agli anni '50, era in appena possibile ricostruito per la produzione nuova serie XJ. Nuovo motore Il V12 con un volume di 6,0 litri è diventato più potente, moderno ed economico rispetto al suo antenato, il Daimler Double Six.

Nel marzo del 1996, il modello sportivo Jaguar XK8/XKR venne presentato a Ginevra nelle versioni coupé e cabriolet. Questa vettura con il nuovo motore AJ V8 è stata messa in vendita a ottobre e ha subito attirato l'attenzione degli appassionati di auto.

Il 21 ottobre 1998, al salone dell'auto di Birmingham, venne presentato il nuovo modello del decennio, la berlina di classe business Jaguar S-type. Questa nuovissima vettura combina soluzioni di design moderno con caratteristiche stilistiche individuali Jaguar. La base per il design della carrozzeria di questa vettura fu la Jaguar Mark II, popolare nei primi anni '60.

Nel novembre 2000, la direzione dell'azienda annunciò ufficialmente lo sviluppo di un nuovo "modello più straordinario nella storia della Jaguar": la Jaguar X-Type a trazione integrale. L'aspetto di questa vettura divenne il simbolo di un futuro completamente nuovo per l'azienda, che per la prima volta ebbe l'opportunità, grazie ad una gamma di modelli di 4 vetture, di competere per la leadership ad armi pari con altri produttori di marchi di lusso.

Nel 2002, al salone dell'auto di settembre a Parigi, ebbe luogo la presentazione del nuovo modello Jaguar XJ. Questo diciassettesimo modello della serie XJ, grazie alla sua carrozzeria interamente in alluminio, è più leggero di 200 kg rispetto ai suoi predecessori e persino ai suoi compagni di classe. La nuova Jaguar XJ incarna il tradizionale stile Jaguar combinando un design sofisticato e finiture interne lussuose con le più recenti innovazioni tecnologiche automobilistiche.

L'azienda inglese Jaguar oggi è specializzata nella produzione vetture prestigiose. Tuttavia, nel 1922, dopo la registrazione, si chiamava "Swallow Sidecars" ed era impegnata nella produzione di sidecar per motociclette. Fu solo 4 anni dopo che i due soci fondatori, William Lyons e William Walmsley, decisero di rivolgere la loro attenzione allo sviluppo di carrozzerie. La prima produzione automobilistica della Jaguar fu l'auto sportiva Seven, prodotta da Austin.

La casa automobilistica ottenne i primi notevoli successi nel 1931, presentando le sue prime due vetture, SS-I e SS-II, al Motor Show di Londra. Si rivolgevano agli acquirenti londinesi e Jaguar trascorse gli anni successivi a sviluppare berline premium basate su questi modelli. Presentate nel 1936, furono le prime auto a portare il nome Jaguar.

Dopo aver trascorso l'intero Secondo Guerra mondiale In qualità di produttore di motori aeronautici, l'azienda è tornata allo sviluppo di macchine subito dopo il suo completamento. In questo momento, l'azienda cambiò il suo nome precedente, assumendo come nuovo "Jaguar", che in precedenza designava solo una linea di auto di lusso. All'epoca la designazione "SS" era troppo fortemente associata ai nazisti, il che avrebbe potuto danneggiare le vendite. Nel 1948 fu introdotta la prima berlina del dopoguerra, la Jaguar Mk V, e subito dopo l'azienda lanciò un modello che divenne l'auto di serie più veloce dell'epoca. La velocità massima della XK120 era di 193 km/h. Questa serie continuò nel 1954, quando nacque l'XK-140. Nuova auto dotato di un motore che sviluppa 180-192 Potenza del cavallo potenza e accelerato fino a 225 km/h. Tre anni dopo, Jaguar introdusse il modello XK150, che aveva un motore da 3,5 litri e 253 cavalli.

Nel 1960, la Jaguar acquistò la Daimler, con la quale lavorò a stretto contatto. l'anno scorso. Tuttavia, questa decisione si è rivelata non la migliore e ha portato a una serie di problemi finanziari. Le cose migliorarono solo nel 1966 grazie alla fusione con la British Motors. Successivamente arrivò il momento che può essere considerato l'età d'oro della Jaguar: le società rilasciarono una dopo l'altra modelli di successo, che battono i record di vendita e occupano le prime posizioni nelle classifiche delle auto più attraenti d'Inghilterra. Le auto del marchio stanno diventando gradualmente più aggressive e sportive, sia esternamente che in termini di equipaggiamento tecnico. Così, nel 1972, la Jaguar lanciò il modello XJ12, che aveva un motore a 12 cilindri con 311 cavalli. Per molto tempo divenne il migliore tra tutti i prodotti dell'azienda, finché nel 1981 fu sostituita dalla XJ-S HE. Questo modello aveva trasmissione automatica ingranaggi e velocità massima a 250 km/h, che divenne un altro record tra le vetture di serie.

Nel 1988, l’azienda creò un nuovo reparto chiamato “Jaguar Sport”, progettato per migliorare la velocità e le prestazioni tecniche delle auto del marchio. Il primo modello presentato, XJ 220, ha avuto il meritato merito posto più alto sul podio tra i più veloci auto di serie, e solo l'apparizione della McLaren F1 l'ha fatta avanzare di una riga.

Nel 1989, la Jaguar passò sotto il controllo della società americana Ford Motor. Grazie al sostegno della società, l'azienda produce nuovi modelli interessanti senza perdere la propria individualità. Così, nel 1996, fu lanciata l'auto sportiva XK8, dotata di una serie degli ultimi sviluppi, tra cui vale soprattutto la pena notare la sospensione controllata tramite un computer di bordo. Dal 1998 al 2000, Jaguar ha introdotto costantemente i modelli S-Type, F-Type e X-Type, che all'epoca divennero i fiori all'occhiello dell'intera industria automobilistica britannica.

La prima station wagon della Jaguar, la X-Type Estate, è stata presentata all'evento Salone dell'auto di Francoforte 2003. Aveva un motore diesel e una trasmissione a trazione integrale. E 4 anni dopo, la linea di berline dell'azienda britannica fu aggiornata con il modello di classe business XF.

Nel 2008, la Jaguar è ​​stata acquistata dall'India Tata Motors. Un anno dopo, l'azienda introdusse una nuova berlina XJ, dotata di carrozzeria in alluminio, passo ampio e motore potente.

Dopo 4 anni lavoro fruttuoso L'azienda ha lanciato la roadster Jaguar F-Type a due posti, riconosciuta come "l'auto più sportiva degli ultimi 50 anni". Sotto il cofano c'è un motore V8 da cinque litri che produce 495 cavalli. In soli 4,3 secondi può raggiungere una velocità fino a 100 km/h.

I veri successi del 2013 sono stati un paio di modelli sovralimentati: la berlina Jaguar XJ e la Jaguar XKR-S GT per le giornate in pista. La prima vettura era equipaggiata quasi con lo stesso motore della F-Type, solo con 550 cavalli. Questo aereo di linea da due tonnellate può accelerare fino a 100 km/h in soli 4,6 secondi. Il secondo modello rappresenta una vera svolta per l'azienda, perché il tempo di accelerazione fino a centinaia è di soli 0,3 secondi.

Nel 2014, gli ingegneri Jaguar hanno lavorato sulla compattezza dell'auto e hanno introdotto la loro più piccola berlina Classe D, la XE. Nel 2015, i produttori hanno deciso di modificare la berlina business XF, prodotta dal 2007, rendendola più leggera di 190 kg, più corta e leggermente più bassa. Gli interni e l'esterno del modello nel complesso sono rimasti gli stessi; gli sviluppatori hanno lavorato per aumentare il livello di comfort e ottenere linee più morbide. Le vendite della nuova Jaguar XF inizieranno alla fine del 2015.

Oggi l'azienda continua a svilupparsi nella direzione della produzione di auto sportive e berline di lusso.

Storia del marchio Jaguar.

Grande gatto

La storia ricorda molti esempi di personaggi famosi marchi automobilistici a causa delle circostanze, furono consegnati per sempre all'oblio. Una situazione simile sarebbe potuta capitare all'azienda Jaguar, ma fortunatamente il “grande gatto” si è rivelato tenace...

testo: Maxim Fedorov / 02/07/2013

Le radici del marchio Jaguar risalgono alla società inglese SS Cars, che a sua volta è nata da una piccola impresa che produceva passeggini per moto Swallow Sidecar. L'azienda è stata fondata nel 1922 dagli omonimi William Lyons e William Walmsley. Prende il nome dal proprietario del garage dove furono costruiti i primi passeggini, e poiché Swallow significa "rondine" in inglese, questo agile uccello divenne il loro emblema.

Dopo aver accumulato un capitale sufficiente nel settore delle carrozze, nel 1927 i soci decisero di iniziare a costruire automobili sul telaio Austin Seven. Le economiche Austin Swallow, dotate di carrozzeria originale a 2 e 4 posti, erano molto richieste. Gli ordini per le auto continuavano ad aumentare e Austin non era in grado di fornire telai sufficienti, quindi Swallow iniziò ad acquistarli da vari produttori: Morris, Fiat, Swift, Wolseley e Standard (che in seguito sarebbe diventato il principale fornitore di Swallow).

Ma i fondatori della SS Cars volevano iniziare a produrre automobili il cui “riempimento” non ripetesse i modelli di altri produttori. Per fare ciò, hanno stipulato un accordo con la società Standard per la fornitura di telai esclusivi, destinati solo alla società Swallow. La prima vettura del genere fu la SS1 (Standard Swallow), presentata per la prima volta al Motor Show di Londra nell'ottobre 1931. Questo modello era dotato di un motore a 6 cilindri e aveva la carrozzeria più bassa tra tutte Auto inglesi quella volta. Il nuovo prodotto è stato ben accolto dai clienti e l'anno prossimo La versione SS1 apparve con un passo allungato, che divenne più proporzionale e più spazioso di prima. L'auto ha ricevuto molti elogi e le è stato persino assegnato il titolo "The Most bella macchina nel mondo".

Nel 1935 apparve un modello che giocò un ruolo chiave nella storia dell'azienda: la berlina SS Jaguar. Dopo la guerra, quando ci fu un urgente bisogno di sbarazzarsi della "scomoda" abbreviazione SS, il suo nome fu scelto come nome dell'impresa: Jaguar Car. La prima creazione del marchio appena formato è stata Jaguar sportiva XK120, rilasciato nel 1949. Il numero nell'indice indicava la velocità massima (in miglia orarie), anche se senza parabrezza questo modello poteva accelerare fino a 132 mph (circa 212 km/h), che all'epoca era un record per le auto di serie.

Per partecipare alla prestigiosa 24 Ore di Le Mans nel 1951, sulla base della Jaguar XK120 fu creata un'auto da corsa con una carrozzeria aerodinamica e altro ancora. motore potente. Il modello, denominato alla nascita come XK120C, fu successivamente ribattezzato C-Type - già con questa denominazione si esibì a Le Mans, dove portò immediatamente gli allori del vincitore al marchio. Non ultimo, l'hanno aiutata a battere i suoi rivali in pista. freni a disco su entrambi gli assi: i progettisti Jaguar sono stati i primi a installarli su un'auto da corsa, aumentando significativamente l'efficienza della frenata.

Ispirandosi al trionfo della C-Type, nel 1954 l'azienda lanciò la D-Type da corsa con una carrozzeria aerodinamica di bellezza ultraterrena. Oltre al design, questo modello si distingueva per il suo know-how progettuale: fu il primo a utilizzare una carrozzeria monoscocca, il cui design divenne successivamente uno standard generalmente accettato nella costruzione di auto da corsa. Come il suo predecessore, la D-Type si dimostrò vincente in pista: nel 1957, il team Jaguar sconfisse i suoi avversari alla 24 Ore di Le Mans, conquistando l'intero podio.

Sfortunatamente, la fortuna non può sorridere sempre. E, come spesso accade nella vita, dopo la striscia bianca di successi, per il marchio Jaguar è ​​arrivata una striscia nera. La sera del 12 febbraio 1957 scoppiò un incendio nello stabilimento di Browns Lane, incenerendo i laboratori di produzione e causando danni all'impresa per 3 milioni di sterline (una cifra colossale per l'epoca). Tuttavia, non per niente la compagnia si chiamava “Jaguar”: come tutti i gatti, si rivelò tenace. Grazie agli sforzi degli operai che hanno contribuito a ripristinare le officine bruciate, solo due settimane dopo l'impresa ha ripreso l'attività, anche se a un terzo della sua capacità precedente.

Mentre l'impianto veniva restaurato, il lavoro era in pieno svolgimento presso l'ufficio di progettazione Jaguar, il cui frutto fu la leggendaria E-Type, che debuttò al Salone dell'auto di Ginevra 1961. Il modello, che ha stupito per il suo design fantastico, la dinamica e il prezzo interessante, ha portato il marchio alla fama mondiale. La E-Type conquistò migliaia di fan in tutto il mondo e il Museum of Modern Art di New York la incluse addirittura tra le sue mostre permanenti. Grazie al suo successo, questa vettura si rivelò un fegato lungo, durando sulla catena di montaggio per 14 anni.

Settembre 1968 è considerata la data di nascita dell'ammiraglia limousine Jaguar XJ. Con l'avvento di questo modello, la confusione nella classificazione delle berline Jaguar si è finalmente fermata. Lo stile dell'auto, la cui creazione fu supervisionata personalmente da William Lyons, suscitò scalpore. Dopo una serie di aggiornamenti, nel 1986 apparve un modello completamente nuovo della serie XJ. Fu l'ultima Jaguar a ricevere l'approvazione dello stesso William Lyons (1901-1986). Quattro anni dopo l'introduzione della nuova XJ Azienda Jaguarè stata acquistata dalla Ford Motor Company.

Prima che Jaguar passasse sotto il controllo del colosso automobilistico americano nel 1989, le cose andavano molto male per gli inglesi: la qualità delle auto prodotte era scarsa, non c’erano soldi per lanciare nuovi modelli e la rete di concessionari lasciava molto da fare. desiderato. Un cambiamento nel management, una revisione della strategia aziendale e imponenti investimenti finanziari da parte dell'azienda americana hanno contribuito a correggere la situazione. Gli sforzi principali sono stati dedicati al miglioramento della qualità dell'assemblaggio delle macchine, alla riduzione dei costi di produzione e allo sviluppo rete di concessionari. Parallelamente è stato effettuato lo sviluppo di una nuova gamma di modelli, ma questo processo è stato notevolmente prolungato nel tempo.

Il primo modello della "nuova ondata", apparso solo nel 1996, fu la coupé Jaguar XK8, e 9 anni dopo che la Ford fece soldi sul suolo britannico, nacque la berlina di classe business S-Type. Il design di questo modello è stato ispirato dalla famosa coupé Jaguar XK120 del dopoguerra e ad un prezzo era molto più conveniente rispetto all'ammiraglia XJ. Nel 2001, ancora di più berlina compatta Jaguar X-Type. Per ridurre i costi di sviluppo di un nuovo prodotto, Ford “condivise” con le Jaguar la piattaforma Mondeo, da cui furono presi in prestito molti componenti della X-Type. Questo modello si distingueva non solo per il fatto di diventare la prima vettura Jaguar a trazione anteriore, ma anche per il fatto che era basato su una versione station wagon, anche la prima nella storia del marchio britannico.

Dopo la X-Type, è stata la volta dell'ammiraglia dell'azienda: nel 2002 è apparsa nuova Giaguaro La XJ, che va contro l'Audi A8, ottiene una carrozzeria in alluminio. L'uso dell'alluminio ha permesso di ridurre il peso dell'auto di 200 kg rispetto al suo predecessore, nonostante l'auto fosse diventata più grande. Acquistando Jaguar, l'azienda Ford ha ricevuto una tonnellata del marchio Daimler. Per garantire che l'acquisto non rimanesse senza proprietario, il nuovo management della Jaguar decise di metterlo in atto, offrendo berline XJ a passo lungo dal design più ricco sotto il marchio Daimler. Tuttavia, nonostante tutti gli sforzi, gli americani non sono riusciti a portare l'azienda Jaguar a un livello redditizio: nel 2008, questo marchio, insieme a Land Roverè stata venduta alla società indiana Tata.

SS1 (1934). Foto: Giaguaro

SS Jaguar (1938). Foto: Giaguaro

Jaguar XK120 (1949). Foto: Giaguaro

Jaguar C-Type (1951). Foto: Giaguaro

Jaguar D-Type (1954). Foto: Giaguaro

Jaguar E-Type (1961). Foto: Giaguaro

Jaguar XJ (1968). Foto: Giaguaro

Jaguar S-Type (1998). Foto: Giaguaro

Jaguar X-Type (2001). Foto: Giaguaro

Jaguar XJ8 (2002). Foto: Giaguaro

Jaguar XK. Foto: Giaguaro

JaguarXJ. Foto: Giaguaro

JaguarXF. Foto: Giaguaro

Jaguar tipo F. Foto: Giaguaro

Titolo completo:	Terra del Giaguaro Rover Ltd.
Altri nomi:	Jaguar, Jaguar Cars Ltd.
Esistenza:	1922 - oggi
Posizione:	Regno Unito: Coventry
Figure chiave:	Cyrus Mistry (Presidente del Gruppo Tata); Ralf Speth (CEO Jaguar Land Rover); Adrian Hallmark (responsabile del marchio globale, Jaguar Cars)
Prodotti:	automobili
La formazione:

Famoso marchio di auto di lusso Origine inglese. La sede dell'azienda si trova a Coventry, Midlands e questo momento parte della Ford Motors Corporation. Fu fondata nel 1925 da William Lyons William e Sir Walmsley William, inizialmente si chiamava Swallow Sidecar (puoi vedere l'abbreviazione come SS) ed era impegnata nella produzione di sidecar per motociclette. Ma il loro sogno di arricchirsi fallì miseramente e Lyons spostò le sue attività sullo sviluppo di carrozzerie, utilizzando come base la sostituzione della Austin 7. Questa sua idea fu coronata dal successo e nel 1927 ricevette un grosso compenso per aver ordinato la produzione di 500 corpi di questo tipo secondo i suoi schizzi.

La carrozzeria dell'Austin 7 piacque così tanto al mercato automobilistico che presto seguirono altri ordini, grazie ai quali l'azienda iniziò ad avere successo. Come modelli famosi, poiché Morris Cowley, Wolseley Hornet e Fiat 509A acquistarono le loro carrozzerie da Swallow Sidecar. La reputazione acquisita, le buone raccomandazioni e il denaro ricevuto dalla vendita di queste carrozzerie sono andati alla progettazione proprie auto. Lyons si interessò molto alla sua idea e si orientò verso le auto sportive a due posti. Già nel 1931 Lione presentò i suoi due nuovi capolavori, SSI e SSII, al London Summer Motor Show. Quindi l'azienda ottenne un enorme successo e finanziamenti, grazie ai quali poco dopo fu rilasciata la prima Jaguar SS90. Jaguar prese il nome da Lyons, che, nella sua passione per le auto sportive, aveva anche buone capacità di marketing. Ben presto alla prima Jaguar SS90 si aggiunse la seconda Jaguar SS100. Questa Jaguar divenne un classico del genere e il modello più venduto degli anni '40, e l'azienda ricevette un nuovo nome ("Jaguar"). Ciò è dovuto anche al fatto che la precedente abbreviazione del nome dell’azienda evocava tra i critici il ricordo di un’organizzazione criminale nazista operante in quel periodo.

Il prossimo straordinario successo dell'azienda è considerato la data di apparizione della Jaguar XK120. Il motore Heynes appena messo in servizio produceva 105 CV. e grazie a ciò l'auto poteva facilmente raggiungere una velocità di 126 km/h, che all'epoca era una tecnologia conosciuta. L'auto è stata riconosciuta come la più apprezzata al Motor Show di Londra macchina veloce, l'azienda manifatturiera ha guadagnato una popolarità sfrenata.

Da allora sono stati prodotti sempre più nuovi modelli, come la Jaguar Mk VII, la Jaguar XK140, la Jaguar XK120. Negli anni '50 l'azienda aumentò la potenza del motore portandola a 190 cavalli. E già nella Jaguar XK120 è stato introdotto questo nuovo prodotto con un volume del cilindro di 2,4 litri.

1957-1960 - tempo lavoro attivo azienda, durante la quale conquistò l'intero mercato automobilistico americano con i modelli: XK150 e XK150 Roadster. Gli acquirenti sono rimasti stupiti dalla potenza di questi modelli, che ammontava a 220 cavalli, e la cilindrata del motore era rispettivamente di 2,4 litri e 3,8 litri.

1961 - 1988 - l'azienda è famosa per i suoi auto sportive e l'emergere di berline rappresentative. I loro prezzi erano alti, ma la qualità corrispondeva assolutamente a quella scelta politica dei prezzi, poiché forniva all'auto caratteristiche tecniche piuttosto elevate. IN tempo a disposizione la società Jaguar prese la stessa posizione di Ferrari e Rolls-Royce.

"Jaguar" negli anni '50. iniziò una collaborazione attiva con una società inglese chiamata Daimler. Questa azienda produceva dalle sue catene di montaggio vetture eccellenti, ma molto simili alle Jaguar, sia nella classe che nelle caratteristiche tecniche. L'azienda non perse tempo e convinse l'azienda a sostituire la produzione delle sue Daimler con la produzione delle Jaguar. Dal 1960, l'azienda Daimler entrò a far parte della Jaguar e iniziò a produrre esclusivamente i suoi prodotti. L'azienda stessa ha attraversato una crisi finanziaria durante questo periodo, poiché i volumi di vendita sono diminuiti. Fu questo fatto che spinse l'azienda, per evitare il disastro economico, a fondersi con la British Motor. Nel 1966 si fuse con lei e nello stesso anno si verificò un nuovo aumento del livello delle vendite e, di conseguenza, del prestigio dell'azienda.

Durante questo breve periodo, la già prestigiosa azienda Jaguar riuscì a partecipare con la nuova sensazionale novità Jaguar XKE alla successiva fiera di Ginevra (1961), per poi fare colpo Auto americana mercato (1962), uscita motore a sei cilindri sulla XJ6 (1968) e un motore a dodici cilindri con limite di potenza di 311 cavalli sulla XJ12 (1972). L'ultima macchinaè stato a lungo considerato il maggior successo dell'intera storia di questa azienda. Ma Jaguar non ha mai voluto fermarsi qui.

Nel settembre 1986 ebbe luogo la prima della nuova classe superiore Berlina Jaguar XJ8. Nel 1973 fu lanciata una coupé a due posti tipo chiuso sulla Jaguar XJ. La velocità di questa vettura ha raggiunto i 250 chilometri orari.

Nel 1988, la Jaguar decise di partecipare al Motor Show britannico con il suo nuovo prodotto: la Jaguar XJ220. L'auto ebbe un successo clamoroso, ma si decise di ricostruire anche questo modello. Il pre-creatore Cliff Rudell trasferì questi diritti a Keith Helfet e nel 1987 presentò la prima versione dell'auto, e poi (nel 1991) la seconda versione di questa vettura, ma questa volta quella finale, al Salone dell'Automobile di Tokyo.

Alla successiva fiera di Ginevra nel 1996, fu presentato il successivo modello sportivo della Jaguar, la XK8/XKR, che divenne nota come un'auto disponibile sia in versione coupé che cabriolet.

Nel 2000, la Jaguar venne introdotta per partecipare alla Formula 1. Per il bene di un evento così grandioso, l'azienda ha rilasciato una nuova auto sportiva, la XKR "Silverstone". Questa automobile Furono prodotte solo cento unità, ma queste cento unità divennero le più veloci della linea Jaguar e iniziarono un nuovo capitolo nella storia della creazione di automobili con il famoso emblema Jaguar.

La storia di Jaguar non è finita qui. Dal 2008 a varie configurazioni cominciò a essere rilasciato.

Un'auto dal nome aggraziato e motore potenteè stato prodotto dalle filiali dell'azienda Jaguar: questa è la piovosa Gran Bretagna. Nel 2008, il marchio automobilistico è diventato di proprietà di Compagnia indiana sulla produzione Macchine Tata Motori. Un'auto di lusso è una delle più costose tra le sue concorrenti sul mercato.

Storia della produzione Jaguar

La produzione iniziò con la produzione di sidecar nel 1922 e l'azienda si chiamava Swallow Sidecar Company. Con la vittoria dell'URSS e del blocco alleato, il nome venne trasformato nel più armonioso Jaguar.

Ciò fu fatto apposta; dopo la seconda guerra mondiale la politica dei paesi vincitori fu mirata alla denazificazione. E il nome abbreviato della compagnia SS non si adattava al nuovo ordine mondiale.

Il paese produttore della Jaguar nazionalizzò la produzione nel 1975, prima che la Jaguar si fondesse con la British Motor Corporation e la Leyland Motor Corporation nel 1966 e nel 1968.

Alla fine, la società Jaguar si divise e scartò la British Leyland. Grazie alla quale è apparsa alla Borsa di Londra. Dal 1984 al 1990 i titoli della società furono quotati e fecero parte del FTSE 100.

"Jaguar" ai nostri tempi

Verso la fine degli anni '90 azienda automobilistica completamente acquistato da Ford. L'auto è prodotta principalmente nel paese in cui viene prodotta la Jaguar classe esecutiva per gli alti funzionari della Gran Bretagna.

È stato introdotto nel 2010 e finora lo è stato ultimo sviluppo famosa compagnia. Fornì automobili anche ad Elisabetta II, che attualmente è l'attuale regina del paese produttore di Jaguar. L'auto è nota anche per essere stata guidata dal famoso principe Carlo.

Sviluppo

L'associazione ingegneristica Jaguar Land Rover progetta automobili dal 1987. Si trova negli stabilimenti di diverse città del paese di produzione Jaguar, presentati di seguito:

1. Utile.
2. Convento.
3. Gaydon.
4. Warwickshire.

L'officina di assemblaggio macchine si trova a Birmingham, dove si trova lo stabilimento di Castle Bromwich. Secondo alcuni rapporti, l'azienda prevede di trasferire parte della sua produzione a Solihull.

Grandi progetti Azienda Ford arrivò alle università di Coventry. Si stima che circa 138.500.000 dollari saranno spesi per lo sviluppo dell'industria automobilistica e il miglioramento delle tecnologie esistenti. Circa un migliaio di scienziati provenienti da vari campi lavoreranno alle innovazioni in totale e tecnicamente saranno assistiti da personale tecnico.

Gestione

Come avrai notato, all'inizio dell'articolo, il proprietario dell'azienda è l'azienda automobilistica indiana Tata Motors. E poi parliamo solo di Ford. Scopriamo chi possiede i diritti sull'auto Jaguar, chi è il produttore, lo scopriremo anche.

Nel marzo 2008, Tata Motors ha annunciato il desiderio di acquistare tutti i diritti di produzione da Ford e la licenza per Jaguar Land Rover. E già nell'estate dello stesso anno l'accordo fu formalizzato e i diritti della Jaguar furono trasferiti alla società indiana.

Fabbriche

Attualmente, le Jaguar sono prodotte in uno stabilimento in India e due nel Regno Unito. La produzione è supervisionata da Tata Motors. La società prevede di aprire numerosi altri stabilimenti in Arabia Saudita e Cina. Ciò è spiegato dall'espansione del mercato e dall'attrazione di nuovi acquirenti.

Alcuni modelli di auto prodotte sono di natura limitata e praticamente non sono disponibili per l'acquirente medio. Ma i marchi XF e XJ sono in vendita e acquistarli non sarà difficile. I prezzi per le auto di fascia media partono da 17.000 dollari, che si traducono in circa 1.000.000 di rubli russi.

Totale

È impossibile indicare da una sola persona il paese di origine della Jaguar, perché la produzione si trova nel Regno Unito e in India. E in futuro, la costruzione di nuovi stabilimenti in Arabia Saudita e Cina. Speriamo che Tato Motors mantenga le tradizioni e continui a deliziare i clienti qualità eccellente assemblaggio e aspetto impressionante.