Sulle strade ci imbattiamo costantemente in camion che riescono a malapena a muoversi perché sono pieni fino all'orlo di qualche tipo di materiale. E poi nella mia testa sorge involontariamente la domanda: forse tutti i nostri problemi sono associati a strade dissestate succede solo per colpa di camion eccessivamente pesanti? Sì, il trasporto di merci su lunghe distanze è attualmente un'attività molto redditizia e redditizia. E spesso ci sono casi in cui un camion viene caricato fino in cima, oltre ogni limite, invece di caricarne due in sicurezza.

Sovraccarico del camion

Cosa può minacciare tali violatori di regole dannose? traffico? Quante unità di carico possono essere trasportate? Quali sono le multe per sovraccarico? camion mobile nel 2017? Risponderemo a queste domande nel nostro articolo.

In generale, vediamo prima quali conseguenze può avere il sovraccarico camion:

• Il carburante e le altre sostanze della macchina vengono consumati in modo più intenso e rapido
• Trasmissione, Sistema di frenaggio, frizione, sospensione, assiale, bloccaggio del sedile: tutto questo si consuma molte volte più velocemente a causa del carico eccessivo
• Il disegno sulla gomma viene cancellato, il che porta ad una diminuzione della manovrabilità del camion
• Il manto stradale si crepa, si deforma e si rompe. E sappiamo che questo è uno dei principali grattacapi dello Stato, la cui cura costa molti soldi. grandi risorse bilancio della Federazione Russa

Per i motivi sopra indicati, le regole del traffico contengono tipi diversi sanzioni e multe per sovraccarico di un camion. Per familiarizzare con la fonte ufficiale del governo, apri il Codice dei reati amministrativi all'articolo numero 12.21. Studiamo ogni punto nel dettaglio.

Multe della polizia stradale per sovraccarico di un camion nel 2017

Le multe della polizia stradale per il sovraccarico di un camion si basano nei loro requisiti sul concetto di "carico assiale consentito". Il punto è che il camion preme sul manto stradale, come sappiamo, con le sue ruote. Ecco perché è necessario conoscere l'intensità di questa pressione per valutare i danni alla carreggiata causati da un camion sovraccarico. Per fare questo hanno ideato una certa classificazione e un sistema che divide i veicoli merci in due parti: gruppo A e gruppo B. Ma prima di considerare questi gruppi in dettaglio, è necessario annunciare anche la classificazione dei percorsi. Le autostrade della 1a - 3a categoria sono i tratti non ad alta velocità familiari a tutti noi, che hanno fino a quattro corsie divise in una direzione.

Siamo abituati a chiamare altri tipi di strade autostrade e autostrade. Le vetture del gruppo A possono circolare solo su strade di prima, seconda e terza categoria. I veicoli appartenenti al gruppo B possono circolare liberamente su tutti i tipi di strade. Per le auto del gruppo A, il valore “legale” del carico per asse può variare da sei a dieci tonnellate (qui tutto dipende dalla distanza alla quale si trovano gli assi l'uno dall'altro). Le auto del Gruppo B possono caricare legalmente i loro assi da quattro tonnellate e mezza a sei tonnellate. Se le cifre sopra indicate vengono superate di oltre il 5%, non è possibile evitare multe e sanzioni. Esaminiamo il Codice degli illeciti amministrativi all'articolo numero 12.21 e vediamo le seguenti multe per il sovraccarico di un camion:

• L'autista riceve da 1.500 a 2.000 rubli;
• Un dipendente dell'azienda che ha lasciato partire un camion sovraccarico riceve una multa da 10.000 rubli a 15.000 rubli;
• Una persona giuridica, cioè una società proprietaria di un veicolo, riceve una multa gigantesca da 250.000 a 400.000 rubli;
• Perché multe così severe per il sovraccarico di un'auto, chiedi? Il fatto è che i veicoli pesanti sovraccarichi rappresentano una minaccia non solo per il manto stradale, ma anche per altri veicoli, poiché a causa del sovraccarico il camion perde manovrabilità e perde la capacità di frenare bruscamente, il che aumenta significativamente lo spazio di frenata.

Come viene determinata la multa per sovraccarico di un camion?

Naturalmente, non possiamo immaginare una situazione del genere quando un ispettore della polizia stradale determina a occhio la percentuale di sovraccarico di un camion. Questo è semplicemente impossibile. L'eccezione è quando un ispettore della polizia stradale esamina le molle per vedere quanto si sono piegate sotto il peso dei materiali trasportati. Probabilmente ti sei imbattuto più di una volta nei cosiddetti punti di pesatura della polizia stradale sulle strade. L'ispettore della polizia stradale potrebbe chiederti con insistenza di guidare su queste scale e, se violi la percentuale del sovraccarico consentito, porti via il tuo camion e vai a compilare un protocollo per violazione delle regole del traffico. Pesando la tua auto e controllando i tuoi documenti, l'ispettore sarà in grado di concludere se i numeri sulla carta corrispondono in numeri reali peso. Se ci sono discrepanze nella direzione del sovraccarico, sono già previste le seguenti multe per informazioni errate nei documenti:

• L'autista riceve una multa di cinquemila rubli
• Chi ha mandato all'autista documenti “falsi” riceve una multa da dieci a quindicimila
• La compagnia che organizza questo trasporto riceve una multa da 250.000 rubli a 400.000 rubli

Se hai ancora bisogno di trasportare carichi pericolosi o pesanti su una lunga distanza, vai ad Avtodor e cerca di ottenere il permesso necessario. È lì che puoi rendere “legale” il tuo percorso, la tua massa, il tuo peso, il tuo contenuto e così via. Ma ricordate che se l’accordo avrà successo, qualsiasi “passo a destra, passo a sinistra” sarà punibile con nuove sanzioni e multe.

Multa per aver sovraccaricato un camion violando la segnaletica stradale

Il segno numero 3.12 significa carico assiale limitato. Se sai che il tuo carico supera la norma, non ti consigliamo di spostarti ulteriormente lungo l'autostrada con un segnale del genere. La multa per sovraccarico in questo caso raggiungerà i 2000 rubli o i 2500 rubli. Naturalmente dovrai pagare solo se non disponi del documento appropriato di Avtodor. Inoltre, il vostro camion sovraccarico può, del tutto legalmente, essere inviato ad un lotto di sequestro fino a quando il sovraccarico non viene eliminato. Cioè, in questo caso dovrai aspettare l'aiuto di un altro veicolo, che porterà via parte del tuo carico.

Il termine "sovraccarico del veicolo" è presentato sotto forma di carico sull'asse: questa è la massa trasmessa dalle ruote di ciascun asse alla superficie stradale. Il concetto di "peso" può includere sia il peso totale dell'auto che il carico compreso.

Per il calcolo questo indicatoreè necessario correlare il carico a asse posteriore e anteriore. Nella maggior parte dei casi, l'asse anteriore subisce un carico significativamente inferiore rispetto all'asse posteriore, poiché il peso davanti è la cabina e alimentatore, e dietro - vano di carico. A quanto ammonta la sanzione per sovraccarico ed è possibile impugnare tale sanzione amministrativa?

Dal punto di vista delle regole del traffico, sovraccaricare un camion porta a quanto segue situazioni pericolose sulla strada:

• distruzione del manto stradale;
• deformazione del veicolo che influisce negativamente sulla manovrabilità;
• declino velocità massima l'auto provoca congestioni e situazioni di emergenza;
• lo spazio di frenata aumenta in modo significativo;
• la controllabilità del veicolo diminuisce, soprattutto in caso di distribuzione non uniforme del carico sulla carrozzeria.

Profilo base normativaè responsabile della regolamentazione della procedura per il trasporto di merci sul territorio della Federazione Russa. La linea guida è la legge federale n. 257, adottata nel 2007, secondo la quale, secondo l'articolo 31, paragrafo 2, i camion il cui peso è superiore del 2,5% rispetto alle norme regolamentate possono viaggiare solo con un permesso speciale. I veicoli dell'esercito russo non sono inclusi in questa categoria.

Nel concordare il sovraccarico con le autorità ufficiali, il proprietario del veicolo è tenuto a informare sul percorso e a risarcire i danni alla carreggiata.

Il superamento dello standard del 10% consente di ottenere un permesso durante la giornata lavorativa secondo uno schema semplificato. Per quanto riguarda i limiti di carico, gli standard sono regolati dal decreto governativo n. 272 ​​e per i camion che viaggiano uno alla volta, questi standard sono i seguenti:

• 18 tonnellate per gli autocarri a due assi;
• 25 tonnellate per 3 assi;
• 32 tonnellate per 4 assi;
• 35 tonnellate per 5 assi.

È inoltre necessario tenere conto del carico sull'asse se il veicolo circola su un'autostrada con limitazioni di 11,5 tonnellate, 10 tonnellate e 6 tonnellate. Dovrebbero essere presi in considerazione anche il tipo di ruote e la distanza tra gli assi.

Autorizzazione a superare il peso del carico

Se è necessario trasportare merci il cui peso supera gli indicatori specificati nei documenti, è necessario ottenere un permesso speciale, che indicherà le seguenti informazioni:

• tipo di trasporto: internazionale, regionale, locale, ecc.;
• periodo di validità del permesso;
• Itinerario Camion;
• caratteristiche del veicolo;
• informazioni sul proprietario, mittente e destinatario del carico;
• caratteristiche del carico; https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOg
• dimensioni e peso del veicolo e del carico;
• distribuzione della massa totale lungo i singoli assi;
• nome dell'autorità presso la quale è stata ottenuta l'autorizzazione.

Trasporto di carichi di grandi dimensioni

Per il trasporto sono previsti standard separati carico di grandi dimensioni. Parliamo di un carico che sporge posteriormente di un metro oppure 10 - 50 cm da ciascun lato. È necessario utilizzare appositi segnali durante la registrazione del carico per riconoscerlo durante il giorno, nonché luci o elementi riflettenti per garantire la visibilità del carico durante la notte.

Una multa per sovraccarico di un camion per un importo da 1 a 400 mila rubli al giorno in questo caso fornito se le dimensioni del carico superano la norma di 10 - 50 cm o i parametri specificati nel permesso speciale.

Se la multa emessa risulta esorbitante per il conducente, il veicolo viene portato al parcheggio di sequestro.

Come calcolare il carico

Non è possibile calcolare con precisione il carico, ma non è necessario. Le azioni passo passo sono le seguenti:

• determinazione del peso dell'auto secondo la carta di circolazione;
• determinare il peso del carico, ad esempio, utilizzando la fattura;
• dividendo il risultato per il numero di assi.

È necessario prendere in considerazione solo i risultati massimi, poiché durante il controllo della pesatura si presta attenzione a questo parametro. Lo standard per ciascun veicolo può essere calcolato utilizzando la tabella contenuta nella citata delibera.

Il controllo del peso è rappresentato da postazioni di pesatura di controllo mobili e fisse. Quelli fissi si trovano lungo la strada in una posizione specifica, mentre quelli mobili sono rappresentati da furgoni che possono essere spostati in qualsiasi momento e il controllo di massa può essere effettuato ovunque.

Quando si tratta di metodi di pesatura, vale la pena considerare le seguenti opzioni.

1. Pesatura tramite sensori senza fermare il veicolo a bassa velocità. L'errore in questo caso è del 3% e questo è troppo alto.
2. La pesatura statica comporta l'arresto del veicolo. La massa in questo caso è determinata nel modo più accurato possibile.

Entrambi i metodi consentono di determinare il peso totale e il sovraccarico sull'asse.

Multe per sovraccarico di un camion

Quindi, quale multa per sovraccarico è prevista nel 2019 per diverse categorie di cittadini per varie deviazioni dalla norma? Diamo un'occhiata a loro.

1. Se c'è un sovraccarico del 2 - 10%, l'autista paga 1 - 1,5 mila rubli, il funzionario 10 volte di più, la persona giuridica 100 volte di più. Fissazione del sovraccarico in Modalità automatica comporta una multa di 150mila rubli, che viene pagata dal proprietario del veicolo.
2. Un sovraccarico del 10 - 20% comporta una multa di 3 - 4 mila rubli per l'autista, 25 - 30 mila rubli per un funzionario, 250 - 300 mila per una persona giuridica e multa massima per un importo di 300mila per il proprietario con fissazione automatica.
3. Il sovraccarico del 20 - 50% comporta una multa di 5 - 10mila per l'autista o la privazione dei diritti per 2 -4 mesi. Un funzionario paga 35-40mila, una persona giuridica paga 10 volte di più.
4. Un sovraccarico del 50% o più porta alla privazione della patente di guida per 4-6 mesi o ad una multa di 7-10mila, il funzionario paga 45-50mila, legale - 10 volte di più.
5. Il conducente è tenuto a pagare una multa di 5mila euro se viola le prescrizioni restrittive per la guida su un tratto stradale dotato di apposita segnaletica.

I singoli imprenditori che possiedono un veicolo guidato da un conducente che ha commesso un illecito amministrativo pagano una multa allo stesso modo delle persone giuridiche.

Modalità di pagamento della multa

La sanzione pecuniaria per il reato in questione deve essere pagata entro 60 giorni. Se un cittadino straniero ha violato la legge, il pagamento della multa dovrà essere effettuato il giorno successivo. Inoltre, potrebbe anche essere deportato. Il pagamento della multa entro i primi 20 giorni dall'emissione della decisione dà diritto ad uno sconto del 50%.

Entro 24 ore dal pagamento, l'organizzazione che ha accettato la transazione è tenuta a notificare questo evento alla divisione competente dell'ispezione automobilistica. L'autista, a sua volta, riceve una ricevuta, che dovrà essere conservata per 3 anni.

Se si ignora la necessità di pagare la multa, il debitore dovrà affrontare le seguenti sanzioni:

• divieto di lasciare la Russia;
• sequestro di conti bancari personali se l'autore del reato è una persona giuridica;
• sequestro di beni mobili o immobili.

Se il trasgressore riesce a dimostrare con documentazione l'incapacità di pagare la multa, il termine di pagamento può essere prorogato a 5 anni.

Buon pomeriggio, caro lettore.

IN Presto Ci saranno ulteriori modifiche alle multe della polizia stradale. Questo è circa 20 novembre 2011 quando entrerà in vigore nuove multe per sovraccarico dell'auto.

La corrispondente legge federale N 296-FZ è stata pubblicata nel Giornale Rossiyskaya 9 novembre 2011. In conformità con questo documento legale normativo, verranno apportate modifiche a:

• La legge federale " ".

Penalità per sovraccarico sugli assi

Innanzitutto, diamo un'occhiata ai cambiamenti che influiscono penalità per sovraccarico sugli assi o per aver superato il peso massimo consentito.

In questo caso, la novità non è che è cambiata l'entità della sanzione (pari, come prima, a 1.500 - 2.000 rubli per il conducente), ma che ora è possibile superare il peso consentito solo di una piccola misura. quantità:

3. Trasporto di carichi pesanti che superano di oltre il 15% il peso massimo consentito o il carico per asse specificato in un permesso speciale -

3. Trasporto di carichi pesanti che superano di oltre il peso massimo consentito o il carico per asse specificato in un permesso speciale del 5%. -

comporta l'imposizione di una sanzione amministrativa al conducente per un importo da millecinquecento a duemila rubli; SU funzionari responsabile del trasporto - da diecimila a quindicimila rubli; SU persone giuridiche- da duecentocinquantamila a quattrocentomila rubli.

Quindi, se in precedenza l'articolo 12.21 1 del Codice degli illeciti amministrativi consentiva di eccedere peso massimo o il carico sull'asse del 15%, ora questo valore è diminuito di 3 volte (al 5%).

Multa per false informazioni sul peso e sulle dimensioni del carico

Dal 20 novembre 2011, il Codice degli illeciti amministrativi verrà introdotto integralmente nuova multa Polizia stradale, che verrà comminata se lo spedizioniere fornisce false informazioni sulle dimensioni e sul peso del carico:

31. Fornitura da parte dello spedizioniere di false informazioni sul peso e sulle dimensioni del carico, se ciò comportava una violazione delle regole per il trasporto di merci grandi e pesanti, -

comporta l'imposizione di una sanzione amministrativa ai cittadini per un importo di cinquemila rubli; per i singoli imprenditori: da diecimila a quindicimila rubli; per le persone giuridiche: da duecentocinquantamila a quattrocentomila rubli.

La multa per tale violazione può variare da 5.000 rubli per i cittadini a 400.000 rubli per le persone giuridiche.

Multa per mancato rispetto della segnaletica stradale

Viene inoltre introdotta una nuova sanzione speciale per la violazione dei requisiti della segnaletica stradale che limita il peso totale del veicolo o il carico per asse. In questo caso parliamo dei seguenti segnali:

5. Inosservanza delle prescrizioni prescritte dalla segnaletica stradale che vieta la circolazione dei veicoli, compresi gli insiemi di veicoli, il cui peso totale effettivo o il cui carico per asse supera quelli indicati sulla segnale stradale, se la circolazione di tali veicoli viene effettuata senza permesso speciale, -

comporterà l'imposizione di una sanzione amministrativa al conducente per un importo compreso tra duemila e duemilacinquecento rubli.

L'importo della nuova multa per i conducenti sarà compreso tra 2.000 e 2.500 rubli. Ciò supera significativamente la solita multa per violazione dei requisiti della segnaletica stradale (500 rubli) che puoi trovare in un anno.

Penalità per falsa dichiarazione delle informazioni relative al peso e alle dimensioni del carico

Un’altra modifica non riguarda il Codice dei reati amministrativi, ma la Legge federale “Carta del trasporto stradale e del trasporto elettrico di superficie urbano”:

3. Per la mancata indicazione nella lettera di vettura di contrassegni speciali o precauzioni necessarie durante il trasporto della merce, o per la distorsione delle informazioni sulle proprietà della merce, viene riscossa dallo spedizioniere una multa pari al venti per cento del costo del trasporto. Il pagamento di una multa non esonera il caricatore dal risarcimento dei danni causati al vettore da tali violazioni.

3. Per mancata indicazione nella lettera di vettura di contrassegni speciali o precauzioni necessarie durante il trasporto di merci, o per distorsione delle informazioni sulle proprietà del carico, compreso il peso, le dimensioni, lo stato e il grado di pericolo, allo spedizioniere viene addebitata una multa pari al venti per cento del costo del trasporto. Il pagamento di una multa non esonera il caricatore dal risarcimento dei danni causati al vettore da tali violazioni.

In questo caso, stiamo parlando del fatto che ora se lo spedizioniere fornisce informazioni errate sul peso o sulle dimensioni del carico, gli verrà addebitata una multa pari al 20% del costo del trasporto.

Credo che l'introduzione di nuove multe per sovraccarico sia finalizzata a limitare la circolazione dei veicoli pesanti nei luoghi in cui può danneggiare il manto stradale. Speriamo che questo salvi almeno alcune strade buone condizioni per molto tempo.

A proposito, se hai il sospetto che ti sia stata inflitta una nuova multa per aver sovraccaricato la tua auto, allora puoi, e poi.

Buona fortuna per le strade!

Entrano i camion Tempo sovietico erano di proprietà esclusivamente statale. Ora un camion di proprietà privata sorprenderà poche persone. Inoltre, per molti proprietari di auto è il principale mezzo di guadagno.

A differenza di trasporto passeggeri il funzionamento di questi veicoli presenta una serie di sfumature specifiche, una delle quali è impedire il sovraccarico del veicolo.

Come vengono determinati gli standard

Il trasporto di merci su strada è regolato da una serie di regolamenti. Uno di questi è la legge federale sull' autostrade N. 257-FZ dell'8 novembre 2007 - LINK.

Il paragrafo 2 dell'articolo 31 indica la necessità di ottenere l'autorizzazione per guidare su strada un veicolo che supera il peso consentito del veicolo o il carico assiale consentito di oltre il due per cento.

Viene fatta eccezione solo per il trasporto delle Forze Armate della Federazione Russa.

Dopo l'approvazione, il proprietario dell'auto è obbligato a:

• Concordare il percorso del veicolo.
• Risarcire i danni causati durante il funzionamento della strada.

Se la franchigia non supera il 10%, si applica un sistema semplificato per il rilascio dei permessi entro un giorno.

Decreto legislativo del governo della Federazione Russa n. 272 ​​del 15 aprile 2011 “Sull'approvazione delle norme per il trasporto di merci in macchina» (LINK) fissa anche il peso massimo consentito del veicolo in tonnellate:

Vetture singole:

• due assi - 18 t;
• tre assi - 25 t;
• quattro assi 32 t;
• cinque assi - 35 tonnellate.

Autotreni a sella e trainati:

• tre assi - 28 t;
• quattro assi 36 t;
• cinque assi - 40 t;
• sei assi e altro - 44 tonnellate.

Carico massimo sull'asse di un camion in Russia

Un altro parametro controllato dai dati atto normativo(Appendice n. 2) è il carico assiale consentito. È regolamentato per le strade progettate rispettivamente per 6 tonnellate, 10 tonnellate e 11,5 tonnellate. Anche la distanza tra gli assi ravvicinati e il tipo di ruote (singole o timpanate) sono importanti.

Tabella 2018-2019

Posizione degli assi dei veicoli	Distanza tra assi adiacenti (metri)	Carichi per asse consentiti dei veicoli a ruote in base al carico per asse standard (calcolato) (tonnellate) e al numero di ruote sull'asse
		per a/d, cal. per carico per asse 6 tonnellate/asse	per a/d, cal. per carico per asse 10 tonnellate/asse	per a/d, cal. per carico per asse 11,5 tonnellate/asse
Single	da 2,5 m o più
Assi gemelli di rimorchi, semirimorchi, autocarri, trattori stradali, trattori per camion alla distanza tra gli assi (carico sul carrello, somma delle masse assiali)	fino a 1 (incluso)
	da 1 a 1.3 (compreso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)
Assi tripli di rimorchi, semirimorchi, autocarri, trattori stradali, motrici con distanza tra gli assi (carico sul carrello, somma delle masse sugli assi)	fino a 1 (incluso)
	fino a 1.3 (incluso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)
Assi chiusi di autocarri, autotreni, motrici, rimorchi e semirimorchi, con più di tre assi ad una distanza tra gli assi (carico per asse)	fino a 1 (incluso)
	da 1 a 1.3 (compreso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)
Assi vicini di veicoli con otto o più ruote su ciascun asse (carico per asse)	fino a 1 (incluso)
	da 1 a 1.3 (compreso)
	da 1.3 a 1.8 (compreso)
	da 1,8 a 2,5 (compreso)

Nota alla tabella:

1. I valori tra parentesi sono per ruote a doppio passo, senza parentesi - per ruote a passo singolo.

2. Gli assi con ruote singole e doppie, combinati in un gruppo di assi adiacenti, devono essere considerati come assi vicini con ruote singole.

3. Per assi doppi e tripli, strutturalmente combinati in un carrello comune, è consentito carico assiale determinato dividendo la capacità di carico totale del carrello per il numero appropriato di assi.

4. La distribuzione non uniforme del carico lungo gli assi è consentita per i carrelli biassiali e triassiali, se il carico totale sul carrello non supera quello consentito e il carico sull'asse più caricato non supera il carico assiale consentito del corrispondente ( singolo o doppio) asse singolo.

Come calcolare il carico

Il carico sull'asse si riferisce al carico di peso veicolo a motore, trasmesso all'aereo attraverso le sue ruote. È necessario tenere conto delle sue significative irregolarità sugli assi anteriore e posteriore (posteriore) del camion.

Qualsiasi calcolo sarà approssimativo, poiché è impossibile tenere conto attentamente di tutti i parametri.

Sequenza di calcolo approssimativa per un modello comune di trattore + rimorchio:

• Dalla carta di circolazione prendiamo informazioni sul peso del veicolo e sul peso del rimorchio.

• Definiamo effettivo peso del carico. Questa è la fase più difficile, poiché i dati della fattura non sempre riflettono correttamente queste informazioni.

• Eseguiamo i calcoli per il rimorchio. Per fare ciò, somma il peso del rimorchio e il peso del carico, poiché parte del carico del rimorchio viene trasferito al trattore, e regola il valore verso il basso. Il rapporto di carico più comune è del 25% sul trattore e del 75% sul rimorchio. Di conseguenza, determiniamo il 75% della somma delle masse del carico e del rimorchio. Dividiamo il valore risultante per il numero di assi.

• Ora determiniamo il peso sull'asse del trattore. Il peso del trattore stesso viene aggiunto al 25% della somma del peso del carico e del peso del rimorchio.

• Esattamente come per il trailer, lo consideriamo pari al 75% del valore ottenuto. Dividiamo il valore risultante per il numero di assi posteriori del trattore. Definiamo il carico sull'asse anteriore come 25%. Di conseguenza, sono stati ottenuti valori per tutti gli assi del trattore e del rimorchio. Dovresti navigare a qualsiasi valore massimo, questo è ciò che viene preso in considerazione nelle stazioni di pesatura.

Esistono calcolatori su Internet che consentono di eseguire calcoli automaticamente. Solo una misurazione può dare una risposta precisa. dispositivi specializzati utilizzato per il controllo del peso.

Video - come evitare multe per sovraccarico utilizzando il sistema ALM:

Tipi di controllo del peso

Le stazioni di pesatura possono essere fisse o mobili.

Video - funzionamento di un punto di controllo del peso e multe per sovraccarico di un camion:

Stazionario sono ubicati in luoghi prestabiliti; il personale e le attrezzature non vengono spostati in essi.

Mobile postazioni di controllo peso attrezzate alla base furgoni per auto sono in grado di cambiare rapidamente posizione e trasformarsi in una sorpresa inaspettata per i proprietari di camion.

Il controllo del peso viene effettuato in modalità dinamica e statica.

Dinamico La modalità di misurazione viene eseguita quando il camion si muove a bassa velocità utilizzando sensori speciali. Che effettuano letture sequenziali su ciascuno degli assi del veicolo. La velocità di guida non deve essere superiore a 5 km/h. Meno questo metodoè un errore significativo, che talvolta raggiunge il 3%, nelle misurazioni.

Video: come dovrebbe funzionare il controllo del peso sulla strada:

Statico il metodo è più accurato. La misurazione viene effettuata con vettura ferma. Il metodo consente di misurare come peso totale carichi del veicolo e degli assi.

Multe per sovraccarico di un camion nel 2019

Per violazione delle regole per il trasporto di merci in termini di peso consentito e carichi assiali consentiti, sono previste sanzioni. L'importo della sanzione per il sovraccarico di un camion è indicato nell'articolo 12.21.1 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa - LINK.

Il Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa prevede i seguenti tipi di punizione:

• Al comma 1 dell'art. 12.21.1 in caso di superamento valori accettabili dal 2 al 10% senza permesso rilasciato, o un superamento simile dei valori specificati nel permesso, prevede una multa per un conducente (di seguito - V) fino a 1500 rubli, un funzionario (di seguito denominato DL) fino a 15.000 rubli, una persona giuridica (di seguito denominata LE) fino a 150.000 rubli.

• Al comma 2 dell'art. 12.21.1 lo stesso, se i valori vengono superati dal 10 al 20% senza permesso formalizzato, prevede una multa per B fino a 4.000 rubli, per DL fino a 30.000 rubli, per le persone giuridiche fino a 300.000 rubli.

• Al comma 3 dell'art. 12.21.1 lo stesso, se i valori vengono superati dal 20 al 50% senza autorizzazione, prevede una multa fino a 10.000 rubli (o la privazione dei diritti fino a 4 mesi), DL fino a 40.000 rubli, persone giuridiche fino a 400.000 rubli.

• Al comma 4 dell'art. 12.21.1 lo stesso se i valori concordati nel permesso vengono superati dal 10 al 20%, che prevede una multa per B fino a 3500 rubli, DL fino a 25000 rubli, persona giuridica fino a 250000 rubli.

• Al comma 5 dell'art. 12.21.1 lo stesso se i valori concordati nel permesso vengono superati dal 20 al 50%, che prevede una multa per B fino a 3500 rubli, DL fino a 25000 rubli, persona giuridica fino a 250000 rubli.

• Al comma 6 dell'art. 12.21.1 lo stesso, se i valori concordati nel permesso vengono superati di oltre il 50% o senza permesso, prevede una multa fino a 10.000 rubli (o la privazione del diritto di guidare fino a sei mesi), per DL fino a 50.000 rubli, per persone giuridiche fino a 500.000 rubli. Bisognerebbe tenerne conto tranne la multa in tutti i paragrafi da 1 a 6 del presente articolo è previsto il fermo dei veicoli e il loro conferimento in un apposito parcheggio.

• Al comma 11 dell'articolo 12.21.1, lo stesso, se vengono superati i valori indicati su un apposito segnale limite, comporta una multa di 5.000 rubli.

Attenzione! Per le violazioni previste dall'articolo 12.21.1 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, i singoli imprenditori hanno la responsabilità amministrativa come persone giuridiche!

Cose da ricordare

Ci sono molte cose da ricordare punti importanti. Per rientrare nella schiera dei trasgressori basterà che anche un solo asse superi gli standard di carico consentiti.

Video - su sovraccarico, multe, carichi sugli assi (interpretazione di questioni controverse):

Se sei sicuro di aver ragione e che non ci sia sovraccarico, dovresti prestare attenzione all'attrezzatura con cui sono state effettuate le misurazioni, deve essere certificata e essere ufficialmente uno strumento di misura;

Nel prossimo futuro, i proprietari di automobili dovranno affrontare sistema automatico controllo del peso e registrazione video, che può effettuare misurazioni a velocità del veicolo fino a 140 km/h. La ricevuta della multa verrà inviata con le stesse modalità di quelle inviate per eccesso di velocità.

In conclusione, vale la pena aggiungere che il controllo coscienzioso della nave mercantile è esercitato su parametri di peso del tuo veicolo non solo salverà la carreggiata, ma farà anche risparmiare tempo e notevole contanti sulle multe. Buona fortuna per le strade!

Sì, ai camionisti non è permesso "annoiarsi": solo questo ne vale la pena.

Alessandro

Grazie Super!!!)))

Albina

Buon pomeriggio C'è un avviso da presentarsi in udienza in caso di sovraccarico sul 2° asse (pari a 6.930 kg in ragione di 6000). Possiamo far riferimento al fatto che la corretta distribuzione del carico è a carico del conducente. E noi, come spedizionieri, non abbiamo violato la norma sul sovraccarico, e tutta la colpa è esclusivamente dell'autista, perché... Durante il processo di carico o durante il trasporto, l'autista stesso poteva spostare il carico. Grazie Oppure come evitare adeguatamente di pagare una multa, perché... Siamo una LLC e la multa è di 250.000 rubli.

Dmitrij

Buon pomeriggio, in conformità con il Regolamento Tecnico della Dogana Doganale peso consentito autotreni da 40 tonnellate, considerato che si tratta di un DOCUMENTO INTERNAZIONALE, e in termini di primato gli accordi internazionali sono “superiori” a quelli nazionali, è meglio non trasportare più di 40 tonnellate

Vladimir

Una gru KS-45719 standard su telaio MAZ-5337 Il carico sull'asse posteriore è di 11.500 kg (indicato sul passaporto della gru e sulla targa di identificazione della cabina), anzi, su quali strade può viaggiare? non è una domanda inutile, oggi abbiamo ricevuto una risoluzione su una multa per un'impresa (Kostroma, bilance per auto invisibili) - 300mila.

Sergey

In teoria, ho pensato che se gli assi posteriori di questa gru fossero "allargati", allora passerà già sulla bilancia. Non sembrano esserci grandi modifiche, le aste di reazione e i giunti cardanici possono essere ordinati in base alle dimensioni, le molle possono anche essere scelte o assemblate da soli in lamiera.

Valentino

I sistemi automatici di controllo del peso e delle dimensioni operano in Russia da molto tempo. Allo stesso tempo, per sovraccarichi minimi anche su un asse (entro l'intervallo di errore di +- 400 kg), vengono inflitte sanzioni al proprietario del veicolo. E se il proprietario è una persona giuridica. Quindi tieni 150mila rubli. per aver superato il 2% del peso consentito. Inoltre l'automazione non rileverà che durante il movimento il carico possa spostarsi. In generale, nel prossimo futuro ci saranno molti ricorsi contro tali decisioni.

Edoardo

Lavoravo per il titolare, adesso ho ricevuto una multa anche se pagavo come autista, l'ispettore ha solo confuso i nomi. il giudice ha detto che non fa differenza chi è stato dimesso

Yuri

Possiedo un trattore a tre assi e un rimorchio cisterna a tre assi. Non portiamo sovraccarichi in termini di peso totale, ma accade sugli assi. Non capisco, sovraccaricare il peso totale di un autotreno è una penalità maggiore rispetto al sovraccarico assiale???

Michael

In effetti, ho anche sentito informazioni che verranno installate sulle strade nel prossimo futuro sistema automatizzato controllo del peso. E dopo aver registrato il sovraccarico, al trasgressore verranno inviate le ricevute con la multa. Per analogia con un sistema che rileva l'eccesso di velocità. E poi vivremo, Platone allora sembrerà una sciocchezza. Capisco perfettamente che la strada si sta deteriorando, capisco che qualsiasi errore con sovraccarico porta all'irreparabile e all'imprevedibile. Ma un conducente adeguato e qualificato non consentirà mai intenzionalmente il sovraccarico e distribuirà il carico in modo uniforme lungo gli assi. Ma le ricevute non fermeranno gli accaparratori.

Leonid

Ma in realtà, coloro che sovraccaricano deliberatamente i propri camion e autocarri con cassone ribaltabile danneggiano tutti. Le strade che percorriamo sono le prime a soffrire. Questi non sono solo buchi e buche, ma anche solchi profondi. Qui nella nostra regione c'è la strada Gomel - Bryansk, la percorro spesso, quindi in direzione di Gomel la strada è di 20-25 centimetri, e in direzione inversa nessuna traccia. Perché? Sì, perché i camion carichi vanno dalla Bielorussia a Mosca e quelli vuoti tornano indietro! Il desiderio dell'autista è abbastanza comprensibile: ha caricato di più, trasportato di più e ricevuto di più. Ma! Altri utenti della strada soffrono. Pertanto, il monitoraggio del carico sull'asse è importante e dovrebbe essere effettuato su tutte le principali autostrade federali.

Andrej

Rigore leggi automobilistiche in Russia, come sappiamo, viene compensato da vigili urbani corrotti.

Lyokha

Da un lato, qualsiasi conducente medio (se non guida camion) è “stupito” da tutte queste disposizioni relative ai sovraccarichi, ai calcoli dei carichi sugli assi e così via. D'altra parte entrambi percorrono la stessa strada e le condizioni di questa strada dipendono principalmente dai camion. Sono loro che forniscono il carico principale sul manto stradale. Pertanto, i proprietari di autovetture hanno tutto il diritto di partecipare alla discussione problemi simili e porre domande e richiedere il rispetto degli standard di carico in caso di violazione. Nella mia regione, dopo la comparsa della compagnia Mirotorg, le strade hanno semplicemente cominciato a crollare davanti ai nostri occhi. In alcuni investono in riparazioni, ma non sempre. Pago onestamente tassa di trasporto e voglio guidare su strade normali.

Leonid

È un peccato, presto sembra che verranno multati di tutto. E così sono state aumentate le tasse, e ora c’è anche una tassa di sovraccarico. Anche se non sono sovraccarichi, troveranno qualcosa in cui approfondire. E come si suol dire: “ Corte russa, il tribunale più umano del mondo." Quindi sarà inutile andarci se succede qualcosa.

Dmitrij

La teoria è buona e corretta, ma non dobbiamo dimenticare che i nostri standard vengono applicati in modo diverso da regione a regione. Pertanto, quando pianifichi il tuo percorso, assicurati di cercare le recensioni dei post locali e il loro atteggiamento. Ho letto cosa sta succedendo in Carelia, Tatarstan, Bashkiria - ad esempio, non abbiamo ancora un ragazzo così duro.

SuperMakarij

Lo sviluppo delle flotte di autocarri pesanti già negli anni settanta del secolo scorso ha cambiato notevolmente il funzionamento delle autostrade. I pesi massimi hanno distrutto il manto stradale, a volte facendo cadere solchi nell'asfalto esistente. Il sovraccarico del veicolo influisce non solo sulla qualità del funzionamento stradale, ma anche condizione tecnica auto e il loro funzionamento senza problemi. Il problema del sovraccarico dei camion è cresciuto soprattutto a partire dagli anni '90, quando le flotte private hanno iniziato a svilupparsi a un ritmo accelerato nel paese. Insieme a loro è arrivata l'eccitazione di fare soldi ad ogni costo, a scapito delle regole sulla circolazione dei camion e della sicurezza stradale. Le misure adottate dal governo per regolamentare e controllare le regole del trasporto merci sono forzate e richiedono una cosa da parte dei conducenti: la loro attuazione.

Vladimir

Il guaio è questo! Il controllo del sovraccarico dei camion, ovviamente, deve essere rigoroso e deve essere effettuato in modo da salvaguardare il manto stradale e l'ambiente. Ma d’altro canto, perché introdurre tasse aggiuntive per i camionisti (il sistema Platone), aumentare costantemente le accise sulla benzina e Carburante diesel? I camionisti sono costretti a ricorrere all'astuzia, sovraccaricando i loro veicoli per ottenere almeno un profitto. Molti imprenditori individuali, i camionisti, lasciano il mercato, abbandonando il loro attività preferita. E secondo: perché si sta rafforzando il controllo sugli autocarri pesanti, ma non sui lavoratori stradali? Le nuove strade non possono resistere nemmeno a un paio di inverni e vengono distrutte all'istante!

Anton

Ho comprato un camion a Mosca (2o asse singolo) e l'ho portato a casa, caricandolo con il mio carico. Vicino a Novosibirsk sono rimasto intrappolato in un cambio automatico con un vantaggio sull'asse (il carico si era spostato). RISULTATO: Sono il proprietario, il carico non è commerciale, 300 rubli di MULTA. …. Com'è possibile alla fine??? Non sarebbe più semplice espropriarci subito, perché schemi così complessi?

Sergey

I nostri legislatori, regolando le norme e il Codice degli illeciti amministrativi, agiscono secondo lo schema: "ovunque o come lavorare, ma non lavorare". Compilano tabelle e pubblicano articoli sul superamento dei valori consentiti, ma senza tenere conto della qualità Strade russe ora e durante la loro ulteriore installazione. Sembra che tutto vada bene, l'autista rispetta tutti gli standard per una certa qualità della strada, la norma del carico sull'asse è inferiore a quella consentita, quindi dopo aver percorso un tratto della strada “morta” si rompe telaio auto. Ma le buche, in realtà, sono lo stesso carico sull'asse, solo a causa del deterioramento del funzionamento del veicolo. Il carico per asse deve tenere conto non solo del sovraccarico delle strade, ma anche delle perdite che il proprietario dell'auto subirà a causa della loro inaccettabile qualità. Per cominciare, devono essere introdotte leggi normali relative alle garanzie dell'impresa appaltatrice dell'autostrada e misure rigorose contro la loro violazione.

Vittorio Aleksandrovich

I camion non sempre rovinano le strade! La pista è leggera ovunque, è per via delle spine. Il governo non lo sa? Lo sa ancora, ma non fa nulla, perché nessuno ha bisogno del risultato, ma ciò che serve è questo movimento e questa pubblicità. Dimmi, come può un conducente mantenere l'allineamento assiale durante il trasporto di foreste e legname? Nella macchina non sono presenti squame; la densità dipende molto dall'umidità e dal tipo di legno. È sorprendente che tutti i media e i dilettanti, che non hanno mai caricato camion in tutto il paese, diffondano sciocchezze.

Alessandro

Sono sinceramente solidale con i conducenti di autocarri pesanti: di regola, non decidono nulla in varie situazioni economiche e di carico e sono costretti a commettere violazioni per non perdere il lavoro. Solo ora sono loro a dover rispondere.

Sergey

Sono stato in Polonia in macchina e non ho visto solchi lì, anche se ci sono molti trattori che circolano sulle strade, il che significa che non sono le macchine, ma la qualità del manto stradale!

Anatoly

Naturalmente, il sovraccarico del camion è un indicatore dell'uso del veicolo, che dovrebbe essere sempre sotto il controllo sia del conducente che dei responsabili di imprese o organizzazioni. Non per niente la legislazione prevede la responsabilità per la condizione di carico non solo su queste persone, ma anche sull'organizzazione stessa. Tutto questo per evitare, come si suol dire, di scaricare ogni responsabilità sull'autista. L'autista, che adempie agli ordini della direzione aziendale di trasportare merci di peso proibitivo, non dovrebbe essere un capro espiatorio. Ed è responsabile non solo delle multe, ma a volte della propria vita. Vorrei che lo capissero soprattutto i manager o i titolari di piccole imprese. Vuoi ricevere grande profitto, organizzare un lavoro dignitoso per l'autista, fornire tempestivamente, se necessario, permessi adeguati, inviare l'auto lungo un percorso dove il fondo stradale può sostenere il peso di un'auto carica. Dovrebbe esserci uno studio serio sull'attuazione di tale lavoro, e non secondo il principio "l'ho detto" e almeno non fiorire lì. E se tutto ciò che dipende da te è stato realizzato, lascia che l'autista sia responsabile di tutte le deviazioni e violazioni.

Eugenio

E ti dirò questo: tutto questo controllo del peso effettuato dalle agenzie governative è in realtà inefficace! Il fatto è che la stragrande maggioranza dei camionisti sa molto bene dove si trovano le bilance fisse e i luoghi in cui vengono spesso installate le stazioni mobili di misurazione del carico. E anche nella fase di carico del camion nel magazzino logistico, sapendo in anticipo che avranno un vantaggio, gli autisti sviluppano un percorso aggirando tutti i punti di controllo del peso e del carico. Inoltre, quasi ogni camion contiene un ricevitore-trasmettitore a onde corte (walkie-talkie), con l'aiuto del quale i camionisti comunicano su un determinato canale, condividendo la situazione sulla strada, la presenza di una postazione di polizia stradale o di una bilancia.
Pertanto, meno del 5% dei trasgressori viene catturato nella rete delle nostre forze di sicurezza, cioè è come catturare piccoli pesci con una rete a maglie larghe: chi è negligente o un idiota paga! D'altra parte, questi sono, ovviamente, parassiti evidenti. Dopotutto, ciò che accade è che un conducente guadagna trasportando il peso in eccesso e noi tutti ripariamo le strade insieme (per le nostre tasse). Quindi penso che un camion avvantaggiato sia un nemico comune!! Qualche straniero fuori città passerà dalla mia città, e non gli importerà, ma dovrò viaggiare qui per il resto della mia vita.

Nikolaj

Non so come imbrogliano con sovraccarico e carico sull'asse, ma il fatto è un dato di fatto: lo violano e spesso. Alcuni anni fa ho dovuto viaggiare spesso autostrade federali e ha attirato l'attenzione sul fatto che il controllo del peso da fermo tratta i conducenti dei camion in modo diverso. Alcuni sono chiaramente sovraccarichi, riescono a malapena a sollevarsi su per la collina, sono schiacciati a terra e nessuno presta loro attenzione. È tutta una questione di numeri, di quale regione e anche di atteggiamento. A volte c'erano punti di misurazione mobili, e qui la lealtà degli ispettori diminuiva; Ho molti amici che lavorano con i pesi di lunga durata e tutti hanno i propri trucchi per aggirare il controllo del peso. Ma, come al solito, il datore di lavoro (proprietario privato) finanzia immediatamente l'autista con i fondi per le multe. Alcuni trovano soluzioni alternative, ma a quanto pare è più economico pagare una multa che prendere più voli. È chiaro che tutti vogliono fare soldi, ognuno ha la propria verità, qui regna il fattore umano. Ho ricevuto i soldi sulla mia zampa e ho chiuso gli occhi. È stato introdotto il sistema Platone, ma cosa è cambiato? Noi autisti soffriamo. vagoni passeggeri- le strade sono fatte a pezzi. Diversi anni fa abbiamo trascorso importante ristrutturazione una tangenziale lungo Saratov, non sono passati nemmeno un paio d'anni: il percorso si è trasformato in una fisarmonica. Di chi è la colpa qui: gli operai stradali? Forse, ma quando un'auto viaggia con il peso di un vagone ferroviario, quale strada potrà resistere?

Laura

A prima vista mi sembra di essere lontano da tutti questi problemi a lunga percorrenza, ma d'altra parte devo spesso percorrere l'autostrada, che viene “scelta” dai camion. E incontrarli spesso. E a volte mi spavento un po'. Là è piuttosto stretto e a volte i camion cominciano a oscillare in modo innaturale; si nota che sono sovraccarichi e non è facile per loro trattenere i loro mostri. Più di una volta sono stato portato non solo al lato della strada, ma in un fosso dai mostri.

Macario

Marzo, il primo mese di primavera, sta finendo; tra poche settimane nelle regioni centrali della Russia lo scioglimento delle nevi sarà sostanzialmente completato e la terra inizierà a sciogliersi dal permafrost invernale. Il momento più pericoloso per la gestione delle strade e il momento della responsabilità per il loro uso irragionevole. Durante il periodo di disgelo, il terreno cede letteralmente sotto qualsiasi veicolo. SU strade sterrate compaiono solchi, a volte molto profondi, soprattutto per il passaggio di trattori pesanti come John Deere, KA-700 e altri. La stessa cosa accade sulle strade asfaltate sotto le ruote dei veicoli pesanti. Anche l'asfalto di alta qualità sviluppa solchi, che possono essere corretti solo rifacendo completamente il manto stradale. Non è un caso che in questo momento il sovraccarico delle auto in circolazione sulle strade riceva la massima attenzione da parte di vari servizi, in particolare dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale. Dobbiamo anche ricordare che il sovraccarico totale del veicolo è eccessivo pressione normativa sugli assi delle automobili, non solo distruggono le strade, ma possono anche comprometterne la funzionalità. Non è raro che si verifichino esplosioni di ruote durante la guida, la loro rottura e il successivo ribaltamento del rimorchio o dell'intero camion. E le multe comminate agli automobilisti e ai proprietari delle auto sono, in questo caso, giuste e giustificate.

Anton

Naturalmente, di regola, solo l'autista è responsabile di tutti i problemi e le violazioni sulle strade. Dopotutto, un agente della polizia stradale che ferma un'auto sulla strada non cercherà il proprietario dell'auto o il capo dell'impresa proprietaria dell'auto. E gli ispettori sono severi con l'autista. La nostra azienda dispone di un'officina ben attrezzata per il carico e la spedizione dei prodotti. Sono presenti diversi tipi di attrezzature di carico e un'eccellente sala pesa, dove sono installate bilance in grado di pesare veicoli pesanti con rimorchio. Dopo aver monitorato da vicino il carico, i caricatori hanno soddisfatto tutti i miei requisiti per la posa uniforme del carico sulla piattaforma del cassone. Una volta pesato, il peso totale del camion e del rimorchio non superava il limite legale per la mia auto. Sono partito con calma per il mio volo. Prima di raggiungere la città di Voronezh, al punto di pesatura di controllo, la mia auto è stata pesata con molta attenzione e, secondo le letture delle loro bilance, il peso totale dell'auto era presumibilmente sovraccaricato del 20%. Ovviamente non ho potuto provare nulla, ho pagato per andare oltre. Quindi risulta che esiste un paese, una legislazione, ma scale diverse. Anche se nella nostra azienda disponiamo di moderne bilance elettroniche, raramente il destinatario imposta il peso durante lo scarico. Mi sembra che quando si adottano nuove regole in un Paese, sia necessario prima mettere le cose in ordine negli strumenti di controllo, e poi controllarli.

Sergey

Naturalmente, le leggi sono scritte per essere seguite (o aggirate). Nella regione di Tula, ogni giorno in primavera, all'ingresso della città, appena fuori dai miei garage, installano una “Gazzella” con la scritta “Controllo del peso” e un'auto della polizia stradale. Quando esco dal garage osservo con curiosità la stessa immagine anno dopo anno. Sta arrivando un camion, si fermano, guardano dentro, salgono e guardano qualcosa. Poi controllano i documenti. Naturalmente non si tratta nemmeno di pesatura. Quindi l'autista sale prima sull'auto della polizia stradale, poi sale sulla Gazelle e scende da lì, mettendo un pezzo di carta nel portafoglio. Un giorno non ha esitato a chiedere all’autista cosa gli avevano dato, si è scoperto che era una ricevuta per sovrappeso. Quindi la domanda è: come hanno determinato il vantaggio, apparentemente con il metodo di una rapida occhiata. A proposito, pago regolarmente le tasse sui trasporti e guido su strade dissestate. Quindi voglio capirlo, ovunque nel nostro paese è così che viene determinata la superiorità, o solo nella regione di Tula. Inoltre, questo posto si trova a un bivio: uno per Tula, l'altro per l'autostrada del Don. E i camion naturalmente girano tutto!!! al Don, poiché è loro vietato entrare in città. Quelli. La multa viene addebitata per l'autostrada del Don e all'uscita dalla regione di Tula c'è un altro posto di controllo del peso mobile simile che consente alle auto di entrare su questa autostrada. Quindi non è chiaro chi stia rubando questi soldi, a chi e di chi sia l’area di responsabilità.

Anatoly

Oleg

Distruzione manto stradale in Russia lo è mal di testa tutti i conducenti. Le ragioni sono molte: pneumatici errati (ad esempio, gli pneumatici chiodati sono vietati in Europa), condizioni naturali, carico stradale, qualità dei lavori stradali. Uno dei motivi è il sovraccarico dell'auto, trasmesso alla strada attraverso il carico sull'asse dell'auto. Il carico sull'asse è il carico a cui viene trasferito il peso del veicolo manto stradale ruote dello stesso asse. È quando il veicolo è sovraccarico che il manto stradale viene distrutto.
La massa di un'auto e il carico sui suoi assi sono correlati dal rapporto: l'intera massa è divisa per il carico sugli assi dell'auto (se ce ne sono due, quindi per due, se ce ne sono tre, quindi per tre). C'è più carico su quelli posteriori.
Su alcuni tratti della strada è presente il segnale di divieto 3.12, che vieta la circolazione dei veicoli il cui carico sull'asse supera quello indicato sul segnale. La violazione è punibile con una multa, ad es. comporterà l'imposizione di una sanzione amministrativa pari a cinquemila rubli.
Esistono due tipi di pesatura: dinamica e statica. Dinamico - senza fermarsi a una velocità non superiore a 5 km/h, statistico - si tratta di un arresto completo, è il più preciso. A seconda della massa eccedente il limite consentito, la sanzione cambia. Inoltre, per le violazioni previste nelle parti 1 - 6 dell'articolo 12.21.1 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, il veicolo viene inviato in un parcheggio per una multa e, se ciò non è tecnicamente fattibile, allora è vietata la circolazione mediante appositi mezzi di bloccaggio.
Se il peso in eccesso è stato consentito da persone giuridiche o singoli imprenditori, sono soggetti a una multa compresa tra 250 e 400 mila rubli.

Anatoly

La nuova superficie asfaltata diventa ondulata dopo solo un anno, rendendo impossibile la guida.

Dima

Non vogliono costruire strade normali, quindi escogitano delle restrizioni. Nell'UE, la Turchia carico massimo 60 t. E le strade sono come il vetro

Anatolij Ivanovic

La vita scorre e tutto in essa cambia. La legislazione sul sovraccarico dei camion è abbastanza stabile; sta cambiando solo il sistema di controllo, che si sposta sempre più verso l’informatica o la cibernetica. In Russia sono già in funzione sistemi di monitoraggio del sovraccarico dei veicoli, in grado di rilevarlo a velocità fino a 140 chilometri orari. È buono o cattivo. Da un lato, le tecnologie per determinare il sovraccarico si stanno sviluppando, semplificando e accelerando di conseguenza, e portano anche a sanzioni quasi irrevocabili per le violazioni rilevate. Questo è buono. Ma in altro modo tecnologia moderna il controllo non è del tutto perfetto durante il suo funzionamento, grandi deviazioni da indicatori reali pressione sugli assi dell'auto. Pertanto, ci sono molti conducenti e proprietari di auto insoddisfatti, costi ingiustificati per il trasporto di merci, il cui costo è già piuttosto elevato. Cosa fare? Naturalmente, come sempre, sii paziente, sii felice di essere riuscito a evitare questo controllo mentre lavori sulle strade e fai del tuo meglio per non sovraccaricare il camion per accontentare i clienti, posizionare correttamente il carico nella parte posteriore, sia in termini di dimensioni che di peso . Tutto ciò ti consentirà di evitare punizioni immeritate. E tutto questo passerà.

Anatoly

Qualunque cosa si possa dire, la legge federale sulle autostrade deve essere rispettata. Ma in alcuni casi è impossibile fare a meno di sovraccaricare l'auto. È particolarmente necessario sovraccaricare un'auto durante il trasporto di strutture solide o prodotti di grandi dimensioni che si adattano alle dimensioni del corpo dell'auto e, in termini di peso e, di conseguenza, di carico sull'asse, la massa del carico è in sovrappeso. Nella nostra organizzazione, il dipartimento per la sicurezza dei trasporti in questo caso rilascia permessi speciali per il trasporto di tali merci, che richiede un certo tempo e per questo motivo il veicolo può rimanere fermo. Se c'è un leggero vantaggio, la decisione di rilasciare tale permesso viene presa rapidamente, in un giorno, ma se c'è un sovraccarico superiore al 10%, il servizio aziendale deve lavorare sodo per dimostrare la necessità di tali azioni. Abbiamo avuto un caso una volta. Abbiamo caricato due strutture sulla carrozzeria dell'auto, che insieme superavano la capacità di carico consentita dell'auto. L'auto rimase per circa dieci giorni in attesa del permesso di trasportare questo carico, con conseguenti continue perdite per l'impresa. Il permesso non è mai stato concesso, una struttura ha dovuto essere rimossa dalla piattaforma del cassone e, di conseguenza, non è stata richiesta alcuna autorizzazione. Con due voli nel corso della giornata le strutture sono state trasportate a destinazione. Penso che in questo caso non sia la legge federale ad essere responsabile delle perdite subite dall'impresa, ma l'astuzia e la lentezza dei nostri servizi responsabili, che non sanno contare i soldi.

Sergej Sergeevich

Se il carico sull'asse corrisponde alla norma, ma l'autista ha preso un veicolo di emergenza da trainare lungo il percorso, in base alle leggi della fisica, anche la forza di trazione aumenterà carico di peso sull'asse. Le regole non indicano tali casi da nessuna parte, anche se se tutto viene preso in considerazione secondo lo standard, allora dovrebbe essere inflitta una multa, se si tiene conto del fattore umano, allora no. È interessante come la polizia stradale regola questo.

Speranza

Buon pomeriggio! Dimmi, durante il periodo di chiusura delle strade con un carico per asse consentito di 5 tonnellate, come possono i trattori Volvo avere un asse anteriore da 6,3 tonnellate O non vengono multati per l'asse anteriore del trattore????

Il trasporto delle merci mediante automezzi deve essere effettuato a regola d'arte, nel rispetto di tutte le prescrizioni di sicurezza.

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Uno di questi requisiti è il rispetto del peso massimo possibile del carico per il trasporto in conformità con la progettazione di un particolare veicolo.

Potrebbe verificarsi un sovraccarico Conseguenze negative, evitando questo è lo scopo principale della restrizione esistente.

Informazioni di base

Il legislatore ha stabilito alcuni requisiti per i veicoli che trasportano merci.

Pertanto, vengono determinati il ​​limite del possibile sovraccarico, il processo per ottenere il permesso appropriato e altri punti importanti.

Tutte queste circostanze sono regolamentate per garantire la sicurezza, nonché per preservare il manto stradale.

Un peso eccessivo provoca danni significativi alla carreggiata, soprattutto su strade trafficate.

Le norme sulla circolazione stradale includono un segnale che stabilisce un limite al peso massimo di un veicolo che può attraversare un'area specifica.

Ma in alcuni casi il passaggio di un camion è strettamente necessario, ad esempio per il trasporto materiali da costruzione o eseguire qualsiasi lavoro. Per fare ciò, è necessario ottenere l'autorizzazione e concordare il percorso dell'indagine.

Cosa hai bisogno di sapere

Ci sono diversi punti a cui prestare attenzione:

Il mancato rispetto requisiti legali minaccia con una sanzione amministrativa per un importo da duemila a duemila e mezzo rubli.

Calcolo del carico

Il carico totale viene determinato in base al peso del veicolo, calcolato separatamente per ciascun asse e poi sommato.

Risulta che il carico totale sull'asse è uguale alla somma delle masse di carico degli assi anteriore e posteriore. Il peso del veicolo e il carico sull'asse sono direttamente correlati.

In questo caso, molto spesso il carico sull'asse posteriore è leggermente più alto, poiché il carico trasportato si trova nella parte posteriore.

Il carico su ciascun asse sarà importante. Può essere calcolato dividendo il peso totale del veicolo e del carico, diviso per il numero di assi.

Il quadro legislativo

Il trasporto di merci tramite veicoli è regolato da atti giuridici specializzati.

La base è la legge federale “Sulle autostrade e sulle attività stradali in Federazione Russa e sugli emendamenti ad alcuni atti legislativi della Federazione Russa."

Questa legge prevede l'obbligo di ottenere un permesso speciale se il peso del veicolo è superiore di almeno il 2,5% rispetto al limite consentito.

Il sovraccarico massimo possibile è stabilito da una legge, vale a dire "Sull'approvazione delle norme per il trasporto di merci su strada".

Direttamente pena la violazione di questi requisiti è determinata sulla base del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa (KRFoAP o precedente - Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

Quanto costa la multa alla polizia stradale per sovraccarico?

La multa per sovraccarico varierà a seconda della tipologia del trasgressore. Quindi, un individuo pagherà da mille a diecimila rubli e una persona giuridica pagherà da cento a cinquecentomila rubli.

Controllo del peso KP

Il checkpoint è un punto di controllo in cui viene misurata la massa del veicolo.

Il conducente, infatti, diventa responsabile quando viene correttamente registrato il peso in eccesso del veicolo, e questo può essere fatto solo presso questi posti di controllo.

Esistono sia postazioni fisse che postazioni mobili. La pesatura può essere effettuata sia in movimento a bassa velocità, utilizzando appositi sensori, sia in posizione statica, tutto dipende dall'attrezzatura.

Tuttavia, la prima opzione presenta uno svantaggio: si tratta di un errore fino a tre cose principali Ciò che conta non è il peso totale del camion, ma il carico su ciascun asse, determinato in base a una formula speciale.

Regole per il trasporto di merci di grandi dimensioni

Le regole per il trasporto delle merci sono determinate sulla base della legislazione vigente. Vale la pena tenere presenti i punti principali:

Il trasporto delle merci viene effettuato utilizzando veicoli	Che sono direttamente forniti per questo compito
Il peso massimo trasportato non deve superare i requisiti	Installati dal costruttore del veicolo, indicati nel PTS
Il conducente deve controllare il processo di fissaggio del carico	La sua collocazione riguarda lo Stato ed è pienamente responsabile di questi momenti
Il carico deve corrispondere al veicolo sul quale viene trasportato	Non deve interferire con il controllo, bloccare la vista, dispositivi di illuminazione e segnali, non devono inquinare ambiente, fanno rumore e causano anche incidenti
Carico sovradimensionato	Deve essere contrassegnato di conseguenza
È necessario tenere conto di altri requisiti legali	Adottato per garantire la massima sicurezza

In generale, il trasporto delle merci dovrebbe essere il più sicuro possibile e ridurre al minimo la possibilità di incidenti.

Limiti stabiliti dei carichi consentiti sugli assi dei veicoli biassiali

Ogni veicolo che circola su strada con un carico deve soddisfare i requisiti. A seconda del numero di assi del veicolo viene impostato il limite di sovraccarico.

Video: multa per sovrappeso

Per quanto riguarda i veicoli a due assi, il valore sarà di diciotto tonnellate, per i veicoli a tre assi - venticinque e trentadue e trentacinque rispettivamente per i veicoli a quattro e cinque assi.

Importo della sanzione

Eccesso sovraccarico ammissibile veicolo ha le sue conseguenze sotto forma di sanzione amministrativa nei confronti del conducente o dell'organizzazione a cui appartiene il camion.

Ad essere punito è l'aumento di massa consentito su ciascun asse, poiché è proprio questo il carico che riceve il manto stradale.

L'importo della sanzione dipenderà dal peso in eccesso o da altre circostanze:

Se si dispone del permesso appropriato, il superamento del peso dal 2 al 10% del peso consentito può comportare l'imposizione di una multa a un individuo	Da mille a mille e mezzo, per un funzionario dieci volte di più, per un'organizzazione altre dieci volte di più. Se la violazione è stata registrata da una telecamera, il proprietario pagherà centocinquantamila rubli
Multa per sovraccaricare una gazzella o qualsiasi camion se gli indicatori vengono superati di oltre il dieci per cento	Ma non più di venti saranno dai tre ai tremila e mezzo per un autista, dai venti ai venticinquemila rubli per un funzionario e dieci volte di più per un'organizzazione. In caso di registrazione video, una multa al proprietario per un importo di duecentocinquantamila
Se l'eccesso va dal venti al cinquanta per cento	Quindi alla legge federale viene applicata una sanzione da quattromila a cinquemila o la privazione dei diritti, i funzionari pagheranno da trenta a quarantamila, le persone giuridiche - da trecento a quattrocentomila, per la registrazione video - quattrocentomila
Quali sono le multe per sovraccarico di un camion nel 2017 per aver sovraccaricato più della metà	Per la legge federale - da sette a diecimila o reclusione per un periodo da quattro a sei mesi, per i funzionari - da quarantacinque a cinquantamila e per le persone giuridiche - da quattrocentomila a mezzo milione. Con registrazione video: cinquecentomila. Se esiste l'autorizzazione, la violazione è considerata superiore al peso consentito specificato

Per sovraccaricare un camion per privati

Le multe per i privati ​​varieranno da mille a diecimila rubli, a seconda di quanto vengono superati gli indicatori.

Se supera il venti per cento, il conducente può essere privato del diritto di guidare fino a sei mesi.

Penalità di sovraccarico autovettura 2017 per individui viene calcolato anch'esso e ammonta a cinquecento rubli.

Per le persone giuridiche

La multa per le persone giuridiche sarà significativamente più alta, da centomila a mezzo milione di rubli. Se l'organizzazione è il proprietario, dopo la registrazione del video anche l'organizzazione pagherà fino a mezzo milione.

Per i singoli imprenditori (IP)

Le sanzioni per i singoli imprenditori saranno le stesse delle persone giuridiche. Le cifre sono importanti, fino a mezzo milione.

Modi per sfidare una collezione

Se è stata ricevuta una multa per sovraccarico, questa può essere annullata. Puoi impugnarlo presentando reclamo entro dieci giorni dalla data della sua emissione, cioè fino a quando non entra in vigore forza legale. È disponibile un esempio di reclamo.

La domanda può essere presentata alla polizia stradale o al tribunale, ma il ricorso in tribunale sembra essere più efficace.